Στρατιωτική αναθεώρηση

Vikramaditya. Εκσυγχρονισμός σε εικόνες

38
Το ελαφρύ αεροπλανοφόρο Vikramaditya (Skt. विक्रमादित्य) έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει το εξαντλημένο αεροπλανοφόρο Vikrant. Αυτό το πλοίο, μετά την ολοκλήρωση, θα πρέπει να γίνει η ναυαρχίδα του Ινδικού Ναυτικού. Αυτό το αεροπλανοφόρο κατασκευάστηκε με βάση το βαρύ αεροπλανοφόρο καταδρομικό «Admiral Gorshkov» μέσα από έναν βαθύ εκσυγχρονισμό. Προς το παρόν, το πλοίο, μετά από πλήρη αναδιάρθρωση, έχει παραδοθεί στο Ινδικό Ναυτικό. Στις 8 Ιουνίου 2012 αποσύρθηκε από τα νερά της Βόρειας Μηχανουργικής Επιχείρησης για θαλάσσιες δοκιμές στο Λευκό και στη συνέχεια στη Θάλασσα του Μπάρεντς. Κατά προσέγγιση όροι δοκιμών - έως τον Δεκέμβριο του 2012

Vikramaditya. Εκσυγχρονισμός σε εικόνες


Το αεροπλανοφόρο κατασκευάστηκε με βάση το βαρύ αεροπλανοφόρο καταδρομικό «Admiral Gorshkov» μέσα από έναν βαθύ εκσυγχρονισμό.
Μετά από μια πλήρη ανακατασκευή, το πλοίο άλλαξε τον σκοπό του: αντί για ένα ανθυποβρυχιακό καταδρομικό που μεταφέρει αεροσκάφος, το πλοίο έγινε ένα πλήρες ελαφρύ αεροπλανοφόρο.
Στη διαδικασία ανοικοδόμησης του κύτους του πλοίου, αντικαταστάθηκαν τα περισσότερα από τα στοιχεία πάνω από την ίσαλο γραμμή, αντικαταστάθηκαν οι λέβητες του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, αφαιρέθηκαν όλα τα όπλα και εγκαταστάθηκε ένα νέο, αποκλειστικά αντιαεροπορικό. Το υπόστεγο έχει επίσης υποστεί αναδιάρθρωση. Στο κατάστρωμα του πλοίου είναι εγκατεστημένοι ένας απαγωγέας τριών καλωδίων, ένα εφαλτήριο και ένα οπτικό σύστημα προσγείωσης, δύο ανελκυστήρες. Το αεροπλανοφόρο θα μπορεί να επιβιβάσει αεροσκάφη βάρους έως και 25 τόνων, συμπεριλαμβανομένων των MiG-29K, S-54/55/56, Rafale-M, F/A-18. Επίσης, το αεροπλανοφόρο θα διαθέτει ελικόπτερα Ka-28 και Ka-31, είναι δυνατή η βάση ινδικών ελικοπτέρων HAL Dhruv και ρωσικών Ka-60 (Ka-64) Kasatka.
Από τον Αύγουστο του 2009, 45 Ινδοί ειδικοί συμμετείχαν στον εκσυγχρονισμό του αεροπλανοφόρου στο Sevmash.



Τον Φεβρουάριο του 2010, ο Γενικός Διευθυντής Νικολάι Καλιστράτοφ και μια ομάδα ειδικών της Sevmash επισκέφτηκαν το Ναυπηγείο Μαύρης Θάλασσας στο Νικολάεφ. Ως αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων, τρεις υπάλληλοι του ναυπηγικού εργοστασίου της Μαύρης Θάλασσας προσκλήθηκαν στο Sevmash για να μεταφέρουν εμπειρία, συμπεριλαμβανομένου του επικεφαλής κατασκευαστή του αεροπλανοφόρου που ανακατασκευάζεται, Yevgeny Mikhailovich Entis.
Τον Ιούνιο του 2010 έφτασε στο αεροπλανοφόρο ένα μοντέλο του μαχητικού MiG-29K βάρους 12 τόνων.Το μοντέλο προορίζεται για διατμηματικές δοκιμές στο κατάστρωμα του πλοίου. Ειδικότερα, για τον έλεγχο της διάταξης συγκράτησης που χρησιμοποιείται στην εκκίνηση του αεροσκάφους.
Η μεταφορά του πλοίου στο Ινδικό Ναυτικό έχει προγραμματιστεί για τις 4 Δεκεμβρίου 2012. Τον Σεπτέμβριο του 2011, το πρώτο απόπλου αναβλήθηκε από τον Νοέμβριο του 2011 για τα τέλη Μαΐου 2012.
Στις 8 Ιουνίου 2012, το αεροπλανοφόρο Vikramaditya πήγε στη θάλασσα για πρώτη φορά για δοκιμές πλήρους κλίμακας.
Κατά το πρώτο στάδιο των εργοστασιακών θαλάσσιων δοκιμών στη Λευκή Θάλασσα, έγιναν ορισμένες μετρήσεις των φυσικών πεδίων του πλοίου και εκπονήθηκε η εκπαίδευση του πληρώματος του αεροπλανοφόρου για ανεφοδιασμό και γλυκό νερό.

Από τα μέσα Ιουλίου 2012 πραγματοποιήθηκε το δεύτερο στάδιο δοκιμών του αεροπλανοφόρου του Ινδικού Ναυτικού «Vikramaditya».
Στις δοκιμές του αεροπλανοφόρου συμμετέχουν και μονάδες πεζοναυτών. αεροπορία SF: πληρώματα αεροσκαφών και ελικοπτέρων πραγματοποιούν προγραμματισμένες υπερπτήσεις του Vikramaditya για να ελέγξουν τα συστήματα ραντάρ του πλοίου, τα συστήματα αεράμυνας, τις επικοινωνίες και τα συστήματα ελέγχου της αεροπορίας.















































































































































Αρχική πηγή:
http://azlok.livejournal.com/444027.html
38 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. DeamonFIre
    DeamonFIre 24 Ιουλίου 2012 07:33
    + 11
    Ομορφιά!!!
    1. κατάρρευση
      κατάρρευση 24 Ιουλίου 2012 07:52
      +7
      Ναι, δεν θα μας πείραζε αυτό.
      Για κάθε στόλο, ένα από αυτά, θα αυξηθεί ήδη το δυναμικό μάχης, και κατά προτίμηση 2
      Ας ελπίσουμε στην κοινή λογική της ηγεσίας μας και ακόμη κι αν κερδίσει η κοινή λογική, τότε στην αδιάλειπτη χρηματοδότηση.
  2. Βάνεκ
    Βάνεκ 24 Ιουλίου 2012 07:59
    +7
    Θα μπορούσε μια φορά. Τώρα αυτό είναι που σταματά ζητήσει
    1. Τίρπιτς
      Τίρπιτς 24 Ιουλίου 2012 10:10
      + 13
      Σταματά την έλλειψη επιθυμίας και κινήτρου της ηγεσίας της χώρας. 3 πυρηνικά καταδρομικά σαπίζουν, πού είναι η αναβάθμιση; Μέχρι στιγμής, μόνο σχέδια και συνομιλίες (άλλες φορές εκσυγχρονίζονται, άλλες όχι, αλλά ο χρόνος προχωρά). οι Ινδιάνοι πίεζαν συνεχώς στο υψηλότερο επίπεδο, οπότε έπρεπε να εκπληρώσω την παραγγελία. Ας δούμε τι θα κάνει ο Κουζνέτσοφ και σε ποιο χρονικό διάστημα.
    2. Rustam
      Rustam 24 Ιουλίου 2012 18:17
      +3
      Ναι, ο όγκος της δουλειάς στο πλοίο που πραγματοποιήθηκε από τους εργάτες της Sevmash είναι πέρα ​​από επαίνους, νομίζω γιατί λίγο καιρό λόγω του γεγονότος ότι έκαναν τέτοια εργασία για πρώτη φορά
      1. Hysnik-Tsuzoi
        Hysnik-Tsuzoi 24 Ιουλίου 2012 21:37
        0
        Στις εικόνες, παρατήρησα πώς το περιβάλλον γύρω αλλάζει προς το καλύτερο, με την έννοια ότι τα κτίρια του εργοστασίου, καθώς εκσυγχρονιζόταν το πλοίο, έγιναν όλο και πιο αξιοπρεπή. Ίσως αυτός να είναι ο λόγος για τις καθυστερήσεις στην εκπλήρωση των υποχρεώσεων - πρώτα εκσυγχρονίστηκε το εργοστάσιο και μετά το πλοίο, που είναι γενικά σωστό.
  3. Σαχαλίνη
    Σαχαλίνη 24 Ιουλίου 2012 08:16
    +6
    Η καρδιά μου αιμορραγεί .... πώς ο Στόλος του Ειρηνικού χρειάζεται αυτόν τον όμορφο άντρα..
  4. Νιζάμοφ
    Νιζάμοφ 24 Ιουλίου 2012 08:27
    +3
    Ομορφος! Πώς μπορεί να πουληθεί αυτό;
    1. Τίρπιτς
      Τίρπιτς 24 Ιουλίου 2012 10:11
      + 13
      Δεν πούλησαν αυτό, αλλά έναν σκουριασμένο κουβά. Και έτσι έγινε σε βάρος της Ινδίας. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, απλώς θα σάπιε. Η πρώτη φωτογραφία δείχνει την κατάσταση στην οποία πουλήθηκε.
  5. μαύρος αετός
    μαύρος αετός 24 Ιουλίου 2012 08:27
    +3
    Α, θα είχε ένα πυρηνικό εργοστάσιο, και ατμό ή τους τελευταίους ηλεκτρομαγνητικούς καταπέλτες - δεν θα υπήρχε τιμή! Και έτσι η απογείωση με τη βοήθεια ενός προσωπικού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής από μια μικρή πλατφόρμα μειώνει σημαντικά την ακτίνα πτήσης των πουλιών
    1. Μ. Πέτρος
      Μ. Πέτρος 25 Ιουλίου 2012 21:00
      0
      Κάνετε λάθος.
      1. μαύρος αετός
        μαύρος αετός 25 Ιουλίου 2012 23:18
        +1
        Χαιρετίσματα! Όχι μόνο κάνω λάθος, κάνω και βασικά λάθος! Το να βάζεις πυρηνικό εργοστάσιο σε πλοίο με τέτοιο εκτόπισμα είναι τουλάχιστον βλακεία! Είναι σαν να χώνεις το Viburnum YaMZ-238 στο Lada, είναι μια φορά! Η εγκατάσταση καταπέλτων ατμού απαιτεί πρόσθετη ισχύ για τη δημιουργία πίεσης που θα ωθήσει έναν κολοσσό 25-35 τόνων (MiG ή Su), η απογείωση ισχύος από έναν κινητήρα ντίζελ είναι μείωση της ταχύτητας του καταδρομικού και πρόσθετη κατανάλωση καυσίμου, αυτό το πλοίο είναι ουσιαστικά ένα μικρό αεροπλανοφόρο, όσον αφορά το εκτόπισμα ούτε καν το Kuznetsov, οπότε η προηγούμενη ανάρτησή μου ήταν απλώς ένα ενθουσιώδες αστείο, μην προσβάλλεσαι ποτά
        1. Μ. Πέτρος
          Μ. Πέτρος 26 Ιουλίου 2012 11:28
          0
          Το MiG-29, το οποίο θα προσγειωθεί και θα απογειωθεί από αυτό το πλοίο, δεν χρειάζεται καταπέλτες. Η ώθηση των κινητήρων του επιτρέπει να απογειώνεται με πλήρες φορτίο μάχης από το εφαλτήριο. Όμως ο καταπέλτης έχει τις σημαντικές του διαστάσεις. Παρόλα αυτά, το "Vikramanditya" δεν είναι ένα αμερικανικό "Nimitz" όπου μπορείτε να τοποθετήσετε έναν μάλλον ογκώδη μηχανισμό μέσα. Συν το φορτίο στον αντιδραστήρα ή βάλε μια πρόσθετη μονάδα ισχύος που θα λειτουργεί καθαρά για τον καταπέλτη. Και αυτό είναι ένα πολύτιμο μέρος.
          Ακόμα κι αν ήταν απαραίτητο να τοποθετηθεί μια πρόσθετη μπάρα για να φιλοξενήσει εξοπλισμό πλοήγησης, τότε τι είδους καταπέλτες μπορεί να υπάρχουν καθόλου. Το πλοίο δεν είναι πολύ μεγάλο, ο καταπέλτης δεν είναι προσιτή πολυτέλεια για αυτόν, με το μέγεθός του.
  6. 755962
    755962 24 Ιουλίου 2012 08:28
    +6
    Η Ρωσία θα κατασκευάσει αεροπλανοφόρα, επιβεβαίωσε ο Ανώτατος Διοικητής του Πολεμικού Ναυτικού
    Αγία Πετρούπολη, 25 Ιουνίου - RIA Novosti. Ο νέος Γενικός Διοικητής του Ρωσικού Ναυτικού, Αντιναύαρχος Βίκτορ Τσίρκοφ, επιβεβαίωσε τη Δευτέρα τα σχέδια για τη δημιουργία ομάδων αεροπλανοφόρων.
    Τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, ο προκάτοχος του Chirkov ως Ανώτατος Διοικητής του Ναυτικού, Βλαντιμίρ Βισότσκι, σε συνέντευξή του στο RIA Novosti, είπε ότι ο τεχνικός σχεδιασμός ενός νέου αεροπλανοφόρου για το Πολεμικό Ναυτικό θα αναπτυχθεί πριν από το 2014 και το ίδιο το πλοίο θα κατασκευαστεί μετά το 2020. Σύμφωνα με τον ίδιο, το νέο πλοίο δεν θα είναι αεροπλανοφόρο με την κλασική έννοια της λέξης - «θα είναι ένα βήμα μπροστά».
    http://www.ria.ru/defense_safety/20120625/681505098.html
    Πραγματικά, πραγματικά θέλω να πιστεύω ότι έτσι θα είναι .....
    1. Bronis
      Bronis 24 Ιουλίου 2012 16:14
      +3
      Απόσπασμα: 755962
      το νέο πλοίο δεν θα είναι αεροπλανοφόρο με την κλασική έννοια της λέξης - θα είναι "ένα βήμα μπροστά"
      Διάβασα αυτό το άρθρο, υπαινίσσεται τη δυνατότητα χρήσης πολλά υποσχόμενων αεροπλανοφόρων για αντιπυραυλική άμυνα. Γενικά, η ιδέα, όπως μου φαίνεται, είναι πολύ αμφιλεγόμενη. Το αεροπλανοφόρο έχει σχεδιαστεί για να χτυπά σε ξηρά/νερά και όχι σε κοντινό διάστημα. Προηγουμένως, τοποθετούσαμε πυραύλους και σε καταδρομικά αεροσκάφη, αλλά μόνο αντιαεροπορικούς πυραύλους αυτοάμυνας και κρούσης κατά πλοίων. Οι «γρανίτες» εξακολουθούν να προκαλούν διαμάχες - χρειάζονται / δεν χρειάζονται. Αλλά ένα πράγμα πρέπει να θυμόμαστε, όσο περισσότεροι μεγάλοι πύραυλοι σε ένα αεροπλανοφόρο, τόσο λιγότερα αεροσκάφη, γεγονός που μειώνει την αποτελεσματικότητά του ως αεροπλανοφόρο. Θα ήταν σοφότερο να κατασκευάσουμε αντιτορπιλικά και να αναβαθμίσουμε καταδρομικά εγκαθιστώντας εκτοξευτές καθολικής χρήσης. Για το PRO, αυτό είναι πιο λογικό.
  7. Αντικαταστάτης ηθοποιού
    Αντικαταστάτης ηθοποιού 24 Ιουλίου 2012 08:29
    +5
    Και είναι λυπηρό και προσβλητικό που δεν είχαμε τα χρήματα για να εκσυγχρονίσουμε την τελική μονάδα μάχης.
    1. SrgSoap
      SrgSoap 24 Ιουλίου 2012 09:33
      +8
      Φυσικά, δεν υπήρξε καμία υπομελέτη ... "εξάλλου, είμαστε μια φτωχή χώρα, εντελώς χωρίς πόρους ..."

      Εσύ ο ίδιος πιστεύεις αυτό που λες .... "λεφτά δεν υπήρχαν" ....
  8. να σε
    να σε 24 Ιουλίου 2012 09:19
    +4
    Μου άρεσε το τρίχρωμο καλός, αν και στην υπηρεσία της Ινδίας, αλλά ακόμα μας
  9. viruskvartirus
    viruskvartirus 24 Ιουλίου 2012 09:32
    +3
    Όμορφο αυτοκίνητο ... αν και για τους Ινδουιστές, αλλά το έκαναν ... μπράβο καλός
  10. rumpeljschtizhen
    rumpeljschtizhen 24 Ιουλίου 2012 09:32
    +6
    Είναι ενδιαφέρον να το συγκρίνουμε με τον αδελφό του κινεζικού εκσυγχρονισμού
  11. vov4ik
    vov4ik 24 Ιουλίου 2012 09:44
    +3
    Στην προτελευταία φωτογραφία τι είδους πλοίο βρίσκεται πίσω από το αεροπλανοφόρο;
    1. Τίρπιτς
      Τίρπιτς 24 Ιουλίου 2012 09:55
      +5
      Πυρηνικό καταδρομικό έργο "Orlan"
    2. βάφ
      βάφ 24 Ιουλίου 2012 10:48
      + 14
      Παράθεση από vov4ik

      Στην προτελευταία φωτογραφία τι είδους πλοίο βρίσκεται πίσω από το αεροπλανοφόρο;


      Το καταδρομικό «Admiral Nakhimov» εμπορεύεται τα τελευταία δέκα χρόνια, καθώς στο Sevmash γίνεται ναφθαλίνη.

      Και πάλι, όλες οι υποσχέσεις για εκσυγχρονισμό, αλλά αυτό τελειώνει .... μιλήσαμε. !!!

      [/ κέντρο

      Το πλοίο της ίδιας σειράς "Admiral Ushakov" βρίσκεται στο ναυπηγείο Zvezdochka στο Severodvinsk, αλλά έχει αποσυρθεί από τον στόλο!!! am

      [κέντρο]


      Προς το παρόν, το μοναδικό πλοίο αυτής της σειράς, το καταδρομικό Pyotr Veliky (βελτιωμένο έργο 1144.3), βρίσκεται σε υπηρεσία με το ρωσικό ναυτικό. κλάμα

      1. SrgSoap
        SrgSoap 24 Ιουλίου 2012 11:31
        +4
        Σεργκέι καλώς ήρθες! Ευχαριστώ για τις αναλυτικές πληροφορίες με φωτογραφίες. Όλα όπως πάντα στις 5+++++++++++++++++++++++++++++
  12. ΟΠΑΔΟΣ
    ΟΠΑΔΟΣ 24 Ιουλίου 2012 09:57
    +1
    Η ροή όλων των ανθρώπων και το πιο σημαντικό, όλοι στέκονται και δεν κάνουν τίποτα...
  13. Γεννήθηκε στην ΕΣΣΔ
    Γεννήθηκε στην ΕΣΣΔ 24 Ιουλίου 2012 11:03
    +4
    Ελπίζω ότι η εμπειρία που αποκτήθηκε στο Gorshkov θα είναι χρήσιμη στην κατασκευή των δικών μας αεροπλανοφόρων.
  14. cucun
    cucun 24 Ιουλίου 2012 11:24
    +3
    Καταραμένο εντυπωσιακό! Μπορούμε να κάνουμε κάτι...
    1. Ρωσία_87
      Ρωσία_87 24 Ιουλίου 2012 12:13
      +5
      Μπορούμε ... μόνο για κάποιο λόγο όλα είναι για κάποιον ... αλλά για τον δικό μας στρατό και ναυτικό, shish ... Τελικά, θα μπορούσαν να είχαν ξαναφτιάξει τον Gorshkov για τον εαυτό τους, τέτοια πλοία δεν θα είναι ποτέ περιττά, ούτε σε κανένα στόλο (καλά, ίσως στα καζακικά =)))
      1. Bronis
        Bronis 24 Ιουλίου 2012 16:02
        +4
        Ένα αεροπλανοφόρο είναι ένα ισχυρό πράγμα, αλλά απαιτεί πλοία συνοδείας - αντιτορπιλικά ωκεάνιας ζώνης με πολύ αξιοπρεπή αεράμυνα και αντιαεροπορική άμυνα. Δεν έχουμε ακόμη τέτοιους καταστροφείς. Η κατασκευή τους αποτελεί προοπτική για τα επόμενα 10 χρόνια. Υπάρχουν φυσικά τα «Orlans» και «Atlantes» (το εύρος πλεύσης και τα χαρακτηριστικά μάχης είναι αρκετά καλά, αν αναβαθμιστούν). Αλλά για αποτελεσματική κάλυψη, δεν χρειάζεται ένα πλοίο συνοδείας, αλλά ένα ένταλμα. Και έχουμε μόνο 4 καταδρομικά (λειτουργικά). Επομένως, πρώτα πρέπει να εκτοξεύσετε αντιτορπιλικά κάλυψης και πυρηνικά υποβρύχια πολλαπλών χρήσεων (όχι μόνο Yasen, αλλά κάτι φθηνότερο, πιο κοντά στο Pike-B). Μόνο μετά από αυτό θα είναι δυνατή η αποτελεσματική χρήση αεροπλανοφόρων. Αν και συμφωνώ, θα μάλλον...
  15. NickitaDembelnulsa
    NickitaDembelnulsa 24 Ιουλίου 2012 12:14
    +4
    Εδώ είναι η κλίμακα. Μόνο Σοβιετική Κατασκευή! Πείτε σωστά: οποιαδήποτε ιδιοτροπία για τα χρήματά σας!
  16. Vyalik
    Vyalik 24 Ιουλίου 2012 12:29
    +5
    Ναι, όμορφος, να είσαι σίγουρος. Πρέπει να κάνεις κάτι παρόμοιο για τον εαυτό σου. Αφήστε τον Prokhorov να πάρει και να αποκαταστήσει έναν από τους κονσερβοποιημένους ναύαρχους. Δείτε και θα εκλέξουν τον πρόεδρο. έκλεισε το μάτι
  17. Μικελαντζέλο
    Μικελαντζέλο 24 Ιουλίου 2012 12:32
    +1
    «Μια τέτοια αγελάδα χρειάζεσαι μόνος σου...»
  18. Αδελφός Σάριχ
    Αδελφός Σάριχ 24 Ιουλίου 2012 13:09
    0
    Αυτό κατά τη γνώμη μου έπρεπε να γίνει για τον δικό μας στόλο και όχι για κάποιες γαλοπούλες! Και αν κοιτάξετε, τότε τα μέσα για αυτό θα μπορούσαν να βρεθούν στη χώρα - αλλά έπρεπε να θέλετε ...
  19. Lexx
    Lexx 24 Ιουλίου 2012 13:14
    0
    Στην κεντρική σελίδα, η φωτογραφία AMX 13 είναι εκτός θέματος
  20. Σύρδωνα
    Σύρδωνα 24 Ιουλίου 2012 13:27
    +1
    Είναι κρίμα που δεν είναι για τον εαυτό σας, είναι κρίμα που σχεδόν έτοιμα αεροπλανοφόρα πωλήθηκαν στο Ketay στην τιμή του παλιοσίδερου. Πολλά πράγματα είναι κρίμα, αλλά όλα αυτά ανήκουν στο παρελθόν και πρέπει να κοιτάξουμε στο μέλλον. Αφήστε τους Ινδούς να έχουν το Vikramaditya, όχι το νεότερο, αλλά θα έχουμε πλατφόρμες μεταφοράς αεροσκαφών, ενός σχεδίου σπονδυλωτών μετασχηματιστών ικανών να πολεμούν στο νερό, κάτω από το νερό και στον αέρα)))
    1. Τίρπιτς
      Τίρπιτς 24 Ιουλίου 2012 13:34
      +2
      Μην ξεχάσετε να διευκρινίσετε τι θα είναι μέχρι το 2000 - δεν είναι γνωστό ποια χρονιά. Αφού κανένας πλατφόρμες μεταφοράς αεροσκαφών, αρθρωτός μετασχηματιστής ικανός να πολεμά στο νερό, κάτω από το νερό και στον αέρα δεν έχουν αναπτυχθεί μέχρι στιγμής, το AWACS που βασίζεται σε μεταφορείς δεν υπάρχει και θα χρειαστούν 10 χρόνια για να κατασκευαστεί η πρώτη τέτοια πλατφόρμα.
      1. Σύρδωνα
        Σύρδωνα 24 Ιουλίου 2012 17:01
        +1
        Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να επιδιωχθεί αυτό, δεν σημαίνει ότι δεν είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί το ίδιο αεροσκάφος AWACS, να εξετάσει προσεκτικά τη δυνατότητα χρήσης drones για διάφορους σκοπούς και να επεξεργαστεί αυτοματοποιημένα συστήματα ελέγχου. Πρέπει να κοιτάξουμε μπροστά, σε μια σημαντική ανακάλυψη και όχι να κοιτάξουμε πίσω.
  21. harrymoor
    harrymoor 24 Ιουλίου 2012 14:58
    0
    Κύριοι, τα TARK και τα TAKR είναι ένα "όνειρο του υποβρυχίου", είναι αποτελεσματικά ενάντια σε έναν εχθρό με προκατασταλμένο αντιπλοϊκό σύστημα (εδάφους, αέρα και θάλασσα), κατά τη γνώμη μου χρειαζόμαστε υποβρύχια Yaseni, κοιτάξτε που χρησιμοποιούν τα κράτη " καριέρες», νομίζω ότι έχουμε αντιπάλους εκεί όχι, φανταστείτε μια σύγκρουση με το ΝΑΤΟ ενώ εσείς βγάζετε μια σύνδεση αερομεταφορέα εκεί, σε έναν πόλεμο, τι θα μείνει από αυτό. Τώρα είναι πιο σημαντικό για εμάς Μόνο τα υποβρύχια, αν και η έκθεση είναι όμορφη, παρατηρήστε την ισοτιμία της Κίνας και της Ινδίας με τα TAKR μας 1: 1, θα χτίσουμε μια-δυο τέφρα σε βάρος της σύμβασης, θα υπάρξουν «αντίπαλοι Όπως το Ιράκ στο Αφγανιστάν, τότε η Λιβύη χρειάζεται τα δικά της αεροπλανοφόρα, αλλά προς το παρόν αφήστε την Kuzya να σώσει προσωπικό, σύστημα εκπαίδευσης και υποδομές
    1. 16 obrspn
      16 obrspn 5 Αυγούστου 2012 23:29 π.μ
      0
      η τεχνολογία και οι εξελίξεις είναι ακόμα κρίμα !!!!!!!!!!!!ειδικά για μίζες και μίζες !!!!!!!!
  22. μεγάλο χαμηλό
    μεγάλο χαμηλό 24 Ιουλίου 2012 15:04
    -1
    ας ελπίσουμε ότι ο Πούτιν θα μπορέσει να επιστρέψει την πόλη Νικολάεφ που ίδρυσαν οι Ρώσοι και μετά θα εμφανιστούν κατάλληλα ναυπηγεία και ειδικοί για την κατασκευή αεροπλανοφόρων
  23. Vito
    Vito 24 Ιουλίου 2012 17:59
    +1
    Ευχαριστώ για το χαρτοφυλάκιο. Είναι απογοητευτικό που η φωτογράφηση δεν αφορά πλέον το πλοίο ΜΑΣ!
    ΗΤΑΝ Ο ΧΡΟΝΟΣ ΚΑΙ Η ΔΥΝΑΜΗ ΗΤΑΝ ΚΑΙ Η ΘΕΛΗΣΗ!
  24. urich
    urich 24 Ιουλίου 2012 18:06
    +2
    Τι συνέβη με τον «Ναύαρχο Γκορσκόφ»
    Οι άνθρωποι που δεν γνωρίζουν καλά τα προβλήματα του στόλου γενικά και τα προβλήματα συντήρησης πλοίων ειδικότερα, μάλλον δεν καταλαβαίνουν γιατί ένα από τα καλύτερα αεροπλανοφόρα του ρωσικού στόλου αποδείχθηκε ότι είχε τόσο σύντομη ζωή - μόνο 10 χρόνια από τα 25 που του έδωσαν σχεδιαστές; Ποιος είναι ο λόγος: στις ελλείψεις της τεχνολογίας της εγχώριας ναυπηγικής ή στην αγράμματη λειτουργία;
    Σύμφωνα με τον Vladimir Chuvakin, Αναπληρωτή Γενικό Διευθυντή Στρατιωτικού Εξοπλισμού στη Sevmash, οι λόγοι για την παροδική ζωή των αεροπλανοφόρων βρίσκονται στις συνθήκες συντήρησής τους, σε σχέση με αυτά τα καταδρομικά και, γενικά, με όλα τα πλοία:
    - Κανένα από αυτά, εκτός από το αεροπλανοφόρο «Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Kuznetsov», δεν είχε δικό του εξειδικευμένο αγκυροβόλιο. Οι μηχανικοί πόροι των πλοίων «χτυπήθηκαν» στο οδόστρωμα. Δεν δημιουργήθηκε η υποδομή για τη συντήρηση και τη λειτουργία τους, δεν παρακολουθήθηκε ο πλήρης κύκλος ζωής του πλοίου.
    http://nvo.ng.ru/concepts/2007-08-10/4_power.html
  25. mishanya
    mishanya 25 Ιουλίου 2012 00:40
    +1
    Εφιάλτης! Από τι σίδερο έγινε η καραμέλα, μπράβο!
  26. Γαβρίλ
    Γαβρίλ 25 Ιουλίου 2012 06:21
    0
    Ποιος είναι ο Vikram; Λέει Vikrama dite)))
    1. Σύρδωνα
      Σύρδωνα 25 Ιουλίου 2012 14:44
      +1
      Ο Vikram είναι ένα από τα πιο διάσημα ονόματα στην ινδική ιστορία, ο βασιλιάς του Ujjayini στη Δυτική Ινδία.
  27. werr17
    werr17 25 Ιουλίου 2012 18:29
    +1
    Ελπίζω ότι αυτή ήταν μια «πρόβα τζενεράλε» πριν την κατασκευή αεροπλανοφόρου για το Ρωσικό Ναυτικό!
  28. Pravdorub
    Pravdorub 26 Ιουλίου 2012 20:49
    0
    Αυτό είναι σίγουρα καλό, αλλά χρειαζόμαστε ένα νεότερο έργο, λαμβάνοντας υπόψη όλη τη συσσωρευμένη γνώση
  29. 16 obrspn
    16 obrspn 5 Αυγούστου 2012 23:28 π.μ
    0
    φυσικά είναι χάλια που δεν είναι αυτό το αεροπλανοφόρο μας !!!!!!!!! λες και θα ήθελα ---- το ρωσικό ναυτικό εκσυγχρονίστηκε και ανέθεσε ένα αεροπλανοφόρο !!!!!!!!!! !