Συστήματα αεράμυνας στη Ρωσική Ομοσπονδία. SAM "Osa" και SAM "Tor"
Πόσα συστήματα αεράμυνας έχουμε; Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1950. κατέστη σαφές ότι το αντιαεροπορικό πυροβολικό, ακόμη και με τη χρήση σταθμών ραντάρ καθοδηγούμενων από όπλα, δεν μπορούσε να παράσχει αποτελεσματική προστασία για τα στρατεύματα από αεριωθούμενα αεροσκάφη μάχης. Τα αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα πρώτης γενιάς ήταν πολύ ογκώδη, είχαν κακή κινητικότητα και δεν ήταν σε θέση να αντιμετωπίσουν εναέριους στόχους σε χαμηλό ύψος.
SAM "Osa"
Στη δεκαετία του 1960, ταυτόχρονα με τις εργασίες για τη δημιουργία συστημάτων αεράμυνας για το επίπεδο του τάγματος (MANPADS "Strela-2") και το επίπεδο του συντάγματος (Strela-1 συστήματα αεράμυνας και ZSU-23-4 "Shilka"), το σχεδιασμός του μεραρχιακού αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος " Wasp". Το αποκορύφωμα του νέου συστήματος αεράμυνας ήταν η τοποθέτηση όλου του ραδιοεξοπλισμού και των αντιαεροπορικών πυραύλων σε ένα σασί.
Αρχικά, ως μέρος του συστήματος αεράμυνας Osa, σχεδίαζαν να χρησιμοποιήσουν πυραύλους με ημιενεργή καθοδήγηση ραντάρ. Ωστόσο, κατά τη διαδικασία ανάπτυξης, μετά από αξιολόγηση των τεχνολογικών δυνατοτήτων, αποφασίστηκε η χρήση ενός σχήματος καθοδήγησης εντολών ασυρμάτου. Λόγω του γεγονότος ότι ο πελάτης απαιτούσε υψηλή κινητικότητα και αμφίβια ικανότητα, οι προγραμματιστές δεν μπορούσαν να αποφασίσουν για το πλαίσιο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ως αποτέλεσμα, αποφασίστηκε να σταματήσει στον τροχοφόρο πλωτό μεταφορέα BAZ-5937. Το αυτοκινούμενο σασί παρείχε τη μέση ταχύτητα του συγκροτήματος σε χωματόδρομους κατά τη διάρκεια της ημέρας 36 km / h, τη νύχτα - 25 km / h. Η μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο είναι έως και 80 km/h. Εν πλω - 7-10 km / h. Το σύστημα αεράμυνας Osa περιελάμβανε: ένα όχημα μάχης με 4 πυραύλους 9M33, με εξοπλισμό εκτόξευσης, καθοδήγησης και αναγνώρισης, όχημα μεταφοράς-φόρτωσης με 8 πυραύλους και εξοπλισμό φόρτωσης, καθώς και οχήματα συντήρησης και ελέγχου τοποθετημένα σε φορτηγά.
Η διαδικασία δημιουργίας και τελειοποίησης του συστήματος αεράμυνας Osa ήταν πολύ δύσκολη και ο χρόνος ανάπτυξης του συγκροτήματος ξεπέρασε σημαντικά τα καθορισμένα όρια. Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να πούμε ότι οι Αμερικανοί δεν μπόρεσαν ποτέ να θυμηθούν το εννοιολογικά παρόμοιο σύστημα αεράμυνας Mauler. Το σύστημα αεράμυνας Osa τέθηκε σε λειτουργία στις 4 Οκτωβρίου 1971, 11 χρόνια μετά την έκδοση της απόφασης για έναρξη ανάπτυξης.
μαχητικό όχημα SAM "Osa"
Λόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχουν τέτοια συγκροτήματα στα στρατεύματα για μεγάλο χρονικό διάστημα, τώρα λίγοι θυμούνται ότι οι πύραυλοι της πρώτης τροποποίησης του συστήματος αεράμυνας Osa δεν είχαν δοχεία μεταφοράς και εκτόξευσης. Ο πύραυλος 9M33 με κινητήρα στερεού καυσίμου παραδόθηκε στα στρατεύματα πλήρως εξοπλισμένα και δεν απαιτούσε εργασίες συντονισμού και επαλήθευσης, εκτός από συνήθεις τυχαίους ελέγχους σε οπλοστάσια και βάσεις όχι περισσότερο από μία φορά το χρόνο.
Το SAM 9M33, κατασκευασμένο σύμφωνα με το σχέδιο "πάπια", με αρχικό βάρος 128 κιλά, ήταν εξοπλισμένο με κεφαλή 15 κιλών. Το μήκος του πυραύλου είναι 3158 mm, η διάμετρος είναι 206 mm, το άνοιγμα των φτερών είναι 650 mm. Η μέση ταχύτητα στο τμήμα ελεγχόμενης πτήσης είναι 500 m/s.
Το σύστημα αεράμυνας Osa μπορούσε να χτυπήσει στόχους που πετούν με ταχύτητες έως και 300 m / s σε υψόμετρα 200-5000 m στην περιοχή από 2,2 έως 9 km (με μείωση της μέγιστης εμβέλειας στα 4-6 km για στόχους που πετούν σε χαμηλά υψόμετρα, - 50-100 m). Για υπερηχητικούς στόχους (με ταχύτητες έως 420 m/s), το μακρινό όριο της πληγείσας περιοχής δεν ξεπερνούσε τα 7,1 χλμ. σε υψόμετρα 200-5000 μ. Η παράμετρος κατεύθυνσης κυμαινόταν από 2 έως 4 χλμ. Η πιθανότητα να χτυπηθεί το μαχητικό F-4 Phantom II, που υπολογίστηκε από τα αποτελέσματα της προσομοίωσης και των εκτοξεύσεων μάχης, ήταν 0,35-0,4 σε υψόμετρο 50 m και αυξήθηκε σε 0,42-0,85 σε υψόμετρα άνω των 100 m.
Λόγω του ότι το πλήρωμα μάχης του συστήματος αεράμυνας Osa έπρεπε να αντιμετωπίσει στόχους που λειτουργούσαν σε χαμηλά υψόμετρα, η επεξεργασία των παραμέτρων τους και η ήττα έπρεπε να γίνει το συντομότερο δυνατό. Λαμβάνοντας υπόψη την κινητικότητα και τη δυνατότητα λειτουργίας του συγκροτήματος σε αυτόνομη λειτουργία, εφαρμόστηκαν μια σειρά από νέες τεχνικές λύσεις. Τα χαρακτηριστικά της χρήσης του συστήματος αεράμυνας Osa απαιτούσαν τη χρήση πολυλειτουργικών κεραιών με υψηλές παραμέτρους εξόδου ικανές να μετακινούν τη δέσμη σε οποιοδήποτε σημείο ενός δεδομένου χωρικού τομέα σε χρόνο που δεν υπερβαίνει το κλάσμα του δευτερολέπτου.
Ο σταθμός ραντάρ για την ανίχνευση στόχων αέρα με συχνότητα περιστροφής κεραίας 33 στροφών ανά λεπτό λειτούργησε στο εύρος συχνοτήτων εκατοστών. Η σταθεροποίηση της κεραίας στο οριζόντιο επίπεδο κατέστησε δυνατή την αναζήτηση και τον εντοπισμό ενός στόχου ενώ το συγκρότημα κινούνταν. Η αναζήτηση σε υψόμετρο οφειλόταν στη μεταφορά της δέσμης μεταξύ τριών θέσεων κατά τη διάρκεια κάθε περιστροφής. Ελλείψει οργανωμένης παρεμβολής, ο σταθμός εντόπισε ένα μαχητικό που πετούσε σε υψόμετρο 5 m σε απόσταση 000 km (σε ύψος 40 m - 50 km).
Το ραντάρ παρακολούθησης στόχου εμβέλειας εκατοστών εξασφάλιζε την απόκτηση στόχου για αυτόματη παρακολούθηση σε εμβέλεια 14 km σε ύψος πτήσης 50 m και 23 km σε ύψος πτήσης 5 m. Το ραντάρ παρακολούθησης διέθετε σύστημα επιλογής κινούμενου στόχου, καθώς και διάφορα μέσα προστασίας από ενεργές παρεμβολές. Στην περίπτωση καταστολής του καναλιού ραντάρ, η παρακολούθηση πραγματοποιήθηκε με τη χρήση σταθμού ανίχνευσης και τηλεοπτικού-οπτικού σκοπευτηρίου.
Στο σύστημα καθοδήγησης ραδιοφωνικών εντολών του συστήματος αεράμυνας Osa, χρησιμοποιήθηκαν δύο σετ κεραιών μεσαίας και ευρείας δέσμης για τη σύλληψη και στη συνέχεια την εισαγωγή δύο αντιαεροπορικών κατευθυνόμενων πυραύλων στη δέσμη του σταθμού παρακολούθησης στόχου κατά την εκτόξευση με ένα διάστημα 3 έως 5 δευτερόλεπτα. Κατά τη βολή σε χαμηλούς στόχους (υψόμετρο πτήσης από 50 έως 100 μέτρα), χρησιμοποιήθηκε η μέθοδος «λόφος», η οποία εξασφάλιζε ότι ένας κατευθυνόμενος πύραυλος προσέγγιζε τον στόχο από ψηλά. Αυτό κατέστησε δυνατή τη μείωση των σφαλμάτων κατά την εκτόξευση πυραύλων στο στόχο και τον αποκλεισμό της πρόωρης λειτουργίας της ασφάλειας ραδιοφώνου όταν το σήμα αντανακλούσε από το έδαφος.
Το 1975, το σύστημα αεράμυνας Osa-AK τέθηκε σε λειτουργία. Εξωτερικά, αυτό το σύμπλεγμα διέφερε από το προηγούμενο μοντέλο με έναν νέο εκτοξευτή με έξι βλήματα 9M33M2 τοποθετημένα σε εμπορευματοκιβώτια μεταφοράς και εκτόξευσης. Η τελειοποίηση της ασφάλειας ραδιοφώνου κατέστησε δυνατή τη μείωση του ελάχιστου ύψους καταστροφής στα 25 μ. Ο νέος πύραυλος μπορούσε να χτυπήσει στόχους σε απόσταση 1500-10000 μ.
Χάρη στη βελτίωση του υπολογιστικού εξοπλισμού, κατέστη δυνατή η αύξηση της ακρίβειας καθοδήγησης και βολής σε στόχους που πετούσαν με μεγαλύτερη ταχύτητα και ελιγμούς με υπερφόρτωση έως και 8 G. Η θόρυβος του συγκροτήματος έχει βελτιωθεί. Μέρος των ηλεκτρονικών μονάδων μεταφέρθηκε σε μια βάση στοιχείων στερεάς κατάστασης, η οποία μείωσε το βάρος, τις διαστάσεις, την κατανάλωση ρεύματος και αύξησε την αξιοπιστία τους.
Από το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1970, το σύστημα αεράμυνας Osa-AK θεωρείτο ένα αρκετά προηγμένο σύστημα, αρκετά αποτελεσματικό ενάντια στα τακτικά μαχητικά αεροσκάφη. αεροπορία που λειτουργεί σε υψόμετρα έως 5000 μ. Ωστόσο, παρ' όλα τα πλεονεκτήματά του, αυτό το κινητό μεραρχιακό συγκρότημα δεν μπορούσε, με μεγάλη πιθανότητα, να διακόψει επιθέσεις από αντιαρματικά ελικόπτερα οπλισμένα με TOW και HOT ATGM. Για να εξαλειφθεί αυτό το μειονέκτημα, δημιουργήθηκε το σύστημα πυραυλικής άμυνας 9M33MZ με ελάχιστο ύψος χρήσης μικρότερο από 25 μέτρα, βελτιωμένη κεφαλή και νέα ασφάλεια ραδιοφώνου. Όταν πυροβολούσε ελικόπτερα σε ύψος μικρότερο από 25 μέτρα, το συγκρότημα χρησιμοποίησε μια ειδική μέθοδο στόχευσης ενός αντιαεροπορικού κατευθυνόμενου πυραύλου με ημιαυτόματη παρακολούθηση στόχων σε γωνιακές συντεταγμένες χρησιμοποιώντας τηλεοπτικό-οπτικό στόχαστρο.
Το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Osa-AKM, που τέθηκε σε λειτουργία το 1980, είχε την ικανότητα να καταστρέφει ελικόπτερα που αιωρούνταν σε σχεδόν μηδενικό ύψος και πετούσαν με ταχύτητες έως 80 m/s σε εύρη από 2000 έως 6500 m με παράμετρο κατεύθυνσης πάνω στα 6000 μ. αυτό το σύστημα αεράμυνας «Osa-AKM» είχε την ευκαιρία να πυροβολήσει ελικόπτερα με περιστρεφόμενους έλικες που βρίσκονται στο έδαφος.
Σύμφωνα με στοιχεία αναφοράς, η πιθανότητα να χτυπήσει ένα ελικόπτερο AH-1 Huey Cobra στο έδαφος ήταν 0,07-0,12, πετώντας σε ύψος 10 μέτρων - 0,12-0,55, αιωρούμενο σε ύψος 10 μέτρων - 0,12-0,38 . Αν και η πιθανότητα ήττας σε όλες τις περιπτώσεις ήταν σχετικά μικρή, η εκτόξευση ενός πυραύλου σε ένα ελικόπτερο που κρυβόταν στις πτυχές του εδάφους στις περισσότερες περιπτώσεις οδήγησε στην αποτυχία της επίθεσης. Επιπλέον, η συνειδητοποίηση από τους πιλότους μάχης ελικοπτέρων ότι οι πτήσεις σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος δεν εγγυώνται πλέον το άτρωτο από την αεράμυνα είχε σημαντικό ψυχολογικό αντίκτυπο. Η δημιουργία στην ΕΣΣΔ ενός μαζικού κινητού αντιαεροπορικού συγκροτήματος "Osa-AKM" με εμβέλεια που υπερβαίνει την απόσταση βολής των ATGM οδήγησε στην επιτάχυνση των εργασιών σε περισσότερα AGM-114 Hellfire ATGM μεγάλης εμβέλειας με καθοδήγηση λέιζερ και ραντάρ.
Η χρήση προηγμένων τεχνικών λύσεων στην οικογένεια συστημάτων αεράμυνας Osa τους παρείχε αξιοζήλευτη μακροζωία. Λόγω της υψηλής ενεργειακής αναλογίας του σήματος που ανακλάται από τον στόχο προς την παρεμβολή, είναι δυνατή η χρήση καναλιών ραντάρ για τον εντοπισμό και την παρακολούθηση στόχων ακόμη και με έντονες παρεμβολές, και κατά την καταστολή καναλιών ραντάρ, ένα τηλεοπτικό-οπτικό στόχαστρο. Το σύστημα αεράμυνας Osa ξεπέρασε όλα τα κινητά αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα της γενιάς του όσον αφορά την θόρυβο.
Η κατάσταση των σοβιετικών τμημάτων μηχανοκίνητων τυφεκίων είχε ένα σύνταγμα του συστήματος αεράμυνας Osa, στις περισσότερες περιπτώσεις που αποτελούνταν από πέντε μπαταρίες αντιαεροπορικών πυραύλων και ένα σημείο διοίκησης του συντάγματος με μπαταρία ελέγχου. Κάθε μπαταρία είχε τέσσερα οχήματα μάχης και μια θέση διοίκησης μπαταρίας εξοπλισμένη με ένα PU-12(M). Η μπαταρία ελέγχου του συντάγματος περιλάμβανε ένα σταθμό διοίκησης PU-12(M), οχήματα επικοινωνίας και ένα ραντάρ ανίχνευσης χαμηλού ύψους P-15(P-19).
Η σειριακή παραγωγή της οικογένειας συστημάτων αεράμυνας Osa πραγματοποιήθηκε από το 1972 έως το 1989. Αυτά τα συγκροτήματα χρησιμοποιούνται ευρέως στον Σοβιετικό Στρατό. Μέχρι τώρα, περίπου 250 «Osa-AKM» βρίσκονται στις ένοπλες δυνάμεις της Ρωσίας. Ωστόσο, σε αντίθεση με το σύστημα αεράμυνας Strela-10M2/M3 σε επίπεδο συντάγματος, η ηγεσία του ρωσικού υπουργείου Άμυνας δεν έκρινε απαραίτητο να εκσυγχρονίσει το σύστημα αεράμυνας Osa-AKM. Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, μέχρι και 50 συγκροτήματα ετησίως έχουν παροπλιστεί τα τελευταία χρόνια. Στο εγγύς μέλλον, ο στρατός μας θα αποχωριστεί επιτέλους το σύστημα αεράμυνας Osa-AKM. Εκτός από την ηθική απαξίωση, αυτό οφείλεται στη φθορά του πλαισίου, του ραδιοεξοπλισμού και στην έλλειψη ανταλλακτικών ηλεκτρονικών εξαρτημάτων που είναι απαραίτητα για τη διατήρηση του υλικού σε κατάσταση λειτουργίας. Επιπλέον, όλοι οι υπάρχοντες πύραυλοι 9M33MZ είναι πέραν της περιόδου εγγύησης για μεγάλο χρονικό διάστημα.
SAM "Tor"
Οι πρώτες "καμπάνες συναγερμού" σχετικά με την ανάγκη βελτίωσης των συστημάτων αεράμυνας σε επίπεδο τμήματος ακούστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1970, όταν αποδείχθηκε ότι οι πρώτες εκδόσεις του συστήματος αεράμυνας Osa δεν ήταν σε θέση να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά τα αντιαρματικά ελικόπτερα χρησιμοποιώντας το " άλμα» τακτική. Επιπλέον, στο τελικό στάδιο του πολέμου του Βιετνάμ, οι Αμερικανοί χρησιμοποίησαν ενεργά τις βόμβες αιώρησης AGM-62 Walleye και τους πυραύλους AGM-12 Bullpup με τηλεόραση, ραδιοφωνική εντολή και καθοδήγηση λέιζερ. Οι πύραυλοι αντι-ραντάρ AGM-45 Shrike αποτελούσαν μεγάλο κίνδυνο για τα μέσα ραντάρ ελέγχου της κατάστασης στον αέρα.
Σε σχέση με την εμφάνιση νέων απειλών, κατέστη αναγκαίο να αναχαιτιστούν ελικόπτερα μάχης πριν από την εκτόξευση αντιαρματικών πυραύλων και όπλων κατευθυνόμενων αεροσκαφών από αυτά μετά τον διαχωρισμό τους από το αεροσκάφος μεταφοράς. Για την επίλυση τέτοιων προβλημάτων, ήταν απαραίτητο να αναπτυχθεί ένα κινητό αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα με ελάχιστο χρόνο αντίδρασης και πολλά κανάλια για την καθοδήγηση αντιαεροπορικών πυραύλων.
Οι εργασίες για τη δημιουργία ενός τμηματικού αυτόνομου αυτοκινούμενου συστήματος αεράμυνας "Tor" ξεκίνησαν το πρώτο εξάμηνο του 1975. Κατά τη δημιουργία ενός νέου συγκροτήματος, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί ένα κάθετο σύστημα εκτόξευσης πυραύλων, τοποθετώντας οκτώ πυραύλους κατά μήκος του άξονα του πυργίσκου οχημάτων μάχης, προστατεύοντάς τους από δυσμενείς καιρικές επιπτώσεις και από πιθανές ζημιές από θραύσματα οβίδων και βομβών. Μετά την αλλαγή των απαιτήσεων για τη δυνατότητα επιβολής στρατιωτικών αντιαεροπορικών συστημάτων υδάτινων φραγμών με κολύμπι, το κύριο πράγμα ήταν να εξασφαλιστεί η ίδια ταχύτητα κίνησης και ο βαθμός ελιγμών για τα οχήματα μάχης αεράμυνας με δεξαμενές και οχήματα μάχης πεζικού στεγασμένων μονάδων. Σε σχέση με την ανάγκη να αυξηθεί ο αριθμός των έτοιμων για χρήση πυραύλων και η τοποθέτηση ενός συγκροτήματος ραδιοφωνικών οργάνων, αποφασίστηκε η μετάβαση από τροχοφόρο σε βαρύτερο σασί.
Ως βάση χρησιμοποιήθηκε το σασί GM-355, ενοποιημένο με το αντιαεροπορικό πυροβόλο σύστημα Tunguska. Στο ιχνηλατούμενο όχημα τοποθετήθηκε ειδικός εξοπλισμός, καθώς και ένας εκτοξευτής περιστροφικής κεραίας με ένα σύνολο κεραιών και κάθετοι εκτοξευτές για αντιαεροπορικούς πυραύλους. Το συγκρότημα διαθέτει δική του πηγή ενέργειας (μονάδα αεριοστροβίλου) που παρέχει παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Ο χρόνος για να μπει ο στρόβιλος στον τρόπο λειτουργίας δεν υπερβαίνει το ένα λεπτό και ο συνολικός χρόνος για να φέρει το συγκρότημα σε ετοιμότητα μάχης είναι περίπου τρία λεπτά. Παράλληλα, η έρευνα, ο εντοπισμός και η αναγνώριση στόχων στον αέρα πραγματοποιείται τόσο επί τόπου όσο και εν κινήσει.
Η μάζα του συστήματος αεράμυνας σε θέση μάχης είναι 32 τόνοι.Ταυτόχρονα, η κινητικότητα του συγκροτήματος είναι σε επίπεδο αρμάτων μάχης και οχημάτων μάχης πεζικού που διατίθενται στα στρατεύματα. Η μέγιστη ταχύτητα του συγκροτήματος Tor στον αυτοκινητόδρομο έφτασε τα 65 km / h. Απόθεμα ισχύος - 500 χλμ.
Κατά τη δημιουργία του συστήματος αεράμυνας Tor, εφαρμόστηκαν πολλές ενδιαφέρουσες τεχνικές λύσεις και το ίδιο το συγκρότημα είχε υψηλό συντελεστή καινοτομίας. Οι αντιαεροπορικοί πύραυλοι 9M330 βρίσκονται στον εκτοξευτή ενός οχήματος μάχης χωρίς TPK και εκτοξεύονται κάθετα χρησιμοποιώντας καταπέλτες σκόνης.
SAM 9M330
Ο αντιαεροπορικός πύραυλος 9M330 με καθοδήγηση ραδιοεντολών είναι κατασκευασμένος σύμφωνα με το σχήμα "πάπια" και είναι εξοπλισμένος με συσκευή που παρέχει δυναμική απόκλιση αερίου μετά την εκτόξευση. Ο πύραυλος χρησιμοποιεί πτυσσόμενα φτερά που ανοίγουν και κλειδώνουν στις θέσεις πτήσης μετά την εκτόξευση. Το μήκος του πυραύλου είναι 2,28 μ. Διάμετρος - 0,23 μ. Βάρος - 165 κιλά. Η μάζα της κεφαλής κατακερματισμού είναι 14,8 κιλά. Η φόρτωση βλημάτων στο όχημα μάχης πραγματοποιήθηκε με τη χρήση οχήματος μεταφοράς-φόρτωσης. Χρειάζονται 18 λεπτά για να φορτωθούν νέοι πύραυλοι στον εκτοξευτή.
Αφού λάβει την εντολή εκτόξευσης του SAM, εκτοξεύεται από τον εκτοξευτή με γόμωση σκόνης με ταχύτητα περίπου 25 m/s. Μετά από αυτό, ο πύραυλος εκτρέπεται προς τον στόχο και ξεκινά ο κύριος κινητήρας.
Δεδομένου ότι η εκτόξευση ενός κινητήρα στερεού προωθητικού πραγματοποιείται αφού ο πύραυλος έχει ήδη προσανατολιστεί προς τη σωστή κατεύθυνση, η τροχιά κατασκευάζεται χωρίς σημαντικούς ελιγμούς, οδηγώντας σε απώλεια ταχύτητας. Χάρη στη βελτιστοποίηση της τροχιάς και την ευνοϊκή λειτουργία του κινητήρα, το εύρος βολής ανέβηκε στα 12000 μ. Το ύψος ήταν 6000 μ. Σε σύγκριση με το σύστημα αεράμυνας Osa, η ικανότητα καταστροφής στόχων σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος βελτιώθηκε σημαντικά . Κατέστη δυνατή η επιτυχής καταπολέμηση ενός εναέριου εχθρού που πετούσε με ταχύτητες έως 300 m / s σε ύψος 10 m. Η αναχαίτιση στόχων υψηλής ταχύτητας που κινούνταν με διπλάσια ταχύτητα του ήχου ήταν δυνατή σε απόσταση έως και 5 km, με μέγιστο ύψος 4 χλμ. Ανάλογα με τις παραμέτρους ταχύτητας και κατεύθυνσης, η πιθανότητα χτυπήματος αεροσκάφους με έναν πύραυλο είναι 0,3-0,77, ελικόπτερα - 0,5-0,88, τηλεκατευθυνόμενα αεροσκάφη - 0,85-0,95.
Στον πύργο του οχήματος μάχης του συστήματος αεράμυνας Tor, εκτός από οκτώ κελιά με πυραύλους, υπάρχει ένας σταθμός ανίχνευσης στόχων και ένας σταθμός καθοδήγησης. Η επεξεργασία πληροφοριών για εναέριους στόχους πραγματοποιείται από ειδικό υπολογιστή. Η ανίχνευση στόχων αέρα πραγματοποιείται από ένα ραντάρ συνεκτικού παλμού που λειτουργεί σε εμβέλεια εκατοστών. Ο σταθμός ανίχνευσης στόχου είναι ικανός να λειτουργεί σε διάφορους τρόπους λειτουργίας. Η κύρια ήταν η λειτουργία αναθεώρησης, όταν η κεραία έκανε 20 στροφές ανά λεπτό. Ο αυτοματισμός του συγκροτήματος είναι ικανός να παρακολουθεί έως και 24 στόχους ταυτόχρονα. Ταυτόχρονα, το SOC μπορούσε να εντοπίσει ένα μαχητικό που πετούσε σε υψόμετρο 30-6000 m σε απόσταση 25-27 km. Οι κατευθυνόμενοι πύραυλοι και οι βόμβες σχεδιασμού λαμβάνονται με σιγουριά για συνοδεία σε απόσταση 12-15 km. Η εμβέλεια ανίχνευσης των ελικοπτέρων με περιστρεφόμενη έλικα στο έδαφος είναι 7 χλμ. Όταν ο εχθρός εγκαθιστά ισχυρή παθητική παρεμβολή για το σταθμό ανίχνευσης στόχου, είναι δυνατό να εξαφανιστούν τα σήματα από την κατεύθυνση που είναι φραγμένη από παρεμβολές και την απόσταση από τον στόχο.
Μπροστά από τον πύργο υπάρχει μια συστοιχία κεραιών σταδιακά ενός ραντάρ καθοδήγησης συνεκτικού παλμού. Αυτό το ραντάρ παρέχει παρακολούθηση του εντοπισθέντος στόχου και καθοδήγηση κατευθυνόμενων βλημάτων. Ταυτόχρονα, ο στόχος παρακολουθήθηκε σε τρεις συντεταγμένες και εκτοξεύτηκαν ένας ή δύο πύραυλοι και ακολούθησε η καθοδήγησή τους στον στόχο. Ο σταθμός καθοδήγησης περιλαμβάνει έναν πομπό εντολών για πυραύλους.
Οι δοκιμές του συστήματος αεράμυνας Tor ξεκίνησαν το 1983 και τέθηκε σε λειτουργία το 1986. Ωστόσο, λόγω της υψηλής πολυπλοκότητας του συγκροτήματος, η ανάπτυξή του στη μαζική παραγωγή και στα στρατεύματα ήταν αργή. Ως εκ τούτου, παράλληλα, συνεχίστηκε η σειριακή κατασκευή του συστήματος αεράμυνας Osa-AKM.
Όπως τα συγκροτήματα της οικογένειας Osa, τα σειριακά συστήματα αεράμυνας Tor περιορίστηκαν σε αντιαεροπορικά συντάγματα που συνδέονται με τμήματα μηχανοκίνητων τυφεκίων. Το σύνταγμα αντιαεροπορικών πυραύλων περιελάμβανε μια θέση διοίκησης συντάγματος, τέσσερις αντιαεροπορικές μπαταρίες, μονάδες συντήρησης και υποστήριξης. Κάθε μπαταρία περιλάμβανε τέσσερα οχήματα μάχης 9A330 και ένα διοικητήριο. Στο πρώτο στάδιο, τα οχήματα μάχης Tor χρησιμοποιήθηκαν σε συνδυασμό με τους θέσεις ελέγχου συντάγματος και μπαταρίας PU-12M. Σε επίπεδο συντάγματος, στο μέλλον, σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθεί το όχημα ελέγχου μάχης MA22 σε συνδυασμό με τη μηχανή συλλογής και επεξεργασίας πληροφοριών MP25. Η θέση διοίκησης του συντάγματος έλεγχε την κατάσταση του αέρα χρησιμοποιώντας το ραντάρ P-19 ή 9S18 Dome.
Ραντάρ P-19
Αμέσως μετά την υιοθέτηση του συστήματος αεράμυνας Tor, ξεκίνησαν οι εργασίες για τον εκσυγχρονισμό του. Εκτός από την επέκταση των δυνατοτήτων μάχης, σχεδιάστηκε να αυξηθεί η αξιοπιστία του συγκροτήματος και να βελτιωθεί η ευκολία χρήσης. Κατά την ανάπτυξη του συστήματος αεράμυνας Tor-M1, τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του οχήματος μάχης και τα χειριστήρια στάθμης μπαταρίας αναβαθμίστηκαν πρώτα από όλα. Το υλικό του εκσυγχρονισμένου συγκροτήματος περιελάμβανε έναν νέο υπολογιστή με δύο κανάλια στόχων και επιλογή ψευδών στόχων. Κατά τον εκσυγχρονισμό του SOC, εισήχθη ένα σύστημα επεξεργασίας ψηφιακού σήματος τριών καναλιών. Αυτό κατέστησε δυνατή τη σοβαρή βελτίωση της ικανότητας ανίχνευσης στόχων αέρα σε ένα δύσκολο περιβάλλον εμπλοκής. Οι δυνατότητες του σταθμού καθοδήγησης έχουν αυξηθεί ως προς τη συνοδεία ελικοπτέρων που αιωρούνται σε χαμηλό ύψος. Μια μηχανή παρακολούθησης στόχων εισήχθη στη σύνθεση του οπτικού σκόπευσης τηλεόρασης. Το SAM "Tor-M1" ήταν σε θέση να εκτοξεύσει ταυτόχρονα δύο στόχους, με καθοδήγηση σε κάθε στόχο δύο πυραύλους. Ο χρόνος αντίδρασης έχει επίσης μειωθεί. Όταν εργαζόταν από μια θέση, ήταν 7,4 δευτ., όταν πυροβολούσε με σύντομη στάση - 9,7 δευτ.
Για το σύμπλεγμα Tor-M1, αναπτύχθηκε ο αντιαεροπορικός κατευθυνόμενος πύραυλος 9M331 με βελτιωμένα χαρακτηριστικά της κεφαλής. Προκειμένου να επιταχυνθεί η διαδικασία φόρτωσης, χρησιμοποιήθηκε μια μονάδα πυραύλων, αποτελούμενη από ένα δοχείο μεταφοράς και εκτόξευσης με τέσσερις κυψέλες. Η διαδικασία αντικατάστασης δύο μονάδων με τη βοήθεια του TZM διήρκεσε 25 λεπτά.
Οι ενέργειες της μπαταρίας του συστήματος αεράμυνας Tor-M1 ελέγχονται από την ενιαία θέση διοίκησης Ranzhir στο αυτοκινούμενο σασί MT-LBu. Το όχημα διοίκησης "Rangier" ήταν εξοπλισμένο με ένα σύνολο ειδικού εξοπλισμού που έχει σχεδιαστεί για να λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του αέρα, να επεξεργάζεται τα δεδομένα που λαμβάνονται και να εκδίδει εντολές για την καταπολέμηση οχημάτων αντιαεροπορικών συστημάτων. Πληροφορίες σχετικά με 24 στόχους που εντοπίστηκαν από το ραντάρ που αλληλεπιδρούν με το Rangier εμφανίστηκαν στην ένδειξη του χειριστή του σημείου ελέγχου. Ήταν επίσης δυνατή η λήψη πληροφοριών από τα οχήματα μάχης με μπαταρία. Το πλήρωμα του αυτοκινούμενου σταθμού διοίκησης, αποτελούμενο από 4 άτομα, επεξεργάστηκε δεδομένα για στόχους και εξέδωσε εντολές για οχήματα μάχης.
Το σύστημα αεράμυνας Tor-M1 τέθηκε σε λειτουργία το 1991. Αλλά σε σχέση με την κατάρρευση της ΕΣΣΔ και τη μείωση του αμυντικού προϋπολογισμού, οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις έλαβαν πολύ λίγα εκσυγχρονισμένα συγκροτήματα. Η κατασκευή του συστήματος αεράμυνας Tor-M1 πραγματοποιήθηκε κυρίως σύμφωνα με παραγγελίες εξαγωγών.
Από το 2012, ο ρωσικός στρατός άρχισε να λαμβάνει το σύστημα αεράμυνας Tor-M1-2U. Λεπτομερή χαρακτηριστικά αυτού του συγκροτήματος δεν ανακοινώθηκαν. Ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι οι αλλαγές στο υλικό επηρέασαν κυρίως τα μέσα εμφάνισης πληροφοριών και το υπολογιστικό σύστημα. Από αυτή την άποψη, πραγματοποιήθηκε μερική μετάβαση σε συστατικά ξένης παραγωγής. Υπήρξε επίσης κάποια αύξηση στις επιδόσεις μάχης. Υπάρχουν πληροφορίες ότι το σύστημα αεράμυνας Tor-M1-2U είναι ικανό να βάλλει σε τέσσερις στόχους ταυτόχρονα, με δύο πυραύλους που στοχεύουν τον καθένα.
Όπως και στην περίπτωση της προηγούμενης τροποποίησης, οι όγκοι προμήθειας Tor-M1-2U στις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις ήταν μικροί. Αρκετά συγκροτήματα της πειραματικής σειράς εισήλθαν στη Νότια Στρατιωτική Περιοχή τον Νοέμβριο του 2012. Στο πλαίσιο της Κρατικής Άμυνας για το 2013, το 2012 το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας υπέγραψε σύμβαση με την OJSC Izhevsk Electromechanical Plant Kupol για το ποσό των 5,7 δισεκατομμυρίων ρούβλια. Ως μέρος αυτής της σύμβασης, ο κατασκευαστής δεσμεύτηκε μέχρι το τέλος του 2013 να μεταβιβάσει στον πελάτη 12 οχήματα μάχης, τέσσερα οχήματα συντήρησης, ένα σετ ανταλλακτικών, 12 οχήματα φόρτωσης μεταφοράς και ένα σύνολο εξοπλισμού για τη δοκιμή πυραύλων. Επιπλέον, η σύμβαση προέβλεπε την προμήθεια οχημάτων συσσωρευτών και οχημάτων ελέγχου συντάγματος.
Με βάση την τελευταία σειριακή τροποποίηση του συστήματος αεράμυνας Tor-M2, έχουν δημιουργηθεί αρκετές παραλλαγές που διαφέρουν ως προς το υλικό και το πλαίσιο. Μια σημαντική αύξηση στα χαρακτηριστικά μάχης του νέου συγκροτήματος επιτεύχθηκε μέσω της χρήσης νέου ραδιοεξοπλισμού, αντιαεροπορικών πυραύλων με εκτεταμένη ζώνη θανάτωσης. Έγινε επίσης δυνατή η βολή εν κινήσει χωρίς να σταματήσει. Η πιο αξιοσημείωτη εξωτερική διαφορά μεταξύ του συστήματος αεράμυνας Tor-M2 και των προηγούμενων εκδόσεων είναι μια διαφορετική κεραία σταθμού ανίχνευσης στόχων με μια συστοιχία φάσεων με σχισμή. Το νέο SOC είναι ικανό να λειτουργεί σε ένα δύσκολο περιβάλλον εμπλοκής και έχει καλές δυνατότητες ανίχνευσης στόχων αέρα με χαμηλό RCS.
Το νέο συγκρότημα υπολογιστών κατέστησε δυνατή την επέκταση των δυνατοτήτων επεξεργασίας πληροφοριών και την ταυτόχρονη παρακολούθηση 48 στόχων. Το όχημα μάχης Tor-M2 είναι εξοπλισμένο με σύστημα ηλεκτρο-οπτικής ανίχνευσης ικανό να λειτουργεί στο σκοτάδι. Κατέστη δυνατή η ανταλλαγή πληροφοριών ραντάρ μεταξύ οχημάτων μάχης εντός οπτικού πεδίου, γεγονός που διευρύνει την επίγνωση της κατάστασης και επιτρέπει την ορθολογική κατανομή των στόχων αέρα. Η αύξηση του βαθμού αυτοματοποίησης των εργασιών μάχης μείωσε το πλήρωμα σε τρία άτομα.
Το μέγιστο εύρος χτυπήματος ενός στόχου που πετά με ταχύτητα 300 m / s κατά τη χρήση του 9M331D SAM είναι 15 m. Η απόσταση σε ύψος είναι 000-10 m. Όσον αφορά την παράμετρο κατεύθυνσης - έως και 10000 m. Είναι δυνατό να εκτοξεύει ταυτόχρονα 8000 στόχους με καθοδήγηση 4 βλημάτων. Όλος ο εξοπλισμός του αντιαεροπορικού συγκροτήματος, κατόπιν αιτήματος του πελάτη, μπορεί να εγκατασταθεί σε τροχοφόρο ή τροχοφόρο σασί. Όλες οι διαφορές μεταξύ των οχημάτων μάχης σε αυτή την περίπτωση είναι μόνο στα χαρακτηριστικά της κινητικότητας και στα χαρακτηριστικά λειτουργίας.
Το "κλασικό" είναι το "Tor-M2E" σε ένα σασί με ιχνηλάτες, σχεδιασμένο να παρέχει αεράμυνα για τμήματα αρμάτων μάχης και μηχανοκίνητων τυφεκίων. Το σύστημα αεράμυνας Tor-M2K είναι τοποθετημένο σε τροχοφόρο σασί που αναπτύχθηκε από το Minsk Wheel Tractor Plant. Υπάρχει επίσης μια αρθρωτή έκδοση - "Tor-M2KM", η οποία μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε αυτοκινούμενο ή ρυμουλκούμενο τροχοφόρο σασί κατάλληλης χωρητικότητας.
Στη στρατιωτική παρέλαση της Νίκης στην Κόκκινη Πλατεία στις 9 Μαΐου 2017, παρουσιάστηκε το Tor-M2DT, μια αρκτική έκδοση του συστήματος αεράμυνας με όχημα μάχης που βασίζεται στον ιχνηλάτη μεταφορέα δύο συνδέσμων DT-30. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που εξέφρασε το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 12 συστήματα αεράμυνας Tor-M2DT είναι διαθέσιμα σε ξεχωριστή ταξιαρχία μηχανοκίνητων τυφεκίων του Βορρά στόλος.
Κατά την εμφάνισή του, το σύστημα αεράμυνας Tor στην κατηγορία του ξεπέρασε όλα τα ξένα και εγχώρια αντιαεροπορικά συστήματα. Στο εξωτερικό δεν έχει ακόμη δημιουργήσει αντιαεροπορικό σύστημα που να έχει ανάλογες δυνατότητες. Ταυτόχρονα, πρόκειται για ένα πολύ περίπλοκο και ακριβό συγκρότημα που απαιτεί συνεχή εξειδικευμένη συντήρηση και υποστήριξη από τους ειδικούς του κατασκευαστή. Διαφορετικά, είναι πρακτικά αδύνατο να διατηρηθούν τα συγκροτήματα που είναι διαθέσιμα στα στρατεύματα σε κατάσταση λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό επιβεβαιώνεται από το γεγονός ότι τα συστήματα αεράμυνας Tor, τα οποία παρέμειναν μετά τη διαίρεση της σοβιετικής στρατιωτικής περιουσίας στην Ουκρανία, είναι πλέον ανίκανα για μάχη.
Σύμφωνα με το The Military Balance 2019, το ρωσικό υπουργείο Άμυνας διαθέτει περισσότερα από 120 συγκροτήματα της οικογένειας Tor. Ορισμένες ανοιχτές πηγές δείχνουν ότι τα συστήματα αεράμυνας Tor, που κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του 1990, μετά από ανακαίνιση και μερικό εκσυγχρονισμό, εξακολουθούν να λειτουργούν ενεργά. Ωστόσο, θα πρέπει να αναγνωριστεί ότι μετά τον παροπλισμό του συστήματος αεράμυνας Osa-AKM στις μονάδες αεράμυνας του επιπέδου μεραρχίας και ταξιαρχίας του ρωσικού στρατού, ενδέχεται να υπάρξει έλλειψη σύγχρονων αντιαεροπορικών συστημάτων ικανών να αντιμετωπίσουν τον αέρα επίθεση με όπλα τη νύχτα και σε συνθήκες κακής ορατότητας.
Για να συνεχιστεί ...
- Λίννικ Σεργκέι
- Πόσα συστήματα αεράμυνας έχουμε; Αντιαεροπορικό πυροβολικό και MANPADS
Πόσα συστήματα αεράμυνας έχουμε; SAM "Strela-10", SAM "Ledum" και ZAK "Derivation-Air Defense"
Πόσα συστήματα αεράμυνας έχουμε; ZPRK "Tunguska" και ZRPK "Shell"
πληροφορίες