Στρατιωτική αναθεώρηση

T-24/25 - Τσέχικο άκτιστο ανάλογο του σοβιετικού άρματος T-34

19
Η αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου ήταν απροσδόκητη για τη Σοβιετική Ένωση, ωστόσο, για τα γερμανικά στρατεύματα, ο Κόκκινος Στρατός είχε την πιο σύγχρονη δεξαμενές έρχεται επίσης ως έκπληξη. Διαθέσιμος ιστορικός γεγονότα σύμφωνα με τα οποία μόνο λίγα από αυτά τα τανκς μπορούσαν να σταματήσουν και να αναγκάσουν τις ανώτερες δυνάμεις των γερμανικών στρατευμάτων να υποχωρήσουν. Ως εκ τούτου, είναι προφανές ότι οι Γερμανοί ξεκινούν αμέσως την ανάπτυξη νέων αρμάτων μάχης και στρατιωτικού εξοπλισμού παρόμοιου με τα σοβιετικά οχήματα. Το έργο του νέου μεσαίου άρματος ήταν να περιλαμβάνει κεκλιμένες πλάκες θωράκισης και ένα μακρόκαννο πυροβόλο 75 χλστ. Τα πρώτα έργα άρχισαν να αναπτύσσονται το 1941 από αρκετές κορυφαίες γερμανικές εταιρείες, ενώ σε αυτά εντάσσεται και η τσέχικη εταιρεία Skoda. Στις αρχές του 1942, η γερμανική Βέρμαχτ έλαβε τις πρώτες εξελίξεις σχετικά με τη δημιουργία ενός νέου τανκ προς εξέταση. Η εταιρεία Skoda υπέβαλε προς εξέταση το έργο της για ένα άρμα, που ονομάζεται T-24.

T-24/25 - Τσέχικο άκτιστο ανάλογο του σοβιετικού άρματος T-34


Όπως φαίνεται από την τεκμηρίωση σχεδιασμού, το τσεχικό τανκ T-24 δημιουργήθηκε υπό την επιρροή του σοβιετικού T-34, του οποίου η κεκλιμένη θωράκιση εκτιμήθηκε από τη γερμανική διοίκηση κατά τη διάρκεια των μαχών. Δεδομένου ότι η Skoda δεν ήταν ο κύριος κατασκευαστής αρμάτων μάχης για τα γερμανικά στρατεύματα, πιθανότατα η συμμετοχή στη δημιουργία μιας νέας δεξαμενής ήταν ένα είδος ασφάλισης για τη Wehrmacht, με προφανή αποτυχία των γερμανικών εταιρειών Daimler-Benz και MAN.

Η συσκευή και ο σχεδιασμός του T-24
Οι σχεδιαστές της εταιρείας Skoda έχουν αναπτύξει ένα αρκετά ψηλό κύτος της δεξαμενής, το οποίο οφείλεται κατά κύριο λόγο στην άνεση της τοποθέτησης και της εργασίας των δεξαμενόπλοιων. Οι μετωπικές και πλευρικές πλάκες θωράκισης, πάχους 60 mm, είχαν γωνίες κλίσης που πρακτικά αντιγράφηκαν από το T-34. Το πάνω μέρος της γάστρας και ο πυθμένας της δεξαμενής έλαβαν πλάκες θωράκισης πάχους 10 mm, το υπόλοιπο κύτος ήταν εφοδιασμένο με πλάκες θωράκισης πάχους όχι μεγαλύτερου από 35 mm.

Το πλήρωμα αποτελούνταν από τέσσερα άτομα - τον διοικητή του οχήματος, τον οδηγό-μηχανικό, τον πυροβολητή-ραδιοφωνικό και τον φορτωτή. Το σώμα χωρίστηκε σε τρία τμήματα:
- τμήμα διαχείρισης στο μπροστινό μέρος της υπόθεσης.
- διαμέρισμα μάχης στο κεντρικό τμήμα του κύτους.
- χώρος κινητήρα στο πίσω μέρος της γάστρας.



Στο θάλαμο ελέγχου, ένας πυροβολητής-ραδιοχειριστής βρισκόταν στα αριστερά και ένας οδηγός-μηχανικός στα δεξιά. Λόγω της μικρής θέας μέσα από την τυπική υποδοχή προβολής και της άβολης θέας από την καταπακτή, οι σχεδιαστές τα συμπλήρωσαν με συσκευές προβολής που βρίσκονται στις πλαϊνές κεκλιμένες πλάκες θωράκισης. Η θέση της μετάδοσης σχεδιάστηκε επίσης μπροστά από τη δεξαμενή. Το κιβώτιο ταχυτήτων είχε 6 αλλαγές εμπρός και μία πίσω.

Στο τμήμα μάχης, κατασκευασμένο στο κεντρικό τμήμα της δεξαμενής, εγκαταστάθηκε ένας συνολικός πύργος στην οροφή, ο οποίος καταλαμβάνει το κεντρικό και το μπροστινό του τμήμα στην οροφή του κύτους. Ο κυβερνήτης του οχήματος και ο φορτωτής τοποθετήθηκαν στον πυργίσκο. Μπροστά από το λουτρό κατασκευάστηκε ένα πυροβόλο Skoda A75 των 13 χλστ. και ένα ομοαξονικό πολυβόλο των 7.92 χλστ. Ένα άλλο πολυβόλο διαμετρήματος 7.92 mm τοποθετήθηκε στη μέση της μετωπικής πλάκας θωράκισης, με μια μικρή μετατόπιση στη δεξιά πλευρά. Η θωράκιση του πυργίσκου κατασκευάστηκε κατ' αναλογία με το κύτος του άρματος και κυμαινόταν από 10 έως 60 χλστ. Παρά το γεγονός ότι η δεξαμενή δημιουργήθηκε για τα γερμανικά στρατεύματα, ο τυπικός τρούλος του διοικητή, τυπικός για τα τανκς της Βέρμαχτ, δεν εφαρμόστηκε. Τσέχοι σχεδιαστές έβαλαν στη θέση του μια συσκευή παρατήρησης περισκοπίου σε ένα κυλινδρικό προστατευτικό θωρακισμένο καπάκι. Η συσκευή παρακολούθησης για την κατάδειξη του όπλου - ένα μονόφθαλμο οπτικό στόχαστρο - βρισκόταν στην αριστερή πλευρά του πύργου, δίπλα στο όπλο. Πυρομαχικά για όπλα αρμάτων μάχης: 50 φυσίγγια για πυροβόλα 75 mm και 3 φυσίγγια και για τα δύο πολυβόλα των 7.92 mm.

Ο χώρος του κινητήρα χωρίζεται από το τμήμα μάχης με χαλύβδινο φύλλο 8 mm και καταλαμβάνει το πίσω μέρος της γάστρας. Στη δεξαμενή επρόκειτο να εγκατασταθεί ένας 12κύλινδρος βενζινοκινητήρας δικής μας σχεδίασης με χαρακτηριστικά ισχύος 380 ίππων, 3000 σ.α.λ. και όγκο 16.2 χιλιάδων «κύβων». Προγραμματίστηκε επίσης η εγκατάσταση δύο καρμπυρατέρ Solex-50JFF.

Τα ακόλουθα κύρια στοιχεία και μηχανισμοί χρησιμοποιήθηκαν στο πλαίσιο:
- έξι κυλίνδρους μπλοκ του τύπου στήριξης επί του σκάφους.
- κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
- οδηγοί πίσω κυλίνδρους.
- τροχιά κάμπιας μικρού τύπου.

Από τον πρόσθετο εξοπλισμό, η δεξαμενή εφοδιάστηκε με ραδιοφωνικό σταθμό με κεραία μαστίγιο, τα υπόλοιπα δεδομένα πρακτικά δεν διατηρούνται σήμερα.

Δεξαμενή t-25
Κατά την προετοιμασία του σχεδίου μιας νέας δεξαμενής, στην τελική φάση ετοιμότητας, ελήφθησαν απαιτήσεις για αύξηση των κύριων χαρακτηριστικών - το όπλο πρέπει να διεισδύσει στην πανοπλία των σοβιετικών αρμάτων μάχης, τα κινητά χαρακτηριστικά πρέπει να υπερβαίνουν τα χαρακτηριστικά των σοβιετικών ομολόγων. Το τανκ λαμβάνει ένα νέο πυροβόλο διαμετρήματος 75 mm Skoda A18 με βελτιωμένη διείσδυση θωράκισης, αν και το ίδιο το όπλο δεν έχει δημιουργηθεί ακόμη και υπήρχε μόνο ως πρωτότυπο. Οι σχεδιαστές αύξησαν επίσης την ικανότητα πυρομαχικών του όπλου, τώρα ήταν 60 φυσίγγια. Ο πυργίσκος έπρεπε να επανασχεδιαστεί και να αφαιρεθεί η πίσω κόγχη. Ο κινητήρας αντικαταστάθηκε με μια συνδυασμένη μονάδα, η οποία περιλάμβανε έναν αερόψυκτο V-twin κινητήρα βενζίνης (450 hp, 3000 rpm, 20000 cc) και έναν 4κύλινδρο κινητήρα (60 hp, 2380 cc). Αυτή η έκδοση του έργου της νέας δεξαμενής άρχισε να ονομάζεται T-25.



Η τύχη του έργου T-24/25
Μέχρι τα μέσα του 1942, το έργο T-25 ήταν εντελώς έτοιμο, αλλά μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι δοκιμές νέων αρμάτων από την εταιρεία MAN, τα μελλοντικά κύρια άρματα μάχης Panther, είχαν ξεκινήσει στη Γερμανία. Το τσεχικό έργο παρέμεινε αζήτητο από τη διοίκηση της Βέρμαχτ. Σημειώστε ότι σύμφωνα με το έργο, το T-25 ήταν καλύτερο από το T-34 και ήταν δεύτερο μόνο μετά το άρμα KV-1. Τα κύρια πλεονεκτήματα του έργου:
- υψηλά χαρακτηριστικά κινητής τηλεφωνίας.
- μακρόκαννο όπλο με βελτιωμένη διείσδυση θωράκισης.

Ωστόσο, το έργο δεν ενσωματώθηκε σε ένα πρωτότυπο, όλα παρέμειναν στο στάδιο της ανάπτυξης και μια ξύλινη διάταξη. Η Skoda-Werke δεν συμφωνεί με την απόφαση του στρατού και συνεχίζει να αναπτύσσει το έργο, αν και ήδη ως αυτοκινούμενη μονάδα. Η πιο διάσημη παραλλαγή είναι το αυτοπροωθούμενο όπλο των 105 χλστ. "10,5 cm leFH43 auf Selbstfahrlafette Skoda T-25", το οποίο χρησιμοποιεί ένα πυροβολικό ως οβίδα. Για να υλοποιήσουν το έργο ενός αυτοκινούμενου οβιδοφόρου, οι σχεδιαστές έπρεπε να κάνουν σημαντικές αλλαγές στον βασικό σχεδιασμό του άρματος T-25:
- ξαναδούλεψε το σώμα του μηχανήματος.
- επανασχεδίασε το τμήμα του πύργου, αφήνοντάς το με κυκλική περιστροφή.
- στο σασί έχουν απομείνει δύο τροχοί δρόμου σε κάθε πλευρά των 6 του T-25 (δεν είναι γνωστό πώς ακριβώς διαπιστώθηκε μια τέτοια απόφαση).



Ένας πλήρως περιστρεφόμενος πυργίσκος ήταν μια ενδιαφέρουσα λύση και ξεπέρασε τους ανταγωνιστές του σε αυτό το θέμα, ωστόσο, το έργο ενός αυτοκινούμενου οβιδοφόρου ήταν ακριβώς το ίδιο με αυτό του άρματος T-25 - η διοίκηση της Wehrmacht το 1942 δεν αποδέχθηκε το έργο , και ήταν κλειστό.

Τα κύρια σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του T-25:
- βάρος - 18.5 τόνοι.
- μήκος σώματος - 5.6 μέτρα.
- μήκος με το όπλο προς τα εμπρός - 6.15 μέτρα.
- πλάτος - 2.6 μέτρα.
- ύψος - 2.5 μέτρα.
- απόσταση από το έδαφος - 35 εκατοστά.

Στατιστικά Armor:
- μετωπικό κύτος (πύργος) - 60 mm.
- περίβλημα οροφής (πύργος) - 10 mm.
- κάτω μέρος της θήκης - 10 mm;
- η υπόλοιπη θωράκιση -25-35 mm.

Εξοπλισμός:
- μακρόκαννο πυροβόλο 75 mm A-18 (αρχικά A13).
- δύο πολυβόλα διαμετρήματος 7.92 mm τύπου "MG34".
- μεταφερόμενα πυρομαχικά - βλήματα 50/60 (όπλο) και 3000 (πολυβόλα) φυσίγγια.

Ισχύς και χαρακτηριστικά λειτουργίας:
- κινητήρας από τη "Skoda", ισχύς 450 ίππων.
- κινητήρας από τη "Skoda", ισχύς 60 ίππων.
- 2 καρμπυρατέρ "Solex-50JFF"
- μηχανική μετάδοση
- χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (+6 -1);
- 6 στηρίγματα, ένα οδήγηση, ένα τιμόνι.

Χαρακτηριστικά κινητικότητας:
- ταχύτητα έως 60 km / h.
- εμβέλεια έως 200 χιλιόμετρα.
- ξεπερνά εμπόδια σε κλίση 40 μοιρών, ύψους έως 70 εκατοστών, πλάτους έως 2.3 μέτρων και βάθους έως 1.2 μέτρων.

Εξοπλισμός
- οπτικά σκοπευτικά
- ραδιοφωνικός σταθμός τύπου "FuG5".

Πηγές πληροφοριών:
http://alternathistory.org.ua/proekt-srednego-tanka-skoda-t-24-t-25-chekhoslovakiya
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/chech/skoda_t25.htm
Συντάκτης:
19 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Greyfox
    Greyfox 28 Ιουλίου 2012 08:14
    + 11
    Γενικά οι Τσέχοι ήταν άξιοι σύμμαχοι του Χίτλερ. Δουλεύοντας τόσο σκληρά για τη Γερμανία, κατάφεραν να μπουν στο στρατόπεδο των νικητών.
    1. Splin
      Splin 28 Ιουλίου 2012 11:17
      + 14
      Έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε στον κινηματογράφο έναν Γερμανό στρατιώτη με Schmeiser MP-40 ή με ένα MG-34 που περισσεύει, η μισή Βέρμαχτ ήταν εξοπλισμένη με τσέχικα όπλα, τα οποία καθήλωσαν οι Τσέχοι καπιταλιστές σε όλη τη διάρκεια του πολέμου στα εργοστάσιά τους. Τα λεφτά δεν μυρίζουν!



    2. Yemelya
      Yemelya 28 Ιουλίου 2012 12:56
      +8
      Ειλικρινά, σημειώνω ότι η ισχυρή αμυντική βιομηχανία της Τσεχοσλοβακίας δημιουργήθηκε την εποχή της Αυστροουγγαρίας και οι Γερμανοί, μάλιστα, επέστρεψαν τη δική τους. Λες και η Ρωσία κατέλαβε τη Γεωργία ή το Καζακστάν και οι επιχειρήσεις της σοβιετικής εποχής εκεί άρχισαν να παράγουν όπλα για τον ρωσικό στρατό.
      1. Splin
        Splin 28 Ιουλίου 2012 13:26
        +4
        Εάν η Ρωσία καταλάβει το γεωργιανό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα, θα λάβει μια πολύ «ισχυρή» βάση. Η κληρονομιά δεν είναι μια δύσκολη επιχείρηση - πρέπει ακόμα να διατηρηθεί και να αναπτυχθεί!
      2. χαμόγελο
        χαμόγελο 29 Ιουλίου 2012 00:28
        +5
        Yemelya
        Δεν συμφωνώ απολύτως - η βάση τέθηκε, αλλά οι Τσέχοι την ανέπτυξαν ριζικά. Παρεμπιπτόντως, ένα σημαντικό μέρος του χρυσού που κατασχέθηκε από το Τσεχικό Σώμα στη Ρωσία πήγε ακριβώς στην ανάπτυξη της βαριάς βιομηχανίας τους. Πριν προσαρτηθεί στη Γερμανία, η Τσεχοσλοβακία κατείχε μία από τις κορυφαίες θέσεις στις παγκόσμιες εξαγωγές όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού.
        Και εκτός από το Spleen, θα προσθέσω - η τσεχική βιομηχανία είναι κάθε τρίτο πολυβόλο, σχεδόν όλα τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, αυτά είναι φορτηγά. Αυτά είναι δέκα χιλιάδες αρκετά επιτυχημένα τανκς Hetzer και άλλα τανκς της Wehrmacht .. με μια λέξη, η επιτυχημένη απόκτηση του Χίτλερ. να είσαι κακός....
      3. svp67
        svp67 30 Μαρτίου 2013 13:18
        0
        Απόσπασμα: Emelya
        Ειλικρινά, σημειώνω ότι η ισχυρή αμυντική βιομηχανία της Τσεχοσλοβακίας δημιουργήθηκε την εποχή της Αυστροουγγαρίας και οι Γερμανοί, μάλιστα, επέστρεψαν τη δική τους.


        Λοιπόν, για να είμαστε απολύτως δίκαιοι, τότε η Αυστροουγγαρία και η Γερμανική Αυτοκρατορία, της οποίας ο διάδοχος ήταν το 3ο Ράιχ, ήταν διαφορετικά κράτη, οπότε πού έβλεπαν "τα δικά τους" εκεί...
    3. Vyalik
      Vyalik 28 Ιουλίου 2012 14:35
      +1
      Το κύριο πράγμα είναι να αλλάξετε τους ιδιοκτήτες εγκαίρως, αλλά τα χρήματα δεν μυρίζουν.
    4. Cesar_001
      Cesar_001 28 Ιουλίου 2012 15:32
      +2
      Το κύριο πράγμα είναι να λάβετε μια σημαντική απόφαση εγκαίρως)
    5. Βαντιβάκ
      Βαντιβάκ 28 Ιουλίου 2012 16:57
      +6
      Παράθεση από Greyfox
      Γενικά οι Τσέχοι ήταν άξιοι σύμμαχοι του Χίτλερ.


      Το κύριο πράγμα είναι να σηκωθεί η εξέγερση εγκαίρως - 9 Μαΐου. Και μετά δηλώνουν επίσης μάρτυρες του σοσιαλιστικού στρατοπέδου,
      1. Κάα
        Κάα 29 Ιουλίου 2012 10:14
        +1
        Παράθεση από Vadivak
        Και μετά δηλώνουν επίσης μάρτυρες του σοσιαλιστικού στρατοπέδου,

        Και μετά ανακοινώθηκε μια άλλη «Άνοιξη της Πράγας», σε καμία περίπτωση δεν βασανίστηκε το ρέψιμο του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου. Μπορώ να φανταστώ πώς θα είχαν πολεμήσει αυτά τα «αδέρφια υπό το Σύμφωνο της Βαρσοβίας», σε αυτή την περίπτωση. Με τέτοιους φίλους δεν χρειάζονται εχθροί. Και το 1938, οι δικοί μας προσπάθησαν να τους προστατέψουν, η Πολωνία δεν παρείχε διάδρομο.
  2. Μιχάδο
    Μιχάδο 28 Ιουλίου 2012 09:12
    +5
    Ενδιαφέρον το άρθρο αλλά ΠΑΛΙ γραμμένο στα στραβά ρώσικα έγραψαν οι αγράμματοι ?? Πού είναι ο λογικός προσυντονισμός σε αυτόν τον ιστότοπο;

    ".. τα πυρομαχικά του όπλου ανήλθαν σε 60 πυρομαχικά.."
    ".. Το κιβώτιο ταχυτήτων είχε 6 αλλαγές ταχυτήτων.."

    Το τανκ προφανώς δεν δημιουργήθηκε στη «βάση», αλλά υπό την επίδραση των 34s, ΠΟΛΥ διαφορετικό στο σχεδιασμό του μηχανήματος.

    Afftyr, κάντε φίλους με τη ρωσική τεχνική γλώσσα, διαφορετικά έχετε "πάνω" και "κάτω" μιας δεξαμενής 10 χιλιοστών το καθένα ...
  3. Prokhor
    Prokhor 28 Ιουλίου 2012 09:13
    +2
    Κάτι δεν πάει καλά εδώ... Πώς θα μπορούσε ένα τανκ μεγαλύτερο από το T-34 και με παχύτερη θωράκιση να ζυγίζει μόνο 18,5 τόνους; Και γιατί χρειαζόμαστε έναν δεύτερο κινητήρα 60 ίππων;
    1. djerel
      28 Ιουλίου 2012 10:52
      +1
      Αυτή είναι η τεκμηρίωση του έργου - και το βάρος του σχεδιασμού
    2. mkpda
      mkpda 31 Ιουλίου 2012 13:11
      0
      Παχιά θωράκιση μόνο στην μετωπική προβολή, στο πλάι και στην πρύμνη - από 25 έως 35 mm.
  4. Αδελφός Σάριχ
    Αδελφός Σάριχ 28 Ιουλίου 2012 10:26
    +7
    Για να είμαι ειλικρινής, είναι καλό που οι Γερμανοί έκλεισαν αυτό το έργο - υπήρχε ένας λιγότερο σοβαρός αντίπαλος για το τάνκερ μας! Έχουν ληφθεί ήδη πολύ σοβαρά χαρακτηριστικά και η πολυπλοκότητα της κατασκευής με το μάτι είναι πολύ μικρότερη από αυτή του Πάνθηρα - πολλοί εργατικοί Τσέχοι θα μπορούσαν να καρφώσουν τέτοια κουτιά για Γερμανούς ιδιοκτήτες ...
    1. vylvyn
      vylvyn 29 Ιουλίου 2012 13:07
      -1
      Αντιθέτως, είναι κακό. Πόσους πόρους θα είχε σπαταλήσει ο Fritz σε αυτή την περίπτωση για το τίποτα. Ναι, και θα ήταν πιο εύκολο για εμάς να πολεμήσουμε τα τσέχικα άρματα μάχης με την πανοπλία των 60 mm και το πυροβόλο των 75 mm παρά με τα Tigers με το μετωπικό πυροβόλο των 120 mm και 88 mm.
  5. περίπου
    περίπου 28 Ιουλίου 2012 14:57
    -2
    Από τη στιγμή που δεν στεναχωριέσαι, αν άρεσε στους μεγάλους, οι Τσέχοι δεν έχουν τίποτα να προστατέψουν την πατρίδα τους, αλλά μπορούν και μπορούν να κάνουν τα πάντα για να υποδουλώσουν τη δική μας.
  6. valokordin
    valokordin 29 Ιουλίου 2012 07:15
    0
    Καημένοι Τσέχοι αντιφασίστες.
  7. loft79
    loft79 29 Ιουλίου 2012 19:41
    0
    Σε αυτή την εικόνα, κατά τη γνώμη μου, η Daimler * ένα έργο
    1. Yemelya
      Yemelya 29 Ιουλίου 2012 21:44
      0
      Η Daimler είχε σκακιστική ανάρτηση, ενώ αυτή είχε μπλοκαρισμένη, όπως το LT-38. Πύργος Daimler.
      1. loft79
        loft79 30 Ιουλίου 2012 23:44
        0
        Αν με απατά η μνήμη μου, η Daimler δεν είχε κλιμακωτούς κυλίνδρους. Διακριτικό χαρακτηριστικό του MAN
  8. loft79
    loft79 29 Ιουλίου 2012 22:20
    0
    κατά τη γνώμη μου, η Daimler δεν είχε σκακιέρα. Ο Shamkhat βρισκόταν στην MAN.
    1. loft79
      loft79 29 Ιουλίου 2012 22:24
      0
      Λοιπόν, το σώμα δεν είναι το ίδιο. Εχεις δίκιο)
  9. svp67
    svp67 30 Μαρτίου 2013 14:25
    0
    T-24/25 - Τσέχικο άκτιστο ανάλογο του σοβιετικού άρματος T-34


    Λοιπόν, τι να πω, αλλά καλά, δόξα τω Θεώ! Και μετά οι Τσέχοι έκαναν πολλά για την κακοτυχία των παππούδων μας…