SAM "Circle": ο ένας και μοναδικός

79
SAM "Circle": ο ένας και μοναδικός

Οι Σοβιετικοί στρατηγοί και στρατάρχες, που κατάφεραν να επιβιώσουν από την αρχική περίοδο του πολέμου, θυμήθηκαν για πάντα πόσο ανυπεράσπιστα ήταν τα στρατεύματά μας πριν από την κυριαρχία του γερμανικού ουρανού στον ουρανό. αεροπορία. Από αυτή την άποψη, η Σοβιετική Ένωση δεν άφησε πόρους για τη δημιουργία αντικειμένων και στρατιωτικών συστημάτων αεράμυνας. Από αυτή την άποψη, συνέβη ότι η χώρα μας κατέχει ηγετική θέση στον κόσμο όσον αφορά τον αριθμό των τύπων που υιοθετήθηκαν για υπηρεσία και τον αριθμό των επίγειων αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων που κατασκευάστηκαν.

Λόγοι και χαρακτηριστικά δημιουργίας ενός στρατιωτικού συστήματος αεράμυνας μεσαίου βεληνεκούς


Στην ΕΣΣΔ, σε αντίθεση με άλλες χώρες, παράγονται ταυτόχρονα διαφορετικοί τύποι συστημάτων αεράμυνας, τα οποία είχαν παρόμοια χαρακτηριστικά όσον αφορά την πληγείσα περιοχή και το ύψος, που προορίζονταν για χρήση στις δυνάμεις αεράμυνας της χώρας και σε μονάδες αεράμυνας του στρατού. Για παράδειγμα, μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1990, οι δυνάμεις αεράμυνας της ΕΣΣΔ λειτουργούσαν συστήματα αεράμυνας χαμηλού ύψους της οικογένειας S-125, με εμβέλεια βολής έως 25 km και οροφή 18 km. Οι μαζικές παραδόσεις συστημάτων αεράμυνας S-125 στα στρατεύματα ξεκίνησαν το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1960. Το 1967, η αεράμυνα των χερσαίων δυνάμεων έλαβε το σύστημα αεράμυνας Kub, το οποίο είχε πρακτικά το ίδιο εύρος καταστροφής και μπορούσε να πολεμήσει εναέριους στόχους που πετούσαν σε ύψος έως και 8 km. Με παρόμοιες δυνατότητες όσον αφορά την καταπολέμηση ενός εναέριου εχθρού, το S-125 και το Kub είχαν διαφορετικά επιχειρησιακά χαρακτηριστικά: χρόνοι ανάπτυξης και κατάρρευσης, ταχύτητες μεταφοράς, δυνατότητες εκτός δρόμου, αρχή της καθοδήγησης αντιαεροπορικών πυραύλων και ικανότητα εκτέλεσης μακροχρόνιο μαχητικό καθήκον.



Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί και για το στρατιωτικό κινητό συγκρότημα μεσαίου βεληνεκούς Krug, το οποίο στο αντικείμενο σύστημα αεράμυνας αντιστοιχούσε στο σύστημα αεράμυνας S-75 ως προς το εύρος βολής. Όμως, σε αντίθεση με το γνωστό «εβδομήντα πέντε», που εξήχθη και συμμετείχε σε πολλές περιφερειακές συγκρούσεις, το σύστημα αεράμυνας Krug, όπως λένε, παρέμεινε στη σκιά. Πολλοί αναγνώστες, ακόμη και αυτοί που ενδιαφέρονται για στρατιωτικό εξοπλισμό, είναι πολύ ελάχιστα ενημερωμένοι για τα χαρακτηριστικά και ιστορία υπηρεσίες κύκλου.

Ορισμένοι υψηλόβαθμοι σοβιετικοί στρατιωτικοί ηγέτες από την αρχή αντιτάχθηκαν στην ανάπτυξη ενός άλλου συστήματος αεράμυνας μεσαίου βεληνεκούς που θα μπορούσε να γίνει ανταγωνιστής του S-75. Έτσι, ο Ανώτατος Διοικητής της Αεράμυνας της ΕΣΣΔ Στρατάρχης Β.Α. Οι Σουδέτες το 1963, κατά τη διάρκεια επίδειξης νέας τεχνολογίας, πρότειναν στην ηγεσία της χώρας τον Ν.Σ. Ο Χρουστσόφ να περιορίσει το πρόγραμμα του συστήματος αεράμυνας Krug, υποσχόμενος να παρέχει κάλυψη στις επίγειες δυνάμεις με συστήματα S-75. Δεδομένου ότι η ακαταλληλότητα των «εβδομήντα πέντε» για έναν πόλεμο ελιγμών ήταν κατανοητή ακόμη και σε έναν μη ειδικό, ο παρορμητικός Nikita Sergeevich απάντησε με μια αντίθετη πρόταση στον στρατάρχη - να σπρώξει το S-75 στον εαυτό του πολύ πιο βαθιά.

Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να ειπωθεί ότι στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και στις αρχές της δεκαετίας του 1960, ορισμένα συντάγματα αντιαεροπορικού πυροβολικού των επίγειων δυνάμεων επανεξοπλίστηκαν με το σύστημα αεράμυνας SA-75 (με σταθμό καθοδήγησης που λειτουργούσε στα 10 cm εύρος συχνοτήτων). Παράλληλα, τα συντάγματα αντιαεροπορικού πυροβολικού μετονομάστηκαν σε αντιαεροπορικά βλήματα (zrp). Ωστόσο, η χρήση ημιστάσιμων συστημάτων CA-75 στην αεράμυνα του SV ήταν ένα καθαρά αναγκαστικό μέτρο και οι ίδιες οι επίγειες δυνάμεις θεώρησαν μια τέτοια απόφαση ως προσωρινή. Για την παροχή αεράμυνας στο επίπεδο του στρατού και του μετώπου, ένα κινητό αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα μεσαίου βεληνεκούς με υψηλή κινητικότητα (εξ ου και η απαίτηση τοποθέτησης των κύριων στοιχείων σε μια βάση παρακολούθησης), σύντομους χρόνους ανάπτυξης και κατάρρευσης, και απαιτούνταν η ικανότητα διεξαγωγής ανεξάρτητων πολεμικών επιχειρήσεων στην πρώτη γραμμή.

Οι πρώτες εργασίες για τη δημιουργία ενός στρατιωτικού συγκροτήματος μεσαίας εμβέλειας σε ένα κινητό σασί ξεκίνησαν το 1956. Μέχρι τα μέσα του 1958, εκδόθηκαν τεχνικές προδιαγραφές και με βάση το σχέδιο τακτικών και τεχνικών απαιτήσεων, εγκρίθηκε ψήφισμα από το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΣΣΔ σχετικά με την εφαρμογή της ανάπτυξης ανάπτυξης Krug. Στις 26 Νοεμβρίου 1964, υπογράφηκε το ψήφισμα SM No. 966-377 σχετικά με την υιοθέτηση του συστήματος αεράμυνας 2K11 για υπηρεσία. Το ψήφισμα καθόρισε επίσης τα κύρια χαρακτηριστικά του: μονοκάναλο για τον στόχο (αν και θα ήταν πιο σωστό για το τμήμα να γράψει ότι είναι τρικαναλικό και για τον στόχο και για το κανάλι πυραύλων). Σύστημα καθοδήγησης ραδιοφωνικών εντολών για πυραύλους που χρησιμοποιεί τις μεθόδους «τριών σημείων» και «μισού ευθυγράμμισης». Η πληγείσα περιοχή: 3-23,5 km σε ύψος, 11-45 km σε εμβέλεια, έως 18 km ως προς την κατεύθυνση του στόχου. Η μέγιστη ταχύτητα βολής τυπικών στόχων (F-4С και F-105D) είναι έως 800 m/s. Η μέση πιθανότητα να χτυπηθεί ένας στόχος χωρίς ελιγμούς σε ολόκληρη την πληγείσα περιοχή είναι τουλάχιστον 0,7. Ο χρόνος ανάπτυξης (κατάρρευσης) του συστήματος αεράμυνας είναι έως και 5 λεπτά. Σε αυτό μπορούμε να προσθέσουμε ότι η πιθανότητα ήττας αποδείχθηκε μικρότερη από αυτή που απαιτούσε το TTZ και ο χρόνος ανάπτυξης των 5 λεπτών δεν πραγματοποιήθηκε για όλα τα μέσα του συγκροτήματος.


Οι αυτοκινούμενοι εκτοξευτές του συστήματος αεράμυνας Krug παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά δημόσια κατά τη στρατιωτική παρέλαση στις 7 Νοεμβρίου 1966 και τράβηξαν αμέσως την προσοχή ξένων στρατιωτικών εμπειρογνωμόνων.

Η σύνθεση του συστήματος αεράμυνας "Circle"


Οι ενέργειες του τάγματος πυραύλων (zrdn) καθοδηγήθηκαν από μια διμοιρία ελέγχου, αποτελούμενη από: έναν σταθμό ανίχνευσης στόχων - SOT 1S12, μια καμπίνα υποδοχής ονομασίας στόχου - KPTs K-1 "Crab" (από το 1981 - ένα σημείο ελέγχου μάχης από το Polyana-D1 ACS). Το zrdn είχε 3 μπαταρίες αντιαεροπορικών πυραύλων ως μέρος ενός σταθμού καθοδήγησης πυραύλων - SNR 1S32 και τρεις αυτοκινούμενους εκτοξευτές - SPU 2P24 με δύο πυραύλους στον καθένα. Η επισκευή, η συντήρηση των κύριων στοιχείων του τμήματος και η αναπλήρωση των πυρομαχικών ανατέθηκαν στο προσωπικό της τεχνικής μπαταρίας, στη διάθεση του οποίου ήταν: σταθμοί ελέγχου και επαλήθευσης - KIPS 2V9, οχήματα μεταφοράς - TM 2T5, οχήματα μεταφοράς-φόρτωσης - TZM 2T6, δεξαμενόπλοια μεταφοράς καυσίμων, τεχνολογικός εξοπλισμός συναρμολόγησης και τροφοδοσίας πυραύλων.

Όλα τα μέσα μάχης του συγκροτήματος, εκτός από το TZM, τοποθετήθηκαν σε ιχνηλατούμενα αυτοκινούμενα ελαφρά θωρακισμένα σασί υψηλής ικανότητας cross-country και προστατεύονταν από όπλα μαζική καταστροφή. Το απόθεμα καυσίμου του συγκροτήματος εξασφάλισε μια πορεία με ταχύτητα έως και 45-50 km / h για την αφαίρεση έως και 300 km ταξιδιού και τη δυνατότητα διεξαγωγής μάχης επί τόπου για 2 ώρες. Τρία zrdn ήταν μέρος της ταξιαρχίας αντιαεροπορικών πυραύλων (zrbr), η πλήρης σύνθεση της οποίας, ανάλογα με την τοποθεσία, θα μπορούσε να είναι διαφορετική. Ο αριθμός των κύριων μαχών (SOC, SNR και SPU) ήταν πάντα ο ίδιος, αλλά η σύνθεση των βοηθητικών μονάδων μπορεί να ποικίλλει. Σε ταξιαρχίες εξοπλισμένες με διάφορες τροποποιήσεις συστημάτων αεράμυνας, οι εταιρείες επικοινωνίας διέφεραν στους τύπους ραδιοφωνικών σταθμών μέσης ισχύος. Μια ακόμη πιο σημαντική διαφορά ήταν ότι σε ορισμένες περιπτώσεις μια τεχνική μπαταρία αντιπροσώπευε ολόκληρο το zrbr.

Είναι γνωστά τα ακόλουθα συστήματα αεράμυνας: 2K11 Krug (παράγεται από το 1965), 2K11A Krug-A (1967), 2K11M Krug-M (1971) και 2K11M1 Krug-M1 (1974).



Ραδιοφωνικός εξοπλισμός SAM "Krug"


Τα μάτια του συμπλέγματος ήταν: ο σταθμός ανίχνευσης στόχων 1S12 και το ραδιοϋψόμετρο PRV-9B «Tilt-2» (ραντάρ P-40 «Bronya»). Το SOC 1S12 ήταν ένα ραντάρ κυκλικής όψης της κυματικής περιοχής εκατοστών. Εξασφάλιζε τον εντοπισμό εναέριων στόχων, την αναγνώρισή τους και την έκδοση προσδιορισμού στόχων στους σταθμούς καθοδήγησης πυραύλων 1S32. Όλος ο εξοπλισμός του σταθμού ραντάρ 1S12 τοποθετήθηκε σε ένα αυτοπροωθούμενο ερπυστριοφόρο σασί ενός τρακτέρ βαρέος πυροβολικού AT-T ("αντικείμενο 426"). Η μάζα του SOC 1S12 που ετοιμάστηκε για λειτουργία ήταν περίπου 36 τόνοι Η μέση τεχνική ταχύτητα του σταθμού ήταν 20 km/h. Η μέγιστη ταχύτητα στους αυτοκινητόδρομους είναι έως και 35 km/h. Το εύρος πλεύσης σε στεγνούς δρόμους, λαμβάνοντας υπόψη τη λειτουργία του σταθμού για 8 ώρες με πλήρη ανεφοδιασμό τουλάχιστον 200 km. Χρόνος ανάπτυξης/αναδίπλωσης σταθμού - 5 λεπτά. Υπολογισμός - 6 άτομα.


Σταθμός ανίχνευσης στόχου 1S12

Ο εξοπλισμός του σταθμού κατέστησε δυνατή την ανάλυση των χαρακτηριστικών της κίνησης των στόχων προσδιορίζοντας χονδρικά την πορεία και την ταχύτητά τους χρησιμοποιώντας έναν δείκτη με μακροπρόθεσμη απομνημόνευση σημαδιών από στόχους για τουλάχιστον 100 δευτερόλεπτα. Εντοπίστηκε μαχητικό αεροσκάφος σε εμβέλεια 70 χλμ. - σε ύψος πτήσης στόχου 500 μ., 150 χλμ. - σε ύψος 6 χλμ. και 180 χλμ. - σε ύψος 12 χλμ. Ο σταθμός 1C12 διέθετε τοπογραφικό εξοπλισμό αναφοράς, με τη βοήθεια του οποίου η έξοδος σε μια δεδομένη περιοχή πραγματοποιείται χωρίς τη χρήση ορόσημων, τον προσανατολισμό του σταθμού και την καταγραφή σφαλμάτων παράλλαξης κατά τη μετάδοση δεδομένων σε προϊόντα 1C32. Στα τέλη της δεκαετίας του 1960, εμφανίστηκε μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του ραντάρ. Οι δοκιμές του αναβαθμισμένου δείγματος έδειξαν ότι η εμβέλεια ανίχνευσης του σταθμού αυξήθηκε στα παραπάνω υψόμετρα στα 85, 220 και 230 km, αντίστοιχα. Ο σταθμός έλαβε προστασία από το PRR τύπου Shrike και η αξιοπιστία του αυξήθηκε.

Για να προσδιοριστεί με ακρίβεια το εύρος και το ύψος της πτήσης των στόχων αέρα στην εταιρεία ελέγχου, αρχικά σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθεί το ραδιοϋψόμετρο PRV-9B ("Naklon-2B", 1RL19), το οποίο ρυμουλκήθηκε από όχημα KrAZ-214. Το PRV-9B, που λειτουργούσε στην εμβέλεια των εκατοστών, εξασφάλισε τον εντοπισμό ενός μαχητικού αεροσκάφους σε βεληνεκές 115-160 km και σε υψόμετρα 1-12 km, αντίστοιχα.


Ραδιόμετρο υψόμετρο PRV-9

Το PRV-9B είχε μια κοινή πηγή ενέργειας με το ραντάρ 1S12 (μια μονάδα ισχύος αποστασιόμετρου αεριοστροβίλου). Γενικά, το ραδιοϋψόμετρο PRV-9B πληρούσε πλήρως τις απαιτήσεις και ήταν αρκετά αξιόπιστο. Ωστόσο, ήταν σημαντικά κατώτερο από τον αποστασιόμετρο 1S12 όσον αφορά τη βατότητα σε μαλακά εδάφη και είχε χρόνο ανάπτυξης 45 λεπτών.


Ραδιόμετρο υψόμετρο PRV-16

Στη συνέχεια, στις ταξιαρχίες που οπλίστηκαν με μεταγενέστερες τροποποιήσεις του συστήματος αεράμυνας Krug, τα ραδιοϋψόμετρα PRV-9B αντικαταστάθηκαν από τα PRV-16B (Reliability-B, 1RL132B). Ο εξοπλισμός και οι μηχανισμοί του υψομέτρου PRV-16B βρίσκονται στο αμάξωμα K-375B στο όχημα KrAZ-255B. Το υψόμετρο PRV-16B δεν διαθέτει μονάδα παραγωγής ενέργειας· τροφοδοτείται από την πηγή ισχύος του αποστασιόμετρου. Η θόρυβος και τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του PRV-16B έχουν βελτιωθεί σε σύγκριση με το PRV-9B. Ο χρόνος ανάπτυξης του PRV-16B είναι 15 λεπτά. Ένας στόχος τύπου μαχητικού που πετά σε ύψος 100 m μπορεί να ανιχνευθεί σε απόσταση 35 km, σε υψόμετρο 500 m - 75 km, σε υψόμετρο 1000 m - 110 km, σε υψόμετρο μεγαλύτερο από 3000 - 170 χλμ.

Αξίζει να πούμε ότι τα ραδιόμετρα ήταν στην πραγματικότητα μια ωραία επιλογή, διευκολύνοντας σημαντικά τη διαδικασία έκδοσης της ονομασίας στόχου CHP 1C32. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι για τη μεταφορά των PRV-9B και PRV-16B χρησιμοποιήθηκε τροχοφόρο σασί, το οποίο ήταν σημαντικά κατώτερο από την άποψη της βατότητας από άλλα στοιχεία του συγκροτήματος σε μια βάση κάμπιας και την ανάπτυξη και την αναδίπλωση Ο χρόνος των ραδιουψομέτρων ήταν αρκετές φορές μεγαλύτερος από εκείνον των κύριων στοιχείων του συστήματος αεράμυνας Krug. Από αυτή την άποψη, το κύριο βάρος της ανίχνευσης, της αναγνώρισης στόχων και της έκδοσης προσδιορισμού στόχου στο τμήμα έπεσε στο SOC 1S12. Ορισμένες πηγές αναφέρουν ότι τα ραδιοϋψόμετρα σχεδιαζόταν αρχικά να συμπεριληφθούν στη διμοιρία ελέγχου, αλλά, προφανώς, ήταν διαθέσιμα μόνο στην εταιρεία ελέγχου ταξιαρχίας.

Αυτοματοποιημένα συστήματα ελέγχου


Στη βιβλιογραφία που περιγράφει τα σοβιετικά και ρωσικά συστήματα αεράμυνας, τα αυτοματοποιημένα συστήματα ελέγχου (ACS) είτε δεν αναφέρονται καθόλου είτε εξετάζονται πολύ επιφανειακά. Μιλώντας για το αντιαεροπορικό συγκρότημα Krug, θα ήταν λάθος να μην ληφθούν υπόψη τα αυτοματοποιημένα συστήματα ελέγχου που χρησιμοποιούνται στη σύνθεσή του.

Το ACS 9S44, γνωστό και ως K-1 "Crab", δημιουργήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και προοριζόταν αρχικά για αυτοματοποιημένο έλεγχο πυρός συνταγμάτων αντιαεροπορικού πυροβολικού οπλισμένων με τυφέκια εφόδου S-57 των 60 mm. Στη συνέχεια, αυτό το σύστημα χρησιμοποιήθηκε σε επίπεδο συντάγματος και ταξιαρχίας για να καθοδηγήσει τις ενέργειες ορισμένων σοβιετικών συστημάτων αεράμυνας πρώτης γενιάς. Το K-1 περιλάμβανε την καμπίνα ελέγχου μάχης 9S416 (KBU στο πλαίσιο Ural-375) με δύο μονάδες τροφοδοσίας AB-16, καμπίνες υποδοχής ονομασίας στόχου 9S417 (KPT στο πλαίσιο ZiL-157 ή ZiL-131), ένα ραντάρ Γραμμή μετάδοσης πληροφοριών "Grid-2K", τοπογραφικός ρυθμιστής θέσης GAZ-69T, 9S441 ανταλλακτικά και αξεσουάρ οχημάτων και τροφοδοτικά.

Τα εργαλεία εμφάνισης πληροφοριών του συστήματος κατέστησαν δυνατή την οπτική επίδειξη της κατάστασης του αέρα στην κονσόλα του διοικητή της ταξιαρχίας με βάση πληροφορίες από τα ραντάρ P-40 ή P-12/18 και P-15/19, τα οποία ήταν διαθέσιμα στην εταιρεία ραντάρ της ταξιαρχίας. Όταν οι στόχοι εντοπίστηκαν σε απόσταση 15 έως 160 km, έγινε επεξεργασία έως και 10 στόχων ταυτόχρονα, εκδόθηκαν προσδιορισμοί στόχων με αναγκαστική στροφή των κεραιών του σταθμού καθοδήγησης πυραύλων σε δεδομένες κατευθύνσεις και ελέγχθηκε η αποδοχή αυτών των ονομασιών στόχων . Οι συντεταγμένες των 10 στόχων που επέλεξε ο διοικητής της ταξιαρχίας μεταδόθηκαν απευθείας στους σταθμούς καθοδήγησης πυραύλων. Επιπλέον, ήταν δυνατή η λήψη ταξιαρχιών στη θέση διοίκησης και η αναμετάδοση πληροφοριών σχετικά με δύο στόχους που προέρχονταν από τη θέση διοίκησης αεράμυνας του στρατού (μπροστινή).

Από τον εντοπισμό εχθρικού αεροσκάφους μέχρι την έκδοση προσδιορισμού στόχου για μια μεραρχία, λαμβάνοντας υπόψη την κατανομή των στόχων και την πιθανή ανάγκη μεταφοράς πυρός, ήταν κατά μέσο όρο 30-35 δευτερόλεπτα. Η αξιοπιστία του προσδιορισμού του στόχου έφτασε σε τιμή μεγαλύτερη από 90% με μέσο χρόνο αναζήτησης στόχου από έναν σταθμό καθοδήγησης πυραύλων 15–45 δευτερόλεπτα. Ο υπολογισμός του KBU ήταν 8 άτομα, χωρίς να υπολογίζεται ο αρχηγός του προσωπικού, ο υπολογισμός του KPC - 3 άτομα. Ο χρόνος ανάπτυξης ήταν 18 λεπτά για το CBU και 9 λεπτά για το OPC, ο χρόνος πήξης ήταν 5 λεπτά 30 δευτερόλεπτα και 5 λεπτά, αντίστοιχα.

Ήδη στα μέσα της δεκαετίας του 1970, το ACS K-1 «Crab» θεωρούνταν πρωτόγονο και ξεπερασμένο. Ο αριθμός των επεξεργασμένων και παρακολουθούμενων στόχων στο Crab ήταν σαφώς ανεπαρκής και ουσιαστικά δεν υπήρχε αυτοματοποιημένη επικοινωνία με ανώτερες αρχές. Το κύριο μειονέκτημα του ACS ήταν ότι ο τμηματικός διοικητής μέσω αυτού δεν μπορούσε να αναφέρει ανεξάρτητα επιλεγμένους στόχους στον διοικητή της ταξιαρχίας και σε άλλους διοικητές μεραρχιών, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει στον βομβαρδισμό ενός στόχου από πολλούς πυραύλους. Ο διοικητής του τάγματος μπορούσε να ειδοποιήσει την απόφαση να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητος βομβαρδισμός του στόχου με ραδιοφωνικό σταθμό ή με κανονικό τηλέφωνο, εάν, φυσικά, κατάφερναν να τεντώσουν το καλώδιο πεδίου. Εν τω μεταξύ, η χρήση ενός ραδιοφωνικού σταθμού σε λειτουργία φωνής στέρησε αμέσως από το ACS μια σημαντική ποιότητα - μυστικότητα. Ταυτόχρονα, ήταν πολύ δύσκολο, αν όχι αδύνατο, για τις ραδιοφωνικές πληροφορίες του εχθρού να αποκαλύψει την ιδιοκτησία των ραδιοδικτύων τηλεκώδικα.

Λόγω των ελλείψεων του ACS 9S44, το 1975 ξεκίνησε η ανάπτυξη ενός πιο προηγμένου ACS 9S468M1 "Polyana-D1" και το 1981 τέθηκε σε λειτουργία το τελευταίο. Το σημείο ελέγχου μάχης ταξιαρχίας (PBU-B) 9S478 περιλάμβανε την καμπίνα ελέγχου μάχης 9S486, την καμπίνα διασύνδεσης 9S487 και δύο σταθμούς παραγωγής ενέργειας ντίζελ. Η θέση ελέγχου μάχης της μεραρχίας (PBU-D) 9S479 αποτελούνταν από μια καμπίνα ελέγχου μάχης 9S489 και μια μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ. Επιπλέον, το αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου περιελάμβανε καμπίνα συντήρησης 9S488. Όλες οι καμπίνες και οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής PBU-B και PBU-D τοποθετήθηκαν στο πλαίσιο των οχημάτων Ural-375 με ενιαίο αμάξωμα van K1-375. Η εξαίρεση ήταν ο τοπογραφικός ρυθμιστής θέσης UAZ-452T-2 ως μέρος του PBU-B. Η τοπογραφική θέση PBU-D δόθηκε με τα κατάλληλα μέσα της μεραρχίας. Η επικοινωνία μεταξύ του σταθμού διοίκησης αεράμυνας του μετώπου (στρατός) και του PBUB, μεταξύ του PBU-B και του PBU-D πραγματοποιήθηκε μέσω τηλεκωδικών και ραδιοτηλεφωνικών καναλιών.

Η μορφή της δημοσίευσης δεν επιτρέπει μια λεπτομερή περιγραφή των χαρακτηριστικών και των τρόπων λειτουργίας του συστήματος Polyana-D1. Αλλά μπορεί να σημειωθεί ότι σε σύγκριση με τον εξοπλισμό Crab, ο αριθμός των ταυτόχρονα επεξεργασμένων στόχων στο σημείο ελέγχου της ταξιαρχίας αυξήθηκε από 10 σε 62, ταυτόχρονα ελεγχόμενα κανάλια στόχου - από 8 σε 16. Στο σημείο ελέγχου διαίρεσης, οι αντίστοιχοι δείκτες αυξήθηκαν από 1 έως 16 και από 1 έως 4 αντίστοιχα. Στο αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου Polyana-D1, για πρώτη φορά, αυτοματοποιήθηκαν λύσεις για την επίλυση των καθηκόντων του συντονισμού των ενεργειών των υποδεέστερων μονάδων για στόχους που έχουν επιλεγεί ανεξάρτητα από αυτές, την έκδοση πληροφοριών σχετικά με στόχους από χαμηλότερες μονάδες, τον εντοπισμό στόχων και την προετοιμασία της απόφασης του διοικητή . Οι εκτιμώμενες εκτιμήσεις απόδοσης έδειξαν ότι η εισαγωγή του αυτοματοποιημένου συστήματος ελέγχου Polyana-D1 αυξάνει τη μαθηματική προσδοκία των στόχων που καταστράφηκαν από την ταξιαρχία κατά 21% και μειώνει τη μέση κατανάλωση πυραύλων κατά 19%.

Δυστυχώς, δεν υπάρχει δωρεάν πρόσβαση σε πλήρεις πληροφορίες για το πόσες ταξιαρχίες κατάφεραν να κυριαρχήσουν το νέο ACS. Σύμφωνα με αποσπασματικές πληροφορίες που δημοσιεύθηκαν σε φόρουμ αεράμυνας, ήταν δυνατό να διαπιστωθεί ότι η 133η ταξιαρχία αεράμυνας (Uterbog, GSVG) έλαβε το Polyana-D1 το 1983, η 202η ταξιαρχία αεράμυνας (Magdeburg, GSVG) - μέχρι το 1986 και η 180η αεροπορική άμυνα ταξιαρχία (n. Anastasyevka, περιοχή Khabarovsk, στρατιωτική περιφέρεια Άπω Ανατολής) - έως το 1987. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα πολλές ταξιαρχίες οπλισμένες με το σύστημα αεράμυνας Krug, προτού διαλυθούν ή επανεξοπλιστούν με συγκροτήματα επόμενης γενιάς, να χειρίζονταν το αρχαίο Καβούρι.

Σταθμός καθοδήγησης πυραύλων 1S32


Το πιο σημαντικό στοιχείο στο σύστημα πυραυλικής άμυνας Krug ήταν ο σταθμός καθοδήγησης πυραύλων 1S32. Το SNR 1S32 προοριζόταν για την αναζήτηση στόχου σύμφωνα με τα δεδομένα των TsU SOT, την περαιτέρω αυτόματη παρακολούθηση του σε γωνιακές συντεταγμένες, την έκδοση δεδομένων καθοδήγησης στο SPU 2P24 και τον έλεγχο ραδιοφωνικής εντολής ενός αντιαεροπορικού πυραύλου σε πτήση μετά από εκτόξευση. Το SNR τοποθετήθηκε σε ένα ιχνηλατούμενο αυτοπροωθούμενο πλαίσιο, που δημιουργήθηκε με βάση το αυτοκινούμενο πυροβολικό SU-100P και ενοποιήθηκε με το σασί του εκτοξευτή του συγκροτήματος. Με μάζα 28,5 τόνων, πετρελαιοκινητήρα 400 ίππων. εξασφάλισε την κίνηση του CHP κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου με μέγιστη ταχύτητα έως και 65 km / h. Απόθεμα ισχύος - έως 400 km. Πλήρωμα - 5 άτομα.


Σταθμός καθοδήγησης πυραύλων 1S32

Υπάρχει η άποψη ότι το CHP 1C32 ήταν ένα "πονόσημο", γενικά, ένα πολύ καλό συγκρότημα. Πρώτα απ 'όλα, επειδή η ίδια η παραγωγή συστημάτων αεράμυνας περιοριζόταν από τις δυνατότητες του εργοστασίου στο Yoshkar-Ola, το οποίο δεν παρέδιδε περισσότερα από 2 CHP ανά μήνα. Επιπλέον, η αποκωδικοποίηση του ΣΗΘ είναι ευρέως γνωστή ως σταθμός συνεχούς επισκευής. Φυσικά, κατά τη διαδικασία παραγωγής, η αξιοπιστία βελτιώθηκε και δεν υπήρξαν ιδιαίτερα παράπονα για την τελευταία τροποποίηση του 1C32M2. Επιπλέον, ήταν το SNR που καθόρισε τον χρόνο για την ανάπτυξη της μεραρχίας - εάν 5 λεπτά ήταν αρκετά για το SOC και το SPU, τότε απαιτούνταν έως και 15 λεπτά για το SNR. Χρειάστηκαν περίπου 10 λεπτά ακόμη για να ζεσταθούν τα μπλοκ λαμπτήρων και να ελεγχθεί η λειτουργία και να ρυθμιστεί ο εξοπλισμός.

Ο σταθμός ήταν εξοπλισμένος με ηλεκτρονικό ανιχνευτή αυτόματης εμβέλειας και λειτουργούσε σύμφωνα με τη μέθοδο της κρυφής μονοκωνικής σάρωσης σε γωνιακές συντεταγμένες. Οι στόχοι συλλήφθηκαν σε απόσταση έως και 105 km υπό συνθήκες χωρίς παρεμβολές, με παλμική ισχύ 750 kW και πλάτος δέσμης 1 °. Με παρεμβολές και άλλους αρνητικούς παράγοντες, η αυτονομία θα μπορούσε να μειωθεί στα 70 km. Για την καταπολέμηση των πυραύλων αντι-ραντάρ, το 1S32 είχε έναν διακοπτόμενο τρόπο λειτουργίας.


Σταθμός καθοδήγησης πυραύλων 1S32 στη θέση στοιβασίας

Στο πίσω μέρος της θήκης βρισκόταν ένας στύλος κεραίας, στον οποίο ήταν τοποθετημένο ένα ραντάρ συνεκτικού παλμού. Ο στύλος της κεραίας είχε τη δυνατότητα κυκλικής περιστροφής γύρω από τον άξονά του. Πάνω από την κεραία της στενής δέσμης του καναλιού πυραύλων, ήταν στερεωμένη η κεραία της ευρείας δέσμης του καναλιού πυραύλων. Πάνω από τις κεραίες των στενών και ευρέων καναλιών πυραύλων υπήρχε μια κεραία για τη μετάδοση οδηγιών από τους πυραύλους 3M8. Σε μεταγενέστερες τροποποιήσεις του SNR, εγκαταστάθηκε μια τηλεοπτική-οπτική κάμερα παρακολούθησης (TOV) στο πάνω μέρος του ραντάρ.

Όταν το 1S32 έλαβε πληροφορίες από το SOC 1S12, ο σταθμός καθοδήγησης πυραύλων άρχισε να επεξεργάζεται τις πληροφορίες και έψαξε για στόχους στο κατακόρυφο επίπεδο σε αυτόματη λειτουργία. Τη στιγμή της ανίχνευσης του στόχου ξεκίνησε η ιχνηλάτησή του σε βεληνεκές και γωνιακές συντεταγμένες. Σύμφωνα με τις τρέχουσες συντεταγμένες του στόχου, η συσκευή υπολογισμού επεξεργάστηκε τα απαραίτητα δεδομένα για την εκτόξευση του συστήματος πυραυλικής άμυνας. Στη συνέχεια, στάλθηκαν εντολές μέσω της γραμμής επικοινωνίας στον εκτοξευτή 2P24 για να μετατραπεί ο εκτοξευτής στη ζώνη εκτόξευσης. Αφού ο εκτοξευτής 2P24 στράφηκε προς τη σωστή κατεύθυνση, ο εκτοξευτής πυραύλων εκτοξεύτηκε και η συνοδεία συνελήφθη. Μέσω της κεραίας πομπού εντολών, ο πύραυλος ελεγχόταν και πυροδοτήθηκε. Οι εντολές ελέγχου και μια εφάπαξ εντολή για όπλιση της ασφάλειας ραδιοφώνου ελήφθησαν στον πύραυλο μέσω της κεραίας του πομπού εντολών. Η θόρυβος του CHP 1C32 παρέχεται λόγω του διαχωρισμού των συχνοτήτων λειτουργίας των καναλιών, του υψηλού ενεργειακού δυναμικού του πομπού και της κωδικοποίησης των σημάτων ελέγχου, καθώς και της λειτουργίας σε δύο φέρουσες συχνότητες για ταυτόχρονη μετάδοση εντολών. Η ασφάλεια λειτούργησε με αστοχία μικρότερη των 50 μέτρων.

Πιστεύεται ότι οι δυνατότητες αναζήτησης του σταθμού καθοδήγησης 1S32 ήταν ανεπαρκείς για αυτοανίχνευση στόχων. Όλα βέβαια είναι σχετικά. Φυσικά στο SOC ήταν πολύ υψηλότερα. Το CHP σάρωσε το χώρο σε έναν τομέα 1° σε αζιμούθιο και +/-9° σε υψόμετρο. Η μηχανική περιστροφή του συστήματος κεραίας ήταν δυνατή σε έναν τομέα 340 μοιρών (τα καλώδια που συνδέουν τη μονάδα κεραίας με το σώμα εμπόδιζαν την κυκλική περιστροφή) με ταχύτητα περίπου 6 σ.α.λ. Συνήθως, το SNR διεξήγαγε μια αναζήτηση σε έναν αρκετά στενό τομέα (σύμφωνα με ορισμένες πληροφορίες, περίπου 10-20 °), ειδικά επειδή ακόμη και με την παρουσία ενός κέντρου ελέγχου, απαιτήθηκε πρόσθετη αναζήτηση από το SOC. Πολλές πηγές γράφουν ότι ο μέσος χρόνος αναζήτησης στόχου ήταν 15-45 δευτερόλεπτα.

Το αυτοκινούμενο όπλο είχε κράτηση 14-17 mm, το οποίο υποτίθεται ότι προστατεύει το πλήρωμα από θραύσματα. Αλλά με μια στενή έκρηξη μιας βόμβας ή μιας κεφαλής ενός πυραύλου κατά του ραντάρ (PRR), ο στύλος της κεραίας έλαβε αναπόφευκτα ζημιά.

Ήταν δυνατό να μειωθεί η πιθανότητα να νικηθεί το PRR μέσω της χρήσης ενός οπτικού σκόπευσης τηλεόρασης. Σύμφωνα με τις αποχαρακτηρισμένες αναφορές δοκιμών του TOV στο CHP-125, είχε δύο γωνίες οπτικού πεδίου: 2° και 6°. Το πρώτο - όταν χρησιμοποιείτε φακό με εστιακή απόσταση F=500 mm, το δεύτερο - με εστιακή απόσταση F=150 mm.

Κατά τη χρήση καναλιού ραντάρ για προκαταρκτικό προσδιορισμό στόχου, το εύρος ανίχνευσης στόχου σε υψόμετρα 0,2-5 km ήταν:
- Αεροσκάφος MiG-17: 10-26 χλμ.
- Αεροσκάφος MiG-19: 9-32 χλμ.
- Αεροσκάφος MiG-21: 10-27 χλμ.
- Αεροσκάφος Tu-16: 44-70 km (70 km σε H = 10 km).

Με ύψος πτήσης 0,2-5 km, το εύρος ανίχνευσης στόχου πρακτικά δεν εξαρτιόταν από το ύψος. Σε υψόμετρο μεγαλύτερο από 5 km, η εμβέλεια αυξάνεται κατά 20-40%.

Αυτά τα δεδομένα ελήφθησαν για φακό F = 500 mm· όταν χρησιμοποιείτε φακό 150 mm, τα εύρη ανίχνευσης μειώνονται κατά 17% για στόχους τύπου Mig-50 και κατά 16% για στόχους τύπου Tu-30. Εκτός από τη μεγαλύτερη εμβέλεια, η στενή γωνία θέασης παρείχε περίπου διπλάσια ακρίβεια. Ευρεία, αντιστοιχούσε σε παρόμοια ακρίβεια κατά τη χρήση χειροκίνητης παρακολούθησης του καναλιού ραντάρ. Ωστόσο, ο φακός των 150 mm δεν απαιτούσε υψηλή ακρίβεια προσδιορισμού στόχου και λειτούργησε καλύτερα σε χαμηλού υψόμετρου και ομαδικούς στόχους.

Το CHP είχε τη δυνατότητα τόσο χειροκίνητης όσο και αυτόματης παρακολούθησης στόχων. Υπήρχε επίσης μια λειτουργία PA - ημιαυτόματη παρακολούθηση, όταν ο χειριστής οδηγούσε περιοδικά τον στόχο με σφόνδυλους στην "πύλη". Ταυτόχρονα, η παρακολούθηση της τηλεόρασης ήταν ευκολότερη και πιο βολική από το ραντάρ. Φυσικά, η αποτελεσματικότητα της χρήσης TOV εξαρτιόταν άμεσα από τη διαφάνεια της ατμόσφαιρας και την ώρα της ημέρας. Επιπλέον, κατά την πυροδότηση με τηλεοπτική κάλυψη, ήταν απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η θέση του εκτοξευτή σε σχέση με το CHP και τη θέση του Ήλιου (η λήψη ήταν αδύνατη στον τομέα +/-16 ° προς την κατεύθυνση του ήλιου) .

Αυτοκινούμενος εκτοξευτής και όχημα μεταφοράς-φόρτωσης SAM "Krug"


Το SPU 10P60 σχεδιάστηκε για να φιλοξενεί δύο έτοιμους για μάχη αντιαεροπορικούς πυραύλους, τη μεταφορά και την εκτόξευση τους υπό την εντολή του SNR σε γωνία 2 έως 24 ° ως προς τον ορίζοντα. Το πλαίσιο εκτοξευτή («Προϊόν 123») που βασίζεται στο πλαίσιο SAU SU-100P είναι ενοποιημένο με το CHP 1S32. Με μάζα 28,5 τόνων, πετρελαιοκινητήρα 400 ίππων. παρείχε κίνηση στον αυτοκινητόδρομο με μέγιστη ταχύτητα έως και 65 km/h. Το απόθεμα ισχύος του εκτοξευτή κατά μήκος της εθνικής οδού ήταν 400 km. Υπολογισμός - 3 άτομα.


Αυτοκινούμενος εκτοξευτής 2P24 σε θέση βολής

Το εξάρτημα πυροβολικού SPU 2P24 είναι κατασκευασμένο με τη μορφή δοκού στήριξης με βραχίονα αρθρωτό στο τμήμα της ουράς του, ανυψωμένο από δύο υδραυλικούς κυλίνδρους και πλευρικούς βραχίονες με στηρίγματα για την υποδοχή δύο βλημάτων. Όταν ο πύραυλος εκτοξεύεται, το μπροστινό στήριγμα ανοίγει το δρόμο για να περάσει ο κάτω σταθεροποιητής του πυραύλου. Στην πορεία, οι πύραυλοι συγκρατήθηκαν από πρόσθετα στηρίγματα που ήταν προσαρτημένα στον βραχίονα.


Σύμφωνα με τους κανονισμούς μάχης, το SPU στη θέση βολής θα έπρεπε να είχε τοποθετηθεί σε απόσταση 150-400 μέτρων από το CHP κατά μήκος του τόξου ενός κύκλου, σε μια γραμμή ή στις γωνίες ενός τριγώνου. Μερικές φορές όμως, ανάλογα με το έδαφος, η απόσταση δεν ξεπερνούσε τα 40-50 μέτρα. Το κύριο μέλημα του υπολογισμού ήταν ότι πίσω από τον εκτοξευτή δεν υπήρχαν τοίχοι, μεγάλες πέτρες, δέντρα κ.λπ.


Όχημα μεταφοράς-φόρτωσης 2T6

Υπό την προϋπόθεση της καλής προετοιμασίας, μια ομάδα 5 ατόμων (3 άτομα - πλήρωμα SPU και 2 άτομα - TZM) φόρτωσε έναν πύραυλο με είσοδο από 20 μέτρα σε 3 λεπτά 40-50 δευτερόλεπτα. Εάν είναι απαραίτητο, για παράδειγμα, σε περίπτωση βλάβης του πυραύλου, θα μπορούσε να φορτωθεί ξανά στο TZM και η ίδια η φόρτωση σε αυτή την περίπτωση χρειάστηκε ακόμη λιγότερο χρόνο.


Η χρήση του τροχοφόρου πλαισίου Ural-375 για το όχημα μεταφοράς-φόρτωσης δεν ήταν γενικά κρίσιμη. Εάν είναι απαραίτητο, τα αυτοκινούμενα όπλα 2P24 θα μπορούσαν να ρυμουλκούν TZM κατά την οδήγηση σε μαλακά εδάφη.

Αντιαεροπορικό κατευθυνόμενο βλήμα 3M8


Είναι γνωστό ότι στην ΕΣΣΔ μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1970 υπήρχαν σοβαρά προβλήματα με τη δυνατότητα δημιουργίας αποτελεσματικών σκευασμάτων στερεών καυσίμων πυραύλων και την επιλογή ενός κινητήρα ramjet (ramjet) για έναν αντιαεροπορικό πύραυλο κατά το σχεδιασμό του συστήματος αεράμυνας Krug ήταν προκαθορισμένο από την αρχή. Το σύστημα πυραύλων στερεού καυσίμου μεσαίου βεληνεκούς που δημιουργήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1950 θα είχε αποδειχθεί πολύ δυσκίνητο και οι προγραμματιστές εγκατέλειψαν το LRE με βάση τις απαιτήσεις ασφάλειας και λειτουργικής αξιοπιστίας.

Το PRWD είχε υψηλή απόδοση και απλό σχεδιασμό. Ταυτόχρονα, ήταν πολύ φθηνότερο από έναν κινητήρα turbojet και χρησιμοποιήθηκε ατμοσφαιρικό οξυγόνο για την καύση καυσίμου (κηροζίνη). Η ειδική ώθηση του ramjet ήταν ανώτερη από άλλους τύπους κινητήρων και, με ταχύτητα πτήσης πυραύλων 3-5 φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα ήχου, χαρακτηριζόταν από τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου ανά μονάδα ώσης, ακόμη και σε σύγκριση με έναν κινητήρα στροβιλοκινητήρα. . Το μειονέκτημα του ramjet ήταν η ανεπαρκής ώθηση σε υποηχητικές ταχύτητες λόγω της έλλειψης της απαραίτητης πίεσης ταχύτητας στην είσοδο αέρα, η οποία οδήγησε στην ανάγκη χρήσης ενισχυτών εκτόξευσης που επιτάχυναν τον πύραυλο σε ταχύτητα 1,5-2 φορές μεγαλύτερη από την ταχύτητα του ήχου. Ωστόσο, σχεδόν όλοι οι αντιαεροπορικοί πύραυλοι που δημιουργήθηκαν εκείνη την εποχή είχαν ενισχυτές. Το PRWD είχε επίσης μειονεκτήματα εγγενή μόνο σε αυτόν τον τύπο κινητήρα. Πρώτον, η πολυπλοκότητα της ανάπτυξης - κάθε ramjet είναι μοναδικό και απαιτεί μακροχρόνια βελτίωση και δοκιμή. Αυτός ήταν ένας από τους λόγους που απώθησαν την υιοθέτηση του «Κύκλου» κατά σχεδόν 3 χρόνια. Δεύτερον, ο πύραυλος είχε μεγάλη αντίσταση και έχασε γρήγορα ταχύτητα στο παθητικό τμήμα. Ως εκ τούτου, ήταν αδύνατο να αυξηθεί το εύρος βολής των υποηχητικών στόχων λόγω πτήσης αδράνειας, όπως έγινε στο S-75. Τέλος, το ramjet ήταν ασταθές σε υψηλές γωνίες επίθεσης, γεγονός που περιόριζε την ικανότητα ελιγμών των πυραύλων.

Η πρώτη τροποποίηση του αντιαεροπορικού πυραύλου 3M8 εμφανίστηκε το 1964. Ακολούθησαν: 3M8M1 (1967), 3M8M2 (1971) και 3M8M3 (1974). Δεν υπήρχαν θεμελιώδεις διαφορές μεταξύ τους, ουσιαστικά μειώθηκε το ύψος του στόχου, μειώθηκε η ελάχιστη εμβέλεια και αυξήθηκε η ικανότητα ελιγμών.

Η ισχυρά εκρηκτική κεφαλή κατακερματισμού 3N11 / 3N11M βάρους 150 kg τοποθετήθηκε ακριβώς πίσω από το φέρινγκ του κεντρικού σώματος της κύριας εισαγωγής αέρα του κινητήρα. Το βάρος της εκρηκτικής ύλης - μείγμα εξογόνου και TNT - ήταν 90 κιλά, η εγκοπή στο ατσάλινο τζάκετ σχημάτιζε 15000 έτοιμα θραύσματα των 4 γραμμαρίων το καθένα. Κρίνοντας από τα απομνημονεύματα βετεράνων - Κρουγκοβιτών, υπήρχε επίσης μια έκδοση του πυραύλου με "ειδική" κεφαλή, παρόμοια με τον πύραυλο V-760 (15D) του συστήματος αεράμυνας S-75. Ο πύραυλος ήταν εξοπλισμένος με μια ασφάλεια ραδιοφώνου χωρίς επαφή, έναν δέκτη εντολών και έναν ενσωματωμένο αναμεταδότη παλμών.


Η διάταξη του ZUR 3M8

Τα περιστροφικά φτερά (άνοιγμα 2206 mm) στο σώμα SAM τοποθετήθηκαν σε μοτίβο σχήματος Χ και μπορούσαν να αποκλίνουν στην περιοχή των 28 °, σταθεροί σταθεροποιητές (άνοιγμα 2702 mm) - σε σταυροειδές σχέδιο. Το μήκος του πυραύλου είναι 8436 mm, η διάμετρος είναι 850 mm, το βάρος εκτόξευσης είναι 2455 kg, 270 kg κηροζίνης και 27 kg νιτρικού ισοπροπυλεστέρα γεμίστηκαν στις εσωτερικές δεξαμενές καυσίμου. Στο τμήμα πορείας, ο πύραυλος επιτάχυνε στα 1000 m / s.


Διαφορετικές πηγές δημοσιεύουν αντικρουόμενα δεδομένα για τη μέγιστη δυνατή υπερφόρτωση ενός αντιαεροπορικού πυραύλου, αλλά ακόμη και στο στάδιο του σχεδιασμού, η μέγιστη υπερφόρτωση του πυραύλου ορίστηκε στα 8 g.

Ένα άλλο σκοτεινό σημείο - όλες οι πηγές λένε ότι η ασφάλεια ενεργοποιείται σε αστοχία έως και 50 μέτρων, διαφορετικά υπάρχει εντολή για αυτοκαταστροφή. Αλλά υπάρχουν πληροφορίες ότι η κεφαλή ήταν κατευθυνόμενη και όταν πυροδοτήθηκε, σχημάτισε έναν κώνο θραυσμάτων μήκους έως και 300 μέτρων. Αναφέρεται επίσης ότι εκτός από την εντολή Κ9 για όπλιση της ασφάλειας του ραδιοφώνου, υπήρχε και η εντολή Κ6, η οποία καθόριζε τη μορφή διασποράς θραυσμάτων κεφαλής και αυτή η μορφή εξαρτιόταν από την ταχύτητα του στόχου.

Όσον αφορά το ελάχιστο ύψος των στόχων που πρέπει να χτυπηθούν, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι καθορίζεται τόσο από τις δυνατότητες της ασφάλειας της κεφαλής όσο και από το σύστημα ελέγχου πυραύλων. Για παράδειγμα, με την παρακολούθηση με ραντάρ ενός στόχου, οι περιορισμοί στο ύψος του στόχου είναι μεγαλύτεροι από ό,τι με την τηλεόραση, η οποία, παρεμπιπτόντως, ήταν χαρακτηριστικό όλης της τεχνολογίας ραντάρ εκείνης της εποχής.

Πρώην χειριστές έχουν επανειλημμένα γράψει ότι κατάφεραν να καταρρίψουν στόχους σε ύψος 70-100 μέτρων κατά τη διάρκεια βολών ελέγχου και εκπαίδευσης. Επιπλέον, στις αρχές έως τα μέσα της δεκαετίας του 1980, έγιναν προσπάθειες να χρησιμοποιηθούν οι μεταγενέστερες εκδόσεις του συστήματος αεράμυνας Krug για την πρακτική της καταστροφής πυραύλων κρουζ χαμηλής πτήσης. Ωστόσο, για την καταπολέμηση στόχων χαμηλού ύψους, οι αντιαεροπορικοί πύραυλοι με PRWD είχαν ανεπαρκή ικανότητα ελιγμών και η πιθανότητα αναχαίτισης του KR ήταν μικρή. Με βάση το 3M8 SAM, αναπτύχθηκε ένας παγκόσμιος πύραυλος για την καταπολέμηση όχι μόνο αεροσκαφών, αλλά και βαλλιστικών πυραύλων σε απόσταση έως και 150 km. Το καθολικό SAM είχε ένα νέο σύστημα καθοδήγησης και μια κατευθυνόμενη κεφαλή. Αλλά σε σχέση με την έναρξη της ανάπτυξης του συγκροτήματος S-300V, η εργασία προς αυτή την κατεύθυνση περιορίστηκε.

Σύγκριση του συστήματος αεράμυνας Krug με ξένα και εγχώρια συγκροτήματα


Ας εξετάσουμε εν συντομία τους αντιαεροπορικούς πυραύλους με κινητήρα ramjet που δημιουργήθηκε στο εξωτερικό. Όπως γνωρίζετε, οι Ηνωμένες Πολιτείες και οι στενότεροι σύμμαχοί τους στο ΝΑΤΟ κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου δεν διέθεταν κινητά συστήματα αεράμυνας μέσου βεληνεκούς. Το καθήκον της κάλυψης των στρατευμάτων από αεροπορικές επιδρομές στις δυτικές χώρες ανατέθηκε κυρίως σε μαχητικά και τα ρυμουλκούμενα αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα θεωρήθηκαν βοηθητικό μέσο αεράμυνας. Στη δεκαετία του 1950-1980, εκτός από τις Ηνωμένες Πολιτείες, εργασίες για τη δημιουργία των δικών τους συστημάτων αεράμυνας πραγματοποιήθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, την Ιταλία και τη Νορβηγία. Παρά τα πλεονεκτήματα των πυραύλων με κινητήρες ramjet, καμία από τις παραπάνω χώρες εκτός από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Μεγάλη Βρετανία δεν έφερε αντιαεροπορικούς πυραύλους με τέτοιο κινητήρα σε σειριακή παραγωγή, αλλά όλοι προορίζονταν είτε για συστήματα πλοίων είτε τοποθετήθηκαν σε σταθερές θέσεις.

Περίπου 5 χρόνια πριν από την έναρξη της μαζικής παραγωγής του συστήματος αεράμυνας Krug, οι εκτοξευτές του αντιαεροπορικού συγκροτήματος RIM-8 Talos εμφανίστηκαν στα καταστρώματα των βαρέων αμερικανικών καταδρομικών.


Εκτοξευτής με αντιαεροπορικούς πυραύλους RIM-8A στο κατάστρωμα του πυραυλικού καταδρομικού USS Little Rock (CG-4)

Στο αρχικό και μεσαίο στάδιο της τροχιάς, ο πύραυλος πέταξε στη δέσμη του ραντάρ (αυτή η μέθοδος καθοδήγησης είναι επίσης γνωστή ως "σεμένη δέσμη") και στο τελικό άλλαξε στην επιστροφή με ένα σήμα που αντανακλάται από τον στόχο. Το SAM RIM-8A ζύγιζε 3180 κιλά, είχε μήκος 9,8 μ. και διάμετρο 71 εκ. Η μέγιστη εμβέλεια βολής ήταν 120 χλμ., φθάσει σε ύψος - 27 χλμ. Έτσι, ο πολύ βαρύτερος και μεγαλύτερος αμερικανικός πύραυλος είχε διπλάσιο μήκος εμβέλειας από το σοβιετικό ZUR3 M8. Ταυτόχρονα, οι πολύ σημαντικές διαστάσεις και το υψηλό κόστος του συστήματος αεράμυνας Talos εμπόδισαν την ευρεία διανομή του. Αυτό το συγκρότημα ήταν διαθέσιμο σε βαρέα καταδρομικά κλάσης Albany που μετατράπηκαν από καταδρομικά κλάσης Βαλτιμόρης, σε τρία καταδρομικά κλάσης Galveston και στο καταδρομικό πυραύλων Long Beach με πυρηνική ενέργεια. Λόγω υπερβολικού βάρους και διαστάσεων, οι εκτοξευτές πυραύλων RIM-8 Talos αφαιρέθηκαν από τα καταστρώματα των αμερικανικών καταδρομικών το 1980.

Το 1958, το σύστημα αεράμυνας Bloodhound Mk.I υιοθετήθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο αντιαεροπορικός πύραυλος Bloodhound είχε μια πολύ ασυνήθιστη διάταξη· δύο κινητήρες Tor ramjet, που λειτουργούσαν με υγρό καύσιμο, χρησιμοποιήθηκαν ως σύστημα προώθησης πορείας. Οι μηχανές πορείας ήταν τοποθετημένες παράλληλα στο πάνω και κάτω μέρος της γάστρας. Για να επιταχυνθεί ο πύραυλος σε μια ταχύτητα με την οποία μπορούσαν να λειτουργήσουν οι κινητήρες ramjet, χρησιμοποιήθηκαν τέσσερις ενισχυτές στερεού προωθητικού. Τα γκάζια και μέρος του φτερώματος έπεσαν αφού ο πύραυλος επιτάχυνε και οι κύριοι κινητήρες άρχισαν να λειτουργούν. Οι κινητήρες υποστήριξης άμεσης ροής επιτάχυναν τον πύραυλο στο ενεργό τμήμα σε ταχύτητα 750 m / s. Οι πύραυλοι τελειοποίησης πήγαν με μεγάλη δυσκολία. Αυτό οφειλόταν κυρίως στην ασταθή και αναξιόπιστη λειτουργία των κινητήρων ramjet. Ικανοποιητικά αποτελέσματα της επιχείρησης PRVD επιτεύχθηκαν μόνο μετά από περίπου 500 δοκιμές πυρκαγιάς κινητήρων και εκτοξεύσεις πυραύλων, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν στο αυστραλιανό χώρο δοκιμών Woomera.


Αντιαεροπορικοί πύραυλοι Bloodhound σε εκτοξευτές

Ο πύραυλος ήταν πολύ μεγάλος και βαρύς, σε σχέση με το οποίο ήταν αδύνατο να τοποθετηθεί σε κινητό σασί. Το μήκος του πυραυλικού αμυντικού συστήματος ήταν 7700 mm, η διάμετρος ήταν 546 mm και το βάρος του πυραύλου ξεπέρασε τα 2050 kg. Για την στόχευση του στόχου χρησιμοποιήθηκε ημι-ενεργητικός ανιχνευτής ραντάρ. Το βεληνεκές βολής του συστήματος αεράμυνας Bloodhound Mk.I ήταν λίγο πάνω από 35 km, το οποίο είναι συγκρίσιμο με το βεληνεκές του πολύ πιο συμπαγούς αμερικανικού συστήματος αεράμυνας στερεών καυσίμων σε χαμηλό υψόμετρο MIM-23B HAWK. Χαρακτηριστικά του Bloodhound Mk. II ήταν σημαντικά υψηλότερες. Λόγω της αύξησης της ποσότητας κηροζίνης επί του σκάφους και της χρήσης ισχυρότερων κινητήρων, η ταχύτητα πτήσης αυξήθηκε στα 920 m / s και η εμβέλεια - έως και 85 km. Ο αναβαθμισμένος πύραυλος έχει γίνει μακρύτερος κατά 760 χλστ., το βάρος εκτόξευσης έχει αυξηθεί κατά 250 κιλά.

Το SAM "Bloodhound", εκτός από το Ηνωμένο Βασίλειο, ήταν σε υπηρεσία στην Αυστραλία, τη Σιγκαπούρη και τη Σουηδία. Στη Σιγκαπούρη, ήταν σε υπηρεσία μέχρι το 1990. Στα βρετανικά νησιά κάλυπταν μεγάλες αεροπορικές βάσεις μέχρι το 1991. Τα μεγαλύτερα "Bloodhounds" διήρκεσαν στη Σουηδία - μέχρι το 1999.

Στον οπλισμό των βρετανικών αντιτορπιλικών το 1970-2000 υπήρχε σύστημα αεράμυνας Sea Dart. Η επίσημη υιοθέτηση του συγκροτήματος για υπηρεσία επισημοποιήθηκε το 1973. Ο αντιαεροπορικός πύραυλος του συγκροτήματος Sea Dart είχε ένα πρωτότυπο και μάλλον σπάνια χρησιμοποιούμενο σχέδιο. Χρησιμοποιήθηκαν δύο στάδια σε αυτό - επιτάχυνση και πορεία. Ο κινητήρας επιτάχυνσης δούλευε σε στερεό καύσιμο, το καθήκον του είναι να δώσει στον πύραυλο την ταχύτητα που απαιτείται για τη σταθερή λειτουργία του κινητήρα ramjet.


Αντιαεροπορικός πύραυλος Sea Dart σε εκτοξευτή πλοίου

Ο κινητήρας στήριξης ήταν ενσωματωμένος στο σώμα του πυραύλου και μια εισαγωγή αέρα με κεντρικό σώμα βρισκόταν στην πλώρη. Ο πύραυλος αποδείχθηκε αρκετά "καθαρός" από πλευράς αεροδυναμικής, είναι κατασκευασμένος σύμφωνα με το κανονικό αεροδυναμικό σχήμα. Διάμετρος πυραύλου - 420 mm, μήκος - 4400 mm, άνοιγμα φτερών - 910 mm. Βάρος εκκίνησης - 545 κιλά.

Συγκρίνοντας το σοβιετικό 3M8 SAM και το βρετανικό Sea Dart, μπορεί να σημειωθεί ότι ο βρετανικός πύραυλος ήταν ελαφρύτερος και πιο συμπαγής και είχε επίσης ένα πιο προηγμένο σύστημα καθοδήγησης ημι-ενεργού ραντάρ. Η πιο προηγμένη τροποποίηση, το Sea Dart Mod 2, εμφανίστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Σε αυτό το συγκρότημα, η εμβέλεια βολής αυξήθηκε στα 140 km και βελτιώθηκε η ικανότητα καταπολέμησης στόχων χαμηλού ύψους. Το σύστημα αεράμυνας μεγάλης εμβέλειας Sea Dart, το οποίο είχε αρκετά καλές επιδόσεις, δεν χρησιμοποιήθηκε ευρέως και χρησιμοποιήθηκε μόνο στα βρετανικά αντιτορπιλικά Type 82 και Type 42 (καταστροφείς κατηγορίας Sheffield), καθώς και στα αεροπλανοφόρα Invincible.

Εάν ήταν επιθυμητό, ​​με βάση το θαλάσσιο Dart, ήταν δυνατό να δημιουργηθεί ένα καλό κινητό σύστημα αεράμυνας, με πολύ αξιοπρεπές πεδίο βολής σύμφωνα με τα πρότυπα της δεκαετίας 1970-1980. Ο σχεδιασμός του συγκροτήματος γης που είναι γνωστό ως Guardian πραγματοποιήθηκε τη δεκαετία του 1980. Εκτός από την καταπολέμηση αεροδυναμικών στόχων, σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθεί και για την αναχαίτιση OTP. Ωστόσο, λόγω οικονομικών περιορισμών, η δημιουργία αυτού του συστήματος αεράμυνας δεν προχώρησε πέρα ​​από το στάδιο του «χάρτου».

Θα είναι ενδεικτική η σύγκριση του πυραύλου 3M8 με το πυραυλικό σύστημα V-759 (5Ya23) που χρησιμοποιείται ως μέρος του συστήματος αεράμυνας S-75M2 / M3. Οι μάζες των πυραύλων είναι περίπου ίσες, οι ταχύτητες επίσης. Λόγω της χρήσης του παθητικού τμήματος, το B-759 έχει μεγαλύτερο βεληνεκές πυρός κατά υποηχητικών στόχων (έως 55 km). Λόγω της έλλειψης πληροφοριών σχετικά με την ικανότητα ελιγμών των πυραύλων, είναι δύσκολο να μιλήσουμε. Μπορεί να υποτεθεί ότι η ικανότητα ελιγμών του 3M8 σε χαμηλά υψόμετρα άφηνε πολλά να είναι επιθυμητά, αλλά δεν ήταν τυχαίο ότι οι πύραυλοι S-75 είχαν το παρατσούκλι "ιπτάμενοι τηλεγραφικοί πόλοι". Ταυτόχρονα, οι πύραυλοι Krug ήταν πιο συμπαγείς, γεγονός που τους έκανε πιο εύκολη τη μεταφορά, τη φόρτωση και την τοποθέτησή τους. Αλλά το πιο σημαντικό, η χρήση τοξικού καυσίμου και οξειδωτικού όχι μόνο έκανε τη ζωή εξαιρετικά δύσκολη για το προσωπικό του τεχνικού τμήματος, το οποίο έπρεπε να εξοπλίσει πυραύλους σε μάσκες αερίου και OZK, αλλά μείωσε επίσης τη μαχητική επιβίωση του συγκροτήματος στο σύνολό του. Όταν ένας πύραυλος καταστράφηκε στο έδαφος κατά τη διάρκεια αεροπορικών επιδρομών (και υπήρχαν δεκάδες τέτοιες περιπτώσεις στο Βιετνάμ), αυτά τα υγρά, σε επαφή, αναφλέγονταν αυθόρμητα, γεγονός που αναπόφευκτα οδήγησε σε πυρκαγιά και έκρηξη. Σε περίπτωση έκρηξης πυραύλων στον αέρα, δεκάδες λίτρα δηλητηριώδους ομίχλης θα έπεφταν στο έδαφος μέχρι να εξαντληθούν πλήρως τα καύσιμα και το οξειδωτικό.

Στο επόμενο μέρος, θα μιλήσουμε για την υπηρεσία και τη μαχητική χρήση του συστήματος αεράμυνας Krug. Οι συγγραφείς θα ήταν εξαιρετικά ευγνώμονες στους αναγνώστες που έχουν εμπειρία στη λειτουργία αυτού του συγκροτήματος, οι οποίοι μπορούν να επισημάνουν πιθανές ελλείψεις και ανακρίβειες που μπορεί να υπάρχουν σε αυτή τη δημοσίευση.

Για να συνεχιστεί ...
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

79 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. + 24
    18 Μαΐου 2020 18:43
    Στο Yekaterinburg, στο Uralmash, υπάρχει ένα τέτοιο μνημείο για τον σχεδιαστή αντιαεροπορικών πυραύλων στο Novator Design Bureau, Lyulyev Lev Veniaminovich
    1. +5
      18 Μαΐου 2020 19:01
      Seryoga, γεια! hi ποτά
      Θέλω να πω ευχαριστώ από τα βάθη της καρδιάς μου για το υλικό στον συνονόματό σας Bongo και τον συνάδελφό του! καλός
      1. +2
        18 Μαΐου 2020 19:12
        γεια σου Πασά hi
        Πώς είναι η σπορά και το ψάρεμα εκεί; Ή μάλλον ψάρεμα και σπορά;
        1. +2
          18 Μαΐου 2020 19:15
          Όλα καλά, αφεντικό! hi
          Η σπορά γίνεται κανονικά. Ψάρεμα - σε πλήρη συμμόρφωση! ριπή οφθαλμού
  2. +8
    18 Μαΐου 2020 19:09
    Ευχαριστώ, αποκαλύπτονται πολλές αποχρώσεις, αλλά περισσότερο από όλα μου άρεσε η σύγκριση με ανάλογα από "ορκισμένους φίλους". Λοιπόν, περιμένουμε τη συνέχεια.
  3. + 11
    18 Μαΐου 2020 19:35
    Οι συγγραφείς θα ήταν εξαιρετικά ευγνώμονες στους αναγνώστες που έχουν εμπειρία στη λειτουργία αυτού του συγκροτήματος, οι οποίοι μπορούν να επισημάνουν πιθανές ελλείψεις και ανακρίβειες που μπορεί να υπάρχουν σε αυτή τη δημοσίευση.
    Ευχαριστώ τους συγγραφείς για ένα ενδιαφέρον άρθρο! Δυστυχώς, ποτέ σε όλη τη διάρκεια της υπηρεσίας, δεν είχα την ευκαιρία να δω την εκτόξευση αυτού του πυραύλου! Προφανώς, δεν ήταν φθηνό, και τους ζητήθηκε αυστηρά αρνητικό αποτέλεσμα. Αλλά οι τεχνικοί αυτών των συμπλεγμάτων, στις ασκήσεις πεδίου, ήταν πάντα στο σαπούνι! Δεν ήταν εύκολο για αυτούς να πληρούν τις προδιαγραφές για την ανάπτυξη του συγκροτήματος, έτσι τα πληρώματα εκπαιδεύονταν κυριολεκτικά «μέχρι να πέσουν» και αυτό ήταν πάντα αφορμή για αστεία από την πλευρά όλων των κλάδων του στρατού, κατά την έναρξη του συνοπτικές ασκήσεις περιφέρειας! Η ανίχνευση και η παρακολούθηση των στόχων πραγματοποιήθηκε στην κανονική λειτουργία, ήταν ενδιαφέρον να παρατηρήσουμε τη σύγχρονη κίνηση όλων των εκτοξευτών, αλλά αυτό συνήθως τελείωνε εκεί. χαμόγελο
    1. +2
      19 Μαΐου 2020 00:12
      Κατά μέσο όρο, 1 εκτόξευση είναι 1 εκατομμύριο σοβιετικά ρούβλια.
  4. + 24
    18 Μαΐου 2020 19:56
    Έκανα στρατιωτική θητεία το 1986-1988 στην περιοχή Amur, κοντά στο Blagoveshchensk, σε μια ταξιαρχία αντιαεροπορικών πυραύλων σε αυτό το συγκρότημα Krug.
    Υπηρέτησα σε μια τεχνική μπαταρία, ως οδηγός σε ένα KIPS σε ένα σασί Zil 157, μετά μου έδωσαν ένα Zil 131 με μια τεράστια σκηνή στο πίσω μέρος. Μια ομάδα 10 ατόμων ανέπτυξε αυτή τη σκηνή σε 45 λεπτά. 2 μεταφορικά Zil 131 με πυραύλους μπήκαν εύκολα σε αυτό για να ελέγξουν την πολεμική τους ετοιμότητα, μετά την οποία πήγαν να εγκαταστήσουν πυραύλους στον εκτοξευτή, για να πυροβολήσουν στόχους. Τα καθήκοντά μου περιελάμβαναν τη σύνδεση των εύκαμπτων σωλήνων με κηροζίνη από τις ρουκέτες στο KIPS, όπου οι αξιωματικοί τους έλεγχαν στον εξοπλισμό, πώς λειτουργούσαν τα πηδάλια ελέγχου. Έπρεπε λοιπόν να αγκαλιάσω τους πυραύλους σαν γυναίκα.
    Μια φορά κάθε δύο χρόνια, μέρος της ταξιαρχίας πήγαινε στο Καζακστάν, στην Έμπα, στο πεδίο βολής. Δεν είχα την τύχη να πάω στο σκοπευτήριο.
    Τώρα που οι σχέσεις μας με την Κίνα έχουν γίνει φιλικές, κάποιοι έχουν μετακομίσει σε άλλο μέρος και το σύστημα αεράμυνας Krug έχει αλλάξει σε BUK.
    Εκείνη την εποχή, το σέρβις ήταν διεθνές, εξυπηρετούσαν από όλες τις δημοκρατίες, υπήρχε, φυσικά, θόρυβος ...
    Θυμάμαι ακόμα πολλούς αξιωματικούς από την καλή πλευρά. Και τα λόγια του επιτελάρχη «ένας στρατιώτης χωρίς δουλειά είναι εγκληματίας» είναι σταθερά ενσωματωμένα στη μνήμη μου.
    1. +8
      18 Μαΐου 2020 22:26
      Στο Emba-5 υπηρέτησε επείγοντα 85-87 χρόνια
      1. +1
        25 Μαΐου 2020 12:07
        Παράθεση από arnula
        Στο Emba-5 υπηρέτησε επείγοντα 85-87 χρόνια

        (στο κίνητρο «ουτσκουντύκ») εμπά-πιατ, σάιγκα τρέχει...
        Οι «κύκλοι» δεν έδειχναν να πυροβολούν αυτά τα χρόνια
        Έχεις πάει στο 101;
  5. +3
    18 Μαΐου 2020 20:31
    Ευχαριστώ τον συγγραφέα, πάντα ενδιαφέρουσα για ανάγνωση!!)
  6. +7
    18 Μαΐου 2020 20:32
    Ο δείκτης πιθανότητας 0.7 για το χτύπημα ενός μαχητή είναι, φυσικά, πολύ υπερεκτιμημένος για αυτό το συγκρότημα. Ακόμα και για εκείνες τις εποχές. Οι ασκούμενοί μας πίστευαν ότι στην περιοχή του 0.4 το πολύ 0.6. Σε γενικές γραμμές, όπως αναφέρθηκε, εάν εκτοξεύσετε δύο βλήματα σε έναν τυπικό στόχο, όπως ένα μαχητικό. Αυτή η 100% πιθανότητα ήττας δεν ήταν. Χρειάζεστε 3. Βομβαρδιστικά και επιθετικά αεροσκάφη σε ένα ζευγάρι παρέσυραν με εκατό τοις εκατό πιθανότητα.
    1. +2
      19 Μαΐου 2020 00:57
      Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά απόδοσης 0,9, 0,7 - για στόχο ελιγμών και στόχο χαμηλής πτήσης, 0,4 - σε συνθήκες παρεμβολής, 0,2-0,3 - σε συνθήκες χρήσης ηλεκτρονικών μέσης έντασης πόλεμος, κάπως έτσι, αυτό είναι το μακρινό όριο της πληγείσας περιοχής, κατά βάθος οι παράμετροι είναι καλύτερες.
  7. +2
    18 Μαΐου 2020 21:53
    Οι ειδικοί για την αεράμυνα του SV στην ΕΣΣΔ εκπαιδεύτηκαν από την Ανώτατη Σχολή Μηχανικής Αντιαεροπορικής Μηχανικής του Κιέβου που φέρει το όνομά της. S.M. Kirov και η Ακαδημία Αεράμυνας που σχηματίστηκε στη βάση της
    1. +6
      19 Μαΐου 2020 00:48
      Η Ανώτατη Σχολή Διοίκησης Αντιαεροπορικών Πυραύλων του Όρενμπουργκ του Κόκκινου Πανό προετοιμαζόταν για το Κρούγκ. Ο G.K. Ordzhonikidze, όπως οι πρώτοι αξιωματικοί στο S300V, ένα από τα παλαιότερα στρατιωτικά εκπαιδευτικά ιδρύματα που καταστράφηκαν επιτυχώς από τους μεταρρυθμιστές, η Ακαδημία του Κιέβου ήταν μια μηχανική. "σαχλαμάρα"
      1. +5
        19 Μαΐου 2020 09:41
        Η Ανώτατη Σχολή Διοίκησης Αντιαεροπορικών Πυραύλων του Όρενμπουργκ του Κόκκινου Πανό προετοιμαζόταν για το Κρούγκ. Ο G.K. Ordzhonikidze, καθώς και οι πρώτοι αξιωματικοί στο S300V, ένα από τα παλαιότερα στρατιωτικά εκπαιδευτικά ιδρύματα που καταστράφηκαν επιτυχώς από τους μεταρρυθμιστές,

        Το αποτέλεσμα των δραστηριοτήτων του Στρατάρχη Taburetkin. Τώρα υπάρχει το λεγόμενο «Προεδρικό Σχολείο Σουβόροφ». Δεν είναι σαφές μόνο ποιους απελευθερώνει - προέδρους ή τι;
  8. +4
    18 Μαΐου 2020 23:06
    Το 95-96, ενώ σπούδαζε στο ινστιτούτο, πήγε και στο στρατιωτικό τμήμα. Απλώς μελετούσαμε το ACS "Polyana D1" και γενικά το συγκρότημα στο σύνολό του. Μας άφησαν ακόμη και στην καμπίνα ελέγχου μάχης. Είναι αλήθεια ότι δεν καταφέραμε να το «δουλέψουμε». Κάτι ήταν πάντα σπασμένο (ελαττωματικό).
    Υπήρχαν μερικά ξεχωριστά μπλοκ στην τάξη. Θυμάμαι ότι αποδείχθηκε ότι έτρεξε το τεστ "running fire". Αλλά αυτό που δοκιμάστηκε - το ξέχασα ήδη.
    Ανυπομονώ να συνεχίσω το άρθρο. Ενδιαφέρων.
  9. -5
    18 Μαΐου 2020 23:40
    Ο πύραυλος δεν είναι εξαιρετικός. Στόχος υπερφόρτωσης - έως 5. Το εύρος δεν είναι μεγάλο σε σύγκριση με τα αντίστοιχα ξένα.
    Και γιατί ήταν απαραίτητο να το υιοθετήσουμε όταν υπήρχε ένας πιο συμπαγής ναυτικός πύραυλος M-11 του συγκροτήματος Storm.
    1. +8
      19 Μαΐου 2020 04:34
      Απόσπασμα: Pavel57
      Και γιατί ήταν απαραίτητο να το υιοθετήσουμε όταν υπήρχε ένας πιο συμπαγής ναυτικός πύραυλος M-11 του συγκροτήματος Storm.

      Ο καλύτερος εχθρός του καλού. Μου φαίνεται ότι η δημοσίευση περιγράφει με επαρκή λεπτομέρεια τις προϋποθέσεις και τους λόγους για τη δημιουργία ενός στρατιωτικού συστήματος αεράμυνας, το οποίο χρησιμοποιούσε ένα σύστημα πυραυλικής άμυνας με ramjet.
      Το ναυτικό σύστημα αεράμυνας M-11 «Storm» τέθηκε σε λειτουργία το 1969 - δηλαδή αργότερα από τον «Κύκλο».
      1. +1
        19 Μαΐου 2020 09:17
        Λοιπόν, είναι καθαρά τυπικό. Και έτσι το Kub-M4 με βλήματα από το Buk είναι τουλάχιστον τα μέσα της δεκαετίας του '70.
        Με την ευκαιρία, λυπάμαι. Δεν είχα πραγματικά χρόνο να το διαβάσω τότε και τώρα εμφανίζονται σφάλματα.
      2. 0
        19 Μαΐου 2020 10:27
        Παρόλα αυτά, υπήρχε ένα έργο εγκατάστασης πυραύλων με M3 αντί για 8M11.
        1. +3
          19 Μαΐου 2020 11:38
          Απόσπασμα: Pavel57
          Παρόλα αυτά, υπήρχε ένα έργο εγκατάστασης πυραύλων με M3 αντί για 8M11.

          Από την πλευρά μου, θα ήταν ανόητο να υποστηρίξω το γεγονός ότι με ίση μάζα και βεληνεκές βολής, ένας πύραυλος στερεού καυσίμου θα ήταν προτιμότερος. Αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι ταυτόχρονα με την υιοθέτηση του ναυτικού συστήματος αεράμυνας M-11, ξεκίνησαν οι εργασίες για το διαειδικό σύστημα αεράμυνας S-300. Το οποίο, μεταξύ άλλων, σχεδίαζαν να αντικαταστήσουν τον «Κύκλο» στο zrbr της πρώτης γραμμής και της στρατιωτικής υποταγής.
          Ωστόσο, με βάση τους πυραύλους V-611 του συγκροτήματος M-11 Storm, το 1970M9M Tochka δημιουργήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 79.
    2. +3
      19 Μαΐου 2020 09:08
      Στόχος υπερφόρτωσης στόχος 5G ; Βασικά δεν είναι και τόσο λίγο . Ένα IS με κανονικό BN δεν θα περιστρέφεται με μεγαλύτερη υπερφόρτωση.Ναι, και για ένα μαχητικό, μια υπερφόρτωση μεγαλύτερη από 5 απέχει πολύ από το να επιτευχθεί σε όλο το φάσμα των υψομέτρων και των ταχυτήτων.
      Παρεμπιπτόντως, ισχύει αυτός ο αριθμός για όλες τις τροποποιήσεις του 3M8 έως και του M2;
      1. 0
        19 Μαΐου 2020 10:29
        Το 5G είναι πολύ αισιόδοξο. Μάλλον 4 για παράλληλη προσέγγιση και 3 για τρίποντο.
        1. +2
          19 Μαΐου 2020 10:37
          Είναι κατά την έννοια - για μισό ίσιωμα;
          1. 0
            19 Μαΐου 2020 10:46
            Η βέλτιστη καθοδήγηση είναι παράλληλη προσέγγιση. Το τρίποντο είναι η πιο ενεργοβόρα μέθοδος καθοδήγησης. Μισό ίσιωμα, κάπου ενδιάμεσα. Με την παράλληλη προσέγγιση, η υπερφόρτωση πυραύλων θα πρέπει να είναι διπλάσια από την υπερφόρτωση στόχου. Εάν το όριο υπερφόρτωσης πυραύλων είναι 8 G, τότε μπορούν να εκτιμηθούν οι περιορισμοί υπερφόρτωσης στόχου.
            1. +3
              19 Μαΐου 2020 16:59
              Λυπούμαστε, αλλά δεν καταλαβαίνω τον όρο βέλτιστη καθοδήγηση. Η μέθοδος εξαρτάται από το σχεδιασμό του συγκροτήματος, τους αλγόριθμους βρόχου ελέγχου και τη μέθοδο καθοδήγησης πυραύλων. Στο "Krug", καθώς και στο "Osa", χρησιμοποιήθηκε μια μέθοδος καθοδήγησης ραδιοφωνικών εντολών, όταν ο στόχος συγκρατείται στην ΑΕ από μια στενή δέσμη του σταθμού παρακολούθησης στόχου και ο σταθμός παρατήρησης πυραύλων από το σημείο βολής παίρνει τον πύραυλο στο εκτιμώμενο σημείο συνάντησης του βλήματος με τον στόχο, συνδυάζοντας 2 ακτίνες, χονδρικά μιλώντας, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο 1/2, για να το θέσω απλά, οι γωνίες «κόβονται», η βολή εκτελείται σε στόχο ελιγμών που κάνει Ελιγμός σαν στροφή Με ταχύτητα πυραύλου 3-4M και στόχο 1000m/s, η όλη διαδικασία λαμβάνει χώρα από την αρχή μέχρι την έκρηξη ενός b/h σε λιγότερο από 15-20 δευτερόλεπτα, τι μπορεί να είναι εδώ η βέλτιστη. Αλλά αυτό για το οποίο είναι καλό είναι η εξαιρετική ακρίβεια, ένα μικρό ποσοστό λάθους και ένα σχεδόν εγγυημένο χτύπημα στον στόχο.
              1. 0
                19 Μαΐου 2020 23:00
                Υπάρχουν πολλά άρθρα στο Διαδίκτυο σχετικά με το θέμα - τη μέθοδο της παράλληλης σύγκλισης. Θα υπάρχει χρόνος, κοίτα. Αυτή η μέθοδος είναι η βέλτιστη όσον αφορά το κόστος συμφόρησης.
  10. +9
    19 Μαΐου 2020 00:43
    Διευκρινίζω, ορισμένα λανθασμένα δεδομένα, το CHP δεν περιόρισε ποτέ τον χρόνο ανάπτυξης του zrbatr, με κατά μέσο όρο προετοιμασμένους υπολογισμούς από την πορεία, η μπαταρία μπορούσε να ξεκινήσει σε 4 λεπτά, με πρότυπο 5,5, από το "Take the joint venture" εντολή στην αναφορά παρακολούθησης στόχου. Κατά την ανάπτυξη, αυξήθηκε σε 10 λεπτά, εάν η μπαταρία είχε αναπτυχθεί σε μια προκαθορισμένη περιοχή θέσης με πλήρη έλεγχο της λειτουργίας του εξοπλισμού και του συγκροτήματος, δεν χρειαζόταν ξεχωριστός χρόνος για να "ζεσταθούν" οι λαμπτήρες, η λάμψη εφαρμόστηκε αμέσως όταν εφαρμοζόταν ρεύμα στις μονάδες. Η τεχνική μπαταρία δεν ασχολήθηκε με την εξυπηρέτηση του συγκροτήματος, το καθήκον της ήταν να συναρμολογήσει, να ελέγξει, να ανεφοδιάσει, να podkotovka και να διατηρήσει αποκλειστικά πυραύλους, τα στοιχεία του συγκροτήματος εξυπηρετήθηκαν από την μπαταρία l / s, με τη συμμετοχή των ORNR και Remrota. Το CHP, αν και ήταν εξαιρετικά δύσκολο στη λειτουργία μηχάνημα, αλλά με σωστή λειτουργία και συντήρηση, ήταν ένα πολύ αξιόπιστο και ανθεκτικό μηχάνημα που του επέτρεπε να εκτελεί εργασίες ακόμη και με σημαντικές δυσλειτουργίες, αν και απαιτούσε τη συνεχή προσοχή του σταθμάρχη. Και ονομάστηκε «σταθμός συνεχούς επισκευής» γιατί με αυτές τις τεχνολογίες, οι λαμπροί σχεδιαστές μας κατάφεραν να «χώσουν» σε 1 σχετικά μικρό μηχάνημα, σχεδόν όλες τις εφευρέσεις και τις τεχνολογίες εκείνης της εποχής της ανθρωπότητας, φυσικά, που ήταν συνεχώς απαραίτητο να «κρατήστε» όλα αυτά σε ένα ενιαίο σύμπλεγμα και παραμέτρους κάτω από όλες τις μεταβαλλόμενες εξωτερικές και εσωτερικές συνθήκες. Δεν υπήρχαν ανάλογα, θα πρέπει να σημειωθεί ξεχωριστά οι συνθήκες διαβίωσης, οι οποίες ήταν εξαιρετικές για εκείνη την εποχή, και η συγκριτική άνεση.
    1. +6
      19 Μαΐου 2020 09:23
      Χαίρετε . Μπορείτε να γράψετε πιο αναλυτικά - πού και πότε υπηρετήσατε; Και συγκεκριμένα - υπήρχαν ήδη Glades στην ταξιαρχία σας;
      Και, ρε, χρειάστηκαν 2 λεπτά για να αποκαλυφθεί το CHP και 10 λεπτά για να ελεγχθεί η λειτουργία του εξοπλισμού.
      1. +5
        19 Μαΐου 2020 16:21
        CF πλήρη 10 λεπτά (ακριβέστερα 9.15), εάν υπάρχει χρόνος και συνθήκες, μειωμένη - 7, χωρίς έλεγχο (πειραματικός υπολογισμός ήδη ενστικτωδώς από ήχους και καθυστερήσεις, η αντίδραση των οργάνων καθόρισε τον βαθμό λειτουργικότητας του σταθμού κατά την εκτόξευση), από εντολή στη μάχη - έως ότου ο πίνακας αποτελεσμάτων ανάψει την ετοιμότητα του πυραύλου για εκτόξευση, με ένα μέτρια προετοιμασμένο l/s, 3,5-4 λεπτά, η αποκάλυψη δεν περιορίστηκε, ο κύριος χρόνος ήταν η εκτόξευση του στροβίλου και του πνευματικού σύστημα με θέρμανση του εξοπλισμού μικροκυμάτων (αν και στις τελευταίες τροποποιήσεις μπορούσε να διατηρηθεί εκ των προτέρων σε "λάμψη"), κάθε υπολογισμός είχε τις δικές του αποχρώσεις και τεχνικές, εξελίξεις στη μείωση των προτύπων. «Ολυμπιακό» τεύχος Ovzaku, Κεντρική Κρατική Στρατιωτική Επιτροπή και PribVO.
        1. +3
          19 Μαΐου 2020 16:28
          Ευχαριστώ . Είναι κρίμα που πολλές λεπτομέρειες διευκρινίζονται όχι πριν από τη συγγραφή, αλλά μετά.
          1. +4
            19 Μαΐου 2020 16:38
            Δεν πειράζει, ρώτησες - απάντησε ο κόσμος και απλά, αν δεν το ένιωθες με τα χέρια σου, είναι αδύνατο να ξέρεις γιατί ο σχεδιαστής, οι «εκτροφείς» ζούσαν συνεχώς στα στρατεύματα, απευθείας σε θέσεις και πεδία εκπαίδευσης. Κάθε χρόνο ήμασταν υποχρεωμένοι να συντάσσουμε αναφορές και να διατηρούμε έντυπα για κάθε προϊόν με όλες τις συντηρήσεις και να σημειώνουμε όλες τις δυσλειτουργίες και ελλείψεις, καθώς και να υποβάλλουμε προτάσεις εξορθολογισμού και αυτό το ζητούσαν πολύ σοβαρά.
            1. +5
              19 Μαΐου 2020 17:16
              Στη συνέχεια, αν δεν σας πειράζει, περισσότερες ερωτήσεις. Όπως καταλαβαίνω, δεν συνδέθηκες άμεσα με τον Καβούρι ή την Πολυάνα; Αλλά ίσως. , εξήγησε -
              Από όσο κατάλαβα, για το πρώτο, το πρόβλημα δεν ήταν μόνο η αρχαιότητα του προϊόντος, αλλά και το γεγονός ότι δημιουργήθηκε για τα S-60, αντίστοιχα, για μικρότερες βεληνεκές. Για τον Κύκλο τα λάθη αυξήθηκαν (αν κατάλαβα καλά τις εξηγήσεις)
               Και δεύτερον, για το S-75, ο κανόνας ήταν 2 εκτοξεύσεις πυραύλων σε έναν στόχο. Για τον Κύκλο ήταν δυνατό (εννοώ 1 SNR); NJP - όχι, αλλά θα ήθελα να διευκρινίσω
              1. +5
                19 Μαΐου 2020 17:48
                Πρώτον, όλα τα στοιχεία του συγκροτήματος μελετήθηκαν στο σχολείο, συμ. και CBU, καθώς και γερανός αυτοκινήτου ή ρεζερβουάρ καυσίμου. Δεύτερον, οι αξιωματικοί των αρχικών μπαταριών κατείχαν τις θέσεις των αρχηγών πληροφοριών της μεραρχίας, αυτό είναι το SOC με το KBU, δηλ. ΚΠ του διοικητή τμήματος, και έλαβε επίσης θέσεις στη μπαταρία του αρχηγείου, όπου υπήρχε ένα πλήρες "σετ" μιας εταιρείας ραδιομηχανικών. Για να κάνετε μια ουσιαστική συζήτηση σχετικά με τα αυτοματοποιημένα συστήματα ελέγχου (όπως το καταλαβαίνω, σας ενδιαφέρει περισσότερο αυτό το θέμα), πρέπει να κατανοήσετε και να γνωρίζετε πολύ καλά ολόκληρη τη δομή και την οργάνωση της αεράμυνας των επίγειων δυνάμεων, τις αρχές της οργάνωσης της αεράμυνας των στρατευμάτων και των πίσω εγκαταστάσεων κατά τη διάρκεια όλων των τύπων μάχης. Αλλά γενικά, οι KBU ήταν απαραίτητες (και ακόμη και στο βαθμό που) στο επίπεδο της ταξιαρχίας. Στο zrbatra ήταν μόνο στο επίπεδο του συντάγματος, ως επί το πλείστον χρησιμοποιήθηκαν ως στέγαση για αξιωματικούς μπαταριών, το γραφείο πεδίου του διοικητή του τάγματος. Το SNR, το SDA κ.λπ. διέθεταν ραδιοφωνικές επικοινωνίες, καθώς και ενσύρματα για να λάβουν το κέντρο ελέγχου απευθείας από τον χειριστή SOC ή τον επιχειρησιακό αξιωματικό υπηρεσίας, με σύγχρονους όρους, online. Επιπλέον, το πρότυπο από τη στιγμή που ανιχνεύθηκε ο στόχος από τον χειριστή SOC και η οθόνη "Accept CC" ανάβει μέχρι την αναφορά για τη σύλληψη και την παρακολούθηση του στόχου (δεν θυμάμαι ακριβώς) αλλά κάπου 5 δευτερόλεπτα. Το KBU χρησιμοποιήθηκε ήδη σε επίπεδο ταξιαρχίας, για να οργανώσει τη διαχείριση και τη διανομή των δυνάμεων του στρατού και του μετώπου, μαζί με όλες τις δυνάμεις αεράμυνας και πυραυλικής άμυνας, ηλεκτρονικού πολέμου, αεροπορίας και RTR. Κάτι τέτοιο σε γενικές γραμμές 1 zrbatr - 1 SNR - 1 κανάλι παρακολούθησης στόχου - 1 κανάλι παρακολούθησης πυραύλων, zrdn - 3 zrbatr - 3 κανάλια στόχου - 3 κανάλια πυραύλων.
                1. +4
                  20 Μαΐου 2020 08:48
                  Ναι, με ενδιαφέρουν όλα. Είμαι ο Igor Kopeetsky και, επομένως, ένας από τους συγγραφείς του άρθρου
  11. +2
    20 Μαΐου 2020 01:09
    Ευχαριστούμε για το άρθρο! Παρόλο που υπηρέτησα στο S-75 ... αλλά όλα είναι τόσο αγαπητά!
  12. 0
    20 Μαΐου 2020 12:51
    Όμως, σε αντίθεση με το γνωστό «εβδομήντα πέντε», που εξήχθη και συμμετείχε σε πολλές περιφερειακές συγκρούσεις, το σύστημα αεράμυνας Krug, όπως λένε, παρέμεινε στη σκιά

    Δεν είμαι ιδιαίτερος, αλλά έμαθα για τον Κύκλο νωρίτερα από 75ke)))
  13. Ένας αρχαϊκός πύραυλος με ramjet και ενισχυτές.

    Πύραυλος - μείον στο μείον ...
    Μεγάλες διαστάσεις, τεράστια μετωπική αντίσταση, ενώ μικρός ωφέλιμος όγκος, εξ ου και ασήμαντη παροχή καυσίμου, μικρά μεταφερόμενα πυρομαχικά, χαμηλή ισχύς κεφαλής, πολύ ευάλωτη κατά τη μεταφορά, δύσκολη στη συντήρηση και λειτουργία. Δύσκολη κατασκευή (τοροειδής δεξαμενές), χαμηλή αξιοπιστία (πρώτη σειρά).
    1. +3
      20 Μαΐου 2020 15:03
      Απόσπασμα: Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς
      Ένας αρχαϊκός πύραυλος με ramjet και ενισχυτές.

      Το κύριο πλεονέκτημα του "krugovskaya" 3M8 SAM ήταν ότι δεν υπήρχε ανάγκη ανεφοδιασμού με οξειδωτικό και σε σύγκριση με τους πυραύλους που χρησιμοποιούνται ως μέρος του συστήματος αεράμυνας S-75, ήταν δυνατό να μετακινηθούν σε όλο το έδαφος με υψηλή ταχύτητα .
      1. Παράθεση από Bongo.
        Το κύριο πλεονέκτημα του "krugovskaya" 3M8 SAM ήταν ότι δεν υπήρχε ανάγκη ανεφοδιασμού με οξειδωτικό,


        Δεν είναι κακό αυτό το ένα συστατικό, κακό αυτό συνολικά.
        Στο εργαστήριό μας, πριονισμένο για επίδειξη σε φοιτητές - μελλοντικούς σχεδιαστές.
        Το ramjet χρησιμοποιείται τώρα σε πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς.
        Για έναν πύραυλο μικρού βεληνεκούς, αυτή ήταν μια ατυχής απόφαση.

        Με 4 επιταχυντές εκκίνησης, αυτές είναι 4 πιθανές αστοχίες, από τη μη εκτόξευση έως τη διακοπή.
        Το κανάλι αεραγωγού στο κέντρο - έφεραν μια άδεια θέση, παρά το γεγονός ότι ο πύραυλος ήταν αρκετά σφιχτά συναρμολογημένος - μια σχεδιαστική παρεξήγηση.
        Σε γενικές γραμμές, αποδεικνύεται πώς να μην κατασκευάζετε πυραύλους ...

        Ένα βαρέλι κηροζίνη...
        1. +2
          20 Μαΐου 2020 15:18
          Απόσπασμα: Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς
          Παράθεση από Bongo.
          Το κύριο πλεονέκτημα του "krugovskaya" 3M8 SAM ήταν ότι δεν υπήρχε ανάγκη ανεφοδιασμού με οξειδωτικό,


          Δεν είναι κακό αυτό το ένα συστατικό, κακό αυτό συνολικά.
          Στο εργαστήριό μας, πριονισμένο για επίδειξη σε φοιτητές - μελλοντικούς σχεδιαστές.
          Το ramjet χρησιμοποιείται τώρα σε πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς.
          Για έναν πύραυλο μικρού βεληνεκούς, αυτή ήταν μια ατυχής απόφαση.

          Με 4 επιταχυντές εκκίνησης, αυτές είναι 4 πιθανές αστοχίες, από τη μη εκτόξευση έως τη διακοπή.
          Το κανάλι αεραγωγού στο κέντρο - έφεραν μια άδεια θέση, παρά το γεγονός ότι ο πύραυλος ήταν αρκετά σφιχτά συναρμολογημένος - μια σχεδιαστική παρεξήγηση.
          Σε γενικές γραμμές, αποδεικνύεται πώς να μην κατασκευάζετε πυραύλους ...

          Μην ξεχνάτε πότε δημιουργήθηκε αυτός ο πύραυλος. Δεν θα χαρακτήριζα ούτε το SAM για το "Wasp" αριστούργημα, παρόλα αυτά εξακολουθεί να χρησιμοποιείται. Σύμφωνα με τα πρότυπα της δεκαετίας του 50-70, το 3M8 SAM ήταν μεσαίου βεληνεκούς. Ό,τι κι αν ήταν, το σύστημα αεράμυνας Krug βρισκόταν σε υπηρεσία στη χώρα μας μέχρι το 2006. Και όλες οι θέσεις των συστημάτων αεράμυνας S-75 εξαλείφθηκαν στα μέσα της δεκαετίας του '90.
          1. +1
            21 Μαΐου 2020 08:44
            Sergey, πήρα το δεύτερο μέρος, αλλά δεν το έχω δει ακόμα
          2. Παράθεση από Bongo.
            Ό,τι κι αν ήταν, το σύστημα αεράμυνας Krug βρισκόταν σε υπηρεσία στη χώρα μας μέχρι το 2006.

            Καλησπέρα αγαπητέ Σεργκέι.
            Αυτό σε καμία περίπτωση δεν είναι επίτευγμα.
            Αυτή είναι η νωθρότητα του συστήματος, να βάζει έναν τεράστιο πύραυλο σε μαζική παραγωγή και μετά να μην μπορεί να προχωρήσει σε πιο προηγμένους και να συνεχίσει να καρφώνει βελτιωμένα δείγματα, περιορισμένα από τις διαστάσεις του αρχικού σχεδίου, επειδή η μαζική παραγωγή ενός πυραύλου κατώτερα από τα συστήματα αεράμυνας των πιθανών αντιπάλων έχει καθιερωθεί ακόμη και κατά τη στιγμή της υιοθέτησης.
            Ας δούμε: αρχικό βάρος - 2455 κιλά, το αρχικό βάρος του δεύτερου σταδίου (βαδίσματος) ήταν περίπου 1400 κιλά, από τα οποία περίπου τα 270 κιλά αντιστοιχούσαν στο καύσιμο - κηροζίνη T-1 (ή TS) και 27 κιλά για το νιτρικό ισοπροπυλεστέρα. Δηλαδή, επιταχυντές - σχεδόν ένας τόνος. Το 40% της μάζας εκτόξευσης είναι μία από τις χειρότερες αναλογίες βάρους για ενισχυτές εκτόξευσης λόγω του επιλεγμένου ramjet.

            Συγκρίνετε το ίδιο SAM Hawk XMIM-23A 1959 Αρχικό βάρος - 584 κιλά. με κινητήρα πυραύλων στερεού προωθητικού Aerojet M112.
            Αυτοί οι πύραυλοι δεν χωρίζονται με χρόνια, περίπου κοντινές ημερομηνίες ανάπτυξης - αλλά μεταξύ τους, μια τεχνολογική άβυσσος.
            Οι αντιρρήσεις ότι οι κεφαλές είναι μεγαλύτερες οφείλονται αποκλειστικά στο γεγονός ότι η μεγάλη μάζα των κεφαλών αντισταθμίζει την ακρίβεια καθοδήγησης (η μέση πιθανή απόσταση απόκλισης από τον στόχο).

            Η τροφοδοσία καυσίμου έγινε από τη μονάδα στροβιλοαντλίας C5.15 (στα πρώτα δείγματα - C2.727) - ο πύραυλος είναι πολύ δύσκολο να διατηρηθεί. Συσσωρευτές πίεσης φόρτισης, καύσιμα, μηχανές διεύθυνσης - ναι, αυτό είναι ένα μείγμα όλων των ειδών αστοχιών.


            Να συγκρίνετε τις διαστάσεις του 3Μ8 με το 3Μ9.
            Η δημιουργία του πυραύλου 3M9 για το σύστημα αεράμυνας 2K12 Kub πραγματοποιήθηκε παράλληλα, χρειάστηκε περισσότερος χρόνος - αλλά αυτός ο πύραυλος εξακολουθεί να είναι σχετικός.
            Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω:
            Ο κινητήρας 9D16K air-jet βρίσκεται στο δεύτερο στάδιο. Ο μέγιστος χρόνος λειτουργίας του κινητήρα δεν είναι μεγαλύτερος από 20 δευτερόλεπτα με συνολική μάζα καυσίμου 67 kg και μήκος 760 mm. Κατά την καύση, τα προϊόντα της φόρτισης καυσίμου εισέρχονται στον θάλαμο μετακαυστήρα με τέσσερις εισαγωγές αέρα, όπου καίγονται άκαυστα υπολείμματα. Κατά τη λειτουργία του πρώτου σταδίου στον θάλαμο υπάρχει πλήρωση καυσίμου του κινητήρα εκκίνησης που αποτελείται από βαλλιστικό στερεό προωθητικό VIK-2, βάρους 172 kg. Στο πρώτο στάδιο υπάρχει ένας πυραυλικός κινητήρας στερεού καυσίμου εκκίνησης, για επιτάχυνση έως 1,5 Mach. Μετά την ολοκλήρωση του σταδίου εκκίνησης, το εσωτερικό μέρος της συσκευής ακροφυσίου πυροδοτείται για να αλλάξει η γεωμετρία του ακροφυσίου του θαλάμου μετακαυστήρα για τη λειτουργία του κινητήρα στήριξης.


            Εδώ είναι το 3M9 SAM - ένα αριστούργημα εκείνης της εποχής, σε αντίθεση με το 3M8!
            Η εμβέλεια του 3M9 μπορεί να αυξηθεί αλλάζοντας τη σύνθεση του καυσίμου και τα εξαρτήματα των ανθεκτικών στη θερμότητα εξαρτημάτων, χωρίς αλλαγή της διάταξης. Και στο 3M8 όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα.

            Με την ευκαιρία, αγαπητέ Σεργκέι, στο υπέροχο άρθρο σου «Βρετανικά αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα». Μέρος 1 της 16ης Νοεμβρίου 2015, υπάρχει μια απάντηση σε ποιους οι προγραμματιστές μας "κοίταξαν πίσω" (το 1957, πληροφορίες σχετικά με το σύστημα αεράμυνας δημοσιεύτηκαν στον βρετανικό Τύπο) και γιατί ξεκουράζονταν τόσο επίμονα στο ramjet - αυτό είναι το ανάπτυξη στο Ηνωμένο Βασίλειο του συστήματος αεράμυνας Bloodhound (Bristol Bloodhound με δύο εξωτερικούς κινητήρες ramjet) και του συστήματος αεράμυνας Thunderbird (σχεδιαζόταν να είναι κινητήρας πυραύλων δύο συστατικών, ως αποτέλεσμα, ο στρατός επέμενε σε έναν κινητήρα στροβιλοκινητήρα) .
            Παρεμπιπτόντως, ο βρετανικός στρατός απέρριψε το σύστημα αεράμυνας Bloodhound λόγω της δυσκολίας στη λειτουργία, αλλά οι πολιτικοί τα πούλησαν κυριολεκτικά "
            αυτή η παραγγελία ήρθε "από την κορυφή"
            . Παρά το γεγονός ότι ήταν ακίνητη μονάδα.

            Οι ακέφαλοι μας έβλεπαν συχνά τι υπήρχε στη δύση και διέταζαν - να επαναλάβουν και να κάνουν καλύτερα!
            Επομένως, αυτή η παρεξήγηση του 3M8 πήγε στα στρατεύματα, ακόμη και στην έκδοση για κινητά, οπότε έπρεπε να μεταφέρω όλα τα συστήματα υπηρεσίας με το συγκρότημα - για να μην αναφέρουμε τον όγκο και την ευπάθεια μιας τέτοιας λύσης.

            Την επόμενη στιγμή: λόγω του εκσυγχρονισμού των εξωτερικών κινητήρων ramjet (Bloodhound MkII), οι Βρετανοί πέτυχαν σχεδόν διπλάσια αύξηση της εμβέλειας.
            Στο 3M8 SAM, ο εκσυγχρονισμός περιορίστηκε στις διαστάσεις της γάστρας και στη σφιχτή διάταξη.

            Γενικά τα μελετήσαμε ως προς τις τεχνικές σχεδιασμού στο τμήμα του LA και οι καθηγητές είχαν πολύ χαμηλή γνώμη για το 3M8, με το οποίο συμφωνώ απόλυτα.
            Εδώ είναι το 3M9 - μια απολύτως λαμπρή εξέλιξη, ένα αριστούργημα επιστήμης πυραύλων!
            Ένας κινητήρας πολλαπλών λειτουργιών, ένας συμπαγής επιταχυντής - ένα πολύ επιτυχημένο σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας.
            1. +4
              22 Μαΐου 2020 02:21
              Απόσπασμα: Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς
              Καλησπέρα αγαπητέ Σεργκέι.

              Γεια σου, Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς! hi
              Απόσπασμα: Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς
              Ας δούμε: αρχικό βάρος - 2455 κιλά,

              Απόσπασμα: Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς
              Συγκρίνετε το ίδιο SAM Hawk XMIM-23A 1959 Αρχικό βάρος - 584 κιλά.

              Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς, λυπάμαι, αλλά δεν πιστεύω ότι δεν είστε ενημερωμένοι όταν εμφανίστηκαν αποτελεσματικά σκευάσματα στερεών καυσίμων στην ΕΣΣΔ. Στα χρόνια που σχεδιαζόταν το Krug, οι σχεδιαστές μας είχαν δύο εναλλακτικές λύσεις: κινητήρες ramjet και πυραύλων, δεν γινόταν λόγος για στερεά καύσιμα για πυραύλους με βεληνεκές 45 km. Όχι.
              Απόσπασμα: Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς
              Συσσωρευτές πίεσης φόρτισης, καύσιμα, μηχανές διεύθυνσης - ναι, αυτό είναι ένα μείγμα όλων των ειδών αστοχιών.
              Σε λειτουργία, το 3M8 ήταν αρκετά αξιόπιστο.
              Απόσπασμα: Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς
              Εδώ είναι το 3M9 SAM - ένα αριστούργημα εκείνης της εποχής, σε αντίθεση με το 3M8!
              Η εμβέλεια του 3M9 μπορεί να αυξηθεί αλλάζοντας τη σύνθεση του καυσίμου και τα εξαρτήματα των ανθεκτικών στη θερμότητα εξαρτημάτων, χωρίς αλλαγή της διάταξης.

              Το ZUR 3M9 είχε πράγματι εξαιρετικά χαρακτηριστικά για την εποχή του, αλλά η δημιουργία αυτού του πυραύλου βρισκόταν επανειλημμένα σε κίνδυνο και ο Cube τέθηκε σε υπηρεσία αργότερα από τον Krug.
              Απόσπασμα: Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς
              Με την ευκαιρία, αγαπητέ Σεργκέι, στο υπέροχο άρθρο σου «Βρετανικά αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα». Μέρος 1 της 16ης Νοεμβρίου 2015, υπάρχει μια απάντηση σε ποιον "κοίταξαν πίσω" οι προγραμματιστές μας
              Σας ευχαριστώ που εκτιμήσατε τον κύκλο σχετικά με τα βρετανικά συστήματα αεράμυνας, που δυστυχώς δεν τράβηξαν την προσοχή των αναγνωστών, αλλά μου φαίνεται ότι οι προγραμματιστές μας δεν κοίταξαν πίσω σε κανέναν. Στα τέλη της δεκαετίας του '50, απλά δεν υπήρχαν άλλες επιλογές. Όχι.
              Απόσπασμα: Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς
              Αυτό σε καμία περίπτωση δεν είναι επίτευγμα.
              Φυσικά, αυτό ήταν ένα καθαρά αναγκαστικό μέτρο και ο «Κύβος», που είχε τεθεί εκτός λειτουργίας μέχρι τότε, δεν είχε καμία απολύτως σχέση. Το γεγονός είναι ότι το σύστημα αεράμυνας S-300V, το οποίο σχεδιαζόταν να επανεξοπλιστεί με συστήματα αεράμυνας πρώτης γραμμής και στρατιωτικής υποταγής, απελευθερώθηκε πολύ λίγο και οι τρύπες κλείστηκαν με το ξεπερασμένο Krug.
              1. Παράθεση από Bongo.
                Στα χρόνια που σχεδιαζόταν το Krug, οι σχεδιαστές μας είχαν δύο εναλλακτικές λύσεις: κινητήρες ramjet και πυραύλων


                Δεν συμφωνώ απόλυτα με αυτή την παρατήρηση -ακόμα κι αν οι πύραυλοι 3Μ9 έφυγαν αργότερα από το στάδιο ανάπτυξης- αλλά διαψεύδει την άποψη ότι τα στερεά καύσιμα δεν αναπτύχθηκαν επαρκώς στη χώρα μας.
                Ναι, έπρεπε να ασχοληθώ με αυτόν τον κινητήρα, αυτή τη στιγμή το τερατώδες 3M8 ήταν στην παραγωγή. Αν κατασκευαζόταν ένας πύραυλος μεσαίου βεληνεκούς στο concept 3M9, θα ήταν μια τάξη μεγέθους καλύτερος από τον 3M8. Το υποτιμητικό της όνομα ήταν «ένα βαρέλι κηροζίνη». Και ποιο ήταν το κόστος της εξάσκησης μιας απομακρυσμένης έκρηξης λόγω του επιλεγμένου σχεδίου - πόσοι χοροί με ντέφι ήταν γύρω από την κεραία με ασφάλεια, τραβώντας γραμμές στο κεντρικό σώμα όπου βρισκόταν ο εξοπλισμός καθοδήγησης - πολλές αποχρώσεις προέκυψαν εκεί. Σε γενικές γραμμές, μεταξύ των σχεδιαστών το 3M8 δεν είχε καμία ευλάβεια.

                Παράθεση από Bongo.
                αλλά μου φαίνεται ότι οι προγραμματιστές μας δεν κοίταξαν πίσω σε κανέναν

                Λαμβάνοντας πάντα υπόψη - περιοδικά της εβδομάδας αεροπορίας και διαστημικές πτήσεις - τα επιτραπέζια περιοδικά μας παραδόθηκαν πρώτα στις βιβλιοθήκες, παρακολουθούσαμε πάντα στενά τις δυτικές εκδόσεις.
                Επιπλέον, οι στρατιωτικοί, μέσω των καναλιών τους, έλαβαν περισσότερο ή λιγότερο ακριβή στοιχεία και διαμόρφωσαν απαιτήσεις για προϊόντα.
                Ένα προσχέδιο ξεκινούσε πάντα με το τι έβλεπαν, και τι είχαν, πώς το έκαναν - αυτό εξοικονομούσε πολύ χρόνο και χρήμα στην προκαταρκτική έρευνα, γιατί ήμασταν πάντα αναγκασμένοι να προλαβαίνουμε. Ως εκ τούτου, η προκαταρκτική μελέτη εμφανίστηκε πολύ γρήγορα, όταν δεν υπήρχε προκαταρκτική βάση για τεχνολογία ή έρευνα.

                Αυτός είναι ο λόγος που οι σχεδιαστές του 3M8 ακολούθησαν τον βρετανικό δρόμο.
                Και οι σχεδιαστές του 3M9 επέδειξαν δημιουργικό «πείσμα» και, χωρίς να κοιτάξουν πίσω στους πυραύλους Hawk, γέννησαν ένα αριστούργημα εξαιρετικής καινοτομίας, βασισμένο στις δικές τους ιδέες.
                Η ανάπτυξη πυραύλων για το συγκρότημα KUB ανατέθηκε στην ομάδα μας, η οποία δεν είχε λύσει τόσο πολύπλοκα προβλήματα πριν. Εκείνα τα χρόνια, επικεφαλής του γραφείου σχεδιασμού ήταν ο αρχικός επικεφαλής σχεδιαστής I.I. Toropov, ο κύριος ιδεολόγος του πυραύλου ZM9 και του συστήματος πρόωσής του. Συνειδητοποιώντας ότι οι Αμερικανοί είναι μπροστά μας και έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα στο βάρος και τις διαστάσεις του εξοπλισμού του οχήματος, πήρε τη μόνη σωστή απόφαση υπό αυτές τις συνθήκες - να χρησιμοποιήσει μια αντισυμβατική διάταξη, ένα θεμελιωδώς νέο σύστημα πρόωσης, το οποίο μπορεί να δώσει αύξηση σε μέγεθος και βάρος. Ταυτόχρονα, ήταν ξεκάθαρο ότι η πορεία μας προς τον στόχο, που κανείς δεν είχε ακόμη περπατήσει, θα ήταν σπαρμένη με όχι τόσα τριαντάφυλλα όσο αγκάθια. Και θα πρέπει να λύσουμε προβλήματα με πολλά άγνωστα. Αλλά ο Ιβάν Ιβάνοβιτς Τορόποφ δεν ήταν από τους συνεσταλμένους.


                Επομένως, στην πρακτική της διδασκαλίας των τμημάτων των αεροσκαφών, δίνουν πρώτα την κατασκευή 3M8 - αρκετά συνηθισμένη και απλή, και σε αντίθεση ακολουθεί - 3M9


                Η διάταξη είναι υπέροχη! Ο κινητήρας είναι αριστούργημα!
                Το στάδιο εκκίνησης αυτής της εγκατάστασης είναι ένας πυραυλοκινητήρας σκόνης και το κύριο στάδιο είναι ένας κινητήρας πυραύλων-ramjet με στερεό πυροτεχνικό καύσιμο. Και τα δύο στάδια τοποθετούνται ομοαξονικά και έχουν έναν ενιαίο θάλαμο καύσης. Για πρώτη φορά στο παγκόσμιο κτίριο πυραυλοκινητήρων, δημιουργήθηκε ένας τέτοιος κινητήρας. ΠΗ προοπτική χρήσης ενός τέτοιου κινητήρα καθορίστηκε από τη δυνατότητα απόκτησης υψηλής ειδικής ώθησης της κύριας σκηνής (2-2,5 φορές μεγαλύτερη από αυτή ενός αμιγώς πυραυλοκινητήρα). Η χρήση αυτού του συστήματος πρόωσης κατέστησε δυνατή τη δημιουργία ενός πυραύλου που πληροί τις απαιτήσεις για χαρακτηριστικά απόδοσης στα δεδομένα βάρη και διαστάσεις.


                Είναι η δημιουργία του 3M9 που προκαλεί υπερηφάνεια - τίποτα τέτοιο δεν είχε κατασκευαστεί στη Δύση εκείνη την εποχή:
                Προκαλεί δικαιολογημένη υπερηφάνεια ότι στον εγχώριο πύραυλο ZM9 έχει παρόμοια σχεδίαση για πρώτη φορά στον κόσμο μεταφέρθηκε στο στάδιο της σειριακής παραγωγής και υιοθέτησης. Μετά τη σύλληψη πολλών πυραύλων ZM9 που οργανώθηκαν ειδικά από τους Ισραηλινούς κατά τη διάρκεια του πολέμου του 1973 στη Μέση Ανατολή, το σοβιετικό πυραυλικό σύστημα χρησίμευσε ως πρωτότυπο για τη δημιουργία ενός αριθμού ξένων αντιαεροπορικών και αντιπυραυλικών πυραύλων.


                Η χρήση κινητήρων ramjet εξασφάλισε τη διατήρηση υψηλής ταχύτητας και, κατά συνέπεια, υψηλής ευελιξίας του πυραύλου ZM9 σε ολόκληρη την τροχιά. Κατά τη διάρκεια εκπαίδευσης και ελέγχου σειριακών εκτοξεύσεων πυραύλων, επιτυγχανόταν συστηματικά ένα άμεσο χτύπημα στον στόχο, το οποίο συνέβαινε εξαιρετικά σπάνια όταν χρησιμοποιούσαμε άλλους, σχετικά μεγάλους αντιαεροπορικούς πυραύλους (διαβάστε 3M8)
                https://sovetarmy.forum2x2.ru/t272-topic
            2. 0
              26 Ιανουαρίου 2021 14:07
              Φυσικά, φαίνεται περισσότερο στο τμήμα. Αλλά, έχοντας υπηρετήσει για περισσότερα από 10 χρόνια στο Krug, δεν αντιμετώπισα κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα. Εκτόξευσα αυτόν τον πύραυλο 3 φορές στο RM-207, και οι 3 φορές ήταν εξαιρετικές. Αγαπούσαν και το κόμπλεξ και τον πύραυλο και δεν ζήλεψαν ποτέ τους ξένους. Άρα μαλώνετε για το τίποτα.
        2. +4
          21 Μαΐου 2020 08:43
          Μίλησα λίγο με τον ΠΜ όταν έγραφα.Ταυτόχρονα κανείς δεν θυμόταν τις αστοχίες των επιταχυντών (σε αντίθεση πχ με τις περιπτώσεις που το τριακόσιο ζούρκα έπεσε κατευθείαν στον εκτοξευτή) - άρα τέτοιες περιπτώσεις, αν ήταν , είναι πολύ σπάνιες. Και τι, 40-50 χλμ είναι η κοντινή ακτίνα; (ειδικά για εκείνες τις αρχαίες εποχές)
    2. +3
      21 Μαΐου 2020 08:38
      Επιτρέψτε μου να διαφωνήσω - υπήρχαν επίσης αρκετά θετικά. Ο πύραυλος είναι πολύ πιο συμπαγής - με σχεδόν παρόμοια μάζα, είναι 2 μέτρα μικρότερος από τον B-750, το οποίο είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα όταν οδηγείτε σε δρόμους αγρού, προσπαθήστε να φανταστείτε μια SPU για 2 πυραύλους B-750 και πώς τέρας θα χωρέσει σε στροφές κάπου σε έναν ορεινό δρόμο.
      Μικρός ωφέλιμος όγκος -??? υπήρχε αρκετό καύσιμο για την απαιτούμενη εμβέλεια και δεν ήταν το ίδιο βούρκο με το S-75.
      Μια μικρή κεφαλή - 50 κιλά λιγότερη από αυτή του B-750 - δεν θα έχει σχεδόν καμία επίδραση στην ακτίνα καταστροφής.
      Δύσκολο στη λειτουργία - όλα είναι σχετικά σε αυτόν τον κόσμο, τουλάχιστον δεν ήταν απαραίτητο να φοράτε OZK κατά τον ανεφοδιασμό.
    3. +4
      24 Μαΐου 2020 23:34
      Είναι ελεύθερο τώρα, από τη θέση της εκ των υστέρων γνώσης και του τρέχοντος επιπέδου τεχνολογίας, να ασκήσουμε κριτική στις σχεδιαστικές λύσεις εκείνης της εποχής σε αυτό το επίπεδο τεχνολογίας.
    4. 0
      26 Μαΐου 2020 10:39
      Rocket - minus on the minus ... (Dmitry Vladimirovich (Dmitry Vladimirovich) 20 Μαΐου 2020 14:58)

      Ο πύραυλος 3M8, σύμφωνα με τις τεχνολογίες εκείνης της εποχής, ήταν πολύ απλός και αποτελεσματικός και πολλές σχεδιαστικές λύσεις είναι έξυπνα απλές και αποτελεσματικές, πολύ αξιόπιστες. Ο ίδιος ο πύραυλος είναι πολύ απλός, τεχνολογικά προηγμένος και σχετικά φθηνός στην κατασκευή. Το 3M9 είναι ένας εντελώς διαφορετικός πύραυλος και η σύγκριση τους είναι ανούσια, ερασιτεχνική, λαμβάνοντας υπόψη τον εξοπλισμό και τον αναζητητή, τα υλικά που χρησιμοποιούνται, είναι πολύ ακριβό, απαιτεί συγκεκριμένο χειρισμό και λειτουργία, συνολικά η τιμή, η αποτελεσματικότητα και μια σειρά από άλλα χαρακτηριστικά σημαντικά κατώτερο από πολλά παρόμοια προϊόντα. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι μέχρι τη στιγμή που δημιουργήθηκε το συγκρότημα μικρής εμβέλειας, αυτό το προϊόν και πολλές σχεδιαστικές λύσεις είχαν ήδη δημιουργηθεί για το Πολεμικό Ναυτικό. Εκείνοι. Το να μιλάμε για τίποτα και να συζητάμε αυτό το θέμα είναι ανούσιο, εξαιρετικά αντιεπαγγελματικό.
      1. Απόσπασμα από σκουφάκι
        Ο πύραυλος 3M8, σύμφωνα με τις τεχνολογίες εκείνης της εποχής, ήταν πολύ απλός και αποτελεσματικός και πολλές σχεδιαστικές λύσεις είναι έξυπνα απλές και αποτελεσματικές, πολύ αξιόπιστες.


        Μεταφράζω σε σχέδιο - ο πύραυλος 3M8 δημιουργήθηκε με τις γνωστές αεροπορικές τεχνολογίες των κινητήρων ramjet - και τις τεχνολογίες που υπήρχαν εκείνη την εποχή. Αυτή η τεχνολογία υπήρχε και τη στιγμή της θέσης σε λειτουργία του συγκροτήματος - το 1965 ήταν ξεπερασμένη. Και δεν ήταν απλούστερο και πιο αξιόπιστο - 4 ενισχυτές στερεών καυσίμων - εάν ένας από αυτούς δεν λειτουργούσε, η εκτόξευση ήταν έκτακτης ανάγκης.

        Οι σχεδιαστές της 3M9 δημιούργησαν μια νέα τεχνολογία, τους κινητήρες συμπαγούς προωθητικού ramjet με μεταβλητή γεωμετρία ακροφυσίων. Δεν υπήρχε κάτι αντίστοιχο ως προς τις αποφάσεις, ως προς τη διάταξη, στη δύση. Το ίδιο Hawk - RBTT.
        3M9 όσον αφορά την πρόωση - περισσότερο από 2 φορές πιο αποτελεσματικό. Η τεχνολογία, αν όχι επαναστατική, τότε δεν ξέρω τι να θεωρήσω επαναστατική - και αυτή η τεχνολογία αντιγράφηκε από τους εχθρούς μας μετά τη δεκαετία του '70 - ελπίζω ότι αυτό εξηγούσε τη μοναδικότητα του 3M9 με πιο προσιτό τρόπο.
        Γνωρίζω και βλήματα και 3M8 και 3M9 δομικά με τεχνολογικές αποχρώσεις με συν και πλην.
        Για τους μαθητές, έγινε ανατομή και των δύο πυραύλων, τομές στο διαμέρισμα καυσίμου, τηλεχειριστήριο, συγκολλημένες αρθρώσεις, αρμοί πλαισίου κ.λπ. - όλα τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά αποσυναρμολογούνται και διδάσκονται στα σχετικά εκπαιδευτικά ιδρύματα.

        Το γεγονός και μόνο ότι για το 3M8 ήταν απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα οπλοστάσιο πεδίου (!) για συναρμολόγηση και συντήρηση το κάνει ΔΥΣΚΟΛΟ στη λειτουργία του.
        Θα ήταν σαν να τροφοδοτήθηκαν κάλυκες σε μια μπαταρία πυροβολικού και οι μπαταρίες θα έπρεπε να χυθούν :) - αυτό είναι το 3M8 σε λειτουργία.

        Και το 3M9 είναι στην πραγματικότητα ένα τελειωμένο βλήμα - ένα ελάχιστο έργο πριν από την εκτόξευση, αμέσως από τις αποθήκες μέχρι την μπαταρία.
        1. +2
          26 Μαΐου 2020 15:35
          Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς, υποστηρίζεις αποκλειστικά από τη σκοπιά του σχεδιαστή. Και κρίνετε με τα σημερινά δεδομένα. Για την εποχή του, το ZUR 3M8 ήταν ένα πολύ καλό προϊόν ως προς το κριτήριο κόστους-αποτελεσματικότητας. Όχι αριστούργημα, φυσικά, αλλά ο πύραυλος δικαίωσε πλήρως τον σκοπό του.
          Απόσπασμα: Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς
          4 ενισχυτές στερεών καυσίμων - εάν ένας από αυτούς δεν λειτουργούσε, η εκτόξευση ήταν έκτακτης ανάγκης.

          Γνωρίζετε τέτοιες περιπτώσεις; Και μου φαίνεται ότι η πιθανότητα αυτού του γεγονότος είναι ελάχιστη.
          Απόσπασμα: Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς
          Το γεγονός και μόνο ότι για το 3M8 ήταν απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα οπλοστάσιο πεδίου (!) για συναρμολόγηση και συντήρηση το κάνει ΔΥΣΚΟΛΟ στη λειτουργία του.
          Θα ήταν σαν να τροφοδοτήθηκαν κάλυκες σε μια μπαταρία πυροβολικού και οι μπαταρίες θα έπρεπε να χυθούν :) - αυτό είναι το 3M8 σε λειτουργία.

          Εδώ είσαι πολύ υπερβολικός. Όχι. Συγγνώμη, αλλά δεν πιστεύω ότι δεν ξέρετε πώς προετοιμαστήκατε για τη χρήση πυραύλων για τα συγκροτήματα S-25, S-75 και S-200. Ακόμη και συμπαγείς πύραυλοι για το S-125 απαιτούσαν τακτική συντήρηση στο τεχνικό τμήμα. Για εκείνη την εποχή ήταν φυσιολογικό. Κατά τη λειτουργία, ο 3M8 δεν ήταν πιο δύσκολος από αυτούς τους πύραυλους και, σε σύγκριση με τον 3M9, ήταν πιο διατηρητέος. Επιπλέον, ακόμη και για τα σύγχρονα συστήματα αεράμυνας Buk, χρησιμοποιούνται μηχανήματα ελέγχου και επαλήθευσης και υπάρχουν οπλοστάσια. Ταυτόχρονα, ο πύραυλος 3M9 που τόσο θαυμάζεις είχε τα δικά του χαρακτηριστικά και ήταν πανάκριβος.
          1. +3
            26 Μαΐου 2020 17:03
            Σεργκέι, έχω μια τέτοια αίσθηση ότι αν οι σχεδιαστές σκέφτηκαν να κλιμακώσουν το 3M9 στις απαιτήσεις για το 3M8, τότε το τέρας θα αποδειχτεί όχι πολύ μικρότερο και ελαφρύτερο από το τελευταίο, αλλά πολύ αργότερα και πιο ακριβό. Και αργότερα, όχι μόνο ο Κύκλος, αλλά και η πραγματική Κούβα. Και ακόμη και τότε, είναι ακόμα άγνωστο αν θα ήταν δυνατό να δημιουργηθεί ένα τέτοιο πρόβλημα - θα υπήρχαν πολύ περισσότερα προβλήματα. Και μέχρι εκείνη την ευτυχισμένη μέρα, όλα τα ίδια πολύπαθα C-75 θα έπρεπε να χρησιμοποιηθούν ως κάλυψη. Ένα παράδειγμα είναι διαθέσιμο - το Osu τελικά τελείωσε, αλλά λόγω μετατοπίσεων προς τα δεξιά, πολλά τμήματα παρέμειναν με το S-60
            1. +2
              26 Μαΐου 2020 17:05
              Παράθεση από: sivuch
              Σεργκέι, έχω μια τέτοια αίσθηση ότι αν οι σχεδιαστές σκέφτηκαν να κλιμακώσουν το 3M9 στις απαιτήσεις για το 3M8, τότε το τέρας θα αποδειχτεί όχι πολύ μικρότερο και ελαφρύτερο από το τελευταίο, αλλά πολύ αργότερα και πιο ακριβό. Και αργότερα, όχι μόνο ο Κύκλος, αλλά και η πραγματική Κούβα. Και ακόμη και τότε, είναι ακόμα άγνωστο αν θα ήταν δυνατό να δημιουργηθεί ένα τέτοιο πρόβλημα - θα υπήρχαν πολύ περισσότερα προβλήματα. Και μέχρι εκείνη την ευτυχισμένη μέρα, όλα τα ίδια πολύπαθα C-75 θα έπρεπε να χρησιμοποιηθούν ως κάλυψη. Ένα παράδειγμα είναι διαθέσιμο - το Osu τελικά τελείωσε, αλλά λόγω μετατοπίσεων προς τα δεξιά, πολλά τμήματα παρέμειναν με το S-60

              Igor, σε αυτή την περίπτωση, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου! Ναί
        2. 0
          14 Ιουλίου 2020 18:03
          "4 ενισχυτές στερεού καυσίμου - εάν ένας από αυτούς δεν λειτουργούσε, η εκτόξευση ήταν έκτακτης ανάγκης." Γράφω πολύ αργά. Δεν θα πω για όλο τον ΚΥΚΛΟ, αλλά, για να μην λειτουργούν τα γκάζια, δεν θυμάμαι τίποτα στα γυρίσματα. Αλλά βαδίζοντας - συνέβη. Σερβίρεται σε αυτό.
  14. 0
    22 Μαΐου 2020 17:27
    Πύραυλοι 3Μ9 εκτοξεύτηκαν στην Τέλεμπα. Όμορφα!
  15. -3
    24 Μαΐου 2020 18:02
    είναι η δεκαετία του '60! ένα κινητό συγκρότημα που ξεπερνά ΑΚΟΜΑ το κινητό MLRS Patriot)))) είναι ανόητο να το συγκρίνουμε με τις θαλάσσιες εκδόσεις, ζύγισαν πολλές φορές περισσότερο καθώς καταλάμβαναν χώρο και, γενικά, τα θαλάσσια είναι πιο κοντά σε σταθερά παρά σε μεταφερόμενη στεριά αυτά, θα ταρακουνηθούν. εύρος? χε. σε χαμηλό υψόμετρο δούλεψε μια χαρά και πήρε και τις 5 βεληνεκές των τότε βομβών ελεύθερης πτώσης της αεροπορίας))) ο συγγραφέας ξέχασε το κύριο πράγμα είναι η αποτελεσματικότητα, έχοντας στηριχθεί στο να ρουφήξει τις ελλείψεις που ήταν η τεχνολογική πραγματικότητα εκείνης της εποχής και ήταν γεμάτο χώρος. ακόμα και τώρα το ΝΑΤΟ δεν κάνει τέτοιο επίπεδο κινητικότητας, και όλα τα pYvo τους είναι είτε MANPADS είτε RSO πατριώτες και κυριολεκτικά μερικά κομμάτια κάποιου είδους ανάπτυξης εκεί. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν λιγότεροι πύραυλοι εκεί ... GE. και το BULL είναι και μικρότερο)))) το τετράγωνο είχε στερεά καύσιμα, αλλά το βεληνεκές είναι μικρότερο, για να το ρίξεις στα 2 του βεληνεκούς, δεν φτάνει να κάνεις πύραυλο * 2, αρνούμενος πάλι την πραγματικότητα για να πατήσεις επιτεύγματα.
    1. +4
      25 Μαΐου 2020 05:10
      Απόσπασμα: Evil Booth
      ΑΚΟΜΑ ξεπερνά την κινητικότητα MLRS πατριώτης))))

      Δεν χρειάζεται να διαβάσετε περαιτέρω... wassat
      1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
        1. +2
          25 Μαΐου 2020 14:08
          Κραυγή εσύ είναι απαραίτητο Εσείς Δεν μπορείτε να διακρίνετε τα συστήματα αεράμυνας από τα MLRS… wassat ανόητος
          1. -3
            25 Μαΐου 2020 14:09
            είστε εσείς που υποφέρετε από το γεγονός ότι όλοι οι κανονικοί άνθρωποι ηλικίας περίπου 30 ετών, όπως αποκαλούν το Patriot MLRS, τι είναι)) ένα σύστημα πολλαπλής εκτόξευσης πυραύλων αντιαεροπορικών πυραύλων στο πουθενά))) για παράδειγμα, το Patriot MLRS κατέρριψε περισσότερα δικά του από τα αεροπλάνα άλλων ανθρώπων και δεν μπόρεσε να αναχαιτίσει τη ζημιά που του εκτοξεύθηκε))) οι δυνατότητες πυραυλικής άμυνας του δεν είναι τίποτα, με χαμηλούς στόχους, αλλά τι είναι;;; ο κύκλος του HBO παίρνει περίπου τα ίδια ύψη στους λαμπτήρες με ρουκέτες που ήταν μεταξύ υγρού και στερεού...
            1. +2
              25 Μαΐου 2020 14:11
              Απόσπασμα: Evil Booth
              είστε εσείς που υποφέρετε από το γεγονός ότι όλοι οι κανονικοί άνθρωποι ηλικίας 30 ετών, όπως αποκαλούν το MLRS Patriot, αυτό που είναι)) σύστημα πολλαπλής εκτόξευσης πυραύλων αντιαεροπορικών πυραύλων στο πουθενά)))

              Δεν πρέπει να μου αποδώσεις τις φαντασιώσεις σου, ειδικά από τη στιγμή που έχεις μεγάλα προβλήματα να παρουσιάσεις τις δικές σου σκέψεις.
              1. -3
                25 Μαΐου 2020 14:15
                πρώτα παραδεχτείτε τα γεγονότα)) ο rszo patriot από την άποψη της κινητικότητας και της λειτουργίας του NVO είναι ακόμα χειρότερος από τον κύκλο))))))))))))))))))) παρεμπιπτόντως, ο κύκλος έχει σήμα των 750 kW, ήδη βλέπω πώς θα κατασταλεί από παρεμβολές Avax με ισχύ μικρότερη από 10 kW σε αιχμή σε στενή συχνότητα.
                1. +3
                  25 Μαΐου 2020 14:16
                  Απόσπασμα: Evil Booth
                  παραδεχτείτε πρώτα τα γεγονότα

                  Αρχικά, μάθε να λες τα πράγματα με το όνομά τους και να γράφεις χωρίς λάθη.
                  1. -4
                    25 Μαΐου 2020 15:11
                    am γεγονότα)) ο rszo patriot από την άποψη της κινητικότητας και της λειτουργίας του NVO είναι ακόμα χειρότερος από τον κύκλο))))))))))))))))) παρεμπιπτόντως, ο κύκλος έχει σήμα 750 kW - I δείτε ήδη πώς θα κατασταλεί από παρεμβολή avax μικρότερη από 10 kW στην κορυφή σε μια στενή συχνότητα. γλώσσα
                    1. rszo patriot ..... τι ζώο είναι αυτό;
                      1. -2
                        2 Ιουνίου 2020 17:54
                        Το Patriot MLRS επίσης δεν ξέρει πώς να γυρίσει τον εκτοξευτή όσον αφορά τον πύραυλο, έχει όλη του τη σταθερή εκτόξευση. και MLRS potmuchto)) έχετε αποκλειστεί στο YouTube. MLRS γιατί εκτοξεύει δεκάδες ρουκέτες στο πουθενά. αν δεν το έχετε ακούσει, μπορεί να μην έχετε ακούσει τη ρωσική άνοιξη κυριολεκτικά σήμερα, οι Ηνωμένες Πολιτείες προσβλήθηκαν που στην Κίνα η επανάσταση είναι όμορφα πογκρόμ και τρομερή αστυνομία, αλλά στις Ηνωμένες Πολιτείες, αντίθετα, η αστυνομία είναι καλή.
                      2. MLRS Patriot ..... μπορείτε να αποκρυπτογραφήσετε καθαρά τη συντομογραφία MLRS ???? Κι εγώ μετά το άνοιγμα του ψαρέματος ...... ε, είναι ήδη φυσιολογικό. αλλά σμιλεύεις συρματοπλέγματα στην πορεία. δηλαδή ένα μείγμα βόα σφιγκτήρα με σκαντζόχοιρο. οργανώστε τις σκέψεις σας. τι νομίζεις MLRS;
                      3. -2
                        3 Ιουνίου 2020 16:55
                        wassat είναι κακό να ξεχνιόμαστε στο Google και ακόμη και να μην διαβάζουμε τη συντομογραφία που έχω αποκρυπτογραφήσει περισσότερες από μία φορές πώς και από πού προήλθε. αυτοί συνήθως ρωτούνται ποιανού η Κριμαία. Παρεμπιπτόντως, ποιανού είναι η Αλάσκα;
                      4. και μάλιστα αδιάβαστο τη συντομογραφία, .... καλά, αποκρυπτογραφήστε την. Σας ρώτησα τι καταλαβαίνετε για το MLRS. κατά την κατανόηση μου, (καλά, σε όλους τους στρατιωτικούς καταλόγους) το MLRS είναι ένα σύστημα πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης. Ρώτησα τι σημαίνει για εσάς το MLRS !!!!! Ο Amerpatriot οδηγεί ένα σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας, προσέξτε. Διαμετρικά διαφορετικές έννοιες όταν κάποιοι εργάζονται στο έδαφος και άλλοι προσπαθούν να το αποτρέψουν αυτό, κατανοήστε τον εαυτό σας
                      5. 0
                        19 Ιουνίου 2020 17:20
                        lol rszo patriot ο όρος τραπέζι είναι ο ίδιος με το τανκ μερκάβα)))
                      6. το rszo πατριωτης ειναι το ιδιο πιστος ...... τοτε πες μας τους αδαους. όταν το αντιαεροπορικό σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας patriot δούλευε στο έδαφος ???? αλλά δεν μπορείς να πεις καν ένα μερκάβα τανκ, ακόμα και ένα τεράστιο μαχητικό όχημα πεζικού, ακόμα και αυτοκινούμενα όπλα, και μπορείς να το πεις ακόμη και κινούμενο κολοκυθάκι (υπάρχει αρκετός χώρος μέσα), αλλά ένας πατριώτης είναι σαν MLRS, ....... τίθεται το ερώτημα, αλλά πώς προσδιορίζετε τα χρώματα του ορατού φάσματος των ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων;;;;
                  2. Πρώτον, μάθε να λες τα πράγματα με το όνομά τους... Γεια σου Βλαντιμίροβιτς, γιατί αποφάσισες να τρολάρεις τον μάγκα; υπέροχο, μένει μόνο να μάθουμε από αυτόν τι είδους ζώο είναι ένα τέτοιο Patriot MLRS, ..ίσως και δυο σωλήνες RS 122 mm Partizan. με βάση το UAZ Patriot; αύριο είναι το άνοιγμα του ψαρέματος, συγχαρητήρια και έτσι γέλα
                    1. +1
                      2 Ιουνίου 2020 00:19
                      Απόσπασμα: Κριμαίας παρτιζάνος 1974
                      Γεια σου Vladimirovich, γιατί αποφάσισες να τρολάρεις τον μάγκα;

                      Volodya, γεια σε σένα από τις όχθες του Αμούρ! Ο Seryozha μένει τώρα για τον επικεφαλής του τμήματος, δεν έχει πολύ ελεύθερο χρόνο και σπάνια πηγαίνει στο VO. Όσο για το «τρολάρισμα», αυτός ο εκκεντρικός, όχι μόνο άρχισε να μαστιγώνει ειλικρινείς ανοησίες, αλλά έκανε και λάθη.
                      1. ότι άρχισε να μαστιγώνει ειλικρινείς ανοησίες, έτσι και με λάθη .... Sergeevna γεια από την άλλη πλευρά της μπάλας μας, ... καλά, τα λάθη είναι έτσι κι έτσι. υπάρχουν . αλλά η εμπιστοσύνη στη θεματική βλακεία δεν μπορεί να διορθωθεί με κανέναν τρόπο, απλά τρολάρετε και φωνάζετε,
                        Πες μου πώς να βρω στον Seryogin ένα άρθρο για κινεζικούς εκτοξευτές χειροβομβίδων. Δεν το διάβασα και μετά δεν το βρήκα
                      2. +1
                        3 Ιουνίου 2020 00:47
                        Απόσπασμα: Κριμαϊκός παρτιζάνος 1974
                        ότι άρχισε να μαστιγώνει ειλικρινείς ανοησίες, έτσι και με λάθη .... Sergeevna γεια από την άλλη πλευρά της μπάλας μας, ... καλά, τα λάθη είναι έτσι κι έτσι. υπάρχουν . αλλά η εμπιστοσύνη στη θεματική βλακεία δεν μπορεί να διορθωθεί με κανέναν τρόπο, απλά τρολάρετε και φωνάζετε,
                        Πες μου πώς να βρω στον Seryogin ένα άρθρο για κινεζικούς εκτοξευτές χειροβομβίδων. Δεν το διάβασα και μετά δεν το βρήκα

                        Πηγαίνετε στο προφίλ του Seryozha, όλα είναι εκεί.
                        https://topwar.ru/user/Bongo/
  16. 0
    24 Μαΐου 2020 23:17
    Απόσπασμα από σκουφάκι
    Στο "Krug", καθώς και στο "Osa", χρησιμοποιήθηκε μια μέθοδος καθοδήγησης ραδιοφωνικών εντολών, όταν ο στόχος κρατιέται στην ΑΕ από μια στενή δέσμη του σταθμού παρατήρησης στόχου και ο σταθμός παρακολούθησης πυραύλων από το σημείο βολής φέρνει το πύραυλος στο εκτιμώμενο σημείο συνάντησης του πυραύλου με τον στόχο, συνδυάζοντας 2 ακτίνες, χονδρικά μιλώντας, στη μέθοδο 1/2, για να το θέσω απλά, «κόβονται» γωνίες.


    Ωχ...
  17. +1
    26 Μαΐου 2020 14:38
    Απόσπασμα: Ντμίτρι Βλαντιμίροβιτς
    Το γεγονός και μόνο ότι για το 3M8 ήταν απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα οπλοστάσιο πεδίου (!) για συναρμολόγηση και συντήρηση το κάνει ΔΥΣΚΟΛΟ στη λειτουργία του.

    Αυτή η δήλωση μιλάει για τον απόλυτο ερασιτεχνισμό σας σε αυτό το θέμα, θεωρώ άσκοπη περαιτέρω συζήτηση. Είναι άχρηστο να συζητάς κάτι με ένα άτομο που δεν αντιλαμβάνεται κανένα επιχειρήματα και δεν έχει τουλάχιστον κάποια λογική, αλλά μόνο φιλοδοξία και εμπιστοσύνη στο αλάθητό του, ακόμη και σε θέματα για τα οποία έχει μια πολύ, για να το θέσω ήπια, μέτρια αντίληψη. . Νομίζω ότι αυτό μπορεί να σταματήσει τη συνέχιση της συζήτησης, ως ανούσια, καλή τύχη.
  18. 0
    18 Δεκεμβρίου 2023 11:47
    Ενδιαφέρον άρθρο. Το 81-82 υπηρέτησε στη Χόιρα στην 70η ταξιαρχία αεράμυνας με τέτοιο σύμπλεγμα. «Η κεφαλή ήταν κατευθυνόμενη και όταν πυροδοτήθηκε, σχημάτισε έναν κώνο θραυσμάτων μήκους έως 300 μέτρων». - Αυτό ακριβώς μας είπε ο διοικητής της διμοιρίας. Είπε επίσης ότι υπάρχουν συστήματα αντιπυραυλικής άμυνας με ειδική κεφαλή (πυρηνική) σε περίπτωση πολλαπλών στόχων. Είχαν κεφαλές καταγωγής (στη φύση, αλλά όχι εδώ), αλλά ήταν πολύ πιο ακριβές από αυτές που χρησιμοποιούνται με καθοδήγηση ραντάρ, επειδή η ποσοστιαία διαφορά στα χτυπήματα ήταν αμελητέα.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»