Ο πρώτος πυραυλικός κινητήρας παραδόθηκε στις ΗΠΑ για να αντικαταστήσει το ρωσικό RD-180

Ο πρώτος αμερικανικός πυραυλοκινητήρας BE-4 που κατασκευάστηκε από την Blue Origin, που σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει το ρωσικό RD-180 στο μέλλον, παραδόθηκε στην United Launch Alliance. Το ανακοίνωσε η ίδια η εταιρεία στη σελίδα της στο Twitter.

Ο κινητήρας BE-4 για τον πύραυλο Vulcan Centaur παραδόθηκε στις εγκαταστάσεις στο Decatur της Αλαμπάμα. Η εκτόξευση πυραύλων επόμενης γενιάς της ULA έχει προγραμματιστεί για το 2021

- λέει το μήνυμα.

Παράλληλα, διευκρινίζεται ότι ο κινητήρας δεν είναι σειριακός, σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί για δοκιμές μαζί με όχημα εκτόξευσης. Ο δεύτερος κινητήρας BE-4 πρόκειται να παραδοθεί μέχρι τα τέλη Ιουλίου του τρέχοντος έτους.

Υπενθυμίζουμε ότι οι αμερικανικοί πυραυλοκινητήρες BE-4 σχεδιάζονται να χρησιμοποιηθούν στο πρώτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης Vulkan, το οποίο θα πρέπει να αντικαταστήσει τους πυραύλους της οικογένειας Atlas εξοπλισμένους με ρωσικά RD-180.

Παράλληλα, σημειώνεται ότι αν και το Κογκρέσο των ΗΠΑ ζητά την πλήρη εγκατάλειψη του ρωσικού RD-180, αυτό είναι απίθανο να γίνει πριν από το 2024. Ο κύριος λόγος είναι το υψηλό κόστος του αμερικανικού αντίστοιχου και η μη διαθεσιμότητα για μαζική παραγωγή του. Από το 1999, η Ρωσία προμήθευσε τις Ηνωμένες Πολιτείες με 116 πυραυλοκινητήρες RD-180.

Comments

[Lipchanin]

Α, γεννήθηκαν

[mitroha]

Πρώτα η πτήση, μετά η δήλωση του τοκετού

[Lipchanin]

Απόσπασμα από τον Mitroha

Πρώτα η πτήση, μετά η δήλωση του τοκετού

Άρα δεν είναι σαν τον τοκετό, την καισαρική τομή

Ταυτόχρονα, διευκρινίζεται ότι ο κινητήρας δεν είναι σειριακός,

[Gardamir]

Πρώτα η πτήση, μετά η δήλωση του τοκετού

Παράξενο για τη Ρωσία, αυτό το στοιχείο δεν λειτουργεί. Για το μήνυμα άρχισαν να ζωγραφίζουν, όλοι είναι χαρούμενοι που πηδάνε και σπάνε πληκτρολόγια, σαν να έχουν ήδη γεννήσει.

[mitroha]

Αυτό δεν είναι για τη Ρωσία. Αυτό είναι για τον στενό καναπέ σας - τον κόσμο του Διαδικτύου.

[Gardamir]

στενός καναπές-διαδικτυακός κόσμος

Μάλλον έχετε έναν καθρέφτη πίσω από την οθόνη, γράψτε από τον εαυτό σας. Ήμασταν όλοι περήφανοι για τη Σοβιετική Ένωση. Και πέταξαν στο διάστημα και κατέκτησαν την Ανταρκτική. Για τι είσαι περήφανος τώρα; Η ηλικία των pinson ανέβασε την περηφάνια τους. Τα θησαυροφυλάκια Amer αγόρασαν ξανά την ευτυχία. Τραμπολίνα Rogozin σε έκανε να τσιρίζεις. Ο Υπουργός Εξωτερικών εκτός από βρισιές δεν έκανε και πάλι τίποτα για τη Ρωσία στα άλματά σας.
Ρωτήστε πώς ζουν οι άνθρωποι στη Ρωσία, τι λέτε;

[για ανάρτηση]

είσαι μόνος εδώ που πηδάς και τσιρίζεις

[τεμπέλης]

για πες μου πως ζεις; ή δεν είσαι λαός; Αν είναι κακό, θα σε συμπονήσω. επιθυμητό μόνο σε αριθμούς και γεγονότα και όχι αβάσιμο

[Βιάτσεσλαβ Γκόμανοφ]

Αναφέρατε άτοπα το όριο συνταξιοδότησης.Το ΔΝΤ δεν στραγγαλίστηκε παιδικά, οπότε το ανέβασαν.

[Σοφός τύπος]

Ονομάζεται ουραπατριωτικό σύνδρομο.

[lis-ik]

Απόσπασμα: σοφός τύπος

Ονομάζεται ουραπατριωτικό σύνδρομο.

Ο εγκέφαλος που συνέβη σε σχέση με την αναθεώρηση των ομοσπονδιακών καναλιών.

[Σοφός τύπος]

Αλλά αυτό είναι το αγαπημένο μου θέμα, μου αρέσει όταν έχουν Roskosmos μαζί με ένα cattail-balabol)) τι είδους στενόμυαλος άνθρωπος πρέπει να είσαι για να πιστεύεις σοβαρά ότι η πρώτη οικονομία στον κόσμο δεν θα μπορέσει να δημιουργήσει Ένας τέτοιος κινητήρας, όλοι οι επαρκείς άνθρωποι κατάλαβαν ότι αυτό είναι θέμα χρόνου.

[Vasyan1971]

Απόσπασμα: σοφός τύπος

πρέπει να είσαι στενόμυαλος για να πιστέψεις σοβαρά ότι η πρώτη οικονομία στον κόσμο δεν θα μπορέσει να δημιουργήσει έναν τέτοιο κινητήρα, ήταν σαφές σε όλους τους επαρκείς ανθρώπους ότι ήταν θέμα χρόνου.

Έτσι είναι αλήθεια, αλλά οι επαρκείς άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν πού πήγε ο κινητήρας, στον οποίο η πρώτη οικονομία στον κόσμο πέταξε στο φεγγάρι;

[Σοφός τύπος]

Στην πραγματικότητα μωβ) πιθανότατα δεν πέταξαν πουθενά, είναι σημαντικό αυτό που συμβαίνει τώρα. Το να πετάς στο φεγγάρι είναι σαν το μυστήριο του Dyatlov Pass, δεν θα μάθεις ποτέ την αλήθεια.

[Vasyan1971]

Απόσπασμα: σοφός τύπος

Στην πραγματικότητα μωβ) πιθανότατα δεν πέταξαν πουθενά,

Ουάου! Ναι, για να μην πετάξει η πρώτη οικονομία του κόσμου στο φεγγάρι! Παρά το γεγονός ότι ακούστηκε μια κραυγή για αυτό ... Ποιος "επαρκής" άνθρωπος θα το αμφισβητούσε αυτό; Για τριάντα χρόνια!

[Σοφός τύπος]

Δεν καταλαβαίνω την υποκρισία σου

[Vasyan1971]

Απόσπασμα: σοφός τύπος

Δεν καταλαβαίνω την υποκρισία σου

Γιατί αυτό δεν είναι γοητευτικό, αλλά σύγχυση από το ίδιο το γεγονός και από την επιτακτική εμπιστοσύνη σας στην «πρώτη οικονομία στον κόσμο».

Απόσπασμα: σοφός τύπος

Ήταν σαφές σε όλους τους επαρκείς ανθρώπους ότι ήταν θέμα χρόνου.

[Σοφός τύπος]

Ασε με να σε βοηθήσω. Το Falcon δεν θα πετάξει!!! Εεεεμμ;! Λοιπόν, εντάξει .... Τα βήματα δεν θα κάτσουν !!!! Οι Αμερικάνοι είναι ηλίθιοι, αυτό είναι αδύνατο !!!! Εεεε μμμ πάλι από !!! Αλλά δεν θα παραδώσουν αστροναύτες σε τροχιά ούτως ή άλλως! Τα τραμπολίνα ας τα χρησιμοποιήσουν οι σκραχτοί!!! .... τώρα τι?! ... και γιατί πιστεύω στην πρώτη οικονομία του κόσμου;;; Ενδιαφέρων...

[Vasyan1971]

Απόσπασμα: σοφός τύπος

Ασε με να σε βοηθήσω...

Είναι αστείο. Θα παραθέσετε αυτό που είπατε, αλλά ακριβώς στην παράστασή μου;

Απόσπασμα: σοφός τύπος

και γιατι πιστευω στην πρωτη οικονομια του κοσμου??? Ενδιαφέρων...

Υπήρχε μια άλλη λέξη:

Απόσπασμα: Vasyan1971

Τα δικα σου επιτακτικός αυτοπεποίθηση

.
Πιστέψτε, φυσικά. «Αν και στο διάολο, να κακομάθω όλους». © Η προσευχή δεν αξίζει τον κόπο.

[Μιχαήλ 3]

Απόσπασμα: σοφός τύπος

Το να πετάς στο φεγγάρι είναι σαν το μυστήριο του Dyatlov Pass, δεν θα μάθεις ποτέ την αλήθεια.

Τι ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ? Έτσι είναι, ποτέ;! Λοιπόν, αν εκτοξεύσετε έναν δορυφόρο με μια ΚΑΝΟΝΙΚΗ κάμερα γύρω από τη Σελήνη, κάτι που για κάποιο μυστηριώδη λόγο δεν το έχει κάνει κανείς ακόμα, οι περισσότερες από τις ερωτήσεις θα εξαφανιστούν αμέσως. Ακριβώς εκεί τώρα. Αλλά δεν μας νοιάζει, έτσι; Σκέψου τη Λούνα! Κανείς δεν θέλει να μάθει για αυτήν...
Και δεύτερον, όλα θα ξεκαθαρίσουν αμέσως όταν το πλοίο προσγειωθεί σε εκείνη την περιοχή, με κανονική τηλεοπτική μετάδοση. Και ούτε αυτό συμβαίνει, σωστά; Χε χε...

[Βιάτσεσλαβ Γκόμανοφ]

Όλοι γνωρίζουν από καιρό σε τι εξυπηρετούσε η παράσταση με την πτήση στο φεγγάρι.

[pytar]

Έτσι είναι αλήθεια, αλλά οι επαρκείς άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν πού πήγε ο κινητήρας, στον οποίο η πρώτη οικονομία στον κόσμο πέταξε στο φεγγάρι;

Εδώ είναι! Η F1 είναι ο μεγαλύτερος κινητήρας που δημιούργησε ποτέ ο άνθρωπος!

Εκπλήρωσε τα καθήκοντά του σε εύθετο χρόνο. Είναι πολύ πιθανό να το ξαναδημιουργήσετε, αλλά είναι σαν να αναδημιουργείτε έναν κινητήρα αυτοκινήτου από τα μέσα της δεκαετίας του '60 για να τον τοποθετήσετε σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο!
Ο BF-4 είναι ένας σύγχρονος κινητήρας μεθανίου-οξυγόνου, επαναχρησιμοποιούμενος (25 st.) που λειτουργεί με βάση την αρχή της αυτογενούς υπερτροφοδότησης.

[Vasyan1971]

Απόσπασμα από pytar

Είναι πολύ πιθανό να το ξαναδημιουργήσετε, αλλά είναι σαν να αναδημιουργείτε έναν κινητήρα αυτοκινήτου από τα μέσα της δεκαετίας του '60 για να τον τοποθετήσετε σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο!

Μπορεί. Αλλά από τη δεκαετία του '60, οι κινητήρες αυτοκινήτων έχουν προχωρήσει πολύ μπροστά και περισσότερες από μία φορές ...
Έχετε ακούσει τίποτα για προοδευτική ανάπτυξη;

[pytar]

Μπορεί. Αλλά από τη δεκαετία του '60, οι κινητήρες αυτοκινήτων έχουν προχωρήσει πολύ μπροστά και περισσότερες από μία φορές ...

Μιλάω για αυτό... Μηχανές αυτοκινήτων, κινητήρες πυραύλων, αλλά όλα έχουν πάει πολύ μπροστά. Δεν μπορεί κανείς να κατανοήσει μια τόσο περίπλοκη διαδικασία όπως είναι απομονωμένη σε μια χώρα.

Έχετε ακούσει τίποτα για προοδευτική ανάπτυξη;

Κλασικό στο είδος. Το χρησιμοποιώ μόνος μου στη δουλειά.

[Vasyan1971]

Απόσπασμα από pytar

πυραυλοκινητήρες, αλλά όλα είναι πολύ μπροστά.

Παρόλα αυτά, γέννησαν μόνο τώρα, και μάλιστα τότε, κάπως αδέξια.

Ο κύριος λόγος είναι το υψηλό κόστος του αμερικανικού αντίστοιχου και η μη διαθεσιμότητα για μαζική παραγωγή του.

Απόσπασμα από pytar

Κλασικό στο είδος. Το χρησιμοποιώ μόνος μου στη δουλειά.

[pytar]

Παρόλα αυτά, γέννησαν μόνο τώρα, και μάλιστα τότε, κάπως αδέξια.

Νομίζω ότι γεννήθηκαν μόλις εμφανίστηκε η ανάγκη. Σε νέο τεχνολογικό επίπεδο, με νέες ευκαιρίες!

[Vasyan1971]

Απόσπασμα από pytar

Νομίζω ότι γεννήθηκαν ταυτόχρονα

Δεν μοιάζει πραγματικά...
Είναι αυτό: «μόλις, τόσο αμέσως».

[Bad_gr]

Απόσπασμα: Vasyan1971

Αλλά από τη δεκαετία του '60, οι κινητήρες αυτοκινήτων έχουν προχωρήσει πολύ μπροστά και περισσότερες από μία φορές ...

Μπορείτε να ονομάσετε σύγχρονους αμερικανικούς πυραυλοκινητήρες του επιπέδου του παλιού μας NK-33 (11D111) που αναπτύχθηκε το 1968;

[Σοφός τύπος]

Σε ποιες μηχανές αυτοκινήτων προχώρησαν; Είναι δυνατόν πιο αναλυτικά;

[Vasyan1971]

Απόσπασμα: σοφός τύπος

Σε ποιες μηχανές αυτοκινήτων προχώρησαν; Είναι δυνατόν πιο αναλυτικά;

Ή έτσι:

[Ανεμοστρόβιλος]

Υπήρχε κινητήρας, αλλά τι και ποιον κινήθηκε πού, αν τέτοια τέρατα δεν μπορούν ακόμα να επιτύχουν σταθερή καύση σε βραχυκύκλωμα; Γι' αυτό οι ΗΠΑ κουνάνε την ουρά τους...

[Bad_gr]

Απόσπασμα από pytar

Εδώ είναι! Η F1 είναι ο μεγαλύτερος κινητήρας που δημιούργησε ποτέ ο άνθρωπος!

Το F-1 είναι το μεγαλύτερο και το RD-170 μας είναι το πιο ισχυρό:
~~~~~~~~~~~~ F-1
Προώθηση ---- Κενό: 790 tf (7,77 MN)
----------- Lv. θάλασσα: 690 tf (6.77 MN)
~~~~~~~~~~~~ RD-170
Προώθηση ----- Κενό: 806,2 tf (7906 kN)
------------ Lv. θάλασσα: 740 tf (7257 kN)

Απόσπασμα από pytar

Είναι πολύ πιθανό να το ξαναδημιουργήσετε, αλλά είναι σαν να αναδημιουργείτε έναν κινητήρα αυτοκινήτου από τα μέσα της δεκαετίας του '60.

Το δικό μας «Soyuz» (RD-107, RD-108) θα είναι παλαιότερο, αλλά εξακολουθεί να είναι κερδοφόρο να τα πετάμε.

[pytar]

Το F-1 είναι το μεγαλύτερο και το RD-170 μας είναι το πιο ισχυρό

Είναι σαν αυτόματο ανεμιστήρα: "- Το αυτοκίνητό μου είναι πιο δυνατό! - Και το δικό μου είναι πιο γρήγορο!"
Ο Έλον Μασκ είναι ο καλύτερος!
Η ουσία του RD-170 είναι 4 θαλάμων, αυτοί είναι 4 κινητήρες με κοινό σύστημα στροβιλοαντλίας. Το πιο ισχυρό μονοθάλαμο εξακολουθεί να είναι το F-1, και ήταν αυτός που έστειλε τον βαρύτερο και ισχυρότερο πύραυλο Saturn-5 στο διάστημα και στο φεγγάρι. Το πρώτο Saturn-5 με F-1 εκτοξεύτηκε τον Νοέμβριο του 1967 και στην ΕΣΣΔ άρχισαν οι εργασίες για το RD-170 το 1976.

Το δικό μας «Soyuz» (RD-107, RD-108) θα είναι παλαιότερο, αλλά εξακολουθεί να είναι κερδοφόρο να τα πετάμε.

Υπέροχοι κινητήρες, αλλά ο χρόνος τους έχει φύγει. Τα αποτελέσματα δείχνουν:
https://topcor.ru/15444-amerikancy-v-2-raza-operedili-rossiju-po-kolichestvu-kosmicheskih-zapuskov.html?utm_source=finobzor.ru

[Bad_gr]

Απόσπασμα από pytar

Η ουσία του RD-170 είναι 4 θαλάμων, αυτοί είναι 4 κινητήρες με κοινό σύστημα στροβιλοαντλίας.

Οι κινητήρες μετρώνται από αντλίες και όχι από θαλάμους καύσης. Στο ίδιο Soyuz, όχι 20 κινητήρες, αλλά 5.

Απόσπασμα από pytar

Το πιο ισχυρό μονοθάλαμο παραμένει το F-1

Τι γίνεται με το νόημα; Γιατί ένας θάλαμος καύσης είναι καλύτερος από 4;
Και αν μετράτε με ακροφύσια, τότε γενικά θα αποδειχθεί ενδιαφέρον:
Το RD-107 έχει 6 από αυτά (4 μεγάλα και 2 μικρά) και το RD-108 έχει 8 (4 μεγάλα, 4 μικρά)

[Bad_gr]

Συγγνώμη, τα τσάκωσα:
Η πρόταση με τη φράση «Και αν μετράς με μπεκ...» έπρεπε να ήταν λίγο πιο πάνω, πού είναι το σχόλιο για τους θαλάμους καύσης

[Βιάτσεσλαβ Γκόμανοφ]

Η F1 δεν δημιουργήθηκε για να πετάει, αλλά για να πλένει νεκρούς προέδρους.

[alexmach]

Έτσι είναι αλήθεια, αλλά οι επαρκείς άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν πού πήγε ο κινητήρας, στον οποίο η πρώτη οικονομία στον κόσμο πέταξε στο φεγγάρι

Δεν έχει πάει πουθενά, είναι στο μουσείο, γιατί, πρώτον, είναι το υδρογόνο, το οποίο, γενικά, θα κάνει για μια πτήση στο φεγγάρι τη δεκαετία του '70, αλλά για την εκτόξευση δορυφόρων και φορτίου στο ISS στην εποχή μας, είναι πάρα πολύ. Ακόμη και η Ρωσία στρέφεται τώρα σε φιλικούς προς το περιβάλλον πυραύλους «κηροζίνης».

[Μιχαήλοβιτς22]

Απόσπασμα από alexmach

Πρώτα απ 'όλα, είναι υδρογόνο.

Στην πραγματικότητα, είναι μια κηροζίνη ανοιχτού κύκλου, πράγμα που δείχνει ότι κάπνιζε ιδιαίτερα.

[alexmach]

Πράγματι, αποδεικνύεται ότι το δεύτερο στάδιο ήταν το υδρογόνο

Το πρώτο στάδιο λειτούργησε για 2,5 λεπτά και επιτάχυνε το διαστημόπλοιο σε ταχύτητα 2,68 km/s (σε αδρανειακό πλαίσιο αναφοράς)[15]. Το δεύτερο στάδιο, το S-II, χρησιμοποίησε πέντε μηχανές οξυγόνου-υδρογόνου J-2 με συνολική ώθηση 5115 kN.

[αταλεφ]

Απόσπασμα: Vasyan1971

Απόσπασμα: σοφός τύπος

πρέπει να είσαι στενόμυαλος για να πιστέψεις σοβαρά ότι η πρώτη οικονομία στον κόσμο δεν θα μπορέσει να δημιουργήσει έναν τέτοιο κινητήρα, ήταν σαφές σε όλους τους επαρκείς ανθρώπους ότι ήταν θέμα χρόνου.

Έτσι είναι αλήθεια, αλλά οι επαρκείς άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν πού πήγε ο κινητήρας, στον οποίο η πρώτη οικονομία στον κόσμο πέταξε στο φεγγάρι;

Καλή τύχη πού και Ενέργεια με τον Bran.
Προσπαθήστε να αποκαταστήσετε την παραγωγή - σκουπίδια που η δημιουργία ενός νέου είναι φθηνότερη

[Vasyan1971]

Παράθεση από atalef

Καλή τύχη πού και Ενέργεια με τον Bran.

Γιατί όχι το Διαστημικό Λεωφορείο, λοιπόν;

Παράθεση από atalef

Προσπαθήστε να αποκαταστήσετε την παραγωγή

Γιατί να το «αποκαταστήσει», αν τότε ήταν ήδη εγκαταλελειμμένο;

Παράθεση από atalef

δημιουργήστε νέα φθηνότερα

Παράλληλα, σημειώνεται ότι αν και το Κογκρέσο των ΗΠΑ ζητά την πλήρη εγκατάλειψη του ρωσικού RD-180, αυτό είναι απίθανο να γίνει πριν από το 2024. Ο κύριος λόγος είναι το υψηλό κόστος του αμερικανικού αντίστοιχου και η μη διαθεσιμότητα για μαζική παραγωγή του.

Κάποιο μη πειστικό "χύμα" Έχετε ...

[Μιχαήλοβιτς22]

Παράθεση από atalef

Καλή τύχη πού και Ενέργεια με τον Bran.
Προσπαθήστε να αποκαταστήσετε την παραγωγή - σκουπίδια που η δημιουργία ενός νέου είναι φθηνότερη

Ξεχάστε τη ρωσική γλώσσα, όμως, είναι ο Bran από το Game of Thrones; Με την παραγωγή απορριμμάτων τα πάμε καλά.

[αταλεφ]

Παράθεση από mikhailovich22

Ξεχάστε τη ρωσική γλώσσα, όμως, είναι ο Bran από το Game of Thrones; Με την παραγωγή απορριμμάτων τα πάμε καλά.

τηλέφωνο όμως για να πεθάνει με τις διορθώσεις του

[Souchastnik]

ώστε να πεθάνει με τις διορθώσεις του

Πρόσεχε. Είμαι νεκρός εδώ και λίγο καιρό. Έπρεπε να αγοράσω ένα καινούργιο

[αταλεφ]

Παράθεση από το souchastnik

ώστε να πεθάνει με τις διορθώσεις του

Πρόσεχε. Είμαι νεκρός εδώ και λίγο καιρό. Έπρεπε να αγοράσω ένα καινούργιο

η δουλειά μου δίνει - ας πεθάνει.

[Μιχαήλ 3]

Απόσπασμα: σοφός τύπος

η πρώτη οικονομία στον κόσμο δεν θα μπορέσει να δημιουργήσει έναν τέτοιο κινητήρα,

Λοιπον ναι. Η σοσιαλιστική Κίνα, η πρώτη οικονομία στον κόσμο, έχει δημιουργήσει εδώ και πολύ καιρό καλούς κινητήρες για τον εαυτό της. Τι σχέση έχει η Αμερική;

[NEXUS]

Απόσπασμα: σοφός τύπος

ότι η πρώτη οικονομία

Αυτή είναι η πρώτη οικονομία στον κόσμο που γεννά ένα ανάλογο του RD-180 για περισσότερα από 30 χρόνια!Αυτό με βιομηχανικές δυνατότητες, τεχνολογίες και χρήματα. Παρεμπιπτόντως, ο RD-180 είναι ένας από τους πιο αξιόπιστους κινητήρες στον κόσμο, αλλά για το γεγονός ότι τα στρώματα ήταν πλανισμένα, υπάρχουν πολύ μεγάλα ερωτήματα σχετικά με την αξιοπιστία.

[snucerist]

Εκτός από την αξιοπιστία, οποιαδήποτε συσκευή πρέπει επίσης να είναι σε ζήτηση. Διαφορετικά, τι νόημα έχει να το κάνεις;
Και τώρα πείτε μου, παρακαλώ, πού στον κόσμο χρησιμοποιείται αυτός ο εξαιρετικά αξιόπιστος κινητήρας RD-180;
Στη Ρωσία, δεν είναι χρήσιμο γι 'αυτόν, γιατί δεν υπάρχει ανόητα φορέας για αυτόν. Και δεν θα γίνει. Οι ιστορίες του Rogozin για την Angara -6 είναι ήδη κουρασμένες.
Το RD-180 λαμβάνεται μόνο από τις Πολιτείες. Και μόνο για τον μεταφορέα Atlas. Δεν είναι πλέον περιζήτητο στον κόσμο. Το πρόγραμμα με τους Atlases θα κλείσει, ακόμα και η NASA έχει βαρεθεί να διατηρεί ένα τόσο ακριβό έργο.
Τι θα γίνει τότε με το RD-180; Ποιο είναι αξιόπιστο, αλλά κανείς δεν χρειάζεται;

[γλίστρησε]

Παράθεση από snucerist

Και τώρα πείτε μου, παρακαλώ, πού στον κόσμο χρησιμοποιείται αυτός ο εξαιρετικά αξιόπιστος κινητήρας RD-180;

Το RD-180 αναπτύχθηκε ειδικά για τον πύραυλο Atlas, χρησιμοποιώντας αμερικανικά χρήματα και κάποια δευτερεύουσα αμερικανική τεχνολογία κατόπιν αιτήματος του πελάτη.

Παράθεση από snucerist

Στη Ρωσία, δεν είναι χρήσιμο γι 'αυτόν, γιατί δεν υπάρχει ανόητα φορέας για αυτόν. Και δεν θα γίνει. Οι ιστορίες του Rogozin για την Angara -6 είναι ήδη κουρασμένες.

Ένας τέτοιος φορέας όπως το Angara-6 δεν υπάρχει στη φύση. Σχεδιάζεται η δημιουργία πλοίων «Soyuz-6» και «Yenisei» που χρησιμοποιούν στη σύνθεσή τους τον κινητήρα RD-180MV.

Παράθεση από snucerist

Τι θα γίνει τότε με το RD-180; Ποιο είναι αξιόπιστο, αλλά κανείς δεν χρειάζεται;

έγραψα παραπάνω. Επιπλέον, η τιμή αυτού του κινητήρα ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού έχει μειωθεί σημαντικά.

[snucerist]

Η τροπολογία γίνεται δεκτή. Φυσικά, Soyuz-6, μόνο μια κράτηση.
Ωστόσο, το παραμύθι τώρα για το Soyuz-6 δεν γίνεται πραγματικότητα από αυτό. Όπως το παραμύθι για όλη την οικογένεια Angara. Όπως όλα, όμως, που είπε ο Ρογκόζιν.
Το έπος με την Ομοσπονδία-Αετός θα επαναληφθεί αναλυτικά.
Το ότι έχει μειωθεί η τιμή του κινητήρα δεν σημαίνει ότι έχει γίνει και πιο περιζήτητος. Η Ζιμπάμπουε και η Βενεζουέλα δεν θα το χρειαστούν.
Στη Ρωσία, δεν έχει εφαρμογή. Και δεν θα γίνει. Καθώς δεν θα υπάρξει Ένωση-6.
Το πρόγραμμα Atlas θα κλείσει.
Οι υπόλοιποι κινητήρες θα πάνε στο σκραπ. Όλα είναι απλά.
Δεν μπορούμε να καταλάβουμε ένα απλό πράγμα: ο Ρογκόζιν μιλάει, αλλά ο Μασκ το κάνει.
Η ανάπαυση στις δάφνες πριν από μισό αιώνα είναι αδιέξοδο. Πρέπει να πάμε παραπέρα.
Και με αυτό το πρόβλημα.
Ωστόσο, αν δεν υπήρχε σοβιετική εκκρεμότητα, δεν θα υπήρχαν καθόλου προβλήματα. Όπως όλες οι ρωσικές κοσμοναυτικές.

[γλίστρησε]

Παράθεση από snucerist

Η τροπολογία γίνεται δεκτή. Φυσικά, Soyuz-6, μόνο μια κράτηση.

Ουάου.

Παράθεση από snucerist

Ωστόσο, το παραμύθι τώρα για το Soyuz-6 δεν γίνεται πραγματικότητα από αυτό.

Για παράδειγμα, έχω μια απόδειξη από τον γενικό διευθυντή του RCC ότι οι πτητικές δοκιμές του Soyuz-6 έχουν προγραμματιστεί για το 2025. Και εσύ?

Παράθεση από snucerist

Όπως το παραμύθι για όλη την οικογένεια Angara. Όπως όλα, όμως, που είπε ο Ρογκόζιν.

Ένα παραμύθι που γίνεται πραγματικότητα αυτή τη στιγμή https://www.roscosmos.ru/28751/

Παράθεση από snucerist

Το έπος με την Ομοσπονδία-Αετός θα επαναληφθεί αναλυτικά.

Τι σχέση έχει το προϊόν που παράγεται από μια άλλη επιχείρηση, την RSC Energia, με τον κατασκευαστή Soyuz; Παρεμπιπτόντως, τι είδους «επόπη» είναι αυτή; Η σύμβαση για την παραγωγή του PTK υπεγράφη από την NP RSC Energia το 2016. Επί του παρόντος, δοκιμάζονται δομικά στοιχεία του πλοίου. Έκδοση τεκμηρίωσης σχεδιασμού για νέα προϊόντα. Κυκλοφορεί το 2023.

Παράθεση από snucerist

Το ότι έχει μειωθεί η τιμή του κινητήρα δεν σημαίνει ότι έχει γίνει και πιο περιζήτητος.

Για άλλη μια φορά, αυτός ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για χρήση στα οχήματα εκτόξευσης Soyuz-6 και Yenisei.

Παράθεση από snucerist

Δεν μπορούμε να καταλάβουμε ένα απλό πράγμα: ο Ρογκόζιν μιλάει, αλλά ο Μασκ το κάνει.

Α, ανεπαρκής σεχταριστής με μάντρα. Από εκεί λοιπόν έπρεπε να ξεκινήσει.

[Ροστισλάβ Προκοπένκο]

Τι κάνει ο Μασκ - ας δούμε τις 28 Αυγούστου - την προγραμματισμένη ημερομηνία για το splashdown του wunderwaffle του.

[αταλεφ]

Παράθεση από: γλίστρησε

Για άλλη μια φορά, αυτός ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για χρήση στα οχήματα εκτόξευσης Soyuz-6 και Yenisei.

Μιλάς για RD180;
Αλλά από όσο ξέρω, αναπτύχθηκε με αμερικανικά χρήματα και είναι οι κάτοχοι των πνευματικών του δικαιωμάτων

[γλίστρησε]

Παράθεση από atalef

Μιλάς για RD180;

Οχι. Μιλάω για RD-180MV.

Παράθεση από atalef

Αλλά από όσο ξέρω, αναπτύχθηκε με αμερικανικά χρήματα και είναι οι κάτοχοι των πνευματικών του δικαιωμάτων

Τα κύρια διπλώματα ευρεσιτεχνίας για τα κύρια στοιχεία του κινητήρα ανατίθενται στη Ρωσία. Το RD-180MV είναι μια εντελώς ρωσική εξέλιξη.

[στρατιωτικός_κατ]

Παράθεση από: γλίστρησε

Για παράδειγμα, έχω μια απόδειξη από τον γενικό διευθυντή του RCC ότι οι πτητικές δοκιμές του Soyuz-6 έχουν προγραμματιστεί για το 2025. Και εσύ?

Και έχω μια απόδειξη από τον επικεφαλής της RSC Energia ότι η ρωσική βάση στη Σελήνη θα κατασκευαστεί το 2015.

[γλίστρησε]

Παράθεση από ushtarak_cat

]Και έχω μια απόδειξη από τον επικεφαλής της RSC Energia ότι η ρωσική βάση στη Σελήνη θα κατασκευαστεί το 2015.

Από ποιο έτος είναι η απόδειξη; Από το 2006; Τότε ήταν που δεν υπήρχαν καθόλου χρήματα στη βιομηχανία ως αποτέλεσμα των μεταρρυθμίσεων του Γέλτσιν, σωστά; Άρα δεν είναι χνούδι.

[στρατιωτικός_κατ]

Ναι, αυτό το κεφάλι έγινε λίγο κολοκύθα. Αυτό είναι το χαρακτηριστικό τους - όταν έρχεται η ώρα να αναφέρουν υποσχέσεις, αποδεικνύεται ότι έχουν ήδη καταφέρει να μετατραπούν σε κολοκύθα.

[γλίστρησε]

Λοιπόν, υπάρχει μια άλλη απόδειξη, 10 χρόνια νεότερη, για το πρόγραμμα American Constellation. Όλα έγιναν κολοκύθες κι εκεί, σωστά;

[στρατιωτικός_κατ]

Πείτε μας καλύτερα τι θα σας εμποδίσει το 2025 να πείτε ότι από το 2020, δεν έχουν εξαλειφθεί ακόμη όλες οι συνέπειες των μεταρρυθμίσεων της δεκαετίας του ενενήντα στον κλάδο, επομένως οι αποδείξεις από το 2020 δεν θεωρούνται αποδείξεις;

[γλίστρησε]

Παράθεση από ushtarak_cat

Πες μου καλύτερα τι θα σε εμποδίσει να πεις το 2025

Το 2024, ένας γιγάντιος αστεροειδής θα πέσει στη γη και θα πεθάνουμε όλοι.

[Souchastnik]

Αυτή είναι η ειδικότητά τους

Άξιοι κληρονόμοι του Χατζή Νασρεντίν

[Bad_gr]

Παράθεση από snucerist

Οι υπόλοιποι κινητήρες θα πάνε στο σκραπ. Όλα είναι απλά.

Τι είναι ο κινητήρας RD-180; Αυτός είναι ο μισός (2ος θάλαμος καύσης αντί για 4x) του κινητήρα RD-170 (RD-171), τον οποίο είχαμε στις πλευρές της Energia, στο όχημα εκτόξευσης Zenit (RD-171) και θα είναι στο Soyuz- 5" (γνωστός και ως "Irtysh"). Το μισό του RD-180 (ένας θάλαμος καύσης) είναι ο κινητήρας RD-190. Λέγεται ενοποίηση. Για να μπορεί η αντλία και οι σωληνώσεις να πάνε στην αποθήκη και ο θάλαμος καύσης μπορεί να εγκατασταθεί σε κάποιον κινητήρα από την ίδια γραμμή. Και ακόμη και αυτό είναι απίθανο: οι κινητήρες NK-33 βρίσκονται στην αποθήκη για δεκαετίες, και εξακολουθούν να αντιστοιχούν σε προηγμένους κινητήρες, είμαι σίγουρος ότι το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το RD-180 (όχι σήμερα, οπότε αύριο θα βρει το δικό του πελάτης)

[shahor]

Παράθεση από: Bad_gr

Οι κινητήρες NK-33 βρίσκονται σε αποθήκευση για δεκαετίες και εξακολουθούν να αντιστοιχούν σε προηγμένους κινητήρες, είμαι σίγουρος ότι το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το RD-180

Οι κινητήρες NK-33 θα βρίσκονται στην αποθήκη για αρκετές ακόμη δεκαετίες - είναι τόσο σύγχρονοι και άχρηστοι. Συμφωνώ μαζί σας - το RD-180 θα αντιμετωπίσει την ίδια μοίρα. Λοιπόν, αν μόνο το RD-180 ... Γενικά, ήρθε η ώρα για τον Roskosmos να ξεπεράσει τη χρηματοδότηση του προϋπολογισμού για την κατασκευή απαράμιλλων αποθηκών ... στο φεγγάρι.

[Bad_gr]

Παράθεση από shahor

Κινητήρες NK-33 θα βρίσκονται σε μια αποθήκη για αρκετές δεκαετίες - είναι τόσο μοντέρνα και άχρηστα.

ΝΚ-33
"-- .... Χρησιμοποιήθηκε στο πρώτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης Antares (Taurus II) της Orbital Sciences Corporation (AJ-26 - μια οικογένεια τροποποιήσεων του κινητήρα NK-33 που αναπτύχθηκε από την Aerojet και αδειοδοτήθηκε στις Η.Π.Α. (AJ26-58, AJ26-62) για χρήση σε αμερικανικά οχήματα εκτόξευσης (συμπεριλαμβανομένου του Antares).
-- Χρησιμοποιείται στο πρώτο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-2.1 V, σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί στο όχημα εκτόξευσης Soyuz-2-3. (Αφού εξαντληθεί το απόθεμα των παλαιών κινητήρων (υπάρχουν περίπου 20 από αυτούς), ένας νέος κινητήρας RD-2.1, που αναπτύχθηκε με βάση το RD-193 [191], θα εγκατασταθεί στο Soyuz-6v. .... )

Άρα, ο κινητήρας έχει ζήτηση, έχει χρησιμοποιηθεί και χρησιμοποιείται μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων του.

[Σοφός τύπος]

Θυμάμαι πώς όλοι είπαν ότι οι Αμερικανοί δεν θα μπορούσαν να μεταφέρουν αστροναύτες σε τροχιά)

[γλίστρησε]

Απόσπασμα: σοφός τύπος

Θυμάμαι πώς όλοι είπαν ότι οι Αμερικανοί δεν θα μπορούσαν να μεταφέρουν αστροναύτες σε τροχιά)

Έτσι ήταν για 9 χρόνια - το κουβαλάμε ακόμα.

[Grazdanin]

Απόσπασμα: NEXUS

Αυτή είναι η πρώτη οικονομία στον κόσμο που γέννησε ένα ανάλογο του πισνιού RD-180 πρώτα για περισσότερα από 30 χρόνια!

Δεν είναι ανάλογο, RD 180, όπως ήταν και θα παραμείνει, δεν θα το αντικαταστήσει κανείς. Εδώ είναι το ανάλογό μας του BE-4 είναι μόνο προγραμματισμένο.
Οι Αμερικάνοι έφτιαξαν νέο κινητήρα για νέο πλοίο, ο δικός μας πετάει με κηροζίνη, ο δικός τους με μεθάνιο, ο δικός μας επαναχρησιμοποιήσιμος μία φορά. Είναι εντελώς 2 διαφορετικοί κινητήρες.

[Βιάτσεσλαβ Γκόμανοφ]

Μόνο ένας τολμηρός θα πετάξει για δεύτερη φορά σε έναν πύραυλο που πετάει.

[Grazdanin]

Μόνο ένας τολμηρός θα πετάξει για δεύτερη φορά σε ένα ιπτάμενο αεροπλάνο.

[Souchastnik]

Αυτή η πρώτη οικονομία στον κόσμο, γέννησε πρώτος ιερέας…

Η παρουσία τυπογραφείου δεν εγγυάται τη διαθεσιμότητα της τεχνολογίας. Και η δημιουργικότητα είναι δύσκολο να οργανωθεί με τάξη.

[MaikCG]

Είναι οι Κινέζοι που έφτιαξαν τον κινητήρα;

[Βιάτσεσλαβ Γκόμανοφ]

Η πρώτη οικονομία του κόσμου στον Κρόνο έπλυνε τους Μπόμπο από την ψυχή.Η μηχανή δεν θα εκραγεί αν ξυπνήσει η συνείδησή τους.

[Victor_B]

Απόσπασμα: Lipchanin

Α, γεννήθηκαν

Έπρεπε να συμβεί...
Αναπόφευκτο υπό τις παρούσες συνθήκες.

[Lipchanin]

Παράθεση από: Victor_B

Έπρεπε να συμβεί...

Ναι, κάπως το τρίβω στο τύμπανο πότε και πώς τους συνέβη.
Και πάλι τα μάγουλα θα φουσκώσουν

[Victor_B]

Απόσπασμα: Lipchanin

Και πάλι τα μάγουλα θα φουσκώσουν

Με αυτή την ευκαιρία - δεν είναι αμαρτία!
Πιο προηγμένα τεχνολογικά κομμάτια σιδήρου, μάλλον, δεν κατασκευάζονται στον πλανήτη Γη.
Είναι το σίδερο. Μεγάλο. Τρομερά πολύπλοκο. Μηχανική καταπόνηση πέρα ​​από τη λογική!

[Lipchanin]

Παράθεση από: Victor_B

Με αυτή την ευκαιρία - δεν είναι αμαρτία!

Σύμφωνα με τι

Παράλληλα, διευκρινίζεται ότι ο κινητήρας δεν είναι σειριακός.

Παράλληλα, σημειώνεται ότι αν και το Κογκρέσο των ΗΠΑ ζητά την πλήρη εγκατάλειψη του ρωσικού RD-180, αυτό είναι απίθανο να γίνει πριν από το 2024. Ο κύριος λόγος λέγεται υψηλό κόστος του αμερικανικού αναλόγου και μη διαθεσιμότητα για τη σειριακή παραγωγή του

[Victor_B]

Απόσπασμα: Lipchanin

Παράλληλα, διευκρινίζεται ότι ο κινητήρας δεν είναι σειριακός.

Για τέτοιες γιαγιάδες - θα το τελειώσουν!

[γλίστρησε]

Παράθεση από: Victor_B

Για τέτοιες γιαγιάδες - θα το τελειώσουν!

Ο κινητήρας BE-4 κατασκευάστηκε για τον αερομεταφορέα Vulcan, όχι για τον Atlas. Παρεμπιπτόντως, το RD-180 είναι πιστοποιημένο για επανδρωμένη πτήση. Το πότε θα περάσει η ίδια πιστοποίηση BE-4 είναι άγνωστο.

[Αεροπόρος]

. Παράλληλα, σημειώνεται

Θα ήθελα να μάθω ποιος άλλος γιορτάζει αυτό...
Στο VO άρχισε σταδιακά μια μόδα για απρόσωπες δηλώσεις.
Στο ύφος του "οι ειδικοί σημειώνουν ...".
Και τι είδους ειδικοί, κανείς δεν ξέρει.
Σε αυτή την περίπτωση μειώθηκαν ακόμη και οι ειδικοί ....

[Lipchanin]

Παράθεση από Avior

Και τι είδους ειδικοί, κανείς δεν ξέρει.

Ξέρω

[μπαρ]

Πιο προηγμένα τεχνολογικά κομμάτια σιδήρου, μάλλον, δεν κατασκευάζονται στον πλανήτη Γη.

Τέφρα-κούτσουρο. Μόνο στο προπύργιο της δημοκρατίας είναι δυνατό αυτό.

Είναι το σίδερο. Μεγάλο. Τρομερά πολύπλοκο. Μηχανική καταπόνηση πέρα ​​από τη λογική!

Ρίχνω σαμπάνια νωρίς. Δεν έχουν ακόμη εκτοξεύσει αυτό το μεγάλο κομμάτι σιδήρου πέρα ​​από τα όρια της λογικής.

[orionvitt]

Παράθεση από: Victor_B

Αναπόφευκτο υπό τις παρούσες συνθήκες.

Όπως λέει και η παροιμία "μην πεις γοπ μέχρι ..." περαιτέρω σε νόημα. Ο κινητήρας είναι πειραματικός, όχι σειριακός, τι είναι, κανείς δεν ξέρει. Οι ρωσικοί κινητήρες δεν πρόκειται να εγκαταλειφθούν ακόμη, τουλάχιστον για άλλα τέσσερα χρόνια. Ας δούμε τι θα γίνει στη συνέχεια.

[TermiNakhTer]

Γνωρίζοντας πώς τα καλύμματα των στρωμάτων μπορούν να καθυστερήσουν το φινίρισμα, νομίζω ότι το 2024 δεν θα τελειώσει. Λοιπόν, αν 2030, με την προϋπόθεση να μην βγουν σοβαρές «πλευρές».

[Ελευθερότεκτων]

Όχι σφιγμένο. Η Blue Origin είναι ιδιωτική εταιρεία, ενδιαφέρονται άμεσα για το αποτέλεσμα. Επιπλέον, το ίδιο 2021, σχεδιάζουν την πρώτη εκτόξευση του πυραύλου τους - New Glenn, με μεταφορική ικανότητα έως 45 τόνους και με επιστρεφόμενο πρώτο στάδιο

[TermiNakhTer]

Όχι μόνο οι ιδιώτες έμποροι ενδιαφέρονται να λάβουν οφέλη. Είναι πιθανά καθαρά τεχνικά προβλήματα - ένας κινητήρας πυραύλων, όχι ένα κινέζικο tablet.

[alexmach]

Υπήρχαν αμφιβολίες; Τραμπολίνο 2.0

[ζένιον]

Πού είναι αυτές οι αμερικανικές μηχανές που πέταξαν στο φεγγάρι; Το έφαγαν τα ποντίκια ή το έσυραν τα μυρμήγκια;

[mag nit]

Τα σχόλια του Rogozin θα είναι για το τραμπολίνο;

[γλίστρησε]

Παράθεση από το mag nit

Τα σχόλια του Rogozin θα είναι για το τραμπολίνο;

Φυσικά, Εδώ είναι ο κινητήρας RD-180 No. 105T που παραδόθηκε προηγουμένως για να εκτοξεύσει το επόμενο rover τους

καλό αξιόπιστο τραμπολίνο

[mordvin 3]

Παράθεση από: γλίστρησε

Φυσικά, εδώ είναι ο κινητήρας RD-180 No. 105T που παραδόθηκε προηγουμένως για να εκτοξεύσει το επόμενο rover τους

Και τι είναι καλό; Εδώ και ένα τέταρτο του αιώνα προμηθεύουμε κινητήρες φθηνά.

[γλίστρησε]

Απόσπασμα: Mordvin 3

Και τι είναι καλό; Εδώ και ένα τέταρτο του αιώνα προμηθεύουμε κινητήρες φθηνά.

Στα φτηνά; Στις Ηνωμένες Πολιτείες, κοστίζει τρεις φορές περισσότερο από το κόστος του.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου αναπτύχθηκε ένας νέος κινητήρας RD-180MV, ο οποίος είναι ακόμη φθηνότερος - λιγότερο από 500 εκατομμύρια ρούβλια.

[mordvin 3]

Παράθεση από: γλίστρησε

Στα φτηνά; Στις Ηνωμένες Πολιτείες, κοστίζει τρεις φορές περισσότερο από το κόστος του.

Είναι φθηνά. Από τα μέσα της δεκαετίας του '90

[γλίστρησε]

Απόσπασμα: Mordvin 3

Είναι φθηνά. Από τα μέσα της δεκαετίας του '90

Έχει ήδη αποδώσει και έχει φέρει κέρδος.

[mordvin 3]

Παράθεση από: γλίστρησε

Έχει ήδη αποδώσει και έχει φέρει κέρδος.

Σε σύγκριση με τι απέδωσε;

[γλίστρησε]

Απόσπασμα: Mordvin 3

Σε σύγκριση με τι απέδωσε;

Σε σύγκριση με την ανάπτυξή του, η δημιουργία γραμμής παραγωγής του. Ανέκτησε αυτά τα έξοδα και έφερε δεκαπλάσιο κέρδος. Η γραμμή παραγωγής του θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται για πολλά υποσχόμενους ρωσικούς αερομεταφορείς.

[mordvin 3]

Παράθεση από: γλίστρησε

και έκανε δεκαπλάσιο κέρδος.

Τι τι? Τι είδους κέρδος;

[γλίστρησε]

Απόσπασμα: Mordvin 3

Παράθεση από: γλίστρησε

και έκανε δεκαπλάσιο κέρδος.

Τι τι? Τι είδους κέρδος;

Το κόστος της σύμβασης για το RD-180 είναι πάνω από ένα δισεκατομμύριο δολάρια. Όλα τα χρήματα έχουν πληρωθεί.

[Alexey Alexandrovich]

Τώρα η λέξη ανήκει στον Ρογκόζιν...

[τρέφων]

Alexey Alexandrovich
«Τώρα η λέξη εξαρτάται από τον Ρογκόζιν…»
Ο Ρογκόζιν έχει μείνει άφωνος εδώ και καιρό.

[Konvoy]

Απόσπασμα: Alexey Alexandrovich

Τώρα η λέξη ανήκει στον Ρογκόζιν...

Καλύτερα όχι μια λέξη, αλλά μια πράξη..

[γλίστρησε]

Παράθεση από Konvoy

Απόσπασμα: Alexey Alexandrovich

Τώρα η λέξη ανήκει στον Ρογκόζιν...

Καλύτερα όχι μια λέξη, αλλά μια πράξη..

Πριν από ακριβώς ένα μήνα λοιπόν, πραγματοποιήθηκε άλλη μια επιτυχημένη δοκιμή πυρός του πυραυλοκινητήρα RD-180 στο συγκρότημα έρευνας και δοκιμών της NPO Energomash JSC. Το πρόγραμμα δοκιμής πραγματοποιήθηκε πλήρως, οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στην κανονική λειτουργία.

[Konvoy]

Παράθεση από: γλίστρησε

Παράθεση από Konvoy

Απόσπασμα: Alexey Alexandrovich

Τώρα η λέξη ανήκει στον Ρογκόζιν...

Καλύτερα όχι μια λέξη, αλλά μια πράξη..

Πριν από ακριβώς ένα μήνα λοιπόν, πραγματοποιήθηκε άλλη μια επιτυχημένη δοκιμή πυρός του πυραυλοκινητήρα RD-180 στο συγκρότημα έρευνας και δοκιμών της NPO Energomash JSC. Το πρόγραμμα δοκιμής πραγματοποιήθηκε πλήρως, οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στην κανονική λειτουργία.

Ναι, το ξέρω, μόνο εδώ οι οπαδοί του Μασκ πιάνουν όλη την ευφορία..

[Konvoy]

Ο κύριος λόγος είναι το υψηλό κόστος του αμερικανικού αναλόγου και η έλλειψη ετοιμότητας για αυτό

Αυτό είναι το αιώνιο πρόβλημα των δυτικών προϊόντων.. Υψηλό κόστος και πολυπλοκότητα!
Για ποια δεκαετία δεν μπόρεσαν να δημιουργήσουν μια ανταγωνιστική διαστημική μηχανή .. Και η μάσκα είναι ο PR άνθρωπος σου.
Τόσο για την οπισθοδρομική Ρωσία που σπαράζει τη σούπα της με παπουτσάκια και είναι καθαρά βενζινάδικο.. Ας φωνάξουμε θαυμαστές του Amers και της geyropa.. Ανάθεμα.

[Dmitriy444]

Μόνο που, όπως είπε ο Karaulov, το RD180 μας κοστίζει τα διπλά από όσο το πουλάμε στους αμερικανούς. Τι περίεργη δουλειά, δεν νομίζεις;

[Και γιατί εσύ]

μας κοστίζει τα διπλάσια από ό,τι το πουλάμε στους αμερικανούς. Τι περίεργη δουλειά, δεν νομίζεις; Η ροή του νομίσματος στη χώρα, αυτή η επιχείρηση ονομάζεται

[Zefr]

Γιατί χρειαζόμαστε ένα νόμισμα; Τέλος πάντων, το παίρνουν πίσω με κάθε τρόπο.

[Konvoy]

Απόσπασμα: Dmitry444

Μόνο που, όπως είπε ο Karaulov, το RD180 μας κοστίζει τα διπλά από όσο το πουλάμε στους αμερικανούς. Τι περίεργη δουλειά, δεν νομίζεις;

Λοιπόν, να χαίρεστε)))) Πώς αλλιώς μπορείτε να φτύσετε προς την κατεύθυνση της Ρωσίας;
Ο Karaulov είναι ακόμα μπαλαμπολ..

[Μιχαήλοβιτς22]

Απόσπασμα: Dmitry444

όπως είπε ο Καραούλοφ

Πουλήθηκαν με ζημία μέχρι το 2010.

[snucerist]

Ας ξεκινήσουμε από το γεγονός ότι μέχρι κάποιο διάστημα οι Αμερικανοί δεν είχαν κανένα λόγο να δημιουργήσουν ένα ανάλογο του RD-180. Αν κάποιος δεν γνωρίζει, αρχικά δημιουργήθηκε για τις ανάγκες των Ηνωμένων Πολιτειών.
Για τον "μπαμπά" του το RD-170, δεν υπήρχε καμία χρήση στην Ένωση μετά τον άδοξο θάνατο του αρχικά αποτυχημένου έργου Energia-Buran. Γιατί δεν υπήρχε φορέας για αυτό. Και τώρα δεν υπάρχει κανένας. Και δεν θα υπάρξει ποτέ . Ποτέ.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες συμφώνησαν να πάρουν τον μισοκομμένο «μπαμπά». Στη Ρωσία, επίσης δεν χρησιμοποιήθηκε για τον απλό λόγο ότι δεν υπήρχε και δεν υπάρχει φορέας για αυτό. Έτσι, η Energomash θα πρέπει να υποκύψει μέχρι τη μέση στις Πολιτείες για το γεγονός ότι τουλάχιστον κάποιος παίρνει τα αγαθά του, επειδή. στην ίδια τη Ρωσία, είναι αδύνατο να προσαρμόσουμε το RD-180 σε κάτι που αξίζει τον κόπο (οι φαντασιώσεις για το Soyuz-6 είναι από τη σφαίρα των παραμυθιών του Βαρώνου Μουνχάουζεν).
Ναι, και οι Πολιτείες το παίρνουν μόνο για τους Άτλαντες, κανείς δεν το χρειάζεται πια εκεί. Στη Ρωσία, επαναλαμβάνω, κανείς δεν τον χρειάζεται καθόλου. Παρεμπιπτόντως, ο Μασκ θα κλείσει αυτό το μαγαζί σύντομα, γιατί οι Άτλαντες είναι ακριβοί ακόμα και με τα πρότυπα της NASA. Είναι ξεκάθαρη η περαιτέρω μοίρα του RD-180;
Ξύσμα.
Αν και ο κινητήρας ήταν εξαιρετικός για την εποχή του.
Αλλά το BE-4 είναι μεθάνιο. Αυτή είναι μια διαφορετική γενιά.
Και το SpaceX Raptor του Musk έχει ήδη ξεπεράσει το RD-180 όσον αφορά τις επιδόσεις. Κι αυτό παρά το γεγονός ότι ο απατεώνας Μασκ, όπως όλοι γνωρίζουν, δεν στέκεται ακίνητος όπως η Energomash, δεν έχει κολλήσει τον περασμένο αιώνα, αλλά προχωρά συνεχώς μπροστά.
Συμπέρασμα? Νομίζω ότι είναι ξεκάθαρο.

[γλίστρησε]

Παράθεση από snucerist

Για τον "μπαμπά" του το RD-170, δεν υπήρχε καμία χρήση στην Ένωση μετά τον άδοξο θάνατο του αρχικά αποτυχημένου έργου Energia-Buran. Γιατί δεν υπήρχε φορέας για αυτό. Και τώρα δεν υπάρχει κανένας. Και δεν θα υπάρξει ποτέ . Ποτέ.

Πρέπει όλοι να ξεχάσουμε τις 84 εκτοξεύσεις του πυραύλου Zenit, σωστά; Το RD-170 είναι ο κινητήρας του οχήματος εκτόξευσης Energia, το RD-171 είναι η τροποποίησή του για το όχημα εκτόξευσης Zenit-2, το RD-171M είναι μια τροποποίηση για το SL. Το RD-171MV είναι μια ριζικά επανασχεδιασμένη τροποποίηση για το όχημα εκτόξευσης Soyuz-5.

Παράθεση από snucerist

Οι Ηνωμένες Πολιτείες συμφώνησαν να πάρουν τον μισοκομμένο «μπαμπά».

Έγινε διαγωνισμός με τη συμμετοχή διαφορετικών εταιρειών, τόσο των ΗΠΑ όσο και της Ρωσίας. Το RD-180 κέρδισε με τεράστια διαφορά.

Παράθεση από snucerist

Στη Ρωσία, επίσης δεν χρησιμοποιήθηκε για τον απλό λόγο ότι δεν υπήρχε και δεν υπάρχει φορέας για αυτό.

Εκείνη την εποχή, σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθεί αυτός ο κινητήρας στο πρόγραμμα Rus.

Παράθεση από snucerist

Έτσι, η Energomash θα πρέπει να υποκύψει μέχρι τη μέση στις Πολιτείες για το γεγονός ότι τουλάχιστον κάποιος παίρνει τα αγαθά του, επειδή. στην ίδια τη Ρωσία, είναι αδύνατο να προσαρμόσουμε το RD-180 σε κάτι που αξίζει τον κόπο (οι φαντασιώσεις για το Soyuz-6 είναι από τη σφαίρα των παραμυθιών του Βαρώνου Μουνχάουζεν).

Υποκλίνονται - αυτό είναι στον χάρτη στα αριστερά. το συνήθισαν. Σύμφωνα με το RD-180, η Ρωσία πρέπει να εκπληρώσει τις συμβατικές της υποχρεώσεις με σαφήνεια και έγκαιρα. Και ήδη δημιουργούνται «φαντασίες».

Παράθεση από snucerist

Είναι ξεκάθαρη η περαιτέρω μοίρα του RD-180;

Παράθεση από snucerist

Αλλά το BE-4 είναι μεθάνιο. Αυτή είναι μια διαφορετική γενιά.

Γενιά? Είναι ένα τελείως διαφορετικό μέσο. Παρεμπιπτόντως, δεν ξέρω, το RD-180 κάηκε σε μεθάνιο.

Παράθεση από snucerist

Συμπέρασμα? Νομίζω ότι είναι ξεκάθαρο.

Αχα. Αγράμματο σχόλιο.

[snucerist]

Μιλάμε για την τρέχουσα κατάσταση με την κοσμοναυτική στη Ρωσία. Όχι στην Ουκρανία, κύριε.
Συγκεκριμένα, συγκεκριμένα για την τύχη του κινητήρα RD-180. Τι σχέση έχει με τις τροποποιήσεις του ή τις τροποποιήσεις του RD-170;
Και η μοίρα του υποδεικνύεται απολύτως ξεκάθαρα - σκουπίδια.
Η Ρωσία δεν το χρειάζεται.
Τα κράτη δεν θα το χρειάζονται πλέον σε ένα ή δύο χρόνια.
Ερωτήσεις;

[γλίστρησε]

Παράθεση από snucerist

Μιλάμε για την τρέχουσα κατάσταση με την κοσμοναυτική στη Ρωσία. Όχι στην Ουκρανία, κύριε.

Ω, εκεί στα αριστερά του χάρτη είναι γενικά φρίκης. Τα δύο τρίτα των εργαζομένων απολύθηκαν. Ό,τι μπορεί να πουληθεί σε κάποιον χωρίς να χτυπήσει, και ό,τι δεν είναι δυνατό - επίσης. Διαμαρτύρονται ότι δεν μπορούν να πουλήσουν περισσότερα. Οι υπόλοιποι κινητήρες καίγονται για να δείξουν ότι τουλάχιστον κάτι έχει μείνει.

Παράθεση από snucerist

Συγκεκριμένα, συγκεκριμένα για την τύχη του κινητήρα RD-180. Τι σχέση έχει με τις τροποποιήσεις του ή τις τροποποιήσεις του RD-170;

Σας είπα - αναπτύχθηκε ο κινητήρας RD-180MV.

[snucerist]

Δεν με ενδιαφέρει τι, πού και από ποιον αναπτύχθηκε.
Κάνω μια συγκεκριμένη ερώτηση: πού είναι η ζήτηση του RD-180 σήμερα; Στη Ρωσία συγκεκριμένα; Σε ποια μέσα;
Μην προσφέρετε επιλογές "θα είμαστε ... θα κάνουμε ... θα παράγουμε ... θα σχεδιάσουμε ... θα αναπτύξουμε ... και άλλους τύπους όπως όταν ο καρκίνος σφυρίζει στο βουνό ή μετά από μια βροχή στο Πέμπτη» μην προσφέρουν.

[γλίστρησε]

Παράθεση από snucerist

Δεν με ενδιαφέρει τι, πού και από ποιον αναπτύχθηκε.
Κάνω μια συγκεκριμένη ερώτηση: πού είναι η ζήτηση του RD-180 σήμερα; Στη Ρωσία συγκεκριμένα; Σε ποια μέσα;

Ορίστε λοιπόν μια συγκεκριμένη απάντηση για εσάς.

Στη Ρωσία, δύο αερομεταφορείς βρίσκονται τώρα σε λειτουργία. «Soyuz-2» διαφόρων τροποποιήσεων και «Proton-M» της τρίτης και τέταρτης φάσης εκσυγχρονισμού για την οποία ετοιμάζονται να εκτοξεύσουν πυραύλους της σειράς Angara για να τους αντικαταστήσουν. Σε αυτά τα μέσα ΔΕΝ εγκαταστάθηκε ο κινητήρας RD-180, από τότε αναπτύχθηκε για τον αμερικανικό αερομεταφορέα Atlas, η οποία ολοκλήρωσε με επιτυχία 90 απροβλημάτιστες εκτοξεύσεις.

Η Ρωσία έχει αναπτύξει έναν νέο κινητήρα RD-180MV για εγκατάσταση σε προηγμένους φορείς.

Έχετε κάτι λάθος με την κατανόηση των προφανών πραγμάτων;

[UserGun]

Παράθεση από Konvoy

Και η μάσκα είναι ο PR άνθρωπος σου.

Λοιπόν, ως "PR" ....

Έγινε γνωστό ότι η διαστημική εταιρεία Elon Musk SpaceX προσπέρασε τη Ρωσία κατά αριθμό εκτοξεύσεων για το 2020. Επιπλέον, σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύθηκαν στο Ars Technica, η εταιρεία ξεπέρασε επίσης την Ευρώπη και την Ιαπωνία σε αυτόν τον δείκτη.

Και όχι για πρώτη φορά. Σκεφτείτε έτσι, για τη Μάσκα και περαιτέρω, ξαπλωμένοι στον καναπέ)))

[γλίστρησε]

Παράθεση από το usergun

Το SpaceX του Έλον Μασκ ξεπέρασε τη Ρωσία όσον αφορά τον αριθμό των εκτοξεύσεων το 2020

Ω, πώς, το έτος 2020 δεν έχει τελειώσει ακόμα, και οι σεχταριστές ήδη μετρούν. Κνησμάει.

Παράθεση από το usergun

Και όχι για πρώτη φορά.

Και πότε ήταν ξανά, αν «δεν είναι η πρώτη φορά»;

[UserGun]

Παράθεση από: γλίστρησε

Ω, πώς, το έτος 2020 δεν έχει τελειώσει ακόμα, και οι σεχταριστές ήδη μετρούν. Κνησμάει.

Και δεν είναι καν το πώς λαλάτε για "σεχταριστές", αλλά γυμνά επίσημα στατιστικά στοιχεία, τα οποία μπορείτε να γκουγκλάρετε στον καναπέ χωρίς να ζορίζεστε)))

Παράθεση από: γλίστρησε

Και πότε ήταν ξανά, αν «δεν είναι η πρώτη φορά»;

Το 2017, αγαπητέ μου))) Αντιπατριωτική πανκ SpaceX))) σε μια ξέφρενη παρόρμηση, παρέκαμψε πονηρά τη Ρωσική Ομοσπονδία))) Τώρα έχει παρακάμψει τους πάντες με μια ασφυξία))) Τι πατριωτικά συγχαρητήρια σε σας! )))

[γλίστρησε]

Παράθεση από το usergun

Και δεν είναι καν το πώς λαλάτε για "σεχταριστές", αλλά γυμνά επίσημα στατιστικά στοιχεία, τα οποία μπορείτε να γκουγκλάρετε στον καναπέ χωρίς να ζορίζεστε)))

Τα επίσημα στατιστικά στοιχεία καταγράφονται στο τέλος του περασμένου έτους και όχι στα μέσα του.

Παράθεση από το usergun

Το 2017, αγαπητέ άνθρωπε)))

Ναί? Παρακολούθηση 2017:

ΗΠΑ - 29 εκτοξεύσεις (εκ των οποίων F9 - 18 εκτοξεύσεις).
Ρωσία - 19 εκτοξεύσεις.

Παράθεση από το usergun

Η αντιπατριωτική ειδωλολατρική SpaceX))) σε μια ξέφρενη παρόρμηση, παρέκαμψε πονηρά τη Ρωσική Ομοσπονδία))) Τώρα έχει παρακάμψει τους πάντες με ένα τσοκ))) Με το οποίο σας συγχαίρω πατριωτικά! )))

Μοιάζω ότι δεν κάνω πλάκα;

[UserGun]

Παράθεση από: γλίστρησε

Ναί? Παρακολούθηση 2017:

ΗΠΑ - 29 εκτοξεύσεις (εκ των οποίων F9 - 18 εκτοξεύσεις).
Ρωσία - 19 εκτοξεύσεις.

Hehe))) το 2018 πώς; Επική αποτυχία?! ))) Λοιπόν, η Ερέφια δεν έχει ήδη ηγεσία, που μάταια, χτυπούν μάταια, σφίγγουν τα χέρια τους και φτύνουν το μόνιτορ από τον καναπέ-ουρία))) Χαλαρώστε και βάλτε το, γιατί έγινε νέο σύνταγμα γράφτηκε για εσάς και τώρα πρέπει να το υπακούσετε και να φωνάξετε έγκριση)))

[γλίστρησε]

Παράθεση από το usergun

Hehe))) το 2018 πώς;

Ας δούμε το 2018:

Το 2018, εξασφαλίστηκε η εκτόξευση 20 οχημάτων εκτόξευσης από διαστημόπλοια για διάφορους σκοπούς. https://www.roscosmos.ru/25906/

ΗΠΑ: 31 εκτοξεύσεις + 3 Νέα Ζηλανδία (εκ των οποίων F9 - 20 εκτοξεύσεις, FH - 1 εκτόξευση (με αυτοκίνητο)).

Αποδεικνύεται ότι ήταν μπροστά από ένα αυτοκίνητο που έτρεχε. Καλά, τι

Παράθεση από το usergun

Λοιπόν, η Ερέφια δεν έχει ήδη ηγεσία,

Αμέσως κοιτάμε το 2019, διαφορετικά δεν πρέπει να χάσουμε:

Κατά τη διάρκεια του έτους, πραγματοποιήθηκαν εκτοξεύσεις 25 διαστημικών πυραύλων. https://www.roscosmos.ru/27907/

ΗΠΑ: 21 εκτοξεύσεις + 6 Νέα Ζηλανδία (εκ των οποίων F9 - 11 εκτοξεύσεις, FH - 2 εκτοξεύσεις.)

Επική αποτυχία? Μη νομίζεις. Ο αριθμός των εκκινήσεων αυξάνεται μόνο.

[Jurkovs]

Η πρόοδος δεν μπορεί ούτε να σταματήσει ούτε να επιταχυνθεί μιλώντας. Ο κινητήρας, φυσικά, έχει πολλές παιδικές ασθένειες, αλλά οι Αμερικάνοι έχουν ήδη ασφαλιστεί, μόνο τα RD-180 έχουν ήδη παραδοθεί και αποθηκευτεί από αυτούς για όλες τις εκτοξεύσεις έως και 25 χρόνια. Για ποιον χτύπησε η καμπάνα;

[donavi49]

Με το τρέχον πρόγραμμα εκτόξευσης, υπάρχουν έως και 30 χρόνια. Η Atlas έλυσε και την αγορά.

Ο στρατός έχει επίσης τη δική του αγελάδα - ο Delta4 (και στις διακοπές ο DeltaHeavy) ο τελευταίος πιο ακριβός πύραυλος στον κόσμο στην τιμή εκτόξευσης (πριν από την έναρξη λειτουργίας του SLS και θα παραμείνει) για σήμερα. Επομένως, δεν έχουν κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα.

[Γκενάντι Φόμκιν]

Απόσπασμα: Dmitry444

Μόνο που, όπως είπε ο Karaulov, το RD180 μας κοστίζει τα διπλά από όσο το πουλάμε στους αμερικανούς. Τι περίεργη δουλειά, δεν νομίζεις;

Λοιπόν, ναι, ο Karaulov είναι "μεγάλος ειδικός"

[Konvoy]

Απόσπασμα: Gennady Fomkin

Λοιπόν, ναι, ο Karaulov είναι "μεγάλος ειδικός"

Θα σφίξουν και τον πρωκτό τώρα.. Του αρέσει να μετράει τα λεφτά των άλλων εκτός από τα δικά του..

[Αεροπόρος]

. Το Επιμελητήριο Λογαριασμών διενήργησε έλεγχο και ανακάλυψε ότι η OJSC NPO Energomash πούλησε πυραυλοκινητήρες RD-180 στις Ηνωμένες Πολιτείες για το μισό κόστος.

Ζημιά 880 εκατ

. Ρωσικοί κινητήρες RD-180 πωλούνται στις ΗΠΑ στη μισή τιμή
Η OAO NPO Energomash πούλησε ρωσικούς κινητήρες πυραύλων RD-180 στις Ηνωμένες Πολιτείες με το ήμισυ του κόστους παραγωγής τους. Όπως είπε στους δημοσιογράφους ο Sergey Ryabukhin, ελεγκτής του Accounts Chamber (CA) της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η κοινή επιχείρηση κατέληξε σε αυτό το συμπέρασμα ως αποτέλεσμα ελέγχου των δραστηριοτήτων της ερευνητικής και παραγωγικής ένωσης.

[U-58]

Τώρα, δεν χρειάζεται να πιστεύετε ότι η ίδια η Energomash ορίζει την τιμή για τον κινητήρα στους Αμερικανούς.
Αντίθετα, σε αυτήν την ιστορία από την αρχή, από την εποχή του Γέλτσιν και της επιτροπής Gore-Chernomyrdin, το Energomash είναι, πρώτον, το κόμμα που υπάγεται στην κυβέρνηση (RF, για ένα λεπτό) και, δεύτερον, το κόμμα που υπέφερε . Είναι ως προς τις τιμές για α) μεταφερόμενες τεχνολογίες και β) για παρεχόμενα προϊόντα.
Και για ευτυχία, μπορούμε να λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι μετά την εκκαθάριση των κερδών σε ξένο συνάλλαγμα από την κυβέρνηση, τα ψίχουλα έπεσαν στην Energomash για να κρατήσει την επιχείρηση στη ζωή για 25 χρόνια

[γλίστρησε]

Παράθεση από Avior

Ζημιά 880 εκατ

Η απώλεια έχει από καιρό επιστραφεί εκατονταπλάσια.

[Γκενάντι Φόμκιν]

Ο Ακαδημαϊκός, Γενικός Διευθυντής της NPO Energomash - Boris Katorgin έγραψε ότι οι Πολιτείες ξόδεψαν 4 χρόνια για να κυριαρχήσουν και να εκτοξεύσουν το RD-180, αλλά δεν θα μπορούσαν να δημιουργήσουν αυτή την παραγωγή ακόμη και μετά από 10 χρόνια, είναι τόσο μοναδική. οι ΗΠΑ και η NASA αποφάσισαν να πάνε δημιουργώντας τη δική τους μηχανή, για να μην εξαρτώνται από τη Ρωσία. Η NASA ανταποκρίθηκε στο κάλεσμα: SpaceX, Orbital ATK, Sierra Nevada και Boeing. Και επίσης οι εταιρείες: Blue Origin, το 2011 άρχισε να εργάζεται για τον επαναχρησιμοποιήσιμο κινητήρα BE-4 (ώθηση 249 tf, καύσιμο μεθάνιο / οξυγόνο, δύο BE-4 θα εγκατασταθούν στον πύραυλο) και από το 2010 η Aerojet Rocketdyne δημιουργεί AR-1 (ώθηση 226 tf, καύσιμο κηροζίνη/οξυγόνο, δύο AR-1 θα τοποθετηθούν στον πύραυλο). Μέχρι το 2013, η Rocketdyne ήταν τμήμα της Pratt & Whitney. Ήταν η Rocketdyne που ανέπτυξε τον κινητήρα πυραύλων RS-25 για το πρόγραμμα Shuttle, κατ 'αρχήν μπορεί να θεωρηθεί αντικαταστάτης του κινητήρα RD-180, αλλά μόνο το κόστος του είναι 65 εκατομμύρια δολάρια και καύσιμο υδρογόνου / οξυγόνου, το οποίο δεν επιτρέπει Η χρήση του RS-25 για εκτοξεύσεις του πυραύλου Atlas, εξάλλου, είναι πολύ περίπλοκη και εκρηκτική. Βασικά, είναι ξεπερασμένο.

[BlackMokona]

Αυτό που έγραψες γενικά έφυγε.
Πρώτον, μόνο δύο ανταποκρίθηκαν στην κλήση για αντικατάσταση του RD-180. Είναι η Rocketdyne με τον κινητήρα AR-1 και η BO με τον κινητήρα BE-4 που άρχισαν να αναπτύσσουν χρόνια πριν από την παραγγελία για χρήση στον πύραυλο New Glen και η προμήθεια κινητήρων ULA είναι απλώς μια ευκαιρία να βγάλουν κάποια χρήματα για τον σκοπό .
Ο Μασκ, με το SpaceX του, δεν ενδιαφέρεται απολύτως να πουλήσει τα Merlins και τα Raptors του, αφού θέλει να αποσπάσει όλες τις εκτοξεύσεις για τον εαυτό του.

[donavi49]

Οχι. Στην πραγματικότητα, είναι διασκεδαστικό. Η NASA ξεκίνησε το πρόγραμμα και όλα τα είδη startup μπήκαν σε αυτό, χωρίς τίποτα, αλλά δώσε μου χρήματα. Τελικά δεν τα κατάφερε. Η Aerojet έφτιαξε το AR-1, αλλά η μετατροπή ενός Άτλαντα σε αυτό είναι δύσκολη/ακριβή. Επιπλέον, ο μοναδικός χρόνος λειτουργίας για ένα ατύχημα χάνεται και όλες οι πιστοποιήσεις πετούν αμέσως. Δεν αξίζει τον κόπο. Σαν καλαμάκι για μια βροχερή μέρα. Ως αποτέλεσμα, για να μην χαθεί, η Aerojet προσπαθεί τώρα να πουλήσει αυτούς τους κινητήρες σε ιδιώτες εμπόρους, ιδίως σε πυγολαμπίδες.

Ο Μπέζος εργάζεται εδώ και πολύ καιρό πάνω στο μεθάνιο για το όχημα εκτόξευσης του. Και τότε υπήρχε η ευκαιρία να συνάψετε μια συνεργασία στο YULA, να αποκτήσετε χρήματα, εμπειρία και άλλα χρήσιμα πράγματα. Σε βάρος του LNG, έσπασαν το concept στον διαγωνισμό AR-1 για το πρώτο στάδιο του Vulcan-Centaur και πήραν το συμβόλαιο. Αλλά αυτός δεν είναι ένας ειδικά σχεδιασμένος κινητήρας για να αντικαταστήσει το RD-180, αυτός είναι ένας ιδιώτης ιδιοκτήτης που θέλει να καταβροχθίσει εμπορικές εκτοξεύσεις όπως η Mask και η μάσκα επίσης (το σύστημά του είναι λίγο πιο προοδευτικό από το 9ka και το FH).

Οι υπόλοιποι δεν ανταποκρίθηκαν. Η Orbital γενικά έσκυψε και άρχισε να φτιάχνει το Omega σε HTPB (στερεό καύσιμο) όπως ζήτησε ο νέος ιδιοκτήτης (κατασκευάζει αυτούς τους κινητήρες Castor).

[Vadim237]

Το RS 25 είναι εκρηκτικό - αλλά σε όλα τα χρόνια λειτουργίας στα Shuttles δεν έχει εκραγεί ποτέ.

[Grazdanin]

Απόσπασμα: Gennady Fomkin

Ο Katorgin έγραψε ότι οι Πολιτείες ξόδεψαν 4 χρόνια για να κυριαρχήσουν και να εκτοξεύσουν το RD-180, αλλά δεν θα μπορούσαν να δημιουργήσουν αυτήν την παραγωγή ακόμη και μετά από 10 χρόνια, είναι τόσο μοναδική

Θα μου ερχόταν στο μυαλό μόνο στη Ρωσία να ξοδέψουν πολλά χρήματα για τη δημιουργία της παραγωγής προϊόντων που δημιουργήθηκαν χρησιμοποιώντας ξεπερασμένες τεχνολογίες, όταν υπάρχει μια έτοιμη λύση στην αγορά σε τιμή ευκαιρίας.

[Konvoy]

Παράθεση από Grazdanin

Στη Ρωσία έρχεται στο μυαλό μόνο να ξοδέψετε πολλά χρήματα για τη δημιουργία της παραγωγής προϊόντων που δημιουργήθηκαν χρησιμοποιώντας ξεπερασμένες τεχνολογίες, όταν υπάρχει μια έτοιμη λύση στην αγορά σε τιμή ευκαιρίας

Είστε ακριβώς όπως "η κυβέρνησή μας με τον Γκάινταρ και τον Τσουμπάις" στα 90s, είπατε ευθέως
Γιατί η Ρωσία χρειάζεται να παράγει κάτι όταν μπορείτε απλώς να αγοράσετε στη Δύση ..))))
Και μετά χτυπήστε τις κυρώσεις ..)))) Και γονατίστε κοκκινομάλλα και ολόκληρη τη χώρα ..

Παιδιά θυμάστε την εμβληματική ταινία της παιδικής μας ηλικίας στην ΕΣΣΔ;

[donavi49]

Αυτό δεν είναι ανάλογο του RD180. Και μια άλλη κατεύθυνση είναι οι κινητήρες μεθανίου. Εδώ ο Roskosmos είναι ήδη αναγκασμένος να προλάβει. Και μια αξιοπρεπή υστέρηση.

Κέντρο πυραύλων Voronezh κτίριο κινητήρα, έχει ήδη πραγματοποιηθεί σειρά δοκιμών πυρκαγιάς μοντέλου γεννήτριας αερίου. Θα γίνει επίσης στοιχείο του RD-0177. Μεταξύ άλλων, οι ειδικοί μελέτησαν τις διαδικασίες σχηματισμού μείγματος με διάφορες επιλογές κεφαλής ακροφυσίων.

Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, η επιλογή πολλών επιλογών σχεδιασμού και τεχνολογικών λύσεων έγινε με βάση τις απαιτήσεις για αυξημένη αξιοπιστία της γεννήτριας αερίου και τη δυνατότητα επαναλαμβανόμενης χρήσης της ως μέρος του κινητήρα. είπε ο επικεφαλής σχεδιαστής του KBHA Βίκτορ Γκορόχοφ ότι η επόμενη εργασία είναι η ανάπτυξη μιας άλλης βασικής μονάδας - του θαλάμου καύσης. Μόνο τότε θα κατασκευή και συναρμολόγηση ενός πρωτότυπου κινητήρα οξυγόνου-μεθανίου RD-0177.

«Τα αποτελέσματα των δοκιμών και τα αποτελέσματα που προέκυψαν έδωσαν μια σαφή κατανόηση του καλύτερου σχεδιασμού της γεννήτριας αερίου που θα έπρεπε να χρησιμοποιηθεί στον κινητήρα που δημιουργείται. Το επόμενο στάδιο των εργασιών, το οποίο έχουμε ήδη ξεκινήσει και σχεδιάζουμε να ολοκληρώσουμε στο άμεσο μέλλον, είναι η ανάπτυξη μιας άλλης βασικής μονάδας - του θαλάμου καύσης. Μετά από αυτό, θα είναι δυνατό να προχωρήσουμε στην κατασκευή και τη συναρμολόγηση ενός πρωτότυπου κινητήρα οξυγόνου-μεθανίου RD-0177 », λένε οι ειδικοί.

Δηλαδή, δεν υπάρχει ακόμη καν πρωτότυπο. Ενώ το BE-4 βρίσκεται ήδη στην προ-σειρά για τους Centaurus και Glen. Και πέρασε τις βασικές δοκιμές στον πάγκο.

[Μιχαήλοβιτς22]

Παράθεση από donavi49

Δηλαδή, δεν υπάρχει ακόμη καν πρωτότυπο. Ενώ το BE-4 βρίσκεται ήδη στην προ-σειρά για τους Centaurus και Glen. Και πέρασε τις βασικές δοκιμές στον πάγκο.

Απόσπασμα: Gennady Fomkin

Η Rocketdyne ανέπτυξε τον κινητήρα πυραύλων RS-25 για το πρόγραμμα Shuttle, καταρχήν μπορεί να θεωρηθεί ως αντικατάσταση του κινητήρα RD-180, αλλά αυτό είναι μόνο το κόστος του 65 εκατομμύρια δολάρια και καύσιμο υδρογόνο/οξυγόνο

Πού είναι τώρα το μοναδικό RS-25; Μετενσαρκώθηκε ως αρπακτικό; Πόσο κοστίζει ο Musk;
Ας δούμε ποια θα είναι η τιμή και η αξιοπιστία του BE-4.
Το RD-180 εκτόξευσε 90 Atlases, όλοι επιτυχημένοι, κόστισαν 9 εκατομμύρια δολάρια. Και το RD-0177 θα τελειώσει αν έχει νόημα.

[BlackMokona]

Το Raptor είναι μια εντελώς ξεχωριστή εξέλιξη. Το κόστος του Raptor είναι 1 εκατομμύριο δολάρια το κομμάτι, με τη μαζική παραγωγή αναμένουν να φτάσει τις 200 χιλιάδες δολάρια το κομμάτι.
Το RD-180 κόστισε 15 εκατομμύρια όταν πουλήθηκε στη μισή τιμή του κόστους

[orionvitt]

Απόσπασμα από το BlackMokona

Το κόστος του Raptor είναι 1 εκατομμύριο δολάρια το κομμάτι

Τι θα κόστιζε οι Αμερικάνοι, μια μηχανή πυραύλων, ένα εκατομμύριο, ακόμα καλύτερα, 200 χιλιάδες; Πλάκα κάνεις έτσι; Ναι, οι Αμερικάνοι, για ένα εκατομμύριο δολάρια, ούτε καν φαγούρα. Εδώ είναι άλλα στοιχεία

Συμβόλαιο 1,79 δισεκατομμυρίων δολαρίων μεταξύ της NASA και της Aerojet για την παραγωγή 18 κινητήρων RS-25

Dofiga αποδεικνύεται. Και η τιμή ενός «αρπαχτού» είναι 62 εκατομμύρια δολάρια. Στα 25 εκατομμύρια δολάρια RD-180. http://gadgets-news.ru/sravnenie-raketnyh-dvigatelej/

[BlackMokona]

1) Αυτός λοιπόν είναι ο Μασκ, λατρεύει συνέχεια τέτοια κόλπα.
2) Το Raptor δεν έχει καμία σχέση με το RS-25

ΥΓ: Σύμφωνα με τον σύνδεσμο σας, η τιμή του Raptor είναι 2 εκατομμύρια δολάρια.
Αλλά σύμφωνα με το σύνδεσμο, οι παλιές πληροφορίες έχουν ήδη μειωθεί σε τιμή.
Δεν είναι και το πιο φρέσκο.
https://mobile.twitter.com/elonmusk/status/1179107539352313856

Το κόστος του Raptor βρίσκεται πολύ κάτω από 1 εκατομμύριο $ για το V1.0. Ο στόχος είναι <$250 για το V2.0 είναι ένας κινητήρας 250 τόνων βελτιστοποιημένος για ώθηση, δηλαδή <1000$/τόνος

[orionvitt]

Απόσπασμα από το BlackMokona

Τιμή Raptor 2 εκατομμύρια δολάρια

Αυτή είναι η εκτιμώμενη τιμή ανά πτήση. Και πόσες πτήσεις πετάει είναι άγνωστο. Μπορεί να μην αποδώσει τον εκτιμώμενο πόρο του.

[BlackMokona]

Όχι, αυτή είναι η τιμή του κινητήρα. Η τιμή πτήσης περίπου 40 τέτοιων κινητήρων είναι λιγότερο από 10 εκατομμύρια δηλωθείσα, με τα πάντα τα πάντα

[orionvitt]

Ναι, δεν υπάρχουν τέτοιες τιμές στην Αμερική. Για ένα εκατομμύριο, θα σας χωρέσουν μόνο ένα νέο Tesla ή τις υπηρεσίες ενός όχι πολύ ακριβού δικηγόρου.

[BlackMokona]

Πώς κοστίζει ένα κορυφαίο Tesla 0,1 εκατομμύρια

[Μιχαήλοβιτς22]

Απόσπασμα από το BlackMokona

Το Raptor είναι μια εντελώς ξεχωριστή εξέλιξη.

Το Raptor κατασκευάζεται σύμφωνα με ένα σχέδιο δύο αξόνων για την τροφοδοσία εξαρτημάτων καυσίμου (διαρροή μεθανίου είναι δυνατή μόνο στη διαδρομή μεθανίου και οξυγόνου μόνο στη διαδρομή οξυγόνου, σε αντίθεση με το RS-25, όπου, για την αποφυγή διαρροής κατά μήκος του άξονα του στροβίλου, στον οποίο βρίσκονται οι αντλίες και των δύο εξαρτημάτων

Απόσπασμα από το BlackMokona

Το κόστος του Raptor είναι 1 εκατομμύριο δολάρια το κομμάτι

Γιατί όχι χίλια;

Απόσπασμα από το BlackMokona

Το RD-180 κόστισε 15 εκατομμύρια όταν πουλήθηκε στη μισή τιμή του κόστους

Μπορείτε να το αποδείξετε με ένα γεγονός; Και μετά στη Wikipedia γράφουν ότι το 2010 η τιμή ήταν 9 εκατομμύρια, αυτό είναι ήδη κέρδος.
Πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής στον Μασκ, το Raptor είναι ένας καλός κινητήρας.

[BlackMokona]

1) Επειδή είναι περίπλοκο.
2) Ναι, έκανα λάθος.

Η σύμβαση του 1997 προέβλεπε την προμήθεια 101 κινητήρων RD-180 για συνολικό ποσό περίπου 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων.

Άρα το κόστος ήταν 18-20 εκατομμύρια δολάρια.

https://ria.ru/20110511/373020049.html
https://m.lenta.ru/articles/2018/07/09/energomash/amp/

[στρατιωτικός_κατ]

Παράθεση από mikhailovich22

Πού είναι τώρα το μοναδικό RS-25;

Τοποθετημένο στον νέο υπερβαρύ πύραυλο SLS.

Μετενσαρκώθηκε ως αρπακτικό;

Το Raptor βασίζεται σε διαφορετική διάταξη και χρησιμοποιεί διαφορετικό είδος καυσίμου.

[Μιχαήλοβιτς22]

Παράθεση από ushtarak_cat

Το αρπακτικό βασίζεται σε διαφορετικό σχήμα

Και πώς είναι θεμελιωδώς διαφορετικά τα συστήματα;

[στρατιωτικός_κατ]

Το αρπακτικό κατασκευάζεται σύμφωνα με το σχήμα "με πλήρη αεριοποίηση εξαρτημάτων". Αυτός είναι ο μόνος κινητήρας ενός τέτοιου συστήματος που έχει απογειωθεί με επιτυχία. Στο RS-25, μόνο το καύσιμο με ένα μικρό μέρος του οξειδωτικού διέρχεται από τη γεννήτρια αερίου και στο Raptor, όλο το καύσιμο είναι εντελώς.

[Μιχαήλοβιτς22]

Παράθεση από ushtarak_cat

Το αρπακτικό κατασκευάζεται σύμφωνα με το σχήμα "με πλήρη αεριοποίηση εξαρτημάτων"

Το Raptor έχει δύο γεννήτριες αερίου: μια αναγωγή και ένα οξειδωτικό. Το Raptor διαφέρει από το RS-25 στο ότι προσθέτει μια γεννήτρια οξειδωτικού αερίου. Πριν από το Raptor, οι Αμερικανοί δεν μπορούσαν να δημιουργήσουν γεννήτριες οξειδωτικού αερίου, σε αντίθεση με την ΕΣΣΔ. Οι Αμερικανοί δεν έχουν κινητήρες κλειστού κύκλου με ζεύγος καυσίμου κηροζίνης-οξυγόνου.
Ένα σχήμα παρόμοιο με το Raptor αναπτύχθηκε στο RD-270.

[στρατιωτικός_κατ]

Παράθεση από mikhailovich22

Ένα σχήμα παρόμοιο με το Raptor αναπτύχθηκε στο RD-270.

Δεν έχει πετάξει ποτέ σε Raptor. Αυτό είναι απλώς ένα αντικειμενικό γεγονός, δεν υπάρχει τίποτα για να διαφωνήσουμε.

[Μιχαήλοβιτς22]

Παράθεση από ushtarak_cat

Δεν έχει πετάξει ποτέ σε Raptor.

Γιατί εμφανίστηκε στον ορίζοντα το RD-170, το οποίο έλυνε τις απαραίτητες εργασίες.
Εννοώ ότι ο Musk δεν βρήκε τίποτα ουσιαστικά νέο, αν και το Raptor αποδείχθηκε καλός κινητήρας, σεβασμό στους μηχανικούς.

[στρατιωτικός_κατ]

Παράθεση από mikhailovich22

Εννοώ ότι ο Μασκ δεν βρήκε τίποτα ουσιαστικά νέο

Το μίλησες; Περίεργο, μιλούσα για το πώς το κύκλωμα Raptor είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από το κύκλωμα RS-25.

[Μιχαήλοβιτς22]

Παράθεση από ushtarak_cat

Περίεργο, μιλούσα για το πώς το κύκλωμα Raptor είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από το κύκλωμα RS-25.

Σας έχω ήδη γράψει για αυτό.

Παράθεση από mikhailovich22

Το Raptor έχει δύο γεννήτριες αερίου: μια αναγωγή και ένα οξειδωτικό. Το Raptor διαφέρει από το RS-25 στο ότι προσθέτει μια γεννήτρια οξειδωτικού αερίου.

[U-58]

Μπράβο Voronezh. Για περισσότερα από 20 χρόνια, με δικό τους κίνδυνο και κίνδυνο, και με δικά τους έξοδα, τραβούν το θέμα του μεθανίου. Και τώρα υπάρχουν αρκετά απτά αποτελέσματα.
Είναι αλήθεια ότι ο σημερινός επικεφαλής της Energomash, ένας σύντροφος που είναι πολύ άπληστος για τιμητικούς τίτλους και βραβεία, θα αποδώσει όλα τα επιτεύγματα και τις επιτυχίες στον εαυτό του)))))))).
Όλα θα γίνουν σύμφωνα με το γνωστό σχήμα:
-δημοσιότητα
-Σύγχυση
- Τιμωρία αθώων
- Επιβράβευση των αμέτοχων))))

[γλίστρησε]

Παράθεση από donavi49

Εδώ ο Roskosmos είναι ήδη αναγκασμένος να προλάβει. Και μια αξιοπρεπή υστέρηση.

Δεν υπάρχει υστέρηση. Επιπλέον, κανείς δεν προλαβαίνει. Στη Ρωσία, η τεχνολογία καύσης κινητήρων LNG έχει κατακτηθεί εδώ και πολύ καιρό.

Παράθεση από donavi49

είπε ο επικεφαλής σχεδιαστής του KBHA Βίκτορ Γκορόχοφ ότι η επόμενη εργασία είναι η ανάπτυξη μιας άλλης βασικής μονάδας - του θαλάμου καύσης. Μόνο τότε θα κατασκευή και συναρμολόγηση ενός πρωτότυπου κινητήρα οξυγόνου-μεθανίου RD-0177.

Και πριν από αυτό, ήταν ο Gorokhov που κατασκεύασε το RD-0162D2A, και πριν από αυτό, άλλους κινητήρες. Το πρωτότυπο RD-0177 του RD-0169 για το πολλά υποσχόμενο όχημα εκτόξευσης Soyuz-LNG, το οποίο είναι μια ανάπτυξη πρωτοβουλίας του εργοστασίου Progress.

Εδώ, ας πούμε - όχι το τελευταίο, ένα εκ των προτέρων έργο ενός τέτοιου μεταφορέα από το RCC "Progress", σε εφάπαξ και επαναχρησιμοποιήσιμες εκδόσεις, το οποίο εμφανίστηκε στο δίκτυο:

Παράθεση από donavi49

Δηλαδή, δεν υπάρχει ακόμη καν πρωτότυπο.

Άρα δεν υπάρχουν ακόμη πύραυλοι. Ακόμα και EP.

[Μηχανικός Shchukin]

Για αναφορά, τα τελευταία 4 χρόνια, το Atlas-5 (στο οποίο το RD-180 βρίσκεται στο πρώτο στάδιο) έχει μόνο το 15% όλων των εκτοξεύσεων στις Ηνωμένες Πολιτείες.

[mark2]

Λοιπόν ... Πέρασαν τα νέα για τον αμερικανικό κινητήρα.Σύντομα θα περιμένουμε αναλυτικό άρθρο. Όχι, δύο με αντίθετη κατεύθυνση.
Θα μας αποδείξει κανείς ότι τώρα τελείωσε ο Roskosmos και ο Rogozin δεν έχει μοίρα και ότι η Ρωσία θα χάσει τον ανταγωνισμό γιατί όλοι τα κλέβουν όλα και η μάσκα είναι μπράβο, γιούλα-ιδιοφυΐες.
Και το δεύτερο είναι το αντίθετο, ότι αυτό δεν είναι το τέλος.

[Γκενάντι Φόμκιν]

Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι αυτό θα συμβεί εάν οι κινητήρες BE-4 και AR-1 πετύχουν, εάν φτάσουν στην τελειότητα. Αλλά αμφιβάλλω πολύ αν θα μου έρθουν στο μυαλό μέχρι εκείνη τη στιγμή. Δεδομένου ότι οι Αμερικανοί ειδικοί «δεν ήταν πάντα πολύ καλοί» με τη δημιουργία κινητήρων υγρών πυραύλων. Λείπουν οι απαιτούμενες τεχνολογίες. Ποιο είναι το μυστικό τους;

"Η παροχή κηροζίνης υψηλής πίεσης σε περιβάλλον εμπλουτισμένο με οξυγόνο οδηγεί στην ακαριαία καταστροφή των πιο σταθερών κραμάτων. Ο κινητήρας RD-180 καταναλώνει περίπου 1 τόνους καυσίμου ανά δευτερόλεπτο, το οποίο τροφοδοτείται από έναν στροβιλοκινητήρα 25 κιλοβάτ, ο οποίος υπερβαίνει τον στροβιλοκινητήρα. ισχύς του πυρηνικού παγοθραυστικού Arktika "πάνω από δύο φορές. Δηλαδή, σε έναν θάλαμο με διάμετρο μόλις 180 χιλιοστών, καίγονται λίγο περισσότεροι από 000 τόνοι καυσίμου ανά δευτερόλεπτο, απελευθερώνοντας τεράστια ενέργεια, την οποία οι σύγχρονες αμερικανικές τεχνολογίες δεν θα μπορέσουν να συγκρατήσει για πολύ καιρό». Και η ιστορία τους με τον κινητήρα κηροζίνης και οξυγόνου LRE F-380, τον οποίο φέρεται να χρησιμοποιούσαν όταν πέταξαν στο φεγγάρι.

[Ροστόσλαβ]

Απόσπασμα: Lipchanin
Και πάλι τα μάγουλα θα φουσκώσουν

Με αυτή την ευκαιρία - δεν είναι αμαρτία!

Ωστόσο, δεν πρέπει να είναι ευχαριστημένοι. Τελικά καταφέραμε να επαναλάβουμε αυτό που έκανε η Ρωσία πριν από 30 χρόνια.
Μπορείτε για άλλη μια φορά να φωνάξετε για τους πιο προηγμένους τεχνολογικά, πολύ και πολύ μπροστά από όλους…

[donavi49]

Η Ρωσία και η ΕΣΣΔ δεν ξεπέρασαν τους διαδηλωτές σε αυτό το θέμα. Και τώρα προλαβαίνουν.

Η εκτόξευση ενός πυραύλου με κινητήρα μεθανίου θα κοστίσει 40,5 εκατομμύρια δολάρια έναντι 45,5 εκατομμυρίων δολαρίων από το Soyuz-2.1b.

Το 2018, ο Rogozin ανέφερε ότι η κυβέρνηση θα πρέπει να εξετάσει ένα έργο για τη δημιουργία ενός πυραύλου Soyuz-5 όχι σε οξυγόνο-κηροζίνη, αλλά σε ριζικά νέος κινητήρας μεθανίου.

Η παρουσίαση της Roscosmos δείχνει ότι ο χρόνος προετοιμασίας για την εκτόξευση ενός οχήματος εκτόξευσης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) απευθείας στο συγκρότημα εκτόξευσης του κοσμοδρομίου Vostochny θα διαρκέσει λιγότερο από μία ημέρα.

Μία από τις διαφάνειες συγκρίνει τον πύραυλο Soyuz-2.1b που χρησιμοποιείται σήμερα και έναν πολλά υποσχόμενο φορέα. Ο χρόνος προετοιμασίας για εκτόξευση στο συγκρότημα εκτόξευσης Soyuz-2.1b είναι από δύο έως πέντε ημέρες, ενώ ο νέος πύραυλος είναι λιγότερο από μία ημέρα.

Με κινητήρες:
RD-0177 - έβγαλαν ένα μοντέλο γεννήτριας αερίου, τώρα θα δουλέψουν με ένα ακροφύσιο και μετά θα συναρμολογήσουν ένα πρωτότυπο. Παράδοση 24-25 χρόνια.
RD-0162 - σχέδιο σχεδίασης και μεμονωμένα φυσικά στοιχεία. Λόγω καθυστερήσεων με χρήματα, 21-22 ετών, πρόσβαση στους τρέχοντες δείκτες 0177.

[γλίστρησε]

Παράθεση από donavi49

Η Ρωσία και η ΕΣΣΔ δεν ξεπέρασαν τους διαδηλωτές σε αυτό το θέμα. Και τώρα προλαβαίνουν.

Στη Ρωσία, οι κινητήρες μεθανίου έχουν καεί με επιτυχία εδώ και πολύ καιρό.

Παράθεση από donavi49

Η εκτόξευση ενός πυραύλου με κινητήρα μεθανίου θα κοστίσει 40,5 εκατομμύρια δολάρια έναντι 45,5 εκατομμυρίων δολαρίων από το Soyuz-2.1b.

Ένας νέος κινητήρας είναι πάντα καλύτερος από έναν παλιό.

Παράθεση από donavi49

Το 2018, ο Rogozin ανέφερε ότι η κυβέρνηση θα πρέπει να εξετάσει ένα έργο για τη δημιουργία ενός πυραύλου Soyuz-5 όχι σε οξυγόνο-κηροζίνη, αλλά σε ριζικά νέος κινητήρας μεθανίου.

Αυτό σήμαινε την τροποποίηση αυτού του φορέα για μεθάνιο. Δύο RD-0162 μπορούν να εγκατασταθούν στο δεύτερο στάδιο. Αλλά όχι απαραίτητο.

Παράθεση από donavi49

Η παρουσίαση της Roscosmos δείχνει ότι ο χρόνος προετοιμασίας για την εκτόξευση ενός οχήματος εκτόξευσης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) απευθείας στο συγκρότημα εκτόξευσης του κοσμοδρομίου Vostochny θα διαρκέσει λιγότερο από μία ημέρα.

Ένας εξαιρετικά ελαφρύς φορέας μεθανίου σχεδιάζεται για το Vostochny.

Παράθεση από donavi49

Μία από τις διαφάνειες συγκρίνει τον πύραυλο Soyuz-2.1b που χρησιμοποιείται σήμερα και έναν πολλά υποσχόμενο φορέα. Ο χρόνος προετοιμασίας για εκτόξευση στο συγκρότημα εκτόξευσης Soyuz-2.1b είναι από δύο έως πέντε ημέρες, ενώ ο νέος πύραυλος είναι λιγότερο από μία ημέρα.

Μιλάμε για τον πολλά υποσχόμενο πύραυλο Soyuz-LNG.

Παράθεση από donavi49

Με κινητήρες:
RD-0177 - έβγαλαν ένα μοντέλο γεννήτριας αερίου, τώρα θα δουλέψουν με ένα ακροφύσιο και μετά θα συναρμολογήσουν ένα πρωτότυπο. Παράδοση 24-25 χρόνια.
RD-0162 - σχέδιο σχεδίασης και μεμονωμένα φυσικά στοιχεία. Λόγω καθυστερήσεων με χρήματα, 21-22 ετών, πρόσβαση στους τρέχοντες δείκτες 0177.

Και εδώ είναι που τα χάλασες. "Ξεχωριστά στοιχεία πλήρους κλίμακας" είναι ένας πλήρης κινητήρας RD-0162D2A με ώθηση 40 τόνων. Μεταβατικό στάδιο σε πιο ισχυρό κινητήρα, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί στα ανώτερα στάδια πυραύλων και RB. Πέρασε με επιτυχία τις δοκιμές πυρκαγιάς.

[donavi49]

Μόνο κινητήρας επίδειξης:
Στο περίπτερο της JSC KBKhA (μέρος της ολοκληρωμένης δομής της JSC "NPO Energomash με το όνομα του ακαδημαϊκού V.P. Glushko"), επιτυχείς δοκιμές του οξυγόνου-μεθανίου κινητήρας επίδειξης RD0162D2A.
Αναφέρεται ότι κατά τη διάρκεια των δοκιμών πραγματοποιήθηκαν 10 εκκινήσεις κινητήρα.

[γλίστρησε]

Παράθεση από donavi49

Μόνο κινητήρας επίδειξης:
Στο περίπτερο της JSC KBKhA (μέρος της ολοκληρωμένης δομής της JSC "NPO Energomash με το όνομα του ακαδημαϊκού V.P. Glushko"), επιτυχείς δοκιμές του οξυγόνου-μεθανίου κινητήρας επίδειξης RD0162D2A.
Αναφέρεται ότι κατά τη διάρκεια των δοκιμών πραγματοποιήθηκαν 10 εκκινήσεις κινητήρα.

Ναι ναι. Εξ ου και τα γράμματα D2A στο όνομα. Μετά από αυτό, ο κινητήρας αποσυναρμολογήθηκε για ανίχνευση ελαττωμάτων. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι αυτός ο κινητήρας δεν μπορεί να συναρμολογηθεί σε έκδοση πτήσης εάν είναι σε ζήτηση σε νέα πολλά υποσχόμενα προϊόντα. Στα ίδια διακογχικά ρυμουλκά π.χ.

Αλλά σήμερα, στην επιστήμη των πυραύλων μας, το RD-0169 είναι περιζήτητο. Το κάνουν.

[Αεροπόρος]

Η ΕΣΣΔ το έκανε πριν από 40 χρόνια
RD-170.
Μέχρι τώρα, η σοβιετική κληρονομιά πωλείται, μερικές φορές στη μισή τιμή.

[Grazdanin]

Παράθεση από: Rostislav

Τελικά καταφέραμε να επαναλάβουμε αυτό που έκανε η Ρωσία πριν από 30 χρόνια.

Οι ΗΠΑ δεν επανέλαβαν το προϊόν που κατασκευάστηκε στη Ρωσία, δημιούργησαν ένα νέο, επαναχρησιμοποιήσιμο κινητήρα για ένα νέο όχημα εκτόξευσης. Δεν έχει καμία σχέση με το RD180.

[U-58]

Δεν καταλαβαίνω τον σαρκασμό στα όρια του τσιρίσματος από προηγούμενους συντρόφους.
Με τα νεκρομαντεία όλα πάνε όπως πρέπει.
Ανάπτυξη κινητήρα, μακέτα φορέα. Τα προβλήματα που προκύπτουν από αυτό είναι αμέτρητα. Και είναι σαφές σε κάθε ειδικό ότι η πραγματική LI δεν θα συμβεί αύριο ή μεθαύριο.
Επαναλαμβάνω: θα ήταν πολύ περίεργο αν μια τόσο μεγάλη τεχνολογική δύναμη όπως η Αμερική δεν μπορούσε να δημιουργήσει τον δικό της κινητήρα

[Grazdanin]

Νομίζουν ότι οι Αμερικάνοι έφτιαξαν αντίγραφο του RD180, και όχι νέο κινητήρα.

[γλίστρησε]

Παράθεση από Grazdanin

Νομίζουν ότι οι Αμερικάνοι έφτιαξαν αντίγραφο του RD180, και όχι νέο κινητήρα.

"Νομίζουν" ... ναι, ένας δημοσιογράφος από το RIA, κατά τη γνώμη σας, ανεπιτυχώς έκανε διαφημιστικό σε αυτόν τον τίτλο; Κυριολεκτικά "σχετικά με την αντικατάσταση του ρωσικού κινητήρα" λαμβάνεται από εκεί. Έμεινα μάλιστα έκπληκτος γιατί ήταν αυτός, ο πύραυλος είναι κάτι άλλο γενικά. Θα έγραφα - στις ΗΠΑ, ένας νέος κινητήρας BE-4 παραδόθηκε στο εργοστάσιο για δοκιμή ως μέρος του νέου πυραύλου Vulkan, ο οποίος σχεδιάζεται να αντικαταστήσει τον Atlas-5, σε σχέση με την απαγόρευση χρήσης τεχνολογιών από Η Ρωσία στις ΗΠΑ. Και όλα θα γίνονταν ξεκάθαρα στον κόσμο.

[Μηχανικός Shchukin]

Παράθεση από mikhailovich22

Πού είναι τώρα το μοναδικό RS-25; Μετενσαρκώθηκε ως αρπακτικό; Πόσο κοστίζει ο Musk;

Θα ντρεπόσουν ακόμη και να κουβαλάς τέτοιες ανίδεες ανοησίες.
RS25 - υδρογόνο
Raptor - μεθάνιο

[Μιχαήλοβιτς22]

Απόσπασμα: Μηχανικός Shchukin

RS25 - υδρογόνο
Raptor - μεθάνιο

Και τι? Στο Raptor προστέθηκε μια γεννήτρια οξειδωτικού αερίου.

[Grazdanin]

Ποιος δεν κατάλαβε, για άλλη μια φορά οι ΗΠΑ ΔΕΝ ΕΚΑΝΑ ένα αντίγραφο του RD-180, δεν σχεδίασαν και δεν επρόκειτο να επαναλάβουν αυτόν τον κινητήρα, το έκαναν εντελώς νέος κινητήρας.
Το RD-180 λειτουργεί με κηροζίνη και υγρό οξυγόνο
BE-4 (Μπλε κινητήρας 4) σε ζεύγος καυσίμου μεθάνιο + υγρό

[Grazdanin]

Το BE-4 είναι επίσης επαναχρησιμοποιήσιμος κινητήρας.

[kpd]

Διαφέρουν επίσης ως προς την πρόσφυση:
Το RD-180 παράγει 390 tf στο επίπεδο της θάλασσας και το BE-4 μόνο 245 tf στο επίπεδο της θάλασσας.

[Grazdanin]

Διαφορετικοί κινητήρες για διαφορετικά οχήματα εκτόξευσης με διαφορετικές εργασίες.

[kpd]

Δηλαδή, μια άμεση αντικατάσταση του κινητήρα δεν θα λειτουργήσει με το υπάρχον όχημα εκτόξευσης, επομένως δεν πρόκειται για αντικατάσταση, αλλά για ανάλογο.

[γλίστρησε]

Παράθεση από Grazdanin

Διαφορετικοί κινητήρες για διαφορετικά οχήματα εκτόξευσης με διαφορετικές εργασίες.

Οχι. Να σταματήσει. Ποιες είναι αυτές οι «διαφορετικές εργασίες»; Το «Volcano» αντικαθιστά επίσημα το «Atlas-5». Για τις ίδιες εργασίες.

[Grazdanin]

Το Atlas 5 και το Vulkan είναι διαφορετικά οχήματα εκτόξευσης, το RD180 χρησιμοποιεί κηροζίνη, το μεθάνιο BE-4, το RD-180 είναι μίας χρήσης, το BE-4 είναι επαναχρησιμοποιήσιμο (έως και 25 φορές επαναχρησιμοποίησης) δεν υπάρχει τίποτα κοινό σε αυτούς τους κινητήρες.

[γλίστρησε]

Παράθεση από Grazdanin

Το Atlas 5 και το Vulkan είναι διαφορετικά οχήματα εκτόξευσης, το RD180 χρησιμοποιεί κηροζίνη, το μεθάνιο BE-4, το RD-180 είναι μίας χρήσης, το BE-4 είναι επαναχρησιμοποιήσιμο (έως και 25 φορές επαναχρησιμοποίησης) δεν υπάρχει τίποτα κοινό σε αυτούς τους κινητήρες.

Διάβασες απρόσεκτα. Δεν μιλάω για σίδηρο, μιλάω για το καθήκον. Το καθήκον είναι η εκκίνηση του ωφέλιμου φορτίου. Όσο για το RD-180, είναι επίσης επαναχρησιμοποιήσιμο. Απλώς αυτό το χαρακτηριστικό του χρησιμοποιείται μόνο για καύση σε δοκιμές πυρκαγιάς πριν σταλεί στον πελάτη. Ο σχεδιασμός του Atlas-5 δεν του επιτρέπει να χρησιμοποιείται με τέτοιο τρόπο κατά την πτήση.

Παρεμπιπτόντως, το RD-107A είναι επίσης επαναχρησιμοποιήσιμο.

[pytar]

Διαφέρουν επίσης ως προς την ώθηση: το RD-180 παράγει 390 tf στο επίπεδο της θάλασσας και το BE-4 μόνο 245 tf στο επίπεδο της θάλασσας.

Μια αναλογία θα ήταν κατάλληλη εδώ:
Για αγώνες σε μονοθέσια της F1, εγκαθίστανται κινητήρες εξαναγκασμένοι στο ακραίο όριο! Ο κινητήρας λειτουργεί στο μέγιστο, και μόνο μια φορά, για περισσότερες, δεν έχει πόρους. Αυτός είναι ο τύπος RD-180.
Στα συνηθισμένα αυτοκίνητα, βάλτε λιγότερους κινητήρες, αλλά με λειτουργικό πόρο εκατοντάδες φορές υψηλότερο. Ως εκ τούτου, είναι μαζικά και προσιτά! Τα έξοδα αποστολής είναι χαμηλότερα! Δεν κάνουμε τρένα, λεωφορεία, αεροπλάνα μιας χρήσης!!! Το BE-4, το Merlin, το Raptor και οι πύραυλοι που δημιουργούνται από αυτά είναι επαναχρησιμοποιήσιμα, επομένως πιο οικονομικά αποδοτικά.
Το πλεονέκτημα των επαναχρησιμοποιήσιμων πυραύλων είναι προφανές! Η έννοια της επαναχρησιμοποίησης είναι αρκετά φυσική, είναι το επόμενο φυσικό βήμα στην εξέλιξη της εξερεύνησης του διαστήματος! Έχει γίνει πραγματικότητα, χάρη στο γεγονός ότι η NASA άνοιξε το Space για ιδιωτικές εταιρείες, και αναζητούν αποτελεσματικότητα! Υγιής ανταγωνισμός, στον οποίο, μέχρι στιγμής, η Ρωσία δεν είναι παρούσα ....!

[Bad_gr]

Απόσπασμα από pytar

Ο κινητήρας λειτουργεί στο μέγιστο, και μόνο μια φορά, για περισσότερες, δεν έχει πόρους. Αυτός είναι ο τύπος RD-180.

Πού γράφεται αυτό για τον επαναχρησιμοποιήσιμο κινητήρα μας;
Το RD-180 διαθέτει λειτουργία στραγγαλισμού. Και αυτός ο στραγγαλισμός είναι δυνατός στο εύρος του 40-100%. Με άλλα λόγια, είναι σαν ένα πεντάλ γκαζιού, αν θέλετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα στη μισή ισχύ, αν θέλετε - σε πλήρη ισχύ. Αυτός ο τρόπος δεν είναι περιττός στην επανδρωμένη αστροναυτική. Για παράδειγμα, στα "συνδικάτα" μας καθώς εξαντλείται το καύσιμο, η επιτάχυνση αυξάνεται, αλλά αυτό δεν βουίζει. καύσιμα.
Υπήρχαν πληροφορίες ότι το BE-4 είχε προβλήματα με το γκάζι. Δεν βρήκα επιπλέον πληροφορίες για αυτό το θέμα.

[pytar]

Η λειτουργία στραγγαλισμού και η επαναχρησιμοποίηση είναι δύο διαφορετικά πράγματα! Ένα τόσο ακριβό και τέλειο προϊόν όπως το RD-180 βουίζει μόνο μία φορά και μετά πηγαίνει στα σκουπίδια, δεν είναι καλό για επανάληψη. Το BE-4 πιθανότατα έχει κάποιο είδος παιδικής ασθένειας. Θα το φτιάξουν, χωρίς αμφιβολία.

[Bad_gr]

Απόσπασμα από pytar

Η λειτουργία στραγγαλισμού και η επαναχρησιμοποίηση είναι δύο διαφορετικά πράγματα!

Και που να το διαφωνήσω με αυτό; Ο στραγγαλισμός σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε τον κινητήρα όχι σε πλήρη ισχύ, ένα από τα πλεονεκτήματα του οποίου είναι η επέκταση του πόρου του κινητήρα.
Και η επαναχρησιμοποίηση είναι, πρώτα απ 'όλα, ένας πόρος κινητήρα που σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε αυτόν τον κινητήρα επανειλημμένα. Το RD-180 κατασκευάστηκε με βάση το RD-170, το οποίο είχε αρχικά σχεδιαστεί για επαναχρησιμοποιήσιμη χρήση (τα πλαϊνά του οχήματος εκτόξευσης Energia). Από πού προέρχονται οι πληροφορίες ότι το RD-180 είναι εφάπαξ;

[Γκενάντι Φόμκιν]

Παράθεση από Avior

. Το Επιμελητήριο Λογαριασμών διενήργησε έλεγχο και ανακάλυψε ότι η OJSC NPO Energomash πούλησε πυραυλοκινητήρες RD-180 στις Ηνωμένες Πολιτείες για το μισό κόστος.

Ζημιά 880 εκατ

. Ρωσικοί κινητήρες RD-180 πωλούνται στις ΗΠΑ στη μισή τιμή
Η OAO NPO Energomash πούλησε ρωσικούς κινητήρες πυραύλων RD-180 στις Ηνωμένες Πολιτείες με το ήμισυ του κόστους παραγωγής τους. Όπως είπε στους δημοσιογράφους ο Sergey Ryabukhin, ελεγκτής του Accounts Chamber (CA) της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η κοινή επιχείρηση κατέληξε σε αυτό το συμπέρασμα ως αποτέλεσμα ελέγχου των δραστηριοτήτων της ερευνητικής και παραγωγικής ένωσης.

Το τίναξαν με επιτυχία, σκουπίδια που φτιάχτηκαν στην ΕΣΣΔ για χρήση και μάζευαν σκόνη σε μια αποθήκη

[Αεροπόρος]

Τι άλλο γράφεις;
Το RD-180 αναπτύχθηκε μόνο στα μέσα της δεκαετίας του '90, επομένως δεν θα μπορούσε να υπάρχουν σοβιετικά στην αποθήκη.
Και πωλήθηκε στη μισή τιμή τη δεκαετία του 2000
Δύο φορές φθηνότερο από το κόστος, στις κρατικές επιδοτήσεις είναι εύκολο

[Γκενάντι Φόμκιν]

Ζήτω! επιτέλους, οι αμερικανικοί κινητήρες μεθανίου πέτυχαν το UI των ρωσικών εστιών κηροζίνης !! Ωραία σύντροφοι!!!

[Γκενάντι Φόμκιν]

Παράθεση από Grazdanin

Το BE-4 είναι επίσης επαναχρησιμοποιήσιμος κινητήρας.

Μια άδεια δεξαμενή μεθανίου ζυγίζει περισσότερο από μια άδεια δεξαμενή κηροζίνης. Ο όγκος καταλαμβάνει περισσότερο, πράγμα που σημαίνει ότι η μάζα του άδειου οχήματος εκτόξευσης είναι μεγαλύτερη. Άλλα πράγματα είναι ίσα. Εδώ είναι ο σύνδεσμος: https://thealphacentauri.net/26473-raptor-spacex-korol-raketnyh-dvigatelei/

[Γκενάντι Φόμκιν]

Λοιπόν, αν αγοράσουν ένα στροβιλοαντλία από τη Ρωσία, που δίνει 300 ατμόσφαιρες με χωρητικότητα 1 τόνου το δευτερόλεπτο, τότε το BE-4 θα πετάξει.

[Γκενάντι Φόμκιν]

Παράθεση από Avior

Τι άλλο γράφεις;
Το RD-180 αναπτύχθηκε μόνο στα μέσα της δεκαετίας του '90, επομένως δεν θα μπορούσε να υπάρχουν σοβιετικά στην αποθήκη.
Και πωλήθηκε στη μισή τιμή τη δεκαετία του 2000
Δύο φορές φθηνότερο από το κόστος, στις κρατικές επιδοτήσεις είναι εύκολο

Για το βραβείο Ig Nobel, σίγουρα θα πάρετε

Έχω ήδη βαρεθεί να σχολιάζω τα μαργαριτάρια σου

[Κόκκινος Δράκος]

Φαίνεται ότι μιλήσατε για το βραβείο Ig Nobel Ο συνάδελφος Avior αναφέρει κανονικές πληροφορίες. Διαφορετικά, πείτε μας πότε, κατά τη γνώμη σας, αναπτύχθηκε το Rd-180;

[Γκενάντι Φόμκιν]

Οι σφυρίχτρες ήρθαν τρέχοντας, κρίμα καταλαβαίνεις ...... για τη NASA

[Κόκκινος Δράκος]

Whistler εδώ είσαι. Δεν εκπέμπετε τίποτα εκτός από ανοησίες και ζητωκραυγές για πατριωτισμό

[Αεροπόρος]

Δεν σε κουράζει αυτές οι βλακείες;

. Το RD-180 δημιουργήθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1990 με βάση τον κινητήρα πυραύλων υγρού καυσίμου RD-170[1] υπό την ηγεσία του Boris Ivanovich Katorgin, το 1996 το έργο RD-180 κέρδισε τον διαγωνισμό για τη δημιουργία και την πώληση κινητήρων για το αμερικανικό όχημα εκτόξευσης "Atlas-3" και "Atlas-5" [3].

[ASAD]

Διάβασα ένα άρθρο του Skomorokhov για το 2017, υποδεικνύει το έτος 2030 λήξης της σύμβασης.

[Egor53]

Οι Αμερικανοί είπαν ότι έφτιαξαν έναν νέο κινητήρα για να αντικαταστήσουν το RD-180. Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε τι χαρακτηριστικά έχει αυτό το αμερικανικό θαύμα. Ειδική ώθηση, πίεση και θερμοκρασία στο θάλαμο καύσης. Σε όλες αυτές τις παραμέτρους, οι αμερικανικοί κινητήρες είναι κατώτεροι από τους RD και είναι πολύ κατώτεροι.
Ένας κινητήρας που λειτουργεί με μεθάνιο + υγρό οξυγόνο δεν διαφέρει από έναν κινητήρα που λειτουργεί με κηροζίνη + υγρό οξυγόνο.
Οι πιο σύγχρονοι αμερικανικοί κινητήρες είναι γενιές πίσω από το RD. Δεν είναι για τίποτα που οι Ηνωμένες Πολιτείες κρύβουν το κόστος των εκτοξεύσεών τους στο διάστημα.

[BlackMokona]

Εδώ είναι το παλιό σημάδι. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το Raptor έχει γίνει καλύτερο, αλλά δεν πειράζει.

[UserGun]

Απόσπασμα: Egor53

Ένας κινητήρας που λειτουργεί με μεθάνιο + υγρό οξυγόνο δεν διαφέρει από έναν κινητήρα που λειτουργεί με κηροζίνη + υγρό οξυγόνο.

Τι λέτε))) Θα συμφωνήσετε ότι το υδρογόνο + οξυγόνο δεν διαφέρει από την κηροζίνη + οξυγόνο))) Είναι εντάξει που η αναλογία υδρογόνου στο μεθάνιο είναι μεγαλύτερη; Αντίστοιχα, η συγκεκριμένη ώθηση είναι μεγαλύτερη, όχι πολύ. αλλά περισσότερο. Στην πραγματικότητα, το σχήμα μεθανίου+οξυγόνου καταλαμβάνει μια ενδιάμεση θέση μεταξύ των σχημάτων κηροζίνης+οξυγόνου και υδρογόνου+οξυγόνου όσον αφορά την απόδοση. Υπάρχουν πολλά περισσότερα καλούδια με το μεθάνιο. μπορείτε να διαφωτίσετε στον ελεύθερο χρόνο σας.

[βόγιακα ε]

Η Blue Origin ανήκει στον Μπέζος, ο οποίος έχει προσωπική περιουσία 175 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Η οικονομική πλάτη είναι σοβαρή
Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2000.

[Παρανοϊκός50]

ζητά την πλήρη εγκατάλειψη του ρωσικού RD-180, αυτό είναι απίθανο να γίνει πριν από το 2024. Ο κύριος λόγος είναι το υψηλό κόστος του αμερικανικού αντίστοιχου και η μη διαθεσιμότητα για μαζική παραγωγή του.

Γεγονός. Όπως λένε, αρκεί το έξυπνο. Φιλισταίοι, διαβάστε (αν μπορείτε) όχι μόνο πρωτοσέλιδα.

[Άντομπορ]

Ναι, αν δεν ήταν η Ρωσίδα, θα είχε πηδήξει στο τραμπολίνο - ηγεμόσα.
- Όσο τυπώνονται χρήματα, θα τα λαμβάνουν και οι μηχανές.

[donavi49]

Αν δεν ήταν η Ρωσίδα, τότε οι στρατιωτικοί θα χόρευαν και θα έκαναν mega party με τη Lockheed, γιατί υπάρχει μόνο ένα shakedown από 100 εκατομμύρια (Atlas5), αλλά από 185-225 (Delta4 ανάλογα με τη διαμόρφωση) ή από Το 420 (DeltaHeavy) είναι εντελώς διαφορετικό. Και ο αμερικανικός προϋπολογισμός εξάγει εύκολα δέλτα .

Το 2019, σύμφωνα με τις εκτοξεύσεις στις ΗΠΑ - 27 κομμάτια από αυτά:
- 2 Antares για τον εφοδιασμό του ISS με κινητήρες RD-181. Ταυτόχρονα, ο πύραυλος είναι νεκρός, έχει πλέον προλάβει τον Άτλαντα σε τιμή, με μέτρια χαρακτηριστικά. Η NASA (ο μοναδικός πελάτης) διερευνά επιλογές για να αντικαταστήσει αυτόν τον πύραυλο μετά από 22 χρόνια.
- 2 Άτλαντες με RD-180. Ο ένας εκτόξευσε τον αναγνωριστικό δορυφόρο AEHF-5. Το δεύτερο Starliner σε μια ανεπιτυχή προσπάθεια να πετάξει στον ISS.

Το 2019, για παράδειγμα, πέταξαν 2 Delta4 (όλα για τον στρατό) και το DeltaHeavy επίσης για τον στρατό.

[γλίστρησε]

Παράθεση από donavi49

- 2 Άτλαντες με RD-180. Ο ένας εκτόξευσε τον αναγνωριστικό δορυφόρο AEHF-5. Το δεύτερο Starliner σε μια ανεπιτυχή προσπάθεια να πετάξει στον ISS.

Το 2020, 3 Atlas-5 έχουν ήδη πετάξει και το τέταρτο ετοιμάζεται για εκτόξευση. Ο πρώτος εκτόξευσε ένα αυτόματο διαστημόπλοιο για τη μελέτη του Ήλιου, που αναπτύχθηκε από την ESA με τη συμμετοχή της NASA "Solar Orbiter", ο δεύτερος δορυφόρος AEHF-6, ο τρίτος - το διαστημικό αεροπλάνο X-37B (OTV-6).

Το τέταρτο Atlas-5 θα εκτοξεύσει σύντομα το ρόβερ Persevere.

[donavi49]

Και πόσες από αυτές τις εμπορικές εκτοξεύσεις;

Κοινή επιστημονική αποστολή με την ESA (όπου οι Αμερικανοί όχι μόνο έβγαλαν, αλλά συμμετέχουν και στο έργο). Στρατιωτικό 2 τεμάχια. Και το rover με το πρώτο UAV τύπου ελικοπτέρου Marisan.

Απλώς επεσήμανα ότι γενικά ούτε οι Atlas, όπως και οι Antares, δεν χωρούσαν στην αγορά και πλέον ζουν μόνο σε βάρος της κρατικής παραγγελίας (απλουστευμένη). Και θα βγάλει το Δέλτα. Ειδικά για τους στρατιωτικούς. Μόνο εκεί θα χαρούν. Αυτοί και ο Μασκ κυκλοφόρησαν στα γραφεία σε όλη τη διαδρομή, γιατί δεν υπάρχει τίποτα να εγκατασταθεί εκεί + το λόμπι είναι αδύναμο.

[γλίστρησε]

Παράθεση από donavi49

Απλώς επεσήμανα ότι γενικά ούτε οι Atlas, όπως και οι Antares, δεν χωρούσαν στην αγορά και πλέον ζουν μόνο σε βάρος της κρατικής παραγγελίας (απλουστευμένη).

Έτσι τα προβλήματα των ιθαγενών δεν πρέπει να ανησυχούν πολύ τη Ρωσία.

Τόσο η ULA όσο και η Northrop Grumman Corporation αγόρασαν έναν πεπερασμένο αριθμό κινητήρων στη Ρωσία, αποφασίζοντας τους αγορά ή άλλα προβλήματα. Το αν κατάφεραν να δημιουργήσουν το δικό τους μοντέλο εκτόξευσης ή όχι είναι το δέκατο. Η Ρωσία, με τη σειρά της, πραγματοποίησε πραγματικές πτητικές δοκιμές κινητήρων για τους νέους πυραύλους της σε βάρος αυτών των εταιρειών.

Επομένως, μας ενδιαφέρουν περισσότερο οι πτήσεις του αερομεταφορέα και όχι ο εσωτερικός τους ανταγωνισμός - οι πτήσεις αναπτύσσουν τα αποτελέσματα της πραγματικής λειτουργίας των κινητήρων και η απόδοση είναι εξαιρετική - όλες οι εκτοξεύσεις είναι επιτυχημένες.

[Φρουρός20]

Άλλο ένα σπασμένο τηλέφωνο. Αυτός ο κινητήρας ήταν αποκλειστικά για τον πύραυλο Atlas, αφού η Ρωσική Ομοσπονδία κέρδισε τον διαγωνισμό εδώ και πολύ καιρό, επομένως είναι προβληματική η αντικατάστασή του. Έχουν τις δικές τους μηχανές για άλλους πυραύλους και πετούν με επιτυχία.

[Παλιά26]

Απόσπασμα: Vasyan1971

Έτσι είναι, αλλά οι επαρκείς άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν πού πήγε ο κινητήρας

Αλλά οι επαρκείς άνθρωποι καταλαβαίνουν πού έχει πάει, για παράδειγμα, ο κινητήρας RD-0120 ή RD-111;
Ή πού πήγαν οι κινητήρες M-407 ή M-20;

Απόσπασμα: Vasyan1971

Παρόλα αυτά, γέννησαν μόνο τώρα, και μάλιστα τότε, κάπως αδέξια.

Στην πραγματικότητα, ξεκίνησαν αυτή τη δουλειά μόλις άρχισαν να αγοράζουν τους κινητήρες μας. Και ο Κατόργιν εξήγησε μέσω των μέσων ενημέρωσης πιθανώς 20 ή 30 φορές τι, πώς και γιατί. Αλλά γιατί να ακούσετε έναν ειδικό κινητήρα, είμαστε "οι εαυτοί μας με μουστάκι"
Τώρα κυκλοφόρησαν το BE-4 τους. Όχι ακόμα σειριακό, αλλά ο τελευταίος κύκλος δοκιμών πυρκαγιάς EMNIP. Αλλά σε πόσα χρόνια θα εμφανιστεί ο παρόμοιος κινητήρας μας; Ήρεμα, χωρίς βιασύνη, αντιμετώπισαν μια ολόκληρη σειρά νέων κινητήρων, αγοράζοντας απλώς από εμάς αυτούς που χρειάζονται, αλλά η έναρξη της παραγωγής των οποίων στο σπίτι είναι πιο ακριβή από την αγορά από εμάς.

Απόσπασμα από alexmach

Δεν έχει πάει πουθενά, είναι στο μουσείο, γιατί πρώτα είναι υδρογόνο,

Στην πραγματικότητα, είναι οξυγόνο-κηροζίνη

[γλίστρησε]

Απόσπασμα: Old26

Τώρα κυκλοφόρησαν το BE-4 τους. Όχι ακόμα σειριακό, αλλά ο τελευταίος κύκλος δοκιμών πυρκαγιάς EMNIP. Αλλά σε πόσα χρόνια θα εμφανιστεί ο παρόμοιος κινητήρας μας;

Το πρόγραμμα για τη δημιουργία εγχώριου κινητήρα μεθανίου της απαιτούμενης ώσης για έναν πολλά υποσχόμενο φορέα στο τρέχον FKP έχει προγραμματιστεί για το 2023. Περισσότερα από τα μισά στάδια έχουν ήδη ολοκληρωθεί. Δημιουργήθηκε ένας ενδιάμεσος κινητήρας RD-0162D2A και πραγματοποιήθηκε το OSI του. Ξεκινήσαμε την παραγωγή του RD-0177, το οποίο είναι το πρωτότυπο του τελικού προϊόντος πτήσης - του κινητήρα RD-0169. Ο κινητήρας RD-0169 σε δύο τροποποιήσεις σχεδιάζεται να εγκατασταθεί στο όχημα εκτόξευσης Soyuz-SPG.

[Grazdanin]

Απόσπασμα: Old26

Στην πραγματικότητα ξεκίνησαν

Το βασικό ερώτημα είναι ποιοι είναι αυτοί. Υπάρχει η NASA, υπάρχουν ιδιωτικές εταιρείες, πολιτικοί, στρατιωτικοί, όλοι έχουν τους δικούς τους στόχους. Σίγουρα όμως δεν έχουν στόχο να προλάβουν και να ξεπεράσουν τη Ρωσία. Επομένως, η πρόοδός τους είναι συγκινητική, γιατί όλοι έχουν τους δικούς τους στόχους, απλά κάποιος έχει περισσότερους πόρους, κάποιος έχει λιγότερους.
Εάν η Ρωσία είναι χρήσιμη για την επίτευξη των στόχων ή είναι ίδιοι, τότε θα συνεργαστούν. Εάν δεν υπάρχει όφελος ή η συνεργασία είναι πολύ ακριβή, τότε δεν θα το κάνουν. Αυτό είναι όλο.
Και ποιος είναι ο στόχος της Ρωσίας στο διάστημα; Τι θέλουμε σε 20-30 χρόνια; Συνεχίστε με τις ΗΠΑ και την Κίνα;

[γλίστρησε]

Παράθεση από Grazdanin

Και ποιος είναι ο στόχος της Ρωσίας στο διάστημα; Τι θέλουμε σε 20-30 χρόνια; Συνεχίστε με τις ΗΠΑ και την Κίνα;

Ενδιαφέρων. Είναι κάπως περίεργο να υποστηρίζεις «να υστερείς, να μην υστερείς». Η Ρωσία δεν κυνηγά κανέναν. Σήμερα, η Ρωσία ετοιμάζεται να αναπτύξει τα ραντάρ και τους αστερισμούς τηλεπισκόπησης της Αρκτικής - αποκαθιστώντας ό,τι χάθηκε και δημιουργώντας αυτό που δεν υπήρχε ποτέ πριν. Όπως έλεγαν – προς το συμφέρον της «εθνικής οικονομίας».

Βραχυπρόθεσμα, όλες αυτές οι ομάδες, συμπεριλαμβανομένων των τελευταίων δορυφόρων του λεγόμενου. Το "Internet of Things" και οι επικοινωνίες θα δημιουργήσουν μια ενοποιημένη ομαδοποίηση "Sphere". Και πρόκειται για περισσότερα από 600 διαστημόπλοια διαφόρων κατηγοριών. Ως εκ τούτου, θα χρειαστούμε εκτοξεύσεις του βαριού πυραύλου Angara (που κοστίζει "τρεις φορές περισσότερο" ) - για την ανάπτυξη ενός τόσο μεγάλου διαστημικού τμήματος. Επιπλέον, η Ρωσία πρέπει να μάθει πώς να διατηρεί όλα αυτά τα διαστημόπλοια σε κατάσταση λειτουργίας. Αλλά δεν αρκεί να δημιουργήσετε μια ομαδοποίηση στο διάστημα - πρέπει να τραβήξετε προς τα πάνω το τμήμα εδάφους και να το συνδέσετε με τον τελικό χρήστη, διαφορετικά γιατί χρειάζονται όλα αυτά στο διάστημα;

Ως παράδειγμα της παλιάς προσέγγισης στα διαστημικά συστήματα, μπορώ να αναφέρω το σύστημα αναμετάδοσης Luch - αναπτύχθηκε πριν από πολύ καιρό, αλλά οι καταναλωτές συνδέονται σε αυτό μόνο τώρα, καθώς τα τερματικά συνδρομητών δεν αναπτύχθηκαν εγκαίρως.

Όμως η «Σφαίρα» είναι αυτό που ονομάζεται «ρεαλιστικός» χώρος. Στο τέλος, φέρνει εισόδημα με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Και υπάρχουν θεμελιώδεις επιστημονικές μελέτες, δεν φέρνουν παρά μόνο γνώση. Στο πλαίσιο τέτοιων ερευνών στη Ρωσία υπάρχει και εκτελείται με επιτυχία το πρόγραμμα των μεγάλων αστροφυσικών διαστημικών παρατηρητηρίων «Spektr». Γι' αυτό στη Ρωσία υπάρχει και ξεκινά στην πράξη του χρόνου, με την εκτόξευση του Luna-25 AMS, του Σεληνιακού Προγράμματος. Γι' αυτό, στο πλαίσιο της διεθνούς συνεργασίας, εξερευνούμε τον Άρη και πρόκειται να κάνουμε έρευνα για τον Ερμή.

Όσον αφορά την επανδρωμένη κοσμοναυτική, μέχρι το 2030 το κοσμοδρόμιο Vostochny θα έχει δημιουργήσει μια υποδομή για την εξυπηρέτηση της TEM, η ανάπτυξη της οποίας βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Και τότε οι μακρινοί πλανήτες του συστήματός μας θα γίνουν διαθέσιμοι. Μεμιάς.

[Grazdanin]

Το μόνο που γράφτηκε είναι εργασίες και διαδικασίες, χωρίς στόχο.

[γλίστρησε]

Παράθεση από Grazdanin

Το μόνο που γράφτηκε είναι εργασίες και διαδικασίες, χωρίς στόχο.

Δεν βλέπεις πέρα ​​από τη μύτη σου;

1. Χώρος - στους ανθρώπους.
2. Επιστημονικός χώρος.
3. Σελήνη.
4. Περαιτέρω παντού.

Τόσο ξεκάθαρο?

[Grazdanin]

Πω πω πως ξεκίνησαν όλα...

[γλίστρησε]

Παράθεση από Grazdanin

Πω πω πως ξεκίνησαν όλα...

Όχι ακόμα, απλά πρόκειται να κυκλοφορήσουμε τα πάντα, σας ενοχλεί;

[Grazdanin]

Καλή τύχη

[γλίστρησε]

Παράθεση από Grazdanin

Καλή τύχη

να περάσεις καλά και εσύ

Στο μεταξύ, μελετάμε την πιθανότητα να πετάξουμε πάνω από το επίπεδο της εκλειπτικής

[UserGun]

Παράθεση από: γλίστρησε

Βραχυπρόθεσμα, όλες αυτές οι ομάδες, συμπεριλαμβανομένων των τελευταίων δορυφόρων του λεγόμενου. Το "Internet of Things" και οι επικοινωνίες θα δημιουργήσουν μια ενοποιημένη ομαδοποίηση "Sphere". Και πρόκειται για περισσότερα από 600 διαστημόπλοια διαφόρων κατηγοριών. Ως εκ τούτου, θα χρειαστούμε εκτοξεύσεις του βαριού πυραύλου Angara (που κοστίζει "τρεις φορές περισσότερο" ) - για την ανάπτυξη ενός τόσο μεγάλου διαστημικού τμήματος. Επιπλέον, η Ρωσία πρέπει να μάθει πώς να διατηρεί όλα αυτά τα διαστημόπλοια σε κατάσταση λειτουργίας. Αλλά δεν αρκεί να δημιουργήσετε μια ομαδοποίηση στο διάστημα - πρέπει να τραβήξετε προς τα πάνω το τμήμα εδάφους και να το συνδέσετε με τον τελικό χρήστη, διαφορετικά γιατί χρειάζονται όλα αυτά στο διάστημα;

Ως παράδειγμα της παλιάς προσέγγισης στα διαστημικά συστήματα, μπορώ να αναφέρω το σύστημα αναμετάδοσης Luch - αναπτύχθηκε πριν από πολύ καιρό, αλλά οι καταναλωτές συνδέονται σε αυτό μόνο τώρα, καθώς τα τερματικά συνδρομητών δεν αναπτύχθηκαν εγκαίρως.

Ανακατεμένοι σε ένα μάτσο, άλογα, άνθρωποι))) Δεν είστε εσείς που σερβίρετε το καλύτερο παιχνίδι στον Rogozin και μετά μας τηλεγραφεί όλους;! )))

[γλίστρησε]

Παράθεση από το usergun

Ανακατεμένοι σε ένα μάτσο, άλογα, άνθρωποι))) Δεν είστε εσείς που σερβίρετε το καλύτερο παιχνίδι στον Rogozin και μετά μας τηλεγραφεί όλους;! )))

Δύσκολο να το αντιληφθεί κανείς γενικά; Αναλύστε το σε λεπτομέρειες.

[Παλιά26]

Παράθεση από: γλίστρησε

Το πρόγραμμα για τη δημιουργία εγχώριου κινητήρα μεθανίου της απαιτούμενης ώσης για έναν πολλά υποσχόμενο φορέα στο τρέχον FKP έχει προγραμματιστεί για το 2023. Περισσότερα από τα μισά στάδια έχουν ήδη ολοκληρωθεί. Δημιουργήθηκε ένας ενδιάμεσος κινητήρας RD-0162D2A και πραγματοποιήθηκε το OSI του. Ξεκινήσαμε την παραγωγή του RD-0177, το οποίο είναι το πρωτότυπο του τελικού προϊόντος πτήσης - του κινητήρα RD-0169. Ο κινητήρας RD-0169 σε δύο τροποποιήσεις σχεδιάζεται να εγκατασταθεί στο όχημα εκτόξευσης Soyuz-SPG.

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες, σύντροφε

[Μηχανικός Shchukin]

Παράθεση από mikhailovich22

Απόσπασμα: Μηχανικός Shchukin

RS25 - υδρογόνο
Raptor - μεθάνιο

Και τι? Στο Raptor προστέθηκε μια γεννήτρια οξειδωτικού αερίου.

καλύτερα να μην ντροπιάζετε τον εαυτό σας με τέτοιες ανθρωπιστικές φαντασιώσεις, αλλά τουλάχιστον να εξοικειωθείτε με το βασικό υλικό. ακόμα ανοιχτή πρόσβαση, μην είστε τεμπέλης.

[Μιχαήλοβιτς22]

Απόσπασμα: Μηχανικός Shchukin

καλύτερα να μην ξεφτιλιστείς με τέτοιες ανθρωπιστικές φαντασιώσεις

Και πού έκανα λάθος; Το Raptor δεν έχει γεννήτρια οξειδωτικού αερίου ή το RS-25 έχει; Αντί για fukat για φαντασιώσεις στο θέμα, θα έγραφαν.

[Μηχανικός Shchukin]

Προφανώς πού. Εκεί που έχετε το Raptor είναι η μετενσάρκωση του RS25. Έτσι, δείξατε απόλυτη άγνοια για το θέμα, με μια ακατανίκητη επιθυμία να είστε έξυπνοι σε αυτό.
Και αυτό είναι φυσικά δικαίωμά σας, αλλά άλλοι χρήστες μπορούν να σας διαβάσουν, όσο μακριά από το θέμα είστε εσείς, και ποιοι μπορούν να εκλάβουν τις βλακείες σας στην ονομαστική τους αξία. Ειναι κακο αυτο.

[Μηχανικός Shchukin]

Παράθεση από kpd

Διαφέρουν επίσης ως προς την πρόσφυση:
Το RD-180 παράγει 390 tf στο επίπεδο της θάλασσας και το BE-4 μόνο 245 tf στο επίπεδο της θάλασσας.

Απλά μην τα μπερδεύεις όλα.
Το RD-180 είναι κινητήρας δύο θαλάμων και αν είναι πραγματικά καλός, είναι δύο κινητήρες σε ένα πακέτο.
Το BE 4 είναι ένας κινητήρας ενός θαλάμου. Και στο Ηφαίστειο θα υπάρχουν 2 από αυτά.

Στη συνέχεια, μπορείτε να υπολογίσετε μόνοι σας)

[Μιχαήλοβιτς22]

Απόσπασμα: Μηχανικός Shchukin

και αν είναι πραγματικά καλό, είναι δύο κινητήρες σε ένα πακέτο.

Ένας κινητήρας με δύο θαλάμους καύσης.
Σχετικά με δύο κινητήρες σε μια πλεξούδα, αυτές είναι μόνο οι ιδέες του Ντμίτρι Μπορίσοβιτς Ζωτίεφ, ο οποίος είναι, σαν να λέγαμε, μαθηματικός.

Για σωστή σύγκριση με το RD-180, πρέπει να διαιρέσετε το τελευταίο στο μισό. Στην ουσία πρόκειται για ένα ζευγάρι κινητήρων σε μία «ομάδα». Το πιο κρίσιμο και τεχνολογικά πολύπλοκο συγκρότημα σε κινητήρα πυραύλων είναι ο θάλαμος καύσης + ακροφύσιο.

[NF68]

Για πολύ καιρό, οι Αμερικανοί ασχολήθηκαν με την αντικατάσταση του RD-180.

[Γκενάντι Φόμκιν]

Παράθεση: NF68

Για πολύ καιρό, οι Αμερικανοί ασχολήθηκαν με την αντικατάσταση του RD-180.

Ας δούμε πολλή επιτυχία

[Τροτίλ42]

Για 18 χρόνια, από την αρχή, έχουν δημιουργηθεί το επαναχρησιμοποιήσιμο όχημα εκτόξευσης Falcon 9 και το όχημα εκτόξευσης βαριάς κλάσης Falcon Heavy, το επαναχρησιμοποιήσιμο μη επανδρωμένο φορτηγό πλοίο Dragon και το επαναχρησιμοποιήσιμο επανδρωμένο διαστημόπλοιο Crew Dragon. Αυτή τη στιγμή συναρμολογείται το φορτηγό πλοίο Dragon 2ης γενιάς. Κατασκευάσαμε τους δικούς μας κινητήρες Merlin, Kestrel, Draco, SuperDraco και Raptor. Αυτή είναι μόνο μια μάσκα..

[Γκενάντι Φόμκιν]

Παράθεση από Avior

Δεν σε κουράζει αυτές οι βλακείες;

. Το RD-180 δημιουργήθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1990 με βάση τον κινητήρα πυραύλων υγρού καυσίμου RD-170[1] υπό την ηγεσία του Boris Ivanovich Katorgin, το 1996 το έργο RD-180 κέρδισε τον διαγωνισμό για τη δημιουργία και την πώληση κινητήρων για το αμερικανικό όχημα εκτόξευσης "Atlas-3" και "Atlas-5" [3].

Σφύριξε τον νικητή Ας ξεκινήσουμε από το γεγονός ότι προκειμένου να συμμορφωθείτε με τη νομοθεσία των ΗΠΑ, ο κοινός κατασκευαστής του RD-180 είναι όντως η Pratt & Whitney. Ο Σιπίλοφ παρέλειψε επίτηδες τη λέξη «άρθρωση» και την υπογράμμισα.

Κατασκευαστής κινητήρα είναι η NPO Energomash. Και το "Pratt & Whitney" δεν στέκεται με κανέναν τρόπο εδώ, αφού το 100% του κινητήρα συναρμολογείται στη Ρωσία και από ρωσικά υλικά.

Η πώληση του RD-180 πραγματοποιήθηκε από μια κοινοπραξία μεταξύ της Pratt & Whitney και της NPO Energomash, που ονομάζεται JV RD-Amros (RD-AMROSS). Πώληση.

Η απόκτηση και η εγκατάσταση έγιναν από την United Launch Alliance. Αυτό είναι Boeing + Lockheed. Και ναι, η ULA έχει το αποκλειστικό δικαίωμα εγκατάστασης του RD-180 στις ΗΠΑ.

Όσο για τη «μεταβίβαση όλων των δικαιωμάτων και όλης της τεκμηρίωσης», η οποία, σύμφωνα με τον Shipilov, καθιστά το RD-180 έναν αμερικανικό κινητήρα, ο οποίος συναρμολογείται μόνο στη Ρωσία.

Καταλάβαμε τα δικαιώματα: το RD-180 είναι μια έκδοση εξαγωγής που δημιουργήθηκε για τον Atlas και μπορεί να λειτουργήσει σε αυτό μόνο με τη συμμετοχή της συμμαχίας UL. Οκτώβριος 24 2017

[Γκενάντι Φόμκιν]

Μόσχα. 5 Ιουλίου. INTERFAX.RU - Η αποστολή Pics Or It Didn't Happen για την παράδοση επτά μικρών διαστημικών δορυφόρων σε τροχιά χρησιμοποιώντας τον πύραυλο Electron απέτυχε, δήλωσε η αμερικανική εταιρεία ανάπτυξης ιδιωτικού αερομεταφορέα Rocket Lab.

Η εκτόξευση του πυραύλου δύο σταδίων από την τοποθεσία εκτόξευσης του Rocket Lab στη χερσόνησο Mahia στη Νέα Ζηλανδία έγινε σύμφωνα με το σχέδιο, αλλά προβλήματα προέκυψαν περίπου τέσσερα λεπτά μετά την πτήση. Ως αποτέλεσμα, κανείς δεν τραυματίστηκε, η εξέδρα εκτόξευσης επίσης δεν υπέστη ζημιά. Τα αίτια της έκτακτης ανάγκης βρίσκονται υπό διερεύνηση.

Η εταιρεία σημειώνει ότι της αποτυχίας προηγήθηκαν 11 επιτυχημένες εκτοξεύσεις στη σειρά και οκτώ ακόμη πύραυλοι Electron είναι τώρα σε παραγωγή, γεγονός που σας επιτρέπει να συνεχίσετε γρήγορα τις εργασίες για τη θέση δορυφόρων σε τροχιά.

Ο πύραυλος Electron της αεροδιαστημικής εταιρείας Rocket Lab μπορεί να εκτοξεύσει έως και 250 κιλά ωφέλιμου φορτίου σε χαμηλή τροχιά αναφοράς. Το κόστος εκτόξευσης ενός πυραύλου κυμαίνεται από 4,9 εκατομμύρια δολάρια έως 6,6 εκατομμύρια δολάρια, το οποίο είναι εξαιρετικά χαμηλό σε σύγκριση με την εκτόξευση πυραύλων μεσαίας και βαριάς κατηγορίας. Με αυτόν τον τρόπο, το Rocket Lab στοχεύει να φέρει επανάσταση στην αγορά υπηρεσιών πυραύλων και διαστημικών υπηρεσιών.

[Ελευθερότεκτων]

Και γιατί χαιρόμαστε; Πέθανε η αγελάδα του γείτονά σου;

[μοιρολατρία]

Κάτι σαν το δικό μας μοιάζει. Ήρθε η ώρα να φωνάξουμε ότι «αντιγράφουν» σαν τους Κινέζους! Και ας δικαιολογούνται.

[Τροτίλ42]

[quote = Vasyan1971] [quote = pytar] μηχανές πυραύλων, αλλά όλα έχουν πάει πολύ μπροστά. [/ quote]
Παρόλα αυτά, γέννησαν μόνο τώρα, και μάλιστα τότε, κάπως αδέξια.
[quote] Ο κύριος λόγος είναι το υψηλό κόστος του αμερικανικού αντίστοιχου και η μη διαθεσιμότητα για μαζική παραγωγή του. [/παραθέτω, αναφορά]
Για 18 χρόνια, από την αρχή, έχουν δημιουργηθεί το επαναχρησιμοποιήσιμο όχημα εκτόξευσης Falcon 9 και το όχημα εκτόξευσης βαριάς κλάσης Falcon Heavy, το επαναχρησιμοποιήσιμο μη επανδρωμένο φορτηγό πλοίο Dragon και το επαναχρησιμοποιήσιμο επανδρωμένο διαστημόπλοιο Crew Dragon. Αυτή τη στιγμή συναρμολογείται το φορτηγό πλοίο Dragon 2ης γενιάς. Οι κινητήρες Merlin, Kestrel, Draco, SuperDraco και Raptor είναι κατασκευασμένοι εσωτερικά.
Θα ήταν τόσο αδέξιο για εμάς ... η κατασκευή του διαστημικού λιμανιού βρίσκεται σε εξέλιξη ...

[shahor]

Απόσπασμα: TermiNakhTer

Γνωρίζοντας πώς τα καλύμματα των στρωμάτων μπορούν να καθυστερήσουν το φινίρισμα,

Θα πρέπει να μάθουν από εμάς. Πώς φέραμε την Άρματα! Και το Su-57! Ενότητα ISS Science... Όχι, καλά, πολλά άλλα... Envy, στρώματα!

[Ο Tom Johnson]

Το BE-4 δεν είναι "ανάλογο" με το RD

[ασυρματιστής]

Λοιπόν, έχουμε πλήρους κλίμακας μακέτες μέχρι ..., πολύ. Εδώ θα κάψουν τα κουφώματα, και αν πετάξουν, τότε μπορεί να υπάρχει κινητήρας. Ή ίσως όχι.