Στρατιωτική αναθεώρηση

Η USC σκοπεύει να αγοράσει το μεγαλύτερο ινδικό ναυπηγείο

216
Η USC σκοπεύει να αγοράσει το μεγαλύτερο ινδικό ναυπηγείο

Η Russian United Shipbuilding Corporation (USC) σκοπεύει να εξαγοράσει ένα μεγάλο ινδικό ιδιωτικό ναυπηγείο Reliance Naval and Engineering Ltd (RNEL ή RNAVAL), που βρίσκεται στην Pipawava (Gujarat). Σύμφωνα με τα ινδικά ΜΜΕ, η USC είναι ο μόνος σοβαρός διεκδικητής στον διαγωνισμό για την αγορά του ναυπηγείου.


Σύμφωνα με τα δημοσιευμένα στοιχεία, το ναυπηγείο, που έχει ζημιές εδώ και καιρό, τέθηκε προς πώληση στα τέλη Μαΐου και η ίδια η δημοπρασία είχε προγραμματιστεί για τις 27 Ιουνίου, αλλά δεν πραγματοποιήθηκε λόγω «χαμηλού ενδιαφέροντος συμμετέχοντες στην αγορά». Η νέα ημερομηνία ονομάζεται πλέον 27 Ιουλίου, ενώ και οι ίδιοι πέντε υποψήφιοι, συμπεριλαμβανομένου του USC, υπέβαλαν αίτηση συμμετοχής στον διαγωνισμό. Στο διαγωνισμό συμμετέχουν επίσης τρεις μικρές ινδικές εταιρείες και ένα τμήμα μιας δανέζικης ναυτιλιακής εταιρείας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, που βρίσκεται δίπλα στο ναυπηγείο και δεν κρύβει ότι ο χώρος του ναυπηγείου χρειάζεται μόνο για την επέκταση της περιοχής του λιμανιού.

Από το 2019, το χρέος του ναυπηγείου ήταν περίπου 1,6 δισεκατομμύρια δολάρια.

Η ίδια η USC δεν αρνείται ενδιαφέρον για το ινδικό ναυπηγείο με το οποίο η εταιρεία έχει μακροχρόνιους δεσμούς. Στη δεκαετία του 2000, οι Ινδοί συνεργάστηκαν με τη ρωσική JSC "Northern Design Bureau" στην ανάπτυξη ενός έργου για ένα περιπολικό πλοίο. Τον Δεκέμβριο του 2010, η ΠΔΟΕ σύναψε συμφωνία συνεργασίας με τη Rosoboronexport για την από κοινού προώθηση πολεμικών πλοίων ρωσικής σχεδίασης στις αγορές της Ινδίας και τρίτων χωρών. Επιπλέον, υπήρχαν πολλά άλλα κοινά έργα.

Μέχρι στιγμής, το ναυπηγείο είναι η μεγαλύτερη ναυπηγική εταιρεία στην Ινδία, με μια τεράστια κατασκευαστική δεξαμενή μήκους 662 μέτρων και πλάτους 65 μέτρων ικανή να φιλοξενήσει πλοία όλων των μεγεθών. Η αποβάθρα είναι εξοπλισμένη με δύο μεγάλους γερανούς Goliath 600 τόνων με ανυψωτική ικανότητα 1200 τόνων. Υπάρχει επίσης χώρος για την κατασκευή υπεράκτιων πλατφορμών πετρελαίου και φυσικού αερίου διαστάσεων 750 επί 265 μ., αγκυροβόλιο 300 μ. και αναχώματα μήκους 720 μ. Εικάζεται ότι οι δυνατότητες του ναυπηγείου επιτρέπουν την επεξεργασία έως και 12 χιλιάδες τόνους χάλυβα την ημέρα. .
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
Ινδικό Ναυτικό (μέσω Jane's)
216 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. NICKNN
    NICKNN 5 Ιουλίου 2020 09:12
    -1
    Μάλλον δεν υπάρχει άλλος τρόπος αποπληρωμής του χρέους. προσφυγή
    1. Μπασκιρκάν
      Μπασκιρκάν 5 Ιουλίου 2020 09:32
      +6
      Η USC έχει λίγα από τα χρέη της, είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί η ινδική επιχείρηση στον ισολογισμό.
      1. NICKNN
        NICKNN 5 Ιουλίου 2020 09:36
        + 11
        Λοιπόν, εδώ είναι ένας δικαιολογημένος στόχος να μην εγγραφούν οι εχθροί εκεί, ίσως το κρατήσει με χρηματοδότηση, αλλιώς το ναυπηγείο δεν είναι αδύναμο (φυσικά θα κάνουν έλεγχο), αλλά και πάλι οι ντόπιοι θα δουλέψουν εκεί κυρίως, και οι τα logistics είναι περίπλοκα. Γενικά, δεν μπορείτε να το πείτε αμέσως, αφήστε τους ειδικούς να σκεφτούν.
        1. NEXUS
          NEXUS 5 Ιουλίου 2020 09:49
          + 35
          Απόσπασμα: NIKNN
          Λοιπόν, εδώ είναι ένας δικαιολογημένος στόχος για να αποτρέψουμε τους εχθρούς να εγγραφούν εκεί, ίσως το κράτος να τον στηρίξει με χρηματοδότηση

          Δεν είναι καν για τους εχθρούς... χρειαζόμαστε απεγνωσμένα ναυπηγεία, αφού τα δικά μας είναι όλα φορτωμένα.Συν και η παρουσία μας σε αυτόν τον τομέα απευθείας στην ινδική αγορά, και αυτά είναι χρήματα και όχι λίγα. Όσο για τα χρέη, είμαι σίγουρος ότι το κράτος δεν θα αφήσει το USC να πνιγεί.
          1. NICKNN
            NICKNN 5 Ιουλίου 2020 09:54
            + 10
            Απόσπασμα: NEXUS
            χρειαζόμαστε απεγνωσμένα ναυπηγεία, καθώς τα δικά μας είναι όλα φορτωμένα

            Συμφωνώ μαζί σου Αντρέι. Αλλά ανέφερα ότι τα logistics είναι πολύ περίπλοκα, δεν είναι γνωστό τι είναι με τον εξοπλισμό, τι είναι η φθορά κ.λπ. Γι' αυτό είπε ας σκεφτούν οι ειδικοί. Στην ιδανική περίπτωση, ναι, χρειαζόμαστε πραγματικά ένα ναυπηγείο, ακόμη και ένα ικανό να κατασκευάζει πλοία μεγάλης χωρητικότητας. hi
            1. NEXUS
              NEXUS 5 Ιουλίου 2020 09:57
              +4
              Απόσπασμα: NIKNN
              Στην ιδανική περίπτωση, ναι, χρειαζόμαστε πραγματικά ένα ναυπηγείο, ακόμη και ένα ικανό να κατασκευάζει πλοία μεγάλης χωρητικότητας.

              Λοιπόν, νομίζω, κάπου εκεί κοντά, συμφωνήστε να φτιάξουμε ένα κλειστό λιμάνι για τα πυρηνικά μας υποβρύχια. Θα ήταν γενικά υπέροχο, αλλά ... όνειρα ονείρων ...
              1. Μπασκιρκάν
                Μπασκιρκάν 5 Ιουλίου 2020 10:19
                + 37
                Απόσπασμα: NEXUS
                κλειστό λιμάνι για τα πυρηνικά μας υποβρύχια. Θα ήταν απολύτως υπέροχο.

                Ρωσικό πυρηνικό υποβρύχιο που μεταφέρει πυραύλους καταδρομικό του έργου 949A "Antey" K-119 "Voronezh" στο αγκυροβόλιο στο Zaozersk. Φωτογραφία 18.06.2020/XNUMX/XNUMX. Στην πίσω σανίδα υπάρχει ένα πενταόροφο εγκαταλελειμμένο κτίριο με τα μισά από τα παράθυρα που έχουν σανίδες. Είναι μάλλον καλύτερο να δημιουργηθεί μια σύγχρονη υποδομή στο Zaozersk παρά στην Ινδία!; Ή πρέπει να βοηθήσετε τον αδελφό λαό της Ινδίας με χρήματα.
                1. Ανεμοστρόβιλος
                  Ανεμοστρόβιλος 5 Ιουλίου 2020 11:13
                  +4
                  Ο χρόνος είναι χρήμα.
                2. GTYCBJYTH2021
                  GTYCBJYTH2021 5 Ιουλίου 2020 12:06
                  +2
                  [quote = Bashkirkhan] [quote = NEXUS] ένα κλειστό λιμάνι για τα πυρηνικά μας υποβρύχια. Θα ήταν γενικά υπέροχο. [/ Παράθεση]
                  Ρωσικό πυρηνικό υποβρύχιο που μεταφέρει πυραύλους καταδρομικό του έργου 949A "Antey" K-119 "Voronezh" στο αγκυροβόλιο στο Zaozersk. Φωτογραφία 18.06.2020/XNUMX/XNUMX. Στην πίσω σανίδα υπάρχει ένα πενταόροφο εγκαταλελειμμένο κτίριο με τα μισά από τα παράθυρα που έχουν σανίδες. Είναι μάλλον καλύτερο να δημιουργηθεί μια σύγχρονη υποδομή στο Zaozersk παρά στην Ινδία!; Ή πρέπει να βοηθήσετε τον αδελφό λαό της Ινδίας με χρήματα. Και πού είναι η Zaozyorka, δεν είναι το Vidyaevo στην εικόνα .......
                  1. Μπασκιρκάν
                    Μπασκιρκάν 5 Ιουλίου 2020 13:01
                    +2
                    Παράθεση: GTYCBJYTH2021
                    Και πού είναι η Zaozyorka, δεν είναι το Vidyaevo στην εικόνα .......

                    Φωτογραφία του Pavel Lvov. Γράφεται στα ΜΜΕ ότι πρόκειται για το ZATO Zaozersk.
                    1. GTYCBJYTH2021
                      GTYCBJYTH2021 6 Ιουλίου 2020 02:43
                      +4
                      Δεν πρέπει να πιστεύετε τα μέσα ενημέρωσης και κάποιο είδος του Pavel Lvov ........
                3. Ναρακ-ζέμπο
                  Ναρακ-ζέμπο 5 Ιουλίου 2020 12:09
                  -10
                  Απόσπασμα: Μπασκιρχάν
                  Στην πίσω σανίδα είναι ένα πενταόροφο εγκαταλελειμμένο κτίριο με ημιδιατροφή παράθυρα.

                  Δεν μπορώ να φανταστώ γιατί έχτισαν τόσα πολλά εγκαταλελειμμένα κτίρια wassat
                  Απόσπασμα: Μπασκιρχάν
                  Είναι μάλλον καλύτερο να δημιουργηθεί μια σύγχρονη υποδομή στο Zaozersk παρά στην Ινδία!; Ή πρέπει να βοηθήσετε τον αδελφό λαό της Ινδίας με χρήματα.

                  Το να βοηθάς τους ανθρώπους σου δεν προκαλεί εντύπωση στη διεθνή σκηνή. Ναι, και ο λαός μας, όπως ξέρετε, κάνει λάθος. Πίνει, δεν θέλει να δουλέψει, δεν υποστηρίζει τη βαθμολογία του εγγυητή. Γιατί να τους βοηθήσουμε;
                4. αυλή
                  αυλή 5 Ιουλίου 2020 13:44
                  -2
                  Απόσπασμα: Μπασκιρχάν
                  Είναι μάλλον καλύτερο να δημιουργηθεί μια σύγχρονη υποδομή στο Zaozersk παρά στην Ινδία!; Ή πρέπει να βοηθήσετε τον αδελφό λαό της Ινδίας με χρήματα.

                  Η Ρωσία υπέγραψε σύμβαση με την Ινδία για την κατασκευή 4 φρεγατών 11356 - οι δύο θα ολοκληρωθούν στη Ρωσία και οι άλλες δύο - σε ινδικά πλοία. Τώρα το ναυπηγείο είναι προς πώληση. Επομένως, είναι δύο σε ένα ταυτόχρονα - να αγοράσετε ένα ναυπηγείο και να επεξεργαστείτε μια παραγγελία.
                  Και θα υπάρξουν παραγγελίες για αυτό το ναυπηγείο - η Ινδία αναπτύσσει ενεργά και κατασκευάζει στόλο.
                  Και θα είναι επίσης δυνατή η κατασκευή ορισμένων παραγγελιών σε αυτό.
                  Το ναυπηγείο σίγουρα δεν θα είναι περιττό. Επιπλέον, χτίστηκαν επίσης πλατφόρμες γεώτρησης - μια πολύ χρήσιμη επιλογή για τη Novatek και τη Rosneft.
                  1. Μπασκιρκάν
                    Μπασκιρκάν 5 Ιουλίου 2020 13:47
                    +8
                    Παράθεση από bayard
                    Επομένως, είναι δύο σε ένα ταυτόχρονα - να αγοράσετε ένα ναυπηγείο και να επεξεργαστείτε μια παραγγελία.

                    Στη Γκόα θα κατασκευαστούν φρεγάτες του ρωσικού έργου 11356. Είναι σε εντελώς διαφορετικό μέρος.
                    1. αυλή
                      αυλή 5 Ιουλίου 2020 13:55
                      +2
                      Παρόλα αυτά, δεν θα μείνουν χωρίς παραγγελία - οι Ινδοί κατασκευάζουν έναν στόλο και η Κίνα είναι ένα κίνητρο για αυτούς.
                      Η USC και η Rosneft στράφηκαν πρόσφατα στην κυβέρνηση ζητώντας να εξετάσουν τη δυνατότητα κατασκευής ενός ή δύο ακόμη υπερναυπηγείων παρόμοια με το Zvezda, επειδή δεν θα αντεπεξέλθουν σε όλες τις παραγγελίες. Και οι παραγγελίες πολλές και για πολύ καιρό.
                      Η Ινδία, ταυτόχρονα, συμμετέχει στα έργα μας στην Αρκτική και είναι αγοραστής υδρογονανθράκων. Άρα το αντίθετο είναι και στο πρόσωπο.
                      Επιπλέον, η Ινδία έχει ένα πρόγραμμα "Make in India" και η αγορά αυτού του ναυπηγείου από την USC θα συμμορφώνεται ακριβώς με τους κανόνες αυτού του προγράμματος.
                      Για τον στόλο μας θα μπορούσαν να κατασκευαστούν εκεί πλοία βοηθητικής κλάσης - μεγάλα αποβατικά πλοία, ναρκαλιευτικά, στρατιωτικά μεταφορικά κ.λπ.
                      1. κριλόν
                        κριλόν 5 Ιουλίου 2020 21:55
                        +2
                        «Οι παραγγελίες, να αναπτυχθούν, θα είναι ακριβώς ..» Από πού προήλθε το χρέος στο ναυπηγείο; Αν όλα ήταν ακριβή στις προβλέψεις σας, οι Ινδοί δεν θα έπρεπε να βγάλουν ναυπηγείο σε πλειστηριασμό, ποιος πουλάει τη χήνα που γεννά χρυσά αυγά;
                      2. αυλή
                        αυλή 5 Ιουλίου 2020 22:38
                        +2
                        Αλλά ποιος θα πουλήσει μια κερδοφόρα επιχείρηση; Πουλάνε προβληματικά. Αν πουλήσουν για το ποσό του χρέους ή λαμβάνοντας υπόψη το ποσό του χρέους, είναι ήδη καλό. Αυτός που θα αγοράσει ξέρει να μετράει χρήματα.
                        Η Ρωσία έχει δύο μεγαλύτερα διυλιστήρια πετρελαίου στην Ινδία, ένα δίκτυο πρατηρίων καυσίμων - έως και 4000 μονάδες. ... κοινοπραξία για τη συναρμολόγηση του ΚΡ «Μπράχμος» ... Αν λοιπόν υπάρχει και ναυπηγείο, τότε είναι απαραίτητο, κερδοφόρο και κερδοφόρο.
                        Κανείς δεν θα αγοράσει απώλειες.
                        Οποιοδήποτε ναυπηγείο μπορεί να εκσυγχρονιστεί, γιατί οι υποδομές είναι ήδη εκεί και δεν υπάρχει προσωπικό. Καθώς και μια εγγυημένη παραγγελία - αυτό είναι ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ.
                      3. Usher
                        Usher 6 Ιουλίου 2020 15:18
                        -1
                        Απλώς, τα χέρια κάποιων μεγαλώνουν από τα σωστά σημεία. Ας δούμε.
                5. K298rtm
                  K298rtm 5 Ιουλίου 2020 20:56
                  +1
                  Εγκαταλελειμμένο είναι ένα κτίριο όπου οι l/s άλλαξαν ρούχα στη Δημοκρατία της Λευκορωσίας. Προφανώς, αυτό δεν είναι σχετικό τώρα (για να είμαι ειλικρινής, στις «παλιές καλές μέρες» δεν άλλαζαν όλοι ρούχα εκεί, και συχνά - στην πλατεία).
                6. νυκτ
                  νυκτ 6 Ιουλίου 2020 22:45
                  0
                  δημιουργήστε από την αρχή, πολύ χρόνο και χρήμα, αλλά εδώ όλα είναι ήδη εκεί. Είναι απαραίτητο να δημιουργήσετε, αλλά γιατί να το κάνετε βιαστικά, εάν είναι προσωρινά δυνατό
                  διακόπηκε, αν και μακρινό, αλλά έτοιμο για χρήση αύριο
            2. lucul
              lucul 5 Ιουλίου 2020 11:27
              + 14
              Στην ιδανική περίπτωση, ναι, χρειαζόμαστε πραγματικά ένα ναυπηγείο, ακόμη και ένα ικανό να κατασκευάζει πλοία μεγάλης χωρητικότητας. γεια

              Στην επικράτειά σας. Δεν υπάρχει τίποτα να ταΐσεις αγνώστους όταν οι δικοί σου είναι χωρίς δουλειά….
              1. Usher
                Usher 6 Ιουλίου 2020 15:19
                +1
                Όλα τα ναυπηγεία είναι φορτωμένα
            3. yehat2
              yehat2 5 Ιουλίου 2020 13:02
              + 15
              σε συνθήκες που όλες οι εξωτερικές δραστηριότητες υπονομεύονται συνεχώς, η αγορά ενός τέτοιου ναυπηγείου μοιάζει με καθαρό στοίχημα. Αν ήταν η ΕΣΣΔ που μπορούσε να φροντίσει την περιουσία της, αυτό είναι ένα πράγμα, αλλά η Ρωσική Ομοσπονδία είναι εντελώς άλλο.
              Μου φαίνεται ότι αυτή είναι μια από αυτές τις εξωτερικά αποτελεσματικές αποφάσεις που λαμβάνονται από γιους με ανεπαρκή προσόντα που έχουν αναλάβει υψηλές καρέκλες ανώτατων διευθυντών.
              Μου θυμίζει την κατάρρευση του αρχικού έργου της Cocacola στο Krasnoyarsk - αποφάσισαν επίσης να εφαρμόσουν ένα εξαιρετικά αποδοτικό έργο εκεί, απλώς απορρίπτοντας όλο το κόστος της διασφάλισης της σταθερότητας από τον σχεδιασμό, και αυτό αποδείχθηκε μεγάλο όφελος.
              Υποστηρίζω την άποψη ότι πρέπει να χτίσεις στο σπίτι και όχι να ελπίζεις σε θαύματα.
              Αλλά για αυτό δεν αρκεί να φουσκώσουν τα λάφυρα στο ναυπηγείο. Πρέπει να προετοιμάσουμε πλήρως τις υποδομές. Για παράδειγμα, στην Αγία Πετρούπολη το ναυπηγείο στερείται ακόμη και στοιχειωδών μεταλλουργικών ικανοτήτων, για να μην αναφέρουμε προμηθευτές και ούτω καθεξής.
              Για μένα, είναι απαραίτητο να βρω μια περιοχή στην επικράτεια του Κρασνοντάρ όπου είναι δυνατό να οργανωθεί μια υλικοτεχνικά δικαιολογημένη βάση για την κατασκευή ενός μεγάλου ναυπηγείου με μια τεράστια υποδομή που το περιβάλλει, συμπεριλαμβανομένου, ίσως ακόμη και ενός πυρηνικού σταθμού, και να μην εμπλακεί σε ανοησίες.
              1. το 1970 μου
                το 1970 μου 5 Ιουλίου 2020 18:26
                0
                Παράθεση από yehat2
                Για μένα, είναι απαραίτητο να βρω μια περιοχή στην Επικράτεια του Κρασνοντάρ όπου είναι δυνατό να οργανωθεί μια λογιστικά δικαιολογημένη βάση για την κατασκευή ενός μεγάλου ναυπηγείου με μια τεράστια υποδομή που το περιβάλλει, συμπεριλαμβανομένου, ίσως ακόμη και ενός πυρηνικού σταθμού
                -υπάρχει γη χρυσό θα
                Βόρεια και καλύτερα Άπω Ανατολή
                1. yehat2
                  yehat2 5 Ιουλίου 2020 20:47
                  -1
                  στα βόρεια θα υπάρχουν χρυσά καράβια. Κλίμα + logistics - πρόκειται για αύξηση της τιμής σε σύγκριση με τα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας κατά 2-3 φορές. Γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό, ανεξάρτητα από το κόστος εκκίνησης, να δημιουργηθεί μια κανονική υποδομή με ανταγωνιστικό κόστος παραγωγής.
                  1. το 1970 μου
                    το 1970 μου 5 Ιουλίου 2020 22:26
                    0
                    Θέσεις εργασίας χρειάζονται και στην Άπω Ανατολή.Είναι πολύ πιο χρήσιμο για την ανάπτυξη της χώρας να χτίζει όλο αυτό το πράγμα
                    Και η Μαύρη Θάλασσα, έχει τη μοναδική είσοδο / έξοδο, και ο Θεός φυλάξοι !! - Ο Ερντογάς θα αρχίσει να περιπλανιέται ... θα βγάλει τα πλοία κομμάτια κομμάτι σίδερο;
                    1. yehat2
                      yehat2 11 Ιουλίου 2020 10:37
                      -1
                      εδώ η επιλογή είναι αυτή - να έχεις κανονικά πλοία και να τα βγάλεις έξω ή να έχεις πλοία και να έχεις μια ελεύθερη ευκαιρία να βγεις έξω, κάτι που δεν χρειάζεται.
                      Το κόστος παραγωγής δεν είναι μια κενή φράση. Ναι, μπορείς να φτιάξεις 1-2 μεγάλα πλοία ή αρκετά μικρά στην Άπω Ανατολή, καταστρέφοντας έναν τεράστιο σωρό ζύμης.
                      Αλλά ποιο είναι το νόημα; Αυτός ο στόλος δεν είναι καν ικανός να αμυνθεί. Είναι πολύ πιο αποτελεσματικό να ναυπηγούν πολιτικά πλοία και να ψαρεύουν εκεί. Και είναι αδύνατο να κατασκευαστεί ένας μεγάλος στόλος, αγνοώντας το κόστος.
                      1. το 1970 μου
                        το 1970 μου 11 Ιουλίου 2020 12:13
                        +1
                        Λοιπόν, αφού άρχισες να μετράς το κόστος, για αρχή, μέτρησε πόσο θα κοστίσει η γη για το ναυπηγείο. Δεν θα εκπλαγώ αν αποδειχθεί ότι η γη στη Μόσχα θα βγει φθηνότερη
                      2. yehat2
                        yehat2 16 Ιουλίου 2020 11:55
                        0
                        το Υπουργείο Άμυνας είναι σίγουρο ότι έχει ήδη όλα όσα χρειάζεστε.
                      3. το 1970 μου
                        το 1970 μου 16 Ιουλίου 2020 19:19
                        0
                        πού; Τι έχει η Περιφέρεια της Μόσχας; ένα μέγιστο κομμάτι γης κοντά στην ακτή, και αυτό δεν είναι γεγονός - ότι επαρκεί σε έκταση για κατασκευή. Λοιπόν, θα πρέπει να κατασκευαστεί ταυτόχρονα - και το ναυπηγείο και το λιμάνι
                        Παράθεση από yehat2
                        με τη γιγαντιαία υποδομή που το περιβάλλει, συμπεριλαμβανομένου, ίσως, ακόμη και ενός πυρηνικού σταθμού
                        - Η περιοχή της Μόσχας δεν έχει τέτοιες περιοχές και δεν έχει βρεθεί ποτέ στην ακτή.

                        Και πολλοί από εσάς εύχεστε οι πολίτες βρείτε υπό κατασκευή / αγορά διαμερισμάτων κοντά στον πυρηνικό σταθμό ?? σημαίνει - παρακολουθώ... Δεν θα εκπλαγώ - αν από την Άπω Ανατολή σταματώ
                      4. yehat2
                        yehat2 18 Ιουλίου 2020 16:38
                        0
                        Οι πυρηνικοί σταθμοί έχουν αλλάξει πολύ από το Τσερνόμπιλ. δεν υπάρχει ανάγκη να γεννηθεί παράνοια, και τι σημαίνει "κοντά"; Ήμουν σε εκείνα τα μέρη, υπάρχουν πολλές έρημες περιοχές.
                        Τέλος, συνεχίζεις να εφευρίσκεις σκουπίδια, αντί να προσπαθείς να αναλύσεις γιατί το ναυπηγείο πρέπει να χτιστεί σε ευνοϊκό κλίμα.
                        Γιατί ήταν ένα τέτοιο ναυπηγείο στην Κριμαία και γιατί δεν έπρεπε να κατασκευαστεί εκεί τώρα.
                        Γιατί δεν είναι πολλά υποσχόμενη η ανάπτυξη ναυπηγείων όπως το Severodvinsk.
                        Τέλος, το τελευταίο πράγμα είναι να αξιολογήσουμε τις πραγματικότητες της οικονομίας - η Ρωσική Ομοσπονδία δεν είναι η ΕΣΣΔ, δεν μπορούμε να κάνουμε αυτό που θέλουμε, αλλά μόνο ό,τι είναι εντός των δυνατοτήτων των μέτριων δυνατοτήτων.
                        Ακόμα κι αν κάποιο άθλιο διαστημόπλοιο στην Άπω Ανατολή είναι ένα ολόκληρο γεγονός. Και η κατασκευή μεγάλων ναυπηγείων είναι ένα πολύ πιο ογκώδες έργο, συγκρίσιμο με την κατασκευή στο Σότσι.
                      5. το 1970 μου
                        το 1970 μου 18 Ιουλίου 2020 21:43
                        0
                        Παράθεση από yehat2
                        Οι πυρηνικοί σταθμοί έχουν αλλάξει πολύ από το Τσερνόμπιλ.
                        -άλλαξε... στη Φουκουσίμα Επίσης έτσι σκέφτηκαν ... Για τον λαϊκό - "Τα NPP είναι επικίνδυνα !!" και μπάσο...
                        Παράθεση από yehat2
                        Ήμουν σε εκείνα τα μέρη, υπάρχουν πολλές έρημες περιοχές.
                        γεμάτο στην επικράτεια του Κρασνοντάρ έρημος συνοικίες ??? Δεν ήμουν πολύ τεμπέλης - κοίταξα τον δημόσιο κτηματολογικό χάρτη του Rosreestrat εκεί НЕТ αδέσποτος συνοικίες...
                        Παράθεση από yehat2
                        συνεχίζεις να εφευρίσκεις σκουπίδια, αντί να προσπαθείς να αναλύσεις γιατί το ναυπηγείο πρέπει να κατασκευαστεί σε ευνοϊκό κλίμα.
                        -Μα το κλίμα σε ενοχλεί μόνο;;Όπως αποθέματα ανθρώπινου δυναμικού, δωρεάν γη, υποδομές - είναι σκουπίδια; Τότε με
                        με την ίδια επιτυχία μπορεί να κατασκευαστεί στο Σαράτοφ - όπου βρίσκεται το Balakovo κοντά και ο υδροηλεκτρικός σταθμός
                      6. yehat2
                        yehat2 18 Ιουλίου 2020 22:57
                        0
                        Διαβάστε ένα εγχειρίδιο οικονομικής γεωγραφίας. Δεν θέλω να σας το ξαναπώ.
                      7. το 1970 μου
                        το 1970 μου 18 Ιουλίου 2020 23:09
                        0
                        Μιλάω για την τρέχουσα πραγματική οικονομία - και θα μου πείτε ένα εγχειρίδιο οικονομικής γεωγραφίας .... το πράγμα στη σημερινή κατάσταση είναι αφηρημένο ....
                    2. yehat2
                      yehat2 16 Ιουλίου 2020 11:59
                      0
                      Θέσεις εργασίας στην Άπω Ανατολή χρειάζονται, αλλά όχι έτσι. Αν υπήρχε ήδη μια έτοιμη ισχυρή ναυπηγική βιομηχανία, όπως στην Κορέα, τότε ναι.
                      Εκεί όμως δουλεύουν αποκλειστικά για τον προϋπολογισμό σε ειδικές παραγγελίες.
                      Πρόκειται για μια τεχνητή υπεροχή, η οποία θα επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό τον όγκο της κατασκευής.
                      Είναι πολύ καλύτερο να επενδύουμε κανονικά σε μια περισσότερο ή λιγότερο οικονομικά αποδοτική υποδομή από το να πηγαίνουμε σε καφέ αρκούδες και να ξεπερνάμε συνεχώς τις καιρικές συνθήκες, τα logistics, την έλλειψη προμηθευτών και προσωπικού και τις ελλείψεις ενέργειας.
          2. Μπασκιρκάν
            Μπασκιρκάν 5 Ιουλίου 2020 09:59
            + 28
            Απόσπασμα: NEXUS
            Δεν είναι καν για τους εχθρούς... χρειαζόμαστε απεγνωσμένα ναυπηγεία, αφού τα δικά μας είναι όλα φορτωμένα.Συν και η παρουσία μας σε αυτόν τον τομέα απευθείας στην ινδική αγορά, και αυτά είναι χρήματα και όχι λίγα. Όσο για τα χρέη, είμαι σίγουρος ότι το κράτος δεν θα αφήσει το USC να πνιγεί.

            Μπορείτε να θυμηθείτε πώς το φινλανδικό ναυπηγείο Arctech Helsinki Shipyard έγινε ένα από τα πιο προβληματικά περιουσιακά στοιχεία της USC λόγω κυρώσεων, σε σχέση με το οποίο οι ξένες τράπεζες αρνήθηκαν στην πραγματικότητα να το εξυπηρετήσουν.
            Κάποτε, η USC αγόρασε ένα φινλανδικό ναυπηγείο ακριβώς για να βγάλει κέρδος, αλλά οι κυρώσεις, η κρίση, οι παρελάσεις ομοφυλοφίλων και όλα αυτά έκαναν τη δουλειά τους - η USC πήγε σε απώλειες. Προφανώς υπάρχει η επιθυμία να προσπαθήσουμε με την Ινδία.
            Κατά τη γνώμη μου, τα ναυπηγεία πρέπει να χτίζουν σπίτια. Η ιδιοκτησία είναι θέμα δημιουργίας κέρδους, όχι τεχνολογικής ικανότητας. Νομίζω ότι όσον αφορά την παλιά βιομηχανική παγκόσμια τάξη πραγμάτων - θα προτιμούσα ολόκληρη η τεχνολογική αλυσίδα, συμπεριλαμβανομένου του εργοστασίου συναρμολόγησης κεφαλής, να βρίσκεται στη Ρωσία. Και έτσι αποδεικνύεται ότι η Ινδία είναι ο δικαιούχος (φόροι, επενδύσεις), οι Ινδοί τεχνίτες βελτιώνουν τα προσόντα και τους μισθούς τους (για τον προϋπολογισμό μας), οι Ινδοί μηχανικοί είναι φορτωμένοι με δουλειά (οι παραγγελίες μας). Εάν όλα παραμείνουν ως έχουν, το μόνο όφελος σε αυτό είναι για τον στόλο (απόκτηση τελικών πλοίων) και για τους ιδιοκτήτες (κέρδος). Αλλά η ίδια η ναυπηγική βιομηχανία της Ρωσίας δεν αναπτύσσεται από αυτό. Θα ήθελα να δω τη μεταφορά τεχνολογίας στη Ρωσία και όχι τη φόρτωση μιας ινδικής επιχείρησης, ακόμη και με Ρώσους ιδιοκτήτες.
            Γενικά, όπως δείχνει η πρακτική, η «κατοχή» είναι μια εφήμερη έννοια. Εάν υπάρχει πολιτική βούληση, το κράτος που βρίσκεται αυτό το ακίνητο μπορεί να δημιουργήσει όρο για να εκδιωχθούν οι «ιδιοκτήτες». Σε λιγότερο πολιτισμένες χώρες όπως η Ουκρανία, απλώς έρχονται στο εργοστάσιο και το αφαιρούν - από το 2014, αρκετοί Ρώσοι ιδιοκτήτες έχουν ήδη χάσει τις επιχειρήσεις τους στην Ουκρανία με αυτόν τον τρόπο.
            1. NEXUS
              NEXUS 5 Ιουλίου 2020 10:04
              -4
              Απόσπασμα: Μπασκιρχάν
              Κατά τη γνώμη μου, τα ναυπηγεία πρέπει να χτίζουν σπίτια.

              Αυτό είναι σίγουρα καλύτερο, αλλά ... χτίστε από την αρχή και αγοράστε έτοιμα, ελαφρώς διαφορετικά πράγματα. Ταυτόχρονα, δεν ξεχνάμε την παρουσία του κεφαλαίου και της βιομηχανίας μας στην επικράτεια ενός πιθανού αγοραστή των τεχνολογιών μας. Και οι Ινδοί, που εργάζονται στο ναυπηγείο, θα μας ευχαριστήσουν, καθώς σώζονται δουλειές.
              1. Thunderbringer
                Thunderbringer 5 Ιουλίου 2020 11:38
                -12
                Εξάλλου, δεν υπάρχουν τόσα «σπίτια» για την κατασκευή ναυπηγείων.
                Επιπλέον, η Ρωσία δεν είναι κάποιο είδος Ουκρανίας, αλλά μια παγκόσμια δύναμη. Είναι παντού στο σπίτι.
                1. PSih2097
                  PSih2097 5 Ιουλίου 2020 17:31
                  0
                  Παράθεση από Thunderbringer
                  Εξάλλου, δεν υπάρχουν τόσα «σπίτια» για την κατασκευή ναυπηγείων.

                  Λοιπόν, υπάρχουν πολλά μέρη, αλλά θα πρέπει να επενδύσετε (που κανείς δεν θέλει, και ακόμη και για χρήματα του προϋπολογισμού, τα οποία κανείς με το σωστό μυαλό του δεν θα δώσει (είναι πιο εύκολο να τα διαλύσετε ακολουθώντας το παράδειγμα του Vostochny )) πολύ - γιατί θα χρειαστεί να κατασκευαστεί όχι μόνο ένα ναυπηγείο με όλα τα περιεχόμενα, αλλά και όλα τα είδη υλικοτεχνικής υποστήριξης, για να εμβαθύνουμε τον πυθμένα και τον δρόμο ...
                  1. PSih2097
                    PSih2097 5 Ιουλίου 2020 17:47
                    0
                    Επιπλέον, αν προσθέσουμε την απώλεια του Nikolaev λόγω της απροθυμίας να συνεχιστεί η Ρωσική Άνοιξη / ο φόβος της Δύσης από τον Πούτιν, αυτή είναι μια επιλογή, σε κάθε περίπτωση αυτή (αγορά) θα ξεφορτώσει τα εγχώρια ναυπηγεία από παραγγελίες του εξωτερικού, παρεμπιπτόντως, μπορούμε να παραγγείλουμε γερμανικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής πλοίων μέσω της Ινδίας σε αυτό το ναυπηγείο.
              2. Μπασκιρκάν
                Μπασκιρκάν 5 Ιουλίου 2020 13:54
                + 10
                Απόσπασμα: NEXUS
                Και οι Ινδοί, που εργάζονται στο ναυπηγείο, θα μας ευχαριστήσουν, καθώς σώζονται δουλειές.

                Συμφωνώ ότι η υποστήριξη της εργατικής τάξης του κρατιδίου του Γκουτζαράτ με το ρούβλι είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό καθήκον.
            2. NordUral
              NordUral 5 Ιουλίου 2020 10:32
              +3
              Νομίζω ότι όσον αφορά την παλιά βιομηχανική παγκόσμια τάξη πραγμάτων - θα προτιμούσα ολόκληρη η τεχνολογική αλυσίδα, συμπεριλαμβανομένου του εργοστασίου συναρμολόγησης κεφαλής, να βρίσκεται στη Ρωσία.

              Απολύτως verr.
              Αλλά ως ενδιάμεση επιλογή, μπορείτε να ξεκινήσετε πόσες σανίδες εκεί. Αλλά νομίζω ότι αυτά είναι μόνο όνειρα. Δεν θα παρέχονται στρώματα.
            3. lucul
              lucul 5 Ιουλίου 2020 11:31
              -1
              Προφανώς υπάρχει η επιθυμία να προσπαθήσουμε με την Ινδία.

              Νομίζω ότι αυτό είναι το θέμα:
              Η αποβάθρα είναι εξοπλισμένη με δύο μεγάλους γερανούς Goliath 600 τόνων με ανυψωτική ικανότητα 1200 τόνων.

              Θα αποσυναρμολογήσουν και θα παραδώσουν στη Ρωσία. Η πώληση οποιουδήποτε μεγάλου υπεράκτιου γερανού στη Ρωσία είναι ένα τρομερό ταμπού για τη Δύση. Επομένως, πρέπει να εξορύξετε με περιφερειακές διαδρομές. Λοιπόν, ή φτιάξτε το μόνοι σας, αλλά πρόκειται για μια μεγάλη έρευνα και ανάπτυξη σε νέο χάλυβα για γερανούς - αν και, στην πραγματικότητα, είναι καιρός.
              1. Μπασκιρκάν
                Μπασκιρκάν 5 Ιουλίου 2020 12:32
                + 10
                Παράθεση από lucul
                Θα αποσυναρμολογήσουν και θα παραδώσουν στη Ρωσία. Η πώληση οποιουδήποτε μεγάλου υπεράκτιου γερανού στη Ρωσία είναι ένα τρομερό ταμπού για τη Δύση. Επομένως, πρέπει να εξορύξετε με περιφερειακές διαδρομές.

                Η φαντασία σας είναι σίγουρα πλούσια. Αλλά η Ρωσία αγοράζει γερανογέφυρες Goliath χωρίς κανένα πρόβλημα στην Κίνα, όπου κατασκευάζονται. Δύο γερανοί με ανυψωτική ικανότητα 1200 τόνων ο καθένας παραδόθηκαν πρόσφατα στο SSK Zvezda δια θαλάσσης.
                1. mordvin 3
                  mordvin 3 5 Ιουλίου 2020 12:36
                  +5
                  Απόσπασμα: Μπασκιρχάν
                  . Αλλά η Ρωσία αγοράζει γερανογέφυρες Goliath χωρίς κανένα πρόβλημα στην Κίνα, όπου κατασκευάζονται. Το SSK Zvezda διαθέτει δύο γερανούς με ανυψωτική ικανότητα 1200 τόνων ο καθένας.

                  Ο θείος μου ήταν σχεδιαστής γερανών. Βελτιστοποιημένος, πέθανε από ραγισμένη καρδιά.
              2. Boa constrictor ΚΑΑ
                Boa constrictor ΚΑΑ 5 Ιουλίου 2020 12:37
                +4
                Παράθεση από lucul
                Η πώληση οποιουδήποτε μεγάλου υπεράκτιου γερανού στη Ρωσία είναι ένα τρομερό ταμπού για τη Δύση.

                Η Κίνα έβαλε έναν Goliath 1200 τόνων στο Zvezda ... Έτσι, η Δύση καπνίζει νευρικά στο περιθώριο.
              3. κριλόν
                κριλόν 6 Ιουλίου 2020 22:28
                0
                Εμείς, η Ρωσία, λάβαμε πρόσφατα από την Κίνα στο ναυπηγείο Zvezda έναν γερανό Goliath 1.200 τόνων, η ουρά του οποίου έχει προγραμματιστεί για τα επόμενα χρόνια. Άρα η Δύση δεν είναι μονοπώλιο εδώ.
                1. yehat2
                  yehat2 11 Ιουλίου 2020 10:41
                  0
                  Η Νότια Κορέα ήταν επίσης έτοιμη να προμηθεύσει τέτοιο εξοπλισμό.
                2. Boa constrictor ΚΑΑ
                  Boa constrictor ΚΑΑ 11 Ιουλίου 2020 13:48
                  0
                  Απόσπασμα: krillon
                  εναέριος γερανός Goliath 1.200 t

                  Ο Γολιάθ δεν είναι γέφυρα, αλλά γερανός γέφυρας. Ναί
                  Αυτό είναι έτσι, για αναφορά. γέλιο
                  1. κριλόν
                    κριλόν 15 Ιουλίου 2020 21:52
                    0
                    Εντάξει, θα είμαι πιο προσεκτικός.
          3. Andrey από το Chelyabinsk
            Andrey από το Chelyabinsk 5 Ιουλίου 2020 10:16
            + 24
            Όλα τα ναυπηγεία τους είναι φορτωμένα με το 70 τοις εκατό της δύναμής τους
            1. Μπασκιρκάν
              Μπασκιρκάν 5 Ιουλίου 2020 10:45
              + 10
              Απόσπασμα: Andrey από το Chelyabinsk
              Όλα τα ναυπηγεία τους είναι φορτωμένα με το 70 τοις εκατό της δύναμής τους

              Και υπάρχει. Σύμφωνα με τη «Στρατηγική της ναυπηγικής και ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας μέχρι το 2035», η Ρωσία πρέπει να διασφαλίσει ότι θα φορτωθεί το 80% των δυνατοτήτων της.
              1. Ανεμοστρόβιλος
                Ανεμοστρόβιλος 5 Ιουλίου 2020 11:17
                +6
                Ναι, και υψηλόβαθμοι ειδικοί στέκονται πίσω από τις πύλες σε τρεις γραμμές...
            2. Μηχανικός
              Μηχανικός 5 Ιουλίου 2020 11:12
              +3
              Το 70 τοις εκατό είναι μια καλή λήψη. Σε πολλές περιπτώσεις κοντά στο βέλτιστο. Το 100% φορτίο σύμφωνα με τους κανόνες της οικονομίας της αγοράς είναι αναποτελεσματικό - ο νόμος της φθίνουσας οριακής παραγωγικότητας.

              Έχω μια υποψία ότι όλη η φασαρία είναι εξαρχής λόγω της γιγαντιαίας αποβάθρας. Ίσως οι Moremans να σας πουν πώς αυτό είναι συνεπές με τα σχέδια παραγωγής.

              Γενικά, αυτό είναι σουρεαλιστικό, κύριοι. Η USC δηλώνει ανοιχτά την πρόθεσή της να εξάγει κεφάλαια σε μεγάλη κλίμακα σε μια από τις πιο διεφθαρμένες χώρες, ακόμη και υπό κυρώσεις.
              1. Μπασκιρκάν
                Μπασκιρκάν 5 Ιουλίου 2020 11:21
                +8
                Παράθεση από Μηχανικό

                Γενικά, αυτό είναι σουρεαλιστικό, κύριοι. Η USC δηλώνει ανοιχτά την πρόθεσή της να εξάγει κεφάλαια σε μεγάλη κλίμακα σε μια από τις πιο διεφθαρμένες χώρες, ακόμη και υπό κυρώσεις.

                Περί τίνος πρόκειται. Καταλαβαίνω πότε ιδιωτικές εταιρείες, που έχουν όλες τις ικανότητές τους φορτωμένες στη Ρωσία, αναλαμβάνουν κινδύνους. Για παράδειγμα, η Pella Sietas GmbH είναι το πρώην ιδιωτικό ναυπηγείο JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Co. στο Neuenfeld (μια συνοικία του Αμβούργου στη νότια όχθη του Έλβα), που είναι μια από τις παλαιότερες ναυπηγικές επιχειρήσεις στη Γερμανία και υπάρχει από το 1635. Μετά την πτώχευση, εξαγοράστηκε από τη ρωσική Pella το 2014. Αλλά γιατί η κρατική εταιρεία εμπλέκεται στην ινδική περιπέτεια όταν τα ρωσικά ναυπηγεία που της ανήκουν δεν είναι φορτωμένα ζητήσει
                1. Μηχανικός
                  Μηχανικός 5 Ιουλίου 2020 11:26
                  +1
                  Εάν περίπου το 70% είναι αλήθεια, τότε φορτώνονται. Αποδεικνύεται ότι είναι ακόμα λιγότερο;
                  Απλώς δεν καταλαβαίνω. Πρόσφατα κυκλοφόρησε ένα άρθρο ότι η ναυτική κρατική τάξη άμυνας διαταράχθηκε και η πραγματική παραγωγή είναι τα δάκρυα της γάτας. Τότε τι κάνουμε στα ναυπηγεία; Εξυπηρέτηση της βιομηχανίας πετρελαίου; Τι γίνεται με το φυτό της Άπω Ανατολής "Zvezda" για το οποίο έχουν γραφτεί τόσα πολλά;
                  1. Μπασκιρκάν
                    Μπασκιρκάν 5 Ιουλίου 2020 11:34
                    -2
                    Παράθεση από Μηχανικό
                    Τι γίνεται με το φυτό της Άπω Ανατολής "Zvezda" για το οποίο έχουν γραφτεί τόσα πολλά;

                    Και γενικά, πρόσφατα σταμάτησα να ακολουθώ το Zvezda SSC, λαμβάνοντας υπόψη όλα αυτά:
                    https://bkamen.info/news/social/konstantin-belokon-infrastrukturu-stroim-lyudi-isc.html

                    και πολλα ΑΚΟΜΑ. Υπήρξε μια "απόρριψη" του θέματος - δεν είναι πλέον ενδιαφέρον και πολύ ενοχλητικό.
                    1. Μηχανικός
                      Μηχανικός 5 Ιουλίου 2020 11:38
                      0
                      Και τι γίνεται με την ινδική αποβάθρα; Καταλαβαίνω καλά ότι είναι δυνατή η κατασκευή και των δύο αποβατικών πλοίων σε αυτό ταυτόχρονα, η κατασκευή των οποίων εγκρίθηκε πρόσφατα; Ίσως αυτό είναι το κλειδί;
                  2. Ξένος...
                    Ξένος... 5 Ιουλίου 2020 13:13
                    +5
                    Τι κάνουμε στα ναυπηγεία; Όπως παντού, είδαμε τα λάφυρα. Και αμέσως μετά 1,6 δολάρια λαρδί. Συν το κόστος της παρτίδας. θα εμπλεκόμουν. Γιατί όχι? Διάσωση για μένα, απώλειες για τη Ρωσία. Όλα είναι σκόρδο.
              2. lucul
                lucul 5 Ιουλίου 2020 11:35
                -1
                Έχω μια υποψία ότι όλη η φασαρία είναι εξαρχής λόγω της γιγαντιαίας αποβάθρας.

                Ποια είναι η δυσκολία να σκάψεις μια τρύπα, να την χύνεις με σκυρόδεμα;
                Όλα θα ακουμπήσουν στους γερανούς, αλλά δεν μας πουλάνε.
                Ένα πράγμα είναι καλό εκεί - το κλίμα είναι καλό, μπορείτε να εργαστείτε όλο το χρόνο κάτω από ένα υπόστεγο)))
              3. Andrey από το Chelyabinsk
                Andrey από το Chelyabinsk 5 Ιουλίου 2020 14:49
                +2
                Παράθεση από Μηχανικό
                Το 70 τοις εκατό είναι μια καλή λήψη. Σε πολλές περιπτώσεις κοντά στο βέλτιστο. Το 100% φορτίο σύμφωνα με τους κανόνες της οικονομίας της αγοράς είναι αναποτελεσματικό - ο νόμος της φθίνουσας οριακής παραγωγικότητας.

                Ποιος σου είπε τέτοιες βλακείες;
                1. Μηχανικός
                  Μηχανικός 5 Ιουλίου 2020 15:10
                  +1
                  Αυτή η «ηλιθιότητα» είναι μέρος του σχολικού μαθήματος στα οικονομικά για περισσότερα από 20 χρόνια. Και ξαναδίδαξε στα πανεπιστήμια
                  Ο νόμος της φθίνουσας οριακής παραγωγικότητας δηλώνει ότι η αύξηση ενός μεταβλητού παράγοντα με σταθερές τιμές των άλλων και η αναλλοίωτη τεχνολογία οδηγεί τελικά σε μείωση της παραγωγικότητάς του.
                  Ιδιαίτερη συνέπεια αυτού του νόμου είναι το ακόλουθο συμπέρασμα
                  https://economy-ru.info/info/20723/
                  Η πρακτική της παραγωγικής δραστηριότητας επιβεβαίωσε την αξία της βέλτιστης αξιοποίησης της παραγωγικής ικανότητας της επιχείρησης 70% - 80%. Με χαμηλότερο φορτίο, αυξάνονται οι απώλειες από διακοπές λειτουργίας μηχανημάτων και εξοπλισμού. Με ένα μεγαλύτερο, αυξάνεται ο κίνδυνος απρόβλεπτων βλαβών και ατυχημάτων και αυτό είναι επιπλέον κόστος για απρογραμμάτιστες επισκευές και υπερωριακή εργασία.
                  1. Andrey από το Chelyabinsk
                    Andrey από το Chelyabinsk 6 Ιουλίου 2020 13:32
                    0
                    Παράθεση από Μηχανικό
                    Αυτή η «ηλιθιότητα» είναι μέρος του σχολικού μαθήματος στα οικονομικά για περισσότερα από 20 χρόνια. Και ξαναδίδαξε στα πανεπιστήμια

                    Αλλά για εσάς, τα οικονομικά δεν είναι σαφώς μια βασική επιστήμη, εξ ου και το λάθος στη συλλογιστική
                    Παράθεση από Μηχανικό
                    Ο νόμος της φθίνουσας οριακής παραγωγικότητας δηλώνει ότι η αύξηση ενός μεταβλητού παράγοντα με σταθερές τιμές των άλλων και η αναλλοίωτη τεχνολογία οδηγεί τελικά σε μείωση της παραγωγικότητάς του.

                    Μόνο εδώ, σε αυτήν την περίπτωση, όλα αυτά ισχύουν όχι ακριβώς όπως στο σχολικό σας βιβλίο
                    Παράθεση από Μηχανικό
                    Η πρακτική της παραγωγικής δραστηριότητας επιβεβαίωσε την αξία της βέλτιστης αξιοποίησης της παραγωγικής ικανότητας της επιχείρησης 70% - 80%.

                    Αρχικά, ας διαβάσουμε ολόκληρο το απόσπασμα.
                    Η σταθερότητα της παραγωγής για μια συγκεκριμένη επιχείρηση μπορεί επίσης να εκτιμηθεί συγκρίνοντας τον πραγματικό όγκο της παραγωγής με το μέγιστο δυνατό (για παράδειγμα, με την παραγωγική ικανότητα). Η πρακτική της παραγωγικής δραστηριότητας επιβεβαίωσε την αξία της βέλτιστης αξιοποίησης της παραγωγικής ικανότητας της επιχείρησης 70% - 80%.

                    Τι είναι η παραγωγική ικανότητα; Αυτή είναι η μέγιστη δυνατή απόδοση στην ονοματολογία και την ποικιλία του προγραμματισμένου έτους, με την πλήρη χρήση του εξοπλισμού παραγωγής, λαμβάνοντας υπόψη τις προγραμματισμένες δραστηριότητες, αλλά την εισαγωγή προηγμένης τεχνολογίας παραγωγής και επιστημονικής οργάνωσης της εργασίας.
                    Πώς να υπολογίσετε την παραγωγική ικανότητα; Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας δεδομένα απόδοσης εξοπλισμού:
                    PM = PO × Ct × Fe,
                    όπου PM είναι η παραγωγική ικανότητα για 1 έτος, τεμ/έτος.
                    PO - παραγωγικότητα ενός τεμαχίου εξοπλισμού, τεμάχιο / ώρα.
                    Fe - αποτελεσματικό προσωρινό ταμείο ενός εξοπλισμού για 1 έτος, h.
                    Ct – ποσότητα εξοπλισμού, τεμ.
                    Στη συνέχεια, προσδιορίζουμε το σημείο συμφόρησης (νομίζω τι είναι - ξέρετε) και υπολογίζουμε την απόδοση της επιχείρησης σε αυτό.
                    Λοιπόν, πίσω στον εξοπλισμό. Αποδεικνύεται ότι η παραγωγική του ικανότητα εξαρτάται από την παραγωγικότητα, την ποσότητα και τον χρόνο χρήσης του. Πώς να υπολογίσετε αυτόν τον χρόνο; Και εδώ αρχίζει η απόχρωση που χάσατε.
                    Αν λάβουμε υπόψη το ημερολογιακό ταμείο χρόνου (365 ημέρες το χρόνο * 24 ώρες), τότε παίρνουμε τη θεωρητική μέγιστη ισχύ του εξοπλισμού, απλά επειδή δεν θα λειτουργήσει ποτέ 365/24.
                    Μπορείτε να πάρετε ένα ταμείο καθεστώτος χρόνου, αυτό είναι ένα ημερολογιακό ταμείο μείον τις αργίες και τα Σαββατοκύριακα - αυτή θα είναι η μέγιστη παραγωγικότητα, υπό την προϋπόθεση ότι το PPR θα πραγματοποιείται τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ένα τέτοιο φορτίο θα είναι μόνο σε σημείο συμφόρησης (τα υπόλοιπα θα έχουν επιπλέον χρόνο για επισκευές και συντήρηση), αυτή είναι η μέγιστη παραγωγική ικανότητα.
                    Αλλά στην ΕΣΣΔ, όπου κατασκευάστηκαν τα ναυπηγεία που συζητάμε τώρα, σκέφτηκαν διαφορετικά. Χρησιμοποίησαν ένα αποτελεσματικό προσωρινό ταμείο, και αυτό είναι ένα καθεστωτικό ταμείο χρόνου, μειωμένο με την πραγματοποίηση απαραίτητων και απρογραμμάτιστων επισκευών.
                    Δηλαδή, η μέγιστη φόρτωση του ναυπηγείου, που υπολογίζεται σύμφωνα με αυτή τη μέθοδο, είναι εξαιρετικά κοντά στη βέλτιστη. Επομένως, η βέλτιστη φόρτωση του ναυπηγείου είναι περίπου το 90% του μέγιστου, καλά, το 85% είναι η ίδια η άκρη, αλλά όχι το 70-80%.
                    Στη χώρα μας, ακόμη και τα ναυπηγεία USC φορτώνονται κατά 60% (σύμφωνα με τον Rakhmanov), τα υπόλοιπα είναι ακόμη χαμηλότερα.
                    1. Μηχανικός
                      Μηχανικός 6 Ιουλίου 2020 14:13
                      +1
                      Έκανα το οικονομικό μέρος της αποφοίτησης σύμφωνα με αρκετά παλιές μεθόδους και πάντα έβαζα στον παρονομαστή ακριβώς την ίδια μέγιστη παραγωγικότητα μείον τις μη εργάσιμες ημέρες.
                      Θα μπορούσε να πει κανείς αμέσως ότι στη συγκεκριμένη περίπτωση, η φόρτωση ομιλίας θεωρείται σχετικά αποτελεσματικό προσωρινό ταμείο, και όχι ότι χύνει τόνους πάθους
                      1. Andrey από το Chelyabinsk
                        Andrey από το Chelyabinsk 7 Ιουλίου 2020 07:30
                        +1
                        Θα μπορούσε να είναι. Αλλά δυστυχώς, δεν έχω μυελόφωνο και δεν ξέρω ακριβώς πώς καταλήξατε στα συμπεράσματά σας, τι γνωρίζετε για το θέμα, αν γνωρίζετε την ορολογία, οπότε απάντησα όσο το δυνατόν πιο αναλυτικά. Βασικά, δεν ξέρω τίποτα για σένα.
              4. yehat2
                yehat2 11 Ιουλίου 2020 10:49
                0
                Πρώτον, η σχεδιαζόμενη κατασκευή του στόλου για τη ρύθμιση της αγοράς είναι παράλογη.
                Αυτό το απέδειξε ο Tirpitz όταν κατασκεύαζε τον στόλο του.
                Δεύτερον, οι ιδιαιτερότητες παροχής βιομηχανικών δυνατοτήτων στον στρατό συνεπάγονται πλεονασμό, και όχι μόνο σε υπολειμματική βάση.
                Τρίτον, συμφωνώ ότι το φορτίο περίπου 70% είναι κοντά στο βέλτιστο, αλλά υπάρχουν σημεία συμφόρησης και το πραγματικό φορτίο μοιάζει κάπου γύρω στο 300% και μια ουρά, αλλά κάπου γύρω στο 30-40. Άρα δεν είναι όλα ρόδινα.
                Λοιπόν, η επένδυση στην Ινδία φαίνεται πολύ λογική αν κοιτάξετε απλώς το χάρι εκείνων που ώθησαν αυτό το έργο.
                Και το τελευταίο. Οι Quartermaster που πούλησαν εξοπλισμό στον στρατό της Σοβιετικής Ένωσης τη δεκαετία του '90 απλά κλαίνε από φθόνο όταν κοιτάζουν τους σημερινούς αξιωματικούς του στόλου που συμμετέχουν στην παροχή του.
                Ξέρω αρκετούς, δεν θέλω να τους πω αξιωματικούς, που έγιναν πολυεκατομμυριούχοι μετά από 5 χρόνια υπηρεσίας στο Ναυτικό. Φαίνεται ότι πήραν αύξηση μισθού.
          4. Boa constrictor ΚΑΑ
            Boa constrictor ΚΑΑ 5 Ιουλίου 2020 12:27
            -6
            Απόσπασμα: NEXUS
            Επιπλέον, η παρουσία μας σε αυτόν τον τομέα απευθείας στην ινδική αγορά,

            Ανδρέας! hi
            Είναι πολύ σημαντικό για εμάς να έχουμε το δικό μας σημείο υποστήριξης για τα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού στον Ινδικό Ωκεανό. Αυτό είναι και ξεκούραση, και επισκευή, και ελλιμενισμός, και αλλαγή πληρωμάτων, για να μην οδηγείτε ούτε ένα μπρος-πίσω…
            Έτσι, πρέπει να αγοράσετε - ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ! και για χάρη του - σίγουρα!
            Και το δεύτερο. Τα πλοία μας, αν και (μέχρι στιγμής) μικρά, είναι τα καλύτερα στον κόσμο όσον αφορά τα φερόμενα όπλα! όσον αφορά την ισχύ κρούσης ανά 1 τόνο VI. Αυτό αναγνωρίζεται από όλους, περιλαμβανομένων. και τους «εταίρους» μας. Εάν κατασκευάζουμε για τις χώρες της περιοχής, τότε είναι δυνατό (αν κάποιος δεν είναι ικανοποιημένος με τα όπλα μας) να εγκαταστήσουμε ισραηλινά, γαλλικά ή γερμανικά μοντέλα - κατόπιν αιτήματος του πελάτη.
            Το κυριότερο, όπως ο V.S. Vysotsky, - "η διείσδυσή μας στον πλανήτη είναι ιδιαίτερα αισθητή στην απόσταση!" (περισσότερο εκτός θέματος: σε μια δημόσια γαλλική τουαλέτα, υπάρχουν επιγραφές στα ρωσικά!) γέλιο
            1. Ρωσική γάτα
              Ρωσική γάτα 5 Ιουλίου 2020 20:08
              0
              Ίσως ο Vekselberg να αγοράσει το "ινδικό ναυπηγείο" νταής ή Αμπράμοβιτς νταής ... και δωρεά στη Ρωσία; - θα συμφωνήσει με την Ινδία σε στρατιωτικές παραγγελίες, να φέρει εργάτες από τη Ρωσία εκ περιτροπής, να φέρει το "γέμισμα" του πλοίου από τη Ρωσία - τελική συναρμολόγηση σε συνάντηση ...
              1. Usher
                Usher 6 Ιουλίου 2020 15:25
                0
                Είδα μια ανακοίνωση ότι ζητούνται εργάτες για βάρδια στην Ινδία.
            2. yehat2
              yehat2 11 Ιουλίου 2020 10:55
              0
              Απόσπασμα: Boa constrictor KAA
              Τα πλοία μας, αν και (μέχρι στιγμής) μικρά, είναι τα καλύτερα στον κόσμο όσον αφορά τα φερόμενα όπλα! όσον αφορά την ισχύ κρούσης ανά 1 τόνο VI. Αυτό αναγνωρίζεται από όλους, περιλαμβανομένων. και τους «εταίρους» μας.

              συγκρίνεις τον συγκεκριμένο οπλισμό ενός πλοίου με βάση τον ωκεανό και παράκτιο;
              Λοιπόν, μήπως τότε πάρουμε την αγορά του Ισραήλ από τη Γερμανία και συγκρίνετε με αυτό;
              Τότε θα είναι δίκαιο και οι δικοί μας θα χάσουν.
          5. τιχονμαρίνη
            τιχονμαρίνη 5 Ιουλίου 2020 13:04
            0
            Απόσπασμα: NEXUS
            Δεν πρόκειται καν για τους εχθρούς ... χρειαζόμαστε απεγνωσμένα ναυπηγεία, αφού τα δικά μας είναι όλα φορτωμένα στο έπακρο.

            Σωστά, όλα τα ναυπηγεία είναι υπερφορτωμένα και από το 1991 δεν έχει κατασκευαστεί ούτε ένα νέο. Όλα τα ναυπηγεία της πρώην ΛΔΓ μπορούσαν να εξαγοραστούν, έγιναν προσπάθειες, ακόμη και αγορές, αλλά όλα πέταξαν όπως πάντα. Η μόνη δυνατότητα είναι να αγοράσετε ένα έτοιμο ναυπηγείο τώρα, αργότερα θα είναι πολύ αργά.
          6. Ζαουρμπέκ
            Ζαουρμπέκ 5 Ιουλίου 2020 15:45
            0
            Νομίζω ότι υπάρχει όφελος σε αυτό, υπάρχει φθηνό εργατικό δυναμικό και χαμηλά περιβαλλοντικά πρότυπα και μάρκα στην Ινδία .... αλλά είναι κρίμα που δεν είναι στη χώρα μας.
          7. Amin_Vivec
            Amin_Vivec 6 Ιουλίου 2020 00:47
            +1
            Οι Ινδοί αγοράζουν ενεργά τα πλοία μας, επομένως πρέπει να κατασκευαστούν εκεί επί τόπου.
        2. Genry
          Genry 5 Ιουλίου 2020 09:58
          +1
          Εδώ, πολλοί ανησυχούσαν πολύ: γιατί ναυπηγούνται τόσο λίγα πολεμικά πλοία στη Ρωσία; Ναι, δεν αρκεί μόνο η ναυπηγική ικανότητα.
          Εδώ είναι δυνατό να πετάξουν μέρος των πολιτικών παραγγελιών σε αυτό το ινδουιστικό ναυπηγείο, τότε οι επιχειρήσεις τους θα μπορέσουν να χτίσουν περισσότερα στρατιωτικά επιτροπεία.

          Και οι απώλειες οφείλονται συνήθως σε έλλειψη παραγγελιών.
        3. svp67
          svp67 5 Ιουλίου 2020 10:58
          +1
          Απόσπασμα: NIKNN
          Λοιπόν, εδώ είναι ένας δικαιολογημένος στόχος για να αποτρέψετε τους εχθρούς να εγγραφούν εκεί

          Ναι, όχι μόνο. Η Ινδία αρχίζει τώρα να αναπτύσσει τον στόλο της. Έτσι τα σκάφη μας θα χτιστούν εκεί για αυτούς…
          1. σκοπευτής βουνού
            σκοπευτής βουνού 5 Ιουλίου 2020 12:48
            +2
            Παράθεση από: svp67
            Ναι, όχι μόνο. Η Ινδία αρχίζει τώρα να αναπτύσσει τον στόλο της. Οπότε τα σκάφη μας θα φτιαχτούν εκεί για αυτούς

            Νομίζω ότι αυτό είναι μια "ιπποτική κίνηση" ... Να κατασκευάσουμε πολεμικά πλοία για τους Ινδούς σύμφωνα με τα έργα ΜΑΣ, χρησιμοποιώντας μια μεγάλη γκάμα σταθμών παραγωγής ενέργειας και άλλα πράγματα που δεν μπορούν να προμηθεύονται στη Ρωσία λόγω κυρώσεων ... Και το κέρδος; Το κέρδος βγαίνει από τον ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ. Το μεγαλύτερο μέρος αυτού που ονομάζεται "εξαγωγή κεφαλαίου" στη Ρωσία είναι στην πραγματικότητα το κέρδος των ιδιοκτητών επιχειρήσεων με ξένο κεφάλαιο.
        4. PalSanych
          PalSanych 5 Ιουλίου 2020 12:01
          0
          Οι Κινέζοι αγοράζουν ναυπηγεία και μετά δουλεύουν εκεί μόνο οι Κινέζοι
          1. Boa constrictor ΚΑΑ
            Boa constrictor ΚΑΑ 5 Ιουλίου 2020 12:49
            +1
            Απόσπασμα: PalSanych
            Οι Κινέζοι αγοράζουν ναυπηγεία και μετά δουλεύουν εκεί μόνο οι Κινέζοι

            1. Η Κίνα, φυσικά, μπορεί να το είχε αγοράσει, αλλά ποιος θα τους το πουλούσε!; Η Ινδία βρίσκεται τώρα σε αντίθεση με τους φουσκωτούς, και το πώς θα τελειώσει το θέμα είναι ακόμα άγνωστο...
            2. Όταν έχουμε πληθυσμό 500 εκατομμυρίων ανθρώπων, τότε και οι εργάτες μας θα πάνε στο εξωτερικό για να βγάλουν το ψωμί τους... Η Κίνα έχει πληθυσμό 1300 εκατομμυρίων... Ας τους αφήσουμε λοιπόν να πάνε στο εξωτερικό με δυο χιλιάδες - απλά φτύστε ! Με εργατικούς πόρους, είναι όλοι εντάξει, όχι σαν τους δικούς μας.
          2. τιχονμαρίνη
            τιχονμαρίνη 5 Ιουλίου 2020 13:16
            0
            Απόσπασμα: PalSanych
            Οι Κινέζοι αγοράζουν ναυπηγεία και μετά δουλεύουν εκεί μόνο οι Κινέζοι

            Οι Κινέζοι αγοράζουν τώρα ό,τι πωλείται στον κόσμο. Δεν θα εκπλαγώ αν οι Κινέζοι αγόραζαν το ναυπηγείο Newport News Shipbuilding από το προσωπικό. Με αυτή την κατάσταση της οικονομίας και την ανεργία στις Ηνωμένες Πολιτείες, την έγχρωμη επανάσταση και την ενίσχυση του Carona-19 (χθες, ο αριθμός των μολυσμένων ήταν ο μεγαλύτερος από την αρχή της πανδημίας, 57 άτομα).
        5. Karabin
          Karabin 5 Ιουλίου 2020 12:35
          +3
          Απόσπασμα: NIKNN
          Λοιπόν, εδώ είναι ένας δικαιολογημένος στόχος για να αποτρέψετε τους εχθρούς από την εγγραφή εκεί,

          Οι εχθροί είναι τα πάντα. γέλιο
        6. Νόσοθ
          Νόσοθ 9 Ιουλίου 2020 10:31
          0
          Ναυπηγείο για «παραγγελίες εξωτερικού» για να απελευθερώσουν μέρος της χωρητικότητας των ναυπηγείων τους.
      2. Αλεξέι Λεμπέντεφ
        Αλεξέι Λεμπέντεφ 5 Ιουλίου 2020 21:00
        0
        Δεν είναι θέμα χρέους. Έτσι μπορείτε να κερδίσετε χρήματα.
    2. Αιχμάλωτος
      Αιχμάλωτος 5 Ιουλίου 2020 12:56
      0
      Και ο Σο; Θα ταρακουνήσουμε ξανά τα πορτοφόλια μας; τι Ανάθεμα! Πού είμαι εγώ και πού είναι η πολιτεία του Γκουτζαράτ; Τι συμβαίνει λοιπόν - οι Ινδοί είναι ναυπηγοί και οι δικοί μας πέρασαν;! Peter I θα podprifigel!
    3. Αλεξάντερ Μοϊσέεφ
      Αλεξάντερ Μοϊσέεφ 6 Ιουλίου 2020 07:09
      0
      Και ποιος σου χρωστάει, άρρωστος; Πες μας και θα σβήσουμε το χρέος για ένα μικρό κλάσμα!
  2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  3. Μύκητας
    Μύκητας 5 Ιουλίου 2020 09:15
    -1
    Γιατί όχι. Δεν είναι κακή ιδέα.
    1. alekseykabanets
      alekseykabanets 5 Ιουλίου 2020 09:30
      +3
      Απόσπασμα: Μύκητας
      Γιατί όχι. Δεν είναι κακή ιδέα.

      Εκεί θα εργάζονται μόνο Ινδοί και θα βρίσκεται στο έδαφος άλλου κράτους. Και έτσι, όλα είναι καλά, όμορφη μαρκησία ...
      1. Vadim237
        Vadim237 5 Ιουλίου 2020 09:42
        -1
        Και ότι το καθαρό κέρδος θα πάει στη Ρωσία.
        1. Liam
          Liam 5 Ιουλίου 2020 10:01
          +4
          Απόσπασμα: Vadim237
          Και ότι το καθαρό κέρδος θα πάει στη Ρωσία.

          Τι γίνεται με την καθαρή απώλεια;
          1. mordvin 3
            mordvin 3 5 Ιουλίου 2020 12:40
            +4
            Απόσπασμα από τον Λίαμ
            Τι γίνεται με την καθαρή απώλεια;

            Θα πάει στον Βάντικ κάτω από το μαξιλάρι, τι ανησυχείς;
            1. Liam
              Liam 5 Ιουλίου 2020 13:56
              +2
              Η βαθιά ασύμφορη USC, η οποία τελεί υπό σκληρές κυρώσεις, αγοράζει ένα χρεοκοπημένο ναυπηγείο με χρέη πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων, που κανείς δεν θέλει ακόμα να αγοράσει εξαιτίας αυτού… Το μαξιλάρι του Vadik θα σκάσει από τον κορμό των κερδών
        2. Karabin
          Karabin 5 Ιουλίου 2020 12:44
          +4
          Απόσπασμα: Vadim237
          τα κέρδη θα πάνε στη Ρωσία.

          Προς Θεού, σαν μικρά παιδιά. Η USC θα αγοράσει την indoverf, θα καλύψει τα χρέη της - στάδιο 1. Οργανώνει μια «κόρη» του ROSINDSUDNO με εγγραφή στην Κύπρο. - Στάδιο 2.
          Εάν είστε τυχεροί, κάποιο είδος σκαφών που θα κατασκευαστούν από μια κόρη στην υπεράκτια θα πουληθούν από το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας - στάδιο 3. Και πού είναι το κέρδος για το ρωσικό κράτος;
          1. το 1970 μου
            το 1970 μου 5 Ιουλίου 2020 18:31
            0
            Παράθεση από Karabin
            τα σκάφη που θα κατασκευαστούν από μια υπεράκτια θυγατρική θα πωλούνται από το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
            -αυτό είναι το κέρδος για τον στόλο μας!!!
      2. Ανεμοστρόβιλος
        Ανεμοστρόβιλος 5 Ιουλίου 2020 11:21
        -2
        ΑΛΛΑ, κέρδισε χρήματα στον προϋπολογισμό του ΜΑΣ.
        1. lucul
          lucul 5 Ιουλίου 2020 11:38
          +5
          ΑΛΛΑ, κέρδισε χρήματα στον προϋπολογισμό του ΜΑΣ.

          Έτσι, για γενική ανάπτυξη - για παράδειγμα, η αυτοκινητοβιομηχανία τραβάει 60 βιομηχανίες !!!!! Αυτή είναι η μεταλλουργία και η χημική βιομηχανία, η ηλεκτρονική και πολλά άλλα. Η ναυπηγική βιομηχανία δεν τραβάει λιγότερο. Επομένως, το κέρδος σας είναι μόνο ένα άθλιο μικρό ποσό, από τα χρήματα που θα εισρεύσουν στην ινδική οικονομία.
      3. Ναρακ-ζέμπο
        Ναρακ-ζέμπο 5 Ιουλίου 2020 12:18
        -7
        Παράθεση από: aleksejkabanets
        Εκεί θα δουλεύουν μόνο Ινδοί

        Οι δικοί μας δεν θέλουν να πάνε να δουλέψουν στο ναυπηγείο για τον μισθό των Ινδιάνων, και επίσης να χτυπούν και να σέρνουν ό,τι είναι κακό.
        1. alekseykabanets
          alekseykabanets 5 Ιουλίου 2020 14:17
          +2
          Παράθεση από Narak-zempo
          Οι δικοί μας δεν θέλουν να πάνε να δουλέψουν στο ναυπηγείο για τον μισθό των Ινδιάνων

          Και το κάνουν σωστά.
          Παράθεση από Narak-zempo
          και επίσης χτυπήστε και σύρετε όλα όσα βρίσκονται άσχημα.

          Μην κρίνετε μόνοι σας.
      4. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    2. Nyrobsky
      Nyrobsky 5 Ιουλίου 2020 11:03
      0
      Απόσπασμα: Μύκητας
      Γιατί όχι. Δεν είναι κακή ιδέα.

      Η ιδέα δεν είναι κακή, αλλά είναι εφικτή; Οι Κινέζοι ήθελαν επίσης να αγοράσουν από τον άνηθο Motor Sich, αλλά στρώματα μπήκαν στην επιχείρηση και η συμφωνία δεν πραγματοποιήθηκε. Για τις Ηνωμένες Πολιτείες, οποιαδήποτε ενίσχυση των ρωσικών θέσεων οπουδήποτε στον κόσμο είναι ένας επώδυνος παράγοντας και επομένως υπάρχει μια αόριστη προαίσθηση ότι και σε αυτή την περίπτωση τα στρώματα θα βάλουν μπαστούνια στους τροχούς. Αν και, φυσικά, η Ινδία δεν είναι Ουκρανία και δεν έχει τέτοια πλήρη εξάρτηση από τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά παρόλα αυτά. Ας δούμε.
  4. SETI
    SETI 5 Ιουλίου 2020 09:17
    +1
    Πολύ ενδιαφέρον μήνυμα. Εάν καταφέρετε να θέσετε υπό τον έλεγχό σας αυτό το ναυπηγείο με μια τέτοια αποβάθρα και πλήρη πλήρωση εξοπλισμού, τότε σίγουρα αυτό είναι ένα πολύ καλό απόκτημα. Το μόνο ερώτημα είναι η τιμή.. Κρίμα που είναι μακριά μας και ο εργάτης εκεί μάλλον δεν θα είναι δικός μας. Και χρειαζόμαστε ναυπηγικές δυνατότητες και τέτοιες αποβάθρες.
    1. Ο Τσαρίκ
      Ο Τσαρίκ 5 Ιουλίου 2020 09:21
      -3
      γιατί, και ίσως στείλουν
      1. Ριαρουάβ
        Ριαρουάβ 5 Ιουλίου 2020 09:49
        +7
        δεν έχουμε αρκετούς καταρτισμένους εργάτες και μηχανικούς στα ναυπηγεία μας
        1. strelokmira
          strelokmira 5 Ιουλίου 2020 10:16
          -1
          δεν έχουμε αρκετούς καταρτισμένους εργάτες και μηχανικούς στα ναυπηγεία μας

          Όλοι δεν έχουμε αρκετό, αλλά η ανεργία υπολογίζεται στο τέλος του έτους 8 εκατομμύρια, ποιος εμποδίζει να εκπαιδεύσει τους ανθρώπους και να τους στείλει σε εκείνες τις περιοχές όπου δεν υπάρχει αρκετός;
          1. Ριαρουάβ
            Ριαρουάβ 5 Ιουλίου 2020 10:21
            +4
            έτσι τελικά, κατέστρεψαν την επαγγελματική = τεχνική εκπαίδευση, τορναδόροι και μυλωνάδες μεγάλου προφίλ αρνήθηκαν να μαγειρέψουν, νομίζουν ότι μπορούν να τα βγάλουν πέρα ​​μόνο με ανθρώπους πληροφορικής, καλά, καλά
            1. Γρίτσα
              Γρίτσα 5 Ιουλίου 2020 13:56
              0
              Απόσπασμα από το Ryaruav
              νομίζουν ότι μπορούν να τα βγάλουν πέρα ​​μόνο με ανθρώπους πληροφορικής, καλά, καλά

              Κάνετε λάθος. Περισσότεροι δικηγόροι, οικονομολόγοι και διευθυντές
          2. Κ-612-Ο
            Κ-612-Ο 5 Ιουλίου 2020 10:24
            0
            Η έλλειψη επιθυμίας για αυτούς τους ανθρώπους να δουλέψουν με τα χέρια τους και να μάθουν πώς να το κάνουν
            1. strelokmira
              strelokmira 5 Ιουλίου 2020 10:31
              +2
              Η έλλειψη επιθυμίας για αυτούς τους ανθρώπους να δουλέψουν με τα χέρια τους και να μάθουν πώς να το κάνουν

              Ω, πώς, βλέπω ότι όλοι εσείς που έχετε χάσει τη δουλειά τους λόγω του κορωνοϊού είστε αργόσχολοι και παράσιτα, αλλά δεν χρειάζεται να δημιουργήσετε νέες θέσεις εργασίας στη χώρα, είναι καλύτερα να το κάνετε πάνω από το λόφο. καλά τακτοποιημένο
          3. AS Ivanov.
            AS Ivanov. 5 Ιουλίου 2020 10:46
            -4
            Ο ίδιος ο λαός παρεμβαίνει. Δεν θα πάνε να σπουδάσουν χειριστής μηχανών, θα περιμένουν μέχρι την τελευταία στιγμή μέχρι να εμφανιστεί κενή θέση στο γραφείο.
            1. Pilat 2009
              Pilat 2009 5 Ιουλίου 2020 16:02
              0
              Απόσπασμα: AS Ivanov.
              Δεν θα πάνε να σπουδάσουν ως χειριστής μηχανών,

              Πρώτον, απαιτούνται παντού εξειδικευμένοι και έμπειροι άνθρωποι και δεύτερον, λίγοι άνθρωποι θα πάνε στο σκοτάδι και στο ρολόι
          4. Boa constrictor ΚΑΑ
            Boa constrictor ΚΑΑ 5 Ιουλίου 2020 13:05
            +2
            Παράθεση από strelokmira
            που εμποδίζει να εκπαιδεύσει ανθρώπους και να τους στείλει σε εκείνες τις περιοχές όπου δεν υπάρχει αρκετός
            Δεν έχουμε κρατικό πρόγραμμα εκπαίδευσης εργατικών εφεδρειών για τη βιομηχανία και το ΝΧ συνολικά. Εκτός όμως από αυτό:
            1. Απροθυμία για επανεκπαίδευση. Οι σημερινοί θέλουν να μην κάνουν τίποτα και κωπηλατούν τα λάφυρα με ένα φτυάρι! Δεν είδα κανέναν που ήθελε να δουλέψει με τον ιδρώτα του προσώπου μου.
            2. Μισθοί ... καλά, πολύ αστείο! Ναι, τότε, όταν γίνεις PRO, μπορείς να γυρίσεις, να νιώσεις σαν τα φρύδια. Αλλά οι συνθήκες εκκίνησης σκοτώνουν κάθε επιθυμία να καμπουριάσει κανείς για μια δεκάρα! (Σύμφωνα με τους υφισταμένους μου).
            3. Κρατική πολιτική στην προώθηση των εργατικών επαγγελμάτων και της τιμής του μηχανικού και των λοιπών εργατών - schwach! Έχουμε ποπ μουσική, ηθοποιούς και beau monde - τους βασιλιάδες του βουνού!
            4. Το θέμα της καλλιέργειας της επιθυμίας για εργασία και λήψη κανονικής (όχι ονομαστικής!) πληρωμής για την εργασία έχει παραβλεφθεί.
            Εν ολίγοις, το κράτος δεν έχει στρίψει ακόμα τη μουσούδα του στον εργαζόμενο και πότε συμβαίνει αυτό - μόνο ΑΥΤΟΣ το ξέρει!
            IMHO.
        2. mordvin 3
          mordvin 3 5 Ιουλίου 2020 12:41
          0
          Απόσπασμα από το Ryaruav
          δεν έχουμε αρκετούς καταρτισμένους εργάτες και μηχανικούς στα ναυπηγεία μας

          Πού είναι, προσπαθήσατε να μάθετε;
          1. Γρίτσα
            Γρίτσα 5 Ιουλίου 2020 13:58
            0
            Απόσπασμα: Mordvin 3
            Πού είναι, προσπαθήσατε να μάθετε;

            Εμπορεύονται στην αγορά, σε μπουτίκ, καθώς και φύλακες σε κάθε λογής θρανία και καταστήματα.
    2. ROSS 42
      ROSS 42 5 Ιουλίου 2020 09:22
      +4
      Παράθεση από το seti
      Το μόνο ερώτημα είναι η τιμή.. Κρίμα που είναι μακριά μας και ο εργάτης εκεί μάλλον δεν θα είναι δικός μας.

      Ουάου... 2 δολάρια να τα δώσεις στη Naftogaz για τίποτα, αλλά να αγοράσεις ναυπηγείο υπό το πρίσμα της υλοποίησης προγραμμάτων ναυπήγησης πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού - είναι ακριβό; Ναι, σε αυτό το μέρος μπορείτε να έχετε πολλά πράγματα, όπως επισκευές ή την ίδια βάση ... Οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν ενοχλούν που το προσωπικό είναι Κινέζος ...
      1. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 5 Ιουλίου 2020 09:29
        -2
        Αυτό το ναυπηγείο αξίζει να το αγοράσετε μόνο και μόνο λόγω της αποβάθρας. Μπορούν να βρεθούν εργάτες. Στην Ουκρανία, οι μισοί ναυπηγοί του Kherson και του Nikolaev εργάζονται στην Πολωνία και κάπου αλλού. Προσφέρετε έναν καλό μισθό - θα πάνε εκεί με τα πόδια.
        1. Rzzz
          Rzzz 5 Ιουλίου 2020 09:43
          +5
          Απόσπασμα: TermiNakhTer
          αξίζει να αγοράσετε μόνο και μόνο λόγω της αποβάθρας.

          Δεν χρειάζεται να χτίσετε αποβάθρες στα ναυπηγεία σας τότε;
          1. TermiNakhTer
            TermiNakhTer 5 Ιουλίου 2020 09:54
            +3
            Πότε θα κατασκευαστούν; Κοίτα, δεν χτίζουν καν στο Μούρμανσκ, το ξαναφτιάχνουν. Δεν είναι γνωστό πότε θα ολοκληρωθεί. Το να έχετε το δικό σας ναυπηγείο στον Ινδικό Ωκεανό, με μια τεράστια αποβάθρα, είναι ενδιαφέρον όχι μόνο από την άποψη της επισκευής πλοίων που εξυπηρετούν στο νότο, αλλά και καθαρά οικονομικά - επισκευής και κατασκευής πλοίων για ξένους πελάτες.
            1. Rzzz
              Rzzz 5 Ιουλίου 2020 10:16
              +3
              Στο Μούρμανσκ, ακριβώς αυτό που χτίζεται. Στόχος είναι η οικοδόμηση, όχι η οικοδόμηση. Ενώ κατασκευάζουν, μπορείτε να μειώσετε τους προϋπολογισμούς, μόλις είναι έτοιμο - θα χρειαστεί να εργαστείτε, να επισκευάσετε πλοία με κρατικές τιμές.
              1. TermiNakhTer
                TermiNakhTer 5 Ιουλίου 2020 15:54
                -1
                Μπορεί. Και στην Ινδία, υπάρχει μια έτοιμη αποβάθρα που μπορεί να δέχεται πλοία (πλοία) και περισσότερα από το Kuzya. Και πάλι, δεν μπορείτε να ξοδέψετε χρήματα για θέρμανση. Παρόλα αυτά, χρωστάνε, όπως λένε, «από ένα βρωμερό πρόβατο, τουλάχιστον μια τούφα μαλλί».
    3. Περίστροφο
      Περίστροφο 5 Ιουλίου 2020 09:26
      +8
      Παράθεση από το seti
      και ο εργάτης εκεί μάλλον δεν θα είναι δικός μας

      Για την τιμή ενός Ρώσου, ας πούμε στο εργοστάσιο της Βαλτικής στην Αγία Πετρούπολη, μπορείτε να νοικιάσετε μια ντουζίνα γαλοπούλες στην Ινδία και να βάλετε τις οικονομίες στην τσέπη σας. Είναι αλήθεια ότι τα προσόντα αυτών των γαλοπούλων είναι τέτοια που στην Αγία Πετρούπολη θα τους εμπιστευόταν μόνο να κουνάνε μια σκούπα.
      1. mordvin 3
        mordvin 3 5 Ιουλίου 2020 09:34
        +1
        Απόσπασμα: Nagant
        Στην τιμή ενός Ρώσου, ας πούμε στο εργοστάσιο της Βαλτικής στην Αγία Πετρούπολη, μπορείτε να προσλάβετε μια ντουζίνα γαλοπούλες στην Ινδία,

        Δεν επιτρέπεται. Οι γαλοπούλες μας παίρνουν περισσότερες.
        1. mordvin 3
          mordvin 3 5 Ιουλίου 2020 09:54
          -1
          Και ποιος με χαστούκισε ένα μείον, απόδειξε με ένα παράδειγμα.
          1. Thunderbringer
            Thunderbringer 5 Ιουλίου 2020 11:51
            -4
            Αλλά πώς ξέρουμε τι συμβαίνει εκεί στην Ουκρανία;
            Θα ξέρουμε μόνο από εσάς. Αυτό είναι που παίρνεις λίγο περισσότερες γαλοπούλες. Είμαστε ενθουσιασμένοι, όπως σε σύγκριση με τους στρουθοκάμηλους.
            1. mordvin 3
              mordvin 3 5 Ιουλίου 2020 12:24
              0
              Παράθεση από Thunderbringer
              Είμαστε ενθουσιασμένοι, όπως σε σύγκριση με τους στρουθοκαμήλους.

              Η χήνα δεν είναι φίλος του χοίρου. Και, ναι, κάπως ζω στην περιοχή της Τούλα, δίστασα να εξηγήσω στους στενόμυαλους.
          2. Περίστροφο
            Περίστροφο 5 Ιουλίου 2020 17:39
            +1
            Απόσπασμα: Mordvin 3
            Και ποιος με χαστούκισε ένα μείον

            Ανησυχείτε τόσο για αυτά τα συν και τα πλην, είναι με τους ιμάντες ώμου του στρατάρχη των στρατευμάτων του καναπέ; Λοιπόν, κρατήστε τα συν, όσο 3 κομμάτια, δεν σας λυπάμαι, αλλά θα σας φτιάξει τη διάθεση για όλη την ημέρα.
            1. mordvin 3
              mordvin 3 6 Ιουλίου 2020 22:34
              0
              Απόσπασμα: Nagant
              Ανησυχείτε τόσο για αυτά τα συν και τα πλην, είναι με τους ιμάντες ώμου του στρατάρχη των στρατευμάτων του καναπέ;

              Όχι, δεν τους ενδιαφέρει πραγματικά. Αλλά μετά πες μου τα επιχειρήματα για τι.
              1. Περίστροφο
                Περίστροφο 6 Ιουλίου 2020 22:39
                0
                Εδώ μείον χωρίς διαφωνία. Όταν υπήρχαν σημαίες (θυμάστε;) πετούσα τακτικά για Stars and Stripes. Και τώρα όσοι θυμούνται είναι μείον αυτόματα. Αλλά προσωπικά τα έβαλα. hi ποτά
                1. mordvin 3
                  mordvin 3 6 Ιουλίου 2020 22:44
                  0
                  Απόσπασμα: Nagant
                  Πότε υπήρχαν σημαίες (θυμάστε;)

                  Θυμάμαι. Και ακόμη. Αύριο θα πάω στη δουλειά, 48 ώρες την εβδομάδα, 10 χιλιάδες ρούβλια. Πως είναι?
                  1. Περίστροφο
                    Περίστροφο 6 Ιουλίου 2020 22:54
                    0
                    Απόσπασμα: Mordvin 3
                    48 ώρες την εβδομάδα, 10 χιλιάδες ρούβλια. Πως είναι?

                    Δεν γνωρίζω την αγοραστική δύναμη του ρουβλίου, έφυγα από την ΕΣΣΔ. Και αν με το επιτόκιο, τότε τα 10000 ρούβλια είναι περίπου 140 $, εάν μια εβδομάδα δεν είναι αρκετή, εδώ το επίδομα ανεργίας είναι περίπου 700 $ την εβδομάδα. Ειδικά αν η εβδομάδα είναι 48 ώρες. Υπάρχουν 40 νόρμες εδώ και για όλα τα παραπάνω, όσοι έχουν κανονική εργάσιμη ημέρα πληρώνονται δύο φορές. Αν και είναι ως επί το πλείστον προλετάριοι, και οι εργάτες του λευκού γιακά εργάζονται όσο χρειάζονται για ένα σταθερό ετήσιο μισθό.
      2. καταθλιπτικό
        καταθλιπτικό 5 Ιουλίου 2020 09:47
        +5
        Σίγουρα πρέπει να πάρετε! Προχωρώντας από τα συμφέροντα της ανάπτυξης των ραφιών του Ρωσικού Βορρά. Γεγονός είναι ότι εκτός από μια τεράστια αποβάθρα, που δεν έχουμε και είναι απίθανο να έχουμε τα επόμενα χρόνια, το ναυπηγείο διαθέτει χώρο για την κατασκευή υπεράκτιων πλατφορμών - αυτό είναι το σημαντικό. Η παραγωγικότητα κάθε ναυπηγείου καθορίζεται από τον όγκο της επεξεργασίας του χάλυβα. Η δυναμικότητα του ναυπηγείου στην Πιπαβάβα (πολιτεία Γκουρτζαράτ) φτάνει τους 12 τόνους χάλυβα την ημέρα. Είναι το μεγαλύτερο ναυπηγείο στην Ινδία. Η συνεργασία με το USC μας είναι μακροχρόνια, ακόμη και με την Zvyozdochka. Οι άνθρωποι του USC ξέρουν τι κάνουν όταν αγοράζουν το ναυπηγείο. Επιπλέον, είναι χρεοκοπημένη, πράγμα που σημαίνει ότι είναι φθηνή.
        1. ROSS 42
          ROSS 42 5 Ιουλίου 2020 11:55
          +1
          Απόσπασμα: καταθλιπτικό
          Σίγουρα πρέπει να πάρετε! Προχωρώντας από τα συμφέροντα της ανάπτυξης των ραφιών του Ρωσικού Βορρά.

          Και, αν βυθιστείτε στο έδαφος, πρέπει να το πάρετε μόνο λόγω των κλιματικών συνθηκών. Δεν υπάρχουν μέρη στη Ρωσία με τέτοιο κλίμα.
    4. Konvoy
      Konvoy 5 Ιουλίου 2020 09:32
      -6
      Παράθεση από το seti
      Πολύ ενδιαφέρον μήνυμα. Εάν καταφέρετε να θέσετε υπό τον έλεγχό σας αυτό το ναυπηγείο με μια τέτοια αποβάθρα και πλήρη πλήρωση εξοπλισμού, τότε σίγουρα αυτό είναι ένα πολύ καλό απόκτημα. Το μόνο ερώτημα είναι η τιμή.. Κρίμα που είναι μακριά μας και ο εργάτης εκεί μάλλον δεν θα είναι δικός μας. Και χρειαζόμαστε ναυπηγικές δυνατότητες και τέτοιες αποβάθρες.

      Λοιπόν, εδώ ο στόχος είναι διπλός.. Εκεί μπορείτε να δημιουργήσετε μια ναυτική βάση.. Οι Ινδοί φαίνεται ότι αποφάσισαν να το παίξουν ασφαλές.. Ρώσοι, αυτό είναι πάντα προστασία!
      Και σε βάρος των θέσεων εργασίας, θα υπάρχουν οι κύριες από τη Ρωσία ..
    5. mordvin 3
      mordvin 3 5 Ιουλίου 2020 09:32
      -2
      Παράθεση από το seti
      αυτό είναι σίγουρα μια πολύ καλή αγορά.

      Σύμφωνα με τα δημοσιευμένα στοιχεία, το ναυπηγείο, που έχει ζημιές εδώ και καιρό, τέθηκε προς πώληση στα τέλη Μαΐου,

      Όπως καταλαβαίνω, αυτό είναι αντί για πνιγμένη πλωτή αποβάθρα;
    6. Grazdanin
      Grazdanin 5 Ιουλίου 2020 10:08
      -1
      Παράθεση από το seti
      καλή αγορά.

      Γιατί κανείς εκτός από εμάς δεν θέλει να αγοράσει αυτό το ναυπηγείο; Και σχηματίστηκε χρέος 1,6 δισ. δολαρίων;
      1. mordvin 3
        mordvin 3 5 Ιουλίου 2020 11:03
        +1
        Παράθεση από Grazdanin
        Γιατί κανείς εκτός από εμάς δεν θέλει να αγοράσει αυτό το ναυπηγείο;

        Και έχουμε τους πιο αποτελεσματικούς μάνατζερ στον πλανήτη. Θα αγοράσουμε τα πάντα.
        1. Grazdanin
          Grazdanin 5 Ιουλίου 2020 11:06
          0
          Ναι :) Η Τουρκία φτιάχνει το δικό της UDC για 1,2 δις στο ναυπηγείο της, δίνουμε ένα μεγάλο ποσό χωρίς λόγο.
  5. Ο Τσαρίκ
    Ο Τσαρίκ 5 Ιουλίου 2020 09:19
    0
    in-in, αν το εξαγοράσουν οι Δανοί, τότε το ΝΑΤΟ θα το συνηθίσει αμέσως
    1. Rzzz
      Rzzz 5 Ιουλίου 2020 09:55
      0
      Απόσπασμα: Charik
      αν το εξαγοράσουν οι Δανοί, τότε το ΝΑΤΟ θα το συνηθίσει αμέσως

      Υπάρχουν πολλά ναυπηγεία στον κόσμο, μερικά από αυτά χρεοκοπούν τακτικά. Θα αγοράσουμε τα πάντα για να μην σκαλίσει η Νάτα;
      1. Ο Τσαρίκ
        Ο Τσαρίκ 5 Ιουλίου 2020 16:37
        0
        Στην Ινδία, ναι, ο ωκεανός, εδώ είναι, καρφώστε τα PLC και RTO και απελευθερώστε τα στον ωκεανό
  6. ΜΠΑΡΚΑΣ
    ΜΠΑΡΚΑΣ 5 Ιουλίου 2020 09:20
    0
    Αν ναι, τότε η Ινδία περιμένει κυρώσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες, είναι απίθανο να μην παρατηρήσουν την πιθανότητα μιας τέτοιας συμφωνίας.
    1. Vasyan1971
      Vasyan1971 5 Ιουλίου 2020 09:25
      0
      Παράθεση του ΜΠΑΡΚΑΣ
      Αν ναι, τότε η Ινδία περιμένει κυρώσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες, είναι απίθανο να μην παρατηρήσουν την πιθανότητα μιας τέτοιας συμφωνίας.

      Ναι. Το παράδειγμα των Κινέζων και του Motor Sich φωνάζει.
    2. Konvoy
      Konvoy 5 Ιουλίου 2020 09:34
      -6
      Παράθεση του ΜΠΑΡΚΑΣ
      Αν ναι, τότε η Ινδία περιμένει κυρώσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες, είναι απίθανο να μην παρατηρήσουν την πιθανότητα μιας τέτοιας συμφωνίας.

      Λοιπόν, οι κυρώσεις των ΗΠΑ είναι τώρα ένα γέλιο ..)))).. Η ασφάλεια είναι πάνω!!!
      1. Boa constrictor ΚΑΑ
        Boa constrictor ΚΑΑ 5 Ιουλίου 2020 13:21
        -1
        Παράθεση από Konvoy
        Λοιπόν, οι κυρώσεις των ΗΠΑ είναι τώρα ένα γέλιο ..)))).. Η ασφάλεια είναι πάνω!!!

        1. Σχετικά με τις κυρώσεις. Θα ήταν αστείο αν δεν ήταν τόσο λυπηρό! Σύμφωνα με τις πιο συντηρητικές εκτιμήσεις, η οικονομική ζημιά υπολογίζεται στα 250-300 δισεκατομμύρια δολάρια.
        2. Σχετικά με την ασφάλεια - συμφωνώ.
        Αλλά αυτή η κυρία έχει πολλά πρόσωπα!
        Παρέχαμε στρατιωτική ασφάλεια. Αλλά τεχνολογικά, οικονομικά και άλλα - είμαστε όλοι καλά μαζί τους;
  7. Sibiryak 66
    Sibiryak 66 5 Ιουλίου 2020 09:21
    + 11
    Και συμφωνώ με έναν από τους πολύ επαρκείς bloggers: «Από την πλευρά της bmpd, σημειώνουμε ότι η επιθυμία της USC να αποκτήσει ένα ειλικρινά προβληματικό και χρόνια ασύμφορο ινδικό ναυπηγείο είναι απλώς μπερδεμένη, λόγω του γεγονότος ότι η ίδια η USC εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από κρατικές επιδοτήσεις και δεν είναι σε θέση να εκσυγχρονίσει αποτελεσματικά τις ρωσικές της επιχειρήσεις. Οι χρηματοδοτήσεις του ρωσικού κράτους σε ένα ινδικό περιουσιακό στοιχείο κρίσης αντί για ρωσικά εργοστάσια και Ρώσους εργάτες είναι απίθανο να εγκριθούν ευνοϊκά από το κοινό».
    1. Κ-612-Ο
      Κ-612-Ο 5 Ιουλίου 2020 09:42
      +2
      Λοιπόν, όταν εξαγοράστηκαν τα ασύμφορα φινλανδικά ναυπηγεία, κανείς δεν μέθυσε και το έκαναν ήσυχα. Τώρα είναι αρκετά κερδοφόρα και φτιάχνουν παγοθραυστικά με ντίζελ και ρυμουλκά και ψαράδες Arc4-5.
    2. Παρανοϊκός50
      Παρανοϊκός50 5 Ιουλίου 2020 10:27
      -2
      Απόσπασμα: Siberian 66
      με έναν από τους πολύ επαρκείς μπλόγκερ: «Από το πλάι bmpd

      γέλιο γέλιο γέλιο
      1. mordvin 3
        mordvin 3 5 Ιουλίου 2020 12:29
        +2
        Παράθεση από Paranoid50
        bmpd

        Εκτός από τα emoticons, τι έχουμε να αντιτάξουμε;
  8. διαδήλωση
    διαδήλωση 5 Ιουλίου 2020 09:25
    +1
    Θα σκεφτόμουν τριάντα φορές να αγοράσω ένα τέτοιο ακίνητο στην Ινδία.
    Δεν έχουμε δει κανέναν χορό από Ινδούς.
    Κι ακόμα σκαρφαλώνουμε πεισματικά «πάνω στους κάκτους», σαν εκείνους τους σκαντζόχοιρους.
    Εάν, φυσικά, χρειάζεστε ακίνητη περιουσία εκτός του νομικού πεδίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τότε ναι.
    Το καλύτερο είναι να κρύψεις τα χρήματα.
    1. Κ-612-Ο
      Κ-612-Ο 5 Ιουλίου 2020 10:29
      +1
      Εδώ, όλα είναι καλύτερα με την οικονομία, λειτουργεί όλο το χρόνο, το κόστος ενέργειας και θέρμανσης είναι χαμηλότερο, οι πρώτες ύλες και η εργασία φθηνότερα, δεν υπάρχει κοινωνική επιβάρυνση, οι φόροι είναι χαμηλότεροι, με αποτέλεσμα η τελική τιμή ενός πλοίου να είναι πολύ χαμηλότερα από το να χτίζεις μαζί μας.
  9. traflot1832
    traflot1832 5 Ιουλίου 2020 09:31
    +2
    Δεν νομίζω ότι είναι καλή ιδέα. Οι Αμερικανοί θα επιβάλουν κυρώσεις σε αυτό το ινδικό θαυματουργό ναυπηγείο και θα πρέπει να το πουλήσουν σε καλή «έκπτωση». Αν και οι επιχειρηματίες μας έχουν μεγάλη εμπειρία στην αποφυγή ρωσικών φόρων. Ίσως το κάνουν καταλήξτε στο «μάτι γερακιού» του παππού του Σαμ.
  10. Κατώτερος αξιωματικός εντάλματος
    +1
    Ένα ινδικό ναυπηγείο μπορεί να είναι ασύμφορο για τους ακόλουθους λόγους:
    - Έλλειψη μηχανικών
    - Έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων
    - Απαρχαιωμένος εξοπλισμός
    - Έλλειψη σύγχρονης τεχνολογίας
    - Σύνθετα logistics
    - Μη συμμόρφωση με τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς
    Αυτό μπορεί να συγκριθεί με την αποδοχή του εργοστασίου της Σεβαστούπολης που πήρε το όνομά του από τον Ordzhonikidze στο USC, το οποίο για όλο το διάστημα που βρισκόταν στο εγγενές λιμάνι του μπορούσε να κάνει μόνο μια πλωτή πλωτή γερανού. Η εταιρεία είναι ασύμφορη, για τους παραπάνω λόγους. Η αγορά ενός ακόμη, αν και ξένου μη ρευστοποιημένου περιουσιακού στοιχείου, δεν θα αποσύρει το ναυπηγικό μας πρόγραμμα.
    Λύνουν το πρόβλημα από το λάθος τέλος, ωστόσο - αυτή είναι ήδη μια διάγνωση ....
    1. διαδήλωση
      διαδήλωση 5 Ιουλίου 2020 11:15
      +3
      Δεν αναφέρατε:
      - μη συμμόρφωση με τους GOST και τα εθνικά πρότυπα της Ινδίας.
      - έλλειψη επίσημα εγκεκριμένων εναλλάξιμων ποιοτήτων χάλυβα και κραμάτων.
      - χαμηλή ευθύνη για παραβίαση της ποιότητας των παρεχόμενων προϊόντων.
      -προτεραιότητα του εθνικού έναντι του ξένου. Συμπεριλαμβανομένης της νομοθεσίας.

      Και δεν είναι μόνο αυτό.
      1. cniza
        cniza 5 Ιουλίου 2020 12:08
        +1
        Και αν δείτε αυτό το ναυπηγείο ως βάση εξυπηρέτησης για το Πολεμικό μας Ναυτικό;
        1. Κατώτερος αξιωματικός εντάλματος
          0
          Παράθεση από cniza
          Και αν δείτε αυτό το ναυπηγείο ως βάση εξυπηρέτησης για το Πολεμικό μας Ναυτικό;

          Ακριβώς! Μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε τους πυραύλους, τα ελικόπτερα και τα ραντάρ μας εκεί! Το κύριο πράγμα για τους Ινδούς είναι να μην μιλήσουν για αυτό, διαφορετικά η συμφωνία θα αποτύχει.
  11. Στρασίλα
    Στρασίλα 5 Ιουλίου 2020 09:39
    +4
    Χα, κατέστρεψαν το Sibtyazhmash, τώρα ψάξτε πού υπάρχουν γερανοί βαρέως τύπου, αλλά θα μπορούσατε να έχετε τους δικούς σας.
  12. Pavel57
    Pavel57 5 Ιουλίου 2020 09:43
    +2
    Ο σκοπός της εξαγοράς δεν είναι ξεκάθαρος.
  13. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  14. Κλίνγκον
    Κλίνγκον 5 Ιουλίου 2020 09:52
    +2
    αυτή τη στιγμή οι ριγέ ύαινες θα αρχίσουν να ουρλιάζουν στους Ινδιάνους για να μην τολμήσουν να πουλήσουν το ναυπηγείο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αλλιώς θα είναι Σανκτσκριτικά για σένα! wassat
    1. cniza
      cniza 5 Ιουλίου 2020 12:06
      +1
      Λοιπόν, δεν θα γίνει χωρίς αυτό, αλλά η δύναμη του ουρλιαχτού δεν είναι πλέον η ίδια…
  15. ASAD
    ASAD 5 Ιουλίου 2020 09:52
    -2
    Το αστείο είναι ότι θα αγοράσουν ναυπηγείο, και οι ΗΠΑ θα ανακοινώσουν πάλι κυρώσεις, δεν θα σκουριάσουν!
    1. cniza
      cniza 5 Ιουλίου 2020 12:05
      +1
      Παράθεση από ASAD
      Το αστείο είναι ότι θα αγοράσουν ναυπηγείο, και οι ΗΠΑ θα ανακοινώσουν πάλι κυρώσεις, δεν θα σκουριάσουν!


      Και λοιπόν ? Ας ανακοινώσουν...
  16. Ντίκσον
    Ντίκσον 5 Ιουλίου 2020 10:05
    0
    Nnda .. μπράβο τσιγγάνοι .. η περιοχή που είναι κατάλληλη μόνο για τερματικό κοντέινερ πωλείται στους Ρώσους ως αρκετά λειτουργική επιχείρηση ..- έτσι φαίνεται να γράφεται στο άρθρο; Αφού πληρώσει τα χρέη της, η Ρωσία προφανώς θα γεμίσει τους ωκεανούς με γιγάντια αεροπλανοφόρα, τάνκερ, και αεροπλανοφόρα... Α! επίσης ηγέτες..
    1. Παρανοϊκός50
      Παρανοϊκός50 5 Ιουλίου 2020 10:38
      +1
      Απόσπασμα από τον Dixon
      περιοχή κατάλληλη μόνο για τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων,

      γέλιο γέλιο γέλιο Ταλαιπωρία...
      Το ναυπηγείο είναι η μεγαλύτερη ναυπηγική εταιρεία στην Ινδία με μια τεράστια κατασκευαστική δεξαμενή μήκους 662 μέτρων και πλάτους 65 μέτρων ικανή να φιλοξενήσει πλοία όλων των μεγεθών. Η αποβάθρα είναι εξοπλισμένη με δύο μεγάλους γερανούς Goliath 600 τόνων με ανυψωτική ικανότητα 1200 τόνων. Υπάρχει επίσης χώρος για την κατασκευή υπεράκτιων πλατφορμών πετρελαίου και φυσικού αερίου διαστάσεων 750 επί 265 μ., αγκυροβόλιο 300 μ. και αναχώματα μήκους 720 μ. Εικάζεται ότι οι δυνατότητες του ναυπηγείου επιτρέπουν την επεξεργασία έως και 12 χιλιάδες τόνους χάλυβα την ημέρα. .
      Διαβάστε και κατανοήστε διαγώνια, και στη συνέχεια, προφανώς, όχι εντελώς ...
      τμήμα της δανικής εταιρείας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ζητήσει βρίσκεται δίπλα στο ναυπηγείο και δεν κρύβει ότι ο ναυπηγικός χώρος χρειάζεται μόνο για την επέκταση του λιμανιού.
      Και αυτά είναι προβλήματα αποκλειστικά για τους Δανούς hucksters. Ναί
      1. mordvin 3
        mordvin 3 5 Ιουλίου 2020 10:50
        +1
        Παράθεση από Paranoid50
        Υπάρχει επίσης χώρος για την κατασκευή υπεράκτιων πλατφορμών πετρελαίου και φυσικού αερίου διαστάσεων 750 επί 265 μ., αγκυροβόλιο 300 μ. και αναχώματα μήκους 720 μ. Εικάζεται ότι οι δυνατότητες του ναυπηγείου επιτρέπουν την επεξεργασία έως και 12 χιλιάδες τόνους χάλυβα την ημέρα. .
        Διαβάστε και κατανοήστε διαγώνια, και στη συνέχεια, προφανώς, όχι εντελώς ...

        , το ναυπηγείο, που έχει ζημιές εδώ και καιρό, τέθηκε προς πώληση στα τέλη Μαΐου,

        Τι λέτε;
  17. bbss
    bbss 5 Ιουλίου 2020 10:18
    +4
    Να .. να ταΐσεις τους Ινδιάνους! Τι, έχουμε όλα τα ναυπηγεία στη σοκολάτα;
  18. NordUral
    NordUral 5 Ιουλίου 2020 10:26
    0
    Αν το σκεφτείς, τότε είναι καλό. Αλλά τα στρώματα θα απαγορεύσουν αυτή τη συμφωνία, κάτι που είναι πολύ πιθανό.
  19. evgen1221
    evgen1221 5 Ιουλίου 2020 10:27
    0
    Δεν είναι πιο λογικό να αγοράσεις μια πλωτή αποβάθρα για kuzi με αυτά τα χρήματα; Διαφορετικά, μπορούν να στύψουν το ναυπηγείο μία φορά, να πληρώσουν τους εργάτες και όχι τους δικούς μας, αλλά δύο, μάλλον δεν υπάρχουν τεχνολογίες εκεί, τρεις, Και προφανώς δεν υπάρχει τίποτα να κατασκευαστεί στη χώρα ήδη - οι εξωλέμβιοι κινητήρες πωλούν καλά, όπως. είναι πολλά τα ερωτήματα γενικά.
  20. silverwolf88
    silverwolf88 5 Ιουλίου 2020 10:36
    +1
    Είναι καλύτερα να αναπτύξουμε και να φορτώσουμε τις δυνατότητές μας ... συμπεριλαμβανομένων των παραγγελιών εξαγωγής ... μια τέτοια επιχείρηση είναι μια πολύ αμφιλεγόμενη απόφαση ... και ακόμη περισσότερο αφού η αγορά ενός ναυπηγείου δεν θα μας φέρει ουσιαστικά νέες τεχνολογίες .. .
  21. Victor67
    Victor67 5 Ιουλίου 2020 10:40
    +4
    Μόνο μου φαίνεται ότι για 1,6 δισεκατομμύρια δολάρια, που χρωστάει μόνο αυτό το ναυπηγείο, είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένα ναυπηγείο οποιουδήποτε μεγέθους οπουδήποτε στη Ρωσία από την αρχή; Και να δώσουμε δουλειά σε ανθρώπους μαζί μας: και κατασκευαστές και ναυπηγούς. Ναι, για τέτοιες γιαγιάδες, μπορείς να φτιάξεις ναυπηγείο στο κέντρο της Μόσχας και να σκάψεις ένα κανάλι στην πλησιέστερη θάλασσα!
    1. mordvin 3
      mordvin 3 5 Ιουλίου 2020 10:44
      +1
      Παράθεση από Victor67
      Μόνο μου φαίνεται ότι για 1,6 δισεκατομμύρια δολάρια, που χρωστάει μόνο αυτό το ναυπηγείο, είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένα ναυπηγείο οποιουδήποτε μεγέθους οπουδήποτε στη Ρωσία από την αρχή; Και να δώσουμε δουλειά σε ανθρώπους μαζί μας: και κατασκευαστές και ναυπηγούς.

      Μπα... Πρέπει να αγοράσουμε ένα σάπιο και να το αναφέρουμε.
    2. Boa constrictor ΚΑΑ
      Boa constrictor ΚΑΑ 5 Ιουλίου 2020 13:47
      0
      Παράθεση από Victor67
      Ναι, για τέτοιες γιαγιάδες, μπορείς να φτιάξεις ναυπηγείο στο κέντρο της Μόσχας και να σκάψεις ένα κανάλι στην πλησιέστερη θάλασσα!

      ΑΧΑ! Κατευθείαν στον Ινδικό Ωκεανό! Και η βάση θα είναι τουλάχιστον πού! για τα πλοία μας της ινδικής μοίρας (ελπίζω να αναβιώσω σύντομα!) Ναί
      Ή μήπως αρκεί να κοιτάς το «σήμερα», αλλά να μην σκέφτεσαι καθόλου το αύριο;... Λοιπόν, είναι ξεκάθαρο: η κρατική προσέγγιση για τη διασφάλιση των ρωσικών συμφερόντων στην περιοχή…
      Κοιτάξτε τη ΛΔΚ - οι κρεμαστές σκαρφαλώνουν στην Αφρική σαν μύγες στο .... μέλι. Για κάποιο λόγο χρειάζονται μια μαύρη ήπειρο, αλλά εμείς χρειαζόμαστε τον Ινδό. εντάξει όχι!
      Και η απόκτηση ερείσματος για τον ρωσικό στόλο στον Ινδό. ωκεανός για σένα, ένα απραγματοποίητο όνειρο και ένας ανέφικτος στόχος - και τι;
      1. Victor67
        Victor67 5 Ιουλίου 2020 23:23
        -1
        Εγώ, σε αντίθεση με εσάς, έχω αρκετό νόημα μόνο για να σκεφτώ πού πάνε οι γιαγιάδες μου που πλήρωσαν με τη μορφή φόρων: φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων, ΦΠΑ, πληρώνω δεκάδες χιλιάδες ρούβλια για κάθε κλανιά, έστειλαν 23 χιλιάδες φόρους για ένα αυτοκίνητο .. Και δεν είναι απολύτως σαφές για μένα γιατί χρειάζομαι αυτό το ναυπηγείο στην Ινδία για τα χρήματά μου με το, για να το θέσω ήπια, περίεργο προσωπικό και υλικοτεχνική υποστήριξη, ο μισός κόσμος μακριά από εμάς. Αυτοί οι ηλίθιοι πριν από λίγο καιρό κατάφεραν να κάψουν το υποβρύχιο στην προβλήτα πριν πλημμυρίσουν, μπορείτε να το φανταστείτε κάπου στο Severomorsk; Ένα σκάφος συνδεδεμένο με όλες τις επικοινωνίες πήρε φωτιά στον τοίχο στη Βομβάη και βυθίστηκε εκεί;;; Όσο για τα ενδιαφέροντά σας: πείτε μου ευθέως, ποια είναι τα προσωπικά σας ενδιαφέροντα στον Ινδικό Ωκεανό; Πετάξτε στη Γκόα για να χαλαρώσετε, στη Σρι Λάνκα, στις Μαλδίβες; Πέτα λοιπόν, εκεί θα σε δεχτούν με χαρά και χωρίς ναυτική βάση. Και κανείς δεν χρειάζεται ένα πόδι σε αυτόν τον ωκεανό, αφού δεν υπάρχει κανένας να πάει εκεί, δεν υπάρχει τίποτα και τίποτα για τίποτα, κάτι τέτοιο... Ακόμα και οι απανταχού Αμερικανοί δεν σκαρφαλώνουν εκεί με τα αεροπλανοφόρα τους, δεν υπάρχουν και δεν μπορεί να έχει κανένα ενδιαφέρον, εκτός από τσάι, μπαχαρικά και φτηνές ιερόδουλες από το Πουκέτ.
        1. Liam
          Liam 5 Ιουλίου 2020 23:29
          0
          Παράθεση από Victor67
          Αυτοί οι ηλίθιοι πριν από λίγο καιρό κατάφεραν να κάψουν το υποβρύχιο στην προβλήτα πριν πλημμυρίσουν, μπορείτε να το φανταστείτε κάπου στο Severomorsk;

          Το Severodvinsk είναι όπου βυθίστηκε πρόσφατα η πλωτή αποβάθρα, ο γερανός έσπασε το κατάστρωμα ενός αεροπλανοφόρου και λίγους μήνες αργότερα το ίδιο αεροπλανοφόρο πήρε φωτιά; Αυτό για να μην αναφέρουμε τις σχεδόν ετήσιες πυρκαγιές σε πυρηνικά υποβρύχια υπό επισκευή;
          1. Victor67
            Victor67 5 Ιουλίου 2020 23:36
            0
            Το μόνο που κατονομάσατε είναι πολιτικό προσωπικό με κάποια αδιαφορία και ηλιθιότητα, με την προϋπόθεση ότι θα υπάρξει πλήρης κατάρρευση στην εκπαίδευση του προσωπικού στις χαμένες επαγγελματικές και τεχνικές σχολές. Μιλάω για ένα πλοίο σε υπηρεσία με πλήρωμα πλήρους απασχόλησης. Οι Ινδοί έκαναν ακριβώς αυτό.
      2. Victor67
        Victor67 5 Ιουλίου 2020 23:30
        0
        Ναι, κάτι ακόμα: οι Κινέζοι πάνε στην Αφρική για να κατεβάσουν πόρους από εκεί και να τους σπρώξουν τα αγαθά τους, οι άνθρωποι εκεί αναπαράγονται σαν ακρίδες, η αγορά πωλήσεων είναι τεράστια. Αλλά ποιος σας είπε ότι οι Ινδοί θα επέτρεπαν την ανακατασκευή του εμπορικού ναυπηγείου σε βάση του Ρωσικού Ναυτικού στην επικράτειά τους;
  22. μπαρ
    μπαρ 5 Ιουλίου 2020 10:57
    -2
    έχει μια τεράστια κατασκευή ξηράς αποβάθρας μήκους 662 μέτρων και πλάτους 65 μέτρων, ικανή να φιλοξενήσει πλοία οποιουδήποτε μεγέθους

    Αυτό είναι τόσο πολύπλευρο. τι
    Θα μεταφερθεί ο Kuzya εκεί τώρα;
    1. cniza
      cniza 5 Ιουλίου 2020 12:03
      +1
      Αρκετά, στο μέλλον μπορεί να γίνει σέρβις εκεί.
    2. Ξένος...
      Ξένος... 5 Ιουλίου 2020 14:47
      -1
      Αποφάσισες να πνιγείς εκεί;
  23. ιούρης
    ιούρης 5 Ιουλίου 2020 11:01
    -3
    Η Shtoli Lizaveta Peskova συμμετείχε σε δικαστικές διαδικασίες;
    1. Κατώτερος αξιωματικός εντάλματος
      0
      Θα σε ήθελα, αλλά λόγω των μειονεκτημάτων δεν μπορώ!
      Δεν θα καταλάβουν όλοι τι είπες, αυτό δεν δίνεται σε όλους. Πρέπει να είναι στο θέμα)
  24. Χικάρο
    Χικάρο 5 Ιουλίου 2020 11:05
    +3
    Κατά τη γνώμη μου, αυτή η ιδέα θα τελειώσει άσχημα! Θα ξοδευτούν πολλά χρήματα και το αποτέλεσμα θα είναι απαίσιο! Επιπλέον, υπάρχει περίπτωση το ναυπηγείο να στριμωχτεί από τους Ινδούς μόλις κάνουν εκσυγχρονισμό για ρωσικές επενδύσεις! Έπρεπε να δουλέψω με Ινδιάνους, ο τεχνικός γραμματισμός είναι χαμηλός, η κοινωνία της κάστας δημιουργεί επιπλέον δυσκολίες! Ανεύθυνη στάση απέναντι στη δουλειά! Κατά συνέπεια, η ποιότητα της εργασίας θα είναι πολύ χαμηλότερη! Και γιατί όλα αυτά τα προβλήματα της εταιρείας μας;; Δεν καταλαβαίνω! Είναι πιο εύκολο να παραγγείλετε από Κίνα! Και είναι καλύτερα να αναπτύξετε τις δυνάμεις σας!
    1. Ανεμοστρόβιλος
      Ανεμοστρόβιλος 5 Ιουλίου 2020 11:29
      0
      Αυτή τη στιγμή θα σε ακούσουν και δεν θα αγοράσουν.
    2. μπαρ
      μπαρ 5 Ιουλίου 2020 12:12
      0
      Θα ξοδευτούν πολλά χρήματα και το αποτέλεσμα θα είναι απαίσιο!

      Νομίζω ότι υπάρχει συμφωνία ανταλλαγής, για να μην επιβάλλονται οι ριγέ πατούσες. Τους δώσαμε τα αεροπλάνα που ήθελαν απότομα, μας έδωσαν ναυπηγείο. Βασικά εντάξει. Θα είναι δυνατή η ανάδευση μιας βάσης εφοδιασμού στόλου εκεί αντί της βιετναμέζικης. Ναι, και το "kuzya" θα είναι πού να σαμάνετε.
    3. Victor67
      Victor67 5 Ιουλίου 2020 23:43
      0
      Και εγώ, βρισκόμενος πολλές φορές στην Ινδία, παρατήρησα την εξής εικόνα: ένας Ινδός στέκεται, περιμένει ένα λεωφορείο, πηγαίνει πίσω από μια στάση λεωφορείου στο κέντρο της πόλης, σηκώνει τις φούστες της στολής του, κάθεται και σκάει. Στη συνέχεια, χωρίς να σκουπίσει τον κώλο του, ανεβαίνει στο λεωφορείο και οδήγησε στο σπίτι. Την ίδια στιγμή, όλοι χτυπούν αλύπητα, από έφηβους μέχρι ηλικιωμένους.
  25. fa2998
    fa2998 5 Ιουλίου 2020 11:44
    -1
    hi
    Απόσπασμα: NIKNN
    Λοιπόν, αυτός είναι ένας αξιόλογος στόχος.

    Οπότε το USC καταπολεμά σκόπιμα την ανεργία στην Ινδία; Τι, οι ναυπηγοί μας έχουν επαρκή χρηματοδότηση, αποβάθρες, αποθέματα έχουν κατασκευαστεί; Τώρα η κυβέρνηση θα έχει επίσης βοήθεια για να ζητήσει και να αναπτύξει τα ξένα ακίνητά της. Ο προϋπολογισμός είναι ακριβός!
    1. cniza
      cniza 5 Ιουλίου 2020 12:02
      0
      Η ναυτική μας βάση δεν θα φαινόταν άσχημα εκεί, αλλά ταυτόχρονα κατασκεύαζαν και επισκεύαζαν πλοία.
  26. Ευγ
    Ευγ 5 Ιουλίου 2020 11:50
    +2
    Θα «επισκευάσουν» (και ουσιαστικά θα βασίσουν) πλοία του ρωσικού ναυτικού εκεί - ακριβώς στην κύρια διαδρομή για την προμήθεια πετρελαίου στη Νοτιοανατολική Ασία ....
    1. cniza
      cniza 5 Ιουλίου 2020 12:00
      +2
      Ναι, το μέρος είναι πολλά υποσχόμενο και στρατηγικό ...
    2. Victor67
      Victor67 5 Ιουλίου 2020 23:48
      +1
      Και τι νοιάζεται το Ναυτικό μας για την προμήθεια πετρελαίου στη Νοτιοανατολική Ασία; Πιστεύεις ότι δεν μπορούν να το κάνουν χωρίς εμάς;
  27. cniza
    cniza 5 Ιουλίου 2020 11:59
    0
    Μέχρι στιγμής, το ναυπηγείο είναι η μεγαλύτερη ναυπηγική εταιρεία στην Ινδία, με μια τεράστια κατασκευαστική δεξαμενή μήκους 662 μέτρων και πλάτους 65 μέτρων ικανή να φιλοξενήσει πλοία όλων των μεγεθών. Η αποβάθρα είναι εξοπλισμένη με δύο μεγάλους γερανούς Goliath 600 τόνων με ανυψωτική ικανότητα 1200 τόνων. Υπάρχει επίσης χώρος για την κατασκευή υπεράκτιων πλατφορμών πετρελαίου και φυσικού αερίου διαστάσεων 750 επί 265 μ., αγκυροβόλιο 300 μ. και αναχώματα μήκους 720 μ. Εικάζεται ότι οι δυνατότητες του ναυπηγείου επιτρέπουν την επεξεργασία έως και 12 χιλιάδες τόνους χάλυβα την ημέρα. .


    Πολύ εντυπωσιακές δυνατότητες...
  28. ΚΟΜΑΝΤΕΡΝΤΙΒΑ
    ΚΟΜΑΝΤΕΡΝΤΙΒΑ 5 Ιουλίου 2020 12:07
    0
    Θέλουν να αγοράσουν, προφανώς με το βλέμμα στην ινδική αγορά, τόσο τον πολιτικό όσο και τον στρατιωτικό τομέα, και δεν αποκλείεται η κατασκευή μεγάλων πλοίων και υπεράκτιων πλατφορμών, η τιμή για ένα ναυπηγείο σε παγκόσμια κλίμακα δεν είναι πολύ υψηλή
  29. Οβσίγκοβετς
    Οβσίγκοβετς 5 Ιουλίου 2020 12:44
    -1
    Απόσπασμα: Μπασκιρχάν
    Απόσπασμα: NEXUS
    κλειστό λιμάνι για τα πυρηνικά μας υποβρύχια. Θα ήταν απολύτως υπέροχο.

    Ρωσικό πυρηνικό υποβρύχιο που μεταφέρει πυραύλους καταδρομικό του έργου 949A "Antey" K-119 "Voronezh" στο αγκυροβόλιο στο Zaozersk. Φωτογραφία 18.06.2020/XNUMX/XNUMX. Στην πίσω σανίδα υπάρχει ένα πενταόροφο εγκαταλελειμμένο κτίριο με τα μισά από τα παράθυρα που έχουν σανίδες. Είναι μάλλον καλύτερο να δημιουργηθεί μια σύγχρονη υποδομή στο Zaozersk παρά στην Ινδία!; Ή πρέπει να βοηθήσετε τον αδελφό λαό της Ινδίας με χρήματα.

    Συμφωνώ μαζί σου ότι πρώτα από όλα πρέπει να προσέχεις τον εαυτό σου - δεν πειράζει ..... αλλά εδώ είσαι λίγο μπερδεμένος. Ένα ναυπηγείο πρόκειται να αγοράσει, όχι μια οικιστική πόλη (χωριό). Εγκαταλελειμμένο σπίτι - είναι ναυπηγείο; Αυτά τα σπίτια εγκαταλείφθηκαν γιατί έκοψαν τη στρατιωτική μονάδα και έβγαλαν τον κόσμο έξω.
  30. Ξένος...
    Ξένος... 5 Ιουλίου 2020 13:23
    +1
    ... Ποιος δεν έχει πνιγεί ακόμα εδώ; Τότε το ΟΣΚ έρχεται σε εσάς...
  31. Alexey από το Perm
    Alexey από το Perm 5 Ιουλίου 2020 15:10
    +2
    οι επιχειρήσεις μας είναι τόσο απασχολημένες, δεν υπάρχει πού να βάλεις δουλειά, σωστά; Έχουν ήδη ανεβάσει την οικονομία τους, τώρα ας βοηθήσουμε τους Ινδούς ...)))
  32. πάρα πολύ-γιατρός
    πάρα πολύ-γιατρός 5 Ιουλίου 2020 17:36
    +2
    Σωστά. Αντί να φτιάχνουν ναυπηγεία στη δική τους επικράτεια, να δίνουν δουλειά, ανάπτυξη, εκπαίδευση στους εργάτες τους, αυτοί οι σοφοί απατεώνες θα δώσουν την αγορά των πλοίων τους στους ξένους.
  33. Aleksandr123
    Aleksandr123 5 Ιουλίου 2020 17:44
    0
    "Η USC σκοπεύει να αγοράσει το μεγαλύτερο ινδικό ναυπηγείο"
    Και να πέσουν κάτω από αντιρωσικές κυρώσεις, τόσο δημοφιλείς τώρα;
    Άλλωστε, ακόμη και στο έδαφός τους προσπαθούν να μας κυρώσουν από κάθε ρήγμα. Δεν θα αποδειχτεί άλλη μια ημικρανία;
    1. Usher
      Usher 6 Ιουλίου 2020 15:31
      0
      Απόσπασμα: Alexander123
      "Η USC σκοπεύει να αγοράσει το μεγαλύτερο ινδικό ναυπηγείο"
      Και να πέσουν κάτω από αντιρωσικές κυρώσεις, τόσο δημοφιλείς τώρα;
      Άλλωστε, ακόμη και στο έδαφός τους προσπαθούν να μας κυρώσουν από κάθε ρήγμα. Δεν θα αποδειχτεί άλλη μια ημικρανία;

      φοβούνται τις κυρώσεις, τότε ίσως είναι πιο εύκολο να κρεμαστείς;
  34. κόφτης βενζίνης
    κόφτης βενζίνης 5 Ιουλίου 2020 17:55
    0
    Αυτό είναι πιθανώς σημαντικό.
    Αλλά η USC δεν θέλει να επενδύσει στο SZ της για μια ώρα;
    Προσωπικά έχω κολλήσει ράγες για περισσότερο από μια μέρα για να βγάλω την "παραγγελία" κανενός "Zubr" από το τρίτο συνεργείο για αποστολή στο Sevas μακριά ...
    Και για να το θέσω ήπια, τα λευκά κράνη δεν με βοηθούν ιδιαίτερα. Χρειάζονται όμως χρόνο. Και πώς θα υπήρχε κατανόηση…! Με μια τέτοια διάταξη, οι όροι αυτοί αποτελούν ουτοπία σύντροφος
  35. Adimius38
    Adimius38 5 Ιουλίου 2020 18:08
    0
    Ένα καλό ναυπηγείο στη Ρωσία δεν θα βλάψει, αλλά για τα κοντινά, τα καλά ναυπηγεία άξιζαν πάντα το βάρος τους σε χρυσό
    1. K298rtm
      K298rtm 5 Ιουλίου 2020 21:05
      +1
      1. Μπορεί το ναυπηγείο να είναι καλό, αλλά αφού έχει χρέη, τότε αυτή είναι μια αναποτελεσματική επιχείρηση.
      2. Ποιος θα εργαστεί εκεί; Πού θα εμφανιστούν αμέσως εκατοντάδες (ή και χιλιάδες, αν κρίνουμε από το μέγεθος του ναυπηγείου) ναυπηγοί υψηλής ειδίκευσης;
  36. fa2998
    fa2998 5 Ιουλίου 2020 18:13
    -1
    Παράθεση από Eug
    Θα «επισκευάσουν» (και ουσιαστικά θα βασίσουν) πλοία του ρωσικού ναυτικού εκεί - ακριβώς στην κύρια διαδρομή για την προμήθεια πετρελαίου στη Νοτιοανατολική Ασία ....

    Σκέφτηκα ότι πρέπει να προστατέψετε το πετρέλαιο σας, όχι τη Σαουδική Αραβία.
    1. Usher
      Usher 6 Ιουλίου 2020 15:31
      0
      Και ποιος την προστατεύει;
  37. Warrior StillTot
    Warrior StillTot 5 Ιουλίου 2020 18:27
    +2
    ελάχιστα
    - έτοιμο ναυπηγείο για την κατασκευή μεγάλων εξέδρων στον μη παγωμένο ωκεανό
    - φτηνό εργατικό δυναμικό (φέρε-δώσε)
    - βάση για επείγουσα επισκευή πλοίων του ρωσικού ναυτικού
    - Προσωρινή βάση-ανεφοδιασμός πλοίων του Ρωσικού Ναυτικού που περιπολούν στον Κόλπο του Άντεν
    αυτό είναι ένα ελάχιστο και, κυρίως, «σοκ» εξώφυλλο για τη Συρία από τα «πίσω»
    1. Adimius38
      Adimius38 6 Ιουλίου 2020 07:06
      0
      πολύ σωστά, αλλά για να το καταλάβει κανείς αυτό πρέπει να μπορεί να σκεφτεί, αλλά αν κρίνουμε από τα σχόλια, σε πολλούς εδώ δεν δίνεται αυτό
  38. AML
    AML 5 Ιουλίου 2020 20:45
    +1
    Παράθεση από Karabin
    Απόσπασμα: Vadim237
    τα κέρδη θα πάνε στη Ρωσία.

    Προς Θεού, σαν μικρά παιδιά. Η USC θα αγοράσει την indoverf, θα καλύψει τα χρέη της - στάδιο 1. Οργανώνει μια «κόρη» του ROSINDSUDNO με εγγραφή στην Κύπρο. - Στάδιο 2.
    Εάν είστε τυχεροί, κάποιο είδος σκαφών που θα κατασκευαστούν από μια κόρη στην υπεράκτια θα πουληθούν από το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας - στάδιο 3. Και πού είναι το κέρδος για το ρωσικό κράτος;


    Η Κύπρος είναι offshore εδώ και 10 χρόνια.
  39. AML
    AML 5 Ιουλίου 2020 20:47
    0
    Απόσπασμα: Alexey από το Perm
    οι επιχειρήσεις μας είναι τόσο απασχολημένες, δεν υπάρχει πού να βάλεις δουλειά, σωστά; Έχουν ήδη ανεβάσει την οικονομία τους, τώρα ας βοηθήσουμε τους Ινδούς ...)))


    Θα πας στη δουλειά για ένα μπολ ρύζι; Δεν? Περίεργο. Έχεις δουλειά, αλλά δεν θέλεις να δουλέψεις.
    1. tech3030
      tech3030 6 Ιουλίου 2020 17:02
      +1
      Λοιπόν, θα σας κερδίσουν ένα φλιτζάνι ρύζι!
  40. IC
    IC 5 Ιουλίου 2020 20:56
    +1
    Εάν το ναυπηγείο πουληθεί και έχει μεγάλες απώλειες, τότε μόνο μια μεγάλη εταιρεία με οικονομικούς πόρους και μεγάλη αγορά πωλήσεων μπορεί να το αγοράσει. Η USC είναι μια ζημιογόνος εταιρεία που υπάρχει μόνο με κρατικές επιδοτήσεις. Δεν έχει διεθνή αγορά. Είναι δυνατή η αγορά σε βάρος των φορολογουμένων, αλλά αυτές θα είναι επενδύσεις με προοπτικές, όπως η Rosneft στη Βενεζουέλα. Υπάρχει ήδη μια θλιβερή εμπειρία στη ναυπηγική. Αγοράσαμε ναυπηγεία σε Γερμανία και Φινλανδία.
  41. Abrosimov Sergey Olegovich
    Abrosimov Sergey Olegovich 5 Ιουλίου 2020 21:04
    0
    μια τεράστια κατασκευή ξηράς αποβάθρας μήκους 662 μέτρων και πλάτους 65 μέτρων, ικανή να φιλοξενήσει πλοία οποιουδήποτε μεγέθους. Η αποβάθρα είναι εξοπλισμένη με δύο μεγάλους γερανούς Goliath 600t χωρητικότητας 1200t
    Εξοπλισμός κουκέτας 300 μ. και εξοπλισμός επιχωμάτων μήκους 720 μ. Εικάζεται ότι οι δυνατότητες του ναυπηγείου επιτρέπουν την επεξεργασία έως και 12 χιλιάδες τόνους χάλυβα την ημέρα

    Ωστόσο, αξίζει να αναγνωρίσετε ότι οι παράμετροι της αποβάθρας και των γερανών και του εξοπλισμού προβλήτας / αποβάθρας σας επιτρέπουν να κατασκευάσετε αεροπλανοφόρα.
    Η Σοβιετική Ένωση κατασκεύασε αεροπλανοφόρα στο Nikolaev, αλλά τα ναυπηγεία Nikolaev χάθηκαν για τη Ρωσία και το USC. Είναι γεγονός.
    Πρέπει να καταλάβουμε ότι, μη μπορώντας να επιστρέψει το ναυπηγείο του Nikolaev, η USC αποφάσισε να αγοράσει αυτό το ναυπηγείο στην Ινδία (μας φαίνεται φιλική χώρα) για την κατασκευή αεροπλανοφόρων;;;
    1. Victor67
      Victor67 5 Ιουλίου 2020 23:58
      +1
      Ναι, έτσι είναι, σε ένα μήνα θα καταστρωθεί το πρώτο αεροπλανοφόρο, 2030 από αυτά θα καρφωθούν μέχρι το 10, περίπου 50 αντιτορπιλικά θα συγκεντρωθούν σε γειτονικά ναυπηγεία για να δημιουργήσουν ένα AUG, 10 πυρηνικά υποβρύχια εκεί και στις ινδικές αεροπορικές εταιρείες θα σηκώσει φτερά αέρα για αυτά τα AUG. Αλλά μένει να αποφασιστεί με τα αεροσκάφη AWACS, πιθανότατα, θα το κάνουν στο Πακιστάν ...
  42. serg2108
    serg2108 5 Ιουλίου 2020 23:33
    +1
    δεν μπορούν πλέον να χτίσουν στο σπίτι, υπάρχει τεράστια έλλειψη προσωπικού, οι ειδικοί στέλνουν ήδη χρήματα στην Ινδία - από την άποψη της ανάπτυξης σχέσεων με τους Ινδούς, κατ 'αρχήν, κάνουν τα πάντα σωστά, αλλά όπου είναι η κυβέρνηση κοιτάζοντας είναι το ερώτημα, η ναυπηγική μας βιομηχανία δεν έχει αρκετή ικανότητα για ναυπήγηση πλοίων (dry docks) θα ήταν σωστό να ξεκινήσουμε να χτίζουμε τουλάχιστον 3 μεγάλες επιχειρήσεις παρόμοιες με αυτό το ναυπηγείο - προσθέστε 1 στα ανατολικά και 2 στο βορρά!
  43. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 6 Ιουλίου 2020 02:41
    0
    όμορφο, δεν χρειάζεται καν να χτίσεις
  44. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 6 Ιουλίου 2020 02:42
    0
    Παράθεση από: serg2108
    δεν μπορούν πλέον να χτίσουν στο σπίτι, υπάρχει τεράστια έλλειψη προσωπικού, οι ειδικοί στέλνουν ήδη χρήματα στην Ινδία - από την άποψη της ανάπτυξης σχέσεων με τους Ινδούς, κατ 'αρχήν, κάνουν τα πάντα σωστά, αλλά όπου είναι η κυβέρνηση κοιτάζοντας είναι το ερώτημα, η ναυπηγική μας βιομηχανία δεν έχει αρκετή ικανότητα για ναυπήγηση πλοίων (dry docks) θα ήταν σωστό να ξεκινήσουμε να χτίζουμε τουλάχιστον 3 μεγάλες επιχειρήσεις παρόμοιες με αυτό το ναυπηγείο - προσθέστε 1 στα ανατολικά και 2 στο βορρά!

    πες μου γιατί να φτιάξεις το δικό σου για ποιο πράγμα;!!!!
  45. Αλεξάντερ Μοϊσέεφ
    Αλεξάντερ Μοϊσέεφ 6 Ιουλίου 2020 07:05
    0
    Ακόμη και η Ινδία είναι πολύ πίσω από τη Ρωσία σε τεχνολογία.
  46. Ντμίτρι Μακάροφ
    Ντμίτρι Μακάροφ 6 Ιουλίου 2020 11:54
    +1
    Κάποτε σχεδίαζαν να προσλάβουν Ινδούς στα ρωσικά ναυπηγεία, δεν υπήρχαν αρκετοί εργάτες.
    Και τώρα αγόρασαν ναυπηγείο αμέσως, οι Ινδοί περιλαμβάνονται στο κιτ.
  47. Usher
    Usher 6 Ιουλίου 2020 15:28
    -3
    Παράθεση από: aleksejkabanets
    Απόσπασμα: Μύκητας
    Γιατί όχι. Δεν είναι κακή ιδέα.

    Εκεί θα εργάζονται μόνο Ινδοί και θα βρίσκεται στο έδαφος άλλου κράτους. Και έτσι, όλα είναι καλά, όμορφη μαρκησία ...

    Zvizdet μην γυρίζεις πίσω τις τσάντες, ξέρεις όλες τις προϋποθέσεις και τα σχέδια; Όχι, τότε γιατί γράφετε κάθε είδους παραπληροφόρηση, αν δεν ξέρετε, σκάσε!
  48. tech3030
    tech3030 6 Ιουλίου 2020 17:00
    +1
    Ας ταΐσουμε τους Ινδιάνους, γιατί να φάμε;! Γιατί να αναπτύξετε τη ναυπηγική βιομηχανία και τις θέσεις εργασίας στο σπίτι; Γιατί τα χρειαζόμαστε όλα αυτά!
  49. AML
    AML 6 Ιουλίου 2020 18:19
    -1
    Παράθεση από: tech3030
    Ας ταΐσουμε τους Ινδιάνους, γιατί να φάμε;! Γιατί να αναπτύξετε τη ναυπηγική βιομηχανία και τις θέσεις εργασίας στο σπίτι; Γιατί τα χρειαζόμαστε όλα αυτά!


    Υπάρχουν 2 σχεδιαστές
    - ειδικό κόστος 100 ευρώ την ώρα
    - Hindu/Pakistan/Filipino κοστίζει 5 ευρώ την ώρα.

    Για "θυμωμένος" χρειάζεστε ένα ειδικό
    Για "φθηνό" χρειάζεσαι Ινδό
    Για "φθηνό και χαρούμενο" Hindu + special. Ένας πιο ικανός σχεδιαστής θέτει τη βάση και εξαλείφει. Ένα πλήθος Ινδουιστών σκιαγραφεί τα πάντα με λεπτομέρεια, μετά ο ειδικός φέρνει τα πάντα σε ανθρώπινη μορφή. Μουστάκι.

    Χρηματικά, πολλές φορές, ή και δεκάδες φορές, πιο οικονομικό. Σχεδιαστική ταχύτητα και ποιότητα σε αποδεκτό επίπεδο.

    Επιχειρήσεις και τίποτα προσωπικό.

    Όταν οι μεγάλες εταιρείες συντρίψουν την μπάλα κάτω από τον εαυτό τους, τότε οι "Ινδιάνοι" θα είναι έως και το 90% του πληθυσμού. Η ιδεολογία είναι διαφορετική: χρειάζονται δεξιότητες, δεν χρειάζονται γνώσεις.
  50. Αντσόνσα
    Αντσόνσα 6 Ιουλίου 2020 20:44
    -1
    Χρειαζόμαστε τέτοιες εγκαταστάσεις για να δημιουργήσουμε έναν πραγματικό στόλο της Άπω Ανατολής, και ταχύτερο από τον Στόλο του Ειρηνικού.