Στρατιωτική αναθεώρηση

Τεθωρακισμένα οχήματα για την Αρκτική: το κύριο άρμα μάχης T-80BVM πηγαίνει στα στρατεύματα

63

Δεξαμενές T-80BVM στην εκπαίδευση πριν από την παρέλαση στο Μούρμανσκ, 4 Μαΐου 2018


Από το 2018, η ρωσική βιομηχανία πραγματοποιεί σειριακό εκσυγχρονισμό των αρμάτων μάχης T-80B από ανταλλακτικά και από αποθήκευση σύμφωνα με το σύγχρονο έργο T-80BVM. Δεκάδες τέτοια τεθωρακισμένα οχήματα έχουν ήδη επιστρέψει σε λειτουργία με νέα χωρητικότητα και αναμένεται να παραληφθούν περισσότερες παρτίδες. Αξιοσημείωτο είναι ότι οι μονάδες και οι υπομονάδες που υπηρετούν στις πιο δύσκολες συνθήκες ήταν οι πρώτες που παρέλαβαν τον ενημερωμένο εξοπλισμό. Αυτό σχετίζεται άμεσα με τις ειδικές δυνατότητες των αναβαθμισμένων δεξαμενών.

Το τανκ πηγαίνει στα στρατεύματα


Τον Αύγουστο του 2017, το Υπουργείο Άμυνας και η NPK Uralvagonzavod υπέγραψαν σύμβαση για τον εκσυγχρονισμό του T-80B MBT στο πλαίσιο του νέου έργου BVM. 62 τεθωρακισμένα οχήματα στάλθηκαν για ενημέρωση. Οι παραδόσεις είχαν προγραμματιστεί για το 2018 και το 2019. - 31 μονάδες το καθένα. Στο μέλλον σχεδιάζονταν νέες παραγγελίες.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Άμυνας, τα πρώτα εκσυγχρονισμένα T-80BVM εισήλθαν στο 60ο ξεχωριστό τάγμα δεξαμενής φρουρών της 200ης ξεχωριστής ταξιαρχίας μηχανοκίνητων τυφεκίων των παράκτιων στρατευμάτων του Βορρά στόλος (οικισμός Pechenga, περιοχή Murmansk). Οι πρώτες επιτυχίες στον επανεξοπλισμό είχαν ήδη επιδειχθεί στις 9 Μαΐου 2018, όταν πολλά νέα τεθωρακισμένα οχήματα συμμετείχαν στην παρέλαση στο Μούρμανσκ.

Τον Νοέμβριο του 2019, το Υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε την παράδοση 26 εκσυγχρονισμένων MBT, με τα οποία ολοκληρώθηκε ο επανεξοπλισμός του τάγματος αρμάτων μάχης της 200ης Ταξιαρχίας Μηχανοκίνητων Τυφεκιοφόρων. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του 2018-19. Η ταξιαρχία παρέλαβε 40 άρματα μάχης T-80BVM. Για κάποιο χρονικό διάστημα, έγινε ο μεγαλύτερος χειριστής τέτοιου εξοπλισμού.


Άρματα μάχης της 200ης χωριστής ταξιαρχίας μηχανοκίνητων τυφεκίων

Τον περασμένο Ιούνιο, τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν την παράδοση του T-80BVM σε άλλο σχηματισμό των ενόπλων δυνάμεων. Ένα σύνολο εκσυγχρονισμένων αρμάτων μάχης εισήλθε στο τάγμα δεξαμενής της 38ης χωριστής ταξιαρχίας μηχανοκίνητων τυφεκίων φρουρών (χωριό Ekaterinoslavka, περιοχή Amur) των χερσαίων δυνάμεων της Ανατολικής Στρατιωτικής Περιφέρειας.

Σε όλη την Αρκτική


Τις προάλλες, νέες πληροφορίες εμφανίστηκαν στα εγχώρια μέσα ενημέρωσης σχετικά με τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη ενός νέου τύπου MBT. Με αναφορά σε πηγές του Υπουργείου Άμυνας, αναφέρεται ότι μέχρι το τέλος του έτους, όλοι οι εναπομείναντες επίγειοι σχηματισμοί που υπηρετούν στην Αρκτική θα είναι εξοπλισμένοι με άρματα μάχης T-80BVM.

Σύμφωνα με γνωστά στοιχεία, τα σύγχρονα τανκς δεν έχουν λάβει ακόμη μόνο δύο «αρκτικούς» σχηματισμούς. Πρόκειται για την 61η Ξεχωριστή Ταξιαρχία Πεζοναυτών του Βόρειου Στόλου (Περιοχή Μουρμάνσκ) και την 40η Ξεχωριστή Ταξιαρχία Πεζοναυτών του Στόλου του Ειρηνικού (Καμτσάτκα).

Είναι πιθανό αυτές οι ταξιαρχίες να λάβουν αρκετές δεκάδες T-80BVM MBT στο εγγύς μέλλον, κάτι που θα έχει θετική επίδραση στη μαχητική τους ικανότητα. Επιπλέον, εκσυγχρονισμένα άρματα μάχης σε δύο ταξιαρχίες θα ολοκληρώσουν τη διαμόρφωση μιας αρκετά μεγάλης και ισχυρής τεθωρακισμένης δύναμης στη στρατηγική βόρεια κατεύθυνση. Μπορεί να υποτεθεί ότι, έχοντας λάβει ένα τάγμα αρμάτων μάχης, η 200η ταξιαρχία, καθώς και το 61ο και 40ο συντάγματα πεζικού, θα έχουν συνολικά περίπου 100-120 σύγχρονα T-80BVM.


Τραυματίστηκε - και πάμε! Tank 200th Omsbr

Τα άρματα μάχης μεταφέρονται σε μονάδες των χερσαίων δυνάμεων και των πεζοναυτών. Έτσι, θα μπορούν να επιχειρούν στην ξηρά ή να συμμετέχουν σε αμφίβιες επιθέσεις. Ο Βόρειος και ο Στόλος του Ειρηνικού έχουν στη διάθεσή τους μεγάλα αμφίβια πλοία επίθεσης με δυνατότητα μεταφοράς δεξαμενών - αυτό αυξάνει σοβαρά την κινητικότητα των ταγμάτων αρμάτων και επεκτείνει τις μαχητικές τους ικανότητες.

Δεξαμενή για δύσκολες συνθήκες


Θα πρέπει να σημειωθεί ότι προηγουμένως οι σχηματισμοί που αναφέρονται ήταν οπλισμένοι με μεσαίες και κύριες δεξαμενές αρκετών τύπων, αλλά το τρέχον πρόγραμμα προβλέπει πλήρη μετάβαση στο T-80BVM. Οι λόγοι για αυτό είναι αρκετά απλοί. Η Αρκτική και η Άπω Ανατολή χαρακτηρίζονται από χαμηλές θερμοκρασίες και άλλα αρνητικά κλιματικά φαινόμενα. Σε τέτοιες συνθήκες, τα άρματα μάχης της οικογένειας T-80 εμφανίζονται καλύτερα από άλλα εγχώρια MBT.

Τα κύρια "αρκτικά" πλεονεκτήματα του T-80BVM σχετίζονται με το χρησιμοποιημένο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Ο κινητήρας αεριοστροβίλου GTD-1250 με ισχύ 1250 ίππων βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα της δεξαμενής. Ένας τέτοιος κινητήρας παρέχει υψηλή ειδική ισχύ και κινητικότητα. Επιπλέον, σε σύγκριση με το έμβολο, είναι ευκολότερο να λειτουργεί σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Είναι γνωστό ότι η εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ σε αρνητικές θερμοκρασίες αέρα (και η αντίστοιχη ψύξη της δομής) είναι μια πολύ περίπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία. Απαιτείται προθέρμανση και στη συνέχεια απαιτείται μακρά προθέρμανση κατά τη λειτουργία, προετοιμασία αέρα στην είσοδο κ.λπ. Όλες αυτές οι διαδικασίες, ανάλογα με τις θερμοκρασίες και την κατάσταση του κινητήρα, μπορεί να διαρκέσουν μισή ώρα ή και περισσότερο.


T-80BVM στην Κόκκινη Πλατεία, 24 Ιουνίου 2020

Το GTD από αυτή την άποψη είναι πολύ απλούστερο και πιο βολικό. Η εκκίνηση με πρόσβαση στον τρόπο λειτουργίας διαρκεί αρκετά λεπτά, μετά τα οποία το τανκ είναι έτοιμο να κινηθεί - και να πολεμήσει. Ωστόσο, ο κινητήρας αεριοστροβίλου χαρακτηρίζεται δυσμενώς από αυξημένη κατανάλωση καυσίμου σε διάφορους τρόπους λειτουργίας, ωστόσο, η ευκολία λειτουργίας σε αρκτικές συνθήκες αντισταθμίζει αυτό το μειονέκτημα. Το πρόβλημα είναι η ευαισθησία του κινητήρα στη σκόνη, αλλά στις προτεινόμενες περιοχές ανάπτυξης αυτός ο παράγοντας είναι πρακτικά άσχετος.

Όχι χειρότερο από τους άλλους


Όσον αφορά τις επιδόσεις σε ψυχρές περιοχές, το T-80BVM είναι ανώτερο από άλλα εγχώρια άρματα μάχης. Επιπλέον, δεν υστερεί σε σχέση με άλλα MBT ως προς τις ιδιότητες μάχης λόγω όπλων, συστημάτων ελέγχου κ.λπ. Το έργο BVM προβλέπει μια σειρά μέτρων που στοχεύουν στην αύξηση της αποτελεσματικότητας μάχης σε όλες τις πιθανές συνθήκες.

Κατά τη διάρκεια του εκσυγχρονισμού, η ικανότητα επιβίωσης της δεξαμενής αυξάνεται με την εγκατάσταση της δυναμικής προστασίας Relikt και των δικτυωτών οθονών. Αυτά τα εργαλεία καλύπτουν την μετωπική και πλευρική προβολή και συμπληρώνουν την προστασία του ρεζερβουάρ. Είναι δυνατή η εγκατάσταση ενεργής προστασίας "Arena".

Η βάση του συγκροτήματος όπλων είναι ένα πυροβόλο όπλο 125A2M-46 με λεία οπή 4 mm με μηχανισμό φόρτωσης. Το τελευταίο ολοκληρώνεται για τη χρήση σύγχρονων βλημάτων διατρήσεως θωράκισης αυξημένου μήκους. Ένα πολυκάναλο σκοπευτικό σκοπευτή παντός καιρού "Sosna-U" εισάγεται στο FCS. Διατηρούνται τα ομοαξονικά και αντιαεροπορικά πολυβόλα, καθώς και το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα 9K119 Reflex. Το συγκρότημα επικοινωνίας ολοκληρώνεται χρησιμοποιώντας τον ραδιοφωνικό σταθμό VHF R-168-25U-2 "Akveduk".


προσαρμοσμένες στις ανάγκες


Επί του παρόντος, προς το συμφέρον του ρωσικού στρατού, υλοποιούνται αρκετά προγράμματα αναβάθμισης MBT. Τα άρματα μάχης T-72B3, T-90M και T-80BVM παράγονται μέσω σειριακής επισκευής και εκσυγχρονισμού. Όλα αυτά τα μηχανήματα έχουν ορισμένες ομοιότητες και είναι εν μέρει ενοποιημένα, αλλά παραμένουν σημαντικές διαφορές.

Τα εκσυγχρονισμένα T-80BVM αποστέλλονται σε περιοχές με χαρακτηριστικές κλιματολογικές συνθήκες, όπου μπορούν να αξιοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητές τους. Λόγω αυτού, οι ένοπλες δυνάμεις δέχονται ανεπτυγμένες και επαρκώς ισχυρές ομάδες τεθωρακισμένων σε στρατηγικά σημαντικές περιοχές.

Σύμφωνα με γνωστά στοιχεία, μέχρι σήμερα, τα ενημερωμένα T-80BVM έχουν αναπτυχθεί στη χερσόνησο Kola και στην περιοχή Amur. Πριν από το τέλος του έτους, δύο νέα τάγματα με τέτοιο εξοπλισμό αναμένεται να εμφανιστούν κοντά στο Μούρμανσκ και στην Καμτσάτκα. Έτσι, ενισχύεται η προστασία των πιο σημαντικών γραμμών - και τα σύγχρονα κύρια άρματα μάχης γίνονται το βασικό του στοιχείο.
Συντάκτης:
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
63 σχόλιο
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Stepych
    Stepych 14 Ιουλίου 2020 05:44
    -4
    Το ντίζελ έχει την ικανότητα να παγώνει στους -40, ειδικά αν ο εξοπλισμός είναι ακόμα σε κίνηση, τότε θα υπάρχουν όλα τα -60
    Και γιατί οπλίζονται μόνο η Καμτσάτκα και το Μουρμάνσκ; Ανάμεσά τους υπάρχει μια ανοιχτή τρύπα μήκους άνω των 5000 km.
    1. Stallker
      Stallker 14 Ιουλίου 2020 05:54
      +8
      -40 και «στην Αφρική» -40!!! Όρθιος ή κινούμενος, δεν πειράζει... Να κάνω μια ερώτηση;! Μια πάπια με δύο πόδια ζυγίζει 2 κιλά 750 γρ., Πόσο θα ζυγίζει στο ένα πόδι;
      1. Stepych
        Stepych 14 Ιουλίου 2020 06:06
        -1
        αρκετά kuku
    2. καταιγίδα 11
      καταιγίδα 11 14 Ιουλίου 2020 08:11
      0
      ποιος είπε μόνο αυτούς; μόλις το πήραν πρώτοι
    3. Devil13
      Devil13 14 Ιουλίου 2020 09:38
      + 13
      Υπάρχει μόνιμος παγετός και κενό. Ποιος είναι εκεί για να επιτεθεί στη δύναμη απόβασης, αρκούδες;
    4. Σιδεράς 55
      Σιδεράς 55 14 Ιουλίου 2020 10:09
      +3
      Η θερμοκρασία στο παρκάρισμα και στην κίνηση δεν αλλάζει. Μόνο οι θερμόαιμοι νιώθουν ότι κάνει πιο κρύο στον αέρα. Το ρεζερβουάρ ή το καύσιμο ντίζελ αδιαφορείτε.
      1. AAG
        AAG 15 Ιουλίου 2020 12:54
        0
        «Είναι μόνο οι θερμόαιμοι που νιώθουν ότι κάνει πιο κρύο στον αέρα».
        Α, τώρα είναι ξεκάθαρο γιατί βάζουν ανεμιστήρες στα συστήματα ψύξης του κινητήρα εσωτερικής καύσης - για να μην ιδρώνουν τα άλογα!
        Παραμένει μυστήριο γιατί τα αεροπλάνα στο αεροσκάφος θερμαίνονται, χύνονται με οινόπνευμα ...)))
        1. ΤΑΝΚΙΣΤΟΝ
          ΤΑΝΚΙΣΤΟΝ 18 Σεπτεμβρίου 2020 13:35
          0
          AAG (Alexander Astapenko)
          Παραμένει μυστήριο γιατί τα αεροπλάνα στο αεροσκάφος θερμαίνονται, χύνονται με οινόπνευμα ...)))
          . Ως εκ τούτου, περιόρισαν τη μέγιστη ταχύτητα των ρωσικών MBT, διαφορετικά δεν θα πάρετε αρκετό αλκοόλ σε αυτά !!! γέλιο
          1. AAG
            AAG 18 Σεπτεμβρίου 2020 15:32
            0
            Παράθεση από TANKISTONE
            AAG (Alexander Astapenko)
            Παραμένει μυστήριο γιατί τα αεροπλάνα στο αεροσκάφος θερμαίνονται, χύνονται με οινόπνευμα ...)))
            . Ως εκ τούτου, περιόρισαν τη μέγιστη ταχύτητα των ρωσικών MBT, διαφορετικά δεν θα πάρετε αρκετό αλκοόλ σε αυτά !!! γέλιο

            Δεν έχω τίποτα ενάντια στο χιούμορ...
            Η ερώτηση είναι διαφορετική. Έδωσα το πλήρες όνομά μου στο προφίλ μου; Δεν το θεωρείτε παράβαση των κανόνων του ιστότοπου (ένας απαγορεύτηκε για κάτι τέτοιο..); Ναι, και απλά, δεν είναι αξιοπρεπές ( αν το ξέρεις αυτό)...
      2. AAG
        AAG 15 Ιουλίου 2020 14:38
        0
        «Η θερμοκρασία δεν αλλάζει όταν είναι σταθμευμένο και σε κίνηση».
        Δεν θα διαφωνήσω.Αν μιλάμε για τη θερμοκρασία του εξωτερικού περιβάλλοντος (αέρα).
        «Είναι μόνο οι θερμόαιμοι που νιώθουν ότι κάνει πιο κρύο στον αέρα».
        Vaughn Σκέφτηκα γιατί βάζουν ανεμιστήρες σε CO (συστήματα ψύξης) κινητήρων εσωτερικής καύσης (κινητήρες εσωτερικής καύσης) και άλλων, για να μην ιδρώνουν τα "θερμόαιμα" άλογα! Παραμένει μυστήριο για ποιον θερμαίνουν, ρίχνουν υγρά που περιέχουν αλκοόλ στο αεροπλάνο του αεροσκάφους (αεροσκάφος) ...)))
        Αν είναι πιο σοβαρό, απενεργοποιήστε το ψυγείο (ανεμιστήρα) στον υπολογιστή, το laptop σας. (Είμαι από smartphone!))).
        Συγγνώμη, εδώ και πολύ καιρό - εννοώ ότι εκτός από τη θερμοκρασία υπάρχει και θερμοχωρητικότητα, μεταφορά θερμότητας, σημείο δρόσου... Συμφωνώ μαζί σας: ο κινητήρας θα ξεκινήσει σε ένα συγκεκριμένο "μείον" ανεξάρτητα από το αν έχει αέρα ή όχι.Αλλά αν ζεσταθεί θα βγει στον τρόπο λειτουργίας;Ίσως πρέπει να ζεσταθείς μέχρι την άνοιξη!)) Εξαρτάται από πολλούς παράγοντες.Πώς τοποθετούνται οι αγωγοί πετρελαίου, οι αεραγωγοί, η ροή αέρα (καταλαβαίνω, στο δεξαμενή, ότι στο πάρκινγκ, ότι η εναλλαγή θερμότητας αλλάζει εν κινήσει...δεν υπάρχει περίπτωση).Απλά πολιόρκησες σταθερά τον αντίπαλό σου (συμφωνώ, το σχόλιο είναι ελλιπές και (ή) λανθασμένα διατυπωμένο.) Ας είμαστε πιο ευγενικοί, πιο εποικοδομητικοί ;! hi ποτά
      3. Μαζούτα
        Μαζούτα 17 Ιουλίου 2020 14:16
        0
        Για 55:
        Ποιανού η θερμοκρασία;! τι
    5. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 14 Ιουλίου 2020 12:19
      +3
      και ποιος μπορεί να επιτεθεί από τη θάλασσα; Λευκές αρκούδες;
      1. Stallker
        Stallker 14 Ιουλίου 2020 13:37
        0
        «Λευκές» Ναυτικές Σφραγίδες του Ναυτικού των ΗΠΑ
        1. Nastia Makarova
          Nastia Makarova 14 Ιουλίου 2020 15:16
          -1
          οι πολικές αρκούδες μας θα σκίσουν τις φώκιες))))
          1. Stallker
            Stallker 14 Ιουλίου 2020 15:51
            0
            Λοιπόν, όταν οι αρκούδες είναι επίσης στην πανοπλία του T-80, τότε δεν θα χρειαστεί να σκίσετε κανέναν
            1. Nastia Makarova
              Nastia Makarova 14 Ιουλίου 2020 16:21
              -1
              θα μείνει μόνο η δυσάρεστη μυρωδιά από τον εχθρό))))
              1. Stallker
                Stallker 14 Ιουλίου 2020 18:55
                0
                Και αυτό επίσης ... Δύο κλόουν δεν εκτίμησαν τον χιουμοριστικό μας διάλογο))
    6. Γκουρού
      Γκουρού 31 Αυγούστου 2020 00:07 π.μ
      0
      Ο κινητήρας ντίζελ έχει την μάρκα DT-L (καλοκαίρι) DT-Z (χειμώνας) διακρίνεται από την προσθήκη κηροζίνης, αλλά η μάρκα DT-Arctic είναι γενικά λεπτή στα -60. Σε εκείνες τις περιοχές όπου το T-80 χρησιμοποιείται σχεδόν παντού, χρησιμοποιείται χειμερινό καύσιμο ντίζελ, το καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ χρησιμοποιείται σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως η βενζίνη AI-100 στη μεσαία μας λωρίδα.
      Και γιατί οπλίζονται μόνο η Καμτσάτκα και το Μουρμάνσκ
      Εκεί το κλίμα είναι βέλτιστο για ένα εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αεριοστροβίλου.
    7. Aleksandr1971
      Aleksandr1971 11 Σεπτεμβρίου 2020 15:59
      0
      Γιατί οι Αμερικανοί σε αυτή την «τρύπα» δεν θα μπορέσουν να επαναλάβουν την επιχείρηση Overlord.
    8. Ηλικιωμένο ρακούν
      Ηλικιωμένο ρακούν 6 Οκτωβρίου 2020 02:39
      0
      ακόμη και οι φινλανδικές δεξαμενές ντίζελ δεν παγώνουν και οι ρωσικές παγώνουν))
  2. Κουκουβάγια
    Κουκουβάγια 14 Ιουλίου 2020 07:44
    + 10
    Ερώτηση: Έχουν εγκατασταθεί επιπλέον μικρού μεγέθους μονάδες αεριοστροβίλων σε αυτές τις εγκαταστάσεις για την τροφοδοσία όλων των συστημάτων δεξαμενών όταν είναι σταθμευμένα (στη θέση) με απενεργοποιημένο το GTD-1250; Η κατανάλωση καυσίμου (κηροζίνη TS-1) του κινητήρα αεριοστροβίλου είναι πολύ υψηλή και η κατανάλωση εκκίνησης είναι περίπου 50 λίτρα. Όλα τα τανκς με πρόσθετες μονάδες παρουσιάζονται σε εκθέσεις, αλλά το τι συμβαίνει στα Στρατεύματα είναι ένα ερώτημα. Συνήθως στη Ρωσία και την ΕΣΣΔ, όταν προσπαθούσαν να σώσουν 5 καπίκια, έχαναν 100 ρούβλια (στρατιωτική ρήση).
    1. Nehist
      Nehist 14 Ιουλίου 2020 07:49
      +1
      Τοποθέτησαν αλλά όχι αεριοστρόβιλους αλλά ντίζελ. Για πολύ καιρό όμως.
      1. πλευρό7
        πλευρό7 15 Ιουλίου 2020 21:15
        0
        Εγκατάσταση βοηθητικού αεριοστροβίλου - 18 kW. Δεν υπάρχουν κινητήρες ντίζελ στο T80.
      2. Γκουρού
        Γκουρού 31 Αυγούστου 2020 00:09 π.μ
        0
        Μόνο η παραγωγή T84-Kharkov είναι εξοπλισμένη με ντίζελ και η δική μας είναι όλες αεριοστρόβιλοι.
    2. Stallker
      Stallker 14 Ιουλίου 2020 13:38
      +1
      Έχουν βάλει εδώ και καιρό
    3. πλευρό7
      πλευρό7 15 Ιουλίου 2020 21:11
      0
      Έναρξη κύκλου περίπου 1 λεπτό. Η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 10 λίτρα.
  3. worlov
    worlov 14 Ιουλίου 2020 08:48
    -1
    Διάβασα ότι σε κινητήρα αεριοστροβίλου δεξαμενής για βοηθητικές μονάδες χρησιμοποιούνται λάδια που απαιτούν μακρά προθέρμανση. Επιπλέον, στον κινητήρα αεριοστροβίλου δεν αρέσει πολύ η χιονόπτωση - τα φίλτρα αέρα φράζουν αμέσως. Λοιπόν, τα γνωστά ελαττώματα των κινητήρων αεριοστροβίλου μεταφοράς: υψηλή κατανάλωση καυσίμου, αντιπάθεια για μεταβατικές συνθήκες, κακή απόκριση στο γκάζι.
    1. Stallker
      Stallker 14 Ιουλίου 2020 13:44
      +5
      Ως παιδί, διάβασα ότι ο Πέτρος είχε 1 πέος μέχρι το γόνατο
      1. ΣΑΡΑΝΧΑ1976
        ΣΑΡΑΝΧΑ1976 7 Οκτωβρίου 2020 14:28
        0
        Γιατί εσύ, φίλε μου, αφελής, πιστεύεις όλα όσα γράφονται για τα μέλη του Petya και για τα αρκτικά τανκ;
    2. Μαζούτα
      Μαζούτα 17 Ιουλίου 2020 14:23
      0
      Σχετικά με την αποδοχή...
      Επομένως, το t-80 έχει τόσο λίγες ταχύτητες;!
      1. Μαζούτα
        Μαζούτα 17 Ιουλίου 2020 14:35
        0
        Ή εξηγήστε τον λόγο ή διαγράψτε τον λογαριασμό στο διάολο ...
        1. Μαζούτα
          Μαζούτα 17 Ιουλίου 2020 14:36
          0
          Ντροπή στον διαχειριστή...
  4. Devil13
    Devil13 14 Ιουλίου 2020 09:41
    -7
    «Εμείς, που είμαστε τόσο ψύχραιμοι, θα φτιάξουμε ένα νέο MBT για ολόκληρο τον στρατό, μπλα μπλα μπλα».
    - Τρεις τύποι MBT, εκ των οποίων οι 72 είναι ακόμα και οι 80 δεν έχουν παραδώσει ακόμη OBPS και τηλεχειριστήριο πολυβόλου.
    Και τέσσερα - μετρώντας τη δοκιμαστική λειτουργία των εξαρτημάτων. Ίσως δεν είναι απαραίτητο; Βάλε τον κινητήρα του αεριοτουρμπίνας στον οπλισμό, βάλε 152mm και στείλε τον βόρεια, είσαι σαν κορόιδα.
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 14 Ιουλίου 2020 11:51
      +5
      Απόσπασμα από τον Devil13
      - Τρεις τύποι MBT, εκ των οποίων οι 72 είναι ακόμα και οι 80 δεν έχουν παραδώσει ακόμη OBPS και τηλεχειριστήριο πολυβόλου.
      Και τέσσερα - μετρώντας τη δοκιμαστική λειτουργία των εξαρτημάτων.

      Αυτό δεν έχει συμβεί ποτέ από τη γέννηση, και πάλι το ίδιο πράγμαΤο ©
      Είναι ακόμα καλό που διαγράφηκαν τα Τ-55 και Τ-62. Διαφορετικά, θα υπήρχαν ξανά τεθωρακισμένα, όπως στην εποχή του σοβιετικού στρατού - με τους τέσσερις τύπους MBT (ακόμα και πέντε, αν θυμάστε την έκδοση ντίζελ του T-80).
      1. Stallker
        Stallker 14 Ιουλίου 2020 13:46
        -2
        Λοιπόν, καλά τανκς, συντονίστε τα και πουλήστε τα στους Άραβες
      2. Nehist
        Nehist 14 Ιουλίου 2020 15:23
        0
        Δεν καταδικάστηκαν, αλλά οδηγήθηκαν στην εφεδρεία. Επιπλέον, το Τ-55 του τελευταίου εκσυγχρονισμού είναι ακόμα ένα αστείο !!!!
    2. agond
      agond 14 Ιουλίου 2020 11:51
      +3
      Συνήθως, η απόδοση των κινητήρων αεριοστροβίλου αυξάνεται σημαντικά σε χαμηλές θερμοκρασίες, σε χειμερινό δρόμο στους -40 * C και κάτω, το εύρος πλεύσης θα πρέπει να είναι κοντά στο T-72 το καλοκαίρι κατά μήκος της εθνικής οδού. και μετά είναι εύκολο να οδηγείς κατά μήκος του χειμερινού δρόμου, όπως σε έναν καλό χωματόδρομο... αν ο πάγος είναι αρκετά παχύς το χειμώνα, μπορείς τουλάχιστον να φτάσεις στη Novaya Zemlya, αλλά το καλοκαίρι μάλλον δεν μπορείς να περάσεις η τούνδρα σε μια δεξαμενή
      1. Καπετάνιος 45
        Καπετάνιος 45 14 Ιουλίου 2020 14:47
        +4
        Απόσπασμα από agond
        αλλά το καλοκαίρι πιθανότατα δεν μπορείτε να οδηγήσετε ένα τανκ στην τούνδρα


        Εδώ, αντί για το T-80, αλλά το PT-76 θα σας φανεί χρήσιμο, η τούνδρα Taimyr το καλοκαίρι
  5. άνισος
    άνισος 14 Ιουλίου 2020 11:43
    +9
    Η εκκίνηση με πρόσβαση στον τρόπο λειτουργίας διαρκεί αρκετά λεπτά, μετά τα οποία η δεξαμενή είναι έτοιμη να κινηθεί - και να πολεμήσει
    Για να γίνει αυτό, οι μπαταρίες πρέπει να είναι σε άριστη κατάσταση. Σε αντίθεση με έναν κινητήρα ντίζελ, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε έναν κινητήρα αεριοστροβίλου με πεπιεσμένο αέρα ούτε από ρυμουλκό. Απαιτούνται μπαταρίες υψηλής χωρητικότητας για τη λειτουργία του αναφλεκτήρα κατά την εκκίνηση, καθώς και για την κίνηση της αντλίας λαδιού στο τέλος της λειτουργίας, προκειμένου να ψύχονται τα ρουλεμάν του ρότορα, αποτρέποντας την οπτανθρακοποίηση του λαδιού σε αυτά από ροές θερμότητας που πηγαίνουν στον άξονα από ζεστό πτερύγια ρότορα.
    Σε θερμοκρασίες κάτω των -30 βαθμών, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε «ζεστά» μπαταρίες.
    1. Ναρακ-ζέμπο
      Ναρακ-ζέμπο 14 Ιουλίου 2020 13:31
      +4
      Παράθεση από Undecim
      Για να γίνει αυτό, οι μπαταρίες πρέπει να είναι σε άριστη κατάσταση. Σε αντίθεση με έναν κινητήρα ντίζελ, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε έναν κινητήρα αεριοστροβίλου με πεπιεσμένο αέρα ούτε από ρυμουλκό.

      Χρειάζεστε απλώς μια βοηθητική μονάδα παραγωγής ενέργειας.
      1. Nehist
        Nehist 14 Ιουλίου 2020 15:27
        0
        Αυτό έχει γίνει εδώ και πολύ καιρό!!!! Πίσω στα σοβιετικά χρόνια! Απλώς, προπονητικά μηχανήματα εμφανίστηκαν στο κουτί χωρίς πρόσθετο ντίζελ
    2. Ζουφέι
      Ζουφέι 18 Ιουλίου 2020 14:10
      0
      Δεν το περίμενα αυτό από σένα. VTS - ένας αεροστρόβιλος εκκινητής χρησιμοποιείται αρκετά ευρέως για την εκκίνηση ενός κινητήρα αεριοστροβίλου. Είναι ένας συμπαγής αεροστρόβιλος με φυγοκεντρική απελευθέρωση στο κιβώτιο κίνησης GTE.
      1. άνισος
        άνισος 18 Ιουλίου 2020 14:50
        0
        VTS - ένας αεροστρόβιλος εκκινητής χρησιμοποιείται αρκετά ευρέως για την εκκίνηση ενός κινητήρα αεριοστροβίλου.
        Δεν πρόκειται για αεροπορία, αλλά για τανκς.
        1. Ζουφέι
          Ζουφέι 18 Ιουλίου 2020 16:11
          0
          Ηλεκτρική εκκίνηση - για τη μεσαία λωρίδα. Δεν υπάρχει εναλλακτική για τα αρκτικά τανκς. Θα πρέπει να ολοκληρώσουμε στο πλαίσιο της στρατιωτικο-τεχνικής συνεργασίας. Συνέδεσα έναν κύλινδρο με άζωτο και τον εκτόξευσα στους -60.
          1. άνισος
            άνισος 18 Ιουλίου 2020 22:05
            0
            Πού συνδέσατε τη δεξαμενή αζώτου;
  6. Ελεύθερος άνεμος
    Ελεύθερος άνεμος 14 Ιουλίου 2020 17:47
    +3
    Ο συγγραφέας λέει ψέματα φυσικά. Εάν πρέπει να εκκινήσετε έναν βοηθητικό κινητήρα ντίζελ για να εκκινήσετε τον κινητήρα αεριοστροβίλου. στη συνέχεια ζεσταίνετε το πριν ξεκινήσετε. Επιπλέον, όλες οι μπαταρίες ελέγχονται στα εργοστάσια σε θερμοκρασία όχι χαμηλότερη από -35. Όταν δουλεύεις σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, κανείς δεν δίνει εγγυήσεις, ΚΑΝΕΝΑΣ! Επομένως, είτε ζεστάνετε τα κουτιά, είτε αφαιρείτε μπαταρίες, είτε ηλεκτρική θέρμανση από εξωτερικές πηγές, και στην πορεία στο πάρκινγκ, μην σβήνετε τον βοηθητικό κινητήρα. Μερικές φορές οι κινητήρες δεν έσβηναν όλο το χειμώνα στο Βορρά. Λοιπόν, το σημείο ελέγχου πρέπει να ζεσταθεί και το κουτί ζεσταίνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Διαφορετικά, οι στεγανοποιήσεις που έχουν παγώσει στους άξονες απλώς θα σχιστούν. Εδώ λοιπόν υπάρχει ένα τρίκοπο μαχαίρι. Έπρεπε να λειτουργήσω τους κινητήρες στο -45. Βόλτα στους -50-52. Ο χαμηλότερος παγετός -63 σπούδασα στην 3η δημοτικού. Πήγαινε όλο το δάσος. Η συνειδητοποίηση ότι αν ο κινητήρας είναι νεκρός, είσαι νεκρός, δεν δρα στα νεύρα με τον πιο ευχάριστο τρόπο.
    1. Stepych
      Stepych 15 Ιουλίου 2020 07:35
      0
      Ηλίθιοι από το νότο σχολιάζουν την εκστρατεία. Εντάξει, όλο το λίπος θα πήξει στο κρύο
      Το ντίζελ θα παγώσει ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.
  7. Ταράσιος
    Ταράσιος 14 Ιουλίου 2020 18:30
    0
    Παράθεση από Stepych
    αρκετά kuku

    τότε - "εντελώς κουκ-κουακ"))
  8. α.χάμστερ55
    α.χάμστερ55 14 Ιουλίου 2020 18:46
    0
    Αγαπητοί χρήστες του φόρουμ! Διαφώτισέ με ανίκανο, αλλά σε υψηλές + θερμοκρασίες πως ξεφεύγουν τώρα πανοπλίες; Κάτι έγραψαν για κλιματιστικά, αλλά δεν άκουσα για τις κριτικές. Ή μήπως ήταν διαφήμιση.
    1. Μαζούτα
      Μαζούτα 17 Ιουλίου 2020 20:11
      0
      Όλα είναι σαν στο γραφείο. έμπορος: "κάθε ιδιοτροπία για τα χρήματά σας!"
      Θέλεις με κλιματισμό, θέλεις χωρίς...
  9. Αλέξανδρος Τιτόφ
    Αλέξανδρος Τιτόφ 15 Ιουλίου 2020 13:59
    -1
    Τι γίνεται όμως με την ίδια Σραμίτα; Παρόλα αυτά, δεν θα τοποθετήσουν τουαλέτα σε αυτό, επειδή ξαναβάφουν την παλιά και την περνούν για καινούργια;
  10. NGAURO
    NGAURO 15 Ιουλίου 2020 16:45
    0
    Λοιπόν, τι νόημα έχει αν όλος ο υπόλοιπος εξοπλισμός είναι σε κινητήρες ντίζελ; τα τανκς μόνα τους θα πολεμήσουν;
  11. πλευρό7
    πλευρό7 15 Ιουλίου 2020 21:32
    +1
    Παράθεση από worlov
    Διάβασα ότι σε κινητήρα αεριοστροβίλου δεξαμενής για βοηθητικές μονάδες χρησιμοποιούνται λάδια που απαιτούν μακρά προθέρμανση. Επιπλέον, στον κινητήρα αεριοστροβίλου δεν αρέσει πολύ η χιονόπτωση - τα φίλτρα αέρα φράζουν αμέσως. Λοιπόν, τα γνωστά ελαττώματα των κινητήρων αεριοστροβίλου μεταφοράς: υψηλή κατανάλωση καυσίμου, αντιπάθεια για μεταβατικές συνθήκες, κακή απόκριση στο γκάζι.

    Η δεξαμενή είναι έτοιμη για κίνηση σε 1-2 λεπτά. Ο κινητήρας δεν είναι επιρρεπής σε χιονοπτώσεις κατά την οδήγηση, είναι απαραίτητο μόνο να καθαρίσετε τα ρολά εισόδου πριν ξεκινήσετε. Όσον αφορά τις μεταβατικές λειτουργίες και την απόκριση του γκαζιού, όλα δεν είναι σωστά: εδώ η λειτουργία οδήγησης ρυθμίζεται κυρίως από το PCA (η ταχύτητα του κινητήρα αεριοστροβίλου παραμένει αμετάβλητη).
    Και η απόκριση του γκαζιού του κινητήρα αεριοστροβίλου είναι τέτοια που πρέπει να το ψάξετε!
    1. Μαζούτα
      Μαζούτα 17 Ιουλίου 2020 20:18
      0
      "...σε ένα ή δύο λεπτά..."
      μετά από αυτό, πώς ξεκίνησες;
      "Και η απόκριση του γκαζιού του κινητήρα αεριοστροβίλου είναι τέτοια που πρέπει να το ψάξετε!"
      για αυτό του συγχωρείται μια τέτοια δαπάνη ...
    2. ΣΑΡΑΝΧΑ1976
      ΣΑΡΑΝΧΑ1976 7 Οκτωβρίου 2020 14:21
      0
      Στη χιονόπτωση, οι κυκλώνες καθαρισμού αέρα της δεκαετίας του '80 φράσσονται από χιόνι και ο γενναίος μηχανικός απολαμβάνει μια αξέχαστη ευχαρίστηση να σφυρίζει το μείγμα χιονιού και πάγου με ένα κατσαβίδι .. χάρη στο σύστημα καθαρισμού αέρα πλήρους απασχόλησης ενός σταδίου. Γνωρίζετε το θέμα πιο αναλυτικά (όχι από διαφημιστικά φυλλάδια) στα 80s υπάρχει ένα σωρό επώνυμες αιμορροΐδες τους
  12. Kuz
    Kuz 18 Ιουλίου 2020 22:38
    + 12
    Ένας καλός οικοδεσπότης έχει τα πάντα Ναί
    1. agond
      agond 21 Ιουλίου 2020 11:39
      0
      Απόσπασμα: Ελεύθερος άνεμος
      Η συνειδητοποίηση ότι αν ο κινητήρας είναι νεκρός, είσαι νεκρός, δεν δρα στα νεύρα με τον πιο ευχάριστο τρόπο.

      Τοποθετούμε σόμπες σε φορτηγά σε αυτοκίνητα και τις θερμαίνουμε με κάρβουνο ... θα ήταν δυνατό να συνδέσετε ένα μίνι λέβητα στη δεξαμενή με δυνατότητα θέρμανσης υγρών και στερεών καυσίμων, μπορείτε να εγκαταστήσετε θερμαντικά στοιχεία στα σωστά σημεία για να γρήγορα ζεστάνετε τους μηχανισμούς από μια εξωτερική πηγή ηλεκτρισμού, η δεξαμενή μπορεί να βαφτεί με ειδική βαφή, παρόμοια με αυτή που βάφουν οι δορυφόροι και οι διαστημικοί σταθμοί, δηλαδή ένα αλουμινένιο κύπελλο θερμός γεμάτο με βραστό νερό βαμμένο με τέτοια βαφή δεν καίει το χέρι, και γενικά, όπως λένε στον βόρειο Καναδά, το κρύο είναι πρόβλημα των ανόητων, οι έξυπνοι άνθρωποι δεν πρέπει να έχουν τέτοιο πρόβλημα
      1. ΤΑΝΚΙΣΤΟΝ
        ΤΑΝΚΙΣΤΟΝ 23 Σεπτεμβρίου 2020 16:15
        0
        agond (Ratsukhin)

        Βάζουμε σόμπες με κοιλιά σε φορτηγά σε αυτοκίνητα και τροφοδοτούμε με κάρβουνο ... το ίδιο θα μπορούσε να συνδεθεί στη δεξαμενή με ένα μίνι λέβητα με δυνατότητα θέρμανσης υγρών και στερεών καυσίμων ...
        Τρεις Emelis σε μια σόμπα, δεν θα βρείτε κάτι τέτοιο ούτε στα παραμύθια! ριπή οφθαλμού
        1. agond
          agond 24 Σεπτεμβρίου 2020 18:53
          0
          Παράθεση από TANKISTONE
          Βάζουμε σόμπες σε αυτοκίνητα σε φορτηγά και τροφοδοτούμε με κάρβουνο

          Και αυτό που προκαλεί έκπληξη εδώ, όλα τα πιο ξεχωριστά οχήματα έκτακτης ανάγκης με φορτηγό ήταν εξοπλισμένα στα εργοστάσια με σόμπα από χυτοσίδηρο, στέκονταν στο πίσω μέρος του βαν στην πόρτα και τα επιβατικά βαγόνια του τρένου είχαν επίσης λέβητα άνθρακα ακριβώς απέναντι από την τουαλέτα.
          1. ΤΑΝΚΙΣΤΟΝ
            ΤΑΝΚΙΣΤΟΝ 30 Σεπτεμβρίου 2020 14:13
            0
            Απόσπασμα από agond

            Και αυτό που προκαλεί έκπληξη εδώ, όλα τα πιο ξεχωριστά οχήματα έκτακτης ανάγκης με φορτηγό ήταν εξοπλισμένα στα εργοστάσια με σόμπα από χυτοσίδηρο, στέκονταν στο πίσω μέρος του βαν στην πόρτα και τα επιβατικά βαγόνια του τρένου είχαν επίσης λέβητα άνθρακα ακριβώς απέναντι από την τουαλέτα.

            Προσπάθησα να αστειευτώ... Στην επισκευαστική μας εταιρεία υπήρχαν PARM της δεκαετίας του '70 με σόμπες στερεών καυσίμων και υπήρχαν PARM της δεκαετίας του '80 με σόμπες υγρών καυσίμων. Υπηρέτησα στο PARM-2.
  13. Ηλικιωμένο ρακούν
    Ηλικιωμένο ρακούν 6 Οκτωβρίου 2020 02:43
    0
    προσπαθούν να γαμήσουν τα μυαλά των ανθρώπων))) ακόμα και τα φινλανδικά τανκς δεν παγώνουν στο -40, αλλά τα δικά μας παγώνουν)))
  14. Ολισθηρός
    Ολισθηρός 10 Οκτωβρίου 2020 22:51
    0
    Απόσπασμα: Ηλικιωμένο ρακούν
    προσπαθούν να γαμήσουν τα μυαλά των ανθρώπων))) ακόμα και τα φινλανδικά τανκς δεν παγώνουν στο -40, αλλά τα δικά μας παγώνουν)))

    Μελετήστε την υδρόγειο, τα γεωγραφικά πλάτη των Φινλανδών, των Νοργκ και των δικών μας, το 75% των Νοργκών ζει κάτω από τα πολικά γεωγραφικά πλάτη, οι Τσούχον γενικά ο Πίτερ, ω ναι, κάνει κρύο στην Αγία Πετρούπολη και «λευκά βράδια». και ναι, δεν συμβαίνει ποτέ στο Murmansk -40.
  15. Ολισθηρός
    Ολισθηρός 10 Οκτωβρίου 2020 22:53
    0
    Παράθεση από Stepych
    Και γιατί οπλίζονται μόνο η Καμτσάτκα και το Μουρμάνσκ; Ανάμεσά τους υπάρχει μια ανοιχτή τρύπα μήκους άνω των 5000 km.

    Καλώς ήρθατε σε αυτή την τρύπα))) πότε πήγατε τελευταία φορά στην τούνδρα;