Στρατιωτική αναθεώρηση

Τεθωρακισμένα οχήματα της Γερμανίας στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Μεσαία δεξαμενή Pz Kpfw III (Sd Kfz 141)

16
Το 1935 η διεύθυνση εξοπλισμών, ακολουθώντας την αντίληψη του Guderian για το ματ. εξαρτήματα άρμα μάχης τμήματα, ανέθεσαν σε μια σειρά εταιρειών μια αποστολή για μια μεσαία δεξαμενή βάρους 15 τόνων. Το έργο που παρουσίασε η Daimler-Benz αποδείχθηκε το καλύτερο. Ήταν σε αυτήν την εταιρεία που εκχωρήθηκε το δικαίωμα του επικεφαλής προγραμματιστή του μηχανήματος. Την περίοδο από το 1937 έως το 1938, η εταιρεία παρήγαγε μικρές παρτίδες πειραματικών δεξαμενών των τροποποιήσεων A, B, C και D. Όλα τα οχήματα αυτής της σειράς είχαν πάχος θωράκισης μόνο 14,5 χιλιοστών. Το 1938, με την κυκλοφορία της τροποποίησης Ε, ξεκίνησε η πραγματική μαζική παραγωγή. Η μέγιστη ταχύτητα της μηχανής, η οποία είχε βάρος μάχης 19500 kg, ήταν 40 km / h. Το πλήρωμα του οχήματος μάχης περιελάμβανε 5 άτομα (οδηγό, κυβερνήτη, πυροβολητή-ραδιοφωνητή, πυροβολητή και φορτωτή). Η διάταξη του Pz Kpfw III ήταν παραδοσιακή για τη γερμανική κατασκευή δεξαμενών - υπήρχε ένα διαμέρισμα ισχύος στην πρύμνη, ένας συνδυασμένος χώρος ελέγχου και ένας χώρος μετάδοσης στην πλώρη και ένας χώρος μάχης στον πυργίσκο και στη μέση του κύτους. Οι μπροστινοί τροχοί κινούνταν. Ο πυργίσκος και η γάστρα είναι συγκολλημένα, κατασκευασμένα από φύλλα χάλυβα θωράκισης χρωμίου-νικελίου με επιφανειακή σκλήρυνση. Οι κρατήσεις για τον πυργίσκο και το κύτος ήταν οι ίδιες - 30 χιλιοστά.

Τεθωρακισμένα οχήματα της Γερμανίας στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Μεσαία δεξαμενή Pz Kpfw III (Sd Kfz 141)


Ο οπλισμός περιελάμβανε ένα ημιαυτόματο πυροβόλο τανκς διαμετρήματος 37 mm και τρία πολυβόλα (δύο στον πυργίσκο και μετωπικά).

Ο Α. Χίτλερ, μετά τη γαλλική εκστρατεία, απαίτησε να επανεξοπλίσει το Pz Kpfw III με ένα μακρόκαννο πυροβόλο 50 mm L / 60 (αυτή η ονομασία είναι το μήκος της κάννης σε klb.). Αφορμή αυτής της απόφασης ήταν η εμφάνιση των βρετανικών αρμάτων μάχης «Matilda» με χοντρή πανοπλία. Ωστόσο, το Τμήμα Μηχανισμών πήρε διαφορετική απόφαση και προτίμησε ένα όπλο με μήκος 42 διαμετρημάτων και χαμηλή ταχύτητα στομίου. Τα άρματα μάχης Pz Kpfw III των τροποποιήσεων E, F, G ήταν εξοπλισμένα με ένα πυροβόλο. Με αυτές τις μηχανές ξεκίνησε ο γερμανικός στρατός τον πόλεμο με την ΕΣΣΔ. Στη συνέχεια, η πρωτοβουλία ελέγχου των όπλων κόστισε πολύ ακριβά στις μονάδες αρμάτων μάχης - ένα βλήμα κανονιού των 50 χιλιοστών δύσκολα θα μπορούσε να διαπεράσει τη θωράκιση των σοβιετικών T-34 και KB.

Στην τροποποίηση H, η οποία εμφανίστηκε το 1940, λόγω οθονών, το πάχος της θωράκισης των πρύμνων και των μετωπικών τμημάτων του κύτους αυξήθηκε στα 60 χιλιοστά. Το βάρος μάχης αυξήθηκε στα 21800 κιλά και απαιτούσε φαρδιές τροχιές προκειμένου να διατηρηθεί μια αρκετά υψηλή πίεση εδάφους στο ίδιο επίπεδο.

Γερμανικά δεξαμενόπλοια στο PzKpfw III στη Βόρεια Αφρική


Εκφόρτωση γερμανικού εξοπλισμού στο λιμάνι της Τρίπολης. Σε πρώτο πλάνο είναι ένα τανκ PzKpfw III Ausf G.


Γερμανικό τανκ PzKpfw III Ausf. L στο ρυμουλκούμενο με επίπεδη επιφάνεια, το οποίο χρησιμοποιήθηκε συχνότερα με το τρακτέρ 18 τόνων FAMO μισής διαδρομής


Τα άρματα μάχης Modification J (δημιουργήθηκαν το δεύτερο μισό του 41) εξοπλίστηκαν τελικά με ένα μακρόκαννο πυροβόλο, για το οποίο μίλησε ο Α. Χίτλερ. Ένα βλήμα διάτρησης θωράκισης σε απόσταση 500 μέτρων τρύπησε μια πλάκα θωράκισης πάχους 75 mm και ένα βλήμα υποδιαμετρήματος - 115 mm. Η μάζα της δεξαμενής ήταν 21500 kg.

Από τον Ιούλιο του 42, ξεκίνησε η σειριακή παραγωγή της τροποποίησης L, από τον Οκτώβριο - η τροποποίηση M, η οποία διακρίθηκε από την ενισχυμένη προστασία θωράκισης του μετωπικού τμήματος του κύτους. Το συνολικό πάχος των πλακών θωράκισης και των οθονών 20 mm έφτασε τα 70 mm.

Η τελευταία τροποποίηση N ήταν οπλισμένη με το ίδιο κοντόκαννο πυροβόλο 75 mm, το οποίο είχε εγκατασταθεί προηγουμένως στο άρμα Pz Kpfw IV. Αυτή η τροποποίηση θα πρέπει να αποδοθεί σε επίθεση και όχι σε γραμμικά άρματα μάχης. Μεταξύ 42 και 43 κατασκευάστηκαν 660 τανκς.

Συνολικά, δώδεκα τροποποιήσεις του Pz Kpfw III κατασκευάστηκαν σε ποσότητα 5691 μονάδων. Επιπλέον, κατασκευάστηκαν 220 οχήματα διοίκησης χωρίς οπλισμό πυροβόλου, 50 με μακρόκαννα και 81 με κοντόκαννα πυροβόλα. Το 43 παρήγαγαν 100 Pz Kpfw III Flamm - φλογοβόλα. Από 43 Φεβρουαρίου έως 44 Απριλίου - 262 άρματα παρατήρησης πυροβολικού Sd Kfz 143 (Pz Beob Wg III). Υπάρχουν 150 δεξαμενές στην ανακατανομή επισκευής και εκκένωσης.

Από τεχνική άποψη, αυτό το μεσαίο τανκ ήταν ένα ενδιαφέρον όχημα. Πολλές καινοτομίες εφαρμόστηκαν στο Pz Kpfw III: οι τροχοί του δρόμου είχαν ανάρτηση ράβδου στρέψης, ο έλεγχος πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας μηχανισμούς πλανητικής στροφής και σερβομηχανισμούς κ.λπ.

Από την άλλη, η «τρόικα» διακρινόταν για χαμηλή ικανότητα διασυνοριακής και ανεπαρκή κινητικότητα. Οι προσπάθειες εκσυγχρονισμού δεν έφεραν σημαντικά αποτελέσματα, εκτός από τη μερική αύξηση της θωράκισης και την ενίσχυση των όπλων. Η ομάδα κινητήρων δεν αναθεωρήθηκε ποτέ και επομένως, με αύξηση της μάζας, η ειδική ισχύς μειώθηκε.

Οι Γερμανοί, με όλη τους την επιθυμία, δεν μπόρεσαν να εξισώσουν τις μαχητικές ιδιότητες του Pz Kpfw III με το T-34, κυρίως λόγω της έλλειψης εφεδρειών σχεδιασμού. Η παραγωγή αυτών των δεξαμενών σταμάτησε τον Αύγουστο του 43. Οι απελευθερωμένες εργοστασιακές δυνατότητες χρησιμοποιήθηκαν για την παραγωγή όπλων επίθεσης με βάση τη βάση δεδομένων οχημάτων.

Μάχη και τεχνικά χαρακτηριστικά μεσαίων αρμάτων μάχης Pz Kpfw III (Ausf E / Ausf G / Ausf M / Ausf N):
Έτος έκδοσης - 1938/1940/1942/1942;
Βάρος μάχης - 19500/20300/22700/23000 κιλά.
Πλήρωμα - 5 άτομο.
Μήκος σώματος - 5380/5410/5410/5650 mm;
Μήκος με πιστόλι προς τα εμπρός - 5380/5410/6410/5650 mm.
Πλάτος - 2910/2950/2950/2950 mm;
Ύψος - 2440/2442/2500/2500 mm;
Το πάχος των πλακών θωράκισης του μετωπικού τμήματος του κύτους (γωνία κλίσης προς την κατακόρυφο) - 30 mm (21 μοίρες) / 30 mm (21 μοίρες) / 50 mm (21 μοίρες) / 50 mm (21 μοίρες) .
Το πάχος των πλακών θωράκισης στις πλευρές της γάστρας είναι 30 mm (η γωνία κλίσης προς την κατακόρυφο είναι 0 μοίρες).
Το πάχος των πλακών θωράκισης του μετωπικού τμήματος του πύργου είναι 30/30/57/57 mm (η γωνία κλίσης προς την κατακόρυφο είναι 15 μοίρες).
Το πάχος των πλακών θωράκισης της οροφής και του πυθμένα της γάστρας - 17 και 16/18 και 16/18 και 16/18 και 16.
Μάρκα όπλου - KwK / KwK38 / KwK39 / KwK37;
Διαμέτρημα όπλου - 37/50/50/75 mm.
Μήκος κάννης - 46,5/42/60/24 klb.
Πυρομαχικά, βολές - 131/99/92/64 τεμάχια.
Ο αριθμός των πολυβόλων - 3/3/2/2.
Διαμέτρημα πολυβόλου - 7,92 mm.
Πυρομαχικά, φυσίγγια - 4500/2700/3750/3750 τεμάχια.
Τύπος και μάρκα κινητήρα - Maybach HL120TR / Maybach HL120TRM / Maybach HL120TRM / Maybach HL120TRM;
Ισχύς κινητήρα - 300 ίπποι Με.;
Μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο - 40, km / h.
Τροφοδοσία καυσίμου - 320/320/318/318 l;
Απόθεμα ισχύος στον αυτοκινητόδρομο - 165/165/155/155 km.
Η μέση πίεση εδάφους είναι 0,95/0,93/0,94/0,94 kg/cm2.

Το γερμανικό τανκ PzKpfw III και το πλήρωμά του


Γερμανικό μεσαίο τανκ PzKpfw III Ausf.J. Αυτή η τροποποίηση είχε ελαφρύ κύτος και το πάχος της μετωπικής θωράκισης αυξήθηκε στα 50 mm.




Μια στήλη από γερμανικά τανκς PzKpfw III στην οδό Gostinnaya στο κατεχόμενο Orel


Κατέστρεψε το φλεγόμενο γερμανικό τανκ PzKpfw III στην ΕΣΣΔ τον Ιούνιο του 1942


Κατεστραμμένο γερμανικό τανκ PzKpfw III κάτω από τη γέφυρα, κάπου κοντά στο Λένινγκραντ


Καταστράφηκε η δεξαμενή PzKpfw III κοντά στη Σεβαστούπολη


Εργάτες ενός από τα εργοστάσια στη Μόσχα επιθεωρούν τη δεξαμενή PzKpfw III που έφτασε για επισκευή. Μετά την επισκευή, η δεξαμενή θα τεθεί σε λειτουργία με μια από τις σοβιετικές μονάδες αρμάτων μάχης, εξοπλισμένες με γερμανικά άρματα μάχης.


Ο Ανώτερος Υπολοχαγός A.I. Ο Losachev (διοικητής διμοιρίας) δίνει το καθήκον στους διοικητές του πληρώματος N.I. Baryshev και I.I. Μισίν. Σοβιετικό 107ο ξεχωριστό τάγμα αρμάτων μάχης, οπλισμένο με αιχμάλωτα γερμανικά άρματα μάχης PzKpfw IV και PzKpfw III. Μέτωπο Volkhov. Η φωτογραφία δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα «Leningradskaya Pravda» Νο. 183 (8289) της 4ης Αυγούστου 1942
16 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Σαχαλίνη
    Σαχαλίνη 6 Αυγούστου 2012 08:35 π.μ
    0
    Στο αρχικό στάδιο του πολέμου, μόνο ένα μεσαίο άρμα T-34 ήταν καλύτερο από αυτό το άρμα.
    1. stas57
      stas57 6 Αυγούστου 2012 18:29 π.μ
      +2
      και 4κα;
      Γιατί είναι χειρότερη από μια τριάδα;
      1. bistrov.
        bistrov. 6 Αυγούστου 2012 19:08 π.μ
        +2
        Το R-4 θεωρήθηκε το καλύτερο τανκ της Wehrmacht, παρήχθη από περισσότερους από 8 χιλιάδες, είναι το μόνο γερμανικό άρμα που υπέστη αρκετές αναβαθμίσεις και πολέμησε ολόκληρο τον πόλεμο. Ήταν ένας αρκετά σοβαρός αντίπαλος, ειδικά μοντέλα οπλισμένα με μακρόκαννο πυροβόλο 75 χλστ. Ήταν ένα πολύ τρομερό όπλο. Χάλασε πολύ αίμα για τα τάνκερ μας.
  2. bistrov.
    bistrov. 6 Αυγούστου 2012 09:10 π.μ
    +5
    Το άρμα R-3 αναπτύχθηκε ως δεξαμενή διοίκησης για διοικητή διμοιρίας ελαφρών αρμάτων μάχης (το Zugfurerwagen είναι όχημα διοικητή διμοιρίας). Αργότερα, το έργο προσαρμόστηκε προς την κατεύθυνση της δημιουργίας ενός τυπικού μεσαίου τανκ, αλλά ταυτόχρονα διατηρήθηκαν βελτιωμένες επικοινωνίες και καλός εξοπλισμός της θέσης του διοικητή του τανκ με συσκευές επιτήρησης πεδίου μάχης. Όσον αφορά τα τακτικά και τεχνικά τους χαρακτηριστικά, τα R-3 και R-4 ήταν πολύ κοντά. Και οι δύο είχαν πλήρωμα 5 ατόμων, περίπου τα ίδια χαρακτηριστικά βάρους και μεγέθους, και στη συνέχεια οπλισμό - ένα κοντό σκοπευτικό 75 mm εμπρός σκόπευτρο KwK 37 (αποτσίγαρο) Σήμερα, σχεδόν κανείς δεν μπορεί να δώσει μια κατανοητή εξήγηση της κατάστασης όταν δύο σχεδόν πανομοιότυπες, αλλά όχι ενοποιημένες μεταξύ τους μεσαίες δεξαμενές. Άλλωστε, αυτό οδήγησε σε σημαντικό πρόσθετο κόστος παραγωγής, αλλά και δυσκόλεψε τη λειτουργία των μηχανών σε συνθήκες πρώτης γραμμής. Το γεγονός όμως παραμένει, συνέβη. Παρεμπιπτόντως, στην ΕΣΣΔ υπήρχε μια παρόμοια κατάσταση, όταν παράγονται δύο άρματα μάχης ταυτόχρονα, επίσης περίπου τα ίδια ως προς τα χαρακτηριστικά απόδοσης, αυτά είναι τα T-80 και T-72, μόνο που παράγονται από διαφορετικά εργοστάσια, T-80 Kharkov και το T-72 Ural, η διαφορά ήταν μόνο στους τύπους των κινητήρων , ένας στροβιλοκινητήρας εγκαταστάθηκε στο T-80 και ένας turbodiesel στο T-72. Η δεξαμενή R-3 ήταν εξοπλισμένη με πνευματικό σερβοκινητήρα, που διευκόλυνε τον έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων και των φρένων. Στις συνθήκες του σκληρού ρωσικού χειμώνα, αυτή η «καινοτομία» μετέτρεψε τη ζωή των γερμανικών δεξαμενόπλοιων σε πραγματικό εφιάλτη - με τον κινητήρα σβηστό, το πνευματικό σερβομηχανισμό πάγωσε και το τανκ μετατράπηκε σε νεκρό κομμάτι. τανκ ήταν ο μάλλον αδύναμος οπλισμός του και η ανεπαρκής θωράκιση, ακόμη και μετά από αναβαθμίσεις, βλήματα 45 χλστ. τα αντιαρματικά όπλα τρύπησαν την θωράκιση του κύτους από απόσταση 500 μέτρων, για να μην αναφέρουμε τα βλήματα των 76 mm των όπλων αρμάτων T-34 και KV. Και όπως σωστά αναφέρεται στο άρθρο, οι Γερμανοί αναγκάστηκαν να αποσύρουν το R-3 από την παραγωγή.
    1. Alex
      Alex 20 Φεβρουαρίου 2014 14:27
      +1
      Παράθεση από μπιστρό.
      Όσον αφορά τα τακτικά και τεχνικά τους χαρακτηριστικά, τα R-3 και R-4 ήταν πολύ κοντά. Και οι δύο είχαν πλήρωμα 5 ατόμων, περίπου τα ίδια χαρακτηριστικά βάρους και μεγέθους, και στη συνέχεια οπλισμό - ένα κοντόκαννο εμπρός σκοπευτήριο 75 mm KwK 37 (αποτσίγαρο)
      Λυπούμαστε, αλλά δεν υπήρξε ποτέ Pz-III 75 mm.
  3. borisst64
    borisst64 6 Αυγούστου 2012 11:03 π.μ
    +1
    Στην ταινία "Brest Fortress" (2010), μια τέτοια δεξαμενή εμφανίζεται μέσα από το πλαίσιο, φαίνεται αρκετά απειλητικό.
  4. Trapper7
    Trapper7 6 Αυγούστου 2012 13:02 π.μ
    +4
    Ωραίο τανκ. Δεν μπορείς να το αφαιρέσεις. Και περισσότερο από όλα μου αρέσει σε εκείνες τις φωτογραφίες που είτε καίγεται είτε με αστέρια στους πύργους. Τα αστέρια το στολίζουν ακόμα περισσότερο)))
  5. Στρατηγική
    Στρατηγική 6 Αυγούστου 2012 15:09 π.μ
    +1
    Το ρεζερβουάρ είναι πραγματικά καλό και γερμανική ποιότητα εκκίνησης. Είναι πολύ καλό που το πλήρωμα των πέντε ατόμων: αυτό παρείχε έναν «καταμερισμό εργασίας» στο τανκ και έδωσε σημαντικό πλεονέκτημα έναντι του T-34 με ένα πυροβόλο 76 χιλιοστών, στο οποίο υπήρχαν δύο άτομα στον πύργο - ο διοικητής (είναι και πυροβολητής) και φορτωτής. Ο διοικητής έπρεπε να παρακολουθεί το πεδίο της μάχης, να ελέγχει την κίνηση του τανκ και να διεξάγει πυρά ... Ναι, και δεν υπήρχαν αρκετά μέσα επικοινωνίας, να βλέπουν ξανά κουλοχέρηδες και οι Γερμανοί είχαν συσκευές επιτήρησης.
    1. igordok
      igordok 15 Αυγούστου 2012 19:10 π.μ
      0
      Μόνο που τώρα ο ασυρματιστής και ο οδηγός δεν είχαν τις δικές τους καταπακτές. Ήταν απαραίτητο να αφήσετε το αυτοκίνητο μέσα από τον πύργο ή τις καταπακτές του κιβωτίου ταχυτήτων.
  6. nnz226
    nnz226 6 Αυγούστου 2012 15:48 π.μ
    0
    εσείς οι πάντζεροι δεν θα πηγαίνατε στη Ρωσία !!! Καλά κάηκαν!!!
  7. Εκατονταετής
    Εκατονταετής 6 Αυγούστου 2012 18:52 π.μ
    0
    Στην αρχή του πολέμου, αυτοί οι τριάδες και οι τέσσερις έκαναν πολύ shmon. Όχι οδυνηρά υπέροχα μηχανήματα στα χέρια έμπειρων και ικανών γερμανικών δεξαμενόπλοιων, αποδείχτηκαν ένα τρομερό όπλο. Όταν κάηκε αυτή η φασιστική φρουρά του τανκ μέχρι το έτος 43, άρχισαν να πολεμούν επί ίσοις όροις. Ο Γερμανός Στρατηγός Πάντσερ Werner von Mellenthin γράφει καλά για αυτό.
  8. Αργοναύτης
    Αργοναύτης 6 Αυγούστου 2012 18:58 π.μ
    0
    Ήταν ένα καλό τανκ, αλλά γρήγορα ξεπερασμένο.
  9. 16 obrspn
    16 obrspn 6 Αυγούστου 2012 23:03 π.μ
    0
    και όμως τους κερδίσαμε !!!!!!!!!!
  10. tarik
    tarik 7 Αυγούστου 2012 14:00 π.μ
    +1
    Και στην πρώτη φωτογραφία η κράτηση ενισχύεται με κάνιστρα; Ή, αν με νερό, είναι αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης;
    1. Σκαύρων
      Σκαύρων 7 Αυγούστου 2012 14:34 π.μ
      0
      )))))))))))))
  11. Λέξανδρος
    Λέξανδρος 7 Αυγούστου 2012 15:35 π.μ
    0
    Αναστολή διαφόρων δεξαμενών τροποποιήσεων
  12. Κουκουβάγια
    Κουκουβάγια 8 Αυγούστου 2012 20:54 π.μ
    0
    Όμορφες φωτογραφίες με σπασμένα και αιχμαλωτισμένα τανκς P-III
  13. Alex
    Alex 20 Φεβρουαρίου 2014 14:29
    +1
    Το άρθρο δεν αφορά το τίποτα. Όλα αυτά είναι γνωστά εδώ και πολύ καιρό.