Στρατιωτική αναθεώρηση

Τεθωρακισμένα οχήματα της Γερμανίας στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Εξαιρετικά βαρύ τανκ Pz Kpfw "Maus"

27
Το κύμα γιγαντομανίας που σάρωσε πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο άγγιξε πολλές χώρες στην κατασκευή δεξαμενών. Για παράδειγμα, στην ΕΣΣΔ το 1934, σε αρκετά υψηλό επίπεδο, εξέτασαν μια πρόταση για την κατασκευή ενός τεθωρακισμένου οχήματος βάρους 300 τόνων και το άρμα T-39 βάρους 95 τόνων ήταν υπό ανάπτυξη. Τα σχέδια των ατσάλινων τεράτων παρασύρθηκαν επίσης από τους Αμερικανούς, τους Ιάπωνες και τους Βρετανούς. Ωστόσο, μόνο οι Γερμανοί μπόρεσαν να πραγματοποιήσουν αυτή την ιδέα.

Τεθωρακισμένα οχήματα της Γερμανίας στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Εξαιρετικά βαρύ τανκ Pz Kpfw "Maus"
Πρωτότυπο του γερμανικού Super Heavy Δεξαμενή "Maus" 205/1 (Pz.Kpfw.VIII Maus) με πύργο μοντέλων, που βγήκε από τη λάσπη κατά τη διάρκεια θαλάσσιων δοκιμών στο Boblingen (Boblingen), Γερμανία


Ο F. Porsche στις 8 Ιουνίου 1942 προσκλήθηκε σε μια συνάντηση με τον A. Speer και τον A. Hitler. Ένας από τους τρεις πρότεινε να σχεδιάσει ένα τεράστιο τανκ οπλισμένο με ένα πυροβόλο των 128 ή και 150 χλστ. Όπως και να έχει, αλλά τώρα αυτό το γεγονός θεωρείται ως προσωπική πρωτοβουλία του Φύρερ.

Οι ηγέτες του Panzerwaffe και του γερμανικού κτιρίου δεξαμενών G. Guderian, ο πρόεδρος της επιτροπής για τη βελτίωση των τανκς S. von Heidekampf και G. Knipkamp διατύπωσαν κατηγορηματικές αντιρρήσεις για την εκτροπή δυνάμεων για την υλοποίηση τέτοιων έργων. Δεν υπήρχε επίσημη παραγγελία για εργασίες σχεδιασμού. Αυτό σύντομα ξεχάστηκε. Απλά όχι Porsche.

Όντας πρόεδρος της Panzerkommission (επιτροπή δεξαμενών) και εκμεταλλευόμενος την τοποθεσία του Χίτλερ, η Porsche κατάφερε ακόμα να συμφωνήσει με τα ενδιαφερόμενα μέρη για την παραγωγή του αυτοκινήτου του. Ο Krupp επρόκειτο να κατασκευάσει το κύτος, η Daimler-Benz παρείχε τον κινητήρα και ο Alkett επρόκειτο να κάνει τη γενική συνέλευση. Παρεμπιπτόντως, ο F. Porsche επρόκειτο να εγκαταστήσει έναν αερόψυκτο κινητήρα ντίζελ δικής του σχεδίασης στο αυτοκίνητο, τον οποίο δεν είχαν καταφέρει να κατασκευάσουν μέχρι τότε. Η κατάσταση εκτονώθηκε από τον Speer, ο οποίος έπεισε τον σχεδιαστή να χρησιμοποιήσει το diesel MB517.






Τον Αύγουστο του 43 άρχισαν να συναρμολογούν ένα πρωτότυπο ("Porsche 205") εξοπλισμένο με κινητήρα MB509. Η προμήθεια όπλων και πυργίσκων καθυστέρησε λόγω του αυξημένου αριθμού συμμαχικών βομβαρδισμών αεροπορία επιχειρήσεις Krupp. Παρόλα αυτά, τον Δεκέμβριο πραγματοποιήθηκε δοκιμή του πλαισίου με φορτίο έρματος ισοδύναμης μάζας αντί για πυργίσκο. Η δεξαμενή συναρμολογήθηκε πλήρως τον Μάιο του 1944 και ένα μήνα αργότερα δοκιμάστηκε.

Το δεύτερο πρωτότυπο χρησιμοποιούσε ντίζελ. Η προσπάθεια δεν ήταν απολύτως επιτυχής, καθώς μια πυρκαγιά που ξέσπασε κατά τη διάρκεια των δοκιμών προκάλεσε σοβαρές ζημιές στην ομάδα κινητήρων και οι περαιτέρω εργασίες διακόπηκαν επ' αόριστον. Τον Απρίλιο του 1945, καθώς ο Κόκκινος Στρατός πλησίαζε στο χώρο εκπαίδευσης του Kummersdorf, και τα δύο τανκς ανατινάχτηκαν.

Ξεχωριστά εξαρτήματα, όπως κενά για το υπόστρωμα και τον πυργίσκο, κατασκευάστηκαν για εννέα δεξαμενές. Χρησιμοποιώντας τα διατηρημένα εξαρτήματα και συγκροτήματα, οι Σοβιετικοί ειδικοί κατάφεραν να συναρμολογήσουν ένα "ποντίκι" με όπλα, αλλά χωρίς την αντίστοιχη "γέμιση". Αυτό το τανκ εκτίθεται τώρα στην Kubinka στο Μουσείο Τεθωρακισμένων Οχημάτων.

Στο «Maus» το πάχος της πανοπλίας, πρωτόγνωρο για εκείνα τα χρόνια, χτυπά: από 200 έως 240 χιλιοστά στα μετωπικά μέρη του πυργίσκου και του κύτους. Ο οπλισμός περιελάμβανε δύο πυροβόλα όπλα: 128 mm και 75 mm που βρίσκονται στα δεξιά της.

Maus με απομίμηση πύργου




Ο F. Porsche χρησιμοποίησε και το αγαπημένο του ηλεκτρομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτό το αυτοκίνητο. Το δυναμό κινούνταν από ένα ζεύγος ηλεκτροκινητήρων έλξης - ένας ηλεκτροκινητήρας ανά διαδρομή. Επιλύθηκε επίσης το θέμα της υπέρβασης των υδάτινων φραγμών κατά μήκος του πυθμένα της υπερ-βαριάς δεξαμενής Pz Kpfw "Maus". Σε αυτή την περίπτωση, η ηλεκτρική ενέργεια έπρεπε να μεταδοθεί μέσω καλωδίου από ένα αυτοκίνητο που στεκόταν στην ακτή.

Ο σχεδιαστής ήθελε πολύ να χρησιμοποιήσει την αρχική του ανάρτηση, η οποία έχει διαμήκεις ράβδους στρέψης υψηλής δυναμικής απόδοσης. Ωστόσο, ακόμη και οι κορυφαίες εταιρείες δεν τα κατάφεραν, οπότε αναγκάστηκαν να εγκαταστήσουν μια ανάρτηση ελατηρίου από το εργοστάσιο της Skoda στο Mouse. Στη μία πλευρά του πλαισίου υπήρχαν 12 διπλοί κύλινδροι αλληλοσυνδεδεμένοι σε ζευγάρια και ένας κινητήριος τροχός που βρισκόταν στο πίσω μέρος.

Ωστόσο, όταν τα πραγματικά χαρακτηριστικά του υπεργίγαντα άρχισαν να εμφανίζονται ξεκάθαρα, εμφανίστηκε ένα επίσημο έργο για τον σχεδιασμό μιας ανταγωνιστικής έκδοσης. Το έργο παρελήφθη από την εταιρεία Henschel με την ονομασία E100. Για να μετακινήσετε ένα αυτοκίνητο 140 τόνων με ταχύτητα περίπου 40 km / h, έπρεπε να εξυπηρετήσει ένας κινητήρας 800 ίππων. Οπλισμός - πυροβόλα όπλα 150 και 75 mm, διατηρώντας παράλληλα μια κράτηση παρόμοια με το Pz Kpfw "Maus". Ο ίδιος ο Χίτλερ έβαλε τέλος στην ανάπτυξη αυτής της μηχανής. Φυσικά, ούτε το E100 ούτε το Maus θεωρήθηκαν σοβαρά ως τυπικά όπλα για το Panzerwaffe. Στην καλύτερη περίπτωση, τους ανατέθηκε ο ρόλος των κινητών κουτιών που χρησιμοποιούνται στα διαστήματα μεταξύ των οχυρών πεζικού. Από αυτή την άποψη, δεν δόθηκε σημασία στην ταχύτητά τους.



Στη Γερμανία, πίστευαν ότι τα γιγάντια άρματα μάχης ήταν πάγκοι δοκιμών για τη δοκιμή διαφόρων σχεδιαστικών λύσεων για μελλοντικά τεθωρακισμένα οχήματα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της υπερ-βαριάς δεξαμενής Pz Kpfw "Maus":
Έτος έκδοσης - 1944;
Βάρος μάχης - 188 τόνοι.
Πλήρωμα - 6 άτομο.
Κύριες διαστάσεις:
Μήκος σώματος - 9230 mm;
Μήκος με πιστόλι προς τα εμπρός - 10090 mm.
Πλάτος - 3670 mm.
Ύψος - 3660 mm;
Ασφάλεια:
Το πάχος των πλακών θωράκισης του μετωπικού τμήματος του κύτους (η γωνία κλίσης προς την κατακόρυφο) είναι 200 ​​mm (35 μοίρες).
Το πάχος των πλακών θωράκισης των πλευρών του κύτους (γωνία κλίσης προς την κατακόρυφο) - 180 mm (35 μοίρες).
Το πάχος των πλακών θωράκισης του μετωπικού τμήματος του πύργου είναι 240 mm.
Το πάχος των πλακών θωράκισης της οροφής και του πυθμένα της γάστρας - 100 mm και 50 mm.
Εξοπλισμός:
Μάρκα όπλου - KwK44;
Διαμέτρημα (μήκος κάννης) - 128 mm (55 klb.) και 75 mm (36,5 klb).
Πυρομαχικά - 32 και 200 ​​βολές.
Ο αριθμός των πολυβόλων, το διαμέτρημά τους - 2 τεμ. 7,92 mm;
Πυρομαχικά - 10 χιλιάδες φυσίγγια.
Κινητικότητα:
Τύπος και μάρκα κινητήρα - MB509;
Ισχύς κινητήρα - 1080 ίπποι Με.;
Η μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο είναι 20 km / h.
Τροφοδοσία καυσίμου - 4800 λίτρα;
Απόθεμα ισχύος στον αυτοκινητόδρομο - 186 χλμ.
Η μέση πίεση εδάφους είναι 1,45 kg/cm2.











27 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. stas57
    stas57 18 Αυγούστου 2012 08:47 π.μ
    +6
    σφυροδρέπανο στην πρώτη φωτογραφία παραδίδει)

    και έτσι, ναι, για τον σοβιετικό στρατό του μοντέλου του 1945, η διάσπαση «του» δεν θα ήταν δύσκολη.
    με μια λέξη - δεν έσωσα)
    1. Bambu
      Bambu 18 Αυγούστου 2012 15:02 π.μ
      0
      εκεί στον πύργο μπορείτε επίσης να δείτε το αστέρι))))
      είναι ένα αστείο)))) χαμόγελο
      1. Λιχ
        Λιχ 18 Αυγούστου 2012 18:51 π.μ
        0
        Ναι, το αστέρι είναι απλά το ana είναι αναποδογυρισμένο, αναρωτιέμαι σε τι χρησιμεύει;))
      2. spd2001
        spd2001 20 Αυγούστου 2012 12:53 π.μ
        0
        Οι "Stirlitz" δεν ήταν μόνο στο Abwehr. στρατιώτης
        1. Alex
          Alex 17 Φεβρουαρίου 2014 13:14
          +3
          Παράθεση από spd2001
          Οι "Stirlitz" δεν ήταν μόνο στο Abwehr.
          Ο Stirlitz υπηρέτησε πράγματι στο RSHA, πιο συγκεκριμένα, στο VI τμήμα του.
  2. μαξι1979
    μαξι1979 18 Αυγούστου 2012 09:05 π.μ
    +3
    πώς είναι ένα θαύμα) να παραδώσει στο μέτωπο, δεν είναι σαφές
  3. itr
    itr 18 Αυγούστου 2012 09:10 π.μ
    +3
    Έριξε τουλάχιστον έναν πυροβολισμό;
    1. κρίλιον
      κρίλιον 18 Αυγούστου 2012 09:31 π.μ
      0
      όχι .. το όπλο δεν εγκαταστάθηκε ποτέ στον πύργο ...
  4. Σαχαλίνη
    Σαχαλίνη 18 Αυγούστου 2012 09:36 π.μ
    +2
    Wunderwaffle, μπανάλ wunderwaffle και τίποτα παραπάνω.
  5. Volkhov
    Volkhov 18 Αυγούστου 2012 09:44 π.μ
    + 10
    Αυτό είναι ένα θαύμα για την άμυνα των υπόγειων βάσεων μετά τον πόλεμο - γι' αυτό έχει μέγεθος «τούνελ», εξωτερική θωράκιση και χαμηλή ταχύτητα.
    Το «ποντίκι» έπρεπε να συρθεί από την τρύπα και να διώξει τη δύναμη προσγείωσης, όπως το Su - 100 στην Playa Giron, αλλά στις πιο σκληρές συνθήκες ενός πυρηνικού πολέμου.
    Ο Χίτλερ ήξερε για τις βάσεις εκκένωσης και ήταν υπέρ, αλλά ο Guderian δεν ήξερε και σκέφτηκε την άμυνα πεδίου, για την οποία πολλά T 4 είναι πιο χρήσιμα.
    Οι Γερμανοί απλώς κρύβουν άλλες προθέσεις πίσω από τη φαινομενική βλακεία, επομένως αυτός είναι ένας πιο επικίνδυνος εχθρός από ό,τι φαίνεται με την πρώτη ματιά.
    1. Αστροναύτης
      Αστροναύτης 18 Αυγούστου 2012 16:25 π.μ
      +1
      Ο αρουραίος είναι και για την άμυνα των υπόγειων βάσεων;
      1. Volkhov
        Volkhov 23 Αυγούστου 2012 11:30 π.μ
        -1
        Αρουραίος - αυτοκινούμενο όπλο για πυρηνικά κελύφη. Οι πρώτες "ειδικές χειροβομβίδες" ήταν στο διαμέτρημα "Dora" (800 mm), στη συνέχεια προχώρησε η φυσική και κατέστη δυνατή η κατασκευή τους στο διαμέτρημα "Rats" (280 mm). Το μέγεθος της εγκατάστασης υπαγορεύτηκε από το όπλο και το διαμέτρημα υπαγορεύτηκε από την επιστήμη και την τεχνολογία που είναι διαθέσιμη αυτή τη στιγμή.
        Ο Πληρεξούσιος (Υπουργός) για την Πυρηνική Ενέργεια στη Γερμανία αναφέρθηκε στο 42. Εργοστάσιο εμπλουτισμού γης - Άουσβιτς, υπόγεια - στα βουνά Harz.
        1. Alex
          Alex 17 Φεβρουαρίου 2014 13:16
          +2
          Volkhovόταν διαβάζεις τις ανοησίες σου για το πυρηνικό πρόγραμμα των Ναζί, δεν είναι πια αστείο.
    2. Άριος
      Άριος 18 Αυγούστου 2012 19:11 π.μ
      +1
      στην πρώτη φωτογραφία, κατά μήκος της ίσαλο γραμμής της λάσπης, μπορείτε να δείτε ότι έσκαψε στο βάλτο μέχρι το πολύ φ*κ, ή έσκαψε το τούνελ έτσι;
      και παρόλα αυτά δεν είναι ξεκάθαρο το νόημα του ζωδίου που μοιάζει με σφυροδρέπανο, αν ξέρει κανείς, διδάσκεται στους νέους
      1. Volkhov
        Volkhov 24 Αυγούστου 2012 11:57 π.μ
        0
        Οι κανονικές δοκιμές περιλαμβάνουν εμπλοκή και τράβηγμα - το εκπληκτικό είναι ότι τραβήχτηκαν 180t.
        Μέρος των βάσεων εκκένωσης ήταν στο έδαφος της ΕΣΣΔ (Pechenga, FJL), ίσως αυτή η δεξαμενή ήταν στη "σοβιετική" τροποποίηση, σε αντίθεση με την τροπική.
  6. βάλτους
    βάλτους 18 Αυγούστου 2012 09:47 π.μ
    + 20
    Μάλλον πρόκειται για μέλη του πληρώματος αυτού του τανκ. χαμόγελο
    1. Raven1972
      Raven1972 18 Αυγούστου 2012 22:06 π.μ
      +1
      Στα μυστικά εργαστήρια του 1ου Ράισμαχτ... lol
  7. Υγιής
    Υγιής 18 Αυγούστου 2012 10:10 π.μ
    +3
    βάλτους,
    γέλιο Δεν αποκλείεται!! γέλιο
  8. μαξι1979
    μαξι1979 18 Αυγούστου 2012 10:26 π.μ
    -7
    απολύτως δεν καταλαβαίνω τους Γερμανούς μηχανικούς, γιατί, πού; Ο Πούτιν δεν μας θέτει τέτοια καθήκοντα…
  9. xoma58
    xoma58 18 Αυγούστου 2012 16:30 π.μ
    + 14
    Όταν στέκεσαι δίπλα σε γερμανικά τανκς στην Kubinka, όπως το Ποντίκι, η Τίγρη, ο Πάνθηρας, καταλαβαίνεις πολύ καθαρά τι τρομερό θηρίο έσπασαν οι παππούδες μας τις πλάτες τους. Μερικοί ξαφνιάζονται ακόμη και από τη θέα ενός ειρηνικά όρθιας εξημερωμένης «Τίγρης». Στη φωτογραφία είμαι δίπλα στο "Maus", το ύψος μου είναι 177 εκατοστά.
    1. Προς τα εμπρός
      Προς τα εμπρός 18 Αυγούστου 2012 18:33 π.μ
      +6
      Παράθεση από xoma58
      οι παππούδες μας

      Όχι μόνο παππούδες, αλλά και ΠΑΤΕΡΕΣ! Ο πατέρας μου πολέμησε το 1941-1945. στρατιώτης
  10. μαξι1979
    μαξι1979 18 Αυγούστου 2012 16:59 π.μ
    -2
    δεν είναι δύσκολο να φτιάξεις τεράστια σκατά με ένα μάτσο σίδερο, να δώσεις χρήματα σε οποιοδήποτε εργοστάσιο κατασκευής ατμομηχανών και σου καρφώνει μια ντουζίνα από αυτά, μέχρι το πρώτο ποτάμι και τη γέφυρα) θα υπερασπιστεί τα εργαστήρια
    1. griha988
      griha988 18 Αυγούστου 2012 19:28 π.μ
      -2
      συμφωνώ απόλυτα μαζί σου! Δεν μπορώ να γυρίσω τη γλώσσα μου για να ονομάσω αυτή τη σκέψη του «θαύματος της μηχανικής» δεξαμενή!
  11. ΑΝΘΡΑΚΑΣ
    ΑΝΘΡΑΚΑΣ 18 Αυγούστου 2012 23:41 π.μ
    0
    Το βουνό γέννησε ένα ποντίκι

    Μόνο μεγάλο και από πανοπλία)
  12. Rico1977
    Rico1977 18 Αυγούστου 2012 23:57 π.μ
    -1
    υπήρχαν τρία ποντίκια συνολικά - το πρώτο μας κάηκε στην αυλή του Γενικού Επιτελείου της Γερμανίας - η πόλη του Ζοσέν, το δεύτερο στην αυλή της Καγκελαρίας του Ράιχ - πολέμησαν και το τρίτο πήγε σχεδόν ολόκληρο. Είναι στην Kubinka. Δεν είναι ακόμα σαφές πώς κάηκαν αυτά τα τέρατα - και στα δύο κτίρια και σε ό,τι ήταν μπροστά τους χτυπούσαν από ό,τι ήταν δυνατό, και όπλα από 45 έως 152 mm και τανκ και πεζικό με ό,τι μπορούσαν, αλλά χτύπησαν - και τα δύο τανκ Καμμένος.
    1. Prokhor
      Prokhor 19 Αυγούστου 2012 20:27 π.μ
      +1
      Πού είναι οι πληροφορίες ότι πολέμησαν;
      1. Rico1977
        Rico1977 19 Αυγούστου 2012 20:52 π.μ
        -1
        Το βιβλίο του Ouspensky "Privy Advisor to the Leader", ο συγγραφέας του βιβλίου "Unknown Soldiers" - έμαθα στην ακαδημία, ενδιαφέρθηκα και το έλεγξα στο Κεντρικό Αρχείο του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας όταν προετοιμαζόμουν για ένα δίπλωμα, υπήρχε μια ευκαιρία. Σωστά, είναι κρίμα που δεν γνωρίζουν πολλοί
        1. Alex
          Alex 17 Φεβρουαρίου 2014 13:28
          +2
          Απόσπασμα από Rico1977
          Το βιβλίο του Ouspensky "Privy Advisor to the Leader"
          Λοιπόν, είναι σίγουρα δύναμη...
      2. Καρς
        Καρς 19 Αυγούστου 2012 21:27 π.μ
        +3
        Απόσπασμα: Prokhor
        Όπου πληροφορίες

        υπάρχει ένα ντοκιμαντέρ)))))))))))))
    2. Καρς
      Καρς 20 Αυγούστου 2012 00:19 π.μ
      0
      Απόσπασμα από Rico1977
      δεύτερο στην αυλή της Καγκελαρίας του Ράιχ

      Υπήρχε KV 2
      1. Καρς
        Καρς 20 Αυγούστου 2012 00:20 π.μ
        0
        Και υπάρχει μια φωτογραφία των κτιρίων στο εργοστάσιο Kruppp στο Panzerschreck 5 σελ. 86-88
        συγγνώμη που δεν τα έκοψα.μόνο εξώφυλλο.
      2. Zerstorer
        Zerstorer 20 Αυγούστου 2012 14:27 π.μ
        0
        )) Και κάπου το διάβασα αυτό... Όχι από το βιβλίο του εκδοτικού οίκου "Exprint" τυχαία;
        1. Rico1977
          Rico1977 21 Αυγούστου 2012 12:32 π.μ
          -2
          Όχι, ο Ουσπένσκι μπορεί να είναι αξιόπιστος. Ναι, τα δεδομένα επιβεβαιώνονται. Μπορεί να υπήρχαν προκατασκευασμένα τανκς - γάστρα από άλλους, πυργίσκους από άλλους - αλλά σίγουρα ήταν ποντίκια, υπάρχουν ακόμη και φωτογραφίες στο αρχείο. Αυτό στο Zossen - υπήρχε μια τρύπα στο πλάι του πύργου στα δεξιά πιο κοντά στην πρύμνη - χτύπησε όχι λιγότερο από 152 mm. Το αν ήταν λυγισμένο από αυτόν ή από κάτι άλλο δεν είναι ξεκάθαρο. Είναι κρίμα που ήταν αδύνατο να κάνω φωτογραφίες και αντίγραφα εκεί και δεν υπήρχε τίποτα να κάνω τότε - 2001, δεν είχα καν κινητό τηλέφωνο. Μια ενδιαφέρουσα ανάλυση της πανοπλίας δόθηκε επίσης εκεί, ότι υπήρχαν πολύ λιγότερες ακαθαρσίες και προσθήκες σε αυτό από ό, τι στη γερμανική πανοπλία του 1941, εξαιτίας της οποίας η πανοπλία έγινε πιο διαπερατή και πιο εύθραυστη. Διαφορετικά, θα ήταν προβληματικό να το ξεπεράσω. Κάπως έτσι, δεν είμαι τεχνικός που να θυμάμαι... Αν και, γενικά, ποιος έχει δίκιο τώρα είναι δύσκολο να διαπιστωθεί...
    3. Alex
      Alex 17 Φεβρουαρίου 2014 13:27
      +2
      Απόσπασμα από Rico1977
      υπήρχαν τρία ποντίκια συνολικά - το πρώτο μας κάηκε στην αυλή του γερμανικού Γενικού Επιτελείου - η πόλη του Ζοσέν, το δεύτερο στην αυλή της Καγκελαρίας του Ράιχ - πολέμησαν,
      Δεν χρειάζεται να αναπαράγουμε ιστορίες - τα ποντίκια δεν πολέμησαν, ούτε καν δοκιμάστηκαν και συναρμολογήθηκαν πραγματικά.
  13. Βελόνα
    Βελόνα 19 Αυγούστου 2012 00:53 π.μ
    +3
    Κατά τη διάρκεια του πολέμου, η Porsche δημιούργησε οχήματα παντός εδάφους και αμφίβια, και τώρα είναι υπέροχα αυτοκίνητα.
  14. λιάζομαι
    λιάζομαι 25 Αυγούστου 2012 14:47 π.μ
    0
    Αλλά κατάφεραν να βάλουν τον κινητήρα στις ράγες και μετέφεραν 98 τόνους ανά κομμάτι σίδερο το 1945. Αλλά πρέπει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά σε ένα ενδιαφέρον κομμάτι σιδήρου.
  15. Alex
    Alex 17 Φεβρουαρίου 2014 13:31
    +2
    Φαίνεται ότι η Porsche απλά δεν είχε τίποτα να κάνει μέχρι το τέλος του πολέμου, οπότε μόχθησε με ανοησία: δημιούργησε τανκς για να δημιουργήσει τανκς.