Ενώ η επιχειρησιακή-τακτική κατάσταση στο θέατρο επιχειρήσεων του Ντονμπάς έχει ανακτήσει μια σταθερή τάση να επιδεινώνεται, λόγω της τελικής αποτυχίας του μη βιώσιμου «μορφότυπου Μινσκ» και δίνοντας στη Μόσχα μια καλά θεμελιωμένη λευκή κάρτα για να παράσχει το 1ο και το 2ο σώμα στρατού. το NM με τη δέουσα στρατιωτική-τεχνική και πληροφοριακή υποστήριξη στην επικείμενη αντιπαράθεση με μονάδες του τακτικού ουκρανικού στρατού, προκαλείται κάποια ανησυχία από απροσδόκητες πληροφορίες σχετικά με την επανέναρξη από το State Enterprise Design Bureau Yuzhnoye της τελικής φάσης της ανάπτυξης του το πολλά υποσχόμενο επιχειρησιακό-τακτικό πυραυλικό σύστημα Sapsan, γνωστό και με την ονομασία εξαγωγής Thunder -2» στο στάδιο του σχεδιασμού της «αραβικής τροποποίησης» του OTRK, καθώς και ως μέρος επίδειξης σε πολλές διεθνείς εκθέσεις όπλων από το 2013.
Η απόκτηση επιχειρησιακής ετοιμότητας μάχης από την ουκρανική Sapsan OTRK απαιτεί άμεσες προσαρμογές στο πρόγραμμα και το χρονοδιάγραμμα για τον επανεξοπλισμό των συνταγμάτων αντιαεροπορικών πυραύλων που σταθμεύουν στις περιοχές Voronezh και Rostov
Πράγματι, υπό το πρίσμα της αδιαμφισβήτητης εφαρμογής από το Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας και Άμυνας της «Πλατείας» των σχετικών συστάσεων της κυβέρνησης Μπάιντεν, του Υπουργείου Εξωτερικών των ΗΠΑ και του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ για την ταχεία προσαγωγή του Donbass και του Azov-Black. Θαλάσσιες περιοχές σε κατάσταση προ-κλιμάκωσης, καθώς και στο πλαίσιο της ενεργού συμμετοχής ειδικών από τις αμερικανικές στρατιωτικές-βιομηχανικές εταιρείες "Raytheon" και "Lockheed Martin" στο σχεδιασμό σύγχρονων μονάδων αδρανειακής πλοήγησης και δυναμικών μονάδων ελέγχου αερίου για υποσχόμενοι κατευθυνόμενοι πυραύλοι 300 mm "Alder-M", δεν αποκλείεται η πιθανότητα έγκαιρης απόκτησης επιχειρησιακής ετοιμότητας μάχης από το νέο OTRK και στη συνέχεια απόπειρες χρήσης του, τόσο εναντίον μονάδων του στρατιωτικού σώματος του NM LDNR , και εναντίον στρατηγικά σημαντικών εγκαταστάσεων των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων στο έδαφος των δυτικών και νότιων στρατιωτικών περιοχών.
Λαμβάνοντας υπόψη τις περιστάσεις, μια λεπτομερής ανάλυση της γεωγραφίας εφαρμογής, καθώς και των αναμενόμενων παραμέτρων ηλεκτροδυναμικής και απόδοσης πτήσης (συμπεριλαμβανομένων των χαρακτηριστικών των τρόπων πτήσης στα τμήματα πορείας και τερματικού των τροχιών) των επιχειρησιακών-τακτικών βαλλιστικών πυραύλων Sapsan , έχει ιδιαίτερη σημασία για τη μετέπειτα ανάπτυξη των πιο αποτελεσματικών μέτρων για την αντιμετώπιση της νέας απειλής μέσω αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων της στρατιωτικής αεράμυνας και των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων.
Λαμβάνοντας υπόψη την πρόταση που εξέφρασε πρόσφατα ο Υπουργός Υποδομών της Ουκρανίας Vladislav Krykliy για παροχή εναέριου χώρου στον «τετράγωνο» εναέριο χώρο για τη μεταφορά δυνάμεων και μέσων των Συμμαχικών Ενόπλων Δυνάμεων του ΝΑΤΟ μέσω των στρατιωτικών μεταφορών αεροπορία, καθώς και την παρακολούθηση της επιχειρησιακής και τακτικής κατάστασης κατά μήκος των ρωσο-ουκρανικών συνόρων, είναι εξαιρετικά δύσκολο να μην καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι σε περίπτωση κλιμάκωσης σεναρίου στον ουκρανικό εναέριο χώρο πάνω από τις περιοχές Kherson, Kharkiv και Sumy, όχι μόνο Global Hawks, αλλά και στρατηγικά αεροσκάφη ηλεκτρονικών και ηλεκτρονικών πληροφοριών RC-135V / W «Rivet Joint».
Τα συστήματα RTR 55000 AEELS που είναι ενσωματωμένα στα ηλεκτρονικά συστήματα αυτών των μηχανών είναι ικανά να ανιχνεύουν κάθε τύπο ανιχνευτών ραντάρ και ραντάρ για φωτισμό και καθοδήγηση εγχώριων συστημάτων αεράμυνας (με προσδιορισμό συντεταγμένων και ανάλυση των παραμέτρων συχνότητας και των τρόπων λειτουργίας τους) έως τη γραμμή ραδιοφωνικού ορίζοντα, που κυμαίνεται από αρκετές δεκάδες έως 435 km (ανάλογα με το λειτουργικό κλιμάκιο σε μεγάλο υψόμετρο του Rivet Joint).
Ως αποτέλεσμα, οι ομάδες χειριστή RC-135V / W Block 8 θα μπορούν εύκολα να παρέχουν στα ουκρανικά πληρώματα μάχης Sapsan τις συντεταγμένες των συνταγμάτων αντιαεροπορικών πυραύλων S-300PM1 / 2 και S300V4 (κατά την είσοδό τους στο βεληνεκές τους), καλύπτοντας στρατηγικής σημασίας υποδομές στις περιοχές Rostov, Voronezh, Belgorod και Kursk.
Όντας ένα εννοιολογικό (και εν μέρει εποικοδομητικό) ανάλογο των επιχειρησιακών-τακτικών βαλλιστικών πυραύλων 9M723-1 Iskander-M, το Sapsan OTBR όχι μόνο έχει παρόμοια διαμόρφωση για την τοποθέτηση αεροδυναμικών πηδαλίων, αλλά μπορεί επίσης να υπερηφανεύεται για την παρουσία αεριοδυναμικής ουράς διόρθωσης μονάδες στα επίπεδα pitch και yaw (τέσσερις δυναμικές μονάδες αερίου 7 ακροφυσίων με 7 μεμονωμένες γεννήτριες αερίου για κάθε OTBR).
Ως αποτέλεσμα, έχουμε να κάνουμε με ένα υψηλής ταχύτητας OTBR (της τάξης των 5-6M), το οποίο έχει βαλλιστική ή οιονεί βαλλιστική διαδρομή πτήσης με απόγειο από 25-30 έως 70 χλμ. και δυνατότητα επίθεσης αντιπάλου του εχθρού. -αεροπορικά πυραυλικά συστήματα σε λειτουργία κατάδυσης υπό γωνία 90 μοιρών, εκτελώντας εντατικούς αντιαεροπορικούς ελιγμούς με υπερφόρτωση 20–25G.
Μονάδες παραγωγής αερίου και ακροφύσια του συστήματος διόρθωσης δυναμικής αέριας ώθησης που είναι εγκατεστημένες στο πειραματικό πρωτότυπο του Sapsan OTRK
Με βάση αυτές τις πληροφορίες, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι τα δεδομένα OTBR θα αποτελέσουν εξαιρετικά σοβαρή απειλή για τα συντάγματα αντιαεροπορικών πυραύλων S-108PM1536 και S-300 Triumph που έχουν αναπτυχθεί στις περιοχές Voronezh και Rostov, εξοπλισμένα με κατευθυνόμενα αντιαεροπορικά βλήματα 1N400E και 48N6DM με ημι-ενεργές κεφαλές ραντάρ που δεν αναχαιτίζουν όπλα αεροπορικής επίθεσης που καταδύονται στο επιτιθέμενο τμήμα σε γωνίες άνω των 48 μοιρών (μέσα στη «νεκρή χοάνη» - έξω από τον υψομετρικό τομέα του τμηματικού ραντάρ φωτισμού και καθοδήγησης PFAR 6 / 64N30E ).
Επιπλέον, ακόμη και στην περίπτωση αναχαίτισης του πλησιέστερου Sapsan OTBR ακόμη και στα τμήματα πορείας οιονεί βαλλιστικών τροχιών (μέχρι ο υψομετρικός τομέας της όψης των ραντάρ φωτισμού Trehsotok / Foursotok ξεπεράσει τα όρια), μπορεί να προκύψει πρόβλημα λόγω ανεπαρκούς υπερφορτώσεις μιας χρήσης πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς 48N6E / DM.
Όπως είναι γνωστό, το περιορισμένο δομικό περιθώριο ασφαλείας και η δυνατότητα χρήσης μόνο ενός συστήματος αεροδυναμικού ελέγχου μετά τη φόρτιση εξάντλησης πυραύλων στερεού προωθητικού (κατά τη λειτουργία του κινητήρα πυραύλων στερεού προωθητικού, λειτουργεί επίσης το σύστημα εκτροπής ώθησης ώθησης αερίου αερίου) παρέχει αυτούς τους πυραύλους με διαθέσιμες υπερφορτώσεις της τάξης των 30-35 μονάδων, που δεν επαρκούν απολύτως για την αναχαίτιση αντικειμένων, πραγματοποιώντας αντιαεροπορικούς ελιγμούς με υπερφορτώσεις άνω των 17G (αυτή η λίστα μπορεί να περιλαμβάνει και το Sapsan OTBR).
Υποσχόμενα συστήματα αεράμυνας S-350 "Vityaz" και SAM 9M96E / DM - βοηθούν στο σχηματισμό ενός ακλόνητου αντιπυραυλικού "φράγματος" πάνω από καλυμμένα αντικείμενα
Αυτή η ευθυγράμμιση μπορεί να αλλάξει ριζικά, πρώτα απ 'όλα, με τον εκ νέου εξοπλισμό των πυραυλικών συστημάτων αεράμυνας 108 και 1536 με τα τελευταία S-350A Vityaz αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα μεσαίου / μεγάλου βεληνεκούς.
Οι πύραυλοι αναχαίτισης 9M96E / DM που περιλαμβάνονται στα πυρομαχικά δεδομένων συστημάτων αεράμυνας είναι ικανοί να αναχαιτίσουν εύκολα τα πιο περίπλοκα όπλα αεροδιαστημικής επίθεσης που επιτίθενται στο τμήμα σε μια «νεκρή χοάνη», κρύβοντας από το σχέδιο ραντάρ καθοδήγησης μέσω μιας απότομης κατάδυσης.
Αυτή η ικανότητα εξασφαλίζεται με τον εξοπλισμό των πυραύλων 9M96E / DM με ενεργούς αναζητητές ραντάρ της οικογένειας Slanets, ικανούς να λαμβάνουν προσδιορισμό στόχων από τρίτες πηγές ραντάρ ή/και οπτοηλεκτρονικής αναγνώρισης και να μην απαιτούν συνεχή φωτισμό χρησιμοποιώντας το ραντάρ καθοδήγησης 50N6A.
Επιπλέον, αυτοί οι αντιαεροπορικοί πύραυλοι είναι οι μόνοι υπερ-ελιγμοί αντιπύραυλοι στις Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις ικανοί να πραγματοποιούν υπερφορτώσεις της τάξης των 65–70G κατά την αναχαίτιση (εξασφαλίζοντας την αναχαίτιση τόσο του Sapsan OTBR όσο και περισσότερων ελιγμών αντικειμένων), λόγω στην παρουσία αεριοδυναμικών «μπλοκ» εγκάρσιου ελέγχου.