Μια οικογένεια πολλά υποσχόμενων πλοίων και σκαφών από το Nevsky Design Bureau. Επικεφαλής του συστήματος είναι το αεροπλανοφόρο "Varan", στις πλευρές - πλοία προσγείωσης γενικής χρήσης
Όχι πολύ καιρό πριν, εμφανίστηκαν στον ανοιχτό Τύπο υλικά σχετικά με μια νέα ανάπτυξη του Γραφείου Σχεδιασμού του Νέβσκι που ονομάζεται "Varan". Αυτό το έργο προσφέρει την κατασκευή ενός αεροπλανοφόρου με ευρείες δυνατότητες και στο μέλλον μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βάση για τη δημιουργία μιας ενοποιημένης πλατφόρμας πολλαπλών χρήσεων για τη δημιουργία πλοίων άλλων κατηγοριών. Οι παρόμοιες δυνατότητες του έργου Varan καθορίζονται από τη χρήση μιας σειράς περίεργων λύσεων του ενός ή του άλλου είδους.
Η εμφάνιση του "Βαράνα"
Σύμφωνα με δημοσιευμένα στοιχεία, ο Varan έχει πλέον περάσει το στάδιο της δημιουργίας προμελέτης και τώρα πραγματοποιείται προμελέτη μεμονωμένων στοιχείων του πλοίου. Σχέδια για την κατασκευή τέτοιων πλοίων, για ευνόητους λόγους, δεν είναι ακόμη διαθέσιμα.
Ένα αεροπλανοφόρο ή θαλάσσιο πλοίο γενικής χρήσης (UMK) τύπου Varan θα πρέπει να έχει μήκος περίπου. 250 m, πλάτος καταστρώματος έως 65 m και εκτόπισμα περίπου 45 χιλιάδες τόνους. Το πλοίο προτείνεται να είναι εξοπλισμένο με γωνιακό θάλαμο πτήσης για τη διασφάλιση της λειτουργίας του αεροσκάφους. Το UMK θα πρέπει να έχει επίπεδο κατάστρωμα χωρίς εφαλτήριο, χαρακτηριστικό για εγχώρια αεροπλανοφόρα. Οι καταπέλτες παρέχονται για απογείωση, η προσγείωση πρέπει να πραγματοποιείται με χρήση απαγωγέα.
Το πλοίο θα πρέπει να λάβει έναν κύριο σταθμό ηλεκτροπαραγωγής αεριοστροβίλου, ενοποιημένο ως προς τις μονάδες με τις σύγχρονες μονάδες μάχης της Ρωσίας στόλος. Η μέγιστη ταχύτητα υπολογίζεται στους 26 κόμβους.
Αεροπορία η ομάδα προτείνεται να αποτελείται από 24 μαχητικά-βομβαρδιστικά τύπου MiG-29K και 6 ελικόπτερα. Είναι επίσης δυνατή η βάση έως και 20 μη επανδρωμένων αεροσκαφών.
Με βάση τις εξελίξεις στο CMC "Varan", μπορεί να δημιουργηθεί ένα καθολικό πλοίο προσγείωσης. Θα πρέπει να είναι 30 μέτρα μικρότερο από ένα αεροπλανοφόρο και να έχει μετατόπιση περίπου. 30 χιλιάδες τόνους Το ωφέλιμο φορτίο θα πρέπει να τοποθετηθεί μέσα στο κύτος και επτά θέσεις για απογείωση και προσγείωση ελικοπτέρων μπορούν να τοποθετηθούν σε ένα φαρδύ και μακρύ κατάστρωμα.
Κατασκευαστική προσέγγιση
Τα προηγμένα έργα UMK και UDC βασίζονται σε μια ενοποιημένη πλατφόρμα, συμπεριλαμβανομένου ενός κύτους, ενός σταθμού παραγωγής ενέργειας και ενός αριθμού γενικών συστημάτων πλοίων. Εάν υπάρχει ενδιαφέρον από τον πελάτη, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βάση για πλοία και πλοία άλλων τύπων. Ειδικότερα, προτείνεται ένα πλοίο νοσοκομείου και ένα πλοίο ανεφοδιασμού για την αρκτική ζώνη.
Κατά τη διαμόρφωση της εμφάνισης του Varan, ελήφθησαν υπόψη οι παραγωγικές δυνατότητες της ρωσικής ναυπηγικής. Οι κύριες διαστάσεις και η μετατόπιση καθιστούν δυνατή την κατασκευή UMK ή άλλων πλοίων σε μια ενοποιημένη πλατφόρμα σε όλα τα μεγάλα εγχώρια εργοστάσια. Δεν απαιτείται βασικός εκσυγχρονισμός των ικανοτήτων για την οργάνωση της παραγωγής.
Το έργο Varan προτείνει τη χρήση μιας αρθρωτής αρχιτεκτονικής. Προβλέπεται η κατασκευή ξεχωριστών τμημάτων της γάστρας με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό μέσα, τα οποία στη συνέχεια πρέπει να ενωθούν σε μια ενιαία κατασκευή. Μια παρόμοια μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή οποιωνδήποτε πλοίων σε μια καθολική πλατφόρμα.
Πρόσθετα πλεονεκτήματα κατά την κατασκευή και τη λειτουργία θα πρέπει να παρέχονται από τη χρήση ορισμένων έτοιμων μονάδων που έχουν ήδη κατακτήσει ο στόλος. Το UMK "Varan" προτείνεται να εξοπλιστεί με κινητήρες, άλλα στοιχεία του σταθμού παραγωγής ενέργειας και γενικά συστήματα πλοίων που έχουν ήδη βρει εφαρμογή στον στόλο.
Υποτίθεται ότι μια σπονδυλωτή προσέγγιση στην κατασκευή, η μέγιστη ενοποίηση και η έναρξη μαζικής παραγωγής θα μειώσουν τον χρόνο και το κόστος κατασκευής πλοίων. Από αυτή την άποψη, η κατασκευή του Varan δεν θα διαφέρει ουσιαστικά από την κατασκευή άλλων σύγχρονων πλοίων ίδιου μεγέθους και εκτόπισης.
Δυνατότητες μάχης
Το προτεινόμενο UMK στην έκδοση ενός αεροπλανοφόρου μπορεί να έχει αρκετά ευρείες δυνατότητες μάχης, αλλά οι δυνατότητές του περιορίζονται από τους διαθέσιμους όγκους και μετατόπιση. Προφανώς, το αεροπλανοφόρο Varan θα πρέπει να είναι κατώτερο από τα μεγαλύτερα πλοία σε όλους τους βασικούς δείκτες, αλλά οι σύγχρονες τεχνολογίες καθιστούν δυνατή την επίτευξη των μέγιστων αποτελεσμάτων.
Το σχεδιασμένο αεροπλανοφόρο μπορεί να μεταφέρει έως και 24 αεροσκάφη και έως και 6 ελικόπτερα στα καταστρώματα πτήσης και υπόστεγου. Υπάρχουν δύο ενσωματωμένοι ανελκυστήρες για τη μετακίνηση του εξοπλισμού. Προτείνεται επίσης η τοποθέτηση μεγάλου αριθμού UAV επί του σκάφους, συμ. διαφορετικές κατηγορίες και είδη.
Drones του ενός ή του άλλου είδους μπορούν να αναλάβουν μέρος του έργου της επανδρωμένης αεροπορίας. Ωστόσο, μπορεί να έχουν κάποια πλεονεκτήματα σε σχέση με τα αεροπλάνα και τα ελικόπτερα. Επιλέγοντας τα σωστά μη επανδρωμένα οχήματα, μπορείτε να οργανώσετε συνεχή παρακολούθηση στον αέρα με αναγνώριση, να εξασφαλίσετε χτυπήματα χωρίς κίνδυνο για τους ανθρώπους κ.λπ.
Επιπλέον, μεγάλη σημασία έχουν οι διαστάσεις και το βάρος του UAV. Τα σύγχρονα drones βαριάς κατηγορίας, που παρουσιάζουν αρκετά υψηλές επιδόσεις, είναι πιο συμπαγή και ελαφρύτερα σε σύγκριση με τα πλήρη αεροσκάφη. Στην αεροπορία που βασίζεται σε αερομεταφορείς, αυτός ο παράγοντας έχει ιδιαίτερη σημασία.
Τα μέσα ενημέρωσης αναφέρουν τη θεμελιώδη δυνατότητα δημιουργίας ενός καταδρομικού αεροπλάνου, δηλ. ένα πλοίο με μια αεροπορική ομάδα και πυραυλικά όπλα. Οι όγκοι του κύτους σάς επιτρέπουν να τοποθετήσετε πολλούς εκτοξευτές για ένα σύγχρονο όπλα. Επίσης, το πλοίο θα πρέπει να λάβει πυραυλικά συστήματα αεράμυνας.
Άλλα πλοία που βασίζονται στην πλατφόρμα Varan θα πρέπει να έχουν τα κατάλληλα χαρακτηριστικά και δυνατότητες. Έτσι, στην περίπτωση του UDC, ένα σημαντικό μέρος των εσωτερικών όγκων του κύτους θα πρέπει να δίνεται κάτω από το πιλοτήριο και Δεξαμενή κατάστρωμα. Ταυτόχρονα, είναι δυνατή η αφαίρεση εξοπλισμού που προορίζεται για αεροσκάφη ή UAV για οριζόντια απογείωση και προσγείωση. Ένα ενιαίο νοσοκομειακό πλοίο δεν χρειάζεται να φιλοξενεί τεθωρακισμένα οχήματα, αλλά πρέπει να διαθέτει χώρους υποδοχής ασθενών και κατάστρωμα υποδοχής ελικοπτέρων. Παρόμοιες απαιτήσεις μπορεί να ισχύουν για ένα πλοίο μεταφοράς.
Έργα και οι προοπτικές τους
Πρέπει να σημειωθεί ότι το "Varan" από το Nevsky Design Bureau δεν είναι η μόνη σύγχρονη εξέλιξη Ρώσων ειδικών στον τομέα του στόλου των αεροπλανοφόρων. Τα τελευταία χρόνια, άλλοι οργανισμοί έχουν επανειλημμένα προτείνει ορισμένες παραλλαγές αεροπλανοφόρων με διαφορετικά χαρακτηριστικά και δυνατότητες. Ταυτόχρονα, κανένα από αυτά τα έργα δεν έχει λάβει ακόμη έγκριση και δεν έχει τεθεί σε κατασκευή. Μια παρόμοια κατάσταση παρατηρήθηκε προηγουμένως στο πλαίσιο των πλοίων καθολικής αποβίβασης.
Σχεδιαστική εικόνα ενός καθολικού πλοίου μεταφοράς και νοσοκομείου
Οι λόγοι αυτής της κατάστασης είναι απλοί και κατανοητοί. Παρά το συγκεκριμένο ενδιαφέρον για αυτό το θέμα, το Υπουργείο Άμυνας δεν έχει ακόμη ξεκινήσει μια ολοκληρωμένη ανάπτυξη και προετοιμασία για την κατασκευή ενός νέου αεροπλανοφόρου. Ως αποτέλεσμα, τα προτεινόμενα έργα από διάφορους οργανισμούς δεν έχουν ακόμη πραγματικές προοπτικές και το μέλλον τους παραμένει υπό αμφισβήτηση.
Ωστόσο, νέα σχέδια πολεμικών πλοίων όπως το Varan δεν είναι άχρηστα. Στο πλαίσιο αυτού του έργου, το Nevskoye Design Bureau εργάζεται τώρα στις τεχνικές και τεχνολογικές πτυχές της κατασκευής πολλά υποσχόμενων πλοίων. Είναι απαραίτητο να διερευνηθούν οι δυνατότητες και οι προοπτικές της καθολικής πλατφόρμας ως έννοιας και ως συγκεκριμένου προϊόντος. Πρέπει επίσης να επεξεργαστείτε διάφορες πτυχές της αρθρωτής κατασκευής. Το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό δεν διαθέτει ακόμη UAV πλήρους μεγέθους, και αυτός ο τομέας πρέπει επίσης να μελετηθεί και να αναπτυχθεί.
Έτσι, ο κύριος στόχος των τρεχόντων προκαταβολικών έργων, συμπ. Το "Varana" είναι η μελέτη νέων ιδεών και λύσεων για τη δημιουργία ενός αποθεματικού για το μέλλον. Αντίστοιχα, όταν οι ένοπλες δυνάμεις αποφασίσουν να αναπτύξουν και να κατασκευάσουν ένα αεροπλανοφόρο, οι ναυπηγοί θα είναι έτοιμοι να ξεκινήσουν τη δημιουργία ενός έργου με όλα τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά και ιδιότητες.
Προφανώς, το έργο UMK και UDC "Varan" θα παραμείνει στο επίπεδο των προτάσεων και των μερικώς αναπτυγμένων έργων. Ωστόσο, το βασικό του αποτέλεσμα θα είναι οι καλά μελετημένες και έτοιμες προς υλοποίηση ιδέες μιας καθολικής υπεράκτιας πλατφόρμας, ενός αεροπλανοφόρου με μικτή επανδρωμένη και μη επανδρωμένη αεροπορική ομάδα κ.λπ. Και ήδη με βάση αυτές τις ιδέες θα αναπτυχθούν πραγματικά έργα πλοίων για διάφορους σκοπούς - αφού ληφθούν οι σχετικές παραγγελίες.