Στη χώρα μας σήμερα υπάρχουν δύο μεγάλα γεγονότα που ενώνουν τους ανθρώπους, ανεξάρτητα από τις απόψεις και τις πολιτικές τους προτιμήσεις - αυτή είναι η Νίκη στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο και η πρώτη επανδρωμένη πτήση στο διάστημα. Ταυτόχρονα, το όνομα του πρώτου κοσμοναύτη στο ιστορία Τα εδάφη είναι γνωστά σήμερα όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και στον κόσμο. Ο Γιούρι Γκαγκάριν σήμερα είναι ένας από τους λαμπρότερους ιστορικούς χαρακτήρες που συνδέονται με τη χώρα μας.
Ταυτόχρονα, τα πλεονεκτήματα της σοβιετικής κοσμοναυτικής αναγνωρίζονται ιδιαίτερα και στον κόσμο. Τον Απρίλιο του 2011, σε ειδική συνεδρίαση της Γενικής Συνέλευσης των Ηνωμένων Εθνών, οι χώρες ενέκριναν ένα ψήφισμα που ανακήρυξε επίσημα την 12η Απριλίου ως τη Διεθνή Ημέρα Ανθρώπινων Πτήσεων στο Διάστημα. Περισσότερα από 60 κράτη του κόσμου έγιναν συνυποστηρικτές αυτού του ψηφίσματος.
Έτσι, η Ημέρα της Κοσμοναυτικής, η οποία γιορταζόταν προηγουμένως στην ΕΣΣΔ, και στη συνέχεια στη Ρωσία, έλαβε διεθνή θέση και αναγνώριση.
Το TASS ετοίμασε τρεις διαφορετικές εκδοχές του μηνύματος για την πτήση του Γιούρι Γκαγκάριν
Η ΕΣΣΔ αξιολόγησε νηφάλια τους κινδύνους που συνδέονται με την πρώτη επανδρωμένη πτήση στο διάστημα. Ο Γιούρι Γκαγκάριν πέτυχε ένα πραγματικό κατόρθωμα στις 12 Απριλίου 1961. Και το θέμα δεν είναι μόνο ότι πριν από αυτόν δεν πέταξε ούτε ένα άτομο στο διάστημα, αλλά ότι αυτή η πτήση θα μπορούσε να είναι η πρώτη και η τελευταία του. Σε αυτή την περίπτωση, θα μπορούσαν να προκύψουν προβλήματα ακόμη και στο τελικό στάδιο της πτήσης κατά το φρενάρισμα και την είσοδο του οχήματος καθόδου στην ατμόσφαιρα της Γης.
Yuri Gagarin, φωτογραφία από Roscosmos, www.roscosmos.ru
Η Σοβιετική Ένωση δεν επρόκειτο να κρύψει πληροφορίες για την πτήση του πρώτου ανθρώπου στο διάστημα, ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα της πτήσης. Για κάθε ενδεχόμενο, το TASS (Τηλεγραφικό Πρακτορείο της Σοβιετικής Ένωσης) ετοίμασε τρεις εκδοχές του μηνύματος ταυτόχρονα.
Το πρώτο είναι πανηγυρικό σε περίπτωση επιτυχούς πτήσης. Το δεύτερο είναι σε περίπτωση που το πλοίο με τον κοσμοναύτη δεν προσγειωθεί σε μια δεδομένη περιοχή και όχι στο έδαφος της ΕΣΣΔ. Αυτό το μήνυμα έπρεπε να προειδοποιήσει τις χώρες ότι ένας αστροναύτης θα μπορούσε να προσγειωθεί στο έδαφός τους και θα χρειαζόταν βοήθεια. Τραγικό ήταν το τρίτο μήνυμα που ετοίμασε το TASS, σε περίπτωση θανάτου του Γκαγκάριν.
Ευτυχώς για τον Γιούρι Γκαγκάριν και για όλους εμάς, η πρώτη πτήση στο διάστημα ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Στις 12 Απριλίου 1961, οι κάτοικοι της Γης άκουσαν την επίσημη έκκληση της TASS, η οποία σηματοδότησε ένα νέο στάδιο στη διαστημική εποχή της ανθρωπότητας.
Πώς η περίφημη φράση "Πάμε!"
Η φράση "Πάμε!" έγινε πραγματικά φτερωτό, ειπώθηκε από τον πρώτο κοσμοναύτη Γιούρι Γκαγκάριν κατά την εκτόξευση στις 12 Απριλίου 1961. Μια μεγάλη φράση μετατράπηκε πολύ γρήγορα σε πραγματικό σύμβολο που προσωποποίησε μια νέα, διαστημική εποχή στην ιστορία όλης της ανθρωπότητας.
Υπάρχουν πολλές εκδοχές για το από πού ακριβώς προήλθε αυτή η φράση, αλλά όλες αυτές οι εκδόσεις ενώνονται από τον δοκιμαστικό πιλότο Mark Gallai, ο οποίος ήταν μεθοδολόγος και εκπαιδευτής του πρώτου αποσπάσματος σοβιετικών κοσμοναυτών. Κατά την απογείωση, ο Mark Gallay αντί της καταστατικής φράσης "Πλήρωμα, απογειώνομαι!" συχνά έλεγε ακριβώς «Πάμε!», Η ίδια φράση ξεκίνησε ασκήσεις σε προσομοιωτές που μιμούνται ένα διαστημόπλοιο. Ίσως αυτό ήταν που ώθησε τον Γκαγκάριν να πει τη φράση που τελικά έγινε διάσημη.
Δοκιμαστικός πιλότος Mark Lazarevich Gallay
Στα απομνημονεύματά του, ο πιλότος δοκιμής έγραψε ότι ένιωθε για τη φράση "Πλήρωμα, απογειώνομαι!" πραγματική αντιπάθεια. Αναπτύχθηκε μαζί του αφού ο Gallay άκουσε κάποτε αυτή τη φράση από έναν πιλότο που πετούσε ελαφρύ αεροσκάφος. Η φράση προοριζόταν για το «πλήρωμα» ενός ατόμου.
Ταυτόχρονα, ο συγγραφέας Oleg Divov, ο οποίος γνώριζε προσωπικά τον Mark Gallay, προσχώρησε σε μια ελαφρώς διαφορετική εκδοχή των γεγονότων. Σύμφωνα με τον ίδιο, η φράση ήταν από το αγαπημένο αστείο του δοκιμαστικού πιλότου: «Πάμε! είπε ο παπαγάλος καθώς η γάτα τον έσυρε από την ουρά από το κλουβί. Όταν ο Mark Gallai είπε αυτή τη φράση κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης στο κέντρο εκπαίδευσης κοσμοναυτών, οι αστροναύτες κατάλαβαν τι εννοούσε. Ταυτόχρονα, στον Gagarin άρεσε τόσο η φράση όσο και το χιούμορ του εκπαιδευτή.
Στα τέλη του 2020, η Roscosmos αποφάσισε μάλιστα να πατεντάρει τη διάσημη φράση του Gagarin «Let's go!». Η κρατική εταιρεία το χρειαζόταν για να προστατεύσει τη φράση με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και να αποτρέψει τον αθέμιτο ανταγωνισμό. Στον Roskosmos ελπίζουν με αυτόν τον τρόπο να προστατεύσουν τη γνωστή φράση από όσους επιχειρηματίες «είναι ξένοι στο νομικό πεδίο και την ιστορική μνήμη».
Η πτήση του Γκαγκάριν πραγματοποιήθηκε σε λειτουργία αυτόματου πιλότου
Η πρώτη επανδρωμένη πτήση στο διάστημα σήμαινε πολλά προβλήματα και δυσκολίες. Οι επιστήμονες και οι ερευνητές απλά δεν γνώριζαν πώς θα αντιδρούσε το ανθρώπινο σώμα και θα αντέξει την υπερβολική υπερφόρτωση. Προέκυψε το ερώτημα εάν ο ψυχισμός του κοσμοναύτη θα μπορούσε να αντέξει τις συνθήκες πτήσης, εάν θα μπορούσε να παραμείνει υγιής και να διατηρήσει την ικανότητά του να εργάζεται σε συνθήκες έλλειψης βαρύτητας.
Προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν όλοι οι πιθανοί κίνδυνοι, αποφασίστηκε να πραγματοποιηθεί η πτήση σε πλήρως αυτόματη λειτουργία. Ο Γιούρι Γκαγκάριν μπορούσε να αναλάβει τον έλεγχο μόνο σε περίπτωση βλάβης των αυτόματων συστημάτων του πλοίου, αλλά για αυτό έπρεπε να εισαγάγει έναν ειδικό ψηφιακό κωδικό.
Μερικοί γιατροί φοβήθηκαν ότι κατά την πτήση ο αστροναύτης, ο οποίος βρέθηκε σε μια αγχωτική κατάσταση που κανείς στη Γη δεν είχε αντιμετωπίσει ποτέ, θα έχανε τον έλεγχο του εαυτού του και θα ήθελε να πάρει τον έλεγχο μεταβαίνοντας στη χειροκίνητη λειτουργία χωρίς να χρειάζεται. Για να είμαστε ασφαλείς, ο μυστικός κωδικός τοποθετήθηκε σε έναν ειδικό σφραγισμένο φάκελο δίπλα στο κάθισμα του κοσμοναύτη. Οι ψυχολόγοι δικαίως πίστευαν ότι μόνο ένα άτομο με υγιή μυαλό μπορούσε να ανοίξει το φάκελο για να εξαγάγει τον κωδικό.
Στην ΕΣΣΔ, έκρυψαν ότι ο Γκαγκάριν προσγειώθηκε με αλεξίπτωτο
Τα χαρακτηριστικά του διαστημικού σκάφους Vostok, με το οποίο ο Γιούρι Γκαγκάριν πέταξε στο διάστημα, δεν συνεπάγονταν ήπια προσγείωση. Ένα τέτοιο σύστημα ήταν απαραίτητο για την ασφαλή προσγείωση της συσκευής, αλλά εκείνη την εποχή δεν βρισκόταν στο σοβιετικό πλοίο. Στην ΕΣΣΔ, τέτοια τεχνολογία δεν είχε ακόμη δημιουργηθεί εκείνη την εποχή, και χωρίς αυτήν, ο αστροναύτης θα μπορούσε απλώς να πεθάνει με απότομη πρόσκρουση στο έδαφος.
Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, εφευρέθηκε ένα σχέδιο με εκτίναξη από το όχημα καθόδου 10 λεπτά πριν από την προσγείωση και την προσγείωση του αστροναύτη με αλεξίπτωτο. Ο Γιούρι Γκαγκάριν έκανε ακριβώς αυτό. Σε ύψος 7 χιλιομέτρων, με οδηγό το σχέδιο πτήσης, ο Γκαγκάριν εκτινάχθηκε και συνέχισε την κάθοδό του με αλεξίπτωτο χωριστά από τη συσκευή.
Το όχημα καθόδου του διαστημικού σκάφους Vostok στο μουσείο της RSC Energia
Ταυτόχρονα, ο πρώτος πιλότος-κοσμοναύτης μπορούσε να προσγειωθεί στον κρύο Βόλγα, αλλά η καλή προετοιμασία πριν από την πτήση του πρώτου κοσμοναύτη βοήθησε εδώ. Διαχειριζόμενος τις γραμμές, ο Γιούρι Γκαγκάριν κατάφερε να εκτρέψει το αλεξίπτωτο από την επιφάνεια του ποταμού, προσγειώνοντας σε ένα χωράφι περίπου 1,5-2 χιλιόμετρα από την όχθη του ποταμού.
Για πολύ καιρό στην ΕΣΣΔ απέκρυβαν το ίδιο το γεγονός της προσγείωσης ενός αστροναύτη σε ένα αλεξίπτωτο ξεχωριστά από το διαστημόπλοιο. Το θέμα ήταν ότι για να διορθωθεί ένα ρεκόρ σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες της Διεθνούς αεροπορία Ομοσπονδία τη στιγμή της προσγείωσης, οι αστροναύτες έπρεπε να βρίσκονται μέσα στην κάψουλα καθόδου. Για να μην απαξιωθούν τα αποτελέσματα της πρώτης πτήσης, στην ΕΣΣΔ για πολλά χρόνια οι λεπτομέρειες της προσγείωσης του πρώτου κοσμοναύτη κρύβονταν από τους δυτικούς συναδέλφους.
Τα προβλήματα με το πλοίο «Vostok» ξεκίνησαν από την εκκίνηση
Η πτήση του Γιούρι Γκαγκάριν στο διάστημα συνοδεύτηκε από διάφορες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και δυσλειτουργίες στο πλοίο, οι οποίες, εάν η κατάσταση εξελισσόταν δυσμενώς, θα μπορούσε να οδηγήσει σε τραγωδία. Κάποτε, το πρακτορείο TASS μίλησε για 10 τέτοιες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στο διαστημόπλοιο Vostok-1. Όλοι τους τόνισαν μόνο πόσο ηρωική και δύσκολη ήταν αυτή η πτήση τόσο για τον ίδιο τον Γκαγκάριν όσο και για τους σχεδιαστές, κυρίως τον Σεργκέι Κορόλεφ, ο οποίος ανησυχούσε για τη ζωή του αστροναύτη.
Η πρώτη από τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης εμφανίστηκε λίγο πριν την έναρξη στις 12 Απριλίου 1961. Όταν ο Γιούρι Γκαγκάριν βρισκόταν ήδη στην καρέκλα του μέσα στην καμπίνα του διαστημικού σκάφους Vostok, αποδείχθηκε ότι η καταπακτή με κάλυμμα σφράγισης είχε κλείσει, αλλά μία από τις τρεις επαφές "κλειστή καταπακτή" δεν λειτούργησε και δεν έκλεισε.
Αντίγραφο-μοντέλο του πυραύλου Vostok, VDNKh, Μόσχα
Αυτή η επαφή ήταν πολύ σημαντική για την πτήση. Λόγω της σωστής λειτουργίας της επαφής κατά την κάθοδο, μετά την πυροδότηση του καλύμματος της καταπακτής, θα έπρεπε να έχει ενεργοποιηθεί το χρονόμετρο εκτίναξης του αστροναύτη από το όχημα καθόδου. Στην κατεύθυνση του Σεργκέι Κορόλεφ, έπρεπε να ανοίξει η καταπακτή, η επαφή διορθώθηκε, μετά την οποία έκλεισε ξανά.
Ταυτόχρονα, δεν ήθελαν να αναβάλουν την εκτόξευση λόγω ενός τέτοιου απρογραμμάτιστου μικροπράγματος. Στην ΕΣΣΔ, υπήρχαν ήδη φήμες μεταξύ των ανθρώπων που γνωρίζουν ότι οι Αμερικανοί σχεδίαζαν την πρώτη εκτόξευση ενός ανθρώπου στο διάστημα τις επόμενες εβδομάδες. Ως εκ τούτου, η επαφή διορθώθηκε το συντομότερο δυνατό. Μια ομάδα μηχανικών, που εργαζόταν με την ταχύτητα των καλύτερων μηχανικών της Formula 1, ξεβίδωσε περισσότερα από 30 παξιμάδια, ανύψωσε την καταπακτή πίεσης και διόρθωσε την επαφή, μετά την οποία η καταπακτή έκλεισε ξανά.
Ο αστροναύτης φυσικά κατάλαβε όταν η καταπακτή άνοιξε ξανά ότι κάτι είχε πάει στραβά. Αργότερα, ο Γκαγκάριν είπε ότι ο Σεργκέι Κορόλεφ του εξήγησε ότι για κάποιο λόγο δεν πιέστηκε μία επαφή, αλλά όλα θα ήταν καλά. Σύμφωνα με το μύθο, όλη την ώρα που οι ειδικοί διόρθωναν την κατάσταση με την καταπακτή, ο Γιούρι Γκαγκάριν σφύριξε τη μελωδία του τραγουδιού "Η πατρίδα ακούει, η πατρίδα ξέρει" και εξωτερικά ήταν απολύτως ήρεμος.
Μετά την πτήση του Γιούρι Γκαγκάριν, καθιερώθηκε ο τίτλος «Πιλότος-Κοσμοναύτης της ΕΣΣΔ».
Μόλις δύο μέρες μετά τη διάσημη πτήση στις 14 Απριλίου 1961, καθιερώθηκε με διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ, ένας νέος τίτλος «Πιλότος-Κοσμοναύτης της ΕΣΣΔ». Ο τίτλος καθιερώθηκε απευθείας προς τιμήν της πρώτης επανδρωμένης πτήσης στο διάστημα, που έγινε από τον Σοβιετικό πολίτη Γιούρι Αλεξέεβιτς Γκαγκάριν στο διαστημόπλοιο Vostok.
Ο Γιούρι Γκαγκάριν με διαστημική στολή, φωτογραφία από την Roscosmos, www.roscosmos.ru
Τον Μάιο του ίδιου έτους, η χώρα ολοκλήρωσε τη σύνταξη και ενέκρινε τον κανονισμό για τον τίτλο του «Πιλότου-Κοσμοναύτη της ΕΣΣΔ» και ετοίμασε ένα ειδικό σήμα. Τον τίτλο «Πιλότος-Κοσμοναύτης της ΕΣΣΔ» μπορούσαν να λάβουν μόνο πολίτες που πέταξαν στο διάστημα. Ανατέθηκε αμέσως μετά την πρώτη πτήση. Ο Γιούρι Γκαγκάριν ήταν ο πρώτος που έλαβε τον τίτλο του «Πιλότου-Κοσμοναύτη της ΕΣΣΔ» και το σήμα για το Νο. 1.
Συνολικά, από το 1961 έως το 1991, απονεμήθηκε αυτός ο τιμητικός τίτλος σε 72 πολίτες της Σοβιετικής Ένωσης. Ο Toktar Aubakirov έγινε ο τελευταίος κοσμοναύτης στην ιστορία της ΕΣΣΔ τον Οκτώβριο του 1991.
Στις 20 Μαρτίου 1992 καθιερώθηκε στη χώρα νέος τίτλος «Πιλότος-Κοσμοναύτης της Ρωσικής Ομοσπονδίας» και το αντίστοιχο σήμα. Άρχισαν επίσης να αριθμούν εκ νέου τον αστροναύτη. Το θώρακα για το Νο. 1 της Ρωσίας παρέλαβε ο Αλεξάντερ Καλέρι, ο οποίος επέστρεψε στη Γη στις 10 Αυγούστου 1992.