Επί του παρόντος, το μόνο αεροπλανοφόρο του Ρωσικού Ναυτικού είναι το Admiral Kuznetsov, το οποίο ξεκίνησε να λειτουργεί το 1991. Αναμένεται να επιστρέψει στην ομάδα τα επόμενα χρόνια. στόλος μετά την ολοκλήρωση της γενικής επισκευής. Πόσο χρήσιμο είναι όμως για το Ρωσικό Ναυτικό, ειδικά σε σύγκριση με τον ρόλο που διαδραματίζουν τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ;
Προσπάθησαν να απαντήσουν σε αυτό το ερώτημα στην κινεζική έκδοση του Eastday. Όπως υποδεικνύεται, η χωρητικότητα του πλοίου, ο αριθμός των αεροσκαφών που τοποθετούνται στο πλοίο και μια σειρά από άλλα χαρακτηριστικά το καθιστούν παρόμοιο με τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα. Ωστόσο, ο "Ναύαρχος Kuznetsov" είναι πολύ κατώτερος από αυτούς στο δυναμικό μάχης.
Το κύριο πρόβλημα δεν είναι τα [ρωσικά] αεροπλανοφόρα, αλλά τα αεροπλάνα. Το Su-33, παρά την εξαιρετική του αποτελεσματικότητα μάχης, έχει ασταθή χαρακτηριστικά απογείωσης και προσγείωσης
- σκεφτείτε στην κινεζική έκδοση, υποδεικνύοντας τις αδύναμες, σύμφωνα με τον συγγραφέα, θέσεις στον ρωσικό στόλο.
Επιπλέον, το ρωσικό αεροπλανοφόρο δεν είναι σε θέση να επιβιβάσει σχετικά βαριά αεροσκάφη υποστήριξης, όπως AWACS, τάνκερ και αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου.
Ταυτόχρονα, το μαχητικό αεροσκάφος αεροπορία Η ίδια η Κίνα αντιπροσωπεύεται από το αεροσκάφος J-15, το οποίο δημιουργήθηκε μετά από ενδελεχή μελέτη του πρωτοτύπου Su-33 που αποκτήθηκε στην Ουκρανία. Αν και αρκετοί παρατηρητές στη ΛΔΚ αντιτίθενται στους ισχυρισμούς για αντιγραφή του Su-33, δηλώνοντας πλήρη αναβάθμιση του εξοπλισμού και του οπλισμού του οχήματος. Ταυτόχρονα, το ίδιο το J-15 δύσκολα μπορεί να ονομαστεί μαχητικό αεροσκάφος με αναμφισβήτητη αποτελεσματικότητα μάχης. Όμως τα κινεζικά μέσα ενημέρωσης αποφάσισαν να μην το αναφέρουν.