«Πρέπει να φτιάξουμε διαφορετικές και μικρές σειρές. Μόλις ο εχθρός βρει τρόπους να πολεμήσει μας όπλο, αυτό το όπλο πρέπει να εγκαταλειφθεί για να ζαλίσει τον εχθρό με ένα νέο όπλο εντελώς διαφορετικού είδους.
- από τα προσωπικά αρχεία του αντιναυάρχου Helmut Geye, διοικητή του σχηματισμού «Κ».
Μετά τις καταστροφικές απώλειες που υπέστησαν κατά τις επιθέσεις στον συμμαχικό στόλο εισβολής, ο σχηματισμός «Κ» άρχισε να αναπτύσσει νέα όπλα και τακτικές για τη χρήση τους.
Ωστόσο, οι δραστηριότητες του Kriegsmarine έφεραν το γενικό αποτύπωμα της παρακμής, που άρχισε να κατακλύζει αργά αλλά σταθερά όλη τη Γερμανία.
Οι Γερμανοί έφτασαν στη χρήση τηλεκατευθυνόμενων σκαφών, μάλλον τυχαία παρά από έναν σκόπιμο υπολογισμό. Μετά την έναρξη της απόβασης στη Νορμανδία, ο διοικητής του σχηματισμού "K", αντιναύαρχος Geya, έπρεπε να λύσει ένα εξαιρετικά σοβαρό ερώτημα - ποια μέσα θα μπορούσε, γενικά, να χρησιμοποιήσει για να αντιμετωπίσει ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ σύμμαχοι?
Ποιος στολίσκος θα μπορούσε να είναι ο πρώτος που θα πάει στον κόλπο του Σηκουάνα για να πολεμήσει τον εχθρό;
Οι δυνατότητες παραγωγής μεγάλης κλίμακας του "Negers" εξαντλήθηκαν και οι εναπομείναντες πιλότοι δεν ήταν αναμφισβήτητα αρκετοί για μια νέα επιχείρηση μάχης. Η παρτίδα των νέων μονοθέσιων υποβρυχίων τύπου Biber, με τη σειρά της, ήταν αποκλειστικά εκπαιδευτική μονάδα.
Και τότε εμφανίστηκαν στη σκηνή τα σκάφη «Linze».
Ανεξάρτητα από το πόσο παράδοξο μπορεί να ακούγεται, το Geye δεν γνώριζε σχεδόν τίποτα για αυτό το όπλο, αν και ο σχεδιασμός του ξεκίνησε πολύ νωρίτερα από άλλα όπλα επίθεσης.
Το πρόβλημα της κατάστασης ήταν ότι η ιδέα της δημιουργίας του «Linze» δεν προήλθε από την έδρα του ναυτικού τμήματος. Ανήκε στο διαβόητο τμήμα του Βρανδεμβούργου, το οποίο είχε στη διάθεσή του 30 συσκευές έτοιμες προς χρήση.
Οι ελίτ σαμποτέρ, ωστόσο, δεν βιάστηκαν να τους δώσουν στη διάθεση του Kriegsmarine - γι 'αυτό, ο Geya έπρεπε να χρησιμοποιήσει τις συνδέσεις του στους υψηλότερους στρατιωτικούς κύκλους στη Γερμανία. Μόνο αφού η Ανώτατη Ανώτατη Διοίκηση της Βέρμαχτ εξέδωσε κατάλληλη διαταγή, το σύνταγμα του Βραδεμβούργου συμφώνησε να μεταφέρει τα τηλεκατευθυνόμενα σκάφη του.
Όμως, όπως συμβαίνει συχνά σε συνθήκες περιορισμένης βάσης πόρων, καθώς και λόγω της έλλειψης επαρκούς χρόνου για προετοιμασία, όλα δεν πήγαν καθόλου σύμφωνα με το σχέδιο.
Στις 10 Ιουνίου 1944, ο Boehme, ήδη γνωστός σε εμάς, έφτασε στη Χάβρη. Εκεί, με μεγάλη βιασύνη, άρχισε να προετοιμάζει όλα τα απαραίτητα οργανωτικά μέτρα για την αποστολή των ναυτικών σαμποτέρ. Δέκα ημέρες αργότερα, ο πρώτος στολίσκος σκαφών Linse (10 - τηλεχειριστήριο και 20 - έκρηξη) έφτασε στο σημείο υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού Κόλμπε.
Αρχικά, κολυμβητές μάχης τοποθετήθηκαν στο έδαφος του ναυπηγείου σε έναν από τους κλάδους του Σηκουάνα - εκεί ήταν λίγο πολύ προφυλαγμένοι από αεροπορικές επιθέσεις. Ωστόσο, στις 29 Ιουνίου κινήθηκαν στο στρατιωτικό λιμάνι - το βράδυ επρόκειτο να πραγματοποιήσουν την πρώτη επιχείρηση.
Τα προβλήματα ξεπέρασαν τους θαλάσσιους σαμποτέρ ήδη σε αυτό το στάδιο. Όταν σχεδιάζονταν τα σκάφη στο Βρανδεμβούργο, κανείς δεν είχε ιδέα ποιες αποστάσεις θα έπρεπε να ξεπεράσουν για τον πόλεμο στη θάλασσα - στο σύνταγμα, τα οχήματα ήταν εξοπλισμένα με δεξαμενές καυσίμων με βάση μια εμβέλεια πλεύσης μόνο 32 km. Για σοβαρές εξόδους, αυτό δεν ήταν αρκετό - και η σύνδεση "K" έπρεπε να τοποθετήσει πρόσθετες δεξαμενές με τον πιο βιαστικό τρόπο.
Φυσικά, αυτό δεν ήταν αρκετό - η απόσταση από τη Χάβρη έως τις συμμαχικές ζώνες προσγείωσης ήταν περίπου 40 χιλιόμετρα. Η μόνη καλή λύση ήταν η ιδέα της ρυμούλκησης του «Linze» στην περιοχή της μάχης τους. Για το σκοπό αυτό αποφασίστηκε η χρήση ναρκαλιευτικών, τα οποία αναπτύχθηκαν μαζί με σαμποτέρ.
Στο λιμάνι, λίγο πριν την έναρξη της επιχείρησης, οι μάχιμοι κολυμβητές είχαν ένα ατύχημα. Οι πιλότοι "Linse" έλεγξαν τα καλώδια των ηλεκτρικών ασφαλειών. Στην πορεία ακούστηκε ξαφνικά μια έκρηξη που ταρακούνησε όλο το χώρο στάθμευσης και τα πλοία που βρίσκονταν εκεί.
Όπως προέκυψε, ένας από τους στρατιωτικούς του σχηματισμού «Κ», που βρισκόταν στο σκάφος του στο πλάι του ναρκαλιευτικού, ξέχασε να κλείσει την εκρηκτική γόμωση από την ηλεκτρική ασφάλεια πριν δοκιμάσει το τελευταίο...
Τότε το "Linze" για πρώτη φορά απέδειξε την μαχητική του αποτελεσματικότητα στους δικούς του δημιουργούς. Το λάθος του σαμποτέρ στοίχισε στους Γερμανούς μια βάρκα και ένα ναρκαλιευτικό.
Λίγη ώρα μετά το συμβάν, τα σκάφη εγκατέλειψαν και πήγαν στην πρώτη τους μαχητική αποστολή.
Τα ναρκαλιευτικά τράβηξαν 3–5 φακούς. Με αυτόν τον τρόπο, οι σαμποτέρ σχεδίαζαν να φτάσουν στο στόμιο του Ορν και από εκεί να ξεκινήσουν ανεξάρτητες ενέργειες.
Και εδώ περίμεναν τη δεύτερη μεγάλη δυσκολία.
Πολύ μεγάλο.
Μόλις η Χάβρη έμεινε πίσω, τα ναρκαλιευτικά αύξησαν αρκετά την ταχύτητά τους. Τότε ήταν που οι πιλότοι έπρεπε να αντιμετωπίσουν τις απρόβλεπτες δυσκολίες της πλεύσης.
Ένα κύμα τριών πόντων ήταν αρκετό για να κινδυνεύσουν οι Φακοί να βυθιστούν. Οι βάρκες, η μία μετά την άλλη, έγιναν θύματα των κυμάτων: το καλώδιο ρυμούλκησης έσπασε, κάποιος ήταν εκτός λειτουργίας, λόγω της φτέρνας, μπήκε νερό (εξάλλου, κάποιοι φακοί το μάζεψαν τόσο πολύ που τα ηλεκτρικά καλώδια βράχτηκαν και βραχυκυκλώθηκαν συνέβη).
Ωστόσο, όταν τα ναρκαλιευτικά έφτασαν στο στόμιο του Ορνέ, από οκτώ συνδέσμους (η σύνδεση περιελάμβανε ένα σκάφος ελέγχου και δύο σκάφη που εκρήγνυαν) που έφυγαν από τη Χάβρη, μόνο δύο αποδείχθηκαν πλήρως ετοιμοπόλεμοι.
Αξίζει να αποτίσουμε φόρο τιμής στην αποφασιστικότητα των Γερμανών - ακόμη και σε μια τόσο μέτρια σύνθεση, τόλμησαν να αναζητήσουν εχθρικά πλοία.
Ωστόσο, ο καιρός ήταν ομιχλώδης εκείνο το βράδυ - δεν τους επέτρεψε να πετύχουν τουλάχιστον κάποια επιτυχία. Οι Γερμανοί ήταν περιορισμένοι στους ελιγμούς, έπρεπε να πολεμήσουν ασταμάτητα ενάντια στην επίθεση της θάλασσας. Κατάθλιψη και απογοήτευση, με τις πρώτες ακτίνες του ήλιου, οι σαμποτέρ γύρισαν πίσω στην ακτή.
Η εμπειρία εκείνης της βραδιάς ήταν για αυτούς ένα πικρό και διδακτικό μάθημα. Μη έχοντας χρόνο να δοκιμάσουν και να δοκιμάσουν το «Linze» με την κατάλληλη εμπειρία, οι μάχιμοι κολυμβητές έπεσαν στην παγίδα της δικής τους βιασύνης και αυταπάτης.
«Οι σύντροφοι μας υποδέχτηκαν με δυνατά επιφωνήματα. Το "Linse" μας επέστρεψε τέταρτο. Οι άλλοι μάλλον περπατούσαν ήδη κάπου κατά μήκος της ακτής. Ευτυχισμένοι, συρθήκαμε στα τέσσερα στη στεριά. Καθώς ίσιωσα, ένιωσα αδύναμος στα γόνατά μου. Ένας από τους τέσσερις μας δεν μπορούσε να κατέβει καθόλου από το σκάφος. Αρκετά άτομα του Λιμενικού το παρέλαβαν και το πραγματοποίησαν.
Ο επιχειρησιακός μας επιθεωρητής, ο καπετάνιος 1ου βαθμού Boehme, στεκόταν στην ακτή με ένα μπουκάλι βότκα και έριχνε ένα γεμάτο ποτήρι τσάι για κάθε άφιξη. Ο λοχίας Λίντνερ του ανέφερε την επιτυχή ολοκλήρωση της αποστολής.
Άναψα ένα τσιγάρο, τα χέρια μου έτρεμαν. Όλοι γύρω γέλασαν, έκαναν ερωτήσεις και έλεγαν ο ένας στον άλλο. Αλλά έχουμε γίνει λίγο άβολα. Στη θάλασσα, κανείς δεν παρατήρησε την κούραση, αλλά η επέμβαση και η επιστροφή από αυτήν απαιτούσε τη μέγιστη πίεση στους μύες και τα νεύρα μας.
Τώρα όλα είχαν τελειώσει, η ένταση αντικαταστάθηκε από λήθαργο μέσα σε λίγα λεπτά, απλά ήμασταν εξαντλημένοι. Το μόνο που έμενε ήταν ο ενθουσιασμός, που, παρά τη θανάσιμη κούρασή μας, μας εμπόδιζε να κοιμηθούμε και για πολύ καιρό δεν μπορούσαμε να τον ελέγξουμε.
Ο επιχειρησιακός μας επιθεωρητής, ο καπετάνιος 1ου βαθμού Boehme, στεκόταν στην ακτή με ένα μπουκάλι βότκα και έριχνε ένα γεμάτο ποτήρι τσάι για κάθε άφιξη. Ο λοχίας Λίντνερ του ανέφερε την επιτυχή ολοκλήρωση της αποστολής.
Άναψα ένα τσιγάρο, τα χέρια μου έτρεμαν. Όλοι γύρω γέλασαν, έκαναν ερωτήσεις και έλεγαν ο ένας στον άλλο. Αλλά έχουμε γίνει λίγο άβολα. Στη θάλασσα, κανείς δεν παρατήρησε την κούραση, αλλά η επέμβαση και η επιστροφή από αυτήν απαιτούσε τη μέγιστη πίεση στους μύες και τα νεύρα μας.
Τώρα όλα είχαν τελειώσει, η ένταση αντικαταστάθηκε από λήθαργο μέσα σε λίγα λεπτά, απλά ήμασταν εξαντλημένοι. Το μόνο που έμενε ήταν ο ενθουσιασμός, που, παρά τη θανάσιμη κούρασή μας, μας εμπόδιζε να κοιμηθούμε και για πολύ καιρό δεν μπορούσαμε να τον ελέγξουμε.
- από τα απομνημονεύματα του δεκανέα Leopold Arbinger, ναυτικού σαμποτέρ του σχηματισμού «Κ».
Το "Linze" παίρνει μια νέα ζωή
Μετά από ένα ανεπιτυχές ντεμπούτο, η σύνδεση K αποφάσισε να επεξεργαστεί ανεξάρτητα και να παράγει νέους φακούς.
Φυσικά, το νέο μοντέλο βασίστηκε σε παλιές εξελίξεις, αλλά η ανεπιτυχής εμπειρία της πρώτης επιχείρησης κατέστησε δυνατή τη σημαντική βελτίωση της αξιοπλοΐας των σκαφών.
Η πλήρης ολοκλήρωση του "Linse" χρειάστηκε τέσσερις εβδομάδες. Όλο αυτό το διάστημα, οι ναυτικοί σαμποτέρ εκπαιδεύονταν ενεργά στο στρατόπεδο Blaukoppel (αυτή η βάση βρισκόταν σε ένα πευκοδάσος κοντά στις εκβολές του ποταμού Trave - αυτή η τοποθεσία δεν ήταν τυχαία, επειδή τα δέντρα χρησίμευαν ως καμουφλάζ σε περίπτωση αεροπορικής επίθεσης) .
Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης, εργάστηκαν ενεργά για την ανάπτυξη νέων τακτικών και ανέπτυξαν ένα πολύ αποτελεσματικό μοτίβο δράσης.
Η κύρια μονάδα μάχης του σχηματισμού ήταν η σύνδεση "Linze" - 1 σκάφος ελέγχου και 2 τηλεκατευθυνόμενα. Στη λειτουργία αναζήτησης, κινήθηκαν με ταχύτητα 12–19 km / h - αυτό κατέστησε δυνατή την ελαχιστοποίηση του θορύβου των κινητήρων που λειτουργούσαν. Κάθε σκάφος που εκρήγνυε μετέφερε μόνο έναν πιλότο και το σκάφος ελέγχου μετέφερε έναν πιλότο και δύο πυροβολητές. Ο οδηγός του σκάφους με τηλεχειρισμό ήταν και ο κυβερνήτης πτήσης.
Ως τυπικός στόχος επιλέχθηκαν τα αγκυροβόλια σκαφών. Η έρευνά τους διεξήχθη σε πυκνό σχηματισμό, ο οποίος διαλύθηκε μόνο μετά την ανακάλυψη του εχθρού.
Η ίδια η διαδικασία επίθεσης δεν ήταν έργο για τους αδύναμους - η προσέγγιση στα συμμαχικά πλοία έγινε με χαμηλή ταχύτητα. Ήταν πολύ επικίνδυνο να δοθεί πλήρης ταχύτητα κινητήρα - ο εχθρός μπορούσε να δώσει προσοχή στον θόρυβο (αξίζει να σημειωθεί ότι τα σκάφη είχαν σιγαστήρες) και να έχει χρόνο να λάβει αντίμετρα.
Ενώ το «Linze» έφευγε κρυφά στον στόχο με χαμηλή ταχύτητα, το πλοίο ελέγχου κινούνταν κατευθείαν από πίσω τους. Μετά το σήμα του διοικητή πτήσης, άρχισε η επίθεση: οι πιλότοι έσφιξαν κάθε δυνατή ταχύτητα από τα σκάφη, έφεραν την ηλεκτρική ασφάλεια σε θέση μάχης και εκτόξευσαν τη συσκευή τηλεχειρισμού. Ως μέτρο απόσπασης της προσοχής κατά τη διάρκεια της κίνησης, οι πιλότοι σκόρπισαν θόλους από τα πιλοτήρια του Negers - αυτό βοήθησε στην προσωρινή εστίαση των εχθρικών πυρών σε δόλωμα.
Μετά από αυτό, ένα ελαφρύ ξύλινο σκάφος, γεμάτο με εκρηκτικά, ξεκίνησε για το τελευταίο του ταξίδι, χρησιμοποιώντας την πλήρη ισχύ του οκτακύλινδρου βενζινοκινητήρα Ford των 95 ίππων. Ο πιλότος έμεινε για λίγο στο πιλοτήριο για να βεβαιωθεί ότι το σκάφος ήταν στη σωστή πορεία. Λίγες εκατοντάδες μέτρα από το στόχο, πήδηξε στο νερό - τώρα το κύριο καθήκον του ήταν να επιβιώσει.
Στη συνέχεια, όλα εξαρτιόνταν από τον πυροβολητή στο σκάφος ελέγχου - έπρεπε να κατευθύνει τον φακό στον στόχο, ελέγχοντας τα πηδάλια τους χρησιμοποιώντας έναν πομπό.
Ήταν γι 'αυτό που απαιτήθηκαν δύο μέλη του πληρώματος - το καθένα από αυτά έλεγχε ένα "Linze".
Ξεχωριστά, αξίζει να μιλήσουμε για τον ίδιο τον πομπό υπερμικρών κυμάτων.
Ήταν ένα μικρό μαύρο κουτί - οι διαστάσεις του επέτρεπαν να το βάλεις στα γόνατα χωρίς περιττές δυσκολίες. Για να αποφευχθεί η υπέρθεση συνεκτικών κυμάτων, λειτουργούσαν σε διαφορετικές συχνότητες. Η ίδια η συσκευή τηλεχειρισμού στον φακό ήταν η ίδια συσκευή που χρησιμοποιήθηκε στο περίφημο αυτοκινούμενο ορυχείο Goliath.
Η λειτουργικότητα της συσκευής ήταν η εξής:
1) δεξιά στροφή.
2) αριστερή στροφή.
3) απενεργοποίηση του κινητήρα.
4) ενεργοποίηση του κινητήρα.
5) συμπερίληψη ενός μικρού εγκεφαλικού επεισοδίου.
6) συμπερίληψη της πλήρους ταχύτητας?
7) έκρηξη (μόνο σε περίπτωση που το σκάφος δεν χτυπήσει τον στόχο).
Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τα σκάφη έπρεπε να επιτεθούν στον εχθρό τη νύχτα, οι πιλότοι ενεργοποίησαν ειδικό εξοπλισμό σήματος πριν από το άλμα, ο οποίος είχε σχεδιαστεί για να διευκολύνει τους πυροβολητές να ελέγχουν τη διαδικασία.
Ήταν μια πράσινη λάμπα στην πλώρη του σκάφους και μια κόκκινη στην πρύμνη. Κόκκινο - το επίπεδο ήταν χαμηλότερο από το πράσινο, και οι δύο λάμπες μπορούσαν να φαίνονται μόνο όταν βρίσκονταν πίσω από την πρύμνη του "Linze" - ήταν πάνω τους που καθοδηγήθηκαν οι πυροβολητές.
Ο μηχανισμός ήταν αρκετά απλός: αν η κόκκινη κουκκίδα ήταν κάτω από την πράσινη στην ίδια κάθετη, αυτό σήμαινε ότι η πορεία του φακού ήταν σωστή. Εάν η κόκκινη κουκκίδα αποδεικνυόταν ότι ήταν, για παράδειγμα, στα αριστερά της πράσινης, τότε χρειαζόταν μια διόρθωση με τη βοήθεια ενός πομπού.
Αυτή ήταν η θεωρία, αλλά στην πράξη ήταν πολύ πιο δύσκολο.
Οι ναύτες του συμμαχικού στόλου δεν έφαγαν το ψωμί τους μάταια - οι πολυάριθμες δυνάμεις ασφαλείας τους απέτρεψαν τις επιθέσεις του Linze ξανά και ξανά. Μόλις υποψιάστηκαν την παρουσία σκαφών, ενεργοποίησαν εξοπλισμό φωτισμού και εξαπέλυσαν σωρεία οβίδων και σφαίρες μεγάλου διαμετρήματος σε οποιαδήποτε ύποπτη περιοχή της θάλασσας.
Υπό αυτές τις συνθήκες, το μόνο όπλο των Γερμανών σαμποτέρ ήταν η ταχύτητα και, ίσως, η τύχη.
Το σκάφος ελέγχου χρειαζόταν όχι μόνο να κατευθύνει το Lens στον στόχο, κάνοντας ενεργούς ελιγμούς κάτω από τα πυρά (που από μόνο του δεν ήταν εύκολη υπόθεση), αλλά και να παραλάβει πιλότους που είχαν πηδήξει από το νερό. Μόνο μετά από αυτό, οι Γερμανοί σαμποτέρ μπορούσαν να υποχωρήσουν - κάτι που, φυσικά, δεν ήταν πάντα δυνατό.
Τώρα ας μιλήσουμε για την άμεση διαδικασία της πολεμικής χρήσης του "Linze".
Ένα ενισχυμένο μεταλλικό πλαίσιο τοποθετήθηκε κατά μήκος της πλώρης του σκάφους, το οποίο συγκρατήθηκε σε σπειροειδή ελατήρια 15 cm. Κατά τη σύγκρουση, τα ελατήρια συμπιέστηκαν και έστειλαν ρεύμα μέσω της ασφάλειας επαφής. Αυτό, με τη σειρά του, προκάλεσε την έκρηξη της ταινίας κορμού, η οποία περικύκλωσε δύο φορές ολόκληρη την πλώρη του σκάφους.
Η ταινία πυροδότησε και έσκασε τη μύτη του "Linze" - από αυτό, το βαρύτερο πίσω μέρος με τον κινητήρα και μια εκρηκτική γόμωση 400 κιλών πήγε αμέσως στον πυθμένα.
Ταυτόχρονα, ενεργοποιήθηκε μια ασφάλεια καθυστερημένης δράσης - συνήθως ρυθμιζόταν για 2, 5 ή 7 δευτερόλεπτα. Αυτό δεν έγινε τυχαία - έτσι λειτούργησε η κύρια φόρτιση σε ένα συγκεκριμένο βάθος. Εξερράγη κοντά στο υποβρύχιο τμήμα του κύτους, προκαλώντας ένα χτύπημα παρόμοιο σε δύναμη με την έκρηξη μιας νάρκης βυθού.
Μετά από όλους αυτούς τους χειρισμούς, σε περίπτωση επιτυχούς (ή μη) ήττας των στόχων, το σκάφος ελέγχου παρέλαβε δύο πιλότους από το νερό και απομακρύνθηκε με τη μέγιστη ταχύτητα. Οι σαμποτέρ έπρεπε όχι μόνο να έχουν χρόνο να απομακρυνθούν από τα πλοία ασφαλείας, αλλά και να φτάσουν στην ακτή πριν από την αυγή, με την οποία ήρθε ένας άλλος κίνδυνος - αεροπορία.
Ως εκ των υστέρων, θα ήθελα να αναφέρω έναν άμεσο συμμετέχοντα σε εκείνα τα γεγονότα, τον υποπλοίαρχο Bastian:
«Η αλληλεγγύη και το αίσθημα συναδελφικότητας μεταξύ του λαού μας εκφράστηκε και στο γεγονός ότι εάν, μετά την ολοκλήρωση του έργου, ο σύνδεσμος επέστρεφε στο λιμάνι, τότε ήταν πάντα σε πλήρη ισχύ. Διαφορετικά, κανένας δεν επέστρεψε.
Ήταν αδύνατο να φανταστεί κανείς ότι αυτό ή το άλλο σκάφος τηλεχειρισμού επέστρεφε στο λιμάνι και ο διοικητής πτήσης ανέφερε ότι οι οδηγοί των εκρηκτικών σκαφών σκοτώθηκαν ή δεν βρέθηκαν από το σκοτάδι ή τα εχθρικά πυρά. Οι σύντροφοι που παρέμειναν στο νερό, ανίσχυροι μπροστά στα στοιχεία, αναζητήθηκαν μέχρι να συρθούν επί του σκάφους, ακόμη κι αν χρειάστηκαν ολόκληρες ώρες, ακόμα κι αν ο εχθρός άσκησε ισχυρή πίεση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η επιστροφή των μονάδων καθυστερούσε μερικές φορές, έτσι ώστε έπρεπε να πλεύσουν ήδη κατά τη διάρκεια της ημέρας, όταν είναι πιο εύκολο να πέσει κανείς θύμα εχθρικών μαχητών-βομβαρδιστικών.
Ο στολίσκος υπέστη απώλειες ακριβώς όταν επέστρεψαν τα σκάφη από την αποστολή, και όχι στο κολασμένο νυχτερινό λέβητα της εχθρικής άμυνας, όπου το Linse έδρασε με μεγάλο θάρρος και επιδεξιότητα.
Ήταν αδύνατο να φανταστεί κανείς ότι αυτό ή το άλλο σκάφος τηλεχειρισμού επέστρεφε στο λιμάνι και ο διοικητής πτήσης ανέφερε ότι οι οδηγοί των εκρηκτικών σκαφών σκοτώθηκαν ή δεν βρέθηκαν από το σκοτάδι ή τα εχθρικά πυρά. Οι σύντροφοι που παρέμειναν στο νερό, ανίσχυροι μπροστά στα στοιχεία, αναζητήθηκαν μέχρι να συρθούν επί του σκάφους, ακόμη κι αν χρειάστηκαν ολόκληρες ώρες, ακόμα κι αν ο εχθρός άσκησε ισχυρή πίεση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η επιστροφή των μονάδων καθυστερούσε μερικές φορές, έτσι ώστε έπρεπε να πλεύσουν ήδη κατά τη διάρκεια της ημέρας, όταν είναι πιο εύκολο να πέσει κανείς θύμα εχθρικών μαχητών-βομβαρδιστικών.
Ο στολίσκος υπέστη απώλειες ακριβώς όταν επέστρεψαν τα σκάφη από την αποστολή, και όχι στο κολασμένο νυχτερινό λέβητα της εχθρικής άμυνας, όπου το Linse έδρασε με μεγάλο θάρρος και επιδεξιότητα.
Συνεχίζεται...