Πιο σοβαρό από το μπλοκάρισμα της διώρυγας του Σουέζ: δεκάδες πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν συσσωρευτεί στα ανοικτά των κινεζικών ακτών

39

Το Yantian είναι ένα από τα μεγαλύτερα και πιο σημαντικά λιμάνια της Κίνας. Βρίσκεται στην επαρχία Γκουανγκντόνγκ στη νοτιοανατολική Κίνα στην ακτή της Θάλασσας της Νότιας Κίνας και είναι ένα από τα πιο πολλά υποσχόμενα και δυναμικά αναπτυσσόμενα κινεζικά λιμάνια. Τουλάχιστον 80 πλοία έρχονται εδώ την εβδομάδα, το λιμάνι έχει 5 θέσεις ελλιμενισμού χωρητικότητας 50 χιλιάδων τόνων και 4 αγκυροβόλια χωρητικότητας άνω των 100 χιλιάδων τόνων. Ωστόσο, τώρα η δραστηριότητά του έχει ουσιαστικά αποκλειστεί. Ο λόγος για αυτό είναι το ξέσπασμα του κορωνοϊού στην επαρχία Γκουανγκντόνγκ, το οποίο ανάγκασε τις αρχές να λάβουν επείγοντα μέτρα, συμπεριλαμβανομένης της απαγόρευσης εκφόρτωσης πλοίων στο λιμάνι.

Όπως διαπίστωσαν οι κινεζικές αρχές, το ξέσπασμα συνδέθηκε με την εκφόρτωση ξένων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, δηλαδή οι πηγές μόλυνσης βρίσκονταν σε πλοία που έφτασαν στο λιμάνι του Γιαντιάν. Ως εκ τούτου, το πρώτο βήμα ήταν η μείωση της πιθανότητας περαιτέρω εξάπλωσης του κορωνοϊού από το λιμάνι και το κλείσιμο των θέσεων ελλιμενισμού.



Προς το παρόν, ο αριθμός των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που έχουν συσσωρευτεί στο λιμάνι του Γιαντιάν έχει ήδη υπερβεί τον αριθμό των πλοίων που καθυστέρησαν τον Μάρτιο του 2021, αφού η Ever Given απέκλεισε τη σύνδεση στη Διώρυγα του Σουέζ στην Αίγυπτο. Αν όμως συνέβαινε ατύχημα στη Διώρυγα του Σουέζ, τότε εδώ το λιμάνι έκλεισε για να δέχεται πλοία με απόφαση των αρχών.

Η ηγεσία της ΛΔΚ αποφάσισε να κλείσει 3 θέσεις ελλιμενισμού, ενώ οι υπόλοιπες λειτουργούν μόνο στο 30% της χωρητικότητάς τους. Και αυτή η κατάσταση, όπως αποδεικνύεται, συνεχίζεται εδώ και αρκετό καιρό, από τις 21 Μαΐου 2021. Οι απώλειες σε αυτό το διάστημα ανέρχονται σε δισεκατομμύρια δολάρια.

Ο Lars Jensen, διευθύνων σύμβουλος της δανικής εταιρείας συμβούλων Vespucci Maritime, έχει ενδιαφέροντα νούμερα. Έτσι, κατά τη διάρκεια του αποκλεισμού της διώρυγας του Σουέζ λόγω του ατυχήματος Ever Given, μπλοκαρίστηκε μια ημερήσια ροή 55 TEU (που ισοδυναμεί με ένα κοντέινερ 000 ποδιών). Ωστόσο, ο αποκλεισμός της διώρυγας του Σουέζ τον Μάρτιο του 20 διήρκεσε μόνο 2021 ημέρες. Το λιμάνι του Yantian, το οποίο αντιπροσωπεύει το ένα τέταρτο του συνολικού εμπορίου της Κίνας με τις ΗΠΑ, έχει ήδη μπλοκάρει 6 TEU. Αυτό, όπως σημειώθηκε, αφορά στρατιωτικό φορτίο, το οποίο πρέπει είτε να κρατηθεί είτε να ανακατευθυνθεί σε άλλα λιμάνια φορτίου.

Αποδεικνύεται ότι η κατάσταση στο Γιαντιάν είναι ακόμη πιο σοβαρή από τον αποκλεισμό της διώρυγας του Σουέζ.

Οι αποστολείς δεν πρέπει να υποτιμούν την κλίμακα των επερχόμενων οικονομικών συνεπειών,

Γράφει ο Jensen στον λογαριασμό του στο LinkedIn.

Μέρος των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων εξακολουθούσε να ανακατευθύνεται στο Χονγκ Κονγκ και σε ορισμένα άλλα λιμάνια της Κίνας, αλλά και πάλι δεν ήταν δυνατός ο πλήρης αναπροσανατολισμός της ροής φορτίου. Περίπου 40 πλοία περιμένουν αυτή τη στιγμή στην άγκυρα για τα εγκαίνια του λιμανιού του Γιαντιάν.

Η ποσότητα των μη αποδεκτών φορτίων αυξάνεται καθημερινά. Μόλις το λιμάνι ανοίξει ξανά για κανονικές λειτουργίες, θα δούμε μια αύξηση στην αποδοχή φορτίου,

Γράφει ο Jensen.

Είναι σαφές ότι ακόμη και το άνοιγμα όλων των θέσεων ελλιμενισμού του λιμανιού αυτή τη στιγμή δεν θα είναι πλέον σε θέση να διορθώσει την κατάσταση: ο Yantian απλά δεν θα έχει χρόνο να παραλάβει αμέσως φορτίο, αντίστοιχα, τη συσσώρευση πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στο δρόμο προς το κινεζικό λιμάνι θα παραμείνει για αρκετό καιρό, σύμφωνα με τους ειδικούς - έως και 14 ημέρες τουλάχιστον. Οι συνολικές απώλειες σε αυτή την περίπτωση μπορεί να φτάσουν και τα 4 δισεκατομμύρια δολάρια.
    Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

    Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

    39 σχόλια
    πληροφορίες
    Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
    1. -12
      Ιούνιος 9 2021
      Φαίνεται - τι σχέση έχουν τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και το topwar.ru; Και υπάρχει σύνδεση!
      1. +4
        Ιούνιος 9 2021
        Απόσπασμα: Άλλο
        Φαίνεται - τι σχέση έχουν τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και το topwar.ru; Και υπάρχει σύνδεση!

        Φυσικά, το «στέμμα» δεν σκάει στον Άρη. Παρεμπιπτόντως, λίγοι θεωρούσαν τα δοχεία ως φορέα μόλυνσης.
        1. + 14
          Ιούνιος 9 2021
          πηγές μόλυνσης βρίσκονταν σε πλοία που έφτασαν στο λιμάνι του Γιαντιάν



          Γιατί αυτά τα πλοία έφτασαν στην Κίνα τόσο γρήγορα;

          Απόσπασμα: Vladimir_2U
          Παρεμπιπτόντως, λίγοι θεωρούσαν τα δοχεία ως φορέα μόλυνσης.


          Ο ιός θα πεθάνει μέχρι να φτάσει στο δοχείο.
          1. -1
            Ιούνιος 9 2021
            Απόσπασμα: Για παράδειγμα
            πηγές μόλυνσης βρίσκονταν σε πλοία που έφτασαν στο λιμάνι του Γιαντιάν



            Γιατί αυτά τα πλοία έφτασαν στην Κίνα τόσο γρήγορα;

            Απόσπασμα: Vladimir_2U
            Παρεμπιπτόντως, λίγοι θεωρούσαν τα δοχεία ως φορέα μόλυνσης.


            Ο ιός θα πεθάνει μέχρι να φτάσει στο δοχείο.

            Δεν έχετε αρκετές ιατρικές μάσκες στην εικόνα. Ο ιός ζει εκεί για όχι περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα. χαμόγελο Επομένως, συνιστάται να τα αγοράζουν όλοι σε συσκευασίες και να τα φοράνε χαμόγελο
            (μην καταστρέψετε την επιχείρηση μασκών)
            1. +5
              Ιούνιος 9 2021
              Παράθεση από: den3080
              Ο ιός ζει εκεί για όχι περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα.

              Ειδικά αν με αναθυμιάσεις.
          2. + 13
            Ιούνιος 9 2021
            Εάν ο ιός εγκαταστάθηκε σε βιολογικό υλικό, τότε δεν θα πεθάνει.
          3. +7
            Ιούνιος 9 2021
            Απόσπασμα: Για παράδειγμα
            Ο ιός θα πεθάνει μέχρι να φτάσει στο δοχείο.

            Ο Chuck Norris μπορεί να οδηγήσει σε ένα κοντέινερ για όχι περισσότερο από τρεις ημέρες, αλλά σε ένα κοντέινερ οι συνθήκες μπορεί να είναι διαφορετικές.

            «Σε θερμοκρασία δωματίου (20-25 βαθμοί Κελσίου), ο SARS-CoV-2 μπορεί να παραμείνει βιώσιμος σε διάφορα περιβαλλοντικά αντικείμενα σε αποξηραμένη μορφή για έως και 3 ημέρες, σε υγρό μέσο - έως 7 ημέρες. Ο ιός παραμένει σταθερός σε ένα ευρύ φάσμα pH (έως 6 ημέρες σε pH 5 έως 9 και έως 2 ημέρες σε pH 4 και pH 11).Σε θερμοκρασία +4 βαθμούς Κελσίου, η σταθερότητα του ιού παραμένει για περισσότερες από 14 ημέρες., - προκύπτει από το έγγραφο.
          4. +3
            Ιούνιος 9 2021
            Απόσπασμα: Για παράδειγμα
            Ο ιός θα πεθάνει μέχρι να φτάσει στο δοχείο.

            Εκείνοι. δεν θεωρείτε ζωντανούς φορείς;! νταής
            1. -3
              Ιούνιος 9 2021
              Καταρχήν, σε 14 μέρες κολύμβησης σε απομόνωση, θα πρέπει να εμφανιστούν
              1. 0
                Ιούνιος 9 2021
                Παράθεση από Avior
                Καταρχήν, σε 14 μέρες κολύμβησης σε απομόνωση, θα πρέπει να εμφανιστούν

                Λοιπόν, δεν θα αρρωστήσουν όλοι αμέσως, ίσως απομονώσουν κάποιον, ή τα συμπτώματα είναι ήπια ... ναι, αν ξέρουν, θα προσποιηθούν ότι είναι τσόχα, σαν να μην ήξεραν, το κύριο πράγμα είναι ότι κανείς δεν τακτοποιεί στο πλοίο. wassat
                1. -3
                  Ιούνιος 9 2021
                  Κατά την άφιξή τους στο λιμάνι, το πρώτο πράγμα που έκαναν ήταν δοκιμές - και το πρόβλημα εξαφανίστηκε
        2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
          1. 0
            Ιούνιος 9 2021
            Α, και πρέπει να πλημμυρίσετε.
      2. -7
        Ιούνιος 9 2021
        Απόσπασμα: Άλλο
        Φαίνεται - τι σχέση έχουν τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και το topwar.ru; Και υπάρχει σύνδεση!

        Έτσι λειτουργεί ο Κόσμος, ότι το διεθνές εμπόριο είναι μέρος της Γεωπολιτικής.

        Πρόβλημα στο Σουέζ; Δεν πάτε καλά στον Παναμά; - Καλώς ήρθατε στο Sevmorput Ναί
        Προσκαλούμε, στα ρωσικά, εγκάρδια και διακριτικά.
        1. +9
          Ιούνιος 9 2021
          Καλώς ήρθατε στο Sevmorput

          Δεν νομίζω ότι σοβαρές ναυτιλιακές εταιρείες με παγκόσμια φήμη θα χρησιμοποιήσουν τις υπηρεσίες του ΕΣΥ. Τώρα ο κόσμος είναι πολιτικοποιημένος στα άκρα, ολόκληρος ο πολιτισμένος κόσμος και οι σημαντικότεροι παίκτες στην αγορά μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων, η ίδια CMA CGM, βρίσκονται στα όπλα ενάντια στη Ρωσική Ομοσπονδία, είναι απίθανο να κινδυνεύσουν να πέσουν υπό οποιεσδήποτε επόμενες κυρώσεις.. Μπορείτε πάντα να βρείτε έναν λόγο και μια δουλειά, αν θέλετε, μπορείτε πάντα να σπάσετε... Και το να σπάσετε τη ναυτιλιακή επιχείρηση είναι πολύ, πολύ απλό, υπάρχουν πολλά εργαλεία επιρροής. Ξεκινώντας από εκτεταμένους ελέγχους των πλοίων της «χτυπημένης» εταιρείας από αξιωματικούς της PSC ή των ΗΠΑ CG ή της AMSA, μέχρι μια ειλικρινή ανάλυση του χρονοδιαγράμματος για τη θέση του πλοίου σε λειτουργία φορτίου. Αυτό γίνεται ακόμα, αλλά, ας πούμε, "ιδιωτικά", όταν θέλουν να στριμώξουν έναν ανταγωνιστή για πολλά χρήματα? στην περίπτωση μιας «κρατικής τάξης» (και θα είναι, πιστέψτε με), το φάσμα των μέσων επιρροής θα αυξηθεί πολλαπλάσια. Έχω μια άλλη ερώτηση. Πώς θα συμπεριφέρεται ένα υγροσκοπικό και υδρόφοβο φορτίο σε ένα εμπορευματοκιβώτιο όταν ταξιδεύει μέσα από διαφορετικές κλιματικές ζώνες; Το κοντέινερ δεν αερίζεται... Απλώς οι περισσότερες μεταφορές κοντέινερ γίνονται σε θετικές θερμοκρασίες σε όλη τη διαδρομή διέλευσης. Και αν πρέπει να ηγούμαι βαμβάκι? Ή υφάσματα; Πρώτες ύλες για εκτύπωση υψηλής ποιότητας; Όλα αυτά που φοβούνται την υγρασία και την υγρασία; Με διαφορά θερμοκρασίας, το συμπύκνωμα δεν αποφεύγεται, πώς να είναι τότε; Είναι καλό να μεταφέρουμε τους υδρογονάνθρακές μας κατά μήκος του ΕΣΥ. Όσο για όλα τα άλλα - αμφιβάλλω για τον λόγο που ανέφερα παραπάνω.
      3. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    2. -2
      Ιούνιος 9 2021
      Και δεν μάντεψαν να επεξεργαστούν κοντέινερ κατά την εκφόρτωση; Ή δεν υπάρχουν στρατεύματα RKhBZ στην Κίνα;
      1. +3
        Ιούνιος 9 2021
        Ακόμα και χωρίς να ανοίξετε δοχεία, πώς το φαντάζεστε;
        1. 0
          Ιούνιος 9 2021
          Βάλτε σε ένα υγρό απολυμαντικό που δημιουργεί ένα υδατικό εναιώρημα από το οποίο είναι τόσο δύσκολο να περάσετε δοχεία; Ή μήπως οι Κινέζοι μηχανικοί στερούνται μια πτήση σκέψης;
          Ναι, αυτό θα αυξήσει την περίοδο εκφόρτωσης κατά 30-40%, αλλά δεν θα προκαλέσει κατάρρευση.
          1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
            1. +3
              Ιούνιος 9 2021
              Βομβαρδίστηκε το Voronezh στην περιοχή Sumy στην Ουκρανία; Σαδιστές! ανόητος
          2. 0
            Ιούνιος 9 2021
            Πού στραγγίζετε το απολυμαντικό νερό; Στη θάλασσα? Και ποιοι είναι οι τόμοι;
            1. +1
              Ιούνιος 9 2021
              Έχετε ακούσει την έννοια του κλειστού βρόχου;
              1. +1
                Ιούνιος 9 2021
                Από απόσταση, αλλά καταλαβαίνω την ιδέα. Τώρα σκεφτείτε πώς να οργανώσετε αυτό το κύκλωμα στην προβλήτα. Και πιθανότατα τι είδους επεξεργασία γίνεται, αφού η κουκέτα λειτουργεί στο 30 τοις εκατό. Πιθανότατα λόγω επεξεργασίας
        2. +5
          Ιούνιος 9 2021
          Παράθεση από: sabakina
          Ακόμα και χωρίς να ανοίξετε δοχεία, πώς το φαντάζεστε;

          Αφαιρέστε το δοχείο από το πλοίο, βουτήξτε το σε μια λίμνη αλκοόλ και στη συνέχεια ξεφορτώστε το στην προβλήτα. lol
          1. +6
            Ιούνιος 9 2021
            Παράθεση από Piramidon
            Αφαιρέστε το δοχείο από το πλοίο, βουτήξτε το σε μια λίμνη αλκοόλ και στη συνέχεια ξεφορτώστε το στην προβλήτα.

            Και μια ώρα μετά το μούσκεμα του δοχείου σε οινόπνευμα, όλο το λιμάνι θα μεθύσει στα σκουπίδια, και θα σταματήσει για μια εβδομάδα λόγω της μέθης των λιμενεργατών.
            1. +5
              Ιούνιος 9 2021
              θα σταματήσει για μια εβδομάδα λόγω της μέθης των λιμενεργατών.
              Δεν χρειάζεται καν να πιουν. Θα τα εισπνεύσουν. Σε αυτή τη ζέστη, μια ανοιχτή δεξαμενή αλκοόλ θα ανέβει όχι παιδικά. Ακόμα και οι κατσαρίδες της περιοχής θα μείνουν. Για να μην αναφέρουμε το προσωπικό του λιμανιού.
              1. +4
                Ιούνιος 9 2021
                Παράθεση από abracadabre
                Δεν χρειάζεται καν να πιουν. Θα τα εισπνεύσουν.

                Λοιπόν, ναι, είναι ήδη θανατηφόρο για τους Κινέζους να αναπνέουν αλκοόλ, είναι δικό μας στη ζέστη, αλλά χωρίς σνακ θα πείσουν μισό λίτρο αραιωμένο ανά βάρδια και θα φτάσουν στο σπίτι με τα πόδια τους.
                1. -1
                  Ιούνιος 10 2021
                  Όλοι λένε ότι οι Μογγολοειδείς λαοί δεν ανέχονται καλά το αλκοόλ και δεν χρειάζονται πολύ από αυτό για μέθη. Αλλά συγγενείς και φίλοι που εργάστηκαν στη Μογγολία διαβεβαιώνουν ότι οι Μογγόλοι είναι δύσκολο να πίνουν και πολλοί από αυτούς μπορούν να πάρουν περισσότερα από τους Ρώσους στο στήθος τους.
                  1. 0
                    Ιούνιος 10 2021
                    Απόσπασμα: Sergeyj1972
                    Αλλά συγγενείς και φίλοι που εργάστηκαν στη Μογγολία διαβεβαιώνουν ότι είναι δύσκολο να ξεπεράσεις τους Μογγόλους

                    Πίνουν και αυτοί, οι δικοί μας έχουν μάθει να «πυράνε νερό». Αλλά είναι ακόμα δύσκολο να ανταγωνιστούμε το δικό μας. Εκεί γεννήθηκα, έπρεπε να επικοινωνήσω μαζί τους στα νιάτα μου.
                  2. +2
                    Ιούνιος 10 2021
                    Αλλά συγγενείς και φίλοι που εργάστηκαν στη Μογγολία διαβεβαιώνουν ότι είναι δύσκολο να ξεπεράσεις τους Μογγόλους
                    Αυτά περιχύνονται με κουμίς από την παιδική ηλικία. Και αυτός, αν και αδύναμα, αλλά ένα αλκοολούχο ποτό - έως και 2.5%. Και αυτό είναι λίγο χαμηλότερο από μια ελαφριά μπύρα.
          2. "357 TEU μπλοκαρίστηκαν. Όπως σημειώθηκε, μιλάμε για στρατιωτικό φορτίο"
            Πώς να το καταλάβετε;
            1. +8
              Ιούνιος 9 2021
              Πώς να το καταλάβετε;

              Αυτή είναι η ανικανότητα του συντάκτη του άρθρου στα προβλήματα της ναυτιλιακής επιμελητείας. Πιθανότατα, περίπου 357 άδεια εμπορευματοκιβώτια στο ισοδύναμο των είκοσι ποδιών έχουν συσσωρευτεί σε τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων σε όλη την Κίνα. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν λιγότερα από αυτά, επειδή οι θαλάσσιες μεταφορές δεν πραγματοποιούνται μόνο σε κοντέινερ 20 ποδιών, οπότε διαιρέστε αυτό το νούμερο περίπου εξίσου ... Το πρόβλημα με το "κρέμασμα" αδειάζω εμπορευματοκιβώτια υπάρχουν πραγματικά, γι' αυτό από τις αρχές του 2021 οι ναύλοι για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων έχουν αυξηθεί σημαντικά, κατά περίπου 1,5 - 2 φορές σε σύγκριση με πέρυσι. Τι εννοούσε ο συντάκτης του άρθρου με τον όρο «στρατιωτικό φορτίο» δεν υποτίθεται ότι θα το σχολιάσω, αλλά εγώ ο ίδιος συχνά κουβαλούσα φυσίγγια σε κοντέινερ. Και για κάποιο λόγο ήταν από την Κίνα στις ΗΠΑ. Υποψιάζομαι ότι η Κίνα εξάγει αυτό το είδος προϊόντος, πιθανώς για ορισμένες ιδιωτικές εταιρείες στις ΗΠΑ.
              1. +1
                Ιούνιος 9 2021
                Σε ορισμένες κατευθύνσεις, οι ναύλοι για τα εμπορευματοκιβώτια έχουν αυξηθεί κατά 3-5 φορές.
    3. -4
      Ιούνιος 9 2021
      Γρήγορα, η Κίνα απάντησε στο χτύπημα των ΗΠΑ και του καπνού. Κορώνα από έξω και τέλος!
    4. +2
      Ιούνιος 9 2021
      Δεν μας λένε κάτι για το covid. Το Pollack για 140 ρούβλια στο ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας είναι καλό, οι Κινέζοι το αρνήθηκαν, επειδή βρήκαν επανειλημμένα covid στη συσκευασία με pollock. Άρα όλα είναι πιθανά, και ίσως είναι πραγματικά τεχνητό.
      1. +1
        Ιούνιος 9 2021
        Παράθεση από: traflot1832
        Όλα λοιπόν είναι πιθανά, και ίσως είναι πραγματικά τεχνητά.

        Πιο πιθανό, ναι.
    5. +1
      Ιούνιος 9 2021
      Πιο σοβαρό από το μπλοκάρισμα της διώρυγας του Σουέζ: δεκάδες πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν συσσωρευτεί στα ανοικτά των κινεζικών ακτών
      . Το παγκόσμιο εμπόριο είναι ένας από τους πυλώνες του πόσο ζεστό είναι!!!
      τα λεγόμενα Οι "ανεπτυγμένες χώρες" εξαρτώνται από πολλά εισαγόμενα αγαθά!!! από τυχόν πόρους μέχρι είδη σπιτιού, ακόμα και από την προμήθεια πόρων SURVIVAL!!!
      Σε γενικές γραμμές θα έχουν «πλάκα»!
      Ποιος είναι πιο διασκεδαστικός, ο προμηθευτής ή ο καταναλωτής, δεν θέλω καν να μαντέψω.
    6. +3
      Ιούνιος 9 2021
      Κοίταξα τη θαλάσσια κυκλοφορία, το λιμάνι είναι άδειο σαν τύμπανο, δεν μπορείς να δεις ούτε τα ρυμουλκά. Είναι σοβαρό θέμα!
    7. 0
      Ιούνιος 9 2021
      Μοιάζει με στοχευμένο πλήγμα για την κινεζική οικονομία...
    8. 0
      Ιούνιος 9 2021
      Λοιπόν, πώς μπορείς απλά να καταστρέψεις την παγκόσμια οικονομία, ένα ζευγάρι ναυτικών άρρωστοι από covid και τρύπες θαλάσσιες μεταφορές!
    9. 0
      Ιούνιος 9 2021
      Ο Covid μπορεί πλέον να κάνει πολλά πράγματα. Και εκπαιδεύστε ανθρώπους και καταστρέψτε την οικονομία. Το πρόβλημα είναι ότι έχοντας δαγκώσει την Κίνα, "θα λάβουν επιστροφή" όταν υπάρχει φυσική έλλειψη κοντέινερ ήδη από την Κίνα με κινεζικά προϊόντα (δεν θα έχουν χρόνο να τα προετοιμάσουν για αποστολή). Αν και αυτός μπορεί να είναι ο σκοπός αυτής της εκδήλωσης.

    «Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

    «Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»