Η Ουκρανία παραλίγο να κερδίσει τον διαγωνισμό για την επισκευή των ελικοπτέρων Mi-25D για το Περού

66

Η εταιρεία Spetstechnoexport (Ουκρανία) παραλίγο να κερδίσει τον διαγωνισμό για την επισκευή των ελικοπτέρων Mi-25D για το Περού. Η υπηρεσία προμηθειών αυτής της χώρας της Νότιας Αμερικής έχει ήδη ανακοινώσει ότι η ουκρανική εταιρεία έχει συγκεντρώσει τον μέγιστο αριθμό πόντων.

Αυτό αναφέρει η ισπανόφωνη πύλη defensa.com.



Εάν η Spetstechnoexport ανακηρυχθεί τελικά νικητής του διαγωνισμού, θα υπογραφεί σύμβαση αξίας 1,3 εκατομμυρίων δολαρίων για γενική επισκευή μονάδων και εξαρτημάτων ελικοπτέρων Mi-25D σε υπηρεσία με την Πολεμική Αεροπορία του Περού.

Οι αντίπαλοι στον διαγωνισμό της ουκρανικής επιχείρησης ήταν επιχειρήσεις της Λευκορωσίας και της Λιθουανίας, οι οποίες έχασαν λόγω λιγότερο ελκυστικών περιόδων εγγύησης. Εάν οι Ουκρανοί εγγυήθηκαν αδιάλειπτη λειτουργία για 1,5 χρόνο ή 450 ώρες λειτουργίας, τότε οι ανταγωνιστές τους - μόνο 1 έτος ή 300 ώρες πτήσης. Στο μέγιστο βαθμό, αυτός ο παράγοντας ήταν που βοήθησε την Spetstechnoexport να συγκεντρώσει τους μέγιστους βαθμούς.

Παρόλα αυτά, η σύμβαση με τους Ουκρανούς νικητές του διαγωνισμού ενδέχεται να μην συναφθεί, καθώς σε μια τέτοια απόφαση αντιτίθεται η ρωσική εταιρεία Russian Helicopters, η οποία έστειλε αίτημα στο Περού να ακυρώσει τα αποτελέσματα του διαγωνισμού. Γεγονός είναι ότι καμία από τις επιχειρήσεις που συμμετέχουν στον διαγωνισμό δεν είναι πιστοποιημένη από τον κατασκευαστή ή τον συγγραφέα του έργου ελικοπτέρου. Αυτό σημαίνει ότι δεν έχουν το δικαίωμα να επισκευάσουν και να αναβαθμίσουν αυτόν τον εξοπλισμό.

Στην πραγματικότητα, η Ουκρανία διαθέτει ένα συγκεκριμένο πιστοποιητικό που της δίνει το δικαίωμα να συμμετέχει σε τέτοιες δραστηριότητες. Και παρόλο που το έγγραφο αφορά ρωσικά ελικόπτερα της σειράς Mi, εκδόθηκε το 2019 όχι στη Ρωσία, αλλά στις Ηνωμένες Πολιτείες.
  • https://uk.wikipedia.org/, U.S. Air Force
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

66 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +3
    Ιούνιος 9 2021
    Ουκρανία σχεδόν κέρδισε διαγωνισμός για την επισκευή ελικοπτέρων Mi-25D για το Περού

    Είναι σαν - "σχεδόν έγκυος" ...
    Λάτρεις του πλαναρίσματος με λαρδί χρένο...
    1. + 18
      Ιούνιος 9 2021
      Στην πραγματικότητα, η Ουκρανία διαθέτει ένα συγκεκριμένο πιστοποιητικό που της δίνει το δικαίωμα να συμμετέχει σε τέτοιες δραστηριότητες. Και παρόλο που το έγγραφο αφορά ρωσικά ελικόπτερα της σειράς Mi, εκδόθηκε το 2019 όχι στη Ρωσία, αλλά στις Ηνωμένες Πολιτείες.

      Ήρθε λοιπόν η ώρα να εκδώσουμε πιστοποιητικά για την επισκευή Boeing και Airbus.
      1. 0
        Ιούνιος 9 2021
        Ήρθε λοιπόν η ώρα να εκδώσουμε πιστοποιητικά για την επισκευή Boeing και Airbus.

        Όλα είναι αληθινά και σωστά (airbus μόνο γι' αυτό lol )
        Αλλά για όλα αυτά χρειάζεται ένα μεγαλύτερο μπουλόνι και μια χώρα που δεν μπορεί να προστατεύσει τους αθλητές της και τη σημαία της στους Ολυμπιακούς Αγώνες μπορεί να εκδώσει ένα τέτοιο πιστοποιητικό μόνο εάν
        αεροπορικές εταιρείες όπως
        -Τατζικιστάν
        - Ουζμπεκιστάν
        -Αρμενία
        -SAR
        -Κούβα
        -Βενεζουέλα
        -Μογγολία
        -ΛΔΚ
        - Ιράν
        -Μογγολία
        - Βιετνάμ
        -Λευκορωσία
        1. 0
          Ιούνιος 10 2021
          Παράθεση από Runoway
          Εντάξει και σωστά

          Οχι όλα. Δεν είναι ενδιαφέρουσα η προσφορά μας για 1,3 εκατομμύρια δολάρια για κατασκευαστές και επισκευαστές; Αυτό είναι απαράδεκτο για μια χώρα που ισχυρίζεται ότι είναι υπερδύναμη, προβαίνει σε υποκατάσταση, υπερασπίζεται τα δικά της συμφέροντα κ.λπ. Για μια μεγάλη δύναμη, κάθε ευκαιρία στη στρατιωτικο-τεχνική συνεργασία θα πρέπει να θεωρείται όχι μόνο ως μέσο απόκτησης χρημάτων (που είναι επίσης σημαντικό), αλλά και ως μέσο επέκτασης της επιρροής στον κόσμο. Και εδώ η είσοδος μέσω διαγωνισμού, και όχι μέσω μονοπωλίου στον τομέα του ελικοπτέρου Mi, θα παρείχε ένα πρόσθετο παράθυρο ευκαιρίας όσον αφορά την ελκυστικότητα της Ρωσίας ως ενδιαφέροντος και χρήσιμου εταίρου.
          1. +1
            Ιούνιος 10 2021
            Ναι, μιλάω για έκδοση πιστοποιητικού για Boeing!
            Αυτό είναι απαράδεκτο για μια χώρα που διεκδικεί το καθεστώς μιας υπερδύναμης που ασχολείται με την υποκατάσταση των εισαγωγών

            Ακόμη και ως αποδεκτό στην πραγματικότητά μας κλάμα ! Δεν συνηθίζεται να μιλάμε απευθείας για προβλήματα εδώ, αλλά δεν με ενδιαφέρει η βαθμολογία:
            -Ποια είναι τα πλεονεκτήματα των 10 τελευταίων στην εξωτερική πολιτική και στις εξαγωγές; Είμαστε η χώρα κληρονόμος της «αγοράς πωλήσεων της ΕΣΣΔ» και, δυστυχώς, η σοβιετική κληρονομιά τελειώνει κάθε μέρα, η ίδια ινδική αγορά χάνεται… και μπορείτε να μιλήσετε όσο θέλετε για τους ινδικούς χορούς και τους διαφθορά.
            Οι στοιχειώδεις πόροι των mi-24 (35) και mi-8 (17) στις χώρες εξαγωγής θα εξαντληθούν και τα ελικόπτερα του ΝΑΤΟ θα έρθουν να τους αντικαταστήσουν, δεν έχουμε να προσφέρουμε τίποτα!
            Πώς μπορείτε να ανταγωνιστείτε τη Δύση στην αγορά χωρίς να έχετε το δικό σας σύστημα πληρωμών και αξιόπιστο νόμισμα, γι' αυτό πρέπει να ανταλλάξετε το SU-35 με φοινικέλαιο
            Δεν υπάρχει στοιχειώδης αντικατάσταση για το Mig29, το Su-25, δεν μπορούν όλες οι χώρες να αντέξουν οικονομικά τα Su-30, 35 και εμείς οι ίδιοι χρειαζόμαστε μαχητικά πρώτης γραμμής και αεροσκάφη επίθεσης.
            Υπάρχει και ένα μπουλόνι με drones, αλλά τώρα ένα καλό επιθετικό drone θα είχε μεγάλη ζήτηση στην αγορά. Η Τουρκία μπόρεσε, το Ισραήλ μπόρεσε, και έχουμε μόνο αστεία για τους Πετσενέγους εδώ και 20 χρόνια.
            Δεν υπάρχουν σχέδια για την ανάπτυξη της οικονομίας και την ανάπτυξη του εμπορίου, όχι
            1. +1
              Ιούνιος 10 2021
              Εδώ. Όλα, εκτός από το προσωπικό όφελος, αδιαφορούν. Και ποιος δεν νοιάζεται, δεν είναι σε θέσεις, γιατί δεν υπάρχουν απαραίτητες σχέσεις και συγγένεια
    2. + 15
      Ιούνιος 9 2021
      Το "σχεδόν" δεν θεωρείται στην Οδησσό... ;-)
      Νίκη - Ουκρανία:
      - "σχεδόν" στην Ευρώπη ...
      - "σχεδόν" nezalezhnaya ...
      - "σχεδόν" ντερζάβα ...
      - "σχεδόν".......
      1. +2
        Ιούνιος 9 2021
        Παράθεση από: usr01
        Το "σχεδόν" δεν θεωρείται στην Οδησσό... ;-)

        Σάρα, παραλίγο να βρω έναν αντικαταστάτη για σένα.
        - Yozik, θέλω ακόμα να δω πόσο μοιάζει σχεδόν!
      2. 0
        Ιούνιος 9 2021
        Παράθεση από: usr01
        Το "σχεδόν" δεν θεωρείται στην Οδησσό... ;-)
        Νίκη - Ουκρανία:
        - "σχεδόν" στην Ευρώπη ...
        - "σχεδόν" nezalezhnaya ...
        - "σχεδόν" ντερζάβα ...
        - "σχεδόν".......

        ======
        Τώρα "σχεδόν" κέρδισε τον διαγωνισμό για "σχεδόν" επισκευές με "σχεδόν" τις καλύτερες προσφορές.....
        Αυτό μου θυμίζει το κλασικό:

        "Κύριοι! Υποβάλετε για φαγητό!"
        - «πρώην» βουλευτής .....
        - η "πρώην" Κρατική Δούμα ....
        - από την "πρώην" παράταξη των δόκιμων ......
        ζητήσει
    3. +2
      Ιούνιος 9 2021
      Η Ουκρανία υποσχέθηκε από τρία κουτιά υπό την εγγύηση και σημείωσε τους περισσότερους πόντους, αλλά στη συνέχεια ήρθαν τα Ρωσικά Ελικόπτερα με το βιβλίο "Εγώ και η μπάλα") και το ουκρανικό παραμόγκ μετατράπηκε σε άλλο zrada)
      Φταίει ο Παπανδόπουλος από την Αμερική που έβγαλε το αριστερό πιστοποιητικό)
    4. +1
      Ιούνιος 9 2021
      Παράθεση από: ROSS 42
      Ουκρανία σχεδόν κέρδισε διαγωνισμός για την επισκευή ελικοπτέρων Mi-25D για το Περού

      Είναι σαν - "σχεδόν έγκυος" ...
      Λάτρεις του πλαναρίσματος με λαρδί χρένο...

      Ο Βασίλιεβιτς αφαιρέθηκε από τη γλώσσα. hi
      Καημένο το Περού, μάλλον δεν κατάλαβαν ακόμα με ποιον επικοινώνησαν))) Για αυτούς, όλοι όσοι ήταν στην ΕΣΣΔ είναι Ρώσοι και ελπίζουν ότι δεν θα εξαπατηθούν ..
      1. -1
        Ιούνιος 9 2021
        ... και ελπίζω ότι δεν θα εξαπατηθούν ..

        μακάριος αυτός που πιστεύει γέλιο
    5. 0
      Ιούνιος 9 2021
      Ας πάρουμε ένα πιστοποιητικό για την επισκευή AN64, f35, f22 - θα το εκδώσουμε μόνοι μας! Και τότε οι Γιάνκηδες γενικά έφαγαν σαπούνι, θα ήταν καιρός να τους οδηγήσουν κάτω από την κουκέτα!
    6. +5
      Ιούνιος 9 2021
      Και τι δημιουργεί τότε το Helicentro Peru Κέντρο Συντήρησης και Επισκευής Ελικοπτέρων Ρωσικής κατασκευής, με τη συμμετοχή της εταιρείας συμμετοχών Russian Helicopters πριν από σχεδόν τρία χρόνια;;;
  2. 0
    Ιούνιος 9 2021
    Και τότε η είδηση ​​ότι ένα ελικόπτερο συνετρίβη στο Περού δεν θα εκπλήσσει πλέον κανέναν, γιατί στην Ουκρανία ξέρουν μόνο να μοιράζουν χρήματα, καλά, και να κλέβουν περισσότερα.
    1. -2
      Ιούνιος 9 2021
      Πόσα ελικόπτερα συνετρίβη στη Ρωσική Ομοσπονδία, και πόσα συνετρίβη στη Συρία, το ίδιο Mi-8, το ίδιο Mi-35, το ίδιο Mi-28H, το ίδιο K-52; Αποδεικνύεται ότι στη Ρωσία κλέβουν και μοιράζουν χρήματα ή πετούν τέτοιοι επαγγελματίες που ρίχνουν ελικόπτερα.
  3. +3
    Ιούνιος 9 2021
    Όπως λένε, σχεδόν, αλλά όχι αρκετά.
    Αναρωτιέμαι γιατί δεν αναφέρονται τα ίδια «ρωσικά ελικόπτερα» μεταξύ των συμμετεχόντων στο διαγωνισμό;
    1. -1
      Ιούνιος 9 2021
      Θρασύς φαίνεται πως είναι οι Ουκρανοί αν ελπίζουν να πάρουν συμβόλαιο! Τι γίνεται όμως με τους «Ρωσλάνους» τότε;.. Και το ίδιο το συμβόλαιο δεν είναι απολύτως σαφές. Τι θα επισκευάσουν οι Περουβιανοί; Αν τα ελικόπτερα επισκευάζονται με πλήρη επισκευή, τότε πώς είναι πλάγια εδώ; Αν δεν με απατά η μνήμη μου, μετά από επισκευές στη Ρωσία, οι επισκευαστικές επιχειρήσεις δίνουν 2 χρόνια εγγύηση! Και ο κινητήρας μπορεί να μην περιλαμβάνεται σε αυτήν την επισκευή! Αλλά μπορούν να επισκευάσουν έναν κινητήρα που κατασκευάζεται στην Ουκρανία ... Αλλά αυτό πρέπει να γίνει εκ των προτέρων ... πριν από την γενική επισκευή του ελικοπτέρου ....
    2. +1
      Ιούνιος 9 2021
      Το Περού δεν προσκλήθηκε να συμμετάσχει στον διαγωνισμό. Είχαν κάποιου είδους σύγκρουση με τα ρωσικά ελικόπτερα πριν από μερικά χρόνια όταν οι αχθοφόροι επισκεύαζαν τα ελικόπτερα τους για κάποιο λόγο.
      1. 0
        Ιούνιος 9 2021
        για κάποιο λόγο εκεί

        Υπάρχει η άποψη ότι λόγω της φθηνότητας του συμβολαίου - για την BP 1.3 εκατομμύρια δολάρια - τίποτα. Περισσότερη φασαρία παρά κέρδος, μια μεταφορά θα κοστίσει.
        Για αναφορά: έως και 16 ελικόπτερα Mi-25D βρίσκονται σε υπηρεσία με το Περού.
        1. -1
          Ιούνιος 9 2021
          Και εκεί ήταν για μεταφορά, και όχι επισκευή επί τόπου;
          ποτέ δεν είδα τέτοια δήλωση
          1. 0
            Ιούνιος 9 2021
            επιτόπια επισκευή;

            Δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα, αλλά εκτός από την προμήθεια εξαρτημάτων, αφορούσε και την επισκευή των κύριων εξαρτημάτων. Φαίνεται ότι σύμφωνα με τους κανονισμούς κατασκευάζεται στο εργοστάσιο ή σε πιστοποιημένο ανάλογο.
            1. -3
              Ιούνιος 9 2021
              Ίσως κάποιοι ξεχωριστοί κόμβοι έπρεπε να μεταφερθούν, αλλά τίποτα δεν μπορεί να ειπωθεί για την τιμή αυτού
              Ή μήπως όχι.
        2. AAG
          -1
          Ιούνιος 9 2021
          Παράθεση από Gato
          για κάποιο λόγο εκεί

          Υπάρχει η άποψη ότι λόγω της φθηνότητας του συμβολαίου - για την BP 1.3 εκατομμύρια δολάρια - τίποτα. Περισσότερη φασαρία παρά κέρδος, μια μεταφορά θα κοστίσει.
          Για αναφορά: έως και 16 ελικόπτερα Mi-25D βρίσκονται σε υπηρεσία με το Περού.

          Περιμένετε λίγο: -1.3 εκατομμύρια $ είναι κέρδος ή είναι το κόστος του συμβολαίου;
          Υποψιάζομαι ότι ένα τέτοιο κέρδος για την εταιρεία, εάν είναι διαφανές και δεν υπάρχει τρόπος να αποκομίσει κέρδος, δεν ενδιαφέρει τα κορυφαία στελέχη. Εξ ου και η έλλειψη αναφοράς των δυνατοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε αυτό το έργο. (Εάν , αυτοί, αυτές οι ευκαιρίες υπάρχουν).
          1. +2
            Ιούνιος 9 2021
            1.3 εκατομμύρια δολάρια είναι κέρδος ή αξία συμβολαίου

            Αυτό είναι το συνολικό ποσό της σύμβασης. Στον διαγωνισμό συμμετείχαν το ARZ 558 από τη Λευκορωσία και η Aviabaltika Aviation Ltd. από τη Λιθουανία. Με τους Λευκορώσους υπό το φως των πρόσφατων γεγονότων, όλα είναι ξεκάθαρα και οι Λιθουανοί πρόσφεραν τεχνική εγγύηση μιάμιση φορά λιγότερη (παρεμπιπτόντως, εργάζονται υπό την επίβλεψη του Mil Design Bureau).
            Το γιατί τόση φασαρία για ένα τέτοιο ασήμαντο είναι επίσης κατανοητό: Ουκρανικά μέσα ενημέρωσης αναφέρουν ότι «Ρώσοι πράκτορες στο Περού καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να ματαιώσουν τη νίκη της Spetstechnoexport». γέλιο
            1. AAG
              -1
              Ιούνιος 9 2021
              Ευχαριστώ για τις διευκρινίσεις. hi
              Ωστόσο, ερωτήματα παραμένουν.
    3. +1
      Ιούνιος 9 2021
      Πιθανότατα, τα ρωσικά ελικόπτερα πίστευαν ότι το Περού θα απευθυνόταν σε αυτούς αμέσως, χωρίς κανένα τέρμα.
  4. -1
    Ιούνιος 9 2021
    Παρόλα αυτά, η σύμβαση με τους Ουκρανούς νικητές του διαγωνισμού ενδέχεται να μην συναφθεί, καθώς σε μια τέτοια απόφαση αντιτίθεται η ρωσική εταιρεία Russian Helicopters, η οποία έστειλε αίτημα στο Περού να ακυρώσει τα αποτελέσματα του διαγωνισμού.

    Πάλι καταραμένοι Μοσχοβίτες χάλια, αυτό είναι!
  5. +8
    Ιούνιος 9 2021
    Στην πραγματικότητα, δεν ξέρω πώς είναι με παραγγελίες από ρωσικά ελικόπτερα (μου φαίνεται ότι δεν υπάρχουν ελεύθερες χωρητικότητες), αλλά αν υπάρχουν ευκαιρίες, τότε μπορείτε να αποσπάσετε ένα συμβόλαιο από 404 (1.3 εκατομμύρια δολάρια για την εκμετάλλευση μας ), και μάλιστα απλώς ενοχλεί τους μη αδερφούς και αυτό είναι καλό. Αλλά αν δεν υπάρχει χωρητικότητα, δεν βλέπω το νόημα στο φτερούγισμα, ας το πάρουν και πάλι, όλος ο κόσμος θα καλυφθεί σε υγρά σκατά. Το οποίο είναι επίσης καλό))
    1. AAG
      -1
      Ιούνιος 9 2021
      Απόσπασμα: Nikon OConor
      Στην πραγματικότητα, δεν ξέρω πώς είναι με παραγγελίες από ρωσικά ελικόπτερα (μου φαίνεται ότι δεν υπάρχουν ελεύθερες χωρητικότητες), αλλά αν υπάρχουν ευκαιρίες, τότε μπορείτε να αποσπάσετε ένα συμβόλαιο από 404 (1.3 εκατομμύρια δολάρια για την εκμετάλλευση μας ), και μάλιστα απλώς ενοχλεί τους μη αδερφούς και αυτό είναι καλό. Αλλά αν δεν υπάρχει χωρητικότητα, δεν βλέπω το νόημα στο φτερούγισμα, ας το πάρουν και πάλι, όλος ο κόσμος θα καλυφθεί σε υγρά σκατά. Το οποίο είναι επίσης καλό))

      Το ίδιο ερώτημα προέκυψε, - σχετικά με τη διαθεσιμότητα χωρητικότητας, επιπλέον, - δωρεάν (γρήγορα σε αναπτυσσόμενες).
      Έχω διαφορετική άποψη για τους «έξτρα» «1,3 εκατομμύρια πράσινους»: -αν είναι καπιταλισμός, τότε κάθε ευκαιρία να βγάλεις λεφτά θα πρέπει να εγείρει ερωτήματα μόνο για το ΠΩΣ να το κάνεις, και όχι ΑΞΙΖΕΙ;
      Μην το παίρνετε για offtopic, βλέπω δύο επιλογές: 1) για την εξουσία (που είναι επίσης λυπηρό). 2) η συμφωνία είναι διαφανής, - όχι κρατική σύμβαση, - δεν θα μείνεις. Είναι ακόμα πιο λυπηρό... Όσο για κανέναν, αλλά αρκεί να αναφέρω το όνομα του πολίτη που ήταν επικεφαλής του γραφείου (Serdyukov) ...
    2. -7
      Ιούνιος 9 2021
      Ως εκ τούτου, τα ρωσικά ελικόπτερα φοβούνται να πάρουν φλέβες. Οι ίδιοι δεν μπορούν
  6. +2
    Ιούνιος 9 2021
    χωρίς τα αξεσουάρ μας wassat ..... Φαντάζομαι ΟΤΙ θα τους "σπρώξουν" με δείγμα "made in the ΕΣΣΔ"
    1. 0
      Ιούνιος 9 2021
      Όχι, θα πουλήσουν υπηρέτρια yuesei
      1. 0
        Ιούνιος 11 2021
        Θέλω να δω αυτό το Made In Yusa on a Crocodile... Ναι, ακόμα και στην παράσταση των εκσκαπτικών της Μαύρης Θάλασσας.
        Και θα κοίταζα την τελική τιμή μιας τέτοιας επισκευής.
        Και μετά θα σημείωνα τον χρόνο που περνούσα στην πτήση με ένα χρονόμετρο.
        Συμπάσχω με τους Περουβιανούς!
  7. 0
    Ιούνιος 9 2021
    Λοιπόν, τι να πω ... σχεδόν το τέλος των περουβιανών πικάπ. Τώρα οι προικισμένοι με παιχνιδιάρικα χέρια θα σκάψουν εκεί, και μετά θα πουν ότι το Mi-25 είναι κακό, συχνά πέφτουν.
  8. +3
    Ιούνιος 9 2021
    Είναι καλύτερο να εκσυγχρονιστεί κανείς στη Νότια Αφρική παρά στην Ουκρανία.
    Τα (Αζερμπαϊτζανικά) MI-24 μας έπρεπε να επανατοποθετηθούν στη Νότια Αφρική, μετά την επισκευή της Ουκρανίας) .. το 2008.
    1. +1
      Ιούνιος 9 2021
      Γιατί όχι στη Ρωσία;
      1. 0
        Ιούνιος 9 2021
        Δεν υπάρχει συμβόλαιο. Τα ελικόπτερα αγοράστηκαν από την Ουκρανική Πολεμική Αεροπορία. Με συμβόλαιο για περαιτέρω υπηρεσίες στην Ουκρανία.
        1. -4
          Ιούνιος 9 2021
          Οι Ουκρανοί σε «έκαναν σαν κορόιδα»! Τέτοιοι όροι σε συμβόλαια δεν έχουν νομική βάση... Και αν έγραφαν στο συμβόλαιο ότι το ελικόπτερο πρέπει να πετάει «ανάποδα», θα το κάνατε κι εσείς; Σας συμπονώ λόγω της βλακείας των ηγετών σας ....
    2. +1
      Ιούνιος 9 2021
      Παράθεση από Ehmedli
      Είναι καλύτερο να εκσυγχρονιστεί κανείς στη Νότια Αφρική παρά στην Ουκρανία.
      Τα (Αζερμπαϊτζανικά) MI-24 μας έπρεπε να επανατοποθετηθούν στη Νότια Αφρική, μετά την επισκευή της Ουκρανίας) .. το 2008.

      Στο Aviakon υπήρχαν προβλήματα με την εγκατάσταση του κανονιού της Νότιας Αφρικής και ακόμη και ο Aliyev πέταξε το mi 8 της επισκευής Konotop και το Konotop Aviakon έχει πιστοποιητικό από την MIL,
      1. +1
        Ιούνιος 9 2021
        Η Konotop Aviacon δεν μπορεί να επισκευάσει ελικόπτερα MIL, εκτός από την ίδια την Ουκρανία και μόνο εντός της χώρας .... Από το 2014, λόγω των μονομερών κυρώσεων της Ουκρανίας κατά των ρωσικών αεροπορικών επιχειρήσεων, η Ουκρανία δεν μπορεί να λάβει νόμιμα ανταλλακτικά από εκεί... .Το πιστοποιητικό είναι ανακαλείται αυτόματα....
  9. -1
    Ιούνιος 9 2021
    Κάπως οι δικοί μας συμπεριφέρονται περίεργα, οι ίδιοι δεν συμμετέχουν και δεν δίνουν σε άλλους.Η τελευταία παράδοση ανταλλακτικών από ρωσικά ελικόπτερα έγινε τον Μάιο του 2017. Εδώ υπάρχουν κάποιοι πολιτικοί χοροί.
  10. +2
    Ιούνιος 9 2021
    Τα μη αδέρφια έχουν ήδη επισκευάσει αεροπλάνα για τους Βούλγαρους «αδερφούς» - δεν θα πετούν πια. Συγχαρητήρια στους Περουβιανούς
  11. +3
    Ιούνιος 9 2021
    Και παρόλο που το έγγραφο αφορά ρωσικά ελικόπτερα της σειράς Mi, εκδόθηκε το 2019 όχι στη Ρωσία, αλλά στις Ηνωμένες Πολιτείες.

    Και γιατί να εκπλαγείτε αν, για παράδειγμα, τα πνευματικά δικαιώματα για τη σοβιετική ταινία "An Ordinary Miracle" ανήκουν σε κάποιο χάλι με βελγική εγγραφή;
  12. +3
    Ιούνιος 9 2021
    Η εταιρεία Spetstechnoexport (Ουκρανία) παραλίγο να κερδίσει τον διαγωνισμό για την επισκευή των ελικοπτέρων Mi-25D για το Περού.

    Σχεδόν... σχεδόν!
    Διάβασα ... Σχεδόν, από τη λέξη ποτέ .... ριπή οφθαλμού
    1. +2
      Ιούνιος 9 2021
      Όπως καταλαβαίνω, τον διαγωνισμό θα κερδίσει η εταιρεία που αγοράζει γνήσια ανταλλακτικά από τη Russian Helicopters. Δεν είναι ο πρώτος διαγωνισμός που η Russian Helicopters κόβει το αμπέλι, στέλνοντας επιστολή στο Περού ότι οι επισκευές θα γίνουν από την νικητές που χρησιμοποιούν πλαστά ανταλλακτικά.Μάλλον οι δικοί μας περιμένουν πιο σοβαρό συμβόλαιο για επισκευή όχι για 2 ελικόπτερα.Σε λειτουργία περίπου 100 ελικόπτερα διαφόρων MI 8,17,25,35.
  13. +1
    Ιούνιος 9 2021
    Το "Spetstechnoexport" είναι το παρέμβυσμα Kuevskaya, το οποίο δεν κάνει τίποτα από μόνο του. Μόνο η γιαγιά «αντλάει». Οι επισκευές θα γίνουν είτε από την Konotop είτε από το Zaporozhye.
  14. +2
    Ιούνιος 9 2021
    γέλιο Εάν η Ουκρανία σχεδόν κέρδισε, τότε το Περού έχασε επίσης σχεδόν 1,5 χρόνο εγγύησης. Και τι? Πρόστιμο. Σε αυτό το διάστημα, είτε θα πεθάνει ο Σάχης, είτε θα πεθάνει ο γάιδαρος.
  15. 0
    Ιούνιος 9 2021
    Οι Περουβιανοί ξέχασαν πώς η Ουκρανία ήθελε να πουλήσει το Περού για 65 εκατομμύρια δολάρια «αεροσκάφος stealth» AN-178, το οποίο δεν είχε πιστοποιητικά και ήταν υπό κατασκευή.
    1. -2
      Ιούνιος 9 2021
      Η αποτυχία της καμπάνιας αυτής της σύμβασης είναι μόνο στα βρεγμένα όνειρά σας
  16. -3
    Ιούνιος 9 2021
    Ωχχχχ. Ουκρανία και επισκευή ω! ελικόπτερα.
    Έχοντας σχεδόν κερδίσει τον διαγωνισμό, τα παλικάρια όχι σχεδόν, αλλά αμέσως θα ρίξουν λίγα χρήματα από τους ευκολόπιστους ιδιοκτήτες του εξοπλισμού. Σε αυτό, τα παλικάρια δεν έχουν καθόλου όμοιο στον πλανήτη, στην ικανότητα να κοροϊδεύουν.
    Μπα, αυτό είναι ένα ανέκδοτο μισού έτους - «Η Ουκρανία αναλαμβάνει να επισκευάσει ελικόπτερα». Μετά θα δώσουν μερικές ρόδες από ελικόπτερα και μετά παλιές.
    1. 0
      Ιούνιος 9 2021
      Όλα είναι εντάξει με αυτούς μόνο με κινητήρες, το γραφείο Zaporizhzhya Motor Sich δεν φτιάχτηκε με το δάχτυλο, μας παρείχαν συνεχώς κινητήρες ελικοπτέρων έως και 14 g. Και τα υπόλοιπα είναι σκουπίδια, μια αεροπορική «τοποθέτηση ελαστικών», ας πούμε.
    2. +2
      Ιούνιος 9 2021
      Απόσπασμα από την Uma Palata
      Ωχχχχ. Ουκρανία και επισκευή ω! ελικόπτερα.
      Έχοντας σχεδόν κερδίσει τον διαγωνισμό, τα παλικάρια όχι σχεδόν, αλλά αμέσως θα ρίξουν λίγα χρήματα από τους ευκολόπιστους ιδιοκτήτες του εξοπλισμού. Σε αυτό, τα παλικάρια δεν έχουν καθόλου όμοιο στον πλανήτη, στην ικανότητα να κοροϊδεύουν.
      Μπα, αυτό είναι ένα ανέκδοτο μισού έτους - «Η Ουκρανία αναλαμβάνει να επισκευάσει ελικόπτερα». Μετά θα δώσουν μερικές ρόδες από ελικόπτερα και μετά παλιές.

      Είναι χαζό αστείο; Το Konotop ARZ, πρώην vch21653, όχι μόνο επισκεύασε ελικόπτερα Mi για 40 χρόνια, αλλά ανέπτυξε επίσης τεχνολογία επισκευής μαζί με το Mil Design Bureau, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν σημειώθηκαν πρακτικά ατυχήματα πτήσης και γελάτε περισσότερο
      1. -1
        Ιούνιος 10 2021
        "Made in" Konotop "ακούγεται περήφανο..) Αυτό είναι κύρος. Αυτό είναι εγγύηση.)))
  17. AAG
    -1
    Ιούνιος 9 2021
    Θέλω να ρωτήσω άτομα κοντά στην εφαρμογή, τη λειτουργία αυτού του τύπου αεροσκάφους: "... αδιάλειπτη λειτουργία για 1,5 χρόνο ή 450 ώρες λειτουργίας, μετά τους ανταγωνιστές τους - μόνο 1 έτος ή 300 ώρες πτήσης ..."
    Τι πραγματικά πετάει τόσο λίγο;!
    Και στις εκπαιδευτικές μονάδες;Τα ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα;
    Ναι, στις Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις, οι ώρες λειτουργίας κινητήρα είναι περίπου αυτό !!!!
    1. 0
      Ιούνιος 9 2021
      Αυτή είναι η εργοστασιακή εγγύηση. Λοιπόν, επισκευάζουν τον παλιό εξοπλισμό, όλα έχουν τους δικούς τους όρους για την επέκταση του πόρου, που ορίζονται από τον κατασκευαστή. Είναι έτσι για μένα όταν οδηγώ εξοπλισμό από τα ανατολικά, όταν ο κινητήρας έδωσε μάρκες μετά την εκτόξευση (δόξα τω Θεώ, όχι κατά την απογείωση) - το εργοστάσιο του Περμ το πήρε, γιατί. SU, αν και δεν είναι καινούργιο, αλλά μετά από διάφραγμα - υπό εγγύηση σύμφωνα με την καταγγελία μας
  18. +1
    Ιούνιος 9 2021
    Προτείνω την έκδοση πιστοποιητικών για Boeing! Φυσικά, ο γαμημένος δεν τα χρειάζεται, αλλά θα τρόλαρα τα στρώματα wassat
  19. 0
    Ιούνιος 9 2021
    Στην πραγματικότητα, η Ουκρανία διαθέτει ένα συγκεκριμένο πιστοποιητικό που της δίνει το δικαίωμα να συμμετέχει σε τέτοιες δραστηριότητες. Και παρόλο που το έγγραφο αφορά ρωσικά ελικόπτερα της σειράς Mi, εκδόθηκε το 2019 όχι στη Ρωσία, αλλά στις Ηνωμένες Πολιτείες.
    . Γενικά, είναι "cool", δεν υπάρχει κάτι άλλο να προσθέσω.
  20. 0
    Ιούνιος 9 2021
    Mi-25D, τι είδους μοντέλο είναι αυτό στη σειρά MI;
  21. 0
    Ιούνιος 9 2021
    Το Mi-25D δεν υπάρχει. Υπάρχει μόνο το Mi-25 - η έκδοση εξαγωγής του Mi-24D.
  22. -1
    Ιούνιος 9 2021
    Οι αντίπαλοι στον διαγωνισμό της ουκρανικής επιχείρησης ήταν επιχειρήσεις της Λευκορωσίας και της Λιθουανίας, οι οποίες έχασαν λόγω λιγότερο ελκυστικών περιόδων εγγύησης.

    Εγγυήσεις έχουν δοθεί, μένει μόνο να περάσουν οι γιαγιάδες και εκεί - ή θα πεθάνει ο padishah ή θα πεθάνει ο γάιδαρος ... ανόητος
  23. -2
    Ιούνιος 9 2021
    Επίσημη απάντηση στο αίτημα της ρωσικής εταιρείας «Russian Helicopters» να ακυρώσει τα αποτελέσματα του διαγωνισμού έδωσε η Υπηρεσία Αγορών του Περού:

    [media=https://cs6.pikabu.ru/post_img/big/2014/06/17/6/1402994596_941718919.jpg]
  24. -2
    Ιούνιος 10 2021
    Οι Περουβιανοί ακόμα δεν ξέρουν καλά ποιοι είναι οι «Ουκρανοί» και ποιο είναι το τίμημα των υποσχέσεών τους... Μπορούν να «υποσχεθούν» και να «εγγυηθούν» οτιδήποτε. )
  25. 0
    Ιούνιος 10 2021
    Και στα "υπόγεια περάσματα της Μόσχας" οι άλτες δεν προσπάθησαν να αγοράσουν πιστοποιητικά; Είναι αρκετά φθηνό και θα μπορούσατε να αγοράσετε κάτι άλλο χύμα. Για παράδειγμα, "Πιστοποιητικό για την επισκευή οποιωνδήποτε τανκς", "Οποιοδήποτε αεροσκάφος και ελικόπτερα", "Οποιοδήποτε όπλο", "Οποιαδήποτε συστήματα αεράμυνας" κ.λπ. wassat
  26. 0
    Ιούνιος 10 2021
    Στην πραγματικότητα, η Ουκρανία διαθέτει ένα συγκεκριμένο πιστοποιητικό που της δίνει το δικαίωμα να συμμετέχει σε τέτοιες δραστηριότητες. Και παρόλο που το έγγραφο αφορά ρωσικά ελικόπτερα της σειράς Mi, εκδόθηκε το 2019 όχι στη Ρωσία, αλλά στις Ηνωμένες Πολιτείες.

    Νομίζω ότι ήρθε η ώρα να εκδώσουμε πιστοποιητικά για την επισκευή των F-35 και F-16.
  27. 0
    Ιούνιος 11 2021
    Παρόλα αυτά, η σύμβαση με τους Ουκρανούς νικητές του διαγωνισμού ενδέχεται να μην συναφθεί, καθώς σε μια τέτοια απόφαση αντιτίθεται η ρωσική εταιρεία Russian Helicopters, η οποία έστειλε αίτημα στο Περού να ακυρώσει τα αποτελέσματα του διαγωνισμού. Γεγονός είναι ότι καμία από τις επιχειρήσεις που συμμετέχουν στον διαγωνισμό δεν είναι πιστοποιημένη από τον κατασκευαστή ή τον συγγραφέα του έργου ελικοπτέρου.
    Απέχω πολύ από το να μπορώ να κατανοήσω σε βάθος τις περιπλοκές που σχετίζονται με αυτές τις ερωτήσεις.
    Αλλά σκέφτομαι ως εξής:
    Εάν ο ιδιοκτήτης του εξοπλισμού γνωρίζει ότι η επισκευή του εξοπλισμού του θα πραγματοποιηθεί από ανειδίκευτους (ή ανεπαρκώς καταρτισμένους) ειδικούς που δεν είναι εξουσιοδοτημένοι από τον κατασκευαστή να προβούν σε τέτοιες ενέργειες, τότε αυτό γίνεται με δική του ευθύνη και κίνδυνο.
    Η "Helicopters of Russia" απλά στέλνει μια ειδοποίηση σε όσους πρόκειται να το κάνουν, ότι ο κατασκευαστής αποποιείται κάθε ευθύνη για τη μελλοντική τύχη του εξοπλισμού.
    Για παράδειγμα.
    Αγόρασα μια Mercedes.
    Η εγγύηση έληξε. Αλλά αποφάσισα να κάνω επισκευές και συντήρηση.
    Υπάρχουν δύο τρόποι - στο επώνυμο πρατήριο, όπου θα μου σκίσουν τρία δέρματα ή στο πρατήριο όπου εργάζονται ειδικοί που δεν είναι πιστοποιημένοι από τη Mercedes.
    Η τιμή έκδοσης είναι το κύριο πρόβλημα.
    Κάποτε γνώρισα μηχανικούς που σέρβιραν BMW διαφορετικών μοντέλων.
    Το επίπεδο των ικανοτήτων τους είναι ουσιαστικά ο Θεός.
    Όταν τους γνώρισα καλύτερα, αποδείχθηκε ότι ένας από αυτούς είχε τον τίτλο του διδάκτορα, περίπου 20 χρόνια εργασιακής εμπειρίας στο P/I (διαστημική εργασία), MISI πίσω του.
    Και το δεύτερο έδειξε ένα πιστοποιητικό που είχε εκδοθεί από τη BMW, το οποίο έγραφε: αυτός ο ειδικός ολοκλήρωσε πρακτική άσκηση τρεις φορές μέσα σε τέσσερις μήνες (ένα χρόνο συνολικά!) σε εργοστάσια BMW στη Γερμανία.
    Και αυτός, και έχει δικαίωμα, και επιτρέπεται, και είναι ικανός κ.λπ.
    Και ειδικοί από το κέντρο σέρβις της BMW έρχονται σε αυτόν για μια διαβούλευση.
    Αυτή είναι όλη η σύντομη ιστορία.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»