Έργο AML. Μη επανδρωμένο πυραυλικό σύστημα για τον αμερικανικό στρατό

29

Πυροδότηση πρωτοτύπου AML με βάση το M142

Ο στρατός των ΗΠΑ διερευνά τη δυνατότητα εισαγωγής μη επανδρωμένων τεχνολογιών στον τομέα των πυραυλικών συστημάτων. Η ιδέα του Autonomous Multi-Domain Launcher (AML) προβλέπει την κατασκευή ενός αυτοκινούμενου εκτοξευτή χωρίς το συνηθισμένο πιλοτήριο. Η διαχείριση πρέπει να πραγματοποιείται από τον χειριστή από τηλεχειριστήριο ή αυτόνομο σύστημα στο μηχάνημα. Μέχρι σήμερα, η ιδέα της AML έχει μεταφερθεί στις πρώτες μελέτες και πειράματα.

Από το ενδιαφέρον στην πρακτική


Ο αμερικανικός στρατός εργάζεται εδώ και πολύ καιρό σε διάφορες ιδέες μη επανδρωμένων οχημάτων ικανών να λύνουν προβλήματα με ελάχιστη ή καθόλου ανθρώπινη συμμετοχή. Το 2019, προτάθηκαν μη επανδρωμένες τεχνολογίες για χρήση στον τομέα των πυραυλικών συστημάτων. Έτσι, προτάθηκε η δημιουργία μιας μη επανδρωμένης τροποποίησης του εκτοξευτή M142 ή η ανάπτυξη από την αρχή μιας νέας παρόμοιας μηχανής για άλλα όπλα.



Πέρυσι, οι οργανώσεις του Στρατού Στρατιωτικές οργανώσεις Στρατιωτική Διοίκηση Αεροπορίας και Πυραύλων (AvMC) και η Κοινοπραξία Τεχνολογίας Αεροπορίας και Πυραύλων (AMTC) ξεκίνησαν ένα νέο πρόγραμμα AML, σκοπός του οποίου είναι η ανάπτυξη μιας νέας ιδέας, η αναζήτηση των απαραίτητων τεχνολογιών και ο καθορισμός του προοπτικές. Ήδη από τον Ιανουάριο του 2021 υπογράφηκαν οι πρώτες συμβάσεις εργασίας. Ο κατάλογος των οργανισμών που εμπλέκονται στη δημιουργία AML δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί.


Στο πειραματικό διοικητήριο

Στα μέσα Ιουνίου, η AvMC και η AMTC ανακοίνωσαν τα πρώτα τους πειράματα AML. Αναφέρθηκε ότι οι δυνάμεις των συμμετεχόντων στο πρόγραμμα προετοίμασαν και εκτόξευσαν ένα πρωτότυπο μη επανδρωμένο όχημα μάχης για δοκιμή. Το προϊόν πέρασε τους πρώτους ελέγχους στη βάση του Φορτ Σιλ (Οκλαχόμα) και ανταπεξήλθε στις εργασίες.

Κατά τη διάρκεια του πειράματος, ο εκτοξευτής τεχνολογίας επίδειξης με τηλεχειριστήριο και αυτόνομο έλεγχο πέρασε κατά μήκος της προγραμματισμένης διαδρομής και έφτασε στη θέση βολής. Επιπλέον, επτά πύραυλοι εκτοξεύτηκαν σε μη επανδρωμένη λειτουργία. Τέτοια μέτρα έδειξαν τη θεμελιώδη δυνατότητα μεταφοράς, ανάπτυξης και πολεμικής χρήσης πυραυλικών συστημάτων χωρίς πλήρωμα. Επιπλέον, εντοπίστηκαν τεχνικές δυσκολίες και κίνδυνοι που συνδέονται με τις νέες τεχνολογίες.

Στον απόηχο των δοκιμών, δημοσιεύτηκαν περίεργα υλικά. Έτσι, έδειξαν ένα πρωτότυπο βασισμένο στο σειριακό MLRS M142 και ένα σημείο τηλεχειρισμού. Επιπλέον, δημοσίευσαν ένα βίντεο που δείχνει την αναμενόμενη εμφάνιση ενός σειριακού εκτοξευτή και τις αρχές χρήσης του. Μέσω κινουμένων σχεδίων, προβλήθηκε η μεταφορά οχημάτων M142 και AML, ακολουθούμενη από προσέγγιση θέσεων και βολή σε στόχους με τη μορφή ενός εχθρικού συγκροτήματος S-400 και ενός καταδρομικού πυραύλων.

Έργο AML. Μη επανδρωμένο πυραυλικό σύστημα για τον αμερικανικό στρατό
Σύγκριση πειραματικών και προτεινόμενων εκτοξευτών

Σχεδιαστική εμφάνιση


Η φωτογραφία από τις δοκιμές δείχνει ότι ο επίδειξης έχει διατηρήσει όλα τα κύρια εξαρτήματα και συγκροτήματα της βάσης M142. Ταυτόχρονα, στην οροφή της καμπίνας, μπορείτε να δείτε ορισμένες συσκευές που δεν είναι σε σειριακή μορφή. Προφανώς, πρόκειται για πρόσθετο εξοπλισμό παρακολούθησης βίντεο για οδήγηση και συσκευές επικοινωνίας κεραίας. Είναι προφανές ότι κάποιες συσκευές εμφανίστηκαν και μέσα στην καμπίνα - χρειάζονται ενεργοποιητές για τηλεχειρισμό.

Το βίντεο δείχνει ένα όχημα μάχης που διαφέρει σημαντικά από τη σειριακή εγκατάσταση HIMARS. Οι εξωτερικές και εσωτερικές διαφορές οφείλονται στο γεγονός ότι η εμφάνιση της AML αρχικά διαμορφώθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις και τις τεχνικές δυνατότητες.

Η AML είναι χτισμένη σε ένα τριαξονικό πλαίσιο cabover. Στη θέση της τυπικής καμπίνας, τοποθετείται ένα περίβλημα που περιέχει το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και τα χειριστήρια. Διαφέρει από μια πλήρη καμπίνα σε χαμηλότερο ύψος και στον ελάχιστο απαιτούμενο όγκο. Στο πίσω μέρος του πλαισίου υπάρχει πλαίσιο αιώρησης για την τοποθέτηση εμπορευματοκιβωτίων μεταφοράς και εκτόξευσης με βλήματα.


Γενική άποψη της ειδικά σχεδιασμένης AML

Στην οροφή της «καμπίνας» χαμηλού προφίλ είναι εγκατεστημένα ένα σετ βιντεοκάμερων και lidar για τη συλλογή πληροφοριών για το δρόμο. Αρκετές πρόσθετες κάμερες είναι εγκατεστημένες περιμετρικά του μηχανήματος και παρέχουν συνολική θέα. Παρέχονται κεραίες λήψης δορυφορικής πλοήγησης και κεραία για τη διατήρηση αμφίδρομης επικοινωνίας με τον χειριστή. Μέσα στο κύτος υπάρχουν μηχανισμοί ελέγχου του εργοστασίου παραγωγής ενέργειας, τροχοδρόμησης κ.λπ.

Ο εκτοξευτής θα λάβει πολλούς τρόπους λειτουργίας. Ο χειριστής θα μπορεί να ελέγχει και να διαχειρίζεται εξ αποστάσεως την κίνηση, τον εντοπισμό θέσης και την πυροδότηση. Θα παρέχει επίσης ανεξάρτητη κίνηση κατά μήκος της διαδρομής λόγω πλοήγησης και τεχνικής όρασης. Όλες οι βασικές διαδικασίες θα εκτελούνται επίσης αυτόματα.

Ένα προϊόν AML χρειάζεται αξιόπιστη και ασφαλή αμφίδρομη επικοινωνία. Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η συνεχής μετάδοση πληροφοριών και εντολών, καθώς και η προστασία του ραδιοφωνικού καναλιού από καταστολή, υποκλοπή ή πειρατεία. Οι προγραμματισμένες μέθοδοι χρήσης και οι μαχητικές δυνατότητες του πυραυλικού συστήματος επιβάλλουν ειδικές απαιτήσεις στον τομέα της ασφάλειας και προστασίας.

Ο εκτοξευτής κινουμένων σχεδίων ήταν «οπλισμένος» με τέσσερις πυραύλους PrSM Increment 4, μια αντιπυραυλική έκδοση του όπλα «γη με γη». Τέτοιοι πύραυλοι τοποθετούνται δύο σε ένα κοινό TPK. Η εγκατάσταση AML μπορεί να μεταφέρει δύο τέτοια κοντέινερ.


Μέσα τεχνικής όρασης

Το σημείο ελέγχου εκτοξευτή θα πρέπει να έχει ένα σύνολο οθονών για την έξοδο σήματος βίντεο και άλλες πληροφορίες. Απαιτούνται επίσης έλεγχοι, εγκαταστάσεις επεξεργασίας δεδομένων και σύστημα επικοινωνίας. Ένα πρωτότυπο αυτού του είδους από διαθέσιμα εξαρτήματα έχει ήδη χρησιμοποιηθεί σε πρόσφατα πειράματα.

Επιθυμητά Οφέλη


Σε πειραματική βάση, παρουσιάστηκε η θεμελιώδης δυνατότητα κατασκευής, ανάπτυξης και χρήσης ενός τηλεκατευθυνόμενου εκτοξευτή. Αυτό σας επιτρέπει να μετακινήσετε το έργο AML στο επόμενο στάδιο, κατά το οποίο θα αναπτυχθεί ένα πραγματικό έργο της ίδιας της εγκατάστασης και των σχετικών εργαλείων. Το πόσο παρόμοιο θα είναι ένα τέτοιο δείγμα με τα γραφικά που φαίνονται θα φανεί αργότερα.

Το AML αναμένεται να γίνει ένα ευέλικτο πυραυλικό σύστημα ικανό να χρησιμοποιεί ένα ευρύ φάσμα πυρομαχικών, από μη κατευθυνόμενους πυραύλους έως πυραύλους με βεληνεκές 500 km ή περισσότερο. Με αυτή την ιδιότητα, θα είναι μια σημαντική προσθήκη στα συστήματα M142 HIMARS, τα οποία θα λάβουν παρόμοιες δυνατότητες στο μέλλον. Ταυτόχρονα, η AML θα έχει ειδικές δυνατότητες, λόγω των οποίων το πυραυλικό πυροβολικό θα γίνει πιο ευέλικτο εργαλείο.

Τα μη επανδρωμένα συγκροτήματα σχεδιάζεται να γίνουν μέσο ταχείας απόκρισης. Μπορούν να μεταφερθούν στον ελάχιστο χρόνο στην επιθυμητή περιοχή, μόνα τους ή με στρατιωτική μεταφορά αεροπορίαόπως φαίνεται στο βίντεο. Η έξοδος στη θέση με επακόλουθη βολή θα πραγματοποιηθεί με τις εντολές του χειριστή ή σε αυτόματη λειτουργία. Αμέσως μετά την κρούση, το AML μπορεί να επιστραφεί στη βάση.


Υποτίθεται ότι η υψηλή στρατηγική και τακτική κινητικότητα θα είναι χρήσιμη σε μια υποθετική σύγκρουση στον Ειρηνικό. Ο στρατός των ΗΠΑ θα είναι σε θέση να αναπτύξει γρήγορα τα πυραυλικά του συστήματα και έτσι να ανταποκριθεί έγκαιρα στις μεταβαλλόμενες καταστάσεις και στην εμφάνιση νέων απειλών.

Η απουσία πληρώματος σε πολεμικό όχημα και τηλεχειριστήριο θα προσφέρει προφανή πλεονεκτήματα. Αυτό θα εξαλείψει τους γνωστούς κινδύνους για το προσωπικό χωρίς να θυσιάζεται η αποτελεσματικότητα. Θα απλοποιήσει επίσης την ανάπτυξη του εξοπλισμού, π. για βραχυπρόθεσμη εργασία, όπως φαίνεται στο βίντεο.

Η AML θα μπορεί να δέχεται TPK με πυραύλους διαφόρων τύπων· για αυτό θα αναπτυχθεί ένας καθολικός εκτοξευτής. Επιπλέον, η απουσία καμπίνας πλήρους μεγέθους, που περιορίζει το μήκος του δοχείου, καθίσταται χρήσιμη. Χάρη σε αυτό, όσον αφορά την εμβέλεια των πυρομαχικών, η AML όχι μόνο θα επαναλάβει το σύμπλεγμα M142, αλλά και θα το ξεπεράσει. Αντίστοιχα, ένα όχημα μάχης χωρίς πλήρωμα θα γίνει πιο πολύτιμο εργαλείο.


Είναι πολύ πιθανό οι νέες τεχνολογίες να βρουν εφαρμογή όχι μόνο στην ανάπτυξη ενός πολλά υποσχόμενου πυραυλικού συστήματος. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την αναβάθμιση συστημάτων μετρητών M142. Ένα σύνολο πρόσθετων εργαλείων για την επίλυση ενός τέτοιου προβλήματος έχει ήδη δημιουργηθεί και έχει περάσει ακόμη και προκαταρκτικές δοκιμές. Με την επιτυχή ανάπτυξη ενός τέτοιου έργου, η μη επανδρωμένη έκδοση του HIMARS θα συμπληρώσει το AML στα στρατεύματα.

Θεωρία και πρακτική


Ο αμερικανικός στρατός έχει δείξει εδώ και καιρό ενδιαφέρον για τα μη επανδρωμένα οχήματα και τα ρομποτικά συστήματα. Κάποιες εξελίξεις αυτού του είδους πέρασαν με επιτυχία όλους τους ελέγχους και έφτασαν στο σημείο της επιχείρησης στον στρατό. Τώρα τέτοιες τεχνολογίες προτείνεται να χρησιμοποιηθούν σε πυραυλοβολικό και επιχειρησιακά-τακτικά πυραυλικά συστήματα. Η θεμελιώδης δυνατότητα αυτού έχει ήδη αποδειχθεί στο χώρο δοκιμών.

Ωστόσο, η AML βρίσκεται ακόμη στο στάδιο των προκαταρκτικών μελετών και πειραμάτων. Έχουν ληφθεί θετικά αποτελέσματα, τα οποία μπορούν πλέον να εφαρμοστούν σε ένα πραγματικό έργο για τον στρατό. Το αν θα είναι δυνατή η λήψη παραγγελίας για την ανάπτυξη ενός τέτοιου δείγματος, πόσο καιρό θα διαρκέσει και πώς θα τελειώσει, ο χρόνος θα δείξει.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

29 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +5
    Ιούλιος 5 2021
    Το ίδιο το βίντεο.


    Σε αυτή τη διαμόρφωση δεν βλέπω λίγο νόημα. Οποιοδήποτε ανώμαλο έδαφος θα μετατραπεί σε κόλαση για διαχείριση. Οδηγείτε μόνο στην άσφαλτο.
    Είναι πιο λογικό να κατασκευάζονται προαιρετικά μη επανδρωμένα οχήματα. Για να μπορεί το πλήρωμα να ελέγχει από το πιλοτήριο ή από απόσταση, ανάλογα με την κατάσταση.
    Η Yandex βάζει έτσι έναν αυτόματο πιλότο στα αυτοκίνητα παραγωγής.
    1. +2
      Ιούλιος 5 2021
      Γιατί στο διάολο; Η σταθεροποίηση εικόνας έχει εφευρεθεί από καιρό
      1. +4
        Ιούλιος 5 2021
        Πάρα πολλές παράμετροι για ανάλυση.
        Πρέπει να κοιτάξετε όχι μόνο τον δρόμο (κατεύθυνση, εμπόδια), αλλά και την υψομετρική διαφορά, τη σύνθεση και την ποιότητα του εδάφους, να σχεδιάσετε το καλύτερο μονοπάτι κ.λπ. Και αν όχι μόνοι στην ανοιχτή έρημο, τότε ποιος περιβάλλει το αυτοκίνητο (άνθρωποι, εξοπλισμός) και πώς σχεδιάζουν να μετακινηθούν. Ένα εξαιρετικά δύσκολο εγχείρημα.
        1. +3
          Ιούλιος 5 2021
          Επιπλέον, είναι επίσης απαραίτητο να αναλυθεί το έδαφος από την άποψη της τακτικής και της στρατηγικής μάχης, να καθοριστούν διαδρομές με τη μικρότερη πιθανότητα διάφορων τύπων ενέδρων, να προσδιοριστεί το έδαφος με λιγότερους παράγοντες αποκάλυψης, να είναι δυνατή η χρήση καταφυγίων και καμουφλάζ.
          Γενικά, πριν από την εφεύρεση της τεχνητής νοημοσύνης, δεν έχει νόημα να το σκεφτόμαστε καν, και όταν δημιουργηθεί, τέτοιες μηχανές θα είναι και πάλι περιττές, επειδή τα απλά ρομπότ επίθεσης θα είναι πιο αποτελεσματικά από τη σημερινή ιδέα του «κατευθυνόμενου όπλου».
          1. 0
            Ιούλιος 5 2021
            Και όλα αυτά δεν χρειάζεται να γίνονται πίσω από το τιμόνι; wassat
        2. +5
          Ιούλιος 5 2021
          Από πού προέρχεται η διατριβή για την υποχρεωτική δράση εκτός δρόμου; Το γεγονός ότι στις φωτογραφίες το σύστημα είναι στο έδαφος είναι απλώς ένα γήπεδο προπόνησης, που δεν πρέπει να δοκιμαστεί στο κομμάτι της άφιξης. Και οποιοσδήποτε σύγχρονος αυτόματος πιλότος, το lidar για να βοηθήσει, μπορεί να οδηγήσει εκτός δρόμου για ένα χιλιόμετρο, η ταχύτητα εδώ μπορεί να είναι η χαμηλότερη, δεν υπάρχει τίποτα να πάει.
          Και γενικά, τι είδους καθήκοντα δεν θα μπορεί να επιλύσει αυτό το σύστημα στο πλαίσιο του οδικού δικτύου σε καμία χώρα, ακόμη και με μια όχι πολύ ανεπτυγμένη υποδομή μεταφορών; Το βεληνεκές του, EMNIP, είναι έως και 300 km.
          1. +1
            Ιούλιος 5 2021
            Στο ίδιο το άρθρο, σας έγραψαν ότι αυτό το σύστημα θα λειτουργεί συμπεριλαμβανομένου. στα νησιά του Ειρηνικού, σε περίπτωση πραγματικής ανάγκης. Πώς φαντάζεστε την ανοικοδόμηση μιας τέτοιας υποδομής σε λιγότερο από μια μέρα, ειδικά για τέτοια ρομπότ δρόμου; Για να μην πω σκοπιμότητα.
            1. 0
              Ιούλιος 6 2021
              Ποια νησιά; Ακατοίκητος? Και ποιος είναι εκεί για να πολεμήσει; Αν κατοικηθεί, τότε οι δρόμοι είναι εγγυημένοι. Μπορεί να εκπλαγείτε, αλλά όπου υπάρχει πολιτισμός, πάντα υπάρχουν υποδομές. Και όπου δεν υπάρχει πολιτισμός, για παράδειγμα, στην Ανταρκτική, ή ακόμα και σε απομακρυσμένες γωνιές της τάιγκα, αυτό το συγκρότημα βλακωδώς δεν χρειάζεται εκεί.
              1. +1
                Ιούλιος 6 2021
                Αυτό συμπεριλαμβάνεται. εκτοξευτές πυραύλων κατά πλοίων, και τα νησιά για αυτούς είναι τα πιο μαλακά, θα λέγαμε. Απλά η εφαρμογή δεν περιορίζεται στα νησιά.
                Οποιαδήποτε σύγκρουση στον Ειρηνικό είναι πρακτικά εγγυημένη εργασία στην περιοχή των νησιών.
                ΥΓ Πιθανόν η «πιλοταρισμένη» μηχανή από το βίντεο να είναι ομαδική, αφού το έργο είναι προαιρετικά αυτόνομο, όπως το καταλαβαίνω.
                1. +1
                  Ιούλιος 7 2021
                  Εξηγήστε για ποιους σκοπούς χρειάζονται τέτοιου είδους πύραυλοι κατά των πλοίων ακριβώς σε ακατοίκητα νησιά. Για άλλη μια φορά θα διευκρινίσω, γιατί φαίνεται ότι για κάποιο λόγο δεν αντιλαμβάνεστε τη σκέψη μου, όχι σε κάποια αφηρημένα νησιά, αλλά σε ΑΠΛΗΡΟΦΟΡΗΤΑ νησιά. Και ταυτόχρονα δώστε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα, με ένα συγκεκριμένο νησί, όπως - σε αυτό, για κάποιο λόγο, ακόμα ακατοίκητο νησί, αμέτρητα κοιτάσματα χρυσού, ζαχαροκάλαμου, οτιδήποτε, περιμένουν τον ιδιοκτήτη τους, για το οποίο θα υπάρξει Τομή. Συνιστάται να συλλέξουμε καμιά δεκαριά τέτοια νησιά, έτσι ώστε σίγουρα, προκειμένου να σταματήσει το αντεπιχείρημα εν τω βάθει ότι, όπως για ποιο λόγο, για χάρη ενός νησιού, φτιάχνει ένα ακριβό, εξαιρετικά εξειδικευμένο σύστημα, και αν Το κόστος ανάπτυξης θα ξεπεράσει το κόστος των nishtyaks από το νησί.
                  1. 0
                    Ιούλιος 8 2021
                    1) Δεν είναι ένα ηλίθιο σύστημα μόνο για νησί! Το βίντεο μόλις έδειξε την επιλογή ανάπτυξης στο νησί, όπου υπάρχει μόνο μια λωρίδα σκυροδέματος. Πού είναι η περιοχή της λωρίδας και πού είναι η περιοχή και η κατοικησιμότητα για ένα χωριό ή πόλη, συμφωνείτε;
                    2) Υπάρχουν παραδείγματα νησιών που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά ως στρατιωτικές εγκαταστάσεις, το Mageshima για παράδειγμα. Ένα εξαιρετικό παράδειγμα ενός έρημου νησιού αυτού του είδους, υπάρχει μόνο μία λωρίδα στο νησί, google it!)
                    3) Η ιδέα είναι ότι, αν χρειαστεί, τέτοιοι εκτοξευτές μπορούν να τεθούν γρήγορα σε υπηρεσία σε ένα τέτοιο νησί, το οποίο, εάν χρειαστεί, θα ενισχύσει το σάλβο προς το συμφέρον του στόλου, για παράδειγμα.
                    1. 0
                      Ιούλιος 8 2021
                      Εντάξει, έκανα λάθος που επικεντρώθηκα στο μη κατοικήσιμο. Για ακατοίκητο - χωρίς μόνιμο πληθυσμό. Και υπάρχουν εγκαταλελειμμένα και περιοδικά επισκέψιμα μέρη. Θα επαναδιατυπώσω. Περιοχές χωρίς υποδομές
                      Και έχω την εντύπωση ότι ξεχάσατε την αρχική ουσία του υπό συζήτηση θέματος, και επομένως επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω εάν απαιτούνται προηγμένες ιδιότητες εκτός δρόμου (συμπεριλαμβανομένου του αυτόματου πιλότου) για αυτό το συγκρότημα ή όχι. Επιτρέψτε μου να διευκρινίσω, για άλλη μια φορά - εάν είναι απαραίτητο από την άποψη μιας εξαιρετικά απαραίτητης ιδιότητας, χωρίς την οποία δεν υπάρχει τρόπος, και η οποία ορίζεται στους ΠΙΠ. Και θα το διευκρινίσω ξανά, ώστε να μην υπάρχουν επιλογές για ελιγμούς - ανεπτυγμένες εκτός δρόμου - δεν είναι μόνο να μετακινηθείτε σε ένα σχετικά επίπεδο πεδίο, αλλά λάσπη, λακκούβες, πέτρες, ελαφριά δάση κ.λπ. και όλα αυτά δεν γίνονται με την ταχύτητα ενός αργόψυχου αυτόματου πιλότου (σύγχρονο αστικό), αλλά γρήγορα και απλά για να ξεπεραστούν σημαντικές αποστάσεις δεκάδων και εκατοντάδων χιλιομέτρων.
                      Και ποτέ δεν είδα ούτε ένα επιχείρημα υπέρ του γεγονότος ότι τέτοιες ιδιότητες χρειάζονται οπωσδήποτε. Αυτό το νησί σας, που για κάποιο λόγο το αναφέρατε ως παράδειγμα, κάποτε κατοικήθηκε, με ένα πυκνό δίκτυο δρόμων. Και ομολογώ ότι υπάρχουν πολλά τέτοια μέρη - στα νησιά, στην τάιγκα, στο selva, στην Ανταρκτική, αλλά θα εξακολουθούν να υπάρχουν υποδομές μεταφορών εκεί. Εκείνοι. και εκεί δεν χρειάζεται ανεπτυγμένος αυτόματος πιλότος εκτός δρόμου. Βώρος, και τι να κάνουμε εκεί καθόλου, ας το αφήσουμε εκτός θέματος προς το παρόν.
                      Εν τω μεταξύ, αιτιολογήστε τι είδους στόχους θα λύσει το συγκρότημα όπου ένα άτομο δεν έχει χτίσει απολύτως τίποτα. Εκείνοι. όπου δεν υπάρχουν συγκοινωνιακές υποδομές (γιατί πάντα υπάρχει κατασκευή=δρόμοι). Εκείνοι. όπου δεν έχει και δεν είχε κανένα περισσότερο ή λιγότερο σημαντικά και διαρκή συμφέροντα. Γιατί μόνο εκεί είναι αδύνατο κατ' αρχήν να γίνει χωρίς ανεπτυγμένες ιδιότητες εκτός δρόμου για αυτό το συγκρότημα.
                      1. 0
                        Ιούλιος 8 2021
                        Το ενδιαφέρον για μια τέτοια κατάσταση όταν χρειάζεται να ανέβεις σε ένα τέτοιο έμπλαστρο μόνο είναι η ίδια η γεωγραφική θέση αυτού του έμπλαστρου. Διάφορα νησιά στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, για παράδειγμα. Είναι εδώ που οι σπουδαίοι
                        αυτονομία τέτοιων μη επανδρωμένων συστημάτων.
                        Όμως η ουσία του θέματος δεν τελειώνει εκεί.
                        Δεδομένου ότι πρόκειται για ένα αντιπλοϊκό συγκρότημα, πρέπει να μπορεί να λειτουργεί από οποιαδήποτε ακτή, συμπεριλαμβανομένης της απροετοίμαστης. Αυτό συνεπάγεται την παρουσία ανεπτυγμένων ιδιοτήτων εκτός δρόμου. Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι απολύτως απαραίτητο να κανονίσετε μεταβάσεις για εκατό χιλιόμετρα. Η παρουσία ενός ανεπτυγμένου αυτόματου πιλότου εκτός δρόμου;
                        Λοιπόν, σε τέτοιες περιπτώσεις δεν είναι πάντα τόσο ανόητο να βγαίνεις από την άσφαλτο για μερικά χιλιόμετρα. Και οι χειριστές είναι κοντά, και επομένως δεν είναι σαφές πώς τέτοια συστήματα είναι πραγματικά μη επανδρωμένα. Ίσως αρκεί ένας αυτόματος πιλότος, ο οποίος σας επιτρέπει προαιρετικά να περάσετε τις προσκρούσεις "track to track".
                        Υ.Γ Λοιπόν ναι, μερικές φορές μια σκέψη σέρνεται στη διαδικασία.
                    2. 0
                      Ιούλιος 8 2021
                      Για καλύτερη αμοιβαία κατανόηση - ηγούμαι οποιασδήποτε συζήτησης όχι μόνο για λόγους λογομαχίας, αλλά για να επαληθεύσω την κατανόησή μου για τον κόσμο, και ως εκ τούτου θα παίξω ειλικρινά από τη θέση σας - βρήκα ακριβώς δύο επιλογές - προστασία των ψαριών του νησιού πόρους και προστασία από την εισβολή του εχθρού μέσω της άγριας ακτής. Όμως, η προστασία των αλιευτικών πόρων στο πλαίσιο των άδειων νησιών είναι άσχετη για τις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτό ισχύει για παράδειγμα στην Ινδονησία. Και η προστασία της άγριας ακτής είναι σχετική, για παράδειγμα, για τη Ρωσία, αλλά και πάλι, δεν σχετίζεται με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Γιατί βλακωδώς δεν υπάρχουν άγριες ακτές. Διορθώστε με αν κάνω πάλι λάθος.
    2. +2
      Ιούλιος 6 2021
      Απόσπασμα: OgnennyiKotik


      Σε αυτή τη διαμόρφωση δεν βλέπω λίγο νόημα. Οποιοδήποτε ανώμαλο έδαφος θα μετατραπεί σε κόλαση για διαχείριση. Οδηγείτε μόνο στην άσφαλτο.
      Είναι πιο λογικό να κατασκευάζονται προαιρετικά μη επανδρωμένα οχήματα. Για να μπορεί το πλήρωμα να ελέγχει από το πιλοτήριο ή από απόσταση, ανάλογα με την κατάσταση.
      Η Yandex βάζει έτσι έναν αυτόματο πιλότο στα αυτοκίνητα παραγωγής.


      Κάνεις λάθος.
      Τα μη επανδρωμένα οχήματα ήταν τα πρώτα που εμφανίστηκαν μόνο στο DARPA, και αυτός ήταν ο ανταγωνισμός εκτός δρόμου.


      Και μόνο 10-12 χρόνια αργότερα, άρχισαν να εμφανίζονται μη επανδρωμένα Teslas, Ubers, Yandex και ούτω καθεξής ...
  2. -4
    Ιούλιος 5 2021
    Δημιουργήθηκε καθαρά για να αντιμετωπίσει (διάσπαση) ρωσικά/κινεζικά συστήματα αεράμυνας - την καταστροφή τμημάτων και αναλόγων θέσης S-400,
    1. 0
      Ιούλιος 5 2021
      Φυσικά όχι. Βίντεο ανοησίες παραληρητικές. Τοποθετήθηκε για λόγους συζήτησης.
      Συγκρότημα για μάχη με μπαταρίες.
  3. -3
    Ιούλιος 5 2021
    Τέτοια μηχανήματα χρειάζονται σε μέρη ισχυρής ακτινοβολίας και χημικής ρύπανσης.
    Φοβούνται τις επιθέσεις αερίων και τα όπλα κυμάτων υψηλής συχνότητας που δρουν στον εγκέφαλο του στρατιώτη.

    Και το κάνουν σωστά. Τώρα ο χρόνος είναι χωρίς αρχές, μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάθε είδους μαζική καταστροφή.
    1. 0
      Ιούλιος 6 2021
      Η έλλειψη ανθρώπων είναι ανόητα φθηνότερη
  4. 0
    Ιούλιος 5 2021
    Άλλη μια περικοπή του προϋπολογισμού, ευτυχώς όχι ρωσική
  5. -4
    Ιούλιος 5 2021
    Είναι καλοί γιατί μπορούν να περιμένουν σε καταφύγια για μήνες. Χωρίς άτομο, θα είναι λιγότερο αισθητά κάτω από την άμμο ή κάτω από τα σκουπίδια :))
  6. -2
    Ιούλιος 5 2021
    Με αυτή την εξέλιξη του ηλεκτρονικού πολέμου, ένα άχρηστο παιχνίδι. Είτε πρόκειται για BM-13, καλώδια, μπαταρία, πηνίο. Έστριψε τη λαβή, έστειλε δώρα και κανένας ηλεκτρονικός πόλεμος δεν είναι εμπόδιο
  7. -6
    Ιούλιος 5 2021
    Όλα αυτά είναι κουβέντα μωρού, σε σύγκριση με τον «Ιγκόρ» από την ανησυχία Καλάσνικοφ.

  8. +1
    Ιούλιος 5 2021
    Οι Ρώσοι το κατάλαβαν. Αλλά στην Αμερική.
  9. 0
    Ιούλιος 5 2021
    Το συμβατικό πλαίσιο χωρίς καλώδιο φαίνεται άθλιο.

    Ρωτώντας το σασί:
    - με διαστάσεις από πακέτο οδηγών.
    - τριάξονες με ελεγχόμενους εξωτερικούς άξονες σε ίση απόσταση
    - διάταξη κινητήρα στη μέση
    - ενδιαφέρον (αλλά όχι απαραίτητο) εάν δεν έχει έντονο εμπρός και πίσω μέρος, με δυνατότητα να πάει προς οποιαδήποτε κατεύθυνση
    - ενδιαφέρον (αλλά από τη σφαίρα της φαντασίας), εάν σε μπαταρίες με τροχούς κινητήρα, τότε το προφίλ και το CG είναι χαμηλότερα.
    1. 0
      Ιούλιος 6 2021
      Νομίζω ότι η εργασία εδώ είναι "σε υπάρχοντες κόμβους"
  10. 0
    Ιούλιος 5 2021
    Για τους παρτιζάνους, τα οπλισμένα RPG είναι ένας εξαιρετικός στόχος), πολύ περισσότερο με κάμερες σε όλες τις πλευρές, αλλά εδώ μπορείτε να το τυφλώσετε και να το ακινητοποιήσετε από ένα συνηθισμένο Kalash)
  11. +2
    Ιούλιος 6 2021
    Ένα αφιέρωμα στη μόδα των μη επανδρωμένων οχημάτων. Από την άποψη της μάχης με αντι-μπαταρίες, ο κίνδυνος είναι ήδη ελάχιστος, αφού το σάλβο εκτελείται γρήγορα από κλειστές θέσεις και σε μεγάλες αποστάσεις. Ωστόσο, όταν εκτοξεύονται απευθείας πυρά, ας πούμε σε μια πόλη, μικρά μη επανδρωμένα ρουκέτα θα ήταν χρήσιμα. Πρέπει να είναι θωρακισμένα και οι πύραυλοι πρέπει να τοποθετούνται σε θωρακισμένα περιβλήματα με θωρακισμένα καλύμματα που ανοίγουν τη στιγμή της εκτόξευσης.
    1. +2
      Ιούλιος 6 2021
      Ένα αφιέρωμα στη μόδα των μη επανδρωμένων οχημάτων.

      Το Υπουργείο Άμυνας του Ηνωμένου Βασιλείου εξετάζει τα μη επανδρωμένα αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα, τα οποία μπορεί να έχουν αυτόνομες δυνατότητες, ως πιθανή αντικατάσταση του οβιδοφόρου L105 των 118 χλστ.
      https://naked-science.ru/article/tech/britantsy-sozdadut-robota

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»