Φωτογραφία: Christopher Michel / flickr.com
Μεγάλη ιστορία με άγνωστο τέλος
Τον Ιούνιο, το βαρύ αεροπλάνο καταδρομικό (TAVKR) έγινε ξανά γνωστό "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Kuznetsov". Το 2018, το ρωσικό υπουργείο Άμυνας και η United Shipbuilding Corporation συνήψαν συμφωνία για μια μεσαία επισκευή και περιορισμένο εκσυγχρονισμό του πλοίου. Σύμφωνα με πρόσφατη δήλωση του αντιπροέδρου της USC για τη στρατιωτική ναυπηγική βιομηχανία Vladimir Korolev, η ολοκλήρωση των εργασιών αναβλήθηκε για το 2023.
«Η επισκευή με τον εκσυγχρονισμό του Admiral Kuznetsov θα ολοκληρωθεί το πρώτο εξάμηνο του 2023. Θα αντικατασταθούν πλήρως τα αεροηλεκτρονικά, το θάλαμο πτήσης με εφαλτήριο, ο ηλεκτροπαραγωγικός εξοπλισμός, η μονάδα παραγωγής ενέργειας. Το πλοίο θα λάβει ένα νέο σύστημα ελέγχου απογείωσης και προσγείωσης αεροσκάφους εξ ολοκλήρου εγχώριου σχεδιασμού. Σύνθεση καταστρώματος αεροπορία θα παραμείνει το ίδιο, δεν θα υπάρχουν όπλα κρούσης στο καταδρομικό, θα είναι εξοπλισμένο με το αντιαεροπορικό σύστημα πυραύλων και πυροβόλων όπλων Pantsir-M », δήλωσε ο Korolev.
Σε γενικές γραμμές, αυτό είναι ένα εντελώς αναμενόμενο φαινόμενο. Θυμηθείτε ότι τα τελευταία χρόνια το πλοίο έχει γίνει κατηγορούμενος σε πολλές έκτακτες ανάγκες υψηλού προφίλ ταυτόχρονα. Στις 30 Οκτωβρίου 2018, η πλωτή αποβάθρα PD-50 βυθίστηκε, το αεροπλανοφόρο υπέστη ζημιά από την πτώση του γερανού αποβάθρας, αλλά παρέμεινε στην επιφάνεια. Και στις 12 Δεκεμβρίου 2019, ξέσπασε φωτιά στο πλοίο: σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η ζημιά δεν ήταν κρίσιμη. Η United Shipbuilding Corporation εκτίμησε τις ζημιές από τη φωτιά σε 500 εκατομμύρια ρούβλια.
Πηγή: mil.ru
Μπορείτε επίσης να θυμηθείτε το «περίεργο» ταξίδι του πλοίου στις ακτές της Συρίας, όταν ως αποτέλεσμα αεροπορικών ατυχημάτων έχασαν δύο μαχητικά: το παλιό Su-33 και το νεότερο MiG-29K, αλλά αυτό δεν σχετίζεται άμεσα με το ουσία του ζητήματος.
Λεπτομέρειες αναβάθμισης
Το αεροπλανοφόρο καταδρομικό εκτοξεύτηκε το 1985. Πρόκειται δηλαδή για ομότιμο υπό όρους του αμερικανικού USS Theodore Roosevelt (CVN-71) τύπου Nimitz, το οποίο στο άμεσο μέλλον θα αντικατασταθεί από νέο πλοίο τύπου Gerald R. Ford. Το αεροπλανοφόρο, το όνομα του οποίου δεν είναι ακόμη γνωστό, θα τεθεί σε υπηρεσία γύρω στο 2034. Μέχρι στιγμής, θυμόμαστε, οι Αμερικανοί έχουν μόνο ένα πλοίο αυτού του τύπου - USS Gerald R. Ford (CVN-78).
Είναι λογικό ότι το πλοίο, που στη Δύση ονομαζόταν «προβληματικό», αποφασίστηκε να εκσυγχρονιστεί «στο μέτρο που». Μπορούμε να πούμε ότι μιλάμε για μια απογυμνωμένη εκδοχή εκσυγχρονισμού. Θυμηθείτε ότι το 2017, μια πηγή στο στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα είπε ότι κατά την επισκευή και τον εκσυγχρονισμό του καταδρομικού αεροσκάφους, το πυραυλικό σύστημα Granit θα αντικατασταθεί από το πυραυλικό σύστημα Caliber-NK.
Για την εκτόξευση αυτών των πυραύλων, χρησιμοποιούνται καθολικές κάθετες βάσεις 3S14, ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό των οποίων είναι η δυνατότητα χρήσης του νέου υπερηχητικού πυραύλου Zircon (οι κάθετες βάσεις επιτρέπουν επίσης τη χρήση αντιπλοίων πυραύλων Onyx).
Σε γενικές γραμμές, το P-700 Granit είναι αυτό που ξεχωρίζει το ρωσικό πλοίο από άλλα αεροπλανοφόρα. Ο γιγαντιαίος πύραυλος έχει μάζα 7000 κιλών και μπορεί να χτυπήσει στόχους σε εμβέλεια περίπου 600 χιλιομέτρων. Δεν μπορούμε να κρίνουμε ακριβώς για τις δυνατότητές του, αφού ο πύραυλος δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ σε μάχη. Ωστόσο, επαναλαμβάνουμε, άλλες χώρες επέλεξαν έναν διαφορετικό δρόμο για την ανάπτυξη των αεροπλανοφόρων τους, μετατρέποντάς τα σε μεγάλα πλωτά αεροδρόμια χωρίς όπλα κρούσης. Αυτό ισχύει όχι μόνο για τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και, για παράδειγμα, για την Κίνα, η οποία έλαβε προηγουμένως το αδελφό πλοίο TAVKR "Admiral Kuznetsov" στο πρόσωπο του "Varyag" (τώρα είναι "Liaoning").
Φωτογραφία: Baycrest / wikimedia.org
Όπως προκύπτει από το κείμενο της δήλωσης του Βλαντιμίρ Κορόλεφ, η Ρωσία αποφάσισε να μην «επαναεφεύρει τον τροχό» και να ακολουθήσει τα βήματα άλλων χωρών του κόσμου. Η πολεμική αεροπορία είναι η κύρια (στην πραγματικότητα) η μόνη πραγματική όπλα. Η λύση άλλων καθηκόντων, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης πυραύλων κρουζ, μπορεί να δοθεί από άλλα πλοία που ανήκουν στην ομάδα κρούσης αεροπλανοφόρου, αλλά δεν μπορούν να φέρουν μαχητικά-βομβαρδιστικά επί του σκάφους καθαρά φυσικά (πρέπει να πω ότι η ίδια η ιδέα του TAVKR ήταν αρχικά τουλάχιστον περίεργο).
Όσο για τον όμιλο αεροπορίας, ούτε η δήλωση του εκπροσώπου του USC πρέπει να εκπλήσσει κανέναν. Το «Admiral Kuznetsov», σε αντίθεση με τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα, δεν διαθέτει καταπέλτη εκτόξευσης. Αυτό αρχικά επιβάλλει περιορισμούς τόσο στο μαχητικό φορτίο των αεροσκαφών όσο και στους τύπους αεροσκαφών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν.
Η Ρωσία έχει δύο μαχητικά αεροσκάφη: το Su-33 και το MiG-29K. Σύμφωνα με στοιχεία από ανοιχτές πηγές, το πλοίο μεταφέρει 14 αεροσκάφη Su-33 και 10 μαχητικά MiG-29K. Δεν υπάρχουν εναλλακτικές και δεν θα υπάρξουν ποτέ. Το έργο Su-33UB έχει ξεχαστεί εδώ και πολύ καιρό και η δημιουργία μιας έκδοσης του μαχητικού Su-57 που βασίζεται σε αερομεταφορέα στην πραγματικότητα της λιτότητας φαίνεται ειλικρινά φανταστική.
Ταυτόχρονα, το αεροσκάφος Su-33 είναι πολύ ξεπερασμένο: τόσο ηθικά όσο και σωματικά. Το τελευταίο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του '90. Από πλευράς πολεμικών χαρακτηριστικών, είναι περίπου στο επίπεδο του μη εκσυγχρονισμένου Su-27, κάτι που σαφώς δεν είναι αρκετό στην εποχή μας.
Στην πραγματικότητα, το μόνο μαχητικό αεροσκάφος στη Ρωσία θα παραμείνει το MiG-29K. Μαχητικό τέταρτης γενιάς με ακτίνα μάχης 850 χιλιομέτρων (χωρίς τη χρήση PTB) και φορτίο μάχης 4500 κιλών σε 9 σκληρά σημεία.
Τι είναι και τι θα είναι;
Το ερώτημα τι να κάνουμε με το αεροπλανοφόρο «Admiral Kuznetsov» είναι συζητήσιμο, αλλά η απάντηση, όπως φαίνεται, βρίσκεται στην επιφάνεια. Στην ιδανική περίπτωση, θα ήταν καλύτερο να σταλεί το πλοίο να ξεκουραστεί στο άμεσο μέλλον, αλλά αυτό είναι ιδανικό. Γεγονός είναι ότι το TAVKR δεν είναι απλώς το μόνο «πλήρως» ρωσικό αεροπλανοφόρο, αλλά θα παραμείνει έτσι και στο μέλλον. Δεν υπάρχει απλώς τίποτα για να το αντικαταστήσει και είναι δύσκολο τουλάχιστον από ηθική άποψη να μείνεις χωρίς τέτοια κατηγορία πλοίων για μια τόσο μεγάλη χώρα όπως η Ρωσία (η οποία έχει τα δικά της συμφέροντα σε διάφορα μέρη του κόσμου) .
Αν κοιτάξετε τα έργα των ρωσικών αεροπλανοφόρων τα τελευταία χρόνια, γίνεται σαφές ότι δεν έχουν αποφασίσει ακόμη ποιο πλοίο χρειάζεται. Το γιγαντιαίο αεροπλανοφόρο του έργου 23000 "Storm", που παρουσιάστηκε το 2013, αντικατέστησε (προστέθηκε;) ένα πιο μέτριο, παρόμοιο με το πλοίο "Admiral Kuznetsov" του έργου 11430E "Lamantine". Και μετά από αυτό, το 2021, το Varan εισήχθη στη Ρωσία, στο οποίο μπορεί να βασιστεί μια περιορισμένη αεροπορική ομάδα, συμπεριλαμβανομένων δύο δωδεκάδων επανδρωμένων αεροσκαφών μάχης.
Φωτογραφία: Nevsky Design Bureau
Για σύγκριση: η υποτιθέμενη αεροπορική ομάδα της προαναφερθείσας "Καταιγίδας" - έως και 90 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης του μαχητικού πέμπτης γενιάς Su-57 που βασίζεται σε αεροπλάνο. Τώρα ένα τέτοιο έργο φαίνεται σχεδόν μη ρεαλιστικό, αλλά ακόμη και αν ληφθεί υπόψη η «μικρογραφία», ένα νέο αεροπλανοφόρο μπορεί να είναι πολύ ακριβό για τη Ρωσία.
Φυσικά, δεν θα είναι δυνατή η επ' αόριστον αναβάθμιση του Kuznetsov, αλλά στην τρέχουσα πραγματικότητα, ο μέσος εκσυγχρονισμός του πλοίου μοιάζει με τη μόνη περισσότερο ή λιγότερο ορθολογική προσέγγιση. Θα είναι ακόμα σε θέση να λύσει ορισμένες εργασίες: ακόμη και χωρίς όπλα κρούσης και με περιορισμένες δυνατότητες της αεροπορικής ομάδας.