Έργο αμφίβιου αυτοκινήτου από το εργοστάσιο KRIZO

48

Αμφίβια επάνω άρμα μάχης Κατάστρωμα BDK. Κάδρο από το διαφημιστικό βίντεο από το "KRIZO"

Στη χώρα μας έχει ξεκινήσει η ανάπτυξη ενός πολλά υποσχόμενου αμφίβιου ανεμόπτερου οχήματος. Ο προγραμματιστής πιστεύει ότι ένα τέτοιο μοντέλο μπορεί να βρει τη θέση του σε διάφορες δομές των ενόπλων δυνάμεων, για παράδειγμα, στο Σώμα Πεζοναυτών. Ταυτόχρονα, η παραγωγή ενός νέου δείγματος θα είναι αρκετά απλή λόγω της ευρείας χρήσης εξαρτημάτων εκτός ραφιού.

Ανάπτυξη πρωτοβουλίας


Πληροφορίες για το πολλά υποσχόμενο αμφίβιο αποκαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια της πρόσφατης Διεθνούς Ναυτικής Έκθεσης στην Αγία Πετρούπολη, ένας από τους συμμετέχοντες της οποίας ήταν το εργοστάσιο KRIZO (Gatchina, περιοχή Λένινγκραντ). Ο κύριος τομέας δραστηριότητας αυτού του οργανισμού είναι η παραγωγή θαλάσσιου ηλεκτρικού εξοπλισμού και τώρα δοκιμάζει τις δυνάμεις του στην τεχνολογία αυτοκινήτων.



Στο IMDS-2021, παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά υλικά για δύο νέα έργα. Το πρώτο περιλαμβάνει την κατασκευή ενός πολιτικού αμφίβιου αυτοκινήτου ικανού να κινείται σε δημόσιους δρόμους και κλειστά υδάτινα σώματα. Ο σχεδιασμός ενός τέτοιου μηχανήματος χρησιμοποιεί μονάδες και εξαρτήματα που αναπτύχθηκαν πρόσφατα από το σειριακό SUV VAZ-2131 Niva (τροποποίηση πέντε θυρών με μακρύ μεταξόνιο).

Στο στάδιο των εργασιών ανάπτυξης βρίσκεται ένα πολλά υποσχόμενο αμφίβιο που προορίζεται για τις ένοπλες δυνάμεις. Το όνομα μιας τέτοιας μηχανής δεν έχει ονομαστεί ακόμη. Αυτό το δείγμα βασίζεται σε διαθέσιμα εξαρτήματα, αλλά διαφέρει σοβαρά από ένα αστικό αυτοκίνητο. Συγκεκριμένα, λόγω μιας σειράς τεχνικών λύσεων, ένα στρατιωτικό αμφίβιο θα μπορεί να σχεδιάζει με μεγάλη ταχύτητα.


Και τα δύο έργα αναπτύσσονται με δική τους πρωτοβουλία και χωρίς καμία εντολή από τον έναν ή τον άλλο οργανισμό. Στο μέλλον, μετά την ολοκλήρωση των απαραίτητων εργασιών, σχεδιάζεται να βγουν στην αγορά και τα δύο μηχανήματα. Το πλωτό SUV πρόκειται να πουληθεί σε πολίτες και το αεροπλάνο θα προσφερθεί στο στρατιωτικό τμήμα. Ο χρόνος θα δείξει πόσο επιτυχημένα θα είναι εμπορικά τα έργα KRIZO.

Τεχνική εμφάνιση


Ο οργανισμός ανάπτυξης δεν είναι ακόμη έτοιμος να δείξει ένα έμπειρο στρατιωτικό αμφίβιο, αλλά ήδη προβάλλει ένα διαφημιστικό με γραφικά υπολογιστή. Σε αυτό, το πλοίο προσγείωσης εκτελεί την προσγείωση πεζοναυτών σε πολλά υποσχόμενα τροχοφόρα αμφίβια. Τα αυτοκίνητα εκτοξεύονται στο νερό μέσω της ράμπας πλώρης, μετά την οποία μεταβαίνουν στη λειτουργία πλανίσματος και πηγαίνουν στην ακτή. Το βίντεο σάς επιτρέπει να εξετάσετε τα κύρια χαρακτηριστικά της εμφάνισης του μηχανήματος. Αποκαλύπτονται επίσης ορισμένες τεχνικές πληροφορίες.

Το αμφίβιο αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο με βάση ένα σφραγισμένο κύτος σκάφους, το οποίο παρέχει άνωση και του επιτρέπει να αναπτύσσει υψηλή ταχύτητα. Η γάστρα είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με το σχέδιο του καπό: ο κινητήρας βρίσκεται στην πλώρη, ο κεντρικός όγκος δίνεται στην τετραθέσια καμπίνα. Η καμπίνα διαθέτει καμάρες ασφαλείας με ενσωματωμένο παρμπρίζ. Υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης τέντας.

Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου βρίσκεται ένας κινητήρας ZMZ-514. Πρόκειται για έναν τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα ντίζελ με όγκο 2,235 λίτρων και ισχύ 113,5 ίππων. με μέγιστη ροπή 270 N•m. Ένας τέτοιος κινητήρας θα παρέχει υψηλή απόδοση οδήγησης και θα οδηγεί μια ηλεκτρική γεννήτρια για να τροφοδοτεί τα βασικά συστήματα. Για σύγκριση, σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί ένας βενζινοκινητήρας VAZ-2121 με λιγότερο υψηλή απόδοση σε ένα πολιτικό αμφίβιο από το KRIZO.


Τροχοί σε διαδικασία στροφής

Το αυτοκίνητο θα λάβει μετάδοση με κατανομή ροπής σε όλους τους τροχούς. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο με βάση μια ανεξάρτητη ανάρτηση. ο σχεδιασμός του δεν διευκρινίζεται. Η ανάρτηση περιλαμβάνει έναν ηλεκτροκίνητο μηχανισμό καθαρισμού τροχών. Όταν οδηγείτε στο νερό, πριν επιταχύνει για ολίσθηση, το αυτοκίνητο πρέπει να στρίψει τους τροχούς και να τους κρύψει εν μέρει στις καμάρες - προκειμένου να μειωθεί η αντίσταση και τα φορτία στη δομή.

Ένα ζεύγος ηλεκτρικών κανονιών νερού πρύμνης είναι υπεύθυνα για την κίνηση μέσα στο νερό. Ο τρόπος με τον οποίο διεξάγεται ο έλεγχος στην επιφάνεια, περιστρέφοντας κανόνια νερού ή διαφοροποιημένη ώθηση είναι άγνωστος.

Οι διαστάσεις και η μάζα του αμφιβίου δεν έχουν ακόμη αναφερθεί. Τα χαρακτηριστικά οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο δεν προσδιορίζονται, αλλά το αντίστοιχο του πολιτικού δρόμου λέγεται ότι μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 150 km/h. Το κάτω μέρος ενός ειδικού προφίλ και μια ισχυρή εγκατάσταση πίδακα νερού θα επιτρέψουν στο στρατιωτικό όχημα να σχεδιάζει με ταχύτητα 50 km / h (27 κόμβοι).

Σε δημοσιευμένα υλικά, το στρατιωτικό όχημα εμφανίζεται αποκλειστικά ως απροστάτευτο μεταφορικό μέσο. Το πιλοτήριο απεικονίζει έναν οδηγό και τρεις επιβάτες με εξοπλισμό και προσωπικό όπλο. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν μέσα για την εγκατάσταση όπλων στο ίδιο το μηχάνημα. Ίσως προβλεφθούν στην περαιτέρω ανάπτυξη του έργου.

Πιθανό μέλλον


Όπως αναφέρθηκε, αυτή τη στιγμή και τα δύο έργα αμφίβιων οχημάτων βρίσκονται στο στάδιο των εργασιών ανάπτυξης. Στο εγγύς μέλλον, το εργοστάσιο KRIZO θα πρέπει να ολοκληρώσει την ανάπτυξή τους και στη συνέχεια να κατασκευάσει και να δοκιμάσει πειραματικό εξοπλισμό. Αυτό θα μας επιτρέψει να βρούμε και να διορθώσουμε τις ελλείψεις, καθώς και να καθορίσουμε περαιτέρω κατευθύνσεις ανάπτυξης.


Επιπλέον, τα πρωτότυπα μπορούν να παρουσιαστούν σε εκθέσεις και να προσελκύσουν την προσοχή των πιθανών πελατών. Προφανώς, οι στρατιωτικές και πολιτικές δομές ενδιαφέρονται περισσότερο για εκείνα τα έργα που επιδεικνύονται χρησιμοποιώντας πλήρη δείγματα και όχι μακέτες.

Είναι ακόμα δύσκολο να προσδιοριστούν οι προοπτικές για ένα στρατιωτικό αμφίβιο από το ΚΡΙΖΟ. Το έργο αναπτύσσεται σε βάση πρωτοβουλίας, δηλ. χωρίς εντολή και τεχνικές προδιαγραφές από το Υπουργείο Άμυνας. Η απουσία τους, μεταξύ άλλων, μπορεί να υποδηλώνει ότι ο στρατός αυτή τη στιγμή δεν δείχνει ενδιαφέρον για οχήματα αυτής της κατηγορίας. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι εξαιρετικά δύσκολο, αν όχι αδύνατο, να αλλάξει η γνώμη των στρατιωτικών και να τεθεί η ανάπτυξη της πρωτοβουλίας στην υιοθέτηση.

Ωστόσο, από την άποψη των τεχνικών θεμάτων, το έργο που παρουσιάζεται φαίνεται αρκετά ενδιαφέρον. Το προτεινόμενο όχημα πλανίσματος έχει ενδιαφέρουσα σχεδίαση χωρίς απαράδεκτα πολύπλοκες λύσεις και τα σχεδιαστικά του χαρακτηριστικά βρίσκονται σε επίπεδο εξειδικευμένων δειγμάτων. Ωστόσο, όλα αυτά πρέπει ακόμα να επιβεβαιωθούν με δοκιμές.

Μπορεί κανείς να φανταστεί τι θέση θα μπορούσε να καταλάβει ένα νέο αμφίβιο στον στρατό. Απροστάτευτα οχήματα με υψηλά χαρακτηριστικά κινητικότητας στη γη και στο νερό μπορεί να ενδιαφέρουν τις δυνάμεις ειδικών επιχειρήσεων. Τώρα οι μονάδες τους διαθέτουν καροτσάκια που παρέχουν υψηλή κινητικότητα σε δύσκολες περιοχές. Ένα αμφίβιο όχημα παρόμοιο με το έργο από το KRIZO θα μπορούσε να βελτιώσει περαιτέρω την κινητικότητά τους - λόγω της δυνατότητας να περάσουν υδάτινα εμπόδια κολυμπώντας.


Ταυτόχρονα, όπως δείχνει η εμπειρία χειρισμού του buggy, η έλλειψη θωράκισης δεν αποτελεί σοβαρό πρόβλημα. Η εγκατάσταση όπλων δεν πρέπει επίσης να είναι ιδιαίτερα δύσκολη.

Η εταιρεία ανάπτυξης τοποθετεί το αυτοκίνητό της ως μέσο μεταφοράς για τους πεζοναύτες. Πράγματι, αυτός ο τύπος στρατευμάτων χρειάζεται εξοπλισμό με αμφίβιες ιδιότητες. Ωστόσο, χρειάζεται προστατευμένα οχήματα ικανά να παρέχουν πλήρη πυροσβεστική υποστήριξη. Έτσι, η αξία του αμφίβιου στις μονάδες Niva για τους πεζοναύτες μπορεί να είναι περιορισμένη - αν όχι αμφίβολη.

Οι προοπτικές για τέτοιο εξοπλισμό σε χερσαία και αερομεταφερόμενα στρατεύματα είναι επίσης υπό αμφισβήτηση. Στην ανάπτυξή τους, δίνεται πλέον έμφαση στην ασφαλή μεταφορά με υψηλά χαρακτηριστικά κινητικότητας. Σε ένα τέτοιο σύστημα, είναι απίθανο να βρεθεί μια θέση για ένα αμφίβιο άοπλο με τέντα αντί για στέγη, πάνω στο οποίο θα μπορεί να αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές του.

Νέα έργα


Έτσι, στο εγγύς μέλλον, δύο ενδιαφέροντα δείγματα εξοπλισμού αυτοκινήτου μπορεί να εμφανιστούν ταυτόχρονα σε εγχώριες εκθέσεις - ένα πολιτικά και στρατιωτικά πλωτά οχήματα παντός εδάφους από το εργοστάσιο KRIZO. Το πόσο σύντομα θα είναι δυνατό να ολοκληρωθεί η ανάπτυξή τους και να παρουσιαστεί μια έμπειρη τεχνική είναι άγνωστο. Αλλά μπορούμε να υποθέσουμε ότι η πρεμιέρα μιας τέτοιας τεχνικής θα προσελκύσει την προσοχή.

Οι πραγματικές προοπτικές των προτεινόμενων έργων εξαρτώνται από πολλούς παράγοντες και δεν υπάρχουν ακόμη σαφείς λόγοι για αισιόδοξες εκτιμήσεις. Θα καταφέρουν τα δύο αμφίβια να φτάσουν στην πολιτική αγορά και στις στρατιωτικές μονάδες και πότε θα συμβεί αυτό, αν συμβεί, ο χρόνος θα δείξει.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

48 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +1
    Ιούλιος 5 2021
    Γάτα Yozhkin, οι πολεμιστές δεν θα πυροβολήσουν από μια τέτοια "απλότητα" σχεδιασμού; Λοιπόν, η απουσία κυματοφύλακα, ξέρετε, είναι επίσης ένας δείκτης.
    1. +5
      Ιούλιος 5 2021
      Απόσπασμα: Vladimir_2U
      Γάτα Yozhkin, οι πολεμιστές δεν θα πυροβολήσουν από μια τέτοια "απλότητα" σχεδιασμού; Λοιπόν, η απουσία κυματοφύλακα, ξέρετε, είναι επίσης ένας δείκτης.

      Η λέξη κλειδί στο κείμενο είναι «για κλειστά υδάτινα σώματα». Έτσι, το μέγιστο είναι η υδάτινη περιοχή της Βαλτικής και της Μαύρης Θάλασσας.
      Από την άλλη πλευρά, για ένα σκάφος που εισέρχεται στο ανεμόπτερο, η παρουσία μιας ασπίδας που αντανακλά το νερό δεν είναι πανάκεια.
      Είναι απαραίτητο να δούμε τι συμβαίνει στο υλικό και όχι στην οθόνη!
      1. +1
        Ιούλιος 5 2021
        Απόσπασμα: Kote Pane Kokhanka
        Η λέξη κλειδί στο κείμενο είναι «για κλειστά υδάτινα σώματα». Έτσι, το μέγιστο είναι η υδάτινη περιοχή της Βαλτικής και της Μαύρης Θάλασσας.
        Η λέξη-κλειδί εφαρμόστηκε στην πολιτική έκδοση του έργου και από πότε οι θάλασσες έγιναν κλειστές δεξαμενές;
        1. +3
          Ιούλιος 5 2021
          Απόσπασμα: Vladimir_2U
          υδάτινη περιοχή της Βαλτικής και της Μαύρης Θάλασσας.

          Λοιπόν, αν δεν πάει στον Ειρηνικό Ωκεανό, τότε γιατί ένα τέτοιο ανεμόπτερο Niva; νταής
          1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
          2. +3
            Ιούλιος 5 2021
            Μοιάζει με kubelwagen:
            1. +3
              Ιούλιος 5 2021
              Απόσπασμα: Πολιτ
              kubelwagen:

              Και χτίστηκε τη δεκαετία του '40! Σπείρα ανάπτυξης...
            2. 0
              Ιούλιος 5 2021
              Τι ακριβώς είναι παρόμοιο; Το γεγονός ότι το αμφίβιο; Ή ότι υπάρχουν 4 τροχοί
            3. +2
              Ιούλιος 5 2021
              Αυτό είναι ένα ιδανικό σχέδιο, αλλά οι σύγχρονες απαιτήσεις για ένα αυτοκίνητο δρόμου, δυστυχώς, βάζουν τέτοιες. διασταυρούμενες αποφάσεις.
              Λιπαρός.
            4. +1
              Ιούλιος 15 2021
              - «Schwimmwagen»! Το "Kubel" δεν κολύμπησε ... ριπή οφθαλμού
      2. +9
        Ιούλιος 5 2021
        Οι θάλασσες δεν είναι «κλειστά σώματα νερού», οι θάλασσες είναι στην ενδοχώρα.
        Ένα κλειστό σώμα νερού είναι μια λίμνη.
      3. -1
        Αύγουστος 8 2021
        Πρέπει να επισκεφτείτε επειγόντως έναν γιατρό Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, τα κύματα των 5 μέτρων δεν είναι ασυνήθιστα ...
  2. +4
    Ιούλιος 5 2021
    Ας δούμε τι θα είναι σε υλικό, αλλά στα γραφικά υπολογιστή μπορείτε να σχεδιάσετε οτιδήποτε.
  3. +9
    Ιούλιος 5 2021
    Κοινοτοπία, αλλά κάθε τι νέο είναι ένα ξεχασμένο παλιό
    1. 0
      Ιούλιος 5 2021
      Για να το θέσω ήπια, ένα αφηρημένο (από άποψη λειτουργίας) σχέδιο.
      Εξαιρετικά ευάλωτο σε αιωρούμενα αντικείμενα (κούτσουρα - παρασυρόμενο ξύλο κ.λπ.), θα μαζέψει λάσπη και επιπλέοντα φύκια.
      Σχετικά υψηλή κατανάλωση ισχύος του μηχανισμού κίνησης για την ανύψωση των επιφανειών στήριξης, εγγυημένη καταστροφή κατά την πρόσκρουση με πέτρες (να σημειωθεί ότι βρίσκονται κοντά στην ακτή).
      Αυξημένες απαιτήσεις για προσωπικό σε θέματα διοίκησης.
      Περιορισμοί κυμάτων.
  4. -1
    Ιούλιος 5 2021
    και αφήστε την πολιτική έκδοση αμέσως ... Ο ΛΑΟΣ ΘΑ ΠΑΡΕΙ!
    1. 0
      Ιούλιος 5 2021
      Δείτε πόσο θα κοστίσει
      1. -1
        Ιούλιος 5 2021
        Εμπορική από 700 χιλιάδες ρούβλια
        1. 0
          Ιούλιος 6 2021
          Παράθεση από A.TOR
          Εμπορική από 700 χιλιάδες ρούβλια

          LADA (VAZ) 2131 (4x4) I Restyling (2020) - 684 900 ₽
          από τις 700 έως τη δύση του ηλίου γέλιο
  5. +4
    Ιούλιος 5 2021
    Η στρατιωτική έκδοση έχει πίσω κινητήρα με απογείωση ισχύος από τον κύριο κινητήρα και 1 κανόνι νερού.
    Η ηλεκτρική κίνηση διαθέτει μηχανισμό ανύψωσης τροχών.
    Οι μονάδες "Niva" στη στρατιωτική έκδοση δεν χρησιμοποιούνται.
    Η εμπορική έκδοση προορίζεται για επεισοδιακή υπέρβαση υδάτινων φραγμών - ποταμών, λιμνών, π.χ. κλειστές δεξαμενές.
    Το στρατιωτικό είναι σχεδιασμένο για κίνηση σε έκδοση ολίσθησης με κύματα έως 3 πόντους.
  6. +4
    Ιούλιος 5 2021
    Και ας του κολλήσουμε και μια προπέλα για να πετάξει!
  7. +1
    Ιούλιος 5 2021
    Και φτιάξτε ένα ασθενώς κανονικό, απλώς ένα κανονικό και άθραυστο αυτοκίνητο για πολίτες σε επαρκή τιμή, και μετά από καλή ζήτηση από τον πληθυσμό, οι στρατιωτικοί θα προλάβουν μόνοι τους.
    1. -1
      Ιούλιος 5 2021
      Αυτό ακριβώς κάνουμε.
      Αλλά
      κανονικό, απλά κανονικό και άθραυστο αυτοκίνητο σε ικανοποιητική τιμή

      να κάνουμε για λογικά χρήματα δεν θα λειτουργήσει, η υστέρηση σε σχέση με το παγκόσμιο επίπεδο είναι πολύ μεγάλη.
      Εξάλλου, θέλετε ένα αυτοκίνητο που να ταιριάζει με τις ιδέες σας για «κανονικότητα» και «άθραυστο».
      Και αυτές, αυτές οι απαιτήσεις σου, διαμορφώνονται από ξένα σχέδια που βλέπεις καθημερινά στο δρόμο.
      Γι' αυτό ψάχνουμε για μια θέση στην οποία μπορούμε να σας προσφέρουμε κάτι που δεν υπάρχει στην «κανονική» αγορά.
      1. Alf
        +2
        Ιούλιος 5 2021
        Παράθεση από A.TOR
        για λογικά χρήματα δεν θα λειτουργήσει, η υστέρηση σε σχέση με το παγκόσμιο επίπεδο είναι πολύ μεγάλη.

        Σχεδιαστικά, είναι δυνατό. Αλλά είναι πραγματικά αδύνατο να συναρμολογηθεί καλά αυτό το καταραμένο UAZ;
        1. -2
          Ιούλιος 6 2021
          Με τιποτα. Από τη λέξη γενικά. Βάλτε τη φθορά του εξοπλισμού + εργάτες χαμηλής ειδίκευσης + αρχαϊκά εξαρτήματα και συγκροτήματα + υλικά χαμηλής ποιότητας σε ένα σωρό και θα έχετε το αποτέλεσμα.
          Ή όλα αυτά βελτιώνονται και βελτιώνονται, αλλά η τιμή του UAZ θα γίνει σημαντικά υψηλότερη από 2 εκατομμύρια ρούβλια.
          Αλλά θα παραμείνει ένα καλά συναρμολογημένο UAZ.
    2. 0
      Ιούλιος 5 2021
      Ένα κανονικό και σε λογικές τιμές αυτοκίνητο για πολίτες είναι το Lada Granata. Πριν από τουλάχιστον πέντε χρόνια, ήταν ακριβώς έτσι. Απλώς δεν κολυμπάει, γιατί αυτό που επιπλέει δεν είναι φυσιολογικό και δεν μπορεί να είναι σε κατάλληλη τιμή κατ' αρχήν, επειδή το προϊόν είναι στενά εξειδικευμένο.
      1. +1
        Ιούλιος 5 2021
        Αυτός είναι κάποιος - πώς. Φυσικά, δεν επικεντρωνόμαστε στους «πιο απλούς» πολίτες.
        Αυτό είναι -προς το παρόν- εξωτικό, ναι. Αυτός είναι ο λόγος που μπορούμε να αντέξουμε οικονομικά να εξοπλίσουμε τα αυτοκίνητα με όχι τις πιο, θα λέγαμε, προηγμένες μονάδες σχεδιασμού. Η ουσία του μηχανήματος είναι διαφορετική.
        Ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο - γενικής χρήσης, συνηθισμένος δρόμος, για δημιουργία (χωρίς να μιλάμε για παραγωγή σε καμία εμπορική ποσότητα) σύμφωνα με τη σύγχρονη τεχνολογία. απαιτήσεις είναι απίθανο.
        1. +1
          Ιούλιος 5 2021
          Εννοώ να δημιουργήσω ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο από μια μικρή εταιρεία.
          1. Alf
            0
            Ιούλιος 5 2021
            Παράθεση από A.TOR
            Εννοώ να δημιουργήσω ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο από μια μικρή εταιρεία.

            Μια μικρή εταιρεία δεν θα δώσει μεγάλη κυκλοφορία και μια μικρή κυκλοφορία είναι μεγάλη τιμή. Μεγάλη τιμή, μικρή ζήτηση. Μικρή ζήτηση-εργοστάσιο στον σωλήνα.
            1. +1
              Ιούλιος 6 2021
              Το σκεπτικό που παρέθεσες λαμβάνει χώρα στην περίπτωση δημιουργίας παραγωγής σχεδόν από την αρχή.
              Σκεφτείτε μια άλλη «εικόνα του κόσμου»:
              - υπάρχουν μεγάλα άδεια προϊόντα. περιοχές που δεν απαιτούν καπάκι. επενδύσεις για επανεξοπλισμό για συναρμολόγηση ολισθητήρα.
              - υπάρχει αξιοπρεπής εξοπλισμός με φορτίο σημαντικά μικρότερο από 50%.
              - υπάρχουν τα απαραίτητα προσόντα. η αντοχή δεν είναι επίσης ιδιαίτερα φορτισμένη.
              - υπάρχει (ακόμα και!) περιοχή που επιτρέπει με ελάχ. το κόστος κατασκευής ενός εδάφους δοκιμών για κατασκευασμένα οχήματα (εξάλλου, στην εσωτερική επικράτεια της επιχείρησης)·
              - έχουν τις απαραίτητες μηχανολογικές ικανότητες, συμ. όσον αφορά την ανάπτυξη και την παραγωγή ηλεκτροκινητήρων.
              κλπ.
              Όλα αυτά καθιστούν δυνατή όχι μόνο τη δημιουργία μιας κερδοφόρας παραγωγής, αλλά τη μείωση του μεγάλου μη παραγωγικού κόστους συντήρησης.
              Μικρή ζήτηση-εργοστάσιο στον σωλήνα.
              - πρέπει να εργαστείτε.
              1. Alf
                +1
                Ιούλιος 6 2021
                Παράθεση από A.TOR
                Μικρή ζήτηση-εργοστάσιο στον σωλήνα.
                - πρέπει να εργαστείτε.

                Στον κήπο υπάρχει ένας πρεσβύτερος, και στο Κίεβο υπάρχει ένας θείος.
                Παράθεση από A.TOR
                - υπάρχουν μεγάλα άδεια προϊόντα. περιοχές που δεν απαιτούν καπάκι. επενδύσεις για επανεξοπλισμό για συναρμολόγηση ολισθητήρα.

                Πώς πρέπει να το καταλάβω αυτό; Εξοπλισμός για συναρμολόγηση δωρεάν;
                Παράθεση από A.TOR
                - υπάρχει αξιοπρεπής εξοπλισμός με φορτίο σημαντικά μικρότερο από 50%.

                Από πού προέρχεται; Το βρήκατε σε χωματερή;
                Παράθεση από A.TOR
                - υπάρχουν τα απαραίτητα προσόντα. η αντοχή δεν είναι επίσης ιδιαίτερα φορτισμένη.

                Εργάτης των απαιτούμενων προσόντων με μερική επιβάρυνση και κατά συνέπεια με χαμηλό μισθό; Που μπορείς να βρεις τέτοιους επαγγελματίες που θα δουλεύουν με μισό μισθό;
                Η μικρή ζήτηση πρέπει να αποκρούεται μόνο με υψηλή τιμή για το προϊόν. Θα κυκλοφορήσετε μια Ferrari με μια Lamborghini;
  8. -1
    Ιούλιος 5 2021
    Θυμήθηκα το λεωφορείο από τους Ούγγρους στη Βουδαπέστη

  9. +2
    Ιούλιος 5 2021
    Παράθεση από Avior
    Θυμήθηκα το λεωφορείο από τους Ούγγρους στη Βουδαπέστη

    Κι εγώ ο ΛΟΥΑΖ χαμόγελο
    1. 0
      Ιούλιος 5 2021
      Ναι, το LUAZ συζητήθηκε πρόσφατα, θυμάμαι.
      Αλλά για μένα είναι οικείο σε πολιτική εκτέλεση, μη αιωρούμενο
  10. 0
    Ιούλιος 5 2021
    Ένα άσκοπο έργο - έχουμε πολύ λίγα πλοία αποβίβασης και, επιπλέον, αυτό το όχημα δεν έχει προστασία (κατά ναρκών, τυφεκίων, θραυσμάτων) και όπλα. Ναι, και το πλήρωμα των 4 ατόμων αποτελείται. Είναι εντελώς ανούσιο ακόμα και σε σύγκριση με το παλιό VBL ή το συνηθισμένο "κλασικό" τεχνικό / buggy.
  11. +1
    Ιούλιος 5 2021


    Αλλά τα τεθωρακισμένα δεν έπιασαν τόπο:


  12. +3
    Ιούλιος 5 2021
    Άσκοπο έργο

    Απολύτως.
    Εάν μπορείτε ακόμα να φανταστείτε να πηγαίνετε στο νερό από την ακτή, καλά, με επιτάχυνση εκεί, τότε είναι ήδη δύσκολο να βγείτε από κάποιο είδος ποταμού / λίμνης με μια ελαφρώς βαλτώδη όχθη ενός αυτοκινήτου που βασίζεται σε μονάδες Niva.
    Η στρατιωτική έκδοση είναι γενικά ένα διαφορετικό έργο, αν κρίνουμε από την περιγραφή. Και οι αναδιπλούμενοι τροχοί δεν ταιριάζουν καθόλου στην έννοια των "απλών" και "εξαρτημάτων εκτός ραφιού". Ναι, και με την επιβολή υδατοφράξεων, τα προβλήματα θα είναι ίδια με αυτά της «πολιτικής εκδοχής».
    Απειλή Χωρίς προσβολή, αλλά όλο αυτό το έργο είναι σαν να προσπαθείς να πάρεις χρηματοδότηση ROC. Με το επόμενο RosPil.
    ZZY Για την επίλυση των εργασιών που έχουν ανατεθεί, υπάρχει ένα μαξιλάρι αέρα, ο Sherp τρώει, υπάρχει μια άρθρωση κάμπιας. Και αυτό είναι ... καλά, δεν είναι βιώσιμο. IMHO, φυσικά.
  13. 0
    Ιούλιος 6 2021
    Ξεσπάω από περηφάνια από αυτές τις «φίρμες» και «φίρμες».Σε λίγο θα προσφέρουν ένα ραβδί και θα το περάσουν για όπλο του 22ου αιώνα.
  14. 0
    Ιούλιος 14 2021
    Και πάλι αυτή η ηλίθια ιδέα με το Niva και τον άθλιο 514ο κινητήρα ντίζελ.
    Δεν βαρεθήκατε να πηδάτε στη γκανιότα;
  15. 0
    Σεπτέμβριος 26 2021
    Η Rosleskhoz είναι υποχρεωμένη να αγοράσει τουλάχιστον χίλια αυτοκίνητα.
    Είναι πολύ απαραίτητο για την προσγείωση για την κατάσβεση δασικών πυρκαγιών.
  16. 0
    Σεπτέμβριος 26 2021
    Την άνοιξη του 1970 έγινε μια πολύ μεγάλη διαρροή. Βγάλαμε αγελάδες από πλημμυρισμένες φάρμες στα BAVs ...

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»