Το μολύβδινο πυρηνικό υποβρύχιο pr. 885M κατά την τελετή αποδοχής στο Πολεμικό Ναυτικό, 7 Μαΐου 2021.
Συνεχίζεται με επιτυχία η υλοποίηση του προγράμματος για την κατασκευή πολλά υποσχόμενων πυρηνικών υποβρυχίων, pr. 885M Yasen-M. Έτσι, την 1η Ιουλίου, το νεότερο υποβρύχιο αυτού του τύπου, το K-573 Novosibirsk, μπήκε για πρώτη φορά σε θαλάσσιες δοκιμές. Πρόκειται για το πρώτο σειριακό πλοίο που κατασκευάζεται σύμφωνα με το έργο με το γράμμα «Μ» και η ολοκλήρωση της κατασκευής του έχει μεγάλη σημασία για την υλοποίηση του τρέχοντος προγράμματος και τον εκσυγχρονισμό του υποβρυχίου. στόλος ως σύνολο.
Στο πρόσφατο παρελθόν
Το βασικό έργο 885 "Ash" αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα και του ενενήντα και το 1993 πραγματοποιήθηκε η τοποθέτηση του επικεφαλής πλοίου "Severodvinsk". Λίγα χρόνια αργότερα, η κατασκευή πάγωσε και ξανάρχισε μόνο το 2004, χρησιμοποιώντας ένα ενημερωμένο έργο. Την ίδια περίοδο ξεκίνησε ένας βαθύς εκσυγχρονισμός του «Ash» με την ονομασία «885M» ή «08851». Σύμφωνα με αυτό το έργο, σχεδιάστηκε να ναυπηγηθούν όλα τα νέα πλοία.
Στις 24 Ιουλίου 2009, στον Παραγωγικό Σύλλογο "Northern Machine-Building Enterprise" ("Sevmash"), πραγματοποιήθηκε η τοποθέτηση της κεφαλής "Ash-M" - K-561 "Kazan" (αριθμός κεφαλής 161). Η κατασκευή πήρε πολύ χρόνο και το πλοίο δρομολογήθηκε μόλις στις 31 Μαρτίου 2017. Στη συνέχεια, εμφανίστηκαν νέες δυσκολίες, λόγω των οποίων οι θαλάσσιες δοκιμές εργοστασίων μπόρεσαν να ξεκινήσουν μόνο τον Σεπτέμβριο του 2018.
Η ανάγκη να διορθωθούν οι ελλείψεις και να βελτιωθούν τα διάφορα συστήματα πολλές φορές οδήγησε σε μια αλλαγή στις ημερομηνίες παράδοσης. Ως αποτέλεσμα, το πλοίο παραδόθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό στις 7 Μαΐου 2021. Λίγες εβδομάδες αργότερα, ο Καζάν έκανε τη μετάβαση από το Severodvinsk στον σταθμό υπηρεσίας, στη Zapadnaya Litsa.
Η τελετή καθέλκυσης του υποβρυχίου "Novosibirsk", 25 Δεκεμβρίου 2019
Το πρώτο σειριακό αεροπλανοφόρο, pr. 885M, K-573 "Novosibirsk" (σειριακός αριθμός 162), καταστρώθηκε στις 26 Ιουλίου 2013. Έχοντας ναυπηγήσει τα προηγούμενα πλοία, το "Sevmash" κατέκτησε και επεξεργάστηκε τις απαραίτητες τεχνολογίες, χάρη στην οι οποίες οι εργασίες στο "Novosibirsk" πήγαν με υψηλότερο ρυθμό. Αυτό το πυρηνικό υποβρύχιο εκτοξεύτηκε στα τέλη Δεκεμβρίου 2019. Ο επόμενος ενάμιση χρόνο δαπανήθηκε για την ολοκλήρωση των υπόλοιπων εργασιών και την προετοιμασία για μελλοντικές δοκιμές.
Την 1η Ιουλίου 2021, το Νοβοσιμπίρσκ βγήκε στη θάλασσα για πρώτη φορά. Τους επόμενους μήνες, το πλοίο θα επιβεβαιώσει τις ιδιότητες οδήγησης και ελιγμούς του, θα ελέγξει τη λειτουργία όλων των συστημάτων επί του σκάφους και θα πραγματοποιήσει επίσης την πρώτη δοκιμαστική βολή χρησιμοποιώντας όπλα πυραύλων και τορπιλών. Στη συνέχεια, μετά την απαραίτητη προετοιμασία, θα περάσουν κρατικές εξετάσεις. Όλες αυτές οι εκδηλώσεις θα ολοκληρωθούν πριν από το τέλος του έτους και μέχρι τις αρχές του επόμενου 2022, το πλοίο αναμένεται να παραδοθεί στον πελάτη.
Σύντομα
Τα τρέχοντα σχέδια του Πολεμικού Ναυτικού προβλέπουν την κατασκευή εννέα «Ash» δύο τροποποιήσεων. Το μολύβδινο πλοίο κατασκευάστηκε σύμφωνα με το αρχικό έργο 885, και όλα τα υπόλοιπα ανήκουν στο εκσυγχρονισμένο "885M". Δύο υποβρύχια διαφορετικών τροποποιήσεων παραδόθηκαν στον πελάτη και βρίσκονται σε υπηρεσία. Λίγους μήνες αργότερα, ένα νέο Νοβοσιμπίρσκ θα τους ενώσει. Άλλες επτά παραγγελίες βρίσκονται σε διάφορα στάδια κατασκευής, συμπεριλαμβανομένου. στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την εκτόξευση.
27 Ιουλίου 2014 - ένα χρόνο και μια μέρα μετά το K-573 - καταστρώθηκε το δεύτερο σειριακό πλοίο "Ash-M", K-571 "Krasnoyarsk" (σειριακός αριθμός 163). Αυτή τη στιγμή ολοκληρώνονται οι κατασκευαστικές εργασίες και μέχρι το τέλος του καλοκαιριού θα δρομολογηθούν. Σύμφωνα με τα σχέδια, το Krasnoyarsk θα παραδοθεί στον πελάτη πριν από το τέλος του επόμενου έτους.
Από το 2015 έως το 2017, καθιερώθηκε ένα "Ash-M" ετησίως - αυτά είναι τα πλοία "Arkhangelsk", "Perm" και "Ulyanovsk" με σειριακούς αριθμούς 164-166. Όλα βρίσκονται σε διαφορετικά στάδια κατασκευής. Θα λανσαριστούν μετά το 2022-23 και η θέση σε λειτουργία έχει προγραμματιστεί για τα μέσα της δεκαετίας.
Στις 20 Ιουλίου 2020 πραγματοποιήθηκε η τελευταία τελετή κατάθεσης στάχτης και αυτή τη φορά ξεκίνησε η κατασκευή δύο υποβρυχίων ταυτόχρονα. Το Voronezh (σειριακός αριθμός 167) και το Βλαδιβοστόκ (σειριακός αριθμός 168) θα κυκλοφορήσουν μετά το 2025-26 και τα πιστοποιητικά αποδοχής θα υπογραφούν το 2027-28.
Τα υποβρύχια κρουαζιερόπλοια pr. 885 (M) προορίζονται για τους στόλους του Βορείου και του Ειρηνικού. Το πρώτο έχει ήδη λάβει δύο νέα πυρηνικά υποβρύχια και το επόμενο ζεύγος πλοίων θα πάει στον Ειρηνικό Ωκεανό. Στο μέλλον, αυτή η διανομή θα συνεχιστεί και και οι δύο στόλοι θα λάβουν τέσσερα "Ash-M".
Ξεκάθαρα οφέλη
Το Project 885 (M) «Ash» προτείνει την κατασκευή ενός πυρηνικού υποβρυχίου πολλαπλών χρήσεων 4ης γενιάς, ικανού να πλήξει ένα ευρύ φάσμα υποβρύχιων, επιφανειακών και παράκτιων στόχων. Το αναβαθμισμένο Yasen-M διαφέρει από το βασικό υποβρύχιο σε μειωμένο μήκος και μετατόπιση, καθώς και σε βελτιστοποιημένα περιγράμματα. Ενημερωμένα γενικά συστήματα πλοίων και ηλεκτρονικά όπλα. Οι προσεγγίσεις στην κατασκευή έχουν επίσης αλλάξει: συγκεκριμένα, ήταν δυνατή η μετάβαση σε εξαρτήματα μόνο της εγχώριας παραγωγής.
Το πυρηνικό υποβρύχιο pr. 885M είναι εξοπλισμένο με σύστημα σόναρ Ajax με σφαιρική πλώρη κεραία, η οποία έχει μέγιστη επιφάνεια, και αρκετές πρόσθετες κεραίες σε άλλα μέρη του κύτους. Χρησιμοποιούνται σύγχρονα CICS, ευκολίες επικοινωνίας κ.λπ.
Τα υποβρύχια και των δύο τροποποιήσεων είναι οπλισμένα με 10 τορπιλοσωλήνες των 533 mm. Σε σχέση με τη χρήση μιας μεγάλης πλώρης κεραίας, οι συσκευές μεταφέρθηκαν στα πλαϊνά της γάστρας. Είναι δυνατή η χρήση ολόκληρου του φάσματος των σύγχρονων εγχώριων δειγμάτων όπλων νάρκης-τορπίλης.
Πίσω από τον φράκτη των ανασυρόμενων συσκευών στο κύτος υπάρχει ένας καθολικός εκτοξευτής πυραύλων με οκτώ μονάδες. Προβλέπεται η χρήση πυραύλων κρουζ της οικογένειας «Caliber» και αντιπλοϊκών συστημάτων «Onyx» και «Zircon». Χάρη σε αυτό, το "Ash-M" μπορεί να λύσει αποτελεσματικά ένα ευρύ φάσμα αποστολών μάχης και να χτυπήσει διάφορους στόχους σε ακτίνα εκατοντάδων και χιλιάδων χιλιομέτρων.
Λόγος αισιοδοξίας
Δυστυχώς, από την έναρξή του, το έργο Yasen αντιμετωπίζει συνεχώς διάφορα προβλήματα που εμπόδιζαν τη γρήγορη, πλήρη και υψηλής ποιότητας εκτέλεση όλων των εργασιών. Εντοπίστηκαν διάφορες ελλείψεις, αναθεωρήθηκαν τα χρονοδιαγράμματα κατασκευής κ.λπ. Ως αποτέλεσμα, μέχρι σήμερα, μόνο δύο πλοία από την προγραμματισμένη μεγάλη σειρά έχουν καταφέρει να εισέλθουν στον στόλο.
Σελιδοδείκτης του έβδομου και του όγδοου "Ash-M". 20 Ιουλίου 2020
Με φόντο τα γεγονότα του παρελθόντος ειδήσεις για το "Νοβοσιμπίρσκ" γίνεται λόγος αισιοδοξίας. Αυτό το πυρηνικό υποβρύχιο κατασκευάστηκε σε εξήμισι χρόνια και χρειάστηκε άλλος ενάμιση χρόνο για δοκιμή - η οποία, σύμφωνα με τα σχέδια, θα διαρκέσει μόνο έξι μήνες. Έτσι, το πρώτο σίριαλ «Ash-M» σημειώνει ένα είδος ρεκόρ στο πρόγραμμα κατασκευής του Project 885.
Τα τελευταία νέα για τα υποβρύχια "Kazan" και "Novosibirsk" δείχνουν ότι το "Sevmash" και οι σχετικές επιχειρήσεις έχουν αντιμετωπίσει με επιτυχία όλα τα προβλήματα και τις δυσκολίες που εμφανίστηκαν νωρίτερα. Τώρα οι ναυπηγοί είναι έτοιμοι για την κατασκευή πλήρους κλίμακας του σειριακού Yasenya-M και ήδη αρκετά από αυτά τα υποβρύχια βρίσκονται ταυτόχρονα στα αποθέματα σε διαφορετικά στάδια κατασκευής.
Μέχρι στιγμής, υπάρχει κάθε λόγος για αισιοδοξία και μπορούμε να περιμένουμε ότι το νεότερο Novosibirsk θα περάσει τις εργοστασιακές και κρατικές δοκιμές εντός του καθορισμένου χρονικού πλαισίου. Επιπλέον, θα πρέπει να υποτεθεί ότι η κατασκευή όλων των νέων υποβρυχίων του Project 885M θα προχωρήσει με τη μέγιστη τήρηση του καθορισμένου χρονοδιαγράμματος, χωρίς σοβαρές αποκλίσεις. Αντίστοιχα, το αργότερο μέχρι το 2027-28. δύο πλήρεις ομάδες σύγχρονων υποβρυχίων πυραύλων πολλαπλών χρήσεων θα εμφανιστούν στους δύο στόλους του ρωσικού ναυτικού.
Ωστόσο, ακόμη και μετά την αποσφαλμάτωση της παραγωγής και τη διόρθωση των υφιστάμενων ελλείψεων, η κατασκευή πυρηνικών υποβρυχίων παραμένει μια πολύπλοκη, δαπανηρή και χρονοβόρα διαδικασία. Περίπου 7-8 χρόνια θα δαπανηθούν για κάθε νέο Yasen-M και η προγραμματισμένη σειρά θα ολοκληρωθεί μόνο μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Ωστόσο, οι θετικές συνέπειες μιας τέτοιας κατασκευής είναι προφανείς - και πρέπει να συνεχιστεί, χρησιμοποιώντας όλες τις διαθέσιμες ευκαιρίες και τη συσσωρευμένη εμπειρία.