"Answer The Checkmate": Η MiG άρχισε να αναπτύσσει ένα μαχητικό νέας γενιάς που βασίζεται σε αεροπλάνο

80

Η Russian Aircraft Corporation (RSK) "MiG" θα δημιουργήσει το δικό της μαχητικό πέμπτης γενιάς, η ανάπτυξη του αεροσκάφους έχει ήδη ξεκινήσει. Σε αντίθεση με το Checkmate που αναπτύχθηκε από τη Sukhoi, το αεροσκάφος της MiG θα βασίζεται στο κατάστρωμα.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, οι ειδικοί της RAC MiG σκοπεύουν να αναπτύξουν όχι απλώς ένα μαχητικό αεροπλάνο, αλλά ένα ολόκληρο συγκρότημα, το οποίο, εκτός από το αεροσκάφος, θα περιλαμβάνει και ένα drone. Προβλέπεται ότι το μαχητικό θα είναι η πέμπτη γενιά, κατασκευασμένο με τεχνολογία stealth, στη διάσταση του MiG-35. Σε αντίθεση με το Sukhoi Checkmate, το μαχητικό MiG είναι δικινητήριο και κατασκευασμένο σύμφωνα με το σχέδιο «πάπια». Επίσης, δεν αποκλείεται η δημιουργία έκδοσης με κάθετη απογείωση και προσγείωση, εξετάζεται αυτή η επιλογή.



Το drone, το οποίο θα λειτουργεί σε συνδυασμό με το μαχητικό, δημιουργείται σύμφωνα με το σχέδιο «ιπτάμενων πτερύγων» και ζυγίζει περισσότερους από 10 τόνους. Θα είναι είτε επιθετικός είτε τάνκερ, το θέμα δεν έχει ακόμη λυθεί πλήρως. Στην ανάπτυξη κηφήνας θα εφαρμοστούν οι εξελίξεις στο μη επανδρωμένο αεροσκάφος Skat.

Μέχρι σήμερα, όπως αναφέρεται RIA Novosti επικαλούμενη πηγή από την αμυντική βιομηχανία, η εργασία βρίσκεται στο στάδιο της προσομοίωσης υπολογιστή. Οι ειδικοί της RSC υπόσχονται να παράσχουν πρωτότυπα μέσα στα επόμενα χρόνια. Μέχρι στιγμής, όλα περιορίζονται σε μακέτες μεγάλης κλίμακας που παρουσιάζονται στην αεροδιαστημική έκθεση MAKS-2021.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με το KRET, το πολλά υποσχόμενο μαχητικό Checkmate, το οποίο παρουσιάστηκε επίσης ως μέρος του MAKS-2021, θα λάβει το πιο σύγχρονο σύστημα αεροηλεκτρονικής που αναπτύχθηκε στη Ρωσία. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, το ενσωματωμένο συγκρότημα δεν είναι κατώτερο από αυτό που χρησιμοποιείται στο F-35 και το ξεπερνά ακόμη και σε ορισμένες παραμέτρους.
    Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

    Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

    80 σχόλια
    πληροφορίες
    Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
    1. +9
      26 Ιουλίου 2021 07:07
      Σε αντίθεση με το Sukhoi Checkmate, το μαχητικό MiG είναι δικινητήριο και κατασκευασμένο σύμφωνα με το σχέδιο «πάπια».
      Αυτό σημαίνει ότι από πολλές απόψεις δεν ενδιαφέρει τους ξένους αγοραστές...
      Και για τη Ρωσία; Και πού είναι τα πλοία από τα οποία θα πρέπει να ξεκινήσει; Το "Kuznetsov" αργά ή γρήγορα θα διαγραφεί και για την αεροπορική του ομάδα τέτοιων αεροσκαφών χρειάζονται περίπου τρεις δωδεκάδες ... "αυτό το MiG θα γίνει πλατινένιο"
      Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, το ενσωματωμένο συγκρότημα δεν είναι κατώτερο από αυτό που χρησιμοποιείται στο F-35 και το ξεπερνά ακόμη και σε ορισμένες παραμέτρους.
      Οπότε καταλαβαίνω, ειδικά όσον αφορά το βάρος ... που είναι λυπηρό
      1. -31
        26 Ιουλίου 2021 07:15
        "Δεν εκτέθηκε μόνο η "μύτη" του μαχητικού, αλλά ένα ολόσωμο, μεγάλου μεγέθους σκουπίδια, στην εξωτερική εικόνα και ομοίωση του οποίου κάποτε (ίσως) θα φτιάξουν ένα αεροπλάνο. Λοιπόν, όπως το "Armata". ... Αυτά δεν είναι ήδη κινούμενα σχέδια για εσάς! Αυτό το "Επίτευγμα της αρχιτεκτονικής! Ή ο σχεδιασμός τοπίου; Σε γενικές γραμμές - σε κάθε περίπτωση, το επίτευγμα ... μιας άλλης κενής κορυφής της τεχνολογικής προόδου."
        Από το σχόλιο του And Strelkov.
        1. + 25
          26 Ιουλίου 2021 07:23
          Απόσπασμα: Κρόνος
          Από το σχόλιο του And Strelkov.

          Μερικές φορές είναι καλύτερο να μένεις σιωπηλός...
        2. + 25
          26 Ιουλίου 2021 08:21
          Απόσπασμα: Κρόνος
          Από το σχόλιο του And Strelkov.

          =======
          Επίσης για μένα βρήκαν έναν «μεγάλο ειδικό» στον τομέα της αεροναυπηγικής!
        3. +6
          26 Ιουλίου 2021 13:02
          Απόσπασμα: Κρόνος
          Αυτό είναι επίτευγμα της αρχιτεκτονικής! Ή σχεδιασμός τοπίου; Σε γενικές γραμμές - σε κάθε περίπτωση, το επίτευγμα ... άλλο ένα κενό αποκορύφωμα της τεχνολογικής προόδου».
          Από το σχόλιο του I Strelkov.

          Του οποίου η αγελάδα μουγκάρισε, σε κάθε βαρέλι υπάρχει ένα βύσμα. Ένα τόσο φωτεινό, εξαιρετικό μυαλό που απλά δεν ξέρω πώς θα ζούσα χωρίς τις έξυπνες δηλώσεις του. Στραγγαλίζει ο φρύνος που τον έσπρωξαν από την ταΐστρα, τώρα ξεχύνεται στα πάντα. Αξιωματικός, φτου, αναπαραγωγέας της Λευκής Φρουράς. Μόνο που τώρα ο υπολοχαγός Brusentsov αυτοπυροβολήθηκε, και αυτός καπνίζει τον ουρανό.
        4. +4
          26 Ιουλίου 2021 16:41
          Ο Στρέλκοφ βαρέθηκε. Άλλος ένας κακομοίρης που μισούσε τόσο πολύ τον Πούτιν που έχασε τα μυαλά του για αυτό το λόγο.
      2. -5
        26 Ιουλίου 2021 07:42
        - Ενώ όλα περιορίζονται σε διατάξεις μεγάλης κλίμακας,
        Όχι πια καρτούν
      3. 0
        28 Ιουλίου 2021 20:37
        γέλιο και έχουμε πολλούς που έχουν αεροπλανοφόρα από αγοραστές; είναι αυτό το αμάξι καθαρά για τα μελλοντικά μας aviks, με μέγιστη επιτυχία θα αγοράσουν οι Ινδοί..
    2. + 13
      26 Ιουλίου 2021 07:17
      Χρειάζεται ακόμη να γίνει έρευνα σχεδιασμού. Θα το πάρει όμως και κάτι αξιόλογο θα βγει. Ναι, και εκπαίδευση για το προσωπικό μηχανικών.
      1. +3
        26 Ιουλίου 2021 07:39
        Απόσπασμα από την Τορίνια.
        Χρειάζεται ακόμη να γίνει έρευνα σχεδιασμού. Θα το πάρει όμως και κάτι αξιόλογο θα βγει. Ναι, και εκπαίδευση για το προσωπικό μηχανικών.

        Αυτό αντιπροσωπεύει ολόκληρη η σχολή μηχανικών σχεδιασμού. Τίποτα χωρίς αυτό. Η διαδικασία της σύλληψης είναι ευχάριστη.. χαμόγελο Εδώ είναι η διαδικασία γέννησης... χαμόγελο
      2. -1
        26 Ιουλίου 2021 07:53
        Είναι κάπως ακριβό για την εκπαίδευση και ίσως βγει κάτι αξιόλογο))) Όταν το Πολεμικό Ναυτικό έχει ξανά έναν άνθρωπο που θα δημιουργήσει μια αξιόλογη ιδέα ... Άλλο ένα πέταγμα με ξοδεύοντας πολλά χρήματα στον αέρα ...
        1. +8
          26 Ιουλίου 2021 08:00
          Λοιπόν, γιατί, ο Mig έχει εμπειρία στη δημιουργία μιας τράπουλας, αφήστε τους να δοκιμάσουν.
          1. -1
            26 Ιουλίου 2021 08:03
            Εδώ είναι λίγο διαφορετικά. Θέλουν, όπως καταλαβαίνω, να φτιάξουν μια καθαρή τράπουλα. 29 αν δεν κάνω λάθος, δεν ήταν. Τροποποίηση υπάρχοντος αεροσκάφους. Αυτή είναι σε κάθε σενάριο διαφορετική τιμή κατά τάξεις μεγέθους.
      3. +4
        26 Ιουλίου 2021 08:29
        Απόσπασμα από την Τορίνια.
        Χρειάζεται ακόμη να γίνει έρευνα σχεδιασμού.

        =======
        καλός Μόνο ένα πράγμα είναι λίγο ενοχλητικό: «...σκοπεύουν να αναπτύξουν όχι μόνο ένα μαχητικό αεροπλάνο, αλλά ένα ολόκληρο συγκρότημα, το οποίο, εκτός από το αεροσκάφος, θα περιλαμβάνει και ένα drone. ......Αυτός θα ή σοκ, ή βυτιοφόρο, το θέμα δεν έχει ακόμη επιλυθεί πλήρως.
        Πώς να το καταλάβω αυτό; Θα ξοδέψουν πολλή προσπάθεια, πόρους και χρήματα για την ανάπτυξη ενός drone χωρίς να κατανοήσουν ξεκάθαρα ΓΙΑΤΙ χρειάζεται; σταματώ
        1. +7
          26 Ιουλίου 2021 12:50
          Το MiG Design Bureau έχει εκφράσει προηγουμένως την ετοιμότητά του να δημιουργήσει ένα μαχητικό στις διαστάσεις του MiG-35 5ης γενιάς σε κινητήρες με ώση περίπου 11 τόνων. το καθένα που προσφέρεται από τα ΗΑΕ το 2017 . Αλλά ένα τέτοιο αεροσκάφος είναι πραγματικά κατάλληλο κυρίως για το κατάστρωμα, για τις αεροδιαστημικές δυνάμεις Su-75 είναι πολύ πιο ενδιαφέρον ως ελαφρύ.
          Το ερώτημα είναι, για ποια καταστρώματα πρόκειται να προσφερθεί αυτό το μαχητικό από το γραφείο σχεδιασμού της MiG;
          Εάν το πρόγραμμα κατασκευής του στόλου ξεκινήσει με την απόκτηση ικανοτήτων και δυνατοτήτων παραγωγής σε κινητήρες πλοίων και η συζήτηση για σχέδια κατασκευής στόλου αεροπλανοφόρου δεν αποδειχθεί άδεια όνειρα και προεκλογικές σχέσεις, τότε ο στόλος θα χρειαστεί τέτοια μαχητικά .
          Και μπορούν επίσης να προσφερθούν για τα αεροπλανοφόρα της Ινδίας, η οποία εξακολουθεί να αγοράζει το MiG-29K \ KUB, αλλά έχουν σχέδια να συνεχίσουν να κατασκευάζουν αεροπλανοφόρα και είναι σοβαρά.
          Η διατριβή είναι να φτιάξεις ένα αεροσκάφος VTOL από ένα τέτοιο κατάστρωμα - μπλόφα ή φαντασίωση δημοσιογράφου. Τα αεροσκάφη VTOL μπορούν να κατασκευαστούν με βάση το αεροσκάφος Su-75 και χωρίς μεγάλη δυσκολία - η αρχιτεκτονική του πλαισίου του αεροσκάφους συμβάλλει σε αυτό. Από ένα διπλό κινητήρα, ακόμη και ένα σχέδιο πάπιας - όχι.
          Εγείρει αμφιβολίες σχετικά με την αορατότητα αυτού του έργου και του επιλεγμένου / προτεινόμενου σχεδίου πάπιας ...
          Και ναι, η εικόνα δεν δείχνει καθόλου αυτό το φανταστικό "αεροπορικό αεροσκάφος που βασίζεται σε αερομεταφορέα", αλλά άλλαξε ελαφρώς τη μύτη του στη μοντέρνα γωνιότητα και τη θέση των εισαγωγών αέρα / ατράκτων κινητήρα, το MiG-1.44, βάσει του οποίου είναι προσπαθώντας να σπρώξει το ΠΑΚ ΑΣ. Γιατί χρειαζόμαστε έναν τέτοιο αναχαιτιστή... γιατί χρειαζόμαστε έναν καθαρό αναχαιτιστή... Δεν θα μάθω ποτέ.
          Παράθεση από venik
          Πώς να το καταλάβω αυτό; Θα ξοδέψουν πολλή προσπάθεια, πόρους και χρήματα για την ανάπτυξη ενός drone χωρίς να κατανοήσουν ξεκάθαρα ΓΙΑΤΙ χρειάζεται;

          Προφανώς θέλουν να το κάνουν και στις δύο εκδοχές, γιατί και οι δύο ενσαρκώσεις είναι απαραίτητες και σημαντικές. Θα υπάρξει όμως παραγγελία για αυτούς; Από το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας;
          Αν αποφασίσουν να κατασκευάσουν αεροπλανοφόρα, τότε το πιθανότερο είναι να το κάνουν.

          ... Τις προάλλες άκουσα για "φανταστικά σχέδια" για την κατασκευή μιας μεγάλης σειράς αντιτορπιλικών φρεγατών 22350M - 20 - 24 τεμαχίων σε πολλά ναυπηγεία ταυτόχρονα. Τόσο το "Yantar" και το "Northern Shipyard" υποτίθεται ότι πρόκειται να συνδεθούν για αυτό. Αν ναι, τότε είναι πιθανό να έρθουν τα πράγματα στα αεροπλανοφόρα.
          Αν και θα ήταν καλύτερο να ξεκινήσει η αναβίωση του Στόλου από τη Ναυτική Αεροπορία - MRA, PLO, AWACS, περιπολία και αναγνώριση (RTR, επικοινωνίες, ρελέ). Είναι η αναβίωση της Ναυτικής Αεροπορίας που μπορεί να σταματήσει πιο γρήγορα την τερατώδη ανισορροπία στις δυνατότητες του ρωσικού ναυτικού και των πιθανών εχθρικών χωρών. Μπορεί να γίνει πιο γρήγορα και θα είναι πιο αποτελεσματικό.
          1. 0
            26 Ιουλίου 2021 13:44
            Παράθεση από bayard
            Γιατί χρειαζόμαστε έναν τέτοιο αναχαιτιστή... γιατί χρειαζόμαστε έναν καθαρό αναχαιτιστή... Δεν θα μάθω ποτέ.

            ========
            Λοιπόν, δεν μπορώ να συμφωνήσω μαζί σου! Οχήματα όπως το MiG-31 χρειάζονται επειγόντως και «ήδη χθες»!
            -----------
            Παράθεση από bayard
            Προφανώς θέλουν να το κάνουν και στις δύο εκδοχές, γιατί και οι δύο ενσαρκώσεις είναι απαραίτητες και σημαντικές

            =======
            Εδώ - επίσης σε συμφωνία! Αν ένα επιθετικό drone είναι όλα ξεκάθαρα και κατανοητά .... Τότε ένα "δεξαμενόπλοιο" ζυγίζει σε 10 τόνους - σταματώ Πόσα καύσιμα μπορεί να πάρει ένας τέτοιος «ανεφοδιαστής»; Λοιπόν, το πολύ 4-5 τόνοι (στην πραγματικότητα - 2-3 τόνοι) Αυτό είναι μικρότερο από τη χωρητικότητα των εσωτερικών δεξαμενών του MiG-35 (5.83 τόνοι)! Δηλαδή, 2 αεροσκάφη - αντιπροσωπεύουν μέγιστο 2-2.5 τόνους, που μπορεί να αυξήσει την ακτίνα μάχης ατμός κατά περίπου το ένα τρίτο, και στην πραγματική ζωή ακόμη λιγότερο .... Και αν ανεφοδιάζετε 4 οχήματα μάχης, τότε γενικά - τι Και "αξίζει το παιχνίδι το κερί" ??? ζητήσει
            1. +2
              26 Ιουλίου 2021 14:09
              Παράθεση από venik
              Λοιπόν, δεν μπορώ να συμφωνήσω μαζί σου! Οχήματα όπως το MiG-31 χρειάζονται επειγόντως και «ήδη χθες»!

              Αυτά τα μηχανήματα (MiG-25 και MiG-31) δημιουργήθηκαν για να αναχαιτίσουν τα τρίπτερα "Valkyries" και SR-71, σήμερα δεν υπάρχουν τέτοια αεροσκάφη στο οπλοστάσιο του εχθρού και δεν αναμένονται (τα UAV δεν υπολογίζονται). Τα Su-35 και Su-57 θα αντιμετωπίσουν με επιτυχία όλους τους άλλους τύπους στόχων - έχουν λειτουργία υπερηχητικού πλεύσης, υψηλή μέγιστη ταχύτητα, επαρκή χαρακτηριστικά του ραντάρ και BC. Γιατί να δημιουργήσετε έναν ζωολογικό κήπο διαφορετικών τύπων αεροσκαφών; Εξακολουθούμε να παράγουμε όχι περισσότερα από 200 κομμάτια. κάθε είδους!!! Επομένως, καμία εκτόξευση OEP και παραγωγής δεν μπορεί να ανακτηθεί ή να δικαιολογηθεί.
              Κανείς στον κόσμο δεν χρησιμοποιεί καθαρούς αναχαιτιστές για πολύ καιρό.
              Είναι καιρός να γίνουμε πιο ορθολογικοί και λογικοί.
              Παράθεση από venik
              Εδώ - επίσης σε συμφωνία! Εάν ένα επιθετικό drone είναι όλα ξεκάθαρα και κατανοητά .... Τότε ένα "δεξαμενόπλοιο" βάρους 10 τόνων -

              Τι σε ενοχλεί τόσο πολύ; Αυτό είναι ένα δεξαμενόπλοιο για ένα μαχητικό και αν εγκαταλείψει τους ίδιους 3 τόνους MiG-29K / KUB, τότε η ακτίνα μάχης του τελευταίου θα αυξηθεί τουλάχιστον κατά 60%. Και αυτό είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα.
              Και αν ένα τέτοιο τάνκερ συναντήσει και ένα μαχητικό που επιστρέφει από αποστολή στη στροφή 300 χλμ. χαμόγελο ? Σε αυτή την περίπτωση, η ακτίνα μάχης μπορεί να διπλασιαστεί με ασφάλεια.
              Τέτοια UAV θα είναι αρκετά συμπαγή όταν αναπτυχθούν και στο υπόστεγο μπορούν να «στοιβαστούν» με ασφάλεια σε δύο επίπεδα - για λόγους συμπαγούς τοποθέτησης.
              Και οι απεργιακές εκδόσεις των UAV μπορούν να σταλούν στις πιο επικίνδυνες αποστολές αυτόνομα ή υπό την κάλυψη μαχητικών.
              Το μόνο ερώτημα είναι αν θα έχουμε ποτέ σχηματισμούς αεροπλανοφόρων με στόχους στις μακρινές θαλάσσιες και ωκεάνιες ζώνες.
              Εάν πρόκειται να κατασκευάσουν αεροπλανοφόρα, τότε αξίζει τον κόπο να διεξάγουν Ε & Α τέτοιων αεροσκαφών.
              1. +1
                26 Ιουλίου 2021 16:02
                Έτσι οι Αμερικανοί φαίνεται να θέλουν να αναβιώσουν το έργο, υπάρχουν ήδη σχεδιαγράμματα με τη μορφή SR-72, ... Και φαίνεται ότι είπαν ότι το MIG-31, όχι μόνο για να οδηγήσει το «μαύρο πουλί», αλλά ότι έχουμε μεγάλες αποστάσεις, για άλλους τύπους τα μαχητικά χρειάζονται ένα πιο εκτεταμένο δίκτυο ...
                1. +1
                  26 Ιουλίου 2021 16:21
                  Με ακτίνα μάχης του Su-57 2000 km (και με το PTB ακόμη και πάνω από μιάμιση φορά), για ποια προβλήματα μπορούμε να μιλήσουμε με το δίκτυο αεροδρομίων; Και η ταχύτητά του είναι υπερηχητική πλεύση. Και η μέγιστη ταχύτητά του είναι υψηλή, τουλάχιστον 2,5M (και οι περιορισμοί του πιθανότατα οφείλονται στο καθεστώς θερμοκρασίας της θέρμανσης του πλαισίου του αεροσκάφους και όχι σύμφωνα με την ισχύ του κινητήρα), επομένως θα είναι πάντα στην ώρα του για τη γραμμή αναχαίτισης.
                  Απόσπασμα: Artem76
                  Έτσι οι Αμερικανοί φαίνεται να θέλουν να αναβιώσουν το έργο, υπάρχουν ήδη σχεδιαγράμματα με τη μορφή SR-72.

                  Αυτός ο στόχος δεν είναι για έναν μαχητή, και αν γι 'αυτόν, τότε μόνο σε μια πορεία σύγκρουσης. Η ταχύτητα ενός τέτοιου UAV θα είναι πάντα υψηλότερη από την ταχύτητα ενός αναχαιτιστή, και για τέτοια υπάρχουν S-400 και S-500 - ένας στόχος μεγάλου υψόμετρου, θα είναι ορατός πολύ μακριά.
                  Δεν βλέπω άλλους στόχους για αυτόν, όλα τα σύγχρονα μαχητικά έχουν ταχύτητα περίπου 2M και όχι παραπάνω. Πες γιατί? Επειδή σε ταχύτητες άνω των 2200 km/h, είναι απαραίτητη η αναγκαστική ψύξη των μπροστινών άκρων της πτέρυγας, των εισαγωγών αέρα και του φαναριού του πιλοτηρίου. Στο MiG-25 \ 31 κυκλοφορούσε κηροζίνη στις άκρες και αλκοόλ (με απεσταγμένο νερό) μέσα στο παρμπρίζ του φαναριού.
                  Δεν έχει άλλο τρόπο .
                  Εδώ είναι όλος ο κόσμος αφού ανακάλυψε ότι δεν σχεδιάζει μεγαλύτερη ταχύτητα για το αεροσκάφος της. Για να μην ενοχλείτε με περιττή πολυπλοκότητα και τιμή, υπάρχουν ήδη εντελώς διαφορετικές τιμές και τεχνικές δυσκολίες.
                  Και τα Su-35 και Su-57 θα αναχαιτίσουν τέτοιους στόχους χωρίς κανένα πρόβλημα. Επιπλέον, έχουν επίσης μεγάλης εμβέλειας R-37M.
                  Έτσι, αν είναι για καλό, τότε η MiG σήμερα δεν έχει τίποτα άλλο παρά μόνο αεροσκάφη με βάση το αεροπλάνο. Πρέπει να αντιμετωπιστούν. Και UAV.
                  Και με το LFMI, έχασε την ευκαιρία του.
                  Τώρα λοιπόν μόνο τα νέα αεροπλανοφόρα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τα νέα αεροπλανοφόρα της Ινδίας θα τον σώσουν (KB), τα οποία, αν κρίνουμε από φήμες, σύντομα θα αρχίσουν να κατασκευάζονται.
                  1. +2
                    26 Ιουλίου 2021 17:10
                    Λοιπόν, όλοι οι στόχοι είναι τώρα κυρίως για εκρηκτικούς πυραύλους και το MIG-31 είναι μεγαλύτερο από το SU-57, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να επιβιβάσει έναν πύραυλο μεγαλύτερου βεληνεκούς και μεγάλης ταχύτητας και όχι έναν, εάν χρειαστεί, από τον SU -57. Κάθε μηχάνημα έχει τον δικό του στόχο, το δικό του έργο, ... μου φαίνεται ότι το MIG-31 δεν πρέπει να θαφτεί νωρίτερα, και πρέπει να συνεχιστεί. Λοιπόν, αυτή είναι η υποκειμενική μου άποψη...
                    1. +4
                      26 Ιουλίου 2021 18:40
                      Απόσπασμα: Artem76
                      Το MIG-31 είναι μεγαλύτερο από το SU-57, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να μεταφέρει έναν πύραυλο μεγαλύτερου βεληνεκούς και γρηγορότερου.

                      Ποιος σου το είπε αυτό; Ότι το MiG-31 μπορεί να πάρει περισσότερα όπλα (βλήματα) από τα Su-57; Κοιτάξτε στον κατάλογο, δείτε το ωφέλιμο φορτίο των MiG-31 και Su-57.
                      MiG-31 - 5 κιλά. σε οκτώ συνδετήρες.
                      Su-57 - 12 κιλά. στο διαμέρισμα των όπλων και στην εξωτερική σφεντόνα.
                      Και οι δύο είναι οπλισμένοι με πυραύλους VV BD R-37M.
                      Επιπλέον, το MiG-31 μπορεί να μεταφέρει 4 τέτοιους πυραύλους και το Su-57 είναι πολύ περισσότεροι.
                      Το ραντάρ Su-57 είναι πολύ πιο προηγμένο από αυτό του MiG-31 και είναι ολικής γωνίας.
                      Γιατί όλες αυτές οι φαντασιώσεις, αν μπορείτε απλώς να κάνετε κλικ με το ποντίκι και να πάρετε τη σωστή απάντηση;
                      Απόσπασμα: Artem76
                      Κάθε μηχάνημα έχει τον δικό του στόχο, το δικό του έργο, ... μου φαίνεται ότι το MIG-31 δεν πρέπει να θαφτεί νωρίτερα

                      Κανείς δεν πρόκειται να θάψει τα MiG-31, αντιθέτως, αφαιρούνται από τις βάσεις αποθήκευσης, επισκευάζονται και εκσυγχρονίζονται και τίθενται σε λειτουργία. Συμπεριλαμβανομένης της τροποποίησης του MiG-31K ως φορέα του αεροβαλλιστικού πυραύλου Kinzhal. Και θα υπηρετούν μέχρι να εξαντληθεί εντελώς ο πόρος, γιατί ξοδεύουν χρήματα για την επιστροφή τους στην υπηρεσία σήμερα, και θα έχουν πόρο για 15 χρόνια.
                      Είμαι πρώην αξιωματικός ελέγχου μάχης μιας μονάδας αεράμυνας και δεν βλέπω την ανάγκη για έναν εξαιρετικά εξειδικευμένο αναχαιτιστή στο μέλλον, όταν έχουμε δύο τέτοια μαχητικά όπως τα Su-35 και Su-57.
                      Είναι καλύτερα να ξοδέψετε χρήματα και προσπάθεια για να δημιουργήσετε ένα ελαφρύ μαχητικό πρώτης γραμμής - φθηνό και μαζικής παραγωγής, επειδή η χώρα είναι τεράστια και η γάτα έκλαψε για στρατιωτική αεροπορία (αν και σε βαριά μαχητικά).
                      Οι Αεροπορικές μας Δυνάμεις, όπως και ο αέρας, χρειάζονται αεροσκάφη AWACS - σε επαρκή ποσότητα και ποιότητα, δεξαμενόπλοια, και όχι μόνο για μεγάλης εμβέλειας, αλλά και για τακτική αεροπορία, στρατιωτικές μεταφορές, αναγνώριση και ειδικά. Απαιτούνται αεροσκάφη για την αναβίωση του MRA (το καλύτερο στο Su-34M). Χρειαζόμαστε αεροσκάφη PLO και περιπολίας.
                      Και πολύ εξειδικευμένοι αναχαιτιστές ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ.
                      Αυτή είναι η γνώμη μου, ως έφεδρος αξιωματικός διοίκησης και ελέγχου αεράμυνας.
                      1. +1
                        27 Ιουλίου 2021 02:54
                        Ίσως σε ορισμένες περιοχές, οι νέοι αναχαιτιστές σε πολύ μεγάλο υψόμετρο θα είναι πιο αποτελεσματικοί από τα επίγεια συστήματα αεράμυνας, ειδικά με την εμφάνιση νέων εργασιών στο εγγύς μέλλον στο κοντινό διάστημα;
                        1. +1
                          27 Ιουλίου 2021 11:26
                          Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε μια πολύ καλή ιδέα για το εύρος των εργασιών που έχουν μπροστά τους. Θα πρέπει να είναι πολύ βαρύ, συγκεκριμένο και ουσιαστικό. Εάν τέτοιοι στόχοι είναι ένας δορυφορικός αστερισμός αντιπάλων... Αλλά για τέτοιους σκοπούς, θα ήταν πιθανώς πιο ενδιαφέρον να τοποθετήσετε ένα υπερ-ισχυρό λέιζερ σε έναν φορέα στρατόσφαιρας και να τους απενεργοποιήσετε με αυτόν τον τρόπο - ένα ολόκληρο πακέτο σε μια πτήση παρά να σηκώσετε ένας ακριβός αναχαιτιστής εναντίον του καθενός με έναν ακριβό πύραυλο και χρησιμοποιώντας εξωτερικά μέσα (εδάφους και διαστημικής) καθοδήγησης, προσπαθήστε να καταρρίψετε μια «σφαίρα με μια σφαίρα» που μολύνει τις τροχιές με συντρίμμια.
                          Το λέιζερ θα το κάνει πιο εύκολο, φθηνότερο και χωρίς σπατάλη. Θα υπάρχουν πολλά αδρανή κομμάτια σιδήρου που θα πετούν στο διάστημα, αλλά δεν θα θρυμματιστούν.
                          Αυτό εννοώ ότι το σκεπτικό για την ανάγκη για ένα τέτοιο αεροσκάφος πρέπει να είναι πολύ βαρύ. Και ο απαιτούμενος αριθμός τους να αντιστοιχεί στα ποσά που απαιτούνται για την υλοποίηση ενός τέτοιου συγκεκριμένου έργου.
                          Εάν δοθούν και αποδειχθούν τέτοιες δικαιολογίες, τότε μπορούμε με ασφάλεια να πάρουμε ως βάση το έργο MiG-1.44, να ενσωματώσουμε κινητήρες R579-300 με χαρακτηριστικά έλξης 14 \ 21 t.s. , και ως αποτέλεσμα παίρνουμε έναν βαρύ αναχαιτιστή μεγάλης εμβέλειας και πολύ μεγάλου ύψους. Και ο κινητήρας R579-300 που φέρεται σε αυτό το έργο μπορεί να χρησιμοποιηθεί, εάν είναι απαραίτητο, για το δικό μας αεροσκάφος VTOL μεσαίας κατηγορίας με χαρακτηριστικά πολύ καλύτερα από αυτά του F-35В. Και θα είναι δυνατό να γίνει με βάση το αεροσκάφος Su-75.
                        2. 0
                          27 Ιουλίου 2021 13:44
                          Για τι μιλάμε, μπορεί κάλλιστα να υπάρχουν εργασίες για ένα συγκεκριμένο (δηλαδή πολυώροφο) μηχάνημα.
                        3. 0
                          27 Ιουλίου 2021 14:20
                          Το ερώτημα είναι πόσα τέτοια μηχανήματα μπορεί να χρειαστούν. Εάν είναι μιάμιση ή δύο δωδεκάδες, τότε το παιχνίδι δεν αξίζει το κερί και θα είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε εναλλακτικά μέσα σε σειριακά μέσα.
                          Μια σειρά από τουλάχιστον μιάμιση εκατό αντίγραφα τέτοιων μοναδικών θαυμάτων θα δικαιολογηθεί.
                          Εξάλλου, δεν πρόκειται για συνηθισμένο σωρό PAK FA, εδώ οι τεχνολογίες είναι μοναδικές, τα κράματα είναι ανθεκτικά στη θερμότητα, τα φορτία είναι απαγορευτικά ... Θα χρειαστεί να ψύξετε το πλαίσιο του αεροσκάφους και το θόλο του πιλοτηρίου, να διασφαλιστεί η λειτουργία του κινητήρες σε μεγάλο υψόμετρο, με την παράκαμψη των ροών από τον συμπιεστή στους μετακαυστήρες... αυτά είναι πολύ περίπλοκα και μοναδικά στην πολυπλοκότητά τους... Και δεν έχουμε τη Σοβιετική Ένωση, με την επιστήμη, τα οικονομικά, το προσωπικό της , τη θέληση των κυβερνώντων ελίτ και το κίνητρο των ερμηνευτών. Ένα τέτοιο έργο μπορεί να είναι εντελώς πέρα ​​από τις δυνάμεις των σύγχρονων διευθυντών.
                          Ναι, και για τι;
                          Δύο - τρεις δωδεκάδες μοναδικοί αναχαιτιστές μεγάλου υψομέτρου;
                          Και η ΤΙΜΗ ενός τέτοιου τέρατος θα είναι πέρα ​​από κάθε λογική… και δεν θα βρούμε σίγουρα εξωτερικούς πελάτες.
                          Επομένως, λέιζερ στα Il-76MD90A, S-400 και S-500 στο έδαφος και Su-35 \ 57 για αεροπορική αναχαίτιση όλων των άλλων.
                          Είναι καλύτερα να συγκεντρώσετε τις δυνάμεις σας και να κατασκευάσετε το ίδιο αεροσκάφος AWACS σε μοντέρνα εμφάνιση και ποσότητα τουλάχιστον 35 - 50 τεμαχίων. σε όλα τα VKS και το Ναυτικό.
                        4. 0
                          27 Ιουλίου 2021 15:47
                          Φυσικά, το θέμα ενός αναχαιτιστή σε μεγάλο υψόμετρο είναι δαπανηρό, αλλά πολλά υποσχόμενο, και εάν συνοδεύεται από μια μη επανδρωμένη και πολλαπλών χρήσεων παραλλαγή, τότε θα είναι αρκετά πολυάριθμο.
                        5. +1
                          27 Ιουλίου 2021 16:13
                          Για τι πράγμα μιλάς ?
                          Ποια είναι η προοπτική ενός βαριού αναχαιτιστή μεγάλης εμβέλειας;
                          Θα είναι στην επιβατική έκδοση;
                          Ή κρουστά;
                          Βομβαρδιστικό μεγάλο υψόμετρο; σταματώ Αυτό εγκαταλείφθηκε στη δεκαετία του '60 και δεν σκοπεύουν να το επιστρέψουν.
                          Το Stealth δεν μπορεί να κολληθεί σε αυτό - σε υψηλές ταχύτητες, όλη η βαφή θα πετάξει σαν κουρέλια.
                          Λοιπόν ως τι;
                          Μη επανδρωμένο, γιατί είναι αυτό; Αναγνώριση υψηλής ταχύτητας σε μεγάλο υψόμετρο, όπως το SR-72;
                          Ή πάλι - σοκ;
                          Εάν ως φορέας του "Dagger", τότε για αυτό δεν είναι απαραίτητα τόσο γρήγορο όσο το MiG-31, το Su-34 είναι αρκετά για αυτό το σκοπό.
                          Λιγότερη ταχύτητα;
                          Χαμηλότερο ύψος εκκίνησης;
                          Λοιπόν, η μέγιστη εμβέλεια του "Dagger" με μια τέτοια εκκίνηση δεν θα είναι 2000 km. , και 1200 - 1500 χλμ. , και λοιπόν ? Αυτό είναι επίσης αρκετό. Και αν το τμήμα της κεφαλής του γίνει αποσπώμενο και ταυτόχρονα διαχειρίσιμο, τότε μπορεί να μην χάσει τόσα πολλά. Επιπλέον, η ακτίνα μάχης του Su-34 είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή του MiG-31.
                          Και για άλλη μια φορά για την τιμή.
                          Αν αυτό το φαντασμαγορικό MiG-41 βγει στην τιμή των 200 εκατομμυρίων δολαρίων. , κατά τη γνώμη σας, θα το αγοράσουν κατά εκατοντάδες;
                          ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ LFMI, η κανονική σειρά Su-57, αεροσκάφη AWACS, αεροσκάφη PLO και RTR, αεροσκάφη VTA και τάνκερ.
                          Αναχαιτιστές - ΟΧΙ!
                          Είναι ήδη υπεραρκετά: MiG-31, Su-57, Su-35S, Su-30SM, Su-27, MiG-29 \ 35. Όπου περισσότερο.
                        6. +1
                          27 Ιουλίου 2021 16:51
                          Είναι αυτή τη στιγμή που φαίνεται ότι ένας αναχαιτιστής σε μεγάλο υψόμετρο δεν είναι απαραίτητος, αλλά βραχυπρόθεσμα θα χρειαστεί. Από τα απαριθμούμενα μοντέλα, το Su-57 ταιριάζει στην εποχή με προσαρμογή παρεμβολής, τα υπόλοιπα έργα είναι μισού αιώνα παλιά, τα οποία προσπάθησαν να διατηρήσουν σε κατάσταση μάχης, επομένως νέοι τύποι και κατηγορίες αεροσκαφών θα εμφανιστούν στα επόμενα πέντε έως δέκα χρόνια.
          2. +1
            26 Ιουλίου 2021 13:46
            Παράθεση από bayard
            Το ερώτημα είναι, για ποια καταστρώματα πρόκειται να προσφερθεί αυτό το μαχητικό από το γραφείο σχεδιασμού της MiG;

            Μια τρελή σκέψη πέρασε από το μυαλό μου - υπάρχει κάποιο είδος συμφωνίας; Δημιουργούμε ένα σύγχρονο πλοίο κάθετου καταστρώματος για την Κίνα και οι Κινέζοι κατασκευάζουν ένα αεροπλανοφόρο για εμάς σε ταχεία λειτουργία! Γιατί όχι?
            1. +4
              26 Ιουλίου 2021 14:26
              Οι ίδιοι οι Κινέζοι εργάζονται σε μια κάθετη εδώ και πολύ καιρό, στις δεκαετίες του '90 και του '00 πήραν τον κινητήρα R79-300 και το περιστροφικό ακροφύσιο σε αυτό από τη Ρωσική Ομοσπονδία. Αλλά για να επαναλάβουμε τα χαρακτηριστικά του, και ακόμη περισσότερο για να το αυξήσουμε, είναι ακόμα αδύναμα. Όταν εμφανιστεί ο κινητήρας, τότε σύντομα θα αναμένονται τα κινεζικά αεροσκάφη VTOL.
              Τα αεροπλανοφόρα Η Κίνα κατασκευάζει τώρα για τον εαυτό της και κάτω από τον κλασικό τύπο αεροσκάφους. Δεν θα μας έβλαπτε τώρα να παραγγείλουμε επειγόντως έως και 8 κομμάτια από αυτόν. φρεγάτες 054A (γάστρα, κινητήρες, ηλεκτρομηχανική, γενικά συστήματα πλοίων) με οπλισμό και μετασκευή στο Ναυπηγείο Βλαδιβοστόκ ... και ένα ζευγάρι UDC 071 - για τον Στόλο του Ειρηνικού. Οι Κινέζοι κατασκευάζουν γρήγορα, αλλά χρειαζόμαστε πλοία εκεί χθες. Εφόσον είμαστε πλέον σύμμαχοι / συνταξιδιώτες και η Κίνα ενδιαφέρεται για την πίστη μας (και αυτό είναι έτσι), τότε ας κατασκευάσουμε πλοία για τον Στόλο του Ειρηνικού - θα αναχαιτίσουμε μέχρι να λειτουργήσουν όλα για εμάς, είναι σίγουροι ότι δεν θα ξεπεράσουμε στο πλευρό του εχθρού τους.
              Και αν κάνετε αεροσκάφη VTOL, τότε μόνο με βάση το αεροσκάφος Su-75. Ίσως ο τύπος του σκελετού του αεροσκάφους λήφθηκε με ακριβώς αυτό το μάτι. Δείτε το και συγκρίνετε το με το F-35V και το Yak-141. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε έναν κατάλληλο κινητήρα, ο οποίος μπορεί να είναι τόσο "Product-30" με χαρακτηριστικά έλξης 11/18 t.s, και R579-300 με χαρακτηριστικά έλξης 14/21 t.s. Καθώς και κινητήρες κάθετης ώσης ανύψωσης χαμηλών πόρων (δεν προσφέρουν ανεμιστήρα - είναι βαρύς και τεράστιος σε μέγεθος). Συνδέστε το Yakovlev Design Bureau σε αυτό το έργο και όλα θα λειτουργήσουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
              Στα καλύτερά του.

              Και οι Κινέζοι δεν θα μας κατασκευάσουν αεροπλανοφόρα - οι ίδιοι το χρειάζονται σαν φωτιά.
              Θα πρέπει να φτιάξεις τον εαυτό σου.
    3. +5
      26 Ιουλίου 2021 07:20
      θα είναι είτε σοκ είτε δεξαμενόπλοιο, το θέμα δεν έχει ακόμη επιλυθεί πλήρως

      Και δεν εξετάστηκαν τροποποιήσεις και στις δύο εκδόσεις;
      Ένας κατακόρυφος διπλός κινητήρας είναι ενδιαφέρον - το πρώτο θα είναι (οι ανελκυστήρες δεν υπολογίζονται)
      Η εντύπωση είναι ότι ρίχνουν μια σκιά στο φράχτη, αλλά δεδομένου ότι η ιδέα του σχεδιασμού είναι κάπως πιο μπροστά από τις καθιερωμένες ιδέες, θα πρέπει να ψάξω (αν ζω (εμείς))
    4. +1
      26 Ιουλίου 2021 07:47
      «Λατρεύω τα σχέδιά μας σε αφθονία,
      σκουπίστε βήματα σάζενς.
      Χαίρομαι για την πορεία που κάνουμε
      στη δουλειά και στη μάχη».

      Πόσο κουρασμένος με όλα αυτά...
      1. +3
        26 Ιουλίου 2021 13:08
        Απόσπασμα: Bez 310
        Πόσο κουρασμένος με όλα αυτά...

        Το γραφείο σχεδιασμού MiG προσπαθεί απεγνωσμένα να πιάσει τουλάχιστον κάποιο είδος παραγγελίας, επειδή τα MiG-29 και MiG-35 είναι εξωστρεφείς φύσεις. Ακούγοντας τις παλιές κουβέντες για τα σχέδια για έναν στόλο αεροπλανοφόρου, έσπευσαν με το έργο τους, το οποίο είχαν προηγουμένως προτείνει τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ... Ίσως τώρα θα είναι δυνατό να πηδήξουμε στο συρμό ενός τρένου που φεύγει για το μέλλον ...
        Ο δημοσιογράφος άκουσε και λάλησε... άσχετα με το γεγονός, αλλά θα χρειαστούν τέτοια αεροσκάφη μεσοπρόθεσμα;
        Και οι αρχές είναι πάντα έτοιμες να κρεμάσουν ένα καρότο από φρέσκες υποσχέσεις - για τη χαρά και την αισιοδοξία ενός ζώου έλξης.
        Το εκλογικό σώμα πρέπει να προσεγγίσει τις εκλογές με πίστη στο «αναπόφευκτο λαμπρό μέλλον» και όλα ως ένα…
        Και ομόφωνα.
        Γι' αυτό είναι οι παρελάσεις... με επίδειξη παλαιών πλοίων και «νέων σχεδίων».
        1. +3
          26 Ιουλίου 2021 13:49
          Παράθεση από bayard
          Το γραφείο σχεδιασμού MiG προσπαθεί απεγνωσμένα να πιάσει τουλάχιστον κάποιο είδος παραγγελίας, επειδή τα MiG-29 και MiG-35 είναι εξωστρεφείς φύσεις. Ακούγοντας τις παλιές κουβέντες για τα σχέδια για έναν στόλο αεροπλανοφόρου, έσπευσαν με το έργο τους

          Το Sukhoi με το «Σκάκι» του έριξε ειδικά το έδαφος κάτω από τα πόδια του MiG. Ωστόσο, η Mig έχει μια άλλη καθιερωμένη θέση - τους αναχαιτιστές. Θα ήταν καλύτερα να το έκαναν. Σύντομα η 31η θα ξεκουραστεί.
          1. +5
            26 Ιουλίου 2021 14:38
            Αυτό που προσφέρουν ως αναχαιτιστής ... είναι τόσο περίεργο (παρεμπιπτόντως, αυτό είναι στην εικόνα του τίτλου). Είναι ξεκάθαρο ότι πρόκειται για επανάληψη του MiG-1.44 με μια "νέα" τοποθέτηση εισαγωγών αέρα και μια μοντέρνα γωνιακή μύτη ...
            Κοιτάζοντας αυτό το αρχαϊκό, θέλω να ρωτήσω - ΓΙΑΤΙ;
            Το Su-57 δεν είναι πραγματικά ικανό να κάνει το ίδιο πράγμα - να αναχαιτίσει έναν στόχο σε μεγάλη απόσταση;
            Διαθέτει υπερηχητική ταχύτητα πλεύσης, και οπλισμό (R-37M) και ραντάρ («πολλαπλών φύλλων» και ολοκλήρου «Σκίουρου»). Τι άλλο χρειάζεται για μια επιτυχημένη αναχαίτιση;
            Εάν επιλεγεί το Su-31 ως αντικατάσταση του MiG-57, τότε θα πρέπει να παραγγελθούν επιπλέον 150-200 αεροσκάφη. χαμόγελο Και αυτό θα έχει ΠΟΛΥ καλό αντίκτυπο στη σειρά και την απόσβεση του έργου T-50.
            Η ακτίνα του Su-57 είναι 2000 km. Λοιπόν, γιατί όχι μια μακρινή αναχαίτιση;
            Απόσπασμα: Κόκκινο
            Ο Sukhoi με το «Σκάκι» του έριξε συγκεκριμένα το έδαφος κάτω από τα πόδια του MiG.

            Αυτό είναι σίγουρο, η MiG θα έπρεπε να είχε ασχοληθεί με αυτό το θέμα πριν από 10 χρόνια.
            Και τώρα - μόνο καταστρώματα. Και κανένα αεροσκάφος VTOL.
    5. +3
      26 Ιουλίου 2021 07:52
      Οι Migovtsy έγιναν κομμάτια ... Φυσικά, επέλεξαν μια θέση, για να το θέσω ήπια, χωρίς προοπτικές ...
      1. +1
        26 Ιουλίου 2021 12:16
        Τι θέση τους δόθηκε, δουλεύουν σε αυτήν.
        Δόξα τω Θεώ δεν έκλεισαν τελείως.
      2. +4
        26 Ιουλίου 2021 13:10
        Σε άλλα σημεία, δεν αναμένεται να έχουν καμία προοπτική σήμερα.
        Αλλά οι παραγγελίες για MiG-29K \ KUB που βασίζονται στο κατάστρωμα εξακολουθούν να ζουν και μάλιστα κερδίζουν τον διαγωνισμό F-18.
        Ακόμα κι αν δεν κατασκευάσουμε μόνοι μας αεροπλανοφόρα, οι Ινδοί συνεχίζουν και θα συνεχίσουν να τα κατασκευάζουν… Διαφορετικά, είναι εντελώς αδιέξοδο.
    6. +9
      26 Ιουλίου 2021 08:02
      Θα είναι δύσκολο για τη MIG να αντιταχθεί σε κάτι στη Sukhoi. Δεν έκαναν ποτέ κάθετες. Η ράμπα τους δεν απογειώθηκε, αν και εισήχθη πολύ πριν από το Hunter. Το MIG-35 κατά κάποιο τρόπο δεν κοιτάζει πολύ καλά στο φόντο των Sukhikh. Τράπουλα ... καλά, αν παρουσιάζουν κάτι σαν πλατφόρμα, με μεγάλο περιθώριο εκσυγχρονισμού. Αλλά αυτό απαιτεί μια τράπουλα .. και τα έχουμε όλα στα χαρτιά προς το παρόν. Οι αναχαιτιστές είναι επίσης μια μάλλον στενή θέση και υπάρχει επίσης ομίχλη προς το παρόν.
      Ανεξάρτητα από το πώς το MiG ξεκουραζόταν σαν γραφείο σχεδιασμού.
      1. +3
        26 Ιουλίου 2021 08:13
        Αλλά αυτό απαιτεί μια τράπουλα .. και τα έχουμε όλα στα χαρτιά προς το παρόν


        Λοιπόν, τα αεροσκάφη VTOL είναι τώρα η πιο πολλά υποσχόμενη θέση, γιατί υπάρχει ένα F-35 και αυτό είναι.

        Türkiye - έχουν ήδη UDC και σχεδιάζουν να κάνουν το δεύτερο νωρίτερα. Είναι αλήθεια ότι μετά την ακύρωση του F-35, τώρα προωθούν ενεργά το MRSS - το νέο DKVD για ελικόπτερα. Δηλαδή είναι ρεαλιστικό να πουλήσεις 1-2 διμοιρίες.
        Κίνα - 2 UDC στη σύνθεση, 1 ακόμη υπό κατασκευή, σχέδιο 6 + 2 (UDC 076 του έργου με φινιρίσματα και καταπέλτες για UAV) + 2 αεροπλανοφόρα για άλμα σκι. Μπορείτε επίσης να πουλήσετε 100+. Ή κάντε κοινή ανάπτυξη.
        Αίγυπτος - υπάρχουν 2 UDC, υπάρχει ακόμα ανάγκη για επίγεια αεροσκάφη VTOL, για γρήγορη απόκριση σε τεράστιες ακατοίκητες περιοχές. Με την αγάπη του Field Marshal Sisi για τα λαμπερά και μοναδικά παιχνίδια, είναι πραγματικά δυνατό να πουλήσετε 60 κομμάτια.
        Ινδία - 2 αεροπλανοφόρα, όπου τα αεροσκάφη VTOL μπορούν να συμπληρώσουν την αεροπορική ομάδα + δύσκολες περιοχές κοντά στην Κίνα/Πακιστάν, όπου είναι επίσης ωραίο να έχετε συνδέσεις σε κοντινή απόσταση. Και πάλι, μέχρι και 100 αυτοκίνητα είναι αληθινά.

        Τώρα έχουν ήδη μπει στο plus με τα αεροσκάφη VTOL. Από αυτούς που κατονομάζονται, μόνο η Ινδία έχει την ευκαιρία να είναι μια όμορφη παλλακίδα και να αποκτήσει ακόμα τα αγαπημένα F-35.
        1. +4
          26 Ιουλίου 2021 08:24
          Για να αγοράσετε κάτι από εμάς, είναι απαραίτητο να το δείξετε και να το υιοθετήσετε. Δεν θυμάμαι τίποτα ότι η αεροπορία έγινε αποκλειστικά για εξαγωγή και δεν ήταν στις τάξεις της Πολεμικής Αεροπορίας / Αεροπορίας μας. Το UDC και αρχίσαμε να κατασκευάζουμε, αλλά είναι απίθανο να σχεδιαστούν για αεροσκάφη. Εκεί, ένα ανθεκτικό στη θερμότητα κατάστρωμα δεν θα κάνει.
          Το Ground VTOL είναι μια αμφιλεγόμενη απόφαση.
          1. AAC
            +2
            26 Ιουλίου 2021 08:39
            Νομίζω ότι είναι καιρός να αρχίσουμε να κάνουμε κάτι για εξαγωγή χωρίς να το χρησιμοποιούμε στην «εγχώρια αγορά». Τα πειράματα σε βάρος των ξένων επενδυτών είναι καλύτερα από το να επιβαρύνουν τον προϋπολογισμό.
          2. +5
            26 Ιουλίου 2021 11:38
            Su-30 για παράδειγμα. Το πρώτο Su-30 εμφανίστηκε στον εγγενή στρατό, όταν περισσότερα από 250 οχήματα είχαν ήδη παραδοθεί στο εξωτερικό.
            Υποβρύχια Project 636 - το πρώτο εισήλθε στο Ναυτικό ήδη στην 2η σειρά.

            Εάν το Yak-141 δεν είχε πεθάνει και δεν είχε μεγαλώσει, πιθανότατα θα είχε πουληθεί αρχικά στην Κίνα, την Ταϊλάνδη (έχουν αεροπλανοφόρο VTOL), την Αλγερία.
            1. +2
              26 Ιουλίου 2021 13:24
              Είναι αδύνατο να κατασκευαστούν αεροσκάφη VTOL στο προτεινόμενο ανεμόπτερο MiG. Σε κάθε περίπτωση, να κάνετε καλά. Μπορεί όμως, και χωρίς κανένα πρόβλημα, να κατασκευαστεί με βάση το αεροσκάφος Su-75. Για να γίνει αυτό, πρέπει απλώς να συνδέσετε το Yakovlev Design Bureau, το οποίο αναπτύσσει ένα τέτοιο αεροσκάφος εδώ και αρκετά χρόνια, αλλά δεν είναι πλέον ικανό για τέτοια κατορθώματα. Εάν οι Yakovlevites αναλάβουν τον κινητήρα με ένα περιστροφικό ακροφύσιο και το ανυψωτικό τμήμα (το καλύτερο σε 2 κινητήρες χαμηλής διάρκειας ζωής παρά πάλι με τον ανεμιστήρα), καθώς και το σύστημα προσανατολισμού αερίου, εάν πάρετε και φέρετε τον κινητήρα R579-300 με χαρακτηριστικά έλξης του 14\21 τόνους .Με. , τότε μπορεί να αποδειχθεί απλώς ένα υπέροχο αεροσκάφος VTOL. Εάν και όταν, λάβετε το "Product-30", μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως η καρδιά ενός πιθανού αεροσκάφους VTOL, έχει χαμηλότερα χαρακτηριστικά έλξης, αλλά είναι επίσης ελαφρύτερο και μικρότερη σε διάμετρο.
              Το MiG λάμπει μόνο με ένα κλασικό εφαλτήριο ή/και μαχητικό με καταπέλτη. Και σε αυτή την περίπτωση, οι δύο κινητήρες του θα είναι περισσότερο θετικό παρά μείον. Ωστόσο, η επιβίωση και η ασφάλεια των πτήσεων. ζητήσει
              1. +1
                26 Ιουλίου 2021 13:54
                Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Η MiG χρειάζεται επειγόντως να πάρει το Yakovlev Design Bureau υπό την προστασία της. Μόνο με κοινές προσπάθειες και με τις εξελίξεις του Yak-141, μπορούν γρήγορα να κατασκευάσουν κάτι που αξίζει τον κόπο..
                1. +2
                  26 Ιουλίου 2021 14:46
                  Η MiG έχει ήδη καθυστερήσει. Κρίνοντας από την επιλεγμένη εμφάνιση του Su-75, το Sukhoi Design Bureau συνεργάζεται ήδη στενά με το Yakovlev Design Bureau. Κοιτάξτε τα μπουμ της ουράς πολύ πέρα ​​από τη γραμμή του κινητήρα και συγκρίνετε τα Yak-141 και Yak-201.
                  Σε αυτό το αεροσκάφος (Su-75), αρκεί να τοποθετήσετε ένα περιστροφικό ακροφύσιο στο "Product-30", δύο κινητήρες κάθετης ώσης ανά καμπίνα (ελαφριά χαμηλής κατανάλωσης) και ένα σύστημα προσανατολισμού αερίου και το VTOL είναι έτοιμο.
                  Τα MiG μένουν με μόνο κλασικά καταστρώματα για εφαλτήριο και εκτόξευση. Και εδώ είναι πολύ πιο προτιμότερο το σχέδιο με δύο κινητήρες λόγω μεγαλύτερης αξιοπιστίας και ασφάλειας - δύο κινητήρες, αυτό είναι πάντα πλεονασμός και επιβίωση, ειδικά όταν πετάει πάνω από τη θάλασσα.
      2. +2
        26 Ιουλίου 2021 08:59
        Το κυριότερο είναι ότι η Προσωπικότητα βρίσκεται στο κεφάλι της ομάδας. Σχεδιαστής από τον Θεό, όπως οι Mikoyan και Gurevich, Sukhoi, Yakovlev κ.λπ. Δεν πιστεύω στη συλλογική νοημοσύνη. Το γεγονός ότι δεν ασχολήθηκαν με κάθετες μπορεί να είναι και καλό. Θα βρουν κάτι νέο, μη τετριμμένο, που δεν επιβαρύνεται από παλιές λύσεις.
    7. 0
      26 Ιουλίου 2021 08:05
      Ένα drone που θα λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα μαχητικό ... Θα είναι είτε χτύπημα είτε τάνκερ, το θέμα δεν έχει ακόμη λυθεί πλήρως.
      Τρελαίνομαι για Ρώσους προγραμματιστές! wassat Δεν ξέρουν τι λειτουργικότητα να δώσουν στο drone ... δηλαδή, δεν ξέρουν: "τι στο διάολο χρειάζεται;"; αλλά ξεκάθαρα αποφάσισε: να είσαι drone! Επειδή η μόδα είναι έτσι τώρα;Μόνο με drone μπορεί να είναι "κάτι" στην τάση; «Δεν τσακώνονται πια με μονόστορα» ...; Και στον «παράλληλο» αυτό (!) ... «τσεκ με βροντερή γλώσσα»! Υπόσχονται και «drone»! Και άρχισαν να μιλούν για το κατάστρωμα ... (ερωτήσεις για kosher-non-kosher δεν έχουν ακόμη προκύψει ... και το Feng Shui δεν έχει ακόμη αντιταχθεί!) Τώρα η ευτυχία ήρθε ξαφνικά με τα drones! σύντροφος Είτε ούτε ένα, τότε αμέσως υπόσχεται ένα μάτσο! Πού θα πάμε; Ναι εντάξει! Κανένα πρόβλημα! Η Ρωσία έχει πολλά λεφτά! Defe ... αποτελεσματική, δηλαδή οι μάνατζερ θα κυριαρχήσουν! Προσκολλημένο στο «στεφάνι»! Γιατί να στείλουμε ένα "ρωσικό F-35" με 3 γράμματα ταυτόχρονα: A, B, C - και να ηρεμήσουμε με αυτό; Όλα τα χρήματα σε ένα έργο για να γεμίσουμε; Να δημιουργήσουμε το καλύτερο; Αλλά το καλύτερο είναι ο εχθρός του καλού! Και δώστε μας αμέσως λουκάνικο και κεφτεδάκια! Και όχι ψωμί!
      1. +2
        26 Ιουλίου 2021 08:55
        Απόσπασμα: Νικολάεβιτς Ι
        Τρελαίνομαι για Ρώσους προγραμματιστές! Δεν ξέρουν τι λειτουργικότητα να δώσουν στο drone ... δηλαδή, δεν ξέρουν: "τι στο διάολο χρειάζεται;"; αλλά ξεκάθαρα αποφάσισε: να είσαι drone! Επειδή η μόδα είναι έτσι τώρα;Μόνο με drone μπορεί να είναι "κάτι" στην τάση; "ΣΕ


        Να ξέρουν τι ξέρουν.
        Η απλή σύζευξη ενός υπερηχητικού μαχητικού και ενός υποηχητικού drone αποτελεί παραβίαση των αρχών της κατασκευής μιας ζεύξης μάχης από ένα αεροσκάφος με χαρακτηριστικά κοντινής ταχύτητας.
        Το Su-57 θα πρέπει να προσαρμοστεί στην ταχύτητα πλεύσης του drone (το SU-57 έχει ταχύτητα πλεύσης πάνω από ΒΔ - γι' αυτό χρησιμεύει ο κινητήρας του δεύτερου σταδίου).
        Είτε χάνετε στα χαρακτηριστικά ολόκληρου του συνδέσμου, είτε εγκαταλείπετε το πιο αργό αεροσκάφος.
      2. +2
        26 Ιουλίου 2021 10:14
        Απόσπασμα: Νικολάεβιτς Ι
        Δεν ξέρουν τι λειτουργικότητα να δώσουν στο drone

        Το κύριο πράγμα είναι να δημιουργήσετε μια πλατφόρμα. Και μόνο τότε, ανάλογα με τις ανάγκες, θα είναι δυνατή είτε η τοποθέτηση δεξαμενών καυσίμου σε αυτό (βυτιοφόρα) είτε όπλων (τύμπανας). Υπάρχουν παραδείγματα. Με βάση το σοκ Tu-16 M-4, Su-24 και μεταφοράς Il-76, δημιουργήθηκαν δεξαμενόπλοια. Το βασικό πρόβλημα είναι η έλλειψη αυτής ακριβώς της «τράπουλας» για την τράπουλα.
      3. 0
        26 Ιουλίου 2021 10:53
        Νομίζω ότι ένα drone tanker είναι ακόμη πολύ χρήσιμο και απαραίτητο.
    8. +1
      26 Ιουλίου 2021 08:32
      ολα αυτα οπως λενε με πηρουνι στο νερο .... Το αεροπλανοφόρο Storm and Destroyer Leader οργώνουν ήδη τη θάλασσα γέλιο
      1. -2
        26 Ιουλίου 2021 13:05
        ολα αυτα οπως λενε με πηρουνι στο νερο

        δεν είναι και τόσο άσχημα
        με το Ναυτικό των ΗΠΑ περίπου 67 καταστροφείς, 22 κρουαζιερόπλοια, 10 αεροπλανοφόρα, 19 UDC
        τμήμα του οποίου είναι υπό επισκευή, εκσυγχρονισμός κ.λπ.
        στο υπόλοιπο: 52 καταστροφείς, 17 κρουαζιερόπλοια, 6 αεροπλανοφόρα, 16 UDC
        στην πραγματική ζωή ενάντια στους στόλους μας:
        Βόρειος Ατλαντικός: 4 αντιτορπιλικά, 2 καταδρομικά, 1 αεροπλανοφόρο = 7
        Μεσόγειος Θάλασσα: 12 αντιτορπιλικά, 4 καταδρομικά, 1 αεροπλανοφόρο, 4 UDC = 21
        Περσικός Κόλπος: 12 αντιτορπιλικά, 4 καταδρομικά, 1 αεροπλανοφόρο, 4 UDC = 21
        Ιαπωνία: 12 αντιτορπιλικά, 4 καταδρομικά, 2 αεροπλανοφόρα, 4 UDC = 22
        Χαβάη: 10 αντιτορπιλικά, 2 καταδρομικά, 1 αεροπλανοφόρο, 2 UDC = 15
        Καραϊβική Θάλασσα: 2 αντιτορπιλικά, 2 καταδρομικά, 2 UDC = 6
        Αυτά είναι όλα (!!!) - πώς κατέρρευσαν όλα
        Βόρειος Ατλαντικός: 7 εναντίον του Βόρειου Στόλου: TARK, TAVKR, RK 1164, 4 BOD, 4 SSGN pr.949, 24 Tu-22M3
        Μεσόγειος Θάλασσα: 21 εναντίον του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας: BPRK Bastion, Bal, RK 1164, Tu-22M3
        Περσικός Κόλπος: 21 - εδώ έχουμε ενώ καμία επιχειρησιακή μοίρα
        Ιαπωνία, Χαβάη: 37 εναντίον του στόλου του Ειρηνικού: BPRK Bal, Bastion, RK 1164, 4 BOD, 3 SSGN project 949, 24 Tu-22M3
        περιμένουμε TARK pr. 1144, SSGN pr. 855
        Καραϊβική Θάλασσα: 6 - εδώ έχουμε ενώ καμία επιχειρησιακή μοίρα
    9. +2
      26 Ιουλίου 2021 08:37
      Υπάρχει κάτι για την ανάπτυξη ενός νέου αεροσκάφους στο Γραφείο Σχεδιασμού (RSK) "MiG"; Θυμηθείτε υπό τον Galustyan, το MiG θα μπορούσε ακόμη και να λυγίσει
      1. +1
        26 Ιουλίου 2021 12:24
        Απόσπασμα από τον ΑΠΑΣ
        Θυμηθείτε υπό τον Galustyan, το MiG θα μπορούσε ακόμη και να λυγίσει

        Ναι εσυ!? Δεν γίνεται! Πώς θα μπορούσε ένας Αρμένιος να μην πάρει χρήματα; Τι γίνεται με το ισχυρό αρμενικό λόμπι; Και πολυάριθμοι συγγενείς; Μια φορά παρακολούθησα μια ταινία (escho, σοβιετική ...) ... Στην ταινία, ένας καθηγητής ινστιτούτου, λαμβάνοντας υπόψη την οικονομική δικαιολογία για την ανοικοδόμηση του εργοστασίου, που παρέχεται από έναν Αρμένιο φοιτητή, δηλώνει ότι ο φοιτητής "κατέστρεψε" το φυτό και τον ρωτάει τι θα κάνει; Η απάντηση ενός Αρμένιου μαθητή είναι απλή: «Θα τηλεφωνήσω στους συγγενείς μου... θα τσιμπήσουν και θα βοηθήσουν!»... Παρεμπιπτόντως, αυτή η «λαμπερή» φράση ακούστηκε επανειλημμένα σε αυτή την ταινία!
        Υ.Γ Αν και ... όλα μπορούν να συμβούν! Ούτε μια φορά τη φορά! Ίσως απλώς "πολλοί συγγενείς" του Galustyan και ο λόγος που το MiG παραλίγο να πεθάνει; τι
        1. +1
          26 Ιουλίου 2021 16:57
          Απόσπασμα: Νικολάεβιτς Ι
          Απόσπασμα από τον ΑΠΑΣ
          Θυμηθείτε υπό τον Galustyan, το MiG θα μπορούσε ακόμη και να λυγίσει

          Ναι εσυ!? Δεν γίνεται! Πώς θα μπορούσε ένας Αρμένιος να μην πάρει χρήματα; Τι γίνεται με το ισχυρό αρμενικό λόμπι; Και πολυάριθμοι συγγενείς; Μια φορά παρακολούθησα μια ταινία (escho, σοβιετική ...) ... Στην ταινία, ένας καθηγητής ινστιτούτου, λαμβάνοντας υπόψη την οικονομική δικαιολογία για την ανοικοδόμηση του εργοστασίου, που παρέχεται από έναν Αρμένιο φοιτητή, δηλώνει ότι ο φοιτητής "κατέστρεψε" το φυτό και τον ρωτάει τι θα κάνει; Η απάντηση ενός Αρμένιου μαθητή είναι απλή: «Θα τηλεφωνήσω στους συγγενείς μου... θα τσιμπήσουν και θα βοηθήσουν!»... Παρεμπιπτόντως, αυτή η «λαμπερή» φράση ακούστηκε επανειλημμένα σε αυτή την ταινία!
          Υ.Γ Αν και ... όλα μπορούν να συμβούν! Ούτε μια φορά τη φορά! Ίσως απλώς "πολλοί συγγενείς" του Galustyan και ο λόγος που το MiG παραλίγο να πεθάνει; τι

          Ο Galustyan ήταν ο διευθυντής της Sukhoi, όχι της MIG.
    10. 0
      26 Ιουλίου 2021 08:40
      Όπως καταλαβαίνω, το MiG θέλει να επωφεληθεί (να "κυριαρχήσει" τα κονδύλια που διατίθενται για φαινομενικά έρευνα) από τη διάταξη του MiG-90x, προσεκτικά και διεξοδικά (ακόμα με τον σοβιετικό τρόπο), που επεξεργάστηκε τη δεκαετία του '1.4, "χτυπήσει" το στις σύγχρονες ανάγκες. Όσο για μένα, αυτό είναι χθες, που δεν έχει καμία σχέση με το stealth. Και να φτιάξουμε ένα μοντέρνο «πλοίο καταστρώματος» στη διάσταση του MiG-35 (F-18A, Rafal, Typhoon) βασισμένο σε δύο non-afterburning εκδόσεις των 30 - γιατί όχι, αλλά γιατί να περιορίσουμε το εύρος εκ των προτέρων; Θα αποδειχθεί - θα "εγγραφεί" παντού ...
      1. +1
        26 Ιουλίου 2021 13:32
        Στην πραγματικότητα, το MIG-1.44 μπορούσε να ξεπεράσει το Su-57, και ακόμη περισσότερο το βαθιά βελτιωμένο Mig-1.46, αλλά το έργο έκλεισε στο στάδιο της προετοιμασίας για την κατασκευή μιας πειραματικής μηχανής.
        1. 0
          26 Ιουλίου 2021 19:52
          Ακούω για το MiG-1.46 πρώτη φορά, ξέρω για 1.42 και 1.44. Και, αν όχι μυστικό, από πού προέρχονται οι πληροφορίες για την υποθετική υπεροχή;
          1. 0
            2 Αυγούστου 2021 22:19 π.μ
            Το έργο Miga υποτίθεται ότι συνδύαζε την υψηλή ταχύτητα του Mig-31 και την ικανότητα ελιγμών του Su-27. Επιπλέον, μειωμένη ορατότητα ραντάρ. Ο πρώην διοικητής της ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας μίλησε για ανωτερότητα.
            1. 0
              3 Αυγούστου 2021 12:15 π.μ
              Μειωμένη υπογραφή ραντάρ με PGO και κοιλιακή εισαγωγή αέρα; Πιστεύει κανείς σε αυτό;
              1. 0
                3 Αυγούστου 2021 12:34 π.μ
                Και κατά τη γνώμη σου, το πίσω GO δίνει λιγότερο φωτισμό στο ραντάρ; Χαχα.
                Μετά μιλάς για το αεροσκάφος από τη θεωρία της μέγιστης μυστικότητας, σύμφωνα με αυτή τη θεωρία δημιουργήθηκε το αμερικανικό Raptor. Προς το παρόν, η μείωση της ορατότητας έγινε για να μην οδηγήσει σε απώλεια ταχύτητας και ευελιξίας. Ο Μογκ είχε μια διαφορετική αντίληψη της αεροπορικής μάχης. Και η μέγιστη μυστικότητα δεν τέθηκε στο προσκήνιο εκεί.
      2. +3
        26 Ιουλίου 2021 13:34
        Παράθεση από Eug
        με βάση δύο μετακαψίματα εκδ.30

        Λοιπόν, το απέρριψες... Για ένα τέτοιο ανεμόπτερο (της διάστασης του MiG-35), η ώθηση δύο τέτοιων τεράτων θα είναι εξαιρετικά περιττή και θα είναι χρήσιμη μόνο κατά την απογείωση. Έχουν σχέδια να αποκτήσουν κινητήρες σε διάσταση RD-33 με ώθηση μετακαυστήρα 11 t.s. , υπολογίζονται.
        1. 0
          26 Ιουλίου 2021 19:48
          Άρα το μη μετακαυστικό «ed.30» θα έχει (σύμφωνα με αναφορές) 11 τόνους ώθησης, και θεωρητικά θα είναι πιο κοντό από τον απόγονο μετακαύσης του RD-33. Η διάμετρος θα είναι μεγαλύτερη - μην πάτε σε μάντεις, αλλά το ολοκληρωμένο κύκλωμα πιθανότατα θα σας επιτρέψει να το εξομαλύνετε.
          1. +2
            26 Ιουλίου 2021 20:36
            Παράθεση από Eug
            Άρα το non-afterburner "ed.30" θα έχει (σύμφωνα με πληροφορίες) 11 τόνους ώθησης

            Αυτό είναι αλήθεια, αλλά η ώθηση στη λειτουργία οικονομίας θα είναι τέτοια που αυτή η συσκευή θα αναπτύξει υπερηχητικό ήχο στην οικονομική λειτουργία. Η υπερβολική ώθηση είναι επίσης ένα πρόβλημα, ειδικά κατά τις προσεγγίσεις προσγείωσης. Και η διάμετρός τους είναι ακόμη μεγαλύτερη από αυτή του AL-31F.
            Μια τέτοια συσκευή και ένα "Προϊόν" είναι αρκετά με την κεφαλή, αν και ο μετακαυστήρας θα πρέπει να σωθεί. Και θα είναι ακριβώς όπως το MiG-35.
            Η συζήτηση για ένα τέτοιο αεροσκάφος είναι άσκοπη για διάφορους λόγους:
            1) Δεν είναι γνωστό αν χρειάζεται τέτοιο αεροσκάφος του Πολεμικού Ναυτικού (το ότι δεν το χρειάζονται οι Αεροδιαστημικές Δυνάμεις είναι ξεκάθαρο χωρίς λόγια.
            2) Αν χρειαστεί (που σημαίνει ότι θα κατασκευαστούν αεροπλανοφόρα και σε καμία περίπτωση ένα ή δύο), είναι έτοιμη η αγαπητή κυβέρνηση να χρηματοδοτήσει αυτό το πρόγραμμα;
            3) Αν υπάρχει χρηματοδότηση, τότε τίθεται σοβαρό ερώτημα με κινητήρες - υποθετικά 11 τ.σ. στο μετακαυστηριο ειναι τουλαχιστον στις μελετες ποσο θα περασει το R&D και θα καθυστερησει το θεμα οπως με το "Προϊον"?
            4) Εάν υπάρχουν ακόμα αεροπλανοφόρα και χρειάζονται πραγματικά καταστρώματα, τότε δεν θα ήταν πιο λογικό να προσαρμοστούν τα Su-75 και Su-57 για το κατάστρωμα (για βαριά πυρηνικά AB, εάν υπάρχουν, τα Su-75K / KUB θα είναι αρκετό για το μεσαίο VI AB) και να χρησιμοποιήσει τα εξοικονομημένα κεφάλαια για τη δημιουργία αεροσκαφών AWACS; Επιπλέον, και τα καταστρώματα - το Yak-44 θα βρει εφαρμογή όχι μόνο σε καταστρώματα, αλλά και σε σχηματισμούς μάχης των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων.
            Γενικά, όλα είναι πολύ ασταθή με το MiG KB ...
            1. +1
              27 Ιουλίου 2021 17:15
              Και προσωπικά έχω ιδιαίτερες αμφιβολίες για την ανάγκη ανάπτυξης ενός νέου κινητήρα στις διαστάσεις του RD-33 (που κατά τα λεγόμενά σας θέλουν). μονοκινητήρας.
              1. +1
                27 Ιουλίου 2021 17:29
                Εδώ είμαι περίπου το ίδιο πράγμα - ένα MiG πέταξε με το LFMI. Δεν ήταν απαραίτητο να ασχοληθούμε τόσο με το MiG-35 όσο ένα πολλά υποσχόμενο και μονοκινητήριο - το οποίο ζητούσε η αγορά.
                Παράθεση από Eug
                Με παρακινεί η ανάγκη ανάπτυξης ενός νέου κινητήρα στη διάσταση του RD-33

                Εάν, ωστόσο, ληφθεί απόφαση να σμιλευτεί ένα κατάστρωμα MiG στη διάσταση του MiG-35 με τέτοιους κινητήρες, τότε ένας τέτοιος κινητήρας θα βρει εφαρμογή σε άλλα προϊόντα - μπορείτε να κονσεροποιήσετε ένα ελαφρύ υπερηχητικό εκπαιδευτικό αεροσκάφος / να εξάγετε LFMI για τον εαυτό σας. Μπορείτε να προσφέρετε έναν τέτοιο κινητήρα στους Ινδούς για τον μονοκινητήρα της δικής τους σύνθεσης, θα είναι πολύ πιο ενδιαφέρον από τον κινητήρα του F-18. Είναι δυνατό για τους Κινέζους να προσφέρουν έναν τέτοιο κινητήρα για το J-31 τους, απλά δεν μπορούν να συνθέσουν έναν κινητήρα πιο ισχυρό για αυτό από το RD-33. Και δεν μπορούν.
                Αλλά όλα αυτά μπορούν να γίνουν εάν υπάρχει μια βασική ζήτηση στο σπίτι - για μια μεγάλη παρτίδα δικινητήρων αεροσκαφών με βάση τον αερομεταφορέα.
                Αλλά προσωπικά, θα απέφευγα από αυτό και έριξα όλα τα μέσα και τις δυνάμεις στη δημιουργία των αεροσκαφών AWACS και του μονοκινητήριου LFMI, το οποίο θα πρέπει να δικαστούν οι συγγενείς του VKS.
                Και δεν βλέπω καμία μεσοπρόθεσμη προοπτική για την KB MIG. Εκτός αν βγουν UAV. Κάτι που είναι επίσης αμφίβολο.
                1. +1
                  27 Ιουλίου 2021 18:04
                  Ανάθεμα, το έθεσα αδέξια - αμφιβάλλω όχι για την ανάγκη, αλλά για την ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ της ανάπτυξης ενός νέου κινητήρα στη διάσταση του RD-33. Γι' αυτό μιλάω για την afterburner edition 30.
                  1. +1
                    27 Ιουλίου 2021 18:13
                    Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχουν ειδικά προβλήματα (θεμελιώδη) σε αυτό. Αρκεί να χρησιμοποιήσετε ακόμη και στην ίδια αρχιτεκτονική κινητήρα πιο ανθεκτικά στη θερμότητα υλικά για πτερύγια στροβίλου, δακτυλίους φλόγας, μπεκ και θαλάμους καύσης, να αυξήσετε τη θερμοκρασία στα πτερύγια και να αποκτήσετε μεγαλύτερη ώθηση - μόλις στην περιοχή των 11 t.s. Με βάση αυτές τις μελέτες ανακοινώθηκε η δυνατότητα δημιουργίας ενός τέτοιου κινητήρα. Αλλά αυτό είναι μόνο στα λόγια, στην πραγματικότητα, χρειάζεται σοβαρή ΙΨΔ. Κοστίζουν χρήματα και κόπο. Αυτός ο κινητήρας μπορεί να είναι χρήσιμος και σε ζήτηση.
                    Αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι ένα αεροσκάφος με τέτοιο κινητήρα θα έχει ζήτηση σήμερα.
                    Εχουμε .
                    Και οι πιο πιεστικές ανάγκες ουρλιάζουν για την ανάγκη να εστιάσουμε σε κάτι άλλο.
    11. +3
      26 Ιουλίου 2021 08:58
      Παράθεση από: svp67
      Και πού είναι τα πλοία από τα οποία θα πρέπει να ξεκινήσει; Το "Kuznetsov" αργά ή γρήγορα θα διαγραφεί και για την αεροπορική του ομάδα τέτοιων αεροσκαφών χρειάζονται περίπου τρεις δωδεκάδες ... "αυτό το MiG θα γίνει πλατινένιο"

      Είναι περίεργο όταν προτείνεται το επόμενο έργο αεροπλανοφόρου, το προηγμένο κοινό μας εκπέμπει ομόφωνα: το αεροπλανοφόρο έχει κατασκευαστεί, δεν μπορεί καν να καθοριστεί, αφού δεν έχουμε 1. αεροσκάφος AWACS στο κατάστρωμα, 2. σύγχρονο αεροπλανοφόρο- με βάση αεροσκάφη κρούσης, 3. αεροσκάφη δεξαμενόπλοιων με βάση το φορέα, 4. πλοία συνοδείας.
      Μέχρι να λυθούν αυτά τα τέσσερα προβλήματα, δεν έχει νόημα να καταρρίψουμε καν ένα αεροπλανοφόρο…
      τώρα, τώρα, εδώ και τώρα, το MiG άρχισε να λύνει το πρόβλημα σύμφωνα με τα σημεία 2 και, πιθανώς, 3 (το άρθρο έλεγε κάτι για drone, ίσως στη διαμόρφωση του τάνκερ).
      Θεού θέλοντος, η MiG θα δημιουργήσει αυτό το κατάστρωμα. Για αυτόν, στο πιο ευνοϊκό σενάριο, ένα drone καταστρώματος επίθεσης και ένα drone τάνκερ καταστρώματος.
      Απομένει να φτιάξουμε με κάποιο τρόπο ένα αεροσκάφος AWACS με βάση τον αερομεταφορέα.
      Είναι κακό? Και είμαστε πάλι δυστυχισμένοι;;;
      1. 0
        26 Ιουλίου 2021 13:37
        Απόσπασμα: Abrosimov Sergey Olegovich
        Είναι κακό?

        Πρώτα πρέπει να ξεκινήσετε την κατασκευή του Στόλου.
        Και όχι για να επιδείξουν τη δική τους ανικανότητα.
    12. +1
      26 Ιουλίου 2021 09:40
      "Όχι κατώτερη, αλλά κατά κάποιο τρόπο ανώτερη" είναι μια ήδη κομμένη φράση, λοιπόν, όσο το δυνατόν ήδη.
      Και έτσι, φυσικά, το ενσωματωμένο μας σύμπλεγμα θα είναι κατώτερο από αυτό του πιγκουίνου. Το κύριο πράγμα είναι να μην είναι ουσιαστικό.
    13. +2
      26 Ιουλίου 2021 09:53
      Η MiG άρχισε να αναπτύσσει ένα μαχητικό νέας γενιάς που βασίζεται σε αερομεταφορείς
      - ξύπνησαν λίγο αργά. Θα είχα καταλάβει τέτοιες δηλώσεις πριν από περίπου δεκαπέντε χρόνια, ίσως πριν από δέκα χρόνια, αλλιώς θα εκφυλίσουν ένα νήμα σε δέκα χρόνια, όταν θα χρειαστεί να σκεφτούμε την έκτη γενιά της κατηγορίας "διαστημική ατμόσφαιρα" .... hi
    14. 0
      26 Ιουλίου 2021 10:53
      Απόσπασμα: Abrosimov Sergey Olegovich
      οι προηγμένες δημόσιες εκπομπές μας με μία φωνή

      Πιθανώς επειδή το προηγμένο κοινό μας ζει ως επί το πλείστον όχι στη Ρωσία.
    15. +1
      26 Ιουλίου 2021 10:53
      Παράθεση από Wedmak
      Ανεξάρτητα από το πώς το MiG ξεκουραζόταν σαν γραφείο σχεδιασμού.

      Το σκέφτηκε και αυτό. Δεν υπάρχει τίποτα νέο από αυτούς εδώ και χρόνια. Προφανώς δεν υπάρχει κανείς να κάνει. Η έκθεση τέτοιων μοντέλων στην αεροπορική έκθεση είναι απλώς ντροπή.
    16. 0
      26 Ιουλίου 2021 12:21

      Για να πουλήσετε κάτι που δεν χρειάζεστε, πρέπει πρώτα να αγοράσετε κάτι που δεν χρειάζεστε.
    17. +2
      26 Ιουλίου 2021 16:25
      Ένα μαχητικό θα είναι κανονικό, για τη θάλασσα υπάρχουν δύο κινητήρες και η μάζα είναι χαμηλότερη από αυτή του Su-57. Κατ' αρχήν, στο μέλλον μπορεί επίσης να καταχωρηθεί στην ξηρά κατ' αναλογία με το F-18 και άλλα.
      Τι στο διάολο δεν αστειεύεται, αν έρθει στην παραγωγή, κάπου θα μπορεί να μετακινήσει το Su-57.
    18. +1
      26 Ιουλίου 2021 23:41
      Η ανάπτυξη ενός νέου μαχητικού θα κοστίσει 3-10 δισεκατομμύρια δολάρια. Κανείς δεν θα διαθέσει τέτοια χρήματα. Το Su-57 στην ανάπτυξη σήμαινε μια έκδοση καταστρώματος και είμαι σίγουρος ότι θα είναι καλύτερο από το MiG και φθηνότερο. Τα στεγνωτήρια κατασκευάζονται 10 φορές περισσότερο και δεν υπάρχουν παράπονα από τους αγοραστές, όπως συμβαίνει με τη Migami.
      Μετά την παρουσίαση του Su-75, η τελευταία θέση για το Migovtsy εξαφανίστηκε. Οι αναχαιτιστές θα αντικατασταθούν επίσης από το Su-57.
      Κατάφερα να δουλέψω λίγο με τους Sukhoi και τους Migovites, και οι τελευταίοι δούλεψαν τόσο άσχημα (από διευθυντές μέχρι απλό προσωπικό) που επάξια έφτασαν στην άθλια κατάστασή τους. Δυστυχώς, πιθανότατα δεν θα δούμε περισσότερα αεροσκάφη από αυτούς.
    19. +1
      27 Ιουλίου 2021 20:13
      η ανάπτυξη νέας διάταξης έχει ξεκινήσει?????
    20. 0
      28 Ιουλίου 2021 10:23
      Άλλο ένα έργο με την ελπίδα ενός ξένου πελάτη. Στη Ρωσία, δεν υπάρχει αεροπλανοφόρο γι 'αυτό, και δεν θα χωρέσουν περισσότερα από 30 στο Kuzya. Και πάλι, ένα έργο στο κενό.

    «Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

    «Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»