Ka-52 / ©Russian Helicopters
Pride VKS
Τα επιθετικά ελικόπτερα είναι κάτι για το οποίο η Ρωσία μπορεί δικαίως να είναι περήφανη. Εκτός από αυτό, μόνο λίγες χώρες του κόσμου, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ και της Κίνας, μπορούν να προσφέρουν κάτι από αυτή την άποψη. Τα τελευταία χρόνια, η Ρωσία έχει αναπτύξει δύο υπό όρους νέα ελικόπτερα - Mi-28NM και Ka-52M.
Το 2020, μια πηγή είπε ότι τα πρώτα νέα οχήματα Mi παραδόθηκαν στις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις. Όσο για το μηχάνημα Kamov, πέρυσι έκανε την πρώτη του πτήση. Μεταξύ των κύριων χαρακτηριστικών του είναι ένας σταθμός ραντάρ με συστοιχία κεραίας ενεργής φάσης (AFAR). Με τη σειρά του, το Mi-28NM μπορεί να υπερηφανεύεται για την τυπική εγκατάσταση ενός ραντάρ υπεράνω του κύτους τύπου H025, νέους κινητήρες, βελτιωμένη ορατότητα (στο πλαίσιο προηγούμενων εκδόσεων του Mi-28) και ορισμένα άλλα χαρακτηριστικά.
Ωστόσο, υπάρχει ένα πρόβλημα που σχετίζεται τόσο με τα νέα ελικόπτερα Mi όσο και με τα ελικόπτερα Kamov. Αυτός είναι ο οπλισμός. Όλα είναι γνωστά συγκριτικά - ας δούμε ποιο δρόμο πήγε η Δύση. Οι Αμερικανοί Απάτσι μπορούν να φέρουν αντιαρματικούς πυραύλους AGM-114L Longbow Hellfire, οι οποίοι, χάρη στη συνδυασμένη κεφαλή υποδοχής, λειτουργούν με την αρχή «φωτιά και ξεχνάς». Το ίδιο ισχύει και για τον νέο πύραυλο JAGM, που δημιουργείται για να αντικαταστήσει το Hellfire. Οι Γερμανοί χρησιμοποιούν το PARS 3 LR για τα ελικόπτερα Eurocopter Tiger, τα οποία εφαρμόζουν επίσης τη λαϊκή αρχή. Για τα γαλλικά χτυπήματα Eurocopters, δημιουργείται ένας νέος πολυλειτουργικός πύραυλος Future Tactical Air-to-Surface Missile (MAST-F), ο οποίος θα αντικαταστήσει το AGM-114K-1A / N-1 Hellfire II.
Η Ρωσία δεν μοιάζει με ηγέτη εδώ. Το μαχητικό ελικόπτερο Mi-28N μπορεί να χρησιμοποιήσει πυραύλους Ataka με σύστημα ελέγχου ραδιοκυμάτων. Τα Ka-52 έχουν στο οπλοστάσιο "Whirlwind-1" με σύστημα λέιζερ. Το τελευταίο ATGM είναι πιο σύγχρονο, ωστόσο, όταν το βλήμα κινείται προς τον στόχο, είναι απαραίτητο τουλάχιστον στο τελικό στάδιο της τροχιάς η δέσμη λέιζερ να κατευθύνεται απευθείας σε αυτόν. Δηλαδή, όπως και στην περίπτωση της «Επίθεσης», ο πιλότος περιορίζεται στους ελιγμούς και αναγκάζεται να «οδηγήσει» τον στόχο, όπως στις μέρες της αντιπαράθεσης ΕΣΣΔ με ΗΠΑ.
Η Ρωσία σίγουρα δεν είναι «μοναδική» από αυτή την άποψη. Σύγχρονος αεροπορία όπλα κοστίζει γιγαντιαία κεφάλαια και μόνο λίγες χώρες στον κόσμο μπορούν να αντέξουν οικονομικά το επίπεδο των Ηνωμένων Πολιτειών ή, ας πούμε, της Γερμανίας (παρά το γεγονός ότι υπήρχαν πάντα πολλές ερωτήσεις σχετικά με το γερμανικό PARS 3 LR που αναφέρθηκε παραπάνω, το οποίο, ειδικότερα, αφορούσε τη γιγάντια τιμή τους). Κι όμως, προφανώς, η τάση έχει σκιαγραφηθεί εδώ και καιρό.
Παράξενο "Προϊόν"
Η Ρωσία δεν έχει πολλά έργα στον τομέα των αεροπορικών όπλων, για τα οποία συζητήθηκε τόσο συχνά όσο και για το "Προϊόν 305" (μπορείτε, φυσικά, να θυμηθείτε το μακρύ ιστορία με την υιοθέτηση του πυραύλου αέρος-αέρος μεσαίου βεληνεκούς R-77, αλλά αυτό είναι ένα ξεχωριστό θέμα). Ο νέος πύραυλος είναι de facto τοποθετημένος ως θεραπεία για όλα τα προβλήματα. Το «μακρύ χέρι» των επιθετικών ελικοπτέρων, που θα μπορέσει να φέρει τη Ρωσία στην πρώτη θέση στον κόσμο.
Μετά από προσεκτικότερη εξέταση, όλα φαίνονται πιο περίπλοκα. Αρχικά, ας δούμε τα χαρακτηριστικά του πυραύλου. Διαθέτει συνδυασμένη κεφαλή καθοδήγησης και χρησιμοποιεί αδρανειακό σύστημα στο πρώτο τμήμα πτήσης και κεφαλή επιστροφής στο τελευταίο. Ο πύραυλος θα μπορεί να λειτουργεί αποτελεσματικά μέρα και νύχτα, σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, και θα χρησιμοποιεί την αρχή «φωτιά και ξέχαση». Η υψηλή απόδοση του πυραύλου επιτυγχάνεται, μεταξύ άλλων, λόγω της αεροδυναμικής σχεδίασης του «παπιού» με εξελιγμένα αεροδυναμικά πηδάλια μύτης. Σε διαφορετικές χρονικές στιγμές, τα μέσα έδειξαν διαφορετικές εμβέλειες, έως και 100 χιλιόμετρα.
Πιστεύεται ότι λόγω των μεγάλων γωνιών κατάδυσης στον στόχο, ο πύραυλος θα είναι σε θέση να «σπάσει» εύκολα το αντιβαλλιστικό φράγμα των συστημάτων ενεργητικής προστασίας τύπου Trophy. Το τελευταίο, θυμίζουμε, πρόσφατα οι Αμερικανοί εξοπλίζουν τα «Abrams» τους (τουλάχιστον εν μέρει). Επιπλέον, το Trophy θα ενσωματωθεί στο γερμανικό Leopard 2A7.
Ο πύραυλος έχει ήδη περάσει κάποιες δοκιμές και τουλάχιστον εν μέρει επιβεβαίωσε τις δυνατότητές του.
«Ο πιο πρόσφατος κατευθυνόμενος πύραυλος μεγάλου βεληνεκούς» προϊόν 305 «με σύστημα συνδυασμένης καθοδήγησης δοκιμάζεται στη Συρία από τυπικό αερομεταφορέα».
είπε μια πηγή του TASS το 2019.
Κάτω από τον «κανονικό αερομεταφορέα», πιθανότατα, εννοούμε το ελικόπτερο Mi-28NM. Είναι επίσης γνωστό ότι το Ka-52M θα μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει τον νέο πύραυλο.
Πώς μοιάζει το μυστηριώδες «Προϊόν»; Δεδομένων των χαρακτηριστικών που παρουσιάζονται, μπορεί να υποτεθεί ότι είναι μεγαλύτερο και βαρύτερο από τα συμβατικά κατευθυνόμενα αντιαρματικά βλήματα της αεροπορίας. Πιθανώς, ο πύραυλος έχει μάζα έως και 200 κιλά: για σύγκριση, το Vikhr ATGM έχει μάζα 45 κιλών.
Έμμεσα, τα στοιχεία αυτά επιβεβαιώνονται από τα μέσα ενημέρωσης, τα οποία ανέφεραν ότι το επιθετικό ελικόπτερο θα μπορεί να μεταφέρει έως και τέσσερις νέους πυραύλους.
«Οι πτητικές δοκιμές των πυραύλων κρουζ ελικοπτέρου Izdeliye-305 με μέγιστο βεληνεκές 100 χιλιομέτρων βρίσκονται σε εξέλιξη. Το αναβαθμισμένο Mi-28NM «Night Hunter» θα μπορεί να μεταφέρει τέσσερις τέτοιους πυραύλους σε εξωτερικά σημεία ανάρτησης.
- Το RIA επικαλέστηκε μια ενημερωμένη πηγή τον Μάιο Ειδήσεις.
Είναι επίσης αξιοσημείωτο ότι η πηγή ανέφερε πιθανούς στόχους για πυραύλους. Θεωρούνται ως "θέσεις διοίκησης του εχθρού, αποθήκες όπλων, άλλες σημαντικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις υποδομής και συσσωρεύσεις ανθρώπινου δυναμικού". Δηλαδή, de facto, ο πύραυλος προορίζεται για τον ίδιο περίπου σκοπό με το σοβιετικό Kh-25 και το ρωσικό Kh-38. Και θα φαινόταν καλό στο οπλοστάσιο ενός βομβαρδιστικού πρώτης γραμμής, αλλά όχι ενός επιθετικού ελικοπτέρου, οι στόχοι και οι στόχοι του οποίου αρχικά βρίσκονται σε διαφορετικό αεροπλάνο (ιδίως στο αεροπλάνο καταπολέμησης των τεθωρακισμένων οχημάτων του εχθρού).
Με την προϋπόθεση ότι τέσσερις πύραυλοι είναι το «ταβάνι», είναι πιθανό σε πραγματικές συνθήκες μάχης το Mi-28 να μεταφέρει έως και δύο τέτοια προϊόντα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το ελικόπτερο Ataka ATGM μπορεί να μεταφέρει δεκαέξι μονάδες, η επιλογή των όπλων του μέλλοντος κάνει κάποιον να σκεφτεί. Στην πραγματικότητα, η Ρωσία δεν θα λάβει τόσο ένα ανάλογο του AGM-114L Longbow Hellfire ή το AGM-179 JAGM όσο μια έκδοση "ελικοπτέρου" του Maverick. Ένα καλό όπλο, αλλά, αναμφίβολα, ακριβό και με πολύ μεγάλη μάζα.
Είτε μας αρέσει είτε όχι, μάλλον θα το μάθουμε σύντομα. Μέχρι στιγμής, ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί: τα τελευταία χρόνια, η Ρωσία έχει αναπτύξει πολλά αεροπορικά όπλα για επιθετικά ελικόπτερα, μαχητικά-βομβαρδιστικά και στρατηγικά αεροσκάφη. Αναμφίβολα, όλοι αξίζουν προσοχής.
Ταυτόχρονα, η χώρα δεν διαθέτει ακόμη σε υπηρεσία συστήματα παρόμοια με τα Western AGM-179, SPEAR 3 ή GBU-53 / B StormBreaker. Το οποίο θα συνδύαζε υψηλή ακρίβεια, μεγάλη εμβέλεια και σχετικά χαμηλή (με φόντο τα μεγαλύτερα αεροπορικά πυρομαχικά) τιμή. Ίσως είναι δυνατό να εφαρμοστεί αυτό στο εγγύς μέλλον: σημειώνεται τουλάχιστον κάποια πρόοδος προς αυτή την κατεύθυνση.