Η RAF επέδειξε την «ειδική» ιδιότητα του μεταγωγικού αεροσκάφους C-17 Globemaster III
Το αμερικανικό στρατιωτικό μεταφορικό αεροσκάφος C-17 Globemaster III βρίσκεται σε λειτουργία από το 1993. Σήμερα βρίσκεται σε υπηρεσία με τους στρατούς των Ηνωμένων Πολιτειών, της Μεγάλης Βρετανίας, του Καναδά και της Αυστραλίας.
Σχεδόν όλα τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους έχουν αποκαλυφθεί μέχρι σήμερα. Ωστόσο, χάρη σε ένα πρόσφατο βίντεο από την Νο. 99 Μοίρα της Βασιλικής Αεροπορίας της Μεγάλης Βρετανίας, έγινε γνωστό, όπως γράφουν στη Δύση, για μια άλλη «ειδική» («μοναδική») ιδιοκτησία ενός μεταφορικού αεροσκάφους, δηλαδή, την ικανότητα να αναπτύσσουν αντιστροφείς ώσης στους κινητήρες τους απευθείας κατά την πτήση για να παρέχουν γρήγορη κάθοδο από το υπάρχον ύψος.
Συνήθως, το C-17, όπως και τα περισσότερα αεροσκάφη, χρησιμοποιεί αντίστροφη ώθηση για να εκτρέψει τη ροή αέρα προς τα πάνω και προς τα εμπρός, επιτρέποντας πιο αποτελεσματική πέδηση προσγείωσης. Ταυτόχρονα, χάρη σε αυτή τη λειτουργία, ο μεταφορέας μπορεί να μειώσει την απόσταση που χρειάζεται για να σταματήσει στα 900 μέτρα ή ακόμα λιγότερο, γεγονός που επιτρέπει στο αεροσκάφος να χρησιμοποιεί σχετικά μικρούς διαδρόμους.
Στο έδαφος, όταν οι κινητήρες λειτουργούν στο ρελαντί, οι αναστροφείς ώσης ανακατευθύνουν επίσης το ρεύμα του πίδακα μακριά από το πίσω μέρος του αεροσκάφους, κάτι που είναι ιδιαίτερα χρήσιμο κατά τη φόρτωση ή την εκφόρτωση σε ράμπα.
Όσον αφορά τη χρήση όπισθεν κινητήρα στον αέρα, παρέχει την ταχύτερη δυνατή κάθοδο του αεροσκάφους από το ύψος πλεύσης. Έτσι, στην περιγραφή του βίντεο από τη μοίρα Νο. 99, επισημαίνεται ότι κατά τη διάρκεια του πρόσφατου ελιγμού, που ονομάζεται Reverse idle tactical descent, το αεροσκάφος κατέβηκε από τα 9 μέτρα στα 000 μέτρα σε μόλις δύο λεπτά. Την ίδια στιγμή, ο στρατός ισχυρίζεται ότι για το C-1500 αυτός ο δείκτης δεν είναι το όριο.
Μόλις ο αναστροφέας ώθησης ενεργοποιηθεί κατά την πτήση, οι πιλότοι διατηρούν τον ρυθμό καθόδου του μεταφορέα προσαρμόζοντας τη στάση του αεροσκάφους.
Η χαμηλή θέση μύτης που απαιτείται για τη διατήρηση της ταχύτητας είναι μέρος ενός ελιγμού που επιτρέπει υψηλό ρυθμό βύθισης.
- εξηγήστε στην 99η μοίρα - ο μόνος χειριστής C-17 στη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία.
Αν και η διοίκηση της βρετανικής Πολεμικής Αεροπορίας υποστηρίζει ότι ο παραπάνω ελιγμός είναι απίθανο να χρησιμοποιηθεί σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, μπορεί να υποτεθεί ότι αυτή η «ειδική» ιδιότητα του μεταφορέα θα μπορούσε να είναι χρήσιμη για απότομη μείωση κατά τη διείσδυση στον εχθρικό εναέριο χώρο ή ακόμη και την προσγείωση σε αεροδρόμια που βρίσκονται σε εχθρικό έδαφος.
- Βασίλι Τίσα
- https://twitter.com/saltaspotter
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες