Στρατιωτική αναθεώρηση

Στην Τσεχική Δημοκρατία, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο UAZ κυκλοφόρησε νωρίτερα από ό,τι στη Ρωσία

105

Η τσέχικη εταιρεία MW Motors δημιούργησε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο κάνοντας έναν βαθύ εκσυγχρονισμό του ρωσικού SUV UAZ Hunter. Οι αλλαγές είναι ότι αντί για κινητήρα εσωτερικής καύσης, εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας AC 163 ίππων και ο συνηθισμένος αναλογικός πίνακας οργάνων αντικαταστάθηκε στην καμπίνα με ψηφιακή οθόνη.


Αυτό αναφέρει το περιοδικό Tesla.

Το κόστος αυτού του αυτοκινήτου ξεκινά από 40 χιλιάδες ευρώ, και κυκλοφόρησε προς πώληση. Στους αγοραστές προσφέρονται εκδόσεις με δεξί και αριστερό τιμόνι.

Όσον αφορά το βάρος, το νέο ηλεκτρικό SUV, που ονομάζεται Spartan EV, είναι 120 κιλά βαρύτερο από το κανονικό Hunter. Το απόθεμα ισχύος του είναι 240 χλμ. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα γρήγορης φόρτισης, που του επιτρέπει να «ανεφοδιάζει» κατά το μεσημεριανό διάλειμμα του οδηγού.

Σύμφωνα με τη ρωσική έκδοση "Gazeta.ru", το ηλεκτρικό αυτοκίνητο UAZ κατασκευάστηκε στην Τσεχική Δημοκρατία νωρίτερα από ό,τι στη Ρωσία, επειδή τέτοια αυτοκίνητα δεν κατασκευάζονται ακόμη στο ίδιο το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ.

Η δημοσίευση υποδηλώνει ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα είχε επιτυχία στην εγχώρια ρωσική αγορά λόγω της υψηλής τιμής και της έλλειψης της απαραίτητης υποδομής για τη λειτουργία ηλεκτρικών οχημάτων. Και είναι ευκολότερο να εισέλθετε στην ευρωπαϊκή αγορά με αυτά τα προϊόντα εάν κατασκευάζονται από μια επιχείρηση που βρίσκεται σε μια από τις ευρωπαϊκές χώρες.
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
https://mwmotors.cz/
105 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. svp67
    svp67 6 Αυγούστου 2021 16:04 π.μ
    0
    Οι αλλαγές είναι ότι αντί για κινητήρα εσωτερικής καύσης, εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας AC 163 ίππων και ο συνηθισμένος αναλογικός πίνακας οργάνων αντικαταστάθηκε στην καμπίνα με ψηφιακή οθόνη.
    Που έβαλες την μπαταρία;
    Όσον αφορά το βάρος, το νέο ηλεκτρικό SUV, που ονομάζεται Spartan EV, είναι 120 κιλά βαρύτερο από το κανονικό Hunter.

    Και δεν είναι κακό να οδηγείς μια μπαταρία έλξης, δεδομένου ότι ο ηλεκτροκινητήρας είναι ελαφρύτερος από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης
    Και δεν είναι σαφές πώς ψύχουν αυτόν τον ηλεκτροκινητήρα, επειδή τα παράθυρα της μάσκας του ψυγείου είναι ερμητικά κλειστά
    1. bistrov.
      bistrov. 6 Αυγούστου 2021 16:15 π.μ
      +1
      Παράθεση από: svp67
      Που έβαλες την μπαταρία;

      Σίγουρα εκεί, στο χώρο του κινητήρα, δεν υπάρχει διέξοδος στο πορτμπαγκάζ, πρώτον, μια κακή ευθυγράμμιση και, δεύτερον, είναι επικίνδυνο να κρατήσετε, στην πραγματικότητα, μια μπαταρία ιόντων λιθίου στην καμπίνα.
    2. άνισος
      άνισος 6 Αυγούστου 2021 16:34 π.μ
      +7
      Και δεν είναι σαφές πώς ψύχουν αυτόν τον ηλεκτροκινητήρα, επειδή τα παράθυρα της μάσκας του ψυγείου είναι ερμητικά κλειστά

      Νερό. Ο κινητήρας είναι υδρόψυκτος.
      1. svp67
        svp67 6 Αυγούστου 2021 16:37 π.μ
        +3
        Παράθεση από Undecim
        Νερό. Ο κινητήρας είναι υδρόψυκτος.

        Πώς ψύχεται το νερό; Πρέπει επίσης να κρυώσει.
        1. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
          1. svp67
            svp67 6 Αυγούστου 2021 16:45 π.μ
            +1
            Παράθεση από Avior
            συμβατικό καλοριφέρ

            Λοιπόν, πώς να το πω, το συνηθισμένο ήταν τοποθετημένο στη μύτη του αυτοκινήτου και είχε ελεγχόμενη γρίλια, και εδώ στη θέση του υπάρχει μια θαμπή επένδυση, δηλαδή η παροχή αέρα είναι περιορισμένη
            1. άνισος
              άνισος 6 Αυγούστου 2021 16:57 π.μ
              +4
              Λοιπόν, πώς να το πω, το συνηθισμένο ήταν τοποθετημένο στη μύτη του αυτοκινήτου και είχε ελεγχόμενη γρίλια, και εδώ στη θέση του υπάρχει μια θαμπή επένδυση, δηλαδή η παροχή αέρα είναι περιορισμένη

              Με αυτοκίνητο, ένα συνηθισμένο καλοριφέρ, καλυμμένο με πλέγμα. Ο ανεμιστήρας ελέγχεται από μικροεπεξεργαστή.
              1. svp67
                svp67 6 Αυγούστου 2021 16:59 π.μ
                +1
                Παράθεση από Undecim
                Ο ανεμιστήρας ελέγχεται από μικροεπεξεργαστή.

                Αυτό έβαλαν τώρα στο UAZ;
                Χαμένο UAZ. Πού είναι οι δυσκολίες στη λειτουργία του που πρέπει να ξεπεραστούν
                1. άνισος
                  άνισος 6 Αυγούστου 2021 17:03 π.μ
                  + 11
                  Οι δυσκολίες δεν έχουν φύγει. Κάθονται σφιχτά στους εγκεφάλους, όπως αποδεικνύεται από το μείον κάποιου κάτω από το σχόλιο ότι ο κινητήρας ψύχεται από το νερό. Λοιπόν, ένα άτομο δεν μπορεί να καταλάβει - δυσκολίες!
                  1. Κόφτης σφεντόνας
                    Κόφτης σφεντόνας 6 Αυγούστου 2021 17:25 π.μ
                    +3
                    Παράθεση από Undecim
                    Λοιπόν, ένα άτομο δεν μπορεί να καταλάβει - δυσκολίες!

                    Χαιρετίσματα συνάδελφε! hi Γνωρίζετε πώς είναι τα τελωνεία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα μας;
                    1. Lynx2000
                      Lynx2000 6 Αυγούστου 2021 18:07 π.μ
                      +3
                      Μέχρι τις 4 Μαΐου 2020, για νομικά και φυσικά πρόσωπα στις χώρες της ΕΑΕΕ, τα ποσοστά εισαγωγής ηλεκτρικών οχημάτων ήταν 15% της αξίας τους. Στις 4 Μαΐου τέθηκαν σε ισχύ νέοι κανόνες της EAEU, σύμφωνα με τους οποίους οι τελωνειακοί δασμοί ακυρώνονται προσωρινά έως τις 31 Δεκεμβρίου 2021. Θα πρέπει να πληρώσετε για εκτελωνισμό, ειδικό φόρο κατανάλωσης - εξαρτάται από τη χωρητικότητα, ΦΠΑ 20% του κόστους (ρωσικός προϋπολογισμός), για πιστοποιητικό (πιστοποίηση) ασφάλειας οχημάτων, Era-Glonass, τέλος διάθεσης. Μετά την εγγραφή - πληρωμή φόρου μεταφοράς.
                      τι Νωρίτερα, η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας δήλωσε ότι οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων απαλλάσσονται από την πληρωμή φόρου μεταφοράς, πρέπει να πληρώσετε το άρθρο. 358 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, δεν εξαιρούνται ...
                      Δεν χρεώνεται φόρος:
                      στη Μόσχα και τη ΜΟ.
                      S.-Pb;
                      Περιοχή Kaluga;
                      Περιφέρεια Lipetsk;
                      Δημοκρατία της Καμπαρντίνο-Μπαλκαρίας;
                      Περιοχή Tyumen;
                      Περιοχή Αμούρ;
                      Περιφέρεια Κουρσκ;
                      Περιφέρεια Ιρκούτσκ.

                      Οι περιοχές διαμονής μου δεν περιλαμβάνονται σε αυτήν τη λίστα. λυπημένος
                      1. Κόφτης σφεντόνας
                        Κόφτης σφεντόνας 6 Αυγούστου 2021 18:10 π.μ
                        +3
                        Παράθεση από Lynx2000
                        Οι περιοχές διαμονής μου δεν περιλαμβάνονται σε αυτήν τη λίστα.

                        και το δικό μου επίσης κλάμα Μπορώ να εγγράψω τον αδερφό μου στο Λένινγκραντ..
                        Όλα για τον λαό τα κάνουν οι υπηρέτες του λυπημένος
                      2. Lynx2000
                        Lynx2000 6 Αυγούστου 2021 18:15 π.μ
                        +2
                        Απόσπασμα: Κόπτης σφεντόνας
                        και το δικό μου επίσης κλάμα Μπορώ να εγγράψω τον αδερφό μου στο Λένινγκραντ..
                        Όλα για τον λαό τα κάνουν οι υπηρέτες του λυπημένος

                        γέλιο Εάν το Λένινγκραντ ... αγοράσετε Aurus, και θα έχετε ευτυχία και οφέλη !!! ριπή οφθαλμού Άκουσα ότι ο Ανώτατος Γενικός Διοικητής υπογράφει προσωπικά στο καπάκι του ντουλαπιού αυτού του αυτοκινήτου...
                      3. Κόφτης σφεντόνας
                        Κόφτης σφεντόνας 6 Αυγούστου 2021 18:21 π.μ
                        +2
                        Παράθεση από Lynx2000
                        Εάν το Λένινγκραντ ... αγοράσετε Aurus, και θα έχετε ευτυχία και οφέλη !!! Άκουσα ότι ο Ανώτατος Γενικός Διοικητής υπογράφει προσωπικά στο καπάκι του ντουλαπιού αυτού του αυτοκινήτου...

                        Ε-χε, Καμράντ, θα πήγαινα ακόμη και να έπαιρνα δάνεια από απατεώνες σε "γρήγορο χρήμα" αν ήξερα σίγουρα ότι στο ίδιο το ντουλαπάκι θα υπήρχε το διάταγμά του για την προσωπική του παραίτηση με τη δική του υπογραφή. Ναί
                      4. Lynx2000
                        Lynx2000 6 Αυγούστου 2021 18:25 π.μ
                        +1
                        γέλιο Όταν αποσύρθηκε (ο βαθμός του λοχία) ως λοχαγός της αστυνομίας, ο ίδιος, «δεν έφυγε», τραγούδησε ένα τραγούδι: Δεν υπηρέτησα για τάξεις και όχι για διαταγές ...
                        Η «προσωπική παραίτηση» συνεπάγεται πολύ υψηλή ευθύνη, συνήθως με το διορισμό περιφερειάρχη .... γέλιο
                      5. Κόφτης σφεντόνας
                        Κόφτης σφεντόνας 6 Αυγούστου 2021 18:32 π.μ
                        +1
                        Παράθεση από Lynx2000
                        Όταν αποσύρθηκε (ο βαθμός του λοχία) ως λοχαγός της αστυνομίας, ο ίδιος, «δεν έφυγε», τραγούδησε ένα τραγούδι: Δεν υπηρέτησα για τάξεις και όχι για διαταγές ...
                        Η «προσωπική παραίτηση» συνεπάγεται πολύ υψηλή ευθύνη, συνήθως με το διορισμό περιφερειάρχη ....

                        Ε, σύντροφε λοχία, αν όλοι, γίνοντας καπετάνιοι του υπουργείου Εσωτερικών, υπηρέτησαν, όπως στο τραγούδι, δεν υπάρχει ρεύμα για τους καπεταναίους των θέσεων των κυβερνητών στην απ. τι Έχουν τους δικούς τους αντισυνταγματάρχες πάνω μας σύντροφος
                      6. Lynx2000
                        Lynx2000 6 Αυγούστου 2021 18:35 π.μ
                        +1
                        Απόσπασμα: Κόπτης σφεντόνας
                        Ε, σύντροφε λοχία, αν όλοι, γίνοντας καπετάνιοι του υπουργείου Εσωτερικών, υπηρέτησαν, όπως στο τραγούδι, δεν υπάρχει ρεύμα για τους καπεταναίους των θέσεων των κυβερνητών στην απ. τι Έχουν τους δικούς τους αντισυνταγματάρχες πάνω μας σύντροφος

                        Αστυνομικός ντετέκτιβ (δεν έχει μεγαλώσει μέχρι τον ανώτερο). Και γενικά - χρυσές λέξεις! Γι' αυτό έφυγε. γέλιο
                2. Κόφτης σφεντόνας
                  Κόφτης σφεντόνας 6 Αυγούστου 2021 17:24 π.μ
                  +2
                  Παράθεση από: svp67
                  Αυτό έβαλαν τώρα στο UAZ;
                  Χαμένο UAZ. Πού είναι οι δυσκολίες στη λειτουργία του που πρέπει να ξεπεραστούν

                  Συνάδελφε, το UAZ πήρε δεύτερη γέννα!) Φαντάσου ότι έχει ακόμα βατό δυναμικό, συμπεριλαμβανομένων όλων των μπλοκαρισμάτων.Ναι, και 240 χλμ.
                  Το μόνο πράγμα που δεν είναι απολύτως αληθές στο άρθρο είναι η τιμή,
                  ο κατασκευαστής προσφέρει ένα εύρος τιμών από 30 έως 40 χιλιάδες δολάρια, ανάλογα με τη διαμόρφωση.
                  Αν δεν ήταν η αύξηση του Naiebulin στην ισοτιμία του δολαρίου και όχι οι βάρβαροι δασμοί στα άλογα, τότε η τιμή μας θα ήταν κάτω από το lyam.
                  1. κόφτης μπουλονιών
                    κόφτης μπουλονιών 6 Αυγούστου 2021 22:58 π.μ
                    +2
                    έχει ακόμα βατές δυνατότητες
                    Η ροπή των ηλεκτροκινητήρων έχει αυξηθεί αρκετά, πολύ μεγαλύτερη από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και παράγεται σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Μόνο που τώρα το να μείνεις με μια νεκρή μπαταρία κάπου στην ερημιά είναι μια άλλη επιλογή. Δεν μπορείς να βάλεις ένα κάνιστρο ρεύμα στο πορτμπαγκάζ και δεν μπορείς να το πάρεις στο χωριό.
                    1. Κόφτης σφεντόνας
                      Κόφτης σφεντόνας 6 Αυγούστου 2021 23:14 π.μ
                      +1
                      Απόσπασμα: Κόφτης μπουλονιών
                      Μόνο που τώρα το να μείνεις με μια νεκρή μπαταρία κάπου στην ερημιά είναι μια άλλη επιλογή. Δεν μπορείς να βάλεις ένα κάνιστρο ρεύμα στο πορτμπαγκάζ και δεν μπορείς να το πάρεις στο χωριό.

                      Συμφωνώ, είναι επικίνδυνο για βόλτες και δεν είναι ξεκάθαρο σε εμένα προσωπικά η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (φόρτιση) εκτός δρόμου. τι
                    2. Τοποθετητής65
                      Τοποθετητής65 7 Αυγούστου 2021 02:23 π.μ
                      +1
                      Απόσπασμα: Κόφτης μπουλονιών
                      Μόνο που τώρα το να μείνεις με μια νεκρή μπαταρία κάπου στην ερημιά είναι μια άλλη επιλογή. Δεν μπορείς να βάλεις ένα κάνιστρο ρεύμα στο πορτμπαγκάζ και δεν μπορείς να το πάρεις στο χωριό.

                      Μια συνηθισμένη ηλεκτρική γεννήτρια που λειτουργεί με βενζίνη. Και οι δυνατότητες ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με φορητή γεννήτρια αερίου είναι σχεδόν απεριόριστες.
                3. Τοποθετητής65
                  Τοποθετητής65 7 Αυγούστου 2021 02:19 π.μ
                  0
                  Παράθεση από: svp67
                  Χαμένο UAZ. Πού είναι οι δυσκολίες στη λειτουργία του που πρέπει να ξεπεραστούν

                  Οδηγούσα εκτός δρόμου με ηλεκτροκινητήρα και όλα δυσκολεύτηκαν, αλλά φυσικά μπορείτε να έχετε μαζί σας μια γεννήτρια για να φορτίσετε τις μπαταρίες.
    3. Διευθύνω
      Διευθύνω 6 Αυγούστου 2021 17:20 π.μ
      0
      Και ότι η Τσεχία έχει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, δεν το ήξερα)
      1. Zoldat_A
        Zoldat_A 7 Αυγούστου 2021 03:33 π.μ
        -3
        Απόσπασμα: Wend
        Και ότι η Τσεχία έχει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, δεν το ήξερα)

        Οι άνθρωποι έσπευσαν να συζητήσουν τις τεχνικές αποχρώσεις, την ψύξη, τις μπαταρίες .... Το κύριο πράγμα δεν παρατηρήθηκε. Παρόλο που η Gazeta.ru δεν αναγνωρίζεται ως ξένος πράκτορας, είναι εδώ και καιρό ξεκάθαρο με ποιανού χρήματα παραγγέλνει το σνίτσελ, και εδώ πάλι -
        Όπως σημειώνει η ρωσική έκδοση της Gazeta.ru, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο UAZ κατασκευάστηκε στην Τσεχία νωρίτερα από τη Ρωσία, επειδή στο ίδιο το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ, τέτοια αυτοκίνητα δεν κατασκευάζονται ακόμη.

        Είδα σε αυτό τη θέση της δημοσίευσης κάτι σαν "οι Τσέχοι το έκαναν, αλλά στο Ουλιάνοφσκ δεν το έκαναν. Δεν ξέρουν πώς, αυτό είναι σίγουρο!..."

        Θα ήθελα να ρωτήσω το "Gazeta.ru": "Και τι - ήθελαν πραγματικά στο Ουλιάνοφσκ, έθεσαν στον εαυτό τους το καθήκον; Και δεν λειτούργησε;" Αφήστε το Gazeta.ru να ακολουθήσει τις λέξεις πιο προσεκτικά. Θα θέλαμε - στις ίδιες κινεζικές μπαταρίες και κινητήρες με τον Ali, θα είχαν συναρμολογηθεί εδώ και πολύ καιρό. Ποιος όμως στη Ρωσία χρειάζεται έναν «Κυνηγό» για 40-50 ευρωπαϊκά χρήματα με αυτονομία 240 χιλιομέτρων; Δεν αρκεί να πάτε για κυνήγι και ψάρεμα (ο κύριος και καλύτερος σκοπός οποιουδήποτε απογόνου UAZ στην πολιτική ζωή), αλλά να οδηγείτε στην πόλη για να δουλέψετε και να επιστρέψετε με ένα τόσο επιχρυσωμένο λούτρινο ζώο - για να κάνετε τους άστεγους να γελούν από το σωρό σκουπιδιών. η πίσω αυλή του γραφείου...
    4. Lynx2000
      Lynx2000 6 Αυγούστου 2021 17:39 π.μ
      +1
      Παράθεση από: svp67
      Οι αλλαγές είναι ότι αντί για κινητήρα εσωτερικής καύσης, εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας AC 163 ίππων και ο συνηθισμένος αναλογικός πίνακας οργάνων αντικαταστάθηκε στην καμπίνα με ψηφιακή οθόνη.
      Που έβαλες την μπαταρία;
      Όσον αφορά το βάρος, το νέο ηλεκτρικό SUV, που ονομάζεται Spartan EV, είναι 120 κιλά βαρύτερο από το κανονικό Hunter.

      Και δεν είναι κακό να οδηγείς μια μπαταρία έλξης, δεδομένου ότι ο ηλεκτροκινητήρας είναι ελαφρύτερος από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης
      Και δεν είναι σαφές πώς ψύχουν αυτόν τον ηλεκτροκινητήρα, επειδή τα παράθυρα της μάσκας του ψυγείου είναι ερμητικά κλειστά

      Εκτός από τον ηλεκτρικό / κινητήρα, είναι επίσης απαραίτητο να ψύξετε τις μπαταρίες, δύο τύπους ψύξης: αέρα ή υγρό. Ποια μπαταρία δεν προσδιορίζεται. Li-ion;
      Κατά τη γνώμη μου, η βασική έκδοση του Hummer EV (pickup truck) με δύο ηλεκτροκινητήρες (απόθεμα ισχύος τουλάχιστον 450 χλμ.) δηλώνεται από τους Αμερικάνους για το κόστος των 70 USD.
      Ηλεκτρικά αυτοκίνητα Ford Mustang Mach-E (crossover) 4WD από 255 έως 355 ίππους στη Ρωσία πωλούνται από 4 ρούβλια. έως 500 ρούβλια
    5. Σοφός τύπος
      Σοφός τύπος 6 Αυγούστου 2021 18:59 π.μ
      +1
      Όλα αυτά είναι καλά, φυσικά, αλλά το UAZ θα σαπίσει πιο γρήγορα από ότι η μπαταρία με τον κινητήρα θα πεθάνει
      1. μαγειρικός
        μαγειρικός 7 Αυγούστου 2021 01:13 π.μ
        -1
        Απόσπασμα: σοφός τύπος
        Όλα αυτά είναι καλά, φυσικά, αλλά το UAZ θα σαπίσει πιο γρήγορα από ότι η μπαταρία με τον κινητήρα θα πεθάνει

        Μην ανησυχείς...
        Οι μπαταρίες τελειώνουν πολύ γρήγορα.
        Όχι χωρίς λόγο, η αστυνομία του Λονδίνου άρχισε να περιορίζει το εύρος των μη αυτοκινήτων.
    6. μαγειρικός
      μαγειρικός 7 Αυγούστου 2021 00:52 π.μ
      -3
      Παράθεση από: svp67
      Οι αλλαγές είναι ότι αντί για κινητήρα εσωτερικής καύσης, εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας AC 163 ίππων και ο συνηθισμένος αναλογικός πίνακας οργάνων αντικαταστάθηκε στην καμπίνα με ψηφιακή οθόνη.
      Που έβαλες την μπαταρία;
      Όσον αφορά το βάρος, το νέο ηλεκτρικό SUV, που ονομάζεται Spartan EV, είναι 120 κιλά βαρύτερο από το κανονικό Hunter.

      Και δεν είναι κακό να οδηγείς μια μπαταρία έλξης, δεδομένου ότι ο ηλεκτροκινητήρας είναι ελαφρύτερος από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης
      Και δεν είναι σαφές πώς ψύχουν αυτόν τον ηλεκτροκινητήρα, επειδή τα παράθυρα της μάσκας του ψυγείου είναι ερμητικά κλειστά

      Γιατί να ψύξετε έναν ηλεκτροκινητήρα;
      Λυπάμαι πολύ, αλλά από όσο ξέρω, τα κάτω αυτοκίνητα στερούνται υπερβολικού διαχωρισμού θερμότητας, σε αντίθεση με τα κανονικά αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
      1. Ρωσική γάτα
        Ρωσική γάτα 7 Αυγούστου 2021 01:27 π.μ
        +2
        Απόσπασμα από το culinar

        Γιατί να ψύξετε έναν ηλεκτροκινητήρα;
        .
        ηλεκτρικό μοτέρ
        Φαίνεται υπέροχο στη φωτογραφία FAN
        Κάθε κινητήρας ζεσταίνεται ενώ λειτουργεί. - υπάρχει ανεμιστήρας σε κάθε ηλεκτροκινητήρα και υπάρχουν πτερύγια καλοριφέρ - το ίδιο και για ψύξη.
        hi
        1. μαγειρικός
          μαγειρικός 7 Αυγούστου 2021 01:45 π.μ
          -1
          Απόσπασμα: cat-rusich
          Απόσπασμα από το culinar

          Γιατί να ψύξετε έναν ηλεκτροκινητήρα;
          .
          ηλεκτρικό μοτέρ
          Φαίνεται υπέροχο στη φωτογραφία FAN
          Κάθε κινητήρας ζεσταίνεται ενώ λειτουργεί. - υπάρχει ανεμιστήρας σε κάθε ηλεκτροκινητήρα και υπάρχουν πτερύγια καλοριφέρ - το ίδιο και για ψύξη.
          hi

          Είναι αλήθεια!
          Όχι όμως ένα πρόσθετο σύστημα ψύξης όπως ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης!
          Η απώλεια θερμότητας ενός ηλεκτροκινητήρα είναι πολύ μικρότερη. Ακόμη και τα Zaporozhets και κάποιο είδος Porsche τα κατάφεραν με ψύξη αέρα.
  2. venik
    venik 6 Αυγούστου 2021 16:22 π.μ
    +2
    "....Όπως σημειώνεται από τη ρωσική έκδοση της Gazeta.ru, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο UAZ κατασκευάστηκε στην Τσεχική Δημοκρατία νωρίτερα από ό,τι στη Ρωσία, επειδή τέτοια αυτοκίνητα δεν κατασκευάζονται ακόμη στο ίδιο το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ...... "
    ========
    Άρα δεν φαίνεται να πάνε ..... Λάθος αποστάσεις! Αυτό είναι για την Τσεχική Δημοκρατία - 240 χλμ., θεωρείται η μισή χώρα που μπορείς να οδηγήσεις, αλλά στη Μητέρα Ρωσία είναι απλώς ζίλχ! Και γύρω από την πόλη ηλεκτρικό UAZ κουνιέμαι - κατά κάποιο τρόπο δεν comme il faut! Αυτό σίγουρα δεν είναι αυτοκίνητο «πόλης»! ζητήσει
    1. Κόφτης σφεντόνας
      Κόφτης σφεντόνας 6 Αυγούστου 2021 17:49 π.μ
      -4
      Παράθεση από venik
      Άρα δεν φαίνεται να πάνε ..... Λάθος αποστάσεις! Αυτό είναι για την Τσεχική Δημοκρατία - 240 χλμ., θεωρείται η μισή χώρα που μπορείς να οδηγήσεις, αλλά στη Μητέρα Ρωσία είναι απλώς ζίλχ! Και η οδήγηση στην πόλη με ένα ηλεκτρικό UAZ κατά κάποιο τρόπο δεν είναι comme il faut! Αυτό σίγουρα δεν είναι αυτοκίνητο «πόλης»!

      Είστε φανατικός λάτρης του αυτοκινήτου; lol
      Δυστυχώς, δεν καταλαβαίνεις ότι μετά από 240 χλμ., θα φας μεσημεριανό, σε αυτό το διάστημα το αυτοκίνητο θα γεμίσει και θα διανύσεις άλλα 240 χλμ., μετά θα φας ξανά ένα σάντουιτς, θα συνέλθεις όσο χρειαστεί, θα καπνίσεις και οδήγησε άλλα 240 χλμ. εντάξει μετά τον ύπνο και ούτω καθεξής επί άπειρον σύντροφος
      Μόνο το ταξίδι σας θα σας κοστίσει τουλάχιστον 10 φορές φθηνότερα σε καύσιμα!!!
      Αλλά ένα τέτοιο δωρεάν δεν μας απειλεί ....

      PySy. Ηλεκτρικά οχήματα στη χώρα μας δεν θα παράγονται στο άμεσο μέλλον, καθώς αυτό, κατά τη γνώμη του προέδρου και σύμφωνα με το διάταγμά του της 13ης Μαΐου 2019 Νο. 216 για το νέο Δόγμα Ενεργειακής Ασφάλειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, όπου στο κεφάλαιο 2 στις παραγράφους 8-9 λέει , τι «Οι προκλήσεις και οι απειλές για την ενεργειακή ασφάλεια, οι κίνδυνοι στον τομέα της ενεργειακής ασφάλειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι: ...
      στ) αύξηση του μεριδίου των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο παγκόσμιο ισοζύγιο καυσίμων και ενέργειας.
      9. Μια πρόκληση εξωτερικής πολιτικής για την ενεργειακή ασφάλεια είναι η εντατικοποίηση των διεθνών προσπαθειών για την εφαρμογή της πολιτικής για το κλίμα και την επιτάχυνση της μετάβασης σε μια «πράσινη οικονομία».
      1. Σεργκέι Αλεξάντροβιτς
        Σεργκέι Αλεξάντροβιτς 6 Αυγούστου 2021 19:06 π.μ
        +2
        Εδώ πας το χειμώνα σε ένα απομακρυσμένο χωριό και στέκεσαι εκεί μια εβδομάδα. Μπορείτε να επιστρέψετε ή να μείνετε εκεί; Τι συμβαίνει με το αέριο στη δεξαμενή; Και δεν θα του συμβεί τίποτα. Αλλά ο ηλεκτρισμός μπορεί σιγά-σιγά να διαρρεύσει και να διαλυθεί.
        1. swnvaleria
          swnvaleria 6 Αυγούστου 2021 22:11 π.μ
          +3
          Τι πρέπει να κάνω ? πάρτε μαζί σας μια γεννήτρια βενζίνης!
          1. Zoldat_A
            Zoldat_A 7 Αυγούστου 2021 03:41 π.μ
            +1
            Παράθεση από swnvaleria
            Τι πρέπει να κάνω ? πάρτε μαζί σας μια γεννήτρια βενζίνης!

            Υπάρχουν τουλάχιστον μερικές άλλες επιλογές - να μεταφέρετε έξι φιλοξενούμενους εργάτες μαζί σας παντού για να τους σπρώξετε στην πρίζα ή να αγοράσετε ένα κανονικό UAZ με κανονικό κινητήρα. Και σε αυτό, αφήστε την Green Greta να κάνει βόλτα γύρω από το baobab...
      2. venik
        venik 6 Αυγούστου 2021 20:30 π.μ
        +3
        Απόσπασμα: Κόπτης σφεντόνας
        Είστε φανατικός λάτρης του αυτοκινήτου;

        =======
        Λοιπόν, δεν θα αποκαλούσα τον εαυτό μου «απορροφητικό» .... Αλλά «έμπειρο» - αυτό είναι σίγουρο .... Αφού ο μπαμπάς μου με έβαλε πίσω από το τιμόνι του Pobeda σε ηλικία μικρότερη των 9 ετών .... αποδεικνύεται ότι η άδεια οδήγησης μου είναι εκατό εμπειρία σημαντικά περισσότερο από μισό αιώνα! Αν και έλαβε άδεια οδήγησης το 1980 .... Αν και δεν ήταν επαγγελματίας οδηγός, δεν χρειάστηκε να οδηγήσει .... μέχρι το BTR-152V ....
        ------------
        Απόσπασμα: Κόπτης σφεντόνας
        Δυστυχώς, δεν καταλαβαίνεις ότι μετά από 240 χλμ., θα γευματίσεις, σε αυτό το διάστημα το αυτοκίνητο θα γεμίσει και θα οδηγήσεις άλλα 240 χλμ.

        ========
        Αλίμονο! για παράδειγμα, από το Krasnoyarsk στο Dzerzhinsky (ένα από τα περιφερειακά κέντρα που βρίσκονται πιο κοντά στο Krasnoyarsk) είναι πάνω από 340 km! Ταυτόχρονα, κατά μήκος του δρόμου - όχι μόνο σταθμοί Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτωνΟύτε βενζινάδικα δεν έχουν! Λοιπόν, τουλάχιστον έτσι ήταν πριν από 15 χρόνια ...... Ίσως τώρα κάτι έχει αλλάξει .....
        -----------
        Απόσπασμα: Κόπτης σφεντόνας
        Δυστυχώς, δεν καταλαβαίνεις ότι μετά από 240 χλμ., θα γευματίσεις

        =======
        Όταν η γυναίκα μου και εγώ πήγαμε τελευταία φορά στην Κριμαία (και αυτό ήταν πριν από 8 χρόνια), σταματήσαμε για να "γευματίσουμε" και να ανεφοδιάζουμε - κάθε 550 - 600 km (από εμάς στο Sudak - κάπου 2 χιλιάδες χιλιόμετρα ..... Και λες 240 εδω....
        Δεν θα τα καταφέρναμε σε μια εβδομάδα!

        ΥΓ Ναι, πού πάνε τα «διατάγματα του προέδρου»; Έχετε πάει ποτέ στην Τσεχία; Εγώ - συνέβη ... Εκεί από βορρά προς νότο - 250 χιλιόμετρα, και από ανατολή προς δύση - όχι περισσότερο από 400 χιλιόμετρα! Και οικισμοί - κάθε 3-5 χλμ (προς ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ κατεύθυνση!). Και εδώ (Συγγνώμη!) διαδίδετε κάποιου είδους "θεωρία συνωμοσίας" ....
        Καλό Σαββατοκύριακο! ποτά
        1. Κόφτης σφεντόνας
          Κόφτης σφεντόνας 6 Αυγούστου 2021 23:19 π.μ
          0
          Παράθεση από venik
          Και πού τα «διατάγματα του προέδρου»; Έχετε πάει ποτέ στην Τσεχία; Εγώ - συνέβη ... Εκεί από βορρά προς νότο - 250 χιλιόμετρα, και από ανατολή προς δύση - όχι περισσότερο από 400 χιλιόμετρα! Και οικισμοί - κάθε 3-5 χλμ (προς ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ κατεύθυνση!). Και εδώ (Συγγνώμη!) διαδίδετε κάποιου είδους "θεωρία συνωμοσίας" ....

          Φίλε μου, μιλάω για το γεγονός ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα αναπτυχθεί προς την κατεύθυνση των ηλεκτρικών εκατό pudoffs.
          Σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια, αυτό είναι πλέον κάτι σπάνιο στο VO!
          Καλή σου τύχη και τι ζέστη ούτε καρφί ούτε ραβδί! καλός ποτά
          1. venik
            venik 7 Αυγούστου 2021 10:55 π.μ
            +1
            Απόσπασμα: Κόπτης σφεντόνας
            Φίλε μου, μιλάω για το γεγονός ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα αναπτυχθεί προς την κατεύθυνση των ηλεκτρικών εκατό pudoffs.

            =======
            Αναπτύσσεται λοιπόν προς αυτή την κατεύθυνση εδώ και πολύ καιρό, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει εφευρεθεί τίποτα πιο επιτυχημένο από ένα «υβριδικό», αν και πρόοδος στα ηλεκτρικά οχήματα, όπως λένε: «στο πρόσωπο» ..... Λοιπόν, ναι, η επιστήμη και η τεχνολογία δεν μένουν ακίνητες .... Τελικά, θα βρουν κάτι για να αντικαταστήσουν το DVZ!
            ------------
            Απόσπασμα: Κόπτης σφεντόνας
            Σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια, αυτό είναι πλέον σπάνιο στο VO! Καλή σου τύχη και τι ζέστη ούτε καρφί ούτε ραβδί! Καλός

            =======
            Και σας ευχαριστώ! Αλήθεια, η "σταδιοδρομία μου στην οδήγηση" δυστυχώς φαίνεται να τελειώνει: το παλιό μου Audi-80, που υπηρετεί πιστά για 20 χρόνια, δεν ήθελε καθόλου να οδηγεί τον τελευταίο καιρό, αλλά η συνεχής επισκευή του στη σύνταξη είναι ακριβή..... Ναι , και η όραση στο τελευταίο είναι πολύ έντονα "γαντζωμένη" ..... ποτά
            1. Κόφτης σφεντόνας
              Κόφτης σφεντόνας 7 Αυγούστου 2021 22:26 π.μ
              -1
              Παράθεση από venik
              τον τελευταίο καιρό, δεν θέλει να ταξιδέψει καθόλου, αλλά η συνεχής επισκευή για τη συνταξιοδότηση είναι δαπανηρή ..... Ναι, και το όραμα στο τελευταίο είναι πολύ έντονα "γαντζωμένο" .....

              Mdyaya, είναι λίγο ακριβό να συντηρήσεις ένα αυτοκίνητο τώρα και είναι απλά αδύνατο να συνταξιοδοτηθείς, το κράτος το έχει «φροντίσει».
              1. venik
                venik 7 Αυγούστου 2021 23:23 π.μ
                0
                Απόσπασμα: Κόπτης σφεντόνας
                Mdyaya, είναι λίγο ακριβό να συντηρήσεις ένα αυτοκίνητο τώρα, και είναι απλά αδύνατο να συνταξιοδοτηθείς, το κράτος «φρόντισε» για αυτό

                ========
                Γενικά δεν έχω την τάση να κατηγορώ το κράτος για όλα. Αν και υπάρχουν αρκετές ερωτήσεις και ισχυρισμοί .... Αλλά εδώ, σύμφωνα με την αρχή: "παντού είναι καλά, όπου δεν είμαστε...».
                Έχω έναν φίλο στην Ουκρανία (υπηρετήσαμε μαζί, του χρωστάω τη ζωή μου). Μεχρι τωρα αλληλογραφουμε μεσω I-net, καποιες φορες τηλεφωνουμε αν και δεν βλεπουμε πολυ καιρο.... Είναι και συνταξιούχος. Υποψήφιος Επιστημών, δεν είχε χρόνο να υπερασπιστεί το διδακτορικό του - το ερευνητικό τους ινστιτούτο κατέρρευσε στα τέλη της δεκαετίας του '90. Έπρεπε να μπω σε επιχειρηματικές δομές. Άρα έχει σύνταξη, μην το πιστεύετε, από άποψη βγαίνει όσο 7200 ρούβλια!!! Και αυτό παρά το γεγονός ότι οι τιμές εκεί είναι σχεδόν ίδιες με τις δικές μας, ε, ίσως λίγο χαμηλότερες, αλλά για «κοινοτική» έως 10 σύνταξη - όχι!). Εκείνοι. αυτός και η γυναίκα του (είναι και αυτή συνταξιούχος) έχουν περίπου. 000 τρίψτε. για δύο! Δεν είναι αδύναμο;
                Και εδώ είναι ένα άλλο παράδειγμα. Ένας άλλος φίλος μου, ακόμα στο πανεπιστήμιο στα μέσα της δεκαετίας του '90, πήγε στον Καναδά για μόνιμη διαμονή. Στην αρχή - έσπρωξε, και είναι επίσης υποψήφιος επιστήμης. Έπειτα, πέρασα μερικές εξετάσεις, έλαβα ένα πιστοποιητικό από την Canadian Society of Engineers (νομίζω έτσι λέγεται) και έπιασα δουλειά σε μια μικρή εταιρεία που ερευνούσε ατυχήματα και καταστροφές στον τομέα του πετρελαίου και του φυσικού αερίου. Έβγαλε καλά χρήματα και η γυναίκα του έπιασε δουλειά ως μεσίτη. Γενικά έβγαλαν καλά λεφτά.... Και πέρυσι ήρθα να επισκεφτώ συγγενείς. Μετ, ρωτάω: Πώς είσαι; Και είναι ένα πλήρες w ... (Συγγνώμη!) γάιδαρο! Υπάρχει άλλη μια κρίση στη βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου, γεωτρήσεις και εργοστάσια κλείνουν, το γραφείο μας μετά βίας τα βγάζει πέρα, ακόμα και στην αγορά ακινήτων - ένα πλήρες kirdyk! Η γυναίκα μου είναι σχεδόν χωρίς δουλειά .... Τι θα συμβεί στη συνέχεια - δεν ξέρω! Και πότε να συνταξιοδοτηθεί; Και μου είπε - ποια είναι η σύνταξη; Πρέπει επίσης να ανταποκριθείς σε αυτό, και δεύτερον, δεν έχεις πολλά να κάνεις μια βόλτα σε αυτή τη σύνταξη .... Θα πρέπει να οργώσεις, αρκεί τα πόδια σου να είναι φθαρμένα και το καπέλο του μπόουλερ να μαγειρεύει!
                Ετσι ειναι τα πραγματα......
                1. Κόφτης σφεντόνας
                  Κόφτης σφεντόνας 8 Αυγούστου 2021 10:11 π.μ
                  0
                  Παράθεση από venik
                  Έχω έναν φίλο στην Ουκρανία

                  Δεν θέλω καν να ακούσω τίποτα για αδέρφια / μη αδέρφια, έχω βαρεθεί τον εμετό ..... Επιπλέον, θα βρίσκουμε πάντα ένα μέρος για να δικαιολογηθούμε όπου είναι ακόμα χειρότερο, πιο άσχημο και βαθύτερο βύθισμα.
                  Πρέπει επιτέλους να καταλάβουμε όλοι ότι η Σοβιετική Ένωση δεν υπάρχει πια, αλλά υπάρχει μια υπό όρους καπιταλιστική Ρωσική Ομοσπονδία, η οποία σχεδόν από όλους τους δείκτες μεταξύ των καπιταλιστικών χωρών δεν είναι καν στις 30 κορυφαίες, και όσον αφορά την ευημερία και την ευημερία των ανθρώπων ακόμη και στις πρώτες εκατό, οπότε η σύγκριση με τον Καναδά (έχω πάει εκεί) δεν είναι απολύτως σωστή. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να εδραιώσουμε τη ζωή στη χώρα μας και να συγκρίνουμε τους εαυτούς μας, τι ήμασταν και τι έχουμε γίνει, αλλά δεν αξίζει να δείξουμε έναν γείτονα του οποίου η αγελάδα πέθανε.
                  PySy. Σκέφτηκα τουλάχιστον σε ένα ηλεκτρικό UAZ για να κάνω ένα διάλειμμα από την πολιτική,
                  1. venik
                    venik 9 Αυγούστου 2021 12:04 π.μ
                    +1
                    Απόσπασμα: Κόπτης σφεντόνας
                    PySy. Σκέφτηκα τουλάχιστον σε ένα ηλεκτρικό UAZ για να κάνω ένα διάλειμμα από την πολιτική,

                    ========
                    Ναι, από πού να πάει η μόλυνση ..... ζητήσει
                    ----------
                    Απόσπασμα: Κόπτης σφεντόνας
                    Πρώτα από όλα, πρέπει να εδραιώσουμε τη ζωή στη χώρα μας και να συγκρίνουμε τους εαυτούς μας, τι ήμασταν και τι έχουμε γίνει

                    ========
                    Σωστά!
                    ----------
                    Απόσπασμα: Κόπτης σφεντόνας
                    σύγκριση με τον Καναδά (έχω πάει εκεί) δεν είναι απολύτως σωστή

                    ========
                    Αυτή η σύγκριση οδήγησε στο γεγονός ότι φαίνεται ότι ο κόσμος σιγά σιγά διολισθαίνει σε μια περίοδο κάποιου είδους παγκόσμιας αναταραχής, όταν μπορεί να ταρακουνηθεί όλα, συμπεριλαμβανομένων των πιο εύπορων ....
                    1. Κόφτης σφεντόνας
                      Κόφτης σφεντόνας 9 Αυγούστου 2021 12:27 π.μ
                      0
                      Παράθεση από venik
                      Αυτή η σύγκριση κατέληξε στο συμπέρασμα ότι φαίνεται ότι ο κόσμος διολισθαίνει σιγά σιγά σε μια περίοδο κάποιου είδους παγκόσμιας αναταραχής, όταν μπορεί να ταρακουνήσει τους πάντες, συμπεριλαμβανομένων των πιο ευημερούντων.

                      Χαιρετισμούς hi
                      Εάν αρχίσουν παγκόσμιες διαταραχές, τότε κάποιος απλά θα ταρακουνηθεί και κάποιος θα ταφεί κάτω από ένα στρώμα συντριμμιών και στάχτης.
                      "Όποιος φορτώνει πρώτος, πηδά τελευταίος" - folk landing wisdom lol ποτά
                      1. venik
                        venik 9 Αυγούστου 2021 12:54 π.μ
                        +1
                        Καλημέρα hi
                        ----
                        Απόσπασμα: Κόπτης σφεντόνας
                        Εάν αρχίσουν παγκόσμιες διαταραχές, τότε κάποιος απλά θα ταρακουνηθεί και κάποιος θα ταφεί κάτω από ένα στρώμα συντριμμιών και στάχτης.

                        =======
                        Σωστά! Ήθελα να γράψω ότι φυσικά θα «ταρακουνούσε» τους πάντες με διαφορετικούς τρόπους, αλλά κάπως βιάστηκα και το έχασα.... Και είναι δύσκολο να προβλέψεις ποιος θα «ταρακουνηθεί» πιο έντονα. Εξαρτάται από ποια πλευρά κυλά το «τσουνάμι» .... Κατά την κρίση του 2008-2013, πήρε ο πιο δυνατός απλώς οι πιο ευημερούσες χώρες με ανεπτυγμένες χρηματοπιστωτικές αγορές….
                        --------
                        Απόσπασμα: Κόπτης σφεντόνας
                        "Όποιος φορτώνει πρώτος, πηδά τελευταίος" - folk landing wisdom lol

                        =======
                        καλός Αλήθεια, αυτή τη σοφία, αυτή τη σοφία, την άκουσα στο στρατόπεδο εκπαίδευσης, όταν αναγκαστήκαμε να πηδήξουμε με αλεξίπτωτο (και γιατί το χρειαζόμασταν; Όταν ο κόσμος κατά κάποιον τρόπο δεν βιαζόταν πολύ να φορτωθούν, ένας από τους εκπαιδευτές γάβγισε: «Ελάτε, βιαστείτε παιδιά! γέλιο lol
                        ποτά
                      2. Κόφτης σφεντόνας
                        Κόφτης σφεντόνας 9 Αυγούστου 2021 13:03 π.μ
                        0
                        Παράθεση από venik
                        ένας από τους εκπαιδευτές γάβγισε: "Ελάτε, βιαστείτε παιδιά! Όποιος βουτήξει τελευταίος θα πρέπει να πηδήξει πρώτος!"

                        Το υποσυνείδητο ερμηνεύει ότι το τελευταίο έχει επιλογές γέλιο γέλιο γέλιο
      3. SovAr238A
        SovAr238A 7 Αυγούστου 2021 09:34 π.μ
        +3
        Απόσπασμα: Κόπτης σφεντόνας
        Παράθεση από venik
        Άρα δεν φαίνεται να πάνε ..... Λάθος αποστάσεις! Αυτό είναι για την Τσεχική Δημοκρατία - 240 χλμ., θεωρείται η μισή χώρα που μπορείς να οδηγήσεις, αλλά στη Μητέρα Ρωσία είναι απλώς ζίλχ! Και η οδήγηση στην πόλη με ένα ηλεκτρικό UAZ κατά κάποιο τρόπο δεν είναι comme il faut! Αυτό σίγουρα δεν είναι αυτοκίνητο «πόλης»!

        Είστε φανατικός λάτρης του αυτοκινήτου; lol
        Δυστυχώς, δεν καταλαβαίνεις ότι μετά από 240 χλμ., θα φας μεσημεριανό, σε αυτό το διάστημα το αυτοκίνητο θα γεμίσει και θα διανύσεις άλλα 240 χλμ., μετά θα φας ξανά ένα σάντουιτς, θα συνέλθεις όσο χρειαστεί, θα καπνίσεις και οδήγησε άλλα 240 χλμ. εντάξει μετά τον ύπνο και ούτω καθεξής επί άπειρον σύντροφος
        Μόνο το ταξίδι σας θα σας κοστίσει τουλάχιστον 10 φορές φθηνότερα σε καύσιμα!!!
        Αλλά ένα τέτοιο δωρεάν δεν μας απειλεί ....

        PySy. Ηλεκτρικά οχήματα στη χώρα μας δεν θα παράγονται στο άμεσο μέλλον, καθώς αυτό, κατά τη γνώμη του προέδρου και σύμφωνα με το διάταγμά του της 13ης Μαΐου 2019 Νο. 216 για το νέο Δόγμα Ενεργειακής Ασφάλειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, όπου στο κεφάλαιο 2 στις παραγράφους 8-9 λέει , τι «Οι προκλήσεις και οι απειλές για την ενεργειακή ασφάλεια, οι κίνδυνοι στον τομέα της ενεργειακής ασφάλειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι: ...
        στ) αύξηση του μεριδίου των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο παγκόσμιο ισοζύγιο καυσίμων και ενέργειας.
        9. Μια πρόκληση εξωτερικής πολιτικής για την ενεργειακή ασφάλεια είναι η εντατικοποίηση των διεθνών προσπαθειών για την εφαρμογή της πολιτικής για το κλίμα και την επιτάχυνση της μετάβασης σε μια «πράσινη οικονομία».


        Δεν διάβασα το δόγμα, ομολογώ.
        Αλλά η «πράσινη οικονομία» είναι ένα τέτοιο περιτύλιγμα για ένα νέο περιτύλιγμα για την υποδούλωση όλων των χωρών του κόσμου.
        Ούτε κομμουνιστής, ούτε Πούτιν, για πάντα, Θεός φυλάξοι.
        Αλλά.
        Το σχήμα με το οποίο θα εφαρμοστεί η «πράσινη οικονομία» δεν δίνει σε καμία χώρα στον κόσμο (εκτός από το «χρυσό δισεκατομμύριο») ευκαιρία για ανάπτυξη.
        Και η ίδια η ιδέα της «πράσινης ενέργειας» έχει ένα διπλάσιο αρνητικό ισοζύγιο.
        Τα οποία, μέσω διαφόρων φόρων, δασμών, προστίμων, θα αποζημιωθούν από τις αναπτυσσόμενες χώρες ...
        1. Κόφτης σφεντόνας
          Κόφτης σφεντόνας 7 Αυγούστου 2021 22:23 π.μ
          0
          Παράθεση: SovAr238A
          Το σχήμα με το οποίο θα εφαρμοστεί η «πράσινη οικονομία» δεν δίνει σε καμία χώρα στον κόσμο (εκτός από το «χρυσό δισεκατομμύριο») ευκαιρία για ανάπτυξη.
          Και η ίδια η ιδέα της «πράσινης ενέργειας» έχει ένα διπλάσιο αρνητικό ισοζύγιο.
          Τα οποία, μέσω διαφόρων φόρων, δασμών, προστίμων, θα αποζημιωθούν από τις αναπτυσσόμενες χώρες ...

          Δεν θα διαφωνήσω, αλλά θα σημειώσω ότι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν ξεπεραστεί και σύντομα θα «σβήσουν» σαν δεινόσαυροι. Ναί
    2. μαγειρικός
      μαγειρικός 7 Αυγούστου 2021 01:15 π.μ
      -4
      Παράθεση από venik
      "....Όπως σημειώνεται από τη ρωσική έκδοση της Gazeta.ru, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο UAZ κατασκευάστηκε στην Τσεχική Δημοκρατία νωρίτερα από ό,τι στη Ρωσία, επειδή τέτοια αυτοκίνητα δεν κατασκευάζονται ακόμη στο ίδιο το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ...... "
      ========
      Άρα δεν φαίνεται να πάνε ..... Λάθος αποστάσεις! Αυτό είναι για την Τσεχική Δημοκρατία - 240 χλμ., θεωρείται η μισή χώρα που μπορείς να οδηγήσεις, αλλά στη Μητέρα Ρωσία είναι απλώς ζίλχ! Και γύρω από την πόλη ηλεκτρικό UAZ κουνιέμαι - κατά κάποιο τρόπο δεν comme il faut! Αυτό σίγουρα δεν είναι αυτοκίνητο «πόλης»! ζητήσει

      Δεν είναι καθόλου αυτοκίνητο. γέλιο
  3. Οπωροφάγο πτηνό με μέγα ράμφο
    Οπωροφάγο πτηνό με μέγα ράμφο 6 Αυγούστου 2021 16:22 π.μ
    +5
    Οι αλλαγές είναι ότι αντί για κινητήρα εσωτερικής καύσης τοποθετήθηκε ηλεκτροκινητήρας. εναλλασσόμενο ρεύμα
    Μηχανή μεταβλητός ρεύμα, σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Για ποιο λόγο? τι
    1. svp67
      svp67 6 Αυγούστου 2021 16:37 π.μ
      +2
      Παράθεση από Tucan
      Κινητήρας AC, ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Για ποιο λόγο?

      Οι μεταβλητές είναι ελαφρύτερες σε βάρος
    2. άνισος
      άνισος 6 Αυγούστου 2021 16:50 π.μ
      +2
      Κινητήρας AC, ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Για ποιο λόγο?

      Φαίνεται ότι δεν είστε πολύ εξοικειωμένοι με τους ηλεκτροκινητήρες των σύγχρονων ηλεκτρικών οχημάτων.
      Σήμερα, οι σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, και αυτός είναι ο εγκατεστημένος στο MWM SPARTAN EV, κερδίζουν δημοτικότητα.
    3. Αεροπόρος
      Αεροπόρος 6 Αυγούστου 2021 16:59 π.μ
      +3
      Οι κινητήρες AC είναι πολύ πιο αποδοτικοί από τους κινητήρες συνεχούς ρεύματος
      Συνήθως είναι σύγχρονος με μόνιμους μαγνήτες, λιγότερο συχνά ασύγχρονος με ρότορα σκίουρου-κλουβιού.
      Λιγότερο βάρος και διαστάσεις
    4. Genry
      Genry 6 Αυγούστου 2021 17:10 π.μ
      +4
      Παράθεση από Tucan
      Κινητήρας AC, ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Για ποιο λόγο?

      Να τροφοδοτείται από μπαταρία AC. wassat γλώσσα

      Στην πραγματικότητα, μιλάμε για έναν κινητήρα χωρίς ψήκτρες με ηλεκτρονικό ελεγκτή - αυτό είναι ήδη το πρότυπο. Σας επιτρέπει να ελέγχετε εύκολα την ταχύτητα και τη ροπή, να φρενάρετε ομαλά και να αναπαράγετε ενέργεια.
  4. Μπακού 2021
    Μπακού 2021 6 Αυγούστου 2021 16:44 π.μ
    0
    Ποιος νοιάζεται, ο Marat πρόσφατα αναθεώρησε έναν γνωστό YouTuber, εξέφρασε τη γνώμη του για το τι συμβαίνει με το UAZ. Υπάρχει φίλε, άκου με ακουστικά, αλλά είναι πολύ ενδιαφέρον, αξίζει να το δεις μισή ώρα!

    Και γενικά, έχει εντελώς διαφορετικές κριτικές, όχι τον εμετό του David, αλλά εντελώς διαφορετικούς, συμβουλεύω τους αυτοκινητιστές.
    Είναι υπογεγραμμένο, κάθε κυκλοφορία ενός buzz.
  5. Dym71
    Dym71 6 Αυγούστου 2021 16:49 π.μ
    +2
    Όσον αφορά το βάρος, το νέο ηλεκτρικό SUV, που ονομάζεται Spartan EV, είναι 120 κιλά βαρύτερο από το κανονικό Hunter. Το απόθεμα ισχύος του είναι 240 χλμ.

    Απόσπασμα: Rambler / auto
    Ως πηγή ενέργειας, υπάρχουν δύο επιλογές για μπαταρίες ιόντων λιθίου: χωρητικότητας 55 και 90 kWh Το δηλωμένο απόθεμα ισχύος του ηλεκτρικού SUV, ανάλογα με τον τύπο της μπαταρίας, είναι 250 ή 400 χιλιόμετρα, αντίστοιχα .
  6. Κορωνοϊός χωρίς ιό
    Κορωνοϊός χωρίς ιό 6 Αυγούστου 2021 16:58 π.μ
    +1
    Ενδιαφέρον ... Ένα απόθεμα ισχύος 240 km - είναι σε άσφαλτο ή σε βάλτο; γέλιο
    1. Dym71
      Dym71 6 Αυγούστου 2021 17:03 π.μ
      +7
      Απόσπασμα: Corona χωρίς ιό
      Ενδιαφέρον ... Ένα απόθεμα ισχύος 240 km - είναι σε άσφαλτο ή σε βάλτο;

      Για τη χώρα μας είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να συγκρίνουμε την αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου καλοκαίρι και χειμώνα.
      1. Κορωνοϊός χωρίς ιό
        Κορωνοϊός χωρίς ιό 6 Αυγούστου 2021 17:07 π.μ
        -1
        Παράθεση από Dym71
        Απόσπασμα: Corona χωρίς ιό
        Ενδιαφέρον ... Ένα απόθεμα ισχύος 240 km - είναι σε άσφαλτο ή σε βάλτο;

        Για τη χώρα μας είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να συγκρίνουμε την αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου καλοκαίρι και χειμώνα.

        Λοιπόν το χειμώνα (τόσο καλός χειμώνας wassat ) απόθεμα ισχύος και 0 km μπορεί να είναι)))))))))) απλά δεν θα κουνηθεί αν σταθεί στο μείον 30 στο δρόμο για τρεις ή τέσσερις ημέρες αισθάνομαι
        1. Dym71
          Dym71 6 Αυγούστου 2021 17:12 π.μ
          0
          Απόσπασμα: Corona χωρίς ιό
          Λοιπόν, το χειμώνα (ένας τόσο καλός χειμώνας) το απόθεμα ισχύος και 0 km μπορεί να είναι))))))))) απλά δεν θα κουνηθεί αν μείνει στο μείον 30 στο δρόμο για τρεις ή τέσσερις ημέρες

          Τώρα δεν θυμάμαι πού, αλλά βρήκα πληροφορίες σχετικά με τη μείωση του αποθεματικού ισχύος τη χειμερινή περίοδο κατά το ήμισυ.
          1. Κορωνοϊός χωρίς ιό
            Κορωνοϊός χωρίς ιό 6 Αυγούστου 2021 17:15 π.μ
            0
            Παράθεση από Dym71
            Απόσπασμα: Corona χωρίς ιό
            Λοιπόν, το χειμώνα (ένας τόσο καλός χειμώνας) το απόθεμα ισχύος και 0 km μπορεί να είναι))))))))) απλά δεν θα κουνηθεί αν μείνει στο μείον 30 στο δρόμο για τρεις ή τέσσερις ημέρες

            Τώρα δεν θυμάμαι πού, αλλά βρήκα πληροφορίες σχετικά με τη μείωση στο μισό του αποθεματικού ισχύος.

            Αυτό είναι πολύ αισιόδοξο! καλός
            Κάντε το απλούστερο πείραμα - βγάλτε το smartphone σας στο μπαλκόνι ανοιχτό το χειμώνα τουλάχιστον στους -20 και αφήστε το για μία ή δύο ώρες - η μπαταρία θα αποφορτιστεί στο μηδέν, αν και υπό κανονικές συνθήκες η φόρτιση θα διαρκέσει περισσότερο από 24+ ώρες
            1. Dym71
              Dym71 6 Αυγούστου 2021 17:21 π.μ
              +1
              Απόσπασμα: Corona χωρίς ιό
              Κάντε το πιο απλό πείραμα - βγάλτε το smartphone σας στο μπαλκόνι ανοιχτό το χειμώνα τουλάχιστον στους -20 και αφήστε το για μια ή δύο ώρες - η μπαταρία θα αποφορτιστεί στο μηδέν

              Το αυτοκίνητο δεν είναι smartphone, παρέχει σύστημα θέρμανσης μπαταρίας μέχρι αυτονομίας κ.λπ. και τα λοιπά.
              Βρήκα κάτι στο ίδιο Rambler / αυτοκίνητο:
              Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, για τα πρώτα 5 χλμ., η ειδική κατανάλωση ενέργειας ξοδεύεται 50% περισσότερο από την ονομαστική και όταν μετακινείστε 100 χλμ. - μόνο 5% περισσότερο.
              1. Κορωνοϊός χωρίς ιό
                Κορωνοϊός χωρίς ιό 6 Αυγούστου 2021 17:26 π.μ
                -1
                Παράθεση από Dym71
                Απόσπασμα: Corona χωρίς ιό
                Κάντε το πιο απλό πείραμα - βγάλτε το smartphone σας στο μπαλκόνι ανοιχτό το χειμώνα τουλάχιστον στους -20 και αφήστε το για μια ή δύο ώρες - η μπαταρία θα αποφορτιστεί στο μηδέν

                Το αυτοκίνητο δεν είναι smartphone, παρέχει σύστημα θέρμανσης μπαταρίας μέχρι αυτονομίας κ.λπ. και τα λοιπά.

                Έχετε αυτοκίνητο τουλάχιστον στο ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας για τουλάχιστον έναν χειμώνα;! γλώσσα Χωρίς να σας φορτώσω με τύπους, εάν θερμάνετε την μπαταρία σε βάρος της μπαταρίας - η μπαταρία θα αποφορτιστεί στο μηδέν σε μια ημέρα το πολύ))))

                Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι για τη Ρωσία, αυτό είναι σίγουρο!!! καλός Δεν έχουμε το ίδιο κλίμα. προσφυγή
                1. Dym71
                  Dym71 6 Αυγούστου 2021 17:32 π.μ
                  0
                  Απόσπασμα: Corona χωρίς ιό
                  εάν θερμάνετε την μπαταρία σε βάρος της μπαταρίας - η μπαταρία θα αποφορτιστεί στο μηδέν σε μια ημέρα το πολύ

                  Αυτή είναι μια πολύ απλή επιλογή, μπορείτε να θερμάνετε τη θήκη της μπαταρίας χωρίς να χρησιμοποιείτε τη δική της ενέργεια, για παράδειγμα, το δίκτυο από το οποίο φορτίζεται τη νύχτα.
                  Απόσπασμα: Corona χωρίς ιό
                  Έχετε αυτοκίνητο τουλάχιστον στο ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας για τουλάχιστον έναν χειμώνα;!

                  Δεν υπάρχει ηλεκτρικό.
                  1. Κορωνοϊός χωρίς ιό
                    Κορωνοϊός χωρίς ιό 6 Αυγούστου 2021 17:38 π.μ
                    -2
                    Παράθεση από Dym71
                    Απόσπασμα: Corona χωρίς ιό
                    εάν θερμάνετε την μπαταρία σε βάρος της μπαταρίας - η μπαταρία θα αποφορτιστεί στο μηδέν σε μια ημέρα το πολύ

                    Αυτή είναι μια πολύ απλή επιλογή, μπορείτε να θερμάνετε τη θήκη της μπαταρίας χωρίς να χρησιμοποιήσετε τη δική της ενέργεια, για παράδειγμα - δίκτυο από το οποίο χρεώνεται τη νύχτα.
                    Απόσπασμα: Corona χωρίς ιό
                    Έχετε αυτοκίνητο τουλάχιστον στο ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας για τουλάχιστον έναν χειμώνα;!

                    Δεν υπάρχει ηλεκτρικό.

                    γέλιο γέλιο γλώσσα γλώσσα
                    Ακόμα και στη Μόσχα!!! απλά σύμφωνα με τους κανόνες πυρασφάλειας, κανείς δεν θα σας επιτρέψει να φορτίσετε το αυτοκίνητό σας στο δρόμο στην αυλή τη νύχτα ριπή οφθαλμού
                    Εξάλλου, η ιδέα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι απλή - οδηγείτε μέχρι ένα ηλεκτρικό σταθμό ανεφοδιασμού και αλλάζουν τις αποφορτισμένες μπαταρίες σας σε φορτισμένες σε 5 λεπτά)))) και αυτό είναι) όπως με άδειες φιάλες υγραερίου, αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου, μπαταρίες είναι ακριβώς σαν αναλώσιμο
                  2. Αεροπόρος
                    Αεροπόρος 6 Αυγούστου 2021 21:22 π.μ
                    +1
                    Με επαρκή θερμομόνωση της μπαταρίας, η κατανάλωση θέρμανσης θα είναι αμελητέα.
                2. Αεροπόρος
                  Αεροπόρος 6 Αυγούστου 2021 17:44 π.μ
                  +1
                  Η Νορβηγία δεν είναι επίσης η πιο νότια χώρα
                  Η Νορβηγία έγινε η πρώτη χώρα όπου αγοράστηκαν περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε ένα χρόνο από όλα τα άλλα αυτοκίνητα μαζί (βενζίνη, ντίζελ και υβριδικά). Σύμφωνα με τη Νορβηγική Οδική Ομοσπονδία (OFV), το 2020, το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων στη συνολική αγορά αυτοκινήτου ανήλθε σε 54,3% έναντι 42,4% ένα χρόνο νωρίτερα.
                  1. Κορωνοϊός χωρίς ιό
                    Κορωνοϊός χωρίς ιό 6 Αυγούστου 2021 17:48 π.μ
                    -1
                    Παράθεση από Avior
                    Η Νορβηγία δεν είναι επίσης η πιο νότια χώρα
                    Η Νορβηγία έγινε η πρώτη χώρα όπου αγοράστηκαν περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε ένα χρόνο από όλα τα άλλα αυτοκίνητα μαζί (βενζίνη, ντίζελ και υβριδικά). Σύμφωνα με τη Νορβηγική Οδική Ομοσπονδία (OFV), το 2020, το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων στη συνολική αγορά αυτοκινήτου ανήλθε σε 54,3% έναντι 42,4% ένα χρόνο νωρίτερα.

                    1. Σχεδόν κάθε οικογένεια στη Νορβηγία έχει το δικό της θερμαινόμενο γκαράζ
                    2. Ηλεκτρικοί σταθμοί στη Νορβηγία (αν δεν κάνω λάθος) είναι σε κάθε γωνιά

                    Αν είχα ένα θερμαινόμενο γκαράζ και ηλεκτρικούς σταθμούς ανεφοδιασμού στη Ρωσία θα ήταν τουλάχιστον κάθε 100 km - εγώ ο ίδιος θα είχα αλλάξει σε ένα ηλεκτρικό τρένο με εύκολο τρόπο !!! καλός Αλλά... αλίμονο...
                    1. Κόφτης σφεντόνας
                      Κόφτης σφεντόνας 6 Αυγούστου 2021 18:02 π.μ
                      0
                      Απόσπασμα: Corona χωρίς ιό
                      Αν είχα ένα θερμαινόμενο γκαράζ και ηλεκτρικούς σταθμούς ανεφοδιασμού στη Ρωσία θα ήταν τουλάχιστον κάθε 100 km - εγώ ο ίδιος θα είχα αλλάξει σε ένα ηλεκτρικό τρένο με εύκολο τρόπο !!! Αλλά... αλίμονο...

                      Έχει, φθόνο ριπή οφθαλμού
                      1. Pachuale Pestrini
                        Pachuale Pestrini 7 Αυγούστου 2021 22:41 π.μ
                        0
                        Ο φθόνος είναι κακό συναίσθημα...
                    2. Αεροπόρος
                      Αεροπόρος 6 Αυγούστου 2021 21:54 π.μ
                      +1
                      Δεν χρειάζεται θερμαινόμενο γκαράζ, η κατανάλωση ενέργειας για τη διατήρηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας παρουσία θερμομόνωσης είναι αμελητέα
                      Ένα δίκτυο πρατηρίων θα δημιουργηθεί αρκετά γρήγορα εάν εμφανιστούν τα ίδια τα ηλεκτρικά οχήματα. Συνήθως, πρώτα διεγείρονται με κάποιου είδους οφέλη.
                      Αρχικά, τα συστήματα πρατηρίων καυσίμων θα δημιουργηθούν σε μεγάλες πόλεις, στη συνέχεια θα πάνε κατά μήκος αυτοκινητοδρόμων σε μικρότερες πόλεις - αυτό δεν θα συμβεί σε μια μέρα
                      1. Κόννικ
                        Κόννικ 6 Αυγούστου 2021 23:14 π.μ
                        +1
                        Αρχικά, τα συστήματα πρατηρίων καυσίμων θα δημιουργηθούν σε μεγάλες πόλεις, στη συνέχεια θα πάνε κατά μήκος αυτοκινητοδρόμων σε μικρότερες πόλεις - αυτό δεν θα συμβεί σε μια μέρα

                        Οι τεχνικά «εγγράμματοι» πιστεύουν ότι το ρεύμα λαμβάνεται από πρίζες. Εάν συγκρίνουμε την ισχύ όλων των αυτοκινήτων και τη μετατρέψουμε σε ηλεκτρική ενέργεια, τότε η ισχύς των σταθμών παραγωγής ενέργειας σε όλο τον κόσμο θα πρέπει να αυξηθεί κατά 10 φορές. Απλώς είναι της μόδας τώρα να προωθούμε την πράσινη ενέργεια, αυτή είναι η τάση. Άνθρωποι τεχνικά αναλφάβητοι ήρθαν στην εξουσία πάνω στο κύμα του λαϊκισμού. Τώρα οι συμβατικές μπαταρίες δημιουργούν προβλήματα απόρριψης και τι θα γίνει με τις μπαταρίες των αυτοκινήτων. Στη Βραζιλία, τα μισά αυτοκίνητα τροφοδοτούνται με αλκοόλ από πριονίδι, ένα απολύτως οικολογικό βιοκαύσιμο.
                      2. Αεροπόρος
                        Αεροπόρος 7 Αυγούστου 2021 06:39 π.μ
                        +2
                        Είμαι τεχνικά μορφωμένος άνθρωπος, νομίζω ότι είναι άσκοπο να συγκρίνουμε τις χωρητικότητες, είναι απαραίτητο να συγκρίνουμε τους όγκους της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνεται και παράγεται.
                        Το πρόβλημα ισχύος λύνεται πολύ απλά - τα ηλεκτρικά οχήματα πρέπει να φορτίζονται τη νύχτα, όταν υπάρχει μια νυχτερινή πτώση στην κατανάλωση στο ημερήσιο πρόγραμμα. Είναι πολύ βολικό για τη λειτουργία σταθμών παραγωγής ενέργειας. Επιπλέον, 10 φορές, όπως καταλαβαίνω, αυτό είναι για μια κόκκινη λέξη.
                        Όσο για την αιθανόλη ως καύσιμο, δεν χρησιμοποιείται μόνο στη Βραζιλία. Στη Βραζιλία παρασκευάζεται από ζαχαροκάλαμο, στις Ηνωμένες Πολιτείες από καλαμπόκι, στην Ευρώπη τεράστιες εκτάσεις διατίθενται για καλλιέργεια σε βιομηχανικές καλλιέργειες, τις αφαιρώ από τις καλλιέργειες τροφίμων. Και είναι πράγματι κάπως πιο φιλικό προς το περιβάλλον από τη βενζίνη και τα σολάριουμ, αλλά τα καυσαέρια αλκοόλ δεν είναι καθόλου αβλαβή. Στην καθαρή του μορφή, ο κινητήρας λειτουργεί πάνω του μέχρι +10, οπότε χρησιμοποιείται είτε σε μείγμα με βενζίνη είτε με ειδικά πρόσθετα.
                        Και απέχει πολύ από την φιλικότητα προς το περιβάλλον ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
                      3. Κόννικ
                        Κόννικ 7 Αυγούστου 2021 07:19 π.μ
                        0
                        Και απέχει πολύ από την φιλικότητα προς το περιβάλλον ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

                        Είναι η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας φιλική προς το περιβάλλον; Επιπλέον, έως και 40% των απωλειών κατά τη μεταφορά ενέργειας από το εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής στον καταναλωτή. Όσο για την έλλειψη δύναμης, θα πω ότι είσαι πολύ τεχνικά αναλφάβητος. Αυτό μπορεί να πει ένας ηλεκτρολόγος.
                      4. Αεροπόρος
                        Αεροπόρος 7 Αυγούστου 2021 07:47 π.μ
                        0
                        Όσο για την έλλειψη δύναμης, είναι προφανές ότι είσαι ανίκανος στο θέμα.
                        Μια απώλεια 40 τοις εκατό για τις μεταφορές είναι ένας εντελώς παράλογος. Τυπικές απώλειες μετάδοσης στην περιοχή 4-10 τοις εκατό ανάλογα με τη δομή του συστήματος ισχύος
                        είσαι πολύ τεχνικά αναλφάβητος

                        Από τα μέσα της δεκαετίας του '80, έχω δοκιμαστεί επανειλημμένα σε διάφορα επίπεδα ως ειδικός. Δεν χρειάζομαι τους βαθμούς σου
                      5. Κόννικ
                        Κόννικ 7 Αυγούστου 2021 07:58 π.μ
                        0
                        Τυπικές απώλειες μετάδοσης στην περιοχή 4-10 τοις εκατό ανάλογα με τη δομή του συστήματος ισχύος


                        Η μέση τιμή για τη Ρωσία είναι 10%. Και το 40% μπορεί να φτάσει σε πολύ μεγάλες αποστάσεις.
                        Και τώρα ο ανθρώπινος παράγοντας, φανταστείτε πόσο πιο εύκολο είναι να κλέβετε ρεύμα από τη βενζίνη, και ως ηλεκτρολόγος το ελπίζετε.
                      6. Αεροπόρος
                        Αεροπόρος 7 Αυγούστου 2021 08:12 π.μ
                        0
                        Στον κόσμο, η μέση τιμή είναι 4-5 τοις εκατό, 10 είναι το όριο.
                        Η κλοπή ηλεκτρικής ενέργειας δεν είναι τόσο εύκολη όσο φαίνεται, αν παρακολουθείται. Δεν θα πετάξετε καλώδια σε καλώδια ρεύματος - 750, σε δίκτυα πόλεων - αυτό είναι ζήτημα των οργανισμών παροχής ενέργειας - αυτές είναι οι απώλειές τους
                      7. Κόννικ
                        Κόννικ 7 Αυγούστου 2021 08:01 π.μ
                        0
                        Μια απώλεια 40 τοις εκατό για τις μεταφορές είναι ένας εντελώς παράλογος.

                        Και αυτή είναι μόνο μια αλυσίδα
                      8. Αεροπόρος
                        Αεροπόρος 7 Αυγούστου 2021 08:22 π.μ
                        +1
                        Και δεν υπάρχει 40 τοις εκατό εδώ, ακόμη και στα πρότυπα απώλειας.
                        Βασικά κενή συζήτηση.
                        Υπάρχει κατανάλωση ανά 100 χλμ
                        Εάν η τιμή των 15-20 kWh για τον καταναλωτή είναι φθηνότερη από 8-11 λίτρα (για UAZ - 13-15 λίτρα), τότε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα είναι πιο κερδοφόρο σύμφωνα με αυτό το κριτήριο και το υπόλοιπο είναι το πρόβλημα της παροχής ενέργειας οργανώσεις.
                      9. Κόννικ
                        Κόννικ 7 Αυγούστου 2021 08:38 π.μ
                        0
                        Και δεν υπάρχει 40 τοις εκατό εδώ, ακόμη και στα πρότυπα απώλειας.

                        Καταλαβαίνω το επίπεδο εκπαίδευσης σας
                      10. Αεροπόρος
                        Αεροπόρος 7 Αυγούστου 2021 10:51 π.μ
                        +2
                        Έχετε εναλλακτικά μαθηματικά;
                        Τότε είναι ξεκάθαρο....
                      11. SovAr238A
                        SovAr238A 7 Αυγούστου 2021 09:42 π.μ
                        +2
                        Παράθεση από Avior
                        Δεν χρειάζεται θερμαινόμενο γκαράζ, η κατανάλωση ενέργειας για τη διατήρηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας παρουσία θερμομόνωσης είναι αμελητέα
                        Ένα δίκτυο πρατηρίων θα δημιουργηθεί αρκετά γρήγορα εάν εμφανιστούν τα ίδια τα ηλεκτρικά οχήματα. Συνήθως, πρώτα διεγείρονται με κάποιου είδους οφέλη.
                        Αρχικά, τα συστήματα πρατηρίων καυσίμων θα δημιουργηθούν σε μεγάλες πόλεις, στη συνέχεια θα πάνε κατά μήκος αυτοκινητοδρόμων σε μικρότερες πόλεις - αυτό δεν θα συμβεί σε μια μέρα


                        Υπάρχει ένα αλλά.
                        Δηλαδή η παροχή ενέργειας στα δίκτυα.
                        Κάποτε μάλωνα με έναν θαυμαστή των ηλεκτρικών τρένων.
                        Έτσι.
                        Ζούμε στη Σαμάρα.
                        Έχουμε τη λεγόμενη συνοικία «Transgruz».
                        Από τους 2 δωδεκάδες των 25 ορόφων.
                        Ο απλούστερος υπολογισμός με βάση τον αριθμό των χρησιμοποιούμενων αυτοκινήτων έδειξε την ανάγκη για αρκετές χιλιάδες ηλεκτρικές εκκινητές και η νυχτερινή κατανάλωση ενέργειας είναι μεγαλύτερη από ό,τι καταναλώνει ολόκληρη η πόλη με όλους τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις της.
                        Και αυτό είναι μόνο ένα τετράγωνο...
                      12. Αεροπόρος
                        Αεροπόρος 7 Αυγούστου 2021 11:12 π.μ
                        +2
                        20 Άτυπη πολυκατοικία 25 ορόφων
                        Και πώς υπολόγισες ότι η ανάγκη είναι μεγαλύτερη από αυτή που καταναλώνει η πόλη;

                        Ένα τυπικό αυτοκίνητο ενός κατοίκου πόλης σε κατάσταση εργασίας-σπίτι-κατάστημα-ντάτσα τα Σαββατοκύριακα- χιλιόμετρα 10 χιλιάδες χλμ το χρόνο, κατά μέσο όρο 800 χλμ το μήνα, με μέση κατανάλωση 15-16 kW-ώρες ανά 100 χλμ. , αυτό είναι 130 kW-ώρες ανά μήνα.
                        Ακόμα κι αν η μέση χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου είναι 15 χιλιάδες, αυτό είναι 200 ​​kWh ανά μήνα.
                        Απλά η κατανάλωση ενός διαμερίσματος, ειδικά αφού δεν έχει κάθε διαμέρισμα αυτοκίνητο και δεν λαμβάνουμε υπόψη τις βιομηχανικές επιχειρήσεις.
                        Και το πιο σημαντικό, κανείς δεν λέει ότι ξαφνικά, ακριβώς αύριο, όλα τα αυτοκίνητα θα γίνουν ηλεκτρικά οχήματα.
                        Όταν, σύμφωνα με το σχέδιο GOELRO, εισήχθησαν οι λαμπτήρες του Ίλιτς στα σπίτια, κανείς δεν προχώρησε από το γεγονός ότι η οικιακή κατανάλωση θα αυξανόταν πολλαπλάσια. Η κατανάλωση αυξήθηκε, τα δίκτυα και η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας αυξήθηκαν.
                      13. Κόννικ
                        Κόννικ 7 Αυγούστου 2021 11:20 π.μ
                        0
                        βιομηχανικές επιχειρήσεις δεν λαμβάνονται υπόψη.

                        Και μην υπολογίζετε τα επαγγελματικά οχήματα...
                        Στη Μόσχα, η λειτουργία των ηλεκτρικών λεωφορείων είναι πολύ πιο ακριβή από τα παραδοσιακά λεωφορεία, αλλά αυτή είναι πλούσια Μόσχα, μην τη χαλάσετε.
                        Και εγώ, για παράδειγμα, δεν θέλω να βρίσκομαι συνεχώς στο πανταχού παρόν ισχυρό ηλεκτρομαγνητικό πεδίο.
                      14. Αεροπόρος
                        Αεροπόρος 7 Αυγούστου 2021 11:26 π.μ
                        +1
                        Τα τραμ/τρόλεϊ χρησιμοποιούνται εδώ και πολύ καιρό.
                        Και το κόστος των συμβατικών λεωφορείων δεν λαμβάνει υπόψη την απώλεια υγείας των πολιτών - τα καυσαέρια ντίζελ είναι καρκινογόνα.
                        Και από πού προέρχεται το «ισχυρό ηλεκτρομαγνητικό πεδίο»;
      2. μαγειρικός
        μαγειρικός 7 Αυγούστου 2021 01:21 π.μ
        -2
        Παράθεση από Dym71
        Απόσπασμα: Corona χωρίς ιό
        Ενδιαφέρον ... Ένα απόθεμα ισχύος 240 km - είναι σε άσφαλτο ή σε βάλτο;

        Για τη χώρα μας είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να συγκρίνουμε την αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου καλοκαίρι και χειμώνα.

        Ακριβώς!
        Η αυτοεκφόρτιση σε θερμοκρασίες κάτω του μηδενός είναι υψηλή.
        Μπορείτε να πειραματιστείτε με το κινητό σας.
        Αποκτήστε το στο μείον τριάντα, και θα «πεθάνει» σε 15 λεπτά.
    2. Σεργκέι Αλεξάντροβιτς
      Σεργκέι Αλεξάντροβιτς 6 Αυγούστου 2021 19:08 π.μ
      -1
      Κατηφόρα κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου Μ-4 προς τη θάλασσα, από το κεντρικό ρωσικό υψίπεδο μέχρι το επίπεδο του παγκόσμιου ωκεανού. Οι άνθρωποι μπορούν να αναγκαστούν να στραφούν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα μόνο με τη βία.
      1. μαγειρικός
        μαγειρικός 7 Αυγούστου 2021 01:23 π.μ
        -1
        Απόσπασμα: Σεργκέι Αλεξάντροβιτς
        Κατηφόρα κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου Μ-4 προς τη θάλασσα, από το κεντρικό ρωσικό υψίπεδο μέχρι το επίπεδο του παγκόσμιου ωκεανού. Οι άνθρωποι μπορούν να αναγκαστούν να στραφούν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα μόνο με τη βία.

        Δεν μπορείτε καν να εμβολιαστείτε κατά του Covid!!!!
        Ποια άλλα ηλεκτρικά οχήματα... γέλιο
  7. Νικολάεβιτς Ι
    Νικολάεβιτς Ι 6 Αυγούστου 2021 17:27 π.μ
    +2
    Δεν μπορείς να καταλάβεις τη Ρωσία με το μυαλό σου! Επομένως, μην προσπαθήσετε να το καταλάβετε! Στη Ρωσία, συχνά, αντί για τον εγκέφαλο, εμπλέκονται άλλα μέρη του σώματος! Πρόσφατα ανακοινώθηκαν «χαρμόσυνα» νέα για τους Ρώσους: ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πωλούνται στους Ρώσους έναντι 2,5 εκατομμυρίων ρούβλια. αλλά με έκπτωση 600 χιλιάδες ρούβλια! Πετάξτε φθηνότερα; Αλλά εδώ διαβάζω bloggers από την Κίνα... Αποδεικνύεται ότι στην Κίνα μπορείτε να αγοράσετε ένα αξιοπρεπές ηλεκτρικό αυτοκίνητο έως και 1 εκατομμύριο ρούβλια! Διάφοροι bloggers περιέγραψαν ηλεκτρικά οχήματα που κοστίζουν τόσο 600.000 όσο και 400.000 ρούβλια! Το ρεκόρ είναι το μήνυμα ότι κάποιος Ρώσος εκκεντρικός αγόρασε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο κατηγορίας «micro» (!) στην Κίνα για 60.000 ρούβλια! Φυσικά, στην Κίνα μπορείτε να βρείτε ηλεκτρικά αυτοκίνητα για 2,5 εκατομμύρια ρούβλια. αλλά άγγιξα τη γραμμή "έως 1 εκατομμύριο" ρούβλια! (Μου αρέσουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα· γιατί είμαι εξοικειωμένος με τον ηλεκτρισμό από "παιδικό"! Αλλά η προοπτική να ξαπλώσω κάτω από ένα αυτοκίνητο με βενζίνη και λάδι μηχανής δεν με έκανε ποτέ χαρούμενο! Γι' αυτό δεν έχω αυτοκίνητο!)
    1. sabakina
      sabakina 6 Αυγούστου 2021 18:31 π.μ
      +1
      Απόσπασμα: Νικολάεβιτς Ι
      Αλλά η προοπτική να βουτήξω κάτω από ένα αυτοκίνητο σε βενζίνη και λάδι μηχανής δεν με ευχαριστεί ποτέ! Γι' αυτό δεν έχω αυτοκίνητο!
      Αλλά μάταια. Η βενζίνη, το ντίζελ, το λάδι έχουν αντισηπτικές ιδιότητες. Εάν πέσει ηλεκτρολύτης στο χέρι σας, θα υπάρξουν συνέπειες με συνέπειες. ριπή οφθαλμού
      1. Νικολάεβιτς Ι
        Νικολάεβιτς Ι 6 Αυγούστου 2021 18:43 π.μ
        +2
        Παράθεση από: sabakina
        Η βενζίνη, το ντίζελ, το λάδι έχουν αντισηπτικές ιδιότητες

        Αλλά μην τρίβετε αλάτι στην πληγή! Ο αδελφός μου εργάστηκε ως επισκευαστής ατμομηχανών σε σιδηρόδρομο μέχρι το θάνατό του. και η «καρδιά» μιας ντιζελομηχανής είναι το ντίζελ! Δεκάδες χρόνια δουλειάς σε σολάριουμ, μαζούτ, λάδια! Πέθανε από καρκίνο στα 62! Ένας πιθανός λόγος ονομάζεται μια μακρά «επικοινωνία» με αυτά τα «αντισηπτικά»: σολάριουμ, λάδια!
  8. Viacheslavs
    Viacheslavs 6 Αυγούστου 2021 17:28 π.μ
    +3
    Με την τρέχουσα χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα μπαταρίας περίπου 200 Wh / kg, ένα ηλεκτρικό SUV δεν θα είναι πρακτικό, είναι άλλο να οδηγείς στην άσφαλτο και να καταναλώνεις 12,2-22,7 kWh ανά 100 km και είναι άλλο να ρίχνεις ολόκληρη την μπαταρία για 10 -20 χλμ εκτός δρόμου.

    Και τι είναι η γρήγορη φόρτιση, σχετικά, εάν η μπαταρία είναι 50 kW * h, για να τη φορτίσετε κατά τη διάρκεια του μεσημεριανού διαλείμματος, ας είναι μια ώρα, τότε μόνο χωρίς να λάβετε υπόψη την απόδοση, θα χρειαστεί να φέρετε όλα τα ίδια 50 kW, και η απόδοση σε τέτοιες λειτουργίες θα πέσει πολύ σε 0.7-0.8 και η υποβάθμιση είναι ταχύτερη.
  9. Sasha από Uralmash
    Sasha από Uralmash 6 Αυγούστου 2021 17:33 π.μ
    0
    Λοιπόν τι γίνεται στην Τσεχία τον χειμώνα!Στους -30 βαθμούς δεν τελειώνει η μπαταρία;
    1. Κορωνοϊός χωρίς ιό
      Κορωνοϊός χωρίς ιό 6 Αυγούστου 2021 17:53 π.μ
      +1
      Απόσπασμα: Σάσα από το Uralmash
      Λοιπόν τι γίνεται στην Τσεχία τον χειμώνα!Στους -30 βαθμούς δεν τελειώνει η μπαταρία;

      Σε κάθε τσεχική Δημοκρατία, είναι στη σειρά των πραγμάτων να έχετε ένα θερμαινόμενο γκαράζ))) Εκεί, η μπαταρία σίγουρα δεν θα τελειώσει ... Και σε ορισμένες Τσεχίες, δεν θα αγοράσετε καν αυτοκίνητο μέχρι να αγοράστε ένα γκαράζ ή νοικιάστε το για μεγάλο χρονικό διάστημα σταματώ ή μάλλον, αγοράζετε κάτι που αγοράζετε - αλλά δεν το καταχωρείτε
      1. Αντρέι Νικολάεβιτς
        Αντρέι Νικολάεβιτς 6 Αυγούστου 2021 18:17 π.μ
        -1
        Εκεί μπορείτε να περιηγηθείτε σε ολόκληρη την Τσεχική Δημοκρατία με ποδήλατο.)
      2. Αεροπόρος
        Αεροπόρος 6 Αυγούστου 2021 21:56 π.μ
        +2
        Στην Τσεχία, υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα στους δρόμους, στους χώρους ύπνου τη νύχτα είναι βουλωμένοι όλοι οι δρόμοι
  10. Σεργκέι Κουλίκοφ_3
    Σεργκέι Κουλίκοφ_3 6 Αυγούστου 2021 17:34 π.μ
    -1
    Νομίζω ότι τα Tatra σε ένα ηλεκτρικό πλοίο θα είναι πιο κερδοφόρα στην Τσεχική Δημοκρατία :)
  11. rocket757
    rocket757 6 Αυγούστου 2021 17:40 π.μ
    0
    Μαλάς, τι άλλο να ειπωθεί.
  12. κρόνος.μμμ
    κρόνος.μμμ 6 Αυγούστου 2021 17:56 π.μ
    +1
    Οι Τσέχοι είναι υπέροχοι, κρατούν πάντα τη μύτη τους στον άνεμο
  13. Αντρέι Νικολάεβιτς
    Αντρέι Νικολάεβιτς 6 Αυγούστου 2021 18:16 π.μ
    -3
    Φαντάζομαι αυτό το «θαύμα της τεχνολογίας» στην τάιγκα, τον χειμώνα, με ψάρια και κυνηγούς. Πού μπορώ να βρω πρίζα;
  14. Μέγιστο PV
    Μέγιστο PV 6 Αυγούστου 2021 19:51 π.μ
    0
    Στη Ρωσία, οι προοπτικές για ηλεκτρικά οχήματα είναι αμφίβολες. Εκτός αν ως αμιγώς αστική συγκοινωνία - για δουλειά από τη δουλειά ή για παράδοση αγαθών σε καταστήματα. Το όλο πρόβλημα βρίσκεται στις αποστάσεις και είναι πολύ πιο βαθύ από ό,τι νομίζουν πολλοί. Δεν είναι καν ότι τα ίδια 240 χλμ., με τα δικά μας πρότυπα, δεν είναι τίποτα. Η φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολύ πιο σημαντική. Δεν υπάρχει υποδομή για αυτό, και δεν θα υπάρξει ποτέ. Και ο κύριος παράγοντας εδώ είναι η χαμηλή πυκνότητα πληθυσμού σε σύγκριση με την Ευρώπη. Αυτό, πρώτον, σημαίνει ότι με την ίδια πυκνότητα σταθμών φόρτισης, θα χρεώνουν μια τάξη μεγέθους λιγότερα ηλεκτρικά οχήματα, πράγμα που σημαίνει αύξηση των περιόδων απόσβεσης κατά μια τάξη μεγέθους. Δεύτερον, λόγω της χαμηλότερης πυκνότητας πληθυσμού, το κόστος των ίδιων των σταθμών φόρτισης, ειδικά εκείνων που παρέχουν γρήγορη φόρτιση, θα αυξηθεί. Το πρόβλημα εδώ είναι ότι ένας κανονικός σταθμός φόρτισης απαιτεί ισχύ 30-60 kW και ένας σταθμός γρήγορης φόρτισης 150-200 kW. Φανταστείτε τώρα την τοποθέτησή του σε ένα τυπικό ρωσικό χωριό, η τροφοδοσία του οποίου πραγματοποιείται από δύο μετασχηματιστές των 100 kVA ο καθένας (70 kW μέγιστη ενεργή ισχύς) και έναν των 250 kVA (όχι περισσότερο από 180 kW). Και αυτή είναι, ας πούμε, μια τυπική εικόνα. Υπάρχει μόνο μία διέξοδος - να κατασκευαστεί ένας νέος υποσταθμός 10 / 0,4 kV και, πιθανότατα, να τραβήξει μια νέα γραμμή μεταφοράς ισχύος 10 kV, και αυτό είναι ακόμη και χωρίς τέλος σύνδεσης (το οποίο είναι ξεδιάντροπα υπερτιμημένο, αλλά, αν και θεωρητικά, μπορεί να μειωθεί), καθαρά από την τεχνική πλευρά, μπορεί να κάνει από 60-70 χιλιάδες δολάρια και πάνω. Και πότε θα αποδώσει ένας τέτοιος σταθμός φόρτισης; Ακόμα κι αν, ας είμαστε αισιόδοξοι, θα είναι δυνατή η φόρτιση 30-40 ηλεκτρικών οχημάτων την ημέρα. Στην Ευρώπη, αυτό είναι πιο εύκολο, αφού αρκεί να εγκαταστήσετε σταθμούς φόρτισης σε πόλεις και κοντά τους, όπου υπάρχει απόθεμα ισχύος - έριξα ένα καλώδιο 0,4 kV, έφτιαξα λογιστικά, αγόρασα εξοπλισμό φόρτισης - το τεχνικό μέρος είναι από λίγα χιλιάδες δολάρια, μέχρι το πολύ 10-15 χιλιάδες . Αλλά εξακολουθεί να υπάρχει ένα κλιματικό πρόβλημα - το χειμώνα, το ίδιο τσεχικό UAZ θα έχει εμβέλεια όχι 240, αλλά στην καλύτερη περίπτωση 150-160 km. Προσθέστε σε αυτό τη γήρανση της μπαταρίας - τουλάχιστον -20% σε 4-5 χρόνια, το αιώνιο πρόβλημα των κακών δρόμων και κατά τον υπολογισμό της τοποθέτησης των σταθμών φόρτισης, θα πρέπει να εστιάσετε σε μια μέγιστη εμβέλεια όχι μεγαλύτερη από 100-120 km. Έτσι, πριν από την εμφάνιση των μπαταριών που δίνουν μια γκάμα πραγματικής διαδρομής (όχι δοκιμαστική, αλλά φύγατε και οδηγήσατε) κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου τουλάχιστον 500-600 km, δεν θα πρέπει να περιμένετε μια μαζική μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα στη Ρωσία.
    1. Αεροπόρος
      Αεροπόρος 6 Αυγούστου 2021 21:45 π.μ
      0
      Η ισχύς του σταθμού φόρτισης εξαρτάται από τη λειτουργία φόρτισης.
      Εάν είναι γρήγορο 20 λεπτά - ναι, απαιτείται περισσότερη ισχύς
      Αν ωριαία, τότε η ισχύς είναι 60 kW
      Και αν είναι 10 ώρες, τη νύχτα, τότε η ισχύς είναι περίπου 6 kW, είναι αρκετά προσβάσιμο σε έναν οικιακό καταναλωτή στο χωριό αν χρειαστεί
      Το φόρτισα για τη νύχτα - και όλα είναι εντάξει και η ασφάλεια της μπαταρίας είναι μέγιστη
      Αλλά το ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο σημερινό στάδιο στο χωριό θα δείξει ελάχιστα πλεονεκτήματα, αυτή τη στιγμή το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι βέλτιστο - αυτά είναι ταξίδια στην πόλη, με σύντομα ταξίδια εκτός πόλης - για ψάρεμα, πικνίκ κ.λπ. , και μακρινά ταξίδια από καιρό σε καιρό - σε τέτοιες περιπτώσεις, απαιτείται δίκτυο γρήγορων χρεώσεων ή ωριαία στις πίστες ή στις πόλεις, συνήθως σε ένα καφέ.
      Και μια εφαρμογή σε smartphone με κάρτα χρέωσης, διαθεσιμότητα δωρεάν και δυνατότητα παραγγελίας για ορισμένο χρόνο.
      Οι ιδιοκτήτες του Cafe, τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο, ενδιαφέρονται να έχουν τέτοιους σταθμούς φόρτισης στο καφέ - αυτό προσελκύει πελάτες. Αυτό το σύστημα λειτουργεί κανονικά εδώ και πολύ καιρό, όλα έχουν εφευρεθεί από καιρό.
  15. 123456789
    123456789 7 Αυγούστου 2021 10:43 π.μ
    0
    Αυτό είναι το ξένο μας αυτοκίνητο Skoda και έχουν UAZ γέλιο
  16. ιούρης
    ιούρης 7 Αυγούστου 2021 11:49 π.μ
    0
    Και γιατί το χρειαζόμαστε; Κάπου στη Σιβηρία σε θερμοκρασία μείον σαράντα πέντε ... πενήντα, όλες αυτές οι ευρωπαϊκές τεχνολογίες θα σκοτώσουν και οδηγούς και επιβάτες.
  17. bzbo
    bzbo 7 Αυγούστου 2021 18:37 π.μ
    0
    Είναι επίσης αδύναμο να κάνεις τραμ με μπαταρίες; Καταραμένοι ηλίθιοι...
  18. Κακό τρολ
    Κακό τρολ 7 Αυγούστου 2021 19:11 π.μ
    0
    Απλώς έσκαψα στη λάσπη μέχρι τα αυτιά μου και μετά μπιπ-μπιπ - η μπαταρία αναβοσβήνει κόκκινο.
  19. Pachuale Pestrini
    Pachuale Pestrini 7 Αυγούστου 2021 22:40 π.μ
    0
    Περίεργοι αριθμοί στη φωτογραφία, όχι κάποιοι Τσέχικοι...