Καλώς ήρθατε στο νέο "Mir": γιατί η Ρωσία χρειάζεται τον δικό της τροχιακό σταθμό;
«Πύλη Σελήνης» της Έριδος
Τον Απρίλιο του 2021, συνέβη ένα γεγονός που στην αρχή λίγοι άνθρωποι έδωσαν προσοχή, αλλά το οποίο, όπως αποδείχθηκε, θα προκαθορίσει την ανάπτυξη της ρωσικής επανδρωμένης κοσμοναυτικής για πολλά χρόνια. Η Ρωσία ανακοίνωσε ξαφνικά σε όλους τη σταθερή της πρόθεση να αποκτήσει έναν «εθνικό» τροχιακό σταθμό.
Έχει ήδη καταφέρει να πάρει πολλά ονόματα που προκαλούν αρκετή σύγχυση. Ονομάζεται τόσο "Εθνικός Τροχιακός Διαστημικός Σταθμός" και "Ρωσικός Τροχιακός Σταθμός Εξυπηρέτησης" (πολλοί πιθανότατα έχουν ακούσει την ήδη καθιερωμένη συντομογραφία ROSS), και πιο συνοπτικά - ROS ή Ρωσικός Τροχιακός Σταθμός. Θα γίνει μια εναλλακτική λύση για τον ISS, ο οποίος με τη σειρά του έγινε ο υπό όρους διάδοχος του σοβιετικού Mir.
«Ο ISS είναι πολύ ξεπερασμένος και η κυβέρνηση προτείνει να μιλήσουμε με ξένους εταίρους εκ των προτέρων».
- δήλωσε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γιούρι Μπορίσοφ στον αέρα της εκπομπής "Μόσχα. Κρέμλινο. Πούτιν». Η Ρωσία θα αποσυρθεί από το έργο ISS το 2025.
Τι σημαίνει αυτό? Είναι πράγματι η Ρωσία «εκτός» με τον ISS ή είναι απλώς πολιτικά παιχνίδια; Πολιτική σε όλα αυτά ιστορία διαδραματίζει πολύ σημαντικό ρόλο, αλλά το ρωσικό τμήμα του ISS είναι πράγματι σε άθλια κατάσταση. Η κατάσταση αποδεικνύεται εύγλωττα από τις διαρροές αέρα που ακολούθησαν τους αστροναύτες και την αστοχία του συστήματος κλιματισμού SKV-2 στη μονάδα Zvezda. Και κατά τη διάρκεια του σχετικά πρόσφατου πειράματος "Constant" υπήρχε καπνός από επιστημονικό εξοπλισμό: ευτυχώς, κανείς δεν τραυματίστηκε. Η σύνδεση της μονάδας φωτίζει κάπως την κατάσταση "Η επιστήμη", αλλά έχει και πολλά ερωτηματικά.
Το γεγονός ότι ο ISS δεν είναι αιώνιος λέγεται και στη Δύση, ονομάζοντας, ωστόσο, μάλλον αόριστους όρους για την εγκατάλειψή του: είτε στα μέσα της δεκαετίας είτε το 2030.
Πηγή: roscosmos.ru
Ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο - η αλλαγή δεν είναι μακριά. Ο σταθμός θα αντικατασταθεί από τον νέο σεληνιακό τροχιακό σταθμό Gateway. Κάποτε, η Ρωσία, με την κολοσσιαία διαστημική της εμπειρία, εμφανίστηκε στο έργο Gateway. Ωστόσο, αρχικά, η Δύση ζήτησε από τη Roskosmos να λειτουργήσει σύμφωνα με τα τεχνικά τους πρότυπα και τον Ιανουάριο του 2021 έγινε γνωστό ότι οι Ρώσοι ειδικοί αποκλείστηκαν από την ομάδα εμπειρογνωμόνων που συζητούσε τις προοπτικές δημιουργίας σεληνιακού σταθμού.
Θεωρητικά, όλα μπορούν να αλλάξουν, αλλά μέχρι στιγμής η «τάση» είναι προφανής: Ρωσία και Δύση δεν βρίσκονται στον ίδιο δρόμο. Έτσι, η επανδρωμένη κοσμοναυτική της Ρωσικής Ομοσπονδίας βρίσκεται σε δύσκολη κατάσταση - αργά ή γρήγορα θα αρνηθούν τον ISS, η χώρα δεν συμμετέχει στο έργο Gateway και μια επανδρωμένη πτήση στο φεγγάρι φαίνεται να είναι ένα ακριβό και μακρινό γεγονός.
Γενική διάταξη του σταθμού
Και τι γίνεται με τον ρωσικό τροχιακό σταθμό;
«Υπάρχει κατανοητό ότι τα κεφάλαια που απαιτούνται για τη συντήρηση του ISS, τη συντήρηση του εξοπλισμού και τα κεφάλαια για την ανάπτυξη ενός ξεχωριστού εθνικού τροχιακού σταθμού είναι περίπου τα ίδια χρήματα».
είπε πρόσφατα ο Ντμίτρι Ρογκόζιν.
Υπάρχουν κάποιες αμφιβολίες σχετικά με αυτό: ένα κοινό έργο είναι άλλο πράγμα, ένας εθνικός σταθμός είναι άλλο. Υπάρχει ακόμη μια στιγμή. Για τη Ρωσία, η δημιουργία του δικού της τροχιακού σταθμού είναι μια νέα εμπειρία.
Από την άλλη, αν δεις την κατάσταση από έξω, τότε θεωρητικά υπάρχει η δυνατότητα κατασκευής ενός σταθμού παραγωγής ενέργειας. Η χώρα διαθέτει μέσα για να παραδώσει σε τροχιά τόσο μονάδες του μελλοντικού σταθμού όσο και αστροναύτες στο ROSS.
Πώς ακριβώς θα είναι ο νέος σταθμός; Εν ολίγοις, θα γίνει κάτι σαν τον «Κόσμο» που αναφέρθηκε παραπάνω. Το ύψος της τροχιάς του σταθμού θα είναι από 300 έως 350 χιλιόμετρα. Σύμφωνα με δεδομένα από ανοιχτές πηγές, στο πρώτο στάδιο, το ROSS θα αποτελείται από διάφορες ενότητες: μια επιστημονική και ενεργειακή ενότητα. τροποποιημένη μονάδα κόμβου "Prichal" μονάδα βάσης και μονάδα πύλης.
Το πρώτο στάδιο έχει προγραμματιστεί μέχρι το 2030 περίπου. Το δεύτερο (2030-2035) περιλαμβάνει την εκτόξευση αρκετών ακόμη μονάδων, δηλαδή της μονάδας παραγωγής στόχου, στόχου και της πλατφόρμας συντήρησης διαστημικού σκάφους.
Το κύριο συστατικό του μελλοντικού σταθμού θα είναι αυτό που είναι τώρα γνωστό ως το Science and Energy Module ή NEM. Μια σημαντική αποστολή πέφτει στους ώμους του: πρέπει να γίνει το κέντρο ελέγχου του σταθμού, καθώς και να διατηρήσει τη ζωή και την υγεία των αστροναυτών. Αρχικά, ήθελαν να εισαγάγουν το NEM στον ISS το 2025. Τώρα το προϊόν θα πρέπει να τροποποιηθεί κάπως για τον νέο σταθμό.
Η μονάδα NEM είναι αρκετά μεγάλη: η μάζα της θα είναι λίγο μεγαλύτερη από 20 τόνους Ο όγκος του σφραγισμένου διαμερίσματος της μονάδας είναι 92 m³. Για σύγκριση, ο ερμητικός όγκος της μονάδας Zvezda είναι 89,3 m³.
Το NEM έχει ένα σημαντικό χαρακτηριστικό: έχει μόνο μία θύρα σύνδεσης. Η πρύμνη καταλαμβάνεται από το μη ερμητικό τμήμα της μονάδας, όπου, συγκεκριμένα, βρίσκονται οι ηλιακοί συλλέκτες. Επομένως, η πραγματική γέννηση του σταθμού θα συμβεί μόνο αφού συνδεθεί η μονάδα κόμβου σε αυτόν.
Υποτίθεται ότι θα λάβει έξι κόμβους σύνδεσης, οι οποίοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για διάφορους σκοπούς. Η μονάδα κεντρικού κόμβου θα επιτρέψει, εάν είναι απαραίτητο, να αντικαταστήσει οποιαδήποτε άλλη: αυτό είναι πολύ σημαντικό, επειδή οι καταστάσεις μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές (συμπεριλαμβανομένων εκείνων που απαιτούν άμεσα και αποφασιστικά μέτρα).
Ένα σημαντικό στοιχείο του σταθμού είναι η μονάδα πύλης. Είναι αυτός που θα επιτρέψει στους αστροναύτες να πάνε στο διάστημα. Ένα από τα χαρακτηριστικά του θα πρέπει να είναι η παρουσία δύο πυλών ταυτόχρονα, που θα είναι ένα είδος ασφάλισης σε περίπτωση απρόβλεπτης κατάστασης.
Όσο για άλλα στοιχεία, είναι ακόμα δύσκολο να κρίνουμε με βεβαιότητα. Προηγουμένως, σχεδίαζαν να παραδώσουν μια εμπορική μονάδα στον σταθμό που θα φιλοξενούσε τέσσερις τουρίστες. Ήθελαν να το εξοπλίσουν με δύο μεγάλα παράθυρα για να κάνουν τη διαμονή των ανθρώπων εκεί πιο άνετη.
Σε κάθε περίπτωση, μέχρι να ξεκινήσει η πρακτική εφαρμογή του έργου, πολλά μπορούν να αλλάξουν, αν και οι θεμελιώδεις αποφάσεις, όπως η επιλογή της πρώτης ενότητας, από όσο μπορεί κανείς να κρίνει, έχουν ήδη ληφθεί.
Πλοία και βλήματα
Στη Ρωσία τον τελευταίο καιρό γίνεται πολύς λόγος για νέους πυραύλους και διαστημόπλοια. Έτσι, η χώρα συνεχίζει να εργάζεται για τον υπερβαρύ Yenisei, ο οποίος, αν εμφανιζόταν τώρα, θα γινόταν ο πιο ισχυρός πύραυλος που υπάρχει (ενώ ο Falcon Heavy της SpaceX παίρνει την πρώτη θέση). Επιπλέον, εργάζονται ενεργά σε ένα νέο επανδρωμένο διαστημόπλοιο, το οποίο πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν με το όνομα «Eagle» ή «Federation», καθώς και τη μικρότερη εκδοχή του «Eaglet».
Ταυτόχρονα, ακόμη και τα διαθέσιμα τεχνικά μέσα θα πρέπει να είναι αρκετά για την υλοποίηση του σχεδίου. Οι μονάδες για το σταθμό μπορούν να εκτοξευθούν χρησιμοποιώντας τον νέο πύραυλο βαριάς κατηγορίας Angara-A5, ικανό να εκτοξεύσει σχεδόν 25 τόνους σε τροχιά χαμηλής αναφοράς. Στο μέλλον, θα εμφανιστούν πιο ισχυρές εκδόσεις του - Angara-A5M και Angara-A5V, έκτασης 25 και 38 τόνων, αντίστοιχα. Οι κοσμοναύτες μπορούν να παραδοθούν στο σταθμό στο Soyuz MS, το οποίο, αν και ηθικά απαρχαιωμένο, εξακολουθεί να είναι ένα αξιόπιστο μέσο παράδοσης.
Επιστήμη ή κύρος χώρας;
Σύμφωνα με τον Ντμίτρι Ρογκόζιν, τα περισσότερα από τα πειράματα στον σταθμό θα πραγματοποιηθούν στο διάστημα και το κύριο ωφέλιμο φορτίο θα είναι στην εξωτερική πλευρά. Θεωρητικά, αυτό αυξάνει κάπως την επιστημονική αξία του ROSS, αλλά η επιστήμη ως τέτοια είναι δευτερεύουσας σημασίας για το έργο.
Κάποτε, ο Αμερικανός καθηγητής Ρόμπερτ Παρκ (Ρόμπερτ Παρκ) είπε ότι το μεγαλύτερο μέρος της επιστημονικής έρευνας που σχεδιάζεται για το ISS δεν είναι υψίστης σημασίας για την επιστήμη και η τεχνητή έλλειψη βαρύτητας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προσομοίωση των συνθηκών του ISS. Ο Ρόμπερτ Παρκ δεν είναι ο μόνος επικριτής του ISS. Άλλοι μπερδεύτηκαν από την τιμή του προγράμματος, που έχει ξεπεράσει εδώ και καιρό τα 150 δισεκατομμύρια δολάρια.
Αλλά αν οι τροχιακοί σταθμοί είναι «ο περασμένος αιώνας», τότε γιατί οι Αμερικανοί και οι σύμμαχοί τους δημιουργούν την Πύλη; Στην πραγματικότητα, όλα είναι κάπως πιο περίπλοκα εδώ. Το Gateway θα γίνει στοιχείο του προγράμματος μεγάλης κλίμακας «Artemis», με στόχο την προσγείωση αστροναυτών στο φεγγάρι και τη δημιουργία μόνιμης βάσης εκεί. Θεωρητικά, αυτό μπορεί να γίνει χωρίς το Gateway, αλλά μέχρι στιγμής ο σταθμός θεωρείται σημαντικό στοιχείο του προγράμματος. Θα λειτουργήσει ως ένα είδος σημείου διέλευσης: δηλαδή μια υπό όρους «πύλη» που οδηγεί στην επιφάνεια της σελήνης.
Θεωρητικά, η Ρωσία έχει τη δική της απάντηση. Είναι πολύ νωρίς για να κρίνουμε τι θα γίνει από αυτό, αλλά η Roscosmos θέλει να εξερευνήσει τη Σελήνη μαζί με την Κίνα, δημιουργώντας μια κατοικήσιμη βάση εκεί.
«Έτσι, συμβάλλουμε στην πρόοδο της ανθρώπινης προόδου στον τομέα της αεροδιαστημικής τεχνολογίας και της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης μέσω αμοιβαίων προσπαθειών».
— σχολίασε πρόσφατα την κατάσταση στην κινεζική Εθνική Υπηρεσία Διαστήματος.
Προφανώς υπάρχει ήδη μια κατανόηση από πού να ξεκινήσετε. Όπως αναφέρθηκε στην παρουσίαση στην Κινεζική Ημέρα Διαστήματος στη Ναντζίνγκ, το πρώτο στάδιο - "αναγνώριση" - θα πραγματοποιηθεί έως το 2025. Από τη ρωσική πλευρά, θα παρουσιαστούν οι μη επανδρωμένοι σταθμοί προσγείωσης Luna-25 και Luna-27, καθώς και ο τροχιακός Luna-26. Από την κινεζική πλευρά - σταθμοί Chang'e-6 και Chang'e-7.
Η πρωτοβουλία της κοινής βάσης δεν είναι τόσο κακή, αλλά το πώς μπορεί να υλοποιηθεί αυτό το «μεγα-έργο» μαζί με τον σταθμό ROSS, ο οποίος προορίζεται επίσης για εντελώς διαφορετικούς σκοπούς, είναι ένα μεγάλο ερώτημα. Είναι ήδη σαφές ότι κάθε ένα από τα προγράμματα θα απαιτήσει τεράστια κεφάλαια και απίστευτες προσπάθειες από ολόκληρη τη διαστημική βιομηχανία.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες