Στην Ιαπωνία, πρότειναν ασυνήθιστες επιλογές διάταξης για το διθέσιο πιλοτήριο του μαχητικού Su-57
Το ρωσικό μαχητικό Su-57 πέμπτης γενιάς παρουσιάζει ενδιαφέρον σε όλο τον κόσμο και τις ειδήσεις σχετικά με την εμφάνιση μιας διθέσιας έκδοσης του αεροσκάφους οδήγησε όχι μόνο σε πολλές υποθέσεις σχετικά με τον σκοπό του, αλλά και επιλογές για την τοποθέτηση πιλότων. Δεν στάθηκαν στην άκρη στην Ιαπωνία, η οποία παραδοσιακά δίνει σημασία στον πιο πρόσφατο στρατιωτικό εξοπλισμό, ειδικά στη Ρωσία και την Κίνα.
Σχέδια της πιθανής διάταξης του πιλοτηρίου μιας διθέσιας τροποποίησης του μαχητικού Su-57 εμφανίστηκαν στον Ιστό. Πληροφορίες αναφέρουν ότι κατασκευάστηκαν από Ιάπωνα ερασιτέχνη, χωρίς όμως λεπτομέρειες. Ο καλλιτέχνης πρότεινε πέντε παραλλαγές του πιλοτηρίου του μαχητή, συμπεριλαμβανομένων αρκετά πρωτότυπων.
Στην πρώτη εκδοχή, ο συγγραφέας τοποθετεί τον συγκυβερνήτη ή τον πλοηγό σύμφωνα με την «κλασική» διάταξη ενός διθέσιου πιλοτηρίου, δηλ. σε συνδυασμό, όταν ο πλοηγός βρίσκεται πίσω από τον πιλότο. Αυτή η επιλογή χρησιμοποιείται στα περισσότερα σχέδια μαχητικών σε όλο τον κόσμο. Η δεύτερη επιλογή προβλέπει επίσης την τοποθέτηση του πλοηγού πίσω από τον πιλότο, αλλά υπό την προστασία του δέρματος του αεροσκάφους, δηλ. χωρίς πρόσβαση σε εξωτερική όψη, με προσανατολισμό μόνο από όργανα.
Η τρίτη επιλογή διαμονής μπορεί επίσης να θεωρηθεί «κλασική», αφού ο πιλότος και ο πλοηγός κάθονται δίπλα δίπλα στο πιλοτήριο. Αυτή η διάταξη χρησιμοποιείται στα ρωσικά βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής Su-34, στις ΗΠΑ χρησιμοποιήθηκε στο F-111A Aardvark. Ωστόσο, μια τέτοια τοποθέτηση θα απαιτούσε επέκταση του πιλοτηρίου, η οποία με τη σειρά της θα οδηγούσε σε αλλαγές στην αεροδυναμική του αεροσκάφους λόγω της αύξησης στο μπροστινό μέρος του αεροσκάφους.
Η τέταρτη επιλογή μπορεί να ονομαστεί "ελικόπτερο" όταν αντί για ένα πιλοτήριο με διαδοχική τοποθέτηση πιλότων, χρησιμοποιούνται δύο ξεχωριστά πιλοτήρια με το ένα πάνω από το άλλο. Σε αυτήν την επιλογή, η περιοχή θέασης του πλοηγού αυξάνεται, αλλά η μύτη του αεροσκάφους γίνεται βαρύτερη, για να μην αναφέρουμε την υπερβολική πολυπλοκότητα του σχεδιασμού και την έλλειψη χώρου για το ραντάρ.
Στην πέμπτη έκδοση, ο συγγραφέας τοποθέτησε τον πλοηγό κάτω από το πιλοτήριο, αυξάνοντας έτσι σημαντικά το μέγεθος της μύτης του αεροσκάφους. Αυτή η διάταξη του πιλότου και του πλοηγού μοιάζει περισσότερο με μια φανταστική επιλογή και, πιθανότατα, δεν θα εφαρμοστεί όχι μόνο στο Su-57, αλλά και σε μαχητικά από άλλες χώρες.
Προς το παρόν είναι άγνωστο ποια επιλογή θα επιλεγεί στο Sukhoi Design Bureau, ίσως θα είναι κάτι από το προτεινόμενο ή ίσως οι Ρώσοι σχεδιαστές θα βρουν κάτι πρωτότυπο. Με την έλευση του πρώτου δείγματος του διθέσιου Su-57, όλα θα ξεκαθαρίσουν.
- https://vk.com/tretya_mirovaya_voyna
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες