Ξεχασμένος "Chersky", κουρασμένος "Fortune". Τα χρονικά του Ιουλίου του Nord Stream
Φωτογραφία: Ruslan Tsarik / ship-photo-roster.com
Καμία σχέση με το λάδι
1–5 Ιουλίου 2021 Η αγορά πετρελαίου αντέδρασε στην ακύρωση της υπουργικής συνάντησης του ΟΠΕΚ + στις 5 Ιουλίου πολύ διφορούμενα. Δεν υπήρξε άλμα στις τιμές, αλλά ούτε και πτωτική τάση.
Στην αρχή, όλες οι προσπάθειες των ΗΠΑ να επιλύσουν τις αντιθέσεις μεταξύ της Σαουδικής Αραβίας και των ΗΑΕ ήταν ανεπιτυχείς. Επιπλέον, η ανάγκη να ληφθεί υπόψη η αύξηση της παραγωγής, και το σημαντικότερο, η πώληση περίσσειας ιρανικού πετρελαίου, παρακάμπτοντας τις κυρώσεις, έχει γίνει πιο ευδιάκριτη.
Ωστόσο, ήδη στις 18 Ιουλίου, οι συμμετέχοντες στη συμφωνία για το πετρέλαιο συμφώνησαν σε μια συμβιβαστική λύση για την ομαλή επιστροφή στην παραγωγή πετρελαίου πριν από την κρίση μέχρι το 2023. Το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ σημείωσε με την ευκαιρία αυτή ότι, μαζί με την αύξηση της παραγωγής σχιστολιθικού πετρελαίου στις Ηνωμένες Πολιτείες, αυτό θα οδηγήσει και πάλι σε αύξηση των αποθεμάτων πετρελαίου στον κόσμο και χαμηλότερες τιμές.
Εν τω μεταξύ, στην κατασκευή του Nord Stream 2, πέρασε ένα άλλο σημαντικό ψυχολογικό ορόσημο - λιγότερα από 50 km σωλήνων απέμεναν να τοποθετηθούν. Η φορτηγίδα τοποθέτησης σωλήνων (TUB) "Fortuna" έβαζε ξανά σωλήνες με μεγάλη ταχύτητα και το γερανοφόρο σκάφος τοποθέτησης σωλήνων KMTUS "Akademik Chersky" προετοιμάστηκε για τη διέλευση στα νερά της αποκλειστικής οικονομικής ζώνης της Γερμανίας.
Ταυτόχρονα, τα πρώτα 50 χιλιόμετρα σωλήνων τοποθετήθηκαν στη Βαλτική Θάλασσα για την κατασκευή του κορμού αγωγού Baltic Pipe, τον οποίο ορισμένοι αποκαλούν ανταγωνιστή της ροής.
Το Baltic Pipe πηγαίνει από τη Δανία στην Πολωνία με τη διασταύρωση και των δύο Nord Streams, αλλά είναι πολύ κατώτερο σε χωρητικότητα από καθένα από αυτά. Μέρος του χερσαίου τμήματος του Baltic Pipe στη Δανία εξακολουθεί να είναι αποκλεισμένο, με την κατασκευή να αναμένεται να ξεκινήσει την άνοιξη του 2022.
Σε κόμβους αερίου
8 Ιουλίου Πολεμικά πλοία εισήλθαν και πάλι στην περιοχή κατασκευής, αυτή τη φορά - ρωσικά και σουηδικά, αλλά ο στόλος ολοκλήρωσης του MHL συνέχισε να λειτουργεί σταθερά.
9 Ιουλίου Η TUB Fortuna συνέχισε την κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου στη Δανική ΑΟΖ.
Το KMTUS Akademik Chersky παρέμεινε σε κατάσταση αναμονής, αλλά από τις 17 Ιουλίου άρχισε να κατασκευάζει ένα τμήμα 2 χιλιομέτρων της πρώτης γραμμής του Nord Stream-2,6 στη γερμανική ΑΟΖ.
11 Ιουλίου Ο Matthias Warnig, εκτελεστικός διευθυντής του διαχειριστή του έργου αγωγού φυσικού αερίου Nord Stream 2 AG, δήλωσε σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Handelsblatt ότι οι κατασκευαστικές εργασίες στο Nord Stream 2 θα ολοκληρωθούν τον Αύγουστο του 2021.
Σημείωσε ότι η κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου έχει ολοκληρωθεί κατά 98% και θα χρειαστούν περίπου άλλοι τρεις μήνες για την πιστοποίηση και τις δοκιμές. Στη δεύτερη γραμμή, αυτή η διαδικασία έχει ήδη ξεκινήσει.
12 Ιουλίου Το σκάφος τοποθέτησης σωλήνων Castoro Sei συμμετείχε στην κατασκευή του αγωγού αερίου Baltic Pipe, ο οποίος εισήλθε στα χωρικά ύδατα της Δανίας στα δυτικά περίπου. Μπόρνχολμ. Παράλληλα, το Castorone συνέχισε να κατασκευάζεται στη σουηδική ΑΟΖ.
Το ημι-υποβρύχιο σκάφος τοποθέτησης σωλήνων Castoro Sei της Saipem, του εργολάβου για την κατασκευή του υπεράκτιου τμήματος της Baltic Pipe, έφτασε στο εργοτάξιο στις 9 Ιουλίου 2021. Είναι γνωστό ότι ο αγωγός αερίου Baltic Pipe στα ύδατα της Δανίας και της Πολωνίας έχει δύο πολύπλοκες υποβρύχιες διαβάσεις: μέσω δύο νημάτων - του υπάρχοντος Nord Stream και δύο νημάτων - του Nord Stream-2 υπό κατασκευή.
13 Ιουλίου Η TUB "Fortuna" πέρασε την περιοχή διασταύρωσης του "Nord Stream-2" με τον αγωγό αερίου Baltic Pipe. Το τμήμα της διαδρομής της πρώτης γραμμής μήκους 2,376 χλμ. ξεπεράστηκε σε τέσσερις ημέρες. Η επιβράδυνση οφείλεται και πάλι στις καιρικές συνθήκες.
Μέχρι τα μέσα Ιουλίου, απομένουν να τοποθετηθούν λίγο περισσότερα από 40 χιλιόμετρα σωλήνων της πρώτης γραμμής, εκ των οποίων η Fortuna - περίπου 25 χιλιόμετρα στη Δανική ΑΟΖ και 13 χιλιόμετρα στη γερμανική ΑΟΖ, Chersky - όχι περισσότερα από 2,6 χιλιόμετρα στην ΑΟΖ και γερμανικά χωρικά ύδατα.
19 Ιουλίου Οι εργασίες για την κατασκευή του Nord Stream 2 ανεστάλησαν, αλλά το Akademik Chersky KMTUS έφτασε στο εργοτάξιο ολοκλήρωσης στη γερμανική ΑΟΖ με καθυστέρηση μίας ημέρας. Αυτό σήμαινε ότι οι εργασίες συνεχίστηκαν σε δύο τοποθεσίες ταυτόχρονα, κάτι που συνέβη στις 22 Ιουλίου.
Οι ρωσικοί αγωγοί εκείνη την εποχή βρίσκονταν σε απόσταση 32 km το ένα από το άλλο.
26 Ιουλίου Η απόσταση μεταξύ των ρωσικών σκαφών τοποθέτησης σωλήνων μειώθηκε στα 27 χιλιόμετρα. Το KMTUS Akademik Chersky έχει ήδη καταστρώσει περισσότερα από 2 χιλιόμετρα του τμήματος μήκους 2,6 χιλιομέτρων του Nord Stream-2 στη γερμανική ΑΟΖ. Το Fortuna TUB στην ΑΟΖ της Δανίας πλησίαζε στο σημείο διέλευσης με τον αγωγό φυσικού αερίου Nord Stream.
27 Ιουλίου Το KMTUS Akademik Chersky ολοκλήρωσε την τοποθέτηση αγωγών σε τμήμα 2,6 km στη γερμανική ΑΟΖ και έφυγε από την περιοχή στις 29 Ιουλίου. Η TUB Fortuna προετοιμαζόταν για την κατασκευή μιας διέλευσης μέσω δύο χορδών του υπάρχοντος αγωγού φυσικού αερίου Nord Stream.
Ταυτόχρονα, ο αγωγός Castorone της ιταλικής εταιρείας Saipem, που εργάζεται στον αγωγό αερίου Baltic Pipe νότια περίπου. Το Bornholm, έχει ήδη διασχίσει το Nord Stream.
Τι κοστίζουν οι κυρώσεις;
Οι κατασκευαστές του Nord Stream 2 δεν έχουν πλέον καθήκον να το κατασκευάσουν το συντομότερο δυνατό. Ίσως υπάρχουν σχέδια για αναφορά αμέσως πριν από τις εκλογές - τόσο στη ρωσική Κρατική Δούμα όσο και στη γερμανική Bundestag.
Τόσο στη Γερμανία όσο και στη Ρωσία, τα κυβερνώντα κόμματα είναι απίθανο να περιμένουν να κερδίσουν πολλές «επιπλέον» ψήφους λόγω της ροής, ειδικά επειδή το ίδιο το έργο δεν υπόσχεται συγκεκριμένα οφέλη. Αλλά, φυσικά, θα βοηθήσει να επιδείξει την πολιτική του αντοχή και τη δύναμη της βιομηχανίας.
Θα βοηθήσει και τα δύο. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να ξεχνάμε πώς η επίδραση του μηνύματος του Ρώσου προέδρου για την ολοκλήρωση της τοποθέτησης σωλήνων δεύτερης γραμμής ήταν θολή λόγω του γεγονότος ότι το Fortuna TUB καθυστέρησε να ολοκληρώσει τη λεγόμενη υπερχείλιση.
Σύμφωνα με τον Matthias Warnig (φωτογραφία), ο οποίος απέδειξε πολύ πειστικά τον ρόλο του ως βασικός κορυφαίος μάνατζερ του έργου, οι κυρώσεις των ΗΠΑ κόστισαν στο έργο ενάμιση χρόνο καθυστέρηση και προκάλεσαν τριψήφια αύξηση της τιμής εκατομμυρίων. Ο διαχειριστής του έργου έχει τώρα έναν στόχο - να θέσει σε λειτουργία τον αγωγό φυσικού αερίου ήδη από το 2021.
Την ίδια στιγμή, ο επικεφαλής της εταιρείας εκμετάλλευσης δεν έχει καμία αμφιβολία ότι η διαμετακόμιση ρωσικού φυσικού αερίου μέσω του συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου της Ουκρανίας στην Ευρώπη θα συνεχιστεί το 2024. Δηλαδή, ακόμη και μετά τη λήξη της πενταετούς σύμβασης που συνήφθη στα τέλη του 2019, ως μέρος των ρωσικών δρομολογίων μεταφοράς φυσικού αερίου.
Η πίεση των κυρώσεων των ΗΠΑ έχει επηρεάσει σημαντικά το κόστος του φιλόδοξου έργου, το οποίο έχει ήδη οδηγήσει σε σημαντική αύξηση των παγκόσμιων τιμών του φυσικού αερίου. Επιπλέον, αυτό συνέβη παρά την παραδοσιακή εξάρτηση των τιμών του φυσικού αερίου από τις τιμές του πετρελαίου, οι οποίες, όπως γνωρίζετε, ήταν αρκετά σταθερές τους τελευταίους μήνες.
- Viktor Malyshev, Dmitry Malyshev
- nord-stream.com, tportal.hr,
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες