Υπέρβαση ορίων: Ο κινητήρας μαχητικών F-35 χρειάζεται εκσυγχρονισμό

Κατά την επόμενη δεκαετία, το Πεντάγωνο σκοπεύει να εκσυγχρονίσει το μαχητικό F-35 μέσω της εισαγωγής ενός οπλοστασίου νέων όπλων, τεχνολογιών υπολογιστών και λογισμικού.

Αυτές οι αναβαθμίσεις θα κάνουν το αεροσκάφος πιο έτοιμο για μάχη αντίπαλο καθώς η Ρωσία και η Κίνα εφαρμόζουν τις δικές τους βελτιώσεις στα μαχητικά και τα συστήματα αεράμυνας.

- σημειώνεται στο δημοσίευμα Defense News.

Ταυτόχρονα, όπως εξηγεί η Jen Latka, αντιπρόεδρος της εταιρείας κατασκευής μηχανών Pratt & Whitney, η ενημέρωση του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας δεν περιλαμβάνεται στη λίστα των εργασιών. Σύμφωνα με τον ίδιο, τώρα είναι απαραίτητο να σκεφτούμε την αύξηση της ισχύος και της ψύξης του, καθώς και τη μείωση του λειτουργικού κόστους, καθώς έχουν ξεπεραστεί τα καθορισμένα όρια:

Ο κινητήρας F135 λειτουργεί ήδη πέρα ​​από τις προδιαγραφές του καθώς στο F-35 προστέθηκαν νέα χαρακτηριστικά.

Όπως εξηγεί ο διευθυντής της εν λόγω εταιρείας, η σοβαρότητα του προβλήματος θα αυξηθεί όταν το Πεντάγωνο αναβαθμίσει το F-35 χρησιμοποιώντας τεχνολογία Refresh 3 (εγκατάσταση νέου πυρήνα επεξεργαστή, μονάδα μνήμης και πανοραμική οθόνη πιλοτηρίου) και προσθέσει χαρακτηριστικά υλικού και λογισμικού ως μέρος της τροποποίησης Block 4, η οποία θα αυξήσει το φορτίο βάρους και θα απαιτήσει περισσότερη ψύξη του αεροσκάφους.

Ο Έρικ Φικ, ο διευθυντής του προγράμματος F-35 του Πενταγώνου, αναγνώρισε τον Ιούλιο ότι ο κινητήρας θα πρέπει να αναβαθμιστεί για να φιλοξενήσει την τεχνολογία ως μέρος της αναβάθμισης του μαχητικού Block 4. Ωστόσο, δεν είναι σαφές εάν το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ θα επιδιώξει να βελτιώσει στην υπάρχουσα σχεδίαση F135 ή μετακίνηση σε μια εντελώς νέα μονάδα παραγωγής ενέργειας. Η Πολεμική Αεροπορία δοκιμάζει επί του παρόντος πρωτότυπα προσαρμοστικών κινητήρων τριών ρευμάτων που αναπτύχθηκαν από την Pratt & Whitney και την General Electric.

Comments

[traflot1832]

Αλήθεια το Πεντάγωνο πιστεύει ότι κάποιος μπορεί να ξεπεράσει τον μεγάλο και τρομερό πιγκουίνο, ότι σκέφτονται να τον εκσυγχρονίσουν.Θα μπορεί να πετάξει τότε;Το καλύτερο είναι ο εχθρός του καλού.

[JD1979]

Αυτή τη στιγμή, θα ήταν αγένεια όταν οι ίδιοι έχουν προβλήματα με κινητήρες προς όλες τις κατευθύνσεις, με βάση μικροηλεκτρονικών στοιχείων και μέχρι το σωρό με ειδικούς που δεν επαρκούν παντού.

[mitroha]

Υιοθετήσαμε την αρχή των Windows, εδώ την οριστικοποιήσαμε, εδώ την καταργήσαμε. Αγορά νέου ή αγορά αναβάθμισης
Και, ναι, αυτό το υλικό δεν θα υποστηρίζεται από την επόμενη έκδοση λογισμικού.

[Κηπουρός91]

Απόσπασμα από τον Mitroha

Και, ναι, αυτό το υλικό δεν θα υποστηρίζεται από την επόμενη έκδοση λογισμικού.

Σημειώνω ότι το Raptor σε XP, ίσως, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι πολύ ευάλωτο. Αλλά υπόκειται σε απαγόρευση εξαγωγών, ακόμη και σε φίλους του ΝΑΤΟ.

[Albert1988]

Απόσπασμα: Gardener91

Σημειώνω ότι το Raptor σε XP, ίσως, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι πολύ ευάλωτο.

Όχι, όχι XP εκεί - εκεί όλη η υποστήριξη είναι γραμμένη στο Fortran, στα μεγάλα και δυνατά (οι αμερικανοί δεν έχουν πλέον τέτοιους ειδικούς). Και η απαγόρευση εξαγωγής του ισχύει γιατί αρχικά είχε γίνει παιδί θαύμα για τον εαυτό του και δεν έπρεπε να εξαχθεί…

[Τσόι]

Αγορά νέου ή αγορά αναβάθμισης

Αναρωτιέμαι πόσο θα κοστίσει η αναβάθμιση στο μπλοκ 4 για αεροσκάφη πρώιμης σειράς;

[Albert1988]

Απόσπασμα: Choi

Αναρωτιέμαι πόσο θα κοστίσει η αναβάθμιση στο μπλοκ 4 για αεροσκάφη πρώιμης σειράς;

Είναι απίθανο αυτό να είναι εφικτό - όπως είναι γνωστό, υπάρχουν αλλαγές στη σχεδίαση του πλαισίου του αεροσκάφους. Έτσι απλά αγοράστε καινούργια)))) Όχι, καλά, τι θεϊκοί gesheftmachers;!

[Τσόι]

δηλητήριο αν αυτό θα είναι δυνατό - εκεί, από όσο είναι γνωστό, υπάρχουν αλλαγές στον σχεδιασμό του πλαισίου του αεροσκάφους. Έτσι απλά αγοράστε καινούργια)))) Όχι, καλά, τι θεϊκοί gesheftmachers

Αν ναι, τότε συμφωνώ για το επίπεδο του διαζυγίου. Δεν είναι υποστηρικτής της άποψης ότι το F-35 είναι σκουπίδια, αλλά αξίζει να αποτίσουμε φόρο τιμής σε ένα τέτοιο σχέδιο. Ακατέργαστα γυμνά ανεμόπτερα στάλθηκαν στους συμμάχους και ένα ήδη ολοκληρωμένο βελτιωμένο έργο στάλθηκε στους ίδιους.

[Ανακριτής]

Το πουλί πιγκουίνος είναι περήφανο, μέχρι να το κλωτσήσεις, δεν θα πετάξει.

[Aron Zaavi]

Προσωπικά δεν κατάλαβα τίποτα από το άρθρο.

[poquello]

Απόσπασμα: Aron Zaavi

Προσωπικά δεν κατάλαβα τίποτα από το άρθρο.

αν κλωτσάς τον κινητήρα, τότε φταίει ο εκσυγχρονισμός και όχι ο κινητήρας, και χρειάζεται εκσυγχρονισμός λόγω των Κινέζων και των Ρώσων, οπότε οι Ρώσοι και οι Κινέζοι φταίνε για τον αδύναμο κινητήρα f35, αλλά γενικά "συμβάλλουν" στο νέο κινητήρα

[Μην σε νοιάζει]

...με την εγκατάσταση ενός νέου πυρήνα επεξεργαστή,

Ναι, υπάρχουν τριγύρω αριστουργήματα. Αυτό δεν είναι για τα μέτρια μυαλά.

[D16]

Αυτό δεν είναι για τα μέτρια μυαλά.

Μετάφραση καμπύλης. Ο πυρήνας του κινητήρα είναι η γεννήτρια αερίου.

[Andrey83]

Όπως καταλαβαίνω, θα εγκατασταθεί νέος επεξεργαστής στο f35 και αυτό θα αυξήσει τη μάζα του αεροσκάφους τόσο πολύ που θα χρειαστεί αναβάθμιση κινητήρα ...

[Αεροπόρος]

Δώστε μας επείγουσες παραγγελίες, θέλω ακόμα να πάρω χρήματα

εξηγεί η Jen Latka, αντιπρόεδρος του κατασκευαστή κινητήρων Pratt & Whitney

[Πραγματικός πιλότος]

Συζητήσαμε τις προάλλες ότι ο μέσος χρόνος πτήσης σε ολόκληρο τον στόλο F-35 που παράγεται και λειτουργεί είναι πάνω από 630 ώρες πτήσης.
Είναι σαφές ότι τα πρώτα πέταξαν περισσότερο από τα καινούργια.
Και εκφράστηκε η ιδέα ότι το μισό / το ένα τρίτο των αεροσκαφών πετούν για γενική επισκευή ή/και εκσυγχρονισμό.

Και μετά από αυτό, το Πεντάγωνο άρχισε να μιλά ανοιχτά για την αντικατάσταση ή την αναβάθμιση κινητήρων γνωστών για την υπερθέρμανση των πτερυγίων του στροβίλου. Και η ψύξη ονομάζεται εμπόδιο. Επιπλέον, μιλάμε για αντικατάσταση βασικών ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Ναι, και απαγορεύεται να πάτε σε υπερηχητικό χωρίς να χρειάζεται να βγείτε έξω λόγω των λεπτών επικαλύψεων κατά του ραντάρ.

Δηλαδή, είχαμε γενικά δίκιο εδώ σχετικά με τον επερχόμενο οικονομικό εφιάλτη κατά την αναγκαστική γενική επισκευή αυτού του στόλου αεροσκαφών. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν έχουν παραγγείλει νέα F-35 τώρα - χρειάζονται εξαρτήματα και συγκροτήματα για να αποκατασταθεί η αξιοπλοΐα των υπαρχόντων.
Το μωσαϊκό αρχίζει να παίρνει μορφή.

Παράλληλα, με βάση το δημοσίευμα, δεν προβλέφθηκαν χρήματα για νέους κινητήρες, τα προβλήματα αυτά δεν συμπεριλήφθηκαν στην ήδη τεράστια εκτίμηση... Δηλαδή η οικονομική παγίδα για τον πιγκουίνο γίνεται όλο και πιο απειλητική.

Γενικά, δεν είναι καν ιδιαίτερα ντροπή να χαιρόμαστε για τα προβλήματα των άλλων, δεδομένου ότι έσκαψαν αυτή την τρύπα για τον θάνατό μας.
Πρέπει όμως να βγουν συμπεράσματα εύλογα και ψύχραιμα για να μην πέσουμε σε τέτοια οικονομική άβυσσο μετά τον «πιθανό αντίπαλο».

[βόγιακα ε]

"Δεν παρέχονται χρήματα για νέους κινητήρες," ///
----
Ο νέος κινητήρας θα έχει 10% αύξηση στην ώθηση με την ίδια οικονομία.
Δεν θα συμπεριληφθεί στο Block 4 (παραγωγή από την επόμενη χρονιά),
αλλά θα χρηματοδοτηθεί για το Block-5.
Το F-35 αναπτύσσεται όπως τα F-15, F-16.

[Alex777]

Παράθεση από: voyaka uh

Ο νέος κινητήρας θα έχει 10% αύξηση στην ώθηση με την ίδια οικονομία.

Μπορείτε να μου πείτε περισσότερα για τον νέο κινητήρα;
Οι παράμετροι είναι πραγματικά φανταστικές.
Πώς θα παρέχονται;
Πόσο καλό θα είναι το Block-4 χωρίς νέο κινητήρα;

[OgnennyiKotik]

Υπάρχουν 2 από αυτούς τους κινητήρες υπό ανάπτυξη, από 2 εταιρείες:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_XA101
https://en.m.wikipedia.org/wiki/General_Electric_XA100
Προφανώς είναι ήδη έτοιμοι, αφού άρχισαν να βγάζουν νοκ άουτ χρήματα.

Μπλοκ - 4, ποιοτική αύξηση της ισχύος των ενσωματωμένων υπολογιστικών συστημάτων, αύξηση του μεγέθους των διαμερισμάτων, νέοι τύποι όπλων. Φυσικά, δεν μιλούν για όλες τις ενημερώσεις.

[Alex777]

Απόσπασμα: OgnennyiKotik

Μπλοκ - 4, ποιοτική αύξηση της ισχύος των ενσωματωμένων υπολογιστικών συστημάτων, αύξηση του μεγέθους των διαμερισμάτων, νέοι τύποι όπλων.

Αυτό είναι ξεκάθαρο. Η ερώτησή μου σχετίζεται με αυτό:

Ο Έρικ Φικ, ο διευθυντής προγράμματος F-35 του Πενταγώνου, παραδέχτηκε τον Ιούλιο ότι ο κινητήρας θα απαιτήσει αναβαθμίσεις για την υποδοχή τεχνολογιών ως μέρος της αναβάθμισης του μαχητικού στο επίπεδο Block 4.

Με άλλα λόγια, έχει νόημα η εισαγωγή του Block 4 χωρίς νέο κινητήρα;

[OgnennyiKotik]

Απόσπασμα: Alex777

Με άλλα λόγια, έχει νόημα η εισαγωγή του Block 4 χωρίς νέο κινητήρα;

Γιατί νέο; Μιλάνε για αναβάθμιση του κινητήρα. Το τοπικό έργο για την αφαίρεση περισσότερης ηλεκτρικής ενέργειας από τον τρέχοντα κινητήρα είναι κάτι παραπάνω από εφικτό.
Σύμφωνα με φήμες, όπλα αυτοάμυνας με λέιζερ θα εισαχθούν στο μπλοκ 5 και ήδη χρειάζονται ποιοτικές αλλαγές εκεί.

[βόγιακα ε]

"Πώς θα παρέχονται;"///
---
Στη General Electric - λόγω του νέου συστήματος ψύξης,
όπως καταλαβαίνω.
Δηλώνουν χαρακτηριστικά απόδοσης: η πτήση αυξάνεται κατά 11%,
ώθηση κατά 10%, απόδοση ψύξης κατά 50% (!).
Με την ίδια κατανάλωση καυσίμου.
Ο στόχος τους είναι ξεκάθαρος - να πάρουν συμβόλαιο από την P&W για εκατοντάδες και εκατοντάδες κινητήρες
προς τα εμπρός. Αυτό προσπαθούν.
Αλλά εμπιστεύομαι περισσότερο τους PRATT & WHITNEY.

[Alex777]

Παράθεση από: voyaka uh

Ο στόχος τους είναι ξεκάθαρος - να πάρουν συμβόλαιο από την P&W για εκατοντάδες και εκατοντάδες κινητήρες μπροστά.

Δηλώνουν χαρακτηριστικά απόδοσης: η πτήση αυξάνεται κατά 11%,
ώθηση κατά 10%, απόδοση ψύξης κατά 50% (!).
Με την ίδια κατανάλωση καυσίμου.

Αυτή είναι μια υπέροχη ιδέα που σκέφτηκαν. Είναι σαν παραμύθι.
Το μπλοκ 4 χωρίς νέο κινητήρα είναι βιώσιμο, τι πιστεύετε;

[βόγιακα ε]

Άκουσα πριν ότι χρειάζεται ένας νέος υπολογιστής με περισσότερη μνήμη.
Το λογισμικό έχει βελτιωθεί σημαντικά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του. Και έχει βοηθητικό
συστήματα όπως το κακόμοιρο σύστημα πρόβλεψης αντικατάστασης εξαρτημάτων και εξαρτημάτων,
που τρώει τη μνήμη, και που είναι αμαξάκι.
Και αυτά τα βοηθητικά συστήματα πρέπει να απενεργοποιηθούν κατά τη διάρκεια της πτήσης,
ώστε να μην παρεμβαίνουν στα συστήματα πιλότου και μάχης. Τα οποία λειτουργούν σωστά.
Ο νέος υπολογιστής απαιτεί περισσότερη ενέργεια. Τα οποία αφαιρούνται από τον άξονα του κινητήρα.
Με τους παλιούς κινητήρες, προφανώς, το λογισμικό δεν θα χρησιμοποιηθεί πλήρως στην πτήση Block-4.

Το Block-4 εισάγει αρκετούς νέους τύπους πυραύλων. αμερικανική και ευρωπαϊκή.
Νορβηγικά KR, Γερμανικά Meteor, Αγγλικά, Αμερικάνικα BB.
LRASM σε εξωτερική σφεντόνα.
Αυτή είναι η κύρια αναβάθμιση μάχης.

[Alex777]

Σας ευχαριστώ!

[Fil743]

ώθηση κατά 10%, απόδοση ψύξης κατά 50% (!).
Με την ίδια κατανάλωση καυσίμου.

δεδομένου ότι η μάζα και το υλικό των πτερυγίων του στροβίλου δεν αλλάζουν ποιοτικά (αν και μπορούν να εισάγουν μια νέα θερμική, ανθεκτική στη φθορά επίστρωση των πτερυγίων, αλλά αυτό μπορεί να αυξήσει την απόδοση ψύξης κατά 2-5%, όχι περισσότερο), προσθέστε. Δεν θα υπάρχουν εναλλάκτες θερμότητας-ψύκτες στη σχεδίαση του κινητήρα (το όριο βάρους για τους κινητήρες είναι πιο σκληρό από ότι για ένα ανεμόπτερο), πράγμα που σημαίνει ότι το λειτουργικό υγρό-ψυκτικό θα αλλάξει από αέρα σε υγρό (πιθανώς υγροποιημένος ή υπερψυκτικός αέρας). Διαφορετικά, είναι ουσιαστικά αδύνατο να εξηγηθεί ένα τόσο απότομο άλμα στην απόδοση ψύξης. Και κανείς δεν απαγορεύει ακόμη σε έναν αμμουδιά να υμνήσει και να υπερευφημήσει το βάλτο του Είναι αδύνατο να ελέγξετε

[Ελ Τσουβατσίνο]

Λοιπόν, ο πιο σημαντικός κόμβος γύρω από τον οποίο κατασκευάζεται το μαχητικό βρίσκεται ήδη στο όριο στην αρχή του ταξιδιού.

[traflot1832]

Φαίνεται ότι οι Αμερικανοί έχουν την ασθένειά μας: να τρώνε τα προβλήματα μόνοι τους και μετά να τα ξεπεράσουν. Είναι κακός αυτός ο κινητήρας για αυτούς, με κόστος;

[JD1979]

Όπως αποδείχθηκε, ο πόρος είναι μικρότερος από τον αναμενόμενο και το απόθεμα για τον εκσυγχρονισμό της αεροηλεκτρονικής και την αύξηση της μάζας είναι επίσης μικρό. Η Plus GE εργάζεται σε νέους τρίκυκλους κινητήρες αυτή τη στιγμή, οπότε γιατί όχι;

[Κηπουρός91]

Παράθεση από: traflot1832

Γιατί αυτός ο κινητήρας είναι κακός για αυτούς, σε μια τιμή;

Πόρος. Με έναν νέο, πιο ισχυρό υπολογιστή οχήματος, υπήρχε η προοπτική βελτίωσης των χαρακτηριστικών του κινητήρα και του αεροσκάφους στο σύνολό του, αλλά προέκυψε το πρόβλημα της ψύξης των ηλεκτρονικών συσκευών, το οποίο, εάν ξεπεραστεί επιτυχώς, θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση του το κόστος του προϊόντος, και χειρότερα, αύξηση του βάρους και μείωση της αξιοπιστίας. Τρέξιμο σε κύκλο.

[Νταουρία]

ήδη στην άκρη στην αρχή του μονοπατιού

Υπήρχαν πολλά μονοκινητήρια μαχητικά που υπηρέτησαν για δεκαετίες. Και για εμάς και για αυτούς. Και υπήρχαν και δικινητήρες που έφυγαν γρήγορα από τη σκηνή. Το κύριο πράγμα είναι να μαντέψουμε την ισορροπία των αντικρουόμενων απαιτήσεων. Και μερικά
τύχη στην αλλαγή των τάσεων με την πάροδο του χρόνου. Δεν φαίνεται να υπάρχουν «επαναστάσεις» στην τεχνολογία. Ένας κινητήρας με μεταβλητή αναλογία παράκαμψης έχει τελειώσει, εδώ και καιρό ζητούσε στρατιωτική αεροπορία. Και θα λάβουν ακόμη και μια ρεζέρβα για πρόσφυση σε ταχύτητα ή εμβέλεια (επιλογή σας).
Και τότε - αυτό είναι ένα εμπόρευμα για ολόκληρο τον πλανήτη. Για πολλούς, έστω και ένας κινητήρας με ένα ζευγάρι νάρκες είναι αρκετός για τα μάτια.

[Κηπουρός91]

Παράθεση από dauria

Και θα λάβουν ακόμη και μια ρεζέρβα για πρόσφυση σε ταχύτητα ή εμβέλεια (επιλογή σας).

Και με τροποποιημένη συγκεκριμένη κατανάλωση.

[Κηπουρός91]

Παράθεση από dauria

Και τότε - αυτό είναι ένα εμπόρευμα για ολόκληρο τον πλανήτη. Για πολλούς, έστω και ένας κινητήρας με ένα ζευγάρι νάρκες είναι αρκετός για τα μάτια.

Θα είναι ακριβό να παραδοθούν νάρκες ξηράς. «Οι δικοί μας δεν πάνε στο αρτοποιείο με ταξί»))

[bobba94]

Είχαν ήδη σφραγιστεί περίπου 700 ..... στην αρχή του ταξιδιού. Έχουν σφραγιστεί από το 2007 ..... από την αρχή του ταξιδιού. Πιο πρόσφατα, ένα άρθρο στο VO ήταν ότι το 2025 θα ξεκινήσει η σειριακή παραγωγή του Su-35 με νέους κινητήρες (προϊόν 30) ...... είναι και αυτή η αρχή του ταξιδιού, ή τι; Ορισμένοι σύντροφοι γράφουν σωστά εδώ ότι είναι μάλλον γελοίο να κοροϊδεύεις σε αυτή την περίπτωση ......

[Albert1988]

Παράθεση από bobba94

σειριακή παραγωγή Su-35 με νέους κινητήρες (στοιχείο 30)

Εεεεε... Τότε αποφασίσαμε να βάλουμε το "προϊόν 35" στο Su-30; Άκουσα για το Su-57, αλλά για το Su-35 - βρήκατε κάτι νέο ...

[bobba94]

Κάπως νόμιζα ότι δεν υπήρχε γραμματική νάζι τώρα, αλλά έκανα λάθος ...... Ναι, μια παρατήρηση επί της ουσίας, ονειρεύτηκα και τύπωσα το Su-35 ......

[Albert1988]

Παράθεση από bobba94

Ναι, μια παρατήρηση επί της ουσίας, ονειρεύτηκα και τύπωσα το Su-35 ......

Αλλά σκέφτηκα - πώς θα συμπεριφερόταν πραγματικά ο 35ος, θα του έβαζε το προϊόν μας 30;

[bobba94]

Δεν είμαι τεχνικός, αλλά πιστεύω ότι για έναν τέτοιο κινητήρα θα ήταν απαραίτητο να αλλάξει ριζικά ολόκληρος ο σχεδιασμός του Su-35 και θα ήταν ένα εντελώς διαφορετικό αεροσκάφος. Το σκέφτηκα, αλλά μετά συνειδητοποίησα ότι το όνειρο είναι ένα πράγμα και η πραγματικότητα είναι εντελώς διαφορετική…

[Albert1988]

Παράθεση από bobba94

για έναν τέτοιο κινητήρα, θα ήταν απαραίτητο να αλλάξει ριζικά ολόκληρος ο σχεδιασμός του Su-35 και θα ήταν ένα εντελώς διαφορετικό αεροσκάφος.

Σίγουρα θα χρειάζονταν εσωτερικές αλλαγές, καθώς η δυναμική θα άλλαζε πολύ. Λοιπόν, εύχομαι οι δικοί μας να βάλουν 30 στο 57 όσο πιο γρήγορα γίνεται)))

[Ελ Τσουβατσίνο]

Παράθεση από bobba94

Κάπως νόμιζα ότι δεν υπάρχει γραμματική ναζί τώρα, αλλά έκανα λάθος ......

Απλώς γράφεις περισσότερα από όσα νομίζεις και αυτό είναι το φυσικό αποτέλεσμα.

[Ελ Τσουβατσίνο]

Έχουν σφραγιστεί στη διαμόρφωση "Α" από το 2011 σε σειριακή μορφή, πριν από αυτό υπήρχε μόνο μικρής κλίμακας παραγωγή δειγμάτων δοκιμής. Οι υπόλοιπες δύο επιλογές άρχισαν να φτάνουν ακόμη και λίγα χρόνια αργότερα.

[Κηπουρός91]

Ξέρουν πώς να προλάβουν μια χιονοθύελλα για να αντλήσουν χρήματα από τον προϋπολογισμό και το αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού θα φουσκώσει με την προοπτική ενός τύπου, εκτός από ηλεκτρονικά και συμπιεστή, χρειάζεται και τουρμπίνα, γιατί ο έλεγχος το πρόγραμμα του συστήματος έχει νέες ευκαιρίες. Όλα είναι έτσι, αλλά η κουλτούρα παραγωγής «τους» δεν είναι κάτι που απολαμβάνει, αλλά μάλλον γαργαλάει την υπερηφάνεια. Αν και ... με τέτοιες ευκαιρίες (χρήματα) μπορείς να δημιουργήσεις.

[SanichSan]

Απόσπασμα: Gardener91

με τέτοιες ευκαιρίες (χρήματα) μπορείς να δημιουργήσεις.

Λοιπόν, για αυτό πρέπει να ληστέψεις τον μισό κόσμο ... και όχι τον πιο φτωχό μισό, όπως η ΕΕ

[Max1995]

Αυτά τα νέα του F35, συχνά σε ανυπόγραφα άρθρα, είναι ενοχλητικά.

Μικρό μονοκινητήριο βομβαρδιστικό με κοιλιά. Μοναδικό στο είδος του. Είναι δύσκολο να συγκριθεί κανείς με κάτι...

Κατά τη διάρκεια του εκσυγχρονισμού, θέλουν να αυξήσουν περαιτέρω τη φέρουσα ικανότητα. Φυσικά θέλουν να ενισχύσουν και τον κινητήρα....

Έτσι εκσυγχρονίζουμε ατελείωτα τα αεροσκάφη και τα υπόλοιπα ...

[βόγιακα ε]

Το Block-4 θα ξεκινήσει την παραγωγή το 2022.
Αλλά δεν θα βάλουν νέο κινητήρα.
Βασικές καινοτομίες:
1) εσωτερικά διαμερίσματα για 6 βλήματα, αντί για 4.
2) αρκετοί τύποι νέων όπλων (ευρωπαϊκός πύραυλος Meteor,
άλλο CR, κ.λπ.)
3) ο νέος υπολογιστής είναι αρκετές φορές πιο ισχυρός, με περισσότερη μνήμη.

[SanichSan]

Παράθεση από: voyaka uh

Το Block-4 θα ξεκινήσει την παραγωγή το 2022.

διευκρινίστε, σύμφωνα με τα αποτελέσματα του Block-4, θα υπάρχει εκείνο το μικρό μέρος της παρτίδας F-35 που παρήγγειλε το Πεντάγωνο, το οποίο θα κυκλοφορήσει από το 2022; το μεγαλύτερο μέρος της παραγγελίας έχει ήδη ολοκληρωθεί.
εχετε εκδοση τι ειδους συστηματος ψυξης επεξεργαστη για το οποιο χρειαζεται καινουργιος κινητηρας; Δεν είμαστε Αμερικανοί γερουσιαστές εδώ, οι περισσότεροι από αυτούς έχουν τουλάχιστον ένα αρχικό επίπεδο παιδείας υπολογιστών και γνωρίζουν τι είναι το ψυγείο επεξεργαστή ή το ψυγείο νερού. αυτό δεν έχει πιει το μπάτζετ και το παράλληλο παπούτσι των «ευτυχισμένων» ιδιοκτητών της εισαγόμενης έκδοσης αυτού του αεροσκάφους για σωρούς ζύμης;

[βόγιακα ε]

«αυτό δεν ήπιε το μπάτζετ και το παράλληλο παπούτσι των» χαρούμενων «ιδιοκτητών» ///
---
Αυτές είναι οι συνήθεις αναβαθμίσεις των σειριακών μοντέλων μαχητικών.
Το F-16, για παράδειγμα, είχε ήδη μερικές δεκάδες από αυτά.
Ως εκ τούτου, το νέο F-16 πωλείται τώρα στην ίδια τιμή με το F-35.
Τα νέα αεροηλεκτρονικά, τα νέα όπλα απαιτούν ενημερώσεις λογισμικού και υπολογιστών.
Αυτό είναι ξεκάθαρο αρχικά σε όλους τους αγοραστές του αεροσκάφους.

Παρτίδα 12 Το Πεντάγωνο αγοράζει για 80 εκατομμύρια το ένα, Παρτίδα 13 (ήδη Block-4), προφανώς
και πάλι αύξηση της τιμής κατά μερικά εκατομμύρια. Μαζί: 400+ νέα αεροσκάφη.
Εάν η επόμενη παρτίδα θα είναι μεγάλη - και πάλι φθηνότερη. Εξαρτάται από
μεγάλης κλίμακας.

Όταν ξεκινήσει η παραγωγή του Su-57, θα γίνει και φθηνότερο.

[SanichSan]

Παράθεση από: voyaka uh

Αυτές είναι οι συνήθεις αναβαθμίσεις των σειριακών μοντέλων μαχητικών.
Το F-16, για παράδειγμα, είχε ήδη μερικές δεκάδες από αυτά.

σε αυτή τη διατριβή, η ιστορία με την επέκταση του κόλπου της βόμβας κατά 30% μπερδεύει. αυτό δεν είναι ενημέρωση λογισμικού. Θα το κόψουν με σέγα; αυτό είναι μια επανάληψη ολόκληρης της ατράκτου και των εσωτερικών επικοινωνιών.
σχεδιάζουν και νέο κινητήρα... πάλι, κόστος για πελάτες που αγόρασαν αυτή τη συσκευή.
και όμως, τι είδους ψυγείο είναι αυτό για έναν νέο επεξεργαστή που θα χρειαστεί νέο κινητήρα;

Παράθεση από: voyaka uh

Όταν ξεκινήσει η παραγωγή του Su-57, θα γίνει και φθηνότερο.

υπάρχει αμφιβολία ότι σχεδιάζεται να παραχθεί μαζικά. φαίνεται ότι το στοίχημα είναι στο 4 ++ με το ROFAR.

[βόγιακα ε]

"Σε αυτή τη διατριβή, η ιστορία με την επέκταση του κόλπου της βόμβας κατά 30% είναι ενοχλητική" ///
---
Οι θέσεις για βόμβες (υπάρχουν δύο) παρέμειναν ακριβώς οι ίδιες.
Αλλά οι αναρτήσεις των πυραύλων κατασκευάστηκαν με μια πιο συμπαγή στοιβασία
(τύπου, ημιπεριστροφικό τύμπανο). Και άρχισε να χωράει πάνω από δύο βλήματα
στο διαμέρισμα, και τρία. Συν 30%.

[SanichSan]

Παράθεση από: voyaka uh

Οι θέσεις για βόμβες (υπάρχουν δύο) παρέμειναν ακριβώς οι ίδιες.
Αλλά οι αναρτήσεις των πυραύλων κατασκευάστηκαν με μια πιο συμπαγή στοιβασία
(τύπου, ημιπεριστροφικό τύμπανο). Και άρχισε να χωράει πάνω από δύο βλήματα
στο διαμέρισμα, και τρία. Συν 30%.

ευχαριστω για την διευκρινηση.

[AVA77]

Περιέργως, τα ηλεκτρονικά αναπτύσσονται συνεχώς, η ταχύτητα επεξεργασίας πληροφοριών αυξάνεται, η τεχνική διαδικασία μειώνεται, παρέχει κατανάλωση ενέργειας και απαγωγή θερμότητας. Κατά συνέπεια, το βάρος μειώνεται επίσης και για κάποιο λόγο ο πιγκουίνος παχαίνει.

[Alex777]

Απόσπασμα: AVA77

η τεχνολογία της διαδικασίας μειώνεται, παρέχεται η κατανάλωση ενέργειας και η απαγωγή θερμότητας.

Ακόμη και τα smartphones έχουν πρόβλημα με την υπερθέρμανση σε αυτό το φωτεινό μονοπάτι.
Και όσο «λιγότερη τεχνική διαδικασία», τόσο πιο γάμος = πιο ακριβά «ηλεκτρονικά».

[SovAr238A]

Απόσπασμα: AVA77

Περιέργως, τα ηλεκτρονικά αναπτύσσονται συνεχώς, η ταχύτητα επεξεργασίας πληροφοριών αυξάνεται, η τεχνική διαδικασία μειώνεται, παρέχει κατανάλωση ενέργειας και απαγωγή θερμότητας. Κατά συνέπεια, το βάρος μειώνεται επίσης και για κάποιο λόγο ο πιγκουίνος παχαίνει.

Με μείωση της μάζας, μείωση της κατανάλωσης ενέργειας - η ακούραστη επιθυμία των σχεδιαστών να «προσθέσουν» πηγαίνει πάντα χέρι-χέρι...
Προσθέστε ποιοτικά χαρακτηριστικά, πολλαπλασιάστε την παραγωγικότητα.
Θυμόμαστε υπολογιστές, υψηλής ισχύος και παιχνίδια, για παράδειγμα, το 2006, όπου τα κορυφαία εξαρτήματα, ακόμη και σε μια παχιά διαδικασία κατασκευής και με υψηλή απαγωγή θερμότητας, απαιτούσαν μια μονάδα τροφοδοσίας 500-550 watt. Και φαινόταν πολύ.
Οι σύγχρονοι υπολογιστές παιχνιδιών, ωστόσο, απαιτούν τροφοδοτικά για ένα κιλοβάτ.
Αλλά τότε, όχι πολλές φορές πιο παραγωγική.
Και αυτό το αυξημένο δυναμικό σίγουρα θα αξιοποιηθεί.
Και οι υπολογιστές είναι υπολογιστές.
Και δεν έχει σημασία πού βρίσκονται.
Σε αεροπλάνο ή σε λέσχη παιχνιδιών
Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια.

[AVA77]

Το σημερινό αεροσκάφος δεν είναι υπολογιστής παιχνιδιών, δεν είναι σαν να πυροβολεί κορίτσια, έχει αυστηρά καθορισμένες εργασίες. Εδώ, όπως λες, η αρχή της επάρκειας έρχεται στο προσκήνιο.

[SovAr238A]

Απόσπασμα: AVA77

Το σημερινό αεροσκάφος δεν είναι υπολογιστής παιχνιδιών, δεν είναι σαν να πυροβολεί κορίτσια, έχει αυστηρά καθορισμένες εργασίες. Εδώ, όπως λες, η αρχή της επάρκειας έρχεται στο προσκήνιο.

Πάλι.
Η αρχή της επάρκειας, τα τελευταία 20 χρόνια στη μηχανική συστημάτων, θεωρείται εσφαλμένη πρακτική.

Η αρχή της επάρκειας στο σχεδιασμό οδηγεί σε έλλειψη μελλοντικών δυνατοτήτων εκσυγχρονισμού.

Και η δυνατότητα αναβάθμισης και χρήσης μελλοντικών πιθανών συναρτήσεων που μπορούν να υλοποιηθούν όχι μόνο με την αλλαγή της αρχιτεκτονικής, την αλλαγή των μπλοκ, αλλά και με την απλή χρήση της ήδη υπάρχουσας «υπερβολικής» απόδοσης είναι ανεκτίμητη!

Γι' αυτό η δυτική μεθοδολογία σχεδιασμού προσπαθεί να έχει δυνατότητες εκσυγχρονισμού.
Αυτά είναι χρήματα. Παρόν και μέλλον.

Μια ελαφριά αναβάθμιση λογισμικού ή υλικού, σε 5-10 χρόνια, πιθανότατα θα ανατεθεί από τον υπάρχοντα κατασκευαστή αεροηλεκτρονικών.
Και αυτό που ήταν «επαρκές» στο όριο, την ώρα της έναρξης της παραγωγής, ακόμα και 5-10 χρόνια μετά την έναρξη της υπηρεσίας, θα αλλάξει μόνο εντελώς.
Και οι ανταγωνιστές σε αυτή την περίπτωση μπορούν να αποσπάσουν αυτό το κομμάτι. 50/50.
Και επιπλέον, οι ανταγωνιστές, δημιουργώντας τα μπλοκ τους στο «οικόπεδό» σας, αυξάνουν τις ικανότητές τους, καλύτερα από εσάς.
Και σε μελλοντικά έργα, έχουν περισσότερα πλεονεκτήματα.

[AVA77]

Η αρχή της επάρκειας, τα τελευταία 20 χρόνια στη μηχανική συστημάτων, θεωρείται εσφαλμένη πρακτική.
Λοιπόν, ας είναι.
Κατά την προσωπική μου άποψη, η αρχή του πλεονασμού οδηγεί στο κόψιμο της ζύμης και στη μείωση της ικανότητας μάχης. Δεν είναι γεγονός ότι το πλεονασματικό δυναμικό που θα δημιουργηθεί στο μέλλον θα είναι καθόλου περιζήτητο, αλλά όλα έχουν ήδη πληρωθεί, τα χρήματα έχουν πέσει στο μάτι.

[Μαυρίκιος]

Και μου άρεσε η φωτογραφία. "Perky so ...." Αν και ίσως ένα φωτογραφείο.

[ασκορτ154]

Μαυρίκιος...Και μου άρεσε η φωτογραφία. "Perky so ...." Αν και ίσως ένα φωτογραφείο.

Αυτή θα είναι η επόμενη και τελευταία αναβάθμιση του F-35, μεταμφιέζοντάς το σε «σύννεφο».

[Βίκτορ Σεργκέεφ]

Θα παραδεχτούν ότι αποδείχθηκε ότι ήταν ένα αεροπλάνο με ειδικές ανάγκες, εξαιρετικά ακατέργαστο, και είναι απαραίτητο να διατεθεί το ίδιο ποσό χρημάτων για να το φέρει σε κατάσταση που του επιτρέπει τουλάχιστον να πετάει κανονικά και να μην καταστρέφει τον πιλότο. Τώρα αποφασίζουν το ερώτημα: γιατί το έκαναν καθόλου; Στους σύγχρονους πολέμους που διεξάγουν οι Ηνωμένες Πολιτείες, δεν χρειάζεται· ένας πόλεμος με τη Ρωσία ή την Κίνα θα είναι πυρηνικός για αμοιβαία καταστροφή. Όμως κλάπηκαν τόσα πολλά χρήματα που θα ήταν δυνατή η ενημέρωση ολόκληρου του στόλου των αεροσκαφών 4ης γενιάς.

[Αλεξάντερ Κόσκιν]

Περιέργως, ο συγγραφέας δεν γνωρίζει ότι από φέτος όλα τα f35 είναι εξοπλισμένα με έναν νέο κινητήρα τριών κυκλωμάτων XA-100 !; Η ώση αυξήθηκε κατά 10%, η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε κατά 25%, η εμβέλεια αυξήθηκε κατά 50%.

[Ο Λύκος]

Μια τυπική κουβέντα των Αγγλοάξονων για την τεχνολογία τους, δεν θα πουν ποτέ ευθέως ότι ο κινητήρας για το F35, οι ίδιοι είναι κακοί για τη μεταπολεμική ιστορία των αμερικανικών στρατιωτικών αεροσκαφών, HE MISS AND BIG !!!
Όταν όλος ο κόσμος είδε το γεγονός του κακού κινητήρα, μιλάνε για «εκσυγχρονισμό»!
Ποτέ δεν θα πουν ότι πρέπει να είσαι πολύ επιδέξιος και να βάλεις τέτοια σκατά σε ένα αεροπλάνο 5ης γενιάς !!!

[TermiNakhTer]

Όλα είναι ξεκάθαρα - δώστε περισσότερα χρήματα, επιπλέον, πολλά και αμέσως, και μετά περισσότερα))))

[χοχοχόλ]

Όχι, αλλά τι; Καλό αεροπλάνο, απαιτεί συνεχή επένδυση χρημάτων. Καλή τύχη και ευημερία στη Lockheed Martin για πολλά ακόμη χρόνια!

[αγοράν]

Λυπάμαι, αλλά πώς θα αυξηθεί το φορτίο βάρους "με την εγκατάσταση ενός νέου βασικού επεξεργαστή, μιας μονάδας μνήμης και μιας πανοραμικής οθόνης του πιλοτηρίου";
Δηλαδή ένα νέο τοις εκατό, ένα ψυγείο και ένα λειτουργικό, καλά, σύκα με αυτό, και η οθόνη σε αυτόν τον πιγκουίνο πρέπει να αλλάξει και ο κινητήρας;

[alexeymartin]

Ήταν φοβερό, το πιο, μετά τον εκσυγχρονισμό θα γίνει το πιο, το πιο γαμημένο. Ακόμα και με όπλα μάχης σώμα με σώμα. Υπάρχει ένα σπαθί, υπάρχει ένα τσεκούρι. Κάτι στο ενδιάμεσο είναι ένα μαχαίρι. Αλλά ένα μαχαίρι δεν θα αντικαταστήσει ένα σπαθί στη μάχη και δεν θα αντικαταστήσει ένα τσεκούρι σε μια επιχείρηση υλοτομίας. Το λογισμικό στο μαχλέπι δεν ράβει τη λειτουργικότητα καθορίζεται από τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Καλή τύχη...

[γκριντάσοφ]

Μπορούμε να πούμε κατηγορηματικά ότι ο προγραμματισμός ως μέθοδος και τρόπος ανάλυσης μεγάλων δεδομένων περιορίζει πολύ, πολύ την αντίληψη της πραγματικότητας και τον ορθολογισμό των αποφάσεων που λαμβάνονται. Αλλά αυτή η δουλειά μπορεί να γίνει από τον ανεπτυγμένο εγκέφαλο ενός ατόμου που εργάζεται ακριβώς στις αρχές της ανάλυσης. Θα σιωπήσω για την ουσία της ίδιας της μαθηματικής μεθόδου. Ως εκ τούτου, οι σχεδιαστές έδωσαν προτεραιότητα στις μηχανές στη δημιουργία ορθολογικών ιδεών. Αυτό δημιούργησε το πρόβλημα της ανάπτυξης των θεμελιωδών επιστημών, και ιδιαίτερα στο πρακτικό σχέδιο πτήσης με υψηλές σχετικές ταχύτητες στην ατμόσφαιρα. Όποιος δεν το καταλαβαίνει αυτό θα συνεχίσει να παλεύει σαν πουλί στο κλουβί για πολύ καιρό ακόμα. Εξ ου και οι λύσεις.

[Λεονίντ Χαρ]

Φαίνεται ότι η Lockheed Martin δεν χάνει τις ελπίδες του για το επόμενο στάδιο του διαζυγίου του Πενταγώνου και των αμερικανικών δορυφορικών κρατών για λάφυρα. Θυμίζει πολύ τη φράση: "Σας ενοχλεί η υπηρεσία ασφαλείας της Sberbank. Ονομάστε τον κωδικό pin της κάρτας σας και το αεροπλάνο σας θα γίνει ένα θαύμα θαύμα;"