«Υπάρχουν μόνο λίγοι πιλότοι με πείρα πτήσης»: δεν υπάρχει κανείς να σβήσει τις πυρκαγιές στη Βουλγαρία
Στο στρατό αεροπορία Η Βουλγαρία έχει μια κρίσιμη κατάσταση: έχει χάσει εντελώς όχι μόνο το μαχητικό της δυναμικό, αλλά στην πραγματικότητα δεν μπορεί να βγει στον αέρα.
Κάποτε αισιόδοξη για το μέλλον της Ευρώπης, αυτή η ανατολικοευρωπαϊκή χώρα βρέθηκε αδύναμη να καταπολεμήσει τις μαινόμενες δασικές πυρκαγιές. Η τρέχουσα σεζόν συναντήθηκε με ένα επιτελείο εξοπλισμού ικανό να αντιμετωπίσει μια καταστροφή από αέρος, αποτελούμενο από ένα ελικόπτερο της Πολεμικής Αεροπορίας. Όπως ήταν αναμενόμενο, τις επόμενες ημέρες μπορεί να συμπληρωθεί με το πολύ δύο ακόμη στροφεία. Ο πρωθυπουργός παραδέχτηκε ότι σε περίπτωση απειλητικής εξέλιξης της κατάστασης, η Βουλγαρία θα πρέπει να αναζητήσει ξένη βοήθεια «σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό μηχανισμό».
Όπως σημειώνεται στο δημοσίευμα του Capital, η Πολεμική Αεροπορία της χώρας διαθέτει 12 οχήματα Cougar και 5 Mi-17 που μπορούν ενδεχομένως να χρησιμοποιηθούν για πυροσβεστικούς σκοπούς:
Ωστόσο, στην πραγματικότητα, τα περισσότερα από αυτά τα ελικόπτερα δεν έχουν υποστεί σέρβις ή/και επισκευή και δεν είναι πιστοποιημένα να πετούν. Το Mi-17 έχει επίσης προβλήματα με τα πληρώματα πτήσης, πολλά από τα οποία διακόπτουν την εξάσκηση λόγω ανεπαρκούς χρόνου στον αέρα.
Οι ειδικοί εξηγούν σε αυτό το δημοσίευμα ότι ο ταχύτερος τρόπος για τη δημιουργία ενός στόλου πυροσβεστικών ελικοπτέρων είναι η γενική επισκευή και ο εκ νέου εξοπλισμός των Mi-17 που σταθμεύουν στην αεροπορική βάση Κρούμοβο. Για τους σκοπούς αυτούς, θα χρειαστούν περίπου 3-3,6 εκατομμύρια δολάρια ανά αυτοκίνητο και 5-6 μήνες εργασίας, η οποία μπορεί να πραγματοποιηθεί σε τοπικές εγκαταστάσεις - στο εργοστάσιο της Avionams στο Plovdiv ή στο Terem-Flyer στη Σόφια. Ωστόσο, αυτό είναι μόνο ένα μέρος του προβλήματος: ακόμη και αν εμφανιστεί πυροσβεστικός εξοπλισμός, δεν θα υπάρχει κανένας να πετάξει πάνω του, καθώς «έχουν απομείνει μόνο λίγοι πιλότοι με πτητική εμπειρία».
Υπάρχει πρόβλημα με τους πιλότους στο Κρούμοβο - από αυτούς με τους οποίους σβήσαμε τις πυρκαγιές το 2010, έχουν ήδη απομείνει μόνο λίγοι - ένα πλήρωμα, το πολύ δύο
- θυμάται ένας βετεράνος της στρατιωτικής αεροπορίας.
Επομένως, η εύρεση χρηματοδότησης και τεχνολογίας είναι μόνο ένα μέρος του προβλήματος. Το θέμα είναι ποιος θα το διαχειριστεί.
- το συμπέρασμα γίνεται στη δημοσίευση.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες