Στρατιωτική αναθεώρηση

«Οι υποστηρικτές των ελαφρών μαχητικών έχασαν πάντα στη Ρωσία»: ο δυτικός Τύπος για τις προοπτικές του Su-75 The Checkmate

26
«Οι υποστηρικτές των ελαφρών μαχητικών έχασαν πάντα στη Ρωσία»: ο δυτικός Τύπος για τις προοπτικές του Su-75 The Checkmate

Πρόσφατα, ένα νέο σχέδιο του ελαφρού μαχητικού The Checkmate παρουσιάστηκε στη Ρωσία. Ωστόσο, οι προοπτικές του παραμένουν μάλλον ασαφείς λόγω του «ταμπού» στα αεροσκάφη αυτής της κατηγορίας που ισχύει εδώ και δεκαετίες.


Αυτή η γνώμη εκφράζεται στις σελίδες της δυτικής έκδοσης του IISS:

Από τη δεκαετία του 1980, προτάσεις για τη δημιουργία ελαφρών μαχητικών έχουν εμφανιστεί στη Ρωσία αρκετές φορές τη δεκαετία.

γράφει ο αρθρογράφος Ντάγκλας Μπάρι.

Όμως, όπως επισημαίνει, η Πολεμική Αεροπορία (VKS) της χώρας δεν έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για αυτή την κατηγορία οχημάτων. Ακόμη και η τελευταία δημιουργία σε αυτή την κατηγορία αεροσκαφών - το Su-75 The Checkmate - παρουσιάστηκε χωρίς έμβλημα μάχης. αεροπορία Ρωσική Ομοσπονδία και παρουσιάστηκε ως επικεντρωμένη κυρίως στην εξαγωγική αγορά. Αυτό εγείρει το ερώτημα της ζήτησης για το Su-75 στην εγχώρια αγορά.

Αν και από τα μέσα της δεκαετίας του 1990 υπήρξε συζήτηση στην Πολεμική Αεροπορία και τη βιομηχανία σχετικά με την ανάγκη ανάπτυξης ενός ελαφρού ή μεσαίου μαχητικού ως προσθήκη σε ένα μεγαλύτερο έργο, οι υποστηρικτές των ελαφρών αεροσκαφών μέχρι στιγμής έχουν πάντα χάσει.

- εξηγεί ο συγγραφέας.

Ως παράδειγμα αναφέρει το MiG-35, το οποίο δημιουργήθηκε κυρίως για εξαγωγή. Η κύρια προσοχή της στρατιωτικής και αμυντικής βιομηχανίας επικεντρώθηκε στα Su-30SM, Su-35S και Su-57 - δομές αεροσκαφών που δεν μπορούν να αποδοθούν στην ελαφριά κατηγορία των μαχητικών αεροσκαφών.

Αυτή τη φορά, οι υποστηρικτές των ελαφρών μαχητικών στη Ρωσία έχουν τουλάχιστον σημειώσει πρόοδο, αλλά μπορεί να διατηρηθεί;

- ρωτά ο Τύπος, σημειώνοντας ότι, και πάλι, η επιτυχία μπορεί να έρθει εάν οι προγραμματιστές καταφέρουν να διαπραγματευτούν με πιθανούς ξένους πελάτες.
Συντάκτης:
26 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. Tusv
    Tusv 19 Αυγούστου 2021 14:33 π.μ
    -14
    Το Eco ως fse ανησύχησε. Βγήκε το Aki 27 Sushki 29 Migi στη βάση δεδομένων Ήταν μαγευτικό. Που σκαρφαλώνεις αστοί δεν έχεις κηροζίνη να μας συναγωνιστείς
  2. Κούσκα
    Κούσκα 19 Αυγούστου 2021 14:43 π.μ
    -15
    Παράθεση από Tusv
    ........ δεν έχετε κηροζίνη UZHO για να μας ανταγωνιστείτε
    X w a t και t u s u s o f uzhat, we u s u s h o uzhat y!
    х
    1. Tusv
      Tusv 19 Αυγούστου 2021 14:51 π.μ
      -8
      Απόσπασμα: Kushka
      ... X w a t and t n a s u s o f u zha t, we u s u s u s h o u s h a t ..... u

      Και προσπαθείς να πετάξεις χωρίς να κλείσεις το μάτι. «Δεν απαντούν στο αίτημα.» Θα πάθεις κλανιά και κλανιά. Αλλά είσαι ήρωας, μεταθανάτια hi
      1. Κούσκα
        Κούσκα 19 Αυγούστου 2021 15:10 π.μ
        -4
        Βασικά δεν πετάω. Και δεν πάω. Προτιμώ να περπατάω.
        Στα δικά μου δύο. Και έτσι για 66-67 χρόνια. Αρκεί να λειτουργεί.
        Την τελευταία φορά που μετακόμισα σε κάτι (σε ​​ένα καροτσάκι μωρού), έτσι το 1954,
        και όχι από επιλογή. Αμφιβάλλω επίσης ότι τότε ήξερα να κλείνω το μάτι.
  3. Obi-Wan Kenobi
    Obi-Wan Kenobi 19 Αυγούστου 2021 14:47 π.μ
    -3
    οι προοπτικές του παραμένουν μάλλον ασαφείς λόγω του «ταμπού» στα αεροσκάφη αυτής της κατηγορίας που ισχύει εδώ και δεκαετίες

    Το όλο πρόβλημα είναι στους αδύναμους κινητήρες. Αυτός είναι ο λόγος που τα MiG-29 και Su-27 ήταν εξοπλισμένα με δύο κινητήρες το καθένα.
    Ίσως βάλει κάτι νέο στο Su-75;
    1. Ζαουρμπέκ
      Ζαουρμπέκ 19 Αυγούστου 2021 14:57 π.μ
      + 11
      Οι αδύναμοι κινητήρες, η αξιοπιστία τους, το συνολικό βάρος αεροηλεκτρονικών και όπλων είναι μεγαλύτερο από αυτό των δυτικών ομολόγων.
      1. pyagomail.com
        pyagomail.com 19 Αυγούστου 2021 15:57 π.μ
        +5
        Παράθεση από Zaurbek
        Αδύναμοι κινητήρες, η αξιοπιστία τους

        Οι Αμερικάνοι έχουν και «αδύναμους κινητήρες»: F-15, F-22, «Warthog» (B-52 γενικά 8 κινητήρες); Τοποθετούνται επίσης δύο κινητήρες προκειμένου να αυξηθεί η αξιοπιστία στη μάχη. Ένα ελαφρύ μαχητικό με έναν ή δύο κινητήρες θα είναι, όταν είναι σαφές πώς και πού να το χρησιμοποιήσει, και με μεγαλύτερη απόδοση από ένα βαρύ μαχητικό.
    2. AC130 Gunship
      AC130 Gunship 19 Αυγούστου 2021 15:48 π.μ
      -3
      Τι θα βάλουν; Δεν υπάρχει κινητήρας, όχι μόνο για το Su75, αλλά ακόμη και το Su57 πετάει στον κινητήρα από το Su35 (που με τη σειρά του είναι ένας εκσυγχρονισμός του κινητήρα Su27 που αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '70)
      1. Ελ Τσουβατσίνο
        Ελ Τσουβατσίνο 19 Αυγούστου 2021 21:47 π.μ
        +7
        Απόσπασμα: AC130 Ganship
        Το Su57 πετάει με κινητήρα από Su35

        Τα ψέματα, 117 και 117 C δεν είναι το ίδιο πράγμα.
        Απόσπασμα: AC130 Ganship
        είναι ένας εκσυγχρονισμός του κινητήρα Su27, που αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '70

        Και ο κινητήρας PW F135 είναι εκσυγχρονισμός του F119, που με τη σειρά του είναι εκσυγχρονισμός του F100 από το F-15/16 από τα ίδια 70s, και τι, όπως λένε;
    3. vovochkarzhevsky
      vovochkarzhevsky 19 Αυγούστου 2021 16:23 π.μ
      +3
      Brad, δύο κινητήρες κυρίως για την αύξηση της επιβίωσης. Γι' αυτό εγκαταλείψαμε τα μονοκινητήρια μηχανήματα, τα οποία είχαμε και αρκετά.
    4. mvg
      mvg 19 Αυγούστου 2021 19:04 π.μ
      -3
      Το όλο πρόβλημα είναι στους αδύναμους κινητήρες

      Ή μήπως, πριν γρυλίσεις, θα διάβαζες κάτι για τους κινητήρες; Λοιπόν, από εκείνο το παρελθόν; Και οι ιστορίες ότι το MiG-29 μπορούσε να πετάξει με έναν κινητήρα δεν λένε πλέον
      1. Λόζοβικ
        Λόζοβικ 20 Αυγούστου 2021 10:18 π.μ
        +2
        Παράθεση από mvg
        Και οι ιστορίες ότι το MiG-29 μπορούσε να πετάξει με έναν κινητήρα δεν λένε πλέον

        Εάν ο κινητήρας αποτύχει, το MiG-29 χωρίς μετακαυστήρα μπορεί να ανέβει έως και 8000 μέτρα. Και μονοκινητήρας μόνο στο έδαφος.
      2. Obi-Wan Kenobi
        Obi-Wan Kenobi 20 Αυγούστου 2021 12:00 π.μ
        0
        Γρυλλισμός? Εσύ είσαι για μένα;
        Θα «γρυλίζεις» τη μάνα σου!
        Μετά «γρυλίζεις» τον μπαμπά σου. Και μετά γυναίκα και παιδιά!
        Το έπιασα?
        Μην γράψετε απάντηση. Έχω κάνει μια «κουβέντα με νόημα» μαζί σου!
  4. rocket757
    rocket757 19 Αυγούστου 2021 14:48 π.μ
    0
    Φυσικά, οι ειδικοί τους ξέρουν καλύτερα τι έχουμε και πώς θα είναι.
    1. Letun
      Letun 19 Αυγούστου 2021 16:44 π.μ
      +3
      Παράθεση από το rocket757
      Φυσικά, οι ειδικοί τους ξέρουν καλύτερα τι έχουμε και πώς θα είναι.

      Το κυριότερο είναι ότι ο λαός μας γνωρίζει, και υπάρχουν αμφιβολίες και γι' αυτό.
      1. rocket757
        rocket757 19 Αυγούστου 2021 18:33 π.μ
        +1
        Δεν έχει νόημα να συζητάμε για αυτό που δεν είναι ακόμα....κάπως αργότερα, όταν θα είναι, θα μιλήσουμε.
  5. knn54
    knn54 19 Αυγούστου 2021 14:49 π.μ
    +3
    Το ερώτημα είναι αμφιλεγόμενο. , Πιστεύεται ότι η μάζα ενός άδειου αεροσκάφους αυτής της κατηγορίας θα πρέπει να είναι στην περιοχή των 10-12 τόνων, τότε το MiG-29 ταιριάζει αρκετά στον ορισμό ενός ελαφρού αυτοκινήτου. Λαμβάνοντας υπόψη τις σοβιετικές εξελίξεις των αεροσκαφών αυτής της κατηγορίας και την παρουσία αποθεματικού για τον κινητήρα (η λειτουργία τους σε κινεζικά μαχητικά έδειξε εξαιρετική ποιότητα και αξιοπιστία), τότε το ΚΥΡΙΟ πράγμα είναι να περάσουμε από τα λόγια στις πράξεις.
  6. APASUS
    APASUS 19 Αυγούστου 2021 15:08 π.μ
    +2
    Οι εσωτερικές πιέσεις συμφερόντων οδήγησαν στην κατάρρευση της εταιρείας MIG. Αλλά δεν έχει νόημα να χρησιμοποιήσετε ένα βαρύ Su για να καλύψετε ένα αντικείμενο ή στήλες συνοδείας
  7. Dr.LeaveSee
    Dr.LeaveSee 19 Αυγούστου 2021 15:37 π.μ
    0
    Η κατασκευή του ελαφρού μαχητικού επίδειξης Checkmate πέμπτης γενιάς κόστισε περίπου 30 εκατομμύρια δολάρια, δήλωσε στο Interfax πηγή της United Aircraft Corporation (UAC).
  8. 123456789
    123456789 19 Αυγούστου 2021 17:49 π.μ
    0
    «Ένα ελαφρύ μαχητικό χρειάζεται πρωτίστως για άμυνα, δεν είναι μέσο επίθεσης. Πιθανότατα, θα είναι ένα αεροσκάφος που θα μπορεί να λύνει τις ίδιες εργασίες με το PAK FA, με τη μόνη διαφορά ότι θα έχει μικρότερη εμβέλεια (χωρίς ανεφοδιασμό στον αέρα)», δήλωσε ο στρατιωτικός πιλότος 1ης κατηγορίας, Hero. της Σοβιετικής Ένωσης, βουλευτής της Κρατικής Δούμας Νικολάι Αντόσκιν.
  9. AAG
    AAG 19 Αυγούστου 2021 18:11 π.μ
    +2
    Είναι περίεργο ότι στις ειδήσεις στο "VO" δεν υπάρχει τίποτα για την καταστροφή του MIG-29 ... Το IL-112 άναψε στα κοινωνικά δίκτυα, αμέσως μια διαφορετική απήχηση. Και εδώ, σύντομα επίσημα μηνύματα.
    Δυστυχώς, μένει να εκφράσουμε συλλυπητήρια στους οικείους του εκλιπόντος πιλότου ....
  10. Aleksandr97
    Aleksandr97 19 Αυγούστου 2021 19:05 π.μ
    0
    Το MiG-21 είναι ένα σοβιετικό ελαφρύ υπερηχητικό μαχητικό πρώτης γραμμής τρίτης γενιάς. Φυσικά, είναι απίθανο η σειρά του νέου Su-75 να είναι επίσης 12 - αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το αεροσκάφος θα πραγματοποιηθεί.
  11. PPD
    PPD 19 Αυγούστου 2021 19:56 π.μ
    +2
    Αυτό που απλά δεν μαθαίνεις από ξένους «ειδικούς».
    Αποδεικνύεται ότι τα ελαφρά μαχητικά είναι «ταμπού» στη Ρωσία. Και όχι απλώς ένα ταμπού, και μάλιστα πάντα χαμένο. wassat
    Μάλλον είναι καλό που δεν πήγαν φυλακή....
    Και για δεκαετίες.
    Με την ευκαιρία, πόσο είναι αυτό; 50 χρόνια; 70;
  12. Evgeny Seleznev
    Evgeny Seleznev 19 Αυγούστου 2021 21:00 π.μ
    +2
    Τα MiG 23, F-16 και F-35 είναι μονοκινητήρια ελαφρά μαχητικά. Είχαμε τόσο μονοκινητήρα πρώτης γραμμής, δικινητήριο αεράμυνα. Αν είναι φθηνότερο στη λειτουργία και σε μεγάλες ποσότητες. Η ιδέα είναι βιώσιμη. Το μονοπώλιο των Mig29 και Su27 και οι τροποποιήσεις τους μπορούν να αραιωθούν.
  13. Ευγ
    Ευγ 20 Αυγούστου 2021 13:05 π.μ
    0
    Το φως είναι πολύ απαραίτητο για τον οπλισμό του μεγαλύτερου μέρους των συμμάχων. Έτσι έδρασαν οι Αμερικανοί και η ΕΣΣΔ. Φυσικά, υπήρχαν και εξαιρέσεις, αλλά νομίζω ότι κανείς δεν θα αμφισβητήσει την προτεραιότητα της εξαγωγής ελαφρών μονοκινητήρων. Όσον αφορά την αξιοπιστία - κατά τον προσδιορισμό της εμφάνισης του πρώτου Su-37 (χωρίς ουρά με PGO) στα τέλη της δεκαετίας του '80, το Sukhoi Design Bureau, γνωρίζοντας πολύ καλά την αξιοπιστία του κινητήρα του δικινητήριου Su-24 και ενός -ο κινητήρας Su-17, επέμενε σε μονοκινητήριο αεροσκάφος με το R-79B- 300 - το ίδιο με το Yak-141, μόνο χωρίς το OVT. Λοιπόν, το MiG -29 (35) είναι δύσκολο να ονομαστεί ελαφρύ, όπως για μένα, εκτός ίσως από τις πρώτες επιλογές 9-12. Ενάντια στους πνεύμονες, όπως για μένα, λέει ότι κάθε επόμενη τροποποίηση οποιουδήποτε ελαφρού μαχητή, κατά κανόνα, είναι βαρύτερη από την προηγούμενη. Γνωρίζω μόνο μία εξαίρεση - το MiG-23ML. Προσωπικά κάνω ό,τι είναι δυνατόν για ένα ελαφρύ F-5E
    Το θεωρώ αριστούργημα.
  14. Κοσταντίνοφ
    Κοσταντίνοφ 24 Αυγούστου 2021 09:25 π.μ
    0
    "Οι υποστηρικτές των ελαφρών μαχητικών πάντα έχασαν στη Ρωσία"

    Οι ελαφροί μαχητές κέρδισαν όταν ήταν απαραίτητο - στον πόλεμο. Δόξα στον Γιακόβλεφ και τον Στάλιν για αυτό.