Το νέο αεροπλανοφόρο της Κίνας κλειδί για την κυριαρχία του Πεκίνου;
Σοβιετική κληρονομικότητα
Οι φωτογραφίες που παρουσιάστηκαν αυτό το καλοκαίρι καταδεικνύουν την προφανή πρόοδο της ΛΔΚ στη δημιουργία του πιο ισχυρού της αεροπλανοφόρο, που έλαβε την ονομασία Type 003. Συγκεκριμένα, σε μία από τις φωτογραφίες φαίνεται η ήδη εγκατεστημένη υπερκατασκευή του πλοίου, η οποία υποδηλώνει υψηλό βαθμό ετοιμότητας.
Υπάρχει σύγχυση στα ονόματα. Γεγονός είναι ότι νωρίτερα κάποιοι παρατηρητές αποκαλούσαν το δεύτερο αεροπλανοφόρο της ΛΔΚ, γνωστό πλέον ως Shandong, ως Type 001A. Και το τρίτο (το οποίο θα συζητηθεί) ονομαζόταν υπό όρους Type 002. Ωστόσο, αφού το Shandong έλαβε την ονομασία Project 002, το τρίτο πλοίο συνδέθηκε έντονα με το σημερινό όνομα.
Όπως και να λέγεται το πλοίο, έχουμε μπροστά μας το μεγαλύτερο, ισχυρότερο και ακριβό αεροπλανοφόρο (και γενικά ένα πολεμικό πλοίο) ιστορία Κίνα. Όλα όσα συνέβησαν πριν, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, ήταν η ανάπτυξη του σοβιετικού έργου 1143. Το μόνο ρωσικό αεροπλανοφόρο «Admiral Kuznetsov», θυμίζουμε, αναφέρεται στο έργο 1143.5. Το «Varyag», το οποίο μετά την πώλησή του από την Ουκρανία στην Κίνα έγινε «Liaoning», αναφέρεται στο έργο 1143.6.
«Ναύαρχος Κουζνέτσοφ», «Λιαονίνγκ» και «Σαντόνγκ» έχουν διαφορές. Οι «Κινέζοι», για παράδειγμα, δεν φέρουν όπλα κρούσης (μετά τον εκσυγχρονισμό, από όσο μπορεί κανείς να κρίνει, θα το στερηθεί και ο «Κουζνέτσοφ»). Υπάρχει όμως ένα βασικό χαρακτηριστικό που τους ενώνει. Πρόκειται για την παρουσία εφαλτηρίου στο κατάστρωμα απογείωσης και την απουσία εκκίνησης καταπέλτη, όπως στα αμερικανικά πλοία αυτής της κλάσης. Αφενός, αυτό μειώνει το κόστος του έργου, αφετέρου, περιορίζει απότομα τις δυνατότητές του: τόσο ως προς το φορτίο μάχης των μαχητικών-βομβαρδιστικών αεροσκαφών όσο και ως προς τους τύπους αεροσκαφών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν .
Αν παρεκκλίνουμε λίγο από το θέμα, αξίζει να πούμε ότι προς αυτή την κατεύθυνση αναπτύχθηκε και το έργο 1143. Το πρώτο «πλήρως» σοβιετικό αεροπλανοφόρο υποτίθεται ότι ήταν το Ulyanovsk του έργου 1143.7: αποφασίστηκε να εξοπλιστεί με δύο ατμοκαταπέλτες Mayak, αλλά λόγω της δύσκολης οικονομικής κατάστασης που επικρατούσε μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η κατασκευή του το πλοίο σταμάτησε.
Προσπάθεια νούμερο τρία
Εάν το πρώτο κινεζικό αεροπλανοφόρο, το Liaoning, ήταν κυριολεκτικά ένα πλοίο σοβιετικής κατασκευής και το δεύτερο ήταν η ανάπτυξή του με «κινεζικό πρόσωπο», τότε το Type 003 μπορεί να θεωρηθεί το πρώτο αεροπλανοφόρο που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από την Κίνα.
Η ναυπήγηση του πλοίου, σύμφωνα με διάφορες πηγές, ξεκίνησε είτε το 2015, είτε το 2016, είτε ακόμη και το 2017. Πρώτα απ 'όλα, δώστε προσοχή στο μέγεθος του αεροπλανοφόρου. Εάν το "Shandong" και το "Liaoning" έχουν εκτόπισμα (σύνολο) της τάξης των 70 τόνων, τότε για τον τύπο 000 ο αριθμός αυτός θα είναι έως και 003 τόνους. Το μήκος του νέου αεροπλανοφόρου είναι περίπου 85-000 μέτρα, το οποίο είναι περίπου συγκρίσιμο με τις επιδόσεις του αμερικανικού αεροπλανοφόρου κλάσης Nimitz (300 μέτρα).
Η κύρια διαφορά από τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα ήταν η επιλογή του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Οι Κινέζοι πιθανώς εγκατέλειψαν πυρηνικούς αντιδραστήρες, αλλά ο ακριβής τύπος εγκατάστασης παραμένει άγνωστος ακόμη και τώρα.
Είναι επίσης δύσκολο να κρίνουμε κατηγορηματικά για το είδος του καταπέλτη που αποφάσισαν να εγκαταστήσουν οι Κινέζοι. Οι ηλεκτρομαγνητικοί καταπέλτες, όπως αυτοί του νεότερου αμερικανικού αεροπλανοφόρου Gerald R. Ford, έχουν γενικά καλύτερη απόδοση από τους ατμούς, όπως σε πλοία όπως το Nimitz. Αυτό, ειδικότερα, αφορά την ομαλή εκτόξευση αεροσκαφών. Αλλά υπάρχει ένα μειονέκτημα - η τιμή και η τεχνική πολυπλοκότητα. Οι Αμερικανοί, που είχαν μεγάλες ελπίδες για το Ηλεκτρομαγνητικό Σύστημα Εκτόξευσης Αεροσκαφών (EMALS), έχουν ήδη αντιμετωπίσει μια σειρά από προβλήματα.
«Θα βγάλω διάταγμα να χρησιμοποιηθούν ατμοκαταπέλτες στην κατασκευή νέων αεροπλανοφόρων».
- είπε το 2019, ο πρώην πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ.
Ωστόσο, το σημείο χωρίς επιστροφή έχει ήδη περάσει. Όπως έγραψαν φέτος τα δυτικά μέσα ενημέρωσης, η EMALS και ο προηγμένος απαγωγέας AAG (Advanced Arresting Gear) που εγκαταστάθηκε στο Gerald Ford εξασφάλισαν 8000 επιτυχημένες εκτοξεύσεις και προσγειώσεις αεροσκαφών στο πλοίο. Πρέπει να υποτεθεί ότι ούτε οι Ηνωμένες Πολιτείες ούτε οι Κινέζοι θα εγκαταλείψουν την τεχνολογία. Ωστόσο, η Κίνα δεν έχει ακόμη ξεπεράσει τις δυσκολίες που έχουν ήδη ξεπεράσει οι Αμερικανοί.
Η αρχή ενός μεγάλου ταξιδιού
Όπως ήδη αναφέρθηκε, ο καταπέλτης θα σας επιτρέψει να εκτοξεύετε περισσότερους τύπους αεροσκαφών και με μεγαλύτερο φορτίο. Ανάμεσά τους θα είναι και το αεροσκάφος έγκαιρης προειδοποίησης Xi'an KJ-600 - «αντίγραφο» του αμερικανικού ραντάρ Hawkeye.
Ωστόσο, δεν πρέπει να φτάσετε στα άκρα και να βάλετε αμέσως το Type 003 στο ίδιο επίπεδο με αεροπλανοφόρα όπως ο Gerald R. Ford ή ακόμα και το Nimitz. Και δεν είναι μόνο ο βαθμός ετοιμότητας του πλοίου (το κορυφαίο αμερικανικό αεροπλανοφόρο τύπου Gerald R. Ford, θυμίζουμε, βρίσκεται σε υπηρεσία από το 2017).
Μέχρι στιγμής, η Κίνα δεν διαθέτει Boeing F / A-18E / F Super Hornet μαχητικό αερομεταφορέα πολλαπλών ρόλων. Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι πέρυσι το F / A-18 Block III Super Hornet, η πιο πρόσφατη και πιο «προηγμένη» έκδοση του μαχητικού, ανέβηκε για πρώτη φορά στους ουρανούς. Το σειριακό αεροσκάφος θα λάβει, συγκεκριμένα, έναν νέο αισθητήρα IRST και μια μεγάλη οθόνη αφής για το πιλοτήριο. Έχει τέλεια αεροηλεκτρονικά και μπορεί να χρησιμοποιήσει σχεδόν όλη τη γκάμα αεροπορία όπλα που βρίσκονται στο οπλοστάσιο του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.
Με τη σειρά του, το μόνο μαχητικό αεροσκάφος του κινεζικού ναυτικού - το Shenyang J-15 - είναι μια κινεζική έκδοση του Su-33. Η βασική έκδοση αυτών των μηχανών είναι το σοβιετικό Su-27, το οποίο δεν δημιουργήθηκε ως αεροσκάφος με βάση το φορέα και δεν είναι πολύ κατάλληλο για αυτόν τον ρόλο, έστω και μόνο λόγω των διαστάσεων του. Κάποτε, οι The Asia Times ανέφεραν ότι στην Κίνα το αεροσκάφος αποκαλείται "jumping fish" λόγω της αδυναμίας του να λειτουργήσει αποτελεσματικά από το κατάστρωμα των αεροπλανοφόρων.
Η κύρια διαφορά μεταξύ του J-15 και του Su-33 μπορεί να ονομαστεί εκτεταμένες δυνατότητες κρούσης. Είναι γνωστό ότι το μηχάνημα μπορεί να χρησιμοποιήσει, μεταξύ άλλων, πυραύλους αέρος-εδάφους: YJ-91, YJ-83K, KD-88. Ωστόσο, για μια ολοκληρωμένη "τράπουλα" αυτό δεν αρκεί. Σύμφωνα με δυτικούς ειδικούς, οι κινητήρες WS-15 που δημιουργήθηκαν για το J-10 χαρακτηρίζονται από χαμηλή αξιοπιστία και, επιπλέον, δεν είναι αρκετά ισχυροί για ένα τόσο βαρύ μηχάνημα. Επιπλέον, οι Αμερικανοί μέτρησαν τουλάχιστον τέσσερις συντριβές J-15, με συνολικό μικρό αριθμό αεροσκαφών που παρήχθησαν.
Είναι σκόπιμο να πούμε ότι στο μέλλον, η βάση της αεροπορίας του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, μαζί με τα F / A-18E / F, θα είναι το τελευταίο F-35C πέμπτης γενιάς. Το γεγονός ότι το μηχάνημα ανήκει στην πέμπτη γενιά «υπό όρους» δεν αναιρεί το γεγονός του stealth του, το οποίο δίνει ένα πλεονέκτημα έναντι των κινεζικών μαχητών που βασίζονται σε αερομεταφορείς τουλάχιστον εκτός της οπτικής γωνίας. Σύμφωνα με φήμες, καθώς και μια φωτογραφία από το Διαδίκτυο, η Κίνα δημιουργεί το δικό της μαχητικό FC-31 που βασίζεται σε stealth πλοία, αλλά μέχρι στιγμής τα δεδομένα για αυτό το αεροσκάφος είναι αντιφατικά και συχνά εικασιακά.
Αναμφίβολα, το νέο αεροπλανοφόρο θα δώσει στην Κίνα νέο μοχλό στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού και θα είναι ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός για ολόκληρη τη ΛΔΚ. Από την άλλη πλευρά, δεν υπάρχει πραγματική υπεροχή έναντι του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες