Πώς να προσπαθήσετε τουλάχιστον να φτάσετε στις ΗΠΑ;
Δεν είναι μυστικό ότι τα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου είναι το άξιο καμάρι του ρωσικού στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος. Η Concern KRET είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές και προγραμματιστές αυτού του εξοπλισμού παγκοσμίως, ο ρόλος του οποίου στο σύγχρονο πεδίο μάχης αυξάνεται από χρόνο σε χρόνο.
Τα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου γίνονται αναπόσπαστο μέρος όλων των τύπων στρατευμάτων, εδάφους, αέρα, στόλος. Σήμερα θα μιλήσουμε για το πώς μοιάζουν τα ρωσικά συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου που εκτοξεύονται από αέρος σε σύγκριση με τα αμερικανικά.
Αξίζει να ξεκινήσετε με τα εξειδικευμένα αεροσκάφη μας. Τόσο επειδή δεν θα πιάσει πολύ χώρο, όσο και επειδή θα πρέπει να γίνουν ακόμα τόνοι.
Τα πάντα με τα αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου είναι απλά τρομερά. Όλα όσα είναι πλούσια η Πολεμική Αεροπορία και οι Πεζοναύτες αεροπορία – αυτά είναι τα Il-22M και Il-22PP.
Τα VKS είναι πλούσια με την παρουσία 12 Il-22M και 3 Il-22PP. Η ναυτική αεροπορία διαθέτει 2 Il-22M. Επιπλέον, το 22ο είναι ένα αναγνωριστικό αεροσκάφος με τις λειτουργίες ενός αεροσκάφους ηλεκτρονικού πολέμου.
Αυτό είναι όλο για εμάς. Είναι δύσκολο να μην μπερδευτείς, αλλά τα άλλα μοντέλα IL-20 και IL-22 δεν έχουν καμία σχέση με τον ηλεκτρονικό πόλεμο. Πρόκειται για αεροσκάφη αναγνώρισης, λήψη πυραύλων και διαστημικής τηλεμετρίας και θέσεις διοίκησης.
Αλλά μιλώντας σοβαρά, μόνο το τρίο των Il-22PP είναι πραγματικά σύγχρονα αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου. Αλήθεια, η βάση τους... δεν είναι η νεότερη και πιο προχωρημένη. Αλλά δοκιμασμένο στο χρόνο και ικανό να μεταφέρει μεγάλη ποσότητα εξοπλισμού για μια αξιοπρεπή απόσταση. Δεν υπάρχουν παράπονα για το "Porubshchik".
Ουσιαστικά λοιπόν η Ρωσία έχει ΤΡΙΑ αεροσκάφη ικανά να επέμβουν στον αέρα.
Εδώ πρέπει να καταλάβουμε ότι εννοούμε την κάλυψη αντικειμένων ή ομάδων αεροσκαφών. Πολλοί θα θυμούνται τώρα το "Khibiny", το οποίο υποτίθεται ότι μπορεί να "σβήσει" όλα τα ηλεκτρονικά στο πλοίο ενός πιθανού εχθρού. Ας γίνουμε μεγάλοι και σοβαροί άνθρωποι που δεν πιστεύουν στα όμορφα παραμύθια.
Το "Khibiny" είναι ένα μέσο προσωπικής προστασίας για το αεροσκάφος. Ένα αλεξίσφαιρο γιλέκο, αν θέλετε. Και προστατεύει ένα αεροσκάφος, ή μια οργανωμένη ομάδα αεροσκαφών, από πυραύλους. Και το IL-22PP είναι απλώς ένα ιπτάμενο ραδιοηλεκτρονικό «σπίτι» στο οποίο ο καθένας μπορεί να κρυφτεί. Ή που μπορεί πραγματικά να τρελάνει μερικά από τα συστήματα του πλοίου. Εξαρτάται από το πώς θα τα βάλεις όλα στη θέση τους.
Να λοιπόν μια σύντομη εκδρομή στην πραγματικότητά μας. Ας δούμε τώρα τι έχουν οι αντίπαλοί μας.
Και οι αντίπαλοι χορεύουν από χαρά. Έχουν θετικά συναισθήματα που το νέο αεροσκάφος αναγνώρισης και ηλεκτρονικού πολέμου ARES που αναπτύχθηκε από την L3Harris Technologies έκανε την πρώτη του πτήση.
Η σύμβαση για την ανάπτυξη και παραγωγή του αεροσκάφους υπογράφηκε στα τέλη του περασμένου έτους. Δεν πρέπει να εκπλαγείτε με την ταχύτητα· τελικά, η βάση είναι έτοιμη και το μόνο που χρειάζονται οι προγραμματιστές είναι να τοποθετήσουν σταθμούς εργασίας για χειριστές και να τοποθετήσουν καλώδια και καλώδια πολλών χιλιομέτρων μεταξύ των ντουλαπιών.
Αυτό το αεροσκάφος θα αντικαταστήσει το Beechcraft RC-12X "Guardrail" που βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε υπηρεσία.
Το "Otboynik" είναι ένα τακτικό ηλεκτρονικό αεροσκάφος αναγνώρισης που δημιουργήθηκε από την αμερικανική εταιρεία Beech Aircraft το 1984. Παρά τον συνεχή εκσυγχρονισμό και την αντικατάσταση του εξοπλισμού, είναι ξεπερασμένο τόσο ηθικά όσο και φυσικά. Φυσικά - ειδικά, δεδομένου ότι το RC-12X "Huron", που υιοθετήθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες για περισσότερα από 40 χρόνια, δεν έχει παραχθεί εδώ και πολύ καιρό και τα αεροσκάφη σε υπηρεσία αντιμετωπίζουν προβλήματα με ανταλλακτικά και εξαρτήματα.
Έτσι, η υιοθέτηση ενός νέου οχήματος δεν επιτρέπει απλώς στον στρατό των ΗΠΑ να κάνει ένα ακόμη βήμα μπροστά· στην πραγματικότητα, είναι μια σανίδα σωτηρίας που θα εκτονώσει την ένταση σε έναν τόσο σημαντικό τομέα όπως ο ηλεκτρονικός πόλεμος.
Η L3Harris Technologies δεν είναι η πιο γνωστή κατασκευαστική εταιρεία, ούτε γνωστό όνομα, όπως λένε, αλλά κατέχει την έκτη θέση στην κατάταξη των εργολάβων για το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ. Ασχολούνται με πολλά πράγματα, συμπεριλαμβανομένων των επικοινωνιών, της αναγνώρισης, της επιτήρησης και του ηλεκτρονικού πολέμου. Πρόκειται λοιπόν για έναν πολύ σοβαρό και αξιόπιστο προμηθευτή ραδιοηλεκτρονικού εξοπλισμού.
Το ARES από την L3Harris Technologies, σύμφωνα με τους σχεδιαστές, θα πρέπει να παίξει στο πεδίο της μάχης τον ρόλο του πυροβολητή για υψηλή ακρίβεια όπλα, παρέχοντας επικοινωνία μεταξύ του όπλου και του κέντρου ελέγχου. Δηλαδή, μετάδοση εντολών σε όπλα υψηλής ακρίβειας που λειτουργούν σε σημαντική απόσταση, πυραύλους κρουζ, κατευθυνόμενες και ρυθμιζόμενες βόμβες κ.λπ.
Ο δεύτερος ρόλος θα είναι να ανιχνεύει, χρησιμοποιώντας τα δικά της μέσα επιτήρησης, παρόμοια μέσα καταστροφής του εχθρού και να παρεμβαίνει σε αυτά τα μέσα.
Για τη δημιουργία ενός τέτοιου αεροσκάφους, η L3Harris Technologies χρησιμοποιεί ένα business jet Bombardier Global 6000/6500, το οποίο μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο 6 κιλών.
Το αποτέλεσμα είναι ένα ελαφρύ και stealth, πραγματικά τακτικό αεροσκάφος πεδίου μάχης, ικανό να εκτελεί διάφορες εργασίες προς το συμφέρον της πλευράς του.
Είναι δύσκολο να συγκριθεί το ARES και το Il-22PP, αφού δεν υπάρχουν ακόμη στοιχεία για το αμερικανικό αεροσκάφος. Δεν έχει νόημα να συγκρίνουμε το Bombardier Global και το IL-18· πρόκειται για αεροσκάφη διαφορετικών κατηγοριών, για διαφορετικές εργασίες.
Αλλά εκτός από το ARES, υπάρχουν πολλά άλλα αεροσκάφη στις Ηνωμένες Πολιτείες που είναι ικανά να εκτελούν τόσο τις λειτουργίες ενός αεροσκάφους αναγνώρισης όσο και ενός αεροσκάφους ηλεκτρονικού πολέμου. Εκτός από το παλιό Otboynik, υπάρχει επίσης ένα Bombardier "Challenger" 650, Boeing P-8 "Poseidon", Boeing RC-135W "Rivet Joint".
Πρόκειται ουσιαστικά για αεροσκάφη αναγνώρισης και δεν μπορούν να θεωρηθούν έγκυρα αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου. Ναι, υπάρχουν ευκαιρίες, αλλά είναι δευτερεύουσες. Το RC-135W Riveter έχει εκσυγχρονιστεί για να φιλοξενεί εξοπλισμό εμπλοκής, αλλά είναι επίσης ένα πολύ παλιό μηχάνημα φυσικά.
Ωστόσο, αν κοιτάξετε ιστορία αεροπορία του Στρατού και του Ναυτικού των ΗΠΑ, τότε μπορείτε να βρείτε περισσότερα από ένα πλήρως αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου εκεί. Δηλαδή αρχικά προοριζόταν ειδικά για ηλεκτρονικό πόλεμο. Ο κατάλογος, παρεμπιπτόντως, είναι αξιοπρεπής:
Douglas EA-1F "Skyraider"
Martin EB-57 "Kanberra"
Douglas EB-66 "Destroyer"
McDonnell Douglas EKA-3 "Skywarrior"
EF-111A "Raven"
Grumman EA-6B "Prowler"
EC-130N «Κλήση Πυξίδας»
Lockheed EP-3E "Orion" Aries II
Ντάγκλας EC-24
Boeing RC-135W "Rivet Joint"
EA–18G «Growler» που υπηρετεί στο Πολεμικό Ναυτικό σήμερα.
Παρεμπιπτόντως, ο κατάλογος μπορεί να συμπληρωθεί· υπήρχαν και άλλα μοντέλα που παράγονται σε περιορισμένες εκδόσεις. Αυτά είναι, ας πούμε, τα πιο συνηθισμένα από την εμφάνιση του ηλεκτρονικού πολέμου ως μέσου καταπολέμησης του εχθρού.
Τι σου τραβάει την προσοχή; Αυτός είναι ο αριθμός των μοντέλων. Ναι, από την αρχή οι Ηνωμένες Πολιτείες έδωσαν μεγάλη προσοχή στα ηλεκτρονικά αντίμετρα. Το ίδιο Skyraider, το οποίο εμφανίστηκε αμέσως μετά τον πόλεμο και έγινε το πρώτο «σωστό» αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου στις Ηνωμένες Πολιτείες, είχε οκτώ διαφορετικές τροποποιήσεις αυτού του τύπου.
Ο αποτελεσματικός ηλεκτρονικός πόλεμος στις Ηνωμένες Πολιτείες, και στην επιθετική του μορφή, είναι βασικό στοιχείο της τακτικής. Με τον όρο επιθετική χρήση ηλεκτρονικού πολέμου εννοούμε την εμπλοκή και τη διεξαγωγή αντιμέτρων σε εχθρικό έδαφος ή, εναλλακτικά, στην περιοχή των επιτιθέμενων αντικειμένων.
Αυτός ακριβώς είναι ο τρόπος με τον οποίο λειτουργούν μαζί (θεωρητικά) σήμερα τα F/A-18 και EA-18G «Growler» ως μέρος αεροπορικών ομάδων σε αμερικανικά αεροπλανοφόρα. Ο ένας παρεμβαίνει και περιπλέκει τις επιχειρήσεις αεράμυνας του εχθρού, ενώ άλλοι συντρίβουν τα πάντα.
Και αυτό ακριβώς για τα αεροπλανοφόρα. Δηλαδή, το ντουέτο δεν είναι αμυντικό, αλλά επιθετικό, αφού ένα αεροπλανοφόρο εξακολουθεί να είναι ένα εργαλείο προβολής ισχύος σε μια καθορισμένη περιοχή.
Στην ιστορία μας, όλα είναι κάπως πιο θλιβερά. Ναι, υπήρχαν αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου, αλλά ο κατάλογος είναι πολύ μικρότερος. Yak-28PP, An-12PP, Tu-16PP, Tu-22PP, Su-24MP.
Και εδώ φαίνεται ότι έχουμε στοιχηματίσει σε μεγάλα αεροσκάφη με βαρύ φορτίο. Το Su-24MP κατασκευάστηκε γενικά σε ποσότητα δέκα οχημάτων, σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, το Yak-28PP.
Yak-28PP
Παρεμπιπτόντως, αρκετοί ειδικοί πιστεύουν ότι ως αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου, το Yak-28PP βρισκόταν στο κεφάλι και στους ώμους πάνω από το Su-24MP. Γι' αυτό υπηρέτησε από τη δεκαετία του '1994 μέχρι το 28. Τα Yak-24PP και Su-18MP ήταν ουσιαστικά το ίδιο τακτικό αεροσκάφος με το EA-6G "Growler" ή το Grumman EA-XNUMXB "Prowler". Τα προϊόντα με βάση το "Tu" και το "An" ανήκαν σε διαφορετική κατηγορία, μεγαλύτερα αεροσκάφη με άλλες εργασίες.
Σε κάθε περίπτωση, όλα ανήκουν στο παρελθόν.
Γενικά, στα μέσα της δεκαετίας του '90, με την απόσυρση των Yak-28PP, Tu-22PP και Su-24MP από την υπηρεσία, η Ρωσία έμεινε χωρίς αεροσκάφη αυτού του τύπου. Και εδώ, καταρχήν, δεν είναι πλέον τόσο σημαντικό αν τα αεροσκάφη μας ήταν κατώτερα στις δυνατότητές τους από τα αμερικανικά ή όχι. Οι Αμερικανοί είχαν αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου, τόσο τακτικής όσο και μεγάλης εμβέλειας, αλλά δεν τα είχαμε πια.
Το γεγονός ότι το θέμα έχει ξεφύγει ακόμη και με τη μορφή του "Porubshchik" είναι, θα έλεγε κανείς, μια σημαντική ανακάλυψη. Και παρόλο που επιλέχθηκε μια πλατφόρμα με τη μορφή ενός πρώην ιπτάμενου σταθμού διοίκησης από τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα για την τοποθέτηση του εξοπλισμού, ο εξοπλισμός είναι ο πιο σύγχρονος, ο οποίος, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, μπορεί να παρέχει επιλεκτική εμπλοκή των ηλεκτρονικών του εχθρού χωρίς να επηρεάζει τον εξοπλισμό των αεροσκαφών της.
Το "Chopper" είναι σε θέση να εργάζεται τόσο στην αεροπορία, drones, και στα συστήματα αεράμυνας ενός πιθανού εχθρού. Επιπλέον, το Chopper μπορεί να μπλοκάρει τα αεροσκάφη AWACS, κάτι που είναι πολύ χρήσιμο στην εποχή μας, καθώς σε αυτά τα αεροσκάφη έχει ανατεθεί το σημαντικό καθήκον της βαθιάς αναγνώρισης σε αποστάσεις απομακρυσμένες από την πρώτη γραμμή / τα σύνορα.
Η ικανότητα εργασίας με drones και συστήματα τύπου Patriot είναι επίσης μια πολύ σημαντική επιλογή.
Το γεγονός ότι ο βετεράνος IL-18, που δημιουργήθηκε τη δεκαετία του '50 ως επιβατικό αεροσκάφος, διορίστηκε στο ρόλο του μεταφορέα δεν προκαλεί έκπληξη. Το αεροσκάφος είναι αξιόπιστο και οικονομικό, πράγμα που σημαίνει ότι είναι σε θέση να «αιωρείται» σε μια δεδομένη περιοχή για μεγάλο χρονικό διάστημα και να λειτουργεί εποχούμενο εξοπλισμό.
Το IL-18 και οι επαναλήψεις του είναι πραγματικά αξιόπιστες. Εάν κοιτάξετε προσεκτικά τη λίστα των ατυχημάτων και των καταστροφών που αφορούν το IL-18, τότε λόγω τεχνικής βλάβης δεν υπάρχει περισσότερο από το 10% του συνόλου. Κυρίως – λάθη πληρώματος σε δύσκολες συνθήκες.
Υπάρχει η άποψη ότι το "Porubshchik" θα διαρκέσει πολύ.
Μπορείτε επίσης να σημειώσετε ότι έχουμε ένα τέτοιο μηχάνημα όπως το Mi-8MTPR-1.
Πρόκειται για ένα ελικόπτερο ηλεκτρονικού πολέμου εξοπλισμένο με το σύμπλεγμα Rychag-AV. Το "Lever", για το οποίο γράψαμε κάποτε, είναι ένα πολύ ενδιαφέρον και πολλά υποσχόμενο συγκρότημα με μεγάλο μέλλον. Και το Mi-8 με τέτοιο εξοπλισμό θα είναι πολύ χρήσιμο στο πεδίο της μάχης, ως όχημα τακτικής υποστήριξης στρατευμάτων.
Είναι όμως σαφές τι αδυναμίες έχει ένα ελικόπτερο σε σύγκριση με ένα αεροπλάνο. Γενικά είναι πιο δύσκολο για ένα ελικόπτερο στο σύγχρονο πεδίο μάχης, αφού είναι πιο ευάλωτο σε πυρά από MANPADS και MZA παρά ένα αεροπλάνο. Από την άλλη πλευρά, ένα ελικόπτερο μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τρόπο που ένα αεροπλάνο δεν μπορεί, ως κινητό σημείο εμπλοκής που μπορεί να «σπρωχθεί» προς τον εχθρό χωρίς να εντοπιστεί οπτικά.
Στην πραγματικότητα, δεν έχουμε αρκετά αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου για να υποστηρίξουμε την αεροπορία και τη ναυτική της έκδοση. Το τελευταίο είναι ιδιαίτερα σχετικό.
Στη χώρα μας υπάρχει ένα πολύ ισχυρό λόμπι για τον στόλο των αεροπλανοφόρων. Οι θαυμαστές αυτής της κατηγορίας πλοίων δεν λαμβάνουν υπόψη τις σύγχρονες πραγματικότητες και πιστεύουν ότι ένα υποθετικό ρωσικό αεροπλανοφόρο θα μπορέσει να προσφέρει ίση αντίσταση με το αμερικανικό. Αυτή είναι μια εσφαλμένη αντίληψη που προκαλείται από μια επιφανειακή κατανόηση του ζητήματος.
Μέχρι να έχουμε AWACS με βάση τους αερομεταφορείς και αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου, μπορούμε να ξεχάσουμε οποιαδήποτε αντιπαράθεση με τους Αμερικανούς. Απλά γιατί δεν θα είναι καυγάς, αλλά ξυλοδαρμός.
Μια ομάδα αμερικανικών εξειδικευμένων αεροσκαφών θα παρέχει ακριβέστερη και ταχύτερη ανίχνευση και καθοδήγηση στα δικά μας και θα καταστήσει όσο το δυνατόν πιο δύσκολη τη λειτουργία άλλων αεροσκαφών. Πώς το μάλλον αρχαίο MiG-29K θα μπορεί να λειτουργεί σε συνθήκες ηλεκτρονικών αντιμέτρων από τα EA-18G Grunts, πώς θα αποφύγει πυραύλους, δεδομένου ότι το Khibiny δεν μπορεί να εγκατασταθεί στο MiG - οι δομές είναι πολύ βαριές για ένα τέτοιο αεροσκάφος - αυτές είναι οι ερωτήσεις.
Η δημιουργία ενός στόλου αεροπλανοφόρου πρέπει να ξεκινήσει, μεταξύ άλλων, με αεροσκάφη που είναι ικανά να μην πεθαίνουν ηρωικά κάτω από εχθρικές επιθέσεις, για τη διασκέδαση του τελευταίου, αλλά να πολεμούν στο ίδιο επίπεδο και ενδεχομένως να κερδίζουν. Αλλά αυτό είναι ένα θέμα για ξεχωριστή συζήτηση.
Σε κάθε περίπτωση, σήμερα βλέπουμε μια εικόνα ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες προηγούνται σημαντικά από τη Ρωσία όσον αφορά τη δημιουργία αεροσκαφών ηλεκτρονικού πολέμου. Σήμερα, μόνο το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ έχει στη διάθεσή του περισσότερα από 150 AWACS, αεροσκάφη αναγνώρισης και ηλεκτρονικού πολέμου. Και περίπου 30 ακόμη στην Αεροπορία Στρατού. Και συνεχίζουν να βελτιώνουν περαιτέρω τα όπλα τους.
Στη χώρα μας, όσον αφορά τη δημιουργία και παραγωγή εξειδικευμένων ηλεκτρονικών αεροσκαφών αναγνώρισης και μάχης, όλα είναι κάτι παραπάνω από θλιβερά. Ναι, έχουμε μια πολύ ισχυρή ομάδα επίγειων συστημάτων ηλεκτρονικού πολέμου, υπάρχουν συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου προσαρμοσμένα για υπηρεσία σε πλοία, αλλά από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν σαφές και κατανοητό ότι όποιος ελέγχει τον αέρα ελέγχει την πρωτοβουλία.
Το πώς είναι δυνατόν να μειωθεί ένα τέτοιο χάσμα από τις Ηνωμένες Πολιτείες και κατά πόσο είναι εφικτό είναι ένα ερώτημα για την επόμενη δεκαετία. Αν μιλάμε για αμυντικές ενέργειες στο έδαφός μας, αυτή είναι μια κατάσταση, αλλά αν μιλάμε για προβολή της ισχύος και των συμφερόντων της Ρωσίας σε άλλες περιοχές, αυτή είναι μια πολύ πιο περίπλοκη κατάσταση.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες