Ο πιλότος πέταξε για πρώτη φορά με αεροπλάνο μέσα από δύο σήραγγες αυτοκινήτων

Ο Ιταλός πιλότος και κασκαντέρ Ντάριο Κόστα έκανε αυτό που φαινόταν απίστευτο χθες. Πέταξε με αεροπλάνο μέσα από δύο σήραγγες αυτοκινήτων Chataldzha κοντά στην Κωνσταντινούπολη. Το μήκος τους είναι 2 χιλιόμετρα 260 μέτρα. Η πτήση του αεροπλάνου διήρκεσε 43,44 δευτερόλεπτα. Ο Κόστα βρισκόταν στα χειριστήρια ενός μονοκινητήριου αεροσκάφους ειδικά προετοιμασμένου για αυτό το εκπληκτικό πείραμα.

Το αεροπλάνο του Κόστα πέταξε σε ύψος μόλις 70 εκατοστών πάνω από την άσφαλτο, ενώ ο πιλότος κράτησε την απαιτούμενη απόσταση από τα τοιχώματα του τούνελ.

Είναι σαφές ότι η πτήση μέσω της σήραγγας είναι γεμάτη με θανάσιμο κίνδυνο: ανά πάσα στιγμή το αεροπλάνο θα μπορούσε να έρθει σε επαφή είτε με τα τοιχώματα της σήραγγας είτε με το έδαφος.

Σύμφωνα με τον Αμερικανό συγγραφέα Tyler Rogoway, ο Costa πέταξε στη σήραγγα νωρίς το πρωί και ο πρωινός ήλιος δημιούργησε τις βέλτιστες συνθήκες για το δύσκολο έργο. Απαιτήθηκε η υψηλότερη αντίδραση από τον πιλότο. Υπήρξε όμως και μια κρίσιμη στιγμή: το αεροπλάνο πέταξε μέσα από μια έκταση 360 μέτρων ανάμεσα στις σήραγγες, πέφτοντας υπό την επίδραση ενός πλευρικού ανέμου. Ωστόσο, ο Kostya κατάφερε να πετάξει στο δεύτερο στενό τούνελ.

Όλα έμοιαζαν να γίνονται τόσο γρήγορα, αλλά όταν βγήκα από το πρώτο τούνελ, το αεροπλάνο άρχισε να κινείται προς τα δεξιά λόγω του πλευρικού ανέμου και στο κεφάλι μου εκείνη τη στιγμή όλα επιβραδύνθηκαν. Αντέδρασα και επικεντρώθηκα στο να επιστρέψω το αεροπλάνο στη σωστή διαδρομή για να μπω σε άλλο τούνελ. Τότε, στη φαντασία μου, όλα επιτάχυναν ξανά,

- θυμήθηκε αργότερα ο ίδιος ο κασκαντέρ.

Ο Ντάριο Κόστα σημείωσε τέσσερα ρεκόρ Γκίνες ταυτόχρονα: την πρώτη πτήση αεροσκάφους μέσα από μια σήραγγα, την πρώτη πτήση αεροσκάφους μέσα από δύο σήραγγες, την πρώτη αναχώρηση αεροσκάφους από μια σήραγγα και τη μεγαλύτερη σήραγγα που διασχίζεται με μεγάλη ταχύτητα. επανδρωμένα αεροσκάφη.

Καρέ εγγραφής:

Comments

[Βλαντιμίρ Βλαντιμίροβιτς Βορόντσοφ]

***
Ευτυχώς οι αγελάδες δεν πετούν...
***

[Για παράδειγμα]

Το τούνελ μέσα από το οποίο περνά το αεροπλάνο στο βίντεο μόνο του. Στην πρώτη μόλις και μετά βίας έβγαλε το αεροπλάνο από τον αυτοκινητόδρομο.
Η δεύτερη σήραγγα είναι ευθεία σαν τεντωμένη χορδή.

Σε γενικές γραμμές, θα είναι πολύ πιο δύσκολο να βουτήξετε κατά μήκος της γέφυρας.

Και εδώ όλα ετοιμάζονται για το «ρεκόρ» του βιβλίου μπύρας.
Ακόμη δεν υπάρχουν πινακίδες ούτε στην είσοδο του δεύτερου τούνελ, αλλά στην έξοδο από αυτό.
Δώστε προσοχή σε αυτούς στο πρώτο τούνελ.

[φροντίζων]

Απόσπασμα: Για παράδειγμα

Το τούνελ μέσα από το οποίο περνά το αεροπλάνο στο βίντεο μόνο του. Στην πρώτη μόλις και μετά βίας έβγαλε το αεροπλάνο από τον αυτοκινητόδρομο.

Η Κίνα δεν χτυπήθηκε! Ο Jean Reno στο "Die Hard N" (ή "Mission Impossible N";) το ανέπτυξε σε ένα ελικόπτερο!

[Shurik70]

Φωνάζει μετά την πτήση, σαν μαθητής που κέρδισε το κύριο βραβείο της παράστασης της Πρωτοχρονιάς.

[usr01]

Εκείνοι. ταχύτητα ~ 187,3 km / h ... Νομίζω ότι υπάρχουν περισσότεροι από δώδεκα οδηγοί που είναι σε αυτοκίνητο περάστε αυτά τα δύο τούνελ χωρίς να ζοριστείτε...
Με αεροπλάνο - εκτοξεύτηκε ήδη στη σήραγγα... Διατήρησε 1 μέτρο στην κατεύθυνση και 0,5 σε ύψος... δεν μου φαίνεται τόσο μεγάλη υπόθεση... (Εγώ όχι πέταξε ένα αεροπλάνο, αλλά με αυτοκίνητο - ναι, κανένα πρόβλημα)
Εδώ είναι η έξοδος από το τούνελ .... (με πλάγιο άνεμο) - ναι!
Αλλά μάλλον δεν είναι ανόητοι εκεί, οι άνθρωποι είδαν την πρόγνωση του καιρού και μέτρησαν την ταχύτητα του ανέμου ...

[Αεροπόρος]

Διατήρηση 1 m στην κατεύθυνση και 0,5 σε ύψος... δεν μου φαίνεται τόσο μεγάλη υπόθεση

σε ένα αυτοκίνητο, αντέχεις εύκολα 0,5 ύψος :)
Σε ένα αεροπλάνο, είναι πιο δύσκολο, μια εντελώς διαφορετική αρχή ελέγχου. Και στα τούνελ υπάρχουν συχνά ρεύματα με ισχυρούς ανέμους.

[Κοτ Αλεξάντροβιτς]

Θάρρος και βλακεία!

[sabakina]

Για να είμαι ειλικρινής, εντυπωσιάστηκα, ΑΛΛΑ, όχι πολύ.

[Lech από το Android.]

Τραγουδάμε δόξα στην τρέλα των γενναίων... κάπου το διάβασα.
Δεν θα είχα την καρδιά να το κάνω.
Έχει ενδιαφέρον να παρακολουθείς τα μάτια του πιλότου... η αδρεναλίνη είναι ισχυρή... παίζοντας με τον θάνατο.

[serg.shishkov2015]

Αλλά είναι ενδιαφέρον - το άνοιγμα του Valery Pavlovich κάτω από τη γέφυρα - ήταν το πρώτο στον κόσμο ή μόνο στην ΕΣΣΔ;

[κόφτης μπουλονιών]

ήταν ο πρώτος στον κόσμο ή μόνο στην ΕΣΣΔ;

Ο πρώτος στον κόσμο ήταν ο Frank McClean το 1909.

Το 1919, όταν ο Αυστραλός Sydney Pickles έκανε το ίδιο, η πτήση κάτω από τη γέφυρα απαγορεύτηκε επίσημα.

[serg.shishkov2015]

Ευχαριστώ! Η ιστορία τους έχει περάσει λίγο από εμένα! Για μένα ο Τσκάλοφ είναι είδωλο!

[SERGE μυρμήγκι]

Ξένοι ειδικοί πιστεύουν ότι ο πρώτος πιλότος που πέταξε κάτω από τη γέφυρα είναι ο Άγγλος πιλότος Frank K. McClean. Στις 10 Αυγούστου 1912, σε ένα σύντομο διπλάνο πλωτού S33, πέταξε μεταξύ του άνω και του κάτω ανοίγματος της Γέφυρας του Πύργου και στη συνέχεια κάτω από όλες τις γέφυρες στον Τάμεση στο Γουέστμινστερ, όπου προσγειώθηκε με ασφάλεια στο νερό.

[κόφτης μπουλονιών]

κάτω από όλες τις γέφυρες στον Τάμεση μέχρι το Γουέστμινστερ

Και εδώ είναι που αρχίζω να μπερδεύομαι. - στην παλίρροια, ακόμη και τα μικρά πλοία δεν πάνε κάτω από τις γέφυρες, και ακόμη και στην άμπωτη δεν υπάρχει αρκετός χώρος κάτω από τις γέφυρες.

[Κόννικ]

Αλλά είναι ενδιαφέρον - το άνοιγμα του Valery Pavlovich κάτω από τη γέφυρα - ήταν το πρώτο στον κόσμο ή μόνο στην ΕΣΣΔ;

Υπάρχει μια Αψίδα του Θριάμβου στο Παρίσι και πέταξε πάνω από τρεις φορές. 7 Αυγούστου 1919 στις 7.20 π.μ. Charles Godefroy, στρατιωτικός πιλότος του Α' Παγκοσμίου Πολέμου. Το 1981, η πτήση μέσω της Αψίδας του Θριάμβου επαναλήφθηκε από τον Alain Marchand, έναν πιλότο μαχητικού του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Το 1991, ένας άλλος πιλότος, που παρέμενε άγνωστος, έκανε το ίδιο.

Το πλάτος της αψίδας του θριάμβου είναι 14 μέτρα.

[Lech από το Android.]

Στις 17 Ιουνίου 4, ο στρατιωτικός μας πιλότος Privalov σε ένα μαχητικό αεροσκάφος MIG-1965 πέταξε κάτω από μια κοινοτική γέφυρα στο Νοβοσιμπίρσκ, οδηγώ από πάνω της κάθε μέρα.
Αυτό είναι ωραίο ... αν και εναέριος χουλιγκανισμός.

[Ρος 56]

Εδώ είναι εγγενής:

[Κόννικ]

Αυτή είναι η περίφημη ψεύτικη φωτογραφία.
Το MiG, λοιπόν, δεν θα ανέβει σε τέτοιο ύψος σε τέτοια απόσταση

[Ρος 56]

Έχεις δίκιο, δεν υπάρχει τρόπος με άλογο, αλλά εντελώς σε MiG.

[Angestyr]

αυτό δεν είναι ψεύτικο, όσο κι αν το θέλετε. Αλλά η φωτογραφία δεν είναι πραγματικά αληθινή, αυτό είναι ένα κολάζ του Evgeny Sotsikhovsky, που παραγγέλθηκε από το Μουσείο του Νοβοσιμπίρσκ. (Παρεμπιπτόντως, η παραπάνω φωτογραφία αντικατοπτρίζεται)

https://rg.ru/2021/08/12/letchik-as-valentin-privalov-vpervye-obiasnil-cel-svoego-proleta-pod-novosibirskim-mostom.html
Και εδώ είναι μια συνέντευξη με τον Valentin Privalov "MiG κάτω από τη γέφυρα"

[Κόννικ]

δεν είναι ψεύτικο

Και μιλάω για φωτογραφία από το Ros 56.

[serg.shishkov2015]

Έχω ένα άρθρο σχετικά με αυτό από την * Komsomolskaya Pravda *!

[traflot1832]

Και ποια είναι αυτή η πράξη πρακτικής σημασίας;Αναρωτιέμαι πόσοι άνθρωποι με αυτό το σήμα έχουν λερωθεί στο έδαφος.

[serg.shishkov2015]

Δεν θα το αποδείξω με έγγραφα, αλλά το διάβασα κάπου - οι πιλότοι μας πέταξαν αρκετές φορές κάτω από τη γέφυρα από τις επιθέσεις Me-109

[traflot1832]

Και πιθανότατα οι Messers εκείνη τη στιγμή πυροβόλησαν από ό,τι υπήρχε στο αεροπλάνο.

[Lech από το Android.]

Τι γίνεται στον κινηματογράφο;
Στην πραγματικότητα, υπήρξε μια περίπτωση στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο όταν το PO-2 μας ξέφυγε από την επίθεση του Messer και το Messer κόλλησε απρόσεκτα στο κτίριο.

[Zoldat_A]

Παράθεση: Lech από το Android.

Στην πραγματικότητα, υπήρξε μια περίπτωση στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο όταν το PO-2 μας ξέφυγε από την επίθεση του Messer και το Messer κόλλησε απρόσεκτα στο κτίριο.

Καθόλου ιπτάμενο, αλλά στο στρατό άκουσα από φυλλάδια ότι σε μια εκπαιδευτική μάχη το MiG-15 εξαπάτησε δύο MiG-23. Επιβράδυνα για να μην πέσω, οι 23 δεν πετούν τόσο αργά, καλά, το έχασαν. Ενώ έκαναν αναστροφή, το MiG-15 «χάθηκε» στα σύννεφα. Κάπως έτσι ήταν - για αυτό που αγόρασα, για αυτό που πούλησα ..

Οπότε θεωρώ αρκετά ρεαλιστική την περίπτωση του Po-2 και του «Messer».

[Lech από το Android.]

Πολλά, πολλά ... αλλά δεν διαφημίζεται.
Πόσα πτώματα ορειβατών βρίσκονται στις πλαγιές του Έβερεστ... αλλά και πάλι οι πεισματάρηδες σκαρφαλώνουν στην κορυφή του... Τι πρακτική σημασία έχει αυτό;

[SERGE μυρμήγκι]

Μια πραγματική αεροπορική μάχη είναι γνωστή κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, όταν ο Σοβιετικός πιλότος Rozhnov μπόρεσε να ξεφύγει από το «Messer», το οποίο κάθισε στην ουρά του, μόνο χάρη σε μια πτήση κάτω από τη γέφυρα.

[Νικολάι 1987]

Και ποια είναι η πλάκα; Κρατήστε τα χέρια σας ίσια, σηκωθείτε σε απόσταση ενός μέτρου από το έδαφος και πετάξτε ευθεία μπροστά; Όπως στην πασαρέλα. Τι είναι δύσκολο;

[Lech από το Android.]

Φυσικά, τίποτα περίπλοκο, το δοκίμασα καθισμένος στον καναπέ μου ... πέτυχε.

[Νικολάι 1987]

Μπορείτε να εξηγήσετε την πολυπλοκότητα αυτού που εμφανίζεται στο βίντεο; Χιλιάδες αεροπλάνα απογειώνονται και προσγειώνονται πολλές φορές την ημέρα και η προσγείωση ενός αεροπλάνου μοιάζει με μια πολύ πιο περίπλοκη διαδικασία από αυτή που φαίνεται στο βίντεο. Δεν πέταξε καν εκεί, αλλά άρχισε να κινείται και να απογειώνεται αμέσως από το τούνελ.

[Lech από το Android.]

Μπορώ... περιορισμένο χώρο για απογείωση και πτήση... μια απρόσεκτη κίνηση και ο τοίχος της σήραγγας θα διακόψει την πτήση.
Χιλιάδες αεροπλάνα απογειώνονται και προσγειώνονται σε πιο άνετες συνθήκες.

[sabakina]

Lyosha, πόσο μακριά ήταν μέχρι τον τοίχο της σήραγγας;

[Lech από το Android.]

70 cm ... πρέπει να έχετε μια πολύ ξεκάθαρη ιδέα και αίσθηση του περιβάλλοντος χώρου.

[Νικολάι 1987]

Ποια είναι η αίσθηση εκεί; Πετάει ευθεία, το πηδάλιο είναι ίσιο, ξέρει πόσο από τοίχο σε τοίχο, μπήκε σε αυτό το αεροπλάνο σε αυτό το τούνελ, το μόνο που είχε να κάνει ήταν να πάρει ύψος 1 μέτρο και να μην κουνηθεί.
Ναι, καταλαβαίνω ότι υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις εκεί, αλλά δεν είναι οδηγός αυτοκινήτου, αλλά αεροσκάφος αρχικά, νομίζω ότι δεν υπάρχουν περισσότερες δυνάμεις που δρουν σε ένα αεροσκάφος παρά στον ανοιχτό ουρανό. Εσείς ο ίδιος έχετε καταλήξει σε περιττούς περιορισμούς, νομίζω ότι οι περισσότεροι πιλότοι μονοκινητήριων αεροσκαφών μπορούν να το κάνουν αυτό. Εδώ η διαφήμιση σας πουλήθηκε με το πρόσχημα ενός υπερ-σύνθετου κόλπου, a la "κανείς δεν το έχει ξανακάνει αυτό", και αμέσως σύρατε έναν μαθηματικό υπολογισμό και τα βασικά των φυσικών νόμων για να δικαιολογήσετε τη δουλειά των εμπόρων. Μπράβο, αξιέπαινο!
Αυτός ο τύπος πήρε πραγματικά ρίσκο.

Ουάου, βολβό του ματιού

[Νικολάι 1987]

70 cm

Τι? Έχεις δει καθόλου το βίντεο; Λοιπόν, κοιτάξτε τουλάχιστον τη φωτογραφία στην αρχή του άρθρου. Εκεί, και από τις δύο πλευρές, το πλάτος ενός δρόμου μονής λωρίδας, και αυτό είναι από 3 έως 4,5 μέτρα.

[Zoldat_A]

Απόσπασμα: Νικολάι1987

Μπορείτε να εξηγήσετε την πολυπλοκότητα αυτού που εμφανίζεται στο βίντεο; Χιλιάδες αεροπλάνα απογειώνονται και προσγειώνονται πολλές φορές την ημέρα και η προσγείωση ενός αεροπλάνου μοιάζει με μια πολύ πιο περίπλοκη διαδικασία από ό,τι φαίνεται στο βίντεο.

Θα προσπαθούσα να το εξηγήσω στην ψυχολογία. Σχεδόν κάθε άτομο θα περπατήσει κατά μήκος ενός πλατύ ράφι ενός 6ου καναλιού 24 μέτρων, στερεωμένο σε ύψος μισού μέτρου πάνω από το έδαφος. Και να δοκιμάσω το ίδιο σε ύψος 30-40 μέτρων;
Ή άλλο παράδειγμα. Οποιοσδήποτε άνθρωπος στέκεται ήρεμα στο μπαλκόνι του 22ου ορόφου στην ίδια την άκρη της πλάκας, ακουμπισμένος στο κιγκλίδωμα. Κι αν το κιγκλίδωμα δεν έχει συγκολληθεί ακόμα, αν δεν υπάρχει, θα σταθεί κανείς ήσυχος στην άκρη της πλάκας;

Ξέρω τι λέω - έπρεπε να δουλέψω ως εγκαταστάτης μεταλλικών κατασκευών. Το λένε «φόβος για τα ύψη». Στην περίπτωση του τούνελ, μάλλον κάποιου είδους κλειστοφοβία.

[τιχονμαρίνη]

Παράθεση: Lech από το Android.

Φυσικά, τίποτα περίπλοκο, το δοκίμασα καθισμένος στον καναπέ μου ... πέτυχε.

Περιμένετε, θα το ενεργοποιήσω, το aviation animator στον υπολογιστή μου, θα προσπαθήσω επίσης να πετάξω κάτω από τη γέφυρα.

[Ρος 56]

Κόλια, αυτό δεν είναι δύσκολο στον καναπέ, αλλά η αντιδραστική ροπή της προπέλας, και η επιβολή διαταραγμένων ροών αέρα και συν αυτών που αντανακλώνται από τα τοιχώματα του τούνελ. Εδώ η διαίσθηση και οι αισθήσεις λειτουργούν περισσότερο από έναν ακριβή υπολογισμό, είναι αδύνατο να υπολογιστεί αυτό. Εμπειρία, υπέροχο πράγμα, δεν είναι τυχαίο που υπάρχει το Hochma, δεν θα το πιείτε.

[Κωνσταντίνου68]

Απόσπασμα: Ros 56

Κόλια, δεν είναι δύσκολο στον καναπέ, αλλά η αντιδραστική στιγμή της προπέλας και η επιβολή διαταραγμένων ροών αέρα και συν αυτά που αντανακλώνται από τα τοιχώματα της σήραγγας

Λοιπόν, η ταχύτητα του l/a, συν το χρόνο αντίδρασης των μηχανισμών διεύθυνσης (ας πούμε για να μην μπω σε λεπτομέρειες), η ροή είναι ασταθής στο τούνελ, πάλι. Ο νόμος του Bernoulli σε δράση.

[Bilal]

Συνηθισμένη βλακεία. Πόσο χρόνο και χρήμα σπαταλήθηκαν σε περιττές δουλειές;! Και θα μπορούσαν να κάνουν .... (αντί για τελείες, ο καθένας εισάγει το γινόμενο της λογικής του σκέψης).

[Lech από το Android.]

ο καθένας πετυχαίνει εκεί που μπορεί... ο ένας να πετάει σε ένα αεροπλάνο σε ένα τούνελ, ο δεύτερος να κάθεται στον καναπέ ως προϊόν της λογικής του σκέψης.
Χωρίς τέτοιους γενναίους άντρες, ο κόσμος θα ήταν βαρετός.

[κόφτης μπουλονιών]

Πόσο χρόνο και χρήμα σπαταλάτε σε περιττά πράγματα;

Η διαφήμιση είναι η μηχανή του εμπορίου. Και από μόνο του ένα ακριβό προϊόν. Ή δεν είδατε το λογότυπο του ενεργειακού ποτού στο αεροπλάνο;

[Lech από το Android.]

Χα... στους αγώνες χόκεϊ ρίχνουν ένα σωρό διαφημίσεις στο κοινό, οπότε τι;

[κόφτης μπουλονιών]

Και οι διαφημιστές πληρώνουν για ένα σημαντικό μέρος της βιομηχανίας του χόκεϊ. Χωρίς διαφήμιση, μπορείτε να ξεχάσετε με ασφάλεια το επαγγελματικό θεαματικό χόκεϊ (γενικά, αθλήματα).

[Lech από το Android.]

Έτσι είναι εδώ… τώρα ένα από τα αγόρια μπορεί να ενδιαφέρεται για τη Red Bull και την αεροπορία γενικότερα.

[sabakina]

Παράθεση: Lech από το Android.

Έτσι είναι εδώ… τώρα ένα από τα αγόρια μπορεί να ενδιαφέρεται για τη Red Bull και την αεροπορία γενικότερα.

Η Red Bull εμπνέει!

[Lech από το Android.]

Ναι, τα παιδιά εκεί είναι γενικά κασκαντέρ, τέτοια φιντερίσματα και κουλούρια στον αέρα κόβουν την ανάσα... ένας απλός πιλότος δεν μπορεί να το κάνει αυτό.
Ω, είναι κρίμα στη χώρα μας που δεν διοργανώνουν αγώνες σε αυτό το είδος ακροβατικής αεροπορίας.
Είδα πώς προσγειώθηκε ένα αεροπλάνο με σπασμένο σύστημα προσγείωσης ... γενικά, η κλάση και το αεροπλάνο ήταν άθικτα και ο πιλότος ήταν ζωντανός.

[sabakina]

Παράθεση: Lech από το Android.

Ναι, τα παιδιά εκεί είναι γενικά κασκαντέρ, τέτοια φιντερίσματα και κουλούρια στον αέρα κόβουν την ανάσα... ένας απλός πιλότος δεν μπορεί να το κάνει αυτό.
Ω, είναι κρίμα στη χώρα μας που δεν διοργανώνουν αγώνες σε αυτό το είδος ακροβατικής αεροπορίας.

Η Lyosha είναι εντελώς coo-coo .... Συμβαίνει, ειδικά το φθινόπωρο ...

[Lech από το Android.]

Είσαι βαρετός άνθρωπος... Σου λέω για αεροπορία και εσύ ku ​​ku.

[Arzt]

Ναι, υπάρχουν τύποι γενικά κασκαντέρ, τέτοια κόλπα στον αέρα κόβουν την ανάσα… ένας απλός πιλότος δεν μπορεί να το κάνει αυτό.
Ω, είναι κρίμα στη χώρα μας που δεν διοργανώνουν αγώνες σε αυτό το είδος ακροβατικής αεροπορίας.

Έχουμε απλώς τον καλύτερο πιλότο του αιώνα.

Kapanina Svetlana Vladimirovna
Καλύτερος πιλότος του αιώνα (σύμφωνα με την FAI)

Καταχωρήθηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες το 2003 ο πιο τίτλος πιλότος στην παγκόσμια αθλητική αεροπορία

Πιλότος-εκπαιδευτής 1ης τάξης PJSC "Company" Sukhoi "" Sukhoi Design Bureau"; Επίτιμος Δάσκαλος Αθλητισμού της Ρωσίας. Επίτιμος προπονητής της Ρωσίας.
7 φορές Απόλυτος Παγκόσμιος Πρωταθλητής στα ακροβατικά (1996, 1998, 2001, 2003, 2005, 2007, 2011).
41 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής (1996, 1998, 2000, 2001, 2003, 2005, 2007, 2009, 2011, 2013)
2 φορές Απόλυτος Πρωταθλητής των Παγκοσμίων Αεροπορικών Αγώνων (1997, 2001)
8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Αεροπορικών Αγώνων (1997, 2001)
4 φορές Απόλυτος Πρωταθλητής Ευρώπης (1997, 2006, 2014, 2016)
20 φορές πρωταθλητής Ευρώπης (1997, 2006, 2014)
3 φορές Απόλυτος Πρωταθλητής Ρωσίας (1991, 2001, 2016)
Μετάλλια:
41 χρυσά, 15 ασημένια, 5 χάλκινα μετάλλια Παγκοσμίου Πρωταθλήματος
8 χρυσά, 1 ασημένιο μετάλλιο των Παγκοσμίων Αεροπορικών Αγώνων
20 χρυσά, 7 ασημένια, 6 χάλκινα μετάλλια Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος
Ανταμοιβές:
Τάγμα Θάρρους
Τάγμα Τιμής
Μετάλλιο του Τάγματος "Για την Αξία στην Πατρίδα" II βαθμού.
Ονομάστηκε μετάλλιο της FAI ως ο καλύτερος πιλότος του αιώνα.
Χρυσό εξατομικευμένο μετάλλιο FAI τους. Sobihi Gokhen, ως ο μοναδικός πολλαπλός Παγκόσμιος Πρωταθλητής στα ακροβατικά.
Μετάλλιο του Ήρωα της ΕΣΣΔ Πόκρισκιν.
Τάγμα Αξίας, III βαθμός, ROSTO-DOSAAF.
Τάγμα Αξίας, XNUMXης τάξης, DOSAAF.

[Lech από το Android.]

Τα σέβη μου σε αυτό το κορίτσι... ξέρει τι κάνει.
Ω, κρίμα που δεν είναι η μοίρα μου να είμαι στη θέση της... γεννημένη για να σέρνεται δεν μπορεί να πετάξει.

[Ρος 56]

Κάπως έτσι πέταξε μαζί μας στο Su-26 την Ημέρα της Αεροπορίας. Είδα πολλά, οι ιπτάμενοι μας κάθισαν ακόμη και μπροστά στο Yak-12 στο πιλοτήριο, μόνο ένα καθόταν ομοιόμορφα, έλεγχε τα πεντάλ RP, αλλά όταν, μετά την απογείωση, στάθηκε στο μαχαίρι, σε ύψος 8- 10 μέτρα, κάτι είναι αυτό.

[Πιτ Μίτσελ]

Θα ήταν ενδιαφέρον να ακούσουμε τη γνώμη της:

Παράθεση από τον Αρζτ

Kapanina Svetlana Vladimirovna Καλύτερος πιλότος του αιώνα (σύμφωνα με την FAI)

[Ρος 56]

Γιατί χρειάζεστε τη γνώμη της, δείτε καλύτερα τα βίντεο στο YouTube και τα πρωτόκολλα διαγωνισμών και συναντήσεων μέσω της FAI. Και η ίδια είναι σεμνή.

[Πιτ Μίτσελ]

Φαίνεται ότι ο πρώην πρόεδρος της Λιθουανίας είναι ένας πολύ γνωστός και με τίτλο πιλότος ακροβατικών και κάποτε ένας δημοσιογράφος που ήταν υπερβολικά ενθουσιασμένος, επειδή πέταξε κάποιον εκεί κάτω από τη γέφυρα, τον ρώτησε: θα μπορούσες; Απλώς χαμογέλασε...
Μάλλον θα ήθελε να δει το χαμόγελο της Σβετλάνα Βλαντιμίροβνα

[Ρος 56]

Παρεμπιπτόντως, ένας κανονικός άνθρωπος Ρολάντας Πάκσας. Σύμφωνα με τον φίλο μου, επίσης πιλότο. Δεν του μίλησα εγώ ο ίδιος. Και ο φίλος μου πέταξε με τις συλλογές της Ένωσης.

[Πιτ Μίτσελ]

Απόσπασμα: Ros 56

κανονικός άνθρωπος Ρολάντας Πάκσας

Ο Λιθουανός συνάδελφός μου, ο ίδιος γνωστός πιλότος ανεμόπτερου στην Ευρώπη, μιλάει πολύ καλά για τον πρώην πρόεδρο: η Ένωση έδωσε ευκαιρίες ... Είναι καλεσμένος ακόμη και στο MAKS

[Στέπαν Σ]

Λοιπόν, το πρώτο τούνελ δεν μπορεί να θεωρηθεί, αυτός είναι ένας διάδρομος απογείωσης και στο δεύτερο τούνελ δεν υπήρχε αρκετή ελαφριά καμπυλότητα για άλλο ένα ρεκόρ

[zwlad]

Και γιατί?
Για ρεκόρ;
Κι αν κολλούσε σε κάτι;
Έχετε σκεφτεί τους συγγενείς;

[Lech από το Android.]

Γιατί ζούμε καθόλου;
Τρωω και κοιμαμαι?
Ο Ιταλός ήθελε περισσότερα.

[zwlad]

Αχ. Λοιπόν, είναι ωραίο!

[sabakina]

Παράθεση: Lech από το Android.

Γιατί ζούμε καθόλου;
Τρωω και κοιμαμαι?
Ο Ιταλός ήθελε περισσότερα.

Ίσως για να περάσουμε σε ένα υψηλότερο επίπεδο ανάπτυξης;

[άνισος]

Και γιατί?

Η απάντηση σε αυτή τη φωτογραφία είναι γραμμένη με μεγάλα γράμματα στα φτερά.

[zwlad]

εμπνέει; Μοιάζει με πολλά χρήματα.

[άνισος]

Μοιάζει με πολλά χρήματα.

Νομίζω όχι απλά μεγάλο, αλλά πολύ μεγάλο. Καταλαβαίνετε, για χάρη της απλής αδρεναλίνης, κανείς δεν θα εμπόδιζε την κυκλοφορία μέσω αυτών των τούνελ.

[Πραγματικός πιλότος]

Παράθεση: Lech από το Android.

Φυσικά, τίποτα περίπλοκο, το δοκίμασα καθισμένος στον καναπέ μου ... πέτυχε.

Τι προσομοιωτή χρησιμοποιήσατε;

[Lech από το Android.]

Εσωτερικό... .
Στον υπολογιστή στον προσομοιωτή πτήσης, κολλάω πάντα τη μητέρα μου στο έδαφος ... ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΤΟ ΘΕΟ, όχι στην πραγματικότητα.

[Πραγματικός πιλότος]

Παράθεση από zwlad

Και γιατί?
Για ρεκόρ;
Κι αν κολλούσε σε κάτι;
Έχετε σκεφτεί τους συγγενείς;

Ο Ιταλός πιλότος και κασκαντέρ Ντάριο Κόστα έκανε αυτό που φαινόταν απίστευτο χθες.

Κάθε επάγγελμα έχει τη δική του «κορυφή» που κανείς δεν έχει κατακτήσει ακόμα...
Αυτός ο άνθρωπος ρισκάρει όλη του τη ζωή, κάθε μέρα πτήσης και γυρίσματος είναι ακραία για εκείνον, με την πραγματική έννοια της λέξης. Οι συγγενείς του, αν υπάρχουν, είναι ήδη σχετικά συνηθισμένοι σε αυτό, διαφορετικά θα είχαν πεθάνει από ενθουσιασμό εδώ και πολύ καιρό ...
Άρα, η δίψα του για φήμη ικανοποιείται, το ρεκόρ μετριέται!

Και οι πιλότοι υψηλής κλάσης, εκπαιδευμένοι για τα πιο ασυνήθιστα σενάρια, είναι πάντα χρήσιμοι όσο είναι ζωντανοί. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να αναλάβει το τιμόνι ενός αεροσκάφους της ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας ή σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, να σώσει και να βγάλει ανθρώπους εκεί που οι άλλοι δεν τολμούν...
Αν κουραστεί με τα κασκαντέρ με την ηλικία, θα βρίσκει πάντα δουλειά πτήσης!

[Κούσκα]

Παράθεση από zwlad

Και γιατί?
Για ρεκόρ;
Κι αν κολλούσε σε κάτι;
Έχετε σκεφτεί τους συγγενείς;

Χαμίνι! Πού είναι η αστυνομία; Επιβράδυνε! «Ελάτρεψε» κι ένας: - Οδηγούσα 50, και η κάμερα ήταν τρελή! Γιατί, τι -φρίκαρε- οδήγησε στο τετράγωνο και έκανε 40. Η κάμερα ήταν τρελή! Ω, εσείς, έτσι και εσείς και η Peretak - πήγαμε στον τρίτο γύρο! 30 βόλτες! Γάμα την κάμερα! Μια βδομάδα μετά βγάζει από το κουτί ΤΡΙΑ πανομοιότυπα πρωτόκολλα - ΤΑΞΙΔΕΥΕΙ ΜΕ ΖΩΝΗ ΜΗ ΔΕΣΜΕΝΟ! ΤΡΕΙΣ ΦΟΡΕΣ!
Х

[Ρος 56]

Με όλο τον σεβασμό στον επαγγελματισμό αυτού του εκκεντρικού, στην πραγματικότητα πέταξε μέσα από ένα τούνελ και στο πρώτο επιτάχυνε μόνο κατά μήκος του εδάφους. Σαν πιλότος, μπράβο, αλλά έπρεπε να τον χτυπήσουν στο λαιμό, δεν αξίζει τον κόπο να την παίζει catch-up.

[Στρατηγός των Sandpits]

Κατά τη γνώμη μου, ήταν πολύ πιο επικό))

[Νικολάι 1987]

Όχι, όχι, τώρα το Svidomo θα σας εξηγήσει ότι αυτός στο τούνελ είχε πολύ πιο σοβαρές συνθήκες και θα σας ρίξει φυσικούς τύπους για την αλήθεια.

[Πουσκαρίνκις]

Κάποιος είναι χούλιγκαν και κάποιος βγάζει χρήματα από αυτό. Δεν μυρίζει επιτυχία...

[tuts]

μια ερώτηση: τι στο καλό;

[Αιχμάλωτος]

Αδειάζω. Δεν έχει καμία διαφορά αν είναι σε αυτοκίνητο με υψηλή ταχύτητα ή σε αυτήν τη συσκευή. Αφήστε τον να δείξει στον Typhoon.