Πρέπει να ξεκινήσετε με το ακριβές, δηλαδή με αριθμούς - οι σύγχρονες Ηνωμένες Πολιτείες έχουν 33 ναυτικές βάσεις. Πρόκειται για ναυτικές βάσεις, οι ΗΠΑ έχουν συνολικά 800 βάσεις, πριν από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η Μεγάλη Βρετανία κυβερνούσε τις θάλασσες, είχε λίγες ξένες βάσεις, η περιοχή γύρω από τις βάσεις της καταλήφθηκε και μετατράπηκε σε αποικίες. Υπήρχαν όμως πολλές αποικίες, κάπου γύρω στο ένα τρίτο του πλανήτη, και όπου ήταν δυνατόν, οι βάσεις του Ναυτικού, του ίδιου Βασιλικού Ναυτικού. Τώρα η Κίνα έχει μπει στον δρόμο της δημιουργίας ενός ποντοπόρου ναυτικού με 15 ξένες βάσεις.
Εδώ τίθεται το ερώτημα - γιατί χρειάζονται αυτές ακριβώς οι βάσεις; Ας στήσουμε πυρηνικά πλοία, περισσότερους πυραύλους, αλλά πώς... Η γνώμη δεν είναι νέα, έχοντας ξεκινήσει την ανάπτυξη της Άπω Ανατολής, ο ρωσικός και ο αυτοκρατορικός στόλος υπέστη μια τρομερή ήττα από ένα κράτος ουσιαστικά δεύτερης κατηγορίας. Όχι, βρήκαν κάρβουνο, σε καιρό ειρήνης χωρίς προβλήματα, σε καιρό πολέμου με προβλήματα, αλλά το βρήκαν. Αλλά επισκευές, ξεκούραση πληρώματος και απλά ασφαλή μέρη όπου μπορείτε να επισκευάσετε, να χαλαρώσετε και απλώς να αισθάνεστε ασφαλείς - όχι.
Το αποτέλεσμα είναι η οδύσσεια του Δεύτερου Ειρηνικού, στην οποία, αν δεν υπήρχε η ευγένεια των Γάλλων με τη μορφή του Nossibeysk και του Cam Ranh με τον Vang Fong, δεν είναι γεγονός ότι έφτασε. Είναι αλήθεια ότι έφτασε σε ήττα, αλλά χωρίς την υποστήριξη των Γάλλων και Γερμανών ανθρακωρύχων, η ίδια η εκστρατεία ήταν αδύνατη και η ανάπτυξη της Μαντζουρίας στο σύνολό της. Ναι, και η Αλάσκα, την οποία οι στροβιλοπατριώτες λατρεύουν να μνημονεύουν τόσο πολύ - από πολλές απόψεις πουλήθηκε ακριβώς λόγω απρόσιτης πρόσβασης, τελικά, η οδήγηση πλοίων σε όλο τον κόσμο γύρω από την απόσταση δεν είναι φθηνή απόλαυση, και αν, επιπλέον, δεν υπάρχουν λιμάνια στην πορεία ... Η ανάπτυξη της Άπω Ανατολής παρεμποδίστηκε από το ίδιο - Από την Οδησσό μέχρι το Βλαδιβοστόκ, δεν υπάρχουν λιμάνια για ρωσικό πλοίο.
Όλα αυτά συμβαίνουν από την εποχή του Ochakov και την κατάκτηση της Κριμαίας: χωρίς βάσεις - χωρίς θαλάσσιο εμπόριο, χωρίς εμπόριο - χωρίς ωκεανό στόλος, το Πολεμικό Ναυτικό εκφυλίζεται σε στενό όργανο εναντίον συγκεκριμένων γειτόνων και το επίπεδο πολιτικής εκφυλίζεται σε περιφερειακό. Και στην εποχή των πυρηνικών πυραύλων, τίποτα δεν έχει αλλάξει: αν θέλετε να ελέγξετε τους εμπορικούς δρόμους και να υπερασπιστείτε την πατρίδα σας σε μακρινά σύνορα, στείλτε μοίρες. Πού να στείλετε; Στο κενό; Πού μπορούν να ανεφοδιαστούν τα πλοία και να ξεκουραστούν οι ναυτικοί;
Το πρόβλημα, φυσικά, λύθηκε, λύθηκε με ποικίλη επιτυχία, ξεκινώντας από τον Μέγα Πέτρο, ο οποίος δημιούργησε τον στόλο και αρρώστησε βαριά στη θάλασσα, συνειδητοποιώντας ότι ο εθνικός πλούτος είναι στο εμπόριο και το εμπόριο είναι το παν. ιστορία Η ανθρωπότητα είναι κυρίως θαλάσσια. Και μόλις λύθηκαν τα προβλήματα με τους Σουηδούς και κατασκευάστηκε ένας λίγο πολύ κατάλληλος στόλος, το 1723 άρχισαν οι προετοιμασίες για μια αποστολή στη Μαδαγασκάρη και τη Βεγγάλη. Η ιδέα ήταν όμορφη: να τεθεί υπό την αιγίδα των πειρατών της Μαδαγασκάρης, δημιουργώντας μια ενδιάμεση βάση για το εμπόριο με την Ινδία. Δεν λειτούργησε, τα πλοία ήταν εξοπλισμένα χωρίς έλεγχο και δεν μπορούσαν καν να φύγουν από τη Βαλτική:
«Ο πιο φιλεύσπλαχνος αυτοκράτορας, όταν αυτές οι φρεγάτες στο Reval κατασκευάστηκαν ενώπιον των αξιωματικών που βρίσκονταν πάνω τους, δεν μπορούσε να πιστέψει ότι τις έστειλε ο θαλασσινός. από την αποστολή των προμηθειών, μπορούσε να δει ότι το ταξίδι δεν ήταν για έναν ή δύο μήνες, και το αμπάρι και στις δύο φρεγάτες ήταν γεμάτη με έρμα άμμου… Όλες οι ελαφριές προμήθειες ήταν τοποθετημένες πίσω και οι βαριές μπροστά, έτσι ώστε οι Η φρεγάτα Amsterdam-Galey ήταν 8 ίντσες βαρύτερη στην μπροστινή πινακίδα ... Οι περισσότεροι ναύτες φορούσαν ρούχα ... τώρα, αν και στη θητεία μου, εκδόθηκε μισθός μετρητών για 8 μήνες, αλλά ... δεν υπάρχει τίποτα για αγορά στα πλοία , και φοβάμαι ότι δεν θα χρειαστούν ρούχα λόγω της σπανιότητας, από την οποία, όπως οι μύγες μπορεί να πεθάνουν, και το αναφέρω μόνο για να μην μου χρεωθεί και να μην χρεωθούν οι αξιωματικοί κατηγορείται, αν για μια τέτοια έλλειψη θα κληθεί κάποια υπόθεση και δεν θα δεσμευτούν οι φρεγάτες.
Η επόμενη προσπάθεια έπρεπε να περιμένει πολύ - στην εποχή των ανακτορικών πραξικοπημάτων, η Ρωσία δεν ήταν μέχρι τους ωκεανούς. Η δεύτερη σοβαρή προσπάθεια δημιουργίας ενδιάμεσης βάσης για τον στόλο και μια αποικία συνδέεται με τη γνωστή RAC (Ρωσοαμερικανική εταιρεία) και τη Χαβάη. Εκεί ιδρύθηκαν τρία οχυρά και φυτείες του RAK και προτάθηκε στον βασιλιά το σχέδιο για την κατάληψη των νησιών. Υπήρχαν ευκαιρίες, και οι πιθανότητες δεν είναι κακές, αλλά η Πετρούπολη δεν ενδιαφέρθηκε για την ιδέα. Οι Αμερικάνοι, από την άλλη, νίκησαν ιδιωτικά τόσο τις οχυρώσεις όσο και τις φυτείες, εκδιώκοντας τους Ρώσους από τα νησιά. Δεν απογειώθηκε ούτε το 1820, όταν η αποστολή των Thaddeus Bellingshausen και Mikhail Lazarev ανακάλυψε μια σειρά από νησιά της Πολυνησίας, αλλά έχοντας ούτε δυνάμεις ούτε οδηγίες, δεν σκέφτηκαν να αποκτήσουν βάση σε αυτά.
Η τελευταία προσπάθεια τον 19ο αιώνα ήταν η απόπειρα του Miklouho-Maclay στη Νέα Γουινέα, αλλά το Ναυτικό Τμήμα θεώρησε την περιοχή απομακρυσμένη και την ακτή απρόβλεπτη για έναν πόλεμο κρουαζιέρας. Μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει πώς η παρουσία μιας βάσης στη Χαβάη και των σταθμών άνθρακα στην Πολυνησία θα είχε επηρεάσει τη μοίρα της Ρωσίας, δεν νομίζω ότι ήταν αρνητικό. Αλλά αποδείχθηκε ότι συνέβη, ακόμη και το Μεσογειακό Δικαστήριο, όπου τα πλοία μας υπερασπίστηκαν και επισκευάστηκαν, δεν ήταν ναυτική βάση και η συμφωνία για να επιτραπεί η χρήση του γαλλικού Bizerte έφερε το μόνο αποτέλεσμα - ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας που καταλήφθηκε από τους Λευκούς Οι φρουροί σάπισαν εκεί.
Και μετά άρχισε πάλι η διαχρονικότητα, αφού ο Πολιτικός Στόλος -και εμπορικός και στρατιωτικός- είχε απομείνει ελάχιστα, και αυτό που χτιζόταν ήταν στο στυλ ενός νεοσύστατου σχολείου και δεν ήταν κατάλληλο για να πάει στον ωκεανό. Και οι βάσεις ... Οι ελπίδες για την Παγκόσμια Επανάσταση και την Κομιντέρν φάνηκαν πιο αξιόπιστες. Οι ψευδαισθήσεις κατέρρευσαν στον Ισπανικό Πόλεμο, όταν οι Φρανκιστές, που είχαν στην κατοχή τους δύο καταδρομικά της Ουάσιγκτον, έκαναν ό,τι ήθελαν με τον σοβιετικό εμπορικό στόλο, αλλά δεν υπήρχε κανένας να στείλει για προστασία. Τότε, μέχρι το 1941, διατυπώθηκε ξανά η κατανόηση της σημασίας και της αναγκαιότητας των ξένων βάσεων, αλλά η κατανόηση ήταν θεωρητική - τότε έγινε πόλεμος.
Αλλά σύμφωνα με τα αποτελέσματά του ... ο Iosif Vissarionovich, με όλα τα αρνητικά, έμαθε σκληρά από τα λάθη και οι δύο πρώτες βάσεις εμφανίζονται ακριβώς μαζί του - ο Porkalla και ο Port Arthur. Ναι, και τα πλοία αρχίζουν να ναυπηγούνται μαζικά, και η εμφάνιση φιλοσοβιετικών καθεστώτων και η αρχή της αποαποικιοποίησης ενέπνευσε ελπίδες για το μέλλον. Για περισσότερα, εκείνη τη στιγμή απλά δεν υπήρχαν πλοία, αλλά και πόροι, το ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας ήταν ερειπωμένο.
Το ερώτημα προέκυψε έντονα υπό τον Χρουστσόφ, αφενός, παρέδωσε τις σταλινικές βάσεις, και όχι με την πιο έξυπνη επιχειρηματολογία:
«Σκέφτηκα ότι δεν είναι ο καλύτερος τρόπος για να κερδίσουμε την εμπιστοσύνη του φινλανδικού λαού είναι να κρατήσουμε ένα μαχαίρι με τη μορφή μιας στρατιωτικής βάσης κάτω από το λαιμό του… Πώς μπορούμε να καλέσουμε τους Αμερικανούς να αποσύρουν τα στρατεύματά τους από άλλα εδάφη αν η βάση βρίσκεται στη Φινλανδία; Εκπληρώνει τον ίδιο ρόλο με τις αμερικανικές βάσεις, για παράδειγμα, στην Τουρκία».
Από την άλλη, ο Χρουστσόφ είναι η Αυλώνα στην Αλβανία, η υποβρύχια βάση του έργου 613 στη Μεσόγειο, αυτή είναι η Γουινέα, το Κόνακρι, αυτή είναι μια προσπάθεια διείσδυσης στην Ινδονησία (Σουραμπάγια) και αυτή είναι η αρχή των εργασιών στο Κέρας της Αφρικής (Σομαλία , Berbera). Είναι αλήθεια ότι όλες οι επιχειρήσεις τελείωσαν άσχημα στο τέλος, αλλά ξεκίνησε η δημιουργία ενός δικτύου ναυτικών βάσεων στο εξωτερικό και ο στόλος άρχισε να μετατρέπεται σε ωκεάνιο.
Επί Μπρέζνιεφ, η τάση συνεχίστηκε, αλλά δεν ριζώθηκε σοβαρά και για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το Cam Ranh έγινε μια ευχάριστη εξαίρεση, και αυτό δεν είναι μόνο κουκέτες και αποθήκες, αυτό είναι το 169ο Μικτό Σύνταγμα Αεροπορίας Φρουρών (40 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των Tu-16 και Tu-95 RT), αυτό είναι μια ομάδα προσγείωσης πεζοναυτών, αυτό είναι ένα νοσοκομείο και πολλά άλλα. Η βάση επέτρεψε σε αυτήν την περιοχή του Παγκόσμιου Ωκεανού να ελέγχεται αυστηρά και οι Ηνωμένες Πολιτείες έκαψαν πολλά νεύρα και χρήματα για να αντιμετωπίσουν.
Και μετά έγινε ένα πογκρόμ, σχεδόν όλα εγκαταλείφθηκαν την περίοδο 1991-2001, και ο Kamran και ο PMTO, εκτός από το συριακό Tartus, τα πλοία κόπηκαν σε μέταλλο ... Τώρα, φαίνεται, σαν να περιφέρονται οι σκέψεις για κάτι έτσι, ευτυχώς τα πλοία ναυπηγούνται, αλλά...
Δεν λειτούργησε η επιστροφή του Cam Ranh, το μόνο που επέτρεψαν οι Βιετναμέζοι ήταν PMTO και ανεφοδιασμός των αεροπορικών μας δεξαμενόπλοιων. Με το Σουδάν η προσπάθεια ήταν καλή, αλλά... Και πάλι δεν του βγήκε, η αντίθεση στην παρουσία του ρωσικού ναυτικού στους ωκεανούς είναι η πιο δυνατή. Το Tartus είναι δικό μας φυσικά, αλλά εδώ είναι μόνο η Μεσόγειος. Κατά τα λοιπά, δεν υπάρχει ρωσική ναυτική βάση ούτε στη Βενεζουέλα ούτε στην Κούβα, δεν υπάρχει η παρουσία μας στην περιοχή του Κέρας και στον Ινδικό Ωκεανό. Σε κάποιο βαθμό, έχουμε επιστρέψει στην εποχή της Ρωσικής Αυτοκρατορίας, όταν, με μεγάλο αριθμό πλοίων, απλά δεν υπάρχουν βάσεις, επιπλέον, φυσικά, εκείνες οι βάσεις που βρίσκονται στην επικράτειά μας.
Και χωρίς αυτό, η περαιτέρω ανάπτυξη του Ναυτικού είναι απλώς αδύνατη, ωστόσο, καθώς και η ανάπτυξη του εμπορικού στόλου και η επέκταση της επιρροής της Ρωσίας στον κόσμο συνολικά. Και μόνο μια καλή στάση δεν είναι βοηθός εδώ - η ΕΣΣΔ πήγε με αυτόν τον τρόπο, ως αποτέλεσμα, η παρουσία μας στον ωκεανό εξαρτιόταν από την προσωπικότητα του ηγεμόνα του κράτους του Τρίτου Κόσμου. Τώρα στην ίδια Βενεζουέλα το καθεστώς είναι φιλικό, αλλά αύριο; Η Σομαλία επέτρεψε επίσης, και μετά άλλαξε γνώμη για τη βάση στη Berbera, όπου, παρεμπιπτόντως, φτιάξαμε ένα λιμάνι βαθέων υδάτων και φύγαμε. Και δεν είναι μόνο η Σομαλία. Αλλά οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν έχουν εγκαταλείψει το Γκουαντάναμο και δεν το πιστεύουν. Και ίσως - ήρθε η ώρα να πάρουμε ένα παράδειγμα όχι μόνο από φίλους, αλλά και από εχθρούς;