Κορβέτες τύπου Ada: θα αποκτήσει η Ουκρανία έναν έτοιμο για μάχη στόλο
Φωτογραφία: Ουκρανικό Ναυτικό και Igor Kopytin
Στα ερείπια της ΕΣΣΔ
Η τοποθέτηση της πρώτης κορβέτας του τουρκικού έργου MILGEM (τύπου Ada) για το Ουκρανικό Ναυτικό παρέμεινε σχετικά ανεπαρκώς καλυμμένη στα ρωσικά ΜΜΕ. Σύμφωνα με τα ρωσικά πρότυπα, το γεγονός δεν είναι πράγματι πολύ αξιόλογο. Project 20380 Corvettes του τύπου Steregushchiy, για παράδειγμα, έχουν ήδη κατασκευαστεί δέκα μονάδες και ο συνολικός αριθμός τέτοιων πλοίων διαφορετικών εκδόσεων θα πρέπει στο άμεσο μέλλον να πλησιάσει τις τρεις δωδεκάδες.
Όμως, όπως έγραψε ο πρώην πρόεδρος Λεονίντ Κούτσμα, «η Ουκρανία δεν είναι Ρωσία». Οι χώρες έχουν διαφορετικές δυνατότητες. Τώρα το μόνο συμβατικά μεγάλο πλοίο του Ουκρανικού Ναυτικού είναι το Hetman Sahaidachny Project 1135.1 Nereus, που τέθηκε σε λειτουργία το 1993. Το πιο φιλόδοξο εγχείρημα με αυτή την έννοια ήταν η κατασκευή τεσσάρων «εθνικών» κορβετών του Έργου 58250, που αναπτύχθηκε από το «Κέντρο Έρευνας και Σχεδιασμού για Ναυπηγική Κατασκευή» (KP «IPTSK») στην πόλη Nikolaev.
Το μολύβδινο πλοίο ναυπηγήθηκε χρησιμοποιώντας τις εγκαταστάσεις του Ναυπηγείου Μαύρης Θάλασσας. Ωστόσο, τον Ιούλιο του 2021, το οικονομικό δικαστήριο της περιφέρειας Nikolaev ενέκρινε έκθεση σχετικά με την τελική εκκαθάριση της επιχείρησης, η οποία είχε προηγουμένως κηρυχτεί σε πτώχευση. Η ετοιμότητα του κορυφαίου πλοίου της σειράς, Βλαντιμίρ ο Μέγας, ήταν περίπου 17% εκείνη την εποχή. Αργότερα το υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε ότι θέλει να το ολοκληρώσει και αυτή τη φορά θα είναι κλάσης φρεγάτας. Υπό τις παρούσες συνθήκες, αυτό φαίνεται απίθανο λόγω της κατάρρευσης της ουκρανικής ναυπηγικής. Και το πρακτικό νόημα, λαμβάνοντας υπόψη το επικείμενο οικονομικό κόστος, είναι αμφίβολο.
Χαμηλή εκκίνηση
Αρχικά, το MILGEM είχε έμμεση σχέση με το Ουκρανικό Ναυτικό, αν και το ίδιο «Κέντρο Έρευνας και Σχεδιασμού» συμμετείχε στην ανάπτυξή του.
Αλλά για την Τουρκία, το έργο είναι σημαντικό: τόσο από την πρακτική πλευρά όσο και από την άποψη του παγκόσμιου κύρους. Η κορβέτα κλάσης Ada που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο αυτού του έργου είναι το πρώτο μεγάλο πολεμικό πλοίο του τουρκικού έργου. Το ίδιο το πρόγραμμα MILGEM στοχεύει στην ανάπτυξη πλοίων που θα μπορούν να εκτελούν ποικίλες αποστολές, όπως αναγνώριση, επιτήρηση, έγκαιρη προειδοποίηση, αντι-επιφανειακός πόλεμος, αντι-επιφανειακός πόλεμος, αεράμυνα και αμφίβιες επιχειρήσεις.
Φωτογραφία: Ουκρανικό Ναυτικό και Igor Kopytin
Η Ada είναι μόνο μία κατεύθυνση. Άλλα σχετίζονται με την ανάπτυξη φρεγατών. Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι στις 23 Ιανουαρίου δρομολογήθηκε η μολύβδινη φρεγάτα της οικογένειας, Κωνσταντινούπολη.
Αν μιλάμε συγκεκριμένα για κορβέτες κατηγορίας Ada, οι Τούρκοι έχουν ήδη κατασκευάσει και παραγγείλει τέσσερις από αυτές. Το εκτόπισμα του πλοίου (στάνταρ) είναι 1524 τόνοι. Το μήκος είναι 99 μέτρα και το πλάτος 14,4. Με Σύμφωνα με στρατιωτικό-αναλυτικό ιστολόγιο bmpd, επικαλούμενο το Υπουργείο Άμυνας της Ουκρανίας, οι κορβέτες που παραγγέλθηκαν στην Τουρκία για το Πολεμικό Ναυτικό της χώρας θα είναι εξοπλισμένες με αντιπυραυλικό σύστημα Boeing, αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα μικρού βεληνεκούς MBDA VL MICA, 76 -mm καθολική βάση πυροβολικού Leonardo Super Rapid και αντιαεροπορικό σύστημα πυροβολικού Millennium 35 mm Rheinmetall, δύο τηλεκατευθυνόμενες βάσεις πολυβόλου Aselsan STAMP 12,7 mm και σωλήνες τορπιλών 324 mm με ανθυποβρυχιακές τορπίλες MU90.
Παραμένει ανοιχτό το ερώτημα ποιος και πού θα ναυπηγήσει τα πλοία. Είναι γνωστό ότι η τουρκική κρατική εταιρεία Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş είναι ο κύριος ανάδοχος. ή STM. Το ηγετικό πλοίο θα κατασκευαστεί από την Τουρκία και θα παραδοθεί στην Ουκρανία το 2022, μετά το οποίο η Ουκρανία θα το μετασκευάσει και θα το βάλει σε λειτουργία το 2024.
Φωτογραφία: Ουκρανικό Ναυτικό και Igor Kopytin
Η κορβέτα θα κατασκευαστεί στις εγκαταστάσεις του Ναυτικού Ναυπηγείου της Κωνσταντινούπολης. Τα υπόλοιπα τρία, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, θα κατασκευαστούν στην Ουκρανία στο εργοστάσιο Ocean. Θα ήταν μια καλή εμπειρία για τη χώρα. Αλλά δεν είναι τόσο απλό.
Τον Σεπτέμβριο, η Oksana Vrublevskaya, διευθύντρια της ιδιωτικής εταιρείας Cleaver, εξέφρασε μια εναλλακτική άποψη στη δημοσίευση Focus.
«Πριν από μερικές εβδομάδες, επισκέφτηκα μια εταιρεία στην Τουρκία που θα προμηθεύει κορβέτες στην Ουκρανία προκειμένου να μάθω περισσότερα σχετικά με την πιθανή συμμετοχή ουκρανικών επιχειρήσεων στον εντοπισμό της παραγωγής. Θέλω να πω ότι εξέπληξα πραγματικά την τουρκική πλευρά με την ερώτησή μου για τον εντοπισμό. Δεν σχεδιάζουν ακόμη εντοπισμό. Μέχρι στιγμής, αυτή η ιδέα δεν έχει τεθεί υπόψη των προμηθευτών κορβέτας», είπε η Vrublevskaya.
Είναι δύσκολο να πούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα στην πραγματικότητα. Σημειώνουμε μόνο ότι η σύμβαση για τη ναυπήγηση τεσσάρων πλοίων υπογράφηκε τον Δεκέμβριο του 2020. Σύμφωνα με τουρκικές πηγές, η τιμή-πλαίσιο της συμφωνίας με την Ουκρανία ξεπερνά το ένα δισεκατομμύριο δολάρια. Παρεμπιπτόντως, το 2018, η Τουρκία υπέγραψε συμφωνία με το Πακιστανικό Ναυτικό για την προμήθεια τεσσάρων κορβετών MILGEM: τότε η σύμβαση ήταν αξίας άνω των δύο δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Φωτογραφία: Τουρκική Προεδρική Υπηρεσία Τύπου και Τουρκικό Υπουργείο Εθνικής Άμυνας
Αξιοσημείωτο είναι ότι ο Τούρκος Πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν ήταν παρών στην τελετή κοπής χάλυβα του πρώτου πλοίου MILGEM για το Πολεμικό Ναυτικό του Πακιστάν (ταυτόχρονα παραδόθηκε το TCG Kınalıada, το τέταρτο πλοίο κλάσης Ada για το τουρκικό Ναυτικό). Δεν συμμετείχε στην πρόσφατη τελετή θεμελίωσης.
παλιά προβλήματα
Επίσημα, όταν (και εάν) η Ουκρανία λάβει τέσσερις κορβέτες κατηγορίας Ada, αυτό θα σημαίνει πολλαπλή αύξηση των δυνατοτήτων του ουκρανικού ναυτικού, όπου τα μόνα θωρακισμένα ποτάμια σκάφη του Project 58150 «Gyurza» μπορούν να πολεμήσουν τώρα, τα προβλήματα των οποίων , όμως, έχουν γραφτεί και πολλά τελευταία .
Φωτογραφία: Υπουργείο Άμυνας της Ουκρανίας
Ωστόσο, μια τέτοια «σφαιρική ενίσχυση στο κενό» μπορεί να παίξει ένα σκληρό αστείο. Όπως και πριν, η Ουκρανία de facto δεν θα έχει τίποτα να αντιταχθεί στα ναυτικά χωρών όπως η Ρωσία ή η Τουρκία, αφού οι νέες κορβέτες δεν θα έχουν σχεδόν καθόλου αεροπορική κάλυψη.
Προφανώς, κάθε σύγχρονο πολεμικό πλοίο διαθέτει ανεπτυγμένο σύστημα αεράμυνας. Αλλά είναι επίσης προφανές ότι μπορεί να είναι αποτελεσματικό μόνο σε συνδυασμό με αεροπορία συνιστώσα (διαφορετικά ο κόσμος θα είχε εγκαταλείψει προ πολλού τα αεροπλανοφόρα και τη ναυτική αεροπορία γενικότερα). Για να το θέσω ακόμα πιο απλά, χωρίς αεροπορική κάλυψη, κάθε πολεμικό πλοίο είναι ένας εξαιρετικά βολικός στόχος. Ακόμα και ένα βαρύ καταδρομικό.
Τα παλιά σοβιετικά μαχητικά MiG-29 και Su-27, τα οποία έχει σε υπηρεσία η Ουκρανία, δεν μπορούν να θεωρηθούν ως πραγματική δύναμη: ούτε από την άποψη των ηλεκτρονικών του οχήματος, ούτε από την άποψη των όπλων. Ταυτόχρονα, η χώρα δεν διαθέτει φυσικά ούτε ένα σύγχρονο επανδρωμένο πολεμικό αεροσκάφος.
Φωτογραφία: Υπουργείο Άμυνας της Ουκρανίας
Την κατάσταση, σύμφωνα με τα ΜΜΕ, επιδεινώνει η μαζική απόλυση έμπειρων πιλότων λόγω σχετικά χαμηλών αποδοχών και μεγάλου φόρτου εργασίας.
Σε γενικές γραμμές, εάν στην περίπτωση των ναυτικών πλοίων υπάρχει τουλάχιστον η εμφάνιση επανεξοπλισμού (αν μιλάμε για τις κορβέτες Ada, αυτό μπορεί να θεωρηθεί ακόμη και ως πραγματικά βήματα), τότε με την πολεμική αεροπορία και την αεράμυνα όλα είναι ακόμα "περίπλοκα" .
Τον Μάρτιο, η γαλλική έκδοση Intelligence Online έγραψε στο άρθρο «Αγωνισμός μεταξύ Rafale και FA-18 για την αντικατάσταση του ουκρανικού MiG» ότι η Γαλλία είναι έτοιμη να προσφέρει μαχητικά Dassault Rafale στην Ουκρανία. Εκτός από αυτό, σε διάφορες εποχές ονόμασαν Gripen, F-15, Eurofighter Typhoon και ακόμη (αν και στο μέλλον) το F-35 πέμπτης γενιάς. Ωστόσο, ο χρόνος πέρασε και το νέο αεροπορικό «συμβόλαιο του αιώνα» ξεχάστηκε επιτυχώς.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες