Το USC ανακοίνωσε τον χρόνο των θαλάσσιων δοκιμών του δεύτερου σειριακού APRKSN "Generalissimo Suvorov"

Οι θαλάσσιες δοκιμές του δεύτερου στρατηγικού πυρηνικού υποβρυχίου παραγωγής "Generalissimo Suvorov" project 955A "Borey-A" θα ξεκινήσουν το 2022. Το υποβρύχιο ετοιμάζεται αυτή τη στιγμή για εκτόξευση.

Όπως εξήγησε ο Βλαντιμίρ Κορόλεφ, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής Στρατιωτικής Ναυπηγικής του USC, το καταδρομικό βρίσκεται υπό εγκατάσταση εξοπλισμού, πριν από την οποία πρέπει να ολοκληρωθεί μεγάλος όγκος εργασιών. Το APRKSN προετοιμάζεται για εκτόξευση, αλλά η ακριβής ημερομηνία στο Sevmash δεν μπορεί ακόμη να ανακοινωθεί, θα καθοριστεί αργότερα. Τονίζεται ότι όλες οι εργασίες γίνονται εντός χρονοδιαγράμματος, χωρίς διακοπή.

Έχει διαμορφωθεί η γάστρα του πλοίου, στην οποία είναι φορτωμένος όλος ο απαραίτητος μεγάλος σε μέγεθος εξοπλισμός (...) Ο ρυθμός εργασίας είναι αρκετά μεγάλος. Όλα πάνε σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα για τους κατοίκους του Severodvinsk

- οδηγεί TASS τα λόγια της βασίλισσας.

Μέχρι σήμερα, τέσσερις Boreas υπηρετούν στο ρωσικό ναυτικό, εκ των οποίων οι τρεις είναι το έργο 955 (Borey) της 4ης γενιάς - τα στρατηγικά καταδρομικά πυραύλων Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky και Vladimir Monomakh, καθώς και ένα εκσυγχρονισμένο έργο υποβρυχίου πυραυλοφορέα "Borey- Α" - "Πρίγκιπας Βλαντιμίρ".

Το πέμπτο στρατηγικό καταδρομικό, γνωστό και ως το πρώτο σειριακό αναβαθμισμένο έργο "Borey-A" - "Prince Oleg", θα συμπεριληφθεί στο στόλος μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Τώρα ολοκληρώνει τις κρατικές εξετάσεις.

Πέντε ακόμη υποβρύχια του έργου Borey-A - Generalissimo Suvorov (που κατατέθηκε στις 26 Δεκεμβρίου 2014), Emperor Alexander III (που κατατέθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2015), Prince Pozharsky (που κατατέθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2016), Prince Potemkin " και "Dmitry Donskoy" (που ορίστηκε την ίδια ημέρα στις 23 Αυγούστου 2021) βρίσκονται σε διάφορα στάδια ολοκλήρωσης.

Comments

[lucul]

Οι θαλάσσιες δοκιμές του δεύτερου στρατηγικού πυρηνικού υποβρυχίου παραγωγής "Generalissimo Suvorov" project 955A "Borey-A" θα ξεκινήσουν το 2022.

Ομορφο αγόρι .

[OrangeBigg]

Τα νέα είναι καλά, φυσικά, αλλά αναμενόμενα. Με χαροποίησε περισσότερο ένα άλλο νέο από το USC.

.ΜΟΣΧΑ, 23 Σεπτεμβρίου. /TASS/. Η μολύβδινη αναβαθμισμένη φρεγάτα του Project 22350M θα κατασκευαστεί το 2024. Αυτό ανακοίνωσε ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της USC για τη στρατιωτική ναυπηγική βιομηχανία Vladimir Korolev σε συνέντευξή του στο TASS.

«Από το 2024, θα αρχίσουμε να κατασκευάζουμε τη μολύβδινη εκσυγχρονισμένη φρεγάτα», είπε ο Korolev, απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με το χρονοδιάγραμμα τοποθέτησης της φρεγάτας Project 22350M.

Διευκρίνισε ότι αυτή τη στιγμή γίνονται εργασίες για τον τεχνικό σχεδιασμό του πλοίου, ο οποίος έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2023.

"Γνωρίζουμε ότι μια σύγχρονη φρεγάτα με μεγάλο εκτόπισμα και οπλισμό είναι πολύ απαραίτητη για τον στόλο. Επί του παρόντος, αυτό το θέμα επεξεργάζεται ενεργά στο Υπουργείο Άμυνας", πρόσθεσε ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του USC.

https://tass.ru/ekonomika/12482821

[αυλή]

Παράθεση από OrangeBig

.Με ικανοποίησε περισσότερο μια άλλη είδηση ​​από το USC.

Παράθεση από OrangeBig

. Η κύρια αναβαθμισμένη φρεγάτα του Project 22350M θα κατασκευαστεί το 2024.

Και τι είναι καλό με αυτά τα νέα;
Τι θα συμπεριληφθεί;
Αυτό λοιπόν υποσχέθηκε εδώ και πολλά χρόνια. Οπότε το καραβάκι ολοκληρώθηκε \ ολοκληρώνεται.
Ή τι το 2024;
Άρα θα έπρεπε να είχαν τοποθετηθεί το αργότερο μέχρι το τέλος αυτού - το πρώτο εξάμηνο του 2022.
Και αμέσως σε μια σειρά - τουλάχιστον 2 κομμάτια ταυτόχρονα. Γιατί δεν θα πρέπει να υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα νέο εκεί, εκτός από το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, στο οποίο οι κινητήρες ντίζελ μέσης πτήσης της οικονομικής πορείας θα πρέπει να αντικαταστήσουν το GTU M70FRU. Καθώς και διευρυμένα / αυξημένα πυρομαχικά: 48 εκτοξευτές στο UKKS αντί για 16 / 24 τεμ. 22350 \ 22350.1 και τρεις φορές περισσότερους πυραύλους. Ναι, δύο ελικόπτερα αντί για ένα. Όλα τα άλλα θα έπρεπε να ήταν όπως στο 22350.
... Γιατί λοιπόν να χαίρεσαι;
Τι, αντί για (μέγιστο) στο πρώτο εξάμηνο του 2022, θα τοποθετηθεί (ήδη, δηλαδή σε ένα αντίτυπο) το 2024;
Εδώ δεν υπάρχει χαρά, εδώ έχουμε, για να το θέσω ήπια, άλλη μια «μεταγραφή στα δεξιά» για δύο χρόνια.
Με σελιδοδείκτη, όχι ΣΕΙΡΑ αμέσως, γιατί όλα τα συστήματα έχουν επεξεργαστεί στο 22350, αλλά μόνο το "κεφάλι" ...
Κάτι που με τη σειρά του σημαίνει ότι δεν θα υπάρξει σειρά 22350M μέχρι την τελική παράδοση αυτού του ίδιου του πλοίου στον πελάτη ...
Και αυτό σημαίνει ήδη ότι μέχρι το τέλος της δεκαετίας ο στόλος δεν θα δει τέτοια πλοία ... εκτός ίσως από το "κεφάλι" ...
Τι πρέπει να πούμε, αν στο 22350 και το "Polyment-Redut", και το UKKS, και το BIUS, και οι βάσεις όπλων έχουν επεξεργαστεί, όπως όλα τα άλλα... Απλώς ήταν απαραίτητο να αυξηθεί το VI στους 7000 τόνους σε στάνταρ και έως 8000 τόνους σε πλήρη VI, αύξηση του φορτίου πυρομαχικών του KR και των πυραύλων, επέκταση του υπόστεγου για 2 ελικόπτερα.
Και τέλος!
ΔΕΝ υπήρχαν καινοτομίες σε όλες αυτές τις προσθήκες, απλώς μια ανόητη αύξηση του αριθμού.
Και μάλιστα απλοποίηση (!!!) του κιβωτίου ταχυτήτων του νέου εργοστασίου, γιατί είναι πολύ πιο δύσκολο να παντρέψεις έναν κινητήρα ντίζελ και έναν αεριοστρόβιλο σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων παρά δύο τουρμπίνες!
Γιατί πάλι αυτοί οι χοροί;;
Αυτή η ανοησία με το "κεφάλι" ??
Ειδικά το 2024??
Τα πολεμικά πλοία VI, όπως και αυτά του 22350M, μπορούν να κατασκευαστούν ελεύθερα (!) στα υπάρχοντα (!) αποθέματα των Ναυπηγείων Admiralty και Yantar (εκεί κατασκευάσαμε το 1155.
Και η "νέα ολίσθηση" κατασκευάστηκε όχι για 22350M, αλλά για την κατασκευή των πυρηνικών αντιτορπιλικών Leader, τα οποία, επαίνους Ahura Mazda, εγκαταλείφθηκαν με ασφάλεια. Έτσι, δεν υπήρχε τίποτα να περιμένουμε για μια νέα ολίσθηση. Απλώς αντί για ντοπάρισμα με το 20386 ... αυτό, Θεέ μου συγχώρεσέ με, αυνανισμός στο slipway, και φασαρία στην JEC με ένα "καινοτόμο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας" γι 'αυτό, ήταν απαραίτητο να βάλουμε ΑΠΛΑ τη σειρά 22350M στο Καλίνινγκραντ και στο St. Πετρούπολη στις διαθέσιμες δυναμικότητες.
Και τα παντα!
Και θα ήταν με καράβια.

Και τώρα σίγουρα δεν θα το κάνουμε.
Γιατί αυτοί οι «κύριοι» «υπεύθυνοι» για το θέμα δεν θέλουν να ταλαιπωρούν τον εαυτό τους με επιμέλεια.
Είναι άλλο θέμα να κυριαρχήσεις στον προϋπολογισμό και να σαμποτάρεις την αμυντική διαταγή.
Αυτό είναι διασκέδαση.

Εάν αυτοί οι έξυπνοι άνθρωποι το 2024 εξακολουθούν να βάζουν το "κεφάλι" 22350M, τότε θα δοκιμαστεί όχι νωρίτερα από το 2030.
Θα το δοκιμάσουν ... σκεφτείτε για 2 - 3 χρόνια ...
Και τότε ... ίσως να κάνουν τη σειρά ...
Το πιστεύεις;
Εγώ όχι .
Προς το παρόν, δεν βλέπω την επιθυμία τους να κατασκευάσουν ακόμη και τις φρεγάτες της τρέχουσας σειράς - 22350 \ 22350.1.
Αλλά βλέπω ξεκάθαρα ΣΑΜΠΟΤΑΖ.
Και σαμποτάζ.
Σε όλα τα στάδια και τις κατευθύνσεις.
Καθώς και απάτη και εξαπάτηση του πρώτου προσώπου του κράτους ... Αν και ο ίδιος ο άνθρωπος ... εξαπατά.Χαίρομαι.

Δρόμος κουτάλι - για δείπνο.
Και ο Στόλος βρίσκεται σε πόλεμο.

Πώς θα παλέψουν αυτοί οι «κύριοι» αν φουντώσει τα επόμενα χρόνια;
"Varshavyanka";

Κορβέτες 20380 με σύστημα αεράμυνας έτοιμο για μάχη υπό όρους;
Και τορπίλες με βεληνεκές έως 20 km. ? ... Όταν τα MAPL του εχθρού χτυπούσαν τορπίλες για 50+ χλμ. ?
Δύο φρεγάτες 22350 και μια χούφτα παλιά πλοία;
Το μόνο "Ash-M" και μια χούφτα παλιά σοβιετικής κατασκευής MAPL;
Πως ?
Ίσως η Naval Missile Aviation, που δεν υπάρχει;
Καθώς δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου και απλώς Ναυτική Αεροπορία ...
Πως ?
Ήρθε η ώρα να απαντήσουμε, γιατί το τέλος του 2021 είναι στην αυλή... αλλά έπρεπε να τα παραδώσουν όλα μέχρι το τέλος του 2020..

Τι είναι λοιπόν χαρμόσυνο τα νέα για τη μεταφορά του σελιδοδείκτη του "κεφαλιού" 22350M για δύο χρόνια προς τα δεξιά;

[OrangeBigg]

. Γιατί δεν θα πρέπει να υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα νέο εκεί, εκτός από το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, στο οποίο οι κινητήρες ντίζελ μέσης πτήσης της οικονομικής πορείας θα πρέπει να αντικαταστήσουν το GTU M70FRU. Καθώς και διευρυμένα / αυξημένα πυρομαχικά: 48 εκτοξευτές στο UKKS αντί για 16 / 24 τεμ. 22350 \ 22350.1 και τρεις φορές περισσότερους πυραύλους. Ναι, δύο ελικόπτερα αντί για ένα. Όλα τα άλλα θα έπρεπε να ήταν όπως στο 22350.

Θα ρίξω μια ματιά, ξέρετε καλύτερα από τον καθένα τι πρέπει να υπάρχει στο έργο 22350M και τι όχι. Αν και το ίδιο το τεχνικό έργο θα είναι έτοιμο μόνο το 2023. Ίσως εκεί σχεδιάζεται μια νέα μηχανή, για τη δημιουργία της οποίας διολίσθησαν πληροφορίες στα ΜΜΕ.

Και η "νέα ολίσθηση" κατασκευάστηκε όχι για 22350M, αλλά για την κατασκευή των πυρηνικών αντιτορπιλικών Leader, τα οποία, επαίνους Ahura Mazda, εγκαταλείφθηκαν με ασφάλεια. Έτσι, δεν υπήρχε τίποτα να περιμένουμε για μια νέα ολίσθηση. Απλώς αντί για ντοπάρισμα με το 20386 ... αυτό, Θεέ μου συγχώρεσέ με, αυνανισμός στο slipway, και φασαρία στην JEC με ένα "καινοτόμο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας" γι 'αυτό, ήταν απαραίτητο να βάλουμε ΑΠΛΑ τη σειρά 22350M στο Καλίνινγκραντ και στο St. Πετρούπολη στις διαθέσιμες δυναμικότητες.
Και τα παντα!
Και θα ήταν με καράβια.

Όλα είναι πολύ εύκολα για σένα. Τι ερασιτεχνική προσέγγιση. Αν μόνο πού και αν μόνο κάτι, αλλά χτίστε πιο γρήγορα. Τότε είναι απλά δύσκολο να αντιληφθείτε όλα όσα γράψατε. Είναι απλώς ένα είδος υστερίας.

[αυλή]

Παράθεση από OrangeBig

Θα ρίξω μια ματιά, ξέρετε καλύτερα από τον καθένα τι πρέπει να υπάρχει στο έργο 22350M

Η εμφάνισή του συζητήθηκε και συμφωνήθηκε για πολύ καιρό, οπότε αρκετά είναι γνωστά για αυτόν. Εκτός κι αν ξαναρχίσουν να χώνουν κάτι νέο - καινοτόμο.

Παράθεση από OrangeBig

Ίσως εκεί σχεδιάζεται μια νέα μηχανή, για τη δημιουργία της οποίας διολίσθησαν πληροφορίες στα ΜΜΕ.

Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας για αυτό σχεδιάζεται σε δύο άξονες με δύο στρόβιλους ο καθένας: M70FRU - ενδιάμεση πτήση και M90FR - μετακαυστήρα.
Έτσι, το εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής είναι πραγματικά νέο, αλλά σε αεριοστρόβιλους που είναι αρκετά σειριακές και παράγονται από την εγχώρια βιομηχανία, και θα είναι ακόμα πιο εύκολο να φτιάξεις ένα κιβώτιο ταχυτήτων για αυτούς παρά για έναν στρόβιλο ντίζελ-αερίου το 22350.
Και αυτό το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας θα ήταν έτοιμο αν δεν γινόταν η φόρτωση της Zvezda με την ανάπτυξη ενός «καινοτόμου» σταθμού παραγωγής ενέργειας για την απαράμιλλη «modular» κορβέτα 20386. Χρυσός χρόνος δαπανήθηκε σε αυτές τις ανοησίες και κρατήθηκαν μετοχές.
Από έλλειψη νοημοσύνης;
Ή κακόβουλη πρόθεση;
Ήταν αυτή η φασαρία με τους «ανάπηρους πριν τη γέννηση» που δεν επέτρεψε την έγκαιρη προετοιμασία του σταθμού παραγωγής ενέργειας για ένα πλοίο που ήταν πραγματικά κρίσιμο για το Πολεμικό Ναυτικό - πρακτικά το αντιτορπιλικό 22350M.

Παράθεση από OrangeBig

Όλα είναι πολύ εύκολα για σένα.

Λοιπόν, αν κατασκευάσετε αντί για πραγματικά πλοία που έχουν αξία μάχης, "modular" freaks 22160 και invalids 20386, καθώς και επιμένετε να συνεχίσετε τη σειρά τους (για το 22160) ... Ταυτόχρονα, συνθέστε ιστορίες για το πόσο δυνατά και τέλεια είναι, ότι «ό,τι το ΝΑΤΟ θα σκορπίσει από τους ωκεανούς και θα κρυφτεί στις βάσεις του»... τότε ναι - όλα είναι πολύ πιο απλά για μένα.
Είναι απαραίτητη η ναυπήγηση πλοίων που ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΤΟΛΟ. Τα χαρακτηριστικά και οι δυνατότητές τους πρέπει να αντιστοιχούν στα καθήκοντα που αντιμετωπίζει το κράτος και ο στόλος του.
Κατά το σχεδιασμό ενός νέου πλοίου, ο συντελεστής καινοτομίας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 15%, ώστε να μην διαταράσσεται ο ρυθμός κατασκευής, να μην παρατείνεται ο χρόνος και να μην επιτρέπονται υπερβάσεις κόστους.
Σχεδόν όλα τα συστήματα δοκιμάστηκαν στις φρεγάτες 22350, όπου το σύστημα αεράμυνας - ραντάρ και συστήματα αεράμυνας ήταν το λεπτότερο και πιο δύσκολο κομμάτι. Το "Polyment-Redut" έχει τεθεί σε κατάσταση και είναι πλήρως έτοιμο για μάχη. Η πολεμική χρήση διαφόρων KR από το UKKS έχει επεξεργασθεί σε επαρκή βαθμό.
Όπως το BIUS.
Γενικά συστήματα πλοίων, ηλεκτρονικός πόλεμος, επικοινωνίες, αντιαεροπορική άμυνα - όλα έχουν επιλυθεί.
Και τώρα, με βάση αυτό το πλοίο, πρέπει να γίνουμε 1,5 φορές μεγαλύτεροι με τα ίδια ακριβώς οπλικά συστήματα.
Αυτό δεν είναι δύσκολο.
Απλά ένα μεγαλύτερο πλοίο με μεγάλο φορτίο πυρομαχικών του KR, βλήματα, τορπίλες (Packet-NK) και ένα δεύτερο ελικόπτερο. Φυσικά - καλύτερη αξιοπλοΐα και αυτονομία, η οποία οφείλεται σε μεγαλύτερο VI.
Ο συντελεστής καινοτομίας του 22350M σε καμία περίπτωση δεν θα υπερβαίνει το 15%.
Αυτό σημαίνει ότι ο κλάδος θα μπορεί εύκολα να μεταβεί από την κατασκευή του 22350 στην κατασκευή του 22350M, γιατί η συσσωρευμένη εμπειρία θα τον βοηθήσει. Με εδραιωμένη ήδη (λίγο ή πολύ) συνεργασία.

Παράθεση από OrangeBig

Αν μόνο πού και αν μόνο αυτό, αλλά να χτίσουμε και γρήγορα

Μακάρι να χτίζουν μαζί μας, και με μεγάλο ζήλο.
Και το γεγονός ότι ο Στόλος χρειάζεται πραγματικά κρίσιμα, αντίθετα, σαμποτάρεται.
Η παράθεση όλων των παραδειγμάτων θα πάρει πολύ χρόνο και όγκο, εδώ το θέμα δεν αφορά ένα άρθρο. Ναι, έχουμε όλα αυτά τα θέματα χτυπημένα σαν παλιούς σάκους του μποξ.

Παράθεση από OrangeBig

.Επιπλέον, είναι απλώς δύσκολο να αντιληφθείς όλα όσα έγραψες. Είναι απλώς ένα είδος υστερίας.

Έλα, είναι απλώς «Noble Fury», γιατί είναι απλά αδύνατο να τα πάρεις όλα αυτά στα σοβαρά.
Κανείς δεν χτίζει τίποτα και δεν πρόκειται να χτίσει τίποτα. Όλοι απλώς προσποιούνται ... και απεικονίζουν τη "βαριά δραστηριότητα" όλο και λιγότερο επιδέξια και πιστευτά.
Δεν ασχολούνται καν με αυτό πια.
Δείτε πώς συνεχίζονται οι εργασίες για τον εκσυγχρονισμό του μοναδικού μας αεροπλανοφόρου.
Σαμποτάρονται από την επίμονη καθυστέρηση στην κατασκευή της νέας αποβάθρας.
Ο εκσυγχρονισμός του καταδρομικού «Admiral Nakhimov» έχει τραβηχτεί στο άπειρο.
Ένα ομοιόμορφο τσίρκο με φόρτωση ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας επιπλέει στο Admiral Golovko.
... Το μόνο που με ευχαριστούσε ήταν ο απροσδόκητος επιχειρησιακός εκσυγχρονισμός του Στρατάρχη Shaposhnikov. Αλλά αυτό είναι μάλλον μια ευχάριστη εξαίρεση.
Το ναυπηγικό πρόγραμμα ματαιώθηκε πλήρως.
Η προμελέτη του 22350M ήταν έτοιμη μέχρι τον περασμένο Ιανουάριο, αλλά δεν ακολούθησε παραγγελία για τον τεχνικό σχεδιασμό του.
Γιατί
Εάν το νέο ναυπηγείο είχε ολοκληρωθεί ενεργά τότε και θα ήταν δυνατό να ναυπηγηθούν τέτοια πλοία στις υπάρχουσες γλίστρες στο ίδιο "Yantar" - είχαν ναυπηγήσει 1155 πρ.
Γιατί τόση βραδύτητα;
Και αυτό με φόντο τη διατάραξη όλου του ναυπηγικού προγράμματος;
Πότε έμεινε το Πολεμικό Ναυτικό χωρίς νέα πλοία στην ωκεάνια ζώνη;
Γιατί, αντί να αναπτύξουν ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας (μειωτή) για αυτό το έργο, η UEC και η Zvezda μπερδεύτηκαν από ένα εντελώς τρελό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας για το freak 20386;
Είναι από βλακεία;
Ή από ένα πολύ μεγάλο μυαλό;
Ή μήπως αυτό το μυαλό στοχεύει σε κάτι άλλο και δεν βλέπει τα καθήκοντά του να αυξάνει την αμυντική ικανότητα της Χώρας και τη μαχητική ικανότητα του Στόλου της;
Πολύ πρόσφατα, στη Μαύρη Θάλασσα, ένα βρετανικό αντιτορπιλικό πέρασε προκλητικά μέσα από τα χωρικά μας ύδατα με πλήρη ταχύτητα και ούτε ένα πλοίο του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας δεν μπόρεσε να το προλάβει ή απλώς να διατηρήσει την ίδια ταχύτητα με αυτό ...
... Και ακόμη και μετά από αυτή τη ντροπή, η USC συνεχίζει με το πείσμα ενός ρινόκερου να επιβάλλει στον Στόλο μια παραγγελία για μια νέα σειρά άοπλων και αργοκίνητων, απολύτως αναξιοπλοϊκών και άχρηστων ... «φύλακες» 22160.
Σχεδόν όλα όσα έχει κάνει η USC μπορούν να συνοψιστούν σε μια λέξη - αποτυχία.

[OrangeBigg]

Σχεδόν όλα όσα έχει κάνει η USC μπορούν να συνοψιστούν σε μια λέξη - αποτυχία.

Borey-A, Yasen-M, project 667, 22350 είναι επίσης αστοχία;Κατά τη γνώμη μου υπερβάλλετε λίγο.τους. Παρόλα αυτά, έχουμε λίγο τέτοιο χάος στον τομέα της ναυπηγικής στρατηγικής, συμβαίνει να αποφεύγουμε από άκρη σε άκρη.

Ο στόλος έχει παραγγελία για μια νέα σειρά άοπλων και αργοκίνητων, απολύτως μη αξιόπλοων και καλών για τίποτα ... "watchdogs" 22160.

Συμφωνώ.

.Το προσχέδιο 22350M ήταν έτοιμο μέχρι τον περασμένο Ιανουάριο, αλλά δεν τηρήθηκε η παραγγελία για τον τεχνικό του σχεδιασμό.
Γιατί
Εάν το νέο ναυπηγείο είχε ολοκληρωθεί ενεργά τότε και θα ήταν δυνατό να ναυπηγηθούν τέτοια πλοία στις υπάρχουσες γλίστρες στο ίδιο "Yantar" - είχαν ναυπηγήσει 1155 πρ.
Γιατί τόση βραδύτητα;
Και αυτό με φόντο τη διατάραξη όλου του ναυπηγικού προγράμματος;
Πότε έμεινε το Πολεμικό Ναυτικό χωρίς νέα πλοία στην ωκεάνια ζώνη;
Γιατί, αντί να αναπτύξουν ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας (μειωτή) για αυτό το έργο, η UEC και η Zvezda μπερδεύτηκαν από ένα εντελώς τρελό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας για το freak 20386;
Είναι από βλακεία;
Ή από ένα πολύ μεγάλο μυαλό;

Συμφωνώ.Λέω ότι έχουμε ένα μικρό χάος.Πόσα χρόνια αναπτύσσουμε το Sarmat και όταν ήρθε η ώρα για δοκιμή, αποδείχθηκε ότι ο χώρος δοκιμών δεν ήταν έτοιμος, τώρα περιμένουμε το test site για να δοκιμάσουμε το Sarmat. Και έτσι είμαστε παντού.Αλλά πολύ καλύτερα από ό,τι ήταν στα 90s. Αλλά αργά αλλά σταθερά.

[αυλή]

Παράθεση από OrangeBig

Borey-A, Yasen-M, 667 project, 22350 είναι και αυτό μια αποτυχία;

Το "Borey-A" πραγματικά αποδείχθηκε.
Αλλά .
Πρώτον, είναι μόνος. Συν 4 "Borea" της πρώτης έκδοσης.
Αλλά θα έπρεπε να υπήρχαν 2020 από αυτά μέχρι το τέλος του 8. στη γραμμή.
Αν και με τον "Βορέα" η αποτυχία είναι πραγματικά λιγότερο βαθιά ...
Αλλά αν κοιτάξετε το έργο στο σύνολό του, συνολικά, τότε ο ίδιος ο μεταφορέας αποδείχθηκε αρκετά καλός, αλλά το "Mace" ... είναι μάλλον αδύναμο. Και το βάρος που ρίχνεται και η ζημιά που αναμένεται από την εφαρμογή. Αλλά έχουμε ισοτιμία όσον αφορά τους αερομεταφορείς με τις Ηνωμένες Πολιτείες - κάτι που πρέπει. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι έχουμε τον αριθμό των πυραύλων σε απόθεμα, αλλά την ίδια στιγμή, η ισχύς των κεφαλών τους είναι δύο φορές χαμηλότερη... Μέχρι στιγμής, το "Sineva" και το "Liner" στα "Dolphins" βοηθούν , αλλά απλά δεν διαρκούν για πάντα, χρόνια Μετά από 10, όλα θα διαγραφούν.
Και θα μείνουμε με τους «Μάτσους» στον «Βορέα» ... κόντρα στην «Τρίαινα-2».
Εδώ η απώλεια βγήκε εννοιολογική, στο στάδιο των όρων αναφοράς.

Παράθεση από OrangeBig

Yasen-M

Και εδώ δεν είναι όλα ξεκάθαρα. Πρώτον, αυτό δεν είναι καθόλου MAPL, αλλά αρκετά SSGN, όπως είχε συλληφθεί στη Σοβιετική Ένωση. Υποτίθεται ότι θα γινόταν ο φορέας των αντιπλοίων πυραύλων Onyx και θα συμπλήρωνε τη σειρά SSGN pr. 949 \ 949A με τη σειρά του. Ως εκ τούτου, αποδείχθηκε ότι ήταν μεγάλο, ακριβό και καθόλου πολυλειτουργικό, επειδή κανείς δεν θα στείλει ένα εναντίον εχθρικών υποβρυχίων ή θα συντρίψει τις επικοινωνίες του εχθρού - αυτό είναι ένα αποκλειστικά σοκ SSGN που μπορεί να σπάσει όταν επιτίθεται σε εχθρικά MAPL.
Στις συνθήκες της νέας Ρωσίας, θα ήταν σοφότερο να κατασκευαστεί το SSGN όχι ως ξεχωριστό έργο, αλλά ως ξεχωριστή τροποποίηση του Borea. Πρώτον, η ανάπτυξη θα χρειαζόταν αισθητά λιγότερο χρόνο και χρήμα και, δεύτερον, ένα τέτοιο SSGN θα ήταν πολύ πιο οδοντωτό. Πράγματι, στα κύπελλα εκτόξευσης του, μπορεί να μεταφέρει από 80 έως 112 CR (80 Όνυχες ή Ζιργκόν ή έως 112 Διαμετρήματα). Δηλαδή, οι κρουστικές του ικανότητες θα ήταν υπερδιπλάσιες από το σημερινό «Ash-M», παρά το γεγονός ότι η τιμή θα ήταν δύο φορές χαμηλότερη.
... Έτσι ο Shoigu υπαινίχθηκε με κάποιο τρόπο την πρόθεση να χτίσει έναν ορισμένο αριθμό (από 4 έως 6 μονάδες) του Boreev-K. Αλλά προς το παρόν, η σειρά Borea-A έχει επεκταθεί, κάτι που, σε γενικές γραμμές, είναι σωστό - πρέπει να κατασκευαστούν τουλάχιστον 12 από αυτές. Και μόνο τότε μπορείτε επίσης να "Borey-K" σειρά. Και έτσι ώστε τουλάχιστον 6 - 8 τεμ. - ώστε να υπάρχει αρκετό και για τα δύο θέατρα.
Και το "Ash" έχει μόνο 30 τορπίλες και δεν μπορεί να εκτοξεύσει εκτοξευτή πυραύλων από ΤΑ.
Και το "Borey" έχει 40 τορπίλες στο οπλοστάσιό του και μερικές από αυτές μπορούν να αντικατασταθούν από "Caliber" ή "Response" - μέχρι τις μισές, ανάλογα με την εργασία.
Και το "Ash" έχει μια ανοιχτή βίδα και, εξ ορισμού, δεν μπορεί να έχει υψηλή ταχύτητα χαμηλού θορύβου. Και το "Borey" έχει ένα κανόνι νερού, το οποίο είναι πολύ πιο ήσυχο.

Παράθεση από OrangeBig

, 667

Δεν καταλαβαίνω εδώ...
Φυσικά, υπάρχει η αξία του Πολεμικού Ναυτικού και της επισκευής πλοίων (αλλά όχι του USC) στη διατήρηση της τεχνικής κατάστασης των σοβιετικών «δελφινιών», αλλά έχουν ακόμα 10 χρόνια ζωής... Ίσως κάποιος αντέξει λίγο περισσότερο μετά το επισκευή...

Παράθεση από OrangeBig

έργο, 22350

Η φρεγάτα στο σύνολό της αποδείχθηκε αρκετά καλή ... Αλλά πρώτα, ήταν πολύ σοβαρά αργά.
Δεύτερον, υπάρχουν μόνο 2 από αυτά. για όλο τον στόλο και με την ολοκλήρωση των υπόλοιπων πλοίων της σειράς, το τσίρκο που περιέγραψα παραπάνω συνεχίζεται.
Τρίτον, έχει ένα πολύ σοβαρό μειονέκτημα. Ένα άλυτο ελάττωμα.
Αυτό είναι έλλειψη ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ. Επιπλέον και στην πορεία και στο μέγιστο. Και αυτό το απογοητευτικό γεγονός του στερεί την πρωτοβουλία στη θάλασσα - δεν θα ξεφύγει από κανέναν και δεν θα προλάβει κανέναν. Δεν θα μπορέσει να σπάσει την απόσταση ή, αντίθετα, να πλησιάσει απότομα για να εκτοξεύσει ένα βόλι αντιπλοίων. Ο εχθρός θα μπορεί πάντα να του επιβάλλει την τακτική του.
Και αυτό είναι ένα ασυγχώρητο ελάττωμα, που οι Σοβιετικοί σχεδιαστές και που συνέθεσαν τις τεχνικές προδιαγραφές για νέα πλοία, η διοίκηση του Στόλου, ενθυμούμενη την εμπειρία του Ρωσο-Ιαπωνικού πολέμου, δεν επέτρεψε ποτέ. Τα πλοία μας ποτέ (!) Μετά από αυτό δεν ήταν κατώτερα σε ταχύτητα από τον εχθρό.
Μέχρι τη φρεγάτα 22350 και τα προαναφερθέντα φρικιά της νέας γενιάς της ζοφερής ιδιοφυΐας του εγχώριου καπιταλισμού.
Η ελπίδα ότι αυτή η ατυχία και η απόλυτη βλακεία (ή, πάλι, η δολιοφθορά) θα εξαλειφθεί σε νέα έργα στηρίζεται μόνο στις προσδοκίες του ίδιου - περίπου 22350 κόμβοι και το πολύ 18 - 31 κόμβοι (32 x 2 l/s). + 14 x 000 l/s \u2d 27 l/s.).
Όμως το γεγονός ότι η έναρξη της ναυπήγησης αυτών των κρίσιμα απαραίτητων για τον Στόλο πλοίων αναβάλλεται και πάλι ...άλλωστε για 2 (!!!) χρόνια !!! Ναι, ταυτόχρονα, δεν θα είναι επίσης ο σελιδοδείκτης της σειράς, αλλά ο σελιδοδείκτης του «κεφαλιού» ... αυτό είναι απλώς μια κοροϊδία των αναγκών του Στόλου και της Άμυνας της Χώρας.

Παράθεση από OrangeBig

Παρόλα αυτά, έχουμε λίγο τέτοιο χάος στον τομέα της ναυπηγικής στρατηγικής, συμβαίνει να αποφεύγουμε από άκρη σε άκρη.

Έχετε σκεφτεί τη φύση αυτών των ντροπαλών;
Όταν όλη αυτή η συστολή είναι πέρα ​​από την κοινή λογική;

Παράθεση από OrangeBig

Πόσα χρόνια έχει αναπτυχθεί το Sarmat και όταν ήρθε η ώρα να το δοκιμάσουμε, αποδείχθηκε ότι ο χώρος δοκιμών δεν ήταν έτοιμος, τώρα περιμένουμε το δοκιμαστικό χώρο για να δοκιμάσουμε το Sarmat

Ναι, δεν πρόκειται καθόλου για τη χωματερή εκεί. Πολύγωνο, αυτός είναι ένας λόγος. Απλώς ο ανάδοχος δεν είχε ποτέ εμπλακεί σε τέτοια έργα... Η Kurgan ανέκαθεν κατασκεύαζε αποκλειστικά θαλάσσιους πυραύλους, και υπάρχουν διαστάσεις, και μάζα, και ενέργεια, και ο αριθμός των μπλοκ... όλα είναι διαφορετικά.
Τέτοιοι πύραυλοι κατασκευάστηκαν στο Dnepropetrovsk Yuzhmash. Και με τη μία να το πάρεις και να το επαναλάβεις (ακόμα και απλά ΕΠΑΝΑΛΑΒΕΙΣ) αυτό είναι πολύ, ΠΟΛΥ δύσκολο. Κανείς στον κόσμο δεν έχει ξεπεράσει ακόμη τους βαρείς πυραύλους Yangelevsky και Utkinsky ... και δεν έχει φτάσει.
Και εδώ είναι μια εφαρμογή για ακόμη υψηλότερα και αποκλειστικά δυναμικά χαρακτηριστικά + ένα συγκεκριμένο ωφέλιμο φορτίο (αν και συμβατικά μπλοκ σε ποσότητα 10 - 15 τεμαχίων θα ήταν προτιμότερα από 3 "Vanguards").
Έτσι ανοησίες από τον επικεφαλής της Rostec, του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου και της Roscosmos ( ) δεν μπορούν να ληφθούν σοβαρά υπόψη - δεν είναι ειδικοί και δίνουν κενές υποσχέσεις στο κοινό. Ειδικά με το timing... ... υιοθέτηση και τον αριθμό των προγραμματισμένων δοκιμαστικών εκτοξεύσεων.
Αυτή (Σαρματιανή) δεν έχει ξαναπετάξει. ΠΟΤΕ!
Και δεν είναι γνωστό ΠΩΣ θα πετάξει για πρώτη φορά.
Έτσι, όλες οι δηλώσεις είναι καθαρές PR και μπλόφα. Είναι καλό αν απογειωθεί για πρώτη φορά φέτος.
Είναι ακόμα καλύτερο αν και τα δύο στάδια λειτουργούν σωστά.
Είναι υπέροχο (φανταστική επιτυχία) αν λειτουργεί σωστά και το στάδιο της αναπαραγωγής.
Και αν οι προσομοιωτές BB φτάσουν στο χώρο προπόνησης ... , είναι απλώς μια εθνική εορτή θα είναι.
Και εξακολουθώ να σιωπώ για την ακρίβεια.
Έτσι, οι δοκιμαστικές εκτοξεύσεις, ακόμα κι αν όλα πάνε λίγο πολύ κανονικά, θα χρειαστούν πολλά - περίπου δέκα. γιατί βγαίνουν (και βγαίνουν) διάφορα κρυφά ελαττώματα και τζάμπες. Και θα πρέπει να εξαλειφθούν με καταιγισμό ιδεών και με προσαρμογές και αλλαγές μετά από κάθε δοκιμή.
Και ο KB Yuzhnoye δεν είναι ο βοηθός μας σε αυτό το θέμα σήμερα.
Αλλά αν είχαν επιστρέψει τα εδάφη της Νότιας Ρωσίας στον εαυτό τους το 2014, αυτά τα έργα θα είχαν ολοκληρωθεί / ολοκληρωθεί στο ίδιο το Southern Design Bureau. Για το «Sarmat», πρόκειται ουσιαστικά για έναν ακόμη εκσυγχρονισμό του Yangel R-36. Βάζουν κινητήρες από εκεί - ακριβώς τους ίδιους κινητήρες. Και το βάρος και οι διαστάσεις είναι ίδιες. Ο «Sarmat» λοιπόν είναι ο νόμιμος γιος του «Voevoda».

Παράθεση από OrangeBig

.Αλλά πολύ καλύτερα από ότι ήταν στα 90s

Ναι, αυτό είναι ακριβώς το σημείο που δεν είναι καλύτερο - δεν είναι καθόλου καλύτερο. Τότε οι ΑΝΘΡΩΠΟΙ ζούσαν.
Και η παραγωγή, πολλά άλλα θα μπορούσαν να κάνουν κάτι.
Ζούσαν ακόμη οι ίδιοι κλειδαράδες και φρεζαράδες της 6ης κατηγορίας (μερικούς τους γνώριζα), στους οποίους στηριζόταν όλη η παραγωγή.
Τώρα ΔΕΝ είναι.
Και όσοι είναι, μπορούν μόνο να συναρμολογήσουν... όχι τη νύχτα το προαναφερθέν IL-112.
Επομένως, μην κολακεύεστε με τις υποσχέσεις αυτών των χαρακτήρων - είναι εντελώς αδαείς σε αυτό που οδηγούν.

[Barberry25]

Κάτω από τα Superpots, λες, φτιάχνουν ένα νέο σκάφος, καθώς το παραδίδουν, θα το καταθέσουν, αλλά προς το παρόν, το Βελτιωμένο Δοχείο κατασκευάζεται με 32 βλήματα επί του σκάφους.

[αυλή]

Απόσπασμα: Barberry25

Το shta; under Superpots, όπως ήταν, χτίζει ένα νέο σκάφος,

Το νέο σκάφος δεν στρώθηκε καθόλου για το "Super-Gorshkov", αλλά για τον εαυτό του κάτω από το "Leaders". Απλώς οι «Ηγέτες» (σε κάθε περίπτωση, οι ατομικοί) εγκαταλείφθηκαν, και αυτό είναι καλό.
Αποφασίσαμε λοιπόν να βάλουμε τα δύο πρώτα (τώρα ήδη ΕΝΑ!) 22350M σε αυτό το σκάφος.
απλά γιατί στα Ναυπηγεία Admiralty τα αποθέματα καταλαμβάνουν πλέον οι σειρές 22350 και 22350.1.
Και το "Yantar" έλαβε μια παραγγελία για έναν ορισμένο αριθμό κορβετών 20385.
Αλλά για τα 22350M σήμερα δεν υπάρχει ακόμη μονάδα παραγωγής ενέργειας. Ή μάλλον, κιβώτιο ταχυτήτων.
Και γενικά, μιλάνε περισσότερο για ναυπήγηση πλοίων στη Ρωσική Ομοσπονδία και δεν κάνουν σχεδόν τίποτα.
Και αν το κάνουν, τότε σαν να αφαιρέσουν ένα δόντι μέσω του πρωκτού - δεν αναζητούν απλούς τρόπους.

Απόσπασμα: Barberry25

Το βελτιωμένο Pot κατασκευάζεται με 32 βλήματα επί του σκάφους..

Θα ήταν καλύτερο αν αυτό το "Pot" αντί για ντίζελ στο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας προμηθεύονταν με αεριοστρόβιλους M75RU χωρητικότητας 7 l / s.
Αυτό όμως δεν θα συμβεί.
Επομένως, ας ολοκληρώσουν την κατασκευή ως έχει και ας στρώσουν επειγόντως τους «Σούπερ Γκορσκόφ».
Επιπλέον, τους υπόσχονται μια σειρά πολύ πιο σοβαρά - από 20 έως 24 κομμάτια.
Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να εγκαταλείψουμε όλες τις ανοησίες όπως 22160, 20386, ακόμη και πρόσθετες κορβέτες 20380 \ 20385 (εκτός από αυτές που έχουν ήδη παραγγελθεί) υπέρ μιας μικρότερης κορβέτας VI (μεγέθυνση "Karakurt"), η οποία μπορεί να κατασκευαστεί στο Zelenodolsk και σε Πέλλας. Και όλα τα slipways στα Ναυπηγεία Admiralty, στο Yantar, στο Komsomolsk-on-Amur (Amur Shipyard) και ενδεχομένως ακόμη και στο Zaliv στο Kerch θα πρέπει να δοθούν για την κατασκευή της σειράς 22350M, την οποία υπόσχονται να κατασκευάσουν σε ΔΙΑΦΟΡΑ ναυπηγεία.
Αλλά είναι καλύτερα να δώσουμε στο νέο ναυπηγείο για την κατασκευή μεγαλύτερων (αλλά όχι πυρηνικών) πλοίων VI 12 - 000 τόνων, το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας για το οποίο μπορεί να κατασκευαστεί σε 14 αεριοστρόβιλους M000FR, ο σταθμός ραντάρ μπορεί να ληφθεί το ίδιο που είναι τώρα σμιλεύεται για το εκσυγχρονιζόμενο «Nakhimov» (με βάση τους καμβάδες του συστήματος αεράμυνας AFAR S-4), με τα συστήματα αντιπυραυλικής άμυνας S-90 και Poliment-Reduta και με το UKKS για 500 διαφορετικούς τύπους πυραύλων. .. δύο ελικόπτερα. Σε μερικά χρόνια, θα ήταν δυνατή η παραγγελία τέτοιων πλοίων (θα πήγαιναν ως ναυαρχίδες του KUG στο ίδιο επίπεδο με τα πυρηνικά Orlans). Για αυτούς, ένα τέτοιο σκάφος θα είναι το σωστό.
Και το 2024 θα ήταν το καλύτερο για τοποθέτηση - όλα τα εξαρτήματα θα είχαν ήδη δοκιμαστεί σε Nakhimov και Gorshkov. Και το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας για αυτούς, επίσης, θα είχε χρόνο να δημιουργήσει πλήρως. Αμέσως μετά το εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής για 22350Μ.
Και τα "Super-Gorshkovs" να χτίσουν σε αποθέματα που απελευθερώθηκαν από το 22350 στο Admiralteisky, στο "Yantar" και λίγο αργότερα - στο Amur και το "Gulf".
Αλλά αυτό απαιτεί έναν οικοδεσπότη στη χώρα.
Χρειάζεται ΒΟΥΛΗΣΗ - ΚΡΑΤΙΚΗ ΒΟΥΛΗ.
Χρειαζόμαστε τον Στάλιν και τον Μπέρια, και όχι τον Κερένσκι και τον «Νικολάι-2», που περίπου ...λάτρεψαν τα ΠΑΝΤΑ!
Χρειαζόμαστε μια Κρατική Στρατηγική - ένα μακροπρόθεσμο αναπτυξιακό πρόγραμμα, και έναν θετικό και ΞΕΚΑΘΑΡΑ στόχο για τον Λαό.
Αλλά για τους Κερένσκι και τους Νικολάσκι, υπάρχει μόνο ένα εκλογικό σώμα, "" που θα έχει αρκετά ζυμαρικά και που "δεν αναγκάζετε να γεννήσει" ... στον οποίο μπορείτε να υποσχεθείτε οτιδήποτε, αλλά κλείστε το τηλέφωνο... συγγνώμη, . .. αλλά κατ 'αρχήν, τότε - ΟΛΑ είναι πιθανά.
ΚΑΙ ΜΠΟΡΩ.

[Barberry25]

Λοιπόν, αφού δεν ξέρουν πώς να πάνε να δουλέψουν στο USC, δείξε τους πώς να κάνουν τα πάντα .. χρειάζονται ειδικούς Και μετά δεν ξέρουν πώς να χτίζουν πλοία .. θα διδάξεις)

[αυλή]

Πριν, με κάλεσαν στο Severodvinsk, αλλά είχα τη δική μου επιχείρηση, δεν θα είχαν πληρώσει τόσο πολύ. Και τώρα δεν έχω ελεύθερο χρόνο -ζω στον πόλεμο για όγδοο χρόνο- στο Ντόνετσκ.

[traflot1832]

48 αντιπλοϊκοί πύραυλοι και πύραυλοι και 100 πύραυλοι αεράμυνας, άξια νέα για αυτό το έργο.!

[Barberry25]

περίπου 48 βλήματα ήδη στο ερώτημα .. έτσι στο Improved Pot υπόσχονται ήδη 32 βλήματα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να τοποθετήσουν περισσότερα στο eMk

[antivirus]

ο πιο μισητός από τους δεύτερους δέκα Boreev-M2M θα είναι ο "Ivan IV the Terrible" ..
θα τοποθετηθεί σε 24g και θα εισαχθεί στον στόλο σε 33g
Όλοι οι εταίροι θα παραβιαστούν όταν περνούν από τα Νησιά Φερόε και τη Χαβάη.

[Ναβοντλόμ]

Παράθεση από lucul

Ωραίος

σε σύγκριση με το 955 φαίνεται πιο αδύνατο))

[lucul]

σε σύγκριση με το 955 φαίνεται πιο αδύνατο))

Τέλεια φόρμας

[OrangeBigg]

Τα πρώτα 3 Borea κατασκευάστηκαν από το ανεκτέλεστο υποβρύχιο άλλων έργων, γι' αυτό και βγήκαν με καμπούρα. Τα έργα Borey-A κατασκευάζονται από την αρχή, εξ ου και η τελειότητα της φόρμας.

[Βελάκι2027]

Παράθεση από OrangeBig

Τα πρώτα 3 Borea κατασκευάστηκαν από το ανεκτέλεστο υποβρύχιο άλλων έργων

Έργου 09710.

[Νορμανδός]

Κύρια ποσότητα.

[traflot1832]

Μουρμάνσκι συγχωρέστε με για τις προηγούμενες αναρτήσεις Ο δαίμονας μπέρδεψε αυτό το ακρωτήριο Λάζαρ και στο βάθος στο βάθος το νησί Κίλντιν.

[Μπουφάν σε απόθεμα]

Λοιπόν, τουλάχιστον εδώ όλη η δουλειά είναι εντός προγράμματος.
Έτσι μπορείς, αν «μόνο θέλεις και ιδρώσεις λίγο» (γ)

[OrangeBigg]

Έτσι σχεδόν 7 χρόνια ήδη χτίζει. Ο πρίγκιπας Oleg άρχισε επίσης να κατασκευάζει το 2014, αλλά έχει ήδη δρομολογηθεί.

Στις 26 Δεκεμβρίου 2014, στο JSC Production Association Northern Machine-Building Enterprise (NMP, μέρος της JSC United Shipbuilding Corporation - USC) στο Severodvinsk, η τελετή κατάθεσης του πυρηνικού υποβρυχίου στρατηγικού καταδρομικού πυραύλου έργου 955A (09552, κωδικός "Borey-A ") "Generalissimo Suvorov" (σειριακός αριθμός 206) - το τρίτο πλοίο του τροποποιημένου έργου "Borey-A" και το έκτο συνολικά στη σειρά του έργου 955 ("Borey").

Προηγουμένως, αυτό το σκάφος υποτίθεται ότι ονομαζόταν "Prince Suvorov", αλλά αυτό άλλαξε για άγνωστους λόγους και το τελικό περίεργο όνομα "Generalissimo Suvorov" ανατέθηκε στο πλοίο με εντολή του Γενικού Διοικητή του Ρωσικού Ναυτικού V.V. Ο Τσίρκοφ την τελευταία στιγμή. Αναφέρεται ότι το νέο όνομα στο ΕΣΥ έγινε γνωστό μόλις το πρωί της 26ης Δεκεμβρίου, έτσι ώστε ακόμη και μια πολύ περίεργη επανεγγραφή του ονόματος στους ήδη φτιαγμένους πίνακες υποθηκών έπρεπε να γίνει επειγόντως. Η κατάθεση του πλοίου συνέπεσε με την 75η επέτειο του NSR (η επίσημη ημερομηνία ίδρυσης της επιχείρησης είναι η 21η Δεκεμβρίου 1939) και παρευρέθηκε ο αναπληρωτής πρωθυπουργός της Ρωσίας Ντμίτρι Ρογκόζιν.

https://bmpd.livejournal.com/1112914.html

[bk316]

Ο πρίγκιπας Oleg άρχισε επίσης να κατασκευάζει το 2014, αλλά έχει ήδη δρομολογηθεί.

Αυτό είναι απλά κατανοητό. Συμβαίνει στην αρχή της σειράς. Τα επόμενα πλοία κατασκευάζονται όλο και πιο γρήγορα μέχρι να επιτευχθεί το τεχνολογικό όριο. Και μετά πήγε μια τέτοια εντελώς σειρά.

[mark1]

Παράθεση από OrangeBig

περίεργο όνομα "Generalissimo Suvorov"

Ναι ... είναι αμέσως προφανές ότι διάβασαν το "Capital Repairs" στο Υπουργείο Άμυνας, αλλά για κάποιο λόγο ήταν ντροπιασμένοι και αποφάσισαν να το κόψουν στη μέση και αντί για το κομψό - "Generalissimo Count Suvorov Rymniksky", το όνομα ήταν Τομή.

[avg]

Στη συνέχεια ο πλήρης τίτλος του A.V. Σουβόροφ, έτσι ώστε όταν βγήκε στην επιφάνεια, κάπου στη Μάγχη, οι «εταίροι» ήταν εντελώς ανάρπαστοι: «Αλέξανδρος Βασίλιεβιτς Σουβόροφ-Ριμνίκσκι, Γαλήνιος Πρίγκιπας της Ιταλίας, Κόμης της Ρωσικής και Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας, Στρατηγός της Ρωσικής Γης και Ναυτικών Δυνάμεων, Στρατάρχης Στρατηγού Αυστριακών και Σαρδηνίων στρατευμάτων, μεγαλόπρεπος του βασιλείου της Σαρδηνίας και πρίγκιπας του βασιλικού αίματος, κάτοχος εντολών: Ρώσος - Άγιος Απόστολος Ανδρέας ο Πρωτόκλητος, Άγιος Γεώργιος τριών βαθμών, Άγιος Βλαντιμίρ 1ου βαθμού, Αγ. Αλέξανδρος Νιέφσκι, Αγία Άννα 1ου βαθμού, Άγιος Ιωάννης Ιερουσαλήμ, Αυστριακός - Μαρία Θηρεσία 1ης τάξης, Πρωσικός - Μαύρος Αετός, Ερυθρός Αετός και "3α στρατιωτική αξία", Σαρδηνία - Άγιος Ανουνζιάτα και Άγιος Μαυρίκιος και Λάζαρος, Βασίλειο των Δύο Σικελίες - Άγιος Ιανουάριος· Βαυαρός - Άγιος Ουμπέρ και Χρυσό λιοντάρι, Γάλλος - Παναγία του Καρμήλου και Αγίου Λαζάρου, Πολωνός - Λευκός Αετός και Άγιος Στανισλάος».

[Γρίτσα]

Παράθεση από το μέσο όρο

Στη συνέχεια ο πλήρης τίτλος του A.V. Σουβόροφ

Και γράψτε το στο πλοίο σε τρεις γραμμές

[Βλαδίμηρος61]

Παράθεση από το μέσο όρο

Στη συνέχεια ο πλήρης τίτλος του A.V. Σουβόροφ, έτσι ώστε όταν βγήκε στην επιφάνεια, κάπου στη Μάγχη, οι "εταίροι" ήταν εντελώς ανάρπαστοι: "Alexander Vasilyevich Suvorov - ...

Με τέτοιες διαστάσεις, σε μικρότερη γραμματοσειρά, εκατέρωθεν, και σε πολλές γλώσσες, ώστε να θυμούνται για πάντα με ....

[mark1]

Το λάδι δεν χαλάει το χυλό, αλλά η βιολογική γεύση αυτού του προϊόντος είναι εύκολη.

[traflot1832]

Ήρθε η ώρα για την παράδοση των εγκατεστημένων πυρηνικών υποβρυχίων, τώρα τα Borey A και Yasen M θα πρέπει να πέφτουν κάθε χρόνο. του Severodvinsk, δεν αναβιώνουν μόνο τον στόλο των πυρηνικών υποβρυχίων, αλλά υπάρχει πιθανότητα το 2022 να υπάρχουν έξι Boreas δύο τροποποιήσεων.

[Νορμανδός]

Hooray (όσο και έξι. Φυσικά, υποστηρίζω την αναβίωση του στόλου των υποβρυχίων και με τα δύο χέρια, αλλά κατά τη γνώμη μου είναι πολύ νωρίς για να χαρούμε.

[Νορμανδός]

Εναντίον μιας χώρας, και ακόμη και τότε υπάρχουν λίγοι από αυτούς (που μπορούν να συγκρίνουν κάτι περισσότερο ή λιγότερο), αλλά ενάντια σε έναν συνασπισμό - αυτό είναι ένα σοβαρό επιχείρημα, αλλά όχι τελικό.

[Ρος 56]

Πάντα με εκπλήσσει πώς ένα πενταόροφο κτίριο 6 προσβάσεων ορμάει κάτω από το νερό με την ταχύτητα ενός αυτοκινήτου.

[traflot1832]

Breshut, το πολύ 60 χλμ. την ώρα Ακόμη και τα μίνι λεωφορεία σπάνια οδηγούν με τέτοια ταχύτητα.

[Στρατηγός των Sandpits]

Πω πω, πριτσίνουν το APRKSN σαν ζεστό κέικ, προχώρα!

[traflot1832]

Αν καταθέτουν δύο πυρηνικά υποβρύχια κάθε χρόνο, τότε τα πράγματα θα πάνε καλύτερα.

[Στρατηγός των Sandpits]

Τα ναυπηγεία φορτώνονται στα 100))

[Δοκιμές]

Αγαπητέ ανώνυμο συγγραφέα, γράφεις στην παράγραφο 1: «Αυτή τη στιγμή, το υποβρύχιο ετοιμάζεται για εκτόξευση». Και η τελευταία παράγραφος του μηνύματός σας μοιάζει με αυτό: "Άλλα πέντε υποβρύχια του έργου Borey-A - Generalissimo Suvorov" (που κατατέθηκε στις 26 Δεκεμβρίου 2014), "Αυτοκράτορας Αλέξανδρος Γ'" (κατατέθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2015), Το "Prince Pozharsky" (καθορίστηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2016), ο "Prince Potemkin" και ο "Dmitry Donskoy" (που τοποθετήθηκε την ίδια ημέρα στις 23 Αυγούστου 2021) βρίσκονται σε διάφορα στάδια ολοκλήρωσης. Σύμφωνα με τη ναυπηγική τεχνολογία, το στάδιο του εξοπλισμού της ναυπήγησης ενός πλοίου ξεκινά με την καθέλκυσή του και τη μεταφορά του στο ανάχωμα εξοπλισμού. Προσέξτε, εδώ το "Dmitry Donskoy" πλέει πολλά χρόνια, αν και με διαφορετικό έργο ....

[Codett]

Ωστόσο, ο επιφανειακός στόλος θα μπορούσε να αναπτυχθεί έτσι ώστε να μπορούν να φυλάνε τα SSBN κανονικά, διαφορετικά υπάρχουν δυστυχώς λίγοι βασιλιάδες της 1ης τάξης και η κατάσταση των υπόλοιπων 956 αντιτορπιλικών δεν είναι πολύ ιδιαίτερη, και νέα δεν κατασκευάζονται μόνο για επισκευές και ο εκσυγχρονισμός και δεν είναι πάντα λογικοί, δεν υπάρχουν αρκετά ανθυποβρυχιακά πλοία, αλλά τα ανθυποβρυχιακά θεωρούν ότι δεν υπάρχει αεροπορία, υπάρχουν λίγα σύγχρονα ναρκαλιευτικά και υπάρχουν προβλήματα με τα πλοία αποβίβασης, οι Tapirs εξακολουθούν να εξυπηρετούν, είναι γενικά σπανιότητα