Η USC αποφάσισε για το μέλλον της τελευταίας φρεγάτας της σειράς "Admiral" του έργου 11356

46
Η USC αποφάσισε για το μέλλον της τελευταίας φρεγάτας της σειράς "Admiral" του έργου 11356

Το κύτος μιας από τις ημιτελείς φρεγάτες του έργου 11356 στο Yantar, 2018

Η United Shipbuilding Corporation αποφάσισε για την τύχη της τελευταίας φρεγάτας Project 11356 που έμεινε ημιτελής στο ναυπηγείο Yantar στο Καλίνινγκραντ. Σύμφωνα με τον επικεφαλής του USC Alexei Rakhmanov, το πλοίο θα πωληθεί στο εξωτερικό.

Σύμφωνα με τον Rakhmanov, ξένοι πελάτες δείχνουν ενδιαφέρον για το πλοίο και έτσι πάρθηκε η απόφαση να πουληθεί στο εξωτερικό. Είναι αλήθεια ότι ο επικεφαλής του USC δεν εξήγησε εάν η φρεγάτα θα ολοκληρωθεί ή αν θα πωληθεί με τη μορφή που είναι τώρα. Επιπλέον, δεν κατονόμασε πιθανούς αγοραστές του πλοίου.



Τα πλοία αυτού του έργου έχουν δείξει τον εαυτό τους σε πραγματική δουλειά και οι ξένοι πελάτες δείχνουν σοβαρό ενδιαφέρον για αυτά. Είμαι σίγουρος ότι θα συμφωνήσουμε μαζί τους για την τύχη της φρεγάτας

είπε σε συνέντευξή του RIA Novosti.

Θυμίζουμε ότι η σειρά φρεγατών «ναύαρχος» του έργου 11356 προέβλεπε ναυπήγηση έξι πλοίων, αλλά περιοριζόταν μόνο σε τρία. Ο ρωσικός στόλος κατάφερε να βάλει σε υπηρεσία τρεις φρεγάτες: "Admiral Grigorovich", "Admiral Essen" και "Admiral Makarov", τρεις ακόμη έμειναν χωρίς μονάδα παραγωγής ενέργειας μετά τη διακοπή των σχέσεων με την Ουκρανία. Τα σκαριά των πλοίων «κρέμασαν», για να τελειώσει η κατασκευή για τους Ρώσους στόλος κανείς δεν επρόκειτο να.

Το 2018, η Ρωσία υπέγραψε συμβόλαιο με την Ινδία για την κατασκευή τεσσάρων φρεγατών Project 11356 για το ινδικό Πολεμικό Ναυτικό, υπό τον όρο ότι δύο από αυτές θα ναυπηγηθούν στο Yantar στο Καλίνινγκραντ και άλλες δύο σε ένα ινδικό ναυπηγείο. Έτσι, τα σκαριά δύο ημιτελών φρεγατών του έργου 11356 "Admiral Butakov" και "Admiral Istomin" ολοκληρώθηκαν και ο "Admiral Kornilov" παρέμεινε στο "Yantar", οι Ινδοί προτίμησαν να χτίσουν στο σπίτι "από την αρχή".
    Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

    Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

    46 σχόλια
    πληροφορίες
    Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
    1. +8
      24 Σεπτεμβρίου 2021 13:03
      Ενώ όλα είναι μέσα στην ομίχλη. Ένα πράγμα είναι ενθαρρυντικό ότι δεν θα σκουριάσει όπως το σώμα του "Fog"
      1. -3
        24 Σεπτεμβρίου 2021 13:21
        Η Ινδία έχει την ευκαιρία να εφοδιάσει πλοία stealth με κάθετο εκτοξευτή πυραύλων. Μπράχμος.
        Επιπλέον, η φρεγάτα, αν κρίνουμε από τον οπλισμό της, διαθέτει ΒΕΛΤΙΣΤΟ συνδυασμό αντιαεροπορικών, ανθυποβρυχιακών και αντιπλοϊκών αμυντικών δυνατοτήτων.
        Βρίσκονται με το κεφάλι και τους ώμους πάνω από άλλα πλοία του Ινδικού Ναυτικού.
        1. + 15
          24 Σεπτεμβρίου 2021 13:38
          Παράθεση από knn54
          Η Ινδία έχει την ευκαιρία να εφοδιάσει πλοία stealth με κάθετο εκτοξευτή πυραύλων. Μπράχμος.
          Επιπλέον, η φρεγάτα, αν κρίνουμε από τον οπλισμό της, διαθέτει ΒΕΛΤΙΣΤΟ συνδυασμό αντιαεροπορικών, ανθυποβρυχιακών και αντιπλοϊκών αμυντικών δυνατοτήτων.
          Βρίσκονται με το κεφάλι και τους ώμους πάνω από άλλα πλοία του Ινδικού Ναυτικού.

          Γιατί αυτό το σύνολο λέξεων σας δεν είναι ξεκάθαρο. Στην Ινδία εξυπηρετούν ήδη 6 τέτοια πλοία + 4 κατασκευάζονται. Συμπεριλαμβανομένων δύο 11356, οι Ινδοί κατασκευάζουν στη Γκόα με άδεια. Η ουσία της δημοσίευσης είναι να σπρώξει το κύτος του ίδιου τύπου φρεγάτας που έχει κρεμαστεί στην υδάτινη περιοχή του εργοστασίου στην Ινδία για νόμισμα πριν από αυτό σαπίζει.
        2. +3
          24 Σεπτεμβρίου 2021 14:39
          Βρίσκονται με το κεφάλι και τους ώμους πάνω από άλλα πλοία του Ινδικού Ναυτικού.


          Οι Ινδοί θα εκπλαγούν. Πρώτον, έχουν το δικό τους Shivalik, το οποίο έφτιαξαν οι ίδιοι μετά τον τύπο Talwar, αλλά με παρόμοιο σύνολο όπλων UKKS-8 + Calm beam + Cannon + RBU + 2 υπόστεγα ελικοπτέρων (που ήθελαν, όπως οι Αμερικανοί στο Perry).


          Τότε κατάλαβαν ότι η οικονομία σε αγώνες είναι κακό. Τα Talwar / Shivaliks στον σύγχρονο πόλεμο, υπό την επίδραση ακόμη και κάποιου πρωτόγονου νήματος κλώνων εξωσετών, θα πνιγούν πολύ γρήγορα. Αλλά ναι, είναι φθηνότερο, εξοικονόμησαν χρήματα και αγόρασαν ένα σύστημα αεράμυνας δέσμης όπως στο tube 70s. Μια σειρά από 12 Shivalik σταμάτησαν στο 3 και άρχισαν να κάνουν ήδη το έργο 17A - VPU 32 βλήματα Barak, UKSK-8, RBU, Cannon, Ισραηλινό και δικό της εξοπλισμό που βασίζεται σε ευρωπαϊκό εξοπλισμό (ραντάρ, CIC, EW, GAK), 2 υπόστεγα για ελικόπτερο, σύστημα με κινητήρες ντίζελ MAN και τουρμπίνες LM2500.



          Λοιπόν, έχουν επίσης 3 αντιτορπιλικά της Καλκούτας και βελτιωμένα ακόμα ολοκληρώνονται - 32 SAM + 2 UKKS-8 (16 Bramos) + δροσερό ραντάρ.

    2. -13
      24 Σεπτεμβρίου 2021 13:05
      όλα πετάνε στον «υπερήχο».
      Οι πλατφόρμες arty και CR συρρικνώνονται.
      και το μέγεθος του UDC αυξάνεται ..



      όλα κυλούν, όλα αλλάζουν ..... δεν μπορείς να μπεις στην ίδια θάλασσα δύο φορές .... και δεν θα υπάρξουν 2 όροι για ΕΜΕΙΣ και τα περίχωρα δεν θα κρατήσουν πάνω από 50 χρόνια.
      1. +1
        24 Σεπτεμβρίου 2021 14:08
        και τα περίχωρα δεν θα κρατήσουν πάνω από 50 χρόνια.

        Δυστυχώς κάνεις λάθος. Οι Αμερικανοί είναι εκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.
        1. 0
          24 Σεπτεμβρίου 2021 18:29
          Δίνω 2-3 g το πολύ στις Πολιτείες. Τότε δεν θα είναι εκεί. hi
    3. -2
      24 Σεπτεμβρίου 2021 13:05
      αφού κανείς δεν επρόκειτο να τελειώσει την κατασκευή τους για τον ρωσικό στόλο.

      Δεν μπορείτε να διαβάσετε τίποτα άλλο εκτός από αυτή τη φράση
    4. +9
      24 Σεπτεμβρίου 2021 13:07
      "...Σύμφωνα με τον επικεφαλής του USC Alexei Rakhmanov, το πλοίο θα πωληθεί στο εξωτερικό. ..."
      ========
      Είναι κρίμα, φυσικά ..... Το τέταρτο πραγματικά δεν θα επενέβαινε στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας, ειδικά επειδή έχουν αποδειχθεί πολύ καλά..... Αλλά προφανώς ο Κρόνος και η Zvezda δεν έχουν χρόνο να φτιάξουν ένα GTZU για 22350, οπότε έπρεπε να κάνω κάτι θυσία.....
      1. + 10
        24 Σεπτεμβρίου 2021 13:18
        Η πώληση της γάστρας και η χρήση των χρημάτων για την κατασκευή 22350M είναι η σωστή απόφαση. IMHO.
        1. +1
          24 Σεπτεμβρίου 2021 17:31
          Απόσπασμα: Alex777
          Η πώληση της γάστρας και η χρήση των χρημάτων για την κατασκευή 22350M είναι η σωστή απόφαση. IMHO.

          ========
          Όταν το πλοίο βρίσκεται σε υψηλό βαθμό ετοιμότητας, μια τέτοια απόφαση εμφανίζεται νωρίτερα αναγκαστικά..... Επιπλέον, το ερώτημα εδώ δεν αφορά τόσο τα χρήματα, αλλά τις δυνατότητες παραγωγής (συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής κινητήρα) .....
          1. +5
            24 Σεπτεμβρίου 2021 17:44
            Εκεί, ο βαθμός ετοιμότητας είναι τέτοιος που η ταλαιπωρία της ολοκλήρωσής του είναι τόσο μεγάλη όσο όταν κατασκευάζετε ένα νέο 20350.
            Και η διαφορά στις δυνατότητες αυτών των φρεγατών είναι πολλαπλή.
            Ο ίδιος ο πελάτης θα λάβει κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων από την Ουκρανία και τέλος. hi
      2. + 12
        24 Σεπτεμβρίου 2021 13:29
        Παράθεση από venik
        Είναι κρίμα, φυσικά ..... Το τέταρτο πραγματικά δεν θα επενέβαινε στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας, ειδικά επειδή έχουν αποδειχθεί πολύ καλά..... Αλλά προφανώς ο Κρόνος και η Zvezda δεν έχουν χρόνο να φτιάξουν ένα GTZU για 22350, οπότε έπρεπε να κάνω κάτι θυσία.....

        Εντάξει. Η παραγωγή του GTZU και των κιβωτίων ταχυτήτων μας μόλις αναπτύχθηκε. Πηγαίνουν σε πολλά μέρη και σφραγίζουμε τις γάστρες των πλοίων πιο γρήγορα από ότι δημιουργούνται. Προφανώς δίνεται έμφαση στη φρεγάτα του έργου 22350 και στο μέλλον 22350M. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το έργο 11356 κάποτε ήταν, σαν να λέγαμε, απαραίτητο μέτρο.
        1. +6
          24 Σεπτεμβρίου 2021 17:40
          Παράθεση από το seti
          Η παραγωγή του GTZU και των κιβωτίων ταχυτήτων μας μόλις αναπτύχθηκε. Πηγαίνουν σε πολλά μέρη και σφραγίζουμε τις γάστρες των πλοίων πιο γρήγορα από ότι δημιουργούνται. Προφανώς δίνεται έμφαση στη φρεγάτα του έργου 22350 και στο μέλλον 22350M. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το έργο 11356 κάποτε ήταν, σαν να λέγαμε, απαραίτητο μέτρο.

          =========
          Όλα είναι σωστά! Και το ότι το 11356 είναι, λες, μια "μεταβατική" έκδοση - επίσης (αν και το ίδιο το πλοίο δεν είναι κακό!) Είναι κρίμα που σχεδόν έτοιμο τα πλοία έπρεπε να πουληθούν. Φυσικά: τα 22350 και ακόμη περισσότερο τα 22350M είναι πιο ισχυρά και σύγχρονα μηχανήματα (δεν υπάρχει τίποτα για να διαφωνήσουμε!), Πότε όμως θα φτάσουν στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας; Χρόνια έως 10 - 15; Και τα πράγματα δεν πάνε καλά με τις φρεγάτες στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας: χρειάζονται εκεί «προχθές»! Για αυτό μιλούσε......
          1. +3
            24 Σεπτεμβρίου 2021 17:49
            Είναι πολύ ακριβή ευχαρίστηση η συντήρηση και η προμήθεια ποικίλων τύπων.
            24 ήρεμοι πύραυλοι αρκούν για να διώξει μόνο κάποιο Defender από το tervod.
      3. +4
        24 Σεπτεμβρίου 2021 15:34
        Παράθεση από venik
        ".
        Είναι κρίμα, φυσικά ..... Το τέταρτο πραγματικά δεν θα επενέβαινε στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας, ειδικά επειδή έχουν αποδειχθεί πολύ καλά..... Αλλά προφανώς ο Κρόνος και η Zvezda δεν έχουν χρόνο να φτιάξουν ένα GTZU για 22350, οπότε έπρεπε να κάνω κάτι θυσία.....

        Επινοήστε έναν κινητήρα για αυτό σε ποσότητα ενός κομματιού ή ξανακάντε εντελώς το σώμα ...
        Δεν αξίζει τον κόπο.
        1. +1
          24 Σεπτεμβρίου 2021 17:55
          Απόσπασμα: Μπουφάν σε απόθεμα
          Επινοήστε έναν κινητήρα για αυτό σε ποσότητα ενός κομματιού ή ξανακάντε εντελώς το σώμα ...
          Δεν αξίζει τον κόπο.

          ========
          Γεια σου! Οι τουρμπίνες "Saturn" είναι πολύ κοντά τόσο ως προς τα χαρακτηριστικά βάρους και μεγέθους όσο και ως προς τα άλλα χαρακτηριστικά απόδοσης με τους στρόβιλους "Mashproekt"..... Άρα, εκεί δεν χρειάζονται σοβαρές αλλοιώσεις! ζητήσει
          1. +1
            25 Σεπτεμβρίου 2021 05:56
            Παράθεση από venik
            Γεια σου

            Να περάσεις καλά και εσύ.
            Λίγο πιο κάτω, όλα έχουν ήδη περιγραφεί λεπτομερώς, υπάρχουν εντελώς διαφορετικοί σταθμοί παραγωγής ενέργειας. Και ήταν αδύνατο να περιφράξεις τον κήπο κατ 'αρχήν.
            1. 0
              25 Σεπτεμβρίου 2021 13:42
              Απόσπασμα: Μπουφάν σε απόθεμα
              Λίγο πιο κάτω, όλα έχουν ήδη περιγραφεί λεπτομερώς, υπάρχουν εντελώς διαφορετικοί σταθμοί παραγωγής ενέργειας. Και ήταν αδύνατο να περιφράξεις τον κήπο κατ 'αρχήν.

              ========
              Δεν ξέρω τι είναι «χαμηλότερο» εκεί, αλλά δείτε μόνοι σας τα χαρακτηριστικά των κινητήρων Saturn και Mashproekt:

              Χαρακτηριστικά μαζικής διάστασης - θα το βρείτε μόνοι σας (στο Διαδίκτυο).
              Το σκέφτεσαι σοβαρά 1 έτους, ο "Saturn" μπόρεσε να αναπτύξει έναν αεριοστρόβιλο πλοίου "από το μηδένΚαι ο "Κρόνος" και το "Zarya-Mashproekt" από την εποχή της Ένωσης και μέχρι πρόσφατα συνεργάζονται στενά και συνεργάζονται! Και επομένως οι GTUs "Saturn" μοιάζουν πολύ, γιατί έχουν μια σχετική προέλευση! -κάποτε ξαναδουλέψτε σοβαρά τη σχεδίαση, για να εγκαταστήσετε κινητήρες "Saturn" αντί για Ουκρανικούς!
              1. 0
                26 Σεπτεμβρίου 2021 03:59
                Παράθεση από venik
                Δεν ξέρω τι είναι «κάτω» εκεί, αλλά

                Λοιπόν διάβασε
                Ένα μικρό εκπαιδευτικό πρόγραμμα για παλαιστές. Στο 11356 GEM του συστήματος COGAG. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν δύο ζεύγη που αποτελούνται από έναν κινητήρα αεριοστρόβιλου πορείας και έναν μετακαυστήρα. Είναι διαφορετικοί. Στη φρεγάτα 22350 CODAG ηλεκτροπαραγωγής. Εκεί, αντί για κινητήρα αεριοστροβίλου, χρησιμοποιείται ένας κινητήρας ντίζελ ως εμβατήριο.
                1. 0
                  26 Σεπτεμβρίου 2021 08:47
                  Απόσπασμα: Μπουφάν σε απόθεμα
                  Λοιπόν διάβασε
                  Ένα μικρό εκπαιδευτικό πρόγραμμα για παλαιστές. Στο 11356 GEM του συστήματος COGAG. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν δύο ζεύγη που αποτελούνται από έναν κινητήρα αεριοστρόβιλου πορείας και έναν μετακαυστήρα. Είναι διαφορετικοί. Στη φρεγάτα 22350 CODAG ηλεκτροπαραγωγής. Εκεί, αντί για κινητήρα αεριοστροβίλου, χρησιμοποιείται ένας κινητήρας ντίζελ ως εμβατήριο.

                  ==========
                  Λοιπόν, τότε κοιτάξτε προσεκτικά την παραπάνω πινακίδα: είναι ξεκάθαρα ορατό εκεί ότι οι ουκρανικοί κινητήρες DP71DM71 που χρησιμοποιούνται ως βαδίζοντας, είναι πολύ κοντά ως προς τα χαρακτηριστικά απόδοσης, καθώς και ως προς το βάρος και το μέγεθος των x-cams (δεν φαίνονται στον πίνακα) με τα «Saturn» M70FRU-2 (στην πραγματικότητα είναι εναλλάξιμα, με ελάχιστες αλλοιώσεις). Όσο για το "afterburner" D090, είναι επίσης παρόμοιο με το "Saturn" M70FRU (στην πραγματικότητα, αναπτύχθηκαν με αυτόν τον τρόπο, αφού αρχικά είχε προγραμματιστεί να εγκατασταθεί ουκρανικό GTU D22350 στο έργο 090!).
                  Δεύτερος. Έχετε ένα λάθος: στο έργο 22350 το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας δεν είναι αντικαταβολήAΖ και CODOΣΟΛ!! Εκείνοι. Οι κινητήρες ντίζελ μεσαίας πτήσης και η τουρμπίνα μετακαυστήρα δεν λειτουργούν από κοινούΚαι ξεχωριστά (!) Το οποίο είναι σίγουρα ένα μειονέκτημα (ελπίζω να ξεπεραστεί στο μέλλον). hi
                  1. 0
                    26 Σεπτεμβρίου 2021 08:52
                    Απ' όσο θυμάμαι, το κύριο βύσμα εκεί δεν ήταν στις τουρμπίνες, ως τέτοιο, αλλά στο συνολικό σύστημα πρόωσης, και στην τουρμπίνα, και στο κιβώτιο ταχυτήτων, και όλα μαζί.
                    1. 0
                      26 Σεπτεμβρίου 2021 09:28
                      Απόσπασμα: Μπουφάν σε απόθεμα
                      Απ' όσο θυμάμαι, το κύριο βύσμα εκεί δεν ήταν στις τουρμπίνες, ως τέτοιο, αλλά στο συνολικό σύστημα πρόωσης, και στην τουρμπίνα, και στο κιβώτιο ταχυτήτων, και όλα μαζί.

                      ========
                      Ναι, φαίνεται ότι ένα τέτοιο πρόβλημα υπήρχε ακόμη και στο στάδιο του σχεδιασμού: η κατασκευή ενός συστήματος CODAG είναι πολύ πιο δύσκολη από την CODOG ή ακόμα και την COGAG: οι ταχύτητες των ντίζελ και των στροβίλων στη μέγιστη ισχύ δεν ταιριάζουν πολύ, επομένως, αποφάσισαν να περιοριστούν στην επιλογή CODOG, αν και αυτό είναι ένα πολύ λιγότερο αποδοτικό σύστημα.
                      Όσο για τους στρόβιλους, αυτό είναι γνωστό: αφού οι Ουκρανοί αρνήθηκαν να προμηθεύσουν τουρμπίνες και κιβώτια ταχυτήτων, έπρεπε να κυριαρχήσουν πυρετωδώς στην παραγωγή στο Rybinsk. Για να το κάνουν αυτό, πήραν το ουκρανικό έργο, το «σαμανοποίησαν» γρήγορα, αυξάνοντας τους πόρους και την αποτελεσματικότητα και κάνοντας κάποιες αλλαγές και το έβαλαν σε σειρά. Γι' αυτό και οι τουρμπίνες «Κρόνος» πλησιάζουν τα καθίσματα στις «γλάστρες» σχεδόν ένας προς έναν.
                      Αλλά με τα κιβώτια ταχυτήτων - ένα πρόβλημα: το "Star" - είναι ραμμένο πλήρως! Επιπλέον, γλίστρησαν και κιβώτια ταχυτήτων για πρ. 20386 (αυτό είναι σίγουρο - όχι στην ώρα τους!) ..... Κάτι πρέπει να σκεφτούμε! Ή επεκτείνετε την ικανότητα στη Zvezda ή οργανώστε / κατασκευάστε νέες εγκαταστάσεις παραγωγής.
    5. -5
      24 Σεπτεμβρίου 2021 13:16
      Και γιατί, ελλείψει ουκρανικών κινητήρων, είναι αδύνατο να τοποθετηθούν κινητήρες αεροσκαφών στη φρεγάτα. Τους έβαλαν σε ελικόπτερα.
      Έβαλαν πολλά κομμάτια στο τέρας της Κασπίας, έτσι πήδηξε από το νερό και πέταξε. σταματώ
      Βάλτε ένα-δυο κομμάτια σε κάθε πλευρά, ποιον στο διάολο θα προλάβει. γέλιο ακόμη και χωρίς υδροπτέρυγα.
      Ο θόρυβος δεν είναι το κύριο πράγμα για ένα πολεμικό πλοίο. Και στο λιμάνι θα το παρκάρουν μέχρι την προβλήτα ρυμουλκά.
      1. +4
        24 Σεπτεμβρίου 2021 13:27
        Παράθεση από προηγούμενο
        Και γιατί, ελλείψει ουκρανικών κινητήρων, είναι αδύνατο να τοποθετηθούν κινητήρες αεροσκαφών στη φρεγάτα. Τους έβαλαν σε ελικόπτερα.
        Έβαλαν πολλά κομμάτια στο τέρας της Κασπίας, έτσι πήδηξε από το νερό και πέταξε. σταματώ
        Βάλτε ένα-δυο κομμάτια σε κάθε πλευρά, ποιον στο διάολο θα προλάβει. γέλιο ακόμη και χωρίς υδροπτέρυγα.
        Ο θόρυβος δεν είναι το κύριο πράγμα για ένα πολεμικό πλοίο. Και στο λιμάνι θα το παρκάρουν μέχρι την προβλήτα ρυμουλκά.

        ένας κινητήρας αεροσκάφους είναι πολύ δύσκολο να φτάσει στη δουλειά σε ένα πλοίο. επιπλέον, ένας πόρος πριν από την γενική επισκευή ή
        Ακόμη και μόνο η συντήρηση ενός κινητήρα αεροσκάφους διαρκεί δεκάδες και εκατοντάδες ώρες, και ένα πλοίο έχει δεκάδες χιλιάδες πριν από την γενική επισκευή, και η συντήρηση μπορεί να γίνει εν κινήσει. επομένως για ένα πλοίο είναι καλύτερα να φτιάξεις κινητήρα από την αρχή. για ένα σκάφος μερικές φορές είναι δυνατό από κινητήρα αυτοκινήτου ή αεροπλάνου
        1. +9
          24 Σεπτεμβρίου 2021 13:35
          Τότε δεν καταλαβαίνω γιατί ακόμα δεν έχουμε πάρει πίσω τη Μικρή Ρωσία;! Είναι αρκετά φθηνό.
          Και θα είχαμε τα ναυπηγεία του Nikolaev και τα εργοστάσια κατασκευής μηχανών του Zaporozhye και πολλά, πολλά άλλα.
          Και οι Αμερικάνοι θα μας παρέχουν αιμορροΐδες σε κάθε περίπτωση ....
          1. +3
            24 Σεπτεμβρίου 2021 14:51
            Παράθεση από προηγούμενο
            Τότε δεν καταλαβαίνω γιατί ακόμα δεν έχουμε πάρει πίσω τη Μικρή Ρωσία;! Είναι αρκετά φθηνό.
            Και θα είχαμε τα ναυπηγεία του Nikolaev και τα εργοστάσια κατασκευής μηχανών του Zaporozhye και πολλά, πολλά άλλα.
            Και οι Αμερικάνοι θα μας παρέχουν αιμορροΐδες σε κάθε περίπτωση ....

            οπότε οι Αμερικάνοι, λοιπόν, στρίμωξαν τα περίχωρα και γενοκτονίασαν - υπήρχαν 80 εργοστάσια στρατιωτικών επιτροπών εκεί --- εξακολουθούσαν να τα σκουπίζουν με βομβαρδισμό με χαλιά για 30 για να ξεσκονίσουν μόνο αν δεν το έπαιρνε η Ρωσία ((((
            1. 0
              24 Σεπτεμβρίου 2021 14:54
              Δεν είναι τίποτα που είναι στη σκόνη. Θα αποκαταστήσουμε και θα ανακατασκευάσουμε με τις δυνάμεις του αιχμάλωτου Μπαντέρα.
              1. +2
                24 Σεπτεμβρίου 2021 15:28
                Μόνο αφού χτυπήσουμε το Yao από τον καναπέ.)))
      2. 0
        24 Σεπτεμβρίου 2021 16:10
        Και μπορείτε επίσης να προσγειωθείτε στο φεγγάρι, ταυτόχρονα.)
      3. 0
        26 Σεπτεμβρίου 2021 07:59
        Οι κινητήρες αεροσκαφών είναι πολύ διαφορετικοί από τους κινητήρες των πλοίων τόσο ως προς την ταχύτητα όσο και ως προς τη ροπή, επομένως χρειάζεται ένα εντελώς διαφορετικό κιβώτιο ταχυτήτων.
    6. +4
      24 Σεπτεμβρίου 2021 13:25
      Δεν υπάρχει τίποτα που πρέπει να γίνει, αφού η απώλεια της Ουκρανίας για τη Ρωσία θα έρχεται για πολύ καιρό και τα παραμύθια από τους επικεφαλής αξιωματούχους μας σχετικά με την υποκατάσταση των εισαγωγών έχουν παραμείνει παραμύθια για το εκλογικό σώμα. ο σταθμός ηλεκτροπαραγωγής για το 11356 δεν δημιουργήθηκε ποτέ
      1. +9
        24 Σεπτεμβρίου 2021 13:41
        Ένα μικρό εκπαιδευτικό πρόγραμμα για παλαιστές. Στο 11356 GEM του συστήματος COGAG. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν δύο ζεύγη που αποτελούνται από έναν κινητήρα αεριοστρόβιλου πορείας και έναν μετακαυστήρα. Είναι διαφορετικοί. Στη φρεγάτα 22350 CODAG ηλεκτροπαραγωγής. Εκεί, αντί για κινητήρα αεριοστροβίλου, χρησιμοποιείται ένας κινητήρας ντίζελ ως εμβατήριο. Και οι κινητήρες αεριοστροβίλου μετακαυστήρα είναι οι ίδιοι και για τα δύο έργα. Έτσι αντικαταστάθηκαν οι κινητήρες αεριοστροβίλου μετακαυστήρα, οι οποίοι πήγαν και στα δύο έργα. Και κανείς δεν αντικατέστησε τους διαδηλωτές, γιατί στο 22350 αντικαθίστανται από κινητήρες ντίζελ. Οι Ουκρανοί θα προμηθεύσουν τους κινητήρες για την ινδική σύμβαση. Κανείς δεν θα οργανώσει μια νέα παραγωγή, θα κατασκευάσει έναν πάγκο δοκιμών για χάρη των δύο στροβίλων του ημιτελούς ναύαρχου Κορνίλοφ. Ως εκ τούτου, τα τελευταία χρόνια, αναζητούν κάποιον για να το συνδέσει, επειδή η Zarya-mashproekt είναι έτοιμη να προμηθεύσει έναν κινητήρα αεριοστροβίλου για έναν ξένο πελάτη. Και η πρώτη μονάδα παραγωγής ενέργειας που βασίζεται στον εισαγόμενο κινητήρα μετακαυστήρα M90FR έχει ήδη εγκατασταθεί στο Admiral Golovko.
        1. +1
          24 Σεπτεμβρίου 2021 14:18
          Βασικά κι εσύ κάνεις λάθος. ριπή οφθαλμού .

          Στο 11356 σε παλιές τουρμπίνες από τη δεκαετία του '70 = DT-59 και DS-71.
          Στο 22350 σε πετρελαιοκινητήρες Kolomna και νέες τουρμπίνες M-90F / R.

          Πρόβλημα βαγόνι και τρόλεϊ. Δηλαδή είναι διαφορετικά, διαφορετικά φορτία, διαφορετικοί τόποι τροφοδοσίας, διαφορετικοί οπλισμοί. Ακόμη και οι τουρμπίνες μετακαυστήρα δεν μπορούν να αντικατασταθούν μεταξύ τους, και αυτό το σημείο συμφόρησης σε όλα τα BNK, για παράδειγμα, το 1155, το οποίο, μετά τον εκσυγχρονισμό, στηρίζεται ήδη στο πεπερασμένο των υπόλοιπων πόρων του στροβίλου.

          Στην πραγματικότητα, υπάρχουν 2 πραγματικές επιλογές:
          - Αλλαγή διαβίωσης υπό την ισχύ στο M55R όπως στο 22350. Αυτό θα απαιτήσει μεγάλο όγκο εργασίας σε όλους τους τομείς - ανάπτυξη, σχεδιασμός, κατασκευή. Και ταυτόχρονα, μια τέτοια μονάδα πιθανότατα θα οδηγήσει ακόμη και σε μείωση της απόδοσης από το πρότυπο, σίγουρα σε οικονομικές κινήσεις.
          - Μετατροπή σε πειραματικό σκάφος σε κάποιο είδος νήματος ηλεκτρικού / ντίζελ / αεριοστροβίλου. Δηλαδή, αρχικά επενδύστε κεφάλαια με το βλέμμα στη χρήση των δεδομένων που αποκτήθηκαν και των αποδεδειγμένων τεχνολογιών στις φρεγάτες νέας γενιάς. Να σας θυμίσω ότι όταν η Γαλλία, η Ιταλία, η Νότια Κορέα, η Ιαπωνία, η Γερμανία έχουν ήδη φρεγάτες με αναζήτηση αθόρυβη ηλεκτρική λειτουργία, η Ρωσία δεν τις έχει, μόνο σε κατασκευή με πολύ ασαφείς προοπτικές (το κορβέτα / πειραματικό πλοίο Mercury είναι το πρώτο πλοίο κάτω από αυτό το σχέδιο).
      2. +3
        24 Σεπτεμβρίου 2021 13:49
        Παράθεση από τον Adimius38
        Τίποτα δεν μπορεί να γίνει, αφού η απώλεια της Ουκρανίας για τη Ρωσία θα στοιχειώσει ξανά για πολύ καιρό,

        Η Μεγάλη Ρωσία χωρίς τη Μικρή Ρωσία είναι μόνο ένα μέρος της μεγάλης Ρωσίας. Αυτός είναι ο λόγος που η Ουκρανία αποσχίστηκε από τη Ρωσία από πιθανούς αντιπάλους. Αυτό είναι το πανάρχαιο όνειρό τους. Είμαι βέβαιος ότι η αδελφότητα της Ρωσίας, της Ουκρανίας και της Λευκορωσίας θα επιστρέψει.
        1. +3
          24 Σεπτεμβρίου 2021 17:34
          Λοιπόν, τι είδους εχθροί-αντίπαλοι μας εισέβαλαν το 1991 μέσα
          το πιο Belovezhskaya Pushcha. Ναι, ακόμα και ανάμεσα σε τρεις!
          Λοιπόν, αυτό είναι πόσο γρήγορα έχουν μια φούσκα ..... ουχ εσύ .... υπήρχαν καταδρομικά και τανκς για τρεις;
          Κλεισμένος στην ντουλάπα του προέδρου της ΕΣΣΔ, σαν μούτσο παιδί (αυτό του άντρα του Ράικιν)
          χύθηκε σε ποτήρια, και ο πρόσφατα «ψημένος» Πρόεδρος της Ρωσίας
          (διάδοχοι της ΕΣΣΔ, για μια στιγμή), ως Τσάρος και Μέγας Δούκας
          είπε- Ουκρανία-ΑΥΤΟ ΠΑΡΕ!.
          Και σε μένα, Λευκορωσία, TA take LOCK PULL!
          "Αυτό είναι για σένα, και αυτό είναι για σένα, δεν φοράω αυτό το μέγεθος" (Γ)
          "Και εγώ είμαι ο πρόεδρος, και εσύ είσαι ο πρόεδρος -" και θα σε γιατρέψουν και θα γιατρέψουν εμένα" (Γ)
          Έτσι έκαναν κομμάτια τη χώρα.
          1. +1
            24 Σεπτεμβρίου 2021 18:41
            Απόσπασμα: Kushka
            Λοιπόν, τι είδους εχθροί-αντίπαλοι μας εισέβαλαν το 1991 μέσα
            το πιο Belovezhskaya Pushcha. Ναι, ακόμα και ανάμεσα σε τρεις!

            Και ήταν ωραίοι άνθρωποι, οι κύριοι κομμουνιστές εκείνης της εποχής. Εδώ σκεφτείτε επίσης.
            1. +1
              24 Σεπτεμβρίου 2021 20:18
              +++++ Δεν θέλατε να κάνετε την ανάρτησή μου μεγάλη - λίστα
              αντίπαλα τμήματα - 1ος ομφαλός στην Κεντρική Επιτροπή, 2ος ομφαλός Κ.Ε., 3ο προσυλλογικό αγρόκτημα.
              3 υψηλόβαθμοι κομμουνιστές κατέστρεψαν μια υπερδύναμη
              για ένα ποτό! Τι ισχυρή υπερδύναμη ήταν!
              Είναι ντροπή! Τουλάχιστον Kravchuk μια φορά από το ένθετο του
              εκτόξευσε το ασήμι του Ρέμινγκτον, καλά, τουλάχιστον από ένα πιστόλι εκκίνησης!
              Λοιπόν, τουλάχιστον μια φορά! Τελετουργικά!
              Και έτσι, χωρίς ούτε μια βολή!
    7. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    8. +1
      24 Σεπτεμβρίου 2021 14:56
      Παράθεση: 30 vis
      . Είμαι βέβαιος ότι η αδελφότητα της Ρωσίας, της Ουκρανίας και της Λευκορωσίας θα επιστρέψει.

      Μακάριοι όσοι πιστεύουν...
      1. -1
        24 Σεπτεμβρίου 2021 18:43
        Απόσπασμα: bukhach
        Παράθεση: 30 vis
        . Είμαι βέβαιος ότι η αδελφότητα της Ρωσίας, της Ουκρανίας και της Λευκορωσίας θα επιστρέψει.

        Μακάριοι όσοι πιστεύουν...

        Επιτρέψτε μου, κατά τη γνώμη σας, να είμαι ευλογημένος, αλλά η επανένωση της ρωσικής γης είναι αναπόφευκτη.
        1. 0
          24 Σεπτεμβρίου 2021 22:40
          Δεν υπάρχει τίποτα απραγματοποίητο (ειδικά «ευτυχισμένο») στην εμπιστοσύνη σας. Ακόμη και στην πρόσφατη ιστορία, αυτό συνέβαινε τακτικά (τόσο προς εκείνη την κατεύθυνση όσο και προς την αντίθετη κατεύθυνση). Για παράδειγμα, υπό τον βασιλιά όλοι ήταν στη θέση τους,
          αλλά η είσοδος του κλέφτη τράπηκε σε φυγή προς διαφορετικές κατευθύνσεις. Αν και όχι για πολύ καιρό, ο Λένιν κατάφερε να επανενώσει και τα τρία υποκείμενα, αλλά ήδη το 1920, μετά την ήττα στον σοβιετικό-πολωνικό πόλεμο, η Ουκρανία και η Λευκορωσία έπρεπε να παραχωρηθούν στην Πολωνία (με επιπλέον χρέωση!). Ο Στάλιν (παρεμπιπτόντως, τον Σεπτέμβριο) έκανε τα πάντα πίσω με επιτυχία, αλλά, όπως στην περίπτωση του Λένιν, μόνο για μερικά χρόνια. Ο Χίτλερ επιτέθηκε τον Ιούνιο του 1941, κατέλαβε τη Λευκορωσία σε μια εβδομάδα και πάλι τον Σεπτέμβριο ήταν ήδη στο Κίεβο. Η νίκη επί της Γερμανίας το 1946 ένωσε ξανά τους αδελφούς λαούς και τα εδάφη τους σε μια μεγάλη χώρα, αλλά 46 χρόνια αργότερα, το 1991, τρεις άνδρες κάθισαν στο Belovezhskaya Pushcha, ξεφύλλωσαν ένα μπουκάλι και έκοψαν τη χώρα σε τρία ξεχωριστά κομμάτια για ένα σνακ. , ένα για τον εαυτό τους το αγαπημένο όλων.
          Μετρήστε πόσες φορές, και αυτό είναι μόνο τα τελευταία 100 χρόνια.
        2. 0
          25 Σεπτεμβρίου 2021 00:11
          Δεν μου αρέσει το "ευλογημένο" - πονάει να ονειρεύεσαι; Ή μήπως σε προσβάλλει και εσένα γέλιο Διάολε, θα γίνει μια επανένωση για σένα, οι «μη αδερφοί» δεν έχουν ξεκουραστεί στο fui, πρέπει να πάρεις τους δικούς σου από όπου μένουν, άφησε τους υπόλοιπους να καούν με μια γαλάζια φλόγα και να σταματήσεις να θρηνείς για την αδελφότητα ήδη, άρρωστοι τέτοιες ομιλίες.
          1. 0
            25 Σεπτεμβρίου 2021 15:17
            Τα πάντα μας! "Μη αδέρφια" Και, όπως λένε και στο στρατό - "Αν ένας υφιστάμενος είναι πάπια, τότε αυτό είναι το ελάττωμά σας. Πάρτε επίπληξη και τιμωρία! Αυτό είναι όλο. Σκόρπισες τον δρόμο με γη και ανθρώπους!"
    9. +1
      24 Σεπτεμβρίου 2021 17:04
      Απόσπασμα: Alex777
      Η πώληση της γάστρας και η χρήση των χρημάτων για την κατασκευή 22350M είναι η σωστή απόφαση. IMHO.


      Τα τάνκερ έχουν ένα αστείο για το πώς πούλησε ο υπολοχαγός τον πυργίσκο και τη μηχανή, γιατί το έκανε
      «έδωσε» τον τίτλο του διοικητή σώματος αρμάτων μάχης. Εδώ πήγαμε παραπέρα - να οδηγήσουμε το σώμα. Λοιπόν, αυτό είναι σωστό - δεν υπάρχουν διοικητές σωμάτων στον στόλο
    10. 0
      24 Σεπτεμβρίου 2021 18:12
      Αυτή είναι μια καλή λύση για αυτό το πλοίο.

      Με τον ίδιο τρόπο, η ανάπτυξη νέων εκσυγχρονισμών για τα έργα που θα παραμείνουν στις ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις μακροπρόθεσμα επιτρέπει τον εκσυγχρονισμό των σημερινών πλοίων, αλλά επιτρέπει επίσης την ανάκτηση ορισμένων πλοίων από πρόωρους παροπλισμούς (πάντα μια κακή επιχείρηση από οικονομική άποψη ), και να ολοκληρωθούν οι μονάδες των έργων για να συνεχιστούν, των οποίων η παραγωγή είχε παγώσει, και να ολοκληρωθούν οι παραγγελίες που έμειναν ανολοκλήρωτες. Πιθανότατα θα βοηθούσε τη ρωσική βιομηχανία.
    11. 0
      24 Σεπτεμβρίου 2021 19:46
      Θα το πουλήσουν στους Ινδιάνους. Είναι κρίμα που δεν θα ήταν περιττός ούτε για τον ρωσικό στόλο.

    «Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

    «Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»