Ένα παλιό ατμόπλοιο που ζει στη λίμνη Τανγκανίκα για πάνω από 100 χρόνια
Η μοίρα των διαφόρων πλοίων είναι ένα ενδιαφέρον θέμα για μελέτη. Κάποια από αυτά προορίζονται να παραμείνουν για πάντα ένα έργο που υλοποιείται μόνο στα χαρτιά. Μερικά χτίστηκαν, αλλά δεν εμφανίστηκαν ποτέ στη μάχη. Άλλοι, αντίθετα, σκόρπισαν τη μάχη τους με ηχηρές νίκες και, στην ακμή της ζωής, πέθαναν ηρωικά στη μάχη. Υπάρχουν και εκείνοι που έζησαν τη ζωή τους και μετά έφυγαν ειρηνικά για διάλυση...
Αλλά μερικά πλοία Ιστορία ετοίμασε ένα πραγματικά συναρπαστικό και μακρύ ταξίδι μέσα στα κύματα του χρόνου. Συμμετείχαν σε μάχες, πέρασαν από πολέμους, είδαν τη γέννηση και το θάνατο κρατών, περνούσαν από το ένα χέρι στο άλλο. Η βιογραφία τέτοιων πλοίων μερικές φορές συνεχίζει να αυξάνεται μέχρι σήμερα.
Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα είναι το γερμανικό μεταφορικό πλοίο Graf von Götzen, που κάποτε μετατράπηκε σε πολεμικό πλοίο. Έγινε άμεσος συμμετέχων στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, πλημμύρισε και αποκαταστάθηκε, πέρασε από αρκετές αναβαθμίσεις και, μετά από περισσότερα από 100 χρόνια, εξακολουθεί να εξυπηρετεί τους ανθρώπους. Πώς συνέβη?
Οι μεγάλες ευρωπαϊκές δυνάμεις επεκτείνονται εδώ και αιώνες. Η Πορτογαλία, η Ισπανία και η Γαλλία έλεγχαν μεγάλα εδάφη, για να μην αναφέρουμε τους Βρετανούς, που αποκαλούσαν τη χώρα τους «την αυτοκρατορία στην οποία ο ήλιος δεν δύει ποτέ». Η Γερμανία, που άργησε κάπως στην αποικιακή διαίρεση του κόσμου, δεν μπορούσε να τους ανταγωνιστεί. Στις αρχές του XNUMXου αιώνα, είχε μόνο μικρές αποικίες στην Αφρική. Ήταν το σύγχρονο Τόγκο, το Καμερούν, η Ναμίμπια, η Τανζανία, η Ρουάντα και το Μπουρούντι.
Οι Γερμανοί, με τη χαρακτηριστική τους σχολαστικότητα, ασχολούνταν με τη βελτίωση των υπερπόντιων κτήσεων τους. Υποδομές, σιδηρόδρομοι, γεωργία - όλα αυτά αναπτύχθηκαν εντατικά. Η πιο ενεργά προοδευμένη γερμανική Ανατολική Αφρική. Τα δυτικά της σύνορα περνούσαν κατά μήκος της λίμνης Τανγκανίκα. Η άλλη πλευρά ανήκε στο Βέλγιο και στη νότια πλευρά της λίμνης υπήρχαν βρετανικές κτήσεις. Ο Κάιζερ Γουλιέλμος Β' αναγκάστηκε να αγωνιστεί για την ηγεσία σε μια περιοχή στην οποία το εμπόριο και η εμπορευματική και επιβατική κίνηση ανθεί.
Για να γίνει αυτό, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί ένα λιμάνι μεγάλης κλίμακας στις ακτές του Ινδικού Ωκεανού, καθώς και να ενισχυθεί ο στόλος στη λίμνη Τανγκανίκα. Σε καιρό πολέμου, ο στόλος χρησίμευε ως δύναμη που μπορούσε να πολεμήσει τον εχθρό και σε καιρό ειρήνης προώθησε την ανάπτυξη του εμπορίου. Πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, παραγγέλθηκαν τρία ατμόπλοια από το ναυπηγείο Meyer-Werft στο Papenburg, ένα από τα οποία κατασκευάστηκε και μεταφέρθηκε στην Αφρική μέχρι το 1914.
Εκείνη την εποχή, η μεταφορά ενός τόσο μεγάλου αντικειμένου ήταν δύσκολη υπόθεση. Ωστόσο, το αντιμετώπισαν: το ατμόπλοιο αποσυναρμολογήθηκε σε μέρη για να μεταφερθούν σε πλοία μεταφοράς και σιδηροδρομικά, μετά τα οποία συναρμολογήθηκαν επί τόπου. Το Graf von Götzen, που πήρε το όνομά του από τον εξερευνητή και πρώην κυβερνήτη της Ανατολικής Αφρικής, εγκαινιάστηκε τελετουργικά τον Φεβρουάριο του 1915.
Ήταν ένα μεγάλο πλοίο: μήκος 70 μέτρα, εκτόπισμα 800 τόνους. Δύο ατμομηχανές κατέστησαν δυνατή την ανάπτυξη 11-12 κόμβων ταχύτητας, η οποία ήταν αρκετά αξιοπρεπής για αυτόν τον τομέα. Το λιμάνι της Κιγκόμα, το κύριο λιμάνι στις όχθες της Τανγκανίκα, έγινε ο τόπος εγγραφής. Κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, το νέο ατμόπλοιο έπαψε να θεωρείται πολιτικό πλοίο. Ήρθε διαταγή από τη μητρόπολη να προετοιμαστούν για εχθροπραξίες και να σχηματιστούν μάχιμες μονάδες από τα διαθέσιμα πλοία. Έχοντας λάβει πυροβόλα 105 mm και 88 mm του κύριου διαμετρήματος και δύο βοηθητικά πυροβόλα 37 mm, το ατμόπλοιο έγινε γνωστό ως SMS Graf von Götzen.
Οι μάχες στην Αφρική ήταν εντυπωσιακά διαφορετικές από αυτές που συμβαίνουν στην Ευρώπη. Όχι μάχες σώμα με σώμα, μόνο ενέδρες και αιφνιδιαστικές επιθέσεις. Στην αρχή του πολέμου, οι Γερμανοί αποφάσισαν να καταστρέψουν το μοναδικό βελγικό ατμόπλοιο στη λίμνη Τανγκανίκα, το Alexandre Del Commune. Η πρώτη προσπάθεια έγινε στις 23 Αυγούστου 1914 στον ποταμό Λουκούγκα, όπου ο Βέλγος κατέφυγε υπό την προστασία των μπαταριών της ακτής. Το ατμόπλοιο Hedwig von Wissmann (τότε το μοναδικό πλοίο των γερμανικών ναυτικών δυνάμεων της Τανγκανίκα), όντας στη ζώνη του εχθρικού πυροβολικού, πυροβόλησε κατά του Alexandre Del Commune για περίπου δύο ώρες. Έχοντας δεχθεί σημαντικό αριθμό χτυπημάτων στο εργοστάσιο του λέβητα, το βελγικό ατμόπλοιο που είχε υποστεί σοβαρές ζημιές ξεβράστηκε στην ξηρά. Οι Γερμανοί, ως αποτέλεσμα επιδέξιων ελιγμών, δεν υπέστησαν καμία απολύτως ζημιά.
Το φθινόπωρο του 1914 ο Γερμανός στολίσκος στη λίμνη έλαβε ενισχύσεις με τη μορφή του επανατοποθετημένου ατμόπλοιου Kingani. Ως επί το πλείστον, ασχολούνταν με την ευφυΐα και τον εφοδιασμό.
Σύντομα οι Γερμανοί έλαβαν την είδηση ότι η Alexandre Del Commune είχε ξαναδημιουργηθεί στο Albertville. Και η δεύτερη προσπάθεια αντιμετώπισης του Βέλγου στέφθηκε με επιτυχία. Στις 22 Οκτωβρίου 1914, ο Hedwig von Wissmann πλησίασε την Albertville και με στοχευμένα πυρά, κάτω από πυρά από εχθρικές μπαταρίες, κατέστρεψε την Alexandre Del Commune.
Ένα χρόνο αργότερα, στις 26 Δεκεμβρίου 1915, οι Βρετανοί αντέδρασαν: ο Γερμανός Κινγκάνι, που περιπολούσε στα βόρεια της Τανγκανίκα, δέχτηκε ενέδρα. Τα άλλα δύο γερμανικά πλοία την ίδια στιγμή δέχθηκαν επίθεση από το Βέλγιο αεροπορίαπου τους έκανε να μην μπορούν να βοηθήσουν. Ως αποτέλεσμα, οι Βρετανοί κατέλαβαν το Kingani και συνέλαβαν το πλήρωμα.
Τον Ιανουάριο του 1916, ο Hedwig von Wissman πήγε να αναζητήσει το χαμένο ατμόπλοιο. Η συνάντησή του με τα αγγλικά σκάφη στο στόμιο του Lukuga έληξε ανεπιτυχώς: το πλοίο βυθίστηκε. Ακολούθησε η ναυαρχίδα της λίμνης των Γερμανών Graf von Götzen, αλλά, αφού βρέθηκε στο εχθρικό λιμάνι Κινγκάνι, αποφασίστηκε να μην επιτεθεί στις οχυρωμένες θέσεις των Βρετανών.
Οι ενεργές εχθροπραξίες τελείωσαν, ο Graf von Götzen επέστρεψε στο Kigoma, όπου διατηρήθηκε η μαχητική του ικανότητα. Στο λιμάνι αυτό τον Ιούνιο του 1916 έγινε επίθεση στο ατμόπλοιο, που λίγο έλειψε να γίνει η τελευταία για αυτόν. Οι πιλότοι των βελγικών αεροπλάνων έριξαν αρκετές βόμβες ισχυριζόμενοι αργότερα ότι προκάλεσαν σοβαρές ζημιές. Αλλά, όπως αποδείχθηκε, αυτές οι πληροφορίες δεν ήταν αληθινές: οι ίδιοι οι Γερμανοί αποκάλυψαν μόνο μικρές ζημιές από θραύσματα.
Για τη Γερμανία του 1916, ο πόλεμος δεν πήγαινε καλά. Τα γεγονότα στην Ευρώπη, φυσικά, αντικατοπτρίστηκαν στις αποικίες. Συγκεκριμένα, διατάχθηκε η ενίσχυση της άμυνας των ακτών. Για αυτό, τα όπλα από τον Graf von Götzen αφαιρέθηκαν και μεταφέρθηκαν στο Kasanga. Το πλοίο έπαψε να είναι μονάδα μάχης και έχασε την ικανότητα να επηρεάζει ενεργά την πορεία των εχθροπραξιών. Αργότερα, οι Γερμανοί εγκατέλειψαν το Kigoma και πήραν το ατμόπλοιο στις εκβολές του ποταμού Μαλαγάρασι. Ο καπετάνιος, θέλοντας να σώσει το πλοίο του, διέταξε να διαλύσουν όλους τους μηχανισμούς, να τους σκεπάσουν με μια στρώση γράσου, να τους συσκευάσουν σε αδιάβροχες θήκες και να τους θάψουν κοντά στη λίμνη. Η γάστρα του πλοίου γέμισε άμμο, λαδώθηκε και πλημμύρισε κοντά στην ακτή.
Ωστόσο, η μοίρα του Graf von Götzen δεν τελείωσε εκεί. Μετά τον πόλεμο, το πλοίο βγήκε από τη χειμερία νάρκη. Το ξύπνησαν οι Βρετανοί, οι οποίοι το 1927 αποκατέστησαν το πλοίο και του έδωσαν ένα νέο όνομα - Liemba. Η πρώην γερμανική ναυαρχίδα της λίμνης συνέχισε τις κρουαζιέρες της στην Τανγκανίκα, μεταφέροντας επιβάτες μέχρι το 1970. Στη συνέχεια το πλοίο αποσύρθηκε ξανά και ήταν υπό επισκευή για 6 χρόνια, αλλά μετά την ολοκλήρωσή του συνέχισε να λειτουργεί.
Κατά τη διάρκεια των πολέμων του Κονγκό το 1997, μετέφερε πάνω από 75 πρόσφυγες. Για πολύ καιρό ο Graf von Götzen ήταν ο μόνος σύνδεσμος με τον πολιτισμό για τους ντόπιους.
Σήμερα, το τελευταίο πλοίο του στόλου Kaiser, που κατάφερε να λάβει άμεσα μέρος στα γεγονότα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, συνεχίζει τα ταξίδια γύρω από την Τανγκανίκα. Μια άλλη ανακαίνιση το 2016-2019 του έδωσε νέα δύναμη. Τώρα αυτό το πλοίο είναι εξαιρετικά δημοφιλές και αγαπημένο στους τουρίστες!
Ενθυμούμενοι τα γεγονότα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, σας προσκαλούμε να βυθιστείτε στην ιστορία της δημιουργίας και της μάχης του καταδρομικού Askold, του διάσημου πλοίου που πολέμησε ταυτόχρονα με τον Graf von Götzen, αλλά στην άλλη πλευρά του κόσμος. Αυτός ο ήρωας του Ρωσο-Ιαπωνικού και του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου είναι αφιερωμένος σε ένα από τα τεύχη του προγράμματος Κλίμακα 1:42 από το Wargaming. Καλή προβολή!
Αλλά μερικά πλοία Ιστορία ετοίμασε ένα πραγματικά συναρπαστικό και μακρύ ταξίδι μέσα στα κύματα του χρόνου. Συμμετείχαν σε μάχες, πέρασαν από πολέμους, είδαν τη γέννηση και το θάνατο κρατών, περνούσαν από το ένα χέρι στο άλλο. Η βιογραφία τέτοιων πλοίων μερικές φορές συνεχίζει να αυξάνεται μέχρι σήμερα.
Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα είναι το γερμανικό μεταφορικό πλοίο Graf von Götzen, που κάποτε μετατράπηκε σε πολεμικό πλοίο. Έγινε άμεσος συμμετέχων στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, πλημμύρισε και αποκαταστάθηκε, πέρασε από αρκετές αναβαθμίσεις και, μετά από περισσότερα από 100 χρόνια, εξακολουθεί να εξυπηρετεί τους ανθρώπους. Πώς συνέβη?
Ατμόπλοιο Graf von Götzen
Οι μεγάλες ευρωπαϊκές δυνάμεις επεκτείνονται εδώ και αιώνες. Η Πορτογαλία, η Ισπανία και η Γαλλία έλεγχαν μεγάλα εδάφη, για να μην αναφέρουμε τους Βρετανούς, που αποκαλούσαν τη χώρα τους «την αυτοκρατορία στην οποία ο ήλιος δεν δύει ποτέ». Η Γερμανία, που άργησε κάπως στην αποικιακή διαίρεση του κόσμου, δεν μπορούσε να τους ανταγωνιστεί. Στις αρχές του XNUMXου αιώνα, είχε μόνο μικρές αποικίες στην Αφρική. Ήταν το σύγχρονο Τόγκο, το Καμερούν, η Ναμίμπια, η Τανζανία, η Ρουάντα και το Μπουρούντι.
Οι Γερμανοί, με τη χαρακτηριστική τους σχολαστικότητα, ασχολούνταν με τη βελτίωση των υπερπόντιων κτήσεων τους. Υποδομές, σιδηρόδρομοι, γεωργία - όλα αυτά αναπτύχθηκαν εντατικά. Η πιο ενεργά προοδευμένη γερμανική Ανατολική Αφρική. Τα δυτικά της σύνορα περνούσαν κατά μήκος της λίμνης Τανγκανίκα. Η άλλη πλευρά ανήκε στο Βέλγιο και στη νότια πλευρά της λίμνης υπήρχαν βρετανικές κτήσεις. Ο Κάιζερ Γουλιέλμος Β' αναγκάστηκε να αγωνιστεί για την ηγεσία σε μια περιοχή στην οποία το εμπόριο και η εμπορευματική και επιβατική κίνηση ανθεί.
Για να γίνει αυτό, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί ένα λιμάνι μεγάλης κλίμακας στις ακτές του Ινδικού Ωκεανού, καθώς και να ενισχυθεί ο στόλος στη λίμνη Τανγκανίκα. Σε καιρό πολέμου, ο στόλος χρησίμευε ως δύναμη που μπορούσε να πολεμήσει τον εχθρό και σε καιρό ειρήνης προώθησε την ανάπτυξη του εμπορίου. Πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, παραγγέλθηκαν τρία ατμόπλοια από το ναυπηγείο Meyer-Werft στο Papenburg, ένα από τα οποία κατασκευάστηκε και μεταφέρθηκε στην Αφρική μέχρι το 1914.
Εκείνη την εποχή, η μεταφορά ενός τόσο μεγάλου αντικειμένου ήταν δύσκολη υπόθεση. Ωστόσο, το αντιμετώπισαν: το ατμόπλοιο αποσυναρμολογήθηκε σε μέρη για να μεταφερθούν σε πλοία μεταφοράς και σιδηροδρομικά, μετά τα οποία συναρμολογήθηκαν επί τόπου. Το Graf von Götzen, που πήρε το όνομά του από τον εξερευνητή και πρώην κυβερνήτη της Ανατολικής Αφρικής, εγκαινιάστηκε τελετουργικά τον Φεβρουάριο του 1915.
Ήταν ένα μεγάλο πλοίο: μήκος 70 μέτρα, εκτόπισμα 800 τόνους. Δύο ατμομηχανές κατέστησαν δυνατή την ανάπτυξη 11-12 κόμβων ταχύτητας, η οποία ήταν αρκετά αξιοπρεπής για αυτόν τον τομέα. Το λιμάνι της Κιγκόμα, το κύριο λιμάνι στις όχθες της Τανγκανίκα, έγινε ο τόπος εγγραφής. Κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, το νέο ατμόπλοιο έπαψε να θεωρείται πολιτικό πλοίο. Ήρθε διαταγή από τη μητρόπολη να προετοιμαστούν για εχθροπραξίες και να σχηματιστούν μάχιμες μονάδες από τα διαθέσιμα πλοία. Έχοντας λάβει πυροβόλα 105 mm και 88 mm του κύριου διαμετρήματος και δύο βοηθητικά πυροβόλα 37 mm, το ατμόπλοιο έγινε γνωστό ως SMS Graf von Götzen.
SMS Graf von Gotzen
Οι μάχες στην Αφρική ήταν εντυπωσιακά διαφορετικές από αυτές που συμβαίνουν στην Ευρώπη. Όχι μάχες σώμα με σώμα, μόνο ενέδρες και αιφνιδιαστικές επιθέσεις. Στην αρχή του πολέμου, οι Γερμανοί αποφάσισαν να καταστρέψουν το μοναδικό βελγικό ατμόπλοιο στη λίμνη Τανγκανίκα, το Alexandre Del Commune. Η πρώτη προσπάθεια έγινε στις 23 Αυγούστου 1914 στον ποταμό Λουκούγκα, όπου ο Βέλγος κατέφυγε υπό την προστασία των μπαταριών της ακτής. Το ατμόπλοιο Hedwig von Wissmann (τότε το μοναδικό πλοίο των γερμανικών ναυτικών δυνάμεων της Τανγκανίκα), όντας στη ζώνη του εχθρικού πυροβολικού, πυροβόλησε κατά του Alexandre Del Commune για περίπου δύο ώρες. Έχοντας δεχθεί σημαντικό αριθμό χτυπημάτων στο εργοστάσιο του λέβητα, το βελγικό ατμόπλοιο που είχε υποστεί σοβαρές ζημιές ξεβράστηκε στην ξηρά. Οι Γερμανοί, ως αποτέλεσμα επιδέξιων ελιγμών, δεν υπέστησαν καμία απολύτως ζημιά.
Το φθινόπωρο του 1914 ο Γερμανός στολίσκος στη λίμνη έλαβε ενισχύσεις με τη μορφή του επανατοποθετημένου ατμόπλοιου Kingani. Ως επί το πλείστον, ασχολούνταν με την ευφυΐα και τον εφοδιασμό.
Σύντομα οι Γερμανοί έλαβαν την είδηση ότι η Alexandre Del Commune είχε ξαναδημιουργηθεί στο Albertville. Και η δεύτερη προσπάθεια αντιμετώπισης του Βέλγου στέφθηκε με επιτυχία. Στις 22 Οκτωβρίου 1914, ο Hedwig von Wissmann πλησίασε την Albertville και με στοχευμένα πυρά, κάτω από πυρά από εχθρικές μπαταρίες, κατέστρεψε την Alexandre Del Commune.
Hedwig von Wissmann
Ένα χρόνο αργότερα, στις 26 Δεκεμβρίου 1915, οι Βρετανοί αντέδρασαν: ο Γερμανός Κινγκάνι, που περιπολούσε στα βόρεια της Τανγκανίκα, δέχτηκε ενέδρα. Τα άλλα δύο γερμανικά πλοία την ίδια στιγμή δέχθηκαν επίθεση από το Βέλγιο αεροπορίαπου τους έκανε να μην μπορούν να βοηθήσουν. Ως αποτέλεσμα, οι Βρετανοί κατέλαβαν το Kingani και συνέλαβαν το πλήρωμα.
Τον Ιανουάριο του 1916, ο Hedwig von Wissman πήγε να αναζητήσει το χαμένο ατμόπλοιο. Η συνάντησή του με τα αγγλικά σκάφη στο στόμιο του Lukuga έληξε ανεπιτυχώς: το πλοίο βυθίστηκε. Ακολούθησε η ναυαρχίδα της λίμνης των Γερμανών Graf von Götzen, αλλά, αφού βρέθηκε στο εχθρικό λιμάνι Κινγκάνι, αποφασίστηκε να μην επιτεθεί στις οχυρωμένες θέσεις των Βρετανών.
Οι ενεργές εχθροπραξίες τελείωσαν, ο Graf von Götzen επέστρεψε στο Kigoma, όπου διατηρήθηκε η μαχητική του ικανότητα. Στο λιμάνι αυτό τον Ιούνιο του 1916 έγινε επίθεση στο ατμόπλοιο, που λίγο έλειψε να γίνει η τελευταία για αυτόν. Οι πιλότοι των βελγικών αεροπλάνων έριξαν αρκετές βόμβες ισχυριζόμενοι αργότερα ότι προκάλεσαν σοβαρές ζημιές. Αλλά, όπως αποδείχθηκε, αυτές οι πληροφορίες δεν ήταν αληθινές: οι ίδιοι οι Γερμανοί αποκάλυψαν μόνο μικρές ζημιές από θραύσματα.
Για τη Γερμανία του 1916, ο πόλεμος δεν πήγαινε καλά. Τα γεγονότα στην Ευρώπη, φυσικά, αντικατοπτρίστηκαν στις αποικίες. Συγκεκριμένα, διατάχθηκε η ενίσχυση της άμυνας των ακτών. Για αυτό, τα όπλα από τον Graf von Götzen αφαιρέθηκαν και μεταφέρθηκαν στο Kasanga. Το πλοίο έπαψε να είναι μονάδα μάχης και έχασε την ικανότητα να επηρεάζει ενεργά την πορεία των εχθροπραξιών. Αργότερα, οι Γερμανοί εγκατέλειψαν το Kigoma και πήραν το ατμόπλοιο στις εκβολές του ποταμού Μαλαγάρασι. Ο καπετάνιος, θέλοντας να σώσει το πλοίο του, διέταξε να διαλύσουν όλους τους μηχανισμούς, να τους σκεπάσουν με μια στρώση γράσου, να τους συσκευάσουν σε αδιάβροχες θήκες και να τους θάψουν κοντά στη λίμνη. Η γάστρα του πλοίου γέμισε άμμο, λαδώθηκε και πλημμύρισε κοντά στην ακτή.
Ωστόσο, η μοίρα του Graf von Götzen δεν τελείωσε εκεί. Μετά τον πόλεμο, το πλοίο βγήκε από τη χειμερία νάρκη. Το ξύπνησαν οι Βρετανοί, οι οποίοι το 1927 αποκατέστησαν το πλοίο και του έδωσαν ένα νέο όνομα - Liemba. Η πρώην γερμανική ναυαρχίδα της λίμνης συνέχισε τις κρουαζιέρες της στην Τανγκανίκα, μεταφέροντας επιβάτες μέχρι το 1970. Στη συνέχεια το πλοίο αποσύρθηκε ξανά και ήταν υπό επισκευή για 6 χρόνια, αλλά μετά την ολοκλήρωσή του συνέχισε να λειτουργεί.
Liemba, πρώην Graf von Götzen
Κατά τη διάρκεια των πολέμων του Κονγκό το 1997, μετέφερε πάνω από 75 πρόσφυγες. Για πολύ καιρό ο Graf von Götzen ήταν ο μόνος σύνδεσμος με τον πολιτισμό για τους ντόπιους.
Σήμερα, το τελευταίο πλοίο του στόλου Kaiser, που κατάφερε να λάβει άμεσα μέρος στα γεγονότα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, συνεχίζει τα ταξίδια γύρω από την Τανγκανίκα. Μια άλλη ανακαίνιση το 2016-2019 του έδωσε νέα δύναμη. Τώρα αυτό το πλοίο είναι εξαιρετικά δημοφιλές και αγαπημένο στους τουρίστες!
Ενθυμούμενοι τα γεγονότα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, σας προσκαλούμε να βυθιστείτε στην ιστορία της δημιουργίας και της μάχης του καταδρομικού Askold, του διάσημου πλοίου που πολέμησε ταυτόχρονα με τον Graf von Götzen, αλλά στην άλλη πλευρά του κόσμος. Αυτός ο ήρωας του Ρωσο-Ιαπωνικού και του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου είναι αφιερωμένος σε ένα από τα τεύχη του προγράμματος Κλίμακα 1:42 από το Wargaming. Καλή προβολή!
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες