Πηγή: focus.lv
Τόσο ακριβή ενέργεια
Δείτε πώς αποδεικνύεται - οι Ευρωπαίοι όλα τα σύγχρονά τους ιστορία υποστήριξε την ελεύθερη αγορά και τον ανταγωνισμό. Δημιούργησαν κάθε είδους αντιμονοπωλιακές επιτροπές, έσφιξαν την Gazprom και ήλπιζαν ειλικρινά ότι η αλήθεια θα γεννιόταν στον αγώνα για την προσοχή των καταναλωτών στην αγορά.
Αυτό βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στην οικονομική ασφάλεια των ίδιων των Ευρωπαίων, οι οποίοι έχουν την οικονομική δυνατότητα να αγοράζουν αγαθά σε «πραγματική» τιμή. Αν συμβεί κάτι, απλά θα συμπληρώσουμε όλα τα ευρώ, σκέφτηκαν αφελώς οικονομολόγοι από τις Βρυξέλλες.
Τώρα για την ΕΕ, αν όχι μια τραγική, τότε σίγουρα καταθλιπτική κατάσταση έχει δημιουργηθεί - το κόστος του φυσικού αερίου είναι πολύ κοντά στα 2 χιλιάδες δολάρια ανά χίλια κυβικά μέτρα.
Επιχειρήσεις κλείνουν, οι τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος σπάνε όλα τα ρεκόρ και το φαινόμενο ντόμινο γκρεμίζει άλλους κλάδους. Για παράδειγμα, τα τρόφιμα, που πάσχουν από έλλειψη διοξειδίου του άνθρακα, το οποίο, με τη σειρά του, παρήχθη σε πρόσφατα κλειστά εργοστάσια λιπασμάτων.
Η ταχέως αναπτυσσόμενη κρίση ήταν αποτέλεσμα πολλών λόγων ταυτόχρονα, ο κυριότερος από τους οποίους είναι ο κορωνοϊός. Οι Ευρωπαίοι, με αυστηρή τήρηση όλων των κανόνων ενός δημοκρατικού κράτους, προσαρμόστηκαν στη νέα πραγματικότητα για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Η αποφασιστικότητα της Ασίας στον αγώνα κατά του COVID-19 ήταν πολύ μακριά. Ως αποτέλεσμα, η Κίνα άρχισε να ανακάμπτει από τις συνέπειες του κορωνοϊού πολύ πιο γρήγορα και, φυσικά, άρχισε να ανακάμπτει νωρίτερα. Οποιαδήποτε ανάκαμψη απαιτεί πάντα περισσότερους πόρους, κυρίως ενέργεια.
Η Ουράνια Αυτοκρατορία κυριαρχεί στη Νοτιοανατολική Ασία και η οικονομική της ανάπτυξη παρασύρει μαζί της και γειτονικές χώρες.
Ως αποτέλεσμα, η περιοχή άρχισε να αγοράζει μανιωδώς υγροποιημένο φυσικό αέριο σε διογκωμένες τιμές. Σε αυτόν τον ανταγωνιστικό αγώνα, οι προμήθειες LNG στην Ευρώπη μειώθηκαν κατά 20%, ενώ οι τιμές του φυσικού αερίου εκτινάχθηκαν αρκετές φορές και δεν υπάρχουν ελπίδες για γρήγορη πτώση.
Οι Αμερικανοί αρνούνται να βοηθήσουν - οι ίδιοι έχουν λίγα, και ακόμη και η Νοτιοανατολική Ασία προσφέρει πολύ πιο ευνοϊκές συνθήκες. Τελικά, δεν μπορείς να διαφωνήσεις ενάντια στα συμβόλαια, και η Κίνα έχει αγοράσει φυσικό αέριο για πολλούς μήνες εκ των προτέρων.
Λάδι στη φωτιά ρίχνουν και οι Ηνωμένες Πολιτείες.
Η Wall Street Journal εκφράζει τη λύπη της για την αυξανόμενη επιρροή της Μόσχας υπό το φως των πρόσφατων γεγονότων. Η τιμή του πετρελαίου εκτινάχθηκε πάνω από τα 85 δολάρια το βαρέλι, το κόστος του φυσικού αερίου είναι κάτι παραπάνω από άνετο - όλα αυτά δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ρωσική επιταγή στην παγκόσμια σκηνή, λένε οι Αμερικανοί. Και στην πορεία κατηγορούν τον επικεφαλής του Λευκού Οίκου Μπάιντεν για υπερβολική προσοχή στην «πράσινη» ατζέντα. Μόλις χθες, η ανησυχία για το παγκόσμιο κλίμα ήταν ένα από τα ατού του νέου προέδρου, αλλά τώρα είναι αιτία δυσαρέσκειας.
Οι δημοσιογράφοι γράφουν:
«Η ενέργεια είναι η πηγή της στρατηγικής δύναμης της Αμερικής, την οποία κινδυνεύει να ανταλλάξει με όνειρα για το κλίμα. Οι προμήθειες ενέργειας αποτελούν βασικό παράγοντα για την παγκόσμια ισορροπία δυνάμεων. Η Ρωσία και η Κίνα το γνωρίζουν αυτό και η εμμονή της κυβέρνησης Μπάιντεν με μη ρεαλιστικούς κλιματικούς στόχους σε βάρος της ενεργειακής ασφάλειας απειλεί να υπονομεύσει την οικονομία των ΗΠΑ και τα παγκόσμια συμφέροντα».
Όπως είναι φυσικό, ο κύριος ένοχος είναι η Ρωσία, η οποία δεν έσπευσε να βοηθήσει τη γηραιά Ευρώπη σε μια δύσκολη στιγμή.
Η Gazprom πραγματοποίησε κάτι σαν ιταλική απεργία, προμηθεύοντας μπλε καύσιμα αυστηρά σύμφωνα με τα συμφωνημένα συμβόλαια. Ούτε περισσότερο, ούτε λιγότερο.
Ταυτόχρονα, οι παραδόσεις το τρέχον έτος εξακολουθούν να αυξάνονται κατά 17 δισ. κυβικά μέτρα, σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Η Gazprom είναι ο μόνος προμηθευτής που αύξησε τον ενεργειακό εφοδιασμό της Ευρώπης τους τελευταίους μήνες.
Η έλλειψη είναι το νέο φυσιολογικό
Η ανεξέλεγκτη αύξηση των τιμών του πετρελαίου και του φυσικού αερίου δεν είναι καθόλου προς το συμφέρον της Ρωσίας.
Πρώτον, η φτηνή πώληση ενεργειακών πόρων εντός της χώρας θα γίνει και πάλι ασύμφορη και οι τιμές, κυρίως για τη βενζίνη, θα αυξηθούν.
Δεύτερον, οι βιομηχανίες έντασης ενέργειας σε όλο τον κόσμο θα αρχίσουν να κλείνουν μαζικά και αυτό θα συνεπάγεται επιβράδυνση της οικονομικής ανάπτυξης. Το πιο επικίνδυνο είναι όταν σταματήσουν οι επιχειρήσεις που παράγουν λιπάσματα και αυτό αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε απότομη άνοδο των τιμών των αγροτικών προϊόντων.
Το «Golden Billion», φυσικά, θα αντιμετωπίσει με κάποιο τρόπο το πρόβλημα, αλλά οι αναπτυσσόμενες χώρες θα αντιμετωπίσουν το πραγματικό πρόβλημα της πείνας.
Ο πληθωρισμός είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για κέρδος από διάφορους κερδοσκόπους. Οι παγκόσμιες τιμές των τροφίμων έχουν ήδη φτάσει στο υψηλό τους 10 ετών και δεν υπάρχει λόγος να πιστεύουμε στην επικείμενη πτώση τους. Οι κατασκευαστές, ως ένας, ανακοινώνουν συστημική αύξηση των τιμών. Τώρα δεν είναι κρίμα - κανείς δεν θα το επιπλήξει.
Έτσι, ο επικεφαλής της Kraft Heinz, Miguel Patricio, μιλάει ήρεμα για το γεγονός ότι τώρα δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς υψηλές τιμές τροφίμων. Ονομάζει πολλούς λόγους - εδώ υπάρχει έλλειψη εργαζομένων λόγω της αναχώρησης των φιλοξενούμενων εργαζομένων στην πατρίδα τους και των αυξανόμενων τιμών των λιπασμάτων και των αυξανόμενων τιμών των μεταφορών και των δυσμενών κλιματικών συνθηκών.
Σύμφωνα με τους οικονομολόγους, μόνο τα έξοδα αποστολής έχουν εκτοξευθεί κατά 85%. Όλα στη νέα εικόνα του κόσμου του κ. Patricio είναι όμορφα και λογικά. Η συνολική άνοδος της τιμής όλων των γύρω οδηγεί σε αύξηση του κόστους της μπανάλ κέτσαπ.
Αλλά όλα δεν είναι τόσο απλά.
Τα πρώτα κερδοσκοπικά χελιδόνια παρατηρούνται ήδη στον κόσμο. Και εξακολουθούν να συνδέονται με έλλειψη τσιπ αυτοκινήτου πάνω στα οποία είναι χτισμένο το ηλεκτρονικό γέμισμα. Σύμφωνα με τις πιο αισιόδοξες εκτιμήσεις, φέτος η αυτοκινητοβιομηχανία δεν θα λανσάρει περίπου 3,9 εκατομμύρια αυτοκίνητα από τα προγραμματισμένα λόγω έλλειψης εξαρτημάτων. Στο αποκορύφωμα της πανδημίας πέρυσι, οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπήκαν σε lockdown και αρνήθηκαν επιπόλαια να παραγγείλουν μάρκες για μελλοντική χρήση.
Γιατί να έχετε απώλειες όταν μπορείτε να αναπληρώσετε τα πάντα αργότερα;
Δεν λειτούργησε - οι ηλεκτρονικοί γίγαντες του κόσμου κατάφεραν να φορτώσουν παραγγελίες στους βολβούς των ματιών και απλά δεν υπήρχε ελεύθερη χωρητικότητα για νέα αυτοκίνητα.
Επιπλέον, όπως θα το είχε η τύχη, υπήρξαν πυρκαγιές που μείωσαν σημαντικά την παραγωγικότητα πολλών εργοστασίων «πυριτίου». Ως αποτέλεσμα, τη μερίδα του λέοντος των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων παίρνουν οι κατασκευαστές οικιακών συσκευών και εξοπλισμού υπολογιστών, όπως η Apple, η Intel και η Nvidia.
Από την αρχή της κατάστασης, μια διέξοδος από αυτή την κρίση είχε προβλεφθεί από το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους, μετά από την Πρωτοχρονιά. Τώρα κανείς δεν βλέπει αποζημίωση ακόμη και μέχρι το φθινόπωρο του επόμενου έτους.
Στην Ευρώπη, το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης ακυρώθηκε για δεύτερη φορά, όχι μόνο λόγω του Covid, αλλά και λόγω της παγκόσμιας ύφεσης της παραγωγής. Τώρα οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είναι καθόλου στο ύψος των εκθέσεων, θα βρίσκονταν μικροκυκλώματα! Οι διοργανωτές του κομμωτηρίου γράφουν διακριτικά ως λόγο ακύρωσης:
«Ζητήματα σε όλη τη βιομηχανία που σχετίζονται με την πανδημία COVID-19».
Πολύ αποκαλυπτική σε αυτή την κατάσταση είναι η δήλωση του Mark Liu, επικεφαλής της ταϊβανέζικης εταιρείας ημιαγωγών TSMC, η οποία προμηθεύει τα περισσότερα προϊόντα της στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η αποστολή τσιπ αυτοκινήτου έχει ήδη φτάσει στο dock level και τα προϊόντα απλά δεν φτάνουν στους καταναλωτές. Αυτό σημαίνει μόνο ένα πράγμα - κάπου στην αλυσίδα των μεσαζόντων κάθεται ένας κερδοσκόπος και σκοπίμως κρατά εμπορεύματα σε αποθήκες. Δεν έχει νόημα να μιλάμε χωριστά για το πόσο πιθανό είναι ένα τέτοιο σενάριο με το φαγητό.
Ποιος θα αρνηθεί το εύκολο χρήμα, κρατώντας λιγοστά αγαθά για μερικούς μήνες;
Ευτυχώς, υπάρχουν πολλοί λόγοι για να δικαιολογηθούν - αποτυχίες των καλλιεργειών, κλίμα, έλλειψη εργαζομένων και οι συνέπειες του κορωνοϊού.
Ωστόσο, εκτός από τους βασικούς κερδοσκοπικούς λόγους, η αναπτυσσόμενη κρίση έχει ένα θεμελιώδες χαρακτηριστικό - την εξάρτηση από την παγκοσμιοποίηση. Οι καπιταλιστές κάποτε άδραξαν την εκπληκτική ευκαιρία να επιπλέουν τη φαινομενικά περιττή παραγωγή σε τρίτες χώρες. Εκεί, όπου το εργατικό δυναμικό είναι φθηνότερο και οι κοινωνικές εγγυήσεις δεν είναι τόσο σκληρές. Έχοντας τυλίξει όλα αυτά σε ένα όμορφο πακέτο υποτιθέμενης ανησυχίας για τις αναπτυσσόμενες χώρες, οι ιδιοκτήτες εργοστασίων και εργοστασίων έχουν μόνο χρόνο να κόψουν κουπόνια. Για παράδειγμα, η Apple κερδίζει χρήματα από κάθε smartphone, όπως η Samsung, η Huawei και η Xiaomi μαζί. Παρεμπιπτόντως, το iPhone παράγεται στο Χονγκ Κονγκ και στη συνέχεια πωλείται με ένα γιγάντιο λίπος στις χώρες του «χρυσού δισεκατομμυρίου».
Και αυτό το σχήμα είναι πανταχού παρόν στις παγκόσμιες αγορές.
Από τη στιγμή που υπάρχει αστοχία στην αλυσίδα εφοδιαστικής και παραγωγής, οι αναπτυγμένες χώρες που αναφέρονται αμέσως δυσκολεύονται. Καθώς και οι αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη, αναγκάστηκαν να σταματήσουν τους μεταφορείς τους στην κορύφωση της παγκόσμιας ζήτησης.
Τώρα οι ηγέτες των χωρών αναζητούν μανιωδώς επιπλέον δεκάδες δισεκατομμύρια για να οργανώσουν τη δική τους παραγωγή ημιαγωγών. Μια τυπική επιστροφή σε μια αρχαϊκή, αλλά όχι λιγότερο αξιόπιστη φόρμουλα - "αν θέλετε να το κάνετε καλά, κάντε το μόνοι σας".