F-35 vs Su-57: όλα είναι στα όρια του ψεύτικο
Πράγματι, σήμερα (ακόμα και χθες) πολλοί ειδικοί δεν έχουν πραγματικά σπάσει περισσότερα από ένα πληκτρολόγιο, συγκρίνοντας με κάθε δυνατό τρόπο αυτά τα ίδια αεροσκάφη πέμπτης γενιάς. Όλα αυτά τα F-22, F-35, Su-57, J-20, J-31 και άλλα - πώς μπορούν να συγκριθούν σωστά;
Τι σημαίνει η λέξη «σωστό»; Πρώτα απ 'όλα, αυτό συμβαίνει όταν ένα πραγματικό αεροσκάφος συγκρίνεται σε πραγματικές συνθήκες.
Τι είναι οι «πραγματικές συνθήκες»; Πρώτα απ 'όλα, είναι η πολεμική χρήση. Αυτό, και μόνο αυτό, μπορεί να δώσει μια πλήρη εικόνα για το τι είναι ικανό το αεροσκάφος.
Στη χώρα μας, αν και όχι με τον ίδιο τρόπο όπως στη Δύση, λατρεύουν επίσης κάθε είδους «συγκρίσεις» και «αναλύσεις», αλλά στην πραγματικότητα δεν γνωρίζουμε τίποτα για αυτά τα αεροσκάφη. Επιπλέον, δεν γνωρίζουμε τίποτα για τα χαρακτηριστικά πτήσης των αμερικανικών αεροσκαφών, και αυτό παρά το γεγονός ότι έχουν υψηλότερο επίπεδο πληροφοριών και έχουμε υψηλότερο επίπεδο επίγνωσης για την τεχνολογία κάποιου άλλου. Και - παρ 'όλα αυτά, οι κατανοητές πληροφορίες είναι μηδενικές.
Χρησιμοποιήθηκε F-35. Αεροσκάφη F-35B του Σώματος Πεζοναυτών των ΗΠΑ, βασισμένα στο Essex UDC, πραγματοποίησαν περισσότερες από 100 εξόδους στον ουρανό του Αφγανιστάν, του Ιράκ και της Συρίας. Φαίνεται ότι χτύπησαν τους Ταλιμπάν*, αλλά κατά κάποιο τρόπο αυτό δεν επηρέασε ιδιαίτερα τους τελευταίους. Αλλά - το έκαναν.
Τα F-35A της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ αναπτύχθηκαν στην αεροπορική βάση των ΗΠΑ στο Ed Dhafra στα Εμιράτα και από εκεί έκαναν περιπολίες στον ιρακινό εναέριο χώρο. Στις 30 Απριλίου 2019, ένα από τα αεροπλάνα χτύπησε μια σήραγγα μαχητών στο Wadi Ashai με μια κατευθυνόμενη αεροπορική βόμβα.
Αυτά είναι όλα τα δεδομένα για τη χρήση του F-35. Οχι πολύ. Αλλά - ταιριάζει σε όλους εκεί, προφανώς.
Οι μόνοι που θα μπορούσαν πραγματικά να μιλήσουν για το πώς είναι το F-35 στη μάχη είναι οι Ισραηλινοί. Εδώ έχουν την 35η πτήση χωρίς ανάπαυση και χρησιμοποιούνται για τον προορισμό τους. Αλλά, πρώτον, το Ισραήλ είναι πολύ καλό στο να μην μιλάει για τα επιτεύγματα και τις νίκες του και δεύτερον, το ισραηλινό F-35 και το αμερικανικό F-35 είναι, όπως λένε, δύο μεγάλες διαφορές. Οι πίτες είναι παρόμοιες, αλλά η γέμιση είναι τόσο διαφορετική...
Δεν υπάρχει τίποτα να πούμε για το Su-57, αυτές τις 10 εξόδους στη Συρία, με αποτέλεσμα να υπάρχουν έως και δύο γραμμές στα εξειδικευμένα μέσα ενημέρωσης ...
Εδώ, γενικά, αν μιλάμε για το τι είναι κατάλληλα τα αεροσκάφη πέμπτης γενιάς, αν μπορείτε να δείτε κάτι στο μάτι, τότε αυτό είναι το Raptor F-22. Το αεροπλάνο έκανε περισσότερες από χίλιες εξόδους στην ίδια Συρία και κάτι θα μπορούσε να εξεταστεί στο παράδειγμά του.
Ωστόσο, το Raptor έχει ένα σωρό ελλείψεις, που έχουν ήδη εντοπιστεί και θεωρηθεί από όλες τις πλευρές, που κατά κάποιο τρόπο δεν είναι εντελώς σοβαρό να μιλάμε για πραγματικές ικανότητες μάχης μαζί. Ναι, το αεροσκάφος είναι μαχητικό, μπορεί να χτυπήσει και να εκτελέσει άλλες εργασίες, το μόνο ερώτημα είναι με ποιο κόστος.
Και όλοι οι υπόλοιποι είτε δεν πρόλαβαν να κάνουν τίποτα σωστά, είτε όλα είναι κατά κάποιο τρόπο ταξινομημένα. Απλώς δεν είναι σοβαρό σήμερα να βασιστεί κανείς στα αρχικά στοιχεία στα χαρακτηριστικά απόδοσης. Αυτό είναι πραγματικά για τη διασκέδαση των ειδικών του «καναπέ», τίποτα περισσότερο.
Ας πάρουμε ταχύτητα. Αυτή η παράμετρος δεν είναι τόσο σημαντική όσο στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο ή, ας πούμε, στον πόλεμο της Κορέας. Περίπου το ίδιο συμβαίνει και με το μέγιστο ύψος πτήσης. Κανείς δεν θα σκαρφαλώσει στη στρατόσφαιρα για να πολεμήσει. Οι «σκυλοχωματερές» των πολέμων του παρελθόντος έχουν βυθιστεί ιστορία.
Και γενικά, οι μαχητές με κάποιο τρόπο δεν μπαίνουν καθόλου σε μια τέτοια μάχη με ελιγμούς. Εδώ λοιπόν τίθεται το ζήτημα της δυνατότητας ελιγμών από μια ενδιαφέρουσα οπτική γωνία. Το πώς γίνονται οι αερομαχίες και το πώς τα αεροσκάφη πέμπτης γενιάς χωρούν σε αυτό είναι μια ενδιαφέρουσα πτυχή.
Ας θυμηθούμε τις τελευταίες, λίγο πολύ, παρόμοιες αερομαχίες μεταξύ Ινδίας και Πακιστάν τον Φεβρουάριο του 2019. Εξαιρετική εικονογράφηση κατά τη γνώμη μου.
Αυτό που πρέπει να προσέξεις είναι σε τι μπήκαν στη μάχη οι πιλότοι. Για να είμαι ειλικρινής - στα σκουπίδια. MiG-21, Mirage-2000…
Η Ινδία έχει περίπου 300 Su-30MKI σε υπηρεσία, αλλά έστειλε παλιά MiG για βομβαρδισμό.
Γιατί; Ναι, και αυτό είναι κατανοητό. Οι Πακιστανοί μπορούν να πετάξουν και να καταρρίψουν. Όχι τόσο καλά, αλλά το κάνουν. Κάτι που απέδειξαν καταρρίπτοντας ένα MiG-21. Και το Su-30 κρεμόταν μακριά, εκτόξευσε βλήματα και αυτό ήταν.
Το Su-30 είναι πολύ ακριβό για να το χάσεις. Το γεγονός ότι οι Πακιστανοί έριξαν στη μάχη F-16 υποδηλώνει ότι και αυτά ήταν αεροπλάνα που, βλέποντας το έδαφος με τα μάτια τους, κανείς δεν θα έκλαιγε.
Το Su-30 είναι απλώς ένα «4+». Και πραγματικά δεν θέλω να χάσω. Τι να πει κανείς για τα F-35 και 22, Su-57 και άλλα J-20;
Και μπορούμε να πούμε το εξής: η ταχύτητα, το ύψος και η ευελιξία δεν είναι πλέον χαρακτηριστικά προτεραιότητας. Τι νόημα έχει να επιβιώνεις ασύγκριτα χαρακτηριστικά απόδοσης από ένα αεροσκάφος αν το S-400 προλάβει ούτως ή άλλως; Και εγγυημένα θα στείλει στο έδαφος;
Αυτό θέτει το ερώτημα: τι είναι τότε πολύτιμο για ένα σύγχρονο μαχητικό-βομβαρδιστικό; Σίγουρα το βεληνεκές, δηλαδή η ακτίνα μάχης και η ποσότητα των όπλων που μπορεί να πάρει και να χρησιμοποιήσει το αεροσκάφος.
Stealth - ΝΑΙ. Όσο πιο αργά εντοπιστεί το αεροσκάφος, τόσο πιο πιθανό είναι να χτυπήσει πρώτο και να εξαλείψει την απειλή για τον εαυτό του.
Η εμβέλεια του ραντάρ - ναι. Όσο πιο γρήγορα εντοπιστεί ο εχθρός, τόσο λιγότερες πιθανότητες έχει να επιβιώσει.
Όπλα πυραύλων. Όσο πιο σύγχρονοι είναι οι πύραυλοι, τόσο καλύτερα «αρπάζουν» τον εχθρό και όσο πιο δύσκολο είναι να τους βγάλεις από την πορεία τους, τόσο το καλύτερο.
Ηλεκτρονικός πόλεμος σημαίνει - είναι ξεκάθαρο, είναι απλώς επιβίωση στη μάχη. Η σύγχυση του ραντάρ του εχθρού και του GOS των πυραύλων του είναι μια πρώτης προτεραιότητας και πολύ σημαντική αποστολή.
Οι εποχές που τα αεροπλάνα κυνηγούσαν το ένα το άλλο και έριχναν σφαίρες και οβίδες έχουν τελειώσει. Τώρα οι πύραυλοι κυνηγούν και το κάνουν καλύτερα από τα αεροπλάνα όσον αφορά τόσο την ταχύτητα όσο και την απόκριση.
Έτσι, αν συγκρίνετε αεροσκάφη πέμπτης γενιάς μεταξύ τους, τότε σίγουρα όχι ως προς την απαρχαιωμένη ταχύτητα-υψόμετρο-ελιγμούς.
Η αποτελεσματικότητα του αεροσκάφους του μέλλοντος εξακολουθεί να βρίσκεται περισσότερο στα χαρακτηριστικά απόδοσης του αερομεταφερόμενου ραντάρ, στην ικανότητά του να παρατηρεί και να προσδιορίζει τις παραμέτρους του στόχου, συμπεριλαμβανομένου του δυσδιάκριτου. Το εύρος δεν είναι μόνο εμβέλεια, αλλά το εύρος καθαρής ανίχνευσης στόχου.
Αλλά ούτε ένα KB δεν θα μοιραστεί αυτά τα δεδομένα. Τα πραγματικά χαρακτηριστικά του ενσωματωμένου ραδιοηλεκτρονικού εξοπλισμού είναι ένα μυστήριο με επτά σφραγίδες, και αυτό το μυστήριο είναι απολύτως δικαιολογημένο. Λοιπόν, ποιες είναι αυτές οι ταχύτητες 1,1 ή 1,3 Mach, αν ο πύραυλος δίνει 6-7M και δεν μπορείτε να ξεφύγετε από αυτό σε κανένα σενάριο ταχύτητας;
Αλλά τα δεδομένα που θα πουν, για παράδειγμα, για την ασυλία θορύβου του ραντάρ, ειδικά σε ένα δύσκολο ηλεκτρονικό περιβάλλον - δεν θα βρείτε αυτά τα στοιχεία πουθενά. Αυτά που είναι αληθινά. Ποιος χρειάζεται - τους ξέρει. Αλλά για όλους τους άλλους, για να το θέσω ήπια, είναι επιβλαβές να το γνωρίζουν.
Η παρεμβολή της παρεμβολής μπορεί να προσδιοριστεί μετρώντας τον λόγο σήματος προς παρεμβολή ή, σε λογαριθμικές μονάδες, τη διαφορά μεταξύ των επιπέδων σήματος και παρεμβολών: α = 10 lg (Pc / Pp) = Lc - Lp. Αυτό το άλφα θα καθορίσει (πολύ χονδρικά, σε επίπεδο σχολικού βιβλίου) την ατρωσία θορύβου ενός μεμονωμένου καναλιού. Και κανένας με το σωστό μυαλό του δεν θα μοιραστεί ποτέ τα αποτελέσματα αυτών των μετρήσεων.
Έτσι, ο αριθμός που δείχνει την ασυλία θορύβου του ραντάρ δεν θα εμφανίζεται ποτέ στις αναφορές. Κοιτάξτε, ούτε το αρκετά παλιό σοβιετικό «Σκαθάρι» δεν το έχει. Όχι «για παν ενδεχόμενο», αλλά ακριβώς γιατί δεν υπάρχει ανάγκη.
Λοιπόν, κανείς δεν αποκαλύπτει την ορατότητα των αεροσκαφών πέμπτης γενιάς. Γι' αυτό ενθουσιάστηκαν τόσο οι Αμερικανοί στη Συρία όταν οι δικοί μας άρχισαν να πετούν εκεί Su-57; Είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε σε ποια εμβέλεια «λάμπει» καλύτερα ένα πιθανό εχθρικό αεροσκάφος, πόσο γρήγορα μπορεί να ανιχνευθεί.
Επομένως, κανείς δεν λέει πώς και σε ποια εμβέλεια μπορεί να φωτιστεί αποτελεσματικά ένα εχθρικό αεροσκάφος. Λοιπόν, ή από ποια υλικά και σε ποιες αναλογίες και συνδυασμούς κατασκευάζεται η διάταξη κεραιών για σύγχρονα ραντάρ.
Ένα άλλο σημαντικό συστατικό. Πύραυλοι, ιδιαίτερα μεγάλου βεληνεκούς. Τι μπορούν να κάνουν και πώς; Αλλά ακριβώς η ικανότητα του πυραύλου να πιάσει γρήγορα και ξεκάθαρα τη διαφορά, έχοντας προηγουμένως συλλάβει τον στόχο, είναι ένα εξίσου σημαντικό στοιχείο της μάχης.
Ναι, υπάρχουν κάποιες πληροφορίες σχετικά με τις κεφαλές υπέρυθρης υποδοχής, αλλά για τα σύγχρονα συστήματα καθοδήγησης - γαλήνη και ησυχία. Όλα για τους ίδιους λόγους. Ο εχθρός μπορεί να εκπλαγεί πριν από το θάνατό του.
Έτσι, όλες αυτές οι «συγκρίσεις» και τα επιχειρήματα σχετικά με το πώς το Su-57 μας θα συντρίψει μόνος του τα τακούνια του F-35 είναι όλα απόλυτα ψεύτικα που δεν είναι απολύτως σαφή από ποιον και για τι. Αλλά αυτή είναι η ανθρώπινη φύση: θέλεις η δική σου να γίνει καλύτερη. Θέλω να νιώθω προστατευμένος από κάθε άποψη από οποιονδήποτε αντίπαλο.
Φυσικά, μπορεί να είναι απαισιόδοξο να πούμε ότι οι Αμερικανοί έχουν σφραγίσει και οπλίσει τους εαυτούς τους και τους συμμάχους τους με επτακόσια F-35. Αυτό, αν μετρηθεί με τα σοβιετικά πρότυπα, είναι σχεδόν δύο αεροπορικοί στρατοί.
Στις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις δεν υπάρχει μόνο ένα σύνταγμα, ούτε καν μια μοίρα Su-57. Μόνο τα πρωτότυπα πτήσης αριθμούν λίγο περισσότερο από μια ντουζίνα.
Επειδή δεν μου είναι ακόμη απολύτως σαφές πώς είναι δυνατόν να συγκρίνουμε κανονικά και λογικά αεροσκάφη σε διαφορετικά στάδια ανάπτυξης.
Σε κάθε περίπτωση και σε κάθε περίπτωση: η εποχή που τα αεροσκάφη συγκρίθηκαν σύμφωνα με τα στοιχεία των χαρακτηριστικών απόδοσης έχει οριστικά και αμετάκλητα λήθη. Σήμερα, οι ελιγμοί υψομέτρου-ταχύτητας δεν είναι τόσο σημαντικοί όσο η πολυπλοκότητα των αεροηλεκτρονικών.
Και, φυσικά, το κόστος παραμένει τεράστιο και σημαντικό νούμερο. Ακριβώς λόγω κόστους, όλα αυτά τα αεροσκάφη πέμπτης γενιάς, πολύ σύγχρονα και πανάκριβα, χρησιμοποιήθηκαν αποκλειστικά εκεί που δεν υπήρχε πιθανότητα να χαθούν. Φυσικά, το Raptor και το Lightning θα μπορούσαν να είχαν απωθήσει το αρχαίο Stinger στο Αφγανιστάν μπερδεύοντάς το με τα αμυντικά τους συστήματα. Και τα Su-57 στη Συρία πιθανότατα πέταξαν εκεί που όλοι προηγουμένως σάρωναν τα αεροπλάνα πολύ φθηνότερα, όπως τα Su-24 και Su-25.
Αλλά το Su-30 στον ουρανό του Κασμίρ προτίμησε να είναι μακριά από την περιοχή όπου θα μπορούσε κανείς να πέσει σε πύραυλο. Ακριβός.
Στα ήδη αναφερόμενα χαρακτηριστικά λοιπόν αξίζει να προστεθεί και το κόστος του αεροσκάφους. Και τότε θα είναι μια πραγματική σύγκριση.
Συγκρίνοντας αεροσκάφη πέμπτης γενιάς, ξεκινώντας από παλιά ξεπερασμένα στοιχεία απόδοσης πτήσης - αυτή είναι η πιο ανόητη από τις ανόητες ιδέες. Εικασίες που συνορεύουν με ψεύτικο.
Ζούμε σε μια κάπως διαφορετική εποχή, με διαφορετικές αξίες. Πρέπει να το συνηθίσεις.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες