Ναυτικός Σταθμός Norfolk - περνώντας από
Πριν από μερικά χρόνια, το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Maersk Denver, στο οποίο δούλευα, επισκέφτηκε αρκετές φορές το λιμάνι του Νόρφολκ της Βιρτζίνια. Στην αρχή, κατά κάποιο τρόπο αποδείχθηκε ότι μπαίναμε και βγαίναμε τη νύχτα και δεν μπορούσαμε να δούμε τίποτα ενδιαφέρον.
Και τελικά τα κατάφερα και έκανα πολλές φωτογραφίες εκεί.
Οι φωτογραφίες ήταν ήσυχες στον υπολογιστή μου μέχρι που τις θυμήθηκα.
Θυμήθηκα και σκέφτηκα - γιατί να μην το δείξω σε όλους που μετανιώνουν;
Σίγουρα δεν μπορούσαν όλοι να δουν κάτι τέτοιο.
Αρχικά, όπως αναμενόταν, ας ορίσουμε το έδαφος:
Πηγαίνουμε από την ανατολική πλευρά (για τους κατοίκους της ξηράς - στα δεξιά) και ακολουθούμε στο σημείο που υποδεικνύεται από τον κίτρινο συνδετήρα.
Μην σας αποθαρρύνει το γεγονός ότι στην πορεία έπρεπε να διασχίσετε δύο σκουπίδια στην είσοδο που ένωναν το Norfolk και το Hampton. Στην εικόνα μοιάζουν με αυτοκινητόδρομους, ακόμη και οι ονομασίες έχουν τις κατάλληλες.
Στην πραγματικότητα πρόκειται για αυτοκινητόδρομους, αλλά στο σωστό σημείο βουτούν κάτω από το νερό και μετατρέπονται σε τούνελ. Οι σήραγγες ξεκινούν και τελειώνουν σε ογκώδη νησιά, το μήκος του υποθαλάσσιου τμήματος είναι λίγο περισσότερο από 2 χιλιόμετρα.
Από το πλάι μοιάζει με αυτό:
Η γέφυρα και η σήραγγα συνδυάζονται και η κυκλοφορία σε αυτά γίνεται μόνο προς μία κατεύθυνση.
Και το πιο ενδιαφέρον αρχίζει αργότερα - περνάμε από τις κουκέτες της ναυτικής βάσης και αυτή η βάση είναι η μεγαλύτερη στην ανατολική ακτή. Μα είναι βράδυ τώρα, θα δούμε αύριο που θα φύγουμε από το λιμάνι, στο φως της ημέρας.
Τράβηξα τη φωτογραφία χωρίς απώτερο σκοπό, αλλά μετά με ενδιέφερε αυτό που μας έδειχναν και με τον ελεύθερο χρόνο μου αναζήτησα πιθανές πληροφορίες στο Διαδίκτυο.
Έτσι, την επόμενη μέρα, μετά τη φόρτωση και την εκφόρτωση, ακολουθούμε την έξοδο από το λιμάνι και στέκομαι ανοιχτά στο κατάστρωμα με μια κάμερα σε ετοιμότητα και πατάω τα πάντα.
Γιατί να ντρέπεσαι;
Από τον δορυφόρο μπορείτε ακόμα να δείτε τα πάντα ...
Το πρώτο πράγμα που σου τραβάει την προσοχή είναι κάτι βοηθητικό και μεταφορικό. Είτε ένα ελαφρύτερο μεταφορέα, είτε ένα πλοίο ελλιμενισμού, είτε ένας συνδυασμός αυτών.
Γέρνω ακόμα προς τον αναπτήρα.
Πίσω από την πρύμνη υπάρχει ένας χώρος όπου μπορείτε να γεμίσετε έναν αναπτήρα (lichter) - μη αυτοκινούμενο φορτηγό πλοίο που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εμπορευμάτων με ρυμουλκά, και η πλατφόρμα είναι ορατή να κινείται πάνω και κάτω κατά μήκος των οδηγών.
Πιθανότατα, πρόκειται για αναπτήρα τύπου θαλάσσιας μέλισσας - θαλάσσια μέλισσα, αυτός είναι ο τρόπος φόρτωσης του. Η πλατφόρμα χαμηλώνει κάτω από το νερό, ο αναπτήρας ωθείται σε αυτή την εσοχή με ένα ρυμουλκό, ανεβαίνει στο επιθυμητό επίπεδο και στη συνέχεια κινείται οριζόντια. Η πλατφόρμα φορτίου εξυπηρετείται από ισχυρά βαρούλκα, είναι επίσης ορατά στα πλαϊνά του πλοίου.
Ταυτόχρονα είναι ορατή μια κάθετη γραμμή που χωρίζει την πρύμνη σε δύο ύποπτα άρτια μέρη. Είναι πολύ πιθανό ότι αυτή είναι μια πύλη, και μετά έχουμε ένα πλοίο που ελλιμενίζει μπροστά μας. Όπως και να έχει είναι βαμμένο σε ναυτικά χρώματα.
Στον αναπτήρα, παρεμπιπτόντως, μπορείτε να φορτώσετε ελεύθερα ένα ζευγάρι δεξαμενές Abrams. Στη σοβιετική εποχή, η Danube Shipping Company είχε δύο τέτοια ελαφρύτερα πλοία και έτσι, η χωρητικότητα ενός αναπτήρα ήταν 1 τόνοι.
Έτσι φαίνεται από διαφορετική οπτική γωνία.
Και εκεί μπορείτε να δείτε δύο απολύτως μη γραμμικά κουτιά μεταξύ των σωλήνων - έτσι βρέθηκαν οι αναπτήρες. Και η πλατφόρμα φόρτωσης είναι καθαρά ορατή.
Και τότε έχουμε τον πρόγονο όλων των σύγχρονων αμερικανικών αντιτορπιλικών - κανένας άλλος από τον Arleigh Burke προσωπικά.
Ένα φράγμα βραχίονα είναι ορατό γύρω από το πλοίο - αυτό, φυσικά, δεν είναι μια προστατευτική περίμετρος, αλλά μάλλον - η προστασία του περιβάλλοντος από το ίδιο το πλοίο. Άλλοι δεν έχουν τέτοιο φράχτη, αλλά εδώ, προφανώς, γίνονται εργασίες επισκευής.
Επόμενο - κάτι ακατανόητο.
Η μάζα των διαφόρων κεραιών, όπλα δεν φαίνεται, αλλά υπάρχει ένα υπόστεγο ελικοπτέρων και ένα μεγάλο ελικοδρόμιο, και κάτι σαν ράμπα στην πρύμνη.
Πρέπει να είναι κάτι αερομεταφερόμενο.
Ας προσπαθήσουμε να ψάξουμε.
Οι Αμερικανοί κρυπτογραφούν το σκάφος προσγείωσης με τα γράμματα LPD και ο αριθμός είναι ορατός επί του σκάφους, οπότε ψάχνουμε για USS LPD-15.
Απάντηση: αυτό είναι το αποβάθρα μεταφοράς μας USS Ponce - το μόνο πλοίο στο στόλος, που πήρε το όνομά του από μια πόλη στην πολιτεία του Πουέρτο Ρίκο. Αν και δεν είναι καθόλου κράτος, αλλά ελεύθερο συνδεδεμένο κράτος. Το πήραν και συνδέθηκαν εντελώς ελεύθερα με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Και πιθανότατα, οι ίδιοι συνδέθηκαν και δεν ρώτησαν καν ...
Το πλοίο ναυπηγήθηκε ήδη το 1970, ακόμα και με εγκατάσταση λέβητα-τουρμπίνας... Πω πω, πόσο μαζούτ τρώει... 900 πεζοναύτες μεταφέρουν και το μήκος του είναι μόνο 172 μέτρα - εκεί που στριμώχνονται οι φτωχοί .
Τι γράφεται μετά;
...Συμμετείχε στις δοκιμές όπλων λέιζερ... Ο διοικητής και ο ανώτερος βοηθός απαλλάχθηκαν από τις θέσεις τους σε σχέση με έρευνες για περιπτώσεις θολώματος (ουάου!) ... Λοιπόν, ενώ οι φωτογραφίες μάζευαν σκόνη στο φορητό υπολογιστή μου, Το USS Ponce ανατέθηκε πανηγυρικά. Θα μπορούσε επίσης να βάλει τη φωτογραφία σε δημοπρασία.
Και εδώ είναι ένα πιο σύγχρονο πλοίο προσγείωσης.
Η αλάνθαστη "Wikipedia" υποδηλώνει ότι πρόκειται για ένα LPD-17 San Antonio.
Ο ιστότοπος του πλοίου αναφέρει ότι κατασκευάστηκε το 2000, καθελκύστηκε το 2003 και τέθηκε σε λειτουργία ήδη από το 2006 - κοιτάξτε, ωστόσο, όχι μόνο έχουμε μακροχρόνια κατασκευή. Μήκος - 208 m, πλάτος - 32 m, εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας - 4 πετρελαιοκινητήρες μεσαίας ταχύτητας συνολικής χωρητικότητας 41 λίτρων. σ., ταχύτητα 600 κόμβοι.
Είπε, να εγκατασταθεί ντίζελ! Χρησιμοποιήθηκε τεχνολογία Stealth, όλες οι κεραίες είναι κρυμμένες σε δύο σχέδια, τα οποία ονομάζονται AEMS (Advanced Enclosed Mast / Sensor) - και νόμιζα ότι μόνο οι στρατιώτες μας άρεσαν κάθε είδους περίπλοκες συντομογραφίες, όπως "αριθμός συσκευής ...", που αποδεικνύεται ότι είναι ένας συνηθισμένος διακόπτης μαχαιριού, ακόμη και χωρίς προστατευτικό κάλυμμα.
Μπορεί να μεταφέρει σε μακρινές χώρες και να αποβιβάσει 800 πεζοναύτες με όλο τον εξοπλισμό και τα όπλα τους στην ξηρά. Όχι μόνο ελικόπτερα, αλλά και μεταφορικά αεροσκάφη Osprey VTOL μπορούν να απογειωθούν από το κατάστρωμά του. Υπάρχουν επίσης δύο αεροσκάφη που κρύβονται μέσα.
Αυτό το παιχνίδι κοστίζει (αυτό είναι ήδη από τις πηγές μας) 800 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ - ένα εκατομμύριο για κάθε πεζικό.
Ένα άλλο ενδιαφέρον γεγονός: στην κατασκευή του ίδιου τύπου USS New York χρησιμοποιήθηκε χάλυβας που προέρχεται από τα συντρίμμια των πύργων του εμπορικού κέντρου. Σύμβολο.
Εδώ, γύρω από το πλοίο δεν υπάρχει φράχτης, αλλά μπαράζ - αυτό συμβαίνει σε περίπτωση που κάποιος σκοπεύει να εμβολίσει το πλοίο των Ηνωμένων Πολιτειών. Τώρα όλοι φοβούνται τους τρομοκράτες.
Και εδώ, παρεμπιπτόντως, είναι η περίπολος.
Είναι περίεργο που χωρίς πολυβόλο. Δεν μου δίνουν σημασία, αλλά για κάθε ενδεχόμενο, τους κουνώ το χέρι μου και χαμογελάω όσο πιο πλατιά γίνεται.
Αλλά αυτό δεν είναι περιπολία.
Αυτό το πράγμα θα πηδήξει εύκολα πάνω από το φράχτη.
Κι αν υπάρχει βόμβα;
Αχ αχ αχ.
Στη συνέχεια έχουμε δύο πλοία ίδιου τύπου με αριθμούς 55 και 60.
Ενώ σπουδάζαμε στο FEHEMU (τώρα αυτό το ίδρυμα φέρει περήφανα το όνομα του Ναυτικού Πανεπιστημίου), είχαμε ένα σεμινάριο ναυτικής εκπαίδευσης. Ο εμπορικός στόλος έγινε εύκολα στρατιωτικός και όλα αυτά. Έτσι, από όσο θυμάμαι από το μάθημα VMP, τόσο χαρακτηριστική υπερκατασκευή έχουν τα καταδρομικά URO τύπου Ticonderoga που λειτουργούν με την ονομασία CG. Έτσι, ζητάμε USS CG-55 - παίρνουμε το USS Leyte Gulf (CG-55) (ένα καταδρομικό κατευθυνόμενου πυραύλου κατηγορίας Ticonderoga).
Πήρε το όνομά του από τη ναυμαχία στον κόλπο Leyte στη Θάλασσα των Φιλιππίνων, όπου οι Αμερικανοί και οι Ιάπωνες κλωτσούσαν ο ένας τον άλλον.
Παρεμπιπτόντως, εκεί συμμετείχαν τα δίδυμα θωρηκτά Musashi και Yamato. Ο Μουσάσι ήταν άτυχος και ο Γιαμάτο υπέστη ζημιά. Οι Ιάπωνες χρησιμοποίησαν μαζικά την τακτική καμικάζι για πρώτη φορά, αλλά οι Αμερικανοί τελικά κέρδισαν και την ονόμασαν «τη μεγαλύτερη μάχη στην ιστορία».
Το δίδυμό της ονομάζεται USS Normandy.
Ένα άλλο καταδρομικό κατηγορίας Ticonderoga, αυτή τη φορά από την πρύμνη:
Και εδώ είναι οι σιωπηλοί, σιωπηλοί, αόρατοι δολοφόνοι.
Λοιπόν, εδώ που περνάω, δεν μπορώ να δω ούτε τον αριθμό ούτε το όνομα, αλλά δεν τους αναγνωρίζω από τη σιλουέτα τους.
Με βάση κάποια κομψότητα της γάστρας, φαίνεται ότι πρόκειται για πολλαπλών χρήσεων, τύπου Λος Άντζελες. Τα αεροπλανοφόρα πυραύλων του Οχάιο θα πρέπει πιθανώς να είναι πιο παχιά. Το κόψιμο "Virginia" και "Sivulf" έχει μια χαρακτηριστική κάμψη, οπότε σίγουρα δεν είναι αυτά. Αν και αυτό που στράφηκε αυστηρά απέναντί μας είναι κάπως διαφορετικό από τα άλλα - αλλά η εικόνα, δυστυχώς, αποδείχθηκε ότι δεν ήταν πολύ σαφής. Κάτι με παρέσυρε...
Και αυτό, κατά τη γνώμη μου, είναι και πάλι καταστροφέας.
Δοκιμάζουμε το USS DDG-79, παίρνουμε απάντηση σε καθαρά ρωσικό USS Oscar Austin (DDG-79) - το 29ο αντιτορπιλικό από μια σειρά 13 αντιτορπιλικών URO κλάσης Arleigh Burke που έχουν προγραμματιστεί για τις 2002 Σεπτεμβρίου 62. Ένα υπέροχο πράγμα είναι το Διαδίκτυο!
Τώρα πάλι παρατηρούμε ένα βοηθητικό σκάφος, αυτή τη φορά είναι το USNS Laramie (T-AO-203, ένα υπό εξέλιξη λιπαντικό αναπλήρωσης κλάσης Henry J. Kaiser). Αν και η περιγραφή περιέχει τη λέξη πετρελαιοφόρα, δηλαδή δεξαμενόπλοιο, στην πραγματικότητα, αυτό το πλοίο μπορεί να ονομαστεί προμηθευτής με την πολύ ευρεία έννοια της λέξης. Κατασκευάστηκαν 18 τέτοια σκάφη και παραδίδουν ό,τι χρειάζεται στα πολεμικά πλοία. Η υπερφόρτωση εμφανίζεται εν κινήσει, με ταχύτητες έως 18 κόμβους και με θαλάσσια κύματα έως 6 πόντους. Το πλήρωμα εκεί είναι μικτό, οι περισσότεροι είναι πολίτες.
Αυτό είναι ένα πυροβόλο 127 χιλιοστών, είτε καταστροφέα είτε καταδρομικό. Στην πραγματικότητα, είναι το ίδιο και για τα δύο. Ο ρυθμός βολής είναι 20 φυσίγγια ανά λεπτό (ουάου!), η εμβέλεια είναι 33 χλμ. και αν πυροβολείτε με ενεργά αντιδραστικά πυρομαχικά, είναι έως και 115 χλμ (για άλλη μια φορά - ουάου).
Άλλη μεταφορά.
Το όνομα δεν είναι ορατό, αλλά υπάρχει κάτι ασαφές στο σκάφος: είτε το γράμμα "I", είτε ο αριθμός "1".
Μια αναζήτηση εικόνων, ωστόσο, υποδηλώνει ότι πρόκειται για ένα από τα 14 μεταφορικά της κατηγορίας Lewis και Clark που ονομάστηκαν από διάσημους Αμερικανούς εξερευνητές και λειτουργούν από τη Διοίκηση Sealift του Ναυτικού των ΗΠΑ.
Αυτά τα πλοία (είναι δύσκολο να τα ονομάσουμε πλοία) είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με πολιτικά πρότυπα, αν και έχουν κάποια χαρακτηριστικά που τους επιτρέπουν να επιβιώνουν σε ένα «εχθρικό περιβάλλον». Η γάστρα έχει ενισχυθεί και η ικανότητα ελέγχου ρολού και περιποίησης έχει αυξηθεί, προστέθηκε προστασία από ατομικά / χημικά / βιολογικά όπλα (προφανώς, η σφράγιση της υπερκατασκευής και η συμπίεση με αέρα καθαρισμένο στο FVU είναι οικείο πράγμα).
Πλήρης ηλεκτρική πρόωση με χρήση εξοπλισμού υψηλής τάσης (6,6 kV). Ταχύτητα - 20 κόμβοι, "χιλιόμετρα" - 20 μίλια. Αν και ονομάζεται «μεταφορέας ξηρού φορτίου», διαθέτει δεξαμενές φορτίου για 000 τόνους καυσίμων. Πλήρωμα - 85 άτομα, όλοι πολίτες. Πώς να μην θυμηθεί κανείς το έπος με τον ανεφοδιασμό της συριακής ομάδας ... Και όποιος πετάχτηκε εκεί. Ε….
Εν τω μεταξύ, πλησιάζουμε στα όρια της ναυτικής βάσης, όπου βρίσκονται όλο και περισσότερα μεγάλα πλοία. Μπροστά μας είναι το ακόλουθο έκθεμα: USS Bataan (LHD-5, ένα αμφίβιο επιθετικό πλοίο κατηγορίας Wasp).
Ωστόσο, τους αρέσει αυτή η λέξη επίθεση, δηλαδή μια επίθεση, μια επίθεση ...
LHD σημαίνει αποβάθρα ελικοπτέρου προσγείωσης και το ονομάζουμε πλοίο προσγείωσης γενικής χρήσης.
Κατά την προσγείωση, η τροφοδοσία βυθίζεται, οι πύλες της πρύμνης ανοίγουν και ό,τι ήταν προετοιμασμένο μέσα για έναν πιθανό εχθρό επιπλέει έξω. Χρησιμοποιούνται επίσης ελικόπτερα, αεροσκάφη Osprey VTOL, hovercraft και, επιπλέον, υπάρχουν επιθετικά αεροσκάφη Harrier VTOL.
Ένας από αυτούς είναι ακριβώς στο κατάστρωμα.
Εδώ είναι ένα άλλο, πλάγια όψη.
Κι αλλα.
Μάταια, ή τι, έχω ζουμ 18x;
Η επιγραφή στην καμπίνα στην τελευταία εικόνα λέει - προσέξτε τους κινητήρες εκτόξευσης καυσαερίων και τους περιστρεφόμενους ρότορες (Προσοχή από την έκρηξη και τους ρότορες). Από αυτό και μόνο μπορεί κανείς να κρίνει ποια μέσα έχει στη διάθεσή του το πλοίο.
Και τέλος, το αποκορύφωμα της συλλογής μας είναι το πυρηνικό αεροπλανοφόρο USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69).
Δεν υπάρχει τίποτα να σχολιάσετε εδώ, απλά δείτε:
Αυτό ήταν, η περιοδεία τελείωσε. Ελπίζω να το απόλαυσαν όλοι.
Και τελικά τα κατάφερα και έκανα πολλές φωτογραφίες εκεί.
Οι φωτογραφίες ήταν ήσυχες στον υπολογιστή μου μέχρι που τις θυμήθηκα.
Θυμήθηκα και σκέφτηκα - γιατί να μην το δείξω σε όλους που μετανιώνουν;
Σίγουρα δεν μπορούσαν όλοι να δουν κάτι τέτοιο.
Αρχικά, όπως αναμενόταν, ας ορίσουμε το έδαφος:
Πηγαίνουμε από την ανατολική πλευρά (για τους κατοίκους της ξηράς - στα δεξιά) και ακολουθούμε στο σημείο που υποδεικνύεται από τον κίτρινο συνδετήρα.
Μην σας αποθαρρύνει το γεγονός ότι στην πορεία έπρεπε να διασχίσετε δύο σκουπίδια στην είσοδο που ένωναν το Norfolk και το Hampton. Στην εικόνα μοιάζουν με αυτοκινητόδρομους, ακόμη και οι ονομασίες έχουν τις κατάλληλες.
Στην πραγματικότητα πρόκειται για αυτοκινητόδρομους, αλλά στο σωστό σημείο βουτούν κάτω από το νερό και μετατρέπονται σε τούνελ. Οι σήραγγες ξεκινούν και τελειώνουν σε ογκώδη νησιά, το μήκος του υποθαλάσσιου τμήματος είναι λίγο περισσότερο από 2 χιλιόμετρα.
Από το πλάι μοιάζει με αυτό:
Η γέφυρα και η σήραγγα συνδυάζονται και η κυκλοφορία σε αυτά γίνεται μόνο προς μία κατεύθυνση.
Και το πιο ενδιαφέρον αρχίζει αργότερα - περνάμε από τις κουκέτες της ναυτικής βάσης και αυτή η βάση είναι η μεγαλύτερη στην ανατολική ακτή. Μα είναι βράδυ τώρα, θα δούμε αύριο που θα φύγουμε από το λιμάνι, στο φως της ημέρας.
Τράβηξα τη φωτογραφία χωρίς απώτερο σκοπό, αλλά μετά με ενδιέφερε αυτό που μας έδειχναν και με τον ελεύθερο χρόνο μου αναζήτησα πιθανές πληροφορίες στο Διαδίκτυο.
Έτσι, την επόμενη μέρα, μετά τη φόρτωση και την εκφόρτωση, ακολουθούμε την έξοδο από το λιμάνι και στέκομαι ανοιχτά στο κατάστρωμα με μια κάμερα σε ετοιμότητα και πατάω τα πάντα.
Γιατί να ντρέπεσαι;
Από τον δορυφόρο μπορείτε ακόμα να δείτε τα πάντα ...
Το πρώτο πράγμα που σου τραβάει την προσοχή είναι κάτι βοηθητικό και μεταφορικό. Είτε ένα ελαφρύτερο μεταφορέα, είτε ένα πλοίο ελλιμενισμού, είτε ένας συνδυασμός αυτών.
Γέρνω ακόμα προς τον αναπτήρα.
Πίσω από την πρύμνη υπάρχει ένας χώρος όπου μπορείτε να γεμίσετε έναν αναπτήρα (lichter) - μη αυτοκινούμενο φορτηγό πλοίο που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εμπορευμάτων με ρυμουλκά, και η πλατφόρμα είναι ορατή να κινείται πάνω και κάτω κατά μήκος των οδηγών.
Πιθανότατα, πρόκειται για αναπτήρα τύπου θαλάσσιας μέλισσας - θαλάσσια μέλισσα, αυτός είναι ο τρόπος φόρτωσης του. Η πλατφόρμα χαμηλώνει κάτω από το νερό, ο αναπτήρας ωθείται σε αυτή την εσοχή με ένα ρυμουλκό, ανεβαίνει στο επιθυμητό επίπεδο και στη συνέχεια κινείται οριζόντια. Η πλατφόρμα φορτίου εξυπηρετείται από ισχυρά βαρούλκα, είναι επίσης ορατά στα πλαϊνά του πλοίου.
Ταυτόχρονα είναι ορατή μια κάθετη γραμμή που χωρίζει την πρύμνη σε δύο ύποπτα άρτια μέρη. Είναι πολύ πιθανό ότι αυτή είναι μια πύλη, και μετά έχουμε ένα πλοίο που ελλιμενίζει μπροστά μας. Όπως και να έχει είναι βαμμένο σε ναυτικά χρώματα.
Στον αναπτήρα, παρεμπιπτόντως, μπορείτε να φορτώσετε ελεύθερα ένα ζευγάρι δεξαμενές Abrams. Στη σοβιετική εποχή, η Danube Shipping Company είχε δύο τέτοια ελαφρύτερα πλοία και έτσι, η χωρητικότητα ενός αναπτήρα ήταν 1 τόνοι.
Έτσι φαίνεται από διαφορετική οπτική γωνία.
Και εκεί μπορείτε να δείτε δύο απολύτως μη γραμμικά κουτιά μεταξύ των σωλήνων - έτσι βρέθηκαν οι αναπτήρες. Και η πλατφόρμα φόρτωσης είναι καθαρά ορατή.
Και τότε έχουμε τον πρόγονο όλων των σύγχρονων αμερικανικών αντιτορπιλικών - κανένας άλλος από τον Arleigh Burke προσωπικά.
Ένα φράγμα βραχίονα είναι ορατό γύρω από το πλοίο - αυτό, φυσικά, δεν είναι μια προστατευτική περίμετρος, αλλά μάλλον - η προστασία του περιβάλλοντος από το ίδιο το πλοίο. Άλλοι δεν έχουν τέτοιο φράχτη, αλλά εδώ, προφανώς, γίνονται εργασίες επισκευής.
Επόμενο - κάτι ακατανόητο.
Η μάζα των διαφόρων κεραιών, όπλα δεν φαίνεται, αλλά υπάρχει ένα υπόστεγο ελικοπτέρων και ένα μεγάλο ελικοδρόμιο, και κάτι σαν ράμπα στην πρύμνη.
Πρέπει να είναι κάτι αερομεταφερόμενο.
Ας προσπαθήσουμε να ψάξουμε.
Οι Αμερικανοί κρυπτογραφούν το σκάφος προσγείωσης με τα γράμματα LPD και ο αριθμός είναι ορατός επί του σκάφους, οπότε ψάχνουμε για USS LPD-15.
Απάντηση: αυτό είναι το αποβάθρα μεταφοράς μας USS Ponce - το μόνο πλοίο στο στόλος, που πήρε το όνομά του από μια πόλη στην πολιτεία του Πουέρτο Ρίκο. Αν και δεν είναι καθόλου κράτος, αλλά ελεύθερο συνδεδεμένο κράτος. Το πήραν και συνδέθηκαν εντελώς ελεύθερα με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Και πιθανότατα, οι ίδιοι συνδέθηκαν και δεν ρώτησαν καν ...
Το πλοίο ναυπηγήθηκε ήδη το 1970, ακόμα και με εγκατάσταση λέβητα-τουρμπίνας... Πω πω, πόσο μαζούτ τρώει... 900 πεζοναύτες μεταφέρουν και το μήκος του είναι μόνο 172 μέτρα - εκεί που στριμώχνονται οι φτωχοί .
Τι γράφεται μετά;
...Συμμετείχε στις δοκιμές όπλων λέιζερ... Ο διοικητής και ο ανώτερος βοηθός απαλλάχθηκαν από τις θέσεις τους σε σχέση με έρευνες για περιπτώσεις θολώματος (ουάου!) ... Λοιπόν, ενώ οι φωτογραφίες μάζευαν σκόνη στο φορητό υπολογιστή μου, Το USS Ponce ανατέθηκε πανηγυρικά. Θα μπορούσε επίσης να βάλει τη φωτογραφία σε δημοπρασία.
Και εδώ είναι ένα πιο σύγχρονο πλοίο προσγείωσης.
Η αλάνθαστη "Wikipedia" υποδηλώνει ότι πρόκειται για ένα LPD-17 San Antonio.
Ο ιστότοπος του πλοίου αναφέρει ότι κατασκευάστηκε το 2000, καθελκύστηκε το 2003 και τέθηκε σε λειτουργία ήδη από το 2006 - κοιτάξτε, ωστόσο, όχι μόνο έχουμε μακροχρόνια κατασκευή. Μήκος - 208 m, πλάτος - 32 m, εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας - 4 πετρελαιοκινητήρες μεσαίας ταχύτητας συνολικής χωρητικότητας 41 λίτρων. σ., ταχύτητα 600 κόμβοι.
Είπε, να εγκατασταθεί ντίζελ! Χρησιμοποιήθηκε τεχνολογία Stealth, όλες οι κεραίες είναι κρυμμένες σε δύο σχέδια, τα οποία ονομάζονται AEMS (Advanced Enclosed Mast / Sensor) - και νόμιζα ότι μόνο οι στρατιώτες μας άρεσαν κάθε είδους περίπλοκες συντομογραφίες, όπως "αριθμός συσκευής ...", που αποδεικνύεται ότι είναι ένας συνηθισμένος διακόπτης μαχαιριού, ακόμη και χωρίς προστατευτικό κάλυμμα.
Μπορεί να μεταφέρει σε μακρινές χώρες και να αποβιβάσει 800 πεζοναύτες με όλο τον εξοπλισμό και τα όπλα τους στην ξηρά. Όχι μόνο ελικόπτερα, αλλά και μεταφορικά αεροσκάφη Osprey VTOL μπορούν να απογειωθούν από το κατάστρωμά του. Υπάρχουν επίσης δύο αεροσκάφη που κρύβονται μέσα.
Αυτό το παιχνίδι κοστίζει (αυτό είναι ήδη από τις πηγές μας) 800 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ - ένα εκατομμύριο για κάθε πεζικό.
Ένα άλλο ενδιαφέρον γεγονός: στην κατασκευή του ίδιου τύπου USS New York χρησιμοποιήθηκε χάλυβας που προέρχεται από τα συντρίμμια των πύργων του εμπορικού κέντρου. Σύμβολο.
Εδώ, γύρω από το πλοίο δεν υπάρχει φράχτης, αλλά μπαράζ - αυτό συμβαίνει σε περίπτωση που κάποιος σκοπεύει να εμβολίσει το πλοίο των Ηνωμένων Πολιτειών. Τώρα όλοι φοβούνται τους τρομοκράτες.
Και εδώ, παρεμπιπτόντως, είναι η περίπολος.
Είναι περίεργο που χωρίς πολυβόλο. Δεν μου δίνουν σημασία, αλλά για κάθε ενδεχόμενο, τους κουνώ το χέρι μου και χαμογελάω όσο πιο πλατιά γίνεται.
Αλλά αυτό δεν είναι περιπολία.
Αυτό το πράγμα θα πηδήξει εύκολα πάνω από το φράχτη.
Κι αν υπάρχει βόμβα;
Αχ αχ αχ.
Στη συνέχεια έχουμε δύο πλοία ίδιου τύπου με αριθμούς 55 και 60.
Ενώ σπουδάζαμε στο FEHEMU (τώρα αυτό το ίδρυμα φέρει περήφανα το όνομα του Ναυτικού Πανεπιστημίου), είχαμε ένα σεμινάριο ναυτικής εκπαίδευσης. Ο εμπορικός στόλος έγινε εύκολα στρατιωτικός και όλα αυτά. Έτσι, από όσο θυμάμαι από το μάθημα VMP, τόσο χαρακτηριστική υπερκατασκευή έχουν τα καταδρομικά URO τύπου Ticonderoga που λειτουργούν με την ονομασία CG. Έτσι, ζητάμε USS CG-55 - παίρνουμε το USS Leyte Gulf (CG-55) (ένα καταδρομικό κατευθυνόμενου πυραύλου κατηγορίας Ticonderoga).
Πήρε το όνομά του από τη ναυμαχία στον κόλπο Leyte στη Θάλασσα των Φιλιππίνων, όπου οι Αμερικανοί και οι Ιάπωνες κλωτσούσαν ο ένας τον άλλον.
Παρεμπιπτόντως, εκεί συμμετείχαν τα δίδυμα θωρηκτά Musashi και Yamato. Ο Μουσάσι ήταν άτυχος και ο Γιαμάτο υπέστη ζημιά. Οι Ιάπωνες χρησιμοποίησαν μαζικά την τακτική καμικάζι για πρώτη φορά, αλλά οι Αμερικανοί τελικά κέρδισαν και την ονόμασαν «τη μεγαλύτερη μάχη στην ιστορία».
Το δίδυμό της ονομάζεται USS Normandy.
Ένα άλλο καταδρομικό κατηγορίας Ticonderoga, αυτή τη φορά από την πρύμνη:
Και εδώ είναι οι σιωπηλοί, σιωπηλοί, αόρατοι δολοφόνοι.
Λοιπόν, εδώ που περνάω, δεν μπορώ να δω ούτε τον αριθμό ούτε το όνομα, αλλά δεν τους αναγνωρίζω από τη σιλουέτα τους.
Με βάση κάποια κομψότητα της γάστρας, φαίνεται ότι πρόκειται για πολλαπλών χρήσεων, τύπου Λος Άντζελες. Τα αεροπλανοφόρα πυραύλων του Οχάιο θα πρέπει πιθανώς να είναι πιο παχιά. Το κόψιμο "Virginia" και "Sivulf" έχει μια χαρακτηριστική κάμψη, οπότε σίγουρα δεν είναι αυτά. Αν και αυτό που στράφηκε αυστηρά απέναντί μας είναι κάπως διαφορετικό από τα άλλα - αλλά η εικόνα, δυστυχώς, αποδείχθηκε ότι δεν ήταν πολύ σαφής. Κάτι με παρέσυρε...
Και αυτό, κατά τη γνώμη μου, είναι και πάλι καταστροφέας.
Δοκιμάζουμε το USS DDG-79, παίρνουμε απάντηση σε καθαρά ρωσικό USS Oscar Austin (DDG-79) - το 29ο αντιτορπιλικό από μια σειρά 13 αντιτορπιλικών URO κλάσης Arleigh Burke που έχουν προγραμματιστεί για τις 2002 Σεπτεμβρίου 62. Ένα υπέροχο πράγμα είναι το Διαδίκτυο!
Τώρα πάλι παρατηρούμε ένα βοηθητικό σκάφος, αυτή τη φορά είναι το USNS Laramie (T-AO-203, ένα υπό εξέλιξη λιπαντικό αναπλήρωσης κλάσης Henry J. Kaiser). Αν και η περιγραφή περιέχει τη λέξη πετρελαιοφόρα, δηλαδή δεξαμενόπλοιο, στην πραγματικότητα, αυτό το πλοίο μπορεί να ονομαστεί προμηθευτής με την πολύ ευρεία έννοια της λέξης. Κατασκευάστηκαν 18 τέτοια σκάφη και παραδίδουν ό,τι χρειάζεται στα πολεμικά πλοία. Η υπερφόρτωση εμφανίζεται εν κινήσει, με ταχύτητες έως 18 κόμβους και με θαλάσσια κύματα έως 6 πόντους. Το πλήρωμα εκεί είναι μικτό, οι περισσότεροι είναι πολίτες.
Αυτό είναι ένα πυροβόλο 127 χιλιοστών, είτε καταστροφέα είτε καταδρομικό. Στην πραγματικότητα, είναι το ίδιο και για τα δύο. Ο ρυθμός βολής είναι 20 φυσίγγια ανά λεπτό (ουάου!), η εμβέλεια είναι 33 χλμ. και αν πυροβολείτε με ενεργά αντιδραστικά πυρομαχικά, είναι έως και 115 χλμ (για άλλη μια φορά - ουάου).
Άλλη μεταφορά.
Το όνομα δεν είναι ορατό, αλλά υπάρχει κάτι ασαφές στο σκάφος: είτε το γράμμα "I", είτε ο αριθμός "1".
Μια αναζήτηση εικόνων, ωστόσο, υποδηλώνει ότι πρόκειται για ένα από τα 14 μεταφορικά της κατηγορίας Lewis και Clark που ονομάστηκαν από διάσημους Αμερικανούς εξερευνητές και λειτουργούν από τη Διοίκηση Sealift του Ναυτικού των ΗΠΑ.
Αυτά τα πλοία (είναι δύσκολο να τα ονομάσουμε πλοία) είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με πολιτικά πρότυπα, αν και έχουν κάποια χαρακτηριστικά που τους επιτρέπουν να επιβιώνουν σε ένα «εχθρικό περιβάλλον». Η γάστρα έχει ενισχυθεί και η ικανότητα ελέγχου ρολού και περιποίησης έχει αυξηθεί, προστέθηκε προστασία από ατομικά / χημικά / βιολογικά όπλα (προφανώς, η σφράγιση της υπερκατασκευής και η συμπίεση με αέρα καθαρισμένο στο FVU είναι οικείο πράγμα).
Πλήρης ηλεκτρική πρόωση με χρήση εξοπλισμού υψηλής τάσης (6,6 kV). Ταχύτητα - 20 κόμβοι, "χιλιόμετρα" - 20 μίλια. Αν και ονομάζεται «μεταφορέας ξηρού φορτίου», διαθέτει δεξαμενές φορτίου για 000 τόνους καυσίμων. Πλήρωμα - 85 άτομα, όλοι πολίτες. Πώς να μην θυμηθεί κανείς το έπος με τον ανεφοδιασμό της συριακής ομάδας ... Και όποιος πετάχτηκε εκεί. Ε….
Εν τω μεταξύ, πλησιάζουμε στα όρια της ναυτικής βάσης, όπου βρίσκονται όλο και περισσότερα μεγάλα πλοία. Μπροστά μας είναι το ακόλουθο έκθεμα: USS Bataan (LHD-5, ένα αμφίβιο επιθετικό πλοίο κατηγορίας Wasp).
Ωστόσο, τους αρέσει αυτή η λέξη επίθεση, δηλαδή μια επίθεση, μια επίθεση ...
LHD σημαίνει αποβάθρα ελικοπτέρου προσγείωσης και το ονομάζουμε πλοίο προσγείωσης γενικής χρήσης.
Κατά την προσγείωση, η τροφοδοσία βυθίζεται, οι πύλες της πρύμνης ανοίγουν και ό,τι ήταν προετοιμασμένο μέσα για έναν πιθανό εχθρό επιπλέει έξω. Χρησιμοποιούνται επίσης ελικόπτερα, αεροσκάφη Osprey VTOL, hovercraft και, επιπλέον, υπάρχουν επιθετικά αεροσκάφη Harrier VTOL.
Ένας από αυτούς είναι ακριβώς στο κατάστρωμα.
Εδώ είναι ένα άλλο, πλάγια όψη.
Κι αλλα.
Μάταια, ή τι, έχω ζουμ 18x;
Η επιγραφή στην καμπίνα στην τελευταία εικόνα λέει - προσέξτε τους κινητήρες εκτόξευσης καυσαερίων και τους περιστρεφόμενους ρότορες (Προσοχή από την έκρηξη και τους ρότορες). Από αυτό και μόνο μπορεί κανείς να κρίνει ποια μέσα έχει στη διάθεσή του το πλοίο.
Και τέλος, το αποκορύφωμα της συλλογής μας είναι το πυρηνικό αεροπλανοφόρο USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69).
Δεν υπάρχει τίποτα να σχολιάσετε εδώ, απλά δείτε:
Αυτό ήταν, η περιοδεία τελείωσε. Ελπίζω να το απόλαυσαν όλοι.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια
Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.
πληροφορίες