Δοκιμές πυραύλων Angara: πραγματικές επιτυχίες και σχέδια για το μέλλον

106

Αφαίρεση του πρώτου Angara-1.2PP για δοκιμαστική εκτόξευση, Ιούνιος 2014.

Από το 2014 πραγματοποιούνται δοκιμές σχεδιασμού πτήσης του πολλά υποσχόμενου συγκροτήματος διαστημικών πυραύλων "Angara". Τα οχήματα εκτόξευσης δύο τύπων, που ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες, έχουν ήδη ολοκληρώσει αρκετές δοκιμαστικές πτήσεις και έχουν επιβεβαιώσει τα σχεδιαστικά τους χαρακτηριστικά. Αυτό σας επιτρέπει να προετοιμάσετε το συγκρότημα για πλήρη εργασία για την εκτόξευση ενός πραγματικού ωφέλιμου φορτίου, καθώς και να κάνετε σχέδια για το μέλλον.

Σε προετοιμασία


Το έργο οχημάτων εκτόξευσης Angara προβλέπει τη δημιουργία πολλών ενοποιημένων οχημάτων εκτόξευσης με διαφορετικά χαρακτηριστικά. Μέχρι σήμερα, δύο από αυτά έχουν τεθεί στο στάδιο των πτήσεων και πλησιάζουν σταδιακά την έναρξη της πλήρους λειτουργίας τους. Πρόκειται για τον ελαφρύ πύραυλο Angara-1.2 και τον βαρύ πύραυλο Angara-A5. Επιπλέον, αναπτύσσονται δύο βαρέα πλοία. Το μεσαίου μεγέθους Angara-A3 είχε προηγουμένως εγκαταλειφθεί υπέρ του νέου έργου της οικογένειας Soyuz.



Οι πρώτες δοκιμές μεμονωμένων μονάδων και εξαρτημάτων πραγματοποιήθηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 2009. Στο τέλος της δεκαετίας ξεκίνησαν οι προετοιμασίες για την παραγωγή και την κατασκευή του συγκροτήματος εκτόξευσης. Το 2013-1, πρωτότυπα της καθολικής μονάδας πυραύλων Angara χρησιμοποιήθηκαν αρκετές φορές ως μέρος του νοτιοκορεατικού πυραύλου KSLV-2014. Ως αποτέλεσμα όλης αυτής της εργασίας, το XNUMX η Roscosmos μπόρεσε να πραγματοποιήσει τις πρώτες δοκιμαστικές εκτοξεύσεις.


Πρώτη κυκλοφορία, 9 Ιουλίου 2014

Το 2015, λίγο μετά τις πρώτες δοκιμές, ελήφθη η απόφαση να μετακινηθεί η παραγωγή πυραύλων από το Κέντρο της Μόσχας. Khrunichev στο εργοστάσιο Omsk "Polyot". Παρά την πολυπλοκότητά της, μια τέτοια μετάφραση κατέστησε δυνατή την απόκτηση πλεονεκτημάτων παραγωγής, εφοδιαστικής και άλλης φύσης. Σύμφωνα με τα προηγούμενα σχέδια, όλα τα μέτρα για την προετοιμασία των εγκαταστάσεων παραγωγής της Polet θα ολοκληρωθούν στο εγγύς μέλλον και το 2023 το εργοστάσιο θα ξεκινήσει μια πλήρη σειρά.

Ένα νέο συγκρότημα εκτόξευσης κατασκευάστηκε ειδικά για τους πυραύλους Angara στο κοσμοδρόμιο Plesetsk. Τέθηκε σε λειτουργία το 2014, λίγους μήνες πριν την πρώτη πτήση του Angara-1.2. Αργότερα ανακοίνωσαν την ανάγκη κατασκευής ενός άλλου συγκροτήματος εκτόξευσης με υποδομή για πυραύλους υδρογόνου. Αυτό το έργο δεν έχει ακόμη υλοποιηθεί.

Αυτή τη στιγμή, στο κοσμοδρόμιο Vostochny, ο εργολάβος Roscosmos κατασκευάζει ένα δεύτερο συγκρότημα για τα προϊόντα Angara. Θα ολοκληρωθεί στο εγγύς μέλλον και θα φιλοξενήσει την πρώτη του εκτόξευση πυραύλων τον Αύγουστο του 2023. Η πλήρης λειτουργία της δομής θα ξεκινήσει μόνο το 2025-27.


Βαρύ "Angara-A5" στην αρχή, Δεκέμβριος 2020

Στο παρελθόν, υπήρχε ένα έργο για την κατασκευή μιας άλλης βάσης εκτόξευσης για το διαστημόπλοιο Angara στο κοσμοδρόμιο Baikonur. Λόγω διαφόρων δυσκολιών και διαφωνιών, η υλοποίηση αυτής της ιδέας αναβλήθηκε πολλές φορές και η τύχη του έργου αποφασίστηκε μόλις το 2017. Σύμφωνα με νέα σχέδια, το συγκρότημα εκτόξευσης θα κατασκευαστεί στο μακρινό μέλλον, αλλά όχι για την Angara , αλλά για τον πολλά υποσχόμενο πύραυλο Soyuz-5 "

Πρώτες πτήσεις


Όλες οι προετοιμασίες για την πρώτη πτήση του νέου πυραύλου ολοκληρώθηκαν το καλοκαίρι του 2014. Το πρωτότυπο Angara-1.2PP («πρώτη εκτόξευση») παραδόθηκε στο κοσμοδρόμιο Plesetsk. Στα τέλη Ιουνίου, ο πύραυλος τοποθετήθηκε στην εξέδρα εκτόξευσης και πραγματοποιήθηκε «στεγνή διαδρομή» της εκτόξευσης. Η πρώτη εκτόξευση έπρεπε να πραγματοποιηθεί την επόμενη μέρα, 27 Ιουνίου, αλλά διακόπηκε λόγω προβλημάτων και αναβλήθηκε για μελλοντική ημερομηνία.

Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε στις 9 Ιουλίου. Ο ελαφρύς πύραυλος Angara-1.2PP απογειώθηκε με επιτυχία από την εξέδρα εκτόξευσης και ακολούθησε την υπολογισμένη βαλλιστική τροχιά. Το δεύτερο στάδιο, μαζί με ένα αδιαχώριστο ωφέλιμο φορτίο μακέτας βάρους 1,43 τόνων, έπεσε σε μια καθορισμένη περιοχή του χώρου δοκιμών Kura στην Καμτσάτκα. Κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας πτήσης, το πειραματικό προϊόν επιβεβαίωσε πλήρως τα υπολογιζόμενα χαρακτηριστικά.


Εκτόξευση του βαριού Angara-A5 στις 27 Δεκεμβρίου 2021

Στις 23 Δεκεμβρίου 2014 πραγματοποιήθηκε η πρώτη δοκιμαστική εκτόξευση του βαρέως πυραύλου Angara-A5. Επί του μεταφορέα βρισκόταν η ανώτερη σκηνή Briz-M με μια μακέτα ωφέλιμου φορτίου δύο τόνων. Ο πύραυλος παρέδωσε με επιτυχία και τα δύο προϊόντα σε χαμηλή τροχιά, μετά την οποία η Δημοκρατία της Λευκορωσίας εκτόξευσε το φορτίο της σε γεωστατική τροχιά. Η εκτόξευση θεωρήθηκε επιτυχημένη.

Η επόμενη εκτόξευση πραγματοποιήθηκε μόλις λίγα χρόνια αργότερα - στις 14 Δεκεμβρίου 2020. Σε αυτή την εκδήλωση, χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το βαρύ Angara-A5 που κατασκευάστηκε στο Omsk. Όπως και πριν, πραγματοποιήθηκαν δοκιμές με το προϊόν Briz-M και μια μακέτα του διαστημικού σκάφους. Η διαδικασία παράδοσης ενός τέτοιου φορτίου σε μια δεδομένη τροχιά πέρασε χωρίς δυσκολία.

Στις 27 Δεκεμβρίου 2021, πραγματοποιήθηκε η επόμενη εκτόξευση του Angara-A5, αυτή τη φορά μερικώς επιτυχημένη. Όλα τα πυραυλικά συστήματα λειτουργούσαν κανονικά και εκτόξευσαν το φορτίο στην τροχιά αναφοράς. Ωστόσο, η πολλά υποσχόμενη RB «Perseus» δεν ολοκλήρωσε το έργο της λόγω προβλημάτων.


"Angara-1.2" με πραγματικό ωφέλιμο φορτίο - ο δορυφόρος Cosmos-2555, Απρίλιος 2022.

Στις 29 Απριλίου 2022, πραγματοποιήθηκε η δεύτερη εκτόξευση του ελαφρού Angara-1.2. Παράλληλα, ο πύραυλος μετέφερε για πρώτη φορά ωφέλιμο φορτίο. Ολοκλήρωσε με επιτυχία την αποστολή πτήσης και εκτόξευσε τον δορυφόρο του Υπουργείου Άμυνας «Cosmos-2555» σε τροχιά. Κατά τη διάρκεια αυτής της εκτόξευσης, ο πολλά υποσχόμενος πύραυλος επιβεβαίωσε τα σχεδιαστικά του χαρακτηριστικά και επίσης έδειξε τη θεμελιώδη ετοιμότητά του να λύσει πραγματικά προβλήματα και να λειτουργήσει πλήρως.

Σχέδια για το μέλλον


Το μέλλον του έργου Angara είναι ήδη γνωστό. Στις αρχές του περασμένου έτους, η Roscosmos ανακοίνωσε ότι και οι δύο εκδόσεις του πυραύλου Angara έδειξαν την απαιτούμενη αξιοπιστία κατά τις πρώτες εκτοξεύσεις, και αυτό καθιστά δυνατή τη συντόμευση του προγράμματος δοκιμών. Αντί για τις 10 αρχικά προγραμματισμένες εκτοξεύσεις, θα πραγματοποιηθούν μόνο 6. Στο τέλος του έτους έγινε γνωστό ότι η έκτη δοκιμαστική εκτόξευση θα εγκαταλειφθεί.

Έτσι, το πρόγραμμα δοκιμών για δύο εκδόσεις του Angara έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και οι πύραυλοι μπαίνουν στο στάδιο της πλήρους λειτουργίας. Το ελαφρύ Angara-1.2 έχει ήδη εκτοξεύσει το πρώτο πραγματικό ωφέλιμο φορτίο του σε τροχιά και αναμένεται μια νέα εκτόξευση αυτού του είδους, και μάλιστα εμπορική. Το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, ο πύραυλος θα απογειωθεί με τον νοτιοκορεατικό δορυφόρο Kompsat-6. Αυτή η εκτόξευση θα μπορούσε να είχε πραγματοποιηθεί νωρίτερα, αλλά αναβλήθηκε αρκετές φορές λόγω της μη διαθεσιμότητας του διαστημικού σκάφους.


Στα τέλη του 2021, έγινε γνωστό ότι το 2022 το Υπουργείο Άμυνας σχεδιάζει να πραγματοποιήσει δύο εκτοξεύσεις Angara-A5. Στους πυραύλους θα υπάρχουν πραγματικοί στρατιωτικοί δορυφόροι· δεν υπάρχουν πλέον σχέδια για εκτόξευση μακέτες μεγάλης κλίμακας. Τον Φεβρουάριο, η ηγεσία του Κέντρου πήρε το όνομά του. Η Khrunicheva είπε ότι ο βαρύς μεταφορέας έχει ήδη προσελκύσει την προσοχή νέων πελατών και ως αποτέλεσμα αυτού μπορεί να εμφανιστούν συμβόλαια.

Με το βλέμμα στο πιο μακρινό μέλλον, η ανάπτυξη πολλών τροποποιήσεων του βαρέως οχήματος εκτόξευσης συνεχίζεται. Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για τα Angara-A5P και Angara-A5M με αυξημένα χαρακτηριστικά ή/και δυνατότητα μεταφοράς επανδρωμένου διαστημικού σκάφους. Οι πρώτες κυκλοφορίες αυτών των προϊόντων προγραμματίζονται για το επόμενο 2023, αν και είναι πιθανή κάποια αλλαγή στο χρονοδιάγραμμα. Οι δοκιμές προγραμματίζονται να πραγματοποιηθούν στο κοσμοδρόμιο Vostochny.

Το επόμενο στάδιο στην ανάπτυξη του υπάρχοντος σχεδιασμού είναι το έργο Angara-A5B. Αυτός ο βαρύς πύραυλος θα λάβει ένα στάδιο με κινητήρες καυσίμου υδρογόνου, δίνοντας νέα αύξηση στην απόδοση. Λόγω της μεγαλύτερης πολυπλοκότητας, η ανάπτυξη ενός τέτοιου έργου θα διαρκέσει περισσότερο και η πρώτη πτήση θα πραγματοποιηθεί όχι νωρίτερα από το 2027. Στο μέλλον, η τροποποίηση A5B θα μπορούσε να γίνει η βάση για νέα έργα, αλλά είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε Για αυτούς.


Πραγματική επιτυχία


Για διάφορους λόγους, αντικειμενικούς παράγοντες και ξαφνικά προβλήματα, η ανάπτυξη του πολλά υποσχόμενου συγκροτήματος Angara έχει καθυστερήσει σοβαρά. Σχεδόν δύο δεκαετίες πέρασαν από την έναρξη του έργου μέχρι την πρώτη εκτόξευση ενός πραγματικού πυραύλου. Ωστόσο, από το 2014 η κατάσταση έχει αλλάξει σταδιακά. Υποσχόμενοι πύραυλοι εκτοξεύονται τακτικά στο διάστημα και δίνουν λόγους αισιοδοξίας.

Μέχρι πρόσφατα, γινόταν λόγος μόνο για δοκιμαστικές εκτοξεύσεις με μακέτες ωφέλιμου φορτίου. Τώρα ξεκινούν εκτοξεύσεις με πραγματικά διαστημόπλοια. Οι πρώτες εκτοξεύσεις πραγματοποιήθηκαν προς όφελος του ρωσικού υπουργείου Άμυνας και ετοιμάζονται νέες με εντολή ξένων οργανισμών. Όλα αυτά δείχνουν ότι το έργο Angara αντιμετωπίζει με επιτυχία τα καθήκοντά του και προχωρά.

Ωστόσο, στο εγγύς μέλλον, πριν από την έναρξη της πλήρους λειτουργίας, η Roscosmos και οι επιχειρήσεις της θα πρέπει να επιλύσουν μια σειρά από σημαντικά ζητήματα. Επιπλέον, πρόσφατα προστέθηκαν νέα προβλήματα και δυσκολίες. Το αν θα τα καταφέρουμε θα το δείξει ο χρόνος. Ταυτόχρονα, είναι σαφές ότι τα αποτελέσματα των περαιτέρω εργασιών για την Angara θα εξαρτηθούν σε μεγάλο βαθμό από τις επιτυχίες των τελευταίων ετών.
  • Ryabov Kirill
  • "Roscosmos", Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

106 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. -27
    12 Μαΐου 2022 17:04
    Ας παρακολουθήσουμε και ας ακολουθήσουμε το SpaceX, αφού οι υπεύθυνοι μας δεν έχουν νόημα.
    1. +4
      12 Μαΐου 2022 17:30
      Με ενδιαφέρουν τα χαρακτηριστικά..σε τι διαφέρει η Angara από την Ένωση;
      1. +6
        12 Μαΐου 2022 17:55
        1. Ωφέλιμο φορτίο: Angara-A5 22 τόνοι (λίγο περισσότερο από το απερχόμενο Proton), Soyuz - 7 τόνοι.
        2. Τιμή. Τα υπόστεγα είναι πολύ πιο ακριβά.
        1. +2
          12 Μαΐου 2022 17:59
          Παράθεση: MBRShB
          1. Ωφέλιμο φορτίο: Angara-A5 22 τόνοι (λίγο περισσότερο από το απερχόμενο Proton), Soyuz - 7 τόνοι.
          2. Τιμή. Τα υπόστεγα είναι πολύ πιο ακριβά.

          Στην πραγματικότητα αυτό είναι το ερώτημα... αν συγκρίνουμε
          Τα υπόστεγα είναι πολύ πιο ακριβά.
          με την τιμή για το ωφέλιμο φορτίο...δεν θα βγει ότι το παιχνίδι δεν αξίζει το κερί;
          1. +5
            12 Μαΐου 2022 20:22
            δεν θα αποδειχτεί ότι το παιχνίδι δεν αξίζει το κερί;

            Άρα, η διαδικασία έχει ξεκινήσει, δεν υπάρχει πουθενά υποχώρηση (όπως και με μια ειδική επιχείρηση). Η παραγωγή Protons έχει διακοπεί και οι βαρείς δορυφόροι και οι μονάδες του σχεδιαζόμενου ρωσικού σταθμού θα πρέπει να εκτοξευθούν σε κάτι. Ένα κιλό ωφέλιμου φορτίου που εκτοξεύεται στο Angara θα είναι περίπου 2,5 φορές πιο ακριβό από ό,τι στο Proton (σκοπεύουν να μειώσουν το χάσμα στο μέλλον). Και το Soyuz-2 θα πετάει για μεγάλο χρονικό διάστημα, 10-15 χρόνια.
            1. 0
              13 Μαΐου 2022 04:43
              Λοιπόν, σταματήστε αυτές τις ανοησίες. Το «Proton» είναι μια σειρά. Περισσότεροι από 450 πύραυλοι και περισσότερες από 350 επιτυχημένες εκτοξεύσεις. Ουσιαστικά ένας καλά εδραιωμένος ιμάντας μεταφοράς. «Τα ψήνουμε σαν πίτες». Άλια Χρουστσόφ.
              "Angara" πόσες εκτοξεύσεις υπάρχουν; Χωρίστε τα λοιπόν σε δεκαετίες ανάπτυξης.
        2. +4
          13 Μαΐου 2022 10:22
          Παράθεση: MBRShB
          1. Ωφέλιμο φορτίο: Angara-A5 22 τόνοι (λίγο περισσότερο από το απερχόμενο Proton), Soyuz - 7 τόνοι.


          Το Angara-A5 εκτοξεύει περίπου 24 τόνους σε χαμηλή τροχιά της Γης.

          Παράθεση: MBRShB
          2. Τιμή. Τα υπόστεγα είναι πολύ πιο ακριβά.


          Πρόκειται για πυραυλικά συστήματα διαφόρων κατηγοριών.
      2. +4
        14 Μαΐου 2022 06:19
        Οι διαφορές είναι τεράστιες. Το Proton είναι γεμάτο με κάποιο είδος καυσίμου και δεν απογειώνεται πάνω από το ρωσικό έδαφος. Εκτοξεύεται υπόστεγο σε ρωσικό έδαφος. Όσο για την τιμή του Angara, μπορεί να γίνει φθηνότερο μόνο με μαζική παραγωγή. Τα κομμάτια είναι πάντα ακριβά.
    2. -2
      12 Μαΐου 2022 21:13
      Δεν πρέπει να κατηγορηθείς που δεν έχεις αυτό που δεν έχεις.
  2. 0
    12 Μαΐου 2022 17:47
    Ντροπή που διαρκεί 30 χρόνια. Αυτό είναι το μόνο που χρειάζεται να γνωρίζετε για αυτό το έργο, το οποίο, λόγω της ανάπτυξης νέων τεχνολογιών, είναι καιρός να τοποθετηθεί σε μουσείο. Η αναλογία των αναπτυγμένων πόρων προς την εξάτμιση πλησιάζει στο άπειρο.
    1. -2
      12 Μαΐου 2022 17:53
      Κρίνοντας από το άρθρο, δεν έχουν δαπανηθεί ακόμη όλοι οι προϋπολογισμοί, θα λειτουργήσουν ακόμα!
    2. +6
      12 Μαΐου 2022 17:56
      Παράθεση: JD1979
      Ντροπή που διαρκεί 30 χρόνια. Αυτό είναι το μόνο που χρειάζεται να ξέρετε για αυτό το έργο, το οποίο, λόγω της ανάπτυξης νέων τεχνολογιών, ήρθε η ώρα να το τοποθετήσετε σε ένα μουσείο

      Θα μπορούσατε να επεκτείνετε τη σκέψη σας στο μέγιστο βαθμό;
      Ως ερασιτέχνης σε αυτό το θέμα, με ενδιαφέρει η γνώμη των ειδικών.
      1. +1
        12 Μαΐου 2022 18:51
        ---λόγω της ανάπτυξης νέων τεχνολογιών
        Ποιες νέες τεχνολογίες υπάρχουν τώρα; Κηροζίνη και επτύλιο στους πυραύλους του Μασκ; Η Delta εξακολουθεί να χρησιμοποιεί υδρογόνο, όπως η Angara
        1. e_4
          +3
          12 Μαΐου 2022 19:14
          Το υπόστεγο δεν είναι υδρογόνο. Και ο Μασκ πήγε προς το μεθάνιο
          1. +1
            14 Μαΐου 2022 01:03
            Εδώ κι εκεί. Πού είναι ο Ράπτορ; Καμία ακόμα σε τροχιά. Το Merlin είναι μια σόμπα κηροζίνης, έτσι κι έτσι.
            1. -2
              29 Ιουλίου 2022 15:26
              Ο Μασκ περίμενε άδεια από την FAA, περίμενε πολύ και την έλαβε μόλις στα μέσα Ιουνίου. Τώρα προετοιμάζεται η πρώτη (υπογειτονική) εκτόξευση
              1. 0
                30 Ιουλίου 2022 13:04
                Ούτε μια επιτυχημένη εκτόξευση με πρωτότυπο 3 κινητήρων. Ποιος θα του επιτρέψει άμεσα με πλήρη διαμόρφωση 31 κινητήρων!; Και ποιος θα ασφαλίσει; Και χωρίς ασφάλιση, χαμηλή εκτόξευση, η FAA δεν είναι ηλίθια.
                1. -1
                  1 Αυγούστου 2022 10:39 π.μ
                  Ούτε μια επιτυχημένη εκτόξευση με πρωτότυπο 3 κινητήρων.

                  https://www.rbc.ru/technology_and_media/06/05/2021/609325689a7947f9cb09a2c4
                  Και ποιος θα ασφαλίσει; Και χωρίς ασφάλιση, χαμηλή εκτόξευση, η FAA δεν είναι ηλίθια.

                  Η ερώτηση δεν αφορούσε την ασφάλιση, αλλά για κάποιους σπάνιους βατράχους ή κάτι τέτοιο. Και γενικά, από πού σου ήρθε η ιδέα ότι δεν μπορείς χωρίς ασφάλιση;
                  1. 0
                    2 Αυγούστου 2022 18:03 π.μ
                    Φυσικά, βατράχια. Και οι δύο πλευρές είναι ήρωες, δεν έχασαν το πρόσωπό τους ριπή οφθαλμού Frogs τρέχουν την παράσταση αυτές τις μέρες. Και όσον αφορά την ασφάλιση - χωρίς αυτήν, ένα αυτοκίνητο θα οδηγήσει τουλάχιστον ένα μέτρο και στη συνέχεια υπάρχουν δύο τόνοι καυσίμων πάνω από τα κεφάλια των ανθρώπων ...
                    1. -1
                      3 Αυγούστου 2022 10:28 π.μ
                      1. Οι εικασίες σου δεν με ενδιαφέρουν καθόλου, ειδικά από τη στιγμή που δεν το γνωρίζεις καθόλου.
                      2. Χωρίς ασφάλιση; Ναι, κανένα πρόβλημα - 800 ρούβλια πρόστιμο συνολικά. Αλλά η σύγκριση αυτοκινήτων και χώρου είναι σίγουρα δυνατή! Και μιλάει πολύ καλά για την επίγνωσή σας στο θέμα. Παρεμπιπτόντως, με βάση τη λογική σας, ασφάλισε κάποιος προηγούμενες εκτοξεύσεις (πρόκειται για άλματα 20 χλμ που ακολουθούν προσγείωση) και μετά, μετά από επιτυχημένη εκτόξευση, αρνήθηκαν; γέλιο
                      1. 0
                        5 Αυγούστου 2022 00:44 π.μ
                        Τα «άλματα» ήταν έως και 10 χλμ. το πολύ. Μέχρι ένα απέτυχε εντελώς. Και τα 10 πρωτότυπα SNxx κάηκαν κατά την εκτόξευση, κατά την πτήση ή λίγο μετά την προσγείωση. Η ομάδα δεν πήρε ΚΑΜΙΑ μηχανή για την αντιμετώπιση προβλημάτων, για να μάθει πώς λειτουργούσε. Και μετά αιωρήθηκαν σε μια υποτροχιακή πτήση, αμέσως με 31 μηχανές. Αν τρακάρεις 10 αυτοκίνητα στη σειρά, θα σε αφήσουν να οδηγήσεις το λεωφορείο; ριπή οφθαλμού
                      2. 0
                        5 Αυγούστου 2022 10:46 π.μ
                        Είτε λέτε εσκεμμένα ψέματα, είτε απλά αγνοείτε εντελώς τα γεγονότα. Παραπάνω, έδωσα ήδη ένα σύνδεσμο για ένα εντελώς επιτυχημένο τεστ, για να επαναλάβω το καλυμμένο υλικό, θα το ξαναδώσω
                        https://www.rbc.ru/technology_and_media/06/05/2021/609325689a7947f9cb09a2c4
                        Τόσο wangyu που η πρώτη πτήση θα είναι φέτος
                      3. 0
                        7 Αυγούστου 2022 13:42 π.μ
                        Κάθε δοκιμή των πρωτοτύπων SNxx παρακολουθήθηκε από τη Spaceix σε βίντεο, κάνοντας κύλιση, επιβράδυνση, παγώνοντας το πλαίσιο. Δεν υπάρχει ούτε ένα επιτυχημένο τεστ κινητήρα, και τι άλλο, δεν συνέβη. Όλοι τους κάηκαν. Η ομάδα δεν πήρε ούτε ένα ολόκληρο δείγμα για ανάλυση. Και στοχεύουν στη συναρμολόγηση 31 κομματιών και στην υποτροχιακή!; Αγριάδα. Ο Θεός να τους βοηθήσει!
                      4. -1
                        8 Αυγούστου 2022 10:04 π.μ
                        Θα σας στοιχηματίσω εκατό δολάρια ότι φέτος το SpaceX θα κάνει μια δοκιμαστική πτήση Starship. ριπή οφθαλμού
                      5. 0
                        8 Αυγούστου 2022 23:15 π.μ
                        Έχουν δεσμευμένη θέση στο διαστημόπλοιο, το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Υποτροχιακό. Πυροβολήστε ναι. Αλλά είναι απίθανο να λειτουργήσει. Έχουν 31 κινητήρες, σφιχτά συσκευασμένους. Υπάρχουν κραδασμοί, διασταυρούμενη επιρροή κατά μήκος των γραμμών καυσίμου και οξειδωτικού, αέριο-δυναμικές συνδέσεις και η επίδραση της γης. Δεν θα επικρατήσουν, δεν είχαν χρόνο με τρεις φορές. Μάταια οι μηχανές θα εξαφανιστούν. Η αντλία δοκιμάστηκε πριν από δύο εβδομάδες. Στο δεύτερο δευτερόλεπτο χτύπησε. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν συνέπειες...
                      6. -1
                        9 Αυγούστου 2022 10:35 π.μ
                        1. Στο Falcon Heavy, αν μη τι άλλο, 27 κινητήρες πετούν χωρίς ατυχήματα.
                        2. Ακόμα κι αν η πρώτη πτήση είναι ανεπιτυχής, τότε μέσα σε ένα ή δύο χρόνια θα επεξεργαστούν την τεχνολογία και όλα θα πετάξουν. Θυμηθείτε πώς τους γέλασαν όλοι μαζί όταν προσπάθησαν να προσγειώσουν το πρώτο στάδιο, πώς οι «ειδικοί» φώναζαν ότι ήταν αδύνατο. Και τώρα είναι ρουτίνα, και τα πρώτα βήματα πετούν 13 φορές.
                      7. 0
                        9 Αυγούστου 2022 11:41 π.μ
                        Υπάρχουν μικρά κρύα Merlins στο Falcon. Και στο Starship, δεν μπορώ να αναγκάσω το Raptoria στο μέγιστο. Η υπερβολική φιλοδοξία του Μασκ. Κυνηγάει ταυτόχρονα για όλες τις παραμέτρους. Να ξεπεράσει τη ρωσική σχολή μηχανοδομίας. Και καμία εμπειρία. Και σκίζει.
                      8. -2
                        10 Αυγούστου 2022 10:12 π.μ
                        Και ξεπερνάτε, και όχι υπερένταση. Επειδή αυτό είναι όλο, η ρωσική σχολή μηχανών είναι νεκρή. Ή στη διαδικασία
                      9. 0
                        10 Αυγούστου 2022 11:04 π.μ
                        Λοιπόν, ας δούμε. Το Raptor θα πετάξει ή όχι. Λοιπόν, τουλάχιστον το αρπακτικό. Και τότε όλα είναι ξεκάθαρα με το Starship - όχι μόνο δεν μπορεί να δει τον Άρη, αλλά και τη Σελήνη. Και υποσχέθηκαν, ω, όπως υποσχέθηκαν…. γέλιο
                      10. -1
                        10 Αυγούστου 2022 15:10 π.μ
                        Να θυμίσω ότι το ίδιο είχε γραφτεί πριν μερικά χρόνια για την προσγείωση του πρώτου σταδίου. Γέλα λοιπόν όσο γελάς, σε λίγα χρόνια ο Musk θα γελάει όταν το Starship φτάσει στο φεγγάρι ριπή οφθαλμού
                      11. 0
                        10 Αυγούστου 2022 23:12 π.μ
                        Το διαστημόπλοιο δεν μπορεί να πετάξει στη Lunya. Χρειάζεσαι 4 στάδια για να πετάξεις στο φεγγάρι, 6 για να επιστρέψεις. Και έχει μόνο δύο βήματα. Και μετά από έντεκα χρόνια εξέλιξης, δεν έχει καν κινητήρα. Οι μετοχές πέφτουν, υπάρχουν περικοπές. Η ανάπτυξη επιβραδύνεται, η χρηματοδότηση δεν βελτιώνεται καθόλου.
                      12. -1
                        11 Αυγούστου 2022 10:35 π.μ
                        Γιατί μιλάς για αυτά που δεν ξέρεις;
                        1. Το διαστημόπλοιο θα ανεφοδιαστεί με καύσιμα σε τροχιά
                        2. Υπάρχει κινητήρας, και ήδη στη δεύτερη έκδοση
                        3. Η Space X δεν είναι δημόσιος οργανισμός, οι μετοχές της δεν διαπραγματεύονται στο χρηματιστήριο
                        4. Σχετικά με τη μείωση της χρηματοδότησης και την επιβράδυνση της ανάπτυξης - αυτές είναι οι φαντασιώσεις σας, τίποτα περισσότερο.
                      13. 0
                        12 Αυγούστου 2022 01:13 π.μ
                        Το Starship χρειάζεται 1700 τόνους καυσίμων για ανεφοδιασμό. Έχει εμπορευσιμότητα 100 τόνων. Χρειάζεστε λοιπόν 17 ακόμη εκκινήσεις μόνο για να αποκτήσετε τη διαμόρφωση LEO. Και 17 stikovok. Σε τροχιά! Εντελώς τρελό σχέδιο. Απορρίφθηκε στη δεκαετία του 20 από τους θεωρητικούς. Υπέρ ενός σχήματος πολλαπλών σταδίων.
                      14. -1
                        12 Αυγούστου 2022 09:47 π.μ
                        Άνθρωποι σαν εσάς είπαν ότι μια κάθετη προσγείωση του πρώτου σταδίου είναι αδύνατη και οικονομικά ασύμφορη ριπή οφθαλμού
                        Όσον αφορά τον ανεφοδιασμό, οι δεξαμενές του Starship έχουν χωρητικότητα 1200 τόνων και το LEO χωρητικότητας 150 τόνων.
                        Και αν προσεγγίσετε αυτό το ζήτημα από την πλευρά της οικονομίας, τότε 1 εκτόξευση του SLS θα κοστίσει στις Ηνωμένες Πολιτείες περίπου ένα δισεκατομμύριο, δηλ. η εκτόξευση του Starship δεν πρέπει να κοστίσει περισσότερο από 125 εκατομμύρια. Δεδομένης της πλήρους επαναχρησιμοποίησής του, αυτό είναι κάτι παραπάνω από ρεαλιστικό.
                        Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να περιμένουμε μερικά χρόνια ακόμα και να δούμε ποιος από εμάς έχει δίκιο.
                      15. 0
                        12 Αυγούστου 2022 22:11 π.μ
                        Αφήστε τους αριθμούς σας να είναι. Βγάζει 8 ανταλλακτικά. Πόσο καιρό θα πάρει, 8 εκκινήσεις; Και τι είδους πλήρωμα μπορεί να χωρέσει 8 πτήσεις και βενζινάδικα; Και όλα θα είναι επιτυχημένα και θα έχουν ακόμα τη δύναμη του μικρότερου - να πετάξουν στο Lun και να επιστρέψουν ...
                      16. -2
                        15 Αυγούστου 2022 09:50 π.μ
                        "Η επιβατική έκδοση του Starship φιλοξενεί τουλάχιστον 100 επιβάτες σε ένα διαμέρισμα υπό πίεση με όγκο 1000 m³, που είναι 9% περισσότερο από το ISS."
                        Δεν νομίζω ότι το να κάνεις παρέα δύο βδομάδων σε τροχιά με τέτοιο όγκο του πλοίου θα είναι κάτι δύσκολο.
                        Κατανοήστε ότι η μαζική παραγωγή είναι πάντα πιο αποτελεσματική από τη χειροκίνητη συναρμολόγηση. Ήμουν στο Μουσείο Lamborghini, οπότε η ποιότητα κατασκευής των αυτοκινήτων της δεκαετίας του '80 είναι τέτοια που θες να κλάψεις, όλα τα πάνελ του αμαξώματος είναι στραβά, λοξά, τα κενά περπατούν σε όλο το αυτοκίνητο. Χειροποίητο όμως! γέλιο Τα σύγχρονα αρνιά (και η μάρκα ανήκει πλέον στη VAG) κατασκευάζονται πολύ πιο ποιοτικά, αν και παράγονται τάξης μεγέθους περισσότερο από πριν (5000+ το 2021 έναντι 500 το 2006, δεν έψαξα δεδομένα για παλαιότερη περίοδο ).
                      17. 0
                        18 Αυγούστου 2022 15:23 π.μ
                        Deep Diver Το 8 ξεκινά σε δύο εβδομάδες; Και 8 ανταλλακτικά; Είναι δυνατόν να κουβεντιάσουμε σε ένταση, αλλά ο ψυχισμός δεν αντέχει την ένταση. Και το MCC δεν μπορεί να διατηρηθεί. Και το κοσμοδρόμιο δεν αντέχει, και η ομάδα εκτόξευσης επίσης.
                      18. -1
                        18 Αυγούστου 2022 15:46 π.μ
                        Μιλάς με τόση σιγουριά, σαν να τα έχεις ήδη ζήσει όλα αυτά στο πετσί σου! γέλιο
                        Πιστέψτε με, οι άνθρωποι που κάθονται εκεί είναι πολύ πιο έξυπνοι από εσάς, οι οποίοι έχουν υπολογίσει τα πάντα από τη μηχανική, την οικονομική και την ψυχολογική πλευρά.
                        ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Μου θυμίζεις πολύ έναν από τους γνωστούς μου, έναν ένθερμο μισητή Μάσκα. Έθαψε τον Tesla πολλές φορές, το Space X είναι το γραφείο του πλυντηρίου και πιο κάτω στη λίστα. Δεν έχουμε μιλήσει μαζί του εδώ και αρκετά χρόνια, αλλά το τελευταίο πράγμα που είδα ήταν μια μακρά δουλειά ότι οι Cru Dragons είναι τρομερά επικίνδυνοι και ότι η πρώτη τους πτήση θα καταλήξει σε καταστροφή.
                      19. -1
                        18 Αυγούστου 2022 22:39 π.μ
                        Υπάρχουν ακόμα περισσότερες μάσκες σαν εσάς. Αλλά μη με συγκρίνεις με έναν φίλο που δεν ξέρεις. Μιλάω για Tesla, Falcon, Dragon Nini. Αλλά το Starship σε τροχιά, ακόμη και όχι σαν τον Άρη, δεν μπορεί να πετάξει. Ποτέ. Ο χρόνος θα δείξει.
                      20. -1
                        19 Αυγούστου 2022 11:42 π.μ
                        Προσφέρω ένα στοίχημα: μέχρι το τέλος του 2024, το Starship θα ξεκινά τακτικά, δηλ. τουλάχιστον 3 φορές το χρόνο, πετάξτε στην τροχιά της Γης.
                        Στοίχημα: 1000 USD
                      21. 0
                        19 Αυγούστου 2022 23:41 π.μ
                        Και τι φορτίο θα έχει;; 3 φορές 100 τόνοι, καλά, τουλάχιστον 50 τόνοι, το χρόνο, τι θα μεταφέρει αυτό σε τροχιά; Για ένα χρόνο νέος ISS; Πού είναι οι ενότητες της;
                      22. -1
                        22 Αυγούστου 2022 09:49 π.μ
                        Θα εμφανίζονται τουλάχιστον Starlinks, και όχι 50 κομμάτια κάθε φορά, αλλά 500
                      23. 0
                        22 Αυγούστου 2022 12:04 π.μ
                        Ναι, υπήρχε τέτοιο σχέδιο. Αλλά το Starship άργησε, δεν θα έφτανε στην ώρα του. Ο κινητήρας Raptor δεν είναι ακόμη έτοιμος, ο ενισχυτής δεν έχει ούτε μία πτήση. Πολλά ακόμη χρόνια δουλειάς. Και τα λεφτά τελείωσαν, το προσωπικό μειώνεται. Ο επικεφαλής σχεδιαστής αποσύρθηκε εδώ και πολύ καιρό. Η Tesla, όπως και ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία, μετά βίας επιβιώνει. Ο ίδιος ο Μασκ έχει ήδη κλείσει τα 50, δεν υπάρχει πια αυτό το πάθος. Σιωπά για τον Άρη. Δεν χαίρομαι. Αλλά η προπαγάνδα και τα ψέματα με εξοργίζουν.
                      24. -1
                        22 Αυγούστου 2022 13:34 π.μ
                        Σας έχω ήδη προτείνει ένα στοίχημα! ριπή οφθαλμού
                      25. 0
                        22 Αυγούστου 2022 14:58 π.μ
                        Ναι, δεν χρειάζομαι λεφτά :) Η αλήθεια χρειάζεται, τώρα. Τι συμβαίνει? Γιατί λένε άσπρο σε μαύρο; Γιατί υπάρχουν θέματα για τα οποία δεν γίνεται λόγος; Γιατί ένα προηγμένο τεχνικό έργο μετατράπηκε σε λατρεία;
                      26. -1
                        22 Αυγούστου 2022 15:38 π.μ
                        Λοιπόν, σε μερικά χρόνια θα δείτε ότι το Starship πετάει και όλα είναι καλά με το Space X. Και το γεγονός ότι δεν πιστεύετε σε αυτό ... συγγνώμη, αλλά αυτά είναι προσωπικά σας προβλήματα
                      27. 0
                        22 Αυγούστου 2022 23:38 π.μ
                        «Ελπίδα και περίμενε», σωστά; Όχι, θέλω να μάθω τώρα. Θα υπάρχουν ειδικοί, θα εξηγήσουν τι συμβαίνει.
                      28. -1
                        24 Αυγούστου 2022 09:57 π.μ
                        Παράθεση από stankow
                        Θα υπάρχουν ειδικοί, θα εξηγήσουν τι συμβαίνει.

                        Οι ειδικοί έχουν ήδη καταλάβει τα πάντα και περιμένουν εξετάσεις. Όμως οι «ειδικοί», κυρίως ρωσικής εμφιάλωσης, γράφουν συνεχώς για τη «μάσκα του απατεώνα», για «είναι αδύνατο», «είναι οικονομικά ασύμφορο» και άλλα παρόμοια.
                        Λοιπόν από ποιον ακριβώς θέλετε να ακούσετε;
      2. +4
        12 Μαΐου 2022 19:32
        Δεν υπάρχουν πολλά να ξεπακετάρετε εδώ.
        Τα μέσα προορίζονται μόνο για εσωτερική χρήση και κυρίως για τις ανάγκες της Περιφέρειας της Μόσχας (στην πραγματικότητα, η Περιφέρεια της Μόσχας είναι υπεύθυνη για το έργο).
        Δεν έχει καμία απολύτως προοπτική εισόδου στη διεθνή εμπορική αγορά. Τόσο λόγω κυρώσεων όσο και λόγω του υψηλού κόστους.
        Οι ελπίδες για μείωση της τιμής είναι εφήμερες, αντίθετα, με κάθε νέα τροποποίηση το κόστος του αερομεταφορέα (εννοεί το «πέντε», φυσικά) θα αυξάνει μόνο.
        Γενικά, ο φορέας κατασκευάζεται μόνο επειδή, καταρχήν, δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι άλλο, αλλά χρειάζεται ακόμα ένα ημιβαρύ ή υπό όρους σκέλος. Ο ίδιος στρατιωτικός.
        Από εμπορική άποψη, το έργο και το μέσο θα απορροφήσουν μόνο χρήματα. Δεν υπάρχει οικονομική απόδοση.
        1. +4
          13 Μαΐου 2022 10:27
          Παράθεση από: Baik11
          Από εμπορική άποψη, το έργο και το μέσο θα απορροφήσουν μόνο χρήματα. Δεν υπάρχει οικονομική απόδοση.


          Λανθασμένος. Υπάρχουν διάφορες λύσεις σε αυτό το ζήτημα. Όταν ξεκινήσει η εμπορική λειτουργία, τότε θα μιλήσουμε.
    3. +5
      13 Μαΐου 2022 10:25
      Παράθεση: JD1979
      που, λόγω της ανάπτυξης των νέων τεχνολογιών, είναι καιρός να μπει σε μουσείο. Η αναλογία των αναπτυγμένων πόρων προς την εξάτμιση πλησιάζει στο άπειρο.


      Λανθασμένος. Αυτό το σύστημα διαστημικών πυραύλων χρησιμοποιεί όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες πυραύλων. Δεν έχουν καταλήξει σε νεότερο ακόμα.
      1. -1
        14 Μαΐου 2022 13:22
        Παράθεση από: γλίστρησε
        Λανθασμένος. Αυτό το σύστημα διαστημικών πυραύλων χρησιμοποιεί όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες πυραύλων. Δεν έχουν καταλήξει σε νεότερο ακόμα.

        Ελα. 30 χρόνια. Αυτή είναι μια θανατική ποινή για την τεχνολογία. Και η ιδεολογία, θα λέγαμε, της κατασκευής ολόκληρης της οικογένειας αυτών των πυραύλων δεν είναι μόνο ξεπερασμένη, αλλά είναι ήδη μια αιγυπτιακή μούμια.
        Google στον ελεύθερο χρόνο σας αυτό που αναπτύσσεται αυτήν τη στιγμή στις ΗΠΑ: τρισδιάστατη εκτύπωση γάστρας, δεξαμενών και κυρίως κινητήρων. Τα στάδια επιστροφής είναι, φυσικά, ήδη ένα πρότυπο και το υπόστεγο είναι εδώ στο κάτω μέρος, και η τελευταία ενδιαφέρουσα τεχνολογία για την εκτόξευση μικρών πραγμάτων κυριολεκτικά σε εκρήξεις είναι το SpinLaunch. Και το τελευταίο καρφί στο φέρετρο είναι οι βαρέων βαρών που επιστρέφουν. Ολα. Για τις επιχειρήσεις, οι οποίες αποτελούν πλέον το μεγαλύτερο μέρος των εκτοξεύσεων, ούτε ένας ρωσικός αερομεταφορέας σε καμία κατηγορία δεν είναι ενδιαφέρον. Και ο στρατός έχει αρκετά Σωματεία.
        1. +1
          14 Μαΐου 2022 16:41
          Παράθεση: JD1979
          Ελα. 30 χρόνια. Αυτή είναι μια θανατική ποινή για την τεχνολογία. Και η ιδεολογία, θα λέγαμε, της κατασκευής ολόκληρης της οικογένειας αυτών των πυραύλων δεν είναι μόνο ξεπερασμένη, αλλά είναι ήδη μια αιγυπτιακή μούμια.


          Λανθασμένος. Οι δεξαμενές και οι κινητήρες του ίδιου Falcon-9 ή Vulcan συναρμολογούνται χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία.

          Παράθεση: JD1979
          Google στον ελεύθερο χρόνο σας αυτό που αναπτύσσεται αυτήν τη στιγμή στις ΗΠΑ: τρισδιάστατη εκτύπωση γάστρας, δεξαμενών και κυρίως κινητήρων.


          Στη Ρωσία, μπαλόνια τιτανίου και ορισμένα στοιχεία κινητήρων πυραύλων - κεφαλές, ακροφύσια - έχουν τυπωθεί σε εγχώριους εκτυπωτές λέιζερ 3-D εδώ και πολύ καιρό.



          Στα κελύφη των σωμάτων πυραύλων Angara χρησιμοποιούνται προοδευτικά κράματα αλουμινίου και τα ίδια τα κελύφη αλέθονται σε ένα επίπεδο, στη συνέχεια συστρέφονται και συγκολλούνται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο τριβής,



          Και οι ίδιες δεξαμενές καυσίμου και το πλαίσιο των δορυφορικών πλατφορμών τυλίγονται από ανθρακονήματα.

          Παράθεση: JD1979
          Τα βήματα της επιστροφής είναι, φυσικά, ήδη στάνταρ και το υπόστεγο είναι εδώ στο κάτω μέρος,


          Το στάδιο της επιστροφής χρησιμοποιείται μόνο σε ένα όχημα εκτόξευσης στον κόσμο - το αμερικανικό F9 και η βαριά τροποποίησή του. Αυτή η τεχνολογία δικαιολογείται μόνο για μαζικές εκτοξεύσεις - απαιτούνται τουλάχιστον 10 εκτοξεύσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα - για παράδειγμα, όταν εκτοξεύονται μεγάλοι αστερισμοί παρόμοιων διαστημικών σκαφών.

          Όσο για το όχημα εκτόξευσης URM-1 Angara, μπορεί επίσης να επαναχρησιμοποιηθεί εάν απαιτείται κατά τη λειτουργία.

          Παράθεση: JD1979
          Λοιπόν, η τελευταία ενδιαφέρουσα τεχνολογία για την εκτόξευση μικρών πραγμάτων κυριολεκτικά σε εκρήξεις είναι το SpinLaunch.


          Αυτή η τεχνολογία εκτόξευσης έχει σοβαρούς περιορισμούς ωφέλιμου φορτίου, καθώς υπόκειται σε άγριες επιταχύνσεις πολλαπλών κατευθύνσεων κατά τη διαδικασία περιστροφής και εκτόξευσης. Σε γενικές γραμμές, για παράδειγμα, η λεπτή ηλεκτρονική γέμιση των επιστημονικών οργάνων θα μετατραπεί σε κιμά ή θα χρειαστεί να δημιουργηθεί ένας ερμητικός όγκος με υγρά που απορροφούν κραδασμούς, που θα οδηγήσει σε αύξηση του κόστους. Αυτή η τεχνολογία μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη Σελήνη, όπου η δύναμη της βαρύτητας είναι πολύ μικρότερη, αλλά και πάλι - δεν χρειάζεται να περιστρέψετε το εκτοξευμένο βλήμα για να το εκτοξεύσετε - αρκεί να κάνετε μια υπέρβαση με σταδιακή επιτάχυνση για αυτό.

          Παράθεση: JD1979
          Και το τελευταίο καρφί στο φέρετρο είναι οι βαρέων βαρών που επιστρέφουν.


          Το υπερβαρύ δικαιολογείται μόνο εάν υπάρχει ανεπτυγμένη διαστημική υποδομή. Χωρίς αυτό, είναι μια βαλίτσα χωρίς χερούλι.

          Παράθεση: JD1979
          Ολα. Για τις επιχειρήσεις, οι οποίες αποτελούν πλέον το μεγαλύτερο μέρος των εκτοξεύσεων, ούτε ένας ρωσικός αερομεταφορέας σε καμία κατηγορία δεν είναι ενδιαφέρον.


          Λανθασμένος. Ρωσικά οχήματα εκτόξευσης παραδίδουν εμπορικά ωφέλιμα φορτία σε τροχιά. Για παράδειγμα, στο εγγύς μέλλον θα εκτοξεύσουμε ένα εμπορικό διαστημόπλοιο στην εγχώρια πλατφόρμα Express-1000N - τον επικοινωνιακό δορυφόρο Angosat-2. Όσον αφορά τα δυτικά εμπορικά οχήματα εκτόξευσης, δημιουργούνται σε δυτικές πλατφόρμες, κυρίως αμερικανικής κατασκευής, και η εκτόξευση των οποίων σήμερα απαγορεύεται άμεσα στα οχήματα εκτόξευσης μας από την κυβέρνηση των ΗΠΑ. Ως εκ τούτου, σήμερα κατασκευάζουμε ένα νέο εργοστάσιο για την παραγωγή εμπορικών PN διαφόρων κατηγοριών και σκοπών, εγχώριας παραγωγής για τους πελάτες μας και του εξωτερικού.

          Ταυτόχρονα, έχει ήδη καθιερωθεί μαζική παραγωγή διαστημοπλοίων κλάσης cubesat διαφόρων μορφών, τα οποία παραγγέλλονται από ξένους πελάτες.

          Παράθεση: JD1979
          Και ο στρατός έχει αρκετά Σωματεία.


          Για τις εκτοξεύσεις τους, ο στρατός, εκτός από το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2, θα χρησιμοποιήσει στο εγγύς μέλλον το συγκρότημα διαστημικών πυραύλων Angara και το φορέα μετατροπής Rokot-M.
          1. 0
            14 Μαΐου 2022 23:50
            Παράθεση από: γλίστρησε
            Στη Ρωσία, μπαλόνια τιτανίου και ορισμένα στοιχεία κινητήρων πυραύλων - κεφαλές, ακροφύσια - έχουν τυπωθεί σε εγχώριους εκτυπωτές λέιζερ 3-D εδώ και πολύ καιρό.

            Το γεγονός είναι ότι κάποιοι. Στις ΗΠΑ, η εταιρεία αναπτύσσει τεχνολογία για την κατασκευή κινητήρα με χρήση μόνο εκτύπωσης, όπως όλα τα άλλα, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος.
            Παράθεση από: γλίστρησε

            Το στάδιο της επιστροφής χρησιμοποιείται μόνο σε ένα όχημα εκτόξευσης στον κόσμο - το αμερικανικό F9 και η βαριά τροποποίησή του. Αυτή η τεχνολογία δικαιολογείται μόνο με μαζική εκτόξευση

            Αυτή λοιπόν η τεχνολογία χρειάζεται για εμπορικές εκτοξεύσεις, λόγω της μεγαλύτερης φθηνότητας της, η οποία επιβεβαιώνεται από τον αριθμό των εκτοξεύσεων, αυτή η ίδια τεχνολογία παρέχει υψηλότερη συχνότητα εκτοξεύσεων και σας επιτρέπει να εκτοξεύετε οτιδήποτε ταιριάζει στους περιορισμούς βάρους και όχι μόνο τον ίδιο τύπο συσκευών.
            Παράθεση από: γλίστρησε
            Όσο για το όχημα εκτόξευσης URM-1 Angara, μπορεί επίσης να επαναχρησιμοποιηθεί εάν απαιτείται κατά τη λειτουργία.

            Το "ίσως" καθώς και το "αν" είναι μια πολύ καλή λέξη))) υπάρχουν ήδη τόσα πολλά από αυτά τα θα μπορούσαν αλλά δεν θα μπορούσαν... ήρθε η ώρα να δημοσιεύσουμε μια εγκυκλοπαίδεια ανεκπλήρωτων υποσχέσεων.
            Παράθεση από: γλίστρησε
            Αυτή η τεχνολογία εκτόξευσης έχει σοβαρούς περιορισμούς ωφέλιμου φορτίου, καθώς υπόκειται σε άγριες επιταχύνσεις πολλαπλών κατευθύνσεων κατά τη διαδικασία περιστροφής και εκτόξευσης.

            Λοιπόν, έτσι γίνεται για την εκτόξευση μικρών πραγμάτων και είναι μια τεχνολογία που λειτουργεί πλήρως· όσο τράβηξαν κάτι ύψους περίπου 10 km, η κάμερα επιβίωσε. Εάν τα ηλεκτρονικά μπορούν να αντέξουν υπερφορτώσεις 60G, τότε θα επιβιώσουν από την εκτόξευση.
            Παράθεση από: γλίστρησε
            Αυτή η τεχνολογία μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη Σελήνη, όπου η δύναμη της βαρύτητας είναι πολύ μικρότερη, αλλά και πάλι - δεν χρειάζεται να περιστρέψετε το εκτοξευμένο βλήμα για να το εκτοξεύσετε - αρκεί να κάνετε μια υπέρβαση με σταδιακή επιτάχυνση για αυτό.

            Θα το χρησιμοποιήσουν λοιπόν. Όταν φτάσουν στη Σελήνη, θα υπάρχει ήδη μια έτοιμη τεχνολογία για την αποστολή φορτίου στη Γη χωρίς χρήση καυσίμου.
            Παράθεση από: γλίστρησε
            Το υπερβαρύ δικαιολογείται μόνο εάν υπάρχει ανεπτυγμένη διαστημική υποδομή. Χωρίς αυτό, είναι μια βαλίτσα χωρίς χερούλι.

            Δικαιολογείται αν υπάρχουν σχέδια, πρώτα απ' όλα, να δημιουργηθεί αυτή ακριβώς η υποδομή, και αν κυριαρχείς μόνο στο Twitter... Αν δεν υπάρχει πρόγραμμα, τότε... εδώ έχεις Angara και 30 χρονών))), και αυτό που πρέπει να εκκινήσετε μπορεί επίσης να σταλεί με αυτό που ήδη υπάρχει.
            Παράθεση από: γλίστρησε
            Λανθασμένος. Ρωσικά οχήματα εκτόξευσης παραδίδουν εμπορικά ωφέλιμα φορτία σε τροχιά.

            Σωστά. Το εμπόριο εξετάζει την τιμή. Αυτό επιβεβαιώνεται από τη σημαντική πτώση στις εκτοξεύσεις εμπορικών διαστημικών σκαφών Rosbatut. τα στατιστικά του.
            Παράθεση από: γλίστρησε
            Ως εκ τούτου, σήμερα κατασκευάζουμε ένα νέο εργοστάσιο για την παραγωγή εμπορικών PN διαφόρων κατηγοριών και σκοπών, εγχώριας παραγωγής για τους πελάτες μας και του εξωτερικού.

            Και πάλι όποιος σηκωθεί πρώτος παίρνει τις παντόφλες. Και δεδομένης της κατάστασης στη βιομηχανία ηλεκτρονικών εξαρτημάτων... το εργοστάσιο πρέπει να προσπαθήσει πολύ σκληρά για να μην στείλει PN κατηγορίας "Beep-Beep"
            Παράθεση από: γλίστρησε
            Για τις εκτοξεύσεις τους, ο στρατός, εκτός από το όχημα εκτόξευσης Soyuz-2, θα χρησιμοποιήσει στο εγγύς μέλλον το συγκρότημα διαστημικών πυραύλων Angara και το φορέα μετατροπής Rokot-M.

            Όπως λέω, αυτά που έχουμε είναι αρκετά, αλλά η Angara είναι ακόμα ένα πολύ μεγάλο «πότε» και «αν».
            1. -1
              16 Μαΐου 2022 04:28
              Παράθεση: JD1979
              Το γεγονός είναι ότι κάποιοι. Στις ΗΠΑ, η εταιρεία αναπτύσσει τεχνολογία για την κατασκευή κινητήρα με χρήση μόνο εκτύπωσης, όπως όλα τα άλλα, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος.


              Λέξεις κλειδιά στην απάντηση - "αναπτύσσω"και"κουτί«Προσπαθείτε να το παρουσιάσετε αυτό εδώ ως τετελεσμένο γεγονός. lol Το αναπτύσσουμε επίσης... αλλά ίσως να μην το μειώσει. Η τεχνολογία δεν έχει ακόμη προχωρήσει αρκετά ώστε να είναι πλήρως έντυπα μέσα. Όχι, φυσικά μπορείτε να το εκτυπώσετε σήμερα γέλιο , αλλά όλα θα φανούν από τα αποτελέσματα των δοκιμών εδάφους και πτήσης που δεν έχουν γίνει ακόμη.

              Παράθεση: JD1979
              Επομένως, αυτή η τεχνολογία χρειάζεται για εμπορικές εκτοξεύσεις, λόγω της μεγαλύτερης φθηνότητάς της,


              Γιατί να επαναλάβετε ξανά αυτό που έχει αποκαλυφθεί εδώ και καιρό ως τέχνασμα μάρκετινγκ; Δεν υπάρχει τίποτα φθηνότερο εκεί.

              Παράθεση: JD1979
              κάτι που επιβεβαιώνεται από τον αριθμό των εκκινήσεων, η ίδια τεχνολογία εξασφαλίζει υψηλότερη συχνότητα εκκινήσεων και σας επιτρέπει να εκκινείτε οτιδήποτε ταιριάζει στους περιορισμούς βάρους και μεγέθους και όχι μόνο συσκευές του ίδιου τύπου.


              Λανθασμένος. Ο αριθμός των εκτοξεύσεων εξαρτάται άμεσα από τον αριθμό των έτοιμων διαστημικών σκαφών για αυτές τις εκτοξεύσεις. Η συχνότητα των εκκινήσεων εξαρτάται από τον αριθμό των διαθέσιμων μέσων τη δεδομένη στιγμή και αν είναι επαναχρησιμοποιήσιμα ή όχι δεν έχει σημασία.

              Παράθεση: JD1979
              Το "ίσως" καθώς και το "αν" είναι μια πολύ καλή λέξη))) υπάρχουν ήδη τόσα πολλά από αυτά τα θα μπορούσαν αλλά δεν θα μπορούσαν... ήρθε η ώρα να δημοσιεύσουμε μια εγκυκλοπαίδεια ανεκπλήρωτων υποσχέσεων.


              Ίσως αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας RD-191 είναι επαναχρησιμοποιήσιμος. Και η ίδια η σκηνή έχει τη δυνατότητα, με τον ελαφρύ εκσυγχρονισμό της, να κάνει ελεγχόμενη κάθοδο και να προσγειώνεται με αλεξίπτωτα με υποστήριξη ελικοπτέρου στο τελικό στάδιο. Το ερώτημα αξίζει και το «παιχνίδι» παραμένει ανοιχτό.

              Παράθεση: JD1979
              Λοιπόν, έτσι γίνεται για την εκτόξευση μικρών πραγμάτων και είναι μια τεχνολογία που λειτουργεί πλήρως· όσο τράβηξαν κάτι ύψους περίπου 10 km, η κάμερα επιβίωσε. Εάν τα ηλεκτρονικά μπορούν να αντέξουν υπερφορτώσεις 60G, τότε θα επιβιώσουν από την εκτόξευση.


              Είναι αστείο πόσο μακριά από το θέμα είσαι. Η κάμερα του επέζησε για 10 χλμ.))). Η πρώτη ταχύτητα διαφυγής που εισέρχεται στην τροχιά της Γης είναι 7.9 km/sec και το υψόμετρο θα πρέπει να είναι περίπου 200 km. Τα ηλεκτρονικά που αντέχουν τέτοιες υπερφορτώσεις είναι απίστευτα ακριβά και δεν είναι πάντα κατάλληλα για επιστημονικά όργανα. Αλλά μπορεί να έχουν ένα βλήμα για να καταστρέψουν διαστημόπλοια.

              Παράθεση: JD1979
              Θα το χρησιμοποιήσουν λοιπόν. Όταν φτάσουν στη Σελήνη, θα υπάρχει ήδη μια έτοιμη τεχνολογία για την αποστολή φορτίου στη Γη χωρίς χρήση καυσίμου.


              Τι αφελής τσούκτσι που είσαι. γέλιο Αυτή η τεχνολογία είναι έτοιμη εδώ και πολύ καιρό - ονομάζεται railgun. Και το καύσιμο εκεί είναι το πλουτώνιο, χρησιμοποιείται σε έναν πυρηνικό αντιδραστήρα, ο οποίος τροφοδοτεί όλα αυτά τα σκουπίδια.

              Παράθεση: JD1979
              Είναι δικαιολογημένο αν υπάρχουν σχέδια να δημιουργηθεί αυτή ακριβώς η υποδομή εξαρχής, αλλά αν κυριαρχήσετε μόνο στο Twitter...


              Για να δημιουργηθεί «αυτή η ίδια υποδομή» δεν χρειάζεται ένα βαρύ βάρος. Συναρμολογήσαμε τον σταθμό MiR χωρίς υπερβαρείς, όπως και το ISS RS.

              Παράθεση: JD1979
              Αν δεν υπάρχει πρόγραμμα, τότε... εδώ έχεις Angara και 30 χρονών))), και αυτό που πρέπει να ξεκινήσεις μπορεί να σταλεί και σε αυτό που ήδη έχεις.


              Εδώ και πολλά χρόνια, άνθρωποι σαν εσάς λένε ότι ο εκτοξευτής πυραύλων Angara αντικαθιστά το Proton/Cyclone. Το όχημα εκτόξευσης Proton-M θα πετά μέχρι το 2025, με 13 ακόμη πύραυλους να απομένουν. Ο πύραυλος Cyclone-2/3, μετά την ολοκλήρωση της λειτουργίας του, αντικαταστάθηκε μέχρι πρόσφατα με επιτυχία από τους πυραύλους Rokot-M και Soyuz-2.1v. Γι' αυτό κανείς δεν βιάζεται πολύ με τους Angara· κάνουν το συγκρότημα όσο το δυνατόν πιο μακριά· οι επιχειρήσεις πλησιάζουν τώρα τη μαζική παραγωγή.

              Παράθεση: JD1979
              Σωστά. Το εμπόριο εξετάζει την τιμή. Αυτό επιβεβαιώνεται από τη σημαντική πτώση στις εκτοξεύσεις εμπορικών διαστημικών σκαφών. τα στατιστικά του.


              Πού σας στρατολογούν, τόσο τυφλωμένοι από την προπαγάνδα; Από ποια θερμοκοιτίδα; Η μείωση στις εκτοξεύσεις εμπορικών διαστημικών οχημάτων σε βαρέα οχήματα εκτόξευσης Proton-M οφείλεται κυρίως στην αύξηση του κόστους ασφάλισης λόγω του ποσοστού ατυχημάτων αυτών των πυραύλων στα μέσα της τελευταίας δεκαετίας. Και χρειάστηκαν δύο χρόνια για να ελεγχθούν και να διορθωθούν τα πάντα. Και μόλις όλα διορθώθηκαν και οι πύραυλοι άρχισαν να πετούν με επιτυχία, οι κυρώσεις έφτασαν έγκαιρα από τον κατασκευαστή αυτών των εμπορικών διαστημικών σκαφών.

              Το μέσο Soyuz-2, καθώς εκτόξευσε εμπορικά διαστημόπλοια, συνεχίζει να εκτοξεύεται και σήμερα οι κυρώσεις εκεί είναι ήδη λιγότερο αισθητές, αφού έχουμε καθιερώσει την παραγωγή μικρών διαστημικών σκαφών. Όσο για φέτος, όλες οι «πολιτικές» εκτοξεύσεις έχουν πλέον αναβληθεί για το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

              Παράθεση: JD1979
              Και πάλι όποιος σηκωθεί πρώτος παίρνει τις παντόφλες. Και δεδομένης της κατάστασης στη βιομηχανία ηλεκτρονικών εξαρτημάτων... το εργοστάσιο πρέπει να προσπαθήσει πολύ σκληρά για να μην στείλει PN κατηγορίας "Beep-Beep"


              Προφανώς, είστε πραγματικά θύμα της φιλελεύθερης (διάβασε δυτικής) προπαγάνδας. γέλιο Μόλις εκτοξεύσαμε ένα άλλο πολύπλοκο, υπερσύγχρονο διαστημόπλοιο και μιλάτε για το "Beep-Beep class PN" lol

              Παράθεση: JD1979
              Όπως λέω, αυτά που έχουμε είναι αρκετά, αλλά η Angara είναι ακόμα ένα πολύ μεγάλο «πότε» και «αν».


              Μόλις ο στρατός μας έχει έτοιμο βαρύ διαστημόπλοιο που έχει περάσει όλες τις δοκιμές, για παράδειγμα στην πλατφόρμα Express-2000 ή μια νέα πλατφόρμα βάρους άνω των 3 τόνων, τότε αμέσως. γέλιο
              1. 0
                16 Μαΐου 2022 12:05
                Παράθεση από: γλίστρησε
                Οι λέξεις-κλειδιά στην απάντηση είναι «αναπτύσσομαι» και «μπορεί». Προσπαθείτε να το παρουσιάσετε αυτό εδώ ως τετελεσμένο γεγονός. Επίσης, αναπτύσσουμε...

                Εδώ έγραψα για ένα τετελεσμένο γεγονός; ))) προσπαθείτε να συγχωνεύσετε;))) Γεγονός - η τεχνολογία αναπτύσσεται) Γεγονός - τα θερμά μέρη που λειτουργούν έχουν εκτυπωθεί - το ακροφύσιο και ο θάλαμος καύσης. Γεγονός - η τεχνολογία εκτύπωσης είναι πολύ καθολική και, όταν χρησιμοποιείτε κατάλληλα υλικά, επιτρέπει πολλά.
                Αναπτύσσουμε...)) ναι, δάχτυλα στο πληκτρολόγιο) δεκάδες ανακοινώσεις - ναι, θα κάνουμε αμέσως βάση στη Σελήνη, Ναι, θα πάμε αμέσως στον Άρη, ενώ οι Αμερικάνοι επαναλαμβάνουν την πτήση στη Σελήνη ))) Ναι, γράψατε τα λεφτά, και εδώ είμαστε με μια νέα "Ομοσπονδία" " / Ας παίξουμε "Ορλα"))) ναι "Πού είναι τα λεφτά του Ζιν;")))
                Παράθεση από: γλίστρησε
                Η τεχνολογία δεν έχει ακόμη προχωρήσει αρκετά ώστε να είναι πλήρως έντυπα μέσα. Όχι, φυσικά μπορείτε να το εκτυπώσετε σήμερα, αλλά όλα θα δείξουν τα αποτελέσματα των δοκιμών εδάφους και πτήσης που δεν έχουν γίνει ακόμη.

                Τι λέτε;))) ίσως όχι στη Ρωσία, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι οι άλλοι μένουν ακίνητοι)))
                Όλα οδηγούν σε αυτό, στο τέλος θα το τυπώσουν και θα το δείξουν. Και ένας δημοσιογράφος με το Twitter θα εξακολουθεί να μιλάει για τραμπολίνα)))
                1. 0
                  16 Μαΐου 2022 17:32
                  Παράθεση: JD1979
                  Εδώ έγραψα για ένα τετελεσμένο γεγονός; )))


                  Ναι, εδώ - "Google με τον ελεύθερο χρόνο σας τι αναπτύσσεται αυτήν τη στιγμή στις ΗΠΑ: τρισδιάστατη εκτύπωση γάστρας, δεξαμενών και, το πιο σημαντικό, κινητήρων." Όπως καταλαβαίνω, εστιάζετε σε αυτό και δεν μου είναι ξεκάθαρο πώς σχετίζονται όλα αυτά με τα σύγχρονα οχήματα εκτόξευσης, τα οποία αποκαλείτε «ξεπερασμένα». Σε αυτό σας απάντησα ότι ήδη εκτυπώνουμε μπαλόνια σε τρισδιάστατο εκτυπωτή για ιπτάμενους πυραύλους. Τυπώνουν σήμερα. Ήδη. Και όχι απλώς «αναπτύσσεται». Είναι ξεκάθαρο τώρα;

                  Παράθεση: JD1979
                  προσπαθείτε να συγχωνευτείτε;))) Γεγονός - η τεχνολογία αναπτύσσεται)


                  Περίεργο συμπέρασμα. Όλοι προπονούνται, αλλά το δικό μας ήδη πετάει.

                  Παράθεση: JD1979
                  Γεγονός - εκτυπώνονται τα θερμά μέρη που λειτουργούν - το ακροφύσιο και ο θάλαμος καύσης.


                  Αυτή η γυναίκα έχει ένα φρεσκοτυπωμένο ακροφύσιο στα χέρια της, και τι;



                  Παράθεση: JD1979
                  Γεγονός - η τεχνολογία εκτύπωσης είναι πολύ καθολική και, όταν χρησιμοποιείτε κατάλληλα υλικά, επιτρέπει πολλά.


                  Ναι. γέλιο Όχι πάντα και όχι παντού.

                  Παράθεση: JD1979
                  Αναπτυσσόμαστε...))


                  Είστε κάπως τυφλός και δεν μπορείτε να δείτε την παραπάνω φωτογραφία; lol

                  Παράθεση: JD1979
                  Ναι, γράψατε τα λεφτά και εδώ κοροϊδεύουμε τη νέα "Ομοσπονδία" / "Αετός"))) ναι "Πού είναι τα λεφτά Ζιν;")))


                  Γιατί να ασχοληθείς με αυτό αν βρίσκεται τμηματικά στο συνεργείο. γέλιο Του χρόνου οι πρώτες εκτοξεύσεις. Εδώ ο USK "Amur" θα περάσει την πρόκριση και θα του επιτραπεί να μπει αμέσως.

                  Παράθεση: JD1979
                  Τι λέτε;))) ίσως όχι στη Ρωσία, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι οι άλλοι μένουν ακίνητοι)))


                  Πραγματικά τυφλός. γέλιο
                  1. -1
                    16 Μαΐου 2022 20:49
                    Παράθεση από: γλίστρησε
                    Αυτή η γυναίκα έχει ένα φρεσκοτυπωμένο ακροφύσιο στα χέρια της, και τι;

                    Και τι θα πετάξει πάνω του και που γέλιο Ολόκληρες μηχανές; Δεν θα συνειδητοποιήσετε ποτέ ότι μιλάμε για σχεδόν πλήρη αντικατάσταση ολόκληρου του μηχανοστασίου και εκατοντάδων, αν όχι χιλιάδων εργασιών για την κατασκευή του υλικού τμήματος του πυραύλου με τρισδιάστατο εκτυπωτή. Δεν εκτυπώνονται μεμονωμένα εξαρτήματα. Ποιος από εμάς λοιπόν είναι τυφλός; ζητήσει
                    Το μεγαλύτερο μέρος της προηγούμενης ανάρτησης ήταν πολύ τεμπέλης για να σχολιάσω, ανοησίες και φαντασιώσεις)) ειδικά σχετικά με τις τιμές και τη συχνότητα των εκκινήσεων.
                    1. -1
                      17 Μαΐου 2022 12:23
                      Παράθεση: JD1979
                      Και τι θα πετάξει πάνω του και που γέλιο


                      Διαστημόπλοιο. Στο χώρο. Τι διαφορά έχει για σένα; Το ίδιο KBHA έχει από καιρό κατακτήσει τη μέθοδο παραγωγής χρησιμοποιώντας τρισδιάστατη εκτύπωση της κεφαλής ανάμειξης και του ακροφυσίου του κινητήρα 3D14.

                      Παράθεση: JD1979
                      Ολόκληρες μηχανές;


                      Δεν. Τα υπόλοιπα είναι ακόμα φθηνότερα για να τα κάνετε με φρέζα.

                      Παράθεση: JD1979
                      Δεν θα συνειδητοποιήσετε ποτέ ότι μιλάμε για σχεδόν πλήρη αντικατάσταση ολόκληρου του μηχανοστασίου και εκατοντάδων, αν όχι χιλιάδων εργασιών για την κατασκευή του υλικού τμήματος του πυραύλου με τρισδιάστατο εκτυπωτή. Δεν εκτυπώνονται μεμονωμένα εξαρτήματα.


                      Ξεκινήσατε μια συζήτηση για τις «ξεπερασμένες τεχνολογίες μας». Και τώρα μιλάς για κάτι που κανείς άλλος δεν έχει. lol

                      Σας έδειξα ότι έχουμε τρισδιάστατους εκτυπωτές για την εκτύπωση προϊόντων πτήσης. Επιπλέον, στην παραπάνω φωτογραφία το μοντέλο είναι μικρό, υπάρχουν και μεγαλύτερα.

                      Παράθεση: JD1979
                      Ποιος από εμάς λοιπόν είναι τυφλός; ζητήσει


                      Πιθανότατα εσείς, αφού ξαφνικά αρχίσατε να κάνετε ευσεβείς πόθους. Μπορώ να σας δείξω ακόμη και τρισδιάστατη εκτύπωση των δεξαμενών ενός εξαιρετικά ελαφρού πυραύλου, αλλά το χρειάζεστε; γέλιο

                      Παράθεση: JD1979
                      Το μεγαλύτερο μέρος της προηγούμενης ανάρτησης ήταν πολύ τεμπέλης για να σχολιάσω, ανοησίες και φαντασιώσεις)) ειδικά σχετικά με τις τιμές και τη συχνότητα των εκκινήσεων.


                      Είσαι σαν μαϊμού που έκλεισε τα μάτια με τα πόδια του γέλιο Αν κάτι δεν ταιριάζει στο όραμά σας για τον κόσμο, είναι σαν να μην υπάρχει, σωστά; γέλιο Προφανώς - άλλο ένα θύμα της προπαγάνδας.
        2. 0
          28 Ιουνίου 2022 16:40
          Δεν έχουμε παράκτιο κοσμοδρόμιο, επομένως τα στάδια επιστροφής δεν είναι σχετικά μέχρι να υπάρξουν πρωτοποριακές τεχνολογίες.
        3. 0
          8 Αυγούστου 2022 23:19 π.μ
          Για τη διαστημική τεχνολογία, τα 30 χρόνια είναι ωριμότητα. Σε ένα μήνα θα ξεκινήσει το Boeing SLS, καλά, υπόσχονται. Μηχανές RS-25, από το Shuttle. 45 ετών. Και λοιπόν ? Θα πετάξουν στο φεγγάρι.
  3. 0
    12 Μαΐου 2022 17:52
    Είναι λυπηρό, αλλά μπορείτε να ξεχάσετε την εγχώρια ερευνητική αστροναυτική για 10 χρόνια (εκτός από το Luna-25). Ως λάτρης του διαστήματος θα ακολουθήσω ξένα προγράμματα.
    Λοιπόν, τουλάχιστον το επόμενο λανσάρισμα του Angara-A5 είναι με ωφέλιμο φορτίο και όχι με άλλο κενό.
    1. +4
      13 Μαΐου 2022 10:28
      Παράθεση: MBRShB
      Είναι λυπηρό, αλλά μπορείτε να ξεχάσετε την εγχώρια ερευνητική αστροναυτική για 10 χρόνια (εκτός από το Luna-25).


      Λανθασμένος. Η τρέχουσα FCP σχεδιάζει να εκτοξεύσει τους δορυφόρους Luna-26 και Luna-27. Επιπλέον, για φέτος προγραμματίζεται μια εκτόξευση στο πλαίσιο του προγράμματος Ionosphere.
  4. -2
    12 Μαΐου 2022 18:06
    Το ελαφρύ "Angara" είναι στην πραγματικότητα ένας αναχρονισμός, αφού τα ελαφρά μεσαία οχήματα εκτόξευσης θα πρέπει οπωσδήποτε να επιστρέφονται στον έναν ή τον άλλο βαθμό. Στην επιλογή με μη επιστρέψιμη τιμή αποδεικνύεται πολύ ακριβό..
    Το βαρύ "Angara" θα έχει ακόμα τη θέση του, αλλά ακόμη και εδώ υπάρχει κάποιος σκεπτικισμός σχετικά με το πεδίο εφαρμογής του ως νέο προϊόν. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, έχουν αναπτύξει και αναπτύσσουν υπερβαρείς πίδακες, συμπεριλαμβανομένων των ανακτήσιμων υπερβαρέων αεριωθουμένων· στη ΛΔΚ αναπτύσσουν υπερβαρείς πίδακες - όλα αυτά είναι πύραυλοι για συγκεκριμένες εργασίες στο εγγύς μέλλον της αστροναυτικής, όπως ο Άρης, η Σελήνη και την εκτόξευση μεγάλων μονάδων για το διάστημα. σταθμούς. Απλώς, ένα βαρύ όχημα εκτόξευσης μπορεί να μην είναι αρκετά ισχυρό για κάποια προηγμένα σχέδια για τον χώρο μας (εάν προβλέπονται καθόλου), και σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να συμπιέσουμε ή να αναβάλουμε (πάλι;!) αυτά τα σχέδια ή να περιμένουμε την ανάπτυξη ενός superheavy (δηλαδή, να περιμένετε ξανά και να ξοδέψετε ξανά πόρους, να δημιουργήσετε νέες εξέδρες εκτόξευσης, να αναδιοργανώσετε την παραγωγή κ.λπ.).

    Μια κατακερματισμένη εκτόξευση Angara με επακόλουθη συναρμολόγηση σε τροχιά δεν θα είναι επίσης πάντα λογική και δικαιολογημένη, καθώς είναι ήδη προφανές ότι εγκαταλείπουμε τον ISS, αλλά δεν έχουμε ακόμα τη μυρωδιά του ROSS, το οποίο θα ήταν πιο προηγμένο όσο περισσότερος χώρος και μάζα που έχει στη σχεδιασμένη έκδοση (αφού αν μας ενδιαφέρει ο δικός μας σταθμός, είναι κυρίως για σκοπούς παραγωγής και έρευνας μεγάλης κλίμακας, και αυτό είναι εντελώς διαφορετικό επίπεδο χώρου, πλεονασμού, τροφοδοσίας κ.λπ.). Σε αυτήν την περίπτωση, χρειαζόμαστε και πάλι ένα εξαιρετικά μεγάλο βάρος για το ρύγχος του Adekbander για να εξάγει στοιχεία ακριβώς αυτού ενός σταθμού ΠΡΟΗΓΜΕΝΟΥ, συγκρίσιμου σε χρόνο λειτουργίας με το ISS. Διαφορετικά, διατρέχουμε τον κίνδυνο να κάνουμε μια «γρήγορη πυρκαγιά» ή ακόμα και να αναβάλουμε αυτό το έργο για χρόνια -> όλα αυτά είναι γεμάτα απώλειες για την αστροναυτική μας, η οποία δεν είναι ήδη στην καλύτερη κατάσταση.

    Το "Angara" είναι σίγουρα ένα ενδιαφέρον και εξειδικευμένο προϊόν, αλλά θα πρόσεχα να μην βάλουμε όλα τα αυγά μας στο καλάθι του - πρέπει να επιταχύνουμε τις εξελίξεις στα στάδια υπερ-βαριάς ανύψωσης και επανεισόδου ελαφρών και μεσαίων οχημάτων εκτόξευσης.
    Για βαρέα οχήματα εκτόξευσης, θα έχουμε δουλειά μόνο βραχυπρόθεσμα· επιπλέον, για αυτές τις εργασίες, δείγματα που έχουν ήδη αναπτυχθεί και λειτουργούν εδώ και πολλά χρόνια θα ήταν αρκετά κατάλληλα για εμάς. Πέρα από βραχυπρόθεσμα, οι χρηστικές εργασίες απαιτούν μεγαλύτερη εξοικονόμηση ή μεγαλύτερη ικανότητα μεταφοράς, και όχι αυτό το ατελείωτο χτύπημα σκατά σε ένα γουδί σε τροχιά, όπως έχουμε συνηθίσει να κάνουμε.
    1. 0
      12 Μαΐου 2022 18:53
      --- Στην επιλογή μη επιστροφής χρημάτων αποδεικνύεται πολύ ακριβό..
      Οι επιστρεφόμενοι πύραυλοι του Μασκ, αν κρίνουμε από τις δαπάνες της NASA, είναι πολύ πιο ακριβοί από τις συμμαχίες μιας χρήσης
      1. +5
        12 Μαΐου 2022 19:40
        Δεν πρόκειται για δαπάνες της NASA. Το πώς συμφωνούν ο Μασκ και η NASA είναι δική τους υπόθεση. Και ο Μασκ έχει το δικαίωμα να ορίζει τους δικούς του οικονομικούς όρους. Ακόμα κι αν είναι πολύ ψηλά σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, σημαίνει ότι εξακολουθούν να ταιριάζουν και στα δύο μέρη.
        Μιλάμε για το κόστος της εκτόξευσης ως τέτοιο με το δηλωμένο ωφέλιμο φορτίο. Και σε αυτό, ο Μασκ, δυστυχώς, δεν έχει ίσο σήμερα. Και όχι ο μικρότερος ρόλος στη μείωση της τιμής παίζει η επαναχρησιμοποίηση των πρώτων σταδίων και του GO. Επιπλέον, εξαιρετικά φθηνοί κινητήρες, σύγχρονα υλικά και τεχνολογίες συναρμολόγησης.
        1. 0
          12 Μαΐου 2022 19:55
          Η πρώτη εκτόξευση του αερομεταφορέα της NASA επιδοτείται από τον Μασκ. Και οι επόμενες εκτοξεύσεις του μεταφορέα πραγματοποιούνται "σε λειτουργία αγοράς". Όσο περισσότερα άλματα κάνει ο μεταφορέας, τόσο φθηνότερη είναι η τιμή.
        2. +1
          14 Μαΐου 2022 01:08
          Κανείς δεν έχει δει ποτέ την οικονομική έκθεση της Spacex. Μόνο τα λόγια του Μασκ.
      2. +2
        12 Μαΐου 2022 19:53
        Μιλάτε για ένα παλιό όχημα εκτόξευσης, του οποίου η ανάπτυξη της παραγωγής και της ανάπτυξης έχει «χτυπηθεί» εδώ και καιρό. Για φορτία ρουτίνας, πιστεύω επίσης ότι θα μας έφταναν παλιοί πύραυλοι και ένα βουνό - ναι, χρησιμοποιούν τοξικό ατμό (Proton), ναι είναι αρχαίοι (Soyuz) - αλλά δεν χρειάζεται να σταματήσουμε τις εκτοξεύσεις τους, πλήρωσαν για τον εαυτό τους εδώ και πολύ καιρό. Το "Angara" με αυτή την έννοια δεν μας πάει πολύ μπροστά - τι είναι προχωρημένο σε αυτό; Μετάβαση σε έναν σχετικά φιλικό προς το περιβάλλον κινητήρα; Αρθρωτό σχέδιο;
        Με τη φόρτωση του χώρου μας. βιομηχανία για εμάς, οι επιστρεφόμενες επιλογές θα ήταν αρκετά καλές σε ΑΥΤΗ την θέση, καθώς το "Vostochny" βρίσκεται πολύ πιο κοντά στην υδάτινη περιοχή από το ίδιο "Baikonur". Είναι δυνατή η προσγείωση των εξέδρων σε μια πλωτή πλατφόρμα και η μεταφορά τους σχετικά φθηνά. Με την ομοιοπαθητική μας ποσότητα εκτόξευσης ελαφρών-μεσαίων οχημάτων εκτόξευσης, αυτό θα καταστήσει δυνατή την απαλλαγή της βιομηχανίας από αυτές τις περιοχές και την εστίαση στην κατεύθυνση των υπερβαρέων, χωρίς που πραγματικά δεν θα μπορέσουμε να επιβιώσουμε στον 21ο αιώνα, εκτός κι αν Δεν σχεδιάζουμε πλέον να εξετάζουμε μεγάλες διαστημικές αποστολές ξένων «εταίρων».
        Το θέμα εδώ δεν είναι ότι «μου αρέσει ο Musk», το θέμα είναι ότι έχουμε μέτρια χρηματοδότηση και ολοένα πιο μέτρια αιτήματα για εκτοξεύσεις - εδώ πρέπει αναπόφευκτα να σκεφτούμε ΚΑΘΕ ΒΗΜΑ εκ των προτέρων, και σε αυτήν την προσέγγιση του «Angara» αυτό είναι ένα προφανές επιπλέον βήμα. Και όχι μόνος.
        1. +3
          12 Μαΐου 2022 20:02
          Το Hangara είναι ένας πύραυλος για τον στρατό.
          1. +1
            14 Μαΐου 2022 01:10
            Δεν υπάρχουν καθαρά άμαχοι στη φύση.
        2. -3
          12 Μαΐου 2022 20:05
          Το «Angara» δεν είναι απλώς ένα επιπλέον βήμα. Αυτή είναι μια αδιέξοδη επιλογή. Και έγινε δεκτό μόνο γιατί δεν υπήρχε τίποτα άλλο. Ναι, η επιλογή είναι ακριβή. Ναι, σίγουρα δεν είναι εμπορικό και δεν θα είναι ποτέ. Όμως το Υπουργείο Άμυνας χρειάζεται έναν φορέα αυτής της κλάσης. Και τι γίνεται αν δεν υπάρχουν άλλοι; Πώς και τις δυνατότητες να τα φτιάξετε; Επιπλέον, αυτή η εργασία έσωσε χιλιάδες θέσεις εργασίας.
          Αλλά οι ελπίδες σας για μια επιστρεφόμενη έκδοση δεν είναι ρεαλιστικές. Έχει ήδη ειπωθεί ότι είναι αδύνατο να κατασκευαστεί μια επαναχρησιμοποιήσιμη σκηνή στη σειρά κινητήρων Glushko. Αλλά δεν υπάρχουν άλλοι κινητήρες. Αυτό σημαίνει ελαφρύ, αξιόπιστο, εξαιρετικά απλό και φθηνό.
    2. +5
      12 Μαΐου 2022 18:54
      -- Πρέπει να επιταχύνουμε την ανάπτυξη των βαρέων βαρών
      Τι θα τους συνεχίσεις;
      1. 0
        12 Μαΐου 2022 20:05
        Παράθεση από Lepsik
        -- Πρέπει να επιταχύνουμε την ανάπτυξη των βαρέων βαρών
        Τι θα τους συνεχίσεις;

        Για να επιταχύνετε τις εξελίξεις, πρέπει πρώτα να τις ξεκινήσετε. Στο μεταξύ, όλα έχουν ακυρωθεί μέχρι να δημιουργηθούν νέες τεχνολογίες. Γενικά, θα δουν τι μπορεί να κάνει ο Musk με το Starship.
      2. +4
        12 Μαΐου 2022 20:29
        Πάμε σημείο προς σημείο. Μετά τις 24 Φεβρουαρίου, φυσικά, το «τι να κουβαλήσω» μειώθηκε, προφανώς για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επίσης, φυσικά, θα μειωθούν οι οικονομικές μας ευκαιρίες να υλοποιήσουμε τα σχέδιά μας.
        Ωστόσο, τα ίδια τα καθήκοντα θα παραμείνουν - μπορούμε μόνο να κλείσουμε τα μάτια μας σε αυτά, όπως ήδη έχουμε συνηθίσει. Ή εφαρμόστε.
        Έτσι, τα καθήκοντα για τους βαρέων βαρών είναι:
        1)Το προαναγγελθέν «Επιστροφή στη Σελήνη». Τα πρώτα έργα στην πραγματικότητα κάνουν χωρίς υπερβαρύ, συμπεριλαμβανομένου του αγαπημένου μου, το οποίο δεν έχει υποστεί ακόμη με κανέναν τρόπο, το "Luna-25". Ωστόσο, εδώ πρέπει να καταλάβουμε ότι μετά από μερικούς σταθμούς και, ενδεχομένως, ένα Lunokhod, ένα μη επανδρωμένο ή επανδρωμένο flyby, τα αναπόφευκτα επόμενα βήματα είναι μια επανδρωμένη προσγείωση, η κατασκευή μιας σεληνιακής βάσης και άλλες αποστολές που απαιτούν ΜΕΓΑΛΕΣ ΧΡΕΩΣΕΙΣ. Το "Angara" δεν θα μπορέσει να τα καταφέρει όλα αυτά στη Σελήνη με μία εκτόξευση· το σχέδιο πολλαπλών εκτοξεύσεων είναι ένας ξεκάθαρος αναχρονισμός, η αναποτελεσματικότητα του οποίου έγινε κατανοητή ακόμη και στην ΕΣΣΔ κατά τη διάρκεια του "Σεληνιακού αγώνα". Έτσι, χωρίς υπερβαρύ, το νέο μας «Σεληνιακό Πρόγραμμα» είναι καταδικασμένο να σταματήσει στη σκηνή μετά την επανδρωμένη πτήση της Σελήνης και στην πραγματικότητα δεν θα πετύχει τίποτα εξαιτίας αυτού.
        2) ROSS - δεν ξέρω αν θα το κάνουν ή όχι, αλλά δεδομένης της κατάστασης στον ISS και της παρακμής των σχέσεών μας με τις Ηνωμένες Πολιτείες, δεδομένης της ρητορικής μας στον ίδιο ISS - πολύ σύντομα η ανάγκη μας ο δικός σας σταθμός ή η συμμετοχή σε ένα νέο έργο μπορεί να γίνει κάτι παραπάνω από ρεαλιστική. Η έλλειψη του δικού μας σταθμού θα μας περιορίσει σε πολλά πράγματα, συμπεριλαμβανομένης της υλοποίησης αποστολών πολλαπλής εκτόξευσης, αφού απλά δεν θα έχουμε πού να τις συλλέξουμε σε τροχιά. Όλες οι ανάγκες του σχεδίου παραγωγής και του πειραματικού σχεδίου θα είναι επίσης περιορισμένες, και δεδομένου ότι στους μικρούς σταθμούς έχουμε ήδη εξαντλήσει ό,τι είναι δυνατό εδώ και 50 χρόνια, θα χρειαστούμε έναν νέο σταθμό με το BACKGROUND, δηλαδή με επαρκή χώρο. και πόρους, δηλαδή h ως πόρο για εκσυγχρονισμό. Όλα αυτά πάλι καταλήγουν στη μάζα και τις διαστάσεις που εκτοξεύονται, που περιορίζονται από τις παραμέτρους εκτόξευσης του οχήματος εκτόξευσης. Ένας μεγάλος σταθμός θα παρέχει τις ανάγκες μας για πολλές δεκαετίες, ακόμα και σε τροχιά, ένας μικρός δεν θα δώσει τίποτα καινούργιο αλλά θα κοστίσει και μια όμορφη δεκάρα.
        3) Αποστολές στο ηλιακό σύστημα - πόσο καιρό θα αρκούμαστε στο γεγονός ότι όλες οι επιστημονικές πληροφορίες για τα SS πηγαίνουν στους Αμερικανούς; Το ζήτημα της αποστολής του ρόβερ μας στον Άρη στον κόκκινο πλανήτη υπάρχει εδώ και πολύ καιρό· θα σέρνουμε ξανά τα πόδια μας για δεκαετίες; Το διαστημόπλοιό μας δεν πέταξε πιο μακριά από την τροχιά του Άρη, αυτό δεν είναι καθόλου διασκεδαστικό για την πρώτη διαστημική δύναμη. Απλώς δεν έχουμε τις αρμοδιότητες· θα πρέπει να τις αναπτύξουμε. Για όλα αυτά χρειαζόμαστε ένα βαρύ βάρος, γιατί οι μεγάλες αποστολές συλλέγουν περισσότερα δεδομένα, τα οχήματά τους είναι πιο αξιόπιστα και φτάνουν στον στόχο πιο γρήγορα.
        4) Αποστολές σε αστεροειδείς - αυτή τη στιγμή, το YAS και η NASA διερευνούν ενεργά τους αστεροειδείς, αν δεν λάβουμε υπόψη τον Vega, η αρμοδιότητα μας να στέλνουμε διαστημόπλοια σε κομήτες και αστεροειδείς είναι απλά ανύπαρκτη. Εδώ πάλι είμαστε δεκαετίες πίσω, θα χρειαστεί να προλάβουμε.
        5) Εκτόξευση τηλεσκοπίων. Το "Spektr-RG" είναι σίγουρα ένα ισχυρό πράγμα, αλλά η μάζα του αρχίζει στην πραγματικότητα να πλησιάζει το όριο μάζας της εκτόξευσης "Angara" στο GEO (συμπεριλαμβανομένου του RG). Δηλαδή, για πιο ισχυρά ή αξιόπιστα τηλεσκόπια, θα χρειαστούμε ένα πιο ισχυρό όχημα εκτόξευσης - πιο ισχυρό από το Angara. Το ίδιο "James Webb", που είναι μια συσκευή για λίγο διαφορετικό σκοπό, είναι ωστόσο ένα εξαιρετικό παράδειγμα όσον αφορά τη μάζα της κατεύθυνσης προς την οποία κινείται η πολύπλοκη τεχνολογία για την επιστημονική έρευνα. Το βάρος του είναι 50% μεγαλύτερο από τη μεταφορική ικανότητα του Angara στο GSO. Έτσι, και εδώ θα πρέπει να αναπτύξουμε μεσοπρόθεσμα ένα υπερβαρύ - το ίδιο "Spektr-UV" θα είναι τουλάχιστον 150 κιλά βαρύτερο από το "Spektr-RG".

        Θα ήταν δυνατό να προστεθεί το "Nuklon" εδώ, αν και οι προγραμματιστές ορκίζονται ότι 2 εκτοξεύσεις βαρέων οχημάτων εκτόξευσης θα είναι αρκετές για να εκτοξευθούν εκεί. Αλλά η μοίρα αυτού του έργου βρίσκεται πλέον στην ομίχλη της σκοπιμότητας, αλίμονο.
        Έτσι, ακόμη και άσκοπα, υπάρχουν αρκετές εργασίες για έναν βαρέων βαρών.
        1. +1
          12 Μαΐου 2022 21:05
          Ας υποθέσουμε ότι τα καθήκοντα περιγράφονται.
          Και λοιπόν?
          Πώς θα βοηθήσει αυτό να γίνει ένας βαρέων βαρών;
          Δύο είναι τα κύρια προβλήματα στον δρόμο για τη δημιουργία του σήμερα.
          1). Παντελής έλλειψη ιδέας. Κανείς δεν έχει ιδέα τι κινητήρες να βάλει στο φορέα. Προς το πρώτο βήμα. Προς το δεύτερο. Πρέπει να χρησιμοποιήσω TTU; Πετρέλαιο? Μεθάνιο? Υδρογόνο στο τελευταίο; Σήμερα, το μόνο που είναι γνωστό είναι ότι οι λόγιοι έχουν εγκαταλείψει τα βαρέα.
          2). Έλλειψη χρημάτων. Δεν υπάρχει τίποτα να πούμε για το FCP 2016-2025. Δεν υπάρχει μυρωδιά βαρέων βαρών εκεί. Αλλά υπάρχει ισχυρή υποψία ότι το επόμενο FKP δεν θα διαθέσει πόρους για αυτό το θέμα. Λόγω της έλλειψής τους. Πράγμα που θα οφείλεται σε κυρώσεις. Δεν θα υπάρχει χρόνος για κάθε είδους ένταση. Το ελάχιστο για την περιοχή της Μόσχας. Η επιστήμη βασίζεται στην αρχή του υπολειπόμενου.
        2. 0
          12 Μαΐου 2022 21:33
          "James Webb" .... Η μάζα του είναι 50% μεγαλύτερη από τη μεταφορική ικανότητα του "Angara" στο GSO." -
          - Λοιπόν, το GSO φαίνεται να μην έχει καμία σχέση με αυτό. Μια συσκευή ακόμα βαρύτερη από το Webb θα τραβηχτεί στην ηλιακή τροχιά A-A5B, χωρίς κόπο. Όλες οι πιθανές ερευνητικές ανιχνευτές (συμπεριλαμβανομένων των σεληνιακών ρόβερ) επίσης. Αλλά αυτό είναι όλο.
          Το Superheavy, όπως γνωρίζετε, έχει μεταφερθεί από το 2028 στο "μετά το 2035"), το Soyuz-LNG είναι επαναχρησιμοποιήσιμο περίπου εκεί. Στην καλύτερη περίπτωση, θα ακολουθήσουμε τον Musk για περίπου πέντε χρόνια και μετά θα αρχίσουμε να σχεδιάζουμε κάτι τέτοιο. Για να μην πέσετε καθόλου κάτω από την πλίνθο, μπορείτε να δοκιμάσετε να επαναλάβετε το Phobos-Grunt όσο παραμένουν τα Πρωτόνια, αλλά ακόμα και αυτό είναι τώρα στη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας (((
    3. 0
      13 Μαΐου 2022 10:37
      Απόσπασμα από τον Knell Wardenheart
      Το ελαφρύ "Angara" είναι στην πραγματικότητα ένας αναχρονισμός, αφού τα ελαφρά μεσαία οχήματα εκτόξευσης θα πρέπει οπωσδήποτε να επιστρέφονται στον έναν ή τον άλλο βαθμό. Στην επιλογή με μη επιστρέψιμη τιμή αποδεικνύεται πολύ ακριβό..


      Οχι. Για «φτηνές εργασίες», σχεδιάζουμε να λανσάρουμε το όχημα μετατροπής Rokot-M σε ένα χρόνο και το Angara-1.2 είναι ένα έργο για το μέλλον, συμπεριλαμβανομένης μιας επαναχρησιμοποιήσιμης έκδοσης.

  5. +1
    12 Μαΐου 2022 18:46
    Το όλο θέμα του Angara είναι η απλότητα και η κατασκευαστική ικανότητα της συναρμολόγησης (συγκόλλησης) των μπλοκ. Και μπορείτε να τα καρφώσετε σε εκατοντάδες, όλα θα ταιριάζουν ούτως ή άλλως. Και τα οικονομικά αυτής της διαδικασίας εξαρτώνται από το πώς την υπολογίζετε. Αλλά δεν καταλαβαίνω πώς θα επηρεάσουν τα Σωματεία αυτή τη διαδικασία. Στην ιδανική περίπτωση, φυσικά, θα εγκατέλειπαν τις Ενώσεις, αλλά αυτό είναι μεγάλος κίνδυνος να χάσουν μια μοναδική ρουκέτα και ομάδα.
    1. +2
      12 Μαΐου 2022 20:10
      Παράθεση από: zxc15682
      Το όλο θέμα του Angara είναι η απλότητα και η κατασκευαστική ικανότητα της συναρμολόγησης (συγκόλλησης) των μπλοκ. Και μπορείτε να τα καρφώσετε σε εκατοντάδες, όλα θα ταιριάζουν ούτως ή άλλως. Και τα οικονομικά αυτής της διαδικασίας εξαρτώνται από το πώς την υπολογίζετε. Αλλά δεν καταλαβαίνω πώς θα επηρεάσουν τα Σωματεία αυτή τη διαδικασία. Στην ιδανική περίπτωση, φυσικά, θα εγκατέλειπαν τις Ενώσεις, αλλά αυτό είναι μεγάλος κίνδυνος να χάσουν μια μοναδική ρουκέτα και ομάδα.

      Στην ιδανική περίπτωση, ολόκληρη η γραμμή θα πρέπει να αποτελείται από ένα υπόστεγο και θα πρέπει να υπάρχει μια δέσμη παραγγελιών. Διαφορετικά, δεν θα υπάρχουν διεθνείς παραγγελίες, η εγχώρια αγορά εκτόξευσης συρρικνώνεται και μια ολόκληρη αρμάδα πυραύλων θέλει να ανταγωνιστεί στην εγχώρια αγορά. Από τη μετατροπή και την Ένωση, μέχρι κάθε είδους νέες εξελίξεις.
  6. +3
    12 Μαΐου 2022 18:51
    Για τα επόμενα 100 χρόνια, η φυσική της τοποθέτησης φορτίου σε τροχιά δεν θα αλλάξει καθόλου.Οι πύραυλοι θα πετούν με τον ίδιο τρόπο, καίγοντας χιλιάδες τόνους καυσίμων. Απλά πρέπει να αποφασίσετε πού και πόσο φορτίο θα στείλετε.
    1. 0
      12 Μαΐου 2022 20:35
      Λοιπόν, περιέγραψα μια λίστα εργασιών «ακαριαία» μεσοπρόθεσμα για εμάς λίγο πιο ψηλά. Εκεί θα χρειαστούμε ένα βαρέων βαρών σχεδόν παντού, διαφορετικά δεν θα υπάρξει σημαντική ανακάλυψη. Χρειαζόμαστε όμως μια σημαντική ανακάλυψη, γιατί τα «παχιά χρόνια» για τη Roscosmos είναι πίσω μας, χάνουμε αρμοδιότητες και πολύ σύντομα η οικονομική μας απομόνωση μπορεί να εξελιχθεί σε επιστημονική απομόνωση.
      Τέτοια τερατώδη έργα είναι επίσης υποστήριξη για βιομηχανίες υποκατάστασης εισαγωγών, κάτι που μπορεί να υποστηρίξει πρωτοποριακές ομάδες Ε&Α και ομάδες.
      Θα χρειαστεί να προχωρήσουμε σε αυτό το βήμα γιατί οι δυνατότητες εκμετάλλευσης της «σοβιετικής κληρονομιάς» έχουν ήδη πρακτικά εξαντληθεί.
      1. 0
        12 Μαΐου 2022 20:49
        Απόσπασμα από τον Knell Wardenheart
        Λοιπόν, περιέγραψα τη λίστα των εργασιών «απροσδόκητα» μεσοπρόθεσμα για εμάς λίγο πιο ψηλά

        Μερικές φορές εμφανίζεται εδώ ένας τύπος με το ψευδώνυμο slipped. Συζητήστε μαζί του, είναι πραγματικά στο διάστημα, συμπεριλαμβανομένου του ρωσικού διαστήματος. Μέχρι στιγμής παρασύρθηκες λίγο, IMHO.
        1. +4
          12 Μαΐου 2022 21:25
          Ο σύντροφος Slipped μου υποσχέθηκε το "Luna-25" πριν από ενάμιση χρόνο :-) Υποσχέθηκε με τόση αυτοπεποίθηση, και ήταν επίσης στο θέμα. Μετά από αυτό, έγινα πολύ πιο δύσπιστος για τις οραματικές του ικανότητες) Αυτό σας συμβουλεύω να κάνετε)
          1. +3
            12 Μαΐου 2022 21:40
            Πριν από μερικά χρόνια, ο σύντροφος Slipped δημοσίευσε εδώ ένα διάγραμμα της επαναδέσμευσης των πλοίων στον κόσμο, το οποίο τρεις μέρες αργότερα συνέπεσε με το πραγματικό ένα προς ένα.

            Δούλεψα στο TsNIIMASH για 10 χρόνια, έχω ακόμα πολλούς γνωστούς εκεί, και όχι τους λιγότερους στην οργάνωση. Αλλά ακόμη και γι' αυτούς αυτό το σχέδιο έγινε ένα είδος αποκάλυψης.

            Συμπέρασμα: Ο σύντροφος Slipped είναι πολύ καλά ενημερωμένος. Και αυτό που σας "υποσχέθηκε" εκεί - θα χαρώ να δω το απόσπασμα. Οι άνθρωποι συχνά κάνουν λάθη επειδή δεν ακούν αυτό που τους λένε, αλλά αυτό που θέλουν να ακούσουν. Κάτι μου λέει ότι στην περίπτωσή σου ήταν ακριβώς έτσι.
            1. 0
              12 Μαΐου 2022 22:01
              Μπορεί το σύρμα σιδήρου να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο σε κινητήρες ιόντων;
              1. -2
                12 Μαΐου 2022 22:15
                Παράθεση από: zxc15682
                Μπορεί το σύρμα σιδήρου να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο σε κινητήρες ιόντων;

                σταματώ σταματώ σταματώ

                Ay dont knov, seiz Ivan Susanin (γ)
                1. -1
                  12 Μαΐου 2022 22:24
                  Πώς λοιπόν...Το πιο κοινό στοιχείο στη γη;
                  1. +2
                    12 Μαΐου 2022 22:50
                    Παράθεση από: zxc15682
                    Το πιο κοινό στοιχείο στη γη;

                    Σιδερένιο σύρμα? Και σκέφτηκα - πυρίτιο... καλά, μετά το οξυγόνο, προφανώς γέλιο
            2. +1
              12 Μαΐου 2022 22:58
              Λοιπόν, αν είναι ευχαρίστηση, τότε εδώ είναι μια μερίδα ευχαρίστησης για εσάς.
              https://topwar.ru/173406-nasa-zajavila-o-gotovnosti-marsohoda-perseverance-k-zapusku-k-marsu.html#comment-id-10623895
              Εδώ ο φίλος μου Slipped και εγώ είχαμε μια μικρή συζήτηση τον Ιούνιο του 2020 (καλά, ναι, όχι ενάμιση χρόνο, αλλά ήδη πριν από 2 χρόνια), και υπόσχεται αυτό το επιστέγασμα, θα αναφέρω μάλιστα:
              Τον Οκτώβριο του επόμενου έτους, ο σταθμός προσγείωσης Luna-25 μας πετάει στην περιοχή που εξερευνήσαμε με το όργανό μας LEND - τον κρατήρα Boguslavsky, στον Νότιο Πόλο. Και από πίσω έρχεται το τροχιακό Luna-26 σε κοινό πρόγραμμα με τους Κινέζους.

              Λοιπόν, ο περσινός Οκτώβριος ήταν ήδη πριν από 8 μήνες, και το Luna-25, αγαπητέ μου, στέκεται ακόμα, ίσως στο ίδιο μέρος όπου ήταν πριν από 2 χρόνια. Αυτό που του απάντησαν τότε, θα το παραθέσω κι εγώ
              Ω ναι, έγραψες: "...Έχουμε τον σταθμό προσγείωσης Luna-25 που θα πετάξει τον Οκτώβριο του επόμενου έτους..."
              Τώρα, αν το έχετε πραγματικά να πετάξει τον Οκτώβριο του 2021, τότε ναι, θα βγάλω το καπέλο μου και θα πω "έκανα λάθος". Ελπίζω ότι η αισιοδοξία σας θα μειωθεί, αν αυτό δεν συμβεί.

              Αργότερα, τρύπησα τον φίλο μου σε αυτά που είχα γράψει και ήλπιζα αφελώς ότι ο χαρούμενος ενθουσιασμός του θα υποχωρούσε κάπως, αλλά όχι.
              Έχω πολύ καλή μνήμη, σύντροφε απωθητικό. Θυμάμαι καλά πολλές από τις ροζ μύξες και τις ζητωκραυγές πολλών επιφανών κατοίκων της περιοχής, και παρόλο που εγώ ο ίδιος δεν είμαι σίγουρα άγιος, μερικές φορές έχω μια έντονη επιθυμία να κάνω κλικ στις μύτες μεμονωμένων μύτης με αυτοπεποίθηση που θεωρούν τους εαυτούς τους αυθεντίες.
              Επειδή είναι ένα πράγμα να χτίζεις μια «κάθε είδους συσκευή» και εντελώς διαφορετικό να χτίζεις ένα σχέδιο σχεδιασμού λαμβάνοντας υπόψη πιθανές μελλοντικές εργασίες - αυτό είναι κάτι που δεν μπορούσαμε να κάνουμε σωστά για πολύ καιρό, και όλα αυτά Οι έξυπνοι σύντροφοι «εν γνώσει» αποτυγχάνουν πεισματικά να το καλύψουν αυτό. Τους φαίνεται ότι αν υπάρχουν πυρηνικά όπλα, σίγουρα θα χρησιμοποιηθούν "αν μη τι άλλο", εάν υπάρχει το Luna-25, τότε σίγουρα θα το εκτοξεύσουν, αν υπάρχει ο ναύαρχος Kuznetsov, τότε κρύβεται κάποιο είδος σούπερ αποστολής από τα αδύναμα μυαλά των φιλισταίων, και την κατάλληλη στιγμή...ααχ, ωχ..
              Πρέπει να είσαι λίγο λιγότερο σίγουρος για τα πράγματα, βασιζόμενος περισσότερο στη λογική παρά σε μια συμπαγή λευκή γενειάδα και πληροφορίες από τους μυημένους.
              1. +1
                12 Μαΐου 2022 23:10
                Απόσπασμα από τον Knell Wardenheart
                Το Luna-25, αγαπητέ μου, στέκεται ακόμα, ίσως στο ίδιο μέρος όπου ήταν πριν από 2 χρόνια


                Άρθρο με ημερομηνία 20.11.2021.

                Όποιος γλίστρησε ήταν, σίγουρα δεν είναι ο Vanga και λειτουργεί μόνο με τις πληροφορίες που είναι διαθέσιμες αυτή τη στιγμή.

                Επί Ιούλιος 24 2020 με βάση τις πραγματικές πληροφορίες, είχε δίκιο. Δεν είσαι. Κάπως έτσι αποδεικνύεται ζητήσει
          2. +1
            13 Μαΐου 2022 10:44
            Απόσπασμα από τον Knell Wardenheart
            Ο σύντροφος Slipped μου υποσχέθηκε το "Luna-25" πριν από ενάμιση χρόνο :-) Υποσχέθηκε με τόση αυτοπεποίθηση, και ήταν επίσης στο θέμα. Μετά από αυτό, έγινα πολύ πιο δύσπιστος για τις οραματικές του ικανότητες) Αυτό σας συμβουλεύω να κάνετε)


            «Η ζωή είναι κάτι που σε προσπερνά ενώ κάνεις τα σχέδιά σου». lol Το "Comrade slipped" δεν είναι υπεύθυνο για τα αποτελέσματα των δοκιμών σιδήρου στο έδαφος, και ακόμη λιγότερο για τη δουλειά των μηχανικών και των σχεδιαστών με βάση τα αποτελέσματα αυτών των δοκιμών. Η αναβολή της εκτόξευσης του Luna-25 συνδέεται ακριβώς με αυτό. "Δύο χρόνια" είναι το παράθυρο εκκίνησης. Από σήμερα, η κυκλοφορία έχει προγραμματιστεί για τις 22 Αυγούστου του τρέχοντος έτους, και αυτή η ημερομηνία είναι ήδη αμφίβολη. Δεν θα πω γιατί, γιατί είναι νωρίς ακόμα. Δεν χρειαζόμαστε δεύτερο Bereshit ή Vikram. γέλιο
  7. +1
    12 Μαΐου 2022 21:05
    Προσωπικά φαντάζομαι το μέλλον της αστροναυτικής να είναι η εκτόξευση εμπορευματοκιβωτίων στο μέγεθος ενός σιδηροδρομικού βαγονιού. Με πόρους για έναν ρομποτικό εκτυπωτή που θα συναρμολογεί δομές σε τροχιά.
  8. +1
    13 Μαΐου 2022 07:34
    Το ότι ο πύραυλος πετάει είναι σίγουρα καλό, αλλά δεν είναι επίτευγμα. Άλλωστε, έμαθαν να εκτοξεύουν πυραύλους με επιτυχία στη δεκαετία του '50
    Πολυπλοκότητα με μια ολόκληρη σειρά εσωτερικών και εξωτερικών προβλημάτων του πυραύλου. Και αν πολλά εσωτερικά προβλήματα έχουν ήδη λυθεί, το μόνο που μένει είναι η τιμή (φαίνεται ότι μετά από μεγάλη παραγωγή η τιμή θα πέσει) και το γεγονός ότι ο πύραυλος δεν είναι επαναχρησιμοποιήσιμος (όπως έδειξε η SpaceX, η επαναχρησιμοποίηση της εκτόξευσης όχημα εξακολουθεί να έχει ισχυρή επιρροή στην τιμή εκτόξευσης).
    Όμως τα εξωτερικά προβλήματα δεν έχουν αρχίσει πραγματικά να επιλύονται. Και το κύριο εξωτερικό πρόβλημα είναι η λογική και η ιδέα ενός τέτοιου οχήματος εκτόξευσης στον σύγχρονο κόσμο. Η ιδέα των αρθρωτών πυραύλων ονειρευόταν από τα τέλη της δεκαετίας του '60. Αλλά κατάφεραν να το εφαρμόσουν πλήρως στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '80. Αλλά η σύγχρονη φυλή των διαστημικών εταιρειών έχει δείξει ότι η επαναχρησιμοποίηση και η χρήση τεχνολογιών παραγωγής χαμηλού κόστους (3D εκτύπωση εξαρτημάτων, παραγωγή γραμμής συναρμολόγησης εξαρτημάτων και μηχανισμών, εξάρτηση από κοινά εξαρτήματα και υλικά) έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στη μείωση του κόστους εκτόξευσης από αρθρωτότητα. Εξάλλου, η αρθρωτή προσέγγιση δεν λύνει το βασικό πρόβλημα - κάθε ενότητα (δηλαδή στάδιο) εξακολουθεί να είναι μίας χρήσης. Και ο κινητήρας και όλα τα συστήματα σταδίου θα δημιουργηθούν μόνο για μία χρήση. Αλλά είναι δυνατό να γίνει το Angara κερδοφόρο χωρίς επαναχρησιμοποίηση. Τουλάχιστον αρχίστε να κάνετε την παραγωγή φθηνότερη. Προσπαθήστε να κυριαρχήσετε στην ίδια τρισδιάστατη εκτύπωση για πολλά μέρη και βελτιστοποιήστε τη σχεδίαση και τη συναρμολόγηση πυραύλων για συναρμολόγηση από ρομπότ (τα ρομπότ εξακολουθούν να λειτουργούν κατά μέσο όρο φθηνότερα από τους ανθρώπους χωρίς να μειώνουν την ποιότητα της τιμής).
    1. +1
      13 Μαΐου 2022 08:46
      Απόσπασμα: Μουστακοειδής Κοκ
      είναι δυνατό να γίνει το Angara κερδοφόρο χωρίς επαναχρησιμοποίηση...

      Δεν το αποκλείω αυτό το ενδεχόμενο! Στην πραγματικότητα, υπάρχουν 2 τρόποι για να μειωθεί το κόστος των «εκτοξεύσεων στο διάστημα»... 1. δυνατότητα επιστροφής του οχήματος εκτόξευσης και, πιθανώς, του «ωφέλιμου φορτίου». 2. μέγιστη μείωση του κόστους παραγωγής και του ίδιου του σχεδιασμού... Η γερμανική εταιρεία OTRAG προσπάθησε να πάρει τον δεύτερο δρόμο, αλλά δεν το επέτρεψαν...!
    2. -1
      14 Μαΐου 2022 01:25
      Ρομπότ σε λούτσους, μοναδική παραγωγή; :)
  9. +1
    13 Μαΐου 2022 10:19
    Το άρθρο περιέχει λάθη και ανακρίβειες:

    1. «Οι πρώτες δοκιμές μεμονωμένων μονάδων και εξαρτημάτων πραγματοποιήθηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 2004». - το 1, το πρώτο URM-XNUMX είχε ήδη συναρμολογηθεί, επομένως η "δοκιμή μεμονωμένων μονάδων και εξαρτημάτων" πραγματοποιήθηκε πολύ νωρίτερα.

    2. «Στην αλλαγή της δεκαετίας ξεκίνησαν οι προετοιμασίες για την παραγωγή και την κατασκευή του συγκροτήματος εκτόξευσης». - ανακατασκευή του υπό κατασκευή συγκροτήματος για το όχημα εκτόξευσης Zenit στο κοσμοδρόμιο Plesetsk. Αυτό τελικά καθυστέρησε την πρώτη εκτόξευση, επειδή... Αποδείχθηκε ότι ήταν πιο δύσκολο να γίνει σε αυτές τις πραγματικότητες.

    3. «Αργότερα ανακοίνωσαν την ανάγκη κατασκευής ενός άλλου συγκροτήματος εκτόξευσης με υποδομή για πυραύλους υδρογόνου. Αυτό το έργο δεν έχει ακόμη υλοποιηθεί». - σύμφωνα με τα σχέδια, το σημερινό SC θα εκσυγχρονιστεί για υδρογόνο.

    4. «Η πλήρης λειτουργία της δομής θα ξεκινήσει μόνο το 2025-27». - Σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια, η ολοκλήρωση των ολοκληρωμένων δοκιμών είναι στα μέσα του 2023, λειτουργία από το 2024.

    5. «Σύμφωνα με τα νέα σχέδια θα κατασκευαστεί το συγκρότημα εκτόξευσης στο μακρινό μέλλον, αλλά όχι για τον Angara, αλλά για τον πολλά υποσχόμενο πύραυλο Soyuz-5." - οι εργασίες για την εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης Zenit στην 45η τοποθεσία του Baikonur από τις δυνάμεις του Καζακστάν και του TsENKI θα ξεκινήσουν αυτό το καλοκαίρι, δεν θα υπάρχουν πολλά να ξανακάνουμε εκεί, καθώς το όχημα εκτόξευσης Soyuz-5 έχει την ίδια διάμετρο προσγείωσης στο όχημα εκτόξευσης. Η πρώτη εκτόξευση του αεροπλανοφόρου θα πρέπει να πραγματοποιηθεί στο τέλος του 2023 - 2024 και το 2024 είναι πλέον πιο πιθανό.

    6. «Επί του αερομεταφορέα βρισκόταν η άνω σκηνή Briz-M με μια μακέτα ωφέλιμου φορτίου δύο τόνων». - με αχώριστο ωφέλιμο φορτίο μακέτας βάρους 2 τόνων.

    7. «Σε αυτήν την εκδήλωση, χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το βαρύ Angara-A5 που κατασκευάστηκε στο Omsk.» - στη δεύτερη εκτόξευση του Angara-A5, ενός από τα URM-1 κατασκευασμένα στο Omsk. Τα υπόλοιπα URM ήταν από τη Μόσχα. Στην τρίτη εκτόξευση - όλα τα URM-1 είναι από το Ομσκ.

    8. "Στις 29 Απριλίου 2022, πραγματοποιήθηκε η δεύτερη εκτόξευση του ελαφρού Angara-1.2. Ταυτόχρονα, ο πύραυλος μετέφερε ωφέλιμο φορτίο για πρώτη φορά." - θα μπορούσε να προστεθεί ότι με το νέο εκσυγχρονισμένο URM-2 για έναν ελαφρύ φορέα (είναι «πιο λεπτός» σε σύγκριση με το URM-2 για Α5 ή Α3) και το Aggregate Module, το οποίο είναι ένα μπλοκ για την παράδοση πρόσθετου ωφέλιμου φορτίου, και μάλιστα ένα ανώτερο στάδιο.

    9. "Το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, ο πύραυλος θα απογειωθεί με τον νοτιοκορεατικό δορυφόρο Kompsat-6. Αυτή η εκτόξευση θα μπορούσε να είχε πραγματοποιηθεί νωρίτερα, αλλά αναβλήθηκε αρκετές φορές λόγω της μη διαθεσιμότητας του διαστημικού σκάφους." - δεν μπορούσε, αφού ο πύραυλος δεν ήταν έτοιμος, επιπλέον, δεν θα υπάρξει εκτόξευση το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους - η Νότια Κορέα ανέστειλε τις εκτοξεύσεις του διαστημικού της σκάφους από τους διαστημικούς σταθμούς μας, αυτό ισχύει και για το δεύτερο CAS500.

    10. «Στο τέλος του 2021 έγινε γνωστό ότι το 2022 το Υπουργείο Άμυνας σχεδιάζει να πραγματοποιήσει δύο εκτοξεύσεις Angara-A5». - Μόνο μία εκτόξευση είναι εφικτή φέτος και υπάρχει πιθανότητα να αναβληθεί για το επόμενο έτος όταν είναι έτοιμο.

    11. «Καταρχάς, πρόκειται για τα Angara-A5P και Angara-A5M με αυξημένα χαρακτηριστικά ή/και δυνατότητα μεταφοράς επανδρωμένου διαστημικού σκάφους». - δεν σχεδιάζεται χωριστός φορέας A5P· η πρώτη μη επανδρωμένη εκτόξευση σε τροχιά του Orel PTK θα πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας το βασικό A5, αλλά με κινητήρες RD-191M. Όλες οι επόμενες εκτοξεύσεις θα πραγματοποιηθούν με την έκδοση A5M του αερομεταφορέα.

    12. «Οι πρώτες εκτοξεύσεις αυτών των προϊόντων προγραμματίζονται για το επόμενο 2023, αν και είναι πιθανή κάποια αλλαγή στο χρονοδιάγραμμα.» - οι πρώτες εκτοξεύσεις του VA PTK NP για τη δοκιμή του συστήματος έκτακτης ανάγκης διάσωσης του πλοίου από το μοντέλο Angara-A5NZH LV είναι προγραμματίζεται για τα τέλη του 2023, η πρώτη τροχιακή εκτόξευση για το 2024.
  10. 0
    13 Μαΐου 2022 12:46
    «Σύμφωνα με τα νέα σχέδια, το συγκρότημα εκτόξευσης θα κατασκευαστεί στο μακρινό μέλλον, όχι όμως για τον Angara, αλλά για τον πολλά υποσχόμενο πύραυλο Soyuz-5».
    Τι σημαίνει στο μακρινό μέλλον; Το έργο Baiterek υλοποιείται στην 45η τοποθεσία.
  11. 0
    14 Μαΐου 2022 00:35
    Ρογκόζιν: Ένας άλλος βαρύς Angara έφυγε από το εργοστάσιο πυραύλων το βράδυ και πήγε στο κοσμοδρόμιο για να συνεχίσει τις δοκιμές σχεδιασμού πτήσης https://t.me/rogozin_do/2727
  12. +1
    14 Μαΐου 2022 02:36
    Υπήρξε λίγο λιγότερη κριτική για το έργο, αλλά η Mask Angara εξακολουθεί να μην αφήνει τους θαυμαστές των πειραμάτων να κοιμούνται ήσυχοι. Λύνει το πρόβλημα της αύξησης της αποτελεσματικότητας της παραγωγής μέσων στις συγκεκριμένες συνθήκες της χώρας, και αυτό είναι εντάξει. -Η γραμμή αντικαθιστά και ενοποιεί πολλές γενιές μεταφορέων διαφορετικών κατηγοριών προς το συμφέρον του κύριου πελάτη της Περιφέρειας της Μόσχας. Οι νέες προσεγγίσεις στην έννοια της ίδιας της Angara που έχουν εμφανιστεί από την αρχή της εργασίας δεν προσθέτουν τίποτα, αλλά ως προοπτική για το μέλλον θα εξετάζονται όποτε είναι δυνατόν, και δεν είναι καθόλου απεριόριστο.
  13. 0
    15 Μαΐου 2022 16:19
    Παρά την πολυπλοκότητά της, μια τέτοια μετάφραση κατέστησε δυνατή την απόκτηση των πλεονεκτημάτων της παραγωγής, της εφοδιαστικής και άλλη φύση.

    Λοιπόν, ναι, διαφορετικής φύσης - η τιμή της γης στη Μόσχα. Ακόμη και πριν από 25 χρόνια, όταν το κόστος ενός διαμερίσματος δύο δωματίων στο Χρουστσόφ έγινε ίσο με το κόστος των μετρητών καταπόνησης έξι συστατικών, μου έγινε σαφές ότι περίμεναν δύσκολες στιγμές η αεροδιαστημική μας βιομηχανία.
    1. 0
      12 Ιουλίου 2022 20:34
      Αλλά "κατά τη διάρκεια του" - στην ΕΣΣΔ, το κόστος ενός συνεταιριστικού χαρτονομίσματος τριών ρουβλίων ήταν περίπου 10 χιλιάδες ρούβλια.
  14. 0
    7 Ιουλίου 2022 09:06
    Στο απόλυτο κενό, πρέπει η θερμοκρασία να είναι απόλυτο μηδέν = μείον 273 βαθμούς Κελσίου;
  15. +1
    12 Ιουλίου 2022 20:28
    Παράθεση από netzer
    Στο απόλυτο κενό, πρέπει η θερμοκρασία να είναι απόλυτο μηδέν = μείον 273 βαθμούς Κελσίου;

    Το κενό δεν έχει θερμοκρασία. Μόνο η ύλη μπορεί να έχει θερμοκρασία. Η τιμή της θερμοκρασίας καθορίζεται από την ισορροπία των ροών ενέργειας που έρχονται στην ουσία και εξέρχονται από την ουσία.
  16. 0
    18 Ιουλίου 2022 14:16
    Το κύριο καθήκον του Roscosmos σήμερα είναι να διασφαλίσει την εκτόξευση ενός δορυφορικού αστερισμού σε τροχιά προς το συμφέρον του ρωσικού υπουργείου Άμυνας. Και το αν θα χρησιμοποιηθεί Angara, Soyuz ή Proton σε αυτή την περίπτωση δεν είναι τόσο σημαντικό.
  17. -1
    28 Ιουλίου 2022 10:23
    ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΑ - ο πιο πολλά υποσχόμενος τρόπος, η δημιουργία ενός "τροχιακού ναυπηγείου" με το λεγόμενο "συγκρότημα κατσαβιδιών". Μεγάλο εννοώ. Τι νόημα έχει να οδηγείς και να κρατάς σε τροχιά του ISS για 20 χρόνια, «εξερευνώντας σε φιάλες» κάτι εκεί;

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»