Στρατιωτική αναθεώρηση

Ανακοινώθηκε ο χρόνος εμφάνισης δείγματος προπαραγωγής του ρωσικού κινητήρα VK-800 για το αεροσκάφος LMS-901 «Baikal»

55

Αναπτύχθηκε για να αντικαταστήσει το θρυλικό An-2, το νέο αεροσκάφος LMS-901 Baikal θα λάβει τον ρωσικό κινητήρα VK-800, με τον οποίο θα βγει στην παραγωγή. Οι εργασίες στον κινητήρα πηγαίνουν στην τελική ευθεία.


Ως τεχνικός διευθυντής του τμήματος "Engines" του εργοστασίου Ural του πολιτικού αεροπορία (UZGA) Leonid Khudorozhkov, το πρώτο πλήρες δείγμα του κινητήρα VK-800 θα είναι έτοιμο μέχρι τον Δεκέμβριο του τρέχοντος έτους και μέχρι τον Μάρτιο του 2023 σχεδιάζεται να παραλάβει έναν κινητήρα προπαραγωγής, ο οποίος, μετά τη δοκιμή, θα μπει σε σειρά .

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, κινούμαστε προς το γεγονός ότι τον Δεκέμβριο θα λάβουμε το πρώτο πλήρες δείγμα κινητήρα, το οποίο θα είναι αντίγραφο ανάπτυξης. Και ο Μάρτιος του 2023 είναι ο κινητήρας που θα είναι προπαραγωγής. Επόμενο - συστηματική ανάπτυξη, τοποθέτησή του σε ιπτάμενο εργαστήριο και μετάβαση στη μαζική παραγωγή

αυτός είπε.

Κινητήρας αεριοστροβίλου αεροσκάφους VK-800 με ισχύ 800 ίππων εντελώς ρωσικά, η παραγωγή του δεν περιλαμβάνει τη χρήση ξένων εξαρτημάτων. Αναπτύχθηκε από την UEC-Klimov σε δύο εκδόσεις: VK-800V για ελικόπτερα και VK-800S για ελαφρά αεροσκάφη και επιθετικά drones. Προηγουμένως, το VK-800S είχε προγραμματιστεί να εγκατασταθεί σε αεροσκάφη L-410, τα οποία κατασκευάζονταν στο UZGA, καθώς και στο UAV Altair (Altius). Αργότερα, πάρθηκε απόφαση για τον εξοπλισμό του VK-800S με το νέο αεροσκάφος LMS-901.

Το LMS-901 έχει μήκος 12,2 μέτρα, ύψος 3,7 μέτρα και άνοιγμα φτερών 16,5 μέτρα. Μέγιστο βάρος απογείωσης - 4,8 τόνοι, ταχύτητα - έως 300 km / h. Η μέγιστη εμβέλεια πτήσης είναι 3 χιλιάδες χιλιόμετρα. Φιλοξενεί 9 επιβάτες και μπορεί να μεταφέρει έως και 2 τόνους ωφέλιμο φορτίο.
55 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. rocket757
    rocket757 18 Μαΐου 2022 17:43
    +6
    Ανακοινώθηκε ο χρόνος εμφάνισης δείγματος προπαραγωγής του ρωσικού κινητήρα VK-800 για το αεροσκάφος LMS-901 «Baikal»
    . Έτσι, η αποκατάσταση της παραγωγής μικρών αεροσκαφών και κινητήρων για αυτούς είναι ένα μεγάλο συν!
    1. KCA
      KCA 18 Μαΐου 2022 18:10
      +4
      Αν ξεκινήσει, θα είναι σούπερ, αυτός δεν είναι κινητήρας AN-2, αυτός ο κινητήρας αεριοστροβίλου χρειάζεται παντού, τα βαριά και μεσαία UAV είναι άμεσα νούμερο ένα πίσω από έναν τέτοιο κινητήρα
      1. ΣΧΟΛΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ
        ΣΧΟΛΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ 18 Μαΐου 2022 19:17
        +1
        Αν μόνο οι προθεσμίες δεν έρπουν προς τα δεξιά! Το προϊόν χρειάζεται απεγνωσμένα, πολύ περισσότερο χωρίς εισαγόμενα εξαρτήματα.
      2. Wbond
        Wbond 19 Μαΐου 2022 12:41
        0
        ... ναι ... χάσαμε τόσο πολύ χρόνο (υπέρ ... αν) ... τώρα πρέπει να επιταχύνουμε (με την καλή έννοια).
    2. Bad_gr
      Bad_gr 18 Μαΐου 2022 20:13
      +3
      Παράθεση από το rocket757
      Έτσι, η αποκατάσταση της παραγωγής μικρών αεροσκαφών και κινητήρων για αυτούς είναι ένα μεγάλο συν!
      Σχετικά με την παραγωγή μικρών αεροσκαφών, συμφωνώ και επικροτώ αυτή την κατεύθυνση. Αλλά δεν καταλαβαίνω την επιθυμία να αποκαταστήσω το αεροσκάφος, παίρνοντας το An-2 ως μοντέλο. Γιατί όχι και το αεροπλάνο των αδερφών Ράιτ;
      Πίσω στη σοβιετική εποχή, το An-2 "Bee" (14) προσφέρθηκε ως αντικατάσταση του AN-1958, και αργότερα, οι απαιτήσεις αναθεωρήθηκαν ελαφρώς και έγινε το An-28 (1969).
      An-14 "Bee"

      Αν-28


      Γιατί δεν θεωρείται το An-28 ως πρότυπο για την ανάπτυξη μικρών αεροσκαφών, αλλά το αρχαίο An-2;
      1. Genry
        Genry 18 Μαΐου 2022 21:24
        +5
        Παράθεση από: Bad_gr
        Γιατί δεν θεωρείται το An-28 ως πρότυπο για την ανάπτυξη μικρών αεροσκαφών, αλλά το αρχαίο An-2;

        Ένα ανάλογο του An-28 είναι το L-410, το οποίο κατασκευάστηκε στην Τσεχία και συναρμολογήθηκε στο UZGA.
        Και το σέρβις 2 κινητήρων είναι πολύ πιο ακριβό.
        1. Bad_gr
          Bad_gr 18 Μαΐου 2022 21:57
          0
          Παράθεση από Genry.
          Και το σέρβις 2 κινητήρων είναι πολύ πιο ακριβό.
          Εάν το αεροπλάνο μεταφέρει 4-6 άτομα, τότε ένας κινητήρας μπορεί να είναι αρκετός. Εάν όμως υπάρχουν 10 ή περισσότεροι επιβάτες στο αεροπλάνο, τότε πρέπει να απαιτηθούν 2 κινητήρες. Δεν ζούμε στην Ευρώπη, όπου ο στίβος είναι βολικός για προσγείωση. Μια Σιβηρία αξίζει κάτι. Εάν το αεροπλάνο έχει απογειωθεί, τότε πρέπει να έχει την ευκαιρία να πετάξει σε ένα βολικό σημείο προσγείωσης και εδώ δύο κινητήρες στο αεροπλάνο αυξάνουν αυτές τις πιθανότητες.
          1. Genry
            Genry 18 Μαΐου 2022 22:22
            +3
            Παράθεση από: Bad_gr
            Εάν όμως υπάρχουν 10 ή περισσότεροι επιβάτες στο αεροπλάνο, τότε πρέπει να απαιτηθούν 2 κινητήρες.

            Εν μέρει έχεις δίκιο, αλλά για 9 επιβάτες, αν το δρομολόγιο σου επιτρέπει να κάνεις έκτακτη προσγείωση, επιτρέπεται μονοκινητήριο αεροσκάφος. Αν δεν έχετε τις προϋποθέσεις για αναγκαστική προσγείωση, τότε ακόμα και ένα 4θέσιο αεροσκάφος πρέπει να έχει 2 κινητήρες.
            Το LMS-901 δημιουργείται για τα περισσότερα αιτήματα ορισμένων χειριστών, οι οποίοι τα διαμορφώνουν σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας τους.
            Με βάση το LMS-901, αναμένεται επίσης ένα δικινητήριο αεροσκάφος (πιθανόν υβριδικό) για 14 επιβάτες.
        2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
      2. rocket757
        rocket757 18 Μαΐου 2022 21:25
        +1
        Εκεί δεν έμεινε τίποτα από το «αρχαίο» An 2... και γενικά ο σχεδιασμός είναι πετυχημένος, αξιόπιστος καταρχήν. Ελαφρύ μονοκινητήριο διπλάνο ή μονοπλάνο.
        Από το καλό, το καλό δεν αναζητήθηκε.
        Θα υπάρχουν κατάλληλα μοτέρ, και θα ακολουθήσουν και τα υπόλοιπα, και περισσότερα από ένα.
      3. Σεργκ Καμ
        Σεργκ Καμ 19 Μαΐου 2022 01:24
        0
        Έχουμε ΗΔΗ ανεπτυγμένο Rysachok.
        Πέταξε το 2010.
        Αλλά αποφασίσαμε να μην το παράγουμε.
        1. Bad_gr
          Bad_gr 19 Μαΐου 2022 11:05
          -1
          Απόσπασμα από τον Serg Kam
          rysachok
          ..... Το κόστος ενός Rysachka υπολογίζεται σε 3 εκατομμύρια δολάρια (περίπου 216 εκατομμύρια ρούβλια), που είναι το ήμισυ της τιμής του αεροσκάφους L-410, που είναι περίπου 425 εκατομμύρια ρούβλια .....
          .... Οι προγραμματιστές του "Rysachka" έθεσαν στο έργο M601F turboprop κινητήρες που κατασκευάζονται από την Walter (Τσεχία) με ισχύ 750 ίππων ο καθένας. Το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει έως και 10 επιβάτες ή ενάμισι τόνο φορτίου. Εμβέλεια πτήσης - έως 2 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το μέγιστο ύψος πτήσης είναι 5 χιλιάδες μέτρα Το εύρος των ταχυτήτων πλεύσης είναι από 250 έως 400 χλμ την ώρα. Το πλήρωμα είναι δύο άτομα. Το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιεί μη ασφαλτοστρωμένες περιοχές μήκους 500 m με αντοχή εδάφους τουλάχιστον 5,5 kg/sq.cm.
          Αρκετά κανονική αντικατάσταση για το An-2, και μόνο το VK-800 για αυτό. Μια άλλη ερώτηση είναι πού να το συλλέξω; Το Samara RCC "Progress" αρνήθηκε (υπάρχει αρκετός φόρτος εργασίας)
    3. 28η περιφέρεια
      28η περιφέρεια 19 Μαΐου 2022 04:07
      +1
      Σωστά. Πέρασαν περίπου 30 χρόνια μεταρρυθμίσεων με αποτέλεσμα ... καλά, ξέρετε, και τώρα με ταχύτητα, σε περίπου πέντε χρόνια θα μπει σε σειρά. Γιατί μέσα από τα τακούνια και όχι νωρίτερα. Η εμπειρία των περασμένων ετών λοιπόν. Η παραγωγή που σώθηκε λειτουργεί ακόμα, νέα ......
      1. Σαλιγκάρι Ν9
        Σαλιγκάρι Ν9 19 Μαΐου 2022 08:14
        0
        Λατρεύω αυτό το τάισμα με "σχέδια" - "θα είναι", "προγραμματισμένο", "έτοιμο" και ούτω καθεξής... Ω, ξέρεις πού." Ναί
  2. gansales
    gansales 18 Μαΐου 2022 17:46
    +4
    Ελπίζω να ξεκινήσει σύντομα η αναβίωση της πολιτικής αεροπορίας ΜΑΣ και όντως τα πάντα γενικότερα.. Οι γέφυρες κάηκαν και η Ρωσία δεν μπορεί παρά να βασιστεί στον εαυτό της! Χρειαζόμαστε μια σημαντική ανακάλυψη και χωρίς καμία ..
    1. ROSS 42
      ROSS 42 18 Μαΐου 2022 18:04
      +8
      Παράθεση από gansales
      Ελπίζω σύντομα θα αρχίσει η αναβίωση της πολιτικής αεροπορίας ΜΑΣ, και μάλιστα όλα ..

      Μοιραστείτε τις σκέψεις σας για τα στάδια της αναγέννησης και θα γελάσουμε μαζί...
      Η Ρωσία δεν έχει άλλο δρόμο προς την αναγέννηση από την επιστροφή σε ένα λαϊκό κράτος και μια σοσιαλιστική οικονομία...
      Δεν θα έχει νόημα από αυτό το κουαρτέτο, το οποίο «δεν μπορεί ούτε να τραγουδήσει ούτε να ζωγραφίσει», αλλά μόνο μεταμοσχεύεται από τη μια καρέκλα στην άλλη… Ακούτε πώς μιλάει ο Kudrin, από τον οποίο η χώρα, σαν ταύρος με γάλα, έκανε σεξ. .. Αυτό ή τα υπερθερμασμένα μπαρ που δεν τους νοιάζει τίποτα...
      1. Δίσμας
        Δίσμας 19 Μαΐου 2022 09:19
        0
        Προς μια «σοσιαλιστική οικονομία». Ποιό απ'όλα? Προπολεμική (δεκαετία 1930), μεταπολεμική (μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1950) ή «ανεπτυγμένος σοσιαλισμός» (δεκαετία 1960 - αρχές δεκαετίας 1980); Όλες (αυτές οι οικονομίες) έχουν σημαντικές διαφορές. Και το τελευταίο από αυτά τα στάδια, μάλιστα, οδήγησε σε μια «καταστροφή» και σε μια νέα «σκέψη». Ποιος θα αναπτύξει αυτή τη νέα σοσιαλιστική θεωρία της οικονομίας (χωρίς ιδεολογικά δόγματα); Άλλωστε, πρόκειται ακριβώς για την απουσία μιας πραγματικής οικονομικής θεωρίας από τον I.V. είπε ο Στάλιν στις αρχές της δεκαετίας του 1950. - «Χωρίς θεωρία πεθαίνουμε».
        1. ROSS 42
          ROSS 42 19 Μαΐου 2022 13:15
          +1
          Απόσπασμα: Δίσμας
          Προς μια «σοσιαλιστική οικονομία». Ποιό απ'όλα?

          Εάν δεν είστε ικανοποιημένοι με το πρόγραμμα κίνησης ZNS, τότε μπορείτε να σκεφτείτε όλοι μαζί.
      2. gansales
        gansales 19 Μαΐου 2022 17:03
        0
        Παράθεση από: ROSS 42
        Μοιραστείτε τις σκέψεις σας για τα στάδια της αναγέννησης και θα γελάσουμε μαζί...
        Η Ρωσία δεν έχει άλλο δρόμο προς την αναγέννηση από την επιστροφή σε ένα λαϊκό κράτος και μια σοσιαλιστική οικονομία...

        Φαίνεται ότι όλα πάνε προς αυτό, η ενίσχυση του κράτους, η προγραμματισμένη οικονομία.. Ιδιωτική ιδιοκτησία, πρόκειται για μικρομεσαίες επιχειρήσεις υπό αυστηρό έλεγχο..
        Υ.Γ. Μάλιστα, η Δύση λήστεψε τους ολιγάρχες μας, και πολλούς κλέφτες αξιωματούχους, παγώνοντας τους λογαριασμούς τους και αρπάζοντας τις περιουσίες τους.. Θυμηθείτε την εξαγωγή κεφαλαίου στη Δύση, υπήρχε τέτοιο πρόβλημα (το έκλεψε - το κέρδισε στο Λονδίνο ή στο Ισραήλ) . Τώρα ΤΑ ΠΑΝΤΑ!!!
        1. ROSS 42
          ROSS 42 19 Μαΐου 2022 18:41
          -1
          Παράθεση από gansales
          Φαίνεται ότι όλα πάνε προς αυτό, η ενίσχυση του κράτους, η προγραμματισμένη οικονομία.. Ιδιωτική ιδιοκτησία, πρόκειται για μικρομεσαίες επιχειρήσεις υπό αυστηρό έλεγχο..

          Ενώ βλέπω τις τιμές των προϊόντων συγκομιδής του 2021 (και ακόμη και του 2020) να αυξάνονται στα καταστήματα με μια σχετικά μέτρια ισοτιμία δολαρίου και ευρώ, ενώ οι τιμές των ορυκτών με τη μορφή αλατιού και σόδας διπλασιάζονται εύκολα, δεν πιστεύω ότι ο σκύλος έχει γίνει ικανός να ελέγξει την ουρά.
          1. gansales
            gansales 19 Μαΐου 2022 19:00
            0
            Παράθεση από: ROSS 42
            Δεν πιστεύω ότι ο σκύλος έχει καταφέρει να ελέγξει την ουρά.

            Λοιπόν, συνέχισε να γκρινιάζεις.. Υπάρχει κάτι να σου αποδείξουμε; Άχρηστο..
            Πώς να ξοδέψεις χρήματα στον πόλεμο και να χάσεις 300 κατεψυγμένα λαρδί, καλύτερα να τα έδιναν στους συνταξιούχους))))) Τότε ο πληθωρισμός θα είχε πεταχτεί .. είδα αυτές τις ουρές για ζαχαροφύλακες και άλλους.. Γέλια και αμαρτίες, που είναι τόσοι πολλοί;
            1. ROSS 42
              ROSS 42 20 Μαΐου 2022 12:15
              -1
              Παράθεση από gansales
              Λοιπόν, συνέχισε να γκρινιάζεις.. Υπάρχει κάτι να σου αποδείξουμε; Άχρηστο..

              Εσείς, το πιο σημαντικό, δεν χτυπάτε τα χέρια σας, επικροτώντας «μεγάλα επιτεύγματα». Ο πρωτόγονος χαρακτήρας των επιχειρημάτων σας αποδεικνύεται μόνο από τον αριθμό των «υποστάσεών» σας, κύριε «Μιχάν», γνωστός και ως Anton Efidorenko, γνωστός και ως Eduard Katsnelbogen, aka Leonid Ogurenkov, aka Izold Menshov, γνωστός και ως Valentin Paneyad ... γέλιο
              1. maratkoRuEkb
                maratkoRuEkb 24 Μαΐου 2022 08:45
                -1
                φαίνεται να είσαι από μια αίρεση πόσο τρομακτικό είναι να ζεις στη Ρωσία, πεθαίνει όπως ποτέ άλλοτε;
                και δεν έχετε κάποιο διάλειμμα στο μοτίβο ότι αυτός ο θάνατος από το 2014 συνεχίζεται και συνεχίζεται και όλοι με κάποιο τρόπο δεν πεθαίνουμε; Και επιβάλλονται κυρώσεις, οι τιμές ανεβαίνουν, θα φάμε σκαντζόχοιρους σύντομα;))
                όλοι γκρινιάζετε, γκρινιάζετε. κατευθύνουν μόνο τα αρνητικά, και οι ενεργοί άνθρωποι εργάζονται δεν κουβεντιάζουν. Έχουν περάσει ήδη 8 χρόνια, και γκρινιάζεις συνέχεια.
                1. ROSS 42
                  ROSS 42 24 Μαΐου 2022 17:24
                  -1
                  Απόσπασμα: maratkoRuEkb
                  φαίνεται να είσαι από μια αίρεση πόσο τρομακτικό είναι να ζεις στη Ρωσία, πεθαίνει όπως ποτέ άλλοτε;

                  Είμαι από την κατηγορία των πολιτών που δεν φοβούνται να πουν την αλήθεια. όσο ενοχλητικό κι αν είναι. Νομίζω ότι αυτός είναι ένας καλύτερος τρόπος για να εκφράσω την άποψή μου από το να γλείφω τον κώλο του αφεντικού και να "παρακαλώ όλους τους ανθρώπους χωρίς εξαίρεση", συμπεριλαμβανομένων σκυλάκι σκύλος θυρωρός.
                  Απόσπασμα: maratkoRuEkb
                  όλοι γκρινιάζετε γκρίνια

                  Είστε εσείς - παχύσαρκοι με χρήματα του προϋπολογισμού. Σφυρήλατα μπουλόνια για τα δεινά των γονέων που συγκεντρώνουν δωρεές για τη θεραπεία των παιδιών τους. τρελός από τις τιμές του φυσικού αερίου και του πετρελαίου στη συνεχή "μη αεριοποίηση" των περιφερειών? είναι οι συνεργοί σας (αφεντικά, σύντροφοι) που «φτιάχνουν τη Ρωσία» για περισσότερα από τριάντα χρόνια, και μόλις τους επισημαίνουν πενιχρά αποτελέσματα δραστηριότητας, ψεύτικες επιτυχίες, αρχίζουν να γκρινιάζουν ότι είναι αυτοί που είναι βελτιώνοντας και κάνοντας τη χώρα ευτυχισμένη.
                  Μια ομάδα από ανεύθυνα παράσιτα που νοιάζονται μόνο για τη δική τους άβυσσο... Δεν σου φτάνουν όλα, συναντάς όλους τους άχρηστους ανθρώπους...
                  Και χαίρομαι που από τους συμμαθητές μου κατέληξα σε αυτήν την πλευρά της ζωής, και δεν πέθανα μετά από 2-5 χρόνια μετά τη σύνταξη ή δεν εντάχθηκα στην ομάδα εκείνων που δεν έζησαν στον "παράδεισο των συντάξεων" ...
                  Και σήμερα, στη σειρά, εξήγησα λαϊκά σε δύο ιδιαίτερα χαρούμενους πολίτες ότι το να βρίζεις σε δημόσιο χώρο είναι γεμάτο. Δεν φοβήθηκα καν ότι ένας από αυτούς άρχισε να "ταύρος" και δεν στεναχωρήθηκε που "έφυγαν σύντομα" κάπου ... Θα ήσασταν ευχαριστημένοι μαζί τους. Μην επισκιάζετε τις διακοπές σας σε αυτή τη ζωή.
                  1. maratkoRuEkb
                    maratkoRuEkb 25 Μαΐου 2022 09:09
                    -1
                    Σχετικά με το πόσα συναισθήματα, μόνο ένα ολόκληρο σιντριβάνι)) όταν ουσιαστικά δεν υπάρχει τίποτα να πεις, πιέζουν πάντα τα συναισθήματα)) ντροπή, είναι αηδιαστικό να το διαβάζεις, αλλά πρέπει. Αυτήν τη στιγμή θα αλείψω τα υποεπιχειρήματά σας με ένα λεπτό στρώμα στο πρόσωπό σας:
                    «Είμαι από την κατηγορία των πολιτών που δεν φοβούνται να πουν την αλήθεια, όσο δυσάρεστο κι αν είναι».

                    Είσαι από την κατηγορία που λέγεται "χρήσιμος" ο Γκορμπατσόφ ήταν το ίδιο να σαπίζει στην κόλαση. Μέχρι την τελευταία αναπνοή, ήμουν σίγουρος ότι είχα δίκιο και έκανα τα πάντα σωστά, και χρησιμοποιήθηκε ως προϊόν από καουτσούκ))
                    Είστε εσείς - παχύσαρκοι με χρήματα του προϋπολογισμού.
                    Έξυπνα πήρες και γενίκευσες τους πάντες κάτω από ένα πινέλο)) Δηλαδή όλοι οι κρατικοί υπάλληλοι είναι παχύσαρκα παράσιτα; Γιατροί, δάσκαλοι, αστυνομία, Εθνοφρουρά, Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων;
                    που σφυροκόπησαν τα δεινά των γονιών που συγκεντρώνουν δωρεές για τη θεραπεία των παιδιών τους
                    Θα εκπλαγείτε, αλλά και άλλες χώρες συγκεντρώνουν δωρεές για τη θεραπεία παιδιών, και όχι μόνο στη βάρβαρη Μόρντορ. Έτσι η κλανιά αποδείχθηκε))
                    τρελός από τις τιμές του φυσικού αερίου και του πετρελαίου στη συνεχή "μη αεριοποίηση" των περιφερειών?
                    διαβάστε την ολλανδική ασθένεια και κάντε παραλληλισμούς με τη Ρωσία και θα δείτε ότι μπορέσαμε να αποφύγουμε μια παρόμοια μοίρα. Άλλη μια κλανιά σου.
                    αυτοί είναι οι συνεργοί σας (αφεντικά, σύντροφοι) «φτιάχνουν τη Ρωσία» για περισσότερα από τριάντα χρόνια, και μόλις τους επισημάνουν πενιχρά αποτελέσματα δραστηριότητας
                    Ποια είναι αυτά τα πενιχρά αποτελέσματα; Έχουμε ένα πλήρως παρεχόμενο στρατό και στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα, η γεωργία είναι στην κορυφή, δηλ. η επισιτιστική ασφάλεια έχει βελτιωθεί. Η πραγματική παραγωγή αυξάνεται. Τα μαγαζιά είναι γεμάτα από όλα. Παρέχεται κοινωνική ασφάλιση.
                    Και όλα αυτά υπό τις κυρώσεις της φωτισμένης Δύσης. Μια ακόμα κλανιά λοιπόν.
                    Μια ομάδα από ανεύθυνα παράσιτα που νοιάζονται μόνο για τη δική τους άβυσσο... Δεν σου φτάνουν όλα, συναντάς όλους τους άχρηστους ανθρώπους...
                    Φυλακίζονται διεφθαρμένοι αξιωματούχοι, φιλελεύθεροι καλλιτέχνες που δεν υποστηρίζουν την κομματική γραμμή, η ίδια η κοινωνία επιβιώνει από τη χώρα. Οπότε όλα είναι εντάξει.
                    όλοι εσείς οι γαμημένοι που συναντάτε...
                    Έχουμε έναν υπέροχο λαό και έναν πρόεδρο))
                    Και χαίρομαι που από τους συμμαθητές μου κατέληξα σε αυτήν την πλευρά της ζωής, και δεν πέθανα μετά από 2-5 χρόνια μετά τη σύνταξη ή δεν εντάχθηκα στην ομάδα εκείνων που δεν έζησαν στον "παράδεισο των συντάξεων" ...
                    ίσως έπρεπε να είχα πιει λιγότερο, δεν ξέρω, καλά, φρόντισε την υγεία σου. Λοιπόν, το γεγονός ότι δεν έζησαν μέχρι τη σύνταξη είναι σίγουρα λάθος του κράτους;
                    Και σήμερα, στη σειρά, εξήγησα λαϊκά σε δύο ιδιαίτερα χαρούμενους πολίτες ότι το να βρίζεις σε δημόσιο χώρο είναι γεμάτο. Δεν φοβήθηκα καν ότι ένας από αυτούς άρχισε να "ταύρος" και δεν στεναχωρήθηκε που "έφυγαν σύντομα" κάπου ... Θα ήσασταν ευχαριστημένοι μαζί τους. Μην επισκιάζετε τις διακοπές σας σε αυτή τη ζωή.
                    Λοιπόν, τελειώσατε που ακολουθείτε τη δημόσια τάξη εδώ, απλά θα σας υποστηρίξω. Και όσο για τη χαρά μου ... και τι γίνεται τόσο άσχημα τριγύρω; Η χώρα είναι δυνατή, η κυβέρνηση δουλεύει, υπάρχει δουλειά, υπάρχει ασφάλεια, υπάρχει φαγητό, είμαι ήρεμος για το μέλλον των παιδιών.
  3. Andriuha077
    Andriuha077 18 Μαΐου 2022 18:11
    +1
    Καλά νέα επιτέλους.
    Αναπτύχθηκε σε βάση πρωτοβουλίας με έξοδα της εταιρείας. Αρχικά, πραγματοποιήθηκαν εργασίες σε μια έκδοση στροβιλοκινητήρα για τον εξοπλισμό ελαφρών ελικοπτέρων. Ο κινητήρας παρουσιάστηκε στην έκθεση της Μόσχας "Engines 98". Οι δοκιμές στον πάγκο ξεκίνησαν το 2008.
    Το πράγμα είναι πολύ απαραίτητο.
  4. Πενζιάκ
    Πενζιάκ 18 Μαΐου 2022 18:31
    +3
    Κάπως έτσι, όλα άρχισαν να κινούνται για πολύ καιρό. Δεν υπάρχει χρόνος και οι όροι ονομάζονται από ένα έτος έως αρκετά χρόνια.
    Παλαιότερα, υπήρχε λιγότερη εμπειρία, δεν υπήρχαν καλές εργαλειομηχανές και εξοπλισμός, υλικά, τελικά δεν υπήρχαν υπολογιστές και όλα γίνονταν χειροκίνητα πίσω από έναν πίνακα σχεδίασης στα γραφεία σχεδιασμού.
    Και το timing ... MS-21 θα βγει σε σειρά σε 2 χρόνια !!! Και αυτό μετά από δέκα χρόνια δουλειάς KB. Γενικά σιωπώ για το SSJ.
    Στην ΕΣΣΔ τη δεκαετία του 60-80, μετά την παραλαβή των τεχνικών προδιαγραφών, το έτοιμο αεροσκάφος μπήκε σε σειρά σε 5 χρόνια ή λιγότερο !!!
    1. D16
      D16 18 Μαΐου 2022 18:40
      -1
      Στην ΕΣΣΔ τη δεκαετία του 60-80

      Στην ΕΣΣΔ τη δεκαετία του 60-80, τα αεροσκάφη αναπτύχθηκαν με απλούστερο τρόπο.
      1. Πενζιάκ
        Πενζιάκ 18 Μαΐου 2022 18:59
        +9
        MiG-23: εργασίες σχεδιασμού - Δεκέμβριος 1963 1η πτήση - Απρίλιος 1967
        MiG-29: υποβλήθηκε προκαταρκτικός σχεδιασμός - Αύγουστος 1972, πτήση της 1ης πλευράς Αυγούστου 1977, σε σειρά από το 1982
        Το «Baikal» έχει σχεδιαστεί - επανασχεδιαστεί - επανασχεδιαστεί από το 2010 από 3 ινστιτούτα με την υποστήριξη όλων και όλων - η πρώτη πτήση είναι Ιανουάριος 2022, μαζική παραγωγή από το 2024.

        Πιθανώς για την εκπαίδευσή σας, το καλαμπόκι είναι πιο περίπλοκο από το MiG-23 και στο ίδιο επίπεδο με το MiG-29
        1. D16
          D16 18 Μαΐου 2022 19:38
          +2
          MiG-23: εργασίες σχεδιασμού - Δεκέμβριος 1963 1η πτήση - Απρίλιος 1967

          Και έφερε στο μυαλό μέχρι το 84ο έτος.
          Πιθανώς η εκπαίδευσή μου επιμένει να συγκρίνει τα συγκρίσιμα και υπενθυμίζει ότι το An-2 προσπάθησε ανεπιτυχώς να αντικατασταθεί πίσω στην ΕΣΣΔ, και στη σύγχρονη εποχή η έλλειψη οικιακού κινητήρα και οι υιοθετημένοι κανόνες AP-23 έχουν προστεθεί στις δυσκολίες. Και η ημερομηνία σειριακής παραγωγής καθορίζεται ακριβώς από τον κινητήρα, ο οποίος δεν είναι ακόμη διαθέσιμος.
          Το MS-21 θα κυκλοφορήσει σε σειρά σε 2 χρόνια !!!

          Αλλά εντελώς δικό σου. Ειδικά για τις απατεώνες χώρες. χαμόγελο
          Γενικά σιωπώ για το SSJ.

          Μην κρατάτε πίσω λοιπόν, κοινοποιήστε γέλιο
          1. Πενζιάκ
            Πενζιάκ 18 Μαΐου 2022 19:54
            +1
            Η ηλίθια εμμονή χτυπάει. Ο ίδιος καταλαβαίνει ότι έχω δίκιο, ο κόσμος έχει ήδη καταλάβει τα πάντα για τους «αποτελεσματικούς διαχειριστές» της εποχής μας μαζί σας, για την έλλειψη ανταγωνισμού μεταξύ των γραφείων σχεδιασμού. (Στην ΕΣΣΔ υπήρχαν διαφορετικά σχολεία IL-Tu, MiG - Su, YAK - AN) Και τα πράγματα έγιναν και οι προθεσμίες δεν ήταν όπως τώρα.
            1. D16
              D16 18 Μαΐου 2022 20:07
              -1
              Καταλαβαίνει ότι έχω δίκιο

              Ποιος καταλαβαίνει;
              οι άνθρωποι έχουν ήδη καταλάβει τα πάντα

              Και οι Βρετανοί επιστήμονες το έχουν αποδείξει. γέλιο
              IL-Tu,

              Ο καθένας ύψωσε το ξέφωτο του και δεν ανακατευόταν μεταξύ τους.
              MiG - Σου

              Τα MiG-29 και Su-27 δημιουργήθηκαν στην ίδια αποστολή και ΤΑ ΔΥΟ! τεθεί σε λειτουργία. Ανταγωνισμός γέλιο Και πριν από αυτό, τα προϊόντα τους αναπαράγονταν τακτοποιημένα σε διαφορετικές θέσεις.
              ΓΙΑΚ - ΑΝ

              Πού διασταυρώθηκαν αυτά; Ένας στην ΕΣΣΔ ασχολούνταν με μεταφορικά αεροσκάφη.
              1. Ζαουρμπέκ
                Ζαουρμπέκ 18 Μαΐου 2022 22:26
                0
                Έτσι το MiG29 δεν ήταν ούτε ελαφρύ ούτε βαρύ και δεν υπήρξε ενοποίηση.
                1. D16
                  D16 19 Μαΐου 2022 06:56
                  +3
                  Το MiG29 δεν ήταν ούτε ελαφρύ ούτε βαρύ

                  Και δεν θα μπορούσε να είναι διαφορετικός. Ο Κλίμοφ είχε ένα RD-33. Χόρευαν από αυτόν, σαν από σόμπα. χαμόγελο Η Sukhoi παραδοσιακά συνεργάζεται με την AL. Ήταν αδύνατο να εγκατασταθεί ένας κινητήρας λόγω της αξιοπιστίας των κινητήρων εκείνης της εποχής.
                  1. Ζαουρμπέκ
                    Ζαουρμπέκ 19 Μαΐου 2022 08:45
                    0
                    Το MiG23 mld ήταν και ήταν η ιδέα ενός τέτοιου αεροσκάφους, υπήρχε ένα παράδειγμα με τη μορφή F16, το Mirage .... ήταν μπροστά στα μάτια του F15. Υπήρχαν έργα ανάπτυξης για το MiG23
                    1. D16
                      D16 19 Μαΐου 2022 09:29
                      0
                      Υπήρχαν έργα ανάπτυξης για το MiG23

                      Ο πόρος πριν από την γενική επισκευή του κινητήρα MiG-23 μειώθηκε κατά τον εκσυγχρονισμό του αεροσκάφους:
                      R27F2M-300 - 400 ώρες
                      R29-300 - 350 ώρες
                      R35-300 -200 ώρες. αρνητικός
                      Έμεινε μόνο η αλλαγή των κινητήρων, κάτι που ήταν πολύ αμφίβολη απόλαυση στο MiG-23 χαμόγελο . Στη Ρωσία άρχισε η μείωση του στρατού και εμφανίστηκαν οι απαιτήσεις της Πολεμικής Αεροπορίας ότι τα αεροσκάφη πρώτης γραμμής έπρεπε να είναι δικινητήρια. Υπήρξαν εξελίξεις για τον εκσυγχρονισμό των αεροσκαφών που πωλούνται στο εξωτερικό (MiG-23-98-1 και 23-98-2), αλλά η Rosvooruzhenie έκλεισε και η Rosoboronexport δεν ασχολήθηκε με αυτό το θέμα.
                      1. Ζαουρμπέκ
                        Ζαουρμπέκ 19 Μαΐου 2022 11:23
                        0
                        Υπήρχε πρόταση για επανεκκίνηση για Άραβες στο AL31 ....
                        Όσο για το ελαφρύ μαχητικό, βλέπουμε τη λειτουργία χιλιάδων μονοκινητήρων μαχητικών ... έστω και μια στιγμή 21x..... και μια μηχανή όπως το MiG29 (Rafal, EV, F18) είναι συνήθως ένας τύπος αεροσκάφους σε η Πολεμική Αεροπορία ή ένα μαχητικό πλοίο ......
                      2. D16
                        D16 19 Μαΐου 2022 13:35
                        0
                        επανεκκίνηση για Άραβες στο AL31

                        Η διάμετρος του AL31 είναι σχεδόν 30 cm μεγαλύτερη από αυτή του P35-300. Ακόμα κι αν η άτρακτος είχε επανασχεδιαστεί, θα είχε αποδειχθεί απλώς ένα πολύ μέτριο μονοκινητήριο αεροσκάφος, χωρίς χαρακτηριστικά επιτάχυνσης και μέγιστη ταχύτητα την 23η.
                        τότε βλέπουμε τη λειτουργία χιλιάδων μονοκινητήρων μαχητικών ...

                        Έτσι στο Sukhoi είδαν επιτέλους και λάσπωσαν τον Shakhemat. Ας δούμε αν βλέπει ο ΜΟ γέλιο
                      3. Ζαουρμπέκ
                        Ζαουρμπέκ 19 Μαΐου 2022 14:15
                        0
                        Τουλάχιστον το AL έχει ανάπτυξη.....αν στην ΕΣΣΔ αντί για το MiG29 το υπό όρους J-10....τότε με δεδομένη την πρόοδο με το Su35S θα είχαμε ένα σύγχρονο ελαφρύ μαχητικό
                      4. D16
                        D16 19 Μαΐου 2022 15:01
                        0
                        υπό όρους J-10 .... τότε, δεδομένης της προόδου με το Su35S, θα είχαμε ένα σύγχρονο ελαφρύ μαχητικό

                        Το ίδιο ήταν και το έργο S-54, -55, -56. http://www.airwar.ru/enc/xplane/s54.html
                        Μόνο το 92 ο Γέλτσιν θέλησε να υποκλιθεί στους «συντρόφους» του και το έργο έκλεισε υπό τη σάλτσα «πρωτοβουλία ειρήνης» γέλιο .
        2. Δίσμας
          Δίσμας 19 Μαΐου 2022 09:25
          0
          Αν συγκρίνουμε την ποιότητα της «σχολής μηχανικών» ... τότε ναι, είναι πιο δύσκολο.
      2. ΣΧΟΛΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ
        ΣΧΟΛΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ 18 Μαΐου 2022 19:33
        +2
        Παράθεση: D16
        Στην ΕΣΣΔ τη δεκαετία του 60-80

        Στην ΕΣΣΔ τη δεκαετία του 60-80, τα αεροσκάφη αναπτύχθηκαν με απλούστερο τρόπο.

        Και μετά ζωγράφισαν σε πίνακες σχεδίασης και βασίστηκαν σε χάρακες ολίσθησης και πιλοτική παραγωγή σε μηχανές όπως το DiP! Και τώρα σχεδιάζουν και υπολογίζουν σε υπολογιστές δέκα φορές πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη ακρίβεια, τα προγράμματα για CNC λαμβάνονται από εκεί, οι μηχανές είναι μια τάξη μεγέθους πιο παραγωγικές. Και ο χρόνος σχεδιασμού και το κόστος ανάπτυξης αυξάνονται μόνο ανεξέλεγκτα. Φαίνεται ότι δεν υπάρχουν αρκετοί αποτελεσματικοί μάνατζερ!
        1. D16
          D16 18 Μαΐου 2022 19:54
          +3
          Αυτό είναι σίγουρο. Το Γραφείο Σχεδιασμού Tupolev σαφώς δεν είχε χρόνο να αναπτύξει μια νέα πτέρυγα για νέα πολιτικά αεροσκάφη και οι εξελίξεις Tu-16 χρησιμοποιήθηκαν μέχρι το Tu-154.
        2. Σεργκ Καμ
          Σεργκ Καμ 19 Μαΐου 2022 01:50
          -2
          Έτσι, ζωγράφισαν έπειτα σε πίνακες σχεδίασης και υπολόγισαν τους κανόνες διαφανειών

          Για να είμαστε δίκαιοι, τότε η τεχνική ήταν πολύ πιο απλή και, ως εκ τούτου, χειρότερη.
          Συγκρίνετε τουλάχιστον το Gas 51 και το Lawn Next.
          Με παρόμοιες διαστάσεις, το γκαζόν μεταφέρει 2 φορές περισσότερο και ξοδεύει 2 φορές λιγότερα καύσιμα.
          Συν αντοχή, αξιοπιστία κ.λπ.

          Αλλά οι ελαττωματικοί διαχειριστές, φυσικά, ενεργούν επίσης, όχι χωρίς αυτό.
        3. Δίσμας
          Δίσμας 19 Μαΐου 2022 09:33
          0
          «Αποτελεσματικοί μάνατζερ» τα τελευταία 25 χρόνια ανώτατα ιδρύματα στο χώρο των εκπαιδευτικών υπηρεσιών προμηθεύουν διπλώματα σε δικηγόρους-οικονομολόγους (και τα δύο πολύ μέτριας ποιότητας... δεν μιλάω για διπλώματα). Οι απόφοιτοι σχολείων δεν έσπευσαν σε ειδικότητες μηχανικής και τα κατεστραμμένα γραφεία σχεδιασμού δεν μπορούσαν πλέον να μεταφέρουν στους αποφοίτους (και στους φοιτητές κατά τη διάρκεια της "πρακτικής") τη συσσωρευμένη γνώση στο πλαίσιο του ινστιτούτου καθοδήγησης. Δυνατά αυτά τα χρόνια «έκοψαν» τη σχολή μηχανικών. Εδώ είναι απαραίτητο να εκπλαγούμε ότι κάτι γενικά όσον αφορά τις εξελίξεις και την εφαρμογή τους στο μέταλ έμεινε από τη θέση του προσωπικού.
  5. Commodore Arctic
    Commodore Arctic 18 Μαΐου 2022 18:36
    -1
    Στη Ρωσία, για πρώτη φορά στη σύγχρονη ιστορία, δημιούργησαν μια μονάδα αεριοστροβίλου για πλοία επιφανείας.
    Πριν από αυτό, η Ρωσία αγόρασε αεριοστρόβιλους στην Ουκρανία, που κατασκευάζονταν από το εργοστάσιο Nikolaev Zarya-Mashproekt.
    Η διακοπή των προμηθειών ουσιαστικά σταμάτησε την παραγωγή στη Ρωσία του κύριου τύπου πλοίων επιφανείας - κορβέτες.
    Προσπάθησαν να εγκαταστήσουν κινεζικά ανάλογα, αλλά είτε ήταν τέτοια από μόνα τους είτε προσπάθησαν οι Κινέζοι, αλλά οι τουρμπίνες δεν κράτησαν ούτε έξι μήνες και κατά τη διάρκεια των δοκιμών εξερράγησαν χωρίς δυνατότητα επισκευής.
    Και τώρα το UEC-Saturn μπόρεσε να φτιάξει έναν λειτουργικό στρόβιλο εξ ολοκλήρου από ρωσικά εξαρτήματα.
    Αυτός ο στρόβιλος, ο M90FR, είναι ήδη εγκατεστημένος σε πλοία επιφανείας, αλλά κάπου ο ίδιος είναι εν μέρει συναρμολογημένος από ουκρανικά εξαρτήματα, κάπου πηγαίνει σε συνδυασμό με έναν στρόβιλο Ουκρανικής κατασκευής.
    Ένα εντελώς ρωσικό συγκρότημα θα εμφανιστεί στο τέταρτο πλοίο του έργου 22350, το Admiral Isakov, το οποίο έχει προγραμματιστεί να δρομολογηθεί το 2023.
    Αυτό θα επιτρέψει να αυξηθεί ο αριθμός των πλοίων κύριας επιφανείας, που αποτελούν τη βάση του στόλου - φρεγάτες, και να φτάσουν σε βαρύτερους τύπους - αντιτορπιλικά, ακόμη και καταδρομικά.
    Ο ρωσικός στόλος δεν έχει πλέον μεγάλα πλοία επιφανείας ικανά να εκτελούν καθήκοντα επίθεσης και αεράμυνας/αντιαεροπορικής άμυνας.
    Το Project 22350 δημιουργήθηκε για να αντικαταστήσει τα απαρχαιωμένα πλοία της σοβιετικής περιόδου, από τα είκοσι που είχαν προγραμματιστεί, μόνο δύο δρομολογήθηκαν.
    Υπάρχει μια εγκατάσταση, τώρα είναι σημαντικό να κατασκευαστεί μια σειρά από τις πιο πρόσφατες φρεγάτες πολλαπλών χρήσεων που χρειάζονται στον στόλο.
    Επιπλέον, η παρουσία ενός αεριοστρόβιλου σάς επιτρέπει να σκεφτείτε βαρύτερα πλοία - κυρίως καταστροφείς, τα έργα των οποίων δεν βρίσκονται ακόμη στη Ρωσία.
  6. Ιωάννης 22
    Ιωάννης 22 18 Μαΐου 2022 18:58
    +8
    Το An-2 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ASh-62 ισχύος 1000 ίππων. Ο νέος κινητήρας έχει 800 ίππους. Δεν υπάρχει μεγάλη δύναμη. Δεν είναι αρκετό;
    1. Vlad69
      Vlad69 18 Μαΐου 2022 21:30
      +1
      Το πρώτο πράγμα που τραβάει το μάτι σου όταν συγκρίνεις, αλλά τουλάχιστον η μετωπική αντίσταση, βλέπεις, δεν μπορεί να συγκριθεί.
    2. Δίσμας
      Δίσμας 19 Μαΐου 2022 09:43
      0
      Εάν ο κινητήρας παρέχει τις απαιτούμενες παραμέτρους του προϊόντος, τότε γιατί θα πρέπει (προς το παρόν) να τραβήξει ακριβώς την ένδειξη ενός θεμελιωδώς διαφορετικού κινητήρα "Annushka"; «Δεν φτάνει, έτσι δεν είναι»; Στο KamAZ "Paris-Dakkar" η ισχύς του κινητήρα είναι 280 hp: (σε σειριακό αυτοκίνητο - 250 hp) και στο "Mesrine" AMG S63 - 612 hp. Δεν φτάνει να μεταφέρω 5 πίσω;
  7. Ζαουρμπέκ
    Ζαουρμπέκ 18 Μαΐου 2022 22:25
    0
    Μπορείτε να αρπάξετε το MotorSich ... υπάρχει ένα έτοιμο VK800
  8. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  9. MegaWattExpert
    MegaWattExpert 19 Μαΐου 2022 07:36
    +1
    Θα ήταν καλύτερα να έχει ήδη γίνει. Ένας τέτοιος κινητήρας είναι πολύ απαραίτητος όχι μόνο για την αεροπορία, αλλά και για μικρές γεννήτριες αεριοστροβίλων.
  10. Βλαντιμίρ Μιχαήλοβιτς
    0
    Ο κινητήρας Klimov εγκαταλείφθηκε εδώ και πολύ καιρό - το άρθρο είναι σκουπίδια.
    1. agond
      agond 20 Μαΐου 2022 10:47
      0
      Η μέγιστη ισχύς του VK-800 είναι 800 ίπποι. η μάζα του άδειου LMS-901 "Baikal" είναι 2,04 τόνοι και το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 4,8 τόνοι. Η αναλογία ώθησης προς βάρος είναι 6 l / kg, για σύγκριση, το έμβολο An-2 ASh-62 είναι 1000 ίπποι. με κενό βάρος αεροσκάφους: 3.3 τόνους, μέγιστο βάρος απογείωσης 5.5 τόνους, αναλογία ώσης-βάρους 5.4 l / kg, αν και η ειδική κατανάλωση καυσίμου είναι μικρότερη, αλλά είναι ενδιαφέρον αν το ASh-62 μπορεί να τοποθετηθεί στο LMS-901 Baikal πώς να αλλάξει τα χαρακτηριστικά πτήσης του.
  11. DKuznecov
    DKuznecov 20 Μαΐου 2022 14:22
    0
    Ίσως οι Κινέζοι σε αυτό το τμήμα των κινητήρων
    υπάρχει κάτι προς πώληση;
    Εννοώ τεχνολογία.
    (Αν πουλήσουν, φυσικά, κανείς δεν ανέχεται τον ανταγωνισμό)
  12. ντιβάν
    ντιβάν 20 Μαΐου 2022 15:58
    0
    πονοκέφαλος για τη Ρωσία (από τον Tsar Pea μέχρι σήμερα - δεν υπάρχουν εγγενείς και αξιόπιστοι κινητήρες (μια ευχάριστη εξαίρεση - RD 80) Έχουμε διπλάσιο αριθμό ινστιτούτων από εργάτες στη δύση, μια σημαντική ανακάλυψη απολιθωμάτων, η βιομηχανία δεν βρίσκεται στην τελευταία θέση ο κόσμος, αλλά ο κινητήρας όχι, είναι απλώς η ατυχία του Θεού
  13. AlOrg
    AlOrg 6 Ιουλίου 2022 13:40
    0
    δεν καταλαβα. Η UZGA υπέγραψε συμφωνία με την Περιφέρεια της Μόσχας για την προμήθεια σειριακών UAV Altius το 2020 και ο κινητήρας θα μπει σε σειρά μόνο το 2023. Πώς πρέπει να γίνει κατανοητό αυτό;