«Βουκέφαλος» και BTR-82A: εννοιολογική αντιπαράθεση στην Ουκρανία

109

Πηγή: www.wpristav.ru

Ο καλύτερος "Βουκέφαλος" είναι ένας νεκρός "Βουκέφαλος"


Πριν συγκρίνετε τα ρωσικά και τα ουκρανικά τεθωρακισμένα μεταφορέα προσωπικού, είναι απαραίτητο να καταλάβουμε ποια θέση κατέχει ο Βουκέφαλος στον στρατό Bandera. Στο πλευρό του ουκρανικού εθνικισμού, εμπλέκεται ένα ευρύ φάσμα σκουπιδιών. Προσφέρουμε μια μικρή επιλογή από τον πιο αρχαίο εξοπλισμό, οι απώλειες του οποίου είναι τεκμηριωμένες.

Έτσι, στις αρχές του καλοκαιριού, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας είχαν χάσει τουλάχιστον τέσσερα BTR-60 από τα έξι διαθέσιμα και συνελήφθησαν άθικτα. Πιθανότατα, τα οχήματα είτε εγκαταλείφθηκαν από το πλήρωμα κατά τη διάρκεια της υποχώρησης, είτε εγκαταλείφθηκαν ερειπωμένα. Είναι ενδιαφέρον ότι από τα 15 χαμένα οχήματα της επόμενης γενιάς BTR-70, τρία καταστράφηκαν. Τα υπόλοιπα κατέληξαν με τις συμμαχικές δυνάμεις σε ανέγγιχτη κατάσταση. Λόγω της μεγαλύτερης κατανομής του BTR-80, το μερίδιο των απωλειών στη μάχη είναι ήδη σχεδόν 50% ή 19 οχήματα από τα 41. Είκοσι δύο τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας πετάχτηκαν στο πεδίο της μάχης σε καλή κατάσταση. Στο μέλλον, οι μηχανές αναπλήρωσαν τον στόλο των συμμαχικών στρατευμάτων.



Είναι περίεργο ότι ο Bandera έχασε το μεγαλύτερο μέρος του εξοπλισμού τους δύο πρώτους μήνες της ειδικής επιχείρησης και τα BTR-60 και BTR-70 μέχρι τα τέλη Μαρτίου. Και αν εξαντληθούν τα μέτρια αποθέματα των «εξήντα», τότε ο αριθμός των BTR-70 στην Ουκρανία φτάνει τα διακόσια. Περίπου ο ίδιος αριθμός οχημάτων της ογδόνταης σειράς βρίσκονται στην εφεδρεία των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας και της Εθνικής Φρουράς. Ένα άλλο ερώτημα είναι σε τι κατάσταση βρίσκονται αυτά τα μηχανήματα και αν είναι καθόλου ικανά να εκτελέσουν μαχητικές εργασίες.






Αρχαία τεθωρακισμένα οχήματα εξακολουθούν να βρίσκονται στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας. Πηγή: postimg.cc

Το σύγχρονο BTR-3, μια περαιτέρω εξέλιξη της έννοιας των σοβιετικών τεθωρακισμένων οχημάτων, χρησιμοποιείται πολύ σωστά στην πρώτη γραμμή, γι' αυτό και υφίσταται τις μεγαλύτερες απώλειες. Ο Μπαντέρα έχασε τουλάχιστον 17 τεθωρακισμένα οχήματα, εκ των οποίων τα 11 καταστράφηκαν. Αυτό είναι πολύ - συνολικά δεν υπάρχουν περισσότερα από εκατό τέτοια τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού στην Ουκρανία. Λάβετε υπόψη ότι αυτά τα στατιστικά στοιχεία βασίζονται αποκλειστικά σε στοιχεία φωτογραφιών και βίντεο που παρουσιάζονται στο δημόσιο τομέα. Ως εκ τούτου, οι απώλειες των Ουκρανών εθνικιστών σε ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερες. Αλλά σίγουρα όχι λιγότερο.







«Βουκέφαλος» και BTR-82A: εννοιολογική αντιπαράθεση στην Ουκρανία




Κατέστρεψε και κατέλαβε το «Βουκεφάλι». Πηγή: postimg.cc

Τώρα για τον κεντρικό χαρακτήρα του σήμερα ιστορία - τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού «Bucephalus» (BTR-4E). Το μηχάνημα υιοθετήθηκε από την Ουκρανία το 2012 και έκτοτε πωλείται στο στρατό με κυκλοφορία 100-110 αντιτύπων. Είναι αυθεντικά γνωστό ότι 39 «Bucephalus» Bandera έχασε ανεπιστρεπτί. Ταυτόχρονα, μόνο 14 αντίγραφα καταστράφηκαν, τα υπόλοιπα κατελήφθησαν από τις συμμαχικές δυνάμεις. Και, παρεμπιπτόντως, χρησιμοποιούνται αρκετά αποτελεσματικά εναντίον των πρώην ιδιοκτητών. Επιπλέον, ένα ασθενοφόρο BSEM-4K καταστράφηκε και ένα θωρακισμένο «ιατρικό» BMM-4S πέρασε στα χέρια των συμμαχικών δυνάμεων άθικτο. Αυτός ο ειδικός εξοπλισμός δημιουργήθηκε με βάση το "Bucephalus".

Αγαπημένο άλογο του Μακεδόνα


Υπάρχει ένα πολύ σημαντικό σημείο στην εννοιολογική σύγκριση του εγχώριου BTR-83A και του ουκρανικού BTR-4/4E Bucephalus. Για να είμαστε δίκαιοι, οι μαχητικές δυνατότητες του ρωσικού τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού θα πρέπει να συγκριθούν με το Bandera BTR-3. Πρόκειται για μηχανήματα της ίδιας κατηγορίας, που αποτελούν συνέχεια της ιδέας του σοβιετικού BTR-80. Και είναι πιο λογικό να συνδυάσουμε το Bucephalus με το τελευταίο ρωσικό Boomerang, το οποίο, παρεμπιπτόντως, ονειρευόντουσαν να βάλουν στην παραγωγή το 2015.

Σε αυτή την αντιπαράθεση, η εγχώρια μηχανή είναι απολύτως προτιμότερη από την αντίστοιχη Bandera. Αλλά βλέπουμε τις πλατφόρμες Μπούμερανγκ μέχρι στιγμής μόνο στις παρελάσεις και στο πρόγραμμα Στρατιωτικής Αποδοχής. Όμως το BTR-4E «Bucephalus» μάχεται και μάλιστα αρκετά καλά. Συγκρατημένα θετικές κριτικές για αυτό το αυτοκίνητο και τους νέους ιδιοκτήτες των συμμαχικών δυνάμεων.

Λίγα λόγια για τον σχεδιασμό του θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού. Δυστυχώς, αλλά το ουκρανικό αυτοκίνητο είναι ένα βήμα μπροστά σε σύγκριση με το ρωσικό BTR-82A. Πρώτα απ 'όλα, όσον αφορά τις λύσεις διάταξης. Οι μηχανικοί του Γραφείου Σχεδιασμού Μηχανολόγων Μηχανικών του Χάρκοβο άλλαξαν ριζικά το γέμισμα του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού, οι ρίζες του οποίου πηγαίνουν πίσω στη σοβιετική "ογδόντα". Το θωρακισμένο αυτοκίνητο έφτασε όσο το δυνατόν πιο κοντά στο BMP, ο κινητήρας μετακινήθηκε στο κέντρο του αμαξώματος και σχεδιάστηκαν αρθρωτές πόρτες στην πρύμνη. Αυτή είναι μια θεμελιώδης βελτίωση που επιτρέπει στο πεζικό να εγκαταλείψει με ασφάλεια τον Βουκεφάλο.

Για σύγκριση: το BTR-82A διατήρησε καταπακτές για προσγείωση στα πλαϊνά του κύτους. Δεδομένων των ιδιαιτεροτήτων της σύγχρονης χρήσης των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, όταν αυτά και δεξαμενές υποστήριξη με φωτιά, και τα κτίρια της πόλης καταιγίζονται, μοιάζει με αναχρονισμό. Ωστόσο, ποιος χρησιμοποιεί τώρα το διαμέρισμα στρατευμάτων των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού για τον προορισμό του; Ταυτόχρονα, η τοποθέτηση του χώρου του κινητήρα στη μέση του Bucephalus σε αναγκάζει να κουβαλάς αέρα μαζί σου στο λεγόμενο passageway.

Τα πλεονεκτήματα του θωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού περιλαμβάνουν την ευκολία του θαλάμου ελέγχου, το οποίο οι Ουκρανοί αντέγραψαν από το γερμανικό TPz 1 Fuchs. Οι χώροι εργασίας του διοικητή και του οδηγού είναι εξοπλισμένοι με αρθρωτές πόρτες και πανοραμικά θωρακισμένα τζάμια. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι τέτοιες ανέσεις εγκαταλείφθηκαν στο πολλά υποσχόμενο BTR-4MV, το οποίο υποτίθεται ότι θα γινόταν ο διάδοχος του Bucephalus.






BTR-4E "Bucephalus". Πηγή: btvt.info


Θέση των διαμερισμάτων πλαισίου BTR-4E.
1 - τμήμα διαχείρισης. 2 - διάβαση. 3 - διαμέρισμα μάχης. 4 - χώρος μετάδοσης κινητήρα. Πηγή: btvt.info

Ένα σημαντικό πλεονέκτημα του ουκρανικού τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού μπορεί να θεωρηθεί ο κινητήρας της σειράς 3TD. Πρόκειται για έναν δίχρονο turbo-έμβολο κινητήρα diesel με χωρητικότητα 500 ίππων. Με. εκτελείται από 3TD-3 και 600 l. Με. στην έκδοση 3TD-4. Ο κινητήρας αναπτύχθηκε στο διάσημο γραφείο σχεδιασμού Kharkov για την κατασκευή κινητήρων με βάση τη δεξαμενή 5TDF.

Θυμηθείτε ότι αυτός ο μοναδικός κινητήρας με δύο στροφαλοφόρους άξονες και αντίθετα κινούμενα έμβολα δημιουργήθηκε στη Σοβιετική Ένωση παράλληλα με το τανκ T-64. Ο σχεδιασμός έθεσε πολλά ερωτήματα σχετικά με τη χαμηλή αξιοπιστία, τα λειτουργικά χαρακτηριστικά και το κόστος. Ωστόσο, οι Ουκρανοί κατασκευαστές κινητήρων δεν εγκατέλειψαν αυτή την ιδέα και ολοκλήρωσαν σιγά σιγά το 5TDF στο Χάρκοβο. Δύο στους πέντε κυλίνδρους αφαιρέθηκαν από τον κινητήρα και ελήφθη μια ολόκληρη σειρά 3TD. Παρεμπιπτόντως, οι εργασίες σε αυτό το έργο συνεχίζονταν στη σοβιετική εποχή, αλλά ήταν δυνατό να φέρουν τους κινητήρες σε σειριακή καταλληλότητα μόνο στις αρχές της δεκαετίας του 2000.

Τα σχέδια περιελάμβαναν συνολική αντικατάσταση των σοβιετικών κινητήρων με την ουκρανική σειρά - το 3TD-1 (280 hp) προοριζόταν για τα BTR-70, BTR-80. 3DT-2 (400 hp) - για BMP-2, "Shilka". Το 3DT-3 (500 hp) θεωρήθηκε για τρακτέρ πυροβολικού και ακόμη και για το αμερικανικό M113. 3DT-4 (600 hp) - δυνητικά για αυτοκινούμενα πυροβόλα BMP-3 και 2S3 Acacia. Για τον «Bucephalus» δανείστηκε τα δύο τελευταία μοντέλα των 500 και 600 λίτρων. με., τα οποία ενοποιούνται από την ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων με κινητήρες δεξαμενών 5TDF και 6TD.

Εάν συγκρίνουμε το ρωσικό ντίζελ 300 ίππων KamAZ-740.14‑300, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο BTR-82A, με τους ομολόγους της Ουκρανίας, τότε το 3DT-3 / -4 φαίνεται πιο τέλειο. Τουλάχιστον στα χαρτιά. Πρώτα απ 'όλα, οι "βαλίτσες" (το αργκό όνομα για τους κινητήρες Kharkov) είναι πολύ πιο ισχυρές και καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο. Η συνολική ισχύς του 3TD-3 είναι 762 ίπποι. s. / m3, το 3TD-4 είναι ήδη 915 λίτρα. s./m3.

Φυσικά, οι ισχυροί κινητήρες παρέχουν στον Bucephalus παρόμοιο επίπεδο προστασίας θωράκισης με υψηλή κινητικότητα. Η συγκεκριμένη ισχύς μπορεί να φτάσει τους εντυπωσιακούς 28 ίππους. s. / t, για το BTR-82A - όχι περισσότερο από 20 λίτρα. s./t. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα του ουκρανικού τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού είναι η μονάδα μάχης Parus, η οποία, εκτός από ένα πυροβόλο 30 mm και ένα πολυβόλο 7,62 mm, είναι εξοπλισμένο με εκτοξευτή χειροβομβίδων 40 mm και ένα Barrier ATGM με τέσσερις πυραύλους.

Για το λόγο αυτό, ορισμένοι ειδικοί αποκαλούν τον «Βουκέφαλο» τροχοφόρο όχημα μάχης πεζικού. Αυτό μπορεί να ισχύει εάν δεν λάβετε υπόψη την αλεξίσφαιρη θωράκιση του οχήματος. Η υπό όρους «μάζα βόλεϊ» και η θανατηφόρα επίδρασή της θα είναι πολύ πιο σοβαρή από την αποτελεσματικότητα του ρωσικού πυροβόλου 30 χιλιοστών με ένα πολυβόλο 7,62 χιλιοστών από το BTR-82A. Φανταστείτε μια υποθετική αντιπαράθεση μεταξύ μηχανών στο πεδίο της μάχης. Φυσικά, ο Bucephalus θα έχει ένα μικρό πλεονέκτημα λόγω του μήκους του βραχίονα ATGM, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις όλα θα εξαρτηθούν από την αντίδραση των πληρωμάτων.

Και τα δύο αυτοκίνητα προστατεύονται πραγματικά από σφαίρες και όποιος εκτοξεύσει πρώτος ένα πυροβόλο στον εχθρό είναι εγγυημένο ότι θα είναι ο νικητής. Το κύριο διαμέτρημα του BTR-4E είναι ένα πειρατικό αντίγραφο του ρωσικού πυροβόλου 2A72, κατασκευασμένο σε εντελώς διαφορετικό τεχνολογικό επίπεδο. Αυτό αυξάνει την πιθανότητα εμπλοκής και αποτυχίας, κάτι που έχει συμβεί περισσότερες από μία φορές κατά τη διάρκεια της μάχης. Εάν συγκρίνουμε συστήματα ελέγχου πυρκαγιάς, τότε εδώ τα μηχανήματα έχουν κατά προσέγγιση ισοτιμία.

Λίγες κουταλιές πίσσα


Ο αναγνώστης μπορεί να έχει την εσφαλμένη εντύπωση ότι ο "Bucephalus" είναι ένας πραγματικός "wunderwaffe" (θαυματουργόόπλα) του καθεστώτος του Κιέβου. Στην πραγματικότητα δεν είναι. Οποιαδήποτε τεχνική, ειδικά η μάχη, είναι ένα σύνολο συμβιβασμών. Και το BTR-4E είναι η πιο εντυπωσιακή επιβεβαίωση αυτού. Ακόμη και κατά την ανάπτυξη του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού, αποκαλύφθηκαν πολλές σοβαρές ελλείψεις. Ο υψηλής τεχνολογίας κινητήρας 3TD-3 με εξαιρετική ισχύ λίτρων καταναλώνει αλύπητα λάδι - η μέση κατανάλωση είναι 1–1,2 l / h.

Ο πόρος του κινητήρα, που δημιουργήθηκε με βάση τη δεξαμενή, μόλις φτάνει τις 1 ώρες και το κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για μόνο 000 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι κατασκευαστές κινητήρων του Kharkiv δεν είναι σε θέση να παράγουν έναν τόσο περίπλοκο κινητήρα στην απαιτούμενη ποσότητα και, το πιο σημαντικό, με υψηλή ποιότητα. Τα προϊόντα του εργοστασίου KMDB απορρίφθηκαν κατά μέσο όρο στις μισές περιπτώσεις. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ένας γερμανικός κινητήρας ντίζελ Deutz και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Allison τοποθετήθηκαν στο τμήμα Bucephalus. Ισχύς κινητήρα 20 l. με., αλλά ο πόρος είναι πολύ μεγαλύτερος και η μονάδα απαιτεί λιγότερη συντήρηση.


BTR-82A. Πηγή: shraibikus.com

Εάν το 3TD-3 είναι ενοποιημένο με κινητήρες ντίζελ δεξαμενών και αυτό παρουσιάζεται ως επίτευγμα της ουκρανικής αμυντικής βιομηχανίας, τότε υπάρχουν ακόμη λιγότερα προβλήματα με την επισκευή του προαναφερθέντος και αποδεδειγμένου KamAZ-740.14‑300. Ανταλλακτικά για τον κινητήρα μπορείτε να βρείτε σε οποιοδήποτε συνεργείο αυτοκινήτων.

Ολόκληρη η ιστορία του Βουκεφάλου είναι μια προσπάθεια να φέρει τον απαρχαιωμένο εξοπλισμό πιο κοντά στα πρότυπα του ΝΑΤΟ με λίγη αιματοχυσία. Παρά την πλήρη αναδιαμόρφωση, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού δεν έλαβε επαρκή προστασία από νάρκες. Μόνο στο διαμέρισμα των στρατευμάτων, οι καρέκλες ήταν στερεωμένες στην οροφή, αλλά τα πόδια των μαχητών έμειναν στο πάτωμα, το οποίο είναι γεμάτο με τραυματισμούς κατά τις εκρήξεις. Το πρόβλημα είναι το ανεπαρκές ύψος του αμαξώματος του θωρακισμένου οχήματος.

Η μάζα του BTR-4E ξεπερνά τους 20 τόνους, γεγονός που επηρεάζει τη βατότητα του οχήματος. Κατά τη διάρκεια της ειδικής επιχείρησης, ειδικά στην αρχική περίοδο, αρκετοί Bucephalus απλώς κόλλησαν στη λάσπη, από την οποία θα είχε βγει χωρίς δυσκολία ο αναπτήρας BTR-82A. Λόγω των βαρέων μπροστινών αξόνων, το ουκρανικό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού θάβει τη μύτη του σε μαλακά εδάφη και στη συνέχεια δεν μπορεί να βγει μόνο του.








Λίγοι ακόμα Βουκέφαλοι από τη ζώνη ειδικής επιχείρησης. Η ημερομηνία στη φωτογραφία σηματοδοτεί την ημέρα θανάτου/αιχμαλωσίας. Πηγή: postimg.cc

Η άνωση του θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού αφήνει επίσης πολλά να είναι επιθυμητά. Η ίσαλο γραμμή τρέχει ακριβώς κάτω από το πάνω άκρο του σώματος, γεγονός που εξαλείφει τη χρήση της παραμικρής ενόχλησης στο νερό. Το BTR-82A κολυμπά πολύ καλύτερα, αλλά, όπως και ο αντίπαλός του, έχει σοβαρά προβλήματα όταν βγαίνει στη στεριά από το νερό. Η ανάρτηση Bucephalus, ενοποιημένη με τον προκάτοχο του BTR-80, δεν ήταν έτοιμη να αντέξει τη μεγάλη μάζα του οχήματος. Από το 2014, η επισκευή μονάδων ανάρτησης σε συνθήκες μάχης έχει γίνει πονοκέφαλος για τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας και την Εθνική Φρουρά.


Αυτό περίπου θα πρέπει να είναι το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού της ειδικής επιχείρησης «Ζ». Η φωτογραφία δείχνει ένα πειραματικό ρωσικό BTR-87. Πηγή: missiles.ru

Και τέλος, το κύριο πράγμα είναι η ποιότητα κατασκευής του BTR-4E. Το γεγονός είναι ότι στο εργοστάσιο Malyshev, σχεδόν το 100% του εξοπλισμού χρονολογείται από την εποχή της ΕΣΣΔ. Συν χρόνια έλλειψη χρημάτων και διαχείριση απληστίας. Ως αποτέλεσμα, ορισμένες από τις γάστρες του Bucephalus συγκολλήθηκαν με ρωγμές και μερικές γενικά συναρμολογήθηκαν από τις γάστρες BTR-60. Οι κακές γλώσσες ισχυρίζονται ότι τέτοιος κανιβαλισμός έχει γίνει κανόνας μετά το 2014. Οι Ιρακινοί, που τόλμησαν να αγοράσουν μια παρτίδα ουκρανικών τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, απλώς πλημμύρισαν το γραφείο σχεδιασμού με παράπονα και μερικά από τα οχήματα απλώς επιστράφηκαν.

Ωστόσο, οι ελλείψεις του BTR-4E σε καμία περίπτωση δεν πυροδοτούν την πλήρη απαξίωση του BTR-82A. Το ρωσικό τεθωρακισμένο όχημα, αν και συναρμολογημένο από δοκιμασμένες λύσεις, είναι εντελώς ακατάλληλο για τον ρόλο του άλογου εργασίας της ειδικής επιχείρησης Z.

Είναι ενδιαφέρον ότι το 2017 θα μπορούσαμε να έχουμε το δικό μας Bucephalus - αυτό είναι ένα πειραματικό BTR-87, από πολλές απόψεις παρόμοιο σε διάταξη με το BMP-1. Αλλά αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί το έργο, προφανώς υπέρ του πιο πολλά υποσχόμενου Boomerang. Το αποτέλεσμα ενός τέτοιου castling είναι ορατό σε όλους.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

109 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +7
    Ιούνιος 18 2022
    Αλλά αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί το έργο, προφανώς υπέρ του πιο πολλά υποσχόμενου Boomerang. Το αποτέλεσμα ενός τέτοιου castling είναι ορατό σε όλους.
    Λοιπόν, ναι, ένα ισχυρότερο Boomerang έχει μεγαλύτερη αξία στο πεδίο της μάχης. Αλλά ακριβό και πρέπει να μετακινηθείτε. Ναι, και μην πάτε με τα πόδια, υπάρχει απαξίωση του BTR-82A. Αλλά αυτές είναι οι απώλειές μας στους ανθρώπους ..... θυμωμένος
    1. +6
      Ιούνιος 18 2022
      Ο Βουκέφαλος είναι το αγαπημένο άλογο του Μεγάλου Αλεξάνδρου.
      Από φόβο για τη ζωή του, ο Βουκέφαλος δεν επετράπη να πολεμήσει· ο Μέγας Αλέξανδρος πήγε στη μάχη με άλλα άλογα.
      Ο Βουκέφαλος πέθανε στην Ινδία, μη μπορώντας να αντέξει τη ζέστη και το μπούκωμα

      τι
      Κατά κάποιο τρόπο το όνομα για ένα όχημα μάχης δεν είναι πολύ κατάλληλο.
      Εδώ για παρελάσεις - ναι. Το όνομα είναι τέλειο
  2. + 11
    Ιούνιος 18 2022
    Για μένα τα αυτοκίνητα της πρώτης γραμμής θα έπρεπε να είναι με αυτόματο κιβώτιο. Και είναι πιο βολικό για τον οδηγό και οποιοσδήποτε οδηγός θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσει μια κατάσταση κρίσης.
    1. KCA
      +2
      Ιούνιος 18 2022
      Ποια είναι τα προβλήματα οδήγησης ενός τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων; Εγώ, χωρίς δίπλωμα, έχοντας μια φορά βόλτες με επιβατικά αυτοκίνητα πίσω μου, ταξίδεψα 60 και 80 σταυροδρόμια χωρίς κανένα πρόβλημα, ακόμα και η 60η μου επέτρεψε να ρίξω τον συμπλέκτη και να ξεκινήσω από την 1η ταχύτητα χωρίς να ακουμπήσω το πεντάλ γκαζιού
      1. +2
        Ιούνιος 18 2022
        Έτσι πήγα στα 66μ).
        Και πέταξα ήδη στο 4320, η ευκολία είναι διαφορετική.
    2. -5
      Ιούνιος 18 2022
      Και αν το αυτόματο κιβώτιο τρυπήσει με μια σφαίρα και το λάδι ρέει έξω ... πώς θα κινηθεί το αυτοκίνητο μετά από αυτό;
      1. +7
        Ιούνιος 19 2022
        Παράθεση: Lech από το Android.
        Και αν το αυτόματο κιβώτιο τρυπήσει με μια σφαίρα και το λάδι ρέει έξω ... πώς θα κινηθεί το αυτοκίνητο μετά από αυτό;
        Και αν το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων τρυπηθεί από σφαίρα και το λάδι διαρρεύσει, η σφήνα του κουτιού μετά από υπερθέρμανση (από αυξημένη τριβή) των εξαρτημάτων είναι 100% εγγυημένη.
        Και αν ένα θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πιάσει νάρκη 152 χιλιοστών στην μετωπική προβολή - από ποιο σημείο ελέγχου θα φύγει περαιτέρω;
        Συμπέρασμα: γέλιο
        κίνηση είναι δυνατή (με "στεγνό" μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)
        1. ρυμούλκηση σε άκαμπτο κοτσαδόρο (ενώ εμποδίζεται η μετάδοση της περιστροφής στον δευτερεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων)
        2. ρυμούλκηση σε εύκαμπτο κοτσαδόρο (ενώ εμποδίζεται η μετάδοση της περιστροφής στον δευτερεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων)
        3. ρυμούλκηση με μερική φόρτιση (όταν αποτρέπεται η μετάδοση της περιστροφής στον δευτερεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων)
        4. εκκένωση με πλήρες φορτίο
  3. + 38
    Ιούνιος 18 2022
    Λένε ότι σκάβουν στην Ουκρανία, φαίνεται ότι σκάβουν ακόμα πιο δροσερά στη χώρα μας. Ούτε «Boomerang» ούτε drones στον απαιτούμενο αριθμό. . Ήρθε η ώρα να επαναφέρετε το SMERSH.
    1. -5
      Ιούνιος 19 2022
      Ναι, δεν θα ήταν κακό να ελέγξετε τον ίδιο τον συγγραφέα για πρήξιμο
      Είναι αυθεντικά γνωστό ότι 39 «Bucephalus» Bandera έχασε ανεπιστρεπτί. Ταυτόχρονα, μόνο 14 αντίγραφα καταστράφηκαν, τα υπόλοιπα καταλήφθηκαν από τις συμμαχικές δυνάμεις ... Επιπλέον, ένα ασθενοφόρο BSEM-4K καταστράφηκε, και ένα τεθωρακισμένο "ιατρικό" BMM-4C πέρασε στα χέρια των συμμαχικών δυνάμεων άθικτος.

      Εκείνοι. ο συγγραφέας δηλώνει δημόσια ότι οι μονάδες της RA και η λαϊκή πολιτοφυλακή, κατά παράβαση της Σύμβασης της Γενεύης της 12.08.01949, η οποία περιλαμβάνεται στους συνήθεις κανόνες του διεθνούς δικαίου, που την καθιστά υποχρεωτική για την εκτέλεση όχι μόνο για τις υπογράφοντες χώρες, αλλά για όλες τις άλλες χώρες που εμπλέκονται στις στρατιωτικές συγκρούσεις, πυροβολώντας ασθενοφόρα;;; σταματώ ανόητος Ο συγγραφέας γνωρίζει ότι το Δικαστήριο της Χάγης λάμπει για αυτήν την πράξη και ότι αυτό, καταρχήν, δυσφημεί τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας; Ή αυτός ως υφυπουργός. σκέψεις, μπορείς να κάνεις τέτοιες δηλώσεις και Τέχνη. Το 280.3 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν ισχύει για αυτόν;
      1. +3
        Ιούνιος 19 2022
        Απόσπασμα από τον Δάντη
        Εκείνοι. ο συγγραφέας δηλώνει δημόσια ότι οι μονάδες της RA και η λαϊκή πολιτοφυλακή, κατά παράβαση της Σύμβασης της Γενεύης της 12.08.01949, η οποία περιλαμβάνεται στους συνήθεις κανόνες του διεθνούς δικαίου, που την καθιστά υποχρεωτική για την εκτέλεση όχι μόνο για τις υπογράφοντες χώρες, αλλά για όλες τις άλλες χώρες που εμπλέκονται στις στρατιωτικές συγκρούσεις, πυροβολώντας ασθενοφόρα;;;

        Το ράλι είναι προ των πυλών. ©
        Το ασθενοφόρο θα μπορούσε απλώς να καεί ως αποτέλεσμα του βομβαρδισμού της τοποθεσίας. Όπως αυτό το BMM-70 "Saint Nicholas" στο Azovstal:
        1. 0
          Ιούνιος 19 2022
          Το ασθενοφόρο θα μπορούσε απλώς να καεί ως αποτέλεσμα του βομβαρδισμού της τοποθεσίας

          Και αυτό για να το καταλάβει ο εισαγγελέας τι ήθελε να πει ο βουλευτής της Επικρατείας, που δεν με σέβομαι. σκέψεις)))
      2. 0
        Ιούνιος 23 2022
        Απόσπασμα από τον Δάντη
        Ο συγγραφέας γνωρίζει ότι το Δικαστήριο της Χάγης λάμπει για αυτήν την πράξη

        Το Διεθνές Ποινικό Δικαστήριο (πρωτο-λαός, Δικαστήριο της Χάγης, συντομογραφία του ΔΠΔ) είναι το πρώτο μόνιμο διεθνές όργανο ποινικής δικαιοσύνης, η αρμοδιότητα του οποίου περιλαμβάνει τη δίωξη των υπευθύνων για γενοκτονία, εγκλήματα πολέμου, εγκλήματα κατά της ανθρωπότητας, καθώς και εγκλήματα της επιθετικότητας. Ιδρύθηκε βάσει του Καταστατικού της Ρώμης, που εγκρίθηκε το 1998. Η Ρωσία, οι ΗΠΑ και πολλές άλλες χώρες δεν έχουν επικυρώσει το Καταστατικό της Ρώμης. Λοιπόν, ποια πλευρά για εμάς είναι το ΔΠΔ; Αυτό είναι σωστό - κανένα. Και η «νοσοκόμα» θα μπορούσε να καταστραφεί τη νύχτα ή σε συνθήκες κακής ορατότητας.
      3. +1
        Ιούνιος 24 2022
        Ή αυτός ως υφυπουργός. σκέψεις, μπορείς να κάνεις τέτοιες δηλώσεις και Τέχνη. Το 280.3 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν ισχύει για αυτόν;

        Ακριβώς. Επίσημα και ανοιχτά, οι βουλευτές έχουν ασυλία, η στέρηση της οποίας είναι ξεχωριστή διαδικασία.
  4. +4
    Ιούνιος 18 2022
    Αυτό περίπου θα πρέπει να είναι το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού της ειδικής επιχείρησης «Ζ». Η φωτογραφία δείχνει ένα πειραματικό ρωσικό BTR-87.
    Όσο για μένα, περίπου το ίδιο.
    1. +3
      Ιούνιος 18 2022
      Όσο για μένα, πώς να αυξάνω συνεχώς τη μάζα και τις διαστάσεις του εξοπλισμού,
      είναι ευκολότερο να εξοπλίσεις έναν μαχητή με τουλάχιστον έναν παθητικό εξωσκελετό και να κρεμάσεις πανοπλία (καρβίδιο του βορίου)
      σίγουρα θα είναι μικρότερο και πιο ευέλικτο
      Τα ATGM και ακόμη και τα MANPADS δεν είναι αρκετά για να καταστρέψουν τέτοιο πεζικό
      Αλλά, αυτοί είναι ήδη πόλεμοι της δεκαετίας του 2030, πώς το Ratnik-3 θα τεθεί τουλάχιστον σε δοκιμαστική λειτουργία
      .
      όταν προστατεύεται 100% από θραύσματα 7,62x54 και 122 mm, τουλάχιστον 50/50 από θραύσματα 152 mm
      - θα είναι ένας άλλος πόλεμος, όχι μια απάτη για το σημερινό πεζικό

      ,
      παράδειγμα: στολή επίθεσης "Voin-KM" 35 κιλά, για το FSB, το προηγούμενο "Warrior" ζύγιζε 72 κιλά
      προστατεύει από σφαίρες 7,62x54, μικρά θραύσματα έως 550 m / s. 100% γύρος
      - ακόμα και εδώ για να ενσωματώσετε τον εξωσκελετό και να προσθέσετε θωράκιση - Τελειωτής
  5. + 13
    Ιούνιος 18 2022
    εδώ το BTR-4E "Bucephalus" μάχεται και μάλιστα αρκετά καλά

    Υπάρχει ένα βίντεο όπου το πεζικό και τα τεθωρακισμένα μας οχήματα χύθηκαν με πυρά από το κανόνι του ... ένα πολύ δυσάρεστο βίντεο.
    Η καρδιά μου χτύπαγε για τις ζωές των μαχητών μας που κρύβονταν πίσω από το κάλυμμα.
    1. Πώς θα μπορούσε, για παράδειγμα, να ποτιστεί το BTR-82, δεν είναι σαφές πώς μια ξεχωριστή τυχαία κατάσταση μάχης μπορεί να επηρεάσει τη συνολική αξιολόγηση του έργου.
      1. +8
        Ιούνιος 18 2022
        Η στόχευση του κανονιού του ουκρανικού BTR-4E είναι μια τάξη μεγέθους πιο βολική, όπως και η αναζήτηση στόχου, που του δίνει πλεονέκτημα.
    2. Δυστυχώς, εκεί, στο BMP-1, ο πυργίσκος στράφηκε στο πλάι και ο πυροβολητής έχασε την εμφάνιση του τεθωρακισμένου οχήματος. Το πιο προηγμένο BMP-3 έχει δύο εμπρός πολυβόλα και ενισχυμένη θωράκιση και σε παρόμοια κατάσταση το αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι διαφορετικό.
      1. + 11
        Ιούνιος 18 2022
        Υπάρχει ένα βίντεο όπου το BTR-4E καταστρέφει το τεθωρακισμένο μας όχημα μεταφοράς προσωπικού και το τανκ επί του σκάφους.

        Επιπλέον, το ουκρανικό BTR-4E στο σύστημα ελέγχου πυρός, υπάρχει μια μεγάλη οθόνη όπου εμφανίζεται η εικόνα από το θέαμα πολλαπλών καναλιών, είναι βολικό να ανιχνεύσετε στόχους και να τους χτυπήσετε και να ελέγξετε το πεδίο της μάχης, όλα είναι πολύ πιο εύκολα από ό,τι στο το BTR-82, παρακολουθώντας μέσα από ένα σκοπευτικό τανκ που στηρίζεται πάνω του με ένα ακουστικό.

        Το πλεονέκτημα μπορεί να είναι σε λίγα δευτερόλεπτα, αλλά αυτό αποφασίζει.
        1. Αυτή είναι μια επιστροφή στη σχεδόν αιώνια διαμάχη, ποια είναι καλύτερη, μια επανδρωμένη μονάδα με σκοπευτικό τανκ ή μια τηλεκατευθυνόμενη με οθόνη. Άρα, το συμπέρασμα για το αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα μιας οθόνης με εικόνα είναι κάπως πρόωρο. Η εικόνα από την οθόνη είναι καλή τη νύχτα και κατά τη διάρκεια της ημέρας θα ήταν καλύτερο να έχετε έναν σίγουρο προσανατολισμό στο χώρο, κοιτάζοντας απευθείας στα οπτικά, κάτι που δεν παρατηρείται πάντα όταν κοιτάτε την οθόνη.
          1. +1
            Ιούνιος 19 2022
            Όλα τα βίντεο σχετικά με τη πολεμική χρήση του BTR-4E γυρίστηκαν κατά τη διάρκεια της ημέρας και, αν κρίνουμε από αυτά, ο χειριστής των όπλων δεν έχει κανένα πρόβλημα με την εύρεση στόχων, ακόμη και παρά την κατάσταση μάχης και ένα σωρό πυρκαγιές τριγύρω, χρησιμοποιώντας ένα πολυ- σκοπευτικό καναλιού, ο χειριστής εντόπισε αμέσως και το πεζικό και το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού και το τανκ και όλο αυτό το χτύπημα και κανείς δεν αντεπιτέθηκε.

            Υπάρχει μόνο ένα μείον του BTR-4E με μια ακατοίκητη μονάδα - είναι λίγο πιο ακριβό, αλλά όλα αυτά πληρώνονται με μια νίκη στη μάχη.

            Ευτυχώς, η Ουκρανία δεν διαθέτει πολλά από αυτά τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού.
        2. -2
          Ιούνιος 19 2022
          από τη στιγμή που κάποιος μαθαίνει να ξεχωρίζει τα κιάλια από ένα οπτικό όραμα και ένα οπτικό από έναν αριθμητικό διαιρετικό φακό ... είναι "ειδικός". Ήσουν και στις δύο «συσκευές»; Ακόμα - το μέγεθος δεν είναι το κύριο πράγμα, συχνά στον πόλεμο
  6. + 29
    Ιούνιος 18 2022
    Κατεβάζω το νερό για το Ουκρανικό Υπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας και κατευθείαν στη ράβδο έλξης:
    Αλλά αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί το έργο, προφανώς, υπέρ του πιο πολλά υποσχόμενου Μπούμερανγκ. Το αποτέλεσμα ενός τέτοιου castling είναι ορατό σε όλους.

    Τις τελευταίες τρεις δεκαετίες, η Ρωσία εγκαταλείπει μόνο μερικά «υποσχόμενα» έργα υπέρ άλλων - «πιο πολλά υποσχόμενα», σκοπός των οποίων είναι να ξεσπά σε παρελάσεις μπροστά από ένα ντραπέ μαυσωλείο.
    Ναι, η καλή τεχνολογία είναι ακριβή. Αλλά ο VVP δεν οδηγεί το Lada-Kalina, αλλά επέλεξε τον Aurus για τον εαυτό του ...
    Ξέρετε γιατί τα ακριβά μοντέλα όπλων περνούν με τέτοιο τρίξιμο στις Ένοπλες Δυνάμεις της RF; Το κόστος είναι υψηλό, η ευθύνη είναι υψηλή και για χειρισμό της ποιότητας (αντικατάσταση της με κινέζους αντίστοιχους) ή παίζοντας b/g υπονόμευση, μπορούν απλά να τραβήξουν τους όρχεις (σφιγκτήρας σε μέγγενη στον αχυρώνα, αφαιρέστε τη λαβή σύσφιξης, φύγουν η πλώρη είδε στον πάγκο εργασίας και έβαλε φωτιά στον αχυρώνα μαζί με περιεχόμενο)...
    Και σε μια χώρα όπου η φράση:
    "Σε οδήγησα, θα απαντήσω για όλα" - είναι ακριβώς στο λαιμό με ένα πάσσαλο ...

    Λίγοι είναι αυτοί που θέλουν να απαντήσουν. Γι' αυτό «διατηρούνται αναγκαστικά» σε κυβερνητικές θέσεις με υψηλούς μισθούς μέχρι την τελική φυγή τους από τη χώρα (τα ονόματα των κατηγορουμένων που έφυγαν απροσδόκητα από τη χώρα και φορείς κρατικών μυστικών στο Ηνωμένο Βασίλειο).
    *****
    Όταν βλέπω τέτοιες συγκολλημένες σχάρες, κρεμαστούς κορμούς σε ρωσικά τεθωρακισμένα οχήματα, κάτι καυτό κρύβει τα μάτια μου και τα ίδια τα χέρια μου φτάνουν προς το ρόπαλο ...
    1. -16
      Ιούνιος 18 2022
      Τι κουβαλάς;
      Το ΑΕΠ κινείται στη Mercedes. Στο Kurganets και στο Boomerang, καθώς και στο KAMAZ, τις κύριες μονάδες ξένης παραγωγής, ωστόσο, κανείς δεν πρόκειται να τραβήξει κανέναν επάνω :)
      1. +2
        Ιούνιος 19 2022
        Τι Mercedes, ποια χρονιά ζεις ρε σύντροφε;
    2. +1
      Ιούνιος 27 2022
      Λοιπόν, ναι, αντί για το BTR-90, άρχισαν να παίρνουν το BTR-82a, αν και το BTR-90 στο SVO θα ήταν παιδί θαύμα.. Τώρα, κανονικά, πρέπει να μεταβείτε στο BTR-87 ως πολυλειτουργικό όχημα και το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού εξακολουθεί να τελειώνει ένα ακατανόητο νέο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού
  7. -9
    Ιούνιος 18 2022
    Μου φαίνεται ότι το BMP 1 Busurmanin, στην πραγματικότητα, είναι το ίδιο BMP 87. Και επίσης συμμετέχει σε μια ειδική επιχείρηση
    1. +6
      Ιούνιος 18 2022
      Πώς το BMP-1 αντικαθιστά το BTR87;
      1. +8
        Ιούνιος 19 2022
        Το BTR-87 είναι ο περασμένος αιώνας, χρειαζόμαστε ένα βαρύ τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, η θωράκιση του οποίου κρατά ένα πυροβόλο 30 mm και θραύσματα από ένα βλήμα 155 mm + διάφορες μονάδες από 12,7 έως 30 mm και πυροβόλα 57 mm, συμπεριλαμβανομένων μια ενότητα από την Παραγωγή-Αεράμυνα και όλμοι.

        Αλλά όπως δείχνει η πρακτική, δεν είναι απαραίτητο να κολυμπήσετε γι 'αυτόν.

        Ας μην είναι ολόκληρο το τάγμα ή το σύνταγμα μηχανοκίνητων τυφεκίων σε τέτοια βαριά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, αφήστε ένα μέρος - για παράδειγμα, για εταιρείες σοκ και τάγματα, και αφήστε τα πάντα στα πλωτά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού να είναι αναγνωριστικά.

        Αφήστε το τάγμα αναγνώρισης να καταλάβει το προγεφύρωμα και, μαζί με τους μηχανικούς, να παράσχει μια διάβαση πλωτού και να επιτεθεί σε τάγματα σε βαριά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού με τανκς και συστήματα αεράμυνας, ηλεκτρονικό πόλεμο και οτιδήποτε άλλο θα αναπτύξει την επίθεση.

        Δεν χρειαζόμαστε πανοπλία από χαρτόνι!!!
        1. +2
          Ιούνιος 19 2022
          Αν υπήρχε ευκαιρία, σου έδινα 10 συν.
        2. +1
          Ιούνιος 27 2022
          Το πρόβλημα είναι ότι μέχρι να αναπτυχθεί και να εφαρμοστεί ένα τέτοιο θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, όλοι οι εχθροί θα στραφούν σε πυροβόλα 40/45 mm.
  8. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
  9. +5
    Ιούνιος 18 2022
    Παράθεση: Lech από το Android.
    εδώ το BTR-4E "Bucephalus" μάχεται και μάλιστα αρκετά καλά

    Υπάρχει ένα βίντεο όπου το πεζικό και τα τεθωρακισμένα μας οχήματα χύθηκαν με πυρά από το κανόνι του ... ένα πολύ δυσάρεστο βίντεο.
    Η καρδιά μου χτύπαγε για τις ζωές των μαχητών μας που κρύβονταν πίσω από το κάλυμμα.

    Συνάντησα επίσης ένα παρόμοιο βίντεο αρκετές φορές και ήταν τρελά οδυνηρό για τους δικούς μας.
  10. +9
    Ιούνιος 18 2022
    Ευχαριστώ πολύ για την λεπτομερή ανάλυση τόσο του τεθωρακισμένου οχήματος όσο και των απωλειών.
    Δυστυχώς, μόλις τώρα άρχισαν να εμφανίζονται πιο ισορροπημένες απόψεις για την ουκρανική αμυντική βιομηχανία, η οποία πριν από τον πόλεμο επικρίνονταν ως επί το πλείστον ή δεν λαμβάνονταν καθόλου σοβαρά υπόψη. Ο Βουκέφαλος αποδείχθηκε ότι ήταν ένας πολύ δυσάρεστος εχθρός, οι μαχητές μας σημαδεύουν επανειλημμένα τον άξονα του πυρός που δημιουργήθηκε από τα αυτόματα όπλα του.
    1. + 11
      Ιούνιος 18 2022
      οι μαχητές μας σημαδεύουν επανειλημμένα τον άξονα του πυρός που δημιουργήθηκε από τα αυτόματα πυροβόλα του.

      Χάρη στο πρόσθετο ενισχυτικό πλαίσιο, το αυτόματο κανόνι 30 mm έχει καλύτερη ακρίβεια πυρός στην αυτόματη λειτουργία. Και η παρουσία του AGS-17 σας επιτρέπει να πυροβολείτε από κλειστές θέσεις ή να καλύπτετε τον εχθρό πίσω από καταφύγια. Αυτή είναι η σωστή απόφαση στην επιλογή των όπλων, η ευελιξία και η απλότητα.
  11. +8
    Ιούνιος 18 2022
    Ο συγγραφέας ξέχασε να αναφέρει ένα άλλο μειονέκτημα του BTR-4 με κινητήρα 3TD, αυτός είναι ο μεγάλος θόρυβος του, γι 'αυτό και ονομάζεται η "βρυχούμενη αγελάδα" ...
  12. IVZ
    +3
    Ιούνιος 18 2022
    Ναι, το πνευματικό δυναμικό των κατοίκων του Χάρκοβο δεν έχει εξαφανιστεί. Ευτυχώς, η κατάσταση της ουκρανικής οικονομίας δεν επιτρέπει τη χρήση του. Αλλά αυτός δεν είναι λόγος για τη Ρωσική Ομοσπονδία να καθυστερήσει την ανάπτυξη και την εφαρμογή νέας τεχνολογίας. Ο κύριος εχθρός μας δεν είναι οι Ουκρανοί Ναζί.
  13. +1
    Ιούνιος 18 2022
    Πρόκειται για ένα δίχρονο turbo-έμβολο diesel

    Γεια σου, συγγραφέα, βρήκαν έναν νέο τύπο κινητήρα; Ίσως μόνο ένα υπερτροφοδοτούμενο ντίζελ; Και μετά γίνεται τρομακτικό...
    1. + 11
      Ιούνιος 18 2022
      Απόσπασμα από τον Konnick
      Γεια σου, συγγραφέα, βρήκαν έναν νέο τύπο κινητήρα;

      Όχι, όχι ο συγγραφέας.
      Το Kharkov Design Bureau for Engine Building τους αποκαλεί έτσι





      Πηγή: ιστοσελίδα του κατασκευαστή.
      http://hkbd.com.ua/dizeli-dlya-tankov

      Το Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανών, ως μέρος της Uralvagonzavod, παράγει επίσης κινητήρες με στροβιλοέμβολο


      Αναζητήστε πληροφορίες σχετικά με τον κινητήρα M-305 του Central Institute of Aviation Motors.
      Ονομάζεται επίσης turbo έμβολο.

      Γεια σου, αναγνώστη Konnick.
      Σας συνιστώ να μελετήσετε πρώτα το θέμα και μετά να σχολιάσετε.
      Ντροπή μόνο μάταια
      1. +7
        Ιούνιος 18 2022
        Οι δίχρονοι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες ντίζελ δεν μπορούν να είναι στροβιλοέμβολοι, αφού σε ένα στροβιλοέμβολο, ο συμπιεστής εμβόλου χρησιμεύει ως υπερσυμπιεστής για τον στρόβιλο, ο οποίος είναι η κύρια πηγή ισχύος, και όχι το αντίστροφο, όπως σε ένα συμβατικό turbodiesel, όπου Ο αέρας ωθείται στους κυλίνδρους μιας μηχανής ντίζελ από μια τουρμπίνα που χρησιμοποιεί την ισχύ των καυσαερίων από το ντίζελ. Δούλευα σε ένα εργοστάσιο που επισκεύαζε πετρελαιοκινητήρες D-6, D-12 και φυσικά 2D100 με στροβιλοσυμπιεστές και αντίθετα έμβολα. Και κανείς δεν κάλεσε αυτό το εκατοστό έμβολο turbo. Το ντίζελ που υπερτροφοδοτείται από υπερσυμπιεστή δεν πρέπει να συγχέεται με έναν κινητήρα στροβιλοεμβόλου με έναν υπερσυμπιεστή από έναν παλινδρομικό συμπιεστή που κινείται από έναν κινητήρα αεριοστροβίλου. Και δεν χρειάζεται να μιλήσω για το CIAM, ήμουν εκεί, στο Λυτκάρινο, πολλές φορές πέρυσι, ένα θλιβερό θέαμα. Και έχω εξειδικευμένη εκπαίδευση, σε αντίθεση με τους δημοσιογράφους που γράφουν για κινητήρες και αποκαλούν κινητήρες όπως τους αρέσει.
        1. +1
          Ιούνιος 18 2022
          Και δεν χρειάζεται να μιλήσω για το CIAM, ήμουν εκεί, στο Λυτκάρινο, πολλές φορές πέρυσι, ένα θλιβερό θέαμα.
          Πηγαίνω επίσης περιστασιακά εκεί, στο Τουράεβο, αλλά όλο και περισσότερο με κινητήρες αεροσκαφών. Δεν είδα κάποια συγκεκριμένη ανάλυση.
        2. Η γνώμη σας για τους κινητήρες της σειράς UTD-20 και τους επόμενους είναι ενδιαφέρουσα, ως σύστημα ελέγχου για τροχοφόρα σασί.
          1. +1
            Ιούνιος 19 2022
            Δεν το συνάντησα ιδιαίτερα, όταν οι αρχές της πόλης ζήτησαν να το αξιολογήσουν για επισκευή με μια επόμενη εγκατάσταση στο Ikarus, είχαν ξεμείνει από τους αντιπάλους τους. Στη στρατιωτική βάση υπήρχαν πολλά οχήματα μάχης πεζικού και ήθελαν να τα μεταφέρουν στις αστικές συγκοινωνίες. Ο «σύμβουλός» μας κατέληξε στο συμπέρασμα ότι είναι ελάχιστα χρήσιμα για επισκευή. Αρνηθήκαμε αυτήν την παραγγελία, αν και για κάποιο λόγο επαίνεσαν την αξιοπιστία της στο Διαδίκτυο.
            1. +2
              Ιούνιος 23 2022
              Απόσπασμα από τον Konnick
              Μόλις οι αρχές της πόλης ζήτησαν να το αξιολογήσουν για επισκευή με την επακόλουθη εγκατάσταση στον Ikarus, ξέμειναν από τους αντιπάλους τους.


              ναι αφεντικό...
              αλλά το Deutz είναι πολύ κουλ, ακόμα και στην ουγγρική έκδοση
              Οι διαδρομές στον Ikarus σε 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα δεν ήταν ασυνήθιστες
        3. +3
          Ιούνιος 19 2022
          Πάνω από μία φορά «αντιμετώπισα» τον ορισμό: «turbo diesel», «turbocharged engine»...! Δεν θυμάμαι όμως (!) να έχω «συναντηθεί» στο παρελθόν με την έννοια του «turbo-έμβολου κινητήρα / κινητήρα ντίζελ», αν και δεν αποκλείω εντελώς το ενδεχόμενο μιας τέτοιας «συνάντησης» στο παρελθόν... θεωρώ το όνομα “turbocharged κινητήρα/ντίζελ” τεχνικά πιο σωστό και λογικό! Παρεμπιπτόντως, στο ΝΑΤΟ, χρησιμοποιώντας έναν αεριοστρόβιλο και έναν συμπιεστή από το σύστημα υπερσυμπίεσης των αυτόματων κινητήρων, οι μίνι-κινητήρες στροβιλοκινητήρες έχουν σχεδιαστεί για βλήματα σχετικά μικρού διαμετρήματος!
        4. +3
          Ιούνιος 23 2022
          ναι, είναι: μηχανική ενίσχυση (πολλές επιλογές) και αεριοστρόβιλο, μερικές φορές χρησιμοποιούν και τα δύο - μετά μιλάνε για συνδυασμένη ενίσχυση
          αλλά όχι υπερτροφοδοτούμενους, τούρμπο εμβολοφόρους κινητήρες, όπως λένε σήμερα - όχι
      2. 0
        Ιούνιος 18 2022
        Ονομάζεται επίσης turbo έμβολο.


        ναι, Αναγνώστης Konnick.
        Σας συνιστώ να μελετήσετε πρώτα το θέμα και μετά να σχολιάσετε.
        Ντροπή μόνο μάταια


        Ντροπή σε όσους αποκαλούν ένα συμβατικό τούρμπο ντίζελ «turbo-piston diesel». Για άλλη μια φορά, ένας κινητήρας με τούρμπο-έμβολο είναι ένας κινητήρας αεριοστροβίλου με υπερσυμπιεστή εμβόλου. Ντροπή σας που το επαναλαμβάνετε για τους ημιμαθείς δημοσιογράφους.
        1. -2
          Ιούνιος 18 2022
          Απόσπασμα από τον Konnick
          Ντροπή σας που το επαναλαμβάνετε για τους ημιμαθείς δημοσιογράφους.

          Σου έδωσα στοιχεία από επίσημους ιστότοπους.

          Γιατί δεν τηλεφωνείτε στο Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανών και δεν συζητάτε απευθείας μαζί τους τους όρους από τον ιστότοπό τους;
          1. +5
            Ιούνιος 18 2022
            Οι ιστότοποι δεν είναι γραμμένοι από μηχανικούς, εδώ είναι η σωστή περιγραφή αυτού του κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, το Uralvagonzavod δεν είναι κριτήριο για μένα.

            Δεν είμαι σίγουρος ότι ο ιστότοπος στον οποίο αναφέρεστε είναι ιστότοπος KB και όχι κάποιοι ειδικοί πληροφορικής. Κανένας ειδικός στον κινητήρα δεν θα αποκαλούσε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ κινητήρα ντίζελ με τούρμπο έμβολο. Ακόμα και το όνομα στην ιστοσελίδα είναι 6TD-3, αν και ονομάζεται 3TD, 3κύλινδρο TurboDiesel.
            1. -6
              Ιούνιος 18 2022
              Απόσπασμα από τον Konnick
              Δεν είμαι σίγουρος ότι ο ιστότοπος στον οποίο αναφέρεστε είναι ο ιστότοπος KB

              Και δεν είμαι σίγουρος ότι η οθόνη σας παραπάνω δεν είναι από κάποιους ειδικούς πληροφορικής.

              Εδώ είναι ένας σύνδεσμος προς την πηγή μου.
              Μελετήστε, στείλτε τους αιτήματα
              https://www.niidmsk.ru/o-nas-2
            2. +2
              Ιούνιος 18 2022
              Απόσπασμα από τον Konnick
              Οι ιστότοποι δεν είναι γραμμένοι από μηχανικούς, εδώ είναι η σωστή περιγραφή αυτού του κινητήρα.


              Συναντήσατε αυτό το βιβλίο;
              Έτος έκδοσης: 1958
              Πριν από την εφεύρεση του Διαδικτύου και των ειδικών πληροφορικής.
              Και για να βγάλω ένα βιβλίο εκείνα τα χρόνια…

              Ή για σένα και σύντροφο. Το θρόισμα δεν είναι κριτήριο, όπως το Uralvagonzavod;

              1. +2
                Ιούνιος 19 2022
                Ή για σένα και σύντροφο. Το θρόισμα δεν είναι κριτήριο, όπως το Uralvagonzavod;

                Συμφωνώ απόλυτα με την εικόνα. Άξονας εξόδου στροβίλου, παλινδρομικός συμπιεστής χωρίς στροφαλοφόρους άξονες, θάλαμος έγχυσης καυσίμου σε πεπιεσμένο αέρα από παλινδρομικό συμπιεστή που κινείται με ντίζελ. Τώρα δείτε τις φωτογραφίες στις προηγούμενες αναρτήσεις σας. Είναι απλώς ένας κινητήρας ντίζελ με στροφαλοφόρους άξονες και στροβιλοσυμπιεστές για ενίσχυση, και με δύο στροφαλοφόρους άξονες.
                1. -2
                  Ιούνιος 19 2022
                  Απόσπασμα από τον Konnick
                  Συμφωνώ απόλυτα με την εικόνα.

                  Τι γίνεται με τον τίτλο του βιβλίου;
  14. +4
    Ιούνιος 18 2022
    Αυτό που υπάρχει στην Ουκρανία είναι μωβ για μένα. Ο Πούτιν είναι στην εξουσία για 20 χρόνια και εξακολουθεί να ασχολείται με τον εκσυγχρονισμό των σοβιετικών γαλότσες. Έβαλε λοιπόν τις «γαλότσες» του. Όμως τα παλάτια, τα γιοτ και οι ψηλοί φράχτες είναι σίγουρα της εποχής του Πούτιν!
  15. +4
    Ιούνιος 18 2022
    Κάτι τέτοιο θα έπρεπε να είναι ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού - Μπαντερόβοζ am
    ][
  16. +5
    Ιούνιος 18 2022
    Θα ήταν καλύτερα να μην έκλεισαν το έργο BTR-90 ταυτόχρονα και να το παρήγαγαν αντί για το BTR-82A
    1. +1
      Ιούνιος 19 2022
      Αντί αντί για
  17. Για μια προσπάθεια να τεθεί σε λειτουργία στη Ρωσική Ομοσπονδία, ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με μπροστινό MTO πρέπει οπωσδήποτε να τοποθετηθεί στον τοίχο. Το καλύτερο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού είναι το BTR-90. Απλά πρέπει να συμπληρώσετε αυτόν τον τύπο με ένα στήριγμα όχημα με όλμο-PU ATGM των 152 mm, UAV και περιπλανώμενα πυρομαχικά + οχήματα υποστήριξης με MTO μέσης θέσης και εξασθενημένη θωράκιση και όπλα (ιατρικά, προμήθειες).
    Η διάταξη του μπροστινού κινητήρα έχει τα ακόλουθα μοιραία μειονεκτήματα:
    1. Το κέντρο μάζας μετατοπίστηκε στους μπροστινούς άξονες - χαμηλή ικανότητα cross-country, χειρισμός, υψηλή φθορά ελαστικών και ανάρτηση.
    2. Μη ικανοποιητική κράτηση - αφού είναι αδύνατο να αυξηθεί η μάζα της θωράκισης στο μπροστινό μέρος της γάστρας.
    3. Σχετικά μεγάλη μάζα, και μικρός χρήσιμος εσωτερικός όγκος.
    4.Χαμηλή κινητικότητα.
    5. Χαμηλή αξιοπιστία ακατοίκητων μονάδων σε συνθήκες μάχης - οποιαδήποτε δυσλειτουργία δεν μπορεί να εξαλειφθεί από το εσωτερικό, ορισμένα από τα όπλα δεν διαθέτουν προστασία από σφαίρες και θραύσματα (PU ATGM).
    Στην πραγματικότητα, όλα τα παραπάνω επιβεβαιώθηκαν στην πράξη κατά τη διάρκεια του SVO.
    1. +5
      Ιούνιος 18 2022
      Η διάταξη του μπροστινού κινητήρα έχει τα ακόλουθα μοιραία μειονεκτήματα:

      Τι θα λέγατε για Strikers, Boomerangs;;
      Τώρα κανείς στον κόσμο δεν παράγει τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού μεσαίου κινητήρα.
      1. +2
        Ιούνιος 18 2022
        Παράθεση από το 3danimal
        Τώρα κανείς στον κόσμο δεν παράγει τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού μεσαίου κινητήρα.

        Προηγούμενη παραγωγή BTR Ratel. Στην πραγματικότητα - Βουκέφαλος. Σφραγίζουμε - Typhoon-6x6.
        1. -4
          Ιούνιος 18 2022
          Έτσι το Typhoon είναι απλώς ένα ελαφρώς αλλαγμένο BTR-80.
          Εννοούσα καινούργιο, σχεδιασμένο από την αρχή.
          Η διάταξη του Stryker και άλλων είναι σίγουρα πιο κερδοφόρα.
          1. +4
            Ιούνιος 18 2022
            Παράθεση από το 3danimal
            Έτσι το Typhoon είναι απλώς ένα ελαφρώς αλλαγμένο BTR-80.

            Σοβαρά μιλάς τώρα; Ίσως εννοούσαν BTR-82A;
            Γιατί εδώ είναι το Typhoon-K 6x6:


            Παράθεση από το 3danimal
            Η διάταξη του Stryker και άλλων είναι σίγουρα πιο κερδοφόρα.

            Ακριβώς μέχρι να μπει σε μπελάδες (ειδικά στην πόλη και σε έναν στενό δρόμο): υπάρχει μόνο μία διέξοδος και είναι τελείως πυροβολημένη. Οι πλευρικές εξόδους δίνουν περισσότερες πιθανότητες για την επιβίωση της προσγείωσης. Στην πραγματικότητα, το ίδιο Ratel έχει 3 εξόδους - 2 πλαϊνές και 1 πίσω.
            Η πίσω διάταξη είναι καλή μόνο σε μετωπική σύγκρουση. Αλλά κανείς με το σωστό μυαλό του δεν θα πέσει με αλεξίπτωτο από ένα αυτοκίνητο στη μάχη, εάν είναι δυνατό να το κάνει εκ των προτέρων.
            1. 0
              Ιούνιος 18 2022
              Νομίζω ότι πρόκειται για
              https://ria.ru/20130829/959535646.html

              Το θωρακισμένο αυτοκίνητο θυμίζει KAMAZ, με κινητήρα κάτω από την καμπίνα του οδηγού ζητήσει
              Ακριβώς μέχρι να μπει σε μπελάδες (ειδικά στην πόλη και σε έναν στενό δρόμο): υπάρχει μόνο μία διέξοδος και είναι τελείως πυροβολημένη.

              Τοποθετήστε το θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με το πιο προστατευμένο μέρος προς την κατεύθυνση της πυρκαγιάς. Μην το κολλήσετε σε μη δοκιμασμένο δρόμο (στριμωγμένο ανάμεσα στα σπίτια και η δεξαμενή θα σας καεί).
              Η πίσω διάταξη είναι καλή μόνο σε μετωπική σύγκρουση. Αλλά κανείς με το σωστό μυαλό του δεν θα πέσει με αλεξίπτωτο από ένα αυτοκίνητο στη μάχη, εάν είναι δυνατό να το κάνει εκ των προτέρων.

              Εντάξει, αλλά η μάχη στα χωράφια είναι κορυφαία προτεραιότητα.
              Και μπορείτε να προσγειωθείτε γρηγορότερα μέσω της πίσω εξόδου, κατά μήκος της ράμπας. Τώρα ο αριθμός των διαφορετικών κιτ αμαξώματος στα μαχητικά έχει αυξηθεί σημαντικά (αν ο σημαιοφόρος δεν φρόντιζε αυτό το κιτ αμαξώματος μείωσης).
              Μπορείτε να κλείσετε ένα Stryker με όπλα 30 mm μπροστά και 14,5 mm στα πλάγια.
              Και τι θα γίνει με τα μαχητικά στο BTR-82a, ή στο Typhoon όταν εκτοξευθούν από το KPVT; Θα έχει διαφορά αν είναι στην πανοπλία ή μέσα;
              1. 0
                Ιούνιος 19 2022
                Παράθεση από το 3danimal
                Και μπορείτε να προσγειωθείτε γρηγορότερα μέσω της πίσω εξόδου, κατά μήκος της ράμπας. Τώρα ο αριθμός των διαφορετικών κιτ αμαξώματος στα μαχητικά έχει αυξηθεί σημαντικά (αν ο σημαιοφόρος δεν φρόντιζε αυτό το κιτ αμαξώματος μείωσης).
                Μπορείτε να κλείσετε ένα Stryker με όπλα 30 mm μπροστά και 14,5 mm στα πλάγια.
                Και τι θα γίνει με τα μαχητικά στο BTR-82a, ή στο Typhoon όταν εκτοξευθούν από το KPVT; Θα έχει διαφορά αν είναι στην πανοπλία ή μέσα;

                1. Έχεις εν μέρει δίκιο. Όμως, το πρόβλημα είναι ότι με μια «μετωπική» συνάντηση υπάρχει γραμμή προσγείωσης και αν μπεις σε ενέδρα, το κυριότερο είναι να βγεις πιο γρήγορα.
                2. Typhoon με επιπλέον κράτηση προστατεύει από 30 χλστ.
                3. BTR-82 με επιπλέον κράτηση - άγνωστο. Τώρα το μέτωπό του κρατάει από 12.7 χλστ.
  18. +4
    Ιούνιος 18 2022
    Τα σχόλια από άτομα που έχουν εκμεταλλευτεί τον «βουκεφάλο» είναι ως επί το πλείστον άσεμνα. Βαρύ δομοστοιχείο στην πρύμνη, πολύ βαρύ φορτίο στους δύο τελευταίους άξονες - «πετούν» αμορτισέρ και άλλα μέρη της ανάρτησης. Το ίδιο το μοντέλο είναι μεγάλο και ελαφρά θωρακισμένο - χαλάει ακόμα και όταν πυροβολείται από ελαφρύ «σκοπευτή». Το σύστημα σταθεροποίησης είναι επίσης πολύ έτσι.
  19. +3
    Ιούνιος 18 2022
    Απόσπασμα: TermiNakhTer
    Τα σχόλια από άτομα που έχουν εκμεταλλευτεί τον «βουκεφάλο» είναι ως επί το πλείστον άσεμνα. Βαρύ δομοστοιχείο στην πρύμνη, πολύ βαρύ φορτίο στους δύο τελευταίους άξονες - «πετούν» αμορτισέρ και άλλα μέρη της ανάρτησης. Το ίδιο το μοντέλο είναι μεγάλο και ελαφρά θωρακισμένο - χαλάει ακόμα και όταν πυροβολείται από ελαφρύ «σκοπευτή». Το σύστημα σταθεροποίησης είναι επίσης πολύ έτσι.

    Οι Χολομπαντερίτες παραπονιούνται επίσης ότι μετά το γύρισμα των όπλων τους, το θέαμα φεύγει και είναι απαραίτητο να πυροβολήσουν.
  20. +3
    Ιούνιος 18 2022
    Ευχαριστώ. Ικανή λογική αξιολόγηση.
  21. +7
    Ιούνιος 18 2022
    Για σύγκριση: το BTR-82A διατήρησε καταπακτές για προσγείωση στα πλαϊνά του κύτους. Δεδομένων των ιδιαιτεροτήτων της σύγχρονης χρήσης των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, όταν υποστηρίζουν άρματα μάχης με φωτιά και καταιγιστικά κτίρια πόλεων, αυτό μοιάζει με αναχρονισμό.

    Είναι ανοησία η χρήση τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού αντί για οχήματα μάχης πεζικού. Έχουν διαφορετικά επίπεδα προστασίας θωράκισης και διαφορετικές εργασίες.
  22. +5
    Ιούνιος 18 2022
    Ο ουκρανικός κινητήρας είναι δίχρονος, επομένως δεν καταναλώνει μόνο λάδι αλλά και καύσιμο, και δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα γι 'αυτό, ο νέος εξακολουθεί να λειτουργεί, και αν δεν είναι κινητήρας με χιλιόμετρα, αλλά ένα μεγάλο πρόβλημα!
  23. -3
    Ιούνιος 18 2022
    Στρατός Μπαντέρα

    Λοιπόν τώρα δεν είναι τα εθνικά τάγματα που πολεμούν ενάντια στις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις, αλλά ολόκληρος ο στρατός Bandera;
    Ή μήπως είναι οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας, στις οποίες απευθύνθηκε ο πρόεδρος με πρόταση για ένοπλη κατάληψη της εξουσίας;
    Αιώνια διασπορά στη διατύπωση αρνητικός
  24. +2
    Ιούνιος 18 2022
    Παράθεση από: New-pechkin
    Πώς το BMP-1 αντικαθιστά το BTR87;

    Ναι, προφανώς το άτομο βιαζόταν και δεν έδειξε ότι μιλάμε για την ενότητα μάχης Epoch. Γιατί να τον κατηγορήσεις για αυτό. Όλοι βιαζόμαστε μερικές φορές.
  25. + 11
    Ιούνιος 18 2022
    1.
    Για σύγκριση: το BTR-82A διατήρησε καταπακτές για προσγείωση στα πλαϊνά του κύτους. Δεδομένων των ιδιαιτεροτήτων της σύγχρονης χρήσης των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, όταν υποστηρίζουν άρματα μάχης με πυρκαγιά και καταιγιστικά κτίρια πόλεων, αυτό μοιάζει με αναχρονισμό

    Είναι δύσκολο να συμφωνήσω. Είναι στην πόλη / σε έναν στενό δρόμο που η δυνατότητα να αφήσετε γρήγορα ένα αυτοκίνητο που έχει δεχθεί πυρά ή ένα κατεστραμμένο όχημα μέσα από μια αδιαπέραστη καταπακτή από το πλάι είναι πολύ καλύτερη από το να σκαρφαλώσετε μέσα από τη μοναδική καταπακτή στην πρύμνη, η οποία πυροβολείται από την πλευρά.

    2.
    Φυσικά, ο Bucephalus θα έχει ένα μικρό πλεονέκτημα λόγω του μήκους του βραχίονα ATGM

    Αυτό δεν είναι «μικρό», αλλά σοβαρό πλεονέκτημα.

    3.
    Μόνο στο διαμέρισμα των στρατευμάτων, οι καρέκλες ήταν στερεωμένες στην οροφή, αλλά τα πόδια των μαχητών έμειναν στο πάτωμα, το οποίο είναι γεμάτο με τραυματισμούς κατά την έκρηξη

    Ο συγγραφέας, δυστυχώς, δεν είπε ότι το BTR-82A κρατά 1,5 κιλό κάτω από το κάτω μέρος (επιβεβαιώθηκε από δοκιμές).

    4.
    Εάν συγκρίνουμε συστήματα ελέγχου πυρκαγιάς, τότε εδώ τα μηχανήματα έχουν κατά προσέγγιση ισοτιμία.

    Οχι. Όχι ισοτιμία. Το pighhorse έχει teplok, το δικό μας BTR-82A δεν έχει teplok.

    5.
    Και τα δύο αυτοκίνητα προστατεύονται πραγματικά από σφαίρες και όποιος εκτοξεύσει πρώτος ένα πυροβόλο στον εχθρό είναι εγγυημένο ότι θα είναι ο νικητής.

    Ναι και ΟΧΙ. Το pighorse είναι τακτικά εξοπλισμένο με δικτυωτές οθόνες και νωρίτερα υπήρχαν περιπτώσεις που έσωσαν το αυτοκίνητο. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι για ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με τον μεγάλο εσωτερικό του χώρο, ένα αντιαρματικό σύστημα είναι λίγο λιγότερο επικίνδυνο από ό, τι για ένα άρμα (όπου υπάρχει πλήρωμα, και b / c, και εξοπλισμός).
    Το BTR-82A δεν είχε χρόνο, αλλά τώρα άρχισαν βιαστικά να το εξοπλίζουν ούτε με μπάρες ούτε με οθόνες - "οι γυναίκες γεννούν".

    6.
    Ωστόσο, ποιος χρησιμοποιεί τώρα το διαμέρισμα στρατευμάτων των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού για τον προορισμό του;

    Αλλά αυτό είναι ένα σημαντικό σημείο. Γιατί η αγάπη για ιππασία με πανοπλία προκαλείται όχι μόνο από τον φόβο της υπονόμευσης (η υπονόμευση όταν οδηγείτε στην πανοπλία δεν είναι λιγότερο επικίνδυνη από ό,τι όταν οδηγείτε σε ένα αυτοκίνητο, αν όχι περισσότερο), αλλά και από το γεγονός ότι τίποτα δεν είναι ορατό μέσα στο κουτί , κουφός.

    Κάτι τέτοιο θα έπρεπε να είναι ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού της ειδικής επιχείρησης "Ζ"

    Και επίσης, όπως το BTR-90, το BTR "Boomerang", το Typhoon-K 6x6, κ.λπ., κ.λπ.
    Στην πραγματικότητα, τα «άλογα εργασίας» είναι τα BTR-82A και οι τυφώνες. Επιπλέον, τα καθήκοντα του θωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού εκτελούνται επίσης από Patrols (είναι κρίμα που η στρατιωτική έκδοση του 6x6 δεν είχε χρόνο), τίγρεις και συνηθισμένα Pokemon. Είναι δυνατόν να ονειρευτείτε τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού με άρματα μάχης και θωράκιση κατά του κελύφους, αλλά αυτό είναι άσκοπο γιατί:
    1. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού εκτελεί μια τεράστια γκάμα εργασιών, όπου η μάχη είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου.
    2. Κατά συνέπεια, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού θα πρέπει να είναι ογκώδες και, κατά συνέπεια, σχετικά φθηνό και σχετικά ελαφρύ.
    3. Το Υπουργείο Άμυνας δεν αγοράζει ούτε νέα BMPT (10 μονάδες, που πλέον χρησιμοποιούνται στο μέγιστο μπροστά και με χοντρό πλήρωμα 5 ατόμων - αυτό δεν είναι τίποτα), ούτε νέα BMP σε σασί τανκ (BMO- Το T δεν είναι περισσότερο από BMPT). Αλλά το θέμα των βαρέων οχημάτων μάχης πεζικού και των οχημάτων μάχης πεζικού είναι ένα ξεχωριστό τραγούδι και οι οπαδοί του BMPT έχουν τώρα νέα επιχειρήματα και επιχειρήματα.
    4. Το κύριο μειονέκτημα των τεθωρακισμένων μας οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, καθώς και των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού 404, είναι ότι η δύναμη προσγείωσης δεν θέλει να ταξιδέψει κάτω από την κάλυψη της πανοπλίας. Παρά το γεγονός ότι από θραύσματα πυροβολικού, βομβαρδισμών και νάρκες, η πανοπλία δίνει τουλάχιστον κάποιες πιθανότητες επιβίωσης. Ακόμη και μια τίγρη, όπως έδειξαν πρόσφατα γεγονότα, όταν χτυπηθεί από νάρκη όλμου δίνει τουλάχιστον κάποιες πιθανότητες από το να καβαλάει πανοπλία. Κατά συνέπεια, τουλάχιστον κάποια, αλλά τεράστια πανοπλία είναι καλύτερη από την απουσία της.
    Είναι δυνατό και απαραίτητο να λυθεί αυτό το πρόβλημα με την αναθεώρηση της ιδέας του μηχανήματος, την παροχή μεγάλου αριθμού στρατευμάτων, δίνοντας στα στρατεύματα μεγαλύτερο επίπεδο εργονομίας (ως αποτέλεσμα, οι άνθρωποι θα είναι λιγότερο κουρασμένοι), κάποια ορατότητα και αυξάνοντας το επίπεδο επιβίωσης και ασφάλειας του μηχανήματος (αυξάνω την προστασία έναντι φορητών όπλων και θραυσμάτων και νάρκες εγκαθιστώντας σημάνσεις πυρκαγιάς συστημάτων (που σχετίζονται με το σύστημα εμπλοκής καπνού/αεροζόλ).

    IMHO, γενικά είναι λογικό να πάμε περισσότερο στην ιδέα της οποίας οι δυνάμεις τυφώνα-αεροπορίας πυροβόλων είναι ένα ζωντανό παράδειγμα. Ευτυχώς, υπάρχει το Typhoon-K 6x6, και πιο προηγμένα τεχνολογικά Patrol και Ural-VPK. Τα οχήματα αυτά θα μπορούν να εκτελούν τον εκ νέου οπλισμό και τον επανεξοπλισμό τους με προστατευτικό εξοπλισμό και το έργο της ασφαλούς μεταφοράς πεζικού, υποστήριξής του με φωτιά. Και εμπιστευτείτε την πρώτη γραμμή σε τανκς, οχήματα μάχης πεζικού και οχήματα μάχης πεζικού, αλλά σε βάρος περισσότερων «παχιών» τμημάτων πεζικού, παρέχετε μεγαλύτερη υποστήριξη.

    Παρ 'όλα αυτά, δεν πρέπει να ξεχνάμε τα πλεονεκτήματα του 82A - και αυτό είναι ένα "καλό" όπλο 2A82. Και σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να εγκαταλειφθεί αυτό το «συν» σε νέες μηχανές (θυμίζουμε το μπούμερανγκ της παρέλασης με πολυβόλο).
    1. -6
      Ιούνιος 18 2022
      Απόσπασμα από τον Black Griffin
      Ναι και ΟΧΙ. Το άλογο χοίρου είναι τακτικά εξοπλισμένο με δικτυωτές οθόνες και νωρίτερα υπήρχαν περιπτώσεις που έσωσαν το αυτοκίνητο

      Δεν υπήρχαν τέτοιες περιπτώσεις. Αμερικάνοι από το Ιράκ γράφουν ότι αυτές οι σχάρες πιάνουν βλήματα που πετούν από .. Η βοήθεια από σύγχρονα πυρομαχικά από αυτές τις σχάρες είναι μηδενική.
      1. +5
        Ιούνιος 18 2022
        Παράθεση από: Saxahorse
        Δεν υπήρχαν τέτοιες περιπτώσεις. Αμερικάνοι από το Ιράκ γράφουν ότι αυτές οι σχάρες πιάνουν βλήματα που περνούν δίπλα από ..

        Ήταν. Πολύ τεμπέλης για αναζήτηση. Στη συνέχεια, το LDNR πήρε ένα αυτοκίνητο. Οι Yankees επαίνεσαν επίσης τα μπαρ τους. Και εκτός από τα ATGM, υπάρχουν RPG και Carl Gustavs.
        1. -7
          Ιούνιος 20 2022
          Απόσπασμα από τον Black Griffin
          Ήταν. Πολύ τεμπέλης για αναζήτηση.

          Και στραγγίζεις το λίπος σου και το ψάχνεις .. Δεν αστειευόμαστε, αλλά μιλάμε για τις ζωές των ανθρώπων. Τα πλέγματα είναι εντελώς άχρηστα ενάντια στα σύγχρονα πυρομαχικά και αυτό είναι γνωστό στους ειδικούς. Αλλά οι ομιλητές είναι πολύ τεμπέληδες για να δουν τις αναφορές ..
          1. +2
            Ιούνιος 20 2022
            Θα δώσεις στον άντρα σου CU.
            Αν αντί για πολτό υπάρχει εγκέφαλος, τότε μπορείτε να διαβάσετε προσεκτικά αυτές τις αναφορές. Υπάρχει ένα τέτοιο πράγμα όπως τα γράμματα, σχηματίζουν λέξεις. Και υπάρχει συχνά ένα τραπέζι. Και συμπεράσματα. Τώρα τεντώστε τις συνελίξεις, συνδέστε τα γράμματα σε λέξεις και κοιτάξτε τον πίνακα.

            Αν σας είπαν στη «Στρατιωτική Αποδοχή» ότι οι μπάρες δεν προστατεύουν από τίποτα, τότε αυτό δεν είναι λόγος να είστε έξυπνοι. Ίσως αναρωτιόμουν γιατί τόσο οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ρωσία (και όχι μόνο στο T-72B3, αλλά και στα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και τα οχήματα μάχης πεζικού), όσο και οι δυτικοευρωπαϊκές χώρες βάζουν «αναποτελεσματικά πλέγματα» για πανοπλίες.

            Και επιπλέον. Προσεκτικά, μαθητή, διάβασε τι έγραψα - "εκτός από τα ATGM, υπάρχουν, τέλος πάντων, RPG και Carl Gustavs". Εάν έχετε αρκετό μυαλό, τι σημαίνει - αναφέρετε πίσω. Αν δεν είναι αρκετό, κάτσε ήσυχα στο 5ο σημείο και μείνε ήσυχος.
    2. Μην προσεγγίζετε το πρόβλημα των «θωρακισμένων» ταξιδιών με τόσο απλοϊκό τρόπο. Το θέμα είναι και στις καταπακτές που ανοίγουμε προς το κέντρο (προς τον άξονα) των οχημάτων και δεν καλύπτουμε την προσγείωση, μοναδική εξαίρεση είναι το BMP-3, όπου μπορείς να κρυφτείς πίσω από τις ανοιχτές ασπίδες.
      1. +5
        Ιούνιος 19 2022
        Ναί. Εχεις δίκιο. Επιπλέον, οι σχεδιαστές μας είχαν την ευκαιρία να μελετήσουν την επιλογή με μια πιο βολική πόρτα / καταπακτή. Το ίδιο ποσοστό συναντήθηκε μεταξύ των τροπαίων και, τουλάχιστον, στρατιωτικοί σύμβουλοι τα εξέτασαν:


        BMP "Ratel" του 61ου Μηχανοποιημένου Τάγματος του Νοτιοαφρικανικού Στρατού, που συνελήφθη από τους Κουβανούς στις 27 Ιουνίου 1988. Η εικόνα δείχνει τον 1ο αναπληρωτή GVS στην Αγκόλα, συμβούλους του Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου της FAPLA, Αντιστράτηγου Valery Belyaev και τον μεταφραστή του, Λοχαγό Sergei Antonov. 1988
        Πηγή - veteranangola.ru
        1. Όχι για αυτό. Αυτό αναφέρεται στις επάνω καταπακτές, ο σχεδιασμός τους είναι ανεπιτυχής. Όταν οδηγείτε σε πανοπλία, οι καταπακτές δεν μπορούν να καλυφθούν, δεν περιστρέφονται και δεν ανοίγουν από το πλάι, χωρίς να τους επιτρέπουν να κρύβονται πίσω όταν οδηγούν σε πανοπλία.
    3. -1
      Ιούνιος 19 2022
      Αγαπητέ σχολιαστή, μπήκατε ο ίδιος μέσα σε ένα μαχητικό όχημα πεζικού ή σε ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με ένα ostpel και σε μια συνοδεία;
      1. +1
        Ιούνιος 19 2022
        Δόξα τω Θεώ όχι..
        1. +1
          Ιούνιος 19 2022
          Εδώ .. Τότε θα έγραφαν διαφορετικά
          1. +1
            Ιούνιος 19 2022
            Θα χαρώ να ακούσω γιατί το riding ON armor είναι καλύτερο από το riding UNDER armor και γιατί το να βγεις έξω κάτω από το κάλυμμα της πανοπλίας είναι καλύτερο από το αντίθετο.
            1. +1
              Ιούνιος 19 2022
              Αγαπητέ, θα σου πω με ένα ποτήρι τσάι, αλλά σκέψου μόνος σου... Ναι, και δεν μου αρέσουν αυτές οι αναμνήσεις,
              1. 0
                Ιούνιος 19 2022
                Σας έχω δηλώσει τη θέση μου. Βασίζεται εν μέρει στο συμπέρασμα μου, εν μέρει στις ιστορίες όσων το επισκέφθηκαν, εν μέρει στη μελέτη του διαθέσιμου υλικού.
                1. -2
                  Ιούνιος 19 2022
                  Καταλαβαίνω, αλλά δεν το διάβασα σε βιβλία
            2. +3
              Ιούνιος 21 2022
              Συγγνώμη για την παρέμβαση, αλλά σύμφωνα με τις ιστορίες όσων ταξίδεψαν (δεν χρειάστηκε μόνος μου), στην πανοπλία ενός τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα να μείνεις ζωντανός, όσο παράλογο κι αν ακούγεται.
              Μέσα, για προσγείωση, ελάχιστα είναι ορατά, στενές καταπακτές για έκτακτη έξοδο από την καμπίνα .. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι όταν βομβαρδίζετε με εκτοξευτή χειροβομβίδων, ATGM, υπονομεύοντας μια νάρκη - σχεδόν όλοι πεθαίνουν μέσα. Όσοι κάθονται έξω θα υποφέρουν από την έκρηξη, αλλά υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να παραμείνουν ζωντανοί.
              (Υπήρχε μια περίπτωση με τον συνάδελφό μου κατά τη δεύτερη Τσετσενία. Ο μοναχός δούλεψε - όσοι ανέβαιναν στην πανοπλία ανατινάχτηκαν με τόλμη, κόπηκαν με θραύσματα, σοκαρίστηκαν με οβίδες, αλλά ΟΛΟΙ επέζησαν! Όσοι ήταν μέσα στο τεθωρακισμένο, όλοι πέθανε ... το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού απέτυχε λοξά σε ένα χαντάκι, πήρε φωτιά).
              Είναι το ίδιο όταν βομβαρδίζετε με μικρά όπλα - δεν θα βγείτε γρήγορα από το εσωτερικό. Από ψηλά υπάρχει η ευκαιρία να έχετε χρόνο να πηδήξετε ..
              Κάτι σαν αυτό..
              1. +2
                Ιούνιος 21 2022
                Ναι, μου είπαν και οι ξιφομάχοι μου για αυτό - η υπονόμευση οποιουδήποτε bombshka είναι νεκρός. Με τα άρματα, πόσο τυχεροί (και είναι τυχεροί πιο συχνά). Αλλά η οδήγηση σε πανοπλίες δεν είναι επίσης καλή - ο ίδιος βομβαρδισμός με πυροβολικό, μια καλά σχεδιασμένη ενέδρα. Ακόμα και το παράδειγμά σου με τον MONK - τα παιδιά ήταν απίστευτα τυχερά. Εγώ ο ίδιος μπορώ να δώσω ένα παράδειγμα επιπλέον - συνέβη για πολλά χρόνια το λεγόμενο. για να παρακολουθήσετε ένα τρόπαιο βίντεο για το πώς το κουτί μας με μια δύναμη προσγείωσης με πανοπλία σε έναν στενό δρόμο σε ένα σερπεντίνη πετάχτηκε σε έναν γκρεμό από μια νάρκη ξηράς - ένα τρομερό θέαμα.

                Αλλά αν η δύναμη προσγείωσης (και είμαστε εσύ κι εγώ, επειδή έχουμε VUS και είμαστε υπόχρεοι για στρατιωτική θητεία) φοβάται την πανοπλία της (να καβαλήσει σε ένα κωφό και στενό φέρετρο, περιμένοντας έκρηξη ή όχι και δεν βλέπει οτιδήποτε - τέτοια ευχαρίστηση), τότε θα οδηγήσουμε πανοπλία, ελπίζοντας για καλή τύχη. Γι' αυτό στο πρώτο σχόλιο έγραψα ότι:
                «Το κύριο μειονέκτημα των τεθωρακισμένων μας οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, όπως και των 404 τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, είναι ότι η δύναμη προσγείωσης δεν θέλει να ταξιδέψει κάτω από την κάλυψη της πανοπλίας. βομβαρδισμοί και νάρκες Ακόμα και μια τίγρη, όπως έδειξαν τα πρόσφατα γεγονότα, όταν χτυπηθεί από νάρκη όλμου, δίνει τουλάχιστον κάποιες πιθανότητες από την ιππασία σε πανοπλία. Κατά συνέπεια, τουλάχιστον κάποια, αλλά τεράστια πανοπλία είναι καλύτερη από την απουσία της.
                Είναι δυνατό και απαραίτητο να λυθεί αυτό το πρόβλημα με την αναθεώρηση της ιδέας του μηχανήματος, την παροχή μεγάλου αριθμού στρατευμάτων, δίνοντας στα στρατεύματα μεγαλύτερο επίπεδο εργονομίας (ως αποτέλεσμα, οι άνθρωποι θα είναι λιγότερο κουρασμένοι), κάποια ορατότητα και αυξάνοντας το επίπεδο της επιβίωσης και της ασφάλειας του μηχανήματος (αυξάνω την προστασία από φορητά όπλα και θραύσματα και νάρκες εγκαθιστώντας συστήματα σημάνσεων πυρκαγιάς (που σχετίζονται με το σύστημα εμπλοκής καπνού/αεροζόλ)».

                Και από όλες τις σειριακές μας πανοπλίες πεζικού, μόνο οι νέοι τυφώνες (6x6, 4x4) και οι περίπολοι έχουν λίγο πολύ άνετη εργονομία και καλή (ειδικά Typhoon 6x6) προστασία από νάρκες και τυφεκιοφόρους. Το BTR-82A έχει τόσο πλεονεκτήματα όσο και σοβαρά μειονεκτήματα.

                Η ιστορία με την τίγρη στο σχόλιο, παρεμπιπτόντως, είναι πραγματική και φρέσκια.
  26. +2
    Ιούνιος 18 2022
    Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας Kamaz-740 εγκαταστάθηκε στο BTR-80, στο BTR-82, είναι εγκατεστημένος ένας διαφορετικός κινητήρας, με περισσότερη ισχύ, σύμφωνα με τα αξιοθέατα - δεν ξέρω, δεν θέλω να συγκρίνω, αλλά όλα καίγονται το ίδιο, όλα εξαρτώνται από τους διοικητές και την εκπαίδευση του πληρώματος ...
  27. +2
    Ιούνιος 18 2022
    Είναι ενδιαφέρον ότι το 2017 θα μπορούσαμε να έχουμε το δικό μας Bucephalus - αυτό είναι ένα πειραματικό BTR-87, από πολλές απόψεις παρόμοιο σε διάταξη με το BMP-1. Αλλά αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί το έργο, προφανώς υπέρ του πιο πολλά υποσχόμενου Boomerang.

    Αλίμονο, ακριβώς η ίδια κατάσταση αναπτύχθηκε στο πυροβολικό, όταν, για χάρη του "Coalition-SV", εγκατέλειψαν το αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο 2S33 "Msta-SM", το οποίο είχε ήδη περάσει το στάδιο του τεχνικού έργου.
  28. Παράθεση από το 3danimal
    Η διάταξη του μπροστινού κινητήρα έχει τα ακόλουθα μοιραία μειονεκτήματα:

    Τι θα λέγατε για Strikers, Boomerangs;;
    Τώρα κανείς στον κόσμο δεν παράγει τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού μεσαίου κινητήρα.

    Θα υιοθετήσουμε και το θύμα της τρανσέξουαλ λατρείας φορτίου;
  29. 0
    Ιούνιος 19 2022
    Απόσπασμα από τον κύριο Χ
    Απόσπασμα από τον Konnick
    Συμφωνώ απόλυτα με την εικόνα.

    Τι γίνεται με τον τίτλο του βιβλίου;

    Φυσικά, δεν το αρνήθηκα, μόνο που στον Βουκέφαλο δεν είναι “turbo piston diesel”, αλλά απλώς υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ, και κινητήρας turbo-έμβολου είναι κινητήρας αεριοστροβίλου με εμβολοφόρο συμπιεστή-υπερσυμπιεστή, υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ ενός κινητήρα ντίζελ και ενός αεριοστρόβιλου.
    1. +1
      Ιούνιος 21 2022
      Απόσπασμα από τον Konnick
      Δεν αρνήθηκα

      Τότε γιατί είναι αυτή η ερώτηση;
      Ακούγεται σαν να μην υπάρχουν στη φύση.
      Αλήθεια;
      1. +1
        Ιούνιος 21 2022
        Τότε γιατί είναι αυτή η ερώτηση;
        Ακούγεται σαν να μην υπάρχουν στη φύση.
        Αλήθεια;


        Επειδή δεν υπάρχει δίχρονος TURBO DIESEL, υπάρχει ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΕΡΙΟΥ, όπου ως υπερσυμπιεστής χρησιμοποιείται δίχρονος συμπιεστής diesel χωρίς στροφαλοφόρο άξονα, σε αντίθεση με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα διπλού κυκλώματος, όπου ο υπερσυμπιεστής είναι επίσης στρόβιλος. Το κύριο πράγμα σε έναν κινητήρα αερίου εμβόλου είναι ο ΣΤΡΟΒΙΛΟΣ, και όχι το DIESEL, είναι από τον άξονα του στροβίλου που αφαιρείται η ισχύς. Το Bucephalus διαθέτει υπερτροφοδοτούμενο ντίζελ, η ισχύς λαμβάνεται από τον στροφαλοφόρο άξονα. Καταλαβαίνετε τη διαφορά; Γιατί είσαι τόσο πεισματάρης;
        1. 0
          Ιούνιος 21 2022
          Απόσπασμα από τον Konnick
          Γιατί είσαι τόσο πεισματάρης;

          Είμαι περίεργος
          Μπορώ να δουλέψω με υλικό για εβδομάδες.
          Δεν θα σε ενοχλήσω άλλο.
          Καλό απόγευμα
          1. 0
            Ιούνιος 21 2022
            Δεν θα σε ενοχλήσω άλλο.
            Καλό απόγευμα

            Θα μπορούσατε να ζητήσετε συγγνώμη

            Γεια σου, αναγνώστη Konnick.
            Σας συνιστώ να μελετήσετε πρώτα το θέμα και μετά να σχολιάσετε.
            Ντροπή μόνο μάταια
            1. -1
              Ιούνιος 21 2022
              Απόσπασμα από τον Konnick
              Θα μπορούσατε να ζητήσετε συγγνώμη

              Έχετε ζητήσει συγγνώμη από τον συγγραφέα;
              Απόσπασμα από τον Konnick
              Γεια σου, συγγραφέα, βρήκαν έναν νέο τύπο κινητήρα;

              Σίγουρα έλεγξε με τα επίσημα στοιχεία.
              Σας τα έδειξα και όχι από μία πηγή.
              Ψάξτε ποιος είναι ο «κανόνας των τριών επιβεβαιώσεων» στη δημοσιογραφία.
  30. Παράθεση από το 3danimal
    Μπορείτε να κλείσετε ένα Stryker με όπλα 30 mm μπροστά και 14,5 mm στα πλάγια.
    Και τι θα γίνει με τα μαχητικά στο BTR-82a, ή στο Typhoon όταν εκτοξευθούν από το KPVT; Θα έχει διαφορά αν είναι στην πανοπλία ή μέσα;

    Αν δεν ήταν οι λάτρεις του cargo cult στην περιοχή της Μόσχας, τότε το BTR-90 θα ήταν σε υπηρεσία εδώ και πολύ καιρό, το οποίο μπορεί να αντέξει πυρομαχικά -30 χιλιοστών στο μέτωπο και έχει έναν πλήρη διθέσιο πυργίσκο. αν ο επιθετικός είναι κλειστός, τότε η μπροστινή ανάρτηση θα πετάξει έξω μετά από 500 χλμ, ηρεμήστε ήδη...
  31. 0
    Ιούνιος 19 2022
    ριπή οφθαλμού Το Real btr λέει γεια
    1. 0
      Ιούνιος 20 2022
      τι είδους συσκευή είναι αυτή;
      1. +2
        Ιούνιος 21 2022
        Patria AMV (XA-360) - Φινλανδικό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού
  32. -1
    Ιούνιος 23 2022
    Το γεγονός ότι η πίσω ράμπα αυξάνει την ασφάλεια της δύναμης προσγείωσης είναι πολύ αμφίβολο. Και στις αστικές μάχες, ακριβώς το αντίθετο. Αρκεί ο πολυβολητής να είναι πίσω και θα είναι αδύνατο να μπει ή να κατέβει. Με τις πλαϊνές πόρτες, όταν μια πόρτα είναι φραγμένη από φωτιά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια άλλη. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν οδηγείτε στο δρόμο, ο ένας από τους οποίους είναι δικός μας, ο άλλος είναι ο εχθρός.
  33. -3
    Ιούνιος 24 2022
    Διάβασα, διάβασα αυτό το «υλικό». Θα ήθελα να ευχηθώ στον συγγραφέα μακροζωία και υγεία. Εδώ είναι το «Με τον Θεό». Ποιος θα αμφισβητήσει ότι τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού 4 είναι σύγχρονα από τα τεθωρακισμένα μας -80 (γνωστά και ως 82 Α, ίδια ύφανση 80, μόνο αντί για ένα πυροβόλο όπλο KPVT 20 mm). Ο "Τίγρης" του Χίτλερ ήταν επίσης, από όλες τις απόψεις, πιο ισχυρός από το T - 34, Sherman. Γεγονός; Όμως, με όλα αυτά, το αποτέλεσμα του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου είναι γνωστό σε όλους.
  34. 0
    Ιούνιος 26 2022
    Ο κινητήρας είναι ισχυρός, αλλά η ποιότητα είναι . Πανοπλία επίσης. ο πυργίσκος δεν έχει καλούς σερβομηχανισμούς. Βαρύς. Γενικά το αυτοκίνητο είναι ακατέργαστο. Υψηλά. Το BTR-82 φαίνεται πιο οργανικό. Πιο ισορροπημένο. Δεν είναι ξεκάθαρο γιατί ο συγγραφέας θα έπρεπε να συγκρίνει αυτά τα δύο τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού εάν δήλωσε εκ των προτέρων το BTR-82 ως σκουπίδια;
  35. 0
    Ιούνιος 26 2022
    Το μπούμερανγκ στέκεται σαν τανκ. Ακριβά και όχι σαφές πόσο πρακτικό. Άλλο να πηγαίνεις σε παρελάσεις, αλλά να τσακώνεσαι, αυτό, με συγχωρείς, είναι άλλο.
  36. -1
    Ιούνιος 27 2022
    Η ανάλυση των προσπαθειών μετρήθηκε))). Ένα πράγμα που δεν μπορώ να καταλάβω είναι γιατί όλοι είναι τόσο ξεκούραστοι σε αυτές τις πίσω πόρτες, και αν η φωτιά εκτοξεύεται από την πλευρά ή από πάνω, τότε γιατί να τοποθετηθούν οι πόρτες στο κάτω μέρος; Αυτό εννοώ ότι η θέση των θυρών στο BTR-80/82 έχει δικαίωμα στη ζωή. Και τώρα σχετικά με το να κολλήσετε στη λάσπη, δείτε τις φωτογραφίες των ουκρανικών τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού - σχεδόν τα πάντα είναι σε καουτσούκ από το 131ο ζιλ και γενικά στα φορτηγά τα ελαστικά είναι φαλακρά.
    1. 0
      Ιούνιος 27 2022
      Η παράδοση της τοποθέτησης του οδηγού μπροστά από το αυτοκίνητο προήλθε από εκείνες τις εποχές που δεν υπήρχαν τηλεοπτικές κάμερες και σήμερα έχουν ορατότητα και οπτική έχουν πολύ καλύτερη από το ανθρώπινο μάτι, οπότε ο κινητήρας με το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι μπροστά, και ο οδηγός, ο διοικητής, με τον χειριστή και τη δύναμη προσγείωσης στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, αυτό θα απλοποιήσει σημαντικά τη σχεδίαση, την επιμελητεία και θα ενισχύσει την κράτηση του πληρώματος.
  37. 0
    Ιούλιος 24 2022
    Το «Bucephalus» είναι καλά «στρωμένο» με αντιαθροιστικές οθόνες, για να είμαι ειλικρινής - μου αρέσει. Δεν μπορώ να κρίνω την αποτελεσματικότητα των σχαρών - θα περιμένουμε μέχρι το τέλος αυτού του πολέμου, θα δούμε εκεί. Ίσως στο μέλλον θα εκπλαγούμε αν παρατηρήσουμε την εξαφάνιση σχαρών από τα τεθωρακισμένα μας οχήματα.
  38. 0
    Ιούλιος 28 2022
    Το 2017, θα μπορούσαμε να έχουμε το δικό μας "Bucephalus" - αυτό είναι ένα πειραματικό BTR-87, από πολλές απόψεις παρόμοιο σε διάταξη με το BMP-1. Αλλά αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί το έργο, προφανώς υπέρ του πιο πολλά υποσχόμενου Boomerang. Το αποτέλεσμα ενός τέτοιου castling είναι ορατό σε όλους.

    Υπήρχε ένα άλλο κάστρο: το BTR-90 που εγκρίθηκε για υπηρεσία δεν μπήκε στα στρατεύματα.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»