Pontoon Park PP-2005M

25

Φορτηγά με συνδέσμους γέφυρες

Η προμήθεια μονάδων πλωτού των μηχανικών στρατευμάτων του ρωσικού στρατού αποτελείται από μια ποικιλία εγκαταστάσεων διέλευσης, συμπεριλαμβανομένων. πάρκα πλωτών διαφόρων τύπων. Η τελευταία εξέλιξη σε αυτόν τον τομέα είναι το πάρκο τύπου PP-2005M. Σε βασικές λειτουργίες και δυνατότητες μοιάζει με τα παρκά παλαιότερων μοντέλων. Ωστόσο, μια σειρά από νέες λύσεις και εξαρτήματα κατέστησαν δυνατή τη σημαντική βελτίωση όλων των βασικών τεχνικών χαρακτηριστικών και απόδοσης.

Συνεπής ανάπτυξη


Η ανάπτυξη οικιακών πάρκων πλωτής / πλωτή-γέφυρας και η ανάπτυξη νέων συστημάτων αυτού του είδους πραγματοποιείται σύμφωνα με την εξελικτική αρχή. Κάθε νέο PP / PMP είναι στην πραγματικότητα μια βελτιωμένη έκδοση του προηγούμενου, που διαφέρει ως προς το σχεδιασμό και τη σύνθεση των κύριων εξαρτημάτων. Έτσι, στις αρχές της δεκαετίας του ενενήντα, ο στόλος PP-91 εισήλθε στην προμήθεια στρατευμάτων μηχανικής και στα μέσα της δεκαετίας του 91, ο στρατός υιοθέτησε το αναβαθμισμένο PP-2005M ή PP-XNUMX.



Το επόμενο βήμα στην ανάπτυξη των εγκαταστάσεων διέλευσης ήταν το έργο PP-2005M (βρίσκεται επίσης ο δείκτης PMP-2005M). Αναπτύχθηκε από τα μέσα της δεκαετίας του 2005 από το γραφείο σχεδιασμού Vympel (Nizhny Novgorod) και το εργοστάσιο Okskaya Shipyard (Navashino, περιοχή Nizhny Novgorod). Σκοπός αυτού του έργου ήταν η ενημέρωση του στόλου PP-XNUMX και η βελτίωση όλων των βασικών του Χαρακτηριστικά.


Κάθοδος του συνδέσμου στον πάγο

Στις αρχές του δέκατου έτους, το PP-2005M πέρασε τις απαραίτητες δοκιμές και το 2013 έγινε επίσημα αποδεκτό για προμήθεια. Η Okskaya Sudoverf ξεκίνησε τη σειριακή παραγωγή των κύριων εξαρτημάτων του στόλου. Επίσης, άλλες επιχειρήσεις που προμηθεύουν μεμονωμένες μονάδες ή έτοιμο εξοπλισμό συμμετείχαν στην απελευθέρωση. Αξίζει να σημειωθεί ότι η συνέχεια των έργων και η απουσία θεμελιωδών αλλαγών απλοποίησαν τη μετάβαση στην παραγωγή και επέτρεψαν να ξεκινήσει η παραγωγή νέων προϊόντων το συντομότερο δυνατό.

Από το 2013-15, το Υπουργείο Άμυνας αναφέρει τακτικά την αποδοχή νέων στόλων και τη μετέπειτα μεταφορά τους σε μάχιμες μονάδες. Με τη βοήθεια του νέου PP-2005M, μονάδες όλων των στρατιωτικών περιοχών που σταθμεύουν σε διαφορετικές περιοχές επανεξοπλίστηκαν. Η ανάπτυξη μιας τέτοιας τεχνικής δεν προκάλεσε προβλήματα και στο μέλλον χρησιμοποιήθηκε επανειλημμένα κατά τη διάρκεια διαφόρων ασκήσεων.

Ενημερωμένο line-up


Το έργο PP-2005M βασίστηκε στην καθιερωμένη και δοκιμασμένη στο χρόνο ιδέα ενός πλωτού πάρκου πολλαπλών συστατικών. Περιλαμβάνει πολλές δεκάδες διαφορετικά προϊόντα και δείγματα εξοπλισμού διαφορετικών κατηγοριών και για διαφορετικούς σκοπούς.


Οι Pontoners προετοιμάζουν έναν σύνδεσμο στον πάγο

Η μεταφορά του στόλου παρέχεται από οχήματα KamAZ-63501 σε ποσότητα τουλάχιστον 40-42 μονάδων. Τα τετρααξονικά φορτηγά αυτού του τύπου χαρακτηρίζονται από υψηλή χωρητικότητα φορτίου και χαρακτηριστικά οδήγησης που αντιστοιχούν στην εκάστοτε εργασία. Λαμβάνουν μια ειδική πλατφόρμα, βαρούλκα και άλλες συσκευές για τη μεταφορά συνδέσμων πλωτών, σκαφών και άλλων περιουσιακών στοιχείων. Το φορτηγό είναι σε θέση να εκτοξεύσει ανεξάρτητα έναν σύνδεσμο ή ένα σκάφος στο νερό, καθώς και να το ανυψώσει πίσω στην πλατφόρμα φορτίου.

Για τον εξοπλισμό των διασταυρώσεων γεφυρών και πορθμείων, τα λεγόμενα. συνδέσμους τριών τύπων. Αυτοί είναι 32 ποτάμιοι σύνδεσμοι που αποτελούν τη βάση οποιουδήποτε πορθμείου ή γέφυρας. Υπάρχουν επίσης 4 ακτοπλοϊκές συνδέσεις για την οργάνωση εξόδων από το πλοίο. Η ανεξάρτητη κίνηση παρέχεται από οκτώ μηχανοκίνητες μονάδες και τέσσερα ρυμουλκά μηχανοκίνητα σκάφη. Η σύνδεση του ποταμού για το PP-2005M αναπτύχθηκε εκ νέου και άλλα εξαρτήματα δανείστηκαν από άλλα πάρκα.

Ο νέος σύνδεσμος του ποταμού είναι παρόμοιος σε σχεδιασμό και εμφάνιση με τα υπάρχοντα προϊόντα. Είναι κατασκευασμένο από τέσσερις γάστρες πλωτήρα που συνδέονται με μεντεσέδες με ράβδους στρέψης για άνοιγμα. Το κατάστρωμα σύνδεσης είναι ένα δάπεδο για τη μετακίνηση ή τη στάθμευση του εξοπλισμού. Για τη σύνδεση των συνδέσμων, χρησιμοποιούνται κλειδαριές νέου σχεδίου, οι οποίες διακρίνονται από αυξημένη αξιοπιστία και ανθεκτικότητα. Οι ακραίες πλωτήρες του συνδέσμου είναι εξοπλισμένοι με κινητό φέρινγκ και πρόσθετες κλειδαριές.


Εργαστείτε στο νερό

Ο σύνδεσμος του νέου τύπου δεν διαφέρει στις διαστάσεις του από τα παλιά προϊόντα. Το βάρος του είναι 8,35 τόνοι.Λόγω της αναβάθμισης του σχεδιασμού η χωρητικότητα φόρτωσης έχει αυξηθεί από 22,5 σε 25 τόνους.Στο μέγιστο φορτίο το βύθισμα ζεύξης φτάνει τα 650 χλστ.

Ο σύνδεσμος κινητήρα MZ-330 είναι μια αυτοκινούμενη πλατφόρμα μειωμένων διαστάσεων με δικό της εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και αεριωθούμενη πρόωση. Ο σύνδεσμος κινητήρα μπορεί να συνδεθεί με άλλα πλωτά μέσα, να μεταφέρει φορτίο έως 10 τόνους και να δημιουργήσει πρόσφυση σε γραμμές πρόσδεσης έως 1800 kgf. Παρέχει πλοήγηση σε ταχύτητες έως 12 κόμβους με αρκετά υψηλή ευελιξία.

Επίσης, τα ρυμουλκά BMK-MT και BMK-MO μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μετακίνηση μονάδων και πορθμείων. Πρόκειται για σκάφη με επίπεδο πυθμένα μικρού εκτοπίσματος, σχεδιασμένα να λειτουργούν σε ρηχά νερά και να ρυμουλκούν διάφορα φορτία. Στην πλώρη του σκάφους, παρέχονται συσκευές για σύνδεση με συνδέσμους, τόσο χωριστές όσο και ως μέρος μεγαλύτερων κατασκευών. Όπως και άλλα οχήματα, το σκάφος μπορεί να μεταφερθεί με το κανονικό φορτηγό του στόλου.


Πλοίο από μονάδες PP-2005M με σκάφος BMK-MO

Βασικά χαρακτηριστικά


Το pontoon park PP-2005M δεν διαφέρει ουσιαστικά στις δυνατότητές του από τα προηγούμενα συστήματα της κατηγορίας του. Έχει σχεδιαστεί για να μετακινείται γρήγορα σε μια δεδομένη περιοχή και να χτίζει μια διάβαση πορθμείων ή να δημιουργεί μια πλωτή γέφυρα. Τα χαρακτηριστικά των συνδέσμων σας επιτρέπουν να δημιουργείτε διαβάσεις πάνω από ποτάμια ή άλλα εμπόδια με περιορισμένο ρυθμό ροής και ασθενή κύματα. Όπως και πριν, το πλήρωμα του πάρκου είναι το τάγμα διέλευσης πλωτών.

Οι σύνδεσμοι του πάρκου μπορούν να συναρμολογηθούν σε διαφορετικά σχέδια, ανάλογα με τις απαιτήσεις για τη διάβαση που δημιουργείται. Έτσι, ολόκληρο το σύνολο των συνδέσμων μπορεί να ενσωματωθεί σε μία πλωτή γέφυρα μήκους έως 268 μ. και πλάτους 14 μ. Μια τέτοια γέφυρα έχει δύο λωρίδες κυκλοφορίας και μπορεί να αντέξει φορτίο 120 τόνων. Λόγω του νέου σχεδιασμού των συνδέσεων ποταμού, η αντίσταση σε εξωτερικές επιρροές έχει βελτιωθεί. Έτσι, η λειτουργία της διέλευσης είναι δυνατή με ρεύμα έως και 3 m / s.

Οι συνδέσεις στόλου μπορούν να συνδυαστούν σε οχηματαγωγά που μετακινούνται με μηχανοκίνητα σκάφη MZ-330 ή BMK-MT/MO. Από αυτά, μπορείτε να κάνετε οκτώ πλοία με μεταφορική ικανότητα 90 τόνων, τέσσερα μεγαλύτερα χωρητικότητας 190 τόνων ή δύο 380 τόνων. Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του φράγματος νερού και του φορτίου, το πλοίο μπορεί να έχει μονό, ενάμισι ή διπλό πλάτος. Τα πλοία που βασίζονται σε νέες συνδέσεις διακρίνονται για βελτιωμένη απόδοση και σταθερότητα.


Εκφόρτωση πορθμείου

Τα χαρακτηριστικά των μεμονωμένων συνδέσμων και των προκατασκευασμένων κατασκευών καθιστούν δυνατή τη μεταφορά οποιουδήποτε εξοπλισμού και όπλων που βρίσκονται σε υπηρεσία με τον στρατό μας. Η μεταφορική ικανότητα των γεφυρών και των πορθμείων αντιστοιχεί στη μάζα των διαφόρων οχημάτων, περιλαμβανομένων. με ρυμουλκούμενα, τεθωρακισμένα μαχητικά οχήματα, πυροβολικό και πυραυλικά συστήματα. Κατά τη διάρκεια ορισμένων ασκήσεων, οι ποντοονέρηδες εξασφάλισαν τη διέλευση ακόμη και των κινητών επίγειων πυραυλικών συστημάτων Yars, τα οποία διακρίνονται για τις εξαιρετικές διαστάσεις και το βάρος τους.

Για το συμφέρον του στρατού


Έτσι, τα τελευταία χρόνια, μονάδες των στρατευμάτων μηχανικών κατακτούν το πάρκο πλωτών ενός νέου μοντέλου, το οποίο έχει πολλά πλεονεκτήματα. Το σύγχρονο PP-2005M βασίζεται σε γνωστές και δοκιμασμένες ιδέες, γεγονός που απλοποιεί την ανάπτυξή του. Ταυτόχρονα, νέες λύσεις, τεχνολογίες και εξαρτήματα βελτιώνουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά απόδοσης του.

Πάρκα Pontoon όλων των σύγχρονων μοντέλων, συμ. Τα PP-2005M έχουν ιδιαίτερη σημασία για τον στρατό. Παρέχουν την υπέρβαση διαφόρων υδάτινων εμποδίων και είναι ικανά να μεταφέρουν σχεδόν οποιοδήποτε χερσαίο εξοπλισμό και όπλα. Η σημασία και η αναγκαιότητα τέτοιων μέσων καταδείχθηκε επανειλημμένα κατά τη διάρκεια των ασκήσεων, και πλέον επιβεβαιώνεται από μια πραγματική στρατιωτική επιχείρηση. Ταυτόχρονα, το σύγχρονο PP-2005M έχει ήδη καταφέρει να επιδείξει τα πλεονεκτήματά του σε σχέση με τους προκατόχους του και συνεχίζει να καταφθάνει τμηματικά.
  • Ryabov Kirill
  • Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

25 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +6
    29 Ιουλίου 2022 16:21
    Διάβασα το άρθρο, αλλά ακόμα δεν καταλαβαίνω γιατί το νέο PM είναι καλύτερο από το παλιό;
    1. + 11
      29 Ιουλίου 2022 17:06
      Τουλάχιστον αυξημένη ικανότητα φόρτωσης από 22,5 σε 25 τόνους και νέες κλειδαριές υψηλής ασφάλειας.))
  2. +6
    29 Ιουλίου 2022 16:57
    Οπωσδήποτε, η καμπίνα πρέπει να είναι θωρακισμένη πάνω σε πλωτό φορέα. Στην πορεία, οι εποχές των καμπινών πολιτών έχουν περάσει
    1. +4
      29 Ιουλίου 2022 17:14
      Πέρασαν πριν από πολύ καιρό, μόνο στο MO μας δεν το πρόσεχαν αυτό, όπως πολλά άλλα πράγματα. Ίσως έχουν κακή όραση εκεί και ήρθε η ώρα να αποσυρθούν;
  3. +2
    29 Ιουλίου 2022 17:00
    Μια μη εξειδικευμένη ερώτηση προς τους αξιωματικούς των στρατευμάτων μηχανικών: σε σχέση με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία και τη μαζική υπονόμευση (ζημία) γεφυρών από τον εχθρό κατά τη διάρκεια της υποχώρησης, τι απόθεμα αυτού του εξοπλισμού υπάρχει στις αποθήκες; Εξάλλου, μέχρι να αντικατασταθεί μια προσωρινή πλωτή ή άλλη γέφυρα με μια επισκευασμένη σταθερή, πόσος χρόνος θα χρειαστεί ...
    1. 0
      29 Ιουλίου 2022 17:15
      Δεν χρειάζεται να είσαι ειδικός. Αυτά τα PP παράγονται μαζικά και αυτό θα αναπληρώσει τις απώλειες.
    2. 0
      30 Ιουλίου 2022 07:36
      Ποντόνι είναι ένα ποντονάκι. Εκτός από αυτά, υπάρχουν και σετ προκατασκευασμένων γεφυρών. Τα οποία συναρμολογούνται καλά, πολύ γρήγορα, και ως προς τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά δεν υστερούν από τα κεφαλαία. Κάπως παρακολούθησα ένα ρεπορτάζ από τις ασκήσεις. Εκεί αποκαταστάθηκε το άνοιγμα της γέφυρας σε μια μέρα. ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ. Ανακαινισμένο με ράγες.
  4. +2
    29 Ιουλίου 2022 17:44
    1 πάρκο είναι γέφυρα μήκους 286 μέτρων = τάγμα
    και αν χρειάζεστε μια γέφυρα στον Δνείπερο 2 χλμ, αυτό είναι 8 πάρκα = 4 συντάγματα
    εκείνοι. πρέπει να έχουμε μια μεραρχία Ποντώνων σε κάθε στρατό
    12 στρατοί και 2 σώματα στρατού = 14 x 8 = 112 τάγματα = 32 χλμ πλάτος της Μάγχης
    112x286=32032
    1. AAG
      +3
      29 Ιουλίου 2022 19:13
      Παράθεση από: Romario_Argo
      1 πάρκο είναι γέφυρα μήκους 286 μέτρων = τάγμα
      και αν χρειάζεστε μια γέφυρα στον Δνείπερο 2 χλμ, αυτό είναι 8 πάρκα = 4 συντάγματα
      εκείνοι. πρέπει να έχουμε μια μεραρχία Ποντώνων σε κάθε στρατό
      12 στρατοί και 2 σώματα στρατού = 14 x 8 = 112 τάγματα = 32 χλμ πλάτος της Μάγχης
      112x286=32032

      αισθάνομαι και το στενό του Βερίγγειου; hi
  5. -4
    29 Ιουλίου 2022 19:42
    Αλλά δεν είναι πιο εύκολο να χρησιμοποιήσετε, για παράδειγμα, τα ίδια τμήματα πλωτού, αλλά το καθένα με τον δικό του κινητήρα (βάρκα).
    Και αφήστε τους να τρέχουν πέρα ​​δώθε. Νομίζω ότι αυτό θα είναι ακόμα πιο γρήγορο με τον καιρό.
    1. -2
      29 Ιουλίου 2022 19:52
      Υποβολή πρότασης.
    2. +2
      29 Ιουλίου 2022 20:28
      Είναι δυνατό και το καθένα με κινητήρα. Αλλά είναι α) ακριβό? β) αύξηση του προσωπικού (κάποιος πρέπει να εκμεταλλευτεί αυτό το αγαθό, στα στρατεύματα μηχανικών, και έτσι το εύρος του εξοπλισμού είναι απαγορευτικό). γ) η έννοια του PMP είναι η έννοια ενός μεγάλου πολέμου και ενός σχετικά απλού σχεδιασμού (σίγουρα, σε καιρό πολέμου, τα μηχανικά στρατεύματα δεν θα μπορούν να λάβουν κινητήρες ακόμη και για αθροιστικές επισκευές - η βιομηχανία θα έχει πιο σημαντικά καθήκοντα).
      1. -4
        29 Ιουλίου 2022 20:58
        Ο κινητήρας δεν κοστίζει περισσότερο από ένα ποντονάκι. Δεν χρειάζεται να αυξηθεί το προσωπικό, τώρα κάθε μαθητής οδηγεί μηχανοκίνητο σκάφος. Ένας μεγάλος πόλεμος δεν είναι φτηνό. Αλλά τι γίνεται με τους κινητήρες των αεροσκαφών, είναι και αυτό μια συνολική επισκευή ή τι;
    3. +3
      29 Ιουλίου 2022 22:25
      Απόσπασμα: Arkady007
      Αλλά δεν είναι πιο εύκολο να χρησιμοποιήσετε, για παράδειγμα, τα ίδια τμήματα πλωτού, αλλά το καθένα με τον δικό του κινητήρα (βάρκα).
      Και αφήστε τους να τρέχουν πέρα ​​δώθε. Νομίζω ότι αυτό θα είναι ακόμα πιο γρήγορο με τον καιρό.

      Απλά φανταστείτε μια συνοδεία να περνάει πάνω από τη γέφυρα με 15 km/h με διαστήματα 20 m μεταξύ αυτοκινήτων και φέρι με 5 km/h σε διαστήματα 50 m και όλα θα μπουν στη θέση τους. Για να μην αναφέρουμε ότι η γέφυρα χρειάζεται μόνο δύο εισόδους, και για τα πλοία σε μαζική χρήση, πόση φαντασία είναι αρκετή για να μην συνωστίζονται σε ένα μέρος. Η πρόσδεση από και προς την ακτή δεν είναι η πιο εύκολη λειτουργία για σχεδία hi
      1. -2
        30 Ιουλίου 2022 10:18
        Αλλά το PTS-M, αν είναι μεγεθυσμένα για τη μεταφορά δεξαμενών, τι είναι κακό;
        1. -2
          30 Ιουλίου 2022 10:25
          Απόσπασμα: Arkady007
          Αλλά το PTS-M, αν είναι μεγεθυσμένα για τη μεταφορά δεξαμενών, τι είναι κακό;

          Διάβασες καν το σχόλιό μου; εκεί σημειώνονται όλα +, -.
          Δεν χρειάζεται να μεγεθύνετε τίποτα εκεί. Τα τμήματα της γέφυρας είναι προκατασκευασμένα. Τουλάχιστον για πέντε τανκς, συναρμολογήστε ένα halabuda μήκους 50 μ. Μόνο ποιος θα το σύρει με την ταχύτητα μιας χελώνας που παλεύει με το ρεύμα; hi
          1. -2
            30 Ιουλίου 2022 10:40
            Δείτε τα σχόλια nks (Alexey) παρακάτω.
            Κάτι παρόμοιο εννοούσα.
            1. -2
              30 Ιουλίου 2022 10:48
              Απόσπασμα: Arkady007
              Δείτε τα σχόλια nks (Alexey) παρακάτω.
              Κάτι παρόμοιο εννοούσα.

              Πολλοί στρατοί έχουν παρόμοιες συσκευές. Μέχρι αμφίβια φορτηγά με αναδιπλούμενη πλατφόρμα, που και πάλι μπορεί να αρθρώσει. Πολύ τεμπέλης για να ανέβει στο Διαδίκτυο. Αλλά η γέφυρα είναι ακόμα καλύτερη. Το κύριο πλεονέκτημα είναι η πολύ μεγαλύτερη απόδοση hi
              1. -2
                30 Ιουλίου 2022 11:20
                Και όταν μαζεύονται σε ένα σωρό πριν περάσουν και αρχίζουν να βομβαρδίζουν, τι γίνεται με την απόδοση;
                1. -2
                  30 Ιουλίου 2022 11:22
                  Απόσπασμα: Arkady007
                  Και όταν μαζεύονται σε ένα σωρό πριν περάσουν και αρχίζουν να βομβαρδίζουν, τι γίνεται με την απόδοση;

                  Το ίδιο με τις αργές φορτηγίδες σας. Οποιαδήποτε γέφυρα και διάβαση πρέπει να καλύπτεται τόσο από αέρος όσο και από εχθρικό πυροβολικό. Σαν αξίωμα ζητήσει hi
            2. -2
              30 Ιουλίου 2022 10:58
              Το αυτοκινούμενο πλωτήριο πάρκο MFAB-F προορίζεται για την κατασκευή πλωτών γεφυρών με μεταφορική ικανότητα έως 54 τόνων και μήκους έως 120 m, καθώς και για τη συναρμολόγηση πορθμείων για φορτίο βάρους 60-70 τόνων.
              Λυπάμαι, δεν μπορώ να ανεβάσω την εικόνα ζητήσει, αλλά είμαι σίγουρος ότι δεν είστε αποκλεισμένοι στο Google γέλιο hi
        2. 0
          30 Ιουλίου 2022 16:02
          Απόσπασμα: Arkady007
          Αλλά το PTS-M, αν είναι μεγεθυσμένα για τη μεταφορά δεξαμενών, τι είναι κακό;

          PTS για τανκς ονομάζονται PMM (διαφορετικά μοντέλα) και RAP.
    4. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    5. nks
      0
      30 Ιουλίου 2022 10:17
      Απόσπασμα: Arkady007
      Και αφήστε τους να τρέχουν πέρα ​​δώθε.

      είναι απλώς μια επιλογή για την ανάπτυξη του PP ως πορθμείου. Μπορεί να είναι κατάλληλο ανάλογα με τις παραμέτρους της διέλευσης.
      Απόσπασμα: Arkady007
      το καθένα με το δικό του μοτέρ (σκάφος).

      Υπάρχουν μηχανοκίνητα PP. Πρόσφατα υπήρξαν νέα για το PFM, με το οποίο οι Πολωνοί έχουν συμβληθεί. Και οι Γάλλοι έχουν αυτό το πράγμα
  6. 0
    30 Ιουλίου 2022 13:49
    αυτό είναι ωραίο, παιδιά. αλλά να υπηρετήσω εκεί - όχι-όχι)) κόλαση δουλειά
  7. -1
    31 Ιουλίου 2022 14:54
    Απολύτως τίποτα καινούργιο .. αντικατέστησαν το σασί και την ίδια κολασμένη χειρωνακτική εργασία των στρατιωτών .... Αύξηση φέρουσας ικανότητας από 22 σε 25 τόνους δεν έχει σημασία για τον εξοπλισμό που είναι σε υπηρεσία ...... Και οι νέες κλειδαριές δήθεν αυξημένης αξιοπιστίας... ..ναι, ακόμα και τα παλιά ήταν αξιόπιστα... Και τώρα είναι ανυψωμένα...

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»