BTR-3E: ο μεγαλύτερος αδερφός του "Bucephalus"

18

Ένα από τα BTR-3E1 που καταστράφηκε στην Ουκρανία. Πηγή: oryxspioenkop.com


Όχημα μάχης ψευδοπεζικού


Οι ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις είναι κορεσμένες με μεγάλη ποικιλία εξοπλισμού. Και με την επέκταση της δυτικής βοήθειας, αυτό το θωρακισμένο θηριοτροφείο μόνο μεγαλώνει. Πονοκέφαλος, με την κυριολεκτική έννοια της έκφρασης.



Εκτός από τα κλασικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και τα οχήματα μάχης πεζικού που κληρονόμησαν από τη Σοβιετική Ένωση, οι εθνικιστές έχουν συσσωρεύσει μια εντυπωσιακή σειρά ΝΑΤΟϊκού εξοπλισμού - Αμερικανός HMMWV και M113, Εσθονός (Αφρικανός) Alvis, Αυστραλός Bushmaster, British Saxon και άλλοι. Υπάρχουν επίσης πολλά θωρακισμένα οχήματα δικής μας σχεδίασης - Cobra, Novator, Varta, Kozak διαφόρων λωρίδων, Spartan, Cougar, Shrek και Triton. Τα θωρακισμένα αυτοκίνητα είναι συχνά εξοπλισμένα με εισαγόμενα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας και μεταδόσεις, γεγονός που δεν απλοποιεί τη λειτουργία και την επισκευή. Αλλά αυτό είναι ένα όχημα ελαφριάς κατηγορίας που σας επιτρέπει να προστατεύσετε τη δύναμη προσγείωσης από μικρές πυρκαγιές και θραύσματα.

Έτσι συνέβη ότι τα οχήματα μάχης πεζικού της δικής τους σχεδίασης, που επιτρέπουν την υποστήριξη δεξαμενές στο πεδίο της μάχης, η ουκρανική αμυντική βιομηχανία δεν είναι πλούσια. Συνήθως, τα ξεπερασμένα BMP-1 αναβαθμίζονται με την εγκατάσταση μονάδων μάχης, για παράδειγμα, Shkval. Από την άλλη πλευρά, πολλοί θεωρούν τα εγχώρια τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού τους BTR-3 και BTR-4 ως οχήματα μάχης πεζικού. Για παράδειγμα, Αμερικανοί αναλυτές κατατάσσουν το Ουκρανικό ζεύγος ως τροχοφόρα οχήματα μάχης πεζικού. Οι ειδικοί του ΝΑΤΟ περιλαμβάνουν τα σοβιετικά BTR-60, BTR-70 και BTR-80 ως τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, τα λείψανα των οποίων βρίσκονται ακόμη στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας.

Όπως και να έχει, το πιο κοντινό στην ιδέα BMP είναι το Bucephalus, γνωστό και ως BTR-4E, του οποίου η διάταξη βασίζεται σε εισαγόμενα μοτίβα και του οποίου η θωράκιση είναι ήδη ισχυρότερη. Παραδόξως, ο προκάτοχός του, το BTR-3E, είναι λιγότερο κοινός μεταξύ των εθνικιστικών σχηματισμών στην Ουκρανία. Αν πριν από την ειδική επιχείρηση υπήρχαν περισσότεροι από 100 Βουκέφαλοι, τότε το BTR-3 αριθμούσε έως και 90 αντίγραφα.

Δεν είναι λιγότερο εκπληκτική η ανισορροπία των απωλειών αυτού του εξοπλισμού. Αν πιστεύετε στους Αμερικανούς λογιστές, οι οποίοι καταγράφουν κατεστραμμένο και συλλαμβανόμενο εξοπλισμό χρησιμοποιώντας στοιχεία φωτογραφιών και βίντεο, τότε οι εθνικιστές έχασαν τουλάχιστον 40 Bucephalus και 19 BTR-3E. Τι σημαίνει αυτό?

Πρώτον, οι Ουκρανοί έριξαν τις πιο εκπαιδευμένες στρατιωτικές μονάδες στη μάχη στον πιο προηγμένο Βουκεφάλο. Για παράδειγμα, στην Ουκρανία, πολλές μονάδες της Εθνικής Φρουράς, εξοπλισμένες κυρίως με BTR-4, αποναζοποιήθηκαν.

Δεύτερον, λαμβάνοντας υπόψη τις απώλειες, οι εθνικιστές έχουν ακόμα πολλά από τη σειρά BTR-3E, η οποία μπορεί να θέσει αρκετά μεγάλο κίνδυνο. Να διευκρινίσουμε ότι πρόκειται για εκτιμήσεις που βασίζονται σε αποδεικτικά στοιχεία. Είναι απολύτως πιθανό πολλά περισσότερα θωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού να έχουν μετατραπεί σε παλιοσίδερα. Μεταξύ των οχημάτων της τρίτης σειράς που χάθηκαν από τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας, τουλάχιστον 7 ήταν μεταξύ των τροπαίων των συμμαχικών δυνάμεων. Και δύο τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού BTR-3E1 εκτίθενται ήδη για όλους στο Patriot Park.








BTR-3E1 στο πάρκο Patriot. Πηγή: vk.com

Η εμφάνιση του BTR-3E στις τάξεις των ουκρανικών εθνικιστικών ενόπλων δυνάμεων ήταν το αποτέλεσμα ενός μακροχρόνιου και εκτεταμένου κινήματος εκσυγχρονισμού τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού της σοβιετικής περιόδου. Πολλές χιλιάδες αυτοκίνητα διαφορετικών γενεών έχουν συσσωρευτεί στις χώρες του Συμφώνου της Βαρσοβίας και της πρώην Ένωσης. Κανείς δεν επρόκειτο να πετάξει τον ανεπιτήδευτο, αν και μάλλον ξεπερασμένο, εξοπλισμό, έτσι ανέπτυξαν τα δικά τους προγράμματα εκσυγχρονισμού. Για παράδειγμα, το 1999, οι Τσέχοι πρόσφεραν το BTR-60PB με έναν κορεατικό κινητήρα Daewoo και δύο χρόνια αργότερα οι Σλοβάκοι κυκλοφόρησαν ένα ανανεωμένο BTR-70 με το τρομερό όνομα Cobra. Ο εξοπλισμός προοριζόταν για φτωχές χώρες του τρίτου κόσμου.

Στην Ουκρανία, ο εκσυγχρονισμός παρόμοιου εξοπλισμού πραγματοποιήθηκε στο Γραφείο Μηχανολόγων Μηχανικών του Kharkov που ονομάστηκε έτσι. A. A. Morozova (KMDB). Υπήρχαν δύο στόχοι του έργου - βελτίωση της κινητικότητας και της ισχύος πυρός των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού. Το πρώτο επιλύθηκε χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα από το μαχητικό όχημα πεζικού UTD-20, το οποίο η Ουκρανία ήξερε πώς να παράγει ανεξάρτητα. Οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν με τα BTR-60, BTR-70 και BTR-80, τα οποία στο Kharkov μετονομάστηκαν σε BTR-1, BTR-2 και BTR-3, αντίστοιχα. Στα πρώτα οχήματα με κινητήρα 300 ίππων από όχημα μάχης πεζικού, οι χαρακτηριστικοί σωλήνες εξάτμισης με περιβλήματα απουσίαζαν στα πλαϊνά του πίσω κύτους.

Οι δοκιμές του BTR-2 (πρώην BTR-70) έδειξαν ότι ο νέος κινητήρας ντίζελ UTD-20 μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 20–25%, αυξάνει την εμβέλεια και την ικανότητα μετακίνησης λόγω της μεγαλύτερης πυκνότητας ισχύος. Η ισχύς πυρός του οχήματος αυξήθηκε με την αντικατάσταση του πυργίσκου με πολυβόλο KPVT των 14,5 mm με μονάδα με πυροβόλο KBA-30 των 2 mm. Το όπλο είναι αντίγραφο χωρίς άδεια του ρωσικού 2A72, το οποίο κατασκευάστηκε στο Γραφείο Σχεδιασμού Όπλων Πυροβολικού του Κιέβου. Αυτή η εταιρεία φαίνεται να ειδικεύεται εδώ και καιρό στην αντιγραφή ρωσικών όπλα.








BTR-95 στο Ιράκ. Πηγή: wikipedia.org

Στα τέλη της δεκαετίας του '90, αποφάσισαν να βελτιώσουν ριζικά τη δύναμη πυρός των σοβιετικών τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού στην Ουκρανία και τοποθέτησαν δύο πυροβόλα 23 mm στην οροφή, που αντιπροσωπεύουν το ήμισυ της τετραπλής εγκατάστασης 2A10 από το αντιαεροπορικό αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο Shilka. Περίπου την ίδια εποχή, γεννήθηκε η έννοια του μακρύ βραχίονα, όταν τα τεθωρακισμένα μεταφορείς προσωπικού είναι εξοπλισμένα με ένα όπλο που τους επιτρέπει να εργάζονται σε στόχους εκτός της ζώνης εμπλοκής αντιποίνων. Για παράδειγμα, πυροβόλα 30 mm και 23 mm απενεργοποίησαν τα BTR-80 και BRDM-2 από αποστάσεις που δεν τους επέτρεψαν να ανταποκριθούν αποτελεσματικά στο KPVT των 14,5 mm. Ως εκ τούτου, ο πελάτης δεν απαιτούσε πρόσθετη θωράκιση για το BTR-3 και τους προκατόχους του. Όλα άλλαξαν μόνο με το Bucephalus, το οποίο έλαβε προστασία αντάξια ενός τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού, αλλά αποδείχθηκε υπέρβαρο.

BTR-3E: ο μεγαλύτερος αδερφός του "Bucephalus"






Καταστράφηκε και κατελήφθη BTR-3E1. Πηγή: oryxspioenkop.com

Ας επιστρέψουμε όμως στο ουκρανικό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με δίδυμα όπλα, το οποίο έλαβε το όνομα BTR-94. Δεν ήταν για τίποτα που το αυτοκίνητο απέκτησε ακριβώς έναν τέτοιο δείκτη - ήδη εκείνες τις μέρες, οι Ουκρανοί προσπάθησαν να παρακάμψουν τη ρωσική σχολή μηχανικής σε όλα. Έστω και μόνο σε αριθμητικές σημειώσεις. Έτσι, το BTR-94 υποτίθεται ότι θα ήταν ένα χαστούκι στη μύτη για τους προγραμματιστές του εγχώριου BTR-90, το οποίο, παρεμπιπτόντως, δεν έγινε ποτέ σίριαλ.

Σε ένα από τα οχήματα, οι μηχανικοί του Kharkov εγκατέστησαν ένα ραντάρ 1RL133 "Monitor" για την παρακολούθηση στόχων στο πεδίο της μάχης. Το ραντάρ ήταν συνδεδεμένο με τα όπλα, τα οποία θα μπορούσαν ενδεχομένως να παρέχουν πυρ σε στόχους σε συνθήκες κακής ορατότητας. Το αντιαεροπορικό ραντάρ δεν ήταν κατάλληλο για το ρόλο ενός αντιαεροπορικού ραντάρ, αφού μπορούσε να παρακολουθεί στόχους στο εύρος ταχύτητας από 2 έως 60 km/h. Αργότερα, το ραντάρ αντικαταστάθηκε από ένα ραντάρ με εύρος ανίχνευσης επίγειων στόχων έως 20 km και εναέριων στόχων έως 30 km.

Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού αποδείχθηκε ότι ήταν αποκλειστικά για εξαγωγή και βρίσκεται σε υπηρεσία με την Ιορδανία και το Ιράκ. Πιο συγκεκριμένα, η Ιορδανία αγόρασε αρχικά 50 οχήματα και στη συνέχεια απαλλάχθηκε από τον εξοπλισμό πουλώντας τον στο Ιράκ. Το αυτοκίνητο σταμάτησε να επιπλέει αφαιρώντας τον πίδακα νερού και την ασπίδα εκτροπής κυμάτων. Υποτίθεται ότι οι κριτικές για το αυτοκίνητο δεν ήταν και οι πιο κολακευτικές. Πρώτον, ένα διπλό όπλο 23 mm δεν είναι πάντα πιο αποτελεσματικό από ένα μονό όπλο των 30 mm. Δεύτερον, οι μηχανικοί δεν σκέφτηκαν το ζεστό κλίμα της Μέσης Ανατολής και άφησαν τον νέο κινητήρα ντίζελ UTD-20 με το ίδιο σύστημα ψύξης.

Τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού για ξένους συντρόφους


Η γέννηση του BTR-3E μοιάζει πολύ με την εμφάνιση στη Ρωσία του θωρακισμένου οχήματος Tiger, το οποίο αρχικά υποτίθεται ότι ονομαζόταν Nimr και, γενικά, αναπτύχθηκε για τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Έτσι, ο προκάτοχος του «τρίτου» ουκρανικού τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού ήταν το Gardian, που κατασκευάστηκε στο Kharkov μαζί με ειδικούς από την κοινοπραξία ADCOM από τα ΗΑΕ.

Το κύριο χαρακτηριστικό είναι ο κινητήρας Deutz 326 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Allison, το οποίο αποδείχθηκε ότι ήταν τόσο πολύ μεγαλύτερο από το αρχικό γέμισμα που χρειάστηκε να αυξηθεί το ύψος ολόκληρης της γάστρας και να μειωθεί η δύναμη προσγείωσης από οκτώ σε έξι άτομα. Το όχημα ονομαζόταν επίσης BTR-3DA (Deutz and Allison).

Η μονάδα μάχης KBA-105 Shkval εγκαταστάθηκε στην οροφή του θαλάμου μάχης. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές από το Επιστημονικό και Τεχνικό Κέντρο Πυροβολικού και Φορητών Όπλων, σε αυτήν την ενότητα, για πρώτη φορά στην Ουκρανία, πραγματοποιήθηκε χωρικός διαχωρισμός της μονάδας όπλων και του χώρου εργασίας του πυροβολητή-χειριστή. Η συσκευή αποδείχθηκε τρομερή στην εμφάνιση - ένα πυροβόλο KBA-30 2 mm, ένα πολυβόλο PKT 7,62 mm, ένας εκτοξευτής χειροβομβίδων AGS-30 17 mm και δύο οδηγοί για το Konkurs ATGM. Έξι εκτοξευτές καπνογόνων χειροβομβίδων 902B είναι τοποθετημένοι στο πίσω τοίχωμα του πυργίσκου.

Το σύστημα ελέγχου πυρός είναι ένας ηλεκτρομηχανικός γυροσκοπικός σταθεροποιητής όπλων δύο επιπέδων SVU-500 "Carousel" και ένα οπτικο-τηλεοπτικό σύστημα επιτήρησης και στόχευσης OTP-20 "Cyclone". Όλος ο εξοπλισμός είναι ουκρανικής ανάπτυξης. Το αντιαεροπορικό σκόπευτρο περισκοπίου PZU-8 θεωρείται εφεδρικό.

Το σύστημα OTP-20 "Cyclone" αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς. Η διεπαφή επιτρέπει στον χειριστή να παρατηρεί το πεδίο της μάχης οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, να αξιολογεί την κατανάλωση πυρομαχικών, τη θέση του πυργίσκου σε σχέση με το κύτος, να μετράει το βεληνεκές και τα πυρά από όλους τους τύπους όπλων. Το "Cyclone" εισάγει ανεξάρτητα διορθώσεις για την απόσταση από το στόχο και σας επιτρέπει επίσης να στοχεύσετε το όπλο από τη θέση του διοικητή του οχήματος. Τη νύχτα, το σύστημα παρέχει πυρκαγιά σε εμβέλεια έως και 1 μέτρα, κατά τη διάρκεια της ημέρας - έως και 200 μέτρα.










Καταστράφηκε και κατελήφθη BTR-3E1. Πηγή: oryxspioenkop.com

Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό για πρώτη φορά στο Άμπου Ντάμπι στο IDEX 2001. Συνολικά, οι Άραβες έλαβαν 25 BTR-3AD Guardian για το Σώμα Πεζοναυτών. Είναι ενδιαφέρον ότι μια τροποποίηση του BTR-3UN συναρμολογήθηκε για τη Νιγηρία με την ενότητα "Shkval" να αφαιρεθεί, στη θέση του επιστράφηκε ο πυργίσκος BTR-70 με πολυβόλα NSVT και PKT. Μια έκδοση "εξαγωγής" του BTR-130E με κινητήρα ντίζελ UTD-3 και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων παρήχθη σε ποσότητα 20 μονάδων. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι Ουκρανοί μηχανικοί εξόπλισαν τον κινητήρα από το BMP με ένα ασυνήθιστο σύστημα ψύξης εκτίναξης, παρόμοιο με το τανκ από το T-64.

Και τέλος, μια από τις πιο σύγχρονες τροποποιήσεις μπορεί να θεωρηθεί το BTR-3E1 με τη μονάδα μάχης BM-3 Sturm, η οποία παρουσιάστηκε στο πάρκο Patriot. Αυτή η μονάδα, σε αντίθεση με την προκάτοχό της, είναι εξοπλισμένη με το Barrier ATGM, το οπτικο-ηλεκτρονικό σύστημα επιτήρησης, σκόπευσης και ελέγχου πυρός Track-M, καθώς και τη συσκευή πανοραμικής θέασης του διοικητή Panorama-2P. Το τελευταίο έχει τη δυνατότητα να σηκώσει μια πανοραμική βιντεοκάμερα σε μια τηλεσκοπική ράβδο. Το θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού μπορεί να εξοπλιστεί με κινητήρα ντίζελ MTU 325 ίππων (ήδη ο τρίτος στη σειρά) και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Allison. Το μηχάνημα σε αυτήν τη διαμόρφωση παραδόθηκε στην Ταϊλάνδη.

Για την κατασκευή εξαρτημάτων τεθωρακισμένων οχημάτων, χρησιμοποιούνται σοβιετικής κατασκευής γάστρα BTR-70 που αφαιρέθηκαν από την αποθήκευση. Η ουκρανική πλευρά διαψεύδει με κάθε τρόπο αυτό το γεγονός, επισημαίνοντας ότι η συγκόλληση των σκαφών έγινε στο Mariupol Azovzagalmash. Η επισκευή και η παραγωγή του BTR-3E και των άλλων τροποποιήσεών του οργανώνονται επίσης στο Κίεβο, το Zhitomir και το Kharkov.


BTR-3E1. Πηγή: wikipedia.org

Το BTR-3 σε διάφορες εκδόσεις είναι άμεσος ανταγωνιστής του ρωσικού BTR-82A. Διαθέτοντας παρόμοια κινητικότητα και προστασία, το ουκρανικό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού κερδίζει από άποψη ισχύος πυρός λόγω ενός συγκροτήματος κατευθυνόμενων αντιαρματικών όπλων. Ταυτόχρονα, το ποικίλο τεχνικό γέμισμα περιπλέκει σημαντικά τη λειτουργία αυτού του μηχανήματος. Η έλλειψη ανταλλακτικών οδηγεί ήδη ορισμένα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού να πέφτουν θύματα τεχνικού κανιβαλισμού.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

18 σχόλια
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. +8
    Ιούλιος 19 2022
    Δεν μπορούν όλοι να πάνε στη Μόσχα, στο Patriot Park. Επομένως, ως εναλλακτική, μια περιοδεύουσα έκθεση συλλαμβανόμενου εξοπλισμού. Φορτώστε το σε τράτες και μεταφέρετέ το σε όλη την επικράτεια της Ρωσίας, ώστε οι άνθρωποι να δουν με τα μάτια τους τι έχει στο απόθεμα το ΝΑΤΟ και με τι πολεμούν οι εθνικιστές.
  2. +2
    Ιούλιος 19 2022
    Χμ... από όσο θυμάμαι 23 χλστ. Το δίδυμο όπλο στο θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού ήταν ένα αεροσκάφος GSh-23-2· αυτή η απόφαση αποτέλεσε αντικείμενο έντονης κριτικής λόγω του γεγονότος ότι υπήρξαν πολλές αστοχίες κατά τη λειτουργία σε συνθήκες σκόνης. Μήπως αργότερα αντικαταστάθηκε με κάποιο πιο κατάλληλο;
    1. IVZ
      +5
      Ιούλιος 19 2022
      Προσπάθησαν να χρησιμοποιήσουν το GSh-23 (όχι δίδυμο, αλλά δίκαννο) στο πειραματικό εργοστάσιο της Muromteplovoz OJSC εγκαθιστώντας το στον ίδιο (στον ίδιο) πύργο με τον 72ο. Το κύριο πρόβλημα είναι η επιμελητεία και ο σχεδιασμός των πυρομαχικών. Τα πυρομαχικά AM-GSh-23 δεν έγιναν δεκτά για την προμήθεια χερσαίων δυνάμεων και το ενιαίο σώμα του βλήματος έχει διαφορετικό γέμισμα - εκρηκτικό σπαθί και δεν υπάρχει αυτοεκκαθαριστής.
      1. 0
        Ιούλιος 19 2022
        Αυτά τα πυρομαχικά είναι πολλών τύπων. PICS, PRLS, OFZ, δεν θυμάμαι την αλήθεια με ποια σειρά φορτώθηκαν στην κασέτα.
        1. IVZ
          +2
          Ιούλιος 19 2022
          Οι ασφάλειες βλημάτων αεροσκαφών έχουν εύρος όπλισης περίπου 30 μέτρα (στεριά-200 μ.), συν μεγαλύτερη ευαισθησία (κλαδιά, σταγόνες βροχής) και επομένως είναι επικίνδυνες για το δικό τους πεζικό. Το ίδιο και η απουσία αυτοεκκαθαριστή. Και δεν ήθελαν να δημιουργήσουν μια χερσαία έκδοση του πυροβολισμού AM-GSh με την ανάπτυξη τεκμηρίωσης σχεδιασμού, δοκιμών και άλλες βλακείες με ασαφείς προοπτικές υιοθέτησης.
      2. +1
        Ιούλιος 19 2022
        Επιλογή οπλισμού MT-LB-GSh-23, *KORD* και AG-30, δεν ξέρω αν είναι σειριακό ή όχι, αλλά στο *hardware* υπήρχε τέτοια *μοτοσικλέτα*
        1. IVZ
          +2
          Ιούλιος 19 2022
          Υπήρχαν πολλές επιλογές για τον οπλισμό αυτών των πύργων, που αναπτύχθηκαν στο Murom ως μέρος του εκσυγχρονισμού (συχνά σε διαδικασία επισκευής), κυρίως MT-LB, και αργότερα άλλων τεθωρακισμένων οχημάτων, αλλά η πιο επιτυχημένη ήταν με το 2A72. Η παραλλαγή με το GSh δεν μπήκε στη σειρά.
    2. +1
      Ιούλιος 19 2022
      Ήταν 2x 23mm 2A7M που βρισκόταν στο BTR-95 στη μονάδα μάχης BAU 23x2. Ο πελάτης χρειαζόταν μια αποτελεσματική θεραπεία κατά των οχημάτων shahid στα σημεία ελέγχου. Το μειονέκτημα αυτής της μονάδας είναι ο χειροκίνητος έλεγχος. Στη μονάδα "Shturm" για το BTR-3 και "Sail" για το BTR-4, τηλεχειριστήριο, με μεγάλες οθόνες, σταθεροποιητής όπλου, που χάρη σε ένα ειδικό περίβλημα πλέγματος, έχει πολύ ακριβή μάχη.
  3. Ήρθε η ώρα να ασχοληθούμε με το ερώτημα - γιατί η ηγεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν αντιμετώπισε την χωρίς άδεια παραγωγή διαφόρων οπλικών συστημάτων στην Ουκρανία; Για παράδειγμα, τανκ και αυτόματα όπλα. Τι είδους φιλανθρωπία είναι αυτή, ποιοι είναι οι άνθρωποι που όπλισαν το Ουκρανικός στρατός;
    1. +2
      Ιούλιος 19 2022
      Και πώς έπρεπε να «αντιπαρατεθεί» η ΜΟ; Σε δικαστήριο; Όταν τα διεθνή δικαστήρια σχεδόν λόγω της πινακίδας σε παρόμοιες υποθέσεις αρνήθηκαν τους ενάγοντες (βλ. αγωγές κατά της ΛΔΚ).

      Να θυμίσω επίσης ότι μέχρι το τέλος του 2013 προσπαθούσαν να μιλήσουν σαν άνθρωπος με το 404 και το στρατιωτικοβιομηχανικό σύμπλεγμα του θεωρούνταν σχεδόν μέρος του εγχώριου. Και μέχρι το τελευταίο, λίγοι άνθρωποι μπορούσαν να πιστέψουν στην πιθανότητα να μετατραπεί αυτή η χώρα και ένα σημαντικό μέρος του πληθυσμού της σε αίρεση ναζιστικών κανιβάλων.
      1. Σταμάτα να κυνηγάς ήδη. Οι Αμερικανοί και οι Ευρωπαίοι δεν αντέγραψαν, όχι. Απλώς κάθισα στο ουκρανικό στρατιωτικό-βιομηχανικό σύμπλεγμα μίζες, αλλά μιμήθηκα την υποκατάσταση των εισαγωγών.
        1. +2
          Ιούλιος 19 2022
          Μην τρυπάτε και μην κουβαλάτε τις συνηθισμένες λαϊκίστικες ανοησίες σας. Τι είδους "μίζες και αντικατάσταση εισαγωγών" όταν οι Ουκρανοί αντέγραψαν τα 2a72 και 2a42 στα μέσα της δεκαετίας του '90;! Έχετε ακούσει για την κοινή ανάπτυξη αρμάτων μάχης και αεροσκαφών; Προσπάθησαν ακόμα να φτιάξουν τανκς μαζί τους μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '90, αεροπλάνα - έως 14 ετών.
          Σχετικά με το "δεν αντέγραψαν αμερικάνικο και ευρωπαϊκό" - είναι εντάξει που το σχολείο, οι εργαλειομηχανές και τα εκκρεμότητες είναι ακόμα από την Ένωση; Ό,τι έμενε η τεκμηρίωση και η βάση, το «αντέγραψαν». Οι προσπάθειες να αντιγράψετε από το μπλε και να δημιουργήσετε το δικό σας από συνηθισμένους όλμους μέχρι κάννες για όπλα και τανκς κατέληξαν σε μαγευτική επιτυχία (όχι).

          Και εξακολουθώ να περιμένω μια ξεκάθαρη απάντηση στο ερώτημα, ΠΩΣ θα πρέπει η ηγεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας να αντιμετωπίσει την χωρίς άδεια παραγωγή διαφόρων οπλικών συστημάτων στην Ουκρανία; Και παρακαλώ, η απάντηση είναι ΧΩΡΙΣ ένσημα, αλλά στην πραγματικότητα.
          1. Ηρέμησε ήδη κουδουνίστρα. Ποιος είναι μαζί σου; Εφευρίσκεις δικαιολογίες εν κινήσει. Και τι γίνεται με το σχολείο και γενικά την αντιγραφή; Το B-29 αντιγράφηκε στην ΕΣΣΔ και δεν επενέβη τίποτα. Για άλλη μια φορά ποιος εμπόδισε την επιβολή κυρώσεων κατά της Ουκρανίας για παράνομη αντιγραφή; Και θα σας πω κάποιον που αγόρασε ουκρανικό αεριοστρόβιλο κινητήρες για ελικόπτερα και τα πέρασαν ως χρήματα που παράγονται στη Ρωσική Ομοσπονδία, κατά συνέπεια, η οργάνωση παραγωγής κλάπηκε.
            1. +3
              Ιούλιος 20 2022
              Είσαι η κουδουνίστρα μαζί μας και θα είσαι μέχρι να αρχίσεις να απαντάς για τα λόγια σου και να σταματήσεις να παίζεις.

              Ποιες είναι οι κυρώσεις το 1995-2010, όταν οι Ουκρανοί κατασκεύασαν όλους τους κινητήρες για πικάπ, εργοστάσια παραγωγής ενέργειας για πλοία επιφανείας, μας ανέπτυξαν ένα αεροσκάφος με εντολή του Υπουργείου Άμυνας και θεωρούνταν φιλικό κράτος;
              Μια υπόδειξη για τον πιο αργό - σε καμία περίπτωση, επειδή λόγω τέτοιων ανόητων αποφάσεων («είμαστε ιδιαίτερα έξυπνοι, μας παρέχουν σημαντικά πράγματα, που δεν μπορούμε να κάνουμε ακόμη, και θα επιβάλουμε κυρώσεις, τις οποίες κατά κάποιο τρόπο αντέγραψαν από τα απομεινάρια του Σοβιετικό όπλο κληρονομιάς") - θα έμενε χωρίς στόλο (σχεδόν όπως το 2015-2018) και χωρίς κινητήρες (όπως ήταν το 2015).

              Δεν μου λέτε για υποκατάσταση εισαγωγών από το 2014 έως το 2022 - τα όπλα κατασκευάζονταν ΠΡΙΝ ΤΟ 2000, όταν δεν γινόταν λόγος για υποκατάσταση εισαγωγής.

              Απόσπασμα: Βλαντιμίρ Μιχαήλοβιτς
              Επιπλέον, γενικά, το σχολείο και η αντιγραφή

              Και δεν θα καταλάβεις. Επειδή δεν καταλαβαίνετε απλά πράγματα - δεν είναι καθηλωτικά γραμματόσημα - δεν μπορείτε απλώς να αντιγράψετε τον εξοπλισμό ώστε να διατηρήσει τις ιδιότητές του. Χρειαζόμαστε κατανόηση του πώς λειτουργεί, χρειαζόμαστε εργαλειομηχανές, μια τεχνική σχολή.
              Οι Ουκρανοί θα ήταν ευτυχείς να αντιγράψουν το ίδιο Allison ή Tavor, και δεν υπήρχε καμία γνώση ή κακό (μηχανές, τουλάχιστον κάποια τεκμηρίωση, έτοιμα δείγματα). Εδώ επίσης αγόρασε άδειες και έτοιμο.

              Την περίοδο της ΕΣΣΔ, τα έγγραφα παραδόθηκαν σε ουκράμ (ευτυχώς υπήρχε μια χώρα), υπήρχαν επίσης εργοστάσια στρατιωτικής επισκευής. Ό,τι είχαν αρκετή τεκμηρίωση και γνώση, το έκαναν. Για ποια τεκμηρίωση και γνώση δεν επαρκούσαν -όπως στην περίπτωση των καννών όπλων- δεν μπορούσαν.
  4. +1
    Ιούλιος 19 2022
    GSh-23 όχι για Ουκρανοί.
    Ο συντονιστής διόρθωσε, καλά, καταλαβαίνετε, όχι για κανέναν.)))))
    Η κουλτούρα των όπλων στην Ουκρανία έχει χαθεί εντελώς. Αλίμονο, είναι γεγονός.
  5. Απόσπασμα από τον Black Griffin
    Ποιες είναι οι κυρώσεις το 1995-2010, όταν οι Ουκρανοί κατασκεύασαν όλους τους κινητήρες για πικάπ, εργοστάσια παραγωγής ενέργειας για πλοία επιφανείας, μας ανέπτυξαν ένα αεροσκάφος με εντολή του Υπουργείου Άμυνας και θεωρούνταν φιλικό κράτος;
    Μια υπόδειξη για τον πιο αργό - σε καμία περίπτωση, επειδή λόγω τέτοιων ανόητων αποφάσεων («είμαστε ιδιαίτερα έξυπνοι, μας παρέχουν σημαντικά πράγματα, που δεν μπορούμε να κάνουμε ακόμη, και θα επιβάλουμε κυρώσεις, τις οποίες κατά κάποιο τρόπο αντέγραψαν από τα απομεινάρια του Σοβιετικό κανόνι κληρονομιάς") - θα έμενε χωρίς στόλο (σχεδόν όπως το 2015-2018) και χωρίς κινητήρες (όπως ήταν το 2015)

    Οι κινητήρες αεριοστροβίλων κλόουν για πλοία, αεροπλάνα και ελικόπτερα ήταν επίσης Ουκρανοί το 2020 :) Παραδόθηκαν μέσω των χωρών της Βαλτικής και ακόμη και μέσω της Ταϊβάν. Και ακόμη και τα κοιτάσματα τιτανίου στην Κριμαία ανήκαν στον Firtash, και τα κοιτάσματα Tambov παγώθηκαν για να μην γκρεμιστούν οι τιμές για τους σωστούς ανθρώπους.
  6. +1
    Ιούλιος 20 2022
    Επίσημα, 1 κομμάτι BTR-94K (2001) πήγε στα ΗΑΕ, δεν ανακοινώθηκαν άλλες παραδόσεις, αν και ήταν περίπου 90 τεμάχια για 60 εκατομμύρια δολάρια για τους πεζοναύτες των ΗΑΕ.
  7. 0
    Νοέμβριος 2 2022
    Αλλά αποδεικνύεται ότι ένα καλό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού δημιούργησαν οι Ουκρανοί, αυτό είναι πόσο ζήτημα είναι η ικανότητα κολύμβησης.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»