Βρετανικά και αμερικανικά ραντάρ της περιόδου του Β' Παγκοσμίου Πολέμου που χρησιμοποιήθηκαν στη σοβιετική αεράμυνα
Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, για έγκαιρη ενημέρωση των στρατευμάτων αεράμυνας, καθοδήγηση μαχητικού αεροπορία και προσαρμογές αντιαεροπορικών πυρών, χρησιμοποιήθηκαν σταθμοί ραντάρ σοβιετικής, βρετανικής και αμερικανικής κατασκευής. Πριν από την επίθεση της ναζιστικής Γερμανίας στην ΕΣΣΔ και κατά τη διάρκεια του πολέμου, η βιομηχανία μας ήταν σε θέση να παράγει περίπου 900 ραντάρ διαφόρων τύπων και σκοπών. Ως μέρος της στρατιωτικής βοήθειας, η Σοβιετική Ένωση έλαβε 2 μονάδες εξοπλισμού ραντάρ από τους συμμάχους της.
Ραντάρ που δημιουργήθηκαν στην ΕΣΣΔ σε προπολεμικούς χρόνους
Το 1939, το πρώτο σοβιετικό ραντάρ που σχεδιάστηκε για την ανίχνευση εναέριων στόχων, το RUS-1 Rhubarb, τέθηκε σε λειτουργία. Ο σταθμός, που λειτουργούσε στην περιοχή συχνοτήτων 75–83 MHz, αποτελούνταν από έναν πομπό και δύο δέκτες τοποθετημένους σε ένα πλαίσιο φορτίου. Τα στοιχεία του σταθμού έπρεπε να βρίσκονται στο έδαφος σε ευθεία γραμμή ώστε η μεταξύ τους απόσταση να μην ξεπερνά τα 35 χλμ. Αυτή η τοποθέτηση δημιούργησε κατευθυνόμενη ακτινοβολία με τη μορφή «κουρτίνας ραδιοσυχνοτήτων», κατά τη διέλευση του οποίου τα αεροσκάφη εντοπίστηκαν από τους παλμούς των άμεσων και ανακλώμενων σημάτων που καταγράφηκαν στη χαρτοταινία της συσκευής - τον κυματιστή.
Το 1939-1940 Κατασκευάστηκαν 45 ραντάρ RUS-1, για τα οποία χρησιμοποιήθηκαν 275 οχήματα. Εκτός από πομπούς και δέκτες, τοποθετήθηκαν ηλεκτρικές γεννήτριες σε φορτηγά φορτηγών.
Κατά τη διάρκεια μιας στρατιωτικής ειδικής επιχείρησης κατά της Φινλανδίας, αρκετά ραντάρ RUS-1 τοποθετήθηκαν κοντά στη γραμμή επαφής μάχης. Ωστόσο, το ραντάρ, το οποίο λειτούργησε τέλεια κατά τη διάρκεια των ασκήσεων, αποδείχθηκε σχεδόν άχρηστο κατά τη διάρκεια πραγματικών πολεμικών επιχειρήσεων. Τον Απρίλιο του 1940, οι σταθμοί RUS-1 μεταφέρθηκαν από θέσεις παρατήρησης στον Ισθμό της Καρελίας για περαιτέρω χρήση στην Υπερκαυκασία και την Άπω Ανατολή.
Κατά τη διάρκεια του Χειμερινού Πολέμου, δοκιμάστηκε και το παλμικό ραντάρ RUS-2 Redut. Προφανώς, αυτό το ραντάρ έκανε πιο ευνοϊκή εντύπωση στον στρατό από το RUS-1 Rhubarb.
Όλος ο εξοπλισμός του σταθμού, που λειτουργούσε σε συχνότητα 75 MHz, βρισκόταν σε τρία οχήματα: ένα ZIS-6 (σταθμός εκπομπής) και δύο GAZ-AAA (στο ένα υπήρχε ένα φορτηγό χειριστή με εξοπλισμό λήψης, στο δεύτερο υπήρχε μια ηλεκτρική γεννήτρια). Παλμική ισχύς – έως 120 kW. Μέγιστη αυτονομία - έως 150 km. Το σφάλμα στην εμβέλεια είναι 1,5 km, στο αζιμούθιο – 3°.
Οι κεραίες λήψης και εκπομπής είναι πανομοιότυπες - τύπου "κανάλι κυμάτων". Ο χειριστής παρατήρησε τους στόχους που εντοπίστηκαν σε μια οριζόντια οθόνη CRT. Με την κυκλική σύγχρονη περιστροφή και των δύο κεραιών, ο σταθμός RUS-2 εντόπισε αεροσκάφη σε διαφορετικά αζιμούθια και εμβέλεια εντός της περιοχής κάλυψής του και παρακολουθούσε τις κινήσεις τους.
Το ραντάρ RUS-2s Pegmatit ήταν μια απλοποιημένη έκδοση του σταθμού RUS-2 Redut. Αντί για δύο κεραίες, τα RUS-2 είχαν έναν πομποδέκτη. Ο πομπός σωλήνα αντικαταστάθηκε από έναν θυράτρον. Κατά τη μεταφορά, τα στοιχεία του σταθμού τοποθετήθηκαν σε δύο ρυμουλκούμενα· υπήρχαν επίσης επιλογές τοποθετημένες σε δύο οχήματα και ακίνητα. Η πλοιοκτήτη έκδοση του RUS-2 είναι γνωστή ως Redut-K. Ένας σταθμός αυτού του τύπου βρισκόταν στο καταδρομικό «Molotov» pr. 26-bis. Από την 1η Ιουλίου 1941 έως τις 18 Δεκεμβρίου 1943, το ραντάρ Redut-K του πλοίου εντόπισε 1 αεροσκάφη σε 269 ενεργοποιήσεις.
Συνολικά, μέχρι το 1945, κατασκευάστηκαν 607 ραντάρ RUS-2 όλων των τροποποιήσεων. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά τους, οι σταθμοί αυτού του τύπου έμοιαζαν αρκετά αξιοπρεπείς σε σύγκριση με τους ξένους αναλόγους τους. Χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου και στα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια. Όσον αφορά το επίπεδο τεχνικής αριστείας και των χαρακτηριστικών, το RUS-2, σε σύγκριση με το σύστημα RUS-1, ήταν ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός, καθώς κατέστησε δυνατή όχι μόνο την ανίχνευση εχθρικών αεροσκαφών σε μεγάλες αποστάσεις και σχεδόν σε όλα τα ύψη, αλλά και επίσης να προσδιορίζει συνεχώς το εύρος, το αζιμούθιο και την ταχύτητα πτήσης τους.
Στην προπολεμική περίοδο, οι σοβιετικοί ειδικοί έδειξαν την ικανότητα να δημιουργούν ανεξάρτητα καλά ραντάρ. Όμως η αδυναμία της ραδιοβιομηχανίας μας, η οποία παρήγαγε μια περιορισμένη γκάμα ραδιοηλεκτρονικών στοιχείων, δεν μας επέτρεψε να εισάγουμε όλες τις εξελίξεις σε μαζικά δείγματα. Η κατάσταση επιδεινώθηκε μετά την έναρξη του πολέμου με τη Γερμανία και οι εισαγόμενοι σταθμοί ραντάρ, οι παραδόσεις των οποίων ξεκίνησαν στα τέλη του φθινοπώρου του 1942, έγιναν σημαντική βοήθεια στον αγώνα κατά των εχθρικών αεροσκαφών. Εκτός από τη χρήση για τον σκοπό για τον οποίο προορίζονται, αντιγράφηκαν ορισμένα εισαγόμενα δείγματα και μεμονωμένα εξαρτήματα και στη συνέχεια παρήχθησαν στις επιχειρήσεις μας.
Βρετανικά ραντάρ που παρέχονται στην ΕΣΣΔ
Σε μια προηγούμενη δημοσίευση αφιερωμένη στα αντιαεροπορικά πολυβόλα και τα κανόνια, ένας από τους αναγνώστες σωστά επεσήμανε ότι οι προμήθειες εξοπλισμού και όπλων για τον Κόκκινο Στρατό από τη Μεγάλη Βρετανία δεν καλύπτονταν από τη Lend-Lease, αν και παραδόθηκαν από το ίδιο βόρειο τμήμα νηοπομπές που έφεραν γη στην ΕΣΣΔ - φορτίο Lizovskie από τις ΗΠΑ. Αλλά όταν μιλάμε για εξοπλισμό που παράγεται απευθείας στην Αγγλία, δεν μιλάμε για Lend-Lease
Στις αρχές του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η Μεγάλη Βρετανία ήταν ένας από τους ηγέτες στον τομέα των ραντάρ. Οι βρετανικές ένοπλες δυνάμεις μπόρεσαν να χρησιμοποιήσουν ένα εκτεταμένο δίκτυο συστημάτων ραντάρ για προειδοποίηση αεροπορικών επιθέσεων· τα ραντάρ χρησιμοποιήθηκαν ευρέως σε πλοία, στην αεροπορία και στην επίγεια αεράμυνα.
Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύτηκαν σε αγγλικές πηγές, κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου η Σοβιετική Ένωση έλαβε τέσσερις τύπους βρετανικής κατασκευής ραντάρ. Προφανώς, τα πρώτα εισαγόμενα ραντάρ που δηλητηριάστηκαν στην ΕΣΣΔ ήταν οι σταθμοί καθοδήγησης αντιαεροπορικών πυροβόλων GL Mk. II (Αγγλικά: Gun Laying Radar - gun laying radar). Η παρουσία αυτών των βρετανικών σταθμών ραντάρ στο έδαφος της ΕΣΣΔ στα τέλη του 1941 επιβεβαιώνεται από εγχώρια ιστορικός υλικά.
Σταθμός ραντάρ GL Mk. Το II, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία στις αρχές του 1941, ήταν μια αναβαθμισμένη έκδοση του GL Mk. I, που εμφανίστηκε το 1939 και σχεδιάστηκε για τη μέτρηση της εμβέλειας και του υψομέτρου, καθώς και για την παροχή ονομασίας στόχου για το αντιαεροπορικό πυροβολικό. Μετά τον εκσυγχρονισμό, το GL Mk. Το II μπορούσε να αναζητήσει ανεξάρτητα στόχους σε εμβέλεια έως και 46 km και να ρυθμίσει τα αντιαεροπορικά πυρά σε εμβέλεια έως και 18 km. Σε απόσταση 12 km, οι συντεταγμένες στόχου μετρήθηκαν με σφάλμα 50 m σε εμβέλεια και 0,5° στο αζιμούθιο. Παλμική ισχύς – έως 150 kW. Εύρος συχνοτήτων λειτουργίας – 54,5 έως 85,7 MHz.
Μέχρι τον Αύγουστο του 1943, παρήχθησαν 1 σταθμοί GL Mk. II, περίπου 679 μονάδες στάλθηκαν στην ΕΣΣΔ. Στη χώρα μας τα αγγλικά ραντάρ έλαβαν την ονομασία SON-200a (αγγλικός σταθμός καθοδήγησης όπλων). Το ντεμπούτο μάχης αυτών των ραντάρ στον Κόκκινο Στρατό πραγματοποιήθηκε στα τέλη του φθινοπώρου του 2, όταν το ραντάρ SON-1941a αναπτύχθηκε για τον έλεγχο του εναέριου χώρου κοντά στη Μόσχα.
Βρετανικό ραντάρ GL Mk. Στους αντιαεροπορικούς μας πυροβολητές άρεσε το II και το 1943 αποφασίστηκε να το αντιγράψουν, αν και δεν ήταν εύκολο. Για παράδειγμα, έπρεπε να κατακτήσουμε την παραγωγή περισσότερων από 30 τύπων ραδιοσωλήνων που ήταν νέοι για εμάς. Ωστόσο, το πρώτο εξάμηνο του 1944, οι πρώτοι σταθμοί SON-2ot παραδόθηκαν στα στρατεύματα, όπου τα γράμματα "ot" σήμαιναν "εγχώριο".
Πολύ πιο εξελιγμένο ήταν το GL Mk. III, τέθηκε σε υπηρεσία το 1942. Παρήχθησαν συνολικά 876 σετ, μερικοί από τους σταθμούς κατασκευάστηκαν στον Καναδά. Σύμφωνα με βρετανικά στοιχεία, 50 ραντάρ αυτού του τύπου στάλθηκαν στην ΕΣΣΔ.
Ο εξοπλισμός του σταθμού βρισκόταν σε ένα διαξονικό βαν. Οι παραβολικές κεραίες βρίσκονταν στην οροφή και περιστρέφονταν γύρω από έναν κατακόρυφο άξονα και μπορούσαν επίσης να αλλάξουν τη γωνία κλίσης. Η μετάβαση στο εύρος συχνοτήτων λειτουργίας 2–750 GHz βελτίωσε την ακρίβεια μέτρησης. Αλλά ταυτόχρονα, η μέγιστη εμβέλεια δεν ξεπέρασε τα 2 km. Στη λειτουργία επισκόπησης εναέριου χώρου, οι πληροφορίες ενημερώνονταν κάθε 855 δευτερόλεπτα.
Το 1944, μια βελτιωμένη τροποποίηση του Mk. III(B), που είχε μεγαλύτερη εμβέλεια. Αλλά δεν χρησιμοποιήθηκε ευρέως, αφού ο βρετανικός στρατός προτιμούσε το αμερικανικό ραντάρ SCR-584.
Κατά την προετοιμασία για επιθετικές και αποβιβαστικές επιχειρήσεις στη Βόρεια Αφρική, αποδείχθηκε ότι το GL Mk. Το III είναι ελάχιστα προσαρμοσμένο για χρήση σε συνθήκες αγρού. Σε απάντηση σε αυτό, αναπτύχθηκε ένα σχετικά συμπαγές ρυμουλκούμενο ραντάρ γνωστό ως AA No. 3 Mk. 3 Baby Maggie. Βρετανικές πηγές ισχυρίζονται ότι ο στύλος της κεραίας και η καμπίνα με το υλικό και τους σταθμούς εργασίας χειριστή εγκαταστάθηκαν σε μια περιστρεφόμενη βάση που δανείστηκε από τον αντιαεροπορικό προβολέα που καθοδηγείται από ραντάρ SLC Mark VI. Η απαιτούμενη πυκνότητα επιτεύχθηκε χάρη στην εισαγωγή μιας μονάδας αυτόματης εμβέλειας. Ο ίδιος ο σταθμός θα μπορούσε να ρυμουλκηθεί από όχημα με μεταφορική ικανότητα 3 τόνων.
Δυστυχώς, οι εικόνες του ραντάρ AA No. 3 Mk. Το 3 Baby Maggi δεν βρέθηκε, υπάρχει μόνο περιγραφή. Το βαν τοποθετήθηκε σε μια περιστρεφόμενη «κολόνα». Οι κεραίες ήταν άκαμπτα συνδεδεμένες με αυτή τη «στήλη» και τα σήματα μεταδίδονταν στις οθόνες τριών χειριστών μέσω περιστρεφόμενων δακτυλίων ολίσθησης.
Το ραντάρ Little Maggie ήταν ικανό να ανιχνεύσει εχθρικά αεροσκάφη σε απόσταση έως και 18 km. Αυτό το ραντάρ θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό των συντεταγμένων του εχθρικού πυροβολικού σε εμβέλεια έως και 13 km. Οι πρώτοι 12 σταθμοί χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια των Επιχειρήσεων Husky και Avalanche κατά τις προσγειώσεις στη Σικελία και στο Σαλέρνο. Ωστόσο, σε συνθήκες πεδίου, η ΑΑ Αρ. 3 Mk. Το 3 δεν είχε πολύ καλή απόδοση. Τα χαρακτηριστικά του ίδιου του σταθμού ήταν απολύτως συνεπή με τον σκοπό του. Το πρόβλημα ήταν η υπερφόρτωση του πλαισίου του τρέιλερ, το οποίο συχνά χαλούσε και δεν άντεχε τη ρυμούλκηση σε κακούς ιταλικούς δρόμους. Συνολικά, μέχρι τον Μάρτιο του 1945, παρήχθησαν 172 σταθμοί, εκ των οποίων οι Βρετανοί έστειλαν 50 μονάδες στην ΕΣΣΔ.
Οι εγχώριες πηγές υποστηρίζουν ότι οι σχεδιαστικές λύσεις που χρησιμοποιήθηκαν στο ραντάρ Baby Maggi δανείστηκαν εν μέρει και χρησιμοποιήθηκαν για τη δημιουργία του εγχώριου κινητού ραντάρ P-3, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 1945. Μετά τον πόλεμο, το κινητό ραντάρ εκσυγχρονίστηκε και από το 1948 παρήχθη με την ονομασία P-3A. Τα κύρια στοιχεία του σταθμού τοποθετήθηκαν στο σασί δύο αυτοκινήτων Studebaker US6. Το εύρος ανίχνευσης των στόχων που πετούν σε μεγάλο ύψος σε ένα απλό περιβάλλον εμπλοκής έφτασε τα 120 km. Αυτός ο σταθμός χρησιμοποιήθηκε ενεργά στην ΕΣΣΔ μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1950 και μεταφέρθηκε σε συμμαχικές χώρες.
Τα κινητά βρετανικά ραντάρ της οικογένειας AMES Type 6 Light Warning (γνωστά και ως LW) θεωρήθηκαν πολύ επιτυχημένα. Υπήρχαν αυτοκινούμενες και μεταφερόμενες εκδόσεις αυτού του σταθμού σε 11 τροποποιήσεις. Το ραντάρ AMES Type 6 ενέπνευσε σε μεγάλο βαθμό Αμερικανούς ειδικούς που, με βάση αυτό, δημιούργησαν την οικογένεια ραντάρ SCR-602.
Στην πλήρως φορητή έκδοση, όλα τα εξαρτήματα του σταθμού τοποθετήθηκαν σε σασί φορτηγού Fordson WOT 2, Ford F 15A ή Chevrolet C. 15A.
Το ραντάρ περιελάμβανε δύο οχήματα με εξοπλισμό και δύο οχήματα με κεραίες εκπομπής και λήψης. Η τροφοδοσία γινόταν από ηλεκτρικές γεννήτριες που λειτουργούσαν με βενζίνη.
Ο στύλος κεραίας της μεταφερόμενης έκδοσης βρισκόταν σε μια σκηνή. Δίπλα στη σκηνή βρισκόταν μια γεννήτρια βενζίνης.
Όλες οι παραλλαγές λειτουργούσαν στην περιοχή συχνοτήτων 176–212 MHz (μήκος κύματος 1,42–1,7 m). Η ισχύς παλμού ανάλογα με την τροποποίηση είναι 85–100 kW. Εμβέλεια – έως 35 χλμ.
Προφανώς, η οικογένεια ραντάρ AMES Type 6 ήταν αρκετά επιτυχημένη και η παραγωγή τους στο Ηνωμένο Βασίλειο συνεχίστηκε στα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια. Από 30 έως 50 σταθμοί αυτού του τύπου στάλθηκαν στην ΕΣΣΔ.
Αμερικανικά ραντάρ που παρέχονται στην ΕΣΣΔ
Το πρώτο ραντάρ παραγωγής που χρησιμοποιήθηκε από τον Αμερικανικό Στρατό ήταν το SCR-268 (Signal Corps Radio No. 268). Η επίσημη ανάπτυξη αυτού του σταθμού ξεκίνησε τον Φεβρουάριο του 1936. Οι δοκιμές των πρωτοτύπων διήρκεσαν από τον Νοέμβριο του 1938 έως τον Μάιο του 1940. Μετά από αυτό αναγνωρίστηκε ότι το ραντάρ στο σύνολό του ικανοποιεί τις βασικές απαιτήσεις.
Ο σταθμός, που λειτουργεί στην περιοχή συχνοτήτων 195–215 MHz, με ισχύ παλμού έως και 75 kW, μπορούσε να εντοπίσει ένα εχθρικό βομβαρδιστικό σε απόσταση 36 km. Η ακρίβεια στην εμβέλεια ήταν 180 m, σε αζιμούθιο - 1,1°. Η αμερικανική διοίκηση θεώρησε ότι με τέτοια δεδομένα αυτό το ραντάρ ήταν κατάλληλο για ρύθμιση αντιαεροπορικών πυρών στο σκοτάδι και σε συνθήκες κακής ορατότητας.
Ο εξοπλισμός τοποθετήθηκε σε τρία ρυμουλκούμενα: ο ίδιος ο σταθμός - στο ένα, μια ηλεκτρική γεννήτρια βενζίνης 15 kW - από την άλλη, και ένας ανορθωτής υψηλής τάσης με βοηθητικό εξοπλισμό - στο τρίτο.
Το ραντάρ SCR-268 είναι τοποθετημένο σε μια περιστρεφόμενη βάση και αποτελείται από έναν πομπό, μια κεραία εκπομπής, δύο κεραίες λήψης με έναν δέκτη για καθεμία από αυτές και τρεις δείκτες δέσμης καθόδου στις θέσεις του χειριστή.
Τα ραντάρ SCR-268 προσαρτήθηκαν σε μπαταρίες αντιαεροπορικών όπλων 90–120 mm, καθώς και σε μονάδες αντιαεροπορικών προβολέων. Ο σταθμός χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα θέατρα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου όπου πολέμησαν οι αμερικανικές χερσαίες δυνάμεις. Από τον Φεβρουάριο του 1941 έως τον Απρίλιο του 1944, κατασκευάστηκαν 2 μονάδες. Σύμφωνα με τη συμφωνία Lend-Lease, 974 SCR-25 στάλθηκαν στην ΕΣΣΔ.
Τα κύρια αμερικανικά ραντάρ για την ανίχνευση εναέριων στόχων κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν τα SCR-270 και SCR-271. Αυτοί οι σταθμοί ήταν δομικά παρόμοιοι και διέφεραν ως προς το σχεδιασμό. Το ραντάρ SCR-270 ήταν μεταφερόμενο και το SCR-271 προοριζόταν για σταθερή χρήση.
Τα ραντάρ SCR-270 και SCR-271 λειτουργούσαν σε συχνότητα 106–110 MHz και είχαν ισχύ παλμού έως και 300 kW. Ένας μεγάλος εναέριος στόχος που πετούσε σε ύψος 6 m μπορούσε να εντοπιστεί σε απόσταση 000 km. Σε απόσταση 230 km, το σφάλμα στην εμβέλεια είναι 120 km, σε αζιμούθιο – 7,3°. Οι πληροφορίες ενημερώνονταν μία φορά το λεπτό.
Το πακέτο εξοπλισμού SCR-270 ζύγιζε 46 τόνους και μεταφέρθηκε με τέσσερα βαρέα φορτηγά. Ένα πλήρωμα 7 ατόμων ανέπτυξε τον σταθμό σε 6 ώρες.
Για την εποχή του, τα ραντάρ SCR-270/271 είχαν καλή απόδοση και ικανοποιητική αξιοπιστία και χρησιμοποιούνταν ευρέως ως σταθμός ανίχνευσης μεγάλης εμβέλειας. Κατασκευάστηκαν συνολικά 788 σταθερά και κινητά ραντάρ. Ως μέρος του Lend-Lease, η Σοβιετική Ένωση έλαβε 3 κινητά και 3 σταθερά ραντάρ.
Κατά την προετοιμασία των επιχειρήσεων προσγείωσης στο θέατρο επιχειρήσεων του Ειρηνικού, κατέστη σαφές ότι το USMC δεν έχει στη διάθεσή του συμπαγή ραντάρ κατάλληλα για μεταφορά σε πλοία και ταχεία ανάπτυξη σε δεσμευμένο προγεφύρωμα.
Για εξοικονόμηση χρόνου, το 1942, η αμερικανική διοίκηση αποφάσισε να χρησιμοποιήσει ένα συμπαγές ραντάρ που κατασκευάστηκε από τη βρετανική AMES Type 6 Light Warning, το οποίο επέτρεψε τον προσδιορισμό της εμβέλειας και του αζιμουθίου του στόχου, καθώς και του κατά προσέγγιση υψομέτρου. Ο σταθμός, που ονομάστηκε SCR-602-T1 (VT-158), προοριζόταν για προσωρινή χρήση (500 ώρες συνεχόμενα) μέχρι την ανάπτυξη ραντάρ υψηλής ισχύος. Η τροφοδοσία γινόταν από γεννήτρια βενζίνης. Η αδειοδοτημένη παραγωγή του ραντάρ SCR-602-T1 στις ΗΠΑ πραγματοποιήθηκε από την Eitel-McCullough, Inc.
Με βάση το SCR-602-T1, δημιουργήθηκαν πολλές ακόμη παραλλαγές στις Ηνωμένες Πολιτείες, από τις οποίες η πιο επιτυχημένη ήταν το ραντάρ SCR-602-T8, που υιοθετήθηκε για υπηρεσία με την ονομασία AN/TPS-3. Κατά την ανάπτυξη του AN/TPS-3, δόθηκε προσοχή όχι μόνο στη βελτίωση της απόδοσης, αλλά και στην αύξηση της διάρκειας ζωής του σταθμού.
Στη θέση, ο κύριος εξοπλισμός και ο χώρος εργασίας του χειριστή βρίσκονταν σε μια σκηνή. Η κεραία ραντάρ AN/TPS-3 ήταν ένας συμμετρικός παραβολικός ανακλαστήρας με διάμετρο περίπου 3 m. Εύρος συχνοτήτων λειτουργίας: 590–610 MHz. Παλμική ισχύς – έως 200 kW. Ένα αεροσκάφος που πετούσε σε ύψος 6 km μπορούσε να εντοπιστεί σε απόσταση 100 km. Η κεραία περιστρεφόταν με ταχύτητα 5 rpm. Ο εξοπλισμός μεταφέρθηκε σε 4 κιβώτια συνολικού βάρους 315 κιλών.
Δεν ήταν δυνατό να βρεθούν ακριβείς πληροφορίες για τον αριθμό των αμερικανικών σταθμών AN/TPS-3 που παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ. Αλλά είναι αξιόπιστα γνωστό ότι η Σοβιετική Ένωση μετέφερε ραντάρ αυτού του τύπου στις χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, όπου χρησιμοποιήθηκαν μέχρι το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1950.
Ένα από τα πιο προηγμένα ραντάρ επιτήρησης που χρησιμοποιήθηκαν από τις αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν το SCR-527. Η δοκιμαστική λειτουργία των πρώτων σταθμών SCR-527 ξεκίνησε τον Απρίλιο του 1943. Μαζικές παραδόσεις στα στρατεύματα της βελτιωμένης τροποποίησης SCR-527A - στις αρχές του 1944.
Αυτός ο σταθμός χρησιμοποιούσε δύο περιστρεφόμενες κεραίες τοποθετημένες σε διαξονικά ρυμουλκούμενα. Το ένα δούλευε για μετάδοση, το άλλο για λήψη. Οι κεραίες εκπομπής και λήψης απλώνονταν σε απόσταση τουλάχιστον 60 μέτρων. Οι κεραίες περιστρέφονταν ταυτόχρονα με ταχύτητα 3–5 σ.α.λ. Αυτό το ραντάρ λειτουργούσε σε συχνότητα 209 MHz και είχε ισχύ παλμού 225 kW. Το εύρος ανίχνευσης μεγάλων στόχων σε ευνοϊκές συνθήκες θα μπορούσε να φτάσει τα 180 km. Για τη μεταφορά όλων των τμημάτων του ραντάρ SCR-527A, απαιτήθηκαν 7 μονάδες μεταφοράς - φορτηγά και τρακτέρ. Πλήρωμα σταθμού – 8 άτομα. Βάρος σταθμού – 44 τόνοι.
Τα βελτιωμένα ραντάρ SCR-527A χρησιμοποιήθηκαν συχνότερα για την καθοδήγηση αεροπορικών πτήσεων και την καθοδήγηση αναχαιτιστών. Στο τελικό στάδιο των εχθροπραξιών, αυτά τα ραντάρ χρησιμοποιήθηκαν από τον Κόκκινο Στρατό και στη μεταπολεμική περίοδο χρησιμοποιήθηκαν στην Πολωνία και την Τσεχοσλοβακία.
Τον Μάιο του 1943, το ραντάρ SCR-584 με παραβολική κεραία μεταφέρθηκε σε στρατιωτικές δοκιμές. Αυτό το κινητό ραντάρ σε λειτουργία επιτήρησης εναέριου χώρου μπορούσε να ανιχνεύσει στόχους σε απόσταση έως και 60 km, αλλά χρησιμοποιήθηκε πολύ πιο συχνά ως σταθμός τοποθέτησης όπλων, εκτοπίζοντας σε μεγάλο βαθμό τα πρώιμα αμερικανικά και βρετανικά μοντέλα: SCR-268, GL Mk. II και GL Mk. III. Η μαζική χρήση ξεκίνησε το 1944. Επαρκώς ακριβής ρύθμιση των αντιαεροπορικών πυρών, ανεξάρτητα από τις συνθήκες οπτικής ορατότητας, ήταν δυνατή σε απόσταση έως και 15 km.
Τα κύρια στοιχεία του σταθμού και οι χειριστές τοποθετήθηκαν σε ρυμουλκούμενο βαν βάρους 10 τόνων Η παραβολική κεραία με διάμετρο περίπου 1,6 μ. αναδιπλώθηκε κατά τη μεταφορά. Η ισχύς παλμού έφτασε τα 250 kW. Στην περιοχή λειτουργίας 2–700 MHz υπήρχαν τέσσερις συχνότητες γραμμάτων. Όσον αφορά την ακρίβεια στον προσδιορισμό των συντεταγμένων και την ευκολία λειτουργίας, το ραντάρ SCR-2 ήταν σημαντικά ανώτερο από σταθμούς παρόμοιου σκοπού που υπήρχαν εκείνη την εποχή. Σε λειτουργία ολόπλευρης προβολής, η κεραία έκανε 800 rpm. Μετά τον εντοπισμό του στόχου, ενεργοποιήθηκε η κωνική λειτουργία σάρωσης εναέριου χώρου και η αυτόματη παρακολούθηση.
Όλες οι τροποποιήσεις του ραντάρ SCR-584 μπορούσαν να αλληλεπιδράσουν με αντιαεροπορικές συσκευές ελέγχου πυρός και τα μεταγενέστερα μοντέλα διασυνδέθηκαν με ανακριτές ραντάρ «φίλου ή εχθρού».
Ο συνδυασμός ραντάρ SCR-584, συσκευές σκηνοθέτη για κεντρική καθοδήγηση πυροβολικού και βλήματα με ασφάλειες ραδιοφώνου κατέστησαν δυνατή τη σημαντική μείωση της κατανάλωσης πυρομαχικών και την αύξηση της αποτελεσματικότητας βολής. Έτσι, τον Αύγουστο του 1944, αμερικανικές μπαταρίες αντιαεροπορικών πυροβόλων όπλων των 90 mm που βρίσκονται σε βρετανικό έδαφος κατέστρεψαν το 70-80% των γερμανικών «ιπτάμενων βομβών» V-1 που έπεσαν στη ζώνη πυρός τους. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση πυρομαχικών ανά στόχο συχνά δεν ξεπερνούσε τις 100 οβίδες.
Οι σταθμοί που ήταν εγκατεστημένοι κοντά στη γραμμή επαφής μάχης εντόπισαν με επιτυχία θέσεις του εχθρικού πυροβολικού και χρησιμοποιήθηκαν για να κατευθύνουν τους βομβαρδισμούς ακριβείας φιλικών βαρέων βομβαρδιστικών σε συνθήκες κακής ορατότητας ή τη νύχτα.
Συνολικά, τρεις αμερικανικές εταιρείες - Westinghouse, Chrysler και General Electric - παρήγαγαν 3 σταθμούς τροποποιήσεων SCR-825, SCR-584A και SCR-584B. Ένας άγνωστος αριθμός ραντάρ παραδόθηκε στην ΕΣΣΔ λίγο πριν το τέλος του πολέμου.
Οι ειδικοί μας εκτίμησαν ιδιαίτερα τις δυνατότητες του ραντάρ SCR-584 και αφού η σοβιετική νοημοσύνη μπόρεσε να αποκτήσει ένα πλήρες σύνολο τεχνικής τεκμηρίωσης, αυτός ο σταθμός παρήχθη στη χώρα μας από το 1947 με την ονομασία SON-4.
Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά και τη διάταξή του, το SON-4 ήταν σε μεγάλο βαθμό το ίδιο με το SCR-584 και χρησιμοποιήθηκε για την παροχή στόχων στα αντιαεροπορικά πυροβόλα KS-100 19 mm. Στη δεκαετία 1950-1960, η διάταξη και οι αρχές λειτουργίας παρόμοιες με αυτές που χρησιμοποιήθηκαν στο SCR-584 χρησιμοποιήθηκαν για τη δημιουργία των σταθμών SON-9 (για αντιαεροπορικά πυροβόλα S-57 60 mm), SON-30 (για 100- mm mm πυροβόλα KS-19M2) και το αποστασιόμετρο ραντάρ RD-75 (σύστημα αεράμυνας S-75).
πληροφορίες