Στρατιωτική αναθεώρηση

Υπερηχητικό επιβατικό αεροσκάφος Boom Overture για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ

19

Ιπτάμενο εργαστήριο Boom XB-1



Στο μακρινό μέλλον, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ σχεδιάζει να θέσει σε λειτουργία ένα πολλά υποσχόμενο υπερηχητικό αεροσκάφος ειδικού σκοπού. Σύμφωνα με τα συμβόλαια, θα αναπτυχθεί από τους Boom Supersonic και Northrop Grumman. Υποτίθεται ότι πρόκειται για μια τροποποίηση της επιβατικής γραμμής Boom Overture, που ανακοινώθηκε στο πρόσφατο παρελθόν.

Σχέδια και συμβόλαια


Τα τελευταία χρόνια, η αμερικανική εταιρεία Boom Supersonic αναπτύσσει προηγμένα υπερηχητικά αεροσκάφη για πολιτική χρήση. Έχει ήδη παρουσιάσει αρκετά έργα διαφόρων ειδών και μάλιστα κατάφερε να προσελκύσει πιθανούς πελάτες. Έτσι, αναφέρεται ότι υπάρχουν προσυμφωνίες για αρκετές δεκάδες επιβατικά αεροσκάφη Overture.

Το 2019-20 η εταιρεία κατάφερε να ενδιαφέρει την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και έλαβε δύο συμβάσεις στο πλαίσιο της γραμμής "καινοτομίας στις μικρές επιχειρήσεις". Σύμφωνα με αυτά τα έγγραφα, η εταιρεία έλαβε οικονομική βοήθεια από το Πεντάγωνο. Προορίζεται για εργασίες έρευνας και ανάπτυξης, τα αποτελέσματα των οποίων ενδέχεται να ενδιαφέρουν την Πολεμική Αεροπορία.

Τον Οκτώβριο του 2020, η Boom Supersonir πραγματοποίησε μια διαδικτυακή παρουσίαση του πρώτου αεροσκάφους της που ονομάζεται XB-1. Πρόκειται για ένα ιπτάμενο εργαστήριο που δημιουργήθηκε για την ανάπτυξη βασικών λύσεων και τεχνολογιών που στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη πλήρους πλοίων. Οι πτητικές δοκιμές του XB-1 είχαν προγραμματιστεί για τα επόμενα χρόνια.


Πολιτικά αεροσκάφη Overture

Τον Ιανουάριο του 2022, η εταιρεία ανάπτυξης έλαβε νέα βοήθεια από την Πολεμική Αεροπορία. Ως μέρος του προγράμματος AFWERX, της ανατέθηκε ένα τριετές συμβόλαιο αξίας 60 εκατομμυρίων δολαρίων. Αυτά τα χρήματα θα επιταχύνουν τη συνεχιζόμενη έρευνα και θα προχωρήσουν πιο γρήγορα στο επόμενο στάδιο ανάπτυξης. Αντίστοιχα, το Πεντάγωνο θα είναι σε θέση να αποκτήσει πιο γρήγορα το επιθυμητό αεροσκάφος ειδικού σκοπού.

Στο πλαίσιο της συνεργασίας


Πρόσφατα, ελήφθησαν νέα μέτρα για την επιτάχυνση των εργασιών και την επίτευξη του επιθυμητού αποτελέσματος. Η Boom Supersonic κατάφερε να ζητήσει την υποστήριξη της Northrop Grumman Aeronautics Systems. Η συμφωνία συνεργασίας υπεγράφη στις 19 Ιουλίου στο πλαίσιο της Διεθνούς Αεροπορικής Έκθεσης Farnborough.

Οι λεπτομέρειες της συνεργασίας που ξεκίνησε δεν έχουν ακόμη διευκρινιστεί. Παράλληλα, εκπρόσωποι της εταιρείας σημειώνουν ότι θα συνδυάσει την πολλά υποσχόμενη υπερηχητική πλατφόρμα από το Boom Supersonic και την εκτεταμένη αμυντική εμπειρία της Northrop Grumman.

Επίσης αποκαλύπτονται οι πιθανοί τομείς εφαρμογής ενός πολλά υποσχόμενου αεροσκάφους. Προτείνεται να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά προσωπικού και φορτίου, για διοίκηση και έλεγχο δυνάμεων και στρατευμάτων ή για σκοπούς παρατήρησης και αναγνώρισης. Σε όλες τις περιπτώσεις, η υπερηχητική ταχύτητα πτήσης θα έχει μεγάλη σημασία - θα μειώσει τον χρόνο απόκρισης και θα βελτιστοποιήσει τη διάρκεια της αποστολής.

Αεροπλάνο του μέλλοντος


Για πολιτικούς και στρατιωτικούς πελάτες, η Boom Supersonic αναπτύσσει τη γραμμή Overture. Η ανάπτυξη αυτού του αεροσκάφους αναφέρθηκε για πρώτη φορά πριν από αρκετά χρόνια και νέες πληροφορίες σχετικά με αυτό έχουν αποκαλυφθεί επανειλημμένα στο μέλλον. Επιπλέον, δημοσιεύτηκαν εικόνες του πλοίου σε πολιτική και ειδική έκδοση.


Ειδική τροποποίηση για την Πολεμική Αεροπορία

Το έργο Overture προβλέπει την κατασκευή ενός υπερηχητικού αεροσκάφους με κανονική αεροδυναμική διαμόρφωση. Χρησιμοποιείται επιμήκης άτρακτος με μυτερό κώνο μύτης. Χαρακτηρίζεται από αυξημένο ύψος, το οποίο επέτρεψε την τοποθέτηση του πιλοτηρίου πάνω από την καμπίνα επιβατών. Ταυτόχρονα, η καμπίνα δεν έχει έντονο θόλο: το μπροστινό ημισφαίριο θα παρακολουθείται χρησιμοποιώντας βιντεοκάμερες. Το κεντρικό τμήμα της ατράκτου φιλοξενεί την καμπίνα επιβατών και είναι πιο στενό, λαμβάνοντας υπόψη τα λεγόμενα. κανόνες της περιοχής. Στο τμήμα της ουράς της ατράκτου τοποθετείται το φτέρωμα ενός παραδοσιακού σχεδίου.

Το αεροσκάφος προτείνεται να είναι εξοπλισμένο με σαρωτή πτέρυγα. Υπάρχουν δύο στροφές στο μπροστινό άκρο για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής. Το πίσω άκρο αποτελείται επίσης από δύο μέρη υπό γωνία μεταξύ τους. Η μηχανοποίηση φτερών είναι στάνταρ. περιλαμβάνει πτερύγια και πτερύγια.

Κατά την ανάπτυξη εξετάστηκαν διάφορες διαμορφώσεις του συστήματος πρόωσης και αρκετές επιλογές για την τοποθέτησή του. Συγκεκριμένα, οι πρώτες εικόνες παρουσίαζαν μια παραλλαγή με δύο κινητήρες σε αυλάκια κάτω από το φτερό και έναν στην ουρά της ατράκτου με πλευρικές εισαγωγές αέρα. Η τρέχουσα έκδοση του έργου προβλέπει την παρουσία τεσσάρων κινητήρων κάτω από το φτερό. Οι γόνδολες βρίσκονται στο κεντρικό τμήμα κάθε μισής πτέρυγας.

Το Overture θεωρείται κυρίως ως επιβατικό αεροσκάφος. Ανάλογα με τη διαμόρφωση της καμπίνας, θα μπορεί να μεταφέρει από 65 έως 80 άτομα. Το αεροσκάφος είναι σε θέση να μεταφέρει φορτίο στο αεροσκάφος, ωστόσο, υπάρχουν σοβαροί περιορισμοί που σχετίζονται με τους διαθέσιμους όγκους καμπίνας και τη μεταφορική ικανότητα.


Το έτοιμο αεροσκάφος θα είναι περίπου. 61 μ. Χαρακτηριστικά βάρους δεν αναφέρονται. Με τη βοήθεια κινητήρων με παραμέτρους σχεδιασμού, θα μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα πλεύσης 1,7 M σε υψόμετρο 18,2 km. Η μέγιστη αυτονομία θα ξεπεράσει τα 7860 km.

Σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια, ενώ η Boom Supersonic θα ασχοληθεί με την ανάπτυξη του έργου. Το 2024, η εταιρεία πρόκειται να ξεκινήσει την κατασκευή του πρώτου πρωτότυπου, πιθανότατα σε εμπορική διαμόρφωση. Η πρώτη του πτήση έχει προγραμματιστεί για το 2025. Θα χρειαστούν μερικά ακόμη χρόνια για να δοκιμαστεί και να τελειοποιηθεί ο σχεδιασμός και στις αρχές της επόμενης δεκαετίας, οι πελάτες θα μπορούν να παραλάβουν τα πρώτα τους σκάφη.

Στρατιωτικές προοπτικές


Μπορούμε να υποθέσουμε ότι οι εργασίες για την πολιτική και στρατιωτική έκδοση του Overture θα προχωρήσουν παράλληλα. Σε αυτή την περίπτωση, το Πεντάγωνο θα είναι σε θέση να αναπληρώσει τον στόλο των ειδικών αεροσκαφών του στο τέλος της δεκαετίας - ταυτόχρονα με πολιτικούς πελάτες. Τότε θα χρειαστεί ακαθόριστος χρόνος για την κατασκευή της απαιτούμενης σειράς, ανάπτυξη και οργάνωση της πλήρους λειτουργίας.

Η πιθανή χρονική στιγμή εμφάνισης νέων αεροσκαφών στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ είναι ξεκάθαρη, αλλά ο σκοπός τους παραμένει υπό αμφισβήτηση. Σύμφωνα με τις εταιρείες ανάπτυξης, το Overture μπορεί να λύσει διάφορες εργασίες, με εξαίρεση την άμεση μάχη. Δεν είναι γνωστό ποια από τις προτεινόμενες επιλογές θα επιλέξει το Πεντάγωνο.


Είναι πιθανό ότι το αεροσκάφος θα χρησιμοποιηθεί στην αρχική του διαμόρφωση επιβατών. Θα μπορεί να μεταφέρει διοικητικό προσωπικό ή ειδικές δυνάμεις και η υψηλή ταχύτητα θα μειώσει τον χρόνο που αφιερώνεται στις πτήσεις και θα σας επιτρέψει να λάβετε άλλα οφέλη. Τώρα χρησιμοποιούνται μόνο υποηχητικά αεροσκάφη για το σκοπό αυτό και η πτήση σε απομακρυσμένες βάσεις απαιτεί πολύ χρόνο.

Πρόσφατα αναφέρθηκε ότι το Overture, στην τελική του μορφή, μπορεί να γίνει αεροπορικό σταθμό διοίκησης ή αναγνώρισης. Πράγματι, υπάρχει μια θεμελιώδης δυνατότητα εξοπλισμού του αεροσκάφους με θέσεις χειριστή και ειδικό εξοπλισμό. Αυτά μπορεί να είναι μέσα οπτικής ή ηλεκτρονικής νοημοσύνης, διάφοροι εντοπιστές και συστήματα επικοινωνίας. Ταυτόχρονα, τα υψηλά χαρακτηριστικά πτήσης θα επηρεάσουν θετικά την αποτελεσματικότητα στην επίλυση των κύριων εργασιών.

Προφανώς, η στρατιωτική έκδοση του Overture θα λύσει μόνο βοηθητικές εργασίες. Μετατροπή μιας επένδυσης σε φορέα αεροπορία μέσο καταστροφής είναι αδύνατο ή συνδέεται με μια εξαιρετικά περίπλοκη και ακατάλληλη αναδιάρθρωση της δομής. Επιπλέον, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ διαθέτει ήδη όλα τα απαραίτητα επιθετικά αεροσκάφη, ενώ αναπτύσσει και νέα.

Αυξημένο ενδιαφέρον


Τα τελευταία χρόνια, οι αμερικανοί κατασκευαστές αεροσκαφών έχουν ασχοληθεί ξανά με το θέμα των υπερηχητικών επιβατικών αεροσκαφών. Υποτίθεται ότι το τρέχον επίπεδο ανάπτυξης της επιστήμης και της τεχνολογίας καθιστά δυνατή τη δημιουργία χιτωνίων με βελτιωμένα χαρακτηριστικά που θα ενδιαφέρουν τους εμπορικούς αερομεταφορείς. Οι τελευταίοι ήδη παρακολουθούν τα προτεινόμενα έργα και συνάπτουν προσυμφωνίες.

Επιπλέον, το Πεντάγωνο ενδιαφέρθηκε για πολλά υποσχόμενα θέματα. Υποστηρίζει την έρευνα και την ανάπτυξη σε αυτόν τον τομέα και είναι πιθανό να κάνει σχέδια για το μέλλον. Δεν είναι ακόμη σαφές πώς ακριβώς σχεδιάζει η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ να χρησιμοποιήσει υπερηχητικά αεροσκάφη. Ωστόσο, είναι προφανές ότι δεν πρόκειται να χάσουν από τα μάτια τους μια πολλά υποσχόμενη κατεύθυνση και είναι επίσης έτοιμοι να συμβάλουν στην ανάπτυξή της - και να πάρουν το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Συντάκτης:
Φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν:
Boom Super Sonic
19 σχόλια
Αγγελία

Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Telegram, τακτικά πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με την ειδική επιχείρηση στην Ουκρανία, μεγάλος όγκος πληροφοριών, βίντεο, κάτι που δεν εμπίπτει στον ιστότοπο: https://t.me/topwar_official

πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. lucul
    lucul 26 Ιουλίου 2022 16:40
    -5
    Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ σχεδιάζει να θέσει σε λειτουργία ένα πολλά υποσχόμενο υπερηχητικό αεροσκάφος ειδικού σκοπού

    Χμμ...
    Η εποχή των ελαφρών (προσβάσιμων) υδρογονανθράκων για την ανθρωπότητα έχει ήδη τελειώσει. Σχεδιάζουν ακόμα ένα αδηφάγο υπερηχητικό επιβατικό αεροπλάνο;
    )))
    1. Νταουρία
      Νταουρία 26 Ιουλίου 2022 21:41
      +5
      Σχεδιάζουν ακόμα ένα αδηφάγο υπερηχητικό επιβατικό αεροπλάνο;

      Συμφωνώ, κενή ιδέα. Ο δρόμος από και προς το αεροδρόμιο, check-in, αποσκευές ... Με φόντο αυτόν τον χαμένο χρόνο, το να κερδίσεις έστω και σε 3 ώρες τη διπλή τιμή ενός εισιτηρίου μοιάζει γελοίο (και δεν θα λειτουργήσει διαφορετικά χωρίς επιδοτήσεις).
      Λίγο μετά τον πόλεμο, ο σχεδιαστής του διάσημου "De Haviland Beaver" πήρε συνεντεύξεις από εμπορικούς πιλότους "What do you want?". Η απάντηση ήταν εκπληκτική - "μην σε νοιάζει η ταχύτητα, αρκεί η ομάδα των σκύλων να είναι πιο γρήγορη."
      Είναι παρόμοιο και εδώ: "Πιο γρήγορα από μια ατμομηχανή και ένα ατμόπλοιο - και εντάξει." Παρόλα αυτά, η ημέρα της πτήσης Μόσχα-Χαμπαρόφσκ ήταν τελείως αδύνατη.
    2. ΔέντροΜικρό
      ΔέντροΜικρό 26 Ιουλίου 2022 22:09
      +2
      Η εποχή των ελαφρών (προσβάσιμων) υδρογονανθράκων για την ανθρωπότητα έχει ήδη τελειώσει

      Θα πετάξουν προς
      συνθετικό περιβαλλοντικά ουδέτερο καύσιμο (Sustainable Aviation Fuel, SAF):
      Οι τυπικές πρώτες ύλες είναι φυτικά έλαια και άλλα μη φοινικέλαια απόβλητα από ζώα ή φυτά. στερεά απόβλητα από κατοικίες και επιχειρήσεις, όπως συσκευασίες, χαρτί, υφάσματα και υπολείμματα τροφίμων που διαφορετικά θα πήγαιναν σε χώρους υγειονομικής ταφής ή αποτέφρωσης. Άλλες πιθανές πηγές περιλαμβάνουν τα απόβλητα των δασών, όπως τα απόβλητα ξύλου και τις ενεργειακές καλλιέργειες, συμπεριλαμβανομένων των ταχέως αναπτυσσόμενων φυτών και φυκιών. Το SAF Air bp παράγεται επί του παρόντος από απόβλητα φυτικά έλαια και ζωικά απόβλητα.



      Ενώ πιο ακριβό από το «απολίθωμα». Αντίο
      Ο ICAO πνίγεται σε αυτό το πρόγραμμα
      https://www.icao.int/environmental-protection/pages/SAF.aspx
      1. Πολιτικά
        Πολιτικά 27 Ιουλίου 2022 08:09
        0
        Θα αναφέρουν ότι όλα πάνε καλά, και θα κόψουν τα χρήματα. Πώς το κάνουν τα «σωστά παιδιά».
        1. ΔέντροΜικρό
          ΔέντροΜικρό 27 Ιουλίου 2022 10:39
          0
          Δεν νομίζω.
          Το Icao είναι πολύ ζεστό εδώ
  2. πνεύμα
    πνεύμα 26 Ιουλίου 2022 16:59
    +3
    Το Boom Supersonic κερδίζει υποστήριξη από την Northrop Grumman Aeronautics Systems

    Μου φαίνεται ότι όλο αυτό το γραφείο είναι απλώς ένα «κορόερ/κόρη» της Northrop, που το δημιούργησε για να μπει στον διαγωνισμό. Δεν πιστεύω ότι ένα τόσο σύνθετο έργο θα δοθεί στο noname, και μάλιστα για το υπουργείο Άμυνας.
  3. Αεροπόρος_
    Αεροπόρος_ 26 Ιουλίου 2022 19:21
    0
    Όπως πάντα, ο συγγραφέας έχει «πολλά γράμματα». Η ουσία - πράγματι, μέχρι πρόσφατα στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι εργασίες ήταν σε εξέλιξη για μια νέα γενιά υπερηχητικών αεροσκαφών. Συνεργαστήκαμε με τους Ευρωπαίους σε αυτό το θέμα. Το κύριο ζήτημα είναι η νέα διάταξη, η οποία αποδυναμώνει το ηχητικό μπουμ στο έδαφος. Το γεγονός είναι ότι σε ορισμένες κλίσεις θερμοκρασίας στα στρώματα αέρα, είναι δυνατό να εστιαστεί το ωστικό κύμα, οι άνθρωποι στην επιφάνεια της γης δεν θα το αρέσουν πολύ. Τα σχήματα που δίνει ο συγγραφέας δεν έχουν καμία σχέση με τις νέες διατάξεις.
    1. ΔέντροΜικρό
      ΔέντροΜικρό 26 Ιουλίου 2022 22:25
      +1
      Supersonic business jet, SSBJ βασισμένο στις ρωσικές εξελίξεις από την TsAGI, το Sukhoi Design Bureau (Sukhoi Civil Aircraft, GSS) και το CIAM στο διεθνές έργο: HISAC (High Speed ​​​​Aircraft)

      Μέχρι τώρα, πιθανότατα θα έχουν ταφεί και θα πρέπει να κόψετε μόνοι σας το πρόγραμμα ATP / SDS

      1. ηλιακός
        ηλιακός 27 Ιουλίου 2022 19:37
        0
        Το έργο της ομάδας Α έχει μια ενδιαφέρουσα διαμόρφωση - οι κινητήρες είναι κάτω από το φτερό και η εισαγωγή αέρα στην ουρά.
        1. ΔέντροΜικρό
          ΔέντροΜικρό 27 Ιουλίου 2022 20:36
          -1
          εισαγωγή αέρα - στην ουρά.

          Υπάρχουν ΤΡΕΙΣ κινητήρες και 3 εισαγωγές αέρα, όπως αυτό

          Απλά δύσκολο να το δεις
  4. boriz
    boriz 26 Ιουλίου 2022 20:59
    +2
    Κατά κάποιο τρόπο, αυτά τα έργα μοιάζουν ελάχιστα με τις αποτελεσματικές συσκευές υπερήχων του σήμερα (για να μην αναφέρουμε αύριο). τα άκρα του κινητήρα που κρέμονται ελεύθερα κάτω από το φτερό θυμίζουν περισσότερο το B-52 ...
  5. Arcady007
    Arcady007 26 Ιουλίου 2022 21:06
    0
    Ένα υπερηχητικό επιβατικό αεροσκάφος για την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, τι είδους συνδυασμός είναι αυτός;
    1. Rusticolus
      Rusticolus 27 Ιουλίου 2022 02:11
      0
      Θα σας ταιριάζει περισσότερο το όνομα του undertransporter; Φυσικά, θα ήθελαν έναν κανονικό μεταφορέα, αλλά προφανώς ήδη, δεν μπορούσαν.
  6. Max1995
    Max1995 26 Ιουλίου 2022 21:59
    +1
    Δεν είναι ξεκάθαρο για τι να ανησυχείς.
    Για ένα ή δύο χρόνια, όλοι έγραφαν για έργα αεροσκαφών.
    Εμείς επίσης. Όπως, αν ήταν μια πολιτισμένη εκδοχή του Λευκού Κύκνου (αλλά τότε οι υποσχέσεις απορρίφθηκαν για να μην το συνηθίσουν οι άνθρωποι), αν ήταν ένα υπερ-επιχειρηματικό τζετ για τους Άραβες ολιγάρχες. Αλλά κι αυτοί σιωπούν γι' αυτόν και δεν γράφουν γι' αυτόν.

    Αλλά οι Αμερικάνοι, ναι, γράφουν, πραγματικά βγάζουν μικρές μακέτες για δοκιμή. Φαίνεται πως αναπτύσσεται και η πρόωρα θαμμένη από τα ΜΜΕ μας Boeing.
    Και φυσικά αν υπάρξει επιτυχημένη πολιτική έκδοση, τότε θα βρεθεί το στρατευμένο γόνο που να το κολλήσει.(Όπως το είχαμε και εμείς). Οπότε για την Πολεμική Αεροπορία, τα άθλια 60 εκατομμύρια είναι ασήμαντο, το πάτωμα F35 είναι ουσιαστικά.

    δυστυχώς όλα πάνε κανονικά...
  7. Ηλεκτρικός
    Ηλεκτρικός 26 Ιουλίου 2022 22:15
    -1
    Αλλά πού θα πάρουν τιτάνιο; Αμφιβάλλω ότι η Ρωσία θα πουλήσει!
    1. Κύριος. 9 χιλιοστά
      Κύριος. 9 χιλιοστά 27 Ιουλίου 2022 00:26
      0
      Ακόμα κι αν η Ρωσία θέλει να πουλήσει, πώς θα αγοράσει; Δεν έχουν ρούβλια!
    2. Το σχόλιο έχει αφαιρεθεί.
    3. U_GOREC
      U_GOREC 27 Ιουλίου 2022 13:56
      +2
      Παράθεση από την Electric
      Αλλά πού θα πάρουν τιτάνιο; Αμφιβάλλω ότι η Ρωσία θα πουλήσει!

      Είμαστε μονοπωλητές; Δεν είμαστε καν ο μεγαλύτερος κατασκευαστής στον κόσμο! Φοράς τηγάνι από τιτάνιο;
      Η Κίνα είναι η πρώτη χώρα παραγωγής. Η χώρα έχει τα μέγιστα αποθέματα μεταλλευμάτων τιτανίου. Από τα 18 εργοστάσια σφουγγαριών τιτανίου, τα 9 βρίσκονται στην Κίνα.
      Η Ιαπωνία βρίσκεται στη δεύτερη θέση. Μόνο το 2-3% του μετάλλου πηγαίνει στον αεροδιαστημικό τομέα και το υπόλοιπο χρησιμοποιείται στη χημική βιομηχανία.
      Την τρίτη θέση στον κόσμο στην παραγωγή τιτανίου καταλαμβάνει η Ρωσία. Μετά έρχεται το Καζακστάν.
      Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι η επόμενη χώρα παραγωγής στη λίστα, καταναλώνουν τιτάνιο με τον παραδοσιακό τρόπο: το 60-75% του τιτανίου χρησιμοποιείται από την αεροδιαστημική βιομηχανία.

      Ήμασταν ο κύριος προμηθευτής της Boeing και της Airbus επειδή το τιτάνιο μας είναι φθηνότερο...
  8. Velmi Shin
    Velmi Shin 28 Ιουλίου 2022 11:12
    -1
    Εάν η εικόνα αντιστοιχεί σε πραγματικό έργο, τότε πιθανότατα οι κινητήρες θα πέσουν στο υπερηχητικό.
  9. επισημάνετε
    επισημάνετε 5 Σεπτεμβρίου 2022 21:40
    -1
    ένας πιο πολλά υποσχόμενος ενισχυτής πυραύλων και ramjet για διηπειρωτικά "άλματα φρύνων" μέσω της στρατόσφαιρας. Πτήση Σίδνεϊ-Λονδίνο ή Νέα Υόρκη-Πεκίνο. Πού να πετάξετε περισσότερα από 13 km και 000 ώρες με συμβατικό υποηχητικό