Υποκατάστατα αντιαεροπορικά πολυβόλα 7,92 mm των γερμανικών ενόπλων δυνάμεων κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου
Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, οι εγκαταστάσεις αντιαεροπορικού πυροβολικού μικρού διαμετρήματος και αντιαεροπορικών πολυβόλων ήταν τα κύρια μέσα εχθρικής αεράμυνας στην πρώτη γραμμή. Ήταν από τα πυρά των MZA και ZPU που τα σοβιετικά επιθετικά αεροσκάφη και τα βομβαρδιστικά μικρής εμβέλειας υπέστησαν τις κύριες απώλειες κατά τη διάρκεια αεροπορικών επιδρομών σε θέσεις και συγκεντρώσεις εχθρικών στρατευμάτων, κόμβους μεταφοράς και στήλες στην πορεία. Στο τελικό στάδιο του πολέμου, αφού η Luftwaffe έχασε την αεροπορική υπεροχή, ο ρόλος της επίγειας άμυνας αυξήθηκε. Οι πιλότοι των σοβιετικών αεροσκαφών επίθεσης και των βομβαρδιστικών κατάδυσης σημείωσαν ότι τα καταστροφικά πυρά των γερμανικών αντιαεροπορικών όπλων ταχείας βολής παρέμειναν πολύ πυκνά μέχρι την παράδοση των ναζιστικών στρατευμάτων.
Οι ένοπλες δυνάμεις της ναζιστικής Γερμανίας διέθεταν πολύ αποτελεσματικά αντιαεροπορικά πυροβόλα μικρού, μεσαίου και μεγάλου διαμετρήματος. Μικρές γερμανικές μονάδες μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν πολυβόλα πεζικού διαμετρήματος τυφεκίου τοποθετημένα σε ειδικές αντιαεροπορικές βάσεις και τρίποδα εναντίον αεροσκαφών που λειτουργούσαν σε χαμηλά υψόμετρα. Επιπλέον, τα γερμανικά στρατεύματα χρησιμοποίησαν ενεργά κατεχόμενα πολυβόλα και βάσεις πυροβολικού που κατελήφθησαν σε άλλες χώρες. Μπορεί να ειπωθεί ότι μεταξύ των αντιμαχόμενων στρατών, ήταν τα γερμανικά στρατεύματα που είχαν την καλύτερη αντιαεροπορική κάλυψη και αυτή η κατάσταση παρέμεινε μέχρι το τέλος των εχθροπραξιών.
Εάν στο πρώτο μισό του πολέμου η γερμανική βιομηχανία αντιστάθμισε επιτυχώς την απώλεια αντιαεροπορικών πολυβόλων και βάσεων πυροβολικού που χάθηκαν κατά τη διάρκεια των μαχών, τότε ξεκινώντας από το 1943, ο εχθρός άρχισε να χρησιμοποιεί ενεργά υποκατάστατα αντιαεροπορικά στηρίγματα που δημιουργήθηκαν με βάση πολυβόλα και πολυβόλα μικρού διαμετρήματος που δεν προορίζονταν αρχικά για αυτά τα όπλα. Οι όγκοι παραγωγής τέτοιων αυτοσχέδιων αντιαεροπορικών όπλων ήταν πολύ σημαντικοί, γεγονός που κατέστησε εν μέρει δυνατή την αναπλήρωση των απωλειών.
Βάσεις αντιαεροπορικού πολυβόλου ενός τυφεκίου διαμετρήματος των γερμανικών ενόπλων δυνάμεων κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου
Πριν ξεκινήσετε μια ιστορία για υποκατάστατες εγκαταστάσεις πολυβόλων, που δημιουργήθηκαν, όπως λένε, στο γόνατο στον στρατό όπλα εργαστήρια, εξετάστε εν συντομία το κανονικό γερμανικό ZPU.
Στο αρχικό στάδιο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το τάγμα της Βέρμαχτ διέθετε διπλά αντιαεροπορικά πολυβόλα Zwillingssockel 36 τοποθετημένα σε καροτσάκια ή οχήματα με άλογα. Ένας αριθμός «σπινθήρων» 7,92 χιλιοστών τοποθετήθηκε σε σιδηροδρομικές πλατφόρμες και τεθωρακισμένα οχήματα.
Αντιαεροπορικό πολυβόλο Zwillingssockel 36
Αυτό το ZPU τέθηκε επίσημα σε λειτουργία το 1936 και κατασκευάστηκε με προγραμματισμένο τρόπο μέχρι το 1941.
Εγκατάσταση στην οποία χρησιμοποιήθηκαν δύο πολυβόλα MG. 34, παρείχε ένα κυκλικό βομβαρδισμό στόχων αέρα, με γωνίες ανύψωσης από -14 έως + 73 °. Σύμφωνα με στοιχεία αναφοράς, το ZPU μπορούσε να πυροβολήσει σε εναέριους στόχους σε απόσταση μεγαλύτερη από 1 μ. Στην πραγματικότητα, το αποτελεσματικό εύρος πυρός σε στόχους αέρα δεν ξεπερνούσε τα 000 μέτρα, το ανώτατο όριο - 600 μ., κιβώτια φυσιγγίων με ταινίες για 500 φυσίγγια και χειρολαβές.
Τα πολυβόλα είχαν μια ενιαία κάθοδο, ένα δακτυλιοειδές αντιαεροπορικό θέαμα βρισκόταν στο στήριγμα. Ο ρυθμός μάχης πυρός σε σύντομες ριπές ήταν 240–300 rds / λεπτό, και σε μεγάλες ριπές - έως και 800 rds / λεπτό. Ο συνολικός ρυθμός πυρκαγιάς ήταν υψηλός - έως και 2 rds / λεπτό. Διατροφή MG. 400, που χρησιμοποιήθηκε στο ZPU Zwillingssockel 34, πραγματοποιήθηκε με ταινίες από κουτί 36 ή 150 φυσιγγίων.
Εκτός από τη δίδυμη εγκατάσταση, τα στρατεύματα είχαν πολυβόλα MG. 34, τοποθετημένο σε αντιαεροπορικά τρίποδα Dreiben 34 και εξοπλισμένο με κατάλληλα σκοπευτικά. Εάν ήταν απαραίτητο, ήταν δυνατό να τοποθετηθεί ένα συμβατικό ελαφρύ πολυβόλο που ελήφθη από μια μονάδα γραμμής σε ένα αντιαεροπορικό τρίποδο.
Λόγω του γεγονότος ότι ήταν ευκολότερο να χρησιμοποιηθούν τέτοιες εγκαταστάσεις στην πρώτη γραμμή από τις ζευγαρωμένες, ήταν δημοφιλείς μεταξύ των στρατευμάτων. Αν και το ZPU με ένα πολυβόλο δεν είχε τέτοια πυκνότητα πυρός όπως το Zwillingssockel 36, είχε υψηλή ευελιξία στη χρήση, απλό σχεδιασμό, σχετικά χαμηλό βάρος και υψηλή ευελιξία. Ωστόσο, το κανονικό πολυβόλο MG. 34 επέτρεψε επίσης τη δυνατότητα αντιαεροπορικής βολής με χρήση ειδικής αντιαεροπορικής σχάρας Lafettenaufsatzstück, αν και με λιγότερη ευκολία.
Με τη χρήση πολυβόλων MG. 34, ένας μικρός αριθμός τετραπλών ZPU δημιουργήθηκαν ημι-χειροτεχνία. Ο συνολικός ρυθμός πυρκαγιάς σε μια τέτοια εγκατάσταση ήταν 4 rds / λεπτό - διπλάσιος από εκείνον της σοβιετικής τετραπλής εγκατάστασης αντιαεροπορικού πολυβόλου 800 mm M7,62 mod. 4, το οποίο χρησιμοποίησε τέσσερα πολυβόλα Maxim mod. 1931/1910 Από τα πολυβόλα MG. 30 ήταν αερόψυκτα, η μάζα της γερμανικής εγκατάστασης ήταν σημαντικά χαμηλότερη.
Ως τρόπαιο, τα στρατεύματά μας κατέλαβαν το ZPU, το οποίο χρησιμοποιούσε 18 πολυβόλα MG. 34. Σε ένα δευτερόλεπτο, μια τέτοια εγκατάσταση έριξε περίπου 360 σφαίρες. Αλλά αυτό το ZPU ήταν πολύ ογκώδες και άβολο για συντήρηση. Επιπλέον, στις συνθήκες της συνεχούς πείνας με πολυβόλα που βιώνει η Βέρμαχτ, μια τέτοια χρήση πολυβόλων ήταν παράλογη.
Τα στρατεύματα της δεύτερης γραμμής, που πραγματοποιούσαν την προστασία και άμυνα των οπισθίων εγκαταστάσεων, διέθεταν εκσυγχρονισμένα πολυβόλα MG. 08, τοποθετημένο σε συρόμενα τρίποδα που επιτρέπουν βολή σε υψηλές γωνίες και εξοπλισμένο με αντιαεροπορικά σκοπευτικά και στηρίγματα ώμων, ο ρυθμός πυρκαγιάς έφτασε τις 650 rds / λεπτό.
Αυτό το όπλο ήταν μια γερμανική έκδοση του πολυβόλου Hiram Maxim και τέθηκε σε υπηρεσία πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Στα μέσα της δεκαετίας του 1930, το MG. 08 θεωρήθηκε απαρχαιωμένο. Η μάζα του ήταν πάνω από 60 κιλά, γεγονός που εμπόδιζε την ικανότητα ελιγμών των μονάδων πεζικού. Ωστόσο, αυτό το ανθεκτικό, αν και κάπως υπέρβαρο όπλο ήταν εξαιρετικά αξιόπιστο και μπορούσε να εκπέμπει έντονο πυρ χωρίς τον κίνδυνο υπερθέρμανσης της κάννης. Όταν το πλήρωμα δεν χρειαζόταν να μεταφέρει όπλα σε μεγάλη απόσταση, το απαρχαιωμένο υδρόψυκτο πολυβόλο είχε πολύ καλή απόδοση.
Μέχρι τη στιγμή της γερμανικής επίθεσης στη Σοβιετική Ένωση, τα στρατεύματα της πρώτης γραμμής είχαν έναν ορισμένο αριθμό πολυβόλων MG. 13. Το σχέδιο λειτουργίας του αυτοματισμού αυτού του πολυβόλου επανέλαβε σε μεγάλο βαθμό το MG. 08, αλλά ταυτόχρονα υπήρξε άρνηση από την υδρόψυξη του βαρελιού και από την τροφοδοσία ταινίας. Βαρέλι στο MG. 13 έγινε αφαιρούμενο. Το πολυβόλο χρησιμοποιούσε τύμπανα 75 φυσιγγίων ή γεμιστήρα κουτιού 25 φυσιγγίων. Το βάρος του ξεφορτωμένου όπλου ήταν 13,3 κιλά, ο ρυθμός πυρκαγιάς ήταν μέχρι 600 rds / λεπτό. Για να μειώσετε το μέγεθος του σωληνωτού κοντάκι με ένα πτυσσόμενο στήριγμα ώμου διπλωμένο προς τα δεξιά. Μερικά από τα πολυβόλα ήταν τοποθετημένα σε αντιαεροπορικές βάσεις τρίποδων και εξοπλισμένα με δακτυλιοειδές σκοπευτικό.
MG. 13 σε αντιαεροπορική μηχανή
Αν και ο MG. 13 ήταν σημαντικά ελαφρύτερο από το τυπικό ελαφρύ πολυβόλο Reichswehr MG. 08/15, δεν ταίριαζε στους στρατιωτικούς. Πολυβόλο MG. Το 13 είχε πολλά μειονεκτήματα: την πολυπλοκότητα του σχεδιασμού, τη μακρά αλλαγή της κάννης και το υψηλό κόστος παραγωγής. Το σύστημα τροφοδοσίας που αγοράστηκε από το κατάστημα προκάλεσε παράπονα, τα οποία αύξησαν το βάρος του φερόμενου φορτίου πυρομαχικών και μείωσαν τον ρυθμό μάχης, γεγονός που καθιστούσε το πολυβόλο αναποτελεσματικό όταν πυροβολούσε εντατικά από το πολυβόλο. Από αυτή την άποψη, ο MG. Το 13 παρήχθη σχετικά λίγο, η παραγωγή του συνεχίστηκε μέχρι τα τέλη του 1934, έως ότου η πολύ πιο επιτυχημένη MG βγήκε στην παραγωγή. 34.
Εκτός από τα γερμανικά πολυβόλα για την καταπολέμηση αεροπορία σε χαμηλό υψόμετρο, οι γερμανικές ένοπλες δυνάμεις χρησιμοποίησαν τα τσεχοσλοβακικά ελαφρά πολυβόλα ZB-26 και ZB-30, καθώς και τα πολυβόλα ZB-53 διαστάσεων 7,92 × 57 mm, που υιοθετήθηκαν από τον γερμανικό στρατό.
Πολυβόλο ZB-53 σε θέση για αντιαεροπορικά πυρά
Λόγω της υψηλής ποιότητας κατασκευής, της αξιοπιστίας και της καλής απόδοσης, τα πολυβόλα που παράγονται στην επιχείρηση Zbrojovka Brno χρησιμοποιήθηκαν ενεργά από μονάδες ασφαλείας και αστυνομίας, καθώς και στους σχηματισμούς Waffen-SS. Συνολικά, ο γερμανικός στρατός έλαβε 31 ελαφριά και 204 πολυβόλα τσέχικης παραγωγής.
Εκτός από τα τσέχικα πολυβόλα, ο εχθρός έκανε περιορισμένη χρήση των αιχμαλωτισμένων πολωνικών πολυβόλων Ckm wz. 30, η οποία ήταν μια τροποποίηση του αμερικανικού Browning M1917 θαλάμου για το γερμανικό φυσίγγιο 7,92 × 57 mm. Κανονικό τρίποδο πολυβόλο Ckm wz. 30 επέτρεψαν αντιαεροπορικά πυρά.
Πολυβόλο Ckm wz. 30 σε αντιαεροπορική θέση
Μέχρι τη μαζική παραγωγή του MG. 42, η γερμανική διοίκηση κατάλαβε ότι με την αύξηση της ταχύτητας πτήσης και την αύξηση της ασφάλειας των πολεμικών αεροσκαφών, ο ρόλος των αντιαεροπορικών εγκαταστάσεων διαμετρήματος τουφέκι μειώθηκε.
Ένας Αμερικανός στρατιώτης με ένα διπλό αντιαεροπορικό πυροβόλο MG αιχμάλωτο. 42
Ωστόσο, ο Μ.Γ. Το 42 ήταν συχνά τοποθετημένο σε γενικούς πυργίσκους σε τεθωρακισμένα οχήματα και κατασκευάστηκε ένας μικρός αριθμός δίδυμων αντιαεροπορικών όπλων.
Υποκατάστατες εγκαταστάσεις αντιαεροπορικών πολυβόλων
Το καλοκαίρι του 1941, αυτοσχέδιες βάσεις αντιαεροπορικών πολυβόλων εμφανίστηκαν στα αεροδρόμια της Luftwaffe, που βρίσκονται κοντά σε σοβιετικά βομβαρδιστικά και αεροσκάφη επίθεσης, στα οποία χρησιμοποιήθηκαν πολυβόλα 7,92 mm, αποσυναρμολογημένα από γερμανικά μαχητικά αεροσκάφη που δεν μπορούσε να αποκατασταθεί.
Αυτή η πρακτική έγινε ευρέως διαδεδομένη το 1943, όταν νέα γερμανικά μαχητικά, επιθετικά αεροσκάφη και βομβαρδιστικά άρχισαν να οπλίζουν μόνο πολυβόλα 13,2–15 mm και κανόνια 20–30 mm, μετά τα οποία ένας μεγάλος αριθμός πολυβόλων αεροσκαφών διαμετρήματος τουφέκι συσσωρεύτηκε στις αποθήκες.
Με ελάχιστες τροποποιήσεις, το πυργίσκο πολυβόλο MG θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για αντιαεροπορικά πυρά. 15 διαμέτρημα 7,92 χλστ. Στην πραγματικότητα, για αυτό χρειαζόταν μόνο να εγκατασταθεί σε μια αρκετά μακριά κάθετη σχάρα με μεντεσέ και να εξασφαλίσει σταθερότητα. Τα απαραίτητα σκοπευτικά στο πολυβόλο ήταν διαθέσιμα.
Υπολογισμός με αντιαεροπορικό πολυβόλο MG. 15 στο αεροδρόμιο πεδίου
Μερικές φορές η προστασία των γερμανικών αεροδρομίων δεν ενόχλησε με τη δημιουργία εξειδικευμένων αντιαεροπορικών τρίποδων, η κατασκευή των οποίων απαιτούσε χρόνο και υλικά.
Σε αυτή την περίπτωση, η σχάρα του πυργίσκου, που αποσυναρμολογήθηκε από το αεροσκάφος, μαζί με ένα πολυβόλο, σφυρηλατήθηκε στο άκρο ενός κορμού κάθετα σκαμμένο στο έδαφος.
Πολυβόλο MG. 15 βασίζεται στο ελαφρύ πολυβόλο MG. 30, το οποίο, με τη σειρά του, ανήγαγε την καταγωγή του από το S2-100, που δημιουργήθηκε το 1929 από την ελβετική εταιρεία Waffenfabrik Solothurn AG. Επίσημη υιοθέτηση του MG. 15 τέθηκε σε υπηρεσία το 1936. Συνολικά, κατασκευάστηκαν περισσότερα από 17 πολυβόλα.
Πολυβόλο MG πυργίσκου αεροσκάφους 7,92 χλστ. δεκαπέντε
Πολυβόλο MG. Το 15 ήταν αρκετά ελαφρύ, χωρίς φυσίγγια, ζύγιζε 8,1 κιλά, μήκος - 1 χλστ. Ταχύτητα πυρκαγιάς: 090–900 rds/min Λαμβάνοντας όμως υπόψη το γεγονός ότι ο γεμιστήρας διπλού τυμπάνου 1 στρογγυλών τόσο αγαπητός στους Γερμανούς χρησιμοποιήθηκε για να τροφοδοτήσει το πολυβόλο με φυσίγγια, ο πρακτικός ρυθμός βολής άφηνε πολλά να είναι επιθυμητός.
Για να αντισταθμιστεί η «πείνα πολυβόλου» αρκετές χιλιάδες πολυβόλα MG. 15, αποθηκευμένο σε αποθήκες και αποσυναρμολογημένο από αεροσκάφη, άρχισε να τροποποιείται μαζικά για τις ανάγκες των τμημάτων του αεροδρομίου της Luftwaffe. Λήψη από αεροσκάφη MG. 15 τοποθετήθηκαν σε τρίποδα νορβηγικών πολυβόλων m/29 Browning και μετατράπηκαν σε ελαφριά πολυβόλα. Σημαντική ποσότητα MG. 15 έλαβαν ελαφριά, εργοστασιακά κατασκευασμένα αντιαεροπορικά τρίποδα από κράμα αλουμινίου.
Μετά το MG. 15 σειρά ήρθε στα πολυβόλα MG. 17 με τροφοδοσία ιμάντα, σχεδιασμένη για πυροδότηση στην περιοχή που σαρώνει η έλικα, με συγχρονιστή σε εγκαταστάσεις σταθερής όπτησης.
Πολυβόλο αεροσκάφους 7,92 χλστ. MG. 17
Πολυβόλο MG. Το 17 είχε δομικά πολλά κοινά με το MG. 15. Ο τροφοδότης του τύπου τυμπάνου χρησιμοποιούσε μονοκόμματο μεταλλικό ιμάντα με ημίκλειστο σύνδεσμο για την τροφοδοσία φυσιγγίων και πρακτικό ρυθμό πυρκαγιάς σε σύγκριση με το MG. Το 15 ήταν ελαφρώς υψηλότερο. Ο ρυθμός πυροδότησης χωρίς τη χρήση συγχρονιστή είναι έως και 1 rds / λεπτό.
Η μάζα του πολυβόλου χωρίς πυρομαχικά ήταν 10,2 kg, μήκος - 1 mm.
Μέχρι το 1943, αρκετές χιλιάδες πολυβόλα MG είχαν συσσωρευτεί σε αποθήκες. 17, και προσπάθησαν να τα εγκαταστήσουν σε μηχανήματα της MG. 34. Ωστόσο, αυτή η εμπειρία δεν ήταν πολύ επιτυχημένη, το σύστημα φόρτωσης, ο μηχανισμός σκανδάλης και τα σκοπευτικά απαιτούσαν πολλή βελτίωση. Ως αποτέλεσμα, το μεγαλύτερο μέρος του MG. 17 χρησιμοποιήθηκαν σε διπλές και τετραπλή αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις.
Τετραπλή αντιαεροπορική εγκατάσταση πολυβόλων MG. 17
Τα πολυβόλα ήταν τοποθετημένα σε πλαίσια συγκολλημένα από μεταλλικούς σωλήνες. Η ηλεκτρική σκανδάλη αντικαταστάθηκε από μια μηχανική και το σύστημα επαναφόρτωσης ανακατασκευάστηκε επίσης.
Διπλή αντιαεροπορική εγκατάσταση MG. 17 στη θέση
Λαμβάνοντας υπόψη τον μάλλον υψηλό ρυθμό πυρκαγιάς και την παρουσία τροφοδοσίας ζώνης, αυτά τα ZPU είχαν καλή απόδοση.
Το πολυβόλο αεροσκάφους MG των 7,92 mm χρησιμοποιήθηκε επίσης σε αξιοσημείωτους όγκους σε αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις. 81. Αυτό είναι ένα όπλο που επαναλαμβάνει σε μεγάλο βαθμό το σχέδιο του MG. 34 δημιουργήθηκε και κατασκευάστηκε από την Mauser Werke AG.
Πολυβόλο αεροσκάφους 7,92 χλστ. MG. 81
Πολυβόλο MG. Το 81 έπρεπε να αντικαταστήσει το MG. 15 και MG. 17. Η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1939. Δεδομένου ότι εκείνη την εποχή υπήρχε πληθώρα πρώιμων δειγμάτων, σε σταθερές επιθετικές βάσεις πολυβόλου MG. 81 χρησιμοποιήθηκε σε περιορισμένο βαθμό.
Αυτό το όπλο χρησιμοποιήθηκε κυρίως σε αμυντικούς κινητούς πυργίσκους, μηχανοποιημένες και χειροκίνητες εγκαταστάσεις. Κατά τη δημιουργία του MG. 81 Γερμανοί κατάφεραν να πλησιάσουν τον ρυθμό βολής του σοβιετικού πολυβόλου αεροπορίας ShKAS. Ρυθμός πυρκαγιάς MG. 81 έφτασε τις 1 rds / λεπτό. Το πολυβόλο βάρους 600 κιλών είχε μήκος 6,5 χλστ.
Γερμανικό πολυβόλο MG. 81 σε σύγκριση με το σοβιετικό ShKAS ήταν ελαφρύτερο και πιο προηγμένο τεχνολογικά. Αλλά ήδη στην αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, τα πολυβόλα αεροπλάνων διαμετρήματος τουφεκιού είχαν συχνά ανεπαρκή ισχύ για να καταστρέψουν πλήρως μεταλλικά αεροσκάφη· από τις αρχές του 1939 έως τα τέλη του 1944, κατασκευάστηκαν περισσότερα από 46 πολυβόλα MG. 000 από όλες τις τροποποιήσεις.
Για να αυξηθεί η μάζα ενός δεύτερου σάλβου όταν χρησιμοποιείται σε έναν πυργίσκο, αναπτύχθηκε μια διπλή τροποποίηση του MG. 81Z (γερμανικό zwilling - δίδυμο) με ρυθμό πυρκαγιάς έως 3 rds / λεπτό. Για τον έλεγχο της πυρκαγιάς, στο αριστερό πολυβόλο εντοπίστηκε μια λαβή πιστολιού με σκανδάλη.
Αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις με πολυβόλα MG. 81 και MG. Τα 81Z χρησιμοποιήθηκαν στο ZPU, καλύπτοντας γερμανικά αεροδρόμια από σοβιετικές αεροπορικές επιδρομές σε χαμηλό ύψος. Η σύνθεση των υπολογισμών περιελάμβανε συνήθως το τεχνικό προσωπικό εδάφους, συμπεριλαμβανομένων των οπλουργών, ικανό να συντηρεί σωστά τα πολυβόλα και να κάνει επισκευές.
Ωστόσο, καθώς η κατάσταση στα μέτωπα χειροτέρευε, η Luftwaffe αναγκάστηκε να μοιραστεί τα αποθέματά της. Μέρος MG. Το 81 μετατράπηκε σε χειροκίνητο και οι αντιαεροπορικοί "σπινθήρες" τοποθετήθηκαν πολύ συχνά σε αυτοκινούμενα σασί.
Να παρέχει αεροδρόμια αεράμυνας χρησιμοποιώντας MG. 81, δημιουργήθηκε ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο οκτώ κάννη, ο ρυθμός πυρκαγιάς του οποίου έφτασε τις 12 rds / λεπτό.
Λόγω του όγκου και της σημαντικής μάζας, οι εγκαταστάσεις οκτώ βαρελιών τοποθετήθηκαν σε σταθερές θέσεις.
Πολύ επιτυχημένα αεροβόλα πολυβόλα MG. 81 και MG. Το 81Z, σύμφωνα με ένα σύμπλεγμα επιχειρησιακών χαρακτηριστικών μάχης και υπηρεσίας, ήταν καταλληλότερο για χρήση ως μέρος αντιαεροπορικών πολυβόλων ελαφρού τυφεκίου διαμετρήματος. Στη μεταπολεμική περίοδο μέρος του ΜΓ. 81 και MG. Το 81Z μετατράπηκε σε φυσίγγιο προτύπου ΝΑΤΟ 7,62x51 mm και χρησιμοποιήθηκε από τις ένοπλες δυνάμεις των δυτικών χωρών σε ελικόπτερα μεταφοράς και μάχης και περιπολικά σκάφη.
Πυρομαχικά για γερμανικά αντιαεροπορικά πολυβόλα 7,92 χλστ
Για να καταστεί σαφέστερο τι είδους απειλή αποτελούσαν τα γερμανικά βάσεις πολυβόλου για το αεροσκάφος μας, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα πυρομαχικά των 7,92 χλστ.
Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, τα γερμανικά τουφέκια και πολυβόλα χρησιμοποίησαν ένα φυσίγγιο 7,92 × 57 mm με ενέργεια στομίου 3–700 J. Τις περισσότερες φορές ήταν πυρομαχικά εξοπλισμένα με σφαίρα Ss (γερμανικά: Schweres spitzgeschoß - μυτερή βαριά) βάρους 4 g. Μια τέτοια σφαίρα επιτάχυνε σε κάννη 100 mm έως και 12,8 m / s.
Φυσίγγια Mauser 7,92 × 57 mm με σφαίρα Ss
Για βολές από αντιαεροπορικά πολυβόλα 7,92 χλστ., οι Γερμανοί χρησιμοποιούσαν ευρέως φυσίγγια με σφαίρες διάτρησης θωράκισης SmK (γερμανικά: Spitzgeschoß mit Kern - μυτερή με πυρήνα). Σε απόσταση 100 m, αυτή η σφαίρα των 11,5 g με αρχική ταχύτητα 785 m/s μπορούσε κανονικά να διαπεράσει θωράκιση 12 mm. Τα πυρομαχικά των αντιαεροπορικών πολυβόλων θα μπορούσαν επίσης να περιλαμβάνουν φυσίγγια με εμπρηστικές σφαίρες PmK - (γερμανικά: Phosphor mit Kern - phosphorus with a core). Υπήρχαν και φυσίγγια με τεθωρακισμένες εμπρηστικές σφαίρες PmK
Για τη διόρθωση αντιαεροπορικών πυρών, κάθε 3–5 συμβατικά φυσίγγια ή φυσίγγια που διαπερνούν θωράκιση, φορτώνονταν στο ζώνη πολυβόλου.
Φυσίγγιο ιχνηθέτη 7,92 χλστ. SmK L'spur
Ο ιχνηλάτης του κάηκε σε εμβέλεια έως και 1 m, το οποίο υπερέβαινε το εύρος αποτελεσματικών πυρών σε εναέριους στόχους για όπλα διαμετρήματος 000 mm. Εκτός από τη ρύθμιση και τον προσδιορισμό του στόχου, ένα φυσίγγιο ιχνηθέτη που διαπερνά την θωράκιση, όταν διαπερνά το τοίχωμα μιας δεξαμενής αερίου, θα μπορούσε να προκαλέσει ανάφλεξη των ατμών καυσίμου.
Για πυροδότηση από πολυβόλα αεροσκαφών κανονικού διαμετρήματος τουφέκι, οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν ειδικά φυσίγγια με σφαίρα σημειωμένη με πράσινη λωρίδα, που προορίζονταν μόνο για αυτό το όπλο. Χρησιμοποίησαν μια ενισχυμένη γόμωση μάχης, η οποία αύξησε σημαντικά την ταχύτητα του ρύγχους της σφαίρας. Τέτοια φυσίγγια είχαν το γράμμα V στην ονομασία (γερμανικά: Verbessert - βελτιωμένη).
Τα αεροπορικά πυρομαχικά περιλάμβαναν φυσίγγια πολυβόλου των 7,92 mm με διάφορους τύπους ιχνηλάτη που διατρυπούν την πανοπλία, εμπρηστικό ιχνηλάτη που διαπερνά την πανοπλία και σφαίρες παρατήρησης (εκρηκτικά): 7.9 mm Patrone SmK-V. 7.9 mm Patrone SmK L'spur 100/600-V; 7.9 mm Patrone SmK G'Spur-V; 7.9 mm Patrone PmK-V και 7.9 mm B-Patrone-V.
Η αποτελεσματικότητα των αντιαεροπορικών εγκαταστάσεων 7,92 mm σε εναέριους στόχους
Οι σφαίρες 7,92 mm ειδικών τύπων σε απόσταση έως και 600 m αποτελούσαν μεγάλο κίνδυνο για μονάδες και συγκροτήματα που δεν καλύπτονται από τεθωρακισμένα. Όταν χτύπησαν τη δεξαμενή καυσίμου, μπόρεσαν να αναφλέξουν ατμούς βενζίνης και, διαπερνώντας τον τοίχο της καμπίνας, θα μπορούσαν να σκοτώσουν ή να τραυματίσουν σοβαρά τον πιλότο.
Στην αρχική περίοδο του πολέμου, η σοβιετική διοίκηση αναγκάστηκε να προσελκύσει μαχητικά αεροσκάφη για επιθετικές επιχειρήσεις εναντίον των γερμανικών στρατευμάτων που προχωρούσαν. Για βομβαρδισμούς και επιθέσεις στον εχθρό, χρησιμοποιήσαμε ευρέως ξεπερασμένα μαχητικά I-15bis, I-153 και I-16, στα οποία, από ειδική προστασία, στην καλύτερη περίπτωση, υπήρχε μόνο μια θωρακισμένη πλάτη και τα τανκς δεν προστατεύονταν. Ταυτόχρονα, τα παλαιού τύπου μαχητικά με αερόψυκτους κινητήρες είχαν καλή προστασία όταν εκτοξεύονταν από το μπροστινό ημισφαίριο, τα πιο σύγχρονα MiG-3, Yak-1 και LaGG-3 με υγρόψυκτους κινητήρες ήταν αρκετά ευάλωτα ακόμη και σε ένα μόνο βολή καλοριφέρ νερού.
Οι σφαίρες διαμετρήματος τουφεκιού αποτελούσαν κίνδυνο όχι μόνο για τα μαχητικά που χρησιμοποιούνται ως αεροσκάφη επίθεσης, αλλά και για τα βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής: Su-2, Yak-2, Yak-4, SB-2, Ar-2, Pe-2 - ενεργώντας σε μικρό υψόμετρο, έκανε συχνά αρκετές επισκέψεις στον στόχο.
Το 1941, όταν ο εχθρός έσπασε το μέτωπο, η διοίκηση του Κόκκινου Στρατού έστειλε βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας DB-3, Il-4 και Er-2 κατά τη διάρκεια της ημέρας σε επιθέσεις αυτοκτονίας. Για να καλύψουν με ακρίβεια εχθρικό ανθρώπινο δυναμικό, οχήματα και στρατιωτικό εξοπλισμό με βόμβες, τα βομβαρδιστικά έπρεπε να κατέβουν σε ύψος αρκετών εκατοντάδων μέτρων, πέφτοντας στη ζώνη αποτελεσματικής πυρκαγιάς των αντιαεροπορικών πολυβόλων.
Το επιθετικό αεροσκάφος Il-2 ήταν το λιγότερο ευάλωτο σε βομβαρδισμούς με σφαίρες διαμετρήματος τουφεκιού. Σε αυτό το αεροσκάφος, ο κινητήρας, το πιλοτήριο και οι δεξαμενές καυσίμων καλύπτονταν με ένα βελτιωμένο θωρακισμένο κύτος και θωρακισμένα χωρίσματα με πάχος 4 έως 12 mm. Η θωράκιση από χάλυβα που περιλαμβάνεται στο power pack συμπληρώθηκε από πολυστρωματικό αλεξίσφαιρο γυαλί. Το παρμπρίζ άντεξε βομβαρδισμούς με σφαίρες 7,92 χιλιοστών που διαπερνούσαν θωράκιση που εκτοξεύονταν από κοντινή απόσταση. Η θωράκιση του πιλοτηρίου και του κινητήρα, λόγω των σημαντικών γωνιών επαφής με την θωράκιση, στις περισσότερες περιπτώσεις δεν έσπασε τις σφαίρες διαμετρήματος τουφεκιού που τρυπούσαν θωράκιση.
Συχνά, τα επιθετικά αεροσκάφη επέστρεφαν από μια πτήση, η οποία είχε δεκάδες, και μερικές φορές εκατοντάδες τρύπες από σφαίρες και θραύσματα αντιαεροπορικών βλημάτων. Αρχειακές πηγές αναφέρουν ότι το 52% των χτυπημάτων ήταν στο φτερό και το άθωρακο τμήμα πίσω από το πιλοτήριο, το 20% των ζημιών που αφορούσαν συνολικά την άτρακτο. Ο κινητήρας και τα καπό υπέστησαν ζημιά 4% και τα θερμαντικά σώματα, η καμπίνα και το πίσω ρεζερβουάρ υγραερίου υπέστησαν ζημιά 3% το καθένα.
Ωστόσο, αυτά τα στατιστικά στοιχεία δεν μπορούν να εμπιστευτούν άνευ όρων. Υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι υπήρξαν πολλά περισσότερα IL-2 που καταρρίφθηκαν λόγω χτυπημάτων σε κρίσιμα μέρη: τον κινητήρα, το πιλοτήριο, τις δεξαμενές αερίου και τα θερμαντικά σώματα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι εμπειρογνώμονες που διεξήγαγαν την επιθεώρηση αεροσκαφών που υπέστησαν ζημιά μάχης δεν είχαν την ευκαιρία να εξετάσουν το επιθετικό αεροσκάφος που χτυπήθηκε από αντιαεροπορικά πυρά στην περιοχή στόχο.
Είναι γνωστό ότι κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, περίπου οι μισοί από τους ασθενείς στα σοβιετικά νοσοκομεία είχαν τραυματισμούς στα άκρα τους. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι οι σφαίρες δεν χτυπούν το κεφάλι και το στήθος. Αυτό είναι απόδειξη ότι όσοι έλαβαν τραύματα από σφαίρες στο κεφάλι και στο στήθος στις περισσότερες περιπτώσεις πεθαίνουν επί τόπου. Επομένως, η εξαγωγή συμπερασμάτων μόνο με βάση τις ζημιές στα επιστρεφόμενα αεροσκάφη είναι λάθος. Τα αεροπλάνα και η άτρακτος, γεμάτα σφαίρες και θραύσματα, δεν χρειάζονται πρόσθετα μέτρα προστασίας. Η δύναμή τους ήταν αρκετή για να συνεχίσουν την πτήση ακόμη και με εκτεταμένες ζημιές στο δέρμα και το power pack.
Φυσικά, το IL-2 ήταν πολύ καλά προστατευμένο από σφαίρες 7,92 χλστ. Κατά κανόνα, δεν διείσδυσαν πανοπλίες και η καταστροφική τους επίδραση στα στοιχεία ισχύος του σχεδιασμού του αεροσκάφους επίθεσης με μεμονωμένα χτυπήματα αποδείχθηκε ασήμαντη. Αλλά ταυτόχρονα, θα ήταν λάθος να πούμε ότι τα ZPU διαμετρήματος τουφεκιού ήταν απολύτως ανίσχυρα έναντι των τεθωρακισμένων αεροσκαφών επίθεσης. Μια πυκνή έκρηξη ενός πολυβόλου ταχείας βολής θα μπορούσε κάλλιστα να είχε προκαλέσει ζημιά που εμπόδισε την ολοκλήρωση μιας αποστολής μάχης.
Επιπλέον, στα διπλά οχήματα, η καμπίνα του σκοπευτή δεν καλυπτόταν καθόλου από θωράκιση από κάτω και από το πλάι. Πολλοί συγγραφείς που γράφουν για τη μαχητική χρήση του Il-2 χάνουν το γεγονός ότι στα βάθη της εχθρικής άμυνας, τα σοβιετικά επιθετικά αεροσκάφη έπρεπε να πετούν σε χαμηλά υψόμετρα, παρακάμπτοντας περιοχές με υψηλή συγκέντρωση αντιαεροπορικού πυροβολικού, αποφεύγοντας συναντήσεις με εχθρικά μαχητικά. Ταυτόχρονα, μια μακρά πτήση με κλειστά θωρακισμένα ρολά ψυγείου λαδιού ήταν αδύνατη.
Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα του δοκιμαστικού πιλότου και κοσμοναύτη Georgy Timofeevich Beregovoy, ο οποίος πέταξε ένα Il-2 κατά τα χρόνια του πολέμου, έκανε αναγκαστική προσγείωση στο δάσος αφού δέχτηκε ένα πολυβόλο έκρηξη στο ψυγείο λαδιού ενώ απομακρύνθηκε από τον στόχο. . Επιπλέον, οι πιλότοι, ιδιαίτερα οι νέοι, συχνά ξεχνούσαν να κλείσουν τους αποσβεστήρες του ψυγείου λαδιού πάνω από τον στόχο.
Ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ο εχθρός διέθετε μεγάλο αριθμό αντιαεροπορικών πυροβόλων πυροβολικού ταχείας βολής, η ενεργός χρήση του όπλου διαμετρήματος ZPU συνεχίστηκε μέχρι την παράδοση των γερμανικών στρατευμάτων. Φυσικά, στο τελικό στάδιο του πολέμου, ο ρόλος των αντιαεροπορικών πολυβόλων των 7,92 mm στην παροχή στρατιωτικής αεράμυνας δεν ήταν πλέον ο ίδιος όπως το 1941, αλλά οι εγκαταστάσεις αντιαεροπορικών πολυβόλων κατέλαβαν τη θέση τους μέχρι το τέλος του τον πόλεμο, λόγω του μικρού βάρους, της ευελιξίας και της ευκολίας χρήσης τους.
Για να συνεχιστεί ...
- Λίννικ Σεργκέι
- Σοβιετικά πολυβόλα και κανόνια αεροσκαφών που χρησιμοποιήθηκαν στην αεράμυνα κατά την αρχική περίοδο του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου
πληροφορίες