Καθίστε και μην ιδρώνετε: καθίσματα για βυτιοφόρα με ενσωματωμένο κλιματισμό

73
Πηγή: smolbattle.ru

Πηγή: smolbattle.ru


Όπως γνωρίζετε, με ζεστό και ηλιόλουστο καιρό, να είστε μέσα Δεξαμενή θυμίζει ελαφρώς ένα ταξίδι στο μπάνιο - η θερμοκρασία του αέρα στα κατοικήσιμα διαμερίσματα του μπορεί να φτάσει τους +50 βαθμούς Κελσίου. Σε τέτοιες συνθήκες, η μακροχρόνια μαχητική εργασία αποκλείεται, επομένως η παρουσία κλιματιστικών σε στρατιωτικό εξοπλισμό έχει ήδη γίνει συνηθισμένη. Αλλά η ψύξη του αέρα είναι μόνο ένας από τους τρόπους για να κάνετε τη ζωή των δεξαμενόπλοιων πιο άνετη. Μια εναλλακτική θα μπορούσε να είναι ένα «κρύο κάθισμα», που αναπτύχθηκε στην ΕΣΣΔ τη δεκαετία του '80.



Πηγή: ivan-perevodchik.ru

Πηγή: ivan-perevodchik.ru

Και γιατί χρειάζεται;


Για να κατανοήσουμε τη σκοπιμότητα ανάπτυξης ενός «κρύου καθίσματος», πρέπει να μιλήσουμε λίγο για τις απαιτήσεις για τα κλιματιστικά δεξαμενής.

Γιατί είναι τόσο ζεστό σε μια δεξαμενή; Πρώτα από όλα, φυσικά, λόγω της πανοπλίας. Το κύτος και ο πυργίσκος της δεξαμενής θερμαίνονται πολύ γρήγορα από τον ζεστό αέρα του περιβάλλοντος και το φως του ήλιου, ενώ εκπέμπουν πολύ ενεργά θερμότητα και στην πραγματικότητα οργανώνουν ένα πραγματικό λουτρό από τα κατοικήσιμα διαμερίσματα της δεξαμενής. Αυτή η επιβλαβής θέρμανση συμπληρώνεται από άλλες πηγές θερμότητας: έναν κινητήρα σε λειτουργία και ένα κιβώτιο ταχυτήτων, η θερμότητα από τα οποία διεισδύει στο θάλαμο μάχης. Η βολή με κανόνια συμβάλλει επίσης - οι θερμίδες της πυρίτιδας που καίγονται κατά την εκτόξευση δεν εξαφανίζονται χωρίς ίχνος.

Λαμβάνοντας υπόψη έναν τέτοιο αριθμό «θερμαντήρων», το κλιματιστικό ψύξης πρέπει να έχει πολύ αξιοπρεπή ισχύ, επομένως το να «τρώει» μερικά κιλοβάτ από το ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο της δεξαμενής απέχει πολύ από το όριο και οι δυνατότητές του απέχουν πολύ από το απεριόριστος. Επιπλέον, επιβάλλονται αυστηροί περιορισμοί στις συνολικές διαστάσεις του ψυγείου, ωστόσο, τα μεγαλύτερα στοιχεία του σχεδιασμού του μπορούν να αφαιρεθούν από τον θωρακισμένο όγκο.

Εξωτερική μονάδα κλιματισμού στον πύργο T-90CA. Πηγή: topwar.ru

Εξωτερική μονάδα κλιματισμού στον πύργο T-90CA.

Φυσικά, σήμερα όλα αυτά τα προβλήματα έχουν λυθεί με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, επομένως η εγκατάσταση ενός "conder" είναι αρκετά δυνατή και εφαρμόζεται, αν και όχι με αναγκαστικό μαζικό τρόπο, για απολύτως όλα τα αυτοκίνητα. Τι μπορεί όμως να προσφέρει ένα δροσερό κάθισμα;

Πολύ μέτρια κατανάλωση ρεύματος. Ένα συνηθισμένο κλιματιστικό μηχάνημα πρέπει να αποστάζει συνεχώς μεγάλους όγκους αέρα μέσω του εαυτού του - επομένως, γενικά, τα ίδια κιλοβάτ που φορτώνουν το ενσωματωμένο δίκτυο. Το κάθισμα δροσίζει το σώμα του δεξαμενόπλοιου λόγω στενής επαφής μαζί του. Έτσι, η απομάκρυνση θερμότητας συμβαίνει άμεσα και αυτό θα έχει σίγουρα θετική επίδραση στην ενεργειακή απόδοση του συστήματος - κατά μέσο όρο, ένα κάθισμα βυτιοφόρου δεν απαιτεί περισσότερα από 300 watt για τη λειτουργία του.

Λοιπόν, ήρθε η ώρα να εξετάσετε αυτό το προϊόν λεπτομερώς. Επιπλέον, η σύνθεσή του δεν περιορίζεται μόνο σε μία καρέκλα.

δροσερό σχέδιο καθίσματος


Το προϊόν βασίζεται σε ένα εντελώς στάνταρ κάθισμα, το κάτω μαξιλάρι (στο οποίο κάθεται το δεξαμενόπλοιο) αντικαταστάθηκε με ένα εκσυγχρονισμένο. Διαθέτει ένα πάνελ που αποτελείται από εννέα θερμοηλεκτρικά στοιχεία που λειτουργούν με βάση την αρχή του φαινομένου Peltier.

Σε απλοποιημένη μορφή, αυτό το φαινόμενο συνίσταται στη μεταφορά ενέργειας (θερμότητας) κατά τη διέλευση ενός ηλεκτρικού ρεύματος στο σημείο επαφής δύο ανόμοιων αγωγών. Ένα παράδειγμα είναι δύο στοιχεία - το ένα από το αντιμόνιο και το άλλο από το βισμούθιο. Αν στο σημείο της επαφής τους πέσει λίγο νερό και τους περάσει ηλεκτρικό ρεύμα, το νερό θα μετατραπεί σε πάγο.

Πηγή: «Τοπική θερμική προστασία του πληρώματος VGM». V.A. Arefiev, V.I. Golub κλπ.

Πηγή: V. A. Arefiev, V. I. Golub et al. «Τοπική θερμική προστασία του πληρώματος VGM».

Κατά τη λειτουργία τέτοιων θερμοηλεκτρικών πάνελ, το πάνω μέρος τους (πλάκα), που έρχεται σε επαφή με το σώμα του δεξαμενόπλοιου, θα ψύχεται, ενώ το κάτω μέρος, αντίθετα, θα θερμαίνεται. Επομένως, η υδρόψυξη χρησιμοποιείται για την απομάκρυνση της θερμότητας από αυτά τα στοιχεία: το νερό διοχετεύεται μέσω των εναλλάκτη θερμότητας των πάνελ ψύξης και στη συνέχεια πηγαίνει σε ένα ψυγείο που εμφυσάται από έναν ανεμιστήρα.

Δροσμένο κάθισμα και αναπνεύσιμο γιλέκο. Πηγή: «Τοπική θερμική προστασία του πληρώματος VGM». V.A. Arefiev, V.I. Golub κλπ.

Δροσισμένο κάθισμα και αναπνεύσιμο γιλέκο. Πηγή: V. A. Arefiev, V. I. Golub et al. «Τοπική θερμική προστασία του πληρώματος VGM».

Όμως ένα «κρύο κάθισμα» αποφάσισε να μην το κάνει. Μια προσθήκη σε αυτό ήταν ένα ειδικό γιλέκο δεξαμενόπλοιο κατά του κατακερματισμού, στο οποίο συνδέεται ένας ανεμιστήρας αέρα μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα. Αυτό το γιλέκο έχει διπλό ρόλο: προστατεύει από τραυματισμό όταν διαπερνά την πανοπλία και δροσίζει το πάνω μέρος του σώματος ενός ατόμου λόγω ροής αέρα.

Ως αποτέλεσμα, αν και πολύπλοκη στην εμφάνιση, αποδείχθηκε αρκετά ενεργειακά αποδοτική εγκατάσταση, η οποία κατά τη λειτουργία της κατανάλωνε έως και 80 watt στη λειτουργία φυσήματος μέσω του γιλέκου και έως και 300 watt στη συνδυασμένη λειτουργία, όταν το σώμα φυσάει και η ψύξη του καθίσματος ενεργοποιήθηκαν ταυτόχρονα. Άλλα χαρακτηριστικά φαίνονται στην παρακάτω εικόνα.

Παράμετροι του κρύου καθίσματος πλήρης με γιλέκο. Πηγή: «Τοπική θερμική προστασία του πληρώματος VGM». V.A. Arefiev, V.I. Golub κλπ.

Παράμετροι του κρύου καθίσματος πλήρης με γιλέκο. Πηγή: V. A. Arefiev, V. I. Golub et al. «Τοπική θερμική προστασία του πληρώματος VGM».

Δοκιμές και συμπεράσματα


Προκειμένου να δοκιμάσουν την απόδοση και την αποτελεσματικότητα του ψυκτικού καθίσματος, εξόπλισαν το κάθισμα του οδηγού στο άρμα T-62 και το δοκίμασαν σε μια έρημη περιοχή στο νότιο Ουζμπεκιστάν. Για πειραματικούς αγώνες επιλέχθηκε η πιο ζεστή ημέρα: από τις 12:00 έως τις 18:00. Ταυτόχρονα, η θερμοκρασία του αέρα μέσα στα κατοικήσιμα διαμερίσματα έφτασε τους 48 βαθμούς Κελσίου και οι εσωτερικές επιφάνειες της δεξαμενής - 55 βαθμούς.

Όλα τα μέλη του πληρώματος ήταν ντυμένα με τα ίδια ρούχα, αποτελούμενα από βαμβακερά παντελόνια και χιτώνες, καθώς και γιλέκα και μπότες από μουσαμά.

Κατά τη διάρκεια του πειράματος, το γεγονός επιβεβαιώθηκε σχεδόν αμέσως: χωρίς κλιματιστικό σε ακραία ζέστη, ακόμη και μόνο το να είσαι σε δεξαμενή χωρίς να εκτελείς περίπλοκες εργασίες μάχης είναι ήδη βασανιστήριο. Ο διοικητής και ο πυροβολητής, που δεν είχαν ψυκτικά καθίσματα, δεν άντεξαν πάνω από τρεις ώρες. Επιπλέον, υπήρχαν συχνά περιπτώσεις όπου οι δοκιμές έπρεπε να διακοπούν μέσα σε μία ή δύο ώρες μετά την έναρξη τους, επειδή τα δεξαμενόπλοια έχασαν τις αισθήσεις τους ή ήταν σε τέτοια κατάσταση που η συνέχιση αυτής της εκτέλεσης απειλούσε με σοβαρές συνέπειες για την υγεία τους.

Η παρακολούθηση των φυσιολογικών παραμέτρων του διοικητή και του πυροβολητή έδειξε ότι η θερμοκρασία του σώματός τους ανέβηκε στους 38,5-38,6 βαθμούς Κελσίου και ο καρδιακός ρυθμός αυξήθηκε στους 120 παλμούς ανά λεπτό. Η απώλεια υγρασίας (μέσω του ιδρώτα) έφτασε τα 850 γραμμάρια την ώρα.

Ο οδηγός όμως, όπως λένε, ήταν «ψηλά» με φουσκωμένο γιλέκο και δροσερό κάθισμα. Η υψηλή θερμοκρασία στο εσωτερικό της δεξαμενής δεν τον εμπόδισε να οδηγήσει το τανκ, παρεμπιπτόντως, να κάνει πολλή σωματική εργασία για έξι ώρες ή περισσότερο. Μάλιστα, μπορούσε να καθίσει σε θερμαινόμενο αυτοκίνητο για τουλάχιστον μια μέρα, αν ήταν απαραίτητο.

Η θερμοκρασία του σώματός του δεν ξεπερνούσε τους 37 βαθμούς και ο σφυγμός του ήταν 76 παλμούς. Η απώλεια υγρασίας ανήλθε στα 708 γραμμάρια. Το αποτέλεσμα είναι αρκετά εξαιρετικό.

Επίσης, εκτός από το ρεζερβουάρ, το ψυχρό κάθισμα δοκιμάστηκε στα BMP-2 και BTR-80, όπου και αποδείχθηκε καλό. Αυτό μπορείτε να το βρείτε στον συνημμένο πίνακα.

Κλιματισμός, εξολκέα - κοινή εργασία καθίσματος και γιλέκου. κουκούλα - χρησιμοποιήστε μόνο ένα φουσκωμένο γιλέκο. ταμπλό - χωρίς γιλέκο και κάθισμα ψύξης. Πηγή: «Τοπική θερμική προστασία του πληρώματος VGM». V.A. Arefiev, V.I. Golub κλπ.

Κλιματισμός, εξολκέα - κοινή εργασία καθίσματος και γιλέκου. κουκούλα - χρησιμοποιήστε μόνο ένα φουσκωμένο γιλέκο. ταμπλό - χωρίς γιλέκο και κάθισμα ψύξης. Πηγή: V. A. Arefiev, V. I. Golub et al. «Τοπική θερμική προστασία του πληρώματος VGM».

Σε γενικές γραμμές, το προϊόν αποδείχθηκε πολύ ενδιαφέρον. Έχει γίνει μια μάλλον μη τυποποιημένη λύση για τα τεθωρακισμένα οχήματα στο πρόβλημα των κανονικών κλιματικών συνθηκών στα κατοικήσιμα διαμερίσματα των οχημάτων μάχης. Ταυτόχρονα, σε αντίθεση με τα κλασικά κλιματιστικά, αυτό το σύστημα κατανάλωνε λίγη ισχύ από το ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο - λιγότερο από ένα κιλοβάτ, εάν όλα τα μέλη του πληρώματος είχαν ψυχρά καθίσματα. Ως εκ τούτου, αυτοί οι ψύκτες προτάθηκαν ενεργά για εγκατάσταση σε σοβιετικές δεξαμενές, αλλά δεν λειτούργησαν.

Οι προοπτικές για μια τέτοια τοπική θερμική προστασία για τα δεξαμενόπλοια ήταν πολύ ασαφείς.

Πρώτον, για τα θερμαντικά σώματα και τους ανεμιστήρες που ψύχουν το νερό, αν και όχι μεγάλος, αλλά ακόμα πολύ σπάνιος ελεύθερος όγκος θωράκισης, κάθε κυβικό εκατοστό του οποίου στις δεξαμενές μας αξίζει ήδη το βάρος του σε χρυσό.

Και δεύτερον, δεδομένου του συντηρητισμού των στρατιωτικών (και όχι μόνο) αξιωματούχων, κανείς δεν θα μπορούσε καν να ονειρευτεί την εγκατάσταση ακόμη και συνηθισμένων κλιματιστικών, για να μην αναφέρουμε τα τοπικά.
Τα ειδησεογραφικά μας κανάλια

Εγγραφείτε και μείνετε ενημερωμένοι με τα τελευταία νέα και τα πιο σημαντικά γεγονότα της ημέρας.

73 σχόλιο
πληροφορίες
Αγαπητέ αναγνώστη, για να αφήσεις σχόλια σε μια δημοσίευση, πρέπει να εγκρίνει.
  1. + 20
    Αύγουστος 12 2022
    με ένα φουσκωμένο γιλέκο και ένα δροσερό κάθισμα.

    Αναρωτιέμαι αν οι συντάκτες της εφεύρεσης του «cool sitting» είναι εξοικειωμένοι με τη λέξη «προστατίτιδα»;
    1. + 12
      Αύγουστος 12 2022
      Λοιπόν, η ριζίτιδα είναι σίγουρα γνωστή
      1. +4
        Αύγουστος 12 2022
        Τέλος πάντων, ο κλιματισμός είναι πιο βολικός.
        Γεια σε όλους!
        1. Καλημέρα. Δεν έχω ακούσει ποτέ για μια τέτοια εφεύρεση, αλλά...
          Αναπολώντας τις πορείες του τανκ, μπορώ να πω με σιγουριά ότι ήταν πιο ενοχλητικός ιδρώτας που πλημμύριζε το πρόσωπο και όχι μια υπερθερμασμένη πλάτη ή "πέμπτο σημείο" χαμόγελο
          1. +2
            Αύγουστος 12 2022
            Καλημέρα .
            Ούτε εγώ έχω ακούσει για αυτό το "κλιματιστικό".
            Χωρίς λόγια, ο κλιματισμός είναι βολικό και χρήσιμο πράγμα. Ένα άτομο στη ζέστη δεν είναι τόσο προσεκτικό, μπορεί να κάνει λάθη.
            Αλλά δεν είναι όλα καλά με τον κλιματισμό. Στεγνώνει τον αέρα.
            Όταν οδηγείτε για πολλή ώρα, νιώθετε σαν να έχει χυθεί άμμος στα μάτια, χωρίς επαρκή υγρασία αέρα, το κέλυφος του ματιού στεγνώνει.
            Όταν οδηγώ για πολλή ώρα με ζεστό καιρό, βάζω ένα κομμάτι σελοφάν στο πίσω κάθισμα, και πάνω του μια υγρή πετσέτα, την οποία βρέχω κατά διαστήματα.
            1. -1
              Αύγουστος 12 2022
              Απόσπασμα: Σιδηρουργός 55
              Αλλά δεν είναι όλα καλά με τον κλιματισμό. Στεγνώνει τον αέρα

              Αυτό μπορεί απλώς να διορθωθεί, το ακροφύσιο εξάτμισης στον πίδακα λύνει αυτό το πρόβλημα υγράνοντας τον αέρα.
            2. +2
              Αύγουστος 12 2022
              Αυτό σημαίνει ότι ο κλιματισμός είναι κακός, στα θωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού Merkava-4 και Namer η υγρασία ρυθμίζεται αυτόματα, και επιπλέον, υπάρχει συσσωρευτής υγρασίας και εξαιρετικό νερό μέσω του φίλτρου, καθώς και μίνι μπαρ με ζεστό και κρύο νερό , δεν υπάρχουν όρια στις ασκήσεις στην έρημο.
              1. +2
                Αύγουστος 12 2022
                Δεν έχω αγοράσει ακόμα δεξαμενή.
                Και στο επιβατικό αυτοκίνητο υπάρχει κλιματισμός. Για μικρά ταξίδια δεν είναι απαραίτητο να υγραίνεται ο αέρας, αλλά αν οδηγείτε μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα, είναι καλύτερα. Αλλά μπορείτε να ανοίγετε ένα παράθυρο από καιρό σε καιρό ή να κάνετε μια στάση.
              2. -5
                Αύγουστος 13 2022
                Παράθεση από το merkava-2bet
                καθώς και μίνι μπαρ

                Τι γίνεται με το blackjack και τα hookers;
          2. +4
            Αύγουστος 12 2022
            Θυμήθηκα επίσης τα συναισθήματά μου, αν και όχι την Κεντρική Ασία ή το Αφγανιστάν, αλλά την περιοχή της Βαϊκάλης. Κατά τη γνώμη μου, είναι φθηνότερο να φτιάξεις μια πάνα για το σώμα (κατά προτίμηση επαναχρησιμοποιήσιμη) και μια μικρή εισροή σχετικά δροσερού αέρα στο κεφάλι.
          3. +1
            Αύγουστος 12 2022
            Απόσπασμα: Αρχηγός των Redskins
            Καλημέρα. Δεν έχω ακούσει ποτέ για μια τέτοια εφεύρεση, αλλά...
            Αναπολώντας τις πορείες του τανκ, μπορώ να πω με σιγουριά ότι ήταν πιο ενοχλητικός ιδρώτας που πλημμύριζε το πρόσωπο και όχι μια υπερθερμασμένη πλάτη ή "πέμπτο σημείο" χαμόγελο

            Είμαι ο Igor, διαβάζω για τέτοιες ιδέες σε περιοδικά. Η ιδέα δεν είναι κακή, εν μέρει εφαρμόστηκε στο Ισραήλ.
            Αλλά οποιαδήποτε γιλέκα θα περιορίζει πάντα το πλήρωμα.
      2. +8
        Αύγουστος 12 2022
        Απόσπασμα: Siberian54
        Λοιπόν, η ριζίτιδα είναι σίγουρα γνωστή

        Και βράζει σε όλο το σώμα! Νομίζω ότι οι χρήστες του ιατρικού φόρουμ μπορούν να προσθέσουν πολλά σε αυτήν τη λίστα.
        1. +1
          Αύγουστος 12 2022
          Τόσο έχω οδηγήσει με kondeya, δεν αντιμετώπισα ποτέ το πρόβλημα που περιέγραψες
        2. +1
          Αύγουστος 13 2022
          Συγκεκριμένα, στις εξετάσεις αυτών των γιλέκων, υπήρξε πνευμονία. Φαίνεται ότι πρέπει να ψύχετε τοπικά τους ώμους και τους γοφούς, αλλά όχι τις αρθρώσεις. Και το κεφάλι με μέτρια.
    2. +4
      Αύγουστος 12 2022
      Το οποίο σε μια τέτοια θέση θα είναι εγγυημένο 146%.
    3. 0
      Αύγουστος 12 2022
      Απόσπασμα: Ερασιτέχνης
      με ένα φουσκωμένο γιλέκο και ένα δροσερό κάθισμα.

      Αναρωτιέμαι αν οι συντάκτες της εφεύρεσης του «cool sitting» είναι εξοικειωμένοι με τη λέξη «προστατίτιδα»;

      Καταλαβαίνω ότι δεν είχατε ποτέ αυτοκίνητο με αεριζόμενο κάθισμα και δεν μπήκατε ποτέ σε τέτοιο αυτοκίνητο;
    4. +3
      Αύγουστος 12 2022
      Εκτός από τον προστάτη εκεί (στην περιοχή της λεκάνης) υπάρχουν ακόμα πολλά «διασκεδαστικά» πράγματα που μπορείτε να κερδίσετε.
    5. +1
      Αύγουστος 12 2022
      Απόσπασμα: Ερασιτέχνης
      με ένα φουσκωμένο γιλέκο και ένα δροσερό κάθισμα.

      Αναρωτιέμαι αν οι συντάκτες της εφεύρεσης του «cool sitting» είναι εξοικειωμένοι με τη λέξη «προστατίτιδα»;

      Συμβαίνει ότι με ένα απλό κλιματιστικό ή ένα ανεπιτυχώς ανοιγμένο παράθυρο, θα φυσήξει στους μύες της πλάτης και του λαιμού με τέτοιο τρόπο που δεν εξαρτάται καθόλου από την οδήγηση και τη δουλειά, αλλά εδώ στη δεξαμενή. Νομίζω ότι ο κλιματισμός είναι ακόμα καλύτερος από ένα δροσερό κάθισμα. Έχω αυτό το χαρακτηριστικό στο αυτοκίνητό μου και δεν το χρησιμοποιώ ποτέ.
    6. -1
      Νοέμβριος 10 2022
      Η προστατίτιδα είναι σίγουρα επικίνδυνη, αλλά η απώλεια συνείδησης από έναν οδηγό είναι τουλάχιστον ένα ατύχημα σε μια άσκηση και ο θάνατος ενός αυτοκινήτου στη μάχη, επομένως ο κίνδυνος είναι μικρός σε σύγκριση με τα οφέλη.
      1. 0
        Νοέμβριος 11 2022
        Η προστατίτιδα είναι σίγουρα επικίνδυνη, αλλά η απώλεια των αισθήσεων από τον οδηγό είναι τουλάχιστον ατύχημα στις ασκήσεις,

        Εχεις απολυτο δικιο! Αλλά μόνο στην περίπτωση που ο εγκέφαλος του οδηγού δεν βρίσκεται στο κεφάλι, αλλά στον ιερέα, ο οποίος, επιπλέον, πρέπει να ψυχθεί.
  2. +2
    Αύγουστος 12 2022
    Εδώ είναι μια πατέντα!
    Είναι κάπως πιο εύκολο για τους Ισραηλινούς - οι εύκαμπτοι πλαστικοί σωλήνες προέρχονται από ένα κλιματιστικό χαμηλής ισχύος, πρέπει - να το βάλετε σε εμπορικά, δεν το χρειάζεστε - να το βγάλετε
    1. +3
      Αύγουστος 12 2022
      Σε ποιον και πού να σπρώξω;)) Άλμπερτ, Χαιρετίσματα!
      1. +2
        Αύγουστος 12 2022
        Γεια σας! hi
        Με φόρμες))
        Λοιπόν, αν φέρετε έναν στρατιώτη στο τανκ, τότε παιχνίδια ρόλων και όλα αυτά, Ναί .))
  3. +3
    Αύγουστος 12 2022
    Δεδομένου του συντηρητισμού των στρατιωτικών (και όχι μόνο στρατιωτικών) αξιωματούχων, κανείς δεν θα μπορούσε καν να ονειρευτεί την εγκατάσταση ακόμη και συνηθισμένων κλιματιστικών, για να μην αναφέρουμε τα τοπικά.

    Θρύλοι μπορούν να γίνουν για αυτή τη "συντηρητικότητα" .... Το μόνο κρίμα είναι ότι δεν είναι πολύ θετικοί. ριπή οφθαλμού
    1. +2
      Αύγουστος 12 2022
      Παράθεση από Hagen
      Δεδομένου του συντηρητισμού των στρατιωτικών (και όχι μόνο στρατιωτικών) αξιωματούχων, κανείς δεν θα μπορούσε καν να ονειρευτεί την εγκατάσταση ακόμη και συνηθισμένων κλιματιστικών, για να μην αναφέρουμε τα τοπικά.

      Θρύλοι μπορούν να γίνουν για αυτή τη "συντηρητικότητα" .... Το μόνο κρίμα είναι ότι δεν είναι πολύ θετικοί. ριπή οφθαλμού

      Αυτό είναι ρεαλισμός, όχι συντηρητισμός.
      Κάνα δυο χρόνια σε τέτοιο κάθισμα στην Κεντρική Ασία και το τάνκερ θα γίνει ακατάλληλο για δουλειά - ισχιαλγία κ.λπ.
      Και οι στρατεύσιμοι έχουν προστατίτιδα, και αυτό παρά το γεγονός ότι το κράτος πάλεψε για την αναπαραγωγή του λαού ...
      1. +3
        Αύγουστος 12 2022
        Απόσπασμα: το 1970 μου
        Αυτό είναι ρεαλισμός, όχι συντηρητισμός.

        Αυτή είναι, σε μεγάλο βαθμό, η αδιαφορία ορισμένων πατέρων-διοικητών για τις ανάγκες των μαζών των στρατιωτών, που ανατράφηκε από την υπομονή του Ρώσου στρατιώτη. Και αυτό δεν συμβαίνει μόνο στα κλιματιστικά σε στρατιωτικό εξοπλισμό. Έζησε παντού στην απλή οικονομική καθημερινότητα μέχρι τα τέλη του περασμένου αιώνα. Σήμερα κάτι αλλάζει, αλλά όλα αυτά δεν είναι κίνηση «από κάτω», ούτε από έναν απλό διοικητή λόχου ή διοικητή τάγματος. Αυτό είναι απαραίτητο για να έρθει ο υπουργός και να κάνει το καλό. Κάποτε συνάντησα τον Υπουργό Άμυνας της Φινλανδίας στο σύνταγμα. Ξαφνιάστηκε συγκρατημένα με τις πυκνές συνθήκες διαβίωσης ενός στρατιώτη στο σύνταγμά μας. Και το σύνταγμα είχε όνομα, προχωρημένο στα πρότυπα της συνοικίας. Κάπως έτσι, για άλλη μια φορά, κερδίσαμε το «πανό πρόκλησης» μετά τα αποτελέσματα της καλοκαιρινής περιόδου σπουδών. Ο διοικητής αποφάσισε να το παραδώσει στις 2 Ιανουαρίου. Ολόκληρο το σύνταγμα γιόρτασε την παραμονή της Πρωτοχρονιάς με μάχη «σώμα με σώμα» με το χιόνι. Και αυτό που είναι αξιοσημείωτο, ούτε η παραμικρή ένδειξη μηχανοποίησης της διαδικασίας. Φτωχή ήταν η εταιρεία που πήρε τον χώρο παρέλασης του συντάγματος γέλιο. Στη σκοποβολή τον χειμώνα, ένα είδος παγωμένου οχήματος μάχης πεζικού με έκανε να ανατριχιάσω. Και οι ασκήσεις σε εξοπλισμό σε πανωφόρια, εκτός από το χαλάκι, δεν προκάλεσαν κανένα συναίσθημα γέλιο (Πιθανώς γι' αυτό, η υπηρεσία στη SA θυμάται ισόβια από οποιονδήποτε σοβιετικό άνδρα και στη συνέχεια τους ενώνει ανεξάρτητα από τη θέση της καριέρας τους. γέλιο
  4. +5
    Αύγουστος 12 2022
    Προτιμώ να έχω ένα δροσερό αεράκι στο πρόσωπό μου παρά στον κώλο μου.
    1. +2
      Αύγουστος 12 2022
      Ολοκληρώθηκε με ιγμορίτιδα;
      1. -1
        Αύγουστος 12 2022
        Ολοκληρώθηκε με ιγμορίτιδα;

        Συνήθως στο αυτοκίνητο κατευθύνω τον κρύο αέρα στο παρμπρίζ. Αλλά αυτή την εβδομάδα οδηγούσα από την Κριμαία και περνώντας από το Ροστόφ έπρεπε να ρίξω μια ψύχρα στο πρόσωπό μου, η ζέστη ήταν 35 βαθμούς και μποτιλιάρισμα.
  5. +1
    Αύγουστος 12 2022
    Μπορείς να φτιάξεις και ένα ψυχρό κοστούμι, θα είναι πολύ καλό για βυτιοφόρο.
    1. +5
      Αύγουστος 12 2022
      Όπως ένα PPK για πιλότους, αλλά αντί για πεπιεσμένο αέρα, είναι κρύο να ξεκινήσει μέσω των σωλήνων .. και ένα ακουστικό ρεζερβουάρ μπορεί να συνδεθεί σε αυτό το σύστημα..
      1. +4
        Αύγουστος 12 2022
        Παράθεση από Eug
        Ανά τύπο PPK για πιλότους

        Πρόσθετες απαιτήσεις για τη στολή των βυτιοφόρων: άκαυστα υλικά κ.λπ.
        Ναι, και οι άδειες έκτακτης ανάγκης το αυτοκίνητο πρέπει να παρέχεται σε τέτοιο εξοπλισμό
  6. +7
    Αύγουστος 12 2022
    Οι συντάκτες του κρύου καθίσματος δεν είχαν μυαλό. Δεν πήγαν καν στο λουτρό. Πρώτα απ 'όλα, το κεφάλι ή μάλλον ο εγκέφαλος φοβάται την υπερθέρμανση, γι' αυτό και βάζουν καπέλα στο χαμάμ. Όπως λένε «ηλίθια» και κρύα αυτιά. Αλλά στην πραγματικότητα, τα ανθρώπινα αυτιά χρησιμεύουν ως ένα μοναδικό θερμαντικό σώμα του εγκεφάλου. Επομένως, με αυξημένη σκέψη, αυξάνεται η θερμοκρασία των αυτιών και όχι ο κώλος.
    1. Όχι μόνο ένα άτομο έχει αυτιά - ένα καλοριφέρ.
      Σε έναν λαγό, σε έναν σκαντζόχοιρο της ερήμου και μια αλεπού, αυτά τα όργανα ακοής είναι επίσης διευρυμένα σε μέγεθος.
      1. +1
        Αύγουστος 12 2022
        Σε έναν λαγό, σε έναν σκαντζόχοιρο της ερήμου και μια αλεπού, αυτά τα όργανα ακοής είναι επίσης διευρυμένα σε μέγεθος.

        Λοιπόν, είναι κλασικό. Οι ελέφαντες έχουν επίσης αυτιά καλοριφέρ. Μόνο η επιστήμη αποκαλεί τα ανθρώπινα αυτιά βασικά και οι άνθρωποι είναι πιο έξυπνοι, γι' αυτό το ρητό είναι "ηλίθιο" (προσόντα VO) και τα αυτιά είναι κρύα ποτά
  7. -1
    Αύγουστος 12 2022
    PMSM, αυτή είναι ακριβώς η περίπτωση που δεν πρέπει να επανεφεύρετε τον τροχό, αλλά πρέπει να "σκίσετε" τη λύση από το ίδιο Merkav. Praada, θα υπάρχει περισσότερος θωρακισμένος όγκος ....
  8. -3
    Αύγουστος 12 2022
    Ένα παρόμοιο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί με ψεκασμό, για παράδειγμα, ενός πύργου με νερό. Εξω απο. Μία φορά κάθε 15-20 λεπτά, 5-6 λίτρα. Σιωπώ για την ενεργειακή απόδοση) Το νερό μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε, το πιο βρώμικο, ούτως ή άλλως.
    1. +3
      Αύγουστος 12 2022
      Τι πρωτόγονη προσέγγιση. Θα έπρεπε να είναι σαν σε καφετέρια του δρόμου, με σικ και εύρος. Τοποθετήστε μια σχάρα κατά του ακοντίου στον πύργο και πάνω του ένα σύστημα ακροφυσίων για την πρόκληση ομίχλης.

      Και ένα βαρέλι νερό, τουλάχιστον διακόσια λίτρα.
      Το σύστημα ομίχλης ps θα ισχύει μόνο σε άρματα μάχης που είναι εξοπλισμένα με βοηθητικό σύστημα πρόωσης wassat

      Και έτσι θα έπρεπε να μοιάζει το σύστημα ελλείψει δικτυωμάτων πάνω από τον πύργο.

      σύντροφος
      1. 0
        Αύγουστος 12 2022
        Αυτά τα ψεκαστήρες δεν είναι για το κλίμα μας, σε λίγες ώρες από υψηλή υγρασία θα είναι ακόμα χειρότερα. hi
      2. +4
        Αύγουστος 12 2022
        Οι Ινδοί έχουν ήδη μια έτοιμη λύση για το T-90 χαμόγελο
      3. 0
        Αύγουστος 12 2022
        Αστεία είναι και τα δίχτυα στην πανοπλία. Αλήθεια, λειτουργεί, και όχι κακό) Κάποτε ψύξα έναν Μοσχοβίτη έτσι. 50-70 γραμμάρια νερού στην ταράτσα (βάλτε ντεπόζιτο με μοτέρ από το πλυντήριο) και μια ευχάριστη δροσιά απλώνεται στην καμπίνα. Φυσικά, το kondei σε 5-7 χρόνια στην τιμή ενός όπλου τανκ είναι καλό. Μια δεξαμενή με κινητήρα μπορεί να κάνει πλήρωμα, αυτή τη στιγμή)
      4. 0
        Οκτώβριος 26 2022
        Κάπως τον χειμώνα, με πήρε ο ύπνος μισό μέτρο από έναν υγραντήρα που λειτουργεί. Όταν ξύπνησα, τα πνευμόνια μου φτερούγαζαν. Βασικά, ήταν πνευμονία.
    2. 0
      Αύγουστος 12 2022
      Απόσπασμα: michael3
      Ένα παρόμοιο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί με ψεκασμό, για παράδειγμα, ενός πύργου με νερό. Εξω απο. Μία φορά κάθε 15-20 λεπτά, 5-6 λίτρα. Σιωπώ για την ενεργειακή απόδοση) Το νερό μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε, το πιο βρώμικο, ούτως ή άλλως.

      Μισός τόνος νερού την ημέρα στο πλοίο - στην Κεντρική Ασία ...
      1. 0
        Αύγουστος 12 2022
        Μισός τόνος καυσίμων την ημέρα για τα στοιχεία Peltier. Στον στρατό μας...
        1. -1
          Αύγουστος 12 2022
          Όταν υπηρέτησα μια θητεία στο Kushka, το καλοκαίρι ξεκίνησε εκεί τον Μάρτιο και τελείωσε τον Νοέμβριο. Από τον Απρίλιο θα μπορούσε να είναι +50, από τον Μάιο +60 ..
          Το χειμώνα, στα τέλη Ιανουαρίου, θα μπορούσε να είναι + 25- το απόγευμα, αλλά ήμασταν κρύα και φορούσαμε μπιζέλια στα πανωφόρια μας κατά τη διάρκεια της ημέρας.
          Έχοντας συνταξιοδοτηθεί από το +60, γύρισα σπίτι στους συγγενείς μου +37. Ένιωσα κρύο, φόρεσα ένα πουλόβερ και πήγα να βοηθήσω τον πατέρα μου - με ένα πουλόβερ! ... έτσι οι γείτονες τράβηξαν τη μητέρα μου - σταματώ σταματώ
          1. -1
            Αύγουστος 12 2022
            + 60 C είναι αν ξαπλώσεις γυμνός σε καυτή άσφαλτο στις τρεις η ώρα το μεσημέρι. Κι έτσι εκεί + 44-45C το πολύ στη σκιά. Η Wikipedia δίνει ρεκόρ +47,6C.
            Ψέματα για κρύες νύχτες στην έρημο, τη μέρα είναι πάνω από 40 βαθμούς, τη νύχτα είναι 30-35 βαθμούς, μπορείς να τρελαθείς από τη ζέστη. Η θερμοκρασία τη νύχτα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το ύψος, το επίπεδο. Εάν είναι κοντά στο επίπεδο του παγκόσμιου ωκεανού, τότε καμία νύχτα δεν θα σας σώσει από τη ζέστη, στο Ασγκαμπάτ είναι σχεδόν το ίδιο τόσο τη μέρα όσο και τη νύχτα.
            1. +1
              Αύγουστος 12 2022
              Απόσπασμα: Σεργκέι Αλεξάντροβιτς
              Και έτσι εκεί + 44-45C το πολύ στη σκιά.

              υπηρέτησε μια θητεία στην Κούσκα το 1988-1990. Σύνταγμα πυροβολικού, το υψηλότερο σημείο στη μεραρχία, στα αριστερά - Alyosha στα δεξιά - Σταυρός ....
              Τα θερμόμετρα καταστράφηκαν στους +60, οι 50 βαθμοί μόλις έφυγαν από την κλίμακα.
              Απόσπασμα: Σεργκέι Αλεξάντροβιτς
              Σχετικά με το κρύο νύχτες βρίσκεται στην έρημο

              Απόσπασμα: το 1970 μου
              απόγευμα(!!!!) θα μπορούσε να είναι +25 - αλλά είχαμε παγώσει
              1. 0
                Αύγουστος 12 2022
                Είναι μεγάλη νύχτα και στο Τουρκμενμπάσι, το Κουμντάγκ και το Μπαλκαναμπάτ είναι +30C. Λένε ψέματα για τις κρύες νύχτες, λένε ψέματα.
                Παρακολουθούμε το Αφγανιστάν, Mazar-i-Sharif + 30C, και όλοι λένε ότι έχει κρύο εκεί τη νύχτα.
                1. 0
                  Αύγουστος 12 2022
                  Δεν είναι αλήθεια, η διαφορά θερμοκρασίας είναι πολύ μεγάλη, ειδικά στους πρόποδες του Kopetdag και του Ashgabat. Γεννήθηκα και μεγάλωσα στη Mary, το κλίμα ήταν εύκολο για μένα, αλλά στο Ισραήλ συνήθισα την υψηλή υγρασία για δύο χρόνια.
                  1. 0
                    Αύγουστος 12 2022
                    Υπάρχουν αριθμοί; Αυτή τη στιγμή, αν κοιτάξετε τον χάρτη θερμοκρασίας; Οι αριθμοί μου αποδεικνύουν δίκιο, όχι οι τηλεοπτικοί μύθοι.
                    1. 0
                      Αύγουστος 13 2022
                      Απόσπασμα: Σεργκέι Αλεξάντροβιτς
                      Οι αριθμοί μου αποδεικνύουν ότι έχω δίκιο, όχι οι τηλεοπτικοί μύθοι.

                      Μόλις φτάσω στο scanner και στο άλμπουμ αποστράτευσης, θα πετάξω μια φωτογραφία του θερμομέτρου ....
                      Και ναι, για έναν στρατεύσιμο, αυτά δεν είναι μύθοι από την τηλεόραση - υπηρέτησα εκεί. Και φόρτωσα τα αυτοκίνητα με μολύβια Gradovsky στο +60 ...
                      1. 0
                        Αύγουστος 13 2022
                        Ο αντίπαλος μίλησε για κάποιες αδιανόητες κλίσεις που δεν συναντήθηκαν εκεί εδώ και δύο χρόνια. Και η θερμοκρασία μετριέται στη σκιά, διαφορετικά το καλοκαίρι στον ήλιο και από τον μαύρο ελαστικό σωλήνα μπορεί να πάθεις έγκαυμα και εξακολουθεί να είναι ευχάριστο να πιάνεις τον σωλήνα HDPE στον ήλιο.
                  2. 0
                    Αύγουστος 12 2022
                    Προφανώς, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν στοιχεία για το κρύο βράδυ για το Τουρκεστάν. Αυτοί είναι οι τηλεοπτικοί μύθοι και οι παιδικές προκαταλήψεις.
            2. -1
              Αύγουστος 13 2022
              Έτσι στη σκιά ... ο ήλιος είναι πολύ πιο έξω. Και για τη μέρα και τη νύχτα ... ακόμα και εδώ στην περιοχή του Ουλιάνοφσκ. Καθημερινές πτώσεις 20 βαθμών ... και ήδη εκεί :( σταματώ
  9. Κάνουμε τα πάντα σε ένα μέρος.
  10. +1
    Αύγουστος 12 2022
    Δηλαδή, αν κρίνουμε από το δοκίμιο, το κλιματιστικό ξοδεύει πολλή ενέργεια και οι σωλήνες παρεμβαίνουν, αλλά οι σωλήνες δεν θα παρεμβαίνουν σε αυτή τη μονάδα, πώς θα εξαφανιστεί η κατανάλωση ενέργειας;
    Νέοι νόμοι της φυσικής και της μηχανικής;
    Δεν είναι πιο εύκολο να φτιάξεις φόρμες που θα συνδέονται σε κοινό δίκτυο και ήδη θα δροσίζουν ή θα ζεσταίνουν το μέτωπο; ζητήσει
    1. +1
      Αύγουστος 12 2022
      Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου σωλήνες. Είναι αλήθεια ότι είναι δροσερό κάτω από τον κώλο, δύο εκατοστά από την περιοχή εργασίας, μπορείτε να τηγανίσετε ένα αυγό. Τόσο εντατική αερόψυξη του θερμού τμήματος των στοιχείων Peltier, και σίγουρα στη θάλασσα, διαφορετικά θα υπάρχει μια άκρη στο πιλοτήριο.
      1. 0
        Αύγουστος 12 2022
        και σίγουρα στη θάλασσα, διαφορετικά θα υπάρχει μια άκρη στο πιλοτήριο.

        Σωστά. Στη θάλασσα. Όταν όμως δεν υπάρχει σανίδα;
        Το μετρό της Μόσχας έχει ήδη δέκα χρόνια λειτουργίας βαγόνια με κλιματιστικά. Ως αποτέλεσμα, τη ζεστή περίοδο του καλοκαιριού, όταν πλησιάζει ένα τρένο, βγαίνει θερμός αέρας από τη σήραγγα και πριν κάνει κρύο. Το σύστημα εξαερισμού (κλίματος) του μετρό χτίστηκε στη θέρμανση των σταθμών το χειμώνα με θερμότητα από τους ανθρώπους και το καλοκαίρι ψύξη από την ψυχρή επιφάνεια των σηράγγων. Στην Αγία Πετρούπολη, η άνεση στο μετρό έχει διατηρηθεί, υπάρχει εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων εκεί και ότι τα άχρηστα κλιματιστικά για το μετρό δεν πιπιλίζουν. Όποιος πήρε την απόφαση για τον κλιματισμό στο μετρό είναι, πρώτον, αγράμματος και δεύτερον, δεν κάνει το μετρό.
        1. +1
          Αύγουστος 16 2022
          Για τι πράγμα μιλάς? Δεν κατάλαβα απολύτως τίποτα.
          Με την ευκαιρία - τι γίνεται με τον νεφρίτη; Η ψύξη της πλάτης και του πέμπτου σημείου θα οδηγήσει σε νεφρική ανεπάρκεια. Όπως συμβαίνει συνήθως με τους ανθρώπους που κάθονται στη ζέστη στο κρύο έδαφος...
    2. +2
      Αύγουστος 12 2022
      Τι κάναμε στα άρματα μάχης Merkava-3 με σύνδεση στο γενικό δίκτυο για κάθε σύνολο.
  11. 0
    Αύγουστος 12 2022
    Δεν είναι απολύτως σαφές πώς να φτιάξετε ένα ψυχρό κάθισμα για τον οδηγό. Είναι κυριολεκτικά γεμάτο με μόλυβδο και ζυγίζει σαν 100 διαβόλους. Κατά την εξυπηρέτηση του τμήματος ελέγχου, ανασύρθηκε μαζί. Κατά μία έννοια - ένας οδηγός τον σπρώχνει έξω και ο δεύτερος, πάνω στην πανοπλία, τον σηκώνει.
    Αλλά μιλάω για το T-72. Πολλά έχουν αλλάξει στο T-90.
  12. 0
    Αύγουστος 12 2022
    Τι θα λέγατε για τη σύγκριση της αποτελεσματικότητας;
  13. +2
    Αύγουστος 12 2022
    Αυτός που σκέφτηκε να εγκαταστήσει μια τέτοια "κακή καρέκλα" σε μια δεξαμενή πρέπει να είναι υποχρεωμένος να χρησιμοποιήσει μόνος του αυτή τη θαυματουργή καρέκλα, μέχρι να εμφανιστεί η προστατίτιδα.
    1. 0
      Αύγουστος 12 2022
      Αλήθεια? Είναι καλύτερα να κάθεσαι σε ένα ζεστό τηγάνι; Έχω στη θάλασσα τώρα και στο σκοτάδι + 31C.
      1. 0
        Αύγουστος 12 2022
        Και πού είναι για εσάς +31°C;
        1. 0
          Αύγουστος 12 2022
          Κατά προσέγγιση, στο τρίγωνο Kamyshin, Mines, Astrakhan. Τώρα είναι ήδη λίγο χαμηλότερα, κάπου + 29-30С.
          1. 0
            Αύγουστος 13 2022
            Σύμφωνα με το Yandex, σήμερα είχα +32. Είμαι λίγο βόρεια από εσάς
            1. 0
              Αύγουστος 13 2022
              Έτσι το απόγευμα το αυτοκίνητο μου έδειξε +36C. Δεν πειράζει, το πλήρωμα της δεξαμενής πρέπει να ψυχθεί, το ερώτημα είναι πώς.
  14. 0
    Αύγουστος 13 2022
    Το κάθισμα δροσίζει το σώμα του δεξαμενόπλοιου λόγω στενής επαφής μαζί του. Έτσι, η απομάκρυνση θερμότητας γίνεται άμεσα και αυτό θα έχει σίγουρα θετική επίδραση στην ενεργειακή απόδοση του συστήματος.

    εγω... :)
    ο συγγραφέας δεν προσπάθησε, στη ζέστη των 40 βαθμών, να σκαρφαλώσει σε ένα σιδερένιο κουτί που στέκεται στον ήλιο, να καθίσει σε ένα μεγάλο κομμάτι πάγου και να ελέγξει πόσο γρήγορα κρυώνει μέσω του σφιγκτήρα του ...
    Ίσως είμαι περίεργος γιατί τα θερμαντικά σώματα στα ηλεκτρονικά είναι κατασκευασμένα "βελόνα" ...
    χάρη σε τέτοιους σοφούς δεν γίνεται τίποτα για τον στρατιώτη στη χώρα μας...
    Τα κλιματιστικά τοποθετούνται μόνο κατόπιν παραγγελίας ξένων στρατών, όπως Άραβες / Ινδουιστές ...
    υπάρχει ένας στρατιώτης - ένας άνθρωπος ...
    1. 0
      Αύγουστος 16 2022
      Και ο συντάκτης του σχολίου δεν προσπάθησε να διαβάσει το άρθρο, όπου υποδεικνύονται ξεκάθαρα τα αποτελέσματα των δοκιμών, τα οποία υποστηρίζονται από τους φυσιολογικούς δείκτες των δεξαμενόπλοιων; γέλιο
      1. 0
        Αύγουστος 16 2022
        δείκτες δεξαμενόπλοιων

        Σε αντίθεση με τα "τανκέρ", εγώ ο ίδιος υπηρέτησα με πανοπλίες για δύο χρόνια σε μια περιοχή όπου ήταν 30 βαθμούς στη σκιά και ξέρω πώς είναι να κάθεσαι μέσα κλειστός "σε μάχη" στον καυτό ήλιο ...
        κλιματιστικά, ναι, αλλά τότε δεν υπήρχε καμία αναφορά σε αυτό, και το καλύτερο πράγμα που μπορούσε να σώσει ήταν ένα βρεγμένο κομμάτι σεντόνι με το οποίο ήταν τυλιγμένο κάτω από μια φόρμα ...
  15. 0
    Αύγουστος 14 2022
    Και γιατί χρειάζεται;
    Δεν πρόκειται για πολυτέλεια, αλλά για την παροχή της καθορισμένης (υψηλής) λειτουργικότητας των πληρωμάτων του συστήματος «ανθρώπινο-εξοπλισμός», που δημιουργείται και χρησιμοποιείται για την επίτευξη της καθορισμένης (υψηλής) αποτελεσματικότητας μάχης. Η αποτελεσματικότητα ενός τέτοιου συστήματος συχνά περιορίζεται από την αποτελεσματικότητα του ανθρώπινου στοιχείου.
    Αυτοί οι περιορισμοί δεν έχουν μόνο υποκειμενικό χαρακτήρα (υποεκπαίδευση, έλλειψη πειθαρχίας, ασυνέπεια έμφυτων ή επίκτητων ψυχοφυσιολογικών ιδιοτήτων με τις απαιτήσεις του επαγγέλματος), αλλά και αντικειμενικού χαρακτήρα, δηλ. περιορισμούς που είναι εγγενείς στον άνθρωπο ως βιολογικό είδος.
    Ο πρώτος αναφέρεται ως «υποκειμενικός παράγοντας», ο δεύτερος αναφέρεται ως «ανθρώπινος παράγοντας».
    Μην μπερδεύεστε!
  16. Σχετικά με την τοποθέτηση κλιματιστικού στη δεξαμενή. Η ερώτηση είναι σίγουρα ενδιαφέρουσα! Αν πάρουμε το ευρωπαϊκό θέατρο επιχειρήσεων, τότε η ανάγκη του είναι αμφίβολη.
    Αυτό προχωράω από τα 35 χρόνια μου στις δυνάμεις των αρμάτων μάχης, συμπεριλαμβανομένων 2 ετών στο Αζερμπαϊτζάν, 7 ετών στην Ουκρανία.
    Οι μέσες ημερήσιες θερμοκρασίες των θερμότερων μηνών στη νότια Ρωσία (περιοχή Ροστόφ) είναι:
    Μέγιστο/ελάχιστο μήνα (°C)
    Ιουνίου 26° / 16°
    Ιουλίου 29° / 18°
    Αυγούστου 28° / 17°
    Φυσικά κατά την τριετή παραμονή μου στη Συρία έγινε αισθητή η ανάγκη για κλιματισμό.
    Για τη δεξαμενή T-90, ένα τέτοιο κλιματιστικό, τύπου ντους αέρα, δημιουργήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '90.
    Ωστόσο, όταν παρέδιδαν άρματα μάχης T-90 στο εξωτερικό, οι τοπικοί διοικητές αρμάτων μάχης αντιμετώπισαν διαφορετικά τα κλιματιστικά.
    Συμμετείχα στις διαπραγματεύσεις για την αγορά αυτών των αρμάτων μάχης στην Ινδία και την Αλγερία. Και, αν οι Αλγερινοί ήταν πολύ ευχαριστημένοι που τα τανκς θα ήταν κλιματιζόμενα, τότε οι Ινδοί αρνήθηκαν κατηγορηματικά τα κλιματιστικά, ελπίζοντας ότι τα τάνκερ τους ήταν συνηθισμένα στη ζέστη. Πρέπει να σημειώσω ότι κατά τη διάρκεια δίμηνων δοκιμών αρμάτων μάχης στην έρημο Tarr (ανατολική Ινδία) σε θερμοκρασία 40-45 βαθμών, τα ινδικά πληρώματα έδειξαν ότι ήταν αρκετά αποτελεσματικά, κάτι που δεν μπορούσε να ειπωθεί για τους Ρώσους υπαλλήλους της δοκιμής ομάδα συνοδών.
    Εάν μιλάμε για βελτίωση της άνεσης της εργασίας των δεξαμενόπλοιων στο ευρωπαϊκό θέατρο επιχειρήσεων και στο Βορρά, τότε συνιστάται να δώσετε προσοχή στη θέρμανση του θαλάμου μάχης. Αυτό το μειονέκτημα φάνηκε ξεκάθαρα στο άρμα T-80U κατά τη διάρκεια διεθνών δοκιμών αρμάτων μάχης στη Σουηδία το 1993-94, όταν κατά τη διάρκεια της δοκιμής για τη διάρκεια της παραμονής του πληρώματος στη δεξαμενή το χειμώνα με σβηστό κινητήρα, το πλήρωμά μας ήταν το πρώτο που παράδοση.

«Δεξιός Τομέας» (απαγορευμένο στη Ρωσία), «Ουκρανικός Αντάρτικος Στρατός» (UPA) (απαγορευμένος στη Ρωσία), ISIS (απαγορευμένος στη Ρωσία), «Τζαμπχάτ Φάταχ αλ-Σαμ» πρώην «Τζαμπχάτ αλ-Νούσρα» (απαγορευμένος στη Ρωσία) , Ταλιμπάν (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αλ Κάιντα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Ίδρυμα κατά της Διαφθοράς (απαγορεύεται στη Ρωσία), Αρχηγείο Ναβάλνι (απαγορεύεται στη Ρωσία), Facebook (απαγορεύεται στη Ρωσία), Instagram (απαγορεύεται στη Ρωσία), Meta (απαγορεύεται στη Ρωσία), Misanthropic Division (απαγορεύεται στη Ρωσία), Azov (απαγορεύεται στη Ρωσία), Μουσουλμανική Αδελφότητα (απαγορεύεται στη Ρωσία), Aum Shinrikyo (απαγορεύεται στη Ρωσία), AUE (απαγορεύεται στη Ρωσία), UNA-UNSO (απαγορεύεται σε Ρωσία), Mejlis του λαού των Τατάρων της Κριμαίας (απαγορευμένο στη Ρωσία), Λεγεώνα «Ελευθερία της Ρωσίας» (ένοπλος σχηματισμός, αναγνωρισμένος ως τρομοκράτης στη Ρωσική Ομοσπονδία και απαγορευμένος)

«Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί, μη εγγεγραμμένοι δημόσιες ενώσεις ή άτομα που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα», καθώς και μέσα ενημέρωσης που εκτελούν καθήκοντα ξένου πράκτορα: «Μέδουσα»· "Φωνή της Αμερικής"? "Πραγματικότητες"? "Αυτη τη ΣΤΙΓΜΗ"; "Ραδιόφωνο Ελευθερία"? Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Μακάρεβιτς; Αποτυχία; Gordon; Zhdanov; Μεντβέντεφ; Fedorov; "Κουκουβάγια"; "Συμμαχία των Γιατρών"? "RKK" "Levada Center"; "Μνημείο"; "Φωνή"; "Πρόσωπο και νόμος"? "Βροχή"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"? QMS "Caucasian Knot"; "Γνώστης"; «Νέα Εφημερίδα»